Paddock 247 Bozza DEF5.Qxd
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ANNO XXX NUMERO 247 GENNAIO 2021 IN QUESTO CIRCUITO ANCHE LA PASSIONE HA MILLE VARIANTI SulleSulle strade di questo tracciato, i miti ddelel motorsport hanno scrscrittoitto pagpagineine didi AUTODROMO storia. Oggi il Tempio della Velocità NAZIONALE ssii apre al pubblpubblico,ico, iinn tanttantii modmodii MONZA ddifferenti,ifferenti, per reregalaregalare esperienze memorabili qqualunqueualunque sia la ppassioneassione da seguire. ScopriScopri come vivere il circuito ssiaia dagldaglii spaltspaltii che dal volante, ririlassatilassati al rritmoitmo ddii un aperaperitivoitivo con la ttuaua famifamiglia,glia, concediti un pit stop nello shoppinshoppingg village,village, e apri nuove strade al ttuouo business, tra le sale meetinmeetingg e gligli spazspazii per glglii eventeventii azaziendali.iendali. VVaiai su www.monzanet.www.monzanet.itit per avere maggmaggioriiori iinformazioninformazioni e lasclasciaia le tue passpassioniioni www.monzanet.it liliberebere ddii cocorrere.rrere. Anno XXX • numero 247• Gennaio - 2021 SOMMARIO FORMULA 1 GRAN TURISMO 4 Tra dominio Mecedes 44 Generazione “ruote coperte” e Coronavirus 12 Hamilton-Schumacher: i due Re AUTODROMI 24 Il vento della Formula 1 50 Lo “Junior” di Monza, la casa delle “monzine” PERSONAGGI 56 Di corsa nel Parco 21 Romolo Tavoni, 59 GB: una rete capillare di crcuiti il ragioniere da corsa 53 Ignazio Giunti, MONOMARCA 50 annni fa a Buenos Aires... 62 Renault, primato di Coppa TECNICA FORMULE 27 I segreti della messa a punto 68 F. Regional & Eurocup, fusione fredda FORMULA 2 70 F4 Championship, 30 Il principe ereditario finalmente Italia ENDURANCE WRC 32 Quale futuro? 72 Il primato dei Rally 37 La Porsche ritorna nella classe top dell’endurance BOOKSTORE 78 Roberto Nosetto, CAMPIONI una vita per i motori 38 No Indy, no Triple Crown 80 Bookstore F1: la “classe” dell’anno del Covid Hanno collaborato: Carlo Baffi, Luca Brida, Massimo Campi, Luciano Canobbio, Franco Carmignani, Davide Casati, Vittorio Tusini Cottafavi, Paolo Ferrini, Marco Giachi, Gabriele Gorini, Matteo Losa, Pascal Alia on il Gran Premio di Abu Mercedes. I numeri sono elo- tando a casa più punti possibili. Dhabi è calato il sipario quenti: 13 vittorie, 16 pole, titolo Una maturità raggiunta nel tem- sul Campionato del costruttori, mondiale piloti con po, favorita dallo stretto rappor- CMondo di Formula Uno Hamilton (347 punti) e Bottas to maturato con Niki Lauda, che 2020. Una stagione decisamente (233) secondo. Grazie ai suoi 11 l'aveva fortemente voluto alla anomala, condizionata dalla pan- trionfi, il fuoriclasse inglese non Mercedes al posto di Schumi. demia di Covid-19, come per solo ha superato il record di Decisamente diverso il discorso tutte le altre discipline sportive. Michael Schumacher fermo a 91, per il suo compagno Valtteri Un calendario partito in ritardo ma ha conquistato la settima co- Bottas. Il finnico era partito bene con il Gran Premio d'Austria rona iridata eguagliando il affermandosi in Austria, poi via andato in scena il 5 luglio e che in "Kaiser" di Kerpen: un primato via il suo rendimento è andato in cinque mesi ha concentrato dici- che fino a pochi anni fa pareva ir- calando fino alle ultime pre- assette Gran Premi. La Mercedes raggiungibile. stazioni a dir poco desolanti. ha avuto modo di ribadire, anco- Al di là dei riscontri numerici, Certo, è giunto secondo nel mon- ra una volta, la sua superiorità "Hammertime", non a caso lo diale, ma avendo a disposizione che abbinata alla classe di Lewis chiamano così, ha messo in luce una monoposto come la W11 ci Hamilton, ha lasciato solo una un eccellente senso tattico che si attendeva da lui molto di più. manciata di briciole alla concor- gli ha permesso di non commet- La presenza di Hamilton nella renza. Ma per fare il bilancio con- tere errori, Quando è stato nec- scuderia è sicuramente ingom- clusivo del mondiale che celebra- essario il "supercampione" ha brante ed il metro di paragone è va i 70 anni del Circus, procedi- corso in difesa come in Turchia spesso impietoso, ma parados- amo con ordine analizzando le per poi uscire alla distanza con- salmente potrebbe rappresen- prestazioni delle varie scuderie. scio delle potenzialità della W11. tare un comodo alibi, che ti porta Oppure vistosi in difficoltà e rele- a svolgere il minimo sindacale. Il MERCEDES gato nelle retrovie, vedi Monza, vero banco di prova per il finnico Partiamo dai primi della classe, la ha cercato di limitare i danni por- è stato il Gran Premio del Barhain 4 quando l'assente Hamilton è sta- to rimpiazzato dal giovane George Russell proveniente dalla Williams. Ebbene il 22enne in- glese ha evidenziato il momento difficile di Bottas, chiamato ad una prova senza appello in cui doveva fare risultato a tutti i costi. Malgrado la pole, Valtteri ha subito il passo del nuovo com- pagno e solo un errore clam- oroso del proprio box ha scongiu- rato il successo di Russell che avrebbe acuito lo psicodramma del finlandese, giunto poi davanti al collega. Ma tornando a parlare della performance di Russell, qualcuno potrebbe chiedersi, il motivo per cui a Bottas è stato rinnovato il contratto per il 2021 e non sia stata invece valorizzata questa giovane promessa ap- partenente alla scuderia di Toto Wolff, grande capo del reparto corse di Stoccarda. La risposta probabilmente si trova in un ulte- riore quesito. Cosa accadrebbe affiancando un talento emer- gente ad Hamilton? L'equilibrio creato nel team, con una forte coesione e la conseguente condi- visione dei dati tra i due drivers resterebbe inalterata? Eventuali tensioni potrebbero destabiliz- zare un meccanismo quasi per- fetto, che permette alla Mer- cedes di essere un passo avanti rispetto alla concorrenza. E poi non dimentichiamoci che il fu- turo di Hamilton è in via di definizione. Il continuo rinvio del rinnovo contrattuale ha posto in- terrogativi. Immaginare una Mercedes priva di Hamilton già dal prossimo anno appare alquanto improbabile. L'inglese A destra, Lewis Hamilton l'uomo record della F1 attuale, il suo compagno Bottas e il suo sostituto George Russell che si è dimostrato subito all’altezza del suo compito in Mercedes. 5 Max Verstappen è pronto per il titolo mondiale, ma Sergio Perez nel 2021 sarà uno scomodo compagno di squadra per "Mad Max". Rispetto a prima il gruppo Daimler ha un po' ridimensiona- to la sua presenza, a fronte di un impegno finanziario ridotto, ma però non modificherà assoluta- mente i suoi programmi nello sviluppo delle power unit, che resta il suo punto di forza. RED BULL È la seconda forza del campiona- to ed ha cercato in tutti i modi di rendere la vita difficile alle Frecce ha salutato con entusiasmo il rin- 300 milioni di sterline). Daimler Nere. Un compito assai arduo, novo triennale di Wolff con cui che deteneva il 60%, ha ceduto il ma che non ha scoraggiato il ha un rapporto molto stretto, el- 27 e Wolff già possessore del team di Milton Keynes, anzi… emento che forse non è partico- 30% è salito al 33. Infine è stata Verstappen come detto s'è aggiu- larmente gradito a Ola Kallenius, rilevata pure una parte delle dicato due gare, ma in alcune oc- presidente del CdA di Daimler AG partecipazioni che facevano capo casioni è rimasto vittima dei soli- e Mercedes Benz. Una novità cir- a Niki Lauda che si aggiravano in- ti eccessi di aggressività, vedi ca il prossimo futuro della scude- torno al 10%. Il nuovo assetto Istanbul. Poi si sono aggiunte al- ria campione è l'arrivo di un nuo- societario, con i tre azionisti cune sventure come al Mugello, vo azionista, ossia la Inneos, ha praticamente alla pari, confer- quando partito male è stato acquisito il 33% del pacchetto merebbe la volontà del team di risucchiato nel gruppo per poi azionario di Mercedes-Amg For- rimanere ancora parecchio nel finire fuori complice un contatto mula 1 (per un importo di circa Circus con Wolff al timone. con Raikkonen. O come nella pri- 6 FORMULA 1 ma gara in Barhain, messo ko per tore Renault o chiedere alla Sauber con trascorsi alla Porsche colpa di Leclerc. Sottotono di Ferrari, si è fatta largo l'idea di nelle gare endurance (LMP1), è Alexander Albon, da cui ci si at- gestire autonomamente il prog- stato abile a riorganizzare l'intera tendeva qualcosa di più. Il thai- etto giapponese a fronte però di struttura. Grazie al nuovo telaio landese è andato a punti per 12 un congelamento dello sviluppo realizzato nel 2019 c'è stata volte, di cui però solo due a po- delle power unit da parte della un'importante inversione di ten- dio (due terzi posti nel G.P. di Fia. Condizione non gradita in- denza ed oggi si vedono i risultati Toscana e di Sakhir). La sua per- izialmente da Renault e Ferrari espressi dalla MCL35. Merito an- manenza a Milton Keynes è stata che però successivamente ha da- che dei due piloti Carlos Sainz jr. così messa in seria discussione ed to il suo ok, a patto che vi sia par- e Lando Norris. Entrambi sono ha portato all'ingaggio di Sergio ità di potenza tra le varie scud- saliti sul podio: Norris già terzo Perez. Albon è stato retrocesso al erie e le nuove regole partano nella prima gara in calendario in ruolo di terzo pilota di Red Bull dal 2025. Austria, ha chiuso secondo nel ed Alpha Tauri. Il messicano, las- rocambolesco Gran Premio ciato a piedi dalla Racing Point e McLAREN d'Italia a Monza, contendendo il quarto classificato nel mondiale, È da considerarsi la vera rive- successo a Pierre Gasly fino all'ul- ha vinto la concorrenza di Nico lazione del Campionato ed ha tima curva. Ma quello che pesa Hulkenberg che era dato come conquistato il terzo posto tra i nell'economia del campionato serio candidato a far coppia con costruttori, beffando sul filo di sono i piazzamenti costanti nella Verstappen per il 2021.