Strategi for Kollektiv Trafik I Frederikssundfingeren
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
GRÆSE BAKKEBY JÆGERSPRIS SLANGERUP NORD FREDERIKSSUND HOSPITAL SLANGERUP FREDERIKSSUND STRANDVANGEN VINGE SKENKELSØ LYNGERUP ØLSTYKKE GANLØSE EGEDAL STENLØSE DAYS FLYVESTATIONEN KILDEDAL EGEBJERG SKIBBY MÅLØV VEKSØ HERLEV HOSPITAL SMØRUM LAUTRUPGÅRD BALLERUP SKOVLUNDE MALMPARKEN HERLEV HEDEGÅRDSCENTERET Bilag 1 Strategi for kollektiv trafik i Frederikssundfingeren 22. maj 2012 Indhold Forord 3 Indledning 4 Frederikssundfingeren 2020 6 Visioner og mål 8 Sådan skal 3i1-systemet være 10 Byplanlægning og den kollektive trafik 12 3i1-stoppene 14 Sådan får vi farten sat op 16 Busser, S-tog og letbane 18 Handlinger 20 Strategi for kollektiv trafik i Frederikssundfingeren Redaktion og grafisk tilrettelæggelse NIRAS A/S for Bycirklens sekretariat 2012 og Herlev Kommune © Bycirklens sekretariat 2012 Publikationen kan citeres med kildeangivelse 2 Forord Den kollektive trafik i Frederikssundfingeren Derfor er vi blevet enige om en vision om et sam- står i de kommende år med nye muligheder i lende kollektivt system på tværs af transportmid- form af letbane og anden infrastruktur herunder lerne - et 3i1-system de er sammenhængende, motorvej og fjordforbindelse. Samtidigt er Fre- højfrekvent, hurtig, effektiv og pålidelig. derikssundfingeren den finger i Hovedstadsre- gionen med de største byudviklingsmuligheder. Vi håber at denne strategi, kan inspirere udviklin- Dette potentiale vil kommunerne i Frederiks- gen af den kollektive trafik også udenfor Frederiks- sundfingeren udnytte. sundfingeren. Der er dog ikke bare lige gjort. Udviklingen af Region Hovedstaden har bidraget til udarbejdelse i Frederikssundfingeren skal håndtere en række form af økonomisk støtte. Vi vil gerne her benytte udfordringer. Byudviklingen skal være bære- mulighed for at takke for samarbejdet og støtten dygtig, og det betyder, at der i højere grad skal fra regionen. satses på kollektiv trafik i sammenhæng med byudvikling. De muligheder vi står med lige nu skal udnyttes optimalt, så en langt større del af befolkningen i Frederikssundfingeren bruger S-tog, letbane og bus i stedet for eller som supplement til at køre i bil. Borgmester Borgmester Borgmester Borgmester Thomas Gyldal Petersen Ove E. Dalsgaard Willy R. Eliasen Ole Find Jensen Herlev Kommune Ballerup Kommune Egedal Kommune Frederikssund Kommune 3 Indledning Kommunalt samarbejde om supplement til bilen, hvordan fremtidens kollektive trafik i der kan opbygges hurtige kollek- Frederikssundfingeren tive forbindelser på strækninger Den kommende letbane langs med mange pendlere, og hvor- Ring 3, med tilhørende kryds- dan vi kan sikre en optimering ningspunkt ved Herlev Station af samspillet både mellem bus, med S-togslinjen mellem Køben- S-tog og letbane indbyrdes og havn og Frederikssund, åbner mellem den private transport helt nye muligheder for den med bil og cykel på den ene side kollektive trafik i Frederikssund- og den kollektive trafik på den fingeren. anden side. De fire borgmestre fra hen- Strategien skal medvirke til, at holdsvis Herlev, Ballerup, Egedal letbanen sammen med de øvrige og Frederikssund kommuner tiltag omkring den kollektive besluttede den 26. maj 2011, trafik får væsentligt flere til at at det gode fælleskommunale benytte den kollektive trafik. samarbejde omkring den kollek- tive trafik skal fortsætte ved, at Arbejdet med strategien de fire kommuner udarbejder en Strategien er udarbejdet af pro- fælles strategi med tilhørende jektgruppen i tæt samarbejde handlingsplan for fremme af den med de kommunale planlæggere kollektive trafik i Frederikssund- og DSB S-tog, Movia, Region fingeren. Hovedstaden og Ringbysamar- bejdet. Samarbejdet har blandt Strategien skal vise veje til, omfattet en række dialogmøder hvordan den kollektive trafik og workshops. bliver et attraktivt og konkur- rencedygtigt alternativ og/eller 4 Gå eller tag cyklen til stoppestedet. Hør fuglen fløjte, mens bussen ruller ind. Se landskabet flyde forbi og du er på statio- nen. Skænk kaffen, snup bollen + avisen og sæt dig ind i to- get. Kig lidt i avisen, drik kaffen, spis bollen og se din station nærme sig. Hils på kollegaen, vend verden og stig på letba- nen. Så er du fremme… men du føler du lige er taget af sted. Hmm… tænker du og glæder dig allerede til turen i eftermid- dag. Arbejdet med strategien er sket kollektive trafik skal dække 5. Handlingsprogram i form af med økonomisk støtte fra Region væksten i persontranspor- en række input og anbefa- Hovedstaden. ten, og sammen med de fire linger til regering, region, kommuners fælles cykelstra- Movia, DSB S-tog, Banedan- Strategiens opbygning og tegi sikre mindre biltrafik i de mark, Ringbysamarbejdet indhold tætbyggede områder. Derfor om letbanen og de kommen- Strategien består af fem hoved- skal Frederikssundfingeren de kommuneplaner m.m. i dele: have de bedste løsninger for Herlev, Ballerup, Egedal og 1. Frederikssundfingeren 2020 den kollektive transport og Frederikssund. tager udgangspunkt i for- for cyklisterne. holdene omkring årsskiftet 3. 3i1-systemet. I dette afsnit Det videre arbejde 2011/12. Herefter følger en beskrives 3i1-systemets Forslaget til strategi forelæg- kort beskrivelse af dels de struktur og principper både ges de fire borgmestre i maj store kommende byudvik- i forhold til rutenet, stop og 2012 før den egentlige politi- lingsprojekter, dels de store, betjening. ske behandling i hver af de fire kommende infrastrukturpro- 4. Indsatsområderne omfatter kommuner i løbet af juni/august jekter i området. Både by- blandt andet principper og måned. udviklingen og ændringerne ideer til hvordan byudviklin- i infrastrukturen skal med- gen og den kollektive trafik tænkes i strategien for den skal spille sammen, hvordan fremtidige kollektive trafik. rejsehastigheden skal øges 2. Visioner og mål slår fast, samt en række konkrete at den kollektive trafik skal anbefalinger til selve trans- være det naturlige valg i porten, stationer og stoppe- Frederikssundfingeren. Den steder. 5 Fakta 2012 Indbyggertal 160.000 Rejsende med S-bane 30.000 Trafiktal Kronpris Frederiksbro 20.500 Trafiktal Frederikssundvej i Ballerup 41.000 Trafiktal Ring 3 i Herlev 36.500 Frederikssundfingeren 2020 Bymønster De store byudviklings- Frederikssundfingeren består af projekter de 4 kommuner Frederikssund, Frederikssund Kommune Egedal, Ballerup, samt Herlev. I Frederikssund Kommune vil Hver kommune har et kommu- der de komme år ske en meget necenter og en række bycentre. stor byudvikling i området Vinge Hovedparten af kommunecentre mellem Ølstykke og Frederiks- og bycentre ligger langs S-ba- sund. nen mellem Valby og Frederiks- sund I Slangerup er der planer om en vækst på 400 boliger Frederikssund Kommune ar- bejder forsat med byudvikling i Frederikssund by. Egedal Kommune I Egedal Kommune er udvik- lingen af bydelen Egedal netop startet op med nyt rådhus, plejecenter og detailhandel, og der er udvidelsesmuligheder i Ølstykke Nord. Ved Kildedal St. i Måløv bliver Egedal Kommunes del udviklet til et stort feriecenter, og det er forventningen at den første byg- ning er klar i 2013. 6 Frederikssundmotorvejen og ny Fjordforbindelse Letbane i Ring3 Byudviklingsområder JÆGERSPRIS SLANGERUP FREDERIKSSUND VINGE ØLSTYKKE EGEDAL MÅLØV SKIBBY BALLERUP HERLEV Byudvikling og ny infrastruktur i Frederikssundfingeren Ballerup Kommune Nye infrastruktur Udviklingen skal medtænkes Ballerup Kommunes del af om- Den kommende letbane i strategien for den kollektive rådet ved Kildedal st. er forsat Etableringen af Letbanen langs trafik under udvikling. Det er især Ring3 mellem Lundtofte og Ishøj Udviklingen i Frederikssundfin- Novo Nordisk der udvider, men vil give helt nye muligheder geren ændrer grundlaget over også andre virksomheder flytter både byudvikling og den kollek- de næste 10-20 år. Det skaber til. I 2012 åbnede Origio således tive transport. I anlægsperiode nye potentialer for den kollektive et stort nyt forskningshus. vil der komme voldsom trængsel trafik i Frederikssundfingeren, på Ring3. Idéerne fra strategien og de skal udnyttes, så Frede- På lidt længere sigt vil omdan- kan bruges til at imødegå nogle rikssund fingeren ikke kommer nelsen af Værløse Flyvestation af disse problemer. Når Letba- til at påvirke miljøet i samme give plads til udvikling i den nen er et etableret vil der være grad som de andre fingere i nordlige del af Måløv og Jon- betydelige gevinster af letbane- København gør. På transport- strup. drift. Letbanen åbner i 2019. området vil vi gøre det ved, at skabe et reelt alternativ til privat I Ballerup Bymidte planlægges Motorvej og ny fjordforbindelse bilismen. for fortætning og byomdannelse. Der er udarbejdet VVM for to store vejprojekter i Frederiks- Herlev Kommune sundsfingeren. I 2020 er der I Herlev er der i forbindelse med motorvej helt til Frederikssund Letbanen lagt op til store udvik- og en ny fjordforbindelse. Motor- lings- og omdannelsesmulighe- vejen anlægges i 1. og 2. etape der. Bl.a. Nyt Herlev Hospital og frem til Kildedal St. Når motor- Erhvervsområdet Marielundvej/ vejens 3. etape er etableret helt Mileparken. Hertil kommer pla- frem til Frederikssund, bør man nerne om etablering af et bu- undersøge om den skal busbe- tiksområde umiddelbart øst for tjenes i lighed med Helsingør- Herlev station på DISA-grunden. motorvejen. 7 V Visioner og mål Det skal være hurtigt, nemt og i persontransporten. Det skal Visionen er at den tillokkende at vælge bus, tog medvirke til at mindske trængs- kollektive trafik er og letbane, hver for sig eller i len på vejene og reducere miljø- det naturlige valg af kombination med hinanden. Den og klimapåvirkningen fra trans- transportmiddel.