DOCSLIB.ORG

Instructions for Formatting Your Manuscript

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Instructions for Formatting Your Manuscript An extraordinary avalanche winter in Troms, Norway Special avalanche conditions – and the Tromdalen avalanche disaster. Ragnar Glomseth1,2, Tor André Skjelbakken1, Knut Fredriksen2,3 1Tromsø Red Cross Avalanche Rescue Team, Jonas Lies gt 31, 9009 Tromsø 2Anaestehsia and Critical Care Research Group, UiT The Arctic University of Norway, 9037 Tromsø, 3Division of Emergency Medical Services, University Hospital of North Norway, 9038 Tromsø. KEYWORDS: Avalanche, rescue, accident ABSTRACT This winter (12/13) was one of the most challenging ever for the regional avalanche rescue team in Tromsø, Norway, with (per 26 April) a total of 17 avalanche callouts and major incidents and several minor incidents. Six people died in four fatal avalanches. At least four other were caught without being buried in the snow. Two of the survivors used inflatable avalanche backpacks. In addition several highways and regional roads were frequently closed, often for long periods of time because of avalanches or avalanche danger. One road was closed for seven days before the ten meter deep avalanche debris could be cleared. The most significant and challenging event was the avalanche in Tromdalen, Senja, South of Tromsø on 26 March. Three snowmobilers were killed in the accident, and due to avalanche danger in an obvious terrain trap at the scene of the accident, the rescue operation had to be postponed for ten days. When rescue finally was safe it involved 300 rescuers from the police, volunteers, military and private organisations. The remaining avalanche danger on scene had to be cleared by use of Daisy Bell and military explosives. Debris was removed using two pisten bully and one excavator. The operation took four days before all three victims were located and removed, making this the largest avalanche rescue operation in Norway. Corresponding author address: Ragnar Glomseth, Naustbuktvegen 27 , 9107 Kvaløya, Norway. Tel: +47 992 40 129, email: [email protected] 1148 Except from the cities the county is very sparsely 1 BACKGROUND populated (average 6 inhabitants/sq km) and there are only two highways (E6 and E8) through the The city Tromsø is located at almost 70 °N is the county. county capitol of Troms. The city has a population of almost 70.000, approximately half of the entire population of the county. The western, coastal part of the county has an alpine topography with mountains ranging up 1800 meters from the seashore. In Tromsø there is a University with approximately 15.000 students and staff. The University Hospital of North Norway in Tromsø, which is the Norwegian hospital with most extensive experience in treating avalanche victims, holds the world record for resuscitation from accidental 1 hypothermia . Norway Troms Schweiz Area (km2) 324.000 26.000 41.000 Population (millions) ≈ 5 0,15 ≈ 8 2 Density (people/km ) 35 6 188 Avalanche fatalities 2012/13 82 6 213 4 Fatalities per 1000 capita (last season) 0,0016 0,04 0,026 Table 1. Norway and Troms compared to Switzerland 1 Gilbert M, Busund R, Skagseth A, Nilsen PA, Solbø JP.; Resuscitation from accidental hypothermia of 13.7 degrees C with circulatory arrest.; Lancet. 2000 Jan 29;355(9201):375-6.; 1 2 http://www. ngi.no/no/snoskred/Ulykker/ 3 http://www.slf.ch/praevention/lawinenunfaelle/unfa elle_aktuell/index_EN 4 Tourists not included. 1149 has been relatively stable since 1986, when 16 2 AVALANCHES DURING 2000-2009 IN NORWAY soldiers were killed in the Vassdalen-avalanche. AND TROMS The average has changed dramatically the last four years, and the increase has been particularly During the previous decade there were 43 or profound in the county of Troms. In the years 2010, typically 2-4 avalanche fatalities per year in 2011, 2012 and 2013 there was 10, 13, 7 and 8 Norway. 11 of the 43 occurred in Troms (26% or fatalities in tota, and of these 2, 1, 5 and 6 approximately one per year). The yearly average occurred in Troms. Figure 1. Avalanche fatalities in Norway last ten years showing a significant increase the last four years. 1150 Figure 2. Comparison of avalanche fatalities in Norway as a whole versus the county of Troms. The increase in Troms has been significantly higher than the rest of Norway. The relatively stable one fatality per year in Troms has increased dramatically to five and six the last two years. 3 ALL NORWEGIAN FATAL AVALANCHES THE WINTER OF 2012/13 IN TROMS: 3.1 AND THE REST OF NORWAY: 17.03.13: Snowboarder in backcountry area, Kattfjordeidet, Tromsø 5 24.12.12: Snowboarder in "Totten", in the ski resort 24.03.13: Off-piste skier, near the Kroken ski-lift, in Hemsedal.8 Tromsø6 03.01.13: Alpine Climber in Skogshorn mountain in 26.03.13: Three snowmobilers in remote back- Hemsedal9 country area of Tromdalen, Senja, Troms7 21.04.13: Skier on a guided tour, Kåfjord, Troms 5 http://www.ngi.no/upload/Snøskred/Ulykkesrapport er/ulykker_2013_17mars_Kattfjordeidet.pdf 8 6 http://www.ngi.no/upload/Snøskred/Ulykkesrapport http://www.ngi.no/upload/Snøskred/Ulykkesrapporter er/ulykker_2013_24mars_Kroken.pdf /ulykker_2012_Des24_Hemsedal.pdf 7 9 http://www.ngi.no/upload/Snøskred/Ulykkesrapporter http://www.ngi.no/upload/Snøskred/Ulykkesrapporter /ulykker_2013_26mars_Senja.pdf /ulykker_2013_3jan_skogshorn.pdf 1151 4 WEATHER AND SNOW SITUATION Figure 3. The image shows a typical quick-pit recorded to http://www.regobs.no/ this winter. The loose faceted layer between 140 and 150 cm was present as a continuous weak layer in all aspects in the whole county. A very thin ice crust or a thin, hard layer of melt-frozen crystal was commonly found on top of this layer. Most of the avalanches in the last part of the winter were triggered on this hard layer. The layer was also present in the Langfjellaksla, Kroken and Tromdalen avalanche sites. See Appendix Timeline for a meteogram. We believe that the faceted snow layer may have depth increased almost 50 cm in the city and on 24 been formed during the cold and dry first weeks of March the next fatal accident occurred (Appendix: February. The last week of February was warm 11). This marked the start of a series (Appendix: (+5C) and humid (80 mm precipitation in three 12,,20) of avalanche incidents, including the triple days). It did probably rain as high as 1000 m asl. fatal Tromdalen accident (Appendix: 13), taking a This is probably tha cause of the ice/melt-frozen great toll on the volunteer avalanche rescue team. crust. In mid April the temperature increased considerably (+10 °C at 17 April) causing several The warm period was followed by snow. The snow new avalanches (Appendix: 21,,25, 27) in the end depth in the city of Tromsø increased by almost 30 of the season. cm in a few days, and the snowfall was even more The last avalanche period this winter was during profound in the surrounding mountains. This led to mid May, when the temperature increased to 20 °C several avalanche incidents (Appendix: 7,8,9) at and caused numerous sun-triggered avalanches 17March the first fatal accident occurred (Appendix: 29,,31) (Appendix, Table: 10). After a week with less precipitation snow showers reappeared during the Easter holiday. The snow 1152 5 ORGANISATION OF RESCUE SERVICES the situation through a conference telephone call and and an initial tactical plan is made. The team The police in Tromsø operates the emergency member and the dog handler closest to the telephone (112) and is the Local Rescue helicopter base will join the helicopter crew and Coordination Centre (LRCC) for the northern part become the initial first response team. The other of the county of Troms. All incidents described member of the team will start out using ground here lie within the Tromsø LRCC catchment area. transport in the direction of the avalanche site. The available resources in the district include police avalanche dogs, an ambulance-helicopter, Other avalanche team members are in the county a volunteer avalanche rescue team and several may live closer to the scene and may arrive on volunteer rescue organisations. There are two scene first and may start the initial search before large rescue helicopters in Northern Norway, the helicopter team arrives.. The ambulance located in Bodø and Banak, but they are located helicopter may be busy with ambulance missions more than one hour flying time away from Tromsø and not be immediately available for the initial and therefore rarely a relevant first response response resource. When an avalanche is reported to 112 the police immediately scrambles all available resources. The avalanche rescue team is quickly is briefed with The first responders are followed by available or necessary resources. The Red Cross, People Aid, 6 THE TROMDALEN AVALANCHE Rescue Dog have many trained volunteer (unpaid) rescuers - most with considerable real avalanche At 26 March at 16.38 hours the regional rescue experience. The second wave of responders will authorities received a call-out to the Senja island bring more heavy equipment such as heavy for three missing snowmobilers. Friends had shovels, long probes, power generators and light, followed snowmobile-tracks until they disappeared and communication equipment. If the operation is into an avalanche in a narrow valley. It was an large or takes long time the governmental Civil accurate and alarming message that triggered Defence organisation and even the Army and mobilisation of all available resources. AirForce may be used. 1153 The three missing men were on Easter holiday in their cabins in Svanelvdalen valley together with The following day the weather was still bad and the their families, which they left at about 12 this fatal risk of further search was considered still Tuesday. Two of the men were brothers.
Load more

Recommended publications
  • I Balsfjord Kommune
    Offentlig informasjon UT PÅ TUR I BALSFJORD KOMMUNE Utgiver: Balsfjord og omegn turlag i samarbeid med Ishavskysten friluftsråd Redaktør: Ishavskysten friluftsråd Layout: Fagtrykk Ide AS Trykk: Rådhustrykk i Tromsø Forsidefoto: Helmer Hemmingsen ved Gjømmerdalsbreen. Foto: Bent Svinnung Øvrige foto: Anna Rosén, Ann Tove Ulriksen, Bent Svinnung, Eivind Hemmingsen, Gunn M. Grønnås, Gerd Løvli, Guri Anne Ryeng-Berglund, Geir Arne Simonsen, Irene Skoglund, Leif-Petter Lieng, Maja Sjöskog Kvalvik, Natalia Nemytova, Svein Olav Pedersen, Tine Marie Valbjørn Hagelin og Tine Stormo. Kontakt: Balsfjord og omegn turlag: [email protected]. Ishavskysten friluftsråd: [email protected] Nettside: Balsfjord og omegn turlag: www.balsfjord.dnt.no. Ishavskysten friluftsråd: www.ishavskysten.no. Facebook: Søk på Balsfjord og omegn turlag og Ishavskysten friluftsråd Turheftet er et samarbeid mellom Balsfjord og omegn turlag og Ishavskysten friluftsråd. Heftet er støttet av Troms Fylkeskommune, Friluftsrådenes landsforbund og Ishavskysten friluftsråd. Utarbeidelsen av heftet hadde ikke vært mulig uten mange timer dugnadsarbeid lagt ned av Balsfjord og omegn turlag. Heftet er trykket i 2018. 2 VELKOMMEN TIL BALSFJORD! Balsfjord kommune er en variert kommune og full av muligheter og fristelser til deg som vil ut og oppleve nordnorsk natur på sitt beste, enten det er til lands el- ler til vanns, høyt eller lavt, bratt eller flatt. Kommunen strekker seg over et område på 1493 kvadratkilometer, og kommunens langstrakte form gjør at de klimatiske forhold varierer mye fra kysten til innlandet. Landska- pet varierer fra flatt, fruktbart jordbruksland til ville fjellområder, hvor de høyeste tindene når drøyt 1500 moh. Foto: Gunn Grønnås Foto: I dette heftet finnes inspirasjon til turer for alle som liker å nyte fjellet - barn, unge og gamle, spreke og nybegynnere.
    [Show full text]
  • Saami Religion
    Edited by Tore Ahlbäck Saami Religion SCRIPTA INSTITUTI DONNERIANI ABOENSIS XII SAAMI RELIGION Based on Papers read at the Symposium on Saami Religion held at Åbo, Finland, on the 16th-18th of August 1984 Edited by TORE AHLBÄCK Distributed by ALMQVIST & WIKSELL INTERNATIONAL, STOCKHOLM/SWEDEN Saami Religion Saami Religion BASED ON PAPERS READ AT THE SYMPOSIUM ON SAAMI RELIGION HELD AT ÅBO, FINLAND, ON THE 16TH-18TH OF AUGUST 1984 Edited by TORE AHLBÄCK PUBLISHED BY THE DONNER INSTITUTE FOR RESEARCH IN ÅBO/FINLANDRELIGIOUS AND CULTURAL HISTORY DISTRIBUTED BY ALMQVIST & WIKSELL INTERNATIONAL STOCKHOLM/SWEDEN ISBN 91-22-00863-2 Printed in Sweden by Almqvist & Wiksell Tryckeri, Uppsala 1987 Reproduction from a painting by Carl Gunne, 1968 To Professor Carl-Martin Edsman on the occasion of his seventififth birthday 26 July 1986 Contents Editorial note 9 CARL-MARTIN EDSMAN Opening Address at the Symposium on Saami religion arranged by the Donner Institute 16-18 August 1984 13 ROLF KJELLSTRÖM On the continuity of old Saami religion 24 PHEBE FJELLSTRÖM Cultural- and traditional-ecological perspectives in Saami religion 34 OLAVI KORHONEN Einige Termini der lappischen Mythologie im sprachgeographischen Licht 46 INGER ZACHRISSON Sjiele sacrifices, Odin treasures and Saami graves? 61 OLOF PETTERSSON t Old Nordic and Christian elements in Saami ideas about the realm of the dead 69 SIV NORLANDER-UNSGAARD On time-reckoning in old Saami culture 81 ØRNULV VORREN Sacrificial sites, types and function 94 ÅKE HULTKRANTZ On beliefs in non-shamanic guardian spirits among the Saamis 110 JUHA Y. PENTIKÄINEN The Saami shamanic drum in Rome 124 BO LÖNNQVIST Schamanentrachten in Sibirien 150 BO LUNDMARK Rijkuo-Maja and Silbo-Gåmmoe - towards the question of female shamanism in the Saami area 158 CARL F.
    [Show full text]
  • 492 P PD Riet
    492 P PD riet Kommunedelsplan E6 Nord.kjosbotn- Storfjord grense, Balsfjord kommune; konsekvenser for dyre- og fuglelivet Stein Ø. Nilsen Karl-Birger Strann NINA. NIKU NINA Norsk institutt for naturforskning KommunedelsplanE6Nordkjosbotn- Storfjordgrense, Balsfjord kommune; konsekvenserfor dyre- og fuglelivet SteinØ. Nilsen Karl-BirgerStrann rungaveltaNIKU, 2,N -7488Tronontifi NINANorsk institutt for naturforskning nina oppdragsmelding 492 Nilsen, S.Ø. & Strann, K-B., 1997 Kommunedelplan E6 Nordkjosbotn-Storfjord grense, Balsfjord kommune; NINA•NIKUs publikasjoner konsekvenserfor dyre- og fuglelivet - NINA Oppdragsmelding 492: 1-11 NINA•NIKU utgir følgende faste publikasjoner: Tromsø, desember 1997 NINA Fagrapport NIKU Fagrapport ISSN 0802-4103 Her publiseres resultater av NINAs og NIKUs eget fors- ISBN 82-4260837-7 kningsarbeid, problemoversikter, kartlegging av kunn- skapsnivået innen et emne, og litteraturstudier. Rapporter Forvaltningsområde: utgis også som et alternativ eller et supplement til inter- Naturinngrep nasjonal publisering, der tidsaspekt, materialets art, mål- Management area: gruppe m.m. gjør dette nødvendig. Major land use change Opplag: Normalt 300-500 RettighetshaverØ: NINA Oppdragsmelding Stiftelsen for naturforskning og kulturminneforskning NIKU Oppdragsmelding NINA•NIKU Dette er det minimum av rapportering som NINA og NIKU gir til oppdragsgiver etter fullført forsknings- eller utred- Publikasjonen kan siteres fritt med kildeangivelse ningsprosjekt. I tillegg til de emner som dekkes av fag- rapportene, vil oppdragsmeldingene også omfatte befar- ingsrapporter, seminar- og konferanseforedrag, års- rapporter fra overvåkningsprogrammer, o.a. Opplaget er begrenset. (Normalt 50-100) Redaksjon: Kjell Einar Erikstad Temahefter NINA NIKU, Tromsø Disse behandler spesielle tema og utarbeides etter behov bl.a. for å informere om viktige problemstillinger i NINA•NIKU, Tromsø samfunnet. Målgruppen er "almenheten" eller særskilte grupper, f.eks.
    [Show full text]
  • Riddu Riddu, Joik Or Rock-N-Roll ?
    Riddu Riddu, joik or rock-n-roll ? A study of Riddu Riddu Festivála and its role as a cultural tool for ethnic revialization Anastassia Valerievna Leonenko Thesis submitted for the degree: Master of Philosophy in Indigenous Studies Faculty of Social Sciences, University of Tromsø April 2008 Riddu Riđđu, joik or rock-n-roll? A study of Riddu Riđđu Festivála and its role as a cultural tool for ethnic revitalization Anastassia Valerievna Leonenko Thesis submitted for the degree: Master of Philosophy in Indigenous Studies Faculty of Social Sciences, University of Tromsø Norway April 2008 To Alexandre Descomps and our baby II Acknowledgements This master thesis is a result of the contribution of different individuals and organisations. First, I am grateful to the University of Tromsø that opened my path to an international academic milieu by admitting me to the Indigenous Master Programme where I met my classmates from all over the world, Saami professors with personal experience in the indigenous self-determination movement, and other researchers on indigenous issues. Moreover, the Centre for Sámi Studies played an active role in my educational process, by organising seminars (at Skibotn) and conferences (the Forum for Development Cooperation with Indigenous Studies), trips to Finnmark (Karasjok, Kautokeino, Alta) and to Kåfjord (Manndalen) and finally, funding my research project. My gratitude goes as well to the Norwegian State Educational Loan Fund (Lånekassen) and the Centre for Environment and Development (SEMUT) for their financial support that made this research possible. My greatest gratitude and thanks go to my supervisor Bjørn Bjerkli, Associate Professor at the Department of Social Anthropology at the Tromsø University, who devoted a great deal of his time reading and commenting on my work.
    [Show full text]
  • Innst. 460 S (2016–2017)
    Innst. 460 S (2016–2017) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Meld. St. 33 (2016–2017) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Nasjonal transportplan 2018–2029 Beriktiget Innst. 460 S (2016–2017) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Meld. St. 33 (2016–2017) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Nasjonal transportplan 2018–2029 Beriktiget Innhold Side 1. Sammendrag..................................................................................................................................... 5 1.2 Innledning........................................................................................................................ 11 2. Generelle merknader ....................................................................................................................... 11 2.2 Generelle merknader fra Arbeiderpartiet og Senterpartiet.............................................. 13 2.3 Generelle merknader fra Arbeiderpartiet ........................................................................ 17 2.4 Senterpartiets opplegg for NTP....................................................................................... 29 3. Grunnlaget for meldingen............................................................................................................... 33 3.1 Oppfølging av Nasjonal transportplan 2014–2023 ......................................................... 33 3.1.1 Oppfølging av økonomisk ramme for perioden 2014–2017.......................................................................................................
    [Show full text]
  • 9788293090199.Pdf
    History Nothern lights above Store Vaggastinden (left) and Nordausttinden (right) on the east side of North Lyngen. Photo: Klaus Kranebitter THE LYNGEN ALPS © 2013 Fri Flyt AS Layout: Dennis Magnus-Andresen Coverphoto: Print: Ednas Print Maps are reproduced with permission from Statens Kartverk 712064-1679 by Nordeca AS Friflyt AS Postboks 4767 Nydalen postkontor Oslo, Norway Phone: (+47) 22 04 46 00 Web: www.friflyt.no ISBN: 978-82-93090-19-9 Contents CONTENTS NORTH LYNGEN, SECTOR 2 Foreword 8 Preface 10 The Jægervasstindane and Logistics 24 Lenangstindane massif 68 History 32 1. Store Jægervasstinden 1543 70 2. Nordre Jægervasstinden 1235 72 3. Lille Jægervasstinden >1400 73 NORTH LYNGEN, 4. Trolltinden 1426 77 SECTOR 1 5. Blåvannveggen 78 6. Trolltindfoten 78 The Storgalten and Stortinden range 42 7. Forholttinden >1360 80 1. Russelvfjellet 818 43 8. Gárjelgáisi (Stortinden) 1512 82 2. Storgalten 1219 44 9. Tvillingtinden 1437 84 3. Kalddalstinden 1000 46 10. Store Lenangstinden 1625 86 4. Store Peppartinden 1254 47 11. Tafeltinden 1395 90 5. Storurdtinden 1221 48 12. Store Struptinden 1575 92 6. Tverrbakktinden 1392 49 13. Struptindan 1152 and 1053 93 7. Hattetinden 1316 50 14. Store Koppangstinden 1224 94 8. Stortinden 1240 (Nordausttinden 1156) 51 15. Goalborri 950 95 Eastern Couloirs 52 The Isskardtindane massif 96 The Kvasstindfjellet and 16. Trollvasstinden 1440 98 Vaggastindane massif 54 17. Brevasstindane 102 9. Kvasstinden 1011 54 18. Sofiatinden 1222 103 10. Kvasstindfjellet 1094 (Ruthtind) 54 19. 1237 104 11. Stetinden 920 56 20. Sultinden 1083 105 12. Bjørndalstinden 913 57 21. Tverrelvdalstinden 1070 106 13. The Vaggas Traverse 57 22.
    [Show full text]
  • Two Defence Lines from the 20Th Century in Norway: the Ambiguity of a Military Landscape ±
    Two defence lines from the 20th century in Norway: the ambiguity of a military landscape Roberta Luciani 1 and Anders Hesjedal 2 1 Norwegian Defence Estates Agency (NDEA) National Fortifications Heritage Oslo, Norway: [email protected] 2 Troms County Council Tromsø, Norway: [email protected] INTRODUCTION Northern Norway, especially the Lyngen area, became strategically and militarily important during the second half of the 20th century. The military use of the area has created a landscape of many opposing values. The physical remains from World War II occupation, the Cold War period and traces of fifty years of military exercises by NATO forces, play an important role in the ongoing listing process to safeguard this military landscape as a cultural habitat. How much landscape is enough ? How much needs to be protected in order to maintain its representativeness? A single large area or several small parts, sturdy physical remains## and vulnerable traces? # Elements of the Frøy line The Lyngen line Sørfjorden # Skibotn # ## # 1. # # # ## ## Storfjorden The Lyngen defence line was built in 1944 by the German occupation forces ## Camouflaged shelters from World War II are blending into the terrain, # and consists of hundreds of shelters # # # ## ### # # ## ## blurring the boundary between nature and human artifacts ### # # #### ## ####### ## # # ## INTERPRETATION Skibotndalen MILITARY LANDSCAPE AS #### # ### ## A CONFLICT LANDSCAPE The conflict landscape of Lyngen can be ##### # ### Storfjord interpreted in different ways. This leads to a # # # ## Conflict landscapes are not limited to battle ## # # # # #### ## # controversial debate between the emotional ### # zones or front lines, but include landscapes # Kitdalen # ## # ##### ### ## # ## # # # ### ### approach of the local authorities requiring a ## ##### # that have been changed due to wars located far # ### # Nordkjosbotn # #### complete protection including the immaterial ## # away.
    [Show full text]
  • Protokoll Fra Møte I Nord-Troms Regionråd Da
    PROTOKOLL FRA MØTE I NORD-TROMS REGIONRÅD DA EMNE: Møte nr 1-2020 STED: Scandic hotell Alta TIDSPUNKT: 29. januar 2020 kl 1730 DELTAKERE: Ordførere: Ørjan Albrigtsen, Skjervøy Dan-Håvard Johnsen, Lyngen Eirik Losnegaard Mevik, Kvænangen Hilde Nyvoll, Nordreisa Geir Varvik, Storfjord Sekretariat/adm: Berit Fjellberg, daglig leder Forfall: Bernt Lyngstad, Kåfjord Merknad til innkalling: ingen Merknad til saksliste: • I tillegg til utsendte saksliste var det enighet om å ta opp noen orienteringssaker REFERATSAKER: • Fra Samferdselsdepartementet: «Etterslep på vedlikehald i fiskerihamnene» • Fra Tromsø-områdets regionråd: «Uttalelse om årets Statsbudsjett» Forslag til vedtak: Nord-Troms Regionråd tar referatsakene til etterretning. Vedtak: forslag til vedtak enst vedtatt. VEDTAKSSAKER: Sak 01/20 Godkjenning av referat fra møte 26.11.19 Saksdokumenter: • Protokoll fra møte i regionrådet 26. november 2019 Adr.: Hovedveien 2, 9151 Storslett Tlf. 77 77 05 86, Org. nr. 979 470 452 E-post: [email protected] www.nordtromsportalen.no Forslag til vedtak: Nord-Troms Regionråd godkjenner protokollen fra regionrådsmøte 26. november. Vedtak: forslag til vedtak enst vedtatt. Sak 02/20 Nasjonal transportplan 2022-2033 Saksdokumenter: • Høringsbrev fra Troms og Finnmark fylkeskommune • Felles innspill fra Troms og Finnmark fylkeskommune mai 2019 - hovedutfordringer på transportområdet • Tidligere høringsuttalelse fra Nord-Troms Regionråd til NTP av 09.05.16 Forslag til vedtak med mindre justering foretatt i møtet: Nord-Troms Regionråd vedtar følgende innspill med prioriteringer til NTP 2022- 2033: Tiltak Rangering av tiltak Begrunnelse for tiltak Riksveg (store tiltak) 1 E6 Olderdalen – Langslett. Det må 1 Strekningen er viktig både bevilges oppstartsmidler i første periode lokalt, regionalt og nasjonalt. av NTP Den er en viktig næringsvei i regionen, med økning i næringstransporter.
    [Show full text]
  • Tromsø-Områ Dets Regionrå D
    TROMSØ-OMRÅ DETS REGIONRÅ D Saksbehandler: Yngve Voktor Arkivsaksnr: Møtedato: 12.12.14 Møtetidspunkt: 10.00 Saksnr: Utvalg Tromsø-områdets regionråd 29/14. INNKALLING OG DAGSORDEN Forslag til vedtak: Vedtak Innkalling og dagsorden vedtas, slik den foreligger 1 TROMSØ-OMRÅ DETS REGIONRÅ D Saksbehandler: Yngve Voktor Arkivsaksnr: Møtedato: 12.12.14. Møtetidspunkt: 10.00 Saksnr: Utvalg Tromsø-områdets regionråd 30/14: PROTOKOLL Forslag til vedtak: Vedtak Protokoll av regionrådsmøte 18.-19. september 2014 vedtas slik den foreligger 2 TROMSØ-OMRÅ DETS REGIONRÅ D Saksbehandler: Yngve Voktor Arkivsaksnr: Møtedato: 12.12.14 Møtetidspunkt: 10.00 Saksnr: Utvalg Tromsø-områdets regionråd 31/14: DAGSAKTUELLE SAKER A. Bussrute 105 (Pendlerbussen) Forslag til vedtak: Vedtak 1. Tromsø-områdets regionråd ser med bekymring på den påtenkte reduksjon i rutetilbudet vedrørende bussrute 105 og ber derfor Troms fylkeskommune og Troms fylkestrafikk om å revurdere nedlegging av de avganger som planlegges fjernet. 2. Tromsø-områdets regionråd ber om et snarlig møte med partene. Saksutredning Bussrute 105 trafikkerer strekningen Tromsø- Nordkjosbotn- Storsteinnes- Øverbygd – Rundhaug- Buktamoen. Fra og med januar 2015 opplyser Troms fylkestrafikk at følgende ruteavganger legges ned. - Ruteavgangene DX67, med avgang fra Storsteinnes, kl.06.02 med ankomst Prostneset 07.40 og UNN 07.50. - Avgang DX67 fra Tromsø (UNN) kl. 16.30 med avgang fra Prostneset kl.16.45, med ankomst Storsteinnes kl.18.20. Daglig leder har fått opplyst fra Troms fylkestrafikk ved rådgiver Eirik Jensen at gjennomsnittstallet for passasjerer på disse avgangene de siste årene har vært 3-4 passasjerer. Det er en forholdsvis stor innpendling fra Balsfjord kommune til Tromsø, se statistikk fra 2013.
    [Show full text]
  • Forslag - Planprogram
    FORSLAG - PLANPROGRAM Endring kommunedelplan E6 Nordkjosbotn – Storfjord grense Balsfjord kommune 1 1.0 Innleiing Forslag til planprogram for kommunedelplan E6 Nordkjosbotn – Storfjord grense bygger på tidlegare forslag til kommunedelplan som vart vedtatt av Balsfjord kommune den 21.08.2007. Planprogrammet omhandlar endring for delar av kommunedelplanen frå Nordkjosbotn til Storfjord grense. Planprogrammet tar for seg kva slag trasè som skal vurderast i planprosessen, og kva slag nye utreiingar som vil vere nødvendig for å tilfredsstilla krava til konsekvensvurdering jamfør forskrifta. For strekninga Nordkjosbotn til Jernberg vil kommunedelplanen ikkje endrast. Statens vegvesen igangsatte arbeid med reguleringsplan i januar 2011 etter det vedtatte alt. 2. I løpet av høyring av planprogrammet våren 2011, mottok vegvesenet varsel om innsigelse til reguleringsplan frå fylkesmannen og NVE. Med alle konfliktane lagt til grunn for alt. 2, valte Statens vegvesen å stoppa vidare arbeid med reguleringsplanen. Formannskapet innstilte i møte den 14.09.2011 på at kommunedelplanen vart oppheva, og at det vert igangsatt ny prosess med kommunedelplan E6 Nordkjosbotn – Storfjord grense. Formannskapet tilrådde at ny trasè fulgte noverande alt.2, men i tilfredsstillande avstand frå det verna Nordkjosvassdraget. Statens vegvesen mottok i løpet av hausten også andre innspel til veglinjer. Statens vegvesen og Balsfjord kommune vart etter dette samde om å utarbeide planprogram for nye utreiingar og endringar av kommunedelplanen. Ein kommunedelplan er ein oversiktsplan som består av ein tekstdel og en kartdel. Ein kommunedelplan vil også omfatte ein konsekvensutreiing, ofte forkorta med KU. Forut for konsekvensutreiinga skal det utarbeidast eit planprogram som skal leggast ut til offentleg ettersyn. Kommunedelplanen inneheld ein skriftleg framstilling med beskrivelse av alternative tiltak, problem, kostnader og øvrige konsekvensar.
    [Show full text]
  • Prosjekt: Nordkjosbotn - Hatteng Parsell: Nordkjosbotn - Storfjord Grense Kommune: Balsfjord
    REGULERINGSPLAN Vedtatt plan Prosjekt: Nordkjosbotn - Hatteng Parsell: Nordkjosbotn - Storfjord grense Kommune: Balsfjord Utbygging Vedtatt 18.02.2020 Tromsø kontorsted/trafikkstasjon K-SAK 6/20 09.03.2020 PlanID: 1933-259 Planbeskrivelse - Detaljregulering E6 Nordkjosbotn-Storfjord grense Innhold 1 Sammendrag ...................................................................................................................... 3 2. Innledning ......................................................................................................................... 4 3 Bakgrunn for planforslaget ................................................................................................. 7 3.1 Planområdet .................................................................................................................... 7 3.2 Hvorfor utarbeides forslag til detaljregulering ................................................................. 8 3.3 Målsettinger for planforslaget ......................................................................................... 8 3.4 Tiltakets forhold til forskrift om konsekvensutredning .................................................... 9 4 Planprosess og medvirkning ............................................................................................... 9 5 Rammer og premisser for planarbeidet ............................................................................ 10 6.1 Beliggenhet ..................................................................................................................
    [Show full text]
  • Arkeologiske Befaringer I Forbindelse Med Omlegging Av E6 I Balsfjord Og Storfjord Kommuner
    Arkeologiske befaringer i forbindelse med omlegging av E6 i Balsfjord og Storfjord kommuner Kommunedelplan Nordkjosbotn- Storfjord grense og tiltak Nordkjosbotn-Jernberg i Balsfjord kommune, samt reguleringsplan Balsfjord grense-Hatteng i Storfjord kommune Ingvild Larsen og Camilla Olofsson Forsidesbilde: Tulle-Perstein. Naturstein som fungerer som grensestein. Steinen har fått sitt navn etter en reindriftssamisk tenåring som satt på steinen og dro i sitt toradige trekkspeil. Flyttingene til Skaidi opphørte i 1938 eller 1939. Foto: Ingvild Larsen 2 Innhold 1. Bakgrunn.............................................................................................................................................. 5 2. Balsfjord kommune ............................................................................................................................. 6 2.1 Nordkjosbotn-Jernberg .................................................................................................................. 6 2.2 Nordkjosbotn-Heimly .................................................................................................................... 6 2.3 Skáidi ............................................................................................................................................. 6 1. Våningshus og fjøs (178375) ....................................................................................................... 6 2. Hustufter (178376) .....................................................................................................................
    [Show full text]