FAGBLADET CO-SØFART 01JANUAR 2020

Fortsætter i 2020: MEDSEJLADS, SKIBS- OG SKOLEBESØG SIDE 5

OK2020 - STATUS LANGSTRAKT SAG 100-ÅRIG SLÆBER OG OVERBLIK AFSLUTTET MED I FULD AKTIVITET FAGBLAD FOR OVER FORLØBET MIO.-ERSTATNING CENTRALORGANISATIONEN SØFART OG METAL MARITIME SIDE 4-5 SIDE 6 SIDE 20-21 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Leder Xxxx

JANUAR 01 2020 LEDER AF HANNE HANSEN KØN OG KVINDE I DET MARITIME KVALIFIKATIONER

Fra Metal Maritime og CO-Søfart har vi i erhvervet simpelthen ville få nok og gå i karrieremuligheder og ordentlig hånd- aktivt deltaget i arbejdet, der nu er mundet bakgear. Og uden dem som medspillere, ja tering af konflikter. Tiltag, der på mange ud i 10 gode råd til erhvervet for at kunne så ville intet være vundet. måder vil fremme tilværelsen for alle søfa- tiltrække og fastholde flere kvinder. Og Samtidig formodede jeg, at der trods rende uanset køn. det er bekræftende at se, at både rederier alt var sket en holdningsudvikling, siden og uddannelsescentre allerede er rykket i jeg som A.P. Møller aspirant afsluttede fronten. skibsførereksamen i 1982. At blive gratule- JEG TOG FEJL Kvindelige kolleger her i huset deltog i ret på dagen af selveste personalechefen i Og så kommer det svære. At indrømme, at den første workshop for nu et år siden. Og rederiet var stort. Knap så stort var det ved man har taget fejl. siden da, har jeg varetaget pladsen i den samme lejlighed at få at vide, at der på min Arbejdet i ”Taskforcen” har betydet, at såkaldte ”Taskforce”, der havde op mod 30 kontrakt - med usynligt blæk - stod, at jeg jeg efter 40 år har skiftet holdning til, hvor- deltagere, samlet bredt fra erhvervet. Hen kun ville kunne komme ud at sejle i rederi- dan antallet af kvinder til søs bedst øges. over året mødtes vi flere gange til debat, ets tankskibe, da jeg jo var anderledes end At snige sig rundt under radaren og bare inspiration, ideudvikling og afklaring. mine klassekammerater. For hvad kunne passe vagten rækker ikke. Der skal spot på. der ikke ske under land i lastrummet på et Det er helt nødvendigt for, at holdningerne stykgodsskib, antydede personalechefen. ændres på først og fremmest rederikon- BEKYMRET OG MED BANGE ANELSER Hold da op. Samme bekymring havde torerne, hvor udvælgelsen af studerende, Jeg indrømmer, at det var med bange rederiet ikke udvist, mens jeg var aspirant. elever og kadetter foretages. anelser og en vis bekymring, jeg påtog Til jer mænd, der nu ser jordens under- mig opgaven. Formålet var jeg pænt sagt gang for jer, som I også gjorde i 1982, da jeg tvivlende overfor. som nyuddannet entrerede jeres domæne. I mine samfulde godt 40 år i det mariti- Dagen efter sagde jeg Så tag det roligt. Stik piben ind, tag en kop me erhverv har jeg været af den overbevis- op, og fik hyre i et andet re- kaffe og klap lige hesten, inden I lader ning, at antallet af kvinder til søs langsomt galden flyde frit på Facebook eller andre deri, der ikke havde samme men sikkert ville stige, som tiden gik. At ” asociale steder. Det tog 40 år at nå frem til, barriererne ville falde i takt med, at vi pø betænkeligheder, men alene at 6 pct. af de søfarende er kvinder. Om om pø blev flere, der viste, at det er et job kiggede på mit sønæringsbe- vi nu får speedet udviklingen op til det også for kvinder. Og at vi alle – både mænd dobbelte, så vil der hengå ca. 160 år, inden og kvinder – var bedst tjente med, at der vis. Tak. vi er på fifty fifty. ikke blev gjort for meget ståhej ud af os Og skulle det nu ske, at en kvinde får et kvinder til søs. Under arbejdet i ”Taskforcen” var det job, ene og alene fordi hun er kvinde. Så er Vi vil anerkendes for vore kvalifikationer tydeligt, at der nok var sket en udvikling i det ikke så meget anderledes fra jer mænd. og ikke fordi vi nu har et bestemt køn. Og holdninger siden 1982. Men at der også er Jeg har antruffet et par mænd i erhvervet, ærlig talt, så befinder en del af os sig bedst mere end god plads til forbedringer. hvor det i hvert fald ikke var kvalifikatio- under radaren. Og de forbedringer peger de 10 gode råd nerne, der var årsag til striberne. Og når Min bekymring forud for ”Taskforcen”s fra ”Taskforcen” direkte imod. det ikke var kvalifikationerne, så måtte det arbejde var, at rabiate og ubalancerede re- Flere af tiltagene vil mændene i erhver- jo være kønnet. klamefremstød til fordel for flere kvinder til vet uden tvivl tage imod med begejstring. søs ville give alvorligt bagslag. At mændene Fokus på efteruddannelse, synliggørelse af .

Ansvarshavende redaktør Tryk Materiale Ole Philipsen, formand CO-Søfart, Specialtrykkeriet Arco til Fagbladet CO-Søfart sendes til [email protected] Hanne Hansen, [email protected] Oplag Redaktion 2.670 Næste nummer Mose Alle 13 Christian H. Petersen, faglig leder ISSN 2245-7968 trykt udgave udkommer 17. april og er ­ 2610 Rødovre Kirsten Østergaard, faglig konsulent ISSN 2245-7976 online udgave samtidig tilgængeligt på hjemmesiden Danmark Caspar Mose, faglig konsulent www.co-sea.dk Corlis Hansen, faglig konsulent Deadline Telefon 36 36 55 85 Emilie Munch Ohlsen, juridisk konsulent Læserbreve og artikler til næste nummer, Forsidebillede Mail [email protected] Redigering og layout skal være redaktionen i hænde senest ”Træf” på værftet Fayard i januar Web www.co-sea.dk Hanne Hansen, kommunikationskonsulent 13. marts eller efter aftale. Foto: Caspar Mose Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx Xxxx

JANUAR 2020 01 INDHOLD

LEDER ...... 2

OVERENSKOMST 2020 ...... 4

MEDSEJLADSER, SKIBS- OG SKOLEBESØG FORTSÆTTER ...... 5

LANGSTRAKT SAG AFLUTTET MED MIO.-ERSTATNING ...... 6

KOM MED: METAL MARITIME UDFLUGT . 7

SIDEN SIDST: 100-ÅRIG SLÆBER NYT FRA FAGLIG AFDELING ...... 8 USAGLIG OPSIGELSE I FJORD LINE ..... 8 I FULD AKTIVITET Side 21 OMTUMLET ANSÆTTELSE I LAND ...... 10

Præmiemodtagere: SØFARTSLÆGE UNDERKENDT - UBEFAREN FÅR ”BLÅ BOG” IGEN ...... 12

BEDSTE SEKRETARIATET STYRKET HOLDSPILLERE Side 22 MED JURIDISK KONSULENT ...... 14 BORNHOLMSLINJEN: ROD MED KOMPENSATION ...... 15

BEMANDING AF EL-HAVNEBUSSER ..... 16

ÆRØXPRESSEN NAVNGIVET ...... 17

TJENER I DFDS: -DEN FOND ER HELT FANTASTISK ...... 18

100-ÅRIG SLÆBER I FULD AKTIVITET .... 20

VELFORTJENTE SKULDERKLAP ...... 22

NYT OM NAVNE ...... 23

NAKSKOV SKIBSVÆRFT I BILLEDER ..... 24

KONTORTID Mandag-torsdag 9.00 -16.00 Fredag 9.00 -15.00 TELEFONTID Centralorganisationen Søfart Metal Maritime | FOA Søfart | Dansk El-Forbund | Serviceforbundet | Mandag-torsdag 9.00 -15.00 Centralforeningen for Stampersonel | Metal Vest Fredag 10.00 -15.00 DANMARKS STØRSTE MARITIME FAGLIGE ORGANISATION Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Overenskomst 2020 Xxxx

JANUAR 01 2020

AF CHRISTIAN H. PETERSEN FORBEREDTE OG KLAR FAGLIG LEDER, METAL MARITIME

PÅ DET MARITIME mødtes til de indledende forhandlinger. FERIELOV – SÆRLIGT TEMA Når Transportforliget ligger klar, så lyder Et særligt tema ved årets forhandlinger OMRÅDE AFVENTER VI, AT startskuddet til forhandlingerne af vores på søfartsområdet bliver den nye ferielov. TRANSPORTFORLIGET FALDER egne overenskomster her i Metal Maritime. Her har vi inden for søfarten fået en særlig ordning, hvor vi kan undgå hensættelse af PÅ PLADS, HVOREFTER feriepenge under overgangsfasen til den VI KAN KOMME I GANG 80 OK-AFTALER - I FØRSTE OMGANG nye ferielov, som andre faggrupper bliver Og så får vi travlt! Sammenlagt har vi omfattet af. Under de kommende OK-for- MED OVERENSKOMST- omkring 80 aftaler med udløb 1. marts handlinger vil det blive drøftet, hvilken FORHANDLINGERNE. AT 2020, som skal forhandles umiddelbart ordning der præcist kommer til at gælde efter indgåelsen af Transportforliget. Disse for de søfarende. DER VENTER OS SVÆRE forhandlinger bliver i første omgang med FORHANDLINGER, ER DER arbejdsgiverorganisationerne, Danske Re- derier, Færgerederierne og Horesta, og der- VI ER FORBEREDTE OG GODT RUSTEDE INGEN TVIVL OM. næst med de enkelte rederier. Der vil blive I faglig afdeling er vi forberedte og føler forhandlet under et ganske stort tidspres, os godt rustede til OK2020. Vi har løbende ORHANDLINGERNE om den nye da man risikerer indgriben fra Forligsinsti- kontakt til vores tillidsfolk og har modtaget F overenskomst på industriens område tutionen, hvis der ikke foreligger resultater mange forslag til forhandlingerne. startede først i januar med Metal-formand inden for en relativt kort frist. Når dette blad når frem, er vi forhå- Claus Jensen som forhandlingsleder for De første indledende møder er aftalt. bentlig godt i gang med forhandlingerne, lønmodtagerne. I skrivende stund, sidst i Når vi på et tidspunkt er færdige med og dermed er det også for sent at frem- januar, er disse forhandlinger endnu ikke marts-overenskomsterne, så skal vi i gang sende flere OK-forslag - i hvert fald til 1. afsluttet. med april-overenskomsterne, som primært marts-overenskomsterne. Er du i tvivl, så Når Industriforliget foreligger, går gælder officersgrupperne. Her hviler der kontakt din tillidsrepræsentant, der i det transportens forhandlere i gang med dog ikke det samme pres fra Forligsman- enkelte tilfælde vil være opdateret med Transportforliget, som er det forlig, vi den, så her bliver det knapt så hektisk. Til seneste status. grundlæggende følger i søfarten. Derfor gengæld forventer vi særligt på officers- følger vi særligt forhandlingerne på trans- området nogle ganske hårde forhandlinger portområdet, hvor parterne midt i januar i år. .

OK-OPGAVERNE FOR METAL MARITIME

18 Hovedoverenskomster

113 Særoverenskomster/ lokalaftaler/ protokollater FORDELINGEN AF UDLØB 6 Dansk Metal offshore-overenskomster Den største del af OK-erne, to tredjedele udløber til marts. Den 1 Ø-færge overenskomst sidste tredjedel udløber til april.

4 OVERENSKOMST 2020 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Medsejladser, skibs- Xxxx og skolebesøg fortsætter

JANUAR 2020 01

FØLG MED PÅ HJEMMESIDEN Medlemmer af Metal Maritime kan følge overenskomstforhandlingerne på CO-Søfarts hjemmeside på Metal Maritime benyttede i januar anledningen til en række skibsbesøg på samme www.co-sea.dk dag, hvor bl.a. Fjord Line og DFDS havde skibe på værft hos Fayard. Adgang kræver login Det kræver login på ”Medlemsside” for at finde dokumenter og nyheder om OK-forløbet. Fortsætter i 2020: AF HANNE HANSEN FOTO: CASPAR MOSE Vi opdaterer løbende ”Medlemsside” efterhånden som forhandlingerne skrider frem. MEDSEJLADSER, SKIBS- OG SKOLEBESØG

HVEM HAR ÆRKONTAKTEN til medlemmer- været i aktion med både skole- og skibs- N ne har altid været i fokus i Metal besøg. INDFLYDELSE? Maritime. Gennem 2019 blev rejseaktivite- I januar var værftet Fayard stedet for terne opprioriteret med flere skibsbesøg, noget, der kunne minde om et træf for Medlemmer af Metal Maritime er det medsejladser og flere besøg på de maritime skibe med Metal Maritime-overenskomst- korte svar. Hvert enkelt medlem har skoler/uddannelsescentre. dækning. Og faglig konsulent Caspar Mose indflydelse på den overenskomst, som Tælles det hele sammen, blev det benyttede anledningen til at aflægge besøg man er ansat på. gennem 2019 til i alt 2,5 måneds ”effektiv om bord på ‘Stavangerfjord’ og ‘- Medlemmer kan alle komme med sejltid”. fjord’ fra Fjord Line, DFDS-skibet ‘Crown forslag og ønsker til egne overens- Denne aktivitet giver fagforeningen en Seaways’ og slæbebåden ’Svitzer Idun’ - komster. Listen af forslag diskuteres og altid opdateret viden om medlemmernes sidstnævnte ikke på værft som sådan, men prioriteres i et tæt samarbejde mellem virkelighed, hvilket er uvurderlig viden i aktion med bugsering. faglig afdeling og de enkelte tillidsre- for at kunne operere som medlemmernes præsentanter. fagforening overfor arbejdsgiverne. Tilstedeværelsen ude om bord og på sko- 2020-PLANEN PÅ HJEMMESIDEN Under forhandlingerne lerne giver også medlemmerne mulighed Aktiviteterne for ”rejseholdet” fortsætter Når OK-forhandlingerne går i gang, for både at adressere emner, de finder vig- også i det nye år, hvor diverse aftaler og aftaler faglig afdeling med de enkelte tige, hurtigt at få afklaret tvivlsspørgsmål planer for foråret er ved at falde på plads. tillidsrepræsentanter, hvem der har og samtidig høre om aktuelle aktiviteter i Aktivitetsniveauet vil dog blive tilrettelagt mulighed for at deltage i møderne. På deres fagforening. under hensyntagen til, at overenskomst- formøder forbereder faglig afdeling og Tilbagemeldingerne fra medlemmerne er forhandlingerne vil optage en stor del af de respektive tillidsrepræsentanter sig entydige. Nærværet og den direkte kontakt kontorets ressourcer. sammen. har stor værdi for den enkelte. En altid opdateret oversigt over planlagte Rejseaktiviteterne varetages af rejsese- medsejladser mm. ligger på hjemmesiden kretær Barno Jensen og faglig konsulent på www.co-sea.dk. Caspar Mose, og de har allerede også i år . FAGLIGE SAGER & NOTER 5 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Langstrakt sag afluttet Xxxx med mio.-erstatning

JANUAR 01 2020

AF CHRISTIAN H. PETERSEN LANG SAG MED FAGLIG LEDER, METAL MARITIME POSITIV AFSLUTNING

ERSTATNINGSSAG MOD sagen drejer sig om. En sådan sag har vi besluttede Metal Maritime at anlægge en netop afsluttet og heldigvis med positivt sag om erstatningsansvar for tabt arbejds- ARBEJDSGIVER ER AFSLUTTET udfald for medlemmet. fortjeneste mv. mod arbejdsgiveren. SYV ÅR EFTER FALD PÅ ISGLAT I sager om arbejdsgivers erstatningsan- svar har vi gennem Dansk Metal mulighed TRAPPE. MED HJÆLP FRA FALDT PÅ ISGLAT TRAPPE for at benytte LIND Advokater, som har ADVOKATFIRMA GENNEM Sagen startede tilbage i december 2012, og særlig ekspertise inden for området og det drejer sig om et medlem, der efter en del valgte vi naturligvis at gøre i denne sag. DANSK METAL ER VORES år på søen, var gået i land og var startet i et Det har været en ganske kompliceret sag MEDLEM NU SAMLET TILKENDT nyt job som vagt. Under en rundering faldt med masser af papirer, korrespondance, han uheldigt på en isglat trappe og slog forklaringer, møder med medlemmet og ERSTATNING PÅ MERE END ÉN ryggen så kraftigt, at han siden da ikke har advokaten samt retsmøder. MILLION KR. været i stand til at varetage et fuldtidsjob Første del af sagen blev afgjort ved Ret- og slet ikke et job til søs (selvom han gerne ten i Glostrup i 2018 og den sidste del ved vil tilbage på søen). forlig her kort før julen 2019. AGLIGE SAGER kan ofte afsluttes På trods af det lange sagsforløb viste det F med en mail eller en telefonsamtale, sig at være indsatsen værd, da den samlede andre kan løses efter nogle dages eller afgørelse viste, at medlemmet har fået ugers sagsbehandling, herunder drøftelser Metal Maritime be- tildelt erstatning på den gode side af en med arbejdsgivere osv. sluttede at anlægge sag om million kroner før skat. I den anden ende af skalaen findes der I en sag som denne, hvor det ikke drejer erstatningsansvar. sager, som kan trække ud nærmest uende- ” sig om overenskomster og søfart, er man ligt, hvilket naturligvis er besværligt for den som faglig medarbejder meget tilfreds med faglige medarbejder, men først og frem- I og med at det er arbejdsgivers pligt at samarbejdet med LIND Advokater, som har mest kan det være en meget frustrerende sikre ordentlige arbejdsforhold, herunder gjort et flot stykke arbejde i denne sag. og opslidende proces for det medlem, som at sådan en trappe ikke må være isglat, .

NYT OM MAERSK SUPPLY OM TILLIDSVALGTE SIKKERHED I GUINEABUGTEN

OSM – Crossway Eagle Maersk Supply Service orienterede hed generelt i området og specifikt i Ved valget til suppleant - ”Dæk & Ma- på et møde i januar om rederiets forhold til deres egne skibe og især skine” - var roustabout Nicolai Geisler forholdsregler for de skibe, som de besætningerne, der er om bord. De eneste opstillede kandidat og blev opererer på Vestafrika og Guineabu- detaljerede oplysninger blev naturlig- dermed valgt. Da et flertal af medlem- gten. Metal Maritime deltog i mødet vis givet i fortrolighed. sammen med de to øvrige overens- merne ønskede nyvalg til TR-posten, er De deltagende organisationer udtrykte komstbærende organisationer, 3F Nicolai blevet ny TR. Der er i skrivende alle tilfredshed med både oplysnin- Sømændene og Maskinmestrenes stund opsat opstillingslister på riggen gerne og Maersk Supply Services Forening. til valg af suppleant. tiltag i forhold til besætningerne i Vi takker afgående TR, Claes Nicklas Rederiet forestod en åben orientering, Guinea­bugten. Rederiet fik også an- Andersson, for indsatsen og ønsker der blandt andet omfattede en gen- erkendelse for at have inviteret til ori- Nicolai Geisler tillykke med valget. nemgang af tiltag og vurderinger, som enteringen. Parterne aftalte at holde de dagligt tager i forhold til sikker- hinanden opdateret om situationen. jwa & mb

6 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Kom med: Metal Maritime udflugt

ONSDAG 20. maj

Udfl ugt 2020

06.45 Afg. bus fra Banegård ROSKILDE - vikinger 07.35 Afg. fra Randers Banegård 08.30 Afg. Aarhus Rutebilstation - og & frokostsejlads til , morgenbu et om bord.

11.00 Afg. fra Roskilde Station.  Besøg på Vikingeskibsmuseet 11.30 Vi mødes ved  Frokost om bord på ’Sagaƒ ord’ Vikingeskibsmuseet  Pakkespil 11.45 - 13.00 Vikingeskibsmuseet - Metal Maritime inviterer medlemmerne med på udfl ugt til Vikinge- rundvisning og let traktement. skibsmuseet i Roskilde og efterfølgende sejlads med ‘Sagafj ord’ på Roskilde Fjord. Her trakteres med frokost og - naturligvis - pakkespil. 13.30 - 16.00 Frokost og sejlads med ’Sagaƒ ord’ på Roskilde Fjord. Som Mødestedet er Vikingeskibsmuseet i Roskilde kl. 11.30. fi nale - det store pakkespil. Vi arrangerer bustransport fra Aalborg med opsamling undervejs og via Molslinjen videre til Vikingeskibsmuseet med opsamling ved Bus retur. Afl æsning ved Roskilde Sta- Roskilde Station. Fra øvrige hjørner af landet refunderer vi billetten tion 16.45. Forventet retur i Aalborg ca. til off entlig transport til og fra Roskilde. 22.00 efter stop i Aarhus og Randers.

Maks. 70 Tilmelding på tlf. 36 36 55 85 - senest torsdag 7. maj deltagere Arrangementet gennemføres kun ved minimum 30 tilmeldte Først til mølle... For yderligere detaljer ang. turen se www.co-sea.dk Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Siden sidst: Usaglig opsigelse i Fjord Line Nyt fra faglig afdeling

JANUAR 01 2020

AF CHRISTIAN H. PETERSEN FAGLIG LEDER, METAL MARITIME

AKTIVITETERNE I FAGLIG AFDELING FAVNER FORUDEN DE FAGLIGE SAGER OGSÅ MØDER, NETVÆRKS-AKTIVITETER OG INTERNATIONALE Ved offshoremøde i ITF i Marseille besøgte delegationen det verdensom­spændende SAMARBEJDER, SOM VI offshorerederi, Bourbon, hvor attituden over for fagforeninger er noget arrogant. VÆGTER HØJT. FOTO: BOURBONOFFSHORE.COM

Siden sidst: NYT FRA FAGLIG AFDELING

FTER en positiv ansættelsesproces søfartsområdet, herunder har hun allerede re LO), Helle Hjorth Bentz, som er advokat E med mange gode ansøgere, kunne vi deltaget i en del møder med medlemmer, med stor erfaring og baggrund i fagbevæ- i december byde velkommen til kærkom- tillidsfolk, arbejdsgivere, kolleger fra bran- gelsen, til at holde et kursus om arbejdsret men juridisk forstærkning i form af vores chen mv. for hele kontoret. nye kollega Emilie Munch Ohlsen, som Det er vigtigt at ikke bare faglig afdeling, bliver nærmere præsenteret på side 14 her men også kontoret som helhed, kender til i bladet. INTERNT KURSUS de vigtigste emner inden for det fagretlige Emilie er faldet godt til på kontoret og Apropos kolleger fra branchen, så havde vi område som fx faglig voldgift, fællesmø- er i fuld gang med at blive introduceret til i januar inviteret afdelingschef i FH (tidlige- der, mæglingsmøder, konfliktret, freds-

USAGLIG OPSIGELSE I FJORD LINE

MEDLEMSSAG ER ULØST EFTER ORES medlem blev suspenderet og Rederiet begrundede opsigelsen med, at efterfølgende opsagt efter en nat- den påståede forsætlige handling efter FØRST FORLIGSFORSØG V tevagt, da rederiet mente, at medlemmet deres opfattelse var en væsentlig mislig- MED FJORD LINE OG SENERE forsætligt/med vilje havde påført rederiet holdelse af det betroede ansættelsesfor- et tab under sin sidste nattevagt. Dette hold. Vores medlem har ikke tidligere fået FÆLLESMØDE I DANSKE mente rederiet at kunne dokumentere ud advarsler og har mange års anciennitet REDERIER. fra deres videomateriale fra stedet. i rederiet. Vi mener ikke, at der er tale om en forsætlig handling og ej heller, at

8 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx Xxxx

JANUAR 2020 01 pligt, Forligsinstitutionen, ledelsesret mv. folk fra fagforeninger inden for offshore og noget mere arrogant attitude over for Det var et meget interessant kursus, hvor vi fra de europæiske lande, som organiserer fagbevægelsen, end vi trods alt er vant til i kom rundt om mange relevante og aktuelle offshore-arbejdere. Danmark. emner inden for vores fag. Vi ved, at arbejdsgiverne inden for offshore og andre brancher har organise- ret sig på tværs af landegrænser. Derfor er OK2020 INTERNATIONALT - ILO det vigtigt, at vi også på arbejdstagerside Ellers er vi godt i gang med forberedel- Som faglig organisation inden for globale arbejder sammen, så vi bedre kan varetage serne til overenskomstforhandlingerne erhverv som søfart og offshore vægter medlemmernes interesser over for arbejds- 2020, hvilket nærmere omtales på side 4 CO-Søfart og Metal Maritime det internati- giverne. og 5 i dette blad. Vi er i kontakt med vores onale samarbejde højt. Derfor mødes vi i gruppen et par gange tillidsfolk rundt omkring på skibene og på I den forgangne periode har undertegne- om året for at dele informationer og sam- de mobile rigge, og det vil vi også være i de deltaget i en workshop på ILOs træ- men høre forskellige oplæg om forholdene den kommende periode, som må forventes ningscenter i Torino. ILO har trods navnet i offshore-branchen. Senest mødtes vi i at blive særdeles hektisk. ikke noget med LO (nu FH) at gøre. Det står Marseille hos det franske offshore forbund, I skrivende stund har vi haft uformelle for International Labour Organization, som hvor vi blandt andet havde inviteret Dansk og forberedende møder med Horesta og er den internationale arbejdsorganisati- Metals faglige sekretær på arbejdsmiljø- Danske Rederier, ligesom vi i januar har on under FN med hovedkvarter i Geneve. området, Jan Toft Rasmussen, som også mødtes med tillidsfolk fra Fjord Line. Formålet med organisationen er at forsvare er formand for IndustriAll’s internationale Når I sidder med dette blad i hånden, er arbejderes rettigheder på arbejdsmarkedet, offshore-gruppe. Han lagde op til et øget vi sandsynligvis tæt på at have et Trans- hvilket sker i et trepartssamarbejde mellem samarbejde mellem ITF og IndustriALL, portforlig, som er startskuddet til overens- arbejdstagerorganisationer, arbejdsgiveror- særligt inden for offshore, og fortalte komstforhandlingerne for søfarende og ganisationer og stater. blandt andet om sikkerhedsproblemer på offshore. Inden for søfarten har ILO særligt gjort helikopterområdet. sig bemærket med indførelsen af MLC – Maritime Labour Convention, som i 2013 HÅBET ER FÆRRE FAGLIGE SAGER trådte i kraft i Danmark og internationalt. I FORHANDLINGSPERIODEN På ILOs træningscenter i Torino fik jeg Fra Norge havde vi et Som det fremgår af de seneste fagblade har udvekslet erfaringer med fagforeningsfolk oplæg, som handlede om til- vi igennem længere tid haft en del faglige fra hele verden, ligesom vi fik en grundig sager særligt med rederier som Fjord Line svarende sikkerhedsproble- introduktion til MLC. ” og Molslinjen, ligesom vi også er blevet mer for dykkere og det blev holdt godt i gang af OSM, Sodexo, Aramark, besluttet, at vi sammen skal DFDS m.fl. INTERNATIONALT - ITF Forhåbentlig får vi lidt færre sager i Som en del af det internationale fagfor- yde en større indsats på disse den kommende tid, hvor vi får travlt med eningssamarbejde inden for ITF – In- områder. forhandling af de mange overenskomster ternational Transport Federation - er inden for vores område. undertegnede pt. næstformand i den De franske værter havde desuden inviteret europæiske offshore task force gruppe eller til et møde hos det store franske rederi, . EOTFG, som forkortelsen lyder. Her sidder Bourbon, hvor vi oplevede en helt anden

vores medlem har været ansat i en betroet jf. overenskomstens § 1, stk. 7, anser vi Da vi ikke er enige i Fjord Lines/ Danske stilling. opsigelsen som et brud på overenskomsten Rederiers påstand/udlæg af sagen, og det Ud fra rederiets oplysninger og begrundel- mellem Fjord Line og Metal Maritime. derfor ikke var muligt at indgå et forlig i se for at suspendere og opsige medlem- Da vi forgæves forsøgte at indgå forlig i sa- sagen, viderefører vi den. met, mener vi, at der er tale om en usaglig gen med Fjord Line, begærede vi fællesmø- opsigelse. de i Danske Rederier for at prøve at forlige sagen her. . Danske Rederier og Fjord Line fastholdt, OPSIGELSEN UDEN LOVGRUNDLAG at vores medlem havde udvist forsætlig ad- Der er i opsigelsen ikke henvist til lov- færd med henblik på at påføre rederiet et grundlag i sømandsloven, og da vi ikke tab. Dette prøvede de at dokumentere ved mener, at opsigelsen er ”rimeligt begrundet at fremvise videomateriale fra den omtalte AF EMILE MUNCH OHLSEN i den søfarendes eller skibets forhold”, nattevagt. JURIDISK KONSULENT, METAL MARITIME

FAGLIGE SAGER & NOTER 9 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Omtumlet ansættelse i land Xxxx

JANUAR 01 2020

AF CASPAR MOSE, FAGLIG KONSULENT, METAL MARITIME OMTUMLET ANSÆTTELSE I LAND

NYT JOB I EN SMØRREBRØDS­ før, vedkommende var medlem af 3F. Det og har ikke samme muligheder over for er helt almindelig praksis, at fagforenin- arbejdsgiveren. Vi tager ’kampen’ alligevel. FORRETNING I LAND BLEV ger ikke hjælper med sager fra før, man er Arbejdsgiveren var indledningsvis over- EN BROGET OG KORTVARIG medlem. Når man som ansat og medlem af for medlemmet indstillet på at betale det en fagforening står i det, kan det virke uri- skyldige beløb, men henviste hele tiden OPLEVELSE FOR ET MEDLEM, meligt, men det handler også om respekt medlemmet til sin fagforening i dette til- DER SAMTIDIG VAR UNDER for de betalende medlemmer, som løbende fælde os. Det viste sig, ved gennemlæsning bakker op om fællesskabet. Et medlemskab af kontrakt og overenskomst, at der var OVERFLYTNING TIL 3F. af en fagforening er i den sammenhæng at flere fejl og brud, som var løbende og aktu- betragte som en forsikring. Et forsikrings- elle. De aktuelle brud på overenskomsten T MEDLEM, der var under overflytning selskab dækker heller ikke skader, der er henvendte medlemmet sig til 3F med, så Etil medlemskab hos 3F, kontaktede opstået INDEN, forsikringen blev tegnet. de kunne tage det op med arbejdsgiveren. os, da vedkommende under overflytnin- Da vores fhv. medlem sådan set havde Vi skulle så køre den del af sagen, hvor der gen var endt i ”ingenmandsland” med et ageret helt efter bogen, valgte vi at kigge var betalt for lidt i timen. lønproblem. nærmere på sagen. Og derfor havde jeg Medlemmet havde skiftet tilværelsen brug for at se overenskomsten. 3F har den til søs ud med et job som gastronom i en ikke liggende offentligt tilgængelig, og 3F’s MEDLEMMET BLEV OPSAGT smørrebrødsforretning i land. Og vedkom- lokalafdeling afviste at sende den til os. Arbejdsgiveren har efterfølgende skiftet mende havde ved jobskiftet valgt at gøre, holdning og har opsagt medlemmet med som vi anbefaler: At melde sig ind i den den begrundelse, at der ikke er råd til fagforening, der har overenskomsten. I at have vedkommende ansat. Sagen om dette tilfælde 3F. Beskeden, jeg fik fra opsigelsen tager 3F’s lokalafdeling sig nu af, lokalafdelingen i 3F var, at både fordi den er opstået efter at vedkom- mende er blevet medlem og fordi de har medlemmet kunne afhente UNDERBETALT ” de bedste forudsætninger, da de kender de Da det gik op for medlemmet, at den overenskomsten på papir hos lokale forhold og aftaler - og løbende kan underskrevne kontrakt med arbejdsgive- dem, og så scanne og sende følge med i, om der bliver ansat en i vores ren omfattede en timeløn, der var 10 kr. medlems sted. mindre end aftalt i overenskomsten med den til mig. Vores nu tidligere medlem har sendt 3F, havde vedkommende henvendt sig til 3F vores beregninger på den skyldige løn til med problemet. Lidt omstændeligt, men muligt og måske 3F, som herefter kører sagen og nu også 3F’s lokalafdeling så sig imidlertid ikke i nødvendigt, da jeg ikke kender reglerne inkluderer den manglende løn. stand til at hjælpe med en sag, som var fra på 3F’s område og i land. Medlemmet fik Vi vil altid gerne hjælpe og gør alt, vi da også overenskomsten fra 3F’s lokalafde- kan, men vi kan kun anbefale, at man er ling ved selv at tage forbi afdelingen – og i den fagforening, der har overenskomst digitalt fik medlemmet så videresendt den med ens arbejdsgiver. Det er den måde, hertil. man har de bedste forudsætninger for at BEDSTE RÅD Da jeg ikke er så godt inde i landoverens- blive hjulpet, hvis der opstår tvister med Vær medlem af den fagforening, der komster på 3F’s område, havde jeg behov arbejdsgiveren. har overenskomsten med din arbejds- for assistance. Heldigvis havde jeg tidligere Det samme gør sig gældende inden for giver. Så er du bedst hjulpet, hvis der hjulpet en anden 3F-lokalafdeling med søfart og anbefalingen er derfor: Læs første opstår problemer i din ansættelse. fortolkning og beskrivelse af søfartslov- side på den overenskomst, du eventuelt givning, så jeg havde en ”ven”, jeg kunne er ansat på, og meld dig ind i den fagfor- Som overenskomstpart kan fagfor- ringe til. ening, der er overenskomstpart. Det bør eningen tage din sag hele vejen i det fremgå af hyrekontrakten, hvilke forhold fagretlige system. du er ansat på herunder også hvilken over- FANDT FLERE OVERENSKOMSTBRUD enskomst. Når vi ikke er overenskomstpart, kan vi ikke gøre brug af det arbejdsretlige system . 10 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx Xxxx

JANUAR 2020 01

BOX-OVERSKRIFT box_brød box_mellemrubrik box_brød Hurtig hjælp hvis

AF XXX du bliver sygemeldt

BOX-OVERSKRIFT box_brød Få et EarlyCare forløb specielt til dig, hvis du bliver sygemeldt box_mellemrubrikPFA EarlyCare kan hjælpe dig fra første dag, hvis du bliver sygemeldt i 14 dage box_brød eller mere. Vores team af social- og sundhedsfaglige specialister kan ud fra din diagnose hjælpe med at sammensætte et PFA EarlyCare forløb, så du får de bedste muligheder for at komme godt tilbage. AF XXX Ring på 70 80 75 05 • pfa.dk/earlycare

DANSK METALS APP

Dansk Metal MIT METAL har hjulpet flere end OVERBLIK 11.000 medlemmer NÅR DU ER i nyt job LEDIG Mit Metal

Med appen på telefonen kan du følge tidslinjen i dit kr. ledighedsforløb JOB booke møder udfylde din joblog læse din post fra a-kassen søge job udfylde dit ydelseskort.

11 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Søfartslæge underkendt Xxxx - ubefaren får ”Blå bog” igen

JANUAR 01 2020

URIMELIGHEDERNE HAR I Efter mere end et års ventetid: DEN GRAD FORFULGT EN UBEFAREN SKIBSASSISTENT. I SEPTEMBER 2018 ERKLÆR­ EDE EN SØFARTSLÆGE HAM SØFARTSLÆGE UEGNET TIL SKIBSTJENESTE, OG UDEN “BLÅ BOG” MISTEDE HAN SIT JOB. DET UNDERKENDT HAR TAGET ANKENÆVNET FOR SØFARTSFORHOLD 15 - UBEFAREN FÅR MÅNEDER AT BEHANDLE SAGEN OG NÅ FREM TIL, AT SØFARTSLÆGEN TOG FEJL. ”BLÅ BOG” IGEN

EN GODE nyhed er, at en nu 25-årig Medlemmet manglede to måneder af sin fejlagtigt, at han har ADHD, hvilket er Dubefaren skibsassistent får sin “Blå sejltid som ubefaren, da søfartslægen 26. direkte grund til kassation ved ansøgning bog” igen. Ankenævnet for Søfartsforhold september 2018 satte en effektiv bremse- om sundhedsbevis. har givet ham medhold i, at søfartslægen klods på hans uddannelse. Det, der skulle Forgæves forsøgte medlemmet at forkla- traf en forkert afgørelse ved at erklære ham have været et rutinemæssigt besøg hos re søfartslægen, at hans diagnose ikke er for uegnet til skibstjeneste. søfartslægen for fornyelse af sundhedsbe- ADHD, men ADD - altså en opmærksom- De dårlige nyheder i forbindelse med viset, “Blå bog”, blev starten på halvandet hedsforstyrrelse uden hyperaktivitet. ADD sagen, som CO-Søfart/Metal Maritime har år i uvished. er ikke diskvalificerende i forhold til “Blå kørt for medlemmet, er til gengæld mange. bog”, som ADHD er. At der skulle gå halvandet år, fra sagen Henvendelse og erklæringer fra med- startede med søfartslægens fejltagelse til SØFARTSLÆGEN HOLDT PÅ SIT lemmets egen læge til søfartslægen var modtagelsen af kendelsen fra Nævnenes Ud fra medlemmets digitale medicinop­ efterfølgende også forgæves. Søfartslægen Hus, er helt urimeligt. lysninger, konkluderede søfartslægen fastholdt sin fejlagtige opfattelse af, at

2018 2019

26. SEPTEMBER 7. DECEMBER FORÅR SØFARTSLÆGE ERKLÆRER ANKENÆVNET HAR ALT CO-SØFART LÆGGER PRES medlemmet uegnet til skibstjeneste for at kunne behandle sagen på Nævnenes Hus for - mister ”Blå bog” og job optimering af sagsbehandling

17. OKTOBER CO-SØFART ANKER AFGØRELSEN til Ankenævnet for Søfartsforhold

12 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx Xxxx

JANUAR 2020 01

medlemmet har ADHD og derfor også sin de. At han kort og godt stortrivedes med de ankenævnet, at klager er diagnosticeret afgørelse. faste rammer og rutiner til søs. med ADD og ikke ADHD, som anført af Uden “Blå bog” mistede den ubefarne I interviewet i bladet sagde medlemmet søfartslægen.” skibsassistent sit arbejde. den gang om status på hans sag: Og kendelsen slår kort fast, at søfartslæ- CO-Søfart/Metal Maritime ankede på gens afgørelse ændres fra uegnet til egnet. vegne af medlemmet den helt åbenlyst Så lang så godt. Og fra rederiet lyder det forkerte afgørelse fra søfartslægen til nu, at der er en hyre, når de får en ledig Ankenævnet for Søfartsforhold. Det var i Det er et kæmpe til- plads hen mod sommer. oktober 2018. Materialet til ankenævnet bageslag, og jeg venter bare De menneskelige omkostninger ved at omfattede bl.a. erklæringer fra to kaptaj- blive kastet ud i halvandet års uvished på på, at jeg kan komme ud om ner, som havde haft medlemmet om bord ” grund af en søfartslæges fejltagelse har som ubefaren. De havde kun positive ord bord igen. været store. Selvtilliden og selvværdet hos om den ubefarne. medlemmet har fået et alvorligt skud for Som foråret i 2019 gik, blev sagsbehand- boven. Det bør være overflødigt at udpens- lingstiden i Ankenævnet for Søfartsforhold le det yderligere. REDERIET BAKKEDE OP længere og længere. CO-Søfart lagde i løbet Rederiet støttede også positivt op ved at af foråret ekstra pres på systemet, og da udsætte opsigelsen så længe som muligt. sommeren stod for døren, blev nævnet ERSTATNINGSANSVAR UNDERSØGES Den første tid trak medlemmet på sine op- langt om længe tilført flere ressourcer. I faglig afdeling undersøges nu, hvad der er tjente fridage og tænkte, at ankesystemet Dermed steg håbet også for, at en afgø- af muligheder for juridisk at følge op på sy- hurtigt ville nå frem til, at han havde været relse i sagen ville komme i sensommeren. stemets svigt. Er det gratis at sætte et ungt udsat for en fejl. Men der skete ingenting. menneskes uddannelsesforløb på hold i Men da den varslede ventetid fra an- halvandet år og i øvrigt gøre ham arbejds- kenævnet ved årsskiftet sidste år lød på løs? Hvordan erstattes konsekvenserne af otte måneder og den opsparede frihed for RYKKEDE FORGÆVES FOR KENDELSE en søfartslæges forkerte afgørelse? Hvor længst var opbrugt, måtte rederiet nød­ Fra CO-Søfart blev der igen rykket for en af- placeres ansvaret for et ankesystem, der tvunget opsige medlemmet. gørelse, ligesom faglig afdeling løbende var er gået i slowmotion? Hvis svarene er, at Sagen og status for nu et år siden omtalte i kontakt med medlemmet, der i mellem- det er der sådan set ikke så meget at gøre vi i årets første udgave af Fagbladet CO- tiden havde fundet et job i land, men som ved, ja så er hele miseren ikke blot urimelig Søfart sidste år. inderligt blot ønskede at komme ud at sejle men en skandale. I artiklen fortalte medlemmet, hvordan igen og få sin uddannelse afsluttet. han efter nogle rodløse år endelig og langt Jul og nytår skulle passeres, inden den . om længe havde fundet den helt rigtige stærkt ventede kendelse kom fra Ankenæv- uddannelse for ham. At han som ubefaren net for Søfartsforhold. skibsassistent for første gang i sit liv havde Ankenævnet udtaler i sin afgørelse bl.a.: oplevet at tjene penge og blive selvkøren- “På baggrund af sagens materiale finder AF HANNE HANSEN

2020

EFTERÅR 7. JANUAR CO-SØFART RYKKER KENDELSE FRA ANKENÆVNET Nævnenes Hus flere gange for omstøder Søfartslægens en afgørelse i sagen afgørelse fra 26. september 2018

SOMMER NÆVNENES HUS MEDDELER at Ankenævnet for Søfartsforhold får flere ressourcer

FAGLIGE SAGER & NOTER 13 Til indholdsfortegnelse Sekretariatet styrket med juridisk konsulent

JANUAR 01 2020

TEKST & FOTO HANNE HANSEN

Jurist Emilie Munch Ohlsen tiltrådte i starten af december. De første medlemssager i regi af Metal Maritime er allerede ekspederet.

SEKRETARIATET STYRKET MED JURIDISK KONSULENT

JURIST EMILIE MUNCH OHLSEN INTERESSEN VAKT UNDER STUDIERNE har jeg drømt om at få muligheden for at Under studierne gav et job som faglig arbejde i en fagforening. Fagområdet er ER TILTRÅDT HOS CO-SØFART studentermedhjælper hos Foreningen af sindssygt spændende og med jobbet her OG METAL MARITIME SOM Danske Lægestuderende hende mulighed får jeg muligheden for at arbejde med for at høste erfaringer med alle sider af en netop det, som interesserer mig allermest, JURIDISK KONSULENT fagforenings arbejdsområder som f.eks. smiler Emilie Munch Ohlsen. MED SPECIALE I BL.A. sagsbehandling, rådgivning af medlemmer, gennemgang af ansættelseskontrakter og KOLLEKTIV ARBEJDSRET OG overenskomstforhandlinger. LØNTJEK OG OVERENSKOMSTER ANSÆTTELSESRET. -Allerede da jeg havde fagene på studiet, -Det maritime område er helt nyt for mig tænkte jeg: Wow, det er det her, jeg skal - og ja, det er på mange måder også et nyt beskæftige mig med, siger Emilie Munch sprog med mange helt erhvervsspecifikke DECEMBER bød CO-Søfart og Metal Ohlsen, der foruden den juridiske uddan- ord og begreber. Det synes jeg til gengæld I Maritime jurist Emilie Munch Ohlsen, nelse har en bred baggrund. er et privilegie at få lov til at lære, siger hun 42 år, velkommen i faglig afdeling på Mose Hun har tidligere studeret medicin og og tilføjer: Allé i Rødovre. har arbejdet som bl.a. sygeplejevikar og -Jeg har nu arbejdet med de første Hendes primære arbejdsområder bliver plejeassistent. løntjek for medlemmer, og det er en rigtig sagsbehandling, servicering og rådgiv- -Det er jo noget helt andet. Og så alli- god måde at lære overenskomsterne ning af medlemmer i Metal Maritime samt gevel ikke. Det centrale er fokus på andre nærmere at kende ved at dykke ned i dem servicering af medlemsorganisationerne i mennesker, og det er der, jeg virkelig føler i forhold til de enkelte elementer i en løn- CO-Søfart på organisatorisk niveau. mig både inspireret og engageret - at kun- seddel. Og jeg er kun blevet bestyrket i min -Jeg sætter en stor ære i at kunne gøre ne gøre noget for andre, fortæller hun. fascination af at kunne få lov til at arbejde en forskel, siger Emilie Munch Ohlsen, der Senest kommer hun fra en stilling som med det ansættelsesmæssige fagområde, afsluttede sin juridiske kandidatuddan- jurist og sagsbehandler i Center for Teknik som for det enkelte medlem har så stor nelse med speciale i kollektiv arbejdsret, og Miljø i Odsherred Kommune. betydning. ansættelsesret og konfliktmægling i 2015. -Lige siden jeg afsluttede min uddannelse, . 14 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Bornholmslinjen: Rod med kompensation

JANUAR 2020 01

AF KIRSTEN ØSTERGAARD, BORNHOLMSLINJEN FAGLIG KONSULENT, METAL MARITIME GAMLE FEJL ER ÅRSAG TIL NYE, OG NYE FEJL ER DUKKET OP I FOR MEGET LØNUDBETALINGEN HOS BORNHOLMSLINJEN. UDBETALT

Rederiets HR afdeling har rettet hen- ROD MED KOMPENSATION vendelse til os, fordi de ved en gen- nemgang af lønsedler fra 1. september AF CASPAR MOSE, FAGLIG KONSULENT, METAL MARITIME -2018 (Molslinjens opstart efter Fær- gens tid) har fundet fejl i de mønstrede Som omtalt i fagblad 5/2019 har vi haft en get lige i munden, når vi i faglig afdeling skibsassistenters lønninger. sag med Bornholmslinjen, hvor rederiet dykker ned i hver enkelt opgørelse. Det er hen over sommeren 2019 havde lavet selv- dog stadig mit indtryk, at Molslinjen har Sagen er meget kompleks, idet der opfundne kontrakter for rederiassistenter, intention om, at de omfattede medarbejde- for dette skib udbetales lønninger der som fungerede som Teamledere. re skal kompenseres korrekt og at rederiet dels er på DAS og på DIS hver eneste Det har vist sig, at der ved betalingen af har stor lyst til at få sagen lukket. måned. Samtidigt har der været så den aftalte kompensation til medlemmerne Vi tror på, at de sidste rettelser i denne mange fejl i lønudbetalingerne, at det var enkelte fejl i beregningerne. De fejl og sag er gjort med lønudbetalingen i januar. enkelte medlem ikke har kunne gen- det rod, der generelt har været på lønsedler Det er beundringsværdigt, hvor stor tålmo- nemskue sin egen lønseddel. i rederiet hen over sommeren, har kom- dighed og fleksibilitet de ansatte udviser Det viser sig, at en del skibsassistenter pliceret udredningen, når beløb skal føres overfor rederiet sammen med viljen til, har fået for meget udbetalt i færgetil- ind/ud og mellem DIS og DAS. at ruter og samarbejde skal fungere. Stor læg, som på DAS er en selvstændig Det er nødvendigt at holde tungen me- cadeau for det! løndel, og på DIS er en løndel, der er lagt sammen med mønstringstillægget. Rederiet har meddelt, at de stopper NYE PROTOKOLLATER ER TÆT PÅ denne fejlagtige udbetaling fra og med Der er nu efter 15 måneders sejlads for De punkter, der er gældende fra 1. januar er 1. januar. Ligeledes vil rederiet gerne Bornholmslinjen tæt på at være indgå- punktet om proto tørn som er udgået samt have en aftale med os om tilbagebe- et nye protokollater for skibsassistenter indførsel af faste natmænd på ’Express II’. taling. Dette kan vi naturligvis ikke på ruterne til og fra Bornholm. Aftalerne Protokollaterne kan findes på hjemmesi- medvirke til, da vores medlemmer har forventes at være gældende fra 1. februar den når korrekturlæsning er afsluttet. modtaget, de for den enkelte skibsassi- stent, forholdsvis små beløb i god tro. i år og visse punkter allerede fra 1. januar. KØJ

NYE LINJER I FAGBLADET CO-SØFART

IDEN var inde til en fornyende Ann Heidemann har med sikker hånd T opstramning af Fagbladet CO-Søfarts designet grundkonceptet i de overord- udseende, vurderede redaktionen i efter- nede linjer og skabt det designmæssige året. Freelance grafiker Ann Heidemann grundlag, så vi i huset selv - som hidtil blev derfor taget ind på opgaven, der først - kan varetage redigering, opsætning og og fremmest skulle fremme læsbarheden færdiggørelse til både trykning og on- og overskueligheden. Dernæst var en mo- line-publicering af bladet. På redaktionen dernisering højt på ønskesedlen. Resultatet hører vi gerne jeres mening om resultatet af anstrengelserne søsættes nu med dette på mail-adressen: [email protected]. blad. HAN

FAGLIGE SAGER & NOTER 15 Til indholdsfortegnelse Bemanding af El-havnebusser

JANUAR 01 2020

ANKENÆVN UNDERKENDTE ARRIVAS ØNSKE OM AT BESÆTTE STILLING PÅ NYE EL-HAVNEBUSSER MED ”EN PERSON” UDEN MARITIM BAGGRUND.

årsskiftet. Byggetekniske udfordringer på Ankenævn for Søfartsforhold: værftet i Polen har imidlertid forsinket el-havnebusserne, og den første forventes således i drift i midten af februar, har Arriva tidligere meddelt Københavns Kommune. TO MARITIMT UDDANNEDE Allerede forrige år var Arriva dog i gang med forberedelserne til at tage imod de nye havnebusser, der har kapacitet på 80 passagerer, samlet længde på godt 23 me- PÅ EL-HAVNEBUSSER ter og en topfart på 9 knob på baggrund af en fremdrivningseffekt på ca. 110 kW. RRIVAS plan om at bemande de lem skal ifølge Ankenævnets kendelse som Arrivas planlægning omfattede også A kommende el-havnebusser med en minimum være i besiddelse af dueligheds- bemandingen. I december 2018 udfærdige- skibsfører og ”en person” uden maritim bevis i sejlads for handelsskibe. de Søfartsstyrelsen forhåndsfastsættelse af uddannelse som 2. besætningsmedlem er Den første af de i alt kommende syv besætningen på oplæg fra Arriva. kuldsejlet efter behandling i Ankenævnet el-drevne havnebusser skulle have været Søfartsstyrelsen anså ”Arriva I”, som for Søfartsforhold. Det 2. besætningsmed- indsat i drift i Københavns Havn her fra første el-havnebus benævnes, for at være

hånd med, hvis de ikke allerede er møn- strede. FOKUS PÅ ”EN PERSON” Det burde ikke være fagforeningernes opgave, men Søfartsstyrelsens, at sikre AF CASPAR MOSE, FAGLIG KONSULENT, METAL MARITIME en tilstrækkelig bemanding. Og det er et skråplan, når Søfartsstyrelsen ikke påtager sig ansvaret og opgaven med at være ØFARTSSTYRELSEN gør i stigende des med en kystskipper og ”en person”, modvægten til rederiernes minimal-politik, S grad brug af begrebet ”en person” i som har set en håndslukker og ved, hvor når det gælder bemandingen. Lige nu ser besætningsfastsættelser. Vi mener ikke, styregrejerne er. det ud som om, at der er et stort behov for det er en gangbar tilgang til sikkerheden Set herfra ser det ud som om, Søfarts- modvægt til excel-eksperternes beregnin- til søs, særligt sikkerheden for de ombord- styrelsen lader sig presse af de omkost- ger for at skabe balance og få tilstrækkelige værende. ningsfokuserede rederier og går med til besætningsfastsættelser. Som det fremgår af artiklen herover, er rederiernes ønsker, mere end de evner at Vi arbejder vedholdende med det og ser der netop afgjort en sag i Ankenævnet for sikre en tilstrækkelig bemanding. Det er på alle besætningsfastsættelser. Især har Søfartsforhold om Arrivas havnebusser, naturligt og en del af ’spillet’, at rederierne vi skærpet fokus på anvendelsen af ”en hvor ”en person” er omgjort til én med arbejder på deres omkostninger. Det kan person” og stiller os meget kritisk over for sønæringsbevis som Bedstemand (Duelig- virke lidt som om, at øgningen i excel-eks- dem. Vi har lige nu flere anker indsendt hedsbevis til Handelsskibe). perter og færre søfarende på kontorerne til Ankenævnet for Søfartsforhold for at få Arriva mente, at et skib som kan sejle mindsker forståelsen for, at der ikke altid besætningsfastsættelser omgjort fra ”en med op til 80 passagerer, kunne beman- lige er nogen, som kan komme og give en person” til uddannet besætning. . 16 FAGLIGE SAGER & NOTER Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx ÆrøXpressen navngivet

JANUAR 2020 01

AF HANNE HANSEN ILLUSTRATION: DAMEN YARD

forsvarligt bemandet med to personer: En skibsfører samt yderligere en person. Kravet til ”en person” var i forhåndsfast- sættelsen beskrevet som værende myndig, i besiddelse af sundhedsbevis, der ikke ÆRØXPRESSEN NAVNGIVET indeholder begrænsninger i arbejdsom- råde for tjeneste om bord, herunder være beskikket til udkig, have gennemført et af RØXPRESSEN blev navngivet 30. guitar. Festlighederne blev afsluttet med Søfartsstyrelsens godkendt sikkerhedskur- Æ november 2019. Vi var i anledning fyrværkeri. sus samt være instrueret i manøvrering af af samarbejdet om overenskomst for samt- Det er imponerende, hvad de har skabt fartøjet. lige sejlende inviteret. Alene var vi ikke! i Marstal. Initiativrige mennesker er lyk- Marstal samt mange interesserede fra nær kedes med det, som der er gjort så mange og fjern var mødt op til fejringen af den gange før i Marstals historie: Ved fælles 3F ANKEDE BEMANDINGEN flotte præstation. hjælp at skabe et rederi og få søsat et skib. Forhåndsfastsættelsen blev dog anket til Klokken 13 lød SAMKA’s og den endnu En færge der åbner Marstal mod verden og behandling af Ankenævnet for Søfartsfor- udøbtes færge fløjter ud over havnen og verdenen mod Marstal. hold af 3F, der påklagede de manglende Marstallernes jubel stemte i. Dannebrog og krav til besætningsmedlem nr. 2. Ærøske flag blafrede stolte og velfortjente. Et flertal i ankenævnet støttede under Det var en glad bestyrelse og besætning INITIATIVPRIS behandlingen 3F’s synspunkter med hen- der efter navngivningen og års længsel bød De initiativrige mennesker og ÆrøXpres- visning til de sikkerhedsmæssige forhold om bord, og borgere og aktionærer kunne sens bestyrelse er udover den varme som f.eks. korrekt håndtering i nødsitua- tage færgen i øjesyn. modtagelse af byens borgere blevet hædret tioner. Transportminister Benny Engelbrecht med Den Sydfynske Initiativpris, som de På grund af de lange sagsbehandlings- havde fundet vejen forbi og hyllede dette modtog her 2. februar. Udvalgt blandt et tider i ankenævnet efter udflytningen fra private, offentlige transportinitiativ med tæt felt af andre værdige modtagere. Søfartsstyrelsen til Nævnenes Hus i Viborg, både tale og et nummer med sang og . er kendelsen først kommet her i januar 2020 - over et år efter anken. -3F skal have ros for oprindeligt at have anket sagen, siger Ole Philipsen, formand TEKST & FOTO: CASPAR MOSE for CO-Søfart og Metal Maritime og fort- FAGLIG KONSULENT, METAL MARITIME sætter: -Søfartsstyrelsen har over de seneste par år udviklet en tendens til at bruge ”en person” i bemandingsfastsættelser. ”En person”, der uden maritim baggrund ind- går som en del af sikkerhedsbesætningen, er og bliver en forringelse af sikkerheden. Det er et skråplan, der kun har til formål at spare rederen for udgift til en maritimt uddannet. Det har i hvert fald intet med sikkerhed at gøre. . FAGLIGE SAGER & NOTER 17 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Tjener i DFDS: Xxxx -Den fond er helt fantastisk

JANUAR 01 2020

Vintjener Marie Dam har svært ved at forestille sig en tilværelse uden arbejdet i DFDS. Med støtte fra Den Sociale Arbejdsmarkedsfond kan hun nu, trods sclerose, fastholde jobbet - på nedsat tid.

-DEN FOND ER HELT FANTASTISK

SCLEROSEN HAR EFTER FIRE ÅR SAT SINE SPOR. PROBLEMER jeg der. Men indrømme overfor mig selv, at der nok var noget galt, nej det gjorde jeg MED AT GÅ OG HOLDE BALANCEN ER ÉT AF DEM. STÆRKE selvfølgelig ikke. Jeg tog det ikke seriøst og SMERTER, NÅR KROPPEN ER BLEVET GODT BRUGT, ER ET ANDET. fortsatte med at gå rundt som en gal – også på arbejdet, refererer hun. MEN VINTJENER MARIE DAM PÅ ’CROWN SEAWAYS’ HAR IKKE Og hvorfor skulle der være noget galt, TÆNKT SIG AT GIVE OP. OG MED STØTTE FRA DEN SOCIALE når kroppen altid er blevet plejet med hård træning. Aerobic, fitness og hård styrke- ARBEJDSMARKEDSFOND ER HUN NU PÅ NEDSAT TØRN UDEN AT træning har været en fast del af hendes GÅ NED I LØN. tilværelse, indimellem også som instruktør. Selv om symptomerne fortsatte med at dukke op, skød hun det fra sig og fortsatte arbejdslivet uændret hos DFDS. To uger ude og to uger hjemme, sådan som hun A 3F I FORÅRET blev en del af Den var for ikke at ville være med den gang, stort set har arbejdet siden 1997, hvor hun DSociale Arbejdsmarkedsfond, som re- siger hun og tilføjer: startede i rederiet. deriet DFDS og Metal Maritime etablerede i -Den fond er helt fantastisk. At hun kom ud at sejle den gang var en 2012, var det ifølge Marie Dam på høje tid. nødløsning. Et akut behov for hurtigt at -Os medlemmer af 3F har aldrig forstået, tjene penge gjorde, at hun søgte job hos hvorfor vores fagforening ikke fra starten af BENENE FORSVANDT DFDS. Den gang ud fra en ide om, at det så ideen i den fond. Og vi er meget tilfredse At hun selv skulle få brug for fondens bare skulle være en kort overgang. med, at vi langt om længe også blev omfat- muligheder for økonomisk støtte som følge Men hun blev hængende. tet, fortæller hun. af helbredsmæssige problemer, havde hun -Det er ”den samlede pakke” ved at sejle Hun understreger, at hendes synspunkt ikke den fjerneste ide om den gang. i DFDS, jeg holder af. Gode kolleger, godt er uafhængigt at, at hun nu selv har fået Og da de første tegn på, at noget ikke arbejdsmiljø og jeg har kun mødt støtte og brug for – og glæde af – fonden. helt var, som det skulle være, opstod i 2015, venlige mennesker, siger hun med tryk på -Vi har helt fra fondens start i 2012-2013 skød hun det fra sig. ordet ”kun”. set fordelen med fonden. Men jeg skal ikke -Første gang var under en ferie, midt i -Det gør mig glad at sejle. Det er sjovt at gøre mig klog på, hvad 3F’s bevæggrunde en is. Benene forsvandt under mig. Så lå være der, forklarer hun og holder en læn- 18 DEN SOCIALE ARBEJDSMARKEDSFOND Til indholdsfortegnelse Xxxx

JANUAR 2020 01

TEKST & FOTO: HANNE HANSEN

gere pause. -Det er ikke sjovt ikke at være DEN SOCIALE der, tilføjer hun med henvisning til, hvad alternativet ville være til ikke at kunne gå ARBEJDSMARKDSFOND på nedsat tørn.

Mit job som vintjener er mit liv. Vin er mit arbejde Unikt samarbejde mellem ”og min store hobby. Jobbet er DFDS, Metal Maritime og 3F hele min identitet, bemærker hun eftertænksomt.

Som landets yngste nogensinde, blev hun uddannet tjener på Sheraton Hotel i København i 1982. Da var hun 18 år. Og lige siden har tjenerjobbet været hendes liv. FOND MED SOCIALT SIGTE Søfarende omfattet af overenskomster mellem DFDS og PRIVAT HELBREDSFORSIKRING Metal Maritime samt 3F Sømændene og 3F PSHR er med fonden Efter det første sygdomstegn i 2015 fortsatte sikret økonomisk støtte i situationer, hvor det off entliges symptomerne med at dukke og, og hun sikkerhedsnet ikke slår til. indså, at hun måtte undersøges. -Heldigvis havde jeg selv for ti år siden tegnet en helbredsforsikring. Den har været guld værd. Jeg kom lynhurtigt til udredning på privathospitalet Hamlet, og der er ikke den ting, jeg ikke er scannet og FIND FONDENS HJEMMESIDE PÅ: undersøgt for, fortæller hun og tilføjer: densocialearbejdsmarkedsfond.dk -Da diagnosen i 2018 lød på multiple sclerose, var der ikke nogen tvivl. Alt andet HVOR DU KAN LÆSE ALT OM: er udelukket gennem undersøgelserne. Det er ikke en fejldiagnose, det er helt sikkert.  hvem kan søge fonden  hvad støtter fonden  hvordan behandles ansøgninger -JEG HAR DA RÅBT OG SKREGET Med afklaring af diagnosen fulgte medici- nering. OG DU KAN: -Medicinen er heftige sager i sig selv.  indtaste en online-ansøgning direkte Men jeg har været heldig. Jeg har verdens dygtigste neurolog, bemærker hun.  printe et ansøgningsskema -Jamen jeg har da råbt og skreget ord, der ikke er særligt pæne. Men det hjæl- per jo ikke noget. Det er, som det er. Og udsigten er jo, at det kun kan blive værre. På det niveau, som sygdommen er nu, så klarer jeg den. Og jeg er så taknemlig for, at jeg kan fastholde jobbet. Men jeg må nok indstille mig på, at jeg skal til at tænke nyt. Tænke i andre baner med jobbet, selv om jeg så vil hade tanken, erkender Marie Dam. . DEN SOCIALE ARBEJDSMARKEDSFOND 19 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse 100-årig slæber i fuld aktivitet Xxxx

JANUAR 01 2020

TEKST OG FOTO: HANNE HANSEN

TRODS ALDEREN PÅ 100 ÅR ER DER IKKE MEGET MUSEALT OVER SLÆBEBÅDEN ’PILEN’. DEN ER I AKTION, SOM NOGET AF DET FØRSTE, NÅR DER F.EKS. BYGGES BROER, OG FORBEREDES HAVNEUDVIDELSER OG MARINE ANLÆG.

100-ÅRIG SLÆBER I FULD AKTIVITET

BB PILEN ITTERNE i skibssiderne afslører, at Den 100 år gamle slæbebåd er således N slæbebåden ’Pilen’ ikke er bygget i blandt de første, der er i aktion ved for- Bygget i 1920 på Collins Plåtslageri i går. Langt fra. Men den 100 år gamle slæ- beredelse af havneudvidelser, bygning af Borlänge i Sverige til slæb og bugse- ber er hovedaktivet i det nystartede rederi marinaer, anlæggelse af kunstige øer og ring af tømmer for Kopparbergs & Ho- BB Pilen Hou ApS. Her er 56-årige Torben brobyggeri. fors Sågverks AB - først som ’Gustav’ Skovbo foruden at være nyslået skibsreder og fra 1949 som ’Norrsundet III’. også skipper, bogholder, indkøber, befrag- ter, kok og motorpasser. FRA SÆLVIG TIL HORSENS Købt til Danmark i 1999 som ’Heidi II’. Og både ’Pilen’ og Torben Skovbo har Før jul var det arbejde i Sælvig havn, der travlt. Bådens lave dybgang kombineret skal forberedes til Samsøs nye hurtigfærge. med dens trækkraft betyder, at den er Og det nye år startede ved Horsens, hvor efterspurgt. Den kan operere på kun 1,8 fjordbunden skal undersøges forud for meter vand. projektering af en kunstig ø til ny bådop- Kunderne er f.eks. de store entreprenør- bevaring, da boligbyggeri skal indtage den selskaber som Aarsleff og C.G Jensen samt gamle. mindre geotekniske virksomheder. Fra Horsens gik det nordpå gennem Lim- Opgaverne spænder vidt. Ofte ses ’Pilen’ fjorden til Thisted med jack-up’en på slæb. i selskab med jack-up flåden ’Explorer’ fra Torben Skovbo overtog slæbebåden i C.G Jensen. Først slæber ’Pilen’ jack-up’en efteråret 2018 og første opgave var forbere- til arbejdsstedet, og når den er placeret, delser til byggeri af den nye Storstrømsbro. sørger slæberen og Torben Skovbo for, at -Det var en stor, god opgave at starte på. Et af de ældste billeder af slæbebåden geoteknisk mandskab kommer frem og Opgaven var forberedt af den forrige ejer, som ’Gustav’. Årstal ukendt. tilbage mellem flåden og fastlandet, mens så det var bare at gå i gang, fortæller han. arbejdet med undersøgelser af havbunden Forrige ejer havde allerede i 2016 foreslå- står på. et, at han skulle overtage ’Pilen’. 20 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Xxxx Xxxx

JANUAR 2020 01

Der er bud efter ´Pilen´og telefonen ringer hyppigt med forespørgsler. Det kompakte styrehus er næste renoveringsprojekt for Torben Skovbo, 100-ÅRIG SLÆBER I FULD AKTIVITET der er tilfreds med sin nye tilværelse.

-Jeg skulle tænke mig rigtig godt om. Jeg når ’Pilen’ er på job. Der er indrettet bad, han er ledig og hvad det i givet fald skal ko- havde jo fast arbejde som faglærer på en toilet, køkken og en midlertidig soveplads. ste at hyre ham og ’Pilen’ ind på opgaven. produktionsskole. Men på den anden side, Det oprindelige lukaf med to køjepladser i -Jamen, jeg giver dem en pris, men siger så elsker jeg havet og naturen. Hvis man forskibet er under renovering. også helt åbent, at jeg er blevet spurgt af lægger fritids- og erhvervssejlads sammen, -Og motoren skal bare passes og plejes. andre, forklarer han og tilføjer: så har jeg 35 års erfaring. Og på skolen stod Den skulle gerne holde mange timer end- -I starten syntes jeg virkelig, det var lidt vi med en reform overfor store forandrin- nu, noterer han om maskineriet, der er den af en balancegang. Men altså, jeg er mig ger, fortæller han. gamle hovedmotor fra Hardeshøj-Ballebro selv og er helt uafhængig. Overvejelserne endte med, at han slog færgen, ’Bitten Clausen’. Med et første afsluttet årsregnskab, hvor til. Jobbet som faglærer fastholdt han den -Jeg kan rigtig godt lide det. Som selv- der både blev til løn, indfrielse af lånet til første tid. stændig kan man sige ja og nej. Men det er køb af båden og endda et overskud, er da også en livsstil. Når jeg er på job, jamen Torben Skovbo tilfreds. så er jeg her i døgnets 24 timer, erkender At slæbebåden har den lange historie han. bag sig, synes han er hyggeligt at tænke på. Siden 1. juli sidste år Den har gennem tiden fået skiftet styrehus har jeg været fuldtids selv- og maskineri flere gange. Skanseklædnin- GULE SEDLER OG PRINTET KALENDER gen er også både skiftet og ændret, og den stændig. Det er fast arbejde ” Administrationen klarer han løbende. oprindeligt nittede bund er skjult bag et at have sådan et gammelt Bookingen styres med gule sedler på tykt lag stål, der er påsvejst for at udbedre skib. Der er hele tiden noget, skottet og en overskuelig, printet kalender tærringer. i A4-format. -Men inderst inde, kan man sige, der er der skal gøres, siger han. Når nye projekter kommer i licitation, så den altså 100 år, og det synes jeg, er ret får han ofte forespørgsler fra flere entre- godt gået, bemærker han. Opholdsarealerne under dæk har han givet prenørfirmaer, der alle vil byde på den en overhaling, så han kan bo om bord, samme opgave og gerne vil forhøre, om . 21 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Velfortjente skulderklap Xxxx

JANUAR 01 2020

Ved dimissionen på MARTEC Skagen, 20. december, modtog Rolf Dehn Dalby (th) velfortjent Metal Maritimes eksamens­ EKSAMENSPRÆMIER præmie, der blev overrakt af forstander Anders Andersen. NOVEMBER 2019 - JANUAR 2020 FOTO: MARTEC SKAGEN

MODTAGERE AF PRÆMIEN: BEDSTE HOLDSPILLER FRA METAL MARITIME

HANNA CHRISTINA SALLIN Ubef. Skibsassistent, ‘Georg Stage’

JON BERHNHARD BUJE Ubef. skibsassistent, Svendborg Søfartsskole

RASMUS HANGAARD HANSEN Befaren skibsassistent, MARTEC

ROLF DEHN DALBY Jon Bernhard Kystskipper, MARTEC Skagen Buje, ubef. skibs­ assistent, modtog MARTIN HJORT NIELSEN Kystskipper, Marstal Navigationsskole på Svend­borg Søfartsskole JACOB VESTER præmien, overrakt Skibsfører, SIMAC af rejsesekretær Barno Jensen (th). ULRIKKE HALLING OLESEN FOTO: SVENDBORG Skibsofficer, SIMAC SØFARTSSKOLE

VELFORTJENTE SKULDERKLAP AF HANNE HANSEN ET Blå Danmark tager løbende imod Som det fremgår af listen med vinterens blev mere end bekræftet af en af modta- D nyuddannede fra de maritime skoler modtagere, er der “Bedste Holdspillere” fra gerne, kystskipper Rolf Dehn Dalby, på og uddannelsescentre. Vinterperioden er Skagen i nord til Marstal i syd. MARTEC Skagen. ingen undtagelse. Og blandt dimittender- Og undervisernes motivationer for de “Tror det er den flotteste julegave jeg ne har deres undervisere igen forestået enkelte uddelinger vidner om, at præmi- kunne drømme om,” lød hans kommentar, udvælgelsen af modtagerne af Metal Mariti- erne også denne gang er landet i de rigtige da han 24. december på sin Facebookside mes eksamenspræmie, der går til “Bedste hænder. delte CO-Søfarts artikel “Samlende evne Holdspiller”. præmieret på Martec Skagen”, der fortalte Kriterierne er blandt andet at modtage- om hans præmietildeling. ren gennem uselvisk indsats får holdet/ GLAD MODTAGER -Jeg kan ikke beskrive, hvor glad jeg blev. klassen til at spille sammen og dermed På hjemmesiden hos CO-Søfart har vi Det er et kæmpe skulderklap, tilføjede han fremmer fællesskabet og samarbejdet. Kri- løbende lagt billeder og artikler ud om senere forklarende i telefonen. terier, der er valgt for at synliggøre vigtig- overrækkelserne. Metal Maritime lykønsker endnu en gang heden af menneskelige kompetencer som At præmierne også kan være et skulder- de mange dimittender. en del af begrebet “godt sømandsskab”. klap i den krævende uddannelsesproces, . 22 NYT OM NAVNE Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Nyt om navne Xxxx

JANUAR 2020 01

NYT OM NAVNE EFTERLYSNING

Fødselsdage og jubilæer – send besked til redaktionen KLUB 8 Vil du gerne have din runde fødselsdag eller jubilæum med i bla- det, skal du sende os en besked, helst i god tid. Vi bringer mærke- REGION HOVEDSTADEN dage for medlemmer fra alle CO-Søfarts medlems­organisationer: Metal Maritime, FOA Søfart, Metal Vest, Dansk Serviceforbund, Dansk El-Forbund og Centralforeningen for ­Stampersonel. Men Kom med forslag - hvad gør vi? kun, hvis du selv fremsender besked. Vi har godt 45.000 kr. stående på klubbens konto. I næste blad bringer vi mærkedage, der falder i perioden: Hvad skal vi bruge nogle af pengene til? 1. maj - 30. juni. Skal vi samarbejde med Seniorklubben? Skal vi evt. Sidste frist for indlevering til ”Nyt om navne” er fredag 13. marts. give tilskud til Metal Maritimes udflugt i maj? Eller skal Send beskeden til: [email protected] vi arrangere noget i klubregi?

Sig frem medlemmer! På gensyn/genhør Konst. form. Helmut Sørensen-Salz Mail [email protected]

VI MINDES SENIORKLUBBEN

Palle Bjarne Madsen Født 7. juni 1942 - er afgået ved døden 9. november 2019

Seniorklubben er for alle Veronica Carmel Dwyer Sørensen efterlønnere og pensionister fra Født 12. juli 1952 - er afgået ved døden 15. november 2019 Metal Maritime. Kontingent: 240 kr. pr. år. Klubben inviterer til to årlige arrangementer, Hans Christian Stenderup som er omfattet af kontingentet: Født 8. april 1948 - er afgået ved døden 30. december 2019 Forårsfrokost Efterårs ålegilde Aksel Nielsen For yderligere information kontakt Født 16. april 1945 - er afgået ved døden 3. januar 2020 formanden. Formand Leif R. Andersen, Jørgen Nagel Frantzen Telefon 28 69 79 13 Født 9. maj 1935 - er afgået ved døden 10. januar 2020 Mail [email protected]

NYT OM NAVNE 23 Til indholdsfortegnelse Til indholdsfortegnelse Nakskov skibsværft i billeder Xxxx

AL HENVENDELSE TIL: CO-SØFART · MOSE ALLE 13 · 2610 RØDOVRE

Bogens forsidebillede er fra 11. august 1970. Frokostpausen er slut og værftsarbejderne myldrer ud på pladsen.

FOTO: THOMAS HALD/NAKSKOV LOKALHISTORISKE ARKIV

BESTIL BOGEN PÅ MAIL TIL ARKIVET

Nakskov Lokalhistoriske Arkiv sælger bogen direkte på arkivet eller ved bestilling på e-mail. Den indbundne bog rummer ca. 250 billeder fra værftet gennem tiderne.

Pris: 199 kr. Send bestilling via e-mail til: [email protected]

Ny bog fra lokalt arkiv: NAKSKOV SKIBSVÆRFT I BILLEDER

FRA DEN OMFATTENDE Egnens største arbejdsplads gennem årtier kommer bredt omkring i både historisk- og satte sit præg på dansk søfart indtil luknin- søfartsmæssigt perspektiv. FOTOSAMLING PÅ 80.000 gen i 1987. Her blev bygget skibe til en lang Bogudgivelsen er støttet med donati- BILLEDER FRA NAKSKOV række rederier - først og fremmest ØK. oner fra ØK’s Almennyttige Fond og fra Men også A.P. Møller, Torm, Norden, Ove Lollandsfonden. Men uden de mange frivil- SKIBSVÆRFT HAR 250 Skou, Søværnet og DSB - for blot at nævne liges vedholdende arbejde med scanning MOTIVER FUNDET VEJ TIL STOR et udpluk - var i perioder storkunder med og indeksering af de tusindvis af billeder, plads i ordrebogen. havde bogen været temmelig tynd. FOTOBOG. Digitaliseringen af de mange billeder betyder også, at de kan findes på lokalar- RIVILLIGE på Nakskov Lokalhistoriske UNIK DOKUMENTATION kivernes store fælles arkiv på internettet F Arkiv har gennem de seneste to år haft Fotosamlingen fra værftet er foruden at på adressen arkiv.dk. Her ligger også alle mere end rigeligt at se til med indscanning være ubeskriveligt omfattende en unik udgivelser af værftets blad, NS-bladet. af de ca. 80.000 billeder og negativer, som dokumentation af dansk værftshistories stammer fra Nakskov Skibsværfts fotosam- storhedstid. At fotobogen kun rummer tre . ling. 250 af billederne har fundet vej til promille af den samlede fotoskat sætter fotobogen “Nakskov Skibsværft i billeder”, størrelsen af billedsamlingen i perspek- som arkivet udgav før jul. tiv. Billederne i bogen er nøje udvalgte og AF HANNE HANSEN