Erhaltungsprojekt A2 Reiden–Sursee
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Januar 2019 info 1 Erhaltungsprojekt A2 Reiden–Sursee Inhalt Hohe Anforderungen Bedeutende Verkehrsachse Die Werterhaltung, das Umsetzen von Lärmschutz- Die Autobahn A2 ist die wichtigste Nord-Süd-Ver- 2 Übersicht zum massnahmen, die Erhöhung der Verkehrssicherheit bindung der Schweiz. Der Abschnitt zwischen Rei- Bauprojekt und die Stärkung des ökologischen Gleichgewich- den und Sursee ist seit bald 40 Jahren im Dauerbe- tes sind zentrale Aspekte des Erhaltungsprojekts trieb. Das Autobahnteilstück wird täglich von rund 4 Die Massnahmen im Reiden–Sursee. Diese werden – neben allgemeinen 50‘000 Fahrzeugen befahren. Durch die intensive Abschnitt Uffikon-Sursee Instandsetzungsarbeiten – mit dem Bau von Wild- Verkehrsbelastung hat sich der Zustand zunehmend tierquerungen, Strassenabwasser-Behandlungsan- verschlechtert. Bis 2022 sind Instandsetzungsarbei- 5 Anschluss Dagmersellen lagen und dem Einbau eines lärmarmen Belags um- ten geplant. Im Zentrum stehen die Erneuerung des wird optimiert gesetzt. Ziel ist es, die Anforderungen des Verkehrs Trassees, der Bau von Strassenabwasser-Behand- mit denjenigen der Umwelt und der Lebensqualität lungsanlagen, die Instandsetzung der Brücken so- 6 Interview mit der Anwohnenden soweit als möglich in Einklang wie die Umgestaltung des Autobahnanschlusses Projektleiter Franz Koch zu bringen. Eine Herausforderung, die oftmals der Dagmersellen. Die verschiedenen Massnahmen Quadratur des Kreises gleichkommt. Wir haben alles erhöhen die Verkehrssicherheit, schützen die An- 7 Die Geschichte der daran gesetzt, dieser Herausforderung mit den ge- wohnerinnen und Anwohner besser vor Lärm und Luzerner Autobahn planten Massnahmen zwischen Reiden und Sursee fördern den Umweltschutz. Während der Bauzeit gerecht zu werden. werden dem Verkehr, wenn immer möglich, vier 8 Fakten, Zahlen und Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Zeitplan Richard Kocherhans, Filialchef Bundesamt für Strassen ASTRA 2 info – Ausgabe 1/2019 Reiden Langnau bei Reiden 3 Dagmersellen Uffikon 2 4 1 Altishofen Buchs Nebikon Egolzwil Wauwil Schötz Die Massnahmen 1 SABA (Strassenabwasser-Behandlungsanlagen) im Überblick SABA werden auf stark befahrenen Autobahnen und Strassen eingerichtet. Sie filtern das Abwasser, bevor dieses in ein Ge- wässer oder in den Boden abgegeben wird. Damit erfüllen sie Mit den baulichen Massnahmen zwischen Reiden und Sursee eine wichtige Funktion für die Umwelt. Auf dem Teilabschnitt wird nicht nur die Verkehrssicherheit erhöht, sondern auch ein Uffikon–Sursee werden mit den SABA Moos, Eriswilergraben Mehrwert für Mensch und Umwelt geschaffen. und Hammermatten drei neue Anlagen gebaut. Auf der Autobahn A2 zwischen Reiden und Sursee werden in den 2 nächsten Jahren verschiedene Arbeiten durchgeführt. Neben der In- standsetzung des Trassees auf einer Länge von 16 Kilometern werden Lärmschutzmassnahmen 18 Kunstbauten (Brücken) erneuert, zwei neue Wildtierquerungen er- Auf der ganzen 16 Kilometer langen Strecke zwischen Reiden stellt, drei neue Strassenabwasser-Behandlungsanlagen gebaut, der und Sursee wird ein neuer, lärmarmer Belag eingebaut. Damit Autobahnanschluss Dagmersellen erneuert und der Lärmschutz ver- können die Lärmimmissionen für die Anwohnerinnen und An- bessert. Diese Massnahmen schaffen Mehrwert für Mensch und Um- wohner vermindert werden. Neben den bereits bestehenden welt. Zudem dienen sie der Wert- und Funktionserhaltung. Lärmschutzdämmen und -wänden auf der Strecke werden im Bereich Uffikon weitere Lärmschutzmassnahmen realisiert. info – Ausgabe 1/2019 3 Trassee Reiden–Uffikon Der Autobahnabschnitt wird täglich Triengen von rund 50‘000 Fahrzeugen befah- ren, dies sind fast 20 Millionen Fahr- ten pro Jahr. Vor 20 Jahren wurden zwischen Reiden und Uffikon be- reits grössere Erhaltungsmassnah- men durchgeführt. Daher muss 2021 lediglich der Belag der Fahr- spuren ersetzt werden. Zusätzlich wird in Langnau bei Reiden eine Wildtierquerung gebaut. Büron Trassee Uffikon–Sursee Dieser Abschnitt der Autobahn A2 steht seit bald 40 Jahren im Dauer- einsatz. Da in dieser Zeit keine 3 grösseren Erhaltungsmassnahmen umgesetzt wurden, ist die Strasse Buchs 1 Knutwil in einem schlechten Zustand. Im 5 ganzen Abschnitt werden von 2019 bis 2020 Instandsetzungsarbeiten beim Trassee und den Brücken aus- geführt. 5 Kaltbach St. Erhard 1 Sursee Mauensee 3 5 Wildtierquerungen Rastplätze Knutwil Wildtierquerungen sind Bauwerke, die beeinträchtigte oder Auf der Höhe von Knutwil hat es in beiden Richtungen einen unterbrochene Wildtierpassagen ganz oder teilweise wieder- Rastplatz. 2020 werden dort die Gebäude mit allen sanitären herstellen. Sie ermöglichen es Rehen, Hirschen und anderen Anlagen ersetzt. Es gibt zusätzliche Parkplätze sowie eine bes- Tieren, sich grossräumig zu bewegen. In Langnau bei Reiden sere Erschliessung für die Imbissstände. und in Knutwil sind auf dem betreffenden Autobahnabschnitt neue Querungen geplant. 4 Nutzen der Baumassnahmen: Autobahnanschluss Dagmersellen In den Hauptverkehrszeiten ist die Kapazitätsgrenze beim Auto- mehr Verkehrssicherheit bahnanschluss in Dagmersellen erreicht. Deshalb werden in den mehr Umweltschutz nächsten zwei Jahren die Kreisel mit optimierter Geometrie neu gebaut und durch zwei Bypässe ergänzt. Diese Massnahmen weniger Lärm dienen dazu, den Verkehr zu verflüssigen. Gleichzeitig wird die Kapazität beim Knoten Gäuerhof erhöht. grössere Biodiversität 4 info – Ausgabe 1/2019 Büron Uffikon Lärmschutzwand Uffikon Wildtierquerung Knutwil Geuensee SABA Moos Knutwil Buchs SABA Eriswilergraben Erneuerung Rastplätze Knutwil St.Erhard SABA Hammermatten Wauwil Kaltbach Sursee Mauensee Lärmschutzwand Uffikon SABA Moos, Eriswilergraben Wildtierquerung Knutwil In Uffikon wird der bereits bestehende und Hammermatten Der Bau der Nationalstrasse A2 ab Mitte 397 Meter lange Lärmschutzdamm mit Früher wurde das Abwasser der Auto- der 1970er-Jahre durchtrennte in der Steinkörben um einen Meter auf 3,5 bahn in Rückhaltebecken und von dort Region Knutwil einen Wildtierkorridor Meter erhöht. Zusätzlich wird eine neue in die Gewässer geführt. Heute sind die von überregionaler Bedeutung. 40 Jahre 553 Meter lange und 3,5 Meter hohe Vorschriften wesentlich strenger. Das nach der Eröffnung soll dieser wieder- Lärmschutzwand aus Holz gebaut. Vom Wasser fliesst durch Becken mit Sand und hergestellt werden. Darum wird auf insgesamt fast einen Kilometer langen Kies und wird so zusätzlich gereinigt. Am der Höhe des Eichbüel-Waldes in den Lärmschutz profitiert das ganze Dorf. Schluss gelangt es in einen Bach oder nächsten zwei Jahren eine Unterführung Auf der Autobahn wird ein lärmarmer Fluss. Zwischen Uffikon und Sursee gibt für Wildtiere gebaut. Gleichzeitig wird Belag eingebaut. es mit den SABA Moos, Eriswilergraben das Bächlein Eriswilergraben freigelegt und Hammermatten gleich drei solche und renaturiert. Anlagen, die neu erstellt werden. Die geplanten baulichen Massnahmen zwischen Uffikon und Sursee In den nächsten zwei Jahren wird der Abschnitt umfassend instand gesetzt und weitere Massnahmen werden ausgeführt. Die Fahrspuren beim Uffikermoos weisen grössere Belagsschäden wie Risse, Senkungen und Spurrinnen auf. Deshalb beginnen die Arbeiten in diesem Abschnitt. Im Zentrum stehen Instandsetzungsarbeiten beim Trassee sowie bei den Brücken. Eine grosse Herausforderung war es, das Projekt so zu planen, dass der Verkehr tagsüber während der gan- zen Bauzeit auf vier Fahrstreifen rollen kann. Dies ist gelungen. Daher sollte es zu keinen grösseren Verkehrsbehinderungen kommen. Die Arbeiten starten Anfang 2019 und dauern bis Ende 2020. In dieser Zeit wird die Infrastruktur erneuert und instand gesetzt. Auf der gan- zen Länge wird neu ein lärmarmer Deckbelag eingebaut. In Uffikon werden auf rund einem Kilometer Lärmschutzmassnahmen realisiert. In Knutwil wird eine Unterführung für Wildtiere gebaut, damit sich diese wieder auf ihren natürlichen Routen bewegen können. Weitere Mass- nahmen in diesem Abschnitt sind der Bau von drei neuen Strassenab- wasser-Behandlungsanlagen SABA und die Erneuerung der Gebäude Der Standort der neuen Wildtierquerung in Knutwil und der auf den beiden Rastplätzen in Knutwil inklusive der sanitären Anlagen. SABA Eriswilergraben. Foto: Emanuel Ammon info – Ausgabe 1/2019 5 Flüssigerer Verkehr beim Anschluss Dagmersellen Durch das stark gewachsene Verkehrsauf- kommen im Wiggertal kommt es während der Hauptverkehrszeiten wiederholt zu Staus beim Autobahnanschluss Dagmersellen. Mit verschiedenen baulichen Massnahmen soll der Verkehr verflüssigt werden. Die Kantonsstrasse in Nebikon gehört zu den meist- befahrenen Strassen im Kanton Luzern. Die beiden 2009 provisorisch gebauten Kreisel beim Anschluss Dagmersellen werden nun definitiv umgestaltet. Zu den wichtigsten Massnahmen gehört die Entflech- tung des Verkehrs mittels zweier Bypässe. Über den Bypass statt durch den Kreisel Beim Kreisel Ost werden diejenigen Fahrzeuge, die von der Autobahn kommend auf die Kantonsstrasse nach Dagmersellen abbiegen, in Zukunft frühzeitig abgetrennt. Sie müssen nicht mehr durch den Kreisel fahren. Auf der anderen Seite beim Kreisel West wird das gleiche Prinzip angewandt. Fahrzeuge, die von Dagmersellen auf die Autobahn Richtung Luzern Der Autobahnanschluss in Dagmersellen wird umgestaltet. Foto: Emanuel Ammon wollen, fahren ebenfalls über den neuen Bypass statt durch den Kreisel. Weiter werden die Strassen samt Entwässerung instand gesetzt, die Leitplanken, die mersellen und Nebikon. Die Baukosten für den Kno- Info zum Bau und Verkehr Beleuchtung und die Signalisationen erneuert. Zu- ten Gäuerhof,