DOCSLIB.ORG

Jeg Fatter Ikke Hvorfor Jeg Bor Her.” I Forretningssammenhænge Er Monika Österheims Oplevelse Af Danskere Lig Hendes Landsmænds

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Jeg Fatter Ikke Hvorfor Jeg Bor Her.” I Forretningssammenhænge Er Monika Österheims Oplevelse Af Danskere Lig Hendes Landsmænds ARKITEKTUR KULTUR BYLIV DESIGN AKTIVITETER MAGASINET DESIGN Roskilde 2010 Næseskyl og infernogynger SHOPPING Udegear Så skal der spilles kroket EKSPERT TOP+FLOP Nicholas Kawamura Så skru dog op, Tivoli! NR 54 · JUNI 2010 · GRATIS UPDATE Vidensbydel a la Nørrebro Ingen markmentalitet dér TEMA BILLIGE PÅ DEN KÖTTBULLAR ANDEN SIDE OG SMILENDE SUVERÆNE SMUTVEJE & SVENSK SHOPPING SVENSK SERVICE LANDFAST MED SVERIGE I 10 ÅR. BYENS ER DET GODT? 50 BEDSTE ASFALTSPOTS HVIS DU ER EN SUCKER FOR STENBROEN 36 JEG FATTER IKKE man söker kvinna Ung desperat man söker snygg, intelligent tjej med HVORFOR de rätta formerna. Kan även tänka mig en erfaren kvinna. En mogen äldre dam går också JEG BOR HER bra, och i värsta fall även en KBH Ta’r TUREN TIL MALMØ dansk kille. 26 svar til ”möte under bron” HAR BYEN SPIST BROPILLER? 7 NYE BROER FÅR DIG TIL AT GÅ PÅ VANDET 14 Tirsdag-fredag 12-20, lørdag-søndag 12-17, Mandag lukket Nyhavn 2, 1051 Kbh K — Telefon +45 3313 4022 — www.kunsthalcharlottenborg.dk c_afgang_annonce_KBH_210_270.indd 1 20/05/10 16:07:24 NR 54 · JUNI 2010 Meget mere indhold på INDHOLD mKBH.dk ARKITEKTUR BROBYGGERI 14 Har byen spist bropiller? Pludselig er 7 nye broer i støbeskeen efter en lang periode med så godt som intet brobyggeri. KBH går bag om byens forbindelser. KULTUR JENSEN VS SVENSSON 26 Malmø bugner af billige boliger, men der er al mulig grund til at blive i København. Svenskerne er nemlig musegrå pleasertyper med hang til alt for bløde senge. BYGUIDE ASFALTSPOTS 36 Foretrækker du stenbroen frem for promenadeparken? Så får du her guiden til de otte mest streetede steder at hænge ud når sommerstemningen skal være urban. ØRESUNDSBROEN HEJ PÅ DIG 50 København kan se tilbage på 10 år med direkte forbindelse til de jävla svenskere. Men har Øresundsbroen medført andet end billig shopping og storsmilende ekspedienter? 14 VIND KBHNYT 04 2 idéBANKEN 09 billetter til STEDET 10 ... danskere udgør ... danskere udgør ... danske tilflyttere ... danske tilflyttere den største indvandrer- den største indvandrer- fremhæver det fremhæver det gruppe i Malmø og at områder gruppe i Malmø og at områder svenske skole- og svenske skole- og Roskilde Festival som Bunkeflo Strand i byens som Bunkeflo Strand i byens VIDSTE VIDSTEsundhedsvæsen som sundhedsvæsen som på sydlige del er en decideret sydlige del er en decideret noget af det bedste noget af det bedste dansker-ghetto? dansker-ghetto? TING OG LIV 22 DU AT ... DU vedAT at bo ... ved at bo i Sverige? i Sverige? mKBH.dk ... Malmø har flere ... Malmø har flere ... planerne om kilometer cykelsti ... planerne om kilometer cykelsti DESIGN 32 at bygge bro mellem end København? at bygge bro mellem end København? Danmark og Sverige Danmark og Sverige allerede begyndte allerede begyndte 26 at ulme i 1880’erne?32 at ulme i 1880’erne? KØBENHAVNERE 44 UDEGEAR I BYEN 46 36 50 TOP+FLOP 56 MUSIK I KBH 62 FILM OG BØGER I KBH 64 man kalde Hillerød for København H? Begge byer er stærktman integrerede kalde Hillerød for København ”Der H? Beggeer en byervældig er stærktstærk integreredeopbakning ”Der er en vældig stærk opbakning KALENDER 66 med København, men er også noget i sig selv.” med København, men er også nogettil helei sig selv.”idéen med Øresundsregionen til hele idéen med Øresundsregionen Begge forskere fremhæver for eksempel Malmøs kulturscene Begge somforskere fremhæver forblandt eksempel forretningsdrivende,” Malmøs kulturscene som Henrik som blandt forretningsdrivende,” som Henrik værende på forkant med København. Samme scene er i øvrigtværende noget af på det forkant med København.Andersson, Samme der scene er analysechef er i øvrigt noget i Sydsven af det- Andersson, der er analysechef i Sydsven- der er med til at knytte København og Malmø tættere sammender erfordi med kul til- at knytte Københavnska ogIndustri- Malmø tættereoch Handelskammeran, sammen fordi kul- ska Industri- och Handelskammeran, turinstitutionerne på begge sider i stor stil trækker publikumturinstitutionerne over sundet på begge siderdiplomatisk i stor stil trækker siger. publikum over sundet diplomatisk siger. og faktisk også arrangerer fælles udstillinger. Senest har detog nye faktisk Moderna også arrangerer fælles udstillinger.I kroner og Senest øre vurderedehar det nye Copenha Moderna- I kroner og øre vurderede Copenha- Museet trukket horder af kunsthungrende danskere over broen.Museet trukket horder af kunsthungrendegen Business danskere School over i 2006 broen. at danskerne gen Business School i 2006 at danskerne shoppede og legede turister for intet shoppede og legede turister for intet GRUNKER GODTGØR DRILLERIER GRUNKER GODTGØR DRILLERIERmindre end tre milliarder danske kroner mindre end tre milliarder danske kroner Kunsthorderne bliver dog slået med længder af – du gættedeKunsthorderne det – shop- bliver dog slået medi Skåne. længder Og siden af – duer gættededer enighed det –om shop at- i Skåne. Og siden er der enighed om at pinghorderne. Efter den svenske krones styrtdyk for nogle pinghorderne.år siden, har Efter den svenskedanskernes krones styrtdyk svenske for købelyst nogle år kun siden, er gået har danskernes svenske købelyst kun er gået danskerne i imponerende stor stil søgt til Malmø hvor der vardanskerne deciderede i imponerende stor stilén søgt vej: op.til Malmø hvor der var deciderede én vej: op. kup at gøre lige efter kursdykket. kup at gøre lige efter kursdykket. Ser man på de samlede danske inve- Ser man på de samlede danske inve- UPDATES 12 STUDENTERHUSETS GÅRDHA VEI dag er priserne i de svenske butikker omkring 10 procent lavereI dag er end priserne i i de svenske steringerbutikker omkringi Skåne, 10så procent bliver delavere svenske end i steringer i Skåne, så bliver de svenske Danmark, mens man sparer omkring 20 procent på mad og Danmark,restaurantbe mens- man sparer omkringsmil endnu20 procent bredere. på mad Når ogHenrik restaurantbe Anders-- smil endnu bredere. Når Henrik Anders- søg. De mange danskere i de skånske butikker vækker ikke søg.overraskende De mange danskere i de skånskeson har butikker regnet vækkerfærdig –ikke og blandtoverraskende andet son har regnet færdig – og blandt andet JUNI 24 8-TALLET glæde hos de handlende hinsidan. glæde hos de handlende hinsidanhar. kigget på de 27.000 svenskboende har kigget på de 27.000 svenskboende 42 VIDENSBYDEL NØRRE CAMPUS JUNI 2010JUNI 2010 53 53 JUNI 2010JUNI 2010 53 53 NYT JUNI 2010 Foto: By Foto: & Havn FLERE FLYDENDE HJEM SYDHAVNEN BYLIV Ville du inderst inde ønske at København lignede Amsterdam lidt mere, er der nu håb forude. I hvert fald på en enkelt front. For første gang nogensinde udbydes der nu husbåde- pladser i Københavns Havn, så flere københavnere kan komme til at bo på vandet. 11 pladser ved Sluseholmen bliver det til i denne omgang, og har det vakt din interesse, skal du lægge en ansøgning hos By & Havn inden 1. juli. På sigt er det planen at der skal udbydes endnu flere husbådepladser i Sydhavnen. Foto: Schmidt Foto: Hammer Lassen Architects BRAND BOLD- DEN BY ØJNE KØBENHAVN INDRE BY BRANDING VM 2010 Det fiffige lille ordspil, der vil brande Var der ikke plads i hverken kalen­ København som en overordentlig åben der eller pengepung til et smut til MALMØ by, har nu været søsat i lidt over et år. Sydafrika denne sommer, kan du FEM Og status er at godt 30 virksomheder trøste dig med at roliganstemningen I EN ARKITEKTUR og organisationer har tilsluttet sig det selvfølgelig indfinder sig lige her i fælles markedsføringsfodslag. Senest vores egen hovedstad. Storskærme på Den Sorte Diamant og kunstmuseet rencen om at tegne et helt nyt kulturelt har Københavns Kommune, som må Rådhuspladsen og Gammel Torv viser Aros er blot et par af arkitektfirmaet samlingspunkt i byen. Det bliver til ikke siges at være en temmelig væsentlig Danmarks kampe, mens strandbaren Schmidt Hammer Lassen Architects’ mindre end 89.000 m2 byggeri der kom- partner, ytret sin støtte til brandet. Ofelia ved Skuespilhuset går all in og bedrifter, og nu får tegnestuen også mer til at rumme koncertsal, kongres- Derudover tæller medlemmerne blandt viser samtlige 64 VM-kampe på stor- sat et fedt aftryk på Malmø. Det danske hus, hotel, bolig og erhverv. Hele mole- andre A. P. Møller Mærsk, Carlsberg, skærm. Lad bolden rulle! arkitektfirma har nemlig vundet konkur- vitten skulle gerne stå færdig i 2014. SAS og Københavns Universitet. 4 JUNI 2010 « KBHkort Du kan godt pakke brødet væk næste gang du går tur om søerne. Københavns Kommune vil i hvert fald pro- pagandere for at vi holder op med at fodre vores fjerede venner. Brødet er skidt for både vand og dyr da de eks- tra næringsstoffer skaber alger og unaturligt høje fugle bestande. Regnskabet for 2009 er gjort op, og Københavns Kommune kom ud med et overskud på 141 mio. kroner. En del af kagen går til at gøre pasningsmulighederne for københavnske småbørns- forældre bedre. Foto: Daren W Daren Foto: I effektiviseringens ånd UTZON NORDHAVN bliver Frederiksberg Hospital senest i 2020 lagt sammen ARKITEKTUR UDVIDER med Bispebjerg Hospital i et Utzon City er Kalkbrænderihavnen rumme såvel erhvervsbyggeri som en såkaldt super hospital. Så i til tider blevet kaldt, og snart står udvidelse af møbelhuset Paustian som fremtiden må Frederiksberg- det sjette byggeri med hilsen fra arki- var det første Utzon-byggeri der kom borgere tage turen til Bispe- tektfamilien da også klar i havnen. til Kalkbrænderihavnen i 1989. Fælles bjerg når den er gal med Harbouse II hedder den elegante nytil- for alle bygningerne er det stramme helbredet. kommer som er tegnet af Kim Utzon formsprog med slanke søjler og hvid Arkitekter. Bygningen kommer til at beton. Der er gode nyheder til udkantskøbenhavnere. Ord- Foto: Thorkild Foto: Christensen ningen med S-tog efter fre- dag og lørdag nat forlænges, så der køres nattekørsel året ud. DSB overvejer pt. at gøre ordningen permanent. I majnummerets miniguide HVAD ØNSKER har den grundige læser nok undret sig over om KBH flyver DIN TOHJULEDE? unødige omveje når vi skal besøge den ølrige irske KØBENHAVN hovedstad.
Load more

Recommended publications
  • Vurdering Af Forstyrrelsestrusler I Natura 2000-Områderne
    VURDERING AF FORSTYRRELSESTRUSLER I NATURA 2000-OMRÅDERNE Videnskabelig rapport fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 52 2013 AARHUS AU UNIVERSITET DCE – NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG ENERGI [Tom side] VURDERING AF FORSTYRRELSESTRUSLER I NATURA 2000-OMRÅDERNE Videnskabelig rapport fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 52 2013 Ole Roland Therkildsen Signe May Andersen Preben Clausen Thomas Bregnballe Karsten Laursen Jonas Teilmann Aarhus Universitet, Institut for Bioscience AARHUS AU UNIVERSITET DCE – NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG ENERGI Datablad Serietitel og nummer: Videnskabelig rapport fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 52 Titel: Vurdering af forstyrrelsestrusler i NATURA 2000-områderne Forfattere: Ole Roland Therkildsen, Signe May Andersen, Preben Clausen, Thomas Bregnballe, Karsten Laursen & Jonas Teilmann Institution: Aarhus Universitet, Institut for Bioscience Udgiver: Aarhus Universitet, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi © URL: http://dce.au.dk Udgivelsesår: Januar 2013 Redaktion afsluttet: December 2012 Faglig kommentering: Ib Krag Petersen, Rasmus Due Nielsen og Anders Galatius Jørgensen Finansiel støtte: Naturstyrelsen Bedes citeret: Therkildsen, O.R., Andersen, S.M., Clausen, P., Bregnballe, T., Laursen, K. & Teilmann, J. 2013. Vurdering af forstyrrelsestrusler i NATURA 2000-områderne. Aarhus Universitet, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi, 174 s. - Videnskabelig rapport fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 52 http://www.dmu.dk/Pub/SR52.pdf Gengivelse tilladt med tydelig kildeangivelse Sammenfatning: NATURA 2000-planernes indsatsprogram indeholder retningslinjer, hvorefter statslige myndigheder er forpligtet til at følge direkte op på NATURA 2000-planen i form af bekendtgørelser og lignende uden forudgående handleplanlægning. Naturstyrelsen skal som ansvarlig myndighed følge op på NATURA 2000-planerne i form af reservatbekendtgørelser, hvis det vurderes nødvendigt for at sikre fugle- og pattedyrarter på udpegningsgrundlaget mod forstyrrelser fra færdsel og jagt.
    [Show full text]
  • Optageområder I København 20052021.Xlsx
    Vejkode Vejnavn Husnr. Bydel Postdistrikt Center 286 A-Vej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 4734 A.C. Meyers Vænge 1-15 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-194 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-26 1. Indre By 1359 København K PC København 17-19 3. Nørrebro 2100 København Ø PC København 21-35 3. Nørrebro 2200 København N PC København 55- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 4 Abel Cathrines Gade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1654 København V PC Amager 2-10 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 12-20 3. Nørrebro 2200 København N PC København 110- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 2-6 1. Indre By 1411 København K PC København 15- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 20 Absalonsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1658 København V PC Amager 2- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 2-6 1. Indre By 1055 København K PC København 32 Adriansvej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 36 Agerbo 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 38 Agerhønestien 10. Amager Vest 2770 Kastrup PC Amager 40 Agerlandsvej 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 105- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 2-50Z 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 52-106 7. Brønshøj-Husum 2720 Vanløse PC København 108- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 56 Agnetevej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 5- 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 2-42 3. Nørrebro 2200 København N PC København 44- 2.
    [Show full text]
  • Do Local Adaptations Affect the Conservation Release Program of the Green Toad, Bufo Viridis in Sweden?
    Do local adaptations affect the conservation release program of the green toad, Bufo viridis in Sweden? Axel Berglund Degree project in biology, Master of science (1 year), 2009 Examensarbete i biologi 30 hp till magisterexamen, 2009 Biology Education Centre and Department of Population Biology, Uppsala University Supervisors: Jacob Höglund and Björn Rogell Table of contents Abstract 2 Sammanfattning 3 Introduction 4 Materials and methods 6 Results 9 Discussion 15 Acknowlegments 17 References 17 1 Abstract Globally, amphibians are declining at an alarming rate. The reasons are not always known but human activities are believed to be the primary reason. In Sweden the Green Toad, Bufo viridis, is currently the most threatened amphibian species and has been the focus of extensive conservation efforts. Habitats have been restored or improved and eggs, tadpoles and juvenile toads have been released at these sites. Despite all efforts results have so far been poor. In this study I have examined if different B. viridis localities differ from each other in respect of salinity and temperature in the breeding ponds, and if the tadpoles are locally adapted to these environmental factors. The results show that there are significant environmental differences between the localities in respect to salinity and temperature, and that tadpoles from different localities respond differently to salinity and temperature. However, I was not able to find any correlations between the performance in the laboratory and the natural environment suggesting the differences are not due to local adaptations but something else. Further implications for the conservation for the Swedish B. viridis population are discussed in light of the results.
    [Show full text]
  • Its Role in Realising the Bridge and Tunnel Connection Between Denmark and Sweden Mette Thorkilsen and Claus Dynesen
    105 © IWA Publishing 2001 Journal of Hydroinformatics | 03.2 | 2001 An owner’s view of hydroinformatics: its role in realising the bridge and tunnel connection between Denmark and Sweden Mette Thorkilsen and Claus Dynesen ABSTRACT The motorway and railway connection between Denmark and Sweden, opened on 1 July 2000, when Mette Thorkilsen Project Manager, taken together with the connection across the Great Belt between the largest Danish islands, now Environment, provides a direct link between the Scandinavian peninsular and the rest of Europe. At a total cost of Øresundsbro Konsortiet some 8 billion US dollars, these projects represented the largest infrastructural investments of their Claus Dynesen Project Director, kind in Europe. Although backed by strong political and economic interests, these projects were also Environment & Authorities, Øresundsbro Konsortiet opposed by a part of the public and especially by political and environmental interest groups. This opposition was particularly pronounced in the case of the Denmark-Sweden link, partly owing to its location in a densely populated area and partly due to the potential impacts of the proposed link on the very sensitive local and regional marine environment. Thus, alongside the task of designing and constructing the physical link, the consortium that was responsible for its realisation, Øresundsbro Konsortiet, had to find ways to satisfy these many diverse interests. This paper describes how Øresundsbro Konsortiet, being an owner that valued constructive partnership, took up these challenges in their management, and how the environmental concerns were accommodated in the design and construction methods. Furthermore, it describes how the socio-technical approaches already taken up and developed within hydroinformatics in earlier projects were taken much further in the case of the Denmark-Sweden link.
    [Show full text]
  • WORK REPORT BRIDGE PROJECT WORK REPORT Bridge Project in the Southern Part of the Harbour of Copenhagen
    WORK REPORT BRIDGE PROJECT WORK REPORT Bridge project in the Southern Part of the Harbour of Copenhagen Matthias Dyrkjær Kisch The Royal Danish Academy of Fine Arts, School of Architecture INDEX [ABSTRACT] 03 REGISTRATION CONTEXT & DATA 04-14 SOURCES 19 DESIGN PHASE IDEAS OF FOUNDATION 20-21 METHOD OF WORKING 23 PROGRAM 23 SKETCHES 24-29 PRESENTATION 30-35 AFTERTHOUGHT EVALUATION & CONCLUSION 36 INDEX 01 BRIDGE PROJECT 02 [ABSTRACT] The bridge is located in the southern part of Copenhagen between Sluseholmen and Teglhol- men. The bridge directly connects the two quay sides of Sluseholmen and Teglholmen along the main axis of the area. Thus the bridge follows the natural flow along the main axis of the area and with its minimalistic though intricat design it offers a natural con- tinuation of the existing ways of movement for pedestrians and bicyclists in the area. While play- ing with the concept of a straight bridge crossing over the harbor channel. ABSTRACT 03 area for placing a bridge proposed map of the area BRIDGE PROJECT 04 CONTEXT & DATA The Bridge is located in the harbor of Copenha- gen between the two parts; Sluseholmen and Teglholmen across ‘Teglløbet’, which has a width of approximately 100 meters. The area is newly develeoped, based on the mas- terplan by Soeters Van Eldonk Ponec in coopera- tion with Arkitema. The area is still in development, though due to pollution of the site on Teglholmen and the cur- rent financial status of the markets, the next stages of the development of the area has been put on hold for the moment.
    [Show full text]
  • Student Handbook Welcome to Isup
    ISUP 2019 2 INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME STUDENT HANDBOOK WELCOME TO ISUP Congratulations on your acceptance to the International Summer INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME NICE TO KNOW University Programme (ISUP) 2019. We look forward to welcoming 3 Contact information 23 Cell phones you to Copenhagen Business School (CBS). 3 Facebook 23 Currency 3 Academic information 23 Electricity You will soon be starting a new educational experience, and we 5 ISUP academic calendar 2019 25 Grants hope that this handbook will help you through some of the practical 25 Social Programme PREPARING FOR YOUR STAY aspects of your stay in Denmark. You will find useful and practical 25 Temporary lodging information, tips and facts about Denmark and links to pages to get 7 Introduction 25 Leisure time even more information. 7 Passport / short term visa 27 Transportation 9 Health insurance You would be wise to spend time perusing all the information, as it 9 Accommodation ABOUT DENMARK will make things so much easier for you during ISUP. 31 Geography ARRIVING AT CBS 33 Monarchy If this booklet does not answer all of your questions or dispel every 11 Arrival in Copenhagen 33 Danish language uncertainty, our best advice is simply to ask one of your new Danish 11 Email 33 The national flag classmates! They often know better than any handbook or us at the 11 Laptops 33 The political system ISUP secretariat, so do not be afraid to ask for help and information 11 Textbooks 33 International cooperation when needed. This is also the best cultural way to become acquainted 11 Student ID card 35 Education with Danes and make new friends while you are here.
    [Show full text]
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Rebslagervej Fafnersgade Universitets- Jens Munks Gade Ugle Mjølnerpark parken 197 5C Skriver- Kriegers Færgehavn Nord Gråspurvevej Gørtler- gangen E 47 P Carl Johans Gade A. L. Drew A. F. E 47 Dessaus Boulevard Frederiksborgvej vej Valhals- Stærevej Brofogedv Victor Vej DFDS Terminalen 41 gade Direction Helsingør Direction Helsingør Østmolen Østerbrogade Evanstonevej Blytækkervej Fenrisgade Borges Østbanegade J. E. Ohlsens Gade sens Vej Titangade Parken Sneppevej Drejervej Super- Hermodsgade Zoological Brumleby Plads 196 kilen Heimdalsgade 49 Peters- Rosenvængets Hovedvej Museum borgvej Rosen- vængets 27 Hothers Allé Næstvedgade Scherfigsvej Øster Allé Svanemøllest Nattergalevej Plads Rådmandsgade Musvågevej Over- Baldersgade skæringen 48 Langeliniekaj Jagtvej Rosen- Præstøgade 195 Strandøre Balders Olufsvej vængets Fiskedamsgade Lærkevej Sideallé 5C r Rørsangervej Fælledparken Faksegade anden Tranevej Plads Fakse Stærevej Borgmestervangen Hamletsgade Fogedgården Østerbro Ørnevej Lyngsies Nordre FrihavnsgadeTværg. Steen Amerika Fogedmarken skate park and Livjægergade Billes Pakhuskaj Kildevænget Mågevej Midgårdsgade Nannasgade Plads Ægirsgade Gade Plads playgrounds ENIGMA et Aggersborggade Soldal Trains & Stations Slejpnersg. Saabyesv. 194 Solvæng Cruise Ships Vølundsgade Edda- Odensegade Strandpromenaden en Nørrebro gården Fælledparken Langelinie Vestergårdsvej Rosenvængets Allé Kalkbrænderihavnsgade Nørrebro- Sorø- gade Ole Østerled Station Vesterled Nørre Allé Svaneknoppen 27 Hylte- Jørgensens hallen Holsteinsgade bro Gade Lipkesgade
    [Show full text]
  • Busser I Københavns Centrum
    185 15E 1A 14 23 27 27 Klampenborg St. Forskerparken Hellerup St. Ryparken Klampenborg St. Søndre Frihavn Langeliniekaj 6A DFDS Terminalen 184 150S Kastelsvej Buddinge St. Holte St. Kokkedal St. Indiakaj Fredensgade Sortedam Sø Sjællandsgade Kristianiagade Reffen 5C Guldbergsgade Little Herlev Nørre Allé Mermaid 991 Hospital Den lille 992 Østerport Havfrue 350S Refshaleøen Ballerup St. Blegdamsvej 2A Stockholmsgade Copenhagen Citadel Refshaleøen Møllegade Øster Søgade Østre Anlæg Ryesgade Hirschsprung Store Kongensgade Nørrebrogade Refshalevej Gefion National Gallery Nyboder Fountain Sortedam DosseringSortedam Sø of Denmark SMK Rigensgade Fredericiagade Nørre Søgade Kronprinsessegade Sølvgade Stengade Design Museum Botanical Denmark Garden Blågårdsgade Frederiksborggade Øster Farimagsgade Blågårds 1A Plads Avedøre St. Bredgade Rosenborg 68 Lyngby St. Adelgade Marble Church Marmorkirken Peblinge Sø King’s Garden Amalienborg The David 991 Åboulevard Collection Peblinge Dossering Åbenrå 992 Davids Samling 993 250S Bagsværd St. Israels Plads Nørreport Borgergade Nørre Søgade Gothersgade Amaliegade 2A Kultorvet The Opera Tingbjerg Operaen Nørregade Fiolstræde Gyldenløvesgade Rundetaarn Ørsteds- Nørre Farimagsgade Kø parken b m Nyhavn Danneskjolds Samsøes Allé a g e Forum r g a Kgs. Nytorv The Playhouse Nørre Voldgade d e The Royal Theatre Skuespilhuset 37 Sankt Det Kgl. Teater Flintholm St. Jørgens Sø Copenhagen Bremerholm Cathedral Skt. Peders Stræde Frue Kirke Strøget Holbergsgade Vester Søgade Studiestræde Kampmannsgade Gammel- torv Gl.
    [Show full text]
  • Annual Report 2013 Metroselskabet I/S the Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S
    Annual Report 2013 Metroselskabet I/S The Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S CONTENTS 1.0 Welcome 5 2.0 Directors' Report 13 Key Events during the Year 14 Result for the Year 16 Cityring 23 Communication 26 Costs of Cityring and Nordhavn 29 The Metro 30 Major Projects 37 Business Strategy 40 Company Management 42 Social Responsibility 48 3.0 Annual Accounts 59 Accounting Policies 61 Profi t and Loss Account 65 Balance Sheet 66 Cash Flow Statement 68 Notes 69 4.0 Metroselskabet's Board of Directors 87 5.0 Endorsements 91 Management Endorsement 92 The Independent Auditors' Report 94 6.0 Appendix to the Directors' Report 97 Long-Term Budget 98 3 Nørreport is one of Denmark's busiest stations. In 2014, the Metro station will gain an extra lift . 1.0 WELCOME 1.1 Welcome Annual Report 2013 The year in brief for Metroselskabet I/S 1.1 WELCOME Dear reader, 2013 was a good year for the operation of the Metro, with higher revenue than expected. The result for 2013 before write-downs and depreciation was a profi t of DKK 216 million. The company's revenue totalled DKK 1,125 million. EBITDA corresponds to 22 per cent. The costs of the con- struction of City ring totalled DKK 3.1 billion in 2013, and the company's long-term debt amounted to DKK 6.8 billion at the end of 2013. Overall, Metroselskabet's fi nances are stable. The adjusted equity capital of DKK 4.7 billion was unchanged from the end of 2012 to the end of 2013.
    [Show full text]
  • Danmarks Ynglebestand Af Skarver 2015
    DANMARKS YNGLEBESTAND AF SKARVER 2015 Teknisk rapport fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 63 2015 AARHUS AU UNIVERSITET DCE – NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG ENERGI [Tom side] DANMARKS YNGLEBESTAND AF SKARVER 2015 Teknisk rapport fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energinr. 63 2015 Thomas Bregnballe1 Max Nitschke2 1 Aarhus Universitet, Institut for Bioscience 2 Pro Insecta AARHUS AU UNIVERSITET DCE – NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG ENERGI Datablad Serietitel og nummer: Teknisk rapport fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 63 Titel: Danmarks ynglebestand af skarver 2015 Forfattere: Thomas Bregnballe1 & Max Nitschke2 Institutioner: 1Aarhus Universitet, Institut for Bioscience, 2Pro Insecta Udgiver: Aarhus Universitet, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi © URL: http://dce.au.dk Udgivelsesår: August 2015 Redaktion afsluttet: August 2015 Redaktør: Tommy Asferg Faglig kommentering: Kevin Kuhlmann Clausen Kvalitetssikring, DCE: Jesper R. Fredshavn Finansiel støtte: Naturstyrelsen Bedes citeret: Bregnballe. T. & Nitschke, M. 2015. Danmarks ynglebestand af skarver 2015. Aarhus Universitet, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi, 34 s. - Teknisk rapport fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 63 http://dce2.au.dk/pub/TR63.pdf Gengivelse tilladt med tydelig kildeangivelse Sammenfatning: Ved årets optælling af ynglende skarver blev der registreret 31.076 ynglepar i Dan- mark, hvilket svarer til en fremgang på 2 % i forhold til 2014. Yngleantallet er dermed fortsat lavere end i årene 1993-2006, hvor der i gennemsnit ynglede 39.000 par, hvorefter antallet gik tilbage. Antallet af kolonier faldt til 73 i 2015, hvilket var fem færre end det hidtil højeste antal kolonier. I forhold til 2014 var der i 2015 en tilbage- gang på 828 par i det sydvestlige Kattegat og i regionen omfattende Lillebælt og Det Sydfynske Øhav en tilbagegang på 744 par.
    [Show full text]
  • Kilometermærke Mellemtid Forplejningszone Forplejningszone
    E N2 A E N1 e y J N j gg avn L ND- N S He STRA V J e J Emdrup dh L SVANEMØLLE- D E E r- Bø or É M1 - J V Ol N Ø6 Pe E L S gdel Svømmebad A E Lions Lundehus L y VÆNGET s HAVNEN D V Keld Hf. Bor M3 A Kirke y n e ge M2 G G V m al B Kollegiet rv is G n g Borgervænget d æ Ø5 D j p Ma j n S R el e a Å b R g g Ø2 ed jer e b Busanlæg g e R Ve g t G lh Søgård Bellmans RD Æ P ve v b y Hf. Øbro s rk Raml VA Ø4 j O ED F Vi n e m j y v Plads O Bi B øs Økohaver Grundtvigs u e t ev e v Ø1 r a GS G. Ho R ej IE made e å - Danmarks Kirke U v e j Kildevælds- GR gagade H ns Ø3 M ov Fr m eeW S Roklubber K SK r T j l ggr Thl K m Meteorologiske skolen e r rn UD ue BeN BISPEBJERG Hf. e e ns u T R i D EH a G H B s y C ibsk i Institut e- o A j om bjer Hf. e e h R VNE - n d - ø HOSPITAL Gr Venners a . N t a l - K ve Ø Plejehjem C s N i ø d s A n DanseKapellet Fremtiden - e r l r Lyst r .
    [Show full text]
  • Crossing the Øresund
    UK CROSSING THE ØRESUND a1 Øresundsbro Konsortiet is a Danish-Swedish company jointly owned by the Danish and Swedish states. It owns and operates the Øresund Bridge between Denmark and Sweden. The Øresund Bridge opened on July 1, 2000. Our vision is to see the Øresund Region emerge as a new European powerhouse – in cultural as well as in economic terms. Our mission is to build new bridges – commercially, culturally and psychologically – in the Øresund Region. a2 Contents Introduction 2 Øresundsbro Konsortiet Ownership and operating organisation 4 Vision, mission and business concept 6 From vision to reality 7 History in brief 8 The Øresund Bridge Architecture and design 10 The tunnel 14 The artificial island and peninsula 16 The bridge 18 The railway 20 The toll station 24 Technology and operation Technical supervision 26 Communication and alarm systems 28 Operation and maintenance 29 Safety and environment Safety and contingency measures 32 The environment 33 Facts and figures 35 The Øresund Bridge in a regional perspective The Øresund Bridge has created one physically – Educational opportunities have expanded connected region of 3.6 million people with interlinked dramatically. The many universities and high transport systems for Skåne and Zealand, thus turning schools in the region can accommodate 140,000 Copenhagen and Malmö into a new European metro- students, thus constituting one of Europe’s largest polis. In turn, this opens up an era of opportunity for “educational centres”. people and businesses in the new Øresund Region: – Ever increasing partnerships between universities – Commuters between Sweden and Denmark benefit and high schools have transformed the Øresund from faster and safer journeys as well as from a Region into one of Europe’s leading research common housing and labour market.
    [Show full text]