Los Me Jores Trenes De EUROPA
i // I ' Los me jores trenes de EUROPA ^_^,,.^.._Y ...f.. i.ayj ^4.i+^~ ^ i ^^ •a{?'.A'-k:^"': ^a: .^,a^ ^' ^ v.iy,: ; ^.^ ' ^.^' R,4 `^^D^ y^r^ ^ ^v `^ aTr::ii.^:^^:.i+^"'.alLfit^ Por JAVIER MANRIQUE, ingeniero industrial ^ UE en diciembre de 1953, en una reunión del Comité de Gerencia de la Unibn Inter- Desde junio de 1957, unos trenes cómodos y veloces, a la altura de los nacional de Ferrocarriles IUIC), cuando el medios de transporte del siglo XX, surcan el Viejo Continente. Llevan el indica- entonces presidente de los Ferrocarriles Holan- Trans-Europ-Express y realizan cuarenta y tres relaciones ferroviarias deses, M. den Hollander, sugirió la idea de unir tivo los principales centros ferroviarios de Europa entre ciento sesenta ciudades de Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia, mediante unas relaciones rápidas y confortables Holanda, Italia, Luxemburgo y Suiza. En su funcionamiento participan diez en beneficio de una clientela que, formada en su empresas de los distintos ferrocarriles nacionales de Europa. mayor parte por hombres de negocios, directi- Para que un tren pueda pertenecer al TEE debe cumplir unas condiciones vos, ingenieros, etc., precisaba desplazarse mínimas: alta velocidad media, servicios de cafetería y restaurante, aire entre capitales europeas a velocidades más ele- acondicionado, etc. Los trenes del TEE son así rápidos, puntuales, seguros, vadas que por carretera y sin tanta fatiga. Así nació el grupo Trans-Europ-Express, en el cómodos...; én ellos se viaja aislado, sin que el frío o el calor, la lluvia o la nie- que en un principio participaron las administra- ve, influyan en su marcha.
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