AKTUALIZACE ÚZEMN Ě ANALYTICKÝCH PODKLAD Ů 2014

ROZBOR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ ORP ČERNOŠICE

TEXTOVÁ ČÁST

po řizovatel územn ě analytických podklad ů: MěÚ Černošice, Ú řad územního plánování datum po řízení: prosinec 2014 podpis: otisk ú ředního razítka:

Projekt „Zpracování vybraných jev ů z ÚAP pro území ORP Černošice“ byl spolufinancován z prost ředk ů Evropské unie, Evropského fondu pro regionální rozvoj.

Zpracovatelský kolektiv: Městský ú řad Černošice, odbor územního plánování Riegrova 1209, 252 28 Černošice tel: 221 982 502, e-mail: [email protected]

Ing. Helena Ušiaková Ing. arch. Kristýna Jirsová Ing. Dana Pánková Bc. Alexandra Vlasáková Ing. Kate řina Vrbová Ing. arch. Klára Zv ěrevová

Spolupráce (GIS analýzy): Ing. Daniel Franke

2/59 Obsah: I. ÚVOD...... 4 II. ZJIŠT ĚNÍ A VYHODNOCENÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ S UVEDENÍM JEHO SILNÝCH A SLABÝCH STRÁNEK, P ŘÍLEŽITOSTÍ A HROZEB (SWOT ANALÝZA)...... 6 1) HORNINOVÉ PROST ŘEDÍ A GEOLOGIE ...... 6 2) VODNÍ REŽIM ...... 6 3) HYGIENA ŽIVOTNÍHO PROST ŘEDÍ ...... 7 4) OCHRANA P ŘÍRODY A KRAJINY ...... 8 5) ZEM ĚDĚLSKÝ P ŮDNÍ FOND A POZEMKY UR ČENÉ K PLN ĚNÍ FUNKCÍ LESA ...... 9 6) VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA ...... 10 A) Dopravní infrastruktura...... 10 B) Technická infrastruktura...... 11 7) SOCIODEMOGRAFICKÉ PODMÍNKY ...... 12 8) BYDLENÍ ...... 14 9) REKREACE ...... 15 10) HOSPODÁ ŘSKÉ PODMÍNKY ...... 16 11) HODNOTY ...... 16 III. VYHODNOCENÍ VYVÁŽENOSTI VZTAHU ÚZEMNÍCH PODMÍNEK PRO P ŘÍZNIVÉ ŽIVOTNÍ PROST ŘEDÍ, PRO HOSPODÁ ŘSKÝ ROZVOJ A PRO SOUDRŽNOST SPOLEČENSTVÍ OBYVATEL...... 18 1) PODMÍNKY PRO P ŘÍZNIVÉ ŽIVOTNÍ PROST ŘEDÍ ...... 18 2) PODMÍNKY PRO HOSPODÁ ŘSKÝ ROZVOJ ...... 23 3) PODMÍNKY PRO SOUDRŽNOST SPOLE ČENSTVÍ OBYVATEL ...... 28 4) ZÁV ĚRE ČNÉ VYHODNOCENÍ VYVÁŽENOSTI VZTAHU ÚZEMNÍCH PODMÍNEK PRO P ŘÍZNIVÉ ŽIVOTNÍ PROST ŘEDÍ , PRO HOSPODÁ ŘSKÝ ROZVOJ A PRO SOUDRŽNOST SPOLE ČENSTVÍ OBYVATEL ...... 32 IV. PROBLÉMY K ŘEŠENÍ V ÚZEMN Ě PLÁNOVACÍCH DOKUMENTAÍCH ...... 34 A) Problémy k řešení v územn ě plánovacích dokumentacích jednotlivých obcí ...... 34 B) Problémy a zám ěry nadmístního významu, které nelze řešit pouze v ÚPD obcí ORP Černošice a které je vhodné prov ěř it a navrhnout na úrovni kraje...... 34 C) Prioritní problémy k řešení na území ORP Černošice ...... 34 V. GRAFICKÁ ČÁST ÚZEMN Ě ANALYTICKÝCH PODKLAD Ů ...... 35 VI. PODKLADY...... 35 VII. PŘÍLOHA Č. 2 – VYBRANÉ KARTOGRAMY A ANALÝZA ŠKOLSTVÍ NA ÚZEMÍ ORP ČERNOŠICE...... 36 VIII. PŘÍLOHA Č. 3 – PODROBN ĚJŠÍ DATA PRO VYHODNOCENÍ SÍDELNÍ STRUKTURY A RURU...... 45

3/59

I.ÚVOD Úplná aktualizace územn ě analytických podklad ů 2014 (dále jen „ÚAP 2014“) byla zpracována na základ ě p ředchozích územn ě analytických podklad ů 2008, 2010 a 2012. Po řizovatel do ÚAP 2014 zahrnul nové údaje o území a zapracoval vlastní pr ůzkumy území. Základní charakteristika ORP Černošice ORP Černošice se nachází ve St ředo českém kraji v přímém sousedství hlavního m ěsta Prahy. Rozlohou se řadí na 7. místo v kraji (58 064 ha), zatímco po čtem obyvatel na 1. místo (131 206 obyvatel k 31.12.2013). Správní obvod tvo ří 79 obcí, z nichž 9 má statut m ěsta. Podíl městského obyvatelstva je však nejnižší v kraji, což je zp ůsobeno p ředevším neexistencí velkého m ěsta. Statut města mají Černošice, Dob řichovice, , Jílové u Prahy, Lib čice nad Vltavou, Mníšek p.Brdy, , Rudná a Řevnice. Území má velmi t ěsné dopravní, hospodá řské a spole čenské vazby na hl. m. Prahu. P řevážná část území ORP Černošice je za řazena do rozvojové oblasti hl. m. Prahy. Tato oblast prošla v posledních 15 letech výraznou prom ěnou v podob ě nadpr ůměrného rozši řování zastav ěného území a i nadále trvá tlak na další vymezování zastavitelných ploch, mnohdy nad únosnou míru daného prost ředí. Prom ěna razantním zp ůsobem zasáhla nejen do struktury sídel, ale i do volné krajiny. Krom ě nevratného záboru zem ědělské p ůdy, fragmentace krajiny dopravou, ztráty charakteru a identity n ěkterých sídel apod. došlo u řady lokalit k výraznému narušení estetických hodnot venkovské krajiny. Základní vazby v území zachycuje schéma sídelní struktury (viz. následující strana, kritéria viz. příloha č. 3). ORP Černošice je specifická neexistencí významn ějšího sídla na svém území, m ěsto Černošice nemá mimo Dolní Poberouní reálné spádové území, p řičemž blízká m ěsta Dob řichovice i Řevnice jsou v podstat ě autonomními celky s odpovídající vybaveností, spádující p římo do Prahy. Důležitým faktorem pro utvá ření a fungování sídelní struktury a zejména spádovosti jednotlivých obcí na území ORP Černošice je v sou časné dob ě p ředevším poloha v ůč i Praze (p řevážná část obyvatelstva dojíždí za prací do Prahy): • sídla v periferní poloze (m ěsta Mníšek p. Brdy, Jílové u Prahy, Řevnice) plní svou spádovou funkci pouze pro omezenou část svého obvodu • lze vysledovat stoupající význam sídel na hranicích Prahy (Dolní B řežany, Jesenice, Hostivice) • sídla v blízkosti Prahy se špatnou p řístupností pro sv ůj spádový obvod (Roztoky, Vrané n. Vltavou) neplní svou spádovou funkci, část funkcí p řechází na lépe p řístupná sídla (Velké Přílepy, )

4/59

5/59 II. ZJIŠT ĚNÍ A VYHODNOCENÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ S UVEDENÍM JEHO SILNÝCH A SLABÝCH STRÁNEK, P ŘÍLEŽITOSTÍ A HROZEB (SWOT ANALÝZA)

1) Horninové prost ředí a geologie Silné stránky Slabé stránky • ložiska vápence (Roblín, Chýnice, • zmenšování t ěžebních prostor ů (vyt ěžení) Koso ř) • území geologických rizik - sesuvná území • ložiska kamene (Jílovišt ě, Roztoky, (Poho ří, Roztoky, Rudná, Št ěchovice, Hradištko, Čisovice, ) Zvole, Jílové u Prahy,Jílovišt ě, Černošice), • ložiska zlatonosné rudy (Jílové u poddolovaná území (Hradiš ťko, Jílové u Prahy, Prahy) Jino čany, Libe ř, Mníšek p. Brdy, Nu čice, Petrov, • ložiska cihlá řské suroviny (Lib čice nad , Poho ří,Slapy n. Vltavou, Zaho řany, Vltavou, Psáry) Čisovice, Davle,Št ěchovice,Libe ř,Horom ěř ice,Tuchom ěř ice, Drahel čice, Dob říč,Dolní B řežany, Kytín, Brat řínov,Kamenný P řívoz, ,Psáry, Klínec) Příležitosti Hrozby • rozší ření t ěžby (Koso ř), nová ložisková • rychlé vyt ěžení surovin, neponechání rezervy pro území budoucí generace • neúm ěrné ekonomické náklady na t ěžbu • st řety zájm ů t ěžby s ochranou p řírody

2) Vodní režim Silné stránky Slabé stránky • velké vodnaté toky: Berounka, a • málo vodnaté toky Mníšecko, Rudensko, Sázava celá severní oblast Kladenské tabule • 1108 vodních ploch a nádrží s celkovou (parametry kanalizace) rozlohou 1487 ha ( 2,6% z celkové rozlohy • zne čišt ění vodních tok ů odpadními vodami ORP Černošice ) z chatových osad (celé území) • zachovalá koryta potok ů a řek: Kocába, • nízká pr ůměrná potenciální retence Sázava, Bojovský potok, Zaho řanský (Červený Újezd, Číčovice, Dobrovíz, potok, Tury ňský potok, Zákolanský potok Dob říč, Drahel čice, Holubice, Horom ěř ice, • mimořádn ě zachovalé koryto Boti če Hostivice, Chráš ťany, Chýn ě, Chýnice, • zachovalé území p ůvodních údolních niv Jesenice, Jene č, Jino čany, Kn ěževes, na potocích s přirozeným korytem , Líšnice, Nu čice, Oko ř, Ořech, • území s velmi dobrou pr ůměrnou Rudná, St ředokluky, Svrkyn ě, , potenciální retencí ( Řevnice, Dob řichovice, Třebotov, Tuchom ěř ice, Tursko, Úholi čky, Karlík, Jílovišt ě, B řezová-Oleško, Ún ětice, Velké P řílepy, Vestec, Zaho řany, Št ěchovice, Slapy, Poho ří) Zbuzany, Zlatníky-Hodkovice) • nejv ětší vodní nádrže: Slapy, Vrané, • přetvo řené koryto Radotínského potoka, Št ěchovice – regulace pr ůtoku p ři Ún ětického potoka, část tok ů v zastav ěném povodních území obcí Karlík, Dob řichovice, Řevnice, • za řízení protipovod ňové ochrany (Roztoky, Všenory Tuchom ěř ice, Dob řichovice, Všenory,Lety, • nedostate čná protipovod ňová ochrana Řevnice) všech typ ů (zvýšení retence v povodí, ochrana území pro rozliv a koncepce výstavby hrází, akumulace) • meliorace brání obnov ě údolních niv a zvýšení retence Příležitosti Hrozby • územní plány budou řešit vodní režim • zastav ění nivních p ůd v území, návrh na ochranu, obnovu a • zanášení vodních ploch a tok ů splachem zvýšení ochrany obcí p řed deš ťovými z polí p ři p řívalových deštích vodami s ohledem na zájmové území • riziko zne čišt ění povrchových a • zvýšení retence povrchových vod na podzemních vod p ři technických haváriích a

6/59 území horních tok ů při povodních • obnova řady zaniklých rybni čních soustav (nap ř. na Karlickém, Zákolanském a Bojovském potoce) • ochrana místních vodních zdroj ů • revitalizace území potenciálních údolních niv • zlepšení čistoty vodních tok ů a ploch (zejm. zamezení zne čiš ťování splaškovými vodami z chatových osad) • úprava vnit řní delty soutoku Berounky a Vltavy, zlepšení parametr ů odtoku p ři povodních na Berounce • revitalizace malých vodních tok ů (zejm. Dalejský potok, Radotínský potok, Litovický potok, Ún ětický potok, Karlický potok, Všenorský potok)

3) Hygiena životního prost ředí Silné stránky Slabé stránky • místa nezatížená nadm ěrným hlukem a • problematická likvidace odpadních vod – zne čišt ěním ovzduší (zejména menší málo dostate čně vodnatých tok ů pro obce mimo hlavní dopravní trasy) umíst ění ČOV • nár ůst objekt ů napojených na splaškovou • chatové oblasti často bez napojení na kanalizaci a na vodovod splaškovou kanalizaci – likvidace • systém t říd ění odpad ů a jeho recyklace odpadních vod na vlastních pozemcích • hluk ze silni ční a železni ční dopravy • hluk z letišt ě a z letecké dopravy v leteckých koridorech • emise NOx a solení komunikací (zejména: D5 v Rudné a Chráš ťanech, Pražský okruh - Jino čany a Zbuzany, II/115 - Černošice a Dob řichovice, R4 - Jílovišt ě, Klínec, Řitka a Mníšek, II/102 - M ěchenice a Davle, II/240 - Velké P řílepy a Ún ětice) • sv ětelné zne čišt ění (zejména obce v těsném sousedství s Prahou) • objekty a za řízení za řazené do skupiny A nebo B s umíst ěním nebezpe čných látek (Vestec, Jesenice, Libe ř, Psáry, Kn ěževes) • staré ekologické zát ěže (Lib čice nad Vltavou, Roztoky, Horom ěř ice, Úholi čky, Velké P řílepy, , Holubice, Svrkyn ě, Tuchom ěřice, Kn ěževes, St ředokluky, Dobrovíz, Hostivice, Červený Újezd, Chýn ě, Chráš ťany, Drahel čice, Jino čany, Nu čice, Tachlovice, T řebotov, , Černošice, Všenory, Řevnice, Jílovišt ě, , Čisovice, Brat řínov, Slapy, , Hradiš ťko, Kamenný Přívoz, Petrov, Poho ří, Jílové u Prahy, Okrouhlo, Psáry, Vrané nad Vltavou, Dolní Břežany, Zlatníky–Boskovice, Dob řichovice, Bojanovice, Št ěchovice, Jesenice) • ne řešení starých ekologických zát ěží (staré skládky na okrajích stávajících sídel)

7/59 Příležitosti Hrozby • koncepce realizace ČOV (hlavn ě za • zne čišt ění řek splaškovými odpadními hranicí ORP Černošice), které budou mít vodami mimo území ORP Černošice vliv na ochranu vod (Berounsko a Sázavsko) • napojení na kanaliza ční sb ěra če Prahy - • pokles podílu hromadné autobusové a Rudensko, Mníšecko a jih ORP železni ční dopravy v ůč i individuální Černošice automobilové doprav ě • přesun dopravního zatížení mimo centra • nár ůst automobilové dopravy v souvislosti s obcí realizací obchvat ů (silnice II/101, dopravou do/z Prahy II115, II/240 a II/116) • umís ťování výrobních a skladových areál ů • rekultivace starých ekologických zát ěží bez řešení dopravního napojení (skládky) • riziko kontaminace vod a p ůdy z • využití alternativních zdroj ů výroby uzav řených nedostate čně zabezpe čených elektrické energie - malé vodní elektrárny, skládek odpad ů a z n ěkterých větrné elektrárny, fotovoltaické elektrárny pr ůmyslových objekt ů • rekonstrukce železni čních koridor ů spolu • zvyšování množství net říd ěného odpadu, se zlepšením navazujících linek především komunálního přím ěstské dopravy za ú čelem snížení • využívání vyt ěžených prostor k ukládání intenzity individuální automobilové „inertního odpadu“ – riziko kontaminace dopravy spodních vod • nebezpe čí kontaminace spodních vod a půdy z podzemních nádrží letišt ě (úložišt ě ropných a jiných látek) • nebezpe čí kontaminace spodních vod zem ědělskými hnojivy

4) Ochrana p řírody a krajiny Silné stránky Slabé stránky • existence CHKO Český Kras • řada nefunk čních ÚSES nadregionálního a (Chýnice, Chote č, O řech, Koso ř, regionálního významu: RK 1142, K 177, RK Třebotov, Roblín, Vonoklasy, Karlík, 1186, K56 a K59 Lety, Černošice, Dob řichovice), EVL • nenavazující nefunk ční ÚSES – p řerušen (Oko ř, Svrkyn ě, Lichoceves, Číčovice, především nevhodnou zástavbou St ředokluky, Dobrovíz, O řech, • neregistrované VKP - zejména vytipovaná místa Třebotov, Roblín, Vonoklasy, Karlík, z generelu ÚSES Prahy-západ jako VKP a Lety, Kytín, Dolní B řežany, Zvole, potenciální území pro obnovu údolních niv Březová–Oleško, Petrov, Hradištko, v nezastav ěném území Jílové u Prahy, Kamenný P řívoz, • nedostate čná doprovodná zele ň zejména podél Slapy, Buš) komunikací • evidované památné stromy (Tursko, • velmi nízká ekologická stabilita - KES < 0,3 Roztoky, Oko ř, Lichoceves, (Tursko, Lichoceves, Číčovice, Dobrovíz, Jene č, Tuchom ěř ice, Horom ěř ice, Řevnice, Červený Újezd, Chýn ě, Chráš ťany, Rudná, Mníšek pod Brdy, Hostivice, Červený Jino čany, Dob říč, Vestec, Zbuzany, Zlatníky- Újezd, Ptice, Úhonice, Tachlovice, Hodkovice, Svrkyn ě, Úholi čky, Horom ěř ice, Zbuzany, Černošice, Vonoklasy, Tuchom ěř ice, St ředokluky, Kn ěževes, Hostivice, Dob řichovice, Všenory, Kytín, Drahel čice, Nu čice, Tachlovice, Chýnice, O řech, Čisovice, Buš, Slapy, Hradištko, Lety, Pr ůhonice, Jesenice) Kamenný P řívoz, Jílové u Prahy, • intenzivní zastavování krajiny ř Petrov, Poho í, Vrané nad Vltavou, • volná krajina je transformována uzav řenými ř Dolní B ežany, Zlatníky–Hodkovice, areály s nep ůvodním biotopem (golfová h řišt ě) ř Psáry, Vestec, Libe ) • plochy meliorací v nivní p ůdě • registrované VKP (Bojanovice, • velká fragmentace krajiny (Davle, Dobrovíz, ř č Dob í , Jílové u Prahy, Mníšek pod Drahel čice, Hostivice, Chráš ťany, Jene č, ů Brdy, Pr honice, Psáry, Roztoky, Jesenice, Jílové u Prahy, Jino čany, Kamenný ř St edokluky,Dobrovíz, Přívoz, Karlík, Klínec, Kn ěževes, Koso ř, Kytín, ť Jesenice,Hradiš ko, Vestec, Všenory) Mníšek, Nu čice, Rudná u Prahy, Řevnice, • č ř území s výjime nými p írodními St ředokluky, Tuchom ěř ice) 8/59 hodnotami (Bojanovice, Brat řínov, • nová zástavba umíst ěná ve volné krajin ě bez Březová–Oleško, Černolice, návaznosti na p ůvodní sídlo Černošice, Čisovice, Dob řichovice, • růst spot řeby vody Dolní B řežany, Hradištko, Chote č, • ztížené vsakování srážkové vody - snížení Jílovišt ě, Kamenný P řívoz, Karlík, zásob podzemních vod Klínec, Kytín, Libe ř, Mníšek pod • rostoucí míra sv ětelného zne čišt ění Brdy, Okrouhlo, Ptice, Psáry, Roblín, • nové antropogenní tvary (protihlukové valy) Ř Ř ř evnice, itka, Všenory, Zaho any, Zvole) • vysoká lesnatost – (Brat řínov, Březová–Oleško, Buš, Černošice, Čisovice, Davle, Dob řichovice, Dolní Břežany, Hradištko, Hvozdnice, Chote č, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Karlík, Klínec, Kytín, Libe ř, Lichoceves, Líšnice, Mníšek pod Brdy, , Okrouhlo, Petrov, Poho ří, Psáry, Ptice, Roblín, Řevnice, Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, Třebotov, Úhonice, Vonoklasy, Vrané nad Vltavou, Všenory, Zvole) • území s potenciální nivní p ůdou (celé ORP Černošice krom ě Hostivice, Chýn ě) Příležitosti Hrozby • registrace VKP • tlak investor ů na zastav ění p řírodn ě atraktivních • revitalizace nefunk čních ÚSES míst bez ochrany a obnovy p řírodních hodnot • stanovení podmínek pro ochranu • tlak vlastník ů chrán ěných ploch na jejich krajinného rázu v p řírodním parku za řazení mezi zastavitelné plochy St řed Čech (Slapy, Bojanovice - Malá • přetížení a devastace krajiny turistickým ruchem Le čice, Brat řínov, Davle a Jílové u • zánik lokalit s mimo řádn ě hodnotnou a bohatou Prahy) a H řebeny (Mníšecko a flórou či faunou Jílovišt ě) • tlak na urbanizaci volné krajiny podél • dopln ění liniových dopravních staveb dopravních staveb o pr ůchody umož ňující migraci fauny • narušení krajinného rázu nep ůvodními dominantami (dálnice, velkoplošné pouta če, stožáry mobilních operátor ů a nové trasy VVN) • realizace vodní cesty Berounka • tlak investor ů na zastav ění území potenciálních údolních niv • tlak na zastavování území "zelených prstenc ů a zelených klín ů" kolem m ěst a obcí

5) Zem ědělský p ůdní fond a pozemky ur čené k pln ění funkcí lesa Silné stránky Slabé stránky • kvalitní zem ědělská p ůda ( Červený • trvalý zábor 1. t řídy ZPF pro novou zástavbu Újezd, Číčovice, Dobrovíz, Dob říč, • velké rozlohy orné p ůdy bez protierozních Dob řichovice, Dolní B řežany, opat ření Drahel čice, Holubice, Horom ěř ice, • extrémní ohrožení ZPF vodní erozí (Psáry, Hostivice, Chráš ťany, Chýn ě, Chýnice, Libe ř, Jílové u Prahy, Kamenný P řívoz, Jene č, Jesenice, Jino čany, Kn ěževes, Okrouhlo, Petrov, Hradištko, Št ěchovice, Koso ř, Lib čice nad Vltavou, Libe ř, Slapy, Buš, Bojanovice, Brat řínov, Zaho řany, Lichoceves, Nu čice, Ohrobec, Oko ř, Čisovice, Hvozdnice, Davle, Vrané nad Ořech, Psáry, Ptice, Roztoky, Rudná, Vltavou, Řevnice, Řitka, Černolice, Všenory, Statenice, St ředokluky, Svakyn ě, Černošice, Karlík, Vonoklasy, Roblín, Tachlovice, Úhonice, Ún ětice, Třebotov, Koso ř, Chote č, Chýnice,

9/59 Tuchom ěř ice, Tursko, Úholi čky, Velké Tachlovice, O řech, Statenice, Ún ětice, Přílepy, Všenory, Zbuzany, Zlatníky– Roztoky, Úholi čky, Velké P řílepy, Číčovice, Hodkovice, Zvole) Oko ř, Svrkyn ě, Lib čice nad Vltavou) • plochy meliorací • stávající stavby pro rodinnou rekreaci jsou • slabé ohrožení vodní erozí (Dobrovíz, umíst ěny na lesních pozemcích (Poberouní, Kn ěževes, Vestec) Mníšecko, Povltaví, Posázaví) • vysoká lesnatost – (Brat řínov, B řezová– • existence staveb pro rekreaci, bydlení a Oleško, Buš, Černošice, Čisovice, výrobu umíst ěných do vzdálenosti 50m od Davle, Dob řichovice, Dolní B řežany, lesních pozemk ů, pop ř. na lesních Hradištko, Hvozdnice, Chote č, Jílové u pozemcích (Poberouní, Mníšecko, Povltaví, Prahy, Jílovišt ě, Karlík, Klínec, Kytín, Posázaví) Libe ř, Lichoceves, Líšnice, Mníšek pod • vysoký podíl monokulturních les ů Brdy, Ohrobec, Okrouhlo, Petrov, • extrémn ě malá lesnatost na Kladenské tabuli Poho ří, Psáry, Ptice, Roblín, Řevnice, a Říčanské plošin ě Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, • využití lesa pro intenzivní rekreaci Třebotov, Úhonice, Vonoklasy, Vrané nad Vltavou, Všenory, Zvole) Příležitosti Hrozby • ochrana zem ědělských oblastí • trvalý zábor ZPF (zejména 1. a 2. t řída s potenciálem uchování intenzívní ochrany) a PUPFL zástavbou (dopravní zem ědělské výroby stavby, výstavba pr ůmyslových, logistických • obnova a budování protierozních a obchodních zón a t ěžba) opat ření na ZPF • preferování rozvoje zástavby na „zelené • zvýšení lesnatosti louce“ (greenfields) místo asanace a • obnova les ů s p ůvodní druhovou revitalizace zastav ěných ploch skladbou • vytvá ření velkých ploch monokulturních les ů • využití mén ě hodnotných zem ědělských • absence údržby meliora čních soustav s půd pro pastevectví • rizikem následného zamok ření a snížení • pěstování energetických plodin úrodnosti p ůdy (p ředevším rychle rostoucích d řevin) • poškození meliora čních soustav výstavbou obnova funk čnosti ploch meliorací

6) Ve řejná dopravní a technická infrastruktura A) Dopravní infrastruktura Silné stránky Slabé stránky • hustá sí ť železni čních tratí • v p řím ěstské hromadné doprav ě nejsou • nejv ětší p řínos z kolejové dopravy má dostate čně využívány lokální železni ční trat ě tra ť 171 Beroun – Praha (60 % • silnice III. t řídy nemají pot řebné parametry cestujících vlakem v řešeném území) a své kategorie tra ť 091 Kralupy – Praha (29 % • přetížení silnic II/240 (Tursko, Velké P řílepy, cestujících vlakem v řešeném území) Horom ěř ice), II/605 (Rudná), III/00518 • pět komunikací dálni čního typu (Chýn ě), II/102 (Davle, Št ěchovice), II/115 • stavby silni čního okruhu (Černošice, Dob řichovice), II/603 (Jesenice), • hustá sí ť komunikací druhých a t řetích II/101 (Jesenice), II/105 (Jílové u Prahy), tříd umož ňujících dopravní obsluhu převyšuje únosnost stavu silnic, neplní oblastí ORP Černošice a jejího spojení obslužnost území s Prahou (II/603, II/241, II/240, II/605, • územím prochází p řetížená tranzitní doprava II/115, II/102, II/105 a III/2404) po dálnicích a rychlostních silnicích (D1, • dobré spojení po pozemních D5,R4,R6) komunikacích na mezinárodní letišt ě • velký po čet zatížených komunikací prochází • dob ře fungující p řím ěstská doprava (PID centry obcí ( Černošice, Dob řichovice, Dolní – autobusové linky 332 Praha, Břežany, Horom ěř ice, Hostivice, Chráš ťany, Bud ějovická - Krhanice, Prose čnice, Jene č, Jesenice, Jílové u Prahy, Lety, O řech, linka 340 Praha, Dejvická - Velké Psáry, Roztoky, Rudná, Řevnice, Statenice, Přílepy a linka 316 Praha, Dejvická – Št ěchovice,Tuchom ěř ice, Tursko, Velké Holubice) Přílepy, Vestec, Zlatnínky - Hodkovice) • kolaps silni ční dopravy ve sm ěru Praha p ři 10/59 cestách za prací a do/z škol • přelévání dopravy na silnice nižších t říd v důsledku tvorby kolon na dálnicích a rychlostních komunikacích • cyklotrasy vedené po stávajících komunikacích, které neodpovídají svými parametry a provedením • nedostatek parkovacích a odstavných stání v zastav ěném území, zejména v centrech sídel • nedostatek parkovacích stání v blízkosti železni čních zastávek • páte řní komunikace v zastav ěném území s nevyhovující p ěší dopravou • úrov ňové k řížení komunikací s železnicí • problematická intenzifikace žel. trati č. 171 Praha-Beroun, protože vede centrálními částmi zastav ěných území Příležitosti Hrozby • rozvoj koncepce p řím ěstské železni ční • zvýšení dopravní nehodovosti v d ůsledku dopravy (regiony Mníšecko, Jílovsko, ne řešení kolizních míst (úrov ňové k řížení s Rudensko, Horom ěř icko a Jesenicko) dráhou, absence podchod ů, nevhodné • koncepce regionální dopravy parametry k řižovatek) (kombinace železni ční a silni ční sít ě) • ne řešení rozvoje silni ční sít ě v oblastech • koncepce cyklodopravy a cykloturistiky potencionálního rozvoje (tj. území vedené mimo silnice s vymezenými rozsáhlými zastavitelnými • výstavba komunikací a jejich p řeložek plochami) navržených v ZUR St ředo českého kraje • vy čerpání kapacity p říjezdových komunikací (p řeložku silnice II/240, přeložka silnic vedoucích radiáln ě do Prahy II/101 a II/116, p řeložka silnice II/115 u • vysoký nár ůst obyvatel - který generuje Dob řichovic a Černošic, dálnice D3 a extrémní nár ůst dopravy zejména ve sm ěru silni ční okruh kolem Prahy) Praha (Jesenice, Dolní B řežany, Černošice, • zprovozn ění dálnice D3 ve stabilizované Dobrovíz, Drahel čice, Holubice, Chýn ě, variant ě do pražského silni čního okruhu Jílovišt ě, Lichoceves, Nu čice, Hrobec, (kapacitní radiální komunikace spojující Trnová a oblasti bez napojení na kolejovou jižní rozvojovou oblast ORP Černošice dopravu). s Prahou) • systém rychlého autobusu v samostatném pruhu • rozvoj výrobn ě obslužných zón bude řešen pouze v návaznosti na navrhované komunikace • vytvo ření nových p řestupních terminál ů hromadné dopravy (autobus a vlak): Roztoky, Rudná, Černošice, Mníšek pod Brdy, Davle, Jesenice • vytvo ření nových P+R ploch • rozší ření stávajících rychlostních komunikací o další jízdní pruh

B) Technická infrastruktura Silné stránky Slabé stránky • za posledních 10 let velké investice do • regiony bez dostatku zdroj ů pitné vody technické infrastruktury (Mníšecko, sever ORP) • obce pln ě zainvestované technickou • obec nemá ČOV, p ředevším na malých infrastrukturou - vodovod, kanalizace, tocích (Bojanovice, Brat řínov, B řezová– plynovod (Tursko, Lib čice nad Vltavou, Oleško, Číčovice, Dob říč, Hradištko, Velké P řílepy, Roztoky, Ún ětice, Statenice, Chote č, Lichoceves, M ěchenice, Oko ř, 11/59 Horom ěř ice, Tuchom ěř ice, St ředokluky, Roblín, Svrkyn ě, Úhonice, Zaho řany) Dobrovíz, Kn ěževes, Červený Újezd, • stávající ČOV s napln ěnou kapacitou Jene č, Hostivice, Chýn ě, Drahel čice, (Dob řichovice, Dolní B řežany, Horom ěř ice, Rudná, Nu čice, Jino čany, Tachlovice, Klínec, Mníšek pod Brdy, Okrouhlo, Poho ří, Zbuzany, O řech, Chýnice, Koso ř, T řebotov, Řitka, Trnová, Úholi čky, Velké P řílepy) Černošice, Všenory, Dob řichovice, Karlík, • nedostate čná vodnatost tok ů pro odvod Řevnice, Řitka, Mníšek pod Brdy, Líšnice, přečišt ěné vody z ČOV Dolní B řežany, Zlatníky–Hodkovice, • obce, které mají velmi nízké zainvestování Jesenice, Pr ůhonice, Psáry, Kamenný technickou infrastrukturou - chybí Přívoz, Lety) plynofikace, vodovod a kanalizace v četn ě • vybudovaný vodovodní p řivad ěč Ban ě ČOV (Oko ř, Lichoceves, Brat řínov) • nedostate čně řešena deš ťová kanalizace • chatové oblasti bez odpovídající technické infrastruktury (Bojanovice, Brat řínov, Březová–Oleško, Buš, Černolice, Černošice, Čisovice, Davle, Dolní B řežany, Drahel čice, Horom ěř ice, Hradištko, Hvozdnice, Chote č, Kamenný P řívoz, Karlík, Koso ř, Klínec, Kytín, Jesenice, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Lety, Libe ř, Lichoceves, Líšnice, M ěchenice, Mníšek pod Brdy, Nu čice, Ohrobec, Oko ř, Okrouhlo, O řech, Petrov, Poho ří, Psáry, Ptice, Roblín, Roztoky, Řevnice, Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, T řebotov, Úhonice, Vrané nad Vltavou, Všenory, Vonoklasy) • stavby napojené na vodovod bez napojení na centrální ČOV • nedostate čné ve řejné osv ětlení Příležitosti Hrozby • sdružování obcí pro realizaci staveb • povolování staveb bez dostate čného řešení technické infrastruktury technické infrastruktury (zejména napojení • alternativní zdroje výroby elektrické energie na ve řejnou kanalizaci) - malé vodní elektrárny, fotovoltaické • povolování vodovod ů bez kanalizace elektrárny • nedostate čná kapacita deš ťové kanalizace • možnost využití technické infrastruktury v d ůsledku zvyšování vým ěr zpevn ěných Prahy – skupinový vodovod, kanalizace, ploch kanaliza ční sb ěra č napojený na JZ Prahy a jihu Prahy

7) Sociodemografické podmínky Silné stránky Slabé stránky • dobrá dostupnost hromadnou dopravou • velká vyjíž ďka za vzd ěláním a za prací sídel napojených na významné železni ční mimo ORP (do Prahy) trat ě • migrace za kulturním vyžitím • bohatý místní kulturní život v obcích a • absence sociální soudržnosti a za člen ění dob ře vnímaná pospolitost spole čenství do života obce vlivem nep řim ěř eného (Brat řínov, Černošice, Červený Újezd, nár ůstu po čtu obyvatel (Březová – Oleško, Číčovice, Čisovice, Davle, Dob řichovice, Černolice, Dobrovíz, Drahel čice, Holubice, Dolní B řežany, Drahel čice, Holubice, Dolní B řežany, Chýn ě, Jesenice, Jílovišt ě, Horom ěř ice, Hostivice, Hvozdnice, Chote č, Lichoceves, Trnová) Chýn ě, Chýnice, Jílovišt ě, Kamenný • nedostatek pracovních p říležitostí v míst ě Přívoz, Kn ěževes, Lety, Lib čice nad • vzhledem k po čtu obyvatel chybí základní a Vltavou, M ěchenice, Mníšek pod mate řská škola (ZŠ - Červený Újezd, Brdy, Nu čice, Oko ř, Okrouhlo, Holubice, Jílovišt ě, Lety, Libe ř, Ohrobec, Petrov, Poho ří, Pr ůhonice, Ptice, Řitka, Statenice, Vestec, Zbuzany, MŠ –

12/59 Roztoky, Rudná, Řevnice, Řitka, Březová–Oleško, Dobrovíz, Drahel čice, Statenice, St ředokluky, Jílovišt ě, Líšnice, Měchenice, Ohrobec, Svrkyn ě, Tachlovice, Třebotov, Okrouhlo, Petrov, Ptice, Statenice) Tuchom ěř ice, Ún ětice, Vestec, Vonoklasy, • nedostate čná kapacita základních škol, Všenory, Zlatníky-Hodkovice, Zvole) vysoký podíl vyjížd ějících žák ů mimo ORP • vysoká míra vzd ělanosti obyvatelstva • nedostate čná kapacita mate řských škol • relativn ě nízká dlouhodobá • nedostate čné vybavení n ěkterých obcí pro nezam ěstnanost - nad 12 m ěsíc ů volno časové aktivity - migrace do Prahy (Bojanovice, Brat řínov, Černošice, Červený • obytné lokality odtržené od sídel bez Újezd,Davle,Dolní Břežany,Holubice, ve řejné infrastruktury – absence sociální Horom ěř ice,Hostivice,Hvozdnice, soudržnosti a za člen ění do života obce Chráš ťany, Chýn ě, • vysoký index stá ří (Černolice, Dobrovíz, Chýnice,Jesenice,Jílové u Dolní B řežany, Drahel čice, Holubice, Prahy, Jino čany, Klínec,Koso ř,Kytín, Chýn ě, Jesenice, Jílovišt ě, Lichoceves, Okrouhlo,Petrov, Poho ří, Měchenice, Mníšek pod Brdy, Okrouhlo, Řevnice, Řitka, Slapy,St ředokluky, Svrkyn ě Řevnice,Slapy, St ředokluky, Svakyn ě, Št ěchovice, Tachlovice,Trnová,Vestec,Vra Úhonice, Všenory, Zaho řany) né nad Vltavou,Všenory,Zbuzany, Zlatníky- Hodkovice, Zvole) • dobrá dostupnost zdravotnických, školských, kulturních a sportovních za řízení (v ětší obce ORP Černošice) • lůžkové zdravotnické za řízení (Nemocnice Třebotov -75 l ůžek, M ěstská nemocnice Roztoky - 77 l ůžek) • zdravotnická záchranná služba ÚSZS S ČK Praha-západ Dob řichovice má výjezdová stanovišt ě: Roztoky (1x RLP), Jesenice (1x RLP), Davle (AS ČR), Jílové u Prahy (AS ČR), Rudná (AS ČR), Mníšek pod Brdy (AS ČR), Zbraslav (AS ČR) Řevnice (zajiš ťuje Trans Hospital Řevnice), sezónní provoz červenec - srpen stanovišt ě Ždá ň • rehabilita ční ústav Slapy nad Vltavou (160 rehabilita čních l ůžek) • sociální za řízení • svébytné chatové osady s dlouhou tradicí (Št ěchovice, Davle, Vrané nad Vltavou, Měchenice, Petrov, Kamenný P řívoz, Brat řínov, Zaho řany) • kulturní za řízení v obci (Bojanovice, Černošice, Červený Újezd, Čisovice, Dob říč, Dob řichovice, Dolní B řežany, Drahel čice, Holubice, Horom ěř ice, Hostivice, Hvozdnice, Chote č, Chýn ě, Jene č, Jesenice, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Kamenný P řívoz, Klínec, Kn ěževes, Kytín, Lety, Lib čice nad Vltavou, M ěchenice, Mníšek pod Brdy, Nu čice, Ohrobec, Okrouhlo, Ořech, Pr ůhonice, Psáry, Roztoky, Rudná, Řevnice, Slapy, Štěchovice, Svrkyn ě, Tachlovice, Třebotov, Tuchom ěř ice, Úhonice, Ún ětice, Vonoklasy, Všenory, Zvole) • sportovní za řízení Příležitosti Hrozby • výstavba škol s ohledem na demografickou • neúm ěrný nár ůst bydlení bez dostate čné 13/59 prognózu spádových území jednotlivých ve řejné infrastruktury - ob čanského obcí (zejména II. stupe ň ZŠ) vybavení • vytvá řet podmínky pro rozvoj • pokles spole čenských funkcí sídel a podnikatelských aktivit v terciární sfé ře a posilování pouze jejich obytných funkcí oblasti volno časových aktivit v dost ředném kruhu kolem Prahy • vytvá řet podmínky pro vznik pracovních příležitostí v míst ě • kvalitativní rozvoj významn ějších sídel s cílem posílení jejich m ěstských funkcí a atraktivity pro kvalitní bydlení (Jesenice, Rudná, Černošice)

8) Bydlení Silné stránky Slabé stránky • malé množství pr ůmyslové výroby • nekoordinovaný nár ůst bytové výstavby • velký podíl soukromých zelených ploch v bez návaznosti na ob čanskou vybavenost zástavb ě (zahrady) a vybavenost stavbami dopravní a • výstavba bytových dom ů v centrálních technické infrastruktury (zejména v malých částech v ětších sídel (Hostivice, Jesenice, obcích) Roztoky, Rudná, Vestec, Pr ůhonice, Psáry, • základní ob čanské vybavení mimo Zbuzany) docházkovou vzdálenost • blízkost Prahy – pracovní p říležitosti, školy, • nekvalitní stávající ve řejná prostranství kultura v sídlech a nedostatek ve řejných • vysoký podíl kvalitních staveb pro bydlení v prostranství v nových lokalitách dosahu ve řejné infrastruktury (Bojanovice, Dob říč, Chote č, Chýnice, • dobrá p řístupnost krajiny a napojení na Jesenice, Kamenný P řívoz, Lib čice nad přírodu z ploch bydlení Vltavou, Nu čice, Okrouhlo, Petrov, Rudná, Řitka, Statenice, Svrkyn ě, Ún ětice, Velké Přílepy, Vestec, Zaho řany) • stavby pro rodinnou rekreaci využívané k trvalému bydlení (Bojanovice, Brat řínov, Březová-Oleško, Buš, Černolice, Černošice, Čisovice, Davle, Dob řichovice, Dolní B řežany, Horom ěř ice, Hradištko, Hvozdnice, Chote č, Jesenice, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Kamenný P řívoz, Karlík, Klínec, Koso ř, Kytín, Lety, Libe ř, Lichoceves, Líšnice, M ěchenice, Mníšek pod Brdy, Nu čice, Ohrobec, Oko ř, Okrouhlo, Ořech, Petrov, Poho ří, Psáry, Roztoky, Řevnice, Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, T řebotov, Vonoklasy, Vrané nad Vltavou, Všenory) • rozši řování dobývacích prostor ů a t ěžba ovliv ňuje rozvoj bydlení v obcích • existence nestabilizovaných, plošn ě rozsáhlých poz ůstatk ů po dobývání na Mníšecku a Jílovsku (poddolované plochy) • obytné lokality v záplavovém území • hluk ze silni ční, železni ční a letecké dopravy • obytné oblasti odtržené od sídel bez dostate čné dopravní a technické infrastruktury

14/59 Příležitosti Hrozby

• koordinace r ůstu sídelní struktury • další rozvoj letišt ě Ruzyn ě - omezení • nová struktura sídel v závislosti na rozvoji bytové výstavby v okolních obcích dopravních tepen (D3, aglomera ční okruh, • snížení kvality bydlení v d ůsledku atd.) hygienické zát ěže (hluk a emise z dopravy, • dobré podmínky pro rozvoj bydlení provoz výrobních a skladových areál ů) v rodinných domech za člen ěných do • přehnaná ochrana tzv. venkovských sídel a krajiny venkovského rázu v nejrozvojov ější oblasti • ochrana zastav ěného území na území ČR zaplavovaném povodní (obnova a rekonstrukce hrází – protipovod ňová opat ření)

9) Rekreace Silné stránky Slabé stránky • krajina s rekrea čním potenciálem, oblast • nedostate čné vybavení pro každodenní pro každodenní a krátkodobou rekreaci pro rekreaci (t ělocvi čny v p řírod ě, nau čné Prahu (dostupnost MHD) stezky) • rekrea ční oblasti Povltaví, Posázaví a • nedostate čná sí ť cyklostezek v č. dopl ňující Poberouní infrastruktury • tradice trampingu, chatové osady • přetížení vybraných míst cyklisty a turisty • možnost koupání ( řeky Vltava, Berounka, (víkendy, svátky – slouží jako rekrea ční Sázava, p řehrady a rybníky) zázemí Prahy) • vysoký podíl les ů (Brat řínov, B řezová– • chybí dostate čný po čet sportovních Oleško, Buš, Černolice, Černošice, za řízení, krytých hal a krytých bazén ů ve Čisovice, Davle, Dob řichovice, Dolní větších m ěstech Břežany, Hradištko, Hvozdnice, Chote č, • špatn ě p řístupné b řehy řek pro koupání Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Karlík, Klínec, • nedostatek parkovacích míst v Kytín, Libe ř, Lichoceves, Líšnice, Mníšek „nástupních“ místech turistických a pod Brdy, Ohrobec, Okrouhlo, Petrov, cyklistických tras Poho ří, Psáry, Ptice, Roblín, Řevnice, • nízká úrove ň ubytovacích a stravovacích Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, T řebotov, za řízení Úhonice, Vonoklasy, Vrané nad Vltavou, • nedostate čné vybavení regionu atrakcemi Všenory, Zvole) pro d ěti • zachovalá p říroda vhodná pro rekreaci • žádné nebo nedostate čné místní orienta ční • významné kulturní a historické zna čení pam ětihodnosti (Přemyslovské hradišt ě • chatové oblasti odtržené od sídel bez Levý Hradec, vesnická památková dostate čné dopravní infrastruktury rezervace Dobrovíz, zámky a hrady - Oko ř, • poškozování stávajících turistických cest Pr ůhonice, Mníšek pod Brdy a Roztoky u jízdou na koni Prahy, keltské oppidum Závist, poutní • výrazná sezónnost (letní sezóna) ř místo Skalka u Mníšku pod Brdy a ada • přetížení Brd, Poberouní a Posázaví zachovalých historických jader obcí) cyklistikou • amatérská činnost divadelní, místní galerie • regionální muzea - Jílové u Prahy, Nu čice, Pr ůhonice, Roztoky • technické památky: vodní mlýny, betonový most p řes Vltavu ve Št ěchovicích, viadukt v Žampachu • sportovní za řízení, golfová h řišt ě, horolezectví – Černolice, Hornopožárský les u Jílového, lanová centra – O řech • zna čené turistické trasy, nau čné stezky • páte řní cyklostezky – Eurovelo N.4 (CT 3), Eurovelo N.7 (CT2), Sázavská (CT19) – dle cyklogenerelu St ředo českého kraje 15/59 • cyklovlak a cyklobus • rozvoj ko ňských farem • nadpr ůměrné podmínky vodní turistiky, osobní vodní doprava (Berounka, Vltava, Sázava, Slapy) • lyža řský areál v Chotouni, kurzy pro d ěti Příležitosti Hrozby • hustší sí ť tras pro p ěší , cyklo a hypo - • nep řístupnost vodních ploch, les ů stezky (obnova a rozvoj) v důsledku zastav ění • ochrana území b řeh ů velkých řek • nedostate čná ochrana a obnova kulturních umož ňující ve řejný p řístup a historických památek • využití vodních ploch pro koupání a • zánik kulturních, spole čenských a rekreaci v souvislosti se zvyšováním čistoty sportovních akcí specifických pro jednotlivé vody obce • rozvoj každodenní rekreace Prahy jako • zánik chatových osad specifické funkce ORP Černošice • nepr ůchodnost krajiny • využití prostor ů po dobývání k rekreaci (jezera, geoparky, nau čné stezky) • dopln ění stávajících silnic o bezpe čné jízdní pruhy pro cyklisty a p ěší • ochrana a zp řístupn ění p řírodních a kulturních hodnot (výhledy, dominanty, rozhledny) • navýšení ubytovacích kapacit

10) Hospodá řské podmínky Silné stránky Slabé stránky • dobrá dostupnost pracovních p říležitostí (i • velký podíl skladových areál ů na úkor mimo ORP) výrobních areál ů vytvá řecích v ětší po čet • rozvoj výrobn ě obslužných a skladovacích pracovních míst zón zejména podél dálnic a rychlostních • chybí koordinovaný rozvoj výrobn ě komunikací I/7, R6, D5, R4, D1 obslužných zón doprovázený investicemi • kongresová turistika (Roztoky, Jílovišt ě a do nadregionální dopravní a technické Pr ůhonice) infrastruktury • nízká nezam ěstnanost ve srovnání • nekoordinované umíst ění výrobních ploch v s celorepublikovým pr ůměrem sousedních obcích • vysoká míra podnikatelské aktivity • málo rozvinutý cestovní ruch • vysoký podíl vysokoškolsky vzd ělaných • málo pracovních míst v míst ě využívajících obyvatel lokální potenciál • nízký po čet obyvatel v důchodovém věku • nevyužití potenciálu husté železni ční sít ě • rozvoj v ědecko-výzkumných center (Dolní pro nákladní dopravu Břežany a Vestec) • zatížení obecních komunikací kamionovou a nákladní dopravou (skladové areály v bývalých statcích: Červený Újezd, Jene č, Úhonice) Příležitosti Hrozby • tvorba podmínek pro vznik pracovních míst • rozvoj bydlení na úkor rozvoje výrobn ě přímo v obcích (služby, řemeslníci, obslužných zón cestovní ruch) • nedostate čná koordinace dopravní • rozvoj dopravní infrastruktury jako infrastruktury a výrobn ě obslužných zón podmínky pro rozvoj výrobn ě obslužných • nedostate čná koordinace rozvoje technické zón infrastruktury a výrobn ě obslužných zón • neúm ěrná ochrana p řírodních hodnot

11) Hodnoty Silné stránky Slabé stránky 16/59 • dochované p ůdorysné struktury vesnic • nevhodná výstavba v blízkosti • zachované stavby lidové architektury architektonicky hodnotných staveb • zachované mlýnské soustavy (Bojanovice, • nové nevhodné dominanty, které Brat řínov, B řezová–Oleško, Černošice, znehodnocují p ůvodní významné stavební Číčovice, Dobrovíz, Dobříč, Dob řichovice, dominanty Dolní B řežany, Hostivice, Hradištko, • příliš monotónní a uniformní zástavba, Chote č, Chýn ě, Chýnice, Jílové u Prahy, která narušuje p ůvodní charakter území Kamenný P řívoz, Karlík, Kn ěževes, Libe ř, • rušiv ě p ůsobící reklamní billbordy Lichoceves, Líšnice, Mníšek pod Brdy, • rozlézání zástavby (urban sprawl) do volné Oko ř, O řech, Ptice, Roblín, Roztoky, krajiny Řevnice, Slapy, Statenice, St ředokluky, • narušení estetických hodnot venkovské Svrkyn ě, Št ěchovice, Tachlovice, T řebotov, krajiny z důvodu rozsáhlé suburbaniza ční Tuchom ěř ice, Úholi čky, Úhonice, Ún ětice) výstavby • památková rezervace a památková zóna • nemovitá kulturní památka (Buš, Černošice, Červený Újezd, Číčovice, Čisovice, Davle, Dobrovíz, Dob řichovice, Dolní B řežany, Holubice, Horom ěř ice, Hostivice, Hradištko, Chote č, Chráš ťany, Jene č, Jesenice, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Kamenný P řívoz, Karlík, Klínec, Kn ěževes, Koso ř, Kytín, Lib čice nad Vltavou, Libe ř, Lichoceves, Líšnice, Mníšek pod Brdy, Ohrobec, Oko ř, Okrouhlo, O řech, Petrov, Poho ří, Pr ůhonice, Psáry, Ptice, Roblín, Roztoky, Rudná, Řevnice, Řitka, Slapy, St ředokluky, Svrkyn ě, Št ěchovice, Tachlovice, Trnová, T řebotov, Tuchom ěř ice, Tursko, Úholi čky, Úhonice, Ún ětice, Velké P řílepy, Vonoklasy, Vrané nad Vltavou, Všenory, Zbuzany, Zlatníky– Hodkovice, Zvole), nemovitá národní kulturní památka (Pr ůhonice, Roztoky) • urbanistické hodnoty • region lidové architektury • historicky významná stavba • architektonicky cenná stavba • významná stavební dominanta • významný vyhlídkový bod ( Červený Újezd, Číčovice, Dob řichovice, Dolní Břežany, Horom ěř ice, Hostivice, Hvozdnice, Jílové u Prahy, Jílovišt ě, Kamenný P řívoz, Lichoceves, Mníšek pod Brdy, Oko ř, Okrouhlo, Petrov, Poho ří, Pr ůhonice, Ptice, Roztoky, Řevnice, Slapy, Svrkyn ě, Št ěchovice, T řebotov, Tuchom ěř ice, Tursko, Úholi čky, Ún ětice, Velké P řílepy, Všenory, Zaho řany) Příležitosti Hrozby • ochrana historických jader obcí • další znehodnocování uvedených hodnotných staveb • pokra čující trend suburbanizace vedoucí k narušení estetických hodnot stávajících sídel i krajiny

17/59 III. VYHODNOCENÍ VYVÁŽENOSTI VZTAHU ÚZEMNÍCH PODMÍNEK PRO PŘÍZNIVÉ ŽIVOTNÍ PROST ŘEDÍ, PRO HOSPODÁ ŘSKÝ ROZVOJ A PRO SOUDRŽNOST SPOLE ČENSTVÍ OBYVATEL

1) Podmínky pro p říznivé životní prost ředí Území ORP Černošice je velmi pestré, zahrnuje rozsáhlé lesní plochy, údolí vodních tok ů, vodní plochy, zem ědělské planiny i pahorkatiny. V tém ěř celé severní části území je t řeba d ůsledn ě zvyšovat ekologickou stabilitu. Nestabilní jsou plochy zem ědělských planin, naopak kvalitní životní prost ředí poskytují území, kde jsou vymezeny chrán ěné krajinné oblasti, p řírodní parky nebo evropsky významné lokality (CHKO Český Kras, P řírodní park H řebeny, Okolí Oko ře, St řed Čech, Povodí Ka čáku). Dynamicky se rozvíjející zástavba má za následek zhoršení p říznivého životního prost ředí, a to jak do časn ě (po dobu výstavby), tak trvale. Trvalé znehodnocení životního prost ředí je dáno především nár ůstem dopravní zát ěže a úbytkem volné krajiny. V důsledku úbytku volné krajiny dochází ke znehodnocování krajinného rázu území a ke snižování podílu pozemk ů plnících funkci lesa na vým ěř e území. Nežádoucí rozši řování zástavby do volné krajiny bez návaznosti na původní sídlo podstatn ě zhoršuje podmínky pro p říznivé životní prost ředí. Vymezováním nových zastavitelných ploch, realizací staveb dopravní infrastruktury a zastavováním území dochází k další fragmentaci krajiny a přirozená prostupnost krajiny se zmenšuje. Zvyšováním podílu zastav ěných a zpevn ěných ploch (komunikace a stavby) se m ění vodní režim v krajin ě. V území se zvyšuje riziko ohrožení krajiny nezasáklými deš ťovými srážkami zp ůsobujícími záplavy zejména v obcích s nízkou potenciální retencí a v dalších obcích po proudu vodního toku. Zárove ň se snižuje dopl ňování podzemních vod o p řirozen ě zasáklé atmosférické srážky (deš ťové vody se rychle odvedou deš ťovou kanalizací do recipientu). Pr ůměrná hustota vodních tok ů na území ORP Černošice s hodnotou 1,08 km/km 2 je nad celorepublikovým pr ůměrem (0,9 km/km 2). Hlukem jsou zatížena území obcí, kterými prochází železni ční trat ě, dopravn ě zatížené komunikace (dálnice, rychlostní komunikace, silnice I. i II. t řídy) a obce v blízkosti letišt ě Ruzyn ě. Zdrojem nejv ětšího sv ětelného zne čišt ění jsou větší logistická a nákupní centra a mimo území ORP Černošice město Praha, které ovliv ňuje území sousedních obcí. Sv ětelné zne čišt ění má negativní vliv na kvalitní životní prost ředí - v okolí m ěst nevidíme hv ězdnou oblohu, množství sv ětla v okolí sídel má vliv na voln ě žijící zví řata i rostliny v okolní p řírod ě. Masivní rozvoj um ělého osv ětlení narušuje celé ekosystémy a vazby v nich. Lesní pozemky na území v ětšiny obcí jsou zatíženy stávajícími stavbami (chatové osady bez zajišt ění likvidace odpadních vod) a masivním využitím pro každodenní rekreaci (cyklistika, čty řkolky). Územní systémy ekologické stability jsou na území většiny obcí vymezeny v územn ě plánovacích dokumentacích, ale ve skute čnosti jsou často nefunk ční, nerealizované nebo zastav ěné.

Záv ěry rozboru pro zlepšování p řírodních podmínek na ORP Černošice: Z hlediska hodnocení podmínek pro p říznivé životní prost ředí jsou nejh ůř e hodnoceny obce v těsném sousedství hl.m. Prahy vyjma jihozápadní části řešeného území. Jihovýchodní část ORP Černošice (Jesenice, Pr ůhonice, Vestec, Zlatníky- Hodkovice): • nezvyšovat další fragmentaci území dopravními stavbami krom ě pot řebných obchvat ů samotných obcí • snížit zát ěž území automobilovou dopravou (nap ř. vybudováním segregovaných koridor ů pro autobusovou dopravu) • zvýšení koeficientu ekologické stability území a návrh opat ření k zadržení vody v krajin ě i v sídlech ( řešit zejména v koncepci krajiny) • ochrana území potenciálních údolních niv • snižovat sv ětelné zne čišt ění výb ěrem vhodných zdroj ů osv ětlení (není řešitelné nástroji ÚPD) Západní část ORP Černošice (Hostivice, Chráš ťany, Chýn ě, Jene č, Jino čany, O řech, Rudná, Zbuzany) • nezvyšovat další fragmentaci území dopravními stavbami krom ě pot řebných obchvat ů samotných obcí • snížit zát ěž území automobilovou dopravou (nap ř. vybudováním segregovaných koridor ů pro autobusovou dopravu) • zvýšení koeficientu ekologické stability území, návrh opat ření k zadržení vody v krajin ě a

18/59 protierozní opat ření (řešit zejména v koncepci krajiny) • realizace navržených systém ů územní ekologické stability • ochrana území potenciálních údolních niv Severní část ORP Černošice (Dobrovíz, Horom ěř ice, Kn ěževes, St ředokluky, Tuchom ěř ice, Úholi čky, Velké P řílepy) • zvýšení koeficientu ekologické stability území, návrh opat ření k zadržení vody v krajin ě a protierozní opat ření ( řešit zejména v koncepci krajiny) • zlepšení kvality vodních tok ů (zejména budováním ČOV) • realizace navržených systém ů územní ekologické stability • ochrana území potenciálních údolních niv • prov ěř it možnosti snížení zát ěže území automobilovou dopravou – prov ěř it možnosti využití jednokolejné celostátní železni ční trati č.121, budování záchytných parkoviš ť v blízkosti žel. zastávek (zejména na významné žel. trati Praha – Kralupy n. Vltavou)

19/59 Obrázek 1: Vyhodnocení podmínek pro p říznivé životní prost ředí

20/59 Tabulka 1: Vyhodnocení podmínek pro p říznivé životní prost ředí

21/59

22/59 2) Podmínky pro hospodá řský rozvoj Území ORP Černošice poskytuje dobré podmínky pro hospodá řský rozvoj, zejména oblasti v těsném zázemí hl. m. Prahy, v oblastech podél dálnic, rychlostních komunikací a železni čních tratí. Rozvoj větších výrobn ě obslužných zón je omezen dopravním zatížením komunikací II. a III. t řídy, protože nejsou dostate čně kapacitní pro zajišt ění pot řebné dopravní obslužnosti a často vedou zastav ěným územím. Je t řeba zkapacitnit a dobudovat silni ční sí ť regionálního i nadregionálního významu, pro zajišt ění lepší individuální i hromadné dopravy. Potenciál železni ční dopravy je možné zvýšit intenzifikací stávajících tratí (Praha - Beroun p řes Rudnou, Praha - Hostivice, Praha - Vrané). Výrobn ě obslužné zóny poskytují nabídku pracovních p říležitostí pro kvalifikované i nekvalifikované pracovní síly. Nevýhodou logistických areál ů je menší nabídka pracovních míst a zárove ň tyto areály představují velké zastav ěné plochy - nízká intenzita využití území vzhledem k po čtu pracovních míst. Přestože v ětšina obcí má nedostate čný po čet pracovních míst vzhledem k po čtu ekonomicky aktivních obyvatel, je dlouhodobá nezam ěstnanost obyvatel na území ORP Černošice nižší než krajský pr ůměr, protože Praha nabízí dostatek pracovních p říležitostí. V ětšina obcí v ORP Černošice se nachází v ůč i Praze v časové dostupnosti do 60 minut individuální automobilovou dopravou, ale dochází k p řetížení dopravní infrastruktury, která ve špi čkách často kolabuje. Z hlediska hospodá řského pilí ře je území vyvážené díky blízkosti Prahy, s nutností zvyšování po čtu pracovních míst na území ORP Černošice – území má vhodný potenciál v oblasti terciéru (nadpr ůměrná vzd ělanost obyvatelstva, blízkost vysokoškolských pracoviš ť a v ědeckých ústav ů v Praze). Význam dostupnosti pracoviš ť pro hospodá řský rozvoj a pro soudržnost spole čenství obyvatel je nesporná. Vztah mezi bydlišt ěm a pracovišt ěm p ředur čuje řadu dalších funk čních vztah ů. Koncentrace obchod ů a služeb ve velkých celcích má za následek úbytek b ěžných maloobchodních prodejen v jednotlivých obcích. Dobrý ekonomický potenciál velké části obyvatel ORP Černošice vytvá ří další poptávku po rozvoji terciární sféry. Zejména Poberouní, Povltaví, Posázaví a Brdy nabízejí mimo řádn ě p říznivé podmínky pro každodenní rekreaci v hodnotném p řírodním prost ředí, a proto je území vhodné pro další rozvoj rekrea čního potenciálu (ubytování, stravování a volno časové aktivity). Strategicky vhodná poloha ORP Černošice s ohledem na blízkost Prahy urychluje využívání území a zvyšuje tlak na vymezení nových zastavitelných ploch ur čených pro bydlení i výrobn ě obslužné zóny. Severní část území ORP Černošice má dobré podmínky pro rozvoj zem ědělství, protože se zde nachází kvalitní zem ědělská p ůda s I. t řídou ochrany. Tato kvalitní zem ědělská p ůda je často nevhodn ě zabírána pro zástavbu a dále je ohrožena v ětrnou a vodní erozí, a proto je t řeba navrhovat opat ření na její ochranu. Na území ORP Černošice se roztroušen ě nacházejí ložiska nerostných surovin, která se nevyužívají z d ůvodu ochrany p řírody a krajiny nebo mají pouze lokální význam.

Záv ěry rozboru pro zlepšování hospodá řských podmínek na ORP Černošice: Z hlediska hodnocení podmínek pro hospodá řství jsou nejh ůř e hodnoceny malé obce situované mimo hlavní dopravní tahy do Prahy a území vzdálená od Prahy.

Jižní část ORP Černošice (Brat řínov, B řezová-Oleško, Buš, Černolice, Čisovice, Hradiš ťko, Hvozdnice, Klínec, Kytín, Líšnice, M ěchenice, Okrouhlo, Poho ří, Řitka, Slapy, Št ěchovice, Trnová, Zaho řany): • potenciál území spo čívá v kvalitním p řírodním území v blízkosti Prahy – prov ěř it možnosti rozvoje služeb pro cestovní ruch (nap ř. kongresová turistika, ekoturistika v kombinaci s rozvojem ko ňských farem, vodní sporty – Slapská p řehrada, zkvalit ňování služeb ubytovacích za řízení) • výrobní a skladovací plochy navrhovat pouze v omezeném rozsahu s ohledem na zamezení zhoršení podmínek pro stávající plochy bydlení a kvalitní životní prost ředí • přednostn ě využívat stávající nedostate čně využívaná za řízení, omezit zábor volné krajiny

Západní část ORP Černošice na území CHKO (Chote č, Karlík, Koso ř, Roblín, Vonoklasy) • potenciál území spo čívá v kvalitním p řírodním území v blízkosti Prahy – prov ěř it možnosti rozvoje služeb pro cestovní ruch avšak v omezeném rozsahu s ohledem na CHKO Český kras (nap ř. ekoturistika v kombinaci s rozvojem ko ňských farem) • možnost dopln ění území o ob čanskou vybavenost poskytující pracovní p říležitosti (wellness centra, sociální za řízení apod.) 23/59 • území není vhodné k vymezování v ětších výrobních a skladovacích celk ů

Severní část ORP Černošice ( Číčovice, Holubice, Lichoceves, Oko ř, Svrkyn ě, Úholi čky, Ún ětice, Velké P řílepy): • podpora zem ědělské výroby (území má kvalitní zem ědělský p ůdní fond – p řevážn ě 1. t řída BPEJ) • zlepšení dopravní obsluhy území (vybudování p řeložky II/240)

24/59

Obrázek 2: Vyhodnocení podmínek pro hospodá řský rozvoj

25/59

Tabulka 2: Vyhodnocení podmínek pro hospodá řský rozvoj

26/59

27/59 3) Podmínky pro soudržnost spole čenství obyvatel Po čet obyvatel ve v ětšin ě obcí ORP Černošice stále nar ůstá (viz. obr. č.8). Území ORP Černošice nabízí mimo řádn ě p říznivé podmínky pro uspokojení snahy obyvatel po lepším bydlení v kvalitn ějším životním prost ředí zejména v Poberouní, Povltaví, Posázaví, Brdech. Pro udržitelný rozvoj území je optimální nár ůst obyvatel do 20 % za p ět let, tomu odpovídá rozvoj v jedné polovin ě obcí ORP Černošice. Zde dochází k postupnému za čle ňování nové zástavby do stávajícího sídla. V obcích Chýn ě, Lichoceves, Nu čice, Oko ř, Trnová je nár ůst obyvatel za posledních 5 let více než 50%, což p řináší řadu problém ů zejména v soužití novousedlík ů s původními obyvateli obce. Dynamický rozvoj bydlení zejména v menších obcích není v ětšinou doprovázen odpovídacím rozvojem ve řejné infrastruktury (chybí základní a mate řské školy nebo nemají dostate čnou kapacitu, chybí ve řejná prostranství, ČOV nemají dostate čnou kapacitu, komunikace nemají vyhovující parametry). Zejména nedostatek mate řských a základních škol (zejména II. stupe ň) je citeln ě znát na soudržnosti obyvatel v jednotlivých sídlech. Absence t ěchto za řízení, která obvykle generují příležitosti mimoškolních aktivit, znamená daleko pomalejší zapojování novousedlík ů do ob čanského života obcí. V nových obytných celcích nejsou dosud dobudována ve řejná prostranství a zelené plochy umož ňující neformální setkávání obyvatel (ven čení ps ů, d ětská h řišt ě atd.). V některých obcích může mít rychlý nár ůst nových obyvatel za následek sociální nap ětí mezi starousedlíky a novousedlíky. Některá centra obsluhy a základní vybavenosti (Hostivice, Rudná, Jesenice) jsou pom ěrn ě slabá v důsledku využívání ob čanské vybavenosti na území Prahy. Tato centra je pot řeba dále rozvíjet. Většina obcí v ORP Černošice se nachází v ůč i Praze v časové dostupnosti do 60 minut individuální automobilovou dopravou, ale dochází k p řetížení dopravní infrastruktury, která ve špi čkách často kolabuje. Dopravní obslužnost obcí hromadnou dopravou, která by byla schopna konkurovat pohodlí individuální automobilové dopravy je velkým problémem dynamicky se rozvíjejících sídel. Hlukem jsou zatížena obytná území obcí, kterými prochází železni ční trat ě, dopravn ě zatížené komunikace (dálnice, rychlostní komunikace, silnice I. i II. t řídy) a obce v blízkosti letišt ě Ruzyn ě. Vzrůstá podíl staveb pro rodinnou rekreaci užívaných k trvalému bydlení, a to v lokalitách, které postrádají ve řejnou infrastrukturu s tím, že tato infrastruktura je problematicky vybudovatelná. Rozr ůstání obcí o nové obytné celky má za následek ztrátu vyhledávané rekrea ční funkce území ve volné krajin ě.

Záv ěry rozboru pro zlepšování podmínek pro sociální soudržnost na ORP Černošice: Z hlediska hodnocení podmínek pro sociální soudržnost jsou nejh ůř e hodnoceny malé obce, v nichž byl zaznamenán významný p řír ůstek obyvatelstva (nad 40%) a jsou bez dostate čné ob čanské vybavenosti (chybí zejména MŠ a II. stupn ě ZŠ). • regulovat p řír ůstek obyvatelstva (doporu čení - za p ět let max. 20% ) • podmínit rozvoj bydlení vybudováním pot řebné ob čanské vybavenosti (zejména školství), technické a dopravní infrastruktury (zejména centrální ČOV), budování kvalitních ve řejných prostranství

28/59 Obrázek 3: Vyhodnocení podmínek pro soudržnost spole čenství obyvatel

29/59

Tabulka 3: Vyhodnocení podmínek pro soudržnost spole čenství obyvatel

30/59

31/59 4) Záv ěre čné vyhodnocení vyváženosti vztahu územních podmínek pro p říznivé životní prost ředí, pro hospodá řský rozvoj a pro soudržnost spole čenství obyvatel Území ORP Černošice je specifické svým tvarem a umíst ěním. Blízkost sousedního kraje Prahy má podstatný vliv na udržitelný rozvoj území ORP Černošice. Zám ěry Prahy mají významný dopad na rozvoj ORP Černošice a n ěkteré st řety a zám ěry z hlediska udržitelného rozvoje nelze řešit bez vzájemné koordinace St ředo českého kraje, kraje Praha a ORP Černošice.

Charakteristika území ORP Černošice: • velká část území (krom ě nejjižn ější části) je suburbánním p řím ěstským prostorem Prahy • území dot čené rozvojem podél dopravních radiál • významná část je využívána pro rekreací obyvatel Prahy • zna čná část obyvatel každodenn ě migruje do Prahy za prací, vzd ěláním, kulturním vyžitím, léka řskou pé čí, obchodem a službami • jižní část území ORP Černošice má zachované p řírodní prost ředí • severní část území má kvalitní zem ědělskou p ůdu Zdroje závad a st řet ů v území: • migrace obyvatel Prahy do ORP Černošice za rekreací • migrace obyvatel ORP Černošice do Prahy za prací • existence p ěti komunikací dálni čního typu, které p řináší mezinárodní tranzitní dopravu a zárove ň slouží k obsluze Prahy • vznikající výrobn ě obslužné zóny podél radiál • intenzivní rozvoj bydlení • existence stávajících osad pro rodinou rekreaci

Na území ORP Černošice se nejdynami čtěji rozvíjí plochy ur čené pro bydlení. To má podstatný vliv na ukazatele v oblasti celkového p řír ůstku obyvatel, v ěkového složení, dosaženého vzd ělání, ekonomického potenciálu a kupní síly obyvatel. Dobré podmínky pro rozvoj území v posledních letech měly za následek tlak na zastav ění dosud nezastav ěných pozemk ů. Dochází také ke sr ůstání sídel. V Poberouní, Povltaví, Posázaví a na Mníšecku jsou historické rozsáhlé plochy, které slouží převážn ě obyvatel ům Prahy k rekreaci. V důsledku této skute čnosti po ur čitou část roku mnohonásobn ě vzr ůstá po čet obyvatel využívajících zejména dopravní a technickou infrastrukturu. Některé lokality v území ORP Černošice jsou p řetíženy rekreanty (nap ř. cykloturisty na Mníšecku a v Poberouní). V území ORP Černošice je vhodné podporovat další rozvoj rekrea ční funkce území spojený s rozptýlením rekrea ční zát ěže v území, nutná bude koordinace využívání území pro turistiku, cyklistiku a hipoturistiku. Velká každodenní migrace obyvatel ORP Černošice a obyvatel Prahy má za následek zna čné zatížení dopravní infrastruktury. Mnohdy nedostate čná kvalita hromadné dopravy zp ůsobuje preferování individuální automobilové dopravy p ři migraci obyvatel. Podél radiál vznikají výrobn ě obslužné zóny, které generují další zdroj dopravního zatížení. Toto zatížení následn ě zna čně snižuje kvalitu bydlení v lokalitách podél t ěchto radiál. Zatížené komunikace jsou zdrojem nadm ěrného hluku, zasolení povrchových vod, zne čišt ění ovzduší, atd.

Záv ěre čná doporu čení pro zlepšování udržitelného rozvoje území: • zmírnit nár ůst po čtu obyvatel (do 20% za p ět let) • dobudování pot řebné infrastruktury pro stávající zástavbu − nedostate čná kapacita MŠ, ZŠ − napojení objekt ů na centrální ČOV − zkvalit ňování stavu všech pozemních komunikací − zkvalit ňování ve řejných prostranství • výstavbu v nových lokalitách podmínit vybudováním dostate čné infrastruktury • zvýšení pracovních míst v obcích (omezit výstavbu rozsáhlých monofunk čních skladových areál ů) • vybudování obchvat ů sídel, která jsou zatížena intenzivní automobilovou dopravou • obnova tradi ční zem ědělské krajiny v severní části (obnova cestní sít ě s doprovodnou zelení, vybudování protierozních opat ření na velkých rozlohách orné p ůdy)

32/59

Obrázek 4: Vyhodnocení vyváženosti územních podmínek pro udržitelný rozvoj území

33/59 IV. PROBLÉMY K ŘEŠENÍ V ÚZEMN Ě PLÁNOVACÍCH DOKUMENTAÍCH A) Problémy k řešení v územn ě plánovacích dokumentacích jednotlivých obcí Řešena samostatn ě v příloze č. 1 textové části. B) Problémy a zám ěry nadmístního významu, které nelze řešit pouze v ÚPD obcí ORP Černošice a které je vhodné prov ěř it a navrhnout na úrovni kraje • naléhavé řešení dopravní infrastruktury (dopravní p řetížení významných komunikací na celém území ORP Černošice zejména v těsné blízkosti Prahy) • rozvoj koncepce p řím ěstské hromadné dopravy (intenzifikace železni ční dopravy, rychlá tramvaj, metrobus, P+R terminály a bus terminály s návazností na železni ční dopravu) • vybudování dalších parkoviš ť P+R na okraji Prahy (návaznost na pražskou dopravu) – p říjezd z R4, Jesenice, Zli čín • železni ční tra ť Praha – Beroun ponechat pouze pro p řím ěstskou dopravu, nákladní a rychlíkovou dopravu vést mimo urbanizovaný pás sídel Poberouní • snížit intenzitu dopravy na silnicích III. t říd dobudováním p řeložek silnic II. t říd (II/101,II/116, II/240) • vybudování obchvat ů sídel, která jsou zatížena intenzivní automobilovou dopravou • navrhnout využití potenciálu husté železni ční sít ě • koordinace školství, zdravotnické a sociální pé če (sledovat kapacity stávajících za řízení, prognózovat jejich budoucí pot řebu a s tím související logické rozmíst ění investic v území) • zachování specifických území využívaných jako zem ědělsky významných oblasti • ochrana území b řeh ů velkých řek, která umožní lepší p řístup ve řejnosti • koordinace řešení každodenní rekreace Prahy jako specifické funkce ORP Černošice se zám ěry hl.m. Prahy (územní studie Zelené pásy) • zachování prostupnosti krajiny, d ůležitá funkce pro každodenní rekreaci • ochrana zastav ěného území v záplavovém území (vymezení území ur čených pro rozliv, úprava vnit řní delty soutoku Berounky/Vltavy a Vltavy/Sázavy, čišt ění koryt stávajících tok ů), koordinace protipovod ňových opat ření (zvyšování retence v území na horních tocích, které zajistí ochranu sídel v údolí) • navržení generelu hipostezek v rámci St ředo českého kraje a ve vazb ě na sousední kraje • prov ěř ení kapacity skládek komunálního odpadu a doporu čení pro řešení nar ůstajícího množství komunálního odpadu (vymezování nových skládek, spalovny) • stanovení podmínek pro ochranu krajinného rázu již d říve vymezeného Přírodního parku St řed Čech • prov ěř it podrobn ě ÚSES na regionální úrovní s ohledem na stávající stav území a stávající platnou územn ě plánovací dokumentaci obcí (zejména nevymezovat p řes stávající zastav ěná území a zastavitelné plochy) – zejména na území obcí Davle, Záho řany, Všenory, Černolice, Čisovice • dobudování páte řních cyklostezek a vytvo ření podmínek pro využívání cyklodopravy ke každodenní dojíž ďce za prací a do škol (vyhrazené pruhy pro cyklisty, systém úschovy kol na nádražích) • v místech intenzivního využití cyklostezek tuto infrastrukturu dostate čně dimenzovat (ší ře cyklostezek, vedení po obou b řezích Berounky) C) Prioritní problémy k řešení na území ORP Černošice Dopravní infrastruktura: • dopravní vazby v severní části území (dokon čení Pražského okruhu, p řeložka II/240) • dopravní vazby na Jesenicku (obchvat Jesenice II/101, Vestecká spojka, dálnice D3) • hromadná doprava – segregace dopravní obsluhy Jesenicka mimo stávající silni ční sí ť v koordinaci s budováním trasy metra D na území Prahy Rekreace: • cyklostezky nadmístního významu • generel hipostezek a realizace nadmístních tras s propojením na sousední správní území (zejména Mníšecko) Životní prost ředí: • funk čnost a návaznost ÚSES na všech úrovních • zlepšení vodní retence území (reten ční opat ření v krajin ě, vsak na vlastním pozemku)

34/59

V. GRAFICKÁ ČÁST ÚZEMN Ě ANALYTICKÝCH PODKLADŮ Výkres hodnot území • měř ítko 1: 25 000 • výkres je rozd ělen na 4 části ozna čené A až D Výkres obsahuje kulturní hodnoty, p řírodní hodnoty, plochy ob čanského vybavení a hodnoty ostatní.

Výkres limit ů využití území • měř ítko 1: 25 000 • výkres je rozd ělen na 4 části ozna čené A až D Výkres obsahuje limity využití území (= omezení zm ěn v území z d ůvodu ochrany ve řejných zájm ů, vyplývajících z právních p ředpis ů nebo stanovených na základ ě zvláštních právních p ředpis ů nebo vyplývajících z vlastností území) zejména ochranná pásma dopravní a technické infrastruktury, ochrana památek, ochrana p řírody a krajiny.

Výkres zám ěrů na provedení zm ěn v území • měř ítko 1: 25 000 • výkres je rozd ělen na 4 části ozna čené A až D Výkres obsahuje zám ěry jednotlivých poskytovatel ů údaj ů o území, zejména vlastník ů dopravní a technické infrastruktury, zám ěry obcí a zám ěry z nad řazené územn ě plánovací dokumentace (ZUR SK).

Výkres problém ů k řešení v územn ě plánovacích dokumentacích • měř ítko 1: 25 000 • výkres je rozd ělen na 4 části ozna čené A až D Výkres obsahuje zejména: urbanistické závady, dopravní závady, závady ve využití krajiny, problémy, st řety v území, ohrožení. Ve výkrese nejsou zobrazeny problémy, které nemají konkrétní územní pr ůmět.

VI. PODKLADY VÚV T.G.Masaryka, v.v.i.: Katalog evidencí ISVS VODA vedených VÚV TGM, v.v.i., Praha, leden 2012 krajské dokumenty: Polá čková, V.: Územn ě analytické podklady St ředo český kraj, duben 2013 U-24, s.r.o.: Zelené pásy, Praha, kv ěten 2009 Čarský, J. a kol.: Aktualizace Generelu cyklistických tras a cyklostezek na území St ředo českého kraje, Praha, červenec 2008 dopl ňující studie UUP: Mackovi č, L.: Hodnocení vodního režimu v krajin ě, prosinec 2008 City Plan, s.r.o.: Dopravní pr ůzkum s vyhodnocením stavu a vývoje dopravy, listopad 2008 Mejsnarová, J.: Rekreace na území ORP Černošice, leden 2010 Krause, J.: Urbanistické hodnoty, listopad 2008 Krause, J: Územní systém ekologické stability, listopad 2008 Krause, J: Místo krajinného rázu, oblast krajinného rázu, prosinec 2008 Jansová, E.: Studie školství, listopad 2010

35/59

VII. PŘÍLOHA Č. 2 – VYBRANÉ KARTOGRAMY A ANALÝZA ŠKOLSTVÍ NA ÚZEMÍ ORP ČERNOŠICE Obrázek 5: Koeficient ekologické stability

36/59 Obrázek 6: Fragmentace území liniovými stavbami

37/59 Obrázek 7: Vybavenost obcí vybranou technickou infrastrukturou

38/59

Obrázek 8: Zm ěna po čtu obyvatel mezi roky 2008 - 2013

39/59 Obrázek 9: Bytová výstavba v ORP Černošice v letech 2006 – 2011

40/59 Analýza základního školství

Na území ORP Černošice se nachází 39 základních škol, z toho 20 je pro žáky 1. – 9. ro čníku, 19 škol je pouze do 5. ro čníku nebo malot řídky. V pr ůběhu roku 2009 provedl ú řad územního plánování dotazníkové šet ření na základních školách ve správním území ORP Černošice. Dotazník byl zam ěř en na zjišt ění kapacit škol a jejich napln ěnosti, dojíž ďky žák ů do škol a pot řeb dalšího rozší ření. Z dotazník ů vyplynulo, že sou časná kapacita všech základních škol na území ORP Černošice je 9104 míst, obsazeno je 7 084 míst (tj. 77,8 %). P řesto v ětšina obcí uvádí nedostate čnou kapacitu škol v sou časnosti i s ohledem na p ředpokládaný r ůst po čtu obyvatel. Následující grafy znázor ňují porovnání kapacity a napln ěnosti jednotlivých škol a jsou rozd ěleny na školy s výukou do 1. stupn ě a školy s výukou 1. i 2. stupn ě.

Graf 1: Základní školy 1.-5. ro čník a malot řídky

po čet žák ů 180

160

140

120

100 kapacita - sou čty ZŠ

80 po čet žák ů - sou čty ZŠ

60

40

20

0 ř č ě ice ice any any ívoz ť ř č ěř ěř Zvole Slapy

Psáry obec Koso Jene Chýn isovice Tursko Líšnice Č Jino Hradištko Chráš Tachlovice Horom Tuchom Kamenný P

Zlatníky - Hodkovice Zdroj: dotazníkové šet ření, 2009

Graf: Základní školy 1.-9. ro čník

po čet žák ů 800

700

600

500 kapacita - sou čty ZŠ po čet žák ů - sou čty ZŠ 400

300

200

100

0 ice č ílepy ř Davle ežany

honice Rudná evnice obec ebotov ř Nu ř ů chovice Roztoky Ř ichovice ernošice edokluky Všenory T ř Jesenice ě Hostivice ř Pr Č Št St Velké P Velké Dob JílovéPrahy u Dolní B Dolní ice nad Vltavou nad ice MníšekBrdy pod č Lib

Zdroj: dotazníkové šet ření, 2009

41/59 Z graf ů lze vid ět, že v žádné škole není stoprocentn ě vy čerpána kapacita. P řesto je patrné (Graf 2), že školy s 1.-.9. ro čníkem jsou tém ěř kapacitn ě napln ěny, zdánlivé rezervy mohou vyplývat z jisté neobjektivnosti údaje o kapacit ě školy. Je to údaj, který udává maximální možný po čet žák ů ve škole ve všech pln ě obsazených kmenových t řídách. Podle vyhlášky č. 48/2005 Sb. o základním vzd ělávání a n ěkterých náležitostech pln ění povinné školní docházky je nejvyšší po čet žák ů ve t říd ě 30. Tedy nap říklad pokud má škola 18 kmenových t říd – 1.-9. ro čník, vždy t řídy A i B, kapacita školy je 540 míst. Je však málo pravd ěpodobné, že má škola takto pln ě obsazené všechny t řídy. Proto pokud do školy chodí nap ř. 520 žák ů, m ůže se jevit, že má škola dostate čnou kapacitu (p říp. nenapln ěnou kapacitu), ale ve skute čnosti nem ůže p řijmout nové žáky, protože již nemá možnost p řidat novou kmenovou t řídu. Naopak školy s výukou pouze 1. stupn ě vykazují výrazn ě vyšší rozdíly mezi kapacitou a napln ěností školy (Graf 1). Patrn ě to m ůže být zp ůsobeno tím, že rodi če dají p řednost umíst ění svých dětí do školy, která poskytuje výuku 1. i 2. stupn ě (dít ě nemusí p řestupovat). Na volbu školy nemá významný vliv ani nutnost každodenní dojíž ďky. Přestože v ětšina škol (74 %) požaduje rozší ření své školy, z dotazník ů vyplynulo, že pouze 3 základní školy v ORP Černošicích nep řijaly žáky z důvodu napln ěné kapacity (ZŠ Jesenice 10 žák ů, ZŠ Zvole 5 žák ů, ZŠ Řevnice 2 žáky). Nej čast ějším požadavkem na rozvoj stávajících škol je rozšíření po čtu, p říp. modernizace specializovaných u čeben (jazykové, po číta čové u čebny, laborato ře…), kmenových u čeben a sportovního zázemí (t ělocvi čna, h řišt ě).

42/59 Obrázek 10: Dojíž ďka do základních škol v ORP Černošice

Obrázek 1 znázor ňuje dojíž ďku do škol na území ORP Černošice získanou z dotazníkového šet ření. Pokud do školy dojížd ělo z nějaké obce mén ě než 5 žák ů, není tento údaj graficky znázorn ěn. Na základ ě údaj ů o dojíž ďce bylo území roz člen ěno na 8 spádových oblastí. P ři člen ění území nebyla zohledn ěna dopravní dostupnost, zejména možnosti hromadné dopravy.

43/59 Prognóza: Z dotazníkového šet ření vyplynulo, že kapacita základních škol v sou čtu pro celou ORP Černošice je 9104 míst, z toho je obsazeno 7084 míst. Ústav územního rozvoje ve své metodické publikaci Principy a pravidla územního plánování uvádí vzorec pro výpo čet po čtu ú čelových jednotek pro školská za řízení: Účelovou jednotkou (Ú.J.) pro za řízení školství a výchovy je 1 místo. Po čet Ú.J./1000 obyvatel je odborným odhadem pro p řípadné stanovení pot řebné plochy nového za řízení v rámci řešeného území. Pro základní vzd ělávání je po čet Ú.J./1000 obyvatel = 136. Na základ ě této metodiky a vývoje po čtu obyvatel ORP Černošice byla spo čítána pot řeba školských míst pro rok 2020 (Tabulka 1).

Tabulka 1: et et č č ny ě tí/1000 tí/1000 ě ě ebnýpo ebnýpo ř ř etobyvatel etobyvatel etobyvatel 2001 2001 2009 č č č tuobyvatel indexzm č po po po výhled 2020 ZŠ (136 ZŠ d ZŠ (136 ZŠ d 2009/2001(%)

po míst ZŠ roce v 2020 míst ZŠ roce v 2009 obyv.),pot obyv.),pot ORP Černošice 82 404 116 732 141,7 165360 15876 22489 Zdroj: www.czso.cz, Principy a pravidla územního plánování, vlastní výpo čty

Porovnání vypo čtených hodnot pro rok 2009 se skute čnou kapacitou základních škol (dotazníkové šet ření 2009) vykazuje velký rozdíl. Skute čná pot řeba školních míst je z řejm ě ovlivn ěna výraznou dojíž ďkou d ětí do základních škol mimo ORP, zejména do Prahy, která je dob ře dopravn ě dostupná, kdy rodi če často spojují dojíž ďku do zam ěstnání s dojíž ďkou do škol (využívají školy v blízkosti místa svého zam ěstnání).

Záv ěr: Dotazníkové šet ření, analýza a zám ěry jednotlivých obcí ukázali nutnost dalšího rozvoje, modernizace a výstavby nových školských za řízení v ORP Černošice. P ři zpracování ÚPD jednotlivých obcí by m ěly být vytipovány vhodné lokality pro školy na základ ě demografické prognózy spádového území jednotlivých obcí. Pot řeba nové školy by byla vhodná k prov ěř ení zejména v obci Jílovišt ě (potenciální spád obcí Trnová, Klínec, Líšnice, Řitka – Jílovišt ě na trase do Prahy, u všech vyjmenovaných obcí se p ředpokládá dle stávající platné ÚPD další výrazný nár ůst po čtu obyvatel). Důraz by m ěl být kladen také na dostate čné prostorové zázemí škol (h řišt ě, t ělocvi čna, specializované učebny), p řípadné další využití pro volno časové aktivity. Nem ělo by být opomenuto řešení docházkové a dopravní dostupnosti školských za řízení, pro sociální soudržnost obyvatel menších obcí je d ůležité zachování alespo ň prvního stupn ě ZŠ v obci p řípadn ě v obci sousední.

44/59 VIII. PŘÍLOHA Č. 3 – PODROBN ĚJŠÍ DATA PRO VYHODNOCENÍ SÍDELNÍ STRUKTURY A RURU Rozbor sídelní struktury

ů ský ř ním ním č et bod et

ízením ř č ř Obyvatelstvo celkem Obyvatelstvo celkem Rozvoj. oblastosa / hospodá za po vyhodnocení pilí Název obce spádovost- ZŠ územís rekrea potenciálem blízkost Prahy vybavenost význam. obchody Hostivice 7743 2 1 1 1 0 1 1 7 1 Roztoky 8 023 2 1 0 1 1 1 1 7 1 Jesenice 7 884 2 1 1 1 0 1 1 7 1 Černošice 6 709 2 1 0 1 1 1 1 7 1 Rudná 4 831 1 1 1 1 -1 1 0 4 2 Mníšek pod 5054 1 1 0 1 1 0 1 5 2 Brdy Jílové u 4 392 1 1 0 1 1 0 1 5 2 Prahy Horom ěř ice 3688 1 1 0 -1 1 1 -1 2 3 Dolní 3699 1 1 1 1 1 1 0 6 2 Břežany Psáry 3 577 1 1 1 -1 0 0 -1 1 3 Dob řichovice 3 468 1 1 1 1 1 1 -1 5 2 Velké 3 120 1 1 -1 1 -1 1 -1 1 3 Přílepy Lib čice nad 3 322 1 1 0 0 1 0 -1 2 3 Vltavou Řevnice 3 306 1 1 1 1 1 0 -1 4 2 Pr ůhonice 2 716 0 1 1 1 1 1 0 5 2 Vrané nad 2 470 0 1 0 0 1 1 -1 2 3 Vltavou Vestec 2 272 0 1 1 -1 0 1 0 2 3 Chýn ě 2 291 0 1 0 -1 -1 1 -1 -1 4 Nu čice 2063 0 1 -1 1 -1 0 -1 -1 4 Hradištko 1 899 0 1 -1 -1 1 0 -1 -1 4 Št ěchovice 1 876 0 1 -1 1 1 0 -1 1 3 Zvole 1 703 0 1 0 -1 0 0 -1 -1 4 Holubice 1 723 0 1 -1 -1 -1 0 -1 -3 4 Všenory 1 574 0 1 0 1 0 0 -1 1 3 Statenice 1 376 0 1 0 -1 -1 1 -1 -1 4 Davle 1 504 0 1 0 1 1 0 -1 2 3 Tuchom ěř ice 1 455 0 1 0 -1 0 1 -1 0 4 Jino čany 1 520 0 1 -1 -1 -1 1 -1 -2 4 Lety 1 402 0 1 0 -1 1 0 0 1 3 Třebotov 1 343 0 1 0 1 0 0 -1 1 3

Pozn. rozbor pouze pro obce nad 1300 obyvatel

45/59 Tabulka použitých dat z ve řejné databáze ČSÚ

46/59

47/59 Tabulka pro hodnocení rekrea čního potenciálu území

48/59

49/59 Tabulka zne čišt ění ovzduší

50/59

51/59 Tabulka st řet ů zám ěrů s limity

52/59

53/59

54/59

55/59 Tabulka st řet ů zám ěrů s hodnotami

56/59

57/59

58/59 Tabulka st řet ů zám ěrů se zám ěry

59/59