Registrikood 10171636 Riia 35, Tartu 50410 Tel.: 730 0310 faks: 730 0315 [email protected]

TÖÖ NR 2012-077

Alguspunkti ligikaudsed koordinaadid (L-Est’97) X 6466853 Y 659031

KÕRVALMAANTEE NR 22132 ÜLENURME-KÜLITSE KM 0,34-6,20

REMONDI EELPROJEKTIGA KAVANDATUD TEGEVUSTE KAVANDATUD TEGEVUSTE

KESKKONNAMÕJU EELHINNANG

Objekti asukoht: TARTUMAA ÜLENURME VALD

Tellija: TINTER-PROJEKT OÜ

Töö täitja: KOBRAS AS

Juhiabi: REET LEHTLA

Eksperdid: VILJO AROS

URMAS URI

Kontrollis: ENE KÕND

TARTU 2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Üldinfo

TÖÖ NIMETUS: Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

OBJEKTI ASUKOHT: Tartumaa Ülenurme vald TÖÖ EESMÄRK: Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojekti koostamise raames keskkonnamõju eelhindamise

läbiviimine tulenevalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõike 2 punktist 10 ja lõigetest 3-4 Eelprojekti eesmärk on riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 sõidumugavuse ning liiklusohutuse taseme tõstmine (koos jalg- ja jalgrattatee planeerimisega kogu maantee ulatuses) ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine TÖÖ LIIK: Keskkonnamõju eelhinnang TÖÖ TELLIJA: Tinter-Projekt OÜ Registrikood 10149499 Emajõe 1a 51008 Tartu Kontaktisik: Indrek Oden tel 747 5333, 503 7979 [email protected] OTSUSTAJA: Maanteeamet Lõuna regioon Veski 23 51005 Tartu tel 740 8100 KOOSKÕLASTAV Keskkonnaamet ORGANISATSIOON: Jõgeva-Tartu regioon Aleksandri 14 51004 Tartu tel 730 2240 [email protected]

TÖÖ TÄITJA: Kobras AS Registrikood 10171636 Riia 35, 50410 Tartu tel 730 0310, faks 730 0315 www.kobras.ee Eksperdid: Viljo Aros – keskkonnaekspert tel 730 0310 [email protected]

Urmas Uri – keskkonnaekspert (litsents KMH0046) tel 730 0310 [email protected]

Kontrollija: Ene Kõnd - tehniline kontrollija

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 2 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Kobras AS litsentsid / tegevusload: 1. Keskkonnamõju hindamise tegevuslitsentsid: KMH0046 Urmas Uri; KMH0047 Anne Rooma; KMH0126 Kadi Kukk. 2. Hüdrogeoloogiliste tööde litsents nr 329. 3. Geodeetilised ja kartograafilised tööd. Tegevuslitsents 762 MA. 4. Maakorraldustööd. Tegevuslitsents 15 MA-k. 5. Ettevõtte Majandustegevuse Registri (MTR) registreeringud: Ehitusjuhtimine EEJ002734; Ehitusgeodeetilised ja -geoloogilised uuringud EG10171636-0001; Ehitusprojektide ja ehitiste ekspertiiside tegemine EK10171636-0001; Omanikujärelevalve EO10171636-0001; Projekteerimine EP10171636-0001; Kaevandamise või kaeveõõne teisese kasutamise projekteerimine KP00002; Kaevandamine KKA000152; Kaeveõõne teisene kasutamine KKT000005. 6. Ettevõtte registreeringud Maaparandusalal tegutsevate ettevõtjate registris (MATER): Maaparandussüsteemi omanikujärelevalve MO0010-00; Maaparandussüsteemi projekteerimine MP0010-00; Maaparanduse uurimistöö MU0010-00. 7. Tegevusluba. Kultuurimälestiste – maastikuarhitektuuri konserveerimise, restaureerimise ja remondi projektide ning muinsuskaitse eritingimuste koostamine, uurimistööd, muinsuskaitseline järelevalve E 377/2008-P. 8. Veeuuringut teostava proovivõtja atesteerimistunnistus (reoveesettest, pinnaveest, põhjaveest, heit- ja reoveest proovivõtmine) Noeela Kulm - Nr 800/10.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 3 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

SISUKORD 1. TÖÖ EESMÄRK ...... 5 2. REMONDITAVA MAANTEELÕIGU KIRJELDUS ...... 8 3. KESKKONNAMÕJU EELHINNANG ...... 12 3.1 TEGEVUSE ALA JA SELLE LÄHIÜMBRUSE KESKKONNATINGIMUSED ...... 12 3.1.1. Maakasutus ...... 12 3.1.2. Asustus ...... 13 3.1.3. Loodusvarad, nende omadused ja taastumisvõime ning looduskeskkonna vastupanuvõime ...... 13 3.1.4. Maastik, sh roheline võrgustik ja väärtuslik maastik ...... 15 3.1.5. Geoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ...... 15 3.1.6. Hüdroloogilised tingimused ...... 15 3.1.7. Looduskaitsealused alad, looduskaitsealused üksikobjektid, kaitsealused liigid ...... 16 3.1.8. Kultuurimälestised ...... 17 3.2 KAVANDATAVA TEGEVUSE LÜHIKIRJELDUS ...... 17 3.2.1. Loodusvarade kasutamine ...... 20 3.2.2. Jäätme- ja energiamahukus ...... 20 3.3 LÄHIPIIRKONNA TEISED TEGEVUSED ...... 21 3.4 KAVANDATUD TEGEVUSEGA KAASNEVAD TAGAJÄRJED ...... 21 3.4.1. Mõju pinnasele, pinna- ja põhjaveele ...... 21 3.4.2. Mõju õhukvaliteedile ...... 22 3.4.3. Jäätmeteke ...... 22 3.4.4. Müra ...... 23 3.4.5. Vibratsioon ...... 23 3.4.6. Valgus ...... 23 3.4.7. Soojus ...... 23 3.4.8. Kiirgus ...... 23 3.4.9. Lõhn 23 3.5 TEGEVUSEGA KAASNEVATE AVARIIOLUKORDADE ESINEMISE VÕIMALIKKUS...... 23 3.6 KAVANDATAVA TEGEVUSE EELDATAV MÕJU NATURA 2000 VÕRGUSTIKU ALALE JA TEISTELE KAITSTAVATELE LOODUSOBJEKTIDELE JA –ALADELE ...... 24 3.7 TEGEVUSEGA KAASNEV KUMULATIIVNE JA PIIRIÜLENE MÕJU ...... 24 4. KOKKUVÕTE ...... 34 5. KASUTATUD ÕIGUSAKTID JA MUUD MATERJALID ...... 36 6. LISAD ...... 38 LISA 1 ÜLENURME-KÜLITSE KÕRVALMAANTEE JA SELLE LÄHEDUSES OLEVAD KITSENDUSED ...... 39 LISA 2 AS EVR INFRA 06.06.2012 KIRI NR 4-1.3.1/1407-1-1 ...... 40

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 4 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

1. Töö eesmärk

Käesolev töö on koostatud Tinter-Projekti OÜ poolt 11.05.2012 esitatud tellimiskirja alusel Kobras AS poolt. Töö eesmärk on kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse remondi eelprojekti (edaspidi eelprojekti) koostamise raames keskkonnamõju eelhindamise läbiviimine. Projektiga hõlmatud maantee jääb Tartumaale Ülenurme valla territooriumile (joonis 1).

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse – remondi eelprojekti KMH eelhinnangu objekt

Joonis 1. Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse (Maa-ameti maanteeameti kaardirakendus, http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis).

Keskkonnamõju eelhindamise kohustus tuleneb Maanteeameti lõuna regiooni direktori asetäitja poolt 13.02.2012 kinnitatud eelprojekti koostamise nõuetest. Projekteerimistingimuste kohaselt tuleb eelhinnang kooskõlastada Keskkonnaametiga.

Keskkonnamõju eelhindamine annab otsustajale informatsiooni, kas eeldatavalt on tegemist oluliste keskkonnamõjudega või mitte ja seega on aluseks haldusakti koostamisel keskkonnamõju hindamise algatamise või mittealgatamise kohta. Tee projekteerimise käigus on otsustajaks tee ehitusloa andja. Käesoleval juhul on loa väljastajaks Maanteeamet.

Kavandatav tegevus ei kuulu Euroopa Nõukogu direktiivi 97/11/EÜ (03.03.1997), millega muudetakse direktiivi 85/337/EMÜ teatavate riiklike ja eratööde keskkonnamõju hindamise kohta, lisas I nimetatud

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 5 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang tegevuste hulka, st et automaatset keskkonnamõju hindamise kohustust ei ole. Kavandatav tegevus on toodud Nõukogu Direktiivi (97/11/EÜ) lisas 2 (artikli 4 lõike 2 kohased tööd – infrastruktuuritööd: teede ehitamine). Vastavalt artiklile 4 hinnatakse selliseid projekte artiklite 5–10 kohaselt, kui Liikmesriigid leiavad, et see on vajalik.

Vastavalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi (edaspidi KeHJS) seaduse § 3 hinnatakse keskkonnamõju, kui taotletakse tegevusluba või selle muutmist ning tegevusloa taotlemise või muutmise põhjuseks olev kavandatav tegevus toob eeldatavalt kaasa olulise keskkonnamõju. Kui kavandatav tegevus ei kuulu KeHJS seaduse § 6 lg-s 1 nimetatud olulise keskkonnamõjuga tegevuste hulka, peab otsustaja vastavalt KeHJS § 6 lg 2 andma eelhinnangu selle kohta, kas kavandataval tegevusel on oluline keskkonnamõju.

Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määrus nr 224 “Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb kaaluda keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkust, täpsustatud loetelu1” täpsustab keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõikes 2 esitatud tegevusvaldkondade loetelu, mille korral tuleb kaaluda kavandatava tegevuse keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkust. Määruse § 13 “Infrastruktuuri ehitamine” kohaselt on vajalik anda keskkonnamõju eelhinnang tee ehitamise või remondi korral, välja arvatud keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõike 1 punktis 13 nimetatud juhul.

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi § 6 lg 1 p 13 nimetatud juhuks on kiirtee, 2100 meetri pikkuse või pikema peamaandumisrajaga lennuvälja, üle kümne kilomeetri pikkuse nelja sõidurajaga tee püstitamine või ühe või kahe sõidurajaga tee ehitamine vähemalt nelja sõidurajaga teeks.

Antud juhul ei kuulu kavandatav tegevus KeHJS § 6 lg 1 p 13 nimetatud juhtude hulka. Tegemist on maantee remondi eelprojektiga, millest tuleneb eelhindamise kohustus.

Vastavalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lg 3 tuleb eelhindamisel lähtuda järgmistest kriteeriumitest:

1) tegevuse ala ja selle lähiümbruse keskkonnatingimustest, nagu maakasutusest, alal esinevatest loodusvaradest, nende omadustest ja taastumisvõimest ning looduskeskkonna vastupanuvõimest. Keskkonna vastupanuvõime hindamisel lähtutakse eelkõige märgalade, randade ja kallaste, pinnavormide, metsade, kaitstavate loodusobjektide, sealhulgas Natura 2000 võrgustiku alade, alade, kus õigusaktidega kehtestatud nõudeid on juba ületatud, maareformi seaduse tähenduses tiheasutusega alade ning ajaloo-, kultuuri- või arheoloogilise väärtusega alade vastupanuvõimest; 2) tegevuse iseloomust, kaasa arvatud selle tehnoloogiline tase, loodusvarade kasutamine, jäätme- ja energiamahukus, ning lähipiirkonna teistest tegevustest; 3) tegevusega kaasnevatest tagajärgedest, nagu vee, pinnase või õhu saastatus, jäätmeteke, müra, vibratsioon, valgus, soojus, kiirgus ja lõhn; 4) tegevusega kaasnevate avariiolukordade esinemise võimalikkusest;

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 6 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

41) kavandatava tegevuse eeldatavast mõjust Natura 2000 võrgustiku alale või mõnele muule kaitstavale loodusobjektile; 5) käesoleva lõike punktides 1–41 nimetatuga kaasneva mõju suurusest, ruumilisest ulatusest, kestusest, sagedusest ja pöörduvusest, toimest, kumulatiivsusest ja piiriülesest mõjust ning mõju ilmnemise tõenäosusest.

KMH eelhindamine, mille käigus selgitati KMH vajalikkus, viidi läbi vastavalt Euroopa Komisjoni 2005. aasta juhendile “Keskkonnamõju hindamine. Eelhindamise juhend”, lähtudes seejuures Eesti Vabariigis kehtivast seadusandlusest. Samuti kasutati juhendmaterjali „Natura 2000 alasid oluliselt mõjutavate kavade ja projektide hindamine“ ja lähtuti Euroopa Nõukogu direktiivi 92/43/EMÜ „Looduslike elupaikade ning loodusliku taimestiku ja loomastiku kaitse kohta“ artikli 6 lõikest 3.

Vastavalt teeseaduse § 17 on tee ehitamise eesmärk muuta liiklemine ohutumaks, suurendada tee läbilaskevõimet ja seega soodustada transiitliiklust, parandada keskkonnaseisundit või soodustada piirkonna arengut. Tee ehitamise tulemus on uus tee, tee klassi muutumine, uus ristmik või lisarada. Tee remontimise eesmärk on kõrvaldada tee-elementide kulumise ja kahjustuste tagajärjed. Remondi tulemus on tee-elementide esialgne tehniline seisund. Tee klass remondi tulemusena ei muutu.

Vastavalt Maanteeameti Riiklikule Teeregistrile on kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse kilomeetritel 0 kuni 1,3 aleviku sisene tee ning kilomeetritel 1,3 kuni 6,24 V klassi maantee. Vastavalt eelprojekti koostamise nõuetele on projekteerimise lähtetasemeks IV klassi maantee. Seega on teeseaduse mõistes tegemist uue tee ehitamisega.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 7 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

2. Remonditava maanteelõigu kirjeldus

Remonditav maantee asub Ülenurme valla keskosas, ühendades ida-läänesuunaliselt Eesti kahte olulisimat põhimaanteed: Jõhvi-Tartu-Valga ja Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteed. Suurem osa Ülenurme-Külitse maanteest paikneb Tartu-Valga ja Tartu-Orava suunaliste raudteede vahelisel alal Tartu linna kontaktvööndis. Maantee ületab Tartu-Valga raudtee 6. kilomeetril. Remonditav maantee algab Ülenurme valla keskosast Tõrvandi ja Ülenurme aleviku piirilt, olles lõunapoolseks piiriks Tõrvandi alevikule, kulgeb Soinaste ja Reola küla piiril ning läbib Laane ja Külitse küla. Tõrvandi ja Ülenurme aleviku piiril kannab maantee Lennu tn nime. Maantee algab põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu- Võru-Luhamaa 191. kilomeetrilt ja lõppeb ristumisel põhimaanteega nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga selle 144. kilomeetril. Ca 950 m enne ristumist Jõhvi-Tartu-Valga maanteega ristub remonditav maantee Tartu- Valga raudteega.

Eelprojektiga nähakse ette maantee remont alates maantee 0,34 km kuni maantee lõpuni. Projekteerimisnõuete kohaselt projekteeritakse maantee IV klassi teele esitatavate parameetrite järgi. Projekteerimisnormide kohaselt on IV klassi tee katte laius 8,00 m, muldkeha laius 9,00 m ja sõidutee laius 6,00 m (sõiduraja laius 3,00 m).

Remonditava maantee teekatte, sõidutee ja mulde laiused, samuti teekatte liik ja ehitamise aasta on esitatud tabelis 1.

Tabel 1

Remonditava teelõigu katte, sõidutee ja mulde laiused ning ehitamise aasta (Maanteeameti Riiklik Teeregister, http://teeregister.riik.ee)

Algus, Lõpp, Katte liik Ehitamise Katte Sõidutee Mulde km km aasta laius laius laius 0 0,010 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 9,7 6 9,7 0,010 0,034 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 15,1 6 16,1 0,034 0,050 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 29,8 6 31,8 0,050 0,072 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 15,5 6 17,5 0,072 0,300 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 9,7 6 11,7 0,300 0,500 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 6,3 6 9,3 0,500 1,700 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 6,2 6 11,2 1,700 2,923 mustkate, bituumenstabil. kate 1975 6,8 6 9,3 2,923 2,944 tihe asfaltbetoon 2005 7 6 8 2,944 5,590 tihe asfaltbetoon 2005 7 6 8 5,590 6,186 freesipurust kate 2004 7,3 6 7,8 6,186 6,244 killustikmastiksasfalt 2010 7,3 6 7,8

Nagu tabelist näha, on nõutav sõidutee laius ka praegu kogu remonditava maantee ulatuses tagatud, küll aga tuleb suurendada enamjaolt mulde ja katte laiusi, mis ei vasta praegu IV klassi maanteele esitatavatele nõuetele (IV klassi maanteel projektkiiruse 80 km/h juures on nõutav katte laius 8 m ja mulde laius 9 m).

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 8 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Remonditava maantee aasta keskmine liiklussagedus on esitatud tabelis 2 (Maanteeameti Riikliku Teederegistri andmed).

Tabel 2

Remonditava maantee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (Maanteeameti Riiklik Teeregister, http://teeregister.riik.ee)

Aasta Sõidu- Veoautod keskmine Auto- Tee Algus, Lõpp, autod ja ja auto- Loendu- Tee nr ööp rongid nimetus km km paki- bussid se aasta liiklus (%) autod (%) (%) (a/ööp) 0 1,780 2 141 94 3 3 2011 Ülenurme- 22132 Külitse 1,780 6,244 1 290 92 2 6 2011

Remonditaval teelõigul on toimunud mitmeid liiklusõnnetusi, millest annab ülevaate tabel 3.

Tabel 3

Remonditaval teelõigul toimunud liiklusõnnetused (al 2000. a) (Maanteeameti Riiklik Teeregister, http://teeregister.riik.ee)

Osalejate Km Kuupäev Tüüp Hukkunuid Vigastatuid arv Kokkupõrge vastutuleva 0,1 22.01.2009 2 0 1 sõidukiga 0,5 29.10.2002 Muu liiklusõnnetus 2 0 2 Kokkupõrge sõidukiga 1,0 15.08.2008 2 0 0 küljelt 1,5 24.08.2008 Sõiduki teelt väljasõit 1 0 0 Kokkupõrge teevälise 1,7 07.05.2011 1 1 1 takistusega 5,0 25.11.2007 Sõiduki teelt väljasõit 1 0 0 Kokkupõrge vastutuleva 5,8 21.06.2006 2 0 1 sõidukiga

2.61 kilomeetril ületab maantee Väänoja (VEE1039200) 1977. aastal rajatud truubi. Truubi pikkus on 15,5 m. Remonditaval maanteel on kokku kuus truupi, millest viie seisund on rahuldav (vähemalt 1/3 läbimõõdust umbes) ja ühe seisund hea (esineb üksikuid pisipuudusi). Neli truupi on rajatud 1977. aastal, üks 1980. aastal ja üks 2003. aastal.

Ülenurme-Külitse maanteel asub neli autobussipeatust – Lennuvälja tee, Küla, Juuristiku ja Järveotsa. Nii Järveotsa vasakpoolne kui ka Küla vasakpoolne bussipeatus on tee laiendusega ning varustatud ooteplatvormiga. Lisaks sellele on Küla vasakpoolsel bussipeatusel ka ootekoda. Teised bussipeatused on tee laienduseta ning ilma ooteplatvormide, -kodadeta.

Remonditaval maanteel jalg- ja jalgrattatee puudub. Ülenurme valla üldplaneeringuga (2009) (edaspidi ka üldplaneering) on aastaringseks kasutamiseks mõeldud kergliiklustee planeeritud maantee äärde

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 9 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang kogu ulatuses. Üldplaneeringu järgselt on kergliiklustee planeeritud maantee parempoolsele küljele (st maanteest põhja poole). Samuti on remonditav maantee üldplaneeringu järgselt kavandatud vallasiseseks ühistranspordi liikumisteeks.

Ülenurme valla üldplaneeringuga on vallasisestele põhi- ja kõrvalmaanteedele määratud teemaa osa, kus mahasõitude rajamine liiklusohutuse tagamise eesmärgil ei ole lubatud, nii ka Ülenurme-Külitse maanteele. Maanteele peale- ja mahasõitu keelavate alade märgistamisel on lähtutud nii maanteeäärsest olemasolevast kui ka planeeritud maakasutusest. Mahasõitude keeluala ei ole kavandatud maantee äärsetele aladele, kuhu ei nähta üldplaneeringuga ette täiendavat ehitustegevust.

Jõhvi-Tartu-Valga mnt kogu Ülenurme valla ulatuses ja Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt lõigus Ilmatsalu ring – Uhti ristmik on üldplaneeringuga kavandatud eraldatud sõidusuundadega teedeks. Antud teelõikude rekonstrueerimine ning ümberehitamine kummaski sõidusuunas kahe sõidurajaga maanteeks tingib suuremate olemasolevate ristmike ümberehitamise vajaduse mitmetasandiliseks ning paljude ristumiskohtade likvideerimise. Üldplaneering näeb ette Jõhvi-Tartu-Valga ja Ülenurme-Külitse maantee ristumise rajamise perspektiivselt eritasandilisena, kusjuures peale raudtee ületamist väljub Ülenurme-Külitse maantee oma senisest teemaast ning ristub Jõhvi-Tartu-Valga maanteega praegusest asukohast ca 0,5 km põhja pool. Projekteerimistingimuste järgi ei arvesta eelprojekt Ülenurme valla üldplaneeringut Külitses, st lähtutakse olemasolevast maantee asukohast.

Nii olemasolevatele kui ka kavandatavatele elamualadele ja tootmis- ning ärimaadele, mis paiknevad maanteede ääres on juurdepääsuks ette nähtud kogujateed. Ülenurme valla üldplaneeringuga määratletud Ülenurme-Külitse kõrvalmaanteega seotud perspektiivsete kogujateede asukohad on näidatud Joonisel 2.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 10 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Kogujatee plan. asukoht

Joonis 2. Ülenurme valla üldplaneeringuga kavandatud Ülenurme-Külitse kõrvalmaanteele peale- ja mahasõitudega uued kogujateed.

Üldplaneeringu kohaselt sõltub kogujateede väljaehitamise vajadus erinevate piirkondade arengukiirusest ning ehituseks vajaminevast majanduslikust tasuvusest.

Üldplaneeringu järgi tuleb kõrvalmaantee ristumine raudteega ehitada tee rekonstrueerimisel kahetasandiliseks.

Teede rekonstrueerimisel tuleb ette näha vähemalt ühele poole teed vähemalt kolme meetri kaugusel tee servast vähemalt kolme meetri laiune kergliiklustee. Üldplaneeringu järgselt on soovitav kergliiklustee maanteest haljastusega eraldada. Kergliiklustee tuleb eraldada piirdega kui see rajatakse tugi- ning kõrvalmaantee või intensiivsema liiklusega vallatee äärde. Piirde kasutamine on lubatud juhul, kui tee servast ei ole võimalik eraldusriba jätta (nt, kui olemasolev hoonestus piirneb vahetult sõiduteega jne).

Laane külas piirneb maantee säilitatava väärtusliku põllumaaga, kus üldplaneeringu kohaselt tuleb korras hoida maaparandussüsteem. Teisest küljest tähendab see seda, et tee remontimisel tuleb tagada teega piirnevate põllumaade maaparandussüsteemide toimimine.

Mitmed praegused haritavad teega piirnevad maatulundusmaad on üldplaneeringuga kavandatud äri- ja tootmishoonete maaks.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 11 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3. Keskkonnamõju eelhinnang

3.1 Tegevuse ala ja selle lähiümbruse keskkonnatingimused

3.1.1. Maakasutus

Remonditav maantee piirneb mõlemal pool teed suuremas osas põllumajanduslikus kasutuses oleva maaga, millest enamik on kuivendatud maaparandussüsteemidega.

Tulenevalt linnalähedasest asukohast ja üldisest põllumajanduspoliitikast on põllumajanduse osatähtsus Ülenurme valla arengukava 2012-2016 kohaselt muu majandustegevuse kõrval tagasihoidlik, kuigi Ülenurme valla peamiseks loodusrikkuseks võib lugeda viljakat põllumaad (vt joonis 3). Põllumaa viljakus on kõrge tänu teostatud maaparandustöödele.

Joonis 3. PRIA põllumassiivid Külitse-Ülenurme tee läheduses (Maa-ameti erametsakeskuse kaardirakendus).

Remonditav maantee piirneb Tõrvandi aleviku territooriumi lõunapiiril tootmis- ja ärihoonetega (laod ja logistikahooned Tööstuse, Tehnika ja Lao teel, nt Common, Felistra, DPD, 2G Baltic Company) ning uuselamurajooniga. Maantee ja uuselamurajooniga piirnev maa, mis käesoleval ajal on kasutusel põllumajanduslikul otstarbel, on plaanis osaliselt kasutusele võtta tootmis- ja ärimaadena.

Ülenurme aleviku poolsel osal piirneb maantee elamumaadega ja maatulundusmaadega (säiluv väärtuslik põllumaa), mis üldplaneeringu põhikaardi järgi on osaliselt perspektiivis ette nähtud välja arendada tootmis- ja ärimaadeks. Hajusalt paiknevad elamud säiluvatel väärtuslikel põllumaadel piirnevad Tartu Lennujaamaga (Ülenurme Lennuväli), sellega seotud hoonete kompleksiga ja Eesti Lennuakadeemiaga. Tartu Lennujaam on oluline taristu objekt Lõuna-Eestile ja Eestile tervikuna.

Laane külas piirneb maantee vasakult põllumajanduslikus kasutuses oleva maaga, mis Ülenurme üldplaneeringu järgi on mõeldud elamumaaks, ning paremalt Puraviku ja Sirmiku tn elamurajooni kui väärtusliku säiluva põllumaaga.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 12 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Peale Tartu-Valga raudtee ülesõitu jäävad vahetult vasakule poole maanteed ridamisi elamud ning paremale poole põllumaad. Põllumaad raudtee ja Jõhvi-Tartu-Valga maantee vahelisel alal on üldplaneeringu järgi perspektiivsed tootmis- ja ärimaad.

Olulisemad kitsendused, mis kehtivad Ülenurme-Külitse maantee vahetus läheduses on kujutatud lisas 1. Lisaks maateega piirnevatele maaparandussüssteemidele ning vooluveekogudele, mida käsitletakse peatükis 3.1.6, on olulisemad piiranguid põhjustavad rajatised maanteed ületavad ja sellega külgnevate elektriliinide kaitsevööndid. Suurim nendest, Tartu-Pihkva elektripaigaldise kaitsevöönd, ristub Ülenurme-Külitse maanteega Tartu-Valga raudtee ning riigimaantee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga vahelisel alal.

3.1.2. Asustus

Ülenurme-Külitse maantee asub Tartu linna piirist ca 3 km lõuna-edelas, piirnedes Ülenurme valla üldplaneeringuga (2009) määratletud kompaktse hoonestusega aladega: Tõrvandi ja Ülenurme aleviku ja Külitse küla planeeritud tiheasustusaladega ning algusosas ka Reola külaga. Oma keskosas läbib remonditav maantee Laane küla.

Ülenurme valla arengukava (2011) kohaselt elas seisuga 23.09.2011 Ülenurme alevikus 1619, Tõrvandi alevikus 1646, Reola külas 170, Soinaste külas 589 ja Laane külas 109 elanikku.

Tõrvandi aleviku keskusala jääb maanteest põhja suunas, osaliselt välja ehitatud uuselamurajoon (nn Aasa elamurajoon) piirneb remonditava maanteega Tõrvandi aleviku lõunapiiril, väiksem maanteega piirnev elamute grupp asub Laane külas. Mujal paiknevad maantee ääres üksikmajapidamised hajusalt. Otse maanteega piirneb ridamisi elamuid Tartu-Valga raudtee ülesõidu ja Jõhvi-Tartu-Valga maantee vahelisel alal (vasakul pool teed).

3.1.3. Loodusvarad, nende omadused ja taastumisvõime ning looduskeskkonna vastupanuvõime

Loodusvarad ehk loodusressursid on looduskeskkonna osa, mida inimühiskond olemasoluks vajab ja tootmises kasutatab (kaevandamisväärsed kivimid, mineraalid, vedelikud, gaasid, orgaanilised ained) ja kõik see, mida ei ole loonud inimene, kuid mida kasutatakse majandustegevuses. Keskkonnavastutuse seaduse järgi loetakse loodusvaraks elupaiku, liike, kaitstavaid alasid, vett ja pinnast.

Remonditava maantee äärde ega lähialale ühtegi maardlat ega maavara leiukohta ei jää. Kohaliku tähtsusega Tatra (Nõo, Unipiha, Luke) turbamaardla asub Külitse küla keskusest lõunas, jäädes remonditavast maanteest ca 900 m kaugusele.

Turvast käsitletakse kui taastumatut maavara, sest selle teke on keskmiselt 0,3 – 1 mm aastas. Soode vastupanuvõime on suhteliselt väike, eriti tundlikud on sood veerežiimi vähimagi muutuse suhtes.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 13 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee piirneb põllumajanduslikult haritavate maade, elumajadega, äri- ja tootmishoonetega ning ühtlasi Ülenurme valla üldplaneeringu järgse kompaktse hoonestusega alaga. Üsna suure inimmõjutuse tõttu ei ole maanteega piirnev ala kuigi soodne looduslike liikide elupaikade väljakujunemiseks. Inimtegevusest vähem mõjutatud alad asuvad Ülenurme lennuvälja ümbruses lääne ja lõuna suunas, kuuludes ühtlasi rohevõrgustiku tuumala koosseisu (vt ptk 3.1.4). Lennuvälja ümbritsevad metsased alad tagavad koosluste arengu looduslikkuse suunas, pakkudes seega soodsamaid tingimusi erinevate liikide arenguks.

Kaitsealuste liikide esinemisest Ülenurme-Külitse maantee lähialal on käsitletud ptk-s 3.1.7.

Remonditav maantee jääb alguskilomeetritel nõrgalt kaitstud põhjaveega alale, enne Tartu-Valga raudteed keskmiselt kaitstud ja suhteliselt kaitstud põhjaveega alale ning raudteeülesõidust kuni ristumiseni Jõhvi-Tartu-Valga maanteega kaitstud põhjaveega alale (Joonis 4).

Joonis 4. Esimese aluspõhjalise põhjaveekihi reostuskaitstus (Eesti põhjavee kaitstuse kaart, M 1:20 000).

Reola küla territooriumil, Tartu lennuvälja läheduses asub puurkaev katastri numbriga 7187 ning selle sanitaarkaitseala (30 m), mille kaugus rekonstrueeritavast Ülenurme-Külitse maanteest on ca 45 m. Veehaarde sanitaarkaitseala on joogivee võtmise kohta ümbritsev maa- ja veeala, kus veeomaduste halvenemise vältimiseks ning veehaarderajatiste kaitsmiseks kitsendatakse tegevust ja piiratakse liikumist. Teised puurkaevud asuvad Ülenurme-Külitse maanteest kaugemal.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 14 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3.1.4. Maastik, sh roheline võrgustik ja väärtuslik maastik

Remonditav maantee ei asu ega selle lähedusse ei jää Tartu maakonnaplaneeringu teemaplaneeringuga „Asustust ja maakasutust suunavad keskkonnatingimused“ määratletud väärtustlikke maastikke. Remonditav maantee ei läbi rohevõrgustiku tugialasid ega koridore.

Remonditavast maanteest lõunasse jääb piirkondliku tasandi Unipiha rohelise võrgustiku tugiala, asukohaga Täsvere, Laane, Külitse, Läti, Reola, Lepiku küla. Unipiha turbamaardla ja Unipiha tugiala kokkupuuteala moodustavad rohevõrgustiku konfliktala. Ülenurme lennuvälja lääne- ja lõunaosa metsased alad kuuluvad samuti Unipiha rohevõrgustiku tugiala koosseisu, moodustades linna rohelises vööndis metsa, mille majandamisel tuleb arvestada selle puhkeväärtust.

Rohelise võrgustiku säilitamiseks on planeeringuga seatud tingimus, et olemasolevate looduslike rohealade ja üldplaneeringuga täpsustatud Tartu maakonna ökoloogilise võrgustiku tugialade ja koridoride maakasutust ei tohi muuta, sh ei tohi metsasid raadata.

3.1.5. Geoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused

Ülenurme-Külitse maantee lähialale puuritud puuraukude läbilõigete kohaselt levivad kvaternaarisetetes liivsavi ja saviliiv kruusa, veerise ja munakatega ning saviliiv-moreen. Kvaternaarisetete kogupaksus ulatub remonditava maantee algusosas paarikümne meetrini, Tartu- Valga raudtee ülesõidu ümbruses kuni 70 meetrini.

Üleurme-Külitse kõrvalmaantee ja lähiümbrus asub Kesk-Devoni ladestiku Narva ja Aruküla lademe avamusalal, kus liivakivid vahelduvad savi, dolomiidi ja aleuroliidi kihtidega. Liivakivi kõrval esineb ka merglit ja aleuroliiti. Narva ja Aruküla lademe all lamab Kesk-Devoni ladestiku Pärnu lade, kus domineerivad liivakivi, savi ja dolomiit. Puuraugud ammutavad Kesk-Devoni, Kesk-Alam-Devoni ja Siluri põhjaveekihtide vett.

Põhjavee kaitstusest on räägitud ptk-s 3.1.3.

3.1.6. Hüdroloogilised tingimused

Ülenurme-Külitse maantee ümbruses on põllumajandusliku maa, mille viljakuse tõstmiseks on kasutatud maaparanduslikke võtteid (peamiselt liigvee ärajuhtimissüsteemid), osatähtsus üsna suur. Nimetatud asjaolu tõttu asub maantee läheduses mitmeid maaparandussüsteemide eesvoole, millest maantee ületab kahte: maaparandusehitiste Väänoja (VEE1039200) ja LAANE_I eesvoolu ning lisaks viimase kollektoreesvoolu.

Väänojale on kehtestatud ka piirangu- ja ehituskeeluvöönd (vastavalt 25 ja 15 m), mis antud projekti puhul ei rakendu, kuna looduskaitseseaduse § 38 lg 5 p 10 kohaselt ei laiene ehituskeeluvöönd kehtestatud detailplaneeringuga või kehtestatud üldplaneeringuga kavandatud avalikult kasutatavale teele ja tänavale.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 15 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Joonisel 5 näidatud riigi poolt korrashoitav ühiseesvool on Väänoja oja (VEE1039200), kogupikkusega 6 km ja valgalaga 15,3 km2. Ülenurme-Külitse maantee ja Jõhvi-Tartu-Valga põhimaanteega ristumiskohast ca 150 m kaugusel teisel pool Jõhvi-Tartu-Valga maanteed asub Ropka järv (VEE2094910), mis on II kaitsekategooria aluse veelendlase (Myotis daubentonii) toitumisalaks. Muud suuremad ja keskkonnaregistrisse kantud Ülenurme-Külitse maantee mõjualas olevad pinnaveekogud puuduvad.

Ülenurme-Külitse maantee

Joonis 5. Maaparandussüsteemide reguleeriv võrk ja eesvoolud Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee ümbruses (Maa-ameti MPS kaardirakendus, M 35 818).

3.1.7. Looduskaitsealused alad, looduskaitsealused üksikobjektid, kaitsealused liigid

Ülenurme-Külitse maantee vahetus läheduses ei asu ühtegi looduskaitse all olevat ala ega üksikobjekti. Lähim kaitseala on Ülenurme park, mis asub maantee algusest ida suunas ca 200 m kaugusel. Ropka-Ihaste linnu- ja loodusala, mille piires paikneb ka Aardla järve botaanilis- ornitoloogiline kaitseala, asuvad teisel pool Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteed remonditava maantee algusest ca 900 m kaugusel ida suunas.

Lähim kaitsealuse liigi II kaitsekategooriasse kuuluva nahkhiireliigi veelendlase (Myotis daubentonii) elupaiga areaal asub Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee ja Jõhvi-Tartu-Valga põhimaantee ristumiskohast ca 100 m kaugusel Ropka järvel ja selle kaldaaladel.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 16 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

III kaitsekategooriasse kuuluva roheka käokeele (Planthera chlorantha) kasvuala asub remonditava maantee ja lennuvälja vahelisel alal maanteest ca 125 m kaugusel lõunas, jäädes Reola ja Laane küla territooriumile. Liigi kasvualad asuvad mujalgi Tartu lennuvälja ümbruses peamiselt metsasel alal, jäädes remonditavast maanteest enam kui 300 m kaugusele.

III kaitsekategooriasse kuuluva valge toonekure (Ciconia ciconia) elupaik asub remonditavast maanteest teisel pool Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteed Ülenurme alevikus (ca 130 m kaugusel remonditava maantee algusest).

3.1.8. Kultuurimälestised

Ülenurme-Külitse maantee ei piirne ega selle vahetusse lähedusse ei jää ühtegi muinsuskaitse all olevat mälestist. Lähim kultuurimälestis (ajaloomälestis II maailmasõjas hukkunute ühishaud, reg nr 4303) asub Külitse külas ca 260 m kaugusel remonditavast maanteest, Jõhvi-Tartu-Valga maantee tee kaitsevööndis.

3.2 Kavandatava tegevuse lühikirjeldus

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,2 remondi eelprojekti eesmärgiks on sõidumugavuse ja liiklusohutuse taseme tõstmine koos jalgratta- ja jalgtee planeerimisega kogu maantee ulatuses ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. Projekti konkreetsem eesmärk on maantee vastavusse viimine IV klassi maanteele esitatavate nõuetega.

Vastavalt teede- ja sideministri 28.09.1999 määrusele nr 55 „Tee projekteerimise normid“ loovad lähtetaseme „hea“ korral maantee-elementide parameetrid eelduse sujuvaks ja ohutuks liikluseks.

Maantee rekonstrueerimise käigus ei muudeta olemasoleva maantee trassi, kuid tulenevalt IV klassi maanteele esitatavate maantee põhiparameetritega vastavusse viimisega on vajalik katte laiust suurendada summaarselt ca 5,9 km pikkusel lõigul ning mulde laiust suurendada summaarselt ca 3,3 km pikkusel lõigul. Tulenevalt nimetatud töödest ja kavatsusest ehitada maantee kõrvale kogu maantee pikkuses kolme meetri laiune jalgratta- ja jalgtee väljutakse kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse rekonstrueerimisega olemasoleva teemaa piiridest. Teemaa laiendamise vajadus on keskmiselt 10-15 m, mis eeldab teiste hulgas Tõrvandi aleviku Kellukese tänaval ning Laane külas Puraviku tänaval asuvate kinnistute osalist võõrandamist. Kõik maa võõrandamised lahendatakse maaomanikega läbirääkimiste teel.

Rekonstrueeritava maantee üks tüüpristlõigetest on toodud joonisel 6.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 17 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Joonis 6. Riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse eelprojekti järgne tüüpristlõige (Tinter-Projekt OÜ 2012).

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 18 Töö seisuga 24.08.2012

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Tõrvandi aleviku Aasa elamurajoonis ja Laane küla Puraviku tänaval, kus maantee külgneb elamumaaga, eraldatakse jalgratta- ja jalgtee maanteest põrkepiirdega, mis võimaldab jalgratta- ja jalgtee ehitada maanteele lähemale ning seeläbi vähendada võõrandatava maa pindala. Samuti projekteeritakse jalgratta- ja jalgtee ning elamumaa vahele plankaed, mis vähendab maantee lähedusest tingitud häiringuid (müra ja visuaalsed häiringud).

Ülenurme valla üldplaneering näeb Jõhvi-Tartu-Valga maantee ja Ülenurme-Külitse maantee ristumist perspektiivis eritasandilisena, millest tulenevalt muutuks ka teede ristumise asukoht, kuid riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse remondi eelprojekti koostamise nõuete punktis 5.11 on esitatud nõue mitte arvestada Ülenurme valla üldplaneeringut Külitses, st ristumine lahendatakse samas tasapinnas ning lähtutakse olemasolevast maantee asukohast. Samuti ei võimalda eelprojektiga ette nähtud tööde maht ega ulatus viia Ülenurme-Külitse maantee ristumist Tartu-Valga raudteega kahetasandiliseks nagu seda näeb ette Ülenurme valla üldplaneering.

AS EVR Infra edastas Ülenurme-Külitse remondi tehnilised tingimused 06.06.2012 kirjaga nr 4- 1.3.1/1407-1-1 (Lisa 2). Eelprojektis arvestatakse AS EVR Infra nõuetega va osas, mis puudutas jalgratta- ja jalgtee sidumist olemasolevate Ropka raudteejaama ooteplatvormidega. Nimetatud ooteplatvormid jäävad rekonstrueeritavast maanteest eemale, mistõttu lahendatakse antud küsimus tulevikus raudtee äärse jalgtee projektiga (Maanteeamet).

Eelprojektiga muudetakse kõrvalmaantee 22132 ääres Tõrvandi külas asuva Küla parempoolse bussipeatuse asukohta. Bussipeatust soovitakse nihutada ca 500 m võrra Külitse poole reformimata riigimaale, eesmärgiga paremini teenindada Aasa detailplaneeringu kinnistuid, Lennuakadeemiat ja Tartu Lennujaama. Samuti on asukohtade valikul arvestatud ruumiga, kuhu oleks võimalik bussipeatused mahutada (praegune parempoolne bussipeatus on rajatud kõrvalesõidu võimaluseta ning ooteplatvormi ja –kojata). Bussipeatuse uus asukoht on kooskõlastatud Ülenurme Vallavalitsusega.

Eelprojektiga on ette nähtud olemasolevatest Ülenurme-Külitse maantee peale- ja mahasõitudest sulgeda liiklussujuvuse ja -ohutuse tagamiseks Tõrvandi alevikus asuvate kinnistute Lennu tee 1 (kü 94901:007:1740) ning Lao tee 7 (kü 94901:007:1117) mahasõidud. Nimetatud kinnistute juurdepääs maanteele tagatakse läbi külgnevate tänavate (Karikakra tn ja Lao tee). Laane külas asuval Saariku kinnistul (kü 94901:007:0130) on maanteelt kaks mahasõiduteed, millest Tartu-Valga raudtee poolne mahasõit on kavas sulgeda. Ülejäänud olemasolevatest mahasõitudest säilitatakse ning renoveeritakse maantee rekonstrueerimise käigus. Uus mahasõit rajatakse Tõrvandi alevikus Miku (kü 94901:007:0051) ja Maie (kü 94901:007:0055) kinnistu piirile ning potentsiaalselt ka Külitse külas Saariku kinnistule (kü 94901:005:0528). Lisaks on eelprojektiga ette nähtud olemasolevate Ülenurme- Külitse maatee kraavide ning truupide puhastamine ning vajadusel uute rajamine.

Eelprojektiga kavandatud jalgratta- ja jalgtee asukoht jääb Ülenurme-Külitse maanteest põhja poole ning on kooskõlas Ülenurme valla üldplaneeringuga. Jalgratta- ja jalgtee asukoha valikul lähtuti:

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 19

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

liiklejate ohutusest, st suuremal osal Ülenurme-Külitse maantee äärsetest elanikest ei tule jalgratta- ja jalgtee kasutamiseks ületada maanteed;

võõrandatavate maade sihtotstarbest, st võimalikult suures ulatuses püüti vältida konflikti elamumaadega ning eelistada jalgratta- ja jalgtee rajamist põllumaadele;

konflikti vältimisest maanteega, st hoiduti jalgratta- ja jalgtee ning maantee ristumisest.

Tulenevalt jalgratta- ja jalgtee ehitamisest on kohati vajalik likvideerida või ümber istutada Ülenurme- Külitse maanteega külgnevad puud ja kinnistute äärde istutatud hekid. Nimetatud töödest on eelkõige puudutatud Tõrvandi aleviku Aasa elamurajoon, Laane külas asuvad kinnistud: Puraviku tn 4 (kü 94901:007:1528) ja Saariku (kü 94901:007:0130) ning Külitse külas asuv Saariku kinnistu (kü 94901:005:0528).

Jalgratta- ja jalgtee valgustamine on ette nähtud Ülenurme alevikust kuni Tartu lennuväljani, st ca 1,5 km pikkusel teelõigul. Mujale Ülenurme-Külitse maantee ega jalgratta- ja jalgtee äärde eelprojektiga valgustuse paigaldamist ette ei nähta.

3.2.1. Loodusvarade kasutamine

Tee rajamiseks kasutatakse loodusvarasid (kruus, killustik jt). Ehitusmaavarade olemasolu on projekti elluviimise aluseks. Täpsed asukohad, kust tee ehitamiseks vajalikke maavarasid vedama hakatakse, selguvad pärast ehitushanke läbiviimist. Arvestades seda, et teetrassi asukohta ei muudeta ega uusi kogujateid ei rajata, on ehitusmaavarade kasutamine oluliselt väiksem võrreldes uue tee rajamisega. Põhiline osa kavandatud ehitusmaterjalide mahust on ette nähtud kergliiklustee ehitamiseks ning olemasoleva teekatte ja mulde laiendamiseks - praegune sõidutee omab projekteerimise nõuetes esitatud teekatte laiust kokku ca 0,3 km ja nõuete kohast mulde laiust ca 2,9 km pikkuses lõigus, ülejäänud osas on laiused nõutust väiksemad.

3.2.2. Jäätme- ja energiamahukus

Olemasoleva teekatte eemaldamisel saadav freespuru ja pinnasejäägid taaskasutatakse ära Lõuna Regionaalse Maanteeametiga kooskõlastatud teelõikudel ehitustöödeks. Muud ehitusjäägid utiliseeritakse ehitustöövõtja poolt vastavalt kehtivatele nõuetele.

Tee remontimisel kasutatakse energiat tee-ehitusmasinate ja ehitusmaterjale transportivate masinate tööks (kütuse kulu), vajadusel ka remonditava teelõigu või konkreetse objekti valgustamiseks. Tee kasutamise perioodil kasutatakse energiat tee hooldamiseks (talvel tee lahtilükkamine lumest ja libedusetõrje, suvel teeservade ja võsa niitmine – kütuse kulu), samuti pimedal ajal maantee valgustuseks elamurajoonide läheduses.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 20

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3.3 Lähipiirkonna teised tegevused

Remonditava riigimaantee nr 22132 lähiala teised tegevused on otseselt seotud maakasutusega, millest on antud ülevaade peatükis 3.1.1.

Kavandatava tee lähipiirkonnas on kehtestatud järgmised planeeringud:

 Ülenurme Vallavolikogu 14.10.2008 otsusega nr 94 Tõrvandi aleviku Nisu tn 23, Rukki tn 22, Rukki tn 23 ja Kaera tn 22 kinnistute detailplaneering;

 Ülenurme Vallavolikogu 22.09.2009 otsusega nr 45 Mute maaüksuse kinnistu detailplaneering;

 Ülenurme Vallavolikogu 22.09.2009 otsusega nr 47 Soinaste küla Masso kinnistu detailplaneering;

 Ülenurme Vallavolikogu 21.09.2010 otsusega nr 34 Tõrvandi alevikus Kõivu kinnistu detailplaneering.

Eelprojekt arvestab kehtestatud planeeringutega ning tagab planeeringualadele võimaluse maanteega vajaliku ühenduse loomiseks.

3.4 Kavandatud tegevusega kaasnevad tagajärjed

3.4.1. Mõju pinnasele, pinna- ja põhjaveele

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse puhul on mõju pinnasele juba avaldunud olemasoleva maantee ehitusetapil loodusliku pinnase eemaldamise ja/või selle füüsilise struktuuri muutmise teel. Maantee rekonstrueerimisel avaldub mõju pinnasele vahetult maanteega piirneval alal (nn tehnoloogilises vööndis) raskete tee-ehitusmasinate poolt olemasoleva pinnase pindmise struktuuri rikkumises, sh kraavide rajamisel. Eelprojektiga määratav Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee teemaa väljub seoses katte ja mulde laiuse suurendamise ning jalgratta- ja jalgtee ehitamisega olemasoleva teemaa piiridest, kuid teemaa laiendamine ei toimud looduslähedase pinnase arvel. Kõrvalmaantee nr 22132 piirneb põhiliselt maatulundus ja elamumaadega, mistõttu ei saa eelprojektiga kavandatud tegevuse mõju pinnasele pidada oluliseks.

Võimaliku mõju vältimiseks maade, sh põllu- ja metsamaade, niiskusrežiimile ei tohi maantee rekonstrueerimise ja sellega kaasnevate tööde raames truupe tõsta kõrgemale nende praegustest asukohtadest.

Riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse remondi eelrojektiga ettenähtud tööd ei kujuta otsest ohtu põhjaveele: planeeritud tööde käigus ei ole ette nähtud selliseid tegevusi ega selliste kemikaalide või ainete kasutamist, mis võiksid oluliselt halvendada põhjavee kvaliteeti. Lisaks toimuvad eelprojektiga

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 21

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang ettenähtud tööd väljaspool kaitsmata põhjaveega alasid, mis vähendab võimaliku riski suurust. Kavandatud ei ole põhjavee pumpamist, mistõttu ei mõjutata ka põhjavee taset.

Teedelt kraavidesse juhitavat sademevett ei saa pidada oluliseks reostusallikaks pinnasele, pinna- ja põhjaveele, sest remonditava teelõigu liiklussagedus on üsna väike, lisaks lahjenevad saasteained kraavivees sellise tasemeni, mis tagab loodusliku isepuhastumisvõime. Põhja- ja pinnavee kvaliteeti võivad mõjutada teevõrgul toimuvate liiklusõnnetuste tagajärjel kütuse või muu kemikaali lekked. Õnnetuste esinemist aitavad vähendada tee seisukorra parendamine ning teeklassi tõstmine.

3.4.2. Mõju õhukvaliteedile

Asfaltsegus sideainena kasutatavast bituumenist (naftabituumen, bituumenemulsioon jt) lenduvad maantee asfalteerimisel välisõhku nii alifaatsed kui ka aromaatsed süsivesinikud, emulsiooni puhul ka lakibensiini ja HCl aurud.

Enne maantee katmist tolmuvaba asfaltkattega lendub teelt tolmu, mille mõjuraadius jääb enamasti alla 100 m. Sellesse mõjuraadiusesse jäävad mitmed Tõrvandi, Reola, Laane ja Külitse külas paiknevad elamud. Nende piirkondade puhul võib tee ehitustööde ajal avalduda mõõdukalt negatiivne mõju välisõhu kvaliteedile, kuid see on lühiajaline ja mõju kaob peale tee asfalteerimist. Vajadusel tuleb ehitusperioodil võtta tarvitusele meetmed rekonstrueeritaval teelõigul tolmu leviku vähendamiseks (nt maantee niisutamine).

Tee pindamise käigus tekkivad lenduvate süsivesinike emissioonid on väikesed ning ei ole keskkonna seisukohalt olulised. Tolmu teke on lühiajaline ja mõju kaob peale tee asfalteerimist.

Õhu kvaliteeti mõjutavad ka mootorsõidukite heitgaasid ehitusperioodil ning hilisemal teekasutuse ajal. Rekonstrueeritavat maanteelõiku kasutab ca 2200 autot ööpäevas, kuid siinjuures tuleb arvestada asjaoluga, et tegemist ei ole uue maanteelõigu rajamise, vaid olemasoleva maantee rekonstrueerimisega, mistõttu ei saa tee kasutamisest tulenevat õhusaastet seostada tee rekonstrueerimisega.

Eelnevat arvestades on riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse rekonstrueerimise mõju õhukvaliteedile ebaoluline.

3.4.3. Jäätmeteke

Kavandatava tegevusega kaasnev jäätmeteke on seotud ehitustöödega. Olemasoleva teekatte eemaldamisel saadav freespuru ja pinnasejäägid taaskasutatakse ära ehitustöödeks Lõuna Regionaalse Maanteeametiga kooskõlastatud teelõikudel. Muud ehitusjäägid utiliseeritakse ehitustöövõtja poolt vastavalt kehtivatele nõuetele. Seega ei avalda jäätmeteke olulist mõju keskkonnale.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 22

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3.4.4. Müra

Ehitusperioodil on müraallikaks tee-ehitusmasinad, kuid tegu on lühiajalise mõjuga, mis möödub peale remonditööde teostamist. Uus ja kvaliteetne teekate põhjustab maanteega piirnevatel aladel praegusest vähem müra, mistõttu saab väita, et võrreldes käesoleva ajaga olukord paraneb. Suhteliselt madala liiklussageduse tõttu jääb liiklusmüra suure tõenäosusega seadusandlusega kehtestatud normide piiresse.

3.4.5. Vibratsioon

Kavandatava tegevusega võib kaasneda mõningane vibratsioon maantee remonditööde käigus. Mõju on lühiajaline ja ebaoluline.

3.4.6. Valgus

Kavandatava tegevusega võib kaasneda ehitusplatside või ehitatavate teelõikude ja ristmike valgustamine (vajadusel pimedal ajal tööde teostamiseks). Maantee ekspluatatsiooni ajal tekitavad valgust sõiduautode tuled ning teevalgustus, mis paigaldatakse Ülenurme alevikust kuni Tartu lennuväljani. Võrreldes olemasoleva olukorraga on eelprojektiga ettenähtud tegevuste elluviimise järgse valgustuse mõju ebaoluline.

3.4.7. Soojus

Kavandatava tegevusega ei eraldu olulisel määral soojust.

3.4.8. Kiirgus

Kavandatava tegevusega ei eraldu kiirgust.

3.4.9. Lõhn

Asfalteerimistööd põhjustavad teatavas ulatuses ebameeldivat lõhna, kuid see mõju on lühiajaline ja seega ka ebaoluline.

3.5 Tegevusega kaasnevate avariiolukordade esinemise võimalikkus

Avariiolukorrad on võimalikud nii ehitus- kui kasutusetapil. Avariiolukordade tekkimise riski maandamiseks on ehitustöövõtja kohustatud järgima erinevatel tööetappidel ohutuseeskirju. Remonditava teelõigu kasutusajal on avariiolukordade – peamiselt liiklusõnnetuste toimumise risk võrreldes praegusega väiksem, sest liiklus muudetakse uue kvaliteetse ja senisest laiema teekatte, nõuetekohase külg-, möödasõidu- ja kohtumisnähtavuse tagamise tagajärjel sujuvaks ja ohutuks. Jalakäijate ja jalgratturite jaoks suureneb ohutus seoses kergliiklustee ning osalise valgustuse rajamisega. Seega vähendatakse oluliselt liiklusega kaasnevate avariiolukordade esinemise võimalikkust.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 23

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3.6 Kavandatava tegevuse eeldatav mõju Natura 2000 võrgustiku alale ja teistele kaitstavatele loodusobjektidele ja –aladele

Riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse vahetus läheduses Natura 2000 võrgustiku alad puuduvad. Samuti ei ole maantee vahetus läheduses teisi kaitstavaid loodusobjekte ega -alasid. Lähim kaitsealuse liigi II kaitsekategooriasse kuuluva nahkhiireliigi veelendlase (Myotis daubentonii) elupaiga areaal asub Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee ja Jõhvi-Tartu-Valga põhimaantee ristumiskohast ca 100 m kaugusel Ropka järve kaldaaladel.

Kavandatav tegevus eeldatavalt olulist negatiivset mõju veelendlastele ei oma, kuna maantee rekonstrueerimisega ei kaasne tegevusi, mis oleksid nahkhiirtele otseseks ohuteguriks nagu näiteks: talvitumise häirimine, tehiskoobaste seisundi halvendamine, varjepaikade lagundamine, saakputukate vähenemine veekogude kuivendamise tõttu jms (Tegevuskava nahkhiirte kaitse korraldamiseks aastaiks 2005-2009, 2004).

III kaitsekategooriasse kuuluva roheka käokeele (Planthera chlorantha) kasvuala asub maanteest ca 125 m kaugusel lõunas, jäädes Reola ja Laane küla territooriumile. Liigi kasvualad asuvad mujalgi lennuvälja ümbruses peamiselt metsasel alal, jäädes remonditavast maanteest enam kui 300 m kaugusele. Nimetatud vahemaa tõttu on ebatõenäoline, et eelprojektiga ettenähtud tegevused mõjutaksid roheka käokeele kasvutingimusi.

III kaitsekategooriasse kuuluva valge toonekure (Ciconia ciconia) elupaik asub remonditavast maanteest teisel pool Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteed Ülenurme alevikus (ca 130 m kaugusel remonditava maantee algusest). Valge toonekurg ei ole inimpelglik liik - tema elupaikade asukohad inimtegevuse läheduses (maanteed, elamud, tööstus jms) viitavad liigi mittetundlikkusele müra suhtes. Tee remonditööd ei tohiks liigi elutingimusi oluliselt häirida.

3.7 Tegevusega kaasnev kumulatiivne ja piiriülene mõju

Riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse remondi eelprojektiga kavandatud tegevusel puudub potentsiaalne piiriülene mõju. Samuti ei ole seoses kavandatud tegevuse ja teiste ala planeeringute elluviimisega ette näha olulise negatiivse kumulatiivse mõju ilmnemist.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 24

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Tabel 4

Kavandatava tegevusega kaasnevate võimaliku keskkonnamõju eelhinnang – KMH eelhindamise kontrolltabel.

Küsimus, mida tuleb arvestada Jah/Ei? Lühikirjeldus Kas see võib tõenäoliselt avaldada olulist mõju? Jah/Ei? – Miks? 1. Kas ehitamine, ekspluatatsioon või tegevuse Jah. Tegemist ei ole uue maantee rajamisega, vaid Ei. Teemaa laiendamise vajadus on keskmiselt 10- lõpetamine põhjustavad ümbruskonnas füüsikalisi olemasoleva ohutumaks muutmisega. Maantee 15 m, mis eeldab teiste hulgas Tõrvandi aleviku muutusi (topograafia, maakasutus, muutused rekonstrueerimise käigus ei muudeta olemasoleva Kellukese tänaval ning Laane külas Puraviku veekogudes jne) maantee trassi, kuid tulenevalt IV klassi maanteele tänaval asuvate kinnistute osalist võõrandamist. esitatavate maantee põhiparameetritega Kõik võõrandamised lahendatakse maaomanikega vastavusse viimisega on vajalik katte laiust läbirääkimiste teel, tehes vajadusel eelprojektis suurendada summaarselt ca 5,9 km pikkusel lõigul väiksemaid muudatusi (nt põrkepiirete kasutamine, ning mulde laiust suurendada summaarselt ca 3,3 mis võimaldab vähendada teemaaks vajalikku km pikkusel lõigul. Lisaks kavatsetakse maantee laiust). kõrvale ehitada kogu maantee pikkuses kolme meetri laiune jalgratta- ja jalgtee, millega väljutakse Kõrvalmaantee nr 22132 piirneb põhiliselt kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse maatulundus- ja elamumaadega. See tähendab, et rekonstrueerimisega olemasoleva teemaa piiridest. teemaa laiendamine ei toimud looduslähedase pinnase arvel, mistõttu ei saa eelprojektiga kavandatud tegevuse mõju pinnasele oluliseks pidada.

Võimaliku mõju vältimiseks maade, sh põllu- ja metsamaade, niiskusrežiimile ei tohi maantee rekonstrueerimise ja sellega kaasnevate tööde raames truupe tõsta kõrgemale nende praegustest asukohtadest.

2. Kas ehitamine või ekspluatatsioon eeldab Jah. Tee remonditöödeks, sh olemasoleva Ei. Looduslikke ressursse ei kasutata sellisel viisil ja looduslike ressursside nagu maa, vesi, varad või maantee teekatte laiendamiseks on vajalikud mahus, mis põhjustaks olulist negatiivset energia (eriti taastumatute või väheste varudega looduslikud ressursid – kruus, liiv, killustik jt keskkonnamõju. ressursside) kasutamist? ehitusmaterjalid. Ehitustööde käigus kasutavad tee- ehitusmasinad taastumatute fossiilsete kütuste baasil toodetud energiat. Rajatav teevalgustus tarbib elektrienergiat (põlevkivist toodetud energia).

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 25

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

3. Kas tegevusega kaasneb potentsiaalselt tervist Jah. Uue asfaltkatte rajamiseks bituumensegudel Ei. Uue asfaltkatte rajamisel peetakse kinni ohustavate või keskkonda kahjustavate materjalide põhinevate ainete transport ja kasutamine võib asfaldisegu ja bituumensegude kasutamise, ja ainete kasutamine, ladustamine või transport? teatud tingimustel ohustada tervist või keskkonda. ladustamise ja transpordi nõuetest. Teisi tee remonditööde käigus kasutatavaid, ladustatavaid ja transporditavaid ained (nt killustik, kruus, liiv jms) võib pidada inertseks. Paigaldatavad uued põrkepiirded, liiklusmärgid, truubid jms ei sisalda tervist või keskkonda ohustavaid aineid.

4. Kas ehitamise, ekspluatatsiooni või tegevuse Jah. Vana asfaltkatte eemaldamisel tekib Ei. Ehitamisperioodil tekkivad tahked jäätmed ei lõpetamise käigus tekib tahkeid jäätmeid? freespuru; vana truupregulaatori lammutamisel jääb kujuta ohtu keskkonnale ja võimalusel need järele mitmesuguseid tahkeid ehitusjäätmeid; taaskasutatakse või realiseeritakse materjalina. maantee laiendamisel tekib raie- ja võsaeemaldustööde käigus teatavas koguses puitmaterjali; vanade liikluskorraldusvahendite eemaldamisel jääb järele peamiselt metallijäätmeid (taaskasutatakse); kraavide kaevamisel ja puhastamisel jääb järele pinnast.

5. Kas tegevuse käigus emiteeritakse õhku Jah. Uue asfaltkatte paigaldamisel lendub õhku Ei. Asfaltsegus sideainena kasutatavast saasteaineid või muid ohtlikke, toksilisi või teiste mitmesuguseid süsivesinikke. bituumenist (naftabituumen, bituumenemulsioon jt.) kahjustavate toimetega aineid? lenduvad maantee asfalteerimisel välisõhku nii Enne maantee katmist tolmuvaba asfaltkattega alifaatsed kui ka aromaatsed süsivesinikud, lendub teelt tolmu, mille mõjuraadius jääb enamasti emulsiooni puhul ka lakibensiini ja HCl aurud, kuid alla 100 m. emiteeritud kogused ei ole ohtlikud keskkonnale.

Maantee rekonstrueerimise järgselt liiklusest Tee ehitusega seotud saasteainete emiteerimine on tulenev õhusaaste koormus oluliselt ei muutu, kuna lühiajaline ning nende mõjuraadius ei ulatu kuigi tegemist on olemasoleva teega. kaugele. Vajadusel võetakse elumajade läheduses kasutusele meetmed tolmu leviku piiramiseks (nt tee niisutamine).

6. Kas tegevus põhjustab müra ja vibratsiooni, Jah. Tee ehitusmasinad tekitavad müra ja võivad Ei. Tööde tegemisel kasutatakse tehniliselt korras valgust, soojusenergiat või elektromagnetilisi tekitada mõningal määral ka vibratsiooni. olevaid masinad, mis vähendavad müra ja laineid? Ehitustöödel võidakse vajadusel kasutada vibratsiooni tekkimist. Töid ei teostata öisel ajal lisavalgusallikaid. Peamised müra tekitavad (23.00-07.00), nädalavahetustel ja riiklikel pühadel. tegevused on vana teekatte eemaldamine, Ehitusperiood on lühiajaline, põhjustamata olulist muldkeha ettevalmistamine, uue teekatte keskkonnamõju.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 26

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

paigaldamine ja kraavide kaevamine/puhastamine. Kavandatava tegevuse käigus paigaldatakse uus asfaltkate, mistõttu liiklusmüra on tulevikus praegusega võrreldes mõnevõrra madalam ja seetõttu vähem häirivam. Elamurajoonide ja kõrvalmaatee vahele paigaldatakse plankaed, mis vähendab maantee lähedusest tingitud häiringuid (müra ja visuaalsed häiringud).

7. Kas tegevus võib põhjustada saasteainete levikut Jah. Reostumise risk on seotud kemikaalide ja Ei. Kütuste, õlide või muude kemikaalide maapinda, põhja- või pinnavette ning selle kütuste käitlemisega ehitusperioodil ning võimalike käitlemisnõuetest kinni pidamisel remonditööde tulemusena pinnase või vee reostumise riski? avariide esinemisega ekspluatatsiooniperioodil. käigus on pinnase, pinna- ja põhjavee reostumisrisk Teatav mõju võib olla ka sademe- ja minimaalne ja seega ei ole negatiivse mõju lumesulamisvee (sh libedusetõrjeks kasutatavad avaldumine tõenäoline. Eelprojektiga ettenähtud soolad) juhtimisel looduslikesse veekogudesse. tegevused toimuvad väljaspool kaitsmata põhjaveega alasid.

Üldiselt on ekspluatatsiooniaegne negatiivne mõju pinnaveekogudele ebatõenäoline nõuetekohaste külgkraavide kasutamisel.

Tee remontimisega minimeeritakse liiklusõnnetuste tekkimise tõenäosust ning seega reostuse tekkimist ja levikut maapinda ning vette.

8. Kas nii ehitamise kui ka ekspluatatsiooni ajal Jah. Tööõnnetuste risk on alati olemas. Ehitamise Ei. Ehitustööde ajal järgitakse ohutusnõudeid ja kaasneb ohtlike õnnetuste risk inimese tervisele või ajal on risk kemikaalide ja kütuste sattumisel kehtivaid eeskirju. Ekspluatatsiooniperioodil on keskkonnale? ümbritsevasse keskkonda ning võrreldes praegusega liiklusõnnetuste toimumise ekspluatatsiooniperioodil liiklusõnnetuste toimumise risk ning seega ka risk inimese tervisele ja risk. keskkonnale väiksem.

9. Kas tegevus põhjustab sotsiaalseid muutusi, nt Ei! Ei. demograafias, traditsioonilistes eluviisides, tööhõives? 10. Kas on muid faktoreid, mis võivad areneda Ei. Tegevus lähtub Ülenurme valla üldistest Ei. selliste tagajärgedeni, mis võivad mõjutada arengusuundadest ja on mõeldud võimalikult ohutu keskkonda või on potentsiaalse kumulatiivse ja mugava liikluse tagamiseks. mõjuga teistele praegustele või planeeritavatele ümberkaudsetele tegevustele?

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 27

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

11. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Teemaa lähedus asuvad mõned kaitsealuste Ei. Arvestades kaitsealuste liikide kaugust alasid, mille ökoloogilised, maastikulised või muud liikide leiukohad (vt ptk 3.1.7). Teisi kaitsealasid või rekonstrueeritavast maanteest (min 100 m) ning väärtused on rahvusvahelisel, riiklikul või kohalikul kaitsealuseid üksikobjekte maantee läheduses ei asjaolu, et tegemist on olemasoleva teega, mille tasandil kaitstud ja mida kavandatav tegevus võib leidu. rekonstrueerimisel ei muudeta olemasoleva mõjutada? maantee põhitrassi, ei ole kavandatava tegevuse mõju nendele aladele oluline.

12. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Remonditav maanteelõik piirneb mitmete Ei. Tegemist ei ole uue maantee ehitamise vaid alasid, mis on ökoloogiliselt olulised või tundlikud, nt maaparandussüsteemidega. olemasoleva maantee rekonstrueerimisega, märgalad, kanalid vms, rannikud, mäed või mets mistõttu ei ole ka kavandatava tegevuse mõju ning mida kavandatav tegevus võib mõjutada? võrreldav uue tee ehitamisega.

Vooluveekogude ületamisel teostatakse olemasolevate truupide puhastustöid ning vajadusel rajatakse uued truubid. Võrreldes olemasoleva olukorraga truupide kõrguseid ei muudeta, st vee äravoolutingimused jäävad samaks või paranevad.

13. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Ropka järv ja selle kaldaalad on II Ei. Tegemist on olemasoleva tee alasid, mida kasutavad kaitsealused looma- või kaitsekategooriasse kuuluva nahkhiire veelendlase rekonstrueerimisega, mille käigus ei muudeta taimeliigid, nt paljunemiseks, pesitsemiseks, toidu (Myotis daubentonii) elupaigaks. Lisaks leidub olemasoleva maantee põhitrassi asukohta. otsimiseks, puhkamiseks, talvitumiseks, rändeks kaitsealustest liikidest remonditava maanteelõigu Rekonstrueerimisega seotud ehitusaegsed mõjud ning mida tegevus võib mõjutada? läheduses III kaitsekategooriasse kuuluva valge- on lühiajalised. toonekure ja roheka käokeele elu- ja kasvupaiku. Võib eeldada, et maantee remondiga ei kaasne olulist negatiivset mõju veelendlastele, kuna maantee rekonstrueerimise käigus ei ole ette nähtud tegevusi, mis oleksid nahkhiirtele otseseks ohuteguriks ( nt talvitumise häirimine, tehiskoobaste seisundi halvendamine, varjepaikade lagundamine, saakputukate vähenemine, veekogude kuivendamine jms).

Valge toonekurg ei ole inimpelglik liik - tema elupaikade asukohad inimtegevuse läheduses (maanteed, elamud, tööstus jms) viitavad liigi mittetundlikkusele müra suhtes. Tee remonditööd ei tohiks liigi elutingimusi oluliselt häirida.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 28

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Roheka käokeele kasvualad jäävad maanteest enam kui 120 m kaugusele, mistõttu on ebatõenäoline, et eelprojektiga ettenähtud tegevused avaldaksid teadaolevatele kasvualadele olulist negatiivset mõju.

14. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Remonditav teelõik ületab 2.61 kilomeetril Ei. Projektiala asub väljaspool kaitsmata sise-, ranniku-, mere- või põhjavett, mida tegevus Väänoja (VEE1039200), mille ehituskeelu- ja põhjaveega ala. võib mõjutada. piiranguvööndis asub ka rekonstrueeritav maanteelõik. Ehitustöödel järgitakse kütuste ja muude kemikaalide käitlemise ohutusnõudeid, mistõttu Alguskilomeetritel kulgeb maantee nõrgalt kaitstud põhjavee reostumise risk on minimaalne ning põhjaveega ala, enne Tartu-Valga raudteed negatiivse mõju avaldumine ei ole tõenäoline. keskmiselt kaitstud ja suhteliselt kaitstud põhjaveega alal ning raudteeülesõidust kuni Olemasolevad teetruubid puhastatakse või ristumiseni Jõhvi-Tartu-Valga maanteega kaitstud rajatakse uued, mistõttu mõju maanteega põhjaveega alal. ristuvatele vooluveekogude äravoolutingimustele on positiivne. Seejuures ei muudeta truupide äravoolu kõrgusi.

Tee remontimisega vähendatakse liiklusõnnetuste tekkimise tõenäosust ning seega ka potentsiaalse reostuse tekkimise ning leviku võimalusi.

15. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Ei. Rekonstrueeritav teelõik piirneb valdavalt Ei. kõrge väärtusega maastikke või maalilise vaatega maatulundus- ja elamumaadega. alasid, mida tegevus võib mõjutada?

16. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Kõrvalmaantee Ülenurme-Külitse asub Jah. Kavandatav tegevus ühendab Tartu linnast teid või hooneid, mis on avalikus kasutuses puhke- Ülenurme valla territooriumil, piirnedes Ülenurme ja lõuna poole jäävad jalgratta- ja kergliiklusteed, mis või muul eesmärgil ning mida kavandatav tegevus Tõrvandi aleviku ning Reola külaga ning kulges läbi loob paremad tingimused tervisespordiga võib mõjutada? Laane ja Külitse küla. Tegemist on avalikult tegelemiseks. Kõrvalmaantee rekonstrueerimine kasutatava riigimaanteega. tagab sellega piirnevate asulate vahel ohutuma ja sujuvama ühenduse.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 29

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

17. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Ei. Ei. teid, kus tekivad kergesti ummikud või mis võivad põhjustada keskkonnaprobleeme ning millele võib tegevus mõju avaldada?

18. Kas tegevuse asukoht on hästi nähtav paljudele Jah. Remonditav teelõik piirneb ja selle lähedusse Ei. Ehitustööde visuaalne mõju avaldub üksnes inimestele? jäävad mitmed elamud ning perspektiivsed äri- ja teega piirnevatele ja selle vahetus läheduses tootmismaad. Maanteed kasutab ööpäevas kuni elavatele inimestele. Ehitusega seotud visuaalselt 2200 autot. häiriv mõju on lühiajaline.

19. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Ei. Rekonstrueeritava maantee vahetus läheduses Ei. ajaloolise või kultuurilise väärtusega paiku või ei asu ajaloolise ja kultuurilise väärutsega paiku. tunnuseid, mida tegevus võib mõjutada? 20. Kas tegevus on kasvas ellu viia sellises Ei. Tegu ei ole uue maantee rajamise, vaid Ei. Tegu ei ole uue maantee rajamise, vaid piirkonnas, kus varem ei ole arendustegevust olemasoleva rekonstrueerimisega. olemasoleva rekonstrueerimisega, mille käigus toimunud ning kus tegevus toob kaasa haljastusala väljutakse küll olemasoleva teemaa piiridest, kuid, kadumise? seda ei tehta looduslähedase pinnase arvelt. Seoses teemaa laiendamisega on vajalik kohati eemaldada maantee ääres kasvavad üksikud puud ning istutatud hekk, kuid tööde ulatuse tõttu võib mõju pidada ebaoluliseks.

21. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses Jah. Kavandatava tegevuse maakasutus on Ei. Olemasoleva maantee remonditööd ei mõjuta esineb maakasutust, nt kodud, aiad, muu kirjeldatud ptk-s 3.1.1. oluliselt olemasolevat projektiala ja lähiala eravaldus, tööstus, kommertsettevõtted, puhkealad, maakasutust. kõigile avatud alad, kohalikud rajatised, põllumaad, metsandus, turism, kaevandamine, mida tegevus võib mõjutada?

22. Kas tegevuse või seda ümbritsevas piirkonnas Jah. Ülenurme-Külitse maanteega piirnevad alad Jah. Remonditud maantee mõju planeeritavale on kavandatud maakasutusvõimalusi tulevikuks, on kohati Ülenurme valla üldplaneeringuga ette kõrvalmaanteega piirnevale ja sellest sõltuvale millele tegevus võib mõju avaldada? nähtud elamu-, äri- või tootmismaaks. Tulevikus on maakasutusele on positiivne, kuna tagab sujuva ja vaja nendele aladele tagada juurdepääs maanteele ohutu liiklemise soovitud sihtkohta jõudmisel. kas uute mahasõitude või kogujateede näol. Remondi projekt arvestab teiste alal paiknevate planeeringutega.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 30

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

23. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Tõrvandi ja Ülenurme alevik ning Külitse küla Jah. Remonditud maantee mõju piirnevale ja seda tiheasustus või on piirkond väga täis ehitatud ning on tiheasustusalad. läbivale tiheasustusalale on positiivne, kuna tagab kas tegevus võib neid aspekte mõjutada? sujuva ja ohutu liiklemise soovitud sihtkohta jõudmisel. Rajatav jalgratta- ja jalgtee tagab suvel inimestele ohutu pääsemise Ropka järve supluskohta ning ülejäänud aastal lastele ohutuma kodu ja kooli vahelise liiklemise.

24. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Remonditav maantee algab Ülenurme valla Jah. Kavandatav tegevus hõlbustab projektialaga alasid, mis on tundliku kasutusalaga, nt haiglad, keskosast Tõrvandi ja Ülenurme aleviku piirilt, olles piirneva ja lähialale jäävate tundliku kasutusaladega koolid, pühamud, ühiskondlikud rajatised, mida lõunapoolseks piiriks Tõrvandi alevikule, kulgeb hoonete kasutamist nendeni viiva tee ohutuma ja tegevus võib mõjutada? Soinaste ja Reola küla piiril ning läbib Laane ja sujuvama kasutuse kaudu. Külitse küla. Maanteel asub neli autobussipeatust ning maantee on vallasiseselt aktiivses kasutuses nii Ropka järve supluskohta pääsemiseks kui ka asulate vaheliseks liikumiseks (sh kooli pääsemiseks).

25. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Jah. Remonditav teelõik ületab vooluveekogudest Ei. Tee rekonstrueerimisega ei ole ette näha olulist alasid, millel leidub olulisi, kvaliteetseid või nappide nt Väänoja (VEE1039200) Laane_I eesvoolu. mõju põhja- või pinnaveele, kui järgitakse varudega ressursse, nt põhjavett, pinnavett, metsa, Teelõiguga piirnevale alale ja lähiümbrusesse eelhinnangus toodud soovitusi. põllumaad, kalavarusid, turismi, maavarasid ning jäävad valdavalt põllumassiivid (vt ptk 3.1.1). mida tegevus võib mõjutada? Maavarade kasutamist olemasoleva tee Tee remontimine kõrvalasuvate põllumaade rekonstrueerimine ei mõjuta. Kavandatava jätkuvat kasutamist ei mõjutata, kui tagatakse tegevuse eeldatav mõju põhjaveele on ebaoluline. kuivendussüsteemide toimimine.

Maantee rekonstrueerimine ja sõiduteest eraldiseisvate kergliiklustee rajamine suurendab liiklejate ohutust ja loob täiendavad võimalused tervisespordiga tegelemiseks.

26. Kas tegevuse asukohas või selle ümbruses on Ei. Teadaolevalt Ülenurme-Külitse maantee Ei. alasid, kus keskkond on juba saastunud või läheduses alad, kus keskkond on juba saastunud kahjustatud, nt kus ületatakse kehtestatud või kahjustatud, puuduvad. keskkonnanorme ning millele võib tegevus mõju avaldada? 27. Kas tegevuse piirkonda võivad mõjutada Ei. Ekstreemsete ning vaenulike Ei. maavärinad, vajumised, maanihked, erosioon, keskkonnatingimuste esinemist, mis võiksid üleujutused või ekstreemsed ning vaenulikud põhjustada keskkonnaprobleeme kavandatava Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 31

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang keskkonnatingimused, nt temperatuuri kõikumine, tegevuse käigus, ette näha ei ole. udu, tugevad tuuled, mis võivad põhjustada keskkonnaprobleeme kavandatava tegevuse käigus?

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 32

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Ülaltoodud tabelist nähtub, et kavandatav tegevus ei oma eeldatavalt olulist negatiivset mõju keskkonnale, sh kaitsealustele loodusobjektidele ja aladele ega inimese tervisele ja heaolule ning on põhiosas kooskõlas Ülenurme valla üldplaneeringuga. Tehnilise infrastruktuuri kaasajastamine loob aluse kohalikule arengule ja valla elanike heaolule.

Eelprojektiga kavandatud tegevusel puudub oluline keskkonnamõju, kui ei muudeta maaparandussüsteemide toimimist (st ei muudeta olemasolevate truupide kõrguseid). Suurim konflikt kavandatud tegevuse elluviimisel on seotud sotsiaalse keskkonnaga ja puudutab inimesi, kelle kinnistutest tuleb projekti elluviimiseks maad võõrandada. Samas loob kavandatav tegevus eeldused ohutumaks liiklemiseks, millest võidavad suuresti just maanteega piirnevate kinnistute omanikud.

Eeltoodust tulenevalt leiab eelhinnangu läbiviija, et Ülenurme-Külitse eelprojektiga kavandatud tegevustele ei ole keskkonnamõju hindamise algatamine vajalik, kui remondi tehnilise projekti elluviimisel arvestatakse eelhindamises esitatud soovitusi.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 33

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

4. Kokkuvõte

Käesolev keskkonnamõju eelhinnang on koostatud riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,2 asuva lõigu remondi eelprojektile eesmärgiga anda informatsiooni otsustajale (antud juhul Maanteeameti Lõuna regioon) keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkuse kohta.

Kavandatav tegevus ei klassifitseeru keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lg 1 nimetatud tegevuste hulka, st ei kuulu tegevuste hulka, mille puhul on keskkonnamõju hindamise algatamine kohustuslik. Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lg 2 sätestab, et kui kavandatav tegevus ei kuulu käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatute hulka, peab otsustaja andma eelhinnangu selle kohta, kas järgmiste valdkondade tegevusel on oluline keskkonnamõju:

... 10) infrastruktuuri ehitamine või kasutamine; ….

Keskkonnamõju eelhindamise kohustus tuleneb Maanteeameti Lõuna regiooni poolt väljastatud remondi tehnilise projekti koostamise nõuetest (kinnitatud Maanteeameti Lõuna regiooni direktori asetäitja poolt (13.02.2012). Projekteerimistingimuste kohaselt tuleb eelhinnang kooskõlastada kohaliku Keskkonnaametiga.

Eelhindamise koostamise tulemusena jõuti järeldusele, et kavandatava tegevusega ei kaasne olulist negatiivset mõju projektiala ja lähiümbruse keskkonnale, inimese tervisele ja heaolule, sh Natura 2000 aladele. Ehitusetapil avalduvad mõjud – praegusest suurema mürataseme ning võimaliku vibratsioonitaseme suurenemine, samuti visuaalne häiring Ülenurme-Külitse maantee ääres elavatele inimestele on ajutine ning kaob suuresti peale ehitustööde teostamist. Kavandatava tegevuse näol on tegemist olemasoleval maanteel liikluse sujuvamaks ja turvalisemaks muutmisega, lihtsustades maanteega piirnevate alade omavahelist ühendust piki Ülenurme-Külitse kõrvalmaanteed.

Võimalikud konfliktialad on seotud:

maaparandussüsteemidega;

eelprojektiga kavandatud tegevuse elluviimiseks vajaliku maa võõrandamisega.

Soovitused, mida tuleks rakendada tee remondi tehnilise projekti elluviimisel negatiivse keskkonnamõju ärahoidmiseks või leevendamiseks, on alljärgnevad:

Tööde tegemisel tuleb kasutada tehniliselt korras olevaid masinad, mis vähendavad müra ja vibratsiooni tekkimist.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 34

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Maantee rekonstrueerimisel tuleb tööd teostada vastavalt kehtivatele normidele ja seadusandlikele aktidele ning pidada kinni ohutusreeglitest.

Töid ei või teostata öisel ajal (23.00-07.00), nädalavahetustel ja riiklikel pühadel.

Ehitusperioodil on soovitav õlide või muude kemikaalide käitlemiseks, sh tankimiseks, ette näha vastav ala, mis peab asuma väljaspool veekogu kalda veekaitsevööndit (10 m).

Ehitamisperioodil tekkivad tahked jäätmed taaskasutada võimalikult suures ulatuses maantee rekonstrueerimisel.

Võimaliku mõju vältimiseks maade, sh põllu- ja metsamaade, niiskusrežiimile ei tohi maantee rekonstrueerimise ja sellega kaasnevate tööde raames truupe tõsta kõrgemale nende praegustest asukohtadest.

Raadamine (haljastuse eemaldamine) on soovitav läbi viia sügistalvisel perioodil, mil ei ole pesitsevaid linde.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 35

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

5. KASUTATUD ÕIGUSAKTID JA MUUD MATERJALID

1. Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seadus, vastu võetud 22.02.2005 (RT I 2005, 15, 87) ning muudetud 07.12.2006 (RT I 2006, 58, 439), 21.02.2007 (RT I 2007, 25, 131), 19.06.2008 (RT I 2008, 34, 209), 18.12.2008 (RT I 2009, 3, 15), 27.01.2010 (RT I 2010, 8, 37), 26.10.2010 (RT I 2010, 1, 06.12.2011 (RT I, 21.12.2011, 1).

2. Keskkonnavastutuse seadus, vastu võetud 14.11.2007 (RT I 2007, 62, 396) ning muudetud 18.12.2008 (RT I 2009, 3, 15), 30.09.2009 (RT I 2009, 49, 331), 22.04.2010 (RT I 2010, 22, 108), 06.12.2011 (RT I, 21.12.2011, 1).

3. Looduskaitseseadus, vastu võetud 21.04.2004 (RT I 2004, 38, 258) ning muudetud 17.06.2004 (RT I 2004, 53, 373), 22.02.2005 (RT I 2005, 15, 87), 21.04.2005 (RT I 2005, 22, 152), 07.06.2006 (RT I 2006, 30, 232), 21.02.2007 (RT I 2007, 25, 131), 14.11.2007 (RT I 2007, 62, 396), 19.06.2008 (RT I 2008, 34, 211), 10.12.2008 (RT I 2008, 56, 314), 18.12.2008 (RT I 2009, 3, 15), 20.05.2009 (RT I 28, 170), 18.06.2009 (RT I 2009, 35, 232), 15.10.2009 (RT I 2009, 35, 232), 27.10.2009 (RT I 2009, 53, 359), 22.04.2010 (RT I 2010, 22, 108), 20.05.2010 (RT I 2010, 29, 151), 17.06.2010 (RT I 2010, 38, 231), 16.06.2010 (RT I 2010, 43, 255).

4. Teeseadus, vastu võetud 17.02.1999 (RT I 1999, 26, 377) ning muudetud 18.04.2001 (RT I 2001, 43, 241), 09.05.2001 (RT I 2001, 50, 283), 14.11.2001 (RT I 2001, 93, 565), 23.04.2002 (RT I 2002, 41, 249), 15.05.2002 (RT I 2002, 47, 297), 05.06.2002 (RT I 2002, 53, 336), 19.06.2002 (RT I 2002, 61, 375), 19.06.2002 (RT I 2002, 63, 387), 19.11.2003 (RT I 2003, 79, 530), 17.12.2003 (RT I 2003, 88, 594), 23.11.2004 (RT I 2004, 84, 569), 26.01.2005 (RT I 2005, 11, 44), 16.06.2005 (RT I 2005, 40, 312) 27.11.2005 (RT I 2005, 61, 479), 07.06.2006 (RT I 2006, 30, 232) 24.01.2007 (RT I 2007, 12, 66), 24.01.2007 (RT I 2007, 14, 70), 24.01.2007 (RT I 2007, 15, 76), 14.06.2007 (RT I 2007, 45, 319), 15.11.2007 (RT I 2007, 63, 398), 22.11.2007 (RT I 2007, 66, 408), 10.12.2008 (RT I 2008, 56, 314), 20.02.2009 (RT I 2009, 15, 93) 07.05.2009 (RT I 2009, 25, 150) 20.05.2009 (RT I 2009, 28, 170), 15.06.2009 (RT I 2009, 39, 262), 26.11.2009 (RT I 2009, 62, 405), 22.04.2010 (RT I 2010, 22, 108), 22.02.2011 (RT I, 17.03.2011, 1), 23.02.2011 (RT I, 17.03.2011, 2) 08.12.2011 (RT I, 29.12.2011, 1), 01.01.2012.

5. “I ja II kaitsekategooriana kaitse alla võetavate liikide loetelu”, Vabariigi Valitsuse määrus nr 195, 20.05.2004 (RT I 2004, 44, 313) ja muudetud Vabariigi Valitsuse määrusega nr 138, 23.09.2010 (RT I 2010, 69, 519).

6. “III kaitsekategooria liikide kaitse alla võtmine”, Keskkonnaministri määrus nr 51, 19.05.2004 (RTL 2004, 69, 1134) ja muudetud keskkonnaministri määrusega nr 54, 23.09.2010 R(T I 2010, 69, 524).

7. “Avalikult kasutatavate veekogude nimekirja kinnitamine”, Vabariigi Valitsuse määrus nr 191, 18.07.1996 (RT I 1996, 58, 1090) ja muudetud Vabariigi Valitsuse määrusega nr 185, 07.10.1997 (RT I 1997, 73, 1205), Vabariigi Valitsuse 18.10.2000 määrusega nr 338 (RT I 2000, 80, 513), Vabariigi Valitsuse 14.05.2002 määrusega nr 156 (RT I 2002, 42, 269), Vabariigi Valitsuse 17.12.2002 määrusega nr 386 (RT I 2002, 105, 619), Vabariigi Valitsuse 19.12.2003 määrusega nr 346 (RT I 2003, 85, 576).

8. „Elektripaigaldise kaitsevööndi ulatus ja kaitsevööndis tegutsemise kord“, Majandus- ja kommunikatsiooniministri 26.03.2007 määrus nr 19.

9. „Tee projekteerimise normid”, Teede- ja sideministri määrus nr 55, 28.09.1999 (RTL 2000, 23, 303) ning muudetud majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusega nr 132, 13.05.2004 (RTL 2004, 65, 1088), 01.07.2011 RT I, 08.07.2011, 1 ja 04.06.2012 RT I, 08.06.2012, 1.

10. “Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb kaaluda keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkust, täpsustatud loetelu1”, Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määrus nr 224 (RT I 2005, 46, 383).

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 36

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

11. „Asustust ja maakasutust suunavad keskkonnatingimused“ Tartumaa maakonna teemaplaneering, 2004.

12. „Looduslike elupaikade ning loodusliku taimestiku ja loomastiku kaitse kohta“, Euroopa Nõukogu Direktiiv 92/43/EMÜ 21.05.1992 (Loodusdirektiiv).

13. EELIS: Eesti Looduse Infosüsteem, http://loodus.keskkonnainfo.ee/w5/.

14. EELIS (Eesti Looduse Infosüsteem - Keskkonnaregister): KeM Keskkonnateabe Keskus, informatsioon seisuga 04.06.2012.

15. Eesti põhjavee kaitstuse kaart (1: 400 000). Eesti Geoloogiakeskus, 2001.

16. Maa-ameti kaardirakendused, http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis.

17. Maanteeameti Riiklik Teeregister, http://teeregister.riik.ee.

18. „Natura 2000 alasid oluliselt mõjutavate kavade ja projektide hindamine“, Loodusdirektiivi 92/43/EMÜ artikli 6 lõigete 3 ja 4 tõlgendamise metoodilised juhised, Keskkonnaministeerium, 2005.

19. „Riigimaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse remondi eelprojekti koostamise nõuded“, Maanteeamet 2012.

20. „Tartu maakonnaplaneering“, 1999.

21. „Tegevuskava nahkhiirte kaitse korraldamiseks aastaiks 2005-2009“, 2004.

22. „Ülenurme valla arengukava 2012-2016“, Ülenurme Vallavalitsus 2011.

23. Ülenurme valla kehtestatud detailplaneeringud: http://www.ylenurme.ee/?head=162&pageid=165&subid=168&language=estonian.

24. „Ülenurme valla üldplaneering“, Ülenurme Vallavalitsus 2009.

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 37

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

6. Lisad

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 38

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Lisa 1 Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee ja selle läheduses olevad kitsendused

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 39

Lisa 1. Ülenurme-Külitse kõrvalmaantee ja selle läheduses olevad kitsendused (Maa-ameti kitsenduste kaardi kaardirakendus: http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis ).

Kõrvalmaantee nr 22132 Ülenurme-Külitse km 0,34-6,20 remondi eelprojektiga kavandatud tegevuste keskkonnamõju eelhinnang

Lisa 2 AS EVR Infra 06.06.2012 kiri nr 4-1.3.1/1407-1-1

Kobras AS töö nr 2012-077 Objekti aadress: Tartumaa Ülenurme vald 40