Statens Vegvesen Byutredning Referat Fra Workshop 11.Oktober 2017

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Statens Vegvesen Byutredning Referat Fra Workshop 11.Oktober 2017 Statens vegvesen Byutredning referat fra Workshop 11.oktober 2017 Utgave: 1 Dato: 24.10.2017 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Statens vegvesen Rapporttittel: Byutredning Workshop rapport Utgave/dato: 1/ 24.10.2017 Filnavn: Byutredning Workshop rapport .docx Arkiv ID Oppdrag: 610992-11–Byutredning Trondheim Oppdragsleder: Raymond Siiri Avdeling: Samferdsel Fag Konsept og mulighetsstudier Skrevet av: Jorun Gjære Kvalitetskontroll: Raymond Siiri Asplan Viak AS www.asplanviak.no Statens vegvesen Asplan Viak AS 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING ....................................................................................................................3 1.1 Workshop ...................................................................................................................3 1.2 Byutredningen ............................................................................................................3 1.3 Nullvekstmålet............................................................................................................3 1.4 Innledning presentasjon v. prosjektleder....................................................................5 2 AGENDA .........................................................................................................................13 2.1 Dagsplan ..................................................................................................................13 2.2 Deltakere..................................................................................................................14 3 GRUPPEOPPGAVENE...................................................................................................15 3.1 Oversikt ....................................................................................................................15 3.2 OPPGAVE 1.............................................................................................................16 3.3 OPPGAVE 2.............................................................................................................22 3.4 OPPGAVE 3.............................................................................................................30 3.5 Evaluering – score....................................................................................................35 4 OPPSUMMERING...........................................................................................................37 Statens vegvesen Asplan Viak AS 3 1 INNLEDNING 1.1 Workshop Prosjektet «Byutredning Trondheim» arrangerte den 11.oktober en «workshop» for planleggere fra kommunene i Trondheimsregionen /-området. Asplan Viak planlagte og ledet workshop’en samt lagde dette referat. Hovedhensikten med workshopen var å informere om det pågående arbeidet med Byutredningen, forankre statusen i kommunene og kvalitetssikre informasjonen så langt. I tillegg fikk man gjennom gruppeoppgavene viktige innspill til aktuelle virkemidler for å oppnå prosjektets hovedmål som er nullvekst for personbiltrafikken. 1.2 Byutredningen Det skal gjennomføres byutredninger for hver av de ni byområdene som er aktuelle for byvekstavtaler. I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å utarbeide byutredninger. Byutredningen skal gjennomføres i to trinn der trinn 1 skal ferdigstilles i løpet av 2017. Hensikten med trinn 1 er å få et grunnlag for etatenes arbeid med neste rullering av Nasjonal transportplan. Et trinn 2 vil gjøre det mulig å videreutvikle arbeidet med en helhetlig bystrategi som kan ligge til grunn for NTP 2022-2033. Utredningen ledes av Statens vegvesen med deltakere fra Jernbanedirektoratet, Trondheim kommune og Sør-Trøndelag fylkeskommune, Fylkesmannen og nabokommuner. Utredningen skal gi et samlet bilde av utfordringene i Trondheimsregionen, gjennom å belyse hvilke tiltak som er nødvendige for å nå målet om at veksten i persontransporten skal tas av kollektivtrafikk, sykling og gåing. Virkemidler og kostnader skal belyses. I praksis involveres samarbeidsorganet «Trondheimsregionen». I 2014 omfattet dette kommunene Trondheim, Stjørdal, Malvik, Klæbu, Melhus, Skaun, Orkdal, Midtre Gauldal, Rissa og Leksvik. I og med at Trondheimsregionen er navn på et organ, har prosjektet bestemt at det geografiske analyseområdet benevnes «Trondheimsområdet». Nullvekstmålet er det prosjektutløsende behovet i utredningen. Tiltak som bidrar til å nå nullvekstmålet har effekt på klima og lokal luftkvalitet, men det er også viktig at de bidrar til effektiv arealutnyttelse og god byutvikling. Ambisjonen er å få et omforent faglig grunnlag som kan ligge til grunn for forhandlinger om byvekstavtale. 1.3 Nullvekstmålet Nullvekstmålet for personbiltrafikk ble lansert i transportetatenes forslag til NTP 2014-2023. Målet ble fulgt opp i Klimaforliket og Stortingsmeldingen om NTP. Målet er; Persontransportveksten i de store byområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange. I analysene av virkemiddelpakkene er nullvekstmålets referanseår 2016. Litt forenklet kan man si at nullvekstmålet er oppnådd dersom trafikkarbeidet med personbil ikke øker fra 2016 til 2030. Transportarbeid for bilfører (er lik trafikkarbeid for personbil) er tatt ut for tre (3) regionale nivå, hhv. DOM-Trøndelag, Trondheimsregionen og Trondheim kommune. I forhold til nullvekstmålet er det byområdet Trondheim som skal måles (ikke omlandskommunene). Følgende trafikkarbeid omfattes av nullvekstmålet: Statens vegvesen Asplan Viak AS 4 Trafikkarbeidet med personbil knyttet til reiser til/fra arbeid, i tjeneste (til/fra møter), til fritidsaktiviteter, handle-/servicereiser og andre private formål. Trafikkarbeidet innenfor det geografiske området som omfattes av analyseområdet Følgende trafikk skal unntas fra nullvekstmålet: Gjennomgangstrafikk, dvs. trafikk som verken starter eller stopper i det geografiske området for avtalen. Trafikkarbeid knyttet til offentlig og privat tjenestetransport (mobil tjenesteyting). Trafikkarbeid knyttet til lett og tung næringstransport. Dette betyr at trafikkvekst som skyldes vekst i unntakstrafikken aksepteres innenfor rammene av nullvekstmålet for persontransport med bil. Statens vegvesen Asplan Viak AS 5 1.4 Innledning presentasjon v. prosjektleder Statens vegvesen Asplan Viak AS 6 Statens vegvesen Asplan Viak AS 7 Statens vegvesen Asplan Viak AS 8 Statens vegvesen Asplan Viak AS 9 Statens vegvesen Asplan Viak AS 10 Statens vegvesen Asplan Viak AS 11 Statens vegvesen Asplan Viak AS 12 Statens vegvesen Asplan Viak AS 13 2 AGENDA 2.1 Dagsplan Møtedato: 11.10.2017 Kl: 10:00-15:00 Sted: Statens hus, Møterom Melhus 1.etg. ved kantina Arrangør: Statens vegvesen Region midt, Strategiseksjonen Tid Sak Ansvar 1000-1015 Velkommen og kaffe Møteleder: Kari - Bordplassering Skogstad Norddal, - Kort presentasjonsrunde Asplan Viak 1015-1035 Innledning ved prosjektleder Joar Nordtug - Formål med dagen og prosjektet - Innretning og forholdet mellom faser, miljøpakken og byvekstavtaler - Status i prosjektet og tidsplan 1035-1130 Gruppeoppgave 1 Raymond Siiri - Innledning til oppgaven Asplan Viak, - Arbeid i grupper Gruppeledere 1130-1215 Lunch 1215-1330 Gruppeoppgave 2 - Innledning til oppgaven Raymond Siiri - Arbeid i grupper Gruppeledere - Presentasjon i plenum 1330-1345 Pause med kaffe 1345-1455 Gruppeoppgave 3 - Ny gruppeinndeling Raymond Siiri - Innledning til oppgaven Gruppeledere - Arbeid i grupper - Presentasjon med rullering 1455-1500 Oppsummering og avslutning Alle Statens vegvesen Asplan Viak AS 14 2.2 Deltakere Navn Firma E-post Deltar Joar Nordtug Statens vegvesen [email protected] Ja Kjell M. Haavet Statens vegvesen [email protected] Ja Raymond Siiri Asplan Viak [email protected] Ja Kari S. Norddal Asplan Viak [email protected] Ja Jorun Gjære Asplan Viak [email protected] Ja Esther Balvers Trondheims- [email protected] Ja regionen Tove Hellem Trondheim [email protected] Ja kommune Zsuzsanna Trondheim [email protected] Ja Olofsson kommune Diamanta Zogaj Trondheim Ja kommune Geir M. Sund Klæbu kommune [email protected]; Nei Gaute R. Dahl Sør-Trøndelag [email protected] Ja fylkeskommune Vegard Sør-Trøndelag [email protected]; Nei Hagerup fylkeskommune Merete Gynnild Fylkesmannen i [email protected] Ja Sør-Trøndelag Harald Høydal Fylkesmannen i [email protected]; Nei Sør-Trøndelag Guri Vik Melhus kommune [email protected]; Nei Kjersti D. Stæhli Melhus kommune [email protected]; Nei Camilla Melhus kommune [email protected]; Ja Stenstad Siri Solem Midte Gauldal [email protected]; Ikke svart kommune Hubertina Midtre-Gauldal [email protected]; Ja Doeven kommune Leif R. Skogmo Størdal kommune [email protected]; Ja Inger T. Stjørdal kommune [email protected] Ja Kværnø Klas Kolden Stjørdal kommune [email protected]; Ja Anne Guri Malvik kommune [email protected] Ja Ratvik Frank Johansen Malvik kommune [email protected]; Nei Anne Marie Malvik kommune [email protected] Ja Antonsen Antonios B. Leksvik kommune [email protected] Ikke svart Markakis o; Siri Vannebo Rissa kommune [email protected]; Nei Olav N. Kvarme Skaun kommune [email protected]; Ikke svart Sigve Laugsand Skaun kommune [email protected]; Ja Frøydis Aalbu Skaun kommune [email protected]
Recommended publications
  • TRONDHEIMSREGIONEN – En Arena for Samarbeid
    TRONDHEIMSREGIONEN – en arena for samarbeid Bård Eidet, daglig leder Trondheimsregionen Hvorfor regionalt samarbeid? • For å løse oppgaver bedre og mer effektivt enn den enkelte kommune kan gjøre? • For å gi større kraft til felles interesser? • Fordi det er oppgaver som finner sine beste løsninger mellom en kommune og et fylkesnivå? Grunnleggende: Det må finnes en vilje til å samarbeide, og en felles forståelse av at fellesskapet tjener på det samlet sett …men hvorfor Trondheimsregionen? • Ole Eirik Almlid (adm.dir. i NHO) ved lanseringen av kommunebarometeret: • “Almlid mener målingen viser hvilke kommuner som kan oppleves som de mest attraktive for næringslivet. Han mener målingen viser at kommuner som ligger i randsonen til de store kommunene, og som definerer seg inn i storbyregionen framfor å vende blikket mot distriktskommuner i stedet, har en tendens til å score bra.” • Hva gjør Trondheimsregionen? Et samarbeid mellom 10 – nei 9 – nei 8 kommuner – politisk styrt Indre 4 programområder: Fosen Strategisk næringsutvikling Nye Interkommunal arealplan Profilering/kommunikasjon/attraktiv region Ledelse/samarbeid/interessepolitikk Ikke fokus på tjenesteproduksjon Det politiske organet . Åtte kommuner, fylkeskommunen som observatør Stjørdal, Malvik, Trondheim, Melhus, Midtre Gauldal, Orkdal, Skaun, Indre Fosen Styrke Trondheimsregionens utvikling i en nasjonal og internasjonal • konkurransesituasjon. Politiske hovedmål Strategisk næringsplan (SNP): * Øke BNP slik at den tilsvarer vår andel av befolkningen i 2020 * Doble antall teknologibedrifter og -arbeidsplasser innen 2025 Interkommunal arealplan (IKAP): * Klimavennlig arealbruk og transport * Boligbygging nær sentra og kollektivtilbud * Jordvern * Fordele veksten . Politisk idé * Vi oppnår mer sammen enn hver for oss Organisasjon Trondheimsregionen – regionrådet RR Trondheim kommune (ordfører, opposisjon, rådmann) vertskommune Arbeidsutvalget – AU Daglig leder (leder, nestleder + 2 ordførere) Prosjektleder Næringsrådet - NF med sekretariat for (2 FoU, 3 næringsliv, 3 næringsplanen.
    [Show full text]
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Mg:Nytt No 01 Juli 2016 Informasjonsavis for Midtre Gauldal Kommune
    MG:NYTT NO 01 JULI 2016 INFORMASJONSAVIS FOR MIDTRE GAULDAL KOMMUNE KOMMUNESAMMENSLÅING ÅRETS KLIMASKOLE 2016 BRUKERUNDERSØKELSER God sommer! 2 | NO 01 JULI 2016 Ordfører Sivert Moen ha minst 42 prosent mere areal til bolig. Skal vi ha samme andel sysselsatte i egen kommune må det også etableres og utvikles næringsvirksomhet tilsvarende. Da må vi ha areal. Vi må ha nytt Sommeren er her! areal og det finner vi ikke i tilstrekkelig grad i Støren sentrum. Vi Sola har snudd og vi går mot den varmeste må opp av dalbotnen for å kunne vokse. Vi må opp av dalbotnen delen av sommeren. Vi har vært gjennom for å kunne ta vare på de verdier vi har her. Slik er det bare. en hektisk vinter og vår med mange tunge Hva er det som driver utvikling inn til kommunen vår på denne saker i kommunestyret. Kommunereformen måten? Det er i høy grad mangel på areal andre steder og at har vært en av de sakene hvor meningene Trondheimsregionen vokser. Ikke bare i befolkning, men også i har vært mange. Kommunestyret gikk til verdiskaping. Gjennom bedre kommunikasjoner blir avstandene slutt inn for å forhandle om en intensjonsav­ målt i tid kortet ned. Det planlegges for framtida med dobbeltspor tale med Melhus kommune om sammenslåing. Og der stoppet på jernbanen til Støren. Flytoget til Værnes vil bruke vel tre kvar­ det fordi Melhus ville forhandle med Skaun, og ikke med oss. Vi ter fra Støren. Likeledes blir avstanden fra Støren til Trondheim har brukt store ressurser og mye tid. Ikke har det vært så bortkas­ med ny firefelts motorveg på under 30minutter.
    [Show full text]
  • Lasting Legacies
    Tre Lag Stevne Clarion Hotel South Saint Paul, MN August 3-6, 2016 .#56+0).')#%+'5 6*'(7674'1(1742#56 Spotlights on Norwegian-Americans who have contributed to architecture, engineering, institutions, art, science or education in the Americas A gathering of descendants and friends of the Trøndelag, Gudbrandsdal and northern Hedmark regions of Norway Program Schedule Velkommen til Stevne 2016! Welcome to the Tre Lag Stevne in South Saint Paul, Minnesota. We were last in the Twin Cities area in 2009 in this same location. In a metropolitan area of this size it is not as easy to see the results of the Norwegian immigration as in smaller towns and rural communities. But the evidence is there if you look for it. This year’s speakers will tell the story of the Norwegians who contributed to the richness of American culture through literature, art, architecture, politics, medicine and science. You may recognize a few of their names, but many are unsung heroes who quietly added strands to the fabric of America and the world. We hope to astonish you with the diversity of their talents. Our tour will take us to the first Norwegian church in America, which was moved from Muskego, Wisconsin to the grounds of Luther Seminary,. We’ll stop at Mindekirken, established in 1922 with the mission of retaining Norwegian heritage. It continues that mission today. We will also visit Norway House, the newest organization to promote Norwegian connectedness. Enjoy the program, make new friends, reconnect with old friends, and continue to learn about our shared heritage.
    [Show full text]
  • Norway's 2018 Population Projections
    Rapporter Reports 2018/22 • Astri Syse, Stefan Leknes, Sturla Løkken and Marianne Tønnessen Norway’s 2018 population projections Main results, methods and assumptions Reports 2018/22 Astri Syse, Stefan Leknes, Sturla Løkken and Marianne Tønnessen Norway’s 2018 population projections Main results, methods and assumptions Statistisk sentralbyrå • Statistics Norway Oslo–Kongsvinger In the series Reports, analyses and annotated statistical results are published from various surveys. Surveys include sample surveys, censuses and register-based surveys. © Statistics Norway When using material from this publication, Statistics Norway shall be quoted as the source. Published 26 June 2018 Print: Statistics Norway ISBN 978-82-537-9768-7 (printed) ISBN 978-82-537-9769-4 (electronic) ISSN 0806-2056 Symbols in tables Symbol Category not applicable . Data not available .. Data not yet available … Not for publication : Nil - Less than 0.5 of unit employed 0 Less than 0.05 of unit employed 0.0 Provisional or preliminary figure * Break in the homogeneity of a vertical series — Break in the homogeneity of a horizontal series | Decimal punctuation mark . Reports 2018/22 Norway’s 2018 population projections Preface This report presents the main results from the 2018 population projections and provides an overview of the underlying assumptions. It also describes how Statistics Norway produces the Norwegian population projections, using the BEFINN and BEFREG models. The population projections are usually published biennially. More information about the population projections is available at https://www.ssb.no/en/befolkning/statistikker/folkfram. Statistics Norway, June 18, 2018 Brita Bye Statistics Norway 3 Norway’s 2018 population projections Reports 2018/22 4 Statistics Norway Reports 2018/22 Norway’s 2018 population projections Abstract Lower population growth, pronounced aging in rural areas and a growing number of immigrants characterize the main results from the 2018 population projections.
    [Show full text]
  • Nye Fylkes- Og Kommunenummer - Trøndelag Fylke Stortinget Vedtok 8
    Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 15/782-50 30.09.2016 Nye fylkes- og kommunenummer - Trøndelag fylke Stortinget vedtok 8. juni 2016 sammenslåing av Nord-Trøndelag fylke og Sør-Trøndelag fylke til Trøndelag fylke fra 1. januar 2018. Vedtaket ble fattet ved behandling av Prop. 130 LS (2015-2016) om sammenslåing av Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag fylker til Trøndelag fylke og endring i lov om forandring av rikets inddelingsnavn, jf. Innst. 360 S (2015-2016). Sammenslåing av fylker gjør det nødvendig å endre kommunenummer i det nye fylket, da de to første sifrene i et kommunenummer viser til fylke. Statistisk sentralbyrå (SSB) har foreslått nytt fylkesnummer for Trøndelag og nye kommunenummer for kommunene i Trøndelag som følge av fylkessammenslåingen. SSB ble bedt om å legge opp til en trygg og fremtidsrettet organisering av fylkesnummer og kommunenummer, samt å se hen til det pågående arbeidet med å legge til rette for om lag ti regioner. I dag ble det i statsråd fastsatt forskrift om nærmere regler ved sammenslåing av Nord- Trøndelag fylke og Sør-Trøndelag fylke til Trøndelag fylke. Kommunal- og moderniseringsdepartementet fastsetter samtidig at Trøndelag fylke får fylkesnummer 50. Det er tidligere vedtatt sammenslåing av Rissa og Leksvik kommuner til Indre Fosen fra 1. januar 2018. Departementet fastsetter i tråd med forslag fra SSB at Indre Fosen får kommunenummer 5054. For de øvrige kommunene i nye Trøndelag fastslår departementet, i tråd med forslaget fra SSB, følgende nye kommunenummer: Postadresse Kontoradresse Telefon* Kommunalavdelingen Saksbehandler Postboks 8112 Dep Akersg. 59 22 24 90 90 Stein Ove Pettersen NO-0032 Oslo Org no.
    [Show full text]
  • Aktivitetsplan- Pr 07Mai 2021
    Aktivitetsplan Oppdatert: 10.mars 2021 2021 Mars 21. TM for skolekorps Trondheim April 23. – 25. TUK samling Stjørdal 24. – 25. TM Drill Stjørdal 25. Regionting NMF Trøndelag Stjørdal Mai Juni 19. NM Skolekorps og Drill Digitalt Juli/August 29.juli – 1.aug. Grått sommerkurs, Brassband Grong 29.juli – 1.aug. Grått sommerkurs, Janitsjar Grong 1. – 7.aug. Rødt sommerkurs Melhus 1. – 7.aug. Blått sommerkurs Grong 8. – 11.aug. Gult sommerkurs Melhus 8. – 14.aug. Dirigentkurs Grong 8. – 14.aug. Drillutøverkurs på sommerkurs Grong 8. – 14.aug. Svart sommerkurs Grong 22. Supplerende prøvespill TUK, digitalt Trondheim September 17. – 19. TUK samling 18. «Mini-Drill» Skaun/Verdal Oktober 29. Steinkjerkonferansen Steinkjer 30. – 31. Steinkjerspæll Steinkjer November 12. – 14. TUK samling 13. – 14. Drillutøverkurs Stjørdal Desember 2022 Januar 14. – 16. TUK samling 21. – 23. Hell Symposiene Stjørdal 22. – 23. Ungdomskonferansen Stjørdal Februar 5. – 6. TM for korps Trondheim 11. – 12. NM Brass Bergen Mars 4. - 6. TUK samling 12. – 13. Tamburmajorkurs Verdal Aktivitetsplan Oppdatert: 10.mars 2021 April 1. – 2. NM Janitsjar Trondheim 23. – 24. TM Drill Stjørdal NMF Landsmøte (april eller mai) Bergen Mai Juni 25. NM Skolekorps Brass Stavanger 25. NM Skolekorps Janitsjar Larvik 25. NM Skolekorps Drill Lillehammer Juli/August 28. – 31.juli Grått sommerkurs, Brassband Grong 28. – 31.juli Grått sommerkurs, Janitsjar Grong 31.juli-6.august Rødt sommerkurs Melhus 31.juli-6.august Blått sommerkurs Grong 7. – 10.august Gult sommerkurs Melhus 7. – 13.august Dirigentkurs Grong 7. – 13.august Drillutøverkurs på sommerkurs Grong 7. – 13.august Svart sommerkurs Grong Supplerende prøvespill TUK Trondheim September 16. – 18.
    [Show full text]
  • Management Framework and Plans Contents
    Røros Mining Town and the Circumference Norwegian Nomination 2009 for extension of WHS Røros Mining Town Management Framework and Plans Contents l From the World Heritage Site Røros Mining Town to Røros Mining Town and the Circumference 6 1.1 World Heritage – the most outstanding cultural and natural heritage sites ......................................... 6 1.2 Statement of Intent .............................................................................................................................. 6 1.3 The World Heritage Convention ........................................................................................................... 7 1.4 Extension of the world heritage area - history ..................................................................................... 7 1.4.1. ICOMOS Norway. Evaluation 1993 ................................................................................................. 7 1.4.2. Project: Delimitation, protection and management of Røros World Heritage Site ......................... 7 1.4.3. ICOMOS Norway. Evaluation 2003 .................................................................................................. 8 1.4.4. Work on the extension after 2003 .................................................................................................. 8 1.5 Outstanding Universal Value ................................................................................................................. 9 1.6 Geographical delimitation ...................................................................................................................
    [Show full text]
  • Midtre Gauldal Kommune
    Kartlegging av radon i Midtre Gauldal kommune Radon 2000/2001 Vinteren 2000/2001 ble det gjennomført en fase 1-kartlegging av radon i inneluft i Midtre Gauldal kommune, i forbindelse med den landsomfattende undersøkelsen ”Radon 2000/2001”. En andel på 8 % av kommunens husstander deltok i kartleggingen, og det ble funnet at 8 % av disse har en radonkonsentrasjon som er høyere enn anbefalt tiltaksnivå på 200 Bq/m3 luft. Midtre Gauldal kommune har et stedvis radonproblem, og kommunen kan deles inn i ulike områder med tanke på oppfølging. På Klokkerhaugen og Singsås er flere enn 20 % av målingene over tiltaksgrensen på 200 Bq/m3 radon i luft, og det er derfor en høy sannsynlighet for høye radonverdier i disse områdene. Her anbefaler Statens strålevern oppfølgende målinger i alle boliger med leilighet eller oppholdsrom i 1. etasje eller underetasje. Sør for Bones til Budal er under 5 % av målingene over tiltaksgrensen, og området har lav sannsynlighet for høye radonverdier. Anbefalt oppfølging kan her begrenses til generell informasjon og veiledning. I de resterende delene av kommunen er det en middels høy sannsynlighet for forhøyde radonnivåer, og det anbefales å gjøre oppfølgende målinger i utvalgte boliger. Line Ruden Gro Beate Ramberg Katrine Ånestad Terje Strand Kartlegging av radon i Midtre Gauldal kommune Mer generell informasjon om radon finnes 1. INNLEDNING på Strålevernets radonsider: http://radon.nrpa.no. 1.1 Om radon Radon (222Rn) er et radioaktivt stoff som dannes naturlig ved desintegrasjon av 1.2 Bakgrunn for prosjektet radium (226Ra), og som finnes i varierende I forbindelse med Nasjonal kreftplan, som mengder i all berggrunn og jordsmonn.
    [Show full text]
  • Skaun Kommune
    Side 1 Skaun kommune Arkivkode: 130 Arkivsaksnr.: 09/1305 Saksbehandler: Sigve A. Laugsand Saksnummer Utvalg Møtedato 91/09 Kommunestyret 09.12.2009 SAKEN GJELDER: HØRINGSUTTALELSE, ORKDAL KOMMUNE 2040 SAKSDOKUMENTER: - Brev fra Orkdal kommune, "Hva synes du om Orkdal kommune som regionsenter for din kommune Vedlegg 1 SAKSFRAMLEGG: Begrunnelse for denne saken Orkdal kommune har satt i gang et prosjekt som benevnes som "Orkdal 2040". Dette er et prosjekt som skal vurdere vekst og utvikling av Orkdal kommune over flere kommuneplanperioder. 21.08.09 mottok Skaun kommune brev fra Orkdal kommune med et hefte der de redegjør for prosjektet og dets overordnede visjoner. Innen utgangen av september ba de om en tilbakemelding om "hvilken rolle Orkdal kommune skal ha som regionsenter med vekt på funksjoner og tilbud". 01.10.09 sendte Skaun kommune svar på henvendelsen fra Orkdal kommune der en kort viste til tettstedene Orkanger og Fannrem sin store betydning for utviklingen på aksen fra Trondheim og langsetter E 39 der også Skaun kommune er en viktig aktør. Samtidig etterlyste Skaun kommune framdrift i areal- og miljøplansamarbeidet som var forutsatt som en del av "Orkdal 2040". Orkdal kommune har etterlyst en mer utfyllende uttalelse fra Skaun kommune. Før en går nærmere inn på hva Skaun kommune mener om Orkdal 2040 og Orkdal som regionsenter er det relevant å redegjøre kort for intensjoner og resultater av plansamarbeidet mellom kommunene Orkdal og Skaun. Kort om status for plansamarbeidet tilknyttet "Orkdal 2040" I 2008 tildelte fylkesmannen Orkdal kommune kr 2 350 000 i skjønnsmidler som bidrag til gjennomføring av prosjektet "Orkdal 2040". I brev dat.
    [Show full text]
  • Orientering Om Barnevernstjenesten I Skaun Kommune Behandles I Utvalg Møtedato Saknr Kontrollutvalget I Skaun Kommune 21.08.2019 29/19
    Orientering om barnevernstjenesten i Skaun kommune Behandles i utvalg Møtedato Saknr Kontrollutvalget i Skaun kommune 21.08.2019 29/19 Saksbehandler Helene Hvidsten Arkivkode FE - 217, TI - &58 Arkivsaknr 19/103 - 8 Kontrollutvalgssekretariatets innstilling Saken legges frem uten innstilling. Vedlegg Avtale om barneverntjenester med Melhus kommune Saksutredning I plan for forvaltningsrevisjon har Skaun kommune satt opp barnevern som prioritert prosjekt. Utvalget har vedtatt å bestille en forvaltningsrevisjon på området, og fikk fremlagt prosjektplan den 5.6.19 (sak 25/19). Prosjektplanen legger opp til en revidering av hvordan Skaun kommune erfarer samarbeidet med barneverntjenesten i Melhus kommune, samt om rådmannens internkontroll på området er oppdatert og tilgjengelig. Kontrollutvalget ønsker i større grad at revisjonen skal ta for seg de interne forholdene i barnevernet, og mener at prosjektplanen ikke tar opp disse spørsmålene i tilstrekkelig grad. Som følge av dette ønsker utvalget mer kunnskap om hvilken myndighet de har til å bestille en forvaltningsrevisjon på området, før de eventuelt velger å gå videre med prosjektet. Skaun har inngått en avtale om interkommunalt samarbeid med Melhus kommune på området. Melhus er vertskommune og har det administrative ansvaret for tjenesten. I følge samarbeidsavtalen delegerer Skaun kommune all myndighet til vertskommunen innen aktuell lovgiving for å treffe avgjørelser innen fagområdet i enkeltsaker eller saker som ikke er av prinsipiell betydning. Kontrollutvalget i Melhus er kontrollutvalg for barnevernstjenesten, noe som innebærer at det er utvalget i Melhus som må bestille en forvaltningsrevisjon på tjenesteområdet. Skal kontrollutvalget i Skaun bestille dette må det i utgangspunktet gjøres sammen med utvalget i Melhus. Det utvalget kan revidere uten støtte fra Melhus er Melhus kommune sin tjenesteleveranse til Skaun.
    [Show full text]
  • Hva Betyr Reiselivet for Kommunene I Trondheimsregionen ? Rapport Fra Nordlandsforskning – April 2019
    Hva betyr reiselivet for kommunene i Trondheimsregionen ? Rapport fra Nordlandsforskning – april 2019 Torbjørn Berg Strømstad Stjørdal kommune Inn til Bodø – ut i Salten Enhver region trenger et sterkest mulig sentrum og en by som er så kraftfull at den også styrker distriktene Bodø skal «selge» og «bruke» resten av Salten, Bodø har en regional og være en god vertskapsrolle, og skal markedsfører av hele være bevisst på å Salten. invitere hele Salten inn Det er felles avhengighet mellom Bodø og regionen for å lykkes i å utvikle Salten som et helhetlig og attraktivt reisemål Nordlandsforskning: Rapporten: • 4663 aktive reiselivsrelaterte bedrifter er med i utvalget, 70% tilhørende Trondheim kommune, AS – AVD – ENK. Flest primære reiselivsbedrifter pr innbygger i Midtre Gauldal (9 pr. 1000 innbygger) • 2758 sekundære reiselivsbedrifter (hovedsakelig detaljhandel) og 1905 primære reiselivsbedrifter (overnatting og servering står for 65%) • Det omsettes for 7,4 milliarder kroner i primært reiseliv i Trondheimsregionen • Bedriftene i Trondheim kommune står for 91 % av omsetningen i primært reiseliv i regionen • Verdiskapningen av reiselivet i Trøndelag var på 9 milliarder kroner i 2017 Rapporten: • Det er sysselsatt 19.086 personer i primært reiseliv i regionen. 15.921 i Trondheim kommune. • Innenfor overnattings- og serveringsvirksomhet er det 5.164 arbeidsplasser i Trondheim. 4.422 av ansatte er bosatt i Trondheim. Dvs. at 742 personer pendler inn til Trondheim • 125 personer bosatt i Malvik har arbeidssted utenfor kommunen innenfor overnattings- og serveringsvirksomhet (Trondheim og Stjørdal?) • 46 personer bosatt i Skaun har arbeidssted utenfor kommunen innenfor overnattings- og serveringsvirksomhet (Trondheim) • Utvikling i reiselivet har stor betydning også for de kommunene som har få eller ingen primære reiselivsbedrifter Kommunens skatteinntekter Takk for meg! Kommune Innbyggertall Pris pr.
    [Show full text]