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Zone Rouge N° 43

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Zone Rouge N° 43 Zone RougeRouge N°N° 4343 Le Bulletin du PORSCHE CLUB de FRANCE Région Bretagne Pays de Loire N° 43 : Printemps - été - automne 2009 SOMMAIRE Editorial Par GRIFFON Claude Page 3 Circuit LE MANS BUGATTI pages 4 à 7 Ballade en baie de MORLAIX pages 8 à 11 Parcours NO LIMIT en Allemagne pages 12 à 17 Ballade en MAYENNE pages 18 à 21 J.P.S. Rallye Classic pages 22 à 24 Rétromobile page 25 Circuit FAY DE BRETAGNE pages 26 à 29 Les Volcaniques pages 30 à 37 Sortie RENNES Parlement pages 38 à 41 Sortie en ANJOU pages 42 à 45 Circuit LOHEAC pages 46 - 47 Ballade à Bréhat pages 48 à 51 Circuit MAS DU CLOS pages 52 - 53 Circuit LE MANS Maison Blanche pages 54 - 55 Chronique de nos vieilles Porsches pages 56 - 57 Sortie presqu·île de GUERANDE pages 58 à 61 Sortie entre SAUMUR et CHINON pages 62 à 65 Telethon 2009 LE MANS pages 66 - 67 02 Editorial de Claude GRIFFON Chers Adhérents, Faire la rétrospective complète de l’année 2009 prendrait plusieurs pages, tant cette année fut riche en évènements pour PORSCHE et pour nos Clubs Français, (sans parler de la saga Porsche-VAG). Il me faut donc abréger pour cet édito du numéro 43 de Zone Rouge. Actualités Porsche 2009 : -Le Boxter et le Cayman se sont refait une santé avec plus de chevaux et moins de consommation. Le Cayman S adoptent les couleurs « RS » -La boite PDK équipe les nouveaux modèles dont la 997 Turbo (500cv) avec une motorisation 3,8l et palette de vitesses au volant (en option). -La GT3 gagne 20cv mais reste en boite mécanique. -Un coup de folie de Porsche avec les 250 exemplaires de la 911 Sport Classic à 203716€ , tous vendus. -Le Cayenne diesel est arrivé, mais soulignons surtout la découverte de la Panamera, une superbe limousine truffée d’électronique mais aussi une vraie sportive. Le début 2010 verra l’apparition de la GT3RS phase 2 et du Boxter Spyder tant attendu par certains puristes. Autre évènement 2009 de taille : l’ouverture du nouveau Musée Porsche à Stuttgart avec 80 modèles exposés et une collection de plus de 400 véhicules. Un bâtiment de 25800m² pour un cout de 100 millions d’euros. Parmi les manifestations de notre Pays, le Festival organisé en septembre par Porsche France sur le circuit du Castellet restera l’événement phare de l’année avec une manche de la Carrera Cup, 20 teams en courses historiques, des baptêmes de GT3 cup et 2300 participants au total. 13 Porsche Clubs étaient présents dont le nôtre avec une vingtaine de voitures. Les Volcaniques Porsche, le Paradis Porsche, la Savoie Cup et l’International Porsche 356 rassemblèrent des milliers de passionnés de la marque. 2009 pour le Porsche Club Bretagne – Pays de Loire sera une année avec plus de 200 adhérents, 9 sorties touristiques et 9 sorties circuits ainsi que l’organisation du Rallye des Clubs en Anjou. Nous ferons un bilan plus détaillé de cette année lors de notre Assemblée Générale du 16 Janvier 2010 au Britt Hotel de Vigneux de Bretagne. En attendant, l’équipe du Bureau de votre Club vous souhaite de bonnes fêtes de fi n d’année et compte bien vous retrouver très nombreux le 16 Janvier à l’A.G suivie d’une nuit du Club pleine de cadeaux et surprises. C.GRIFFON. 03 Le Mans 03/2009 04 Bugatti 21 et 22 mars Après le Val de Vienne, le Bugatti est le deuxième « grand cir- cuit » de la saison. Pour la quatrième année consécutive, le succès est au rendez- vous avec peu plus d·une centaine d·inscriptions chaque journée. L·ambiance est particulière car on est véritablement installé dans les stands des 24 h et on ne peut s·empêcher d·y penser C·est le même sentiment quand on passe sous la passerelle Dunlop et dans la ligne droite des stands. L·organisation est maintenant rodée : Claude au brefÀ ng, Marie à l·accueil avec Martine en renfort. Cette année, le parc est si- tué sur le parking supérieur pour éviter l·encombrant devant les stands. Frédéric Ancel apporte la touche professionnelle en installant sa structure et en faisant rouler ses Cayman Cup. Alain Gadal, pi- lote Lorientais bien connu pour son implication dans le sport au- tomobile et délégué de l·Automobile Club de L·Ouest l·accompagne avec sa Carrera RS 3.0 avec laquelle il a participé à la dernière édition du Mans Classic. Malheureusement, jugée trop bruyante pour une sortie club, il n·a pu effectuer qu·une série. A quand la Porsche électrique ?! Patrick est venu avec sa toute nouvelle GT 2 mais préfère rouler sur circuit avec la GT 3 qu·il trouve plus agile. On a pu admirer également la très belle 2.4 S de Philippe Brétille venu encadrer ses troupes le dimanche. Tout le monde attend avec impatience l·édition suivante…qui ne saurait tarder compte tenu du délai de sortie de ce numéro de Zone Rouge. 05 06 07 LE PAYS DE MORLAIX BALADE TOURISTIQUE EN LEON ET TREGOR: LE PAYS DE MORLAIX 5 AVRIL 2009 Point de départ Hotel Restaurant L·ALABATROS,pour un petit déjeuner café croissants . De Morlaix, nous suivons maintenant la rivière côté Est-Tregor. Le port de Dourduff-en-mer : un groupe de maisons disposées en espaliers à l·endroit où la route départementale quitte le littoral pour rejoindre le bourg de Plouezoc·h. Sur place, débute le sentier côtier ainsi que le sentier botanique. Situé sur la commune de Plouézoc·h sur la rive droite de la baie de Morlaix,le cairn de Barnenez (gros tumulus) constitue l·une des premières traces en Europe de construction en matériau durable. Les deux cairns qui le composait seraient antérieurs de 2000 ans aux premières pyramides. Il est généralement admis que le cairn de Barnenez date de 4500 à 4700 AV.JC, ce qui fait de cet ensemble un des plus vieux monuments funéraire au monde. Dommage qu·il fut impos- sible de le visiter . Il mesure 70 mètres de long et abrite 11 dolmens dans une architecture en pierres sèches dont le poids est estimé entre 12 et 14000 tonnes. A PLOUGASNOU La côte est accessible en de multiples lieuX et présente de nombreux points de vue sur la baie notamment depuis la presqu·île de Terenez où l·île Sterec se dresse devant le Château de Taureau. PORT DU DIBEN Les chaos granitiques d·un ocre chatoyant permettent depuis son entrée d·assister à l·arrivée des caseyeurs ramenant aux viviers du Diben leur pêche d·araignées et de tourteaux... Arrivée à MORLAIX dit Montroulez en breton. 15990 habitants situé au nord du Finistère, au conÁ uent de deux rivières: Le Jarlot et Le QuefÁ eut qui forment le Dossen ou rivière de morlaix. L·estuaire de la rivière de Morlaix séparant Le LEON (à l·ouest) et Le TREGOR (à l·est) s·étend sur 15 kilomètres entre l ‘écluse et l·embouchure de Carantec En 1522,les Anglais pillent la ville en l·absence des habitants mais s·attardant un peu trop dans les celliers, les Morlaisiens de retour leur taillent des croupières. A cette occasion, le ville ajoute à ses armes un lion faisant face à un léopard Anglais avec la devise suivante : S·ILS TE MORDENT , MORDS LES. 08 COTE LEON: vers Carantec en suivant la rivière côté Ouest A la pointe de Pen-al-lann, nous pouvons admirer l·île Louët et le Chateau du Taureau Né d·une volonté collective de se protéger, le chateau à été construit en 1542 sur l·ilot rocheux du Taureau, à l·initiative des habitants et des commerçants de la ville de Morlaix. Ce premier fort accueille dès 1544 un gouverneur et une garnison de 30 hommes.Sous le règne de LOUIS XIV, les tensions s·exacerbent entre la France et l·Angleterre alors que le Taureau occupe une position stratégique.Louis XIV décide de prendre le fort sous sa charge et de le faire réaménager par Vauban.(1689) En 1721,le château est détourné de sa vocation de défense pour assumer la fonction de prison. La plupart des détenus sont des aristocrates bretons emprisonnés sous ordre du Roi par des <Lettres de Cachets> Vers 1790,le proÀ l des prisonniers change. Le chateau accueille alors des détenus pour la plupart révolutionnaires,arrêtés pour des raisons politiques ou religieuses. L·édiÀ ce, toujours propriété de l·Etat est classé au titre des Monulents Historiques le 29 Juillet 1914. C·est un des tout premiers forts à être protége en Bretagne De 1930 à 1937,le fort est loué par la famille VILMORIN qui organise de somptueuses soirées.Louise de Vilmorin (1902-1969)fut une conversationniste exceptionnelle et l·une des actrices principales de la vie monsdaine et intellectuelle du Paris littéraire. Durant la seconde guerre mondiale, les Allemands installent une pièce de défense contre avion sur la terrasse de la tour française. Le chantier de restaurartion du charteau a démarré ofÀ ciellement le 26 mai 2000 pour- prendre À n 6 ans plus tard* en 2006. APRES LA MER, lA MONTAGNE BRETONNE avec les MONTS D·ARREE Le MONT SAINT MICHEL de Brasparts l·un des sommets de la chaîne des monts d·arrée culmine à 831 mètres. Son sommet offre un des plus beaux panorama sur les tourbières de Yeun Elez, ainsi que sur le lac de Brennilis et lorsque le temps le permet, on peut apercevoir le Pont de l·Iroise et la baie de Morlaix.
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  • History Results Statistics
    HISTORY RESULTS STATISTICS 1 SUMMARY The race 05 ➢ Le Mans 24-Hours results 06 ➢ Records to be beaten 08 ➢ Dates of the 24 Hours 10 ➢ Times of the 24 Hours 10 ➢ The different circuits 11 ➢ Clerks of the Course 19 ➢ Start: • Starters 19 • Grand Marshall 22 • The different types of starts 22 • Number of starters 23 • Grid 24 • Position of the winner at the start 24 • Pole sitters’ results 25 ➢ Finishes : • Closest 26 • Biggest gaps 26 • Finishers/percentages 26 ➢ Premieres per nation 27 Figures: results, times, records, speeds, numbers… 28 ➢ Fastest laps: • Test Days 29 • Qualifying practice sessions 32 • Race 35 ➢ Category records to be beaten in 2018 39 ➢ The major milestones: • Distance 41 • Average speed 41 ➢ Highest speeds 42 ➢ Winning numbers 47 ➢ Numbers on pole 48 2 Manufacturers 49 ➢ Winners: • Number of victories 50 • In alphabetical order 52 • By nationality 53 • Consecutive victories 53 • Maiden victories 54 • Singleton victories 54 • Best overall result in a single race 54 • Victories by the same car 54 • Doubles, triples and more 55 ➢ Podiums: • By manufacturer 56 • By manufacturer nationality 57 ➢ Pole positions: • By manufacturer 58 • By manufacturer nationality 60 ➢ Fastest laps in the race: • By manufacturer 60 • By manufacturer nationality 64 ➢ Starts per manufacturer 65 Drivers 67 ➢ Winners: • Number of victories 68 • In alphabetical order 77 • By nationality 81 • Consecutive victories 83 • Winners’ age 83 • Maiden victories 84 • 100% success 84 ➢ Podiums: • By driver 85 • By driver nationality 106 3 Drivers (suite)
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