DOCSLIB.ORG

Report2011.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Report2011.Pdf INTRODUCTION In these complicated times for both citizens and public administrations, public transport remains a government action priority, perhaps more so than ever before. Despite the demands placed on their budgets, the Catalan Government and local authorities have prioritised the allocation of resources to the ATM to maintain the current levels of quality and service. People’s right to accessibility must be guaranteed and, in order to do so to a satisfactory standard, we must equip ourselves with an effective and efficient public trans- port system, while abiding by the principles of sustainable mobility. Moreover, we must be especially alert to the needs of those people who, for personal or family circumstances, LLUÍS RECODER I MirallES require support from the administration. The commitment to discounted concession tickets Councillor for Territory and Sustain- is a clear example of this and is further demonstrated by the creation of the new ticket for ability and Chairman of the Metro- politan Transport Authority unemployed people, the reduction in the cost of the T-Jove and T-Trimestre cards and the expansion of the T-12 card to include children up to the age of 13. 2011 was a good year for the Barcelona Metropolitan Transport Authority from the point of view of demand. Within the area covered by the Integrated Fare System, a historic high of 935.5 million journeys was reached, 1.4% more than the previous year. The use of public transport has risen across the board, with an increase of 0.6% in bus travel and 1.9% in rail travel. This has consolidated the increase in demand seen in 2010 following the sudden drop in 2009. In order to make further improvements to the capacity of the metropoli- tan public transport, we are continuing to build major infrastructure such as line L9/L10, the extension of line L4 and the extension of the FGC to Terrassa and Sabadell. Work is also continuing to improve access to a number of stations for people with reduced mobil- ity, among numerous other significant initiatives, including the opening of new lines and increased service frequencies. For example, Rodalies line R8 is now in operation, mean- ing that for the first time passengers are able to journey between Martorell and Granollers without needing to travel into the city of Barcelona. Public transport is a key component of mobility and a means to reduce polluting emis- sions and congestion on our roads. We must continue to work towards a stable financial framework that is balanced between the public authorities and users. Looking ahead to the future, we must endeavour to ensure that frequent travellers benefit from the advances made, while maintaining the concession and discounted tickets to guarantee equitable us- age of the public transport system. Contents C1 Presentation of the consortium 8 The ATM consortium 10 Governing, advisory and consultation bodies 11 Organisational structure of the ATM 13 C2 Actions in the financial year 2011 14 Infrastructure planning 16 1. State of implementation of the actions 17 2. Summary of investments in progress 30 RMB Mobility Master Plan 31 Management of the tramway system 34 1. Diagonal - Baix Llobregat tram 34 2. Sant Martí - Besòs tram 36 3. Evolution in demand on the tramway system 38 Management of Rodalies de Catalunya 39 Integrated Fare System 43 1. Zoning of the Integrated Fare System 43 2. Range of integrated tickets and fares 48 3. Sales and use of the Integrated Fare System 52 4. Intermodality rate 57 Financing of the system 58 Other action 62 1. Operation Aid System - SAE 62 2. Sermetra, SL 63 3. Involvement abroad 64 C3 System statistics 68 TransMet Figures 2011 70 Survey on mobility on a weekday EMEF 2011 74 C4 Auditors’ Report 82 C5 2012 Budget 130 Presentation of the consortium C1 Presentation of the consortium The atm consortium The Metropolitan Transport Authority (ATM) is a voluntary inter-authority consortium, created in 1997, and is open to all the administrations owning collective public transport ser- vices, individually or through groups or representative en- tities, based in the area formed by the Alt Penedès, Baix Llobregat, Barcelonès, Garraf, Maresme, Vallès Occidental and Vallès Oriental districts. The consortium is made up of the Catalan Government (51%) and the local administrations (49%): Barcelona City Council, the Metropolitan Area of Barcelona (AMB) and the Group of Towns owning Public Transport services in the Barcelona Metropolitan Region (AMTU). We should also mention the presence of representatives of the General State Administra- tion on the governing bodies of the ATM as observers. The purpose of the ATM is to structure the cooperation be- tween the member public administrations owning the ser- vices and the collective public transport infrastructures in the Barcelona area, as well as working with others, such as the State Administration, which have financial commitments to it or which own or retain their services. 10 Governing, advisory and consultative bodies The various organisms and administrations related to collec- tive public transport are represented on the ATM governing, advisory and consultation bodies. Board of Directors The Board of Directors is the governing organ of the ATM. It consists of eighteen full members – nine representing the Catalan Government, seven the member local administra- tions (Barcelona City Council and the AMB) and two the AMTU – and two representing the State Administration as observers. The composition of the Board of Directors as at 31 Decem- ber 2011 was as follows: President Lluís Recoder i Miralles First vice-president Joaquim Forn i Chiariello Second vice-president Antoni Poveda i Zapata Members Xavier Baiget i Cantons Antonio Balmon i Arévalo Damià Calvet i Valera Isabel de Diego i Levy-Picard Maria Assumpta Farran i Poca Jordi Follia i Alsina Ricard Font i Hereu Josep Mayoral i Antigas Joan Mora i Bosch Sònia Recasens i Alsina Constantí Serrallonga i Tintoré Lluís Tejedor i Ballesteros Enric Ticó i Buxados Pau Villòria i Sistach Antoni Vives i Tomàs Observers Dolores Morán Laorden Ángel Rodríguez González Secretary Carme Sardà i Vilardaga 11 C1 Presentation of the consortium Governing, advisory and consultative bodies Executive Committee Mobility Council The Executive Committee of the Board of Directors has six The passing of the Mobility Law of 9/2003, of 13 June members, three representing the Catalan Government, two 2003, involved the amendment of the ATM statutes with the member local administrations and one the AMTU. the aim of turning it into the Mobility Authority. This law also Its general function is to examine and put before the Board provides for the constitution of territorial mobility councils. of Directors any proposals for planning instruments for the The new ATM statutes, approved in June 2005, define the Metropolitan Collective Public Transport System, financing ATM Mobility Council as the organ for civic and social con- agreements and services contracts with administrations and sultation and participation in the operation of the collective operators, fare system and annual budgets, among others. public transport system and of mobility. The composition of the Executive Committee as at 31 De- It has the following members: cember 2011 was: president: the second vice-president of the ATM a member of the ATM Board of Directors for each admin- istration in the consortium and each member entity representatives of the Federation of Municipalities of Cata- President Damià Calvet i Valera lonia and the Catalan Association of Municipalities and Members Ricard Font i Hereu Districts Antoni Poveda i Zapata representatives of the major employers organisations in Antoni Prunés i Santamaria Catalonia Constantí Serrallonga i Tintoré representatives of the major trade unions in Catalonia Enric Ticó i Buxados representatives of the leading consumer and user associa- Secretary Carme Sardà i Vilardaga tions in Catalonia representatives of the associations or collectives of special Legal Advice Committee importance in relation to public transport and mobility This committee provides legal assistance and advice to the the director general of the ATM Board of Directors and the ATM general management. It is made up of representatives of the Catalan Government, Bar- a member of the consortium management proposed for celona City Council, the AMB, the AMTU and the ATM itself. the purpose by the director general acts as secretary to the Council Operators Technical Subcommittee The Metropolitan Collective Transport Operators Technical Subcommittee is the consortium’s organ of collaboration and consultation on matters of a technical nature. Its members are representatives of the public transport operators in the metropolitan area. 12 Organisational structure of the ATM The composition of the staff of the ATM is as follows: Directors and managerial staff Technical and support staff Ramon Seró i Esteve Montserrat Alegrí i Garcia Director General Xavier Andreu i Sedó Marc A. Garcia i López Technical Director Lluís Avellana i Pla Magda Baró i Callejas Lluís Alegre i Valls Head of the Mobility Service Elisabet Bassi i Riera Josep Caldú i Cebrián Jordi Clària i Martínez Head of the Administration Service Marta De Domingo i Peña Francesc Calvet i Borrull Head of the Planning Service Anna Farrero i Vallès Mayte Capdet i Sorribes Núria Fontova i Jordana Head of the Fare Integration and Communication Service Sonia Gómez i Gil Carme Fàbregas i Casas Montserrat Hernández i Rovira Head of the Systems Service Carolina Lages i Llopis Jaume Garcia i Soler Head of the Legal Advice Service Miquel Lamas i Sánchez Lluís Rams i Riera Mònica Lladó i Garcia Head of the System Financing Service Josep Moya i Matas Xavier Roselló i Molinari Assistant to the Technical Director Alfred Pallardó i Beltran Àngel Sangrós i Bondia Sílvia Sanchón i Llausí Head of the Project Development Service Rosa Solans i Castells Maria Montaner i Maragall Head of the Studies and Communication Unit Marta Vancells i Morón 13 Actions for the financial year 2011 C2 Actions for the financial year 2011 Infrastructure planning The ATM Board of Directors approved the definitive ver- sion of the 2001-2010 Infrastructure Plan (PDI) on 25 April 2002.
Load more

Recommended publications
  • Mapa De Patrimoni Cultural La Torre De Claramunt
    Mapa de patrimoni cultural La Torre de Claramunt OPC Novembre 2013 SUMARI 1. Introducció 1.1. Presentació i crèdits 1.2. Agraïments 2. Metodologia 2.1. Metodologia de treball 2.2. Fonts consultades i Bibliografia 2.3. Explicació de la fitxa 2.4. Criteris generals d’intervenció i selecció 3 . Diagnòstic 3.1. Marc geogràfic i el medi físic 3.2. Comunicacions 3.3. La població i l’economia 3.4. Síntesi històrica 3.5. Dades toponímiques 3.6. Mapa general del terme 3.7. Descripció de l’estat legal de protecció 3.8. Equipaments patrimonials del terme 3.9. Anàlisi global del patrimoni del terme. 4. Llistats d’elements fitxats i no fitxats 4.1. Elements fitxats 4.2. Elements no fitxats 5. Bibliografia 1 1. Introducció 1.1. Presentació i crèdits La realització del MAPA DEL PATRIMONI CULTURAL del municipi de La Torre de Claramunt és fruit de la iniciativa dels Serveis Tècnics municipals de La Torre de Claramunt, i ha comptat amb el suport de l’Oficina de Patrimoni Cultural de la Diputació de Barcelona (OPC). L’objectiu és conèixer i valorar la riquesa cultural i natural del municipi, permetent l’establiment de mesures per a la seva protecció, conservació i difusió, així com la planificació de la seva rendibilització social. L’Oficina de Patrimoni Cultural va creure adequat encomanar l’execució material del Mapa de Patrimoni Cultural la Sra. Raquel Valdenebro Manrique, llicenciada en Geografia i Història i especialista en patrimoni i documentació. 1.2. Agraïments En aquest apartat cal fer esment de la bona acollida que ha tingut el projecte per part de la població del municipi de La Torre de Claramunt, i de la important col·laboració prestada per part dels serveis tècnics de l’Ajuntament.
    [Show full text]
  • Pdu De L'activitat Econòmica De La Conca D'òdena
    AE-01 PDU DE L’ACTIVITAT ECONÒMICA DE LA CONCA D’ÒDENA Webinar 1 - Presentació del document d’avanç del PDUAECO 2 de juliol de 2020 AE-01 ÍNDEX: 1. El Pla director urbanístic de l'activitat econòmica de la Conca d’Òdena 2. Descripció territorial i urbanística 3. Descripció dels àmbits d’estudi 4. Anàlisi ambiental i paisatgística 5. Alternatives considerades 6. Tramitació del PDUAECO PLA DIRECTOR URBANÍSTIC DE L’ACTIVITAT ECONÒMICA DE LA CONCA D'ÒDENA AE-01 1. EL PLA DIRECTOR URBANÍSTIC DE L’ACTIVITAT ECONÒMICA DE LA CONCA D’ÒDENA INICIATIVA DEL PDUAECO Els municipis que integren la Mancomunitat Intermunicipal de la Conca d’Òdena (MICOD): Vilanova del Camí, Igualada, Santa Margarida de Montbui, Òdena, la Pobla de Claramunt, Jorba i Castellolí, tenen la voluntat de impulsar el desenvolupament de noves activitats empresarials a la zona, promovent i potenciant la atracció de noves inversions i donant suport a la consolidació del teixit empresarial existent. Amb aquest objectiu, el Conseller del Departament de Territori i Sostenibilitat, en data 24.01.2019 va resoldre iniciar la formulació del PDUAECO i va encarregar la seva redacció a la Secretaria de l’Agenda Urbana i Territori en col·laboració amb l’INCASÒL i amb la participació dels ajuntaments que formen part de la Mancomunitat Intermunicipal de la Conca d’Òdena. PLA DIRECTOR URBANÍSTIC DE L’ACTIVITAT ECONÒMICA DE LA CONCA D'ÒDENA AE-01 2. DESCRIPCIÓ TERRITORIAL I URBANÍSTICA LA CONCA D’ÒDENA • La Conca d’Òdena, emmarcada a la Vegueria del Penedès, ocupa la part central de la comarca de l’Anoia.
    [Show full text]
  • Memoria 2003 ESPANOL
    ACTIVIDAD 2003 Edición Autoritat del Transport Metropolità c/ Muntaner, 315-321 08021 Barcelona Teléfono +34 93 362 00 20 Fax +34 93 362 00 22 e-mail: [email protected] web: www.atm-transmet.org Depósito legal: B34284-2004 Impresión: Estudi 6 Diseño y Maquetación: www.aidcreativos.com Barcelona, julio de 2004 2 CAPÍTULO 1 PRESENTACIÓN DEL CONSORCIO 7 1 ADMINISTRACIONES INTEGRANTES DE LA ATM 9 2 ÓRGANOS DE GOVIERNO, ASESORAMIENTO Y CONSULTA 10 3 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA Y RECURSOS HUMANOS 18 CAPÍTULO 2 ACTUACIÓN EN EL EJERCICIO 2003 21 1 PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCURAS Y SERVICIOS 23 1.1 Informe anual de seguimiento del PDI 2001-2010 23 1.2 Desarrollo de actuaciones del PDI 29 1.3 Estudios de viabilidad derivados del PDI 30 1.4 Otros estudios y proyectos de trazado 30 1.5 Plan de Servicios de Transporte Público Colectivo 2005 31 2 GESTIÓN DE PROYECTOS 36 2.1 Tranvía Diagonal - Baix Llobregat 36 2.2 Tranvía Sant MartíBesòs 40 3 SISTEMA TARIFARIO INTEGRADO 43 3.1 Ventas y utilización del Sistema Tarifario Integrado (STI) 44 3.2 Tarifa media ponderada 47 3.3 Índice de intermodalidad 48 4 SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO INTERURBANO NOCTURNO 49 5 ACTUACIONES CONTRA EL FRAUDE 50 6 ATENCIÓN AL CIUDADANO 52 7 CENTRO DE INFORMACIÓN TransMet 53 8 PLANOS DE LA RED FERROVIARIA INTEGRADA 54 9 PROGRAMA DE MEJORA DE LA FLOTA Y DE SU ACCESSIBILIDAD 56 10 TECNOLOGÍAS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE 57 10.1 Gestión de la Integración Tarifaria (SGIT) 57 10.2 Proyecto de Tarjeta XIP Sin Contacto 57 10.3 Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) 58 10.4 Empresa
    [Show full text]
  • Paleotaxodonta Y Pteriomorphia
    3 - YACIMIENTOS Han sido reconocidos y estudiados un total de 351 yacimientos que contienen Paleotaxodonta y Pteriomorphia, repartidos en 77 municipios. Todos ellos han sido representados en los esquemas geográficos y estratigráficos que se indican en las descripciones. La situación de los yacimientos se hace en relación a la distancia y orientación respecto a la cabeza del municipio. Se ha optado por no señalar coordenadas de situación con vistas a la protección de los mismos de las exploraciones intempestivas. En los yacimientos más extensos y con mejores afloramientos se han practicado columnas estratigráficas. Los signos convencionales de dichas columnas aparecen a continuación de la fig. 6. Dentro de cada columna se han diferenciado las unidades litoestratigráficas a las que son atribuidas las diversas unidades empleadas por el autor de esta tesis y que se justifican, sobre todo, en los caracteres litológicos. También se ha creído interesante señalar el color, carácter muy útil en campo y en la parte descriptiva. La escala gráfica de 1 cm representa 1 m, mientras no se indique lo contrario. A continuación, se representan separadamente y mediante signos convencionales: la litología; las estructuras sedimentarias que contienen y forma de los estratos; el contenido paleontológico,. También, la situación en la columna, mediante un asterisco, de las diversas especies de Paleotaxodonta y Pteriomorphia que se han encontrado, agrupadas por muestra; en la parte descriptiva se dan algunas indicaciones tafonómicas. En la parte descriptiva de cada columna estratigráfica, la numeración de las unidades es particular de este trabajo para cada uno de los yacimientos o apartados; por tanto no se ha de relacionar con las de los restantes yacimientos.
    [Show full text]
  • Iiitrobadadelegacionsconfraria.Pdf
    III TROBADA DE LES DELEGACIONS DE LA CONFRARIA DE LA MARE DE DÉU DE MONTSERRAT Amb la presència de les Delegacions d’ Arenys de Munt, Sant Esteve Sesrovires, Santa Coloma de Gramenet, Gavà, Lleida, Santa Maria de Sants, Santa Maria de Badalona, Masquefa, Monistrol de Montserrat, Sant Pere de Terrassa, El Prat de Llobregat i Viladecans. Amb la col·laboració musical de la Capella de Música de la Seu - Manresa. Directora: Mireia Subirana Pinto. Organista: Marcel Martínez Bonifacio. Basílica de Santa Maria de Montserrat Dissabte, 29 de maig de 2021 PROGRAMA DEL DIA BASÍLICA 12.00 – Missa solemne a l’Altar Major Presidida pel P. Joan M. Mayol, osb. Director de la Confraria 13.00 – Salve cantada per la Capella de Música de la Seu - Manresa i Virolai cantat també pels confrares MIRADOR DELS APÒSTOLS 14.00 – Dinar de germanor Lliurament als nous confrares de la cèdula d’inscripció, insígnia i llantió de la Confraria 15.30 – Conferència Mossèn Antoni Deulofeu: “Construir amb temps de Crisi” Amb ulls d’espiritualitat montserratina des del cor de Terrassa. 2 PROGRAMA MUSICAL Missa de la Mare de Déu de Montserrat Antífona d’introducció: Florirà i exultarà... P. Gregori Estrada Cor Ordinari de la Missa Adaptació del Llibre Vermell d’Oriol Martorell Cor i Poble Al·leluia P. Gregori Estrada Cor i Poble Ofertori: Ave Maria Giulio Caccini Cor Comunió: El Senyor ha mirat la petitesa de la seva serventa... P. Gregori Estrada Cantora i Poble Oh Sanctissima Ignaz Martín Mitteer Cor Salve Regina Francesc Andrevi Cor Virolai Lletra: Mn. Cinto Verdaguer, música: Josep Rodoreda Cor i Poble 3 Salutació En temps de comunions i casaments, és molt d’agrair la presència de Mossèn Francesc-Xavier Aróztegui, Mn.
    [Show full text]
  • Report Report INTRODUCTION
    Report Report INTRODUCTION The efforts the Catalan government is making to extend the public transport network to new points of the territory and improve the quality of the service have made a notable contribution to the increase in demand, especially in the second half of 2010. For example, in the sphere of the integrated fare system for the Barcelona area a total of 922.33 million journeys were recorded for 2010, 0.9% more than the previous year, thanks largely to the increase in the number of journeys by Metro, a 5.4% increase over 2009. Moreover, this upward tendency in the number of journeys made by public transport has been confirmed in the first quarter of 2011, and the forecasts for the close of the year LLUÍS RECODER I MirAllES already point to a record annual figure. Councillor for Territory and Sustainability and Chairman of the This recovery of demand is partly due to the set of measures taken to improve the infra- Metropolitan Transport Authority structure which the Catalan government is promoting in order to extend the public transport network and bring it to new centres of population, thus substantially broadening its area of coverage. It was in 2010 that new sections of the Metro came into operation, such as L9/L10 between Gorg and La Sagrera, L5 between Horta and Vall d’Hebron, and L2 between Pep Ventura and Badalona Pompeu Fabra. It was in the same year that Ferrocarrils de la Generalitat opened the station at Volpelleres near Sant Cugat del Vallès. In the field of road public transport various bus lines have been modified and extended to adapt their routes to the new needs for access to strategic facilities and other points where a large number of journeys are concentrated.
    [Show full text]
  • Les Coves De Collbató I Montserrat
    Necessites més informació? 938 370 966 Les coves de Collbató i Montserrat - Província Barcelona Des de Apte per a Infantil, Primària, Secundària, Batxillerat, Cicles 12,20€ formatius Descripció: Dins el Parc Natural de Montserrat trobem una gran riquesa de paisatge, amb una fauna i flora molt particular, combinada amb una peculiar geologia. La diversitat de formes de Montserrat ens permet realitzar una gran varietat d'activitats. Aquí us proposem treballar la història i la geologia a través d'una visita guiada per l'interior de les Coves del Salnitre de Collbató. Ens endinsarem en un recorregut de 400m per les diferents galeries i cavitats de les coves més grans de l'interior de la muntanya de Montserrat. Aprendrem com es van formar i quines són les característiques particulars de la roca de Montserrat, tot veient de prop una gran varietat de d'estalactites i estalagmites. Després podem triar: - OPCIÓ A: anirem a fer una visita dels edificis més emblemàtics de la muntanya de Montserrat: el monestir, la basílica, l'escolania i un itinerari de gran valor paisatgístic per la muntanya, amb magnífiques vistes sobre el parc natural i més enllà: els Pirineus, Manresa, Monistrol de Montserrat, els parcs naturals de Sant Llorenç del Munt i el Garraf, la serra de Collserola, el congost del Cairat i tot el Baix Llobregat fins al seu delta. - OPCIÓ B: anirem a fer un petit itinerari fàcil que ens permetrà treballar les formes de les Agulles, la vegetació i els animals que viuen dins el parc natural. Una excursió a la natura prop de Barcelona.
    [Show full text]
  • AGUILÓ – BELLPRAT Mapa, Ruta
    SANTA COLOMA DE QUERALT – AGUILÓ – BELLPRAT Arribats a la carena, davant la masia dels Plans de Ferran, podem visitar un sepulcre megalític a peu de carretera i, prenent una desviació a Mapa, ruta groga l’esquerra, l’església romànica de Sant Pere de la Goda (segle XII). El recorregut transcorre pels pobles de Santa Coloma de Qureralt i Aguiló Nota: Una altra possibilitat de la ruta llarga (per fer en BTT o 4x4) és a la Conca de Barberà, i Bellprat a la comarca de l’Anoia. Aquesta ruta prendre el camí que baixa a l’esquerra (al peu mateix de la Creu de també es pot fer a peu, en BTT o en cotxe tot terreny. Barràs), planeja per la carena entre boscos i camps i després davalla en fort pendent fins la masia de Cal Tomàs, molt propera al pantà de Tous. Ruta curta: a peu o en bicicleta Des d’aquí es pot anar a Bellprat per la pista forestal o continuar fins a trobar la C-241 de retorn a Santa Coloma. Durada aproximada: 3h ( a peu) Distància: 15 km Des del carrer de les Flors de Santa Coloma de Queralt s’agafa el camí vell d’ Aguiló . Abans d’arribar al poble, cal seguir una pista forestal asfaltada que porta a la Creu de Barràs i, en un bell recorregut entre boscos, fins al poble de Bellprat a la comarca de l’Anoia. Oficina Municipal de Turisme A l’entrada del poble hem de prendre la carretera a mà dreta. A 500 m, Pati del Castell s/n davant una masia, trobem a la dreta una pista forestal i un camí (a l’esquerra) que indistintament ens porten al Coll Blanc.
    [Show full text]
  • Hotel Information Madrid 2013 Rev2-1
    CALPUFF / ODORS Training Course - Hotel Information Madrid, Spain October 22 - 25, 2013 ____________________________________________________________________________________ Olores.Org will hold a four-day specialist modeling training course on CALPUFF and ODORS on Tuesday October 22 to Friday, October 25, 2013. The course will be run from 8:30 a.m. to 5:30 p.m. each day. Lunch for each day is included in the course fee, as are morning and afternoon tea breaks which will include drinks and snacks. The course will be held at the training institute, MSL Formación in the city of Madrid at: MSL Formación Marqués de Ahumada 5 28028 Madrid Website: http://www.mslformacion.es/ Local contacts in Madrid: Hotels close to the training centre in (Marqu és de Ahumada Street) from Nearby Hotels ♠♠♠ Address €/day NH Parque Avenidas 4 48 Biarritz 2 AC Hotel Avenida de América – 4 61-80 Cartagena 83-85 Marriot Abba Madrid 4 45 Avenida América 32 VP El Madroño 4 49 General Díaz Porlier 101 Silken Puerta de América GL 5 100-160 Avenida de América 41 Directions and Transport Information The Madrid international airport is called Madrid-Barajas Airport (MAD) . Barajas is the name of the small town nearby. From the Madrid-Barajas Airport to the town centre you can come by Metro (3-4€ approx.) or by bus arriving to Avenida de América (1.30€ approx.). Taxi cab fares from Barajas Airport to Madrid centre is about 20-25€. (1€ ~ $1.30 USD). 1 International travelers may also fly to other larger Spanish airports (Malaga, Sevilla or Barcelona El Prat) and then arrive in Madrid by train.
    [Show full text]
  • International Registration Designating India Trade Marks Journal No: 1993 , 29/03/2021 Class 1
    International Registration designating India Trade Marks Journal No: 1993 , 29/03/2021 Class 1 4892967 01/02/2021 [International Registration No. : 1342251] Clariant AG Rothausstrasse 61 CH-4132 Muttenz Switzerland Proposed to be Used IR DIVISION Catalysts, catalyst carriers and adsorbents. 5107 Trade Marks Journal No: 1993 , 29/03/2021 Class 1 Priority claimed from 30/10/2020; Application No. : 30 2020 023 654 ;Germany 4893173 07/01/2021 [International Registration No. : 1579216] BASF SE Carl-Bosch-Str. 38 Ludwigshafen am Rhein Germany Proposed to be Used IR DIVISION Hollow glass microspheres for use as lightweight fillers in cementing and drilling applications of oil, gas and geothermal services in energy industry. 5108 Trade Marks Journal No: 1993 , 29/03/2021 Class 1 Priority claimed from 09/07/2020; Application No. : UK00003510296 ;United Kingdom 4901524 08/01/2021 [International Registration No. : 1578159] Innospec Limited Innospec Manufacturing Park, Oil Sites Road Ellesmere Port, Cheshire CH65 4EY United Kingdom Proposed to be Used IR DIVISION Industrial chemicals; chemicals, namely antioxidants; antioxidants for use in manufacture; antioxidants for use in the manufacture of monomers; antioxidants for use in the manufacture of methacrylic monomers and acrylic monomers. 5109 Trade Marks Journal No: 1993 , 29/03/2021 Class 1 4903223 27/01/2021 [International Registration No. : 1580785] Limited Liability Company "Russian Mining Chemical Company" Lyusinovskaya ul., d. 36, str. 1, et. 8 RU-115093 Moskva Russian Federation Proposed to be Used IR DIVISION Foundry binding substances; leather-dressing chemicals; detergent additives to petrol; chemical additives to drilling muds; caustics for industrial purposes; filtering materials of mineral substances; vulcanizing preparations; drilling muds; vulcanization accelerators.
    [Show full text]
  • 7.6 Propostes Del Pla Per Als Àmbits
    7.6 PROPOSTES DEL PLA PER ALS ÀMBITS En aquest capítol s'exposen de forma succinta, tant la situació i la funció relativa de cada un dels àmbits en el context territorial de les Comarques Centrals, com els trets bàsics de les propostes d’ordenació que contenen, el conjunt de les quals està representat en els plànols d’ordenació a escales 1/50.000 i 1/150.000 i exposat en els capítols 6.6: “Espais oberts: Síntesi de les propostes i recomanacions”, 7.3: “Avaluació de les necessitats de sòl per a activitat econòmica i d’habitatge en l’escenari 2026” i 8.5: “Propostes dels sistemes de mobilitat”. Les dades estadístiques recollides en aquest capítol corresponen a les dels censos indicats en cada cas o a la població de l’any 2006 quan així es fa constar. L’índex d’envelliment i els llocs de treball corresponen a l’any 2001. Les referències a Plans estratègics en vigència, corresponen al web de la Diputació de Barcelona “Programa d’estratègies locals: Distribució dels processos estratègics per pactes territorials...” En cas de contradicció, o dubte d’interpretació, entre les estratègies atribuïdes als assentaments o àrees especialitzades en els quadres de característiques dels àmbits i les representades en els plànols d’ordenació a escala 1/50.000 – sèrie O.5 a O.9 - prevaldran aquestes darreres. El sistema d’ assentaments 7-32 7.6.1 Àmbit de la Conca d’Òdena Característiques de l’àmbit L’àmbit té una extensió de 218 km2 i compren el sector central de la comarca constituït per una gran fossa ovalada, amb una cota mínima de l’ordre de 345 m, on es situa la ciutat d’Igualada, envoltada per elevacions que oscil·len entre els 620 de la Tossa de Montbui i els 450 del Castell de Claramunt.
    [Show full text]
  • Regional Aid Map 2007-2013 EN
    EUROPEAN COMMISSION Competition DG Brussels, C(2006) Subject: State aid N 626/2006 – Spain Regional aid map 2007-2013 Sir, 1. PROCEDURE 1. On 21 December 2005, the Commission adopted the Guidelines on National Regional Aid for 2007-20131 (hereinafter “RAG”). 2. In accordance with paragraph 100 of the RAG, each Member State should notify to the Commission, following the procedure of Article 88(3) of the EC Treaty, a single regional aid map covering its entire national territory which will apply for the period 2007-2013. In accordance with paragraph 101 of the RAG, the approved regional aid map is to be published in the Official Journal of the European Union and will be considered as an integral part of the RAG. 3. On 13 March 2006, a pre-notification meeting between the Spanish authorities and the Commission's services took place. 4. By letter of 19 September 2006, registered at the Commission on the same day with the reference number A/37353, Spain notified its regional aid map for the period from 1 January 2007 to 31 December 2013. 5. By letter of 23 October 2006 (reference number D/59110) the Commission requested from the Spanish authorities additional information. 6. By letter of 15 November 2006, registered at the Commission with the reference number A/39174, the Spanish authorities submitted additional information. 1 OJ C 54, 4.3.2006, p. 13. 2. DESCRIPTION 2.1. Main characteristics of the Spanish Regional aid map 7. Articles 40(1) and 138(1) of the Spanish Constitution establish the obligation of the public authorities to look after a fair distribution of the wealth among and a balanced development of the various parts of the Spanish territory.
    [Show full text]