Le RER, Des Origines À Sa Réalité
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf
LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . -
Accomodations Workshop X Avril2017.Pdf
21, avenue Carnot 91886 MASSY Phone : (+33)1/69328020 - Fax : (+33)1/69328025 Mail : [email protected] http://www.mercure.com/fr/hotel-1176-hotel-mercure-paris-massy-gare-tgv/index.shtml ACCESS : Located in the heart of Massy business district and 2 minutes from the TGV station and RER B and C stations. 2A Place de l’Union Européenne 91300 Massy Phone : +33 1 691 883 50 - Fax : +33 1 601 074 29 Mail : [email protected] http://www.adagio-city.com/fr/hotel-8696-aparthotel-adagio-access-paris-massy-gare/index.shtml ACCESS : Nearby SNCF Massy RER C station, which is a 2-minute walk from the TGV station and RER station 18-20 Rue Emile Baudot 91120 PALAISEAU Phone (+33)1/64539000 - Fax (+33)1/64471780 Mail : [email protected] http://www.novotel.com/fr/hotel-0386-novotel-massy-palaiseau/index.shtml ACCES : 10 minutes walk from the TGV station and RER B and C stations. 6 rue du Saule Trapu 91300 MASSY Phone : (+33)1/60112030 - Fax : (+33)1/60119553 Mail : [email protected] http://www.ibis.com/fr/hotel-1689-ibis-massy/index.shtml ACCES : Located in the area of activity « Moulin », and 3km from Massy TGV station 6 rue Christophe Colomb - 91300 MASSY Phone : +33 (0)1 60 19 20 20 Mail : [email protected] http://www.sejours-affaires.com/plan-residence-hoteliere-aparthotel-massy-247.html ACCES : 10 minutes walk from the TGV station and RER B and C stations. 2 Rue François Leroux, 91400 ORSAY Phone : 01 64 86 17 47 Booking by Hôtel info : https://www.hotel.info/hotel/detail?hs_hmid=375099&lng=fr&hs_arrival=19.03.2017&hs_departure =20.03.2017&hs_persons=2&hs_step=2&hs_validate=1&hs_persons_total=2&oc=de- DE&hs_rooms=1&dcc=EUR&hotelagentllc=7998699&subagentcode=FR_localuniversal ACCES : Located at 4 minutes walk from Le Guichet station (on RER B line), take RER at Le Guichet station to Massy Palaiseau station At the station, take the TransEssonne 91.06 (B,C) or 91.10 bus DIRECTIONS ACCESS USING PUBLIC TRANSPORT 2 itineraries are possible: from the Massy-Palaiseau station or the Lozère station. -
Grands Travaux Été 2021 Guide D
GUIDE D’ACCOMPAGNEMENT GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2021 DU 15 JUILLET AU 21 AOÛT INCLUS PONTOISE St-Ouen L’Aumône St-Ouen L’Aumône Liesse Pierrelaye Montigny Beauchamp Franconville - Le Plessis-Bouchard Cernay Ermont-Eaubonne St-Gratien Épinay-sur-Seine Gennevilliers Les Grésillons Aucun RER C / Gares ouvertes St-Ouen Aucun RER C / Gares fermées Porte de Clichy Départ et terminus des trains Péreire Levallois Neuilly Porte Maillot Avenue Foch Avenue Henri Martin Boulainvilliers Avenue du Président Kennedy Pont deInvalides l’Alma MUSÉE D’ORSAY Saint-Michel-Notre-Dame Champ de Mars PARIS AUSTERLITZ Javel Tour Eiffel Pont du Garigliano Bibliothèque François Mitterrrand VERSAILLES CHÂTEAU Issy Val de Seine Ivry-sur-Seine RIVE GAUCHE Porchefontaine Issy Meudon Vitry-sur-Seine St-Cyr Val Fleury VERSAILLES Viroflay Chaville Rive Gauche Vélizy CHANTIERS Les Ardoines Petit Jouy ST-QUENTIN Les Loges EN-YVELINES Vauboyen Jouy-en-Josas Choisy-le-Roi Rungis PONT DE RUNGIS Chemin La FraternelleAÉROPORTORLY D’ORLY VILLE Bièvres d’Antony Les Saules Massy Verrières Igny Villeneuve-le-Roi Ablon MASSY Longjumeau PALAISEAU Athis Mons Chilly Mazarin Juvisy Gravigny-Balizy Savigny-sur-Orge Petit Vaux + D’INFORMATIONS appli Île-de-France Mobilités SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES DOURDAN transilien.com Assistant SNCF maligneC.transilien.com agents SNCF SOMMAIRE LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS 5 DES ITINÉRAIRES BIS 6 VOTRE APPLI MA LIGNE C 16 LES DISPOSITIFS D’ACCOMPAGNEMENT LA COMMUNICATION DIGITALE 18 LA COMMUNICATION EN GARE 19 PRENEZ LE BON TRAIN 20 VOS HORAIRES 24 INFORMATIONS UTILES TITRES DE TRANSPORT 35 TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES 37 NOS CONSEILS POUR VOS ITINÉRAIRES TOURISTIQUES 38 NOS CONSEILS POUR REJOINDRE LES GARES ET AÉROPORTS 42 FOIRE AUX QUESTIONS 46 2 LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ Le confort et la sécurité de nos voyageurs qui empruntent le RER C sont une priorité. -
Benefits of Punctuality for the Paris Suburban Railway Network
THE ARTS This PDF document was made available from www.rand.org as a public CHILD POLICY service of the RAND Corporation. CIVIL JUSTICE EDUCATION Jump down to document ENERGY AND ENVIRONMENT 6 HEALTH AND HEALTH CARE INTERNATIONAL AFFAIRS The RAND Corporation is a nonprofit research NATIONAL SECURITY POPULATION AND AGING organization providing objective analysis and effective PUBLIC SAFETY solutions that address the challenges facing the public SCIENCE AND TECHNOLOGY and private sectors around the world. SUBSTANCE ABUSE TERRORISM AND HOMELAND SECURITY TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE Support RAND WORKFORCE AND WORKPLACE Browse Books & Publications Make a charitable contribution For More Information Visit RAND at www.rand.org Explore RAND Europe View document details Limited Electronic Distribution Rights This document and trademark(s) contained herein are protected by law as indicated in a notice appearing later in this work. This electronic representation of RAND intellectual property is provided for non- commercial use only. Permission is required from RAND to reproduce, or reuse in another form, any of our research documents for commercial use. This product is part of the RAND Corporation technical report series. Reports may include research findings on a specific topic that is limited in scope; present discus- sions of the methodology employed in research; provide literature reviews, survey instruments, modeling exercises, guidelines for practitioners and research profes- sionals, and supporting documentation; or deliver preliminary findings. All RAND reports undergo rigorous peer review to ensure that they meet high standards for re- search quality and objectivity. Benefits of Punctuality Improvements for the Paris Suburban Railway Network Eric Kroes, Hugues Duchateau, Laurence Phillipart, Marco Kouwenhoven Prepared for the Syndicat des Transports d’lle de France The research described in this report was prepared for the Syndicat des Transports d’Ilse de France. -
Forfaits Tickets
w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an). -
An Overview of French Riots : 1981-2004 Fabien Jobard
An Overview of French Riots : 1981-2004 Fabien Jobard To cite this version: Fabien Jobard. An Overview of French Riots : 1981-2004. Dave Waddington; Fabien Jobard; Mike King. Rioting in the UK and France. A Comparative Analysis, Willan Publishing, pp.27-38, 2009, 978-1-84392-504-0. hal-00550788 HAL Id: hal-00550788 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00550788 Submitted on 19 May 2015 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. An Overview of French Riots, 1981-2004 Fabien Jobard In contemporary France, ‘riots’i refer to urban disorders mainly, if not exclusively, located in urban areas called banlieues*. The aim of this chapter is to provide an overview of such events in the two decades or more leading up to the most recent French riots of 2005-7. It will soon become evident that there is no recent French academic tradition devoted to theoretically explaining these preceding riots to rank alongside the British literature alluded to in the previous chapter. Here, our contribution will trace the historical evolution of the riots and their consequences in two areas: the policies that were implemented as a response to those urban disorders, and the influence of the riots on the political representations in France. -
Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon
Feature Redevelopment of Railway Sites Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon To give more balance to the eastern side the minimum necessary for rail • Service tracks for train formation and of Paris, in 1988, the local government operations, and to permit construction of preparation launched preliminary development plans structures over railway lines, thereby • Main track for the south-eastern section of the city creating a new cityscape not divided by • A maintenance shop for passenger on the left bank of the River Seine. track. In other words, it was decided that rolling stock Due to the importance of railway lands in rail infrastructure can be compatible with • Railway housing and social facilities this part of the city and to protect assets the urban environment as long as the • Service buildings needed by the railway for its operations, railway does not occupy the entire space the city authorities and the French National in high-density areas. SNCF agreed to the long-term transfer of Railways (SNCF) decided to work closely about 20 ha at ground level and 30 ha together from the early planning stages. above ground (over tracks). The first studies explored numerous The Project alternatives dealing with fundamental considerations, such as configuration of The urban planning project extends 2.5 km Project Organization public space, management of railway along the Seine and encompasses 130 ha operations in rail corridors, and the future or 1.2% of the total area of the city. The A partnership was established between the cityscape along the Seine. -
LNPN Achères 091111
DÉBAT PUBLIC PROJET DE NOUVELLE LIGNE FERROVIAIRE PARIS-NORMANDIE Réunion Publique Locale Achères, le 9 novembre 2011 Commission particulière du débat public • Olivier GUÉRIN, Président • Marie-Françoise CORNIETI Maîtrise d’ouvrage • Jean-Damien PONCET, Directeur de la mission LNPN — RFF • Philippe ADAM, adjoint au directeur de la mission LNPN — RFF • Valéry VUONG, Réseau Ferré de France Mot d’accueil de la localité hôte du débat public Alain OUTREMAN, Maire d’Achères, estime que le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie est un grand projet. Inscrit dans la loi du 3 juin 2010 du Grand Paris qui prévoit un schéma d’aménagement des transports publics, il répond aussi aux objectifs du Grenelle de l’Environnement. Achères défend ce projet dans son intégralité et dans la perspective d’avoir une gare nouvelle (gare Confluence). Présentation du débat public Marie-Françoise CORNIETI, membre de la Commission particulière du débat public, animatrice de cette réunion, indique que le débat public est organisé en application du Code de l’Environnement, que la CPDP est indépendante du maître d’ouvrage et des acteurs du projet, qu’elle est neutre ne prend pas position. A aucun moment du débat, elle ne donnera d’avis sur le projet de Ligne Nouvelle Paris-Normandie. Ce débat public porte sur l’opportunité du projet de Ligne Nouvelle Paris-Normandie, ses objectifs et ses caractéristiques. Présentation du projet LNPN Jean-Damien PONCET, Directeur de la mission ligne nouvelle Paris-Normandie à RFF dresse la situation actuelle du réseau ferroviaire entre Paris et la Normandie : saturation entre Paris et Mantes-la-Jolie, ponctualité des trains perturbée, vitesse des trains plafonnée. -
Le Palais Des Congrès De Versailles Depuis L’AÉROPORT PARIS - CHARLES-DE-GAULLE / from PARIS - CHARLES-DE-GAULLE Airport
Le Palais des Congrès de Versailles Depuis l’AÉROPORT PARIS - CHARLES-DE-GAULLE / From PARIS - CHARLES-DE-GAULLE Airport: RoissyBus jusqu’à Paris - Opéra / RoissyBus to Paris - Opéra Comment y accéder RER B direction Saint-Rémy- lès-Chevreuse jusqu’à Saint-Michel - Notre-Dame / RER B direction How to get there Saint-Rémy- lès-Chevreuse to Saint-Michel - Notre-Dame station Depuis Saint-Michel - Notre-Dame, RER C direction et jusqu'à Versailles Château - Rive Gauche / From Saint-Michel - Notre-Dame station, RER C direction and to Versailles Château - Rive Gauche Navettes aéroport depuis la Porte Maillot / Airport shuttles from Porte Maillot: Gare TGV Charles-de-Gaulle Terminal 2 / TGV Station Cars Air France Charles-de-Gaulle Terminal 2 Air France Coaches AÉROPORT PARIS - Navettes Aéroport de Beauvais CHARLES-DE-GAULLE Beauvais Airport Shuttles A1 PORTE DE LA CHAPELLE A14 La Défense Grande Arche Gare A3 du Nord Porte Gare B Saint-Lazare o e Maillot u u PORTE DE l q Opéra e i v BAGNOLET r a é Châtelet- r h les-Halles d p i r é PORTE p d D’AUTEUIL r Saint-Michel- p a é v Notre-Dame r e Gare de i l A13 p u Lyon h o é r B PARIS i q PORTE u Montparnasse Gare e d’Austerlitz DE BERCY Saint-Nom- A4 la-Bretèche L Versailles Rive droite L Le Palais des Congrès de Versailles La Verrière U PORTE PORTE D’ORLÉANS D’ITALIE Rambouillet N Versailles Rive Gauche - A6 le Château (terminus) N 186 Versailles Chantiers Antony Se déplacer en transports en commun AÉROPORT Getting around on public transport DE PARIS - ORLY www.ratp.fr Liens utiles / Useful links -
Patrimoine Et Culture Sur Le RER C
JUIN 2012 ---N- NNN°°°°232323 DOSSIER THTHTHÈTH ÈÈÈMMMMEEEEDU MOIS Patrimoine et Culture sur le RER C ENTRE NOUS VOTRE AVIS SUR LA LIGNE Des questions, des remarquesremarques………… le RER C vous rrééééppppoooondnd !nd ! Pellic ulage d’une rame du RER C aux couleurs du Château de Versailles EDITO PrPrPrèPr èèèss des de 151515 sites touristiques majeurs desservis par le RER C 909090 animations au cours du 1 ererer semestre 2012 dans les gares et dans les trains du RER C millions de visiteurs pour la Chers voyageurs, chers lecteurs, 151515 CathCathCathéCath ééédraledrale Notre Dame de Paris Nous consacrons c ette édition des Jeudis à la Culture. Longeant la Sei ne sur sa rive gauche pour 6.76.76.7 millions de visiteurs au l’essentiel, le RER C relie l es principaux Château de Versailles (3 me site le monuments de Paris : la Tour Eiffel, Notre Dame, la Bibliothèque Francois Mitterrand, le plus visitvisitééééde France) Muséum National d’Histoire naturelle au c œur du Jardin des Plantes, les Petit et Grand Palais, le Musée d’Orsay, les Invalides, le m usée d u 333 millions de visiteurs au MusMusééééee Quai Branly. ddd’d’’’OrsayOrsay Il dessert égalem ent Versailles et son Château. Depuis 3 ans, un partenariat permet d’accueillir les touristes qui se rendent à Versaill es et de l es partenaires en 2012 accompagner à bord. Cette année, ce 323232 partenariat prend une nouvell e dimension : cinq rames VICK et CIME (sur 21) seront pellicul ées pour mettre en val eur les lieux embl ématiques 10% de nos voyageurs sont des du Château. -
COMMENT ? PROLONGER LE RER E À MANTES-LA-JOLIE VIA LA DÉFENSE ET NANTERRE 66 : Prolongement Du RER E À L’Ouest
65 2e partie COMMENT ? PROLONGER LE RER E À MANTES-LA-JOLIE VIA LA DÉFENSE ET NANTERRE 66 : prolongement du RER E à l’ouest Le projet consiste à poursuivre la ligne E du RER de la gare Haussmann-Saint-Lazare à la gare Par ailleurs, le projet prévoit deux nouvelles gares : la de Mantes-la-Jolie en passant par le quartier d’affaires de La Défense. première dans le quartier de La Défense, la seconde La ligne emprunterait un nouveau tunnel entre Haussmann-Saint-Lazare et La Défense. appelée La Folie à Nanterre, dans le quartier des Au sortir de ce tunnel, à Nanterre, elle rejoindrait les voies ferrées existantes reliant Paris-Saint-Lazare Groues. à Mantes-la-Jolie par Poissy (ligne J). Le projet consisterait alors à aménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et Poissy. À La Défense, trois variantes d’implantation de la gare ont fait l’objet d’études de faisabilité : Selon le tracé retenu, le tunnel serait long de 7,8 Pour le tunnel entre Haussmann-Saint-Lazare et >> une gare sous le CNIT ; à 9,4 kilomètres. Au sortir du tunnel, le parcours du La Défense, trois variantes de tracé ont été étudiées : >> une gare sous le boulevard circulaire, à l’intersec- RER E prolongé à l’ouest jusqu’à Mantes-la-Jolie >> un tracé direct, par l’avenue des Ternes ; tion avec la D 992 ; serait d’environ 47 kilomètres. >> un tracé par la Porte Maillot, où serait créée une >> une gare sous l’avenue Gambetta, à l’intersection Sur environ 55 kilomètres, la branche ouest du RER E nouvelle gare ; avec le boulevard circulaire. -
Grand Paris Express, Europe's Biggest Building Project
02 Grand Paris Express, 03 Le Mesnil-Amelot Start-up schedule 17 2019 Mairie de Saint-Ouen 14 H Aéroport Charles de Gaulle T4 Europe's biggest BARREAU Saint-Lazare DE GONESSE B Aéroport H RER C Charles de Gaulle T2 H RER D RER B CDG EXPRESS buildingA RER project J Triangle de Gonesse 2022 L H J B Noisy – T13 Parc des Expositions J 17 Champs T11 Aulnay Pont de Sèvres 200 KM EXPRESS K of new lines T11 Le Bourget Aéroport Aulnay 15 RER A - E 16 T11 13 Sevran – Beaudottes J EXPRESS Le Blanc-Mesnil 2023-2024 T11 Sevran – Livry 17 CDG (T2) Bois-Colombes Les Grésillons La Courneuve A J - L “Six Routes” 16 17 RER B 4 RER A - E 13 Saint-Denis Saint-Denis Pleyel Le Bourget RER Colombes Pleyel T4 16 additionalEXPRESS T13 Mairie Mairie de Saint-Ouen 14 d’Aubervilliers Drancy – Bobigny lines La Garenne-Colombes Les Agnettes Stade de 12 Olympiades Noisy – France 7 Bobigny Pablo Picasso T4 Saint-Ouen Mairie 15 Clichy – Montfermeil Champs Nanterre La Folie de Saint-Ouen Fort 5 Pont de Bondy Bécon- T4 CEA RER A les-Bruyères Saint-Ouen RER C d’Aubervilliers T13 15 T11 T4 RER E Saint-Aubin 18 A Porte de Clichy L Bondy 1 Aéroport d’Orly Rueil La Défense 3 Pont 90 % U LIGNE 11 16 Cardinet Villemomble Seine L 14 underground Nanterre 2025 La Boule U Rosny Bois-Perrier Saint-Lazare E Chelles P Saint-Denis A Rueil - Neuilly Rosny Pleyel L Suresnes Les Fauvettes Châtelet Les Halles 3 Marne Nanterre Rosny “Mont- Neuilly Bois-Perrier 68 Valérien” RER C Val de Fontenay Hôpitaux 15 9 15 RER A RER A stations T13 EXPRESS 15 11 Gare de Lyon 11 Pont de Sèvres Saint-Cloud