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Barreiros Simca Peugeot: Evolución De Sus Motorizaciones
Barreiros Simca Peugeot: Evolución de sus motorizaciones Scott Hebrón 1º edición Introducción Existen algunas preguntas a las que muchos aficionados y conductores querrían encontrar una respuesta firme referente a las mecánicas Barreiros Simca Peugeot. ¿Compartían algo de mecánica o motorización los motores entre ellos? ¿Pervivió Barreiros hasta la extinción de los motores Simca, a principios de los 90? ¿Se continuaron fabricando motores de inspiración Simca o Barreiros tras la desaparición de estas marcas? Mucho se ha escrito y divulgado al respecto, a veces con opiniones contrarias, sin embargo lo que se trata de buscar es una respuesta objetiva, contrastada, suficientemente documentada, a ese tipo de preguntas y similares. ¿Por qué es importante esto? Por varias razones: principalmente, por la pervivencia en la mente automovilística de un imperio español con extraordinaria calidad y calado. Asimismo, por la huella en el tiempo que habría dejado palpable la 1 estupenda calidad, tanto mecánica como de construcción y diseño, de unos motores legendarios ya en la época en la que se construyeron. Barreiros nació en 1945 con BECOSA (Barreiros Empresa Constructora, S.A.) y concluyó su actividad automovilística en 1969 cuando Chrysler la absorve totalmente. La americana Chrysler ya había comprado en 1967, dentro de su política de expansión europea, la francesa Simca y la inglesa Rootes. En 1978 Chrysler Europe vende todas sus filiales a la francesa Peugeot, recreando ésta, poco tiempo después, la marca Talbot para unificarlas. Este entramado de fechas y marcas es esencial conocerlo para entender el dispar movimiento de versiones y tecnología que se movió entre tan variadas marcas por esas fechas. -
Listado De 5 Vehículos
Organización Listado de 5 Vehículos Clave Descripción Estado Tipos de Vehículo PR0120145000000008 HISPAKART ALTA Kart PR0120145000000009 YAMAHA 21 SL SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000010 YAMAHA 21 SL SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000011 YAMAHA 21 SL SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000012 YAMAHA 21 SL SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000013 CITROEN JUMPER 35L 2.5 D ALTA Furgoneta PR0120145000000014 CITROEN XANTIA 2.0 ALTA Automóvil PR0120145000000016 FURGÓN PEUGEOT BOXER F 350L TA 2. ALTA Furgoneta PR0120145000000018 LAND ROVER DEFENDER 130 2 (TODOTERRENO) ALTA Automóvil PR0120145000000019 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000020 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000021 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000022 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000023 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000024 YAMAHA SR 250 ALTA Motocicleta PR0120145000000025 UROVESA U.12.13-L DIESEL, 2P ALTA Camión PR0120145000000027 RENAULT S120 88A ALTA Camión PR0120145000000029 CITROEN JUMPER CAJA 35 L 2.5 D ALTA Furgoneta PR0120145000000030 AGRIA ALTA Maquinaria PR0120145000000031 HONDA F-610 ALTA Maquinaria PR0120145000000032 HONDA F-610 ALTA Maquinaria PR0120145000000033 HONDA F-810 ALTA Maquinaria PR0120145000000035 RENAULT EXPRES 16 COMBI DSL ALTA Furgoneta PR0120145000000036 HONDA TZAD-H6522 ALTA Tractor PR0120145000000038 PUCH X-10 49 CM3 ALTA Motocicleta PR0120145000000040 FLOSAN D-1500 ST ALTA Maquinaria PR0120145000000041 GME 98-4FD1 WAGON ALTA Furgoneta PR0120145000000042 ZODIAC MARK II IMAP ALTA Barco PR0120145000000043 NISSAN TERRANO II ALTA Automóvil PR0120145000000044 WOLKSWAGEN KOMBI 2,4 D ALTA Furgoneta PR0120145000000045 ROULOTTE ALTA Roulotte PR0120145000000049 PEGASO D-9156 ALTA Camión PR0120145000000050 ZODIAC NON STOP 420 ALTA Barco PR0120145000000052 OPEL MIDI ALTA Furgoneta PR0120145000000053 LOMAC 400 OK ALTA Barco PR0120145000000054 QUICKSILVER QS-350 ALUMINIO ALTA Barco PR0120145000000055 YAMAHA SR.250 ALTA Motocicleta PR0120145000000056 YAMAHA SR.250 ALTA Motocicleta PR0120145000000057 YAMAHA SR. -
English BAE Systems and Nally, It Develops Arms Systems for War- the Second World Military Aerospace Ships Through the FABA Programme, Company After Boeing
THE MILITARY INDUSTRIAL COMPLEX A PARASITE ON SPANISH ECONOMY REPORT no. 12 REPORT no. 12 THE MILITARY INDUSTRIAL COMPLEX A parasite on Spanish economy Pere Ortega Camino Simarro Centre d’Estudis per la Pau J.M. Delàs · Justícia i Pau Barcelona, April 2012 Centre d’Estudis per la Pau JM Delàs Justícia i Pau · Rivadeneyra 6, 10è 08002 Barcelona T. 93 317 61 77 F. 93 412 53 84 www.centredelas.org [email protected] [email protected] Barcelona, April 2012 Graphic design: Fundació Tam-Tam D.L.: B-19745-2010 ISSN: 2013-8032 REPORT no. 12 The military industrial complex. A parasite on Spanish economy 4 THE MILITARY REPORT INDUSTRIAL COMPLEX A PARASITE ON SPANISH ECONOMY no. 12 Index EXECUTIVE SUMMARY 1. INTRODUCTION......................7 The military-industrial complex in Spain is based on an oligopoly made up of four big companies that provide all the weapons that the Ministry of Defence 2. MILITARY PRODUCTION IN SPAIN . .8 uses for its armies. EADS-Casa manufactures aeronautics for the air force; Na- vantia produces warships for the navy; Santa Bárbara/General Dynamics sells 3. A SHORT HISTORY OF THE MILITARY heavy and small arms to the army and, last but not least, Indra provides all the INDUSTRY IN SPAIN . 9 aforementioned armed forces and their weapons with most of the electronics and new technologies. 4. SOME SIGNIFICANT CHANGES IN THE SECTOR . .11 These four companies make up between 75 and 80% of the total turnover of military production which amounted to approximately E 6.6 billion in 2009. 5. DEFENCE INDUSTRIAL That represented 1.24% of the national industrial production and 1.1% of the SUBSECTORS . -
4102 Millard Fuel Filter DIMENSIONS
Catalog Europe, 25/09/2021 4102 Millard Fuel Filter DIMENSIONS H (Height): 120 mm OD (Outer Diameter): 79 mm Drain (Drain): NO Gaskets: 1 Unit/s (OD/ID) 72 mm / 62 mm PRESENTATION UNITS PER BOX: 24 WEIGHT: 12.0 Kg VOLUME: 0.03 cbm EAN13: 5055148221249 For updated information visit http://mlrd.es/MF-4102 CROSS REFERENCES ITF14: 85055148221245 BALDWIN BF998 MANN WK 723 COOPERSFIAAM FP4683 MANN WK723 FLEETGUARD FF5018 P.B.R. BG1548 FRAM P4102 PBR BG-1548 FRAM P4102A PUROLATOR PC-42 HENGST H60WK06 PUROLATOR PERU F53125 KNECHT/MAHLE KC 24 VOLVO 4669875 LUBER-FINER FP586F WIX 33358 MAHLE KC24 APPLICATIONS (EUROPE) AGRALE-DEUTZ Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish 1600-Serie 1600 D MWM-D 229-3 47 63 64 1985 TX-Serie TX 1100 M 790 19 25 26 1982 1985 ASKAM Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish AS 950 De SOTO Super TL, TS Deutz BF6M 1013EC 176 236 239 2004 AUTOSAN Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish A-Serie A 10-10 M.01 | 02 Ren. MIDR 06.02.26V H-Serie H 10-10 Ren. MIDR 06.02.26W H-Serie H 10-10.02 Ren. MIDR 06.02.26W BARREIROS Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish 42 | -Serie 42 | 35 A 24 44 59 60 1969 1975 42 | -Serie 42 | 35 A 60 44 59 60 1969 1981 FR-2D-01 Product Data Sheet Page 1 Catalog Europe, 25/09/2021 4102 Millard Fuel Filter DIMENSIONS BARREIROS H (Height): 120 mm Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish OD (Outer Diameter): 79 mm 42 | -Serie 42 | 65, 42 | 70 A 26 66 88 90 1969 1975 Drain (Drain): NO Gaskets: BERNA 1 Unit/s (OD/ID) 72 mm / 62 mm Serie Model Engine Kw HP CV Start Finish 4 V-Serie 4 VF CKT-200 147 197 200 -
Movilidad Eléctrica En El Transporte De Viajeros
UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERIAS INDUSTRIALES Grado en Ingeniería Eléctrica Movilidad eléctrica en el transporte de viajeros. Autor: Vallejo Luis, Raúl Tutor: Alonso Ripoll, Francisco Javier Departamento de Ingeniería Eléctrica Valladolid, Julio de 2019 MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS 2 MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS Resumen Una de las principales preocupaciones de la sociedad a día de hoy es el cambio climático, de ahí que, para intentar combatirlo, se están lanzando multitud de cambios en nuestras costumbres cotidianas. Una de estas novedades es la aparición del coche eléctrico y en el caso del transporte de viajeros, el autobús híbrido o 100% eléctrico. A lo largo del trabajo se van a ir detallando los modelos de autobuses eléctricos e híbridos que están en el mercado actualmente, así como los tipos de motores y baterías que éstos emplean. Asimismo, se va a realizar la simulación de uno de estos autobuses eléctricos 100% para comprender mejor cuales son los sistemas en los que hay que aumentar la eficiencia con el objetivo de mejorar un poco más la duración de la batería del autobús, comparar el rendimiento y la autonomía al variar el ciclo de conducción y obtener finalmente los parámetros de tensión, intensidad, potencia, rendimiento y aceleración del motor. Palabras clave 1. Autobús. 2. Motor. 3. Inversor. 4. Híbrido. 5. Batería. 3 MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS 4 MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS Agradecimientos Me gustaría agradecer en primer lugar a todas las personas que me han apoyado durante estos cuatro años, mis padres, mis abuelos, mi hermano, … También a mi tutor de este trabajo, Javier Alonso Ripoll, que me ha ayudado en cuantas cosas le he pedido. -
Annual Report2018
ANNUAL REPORT2018 Anticipating the future INDEX LETTER FROM THE 1 CHAIRMAN AND VICE CHAIRMAN 3 4 VEHICLE REGISTRATIONS 32 José Vicente de los Mozos, 4.1 Registrations in Spain 33 Chairman of ANFAC 4 4.2 Registrations by power source 41 Mario Armero, Executive Vice Chairman of ANFAC 6 4.3 Registrations in Europe 44 5 VEHICLE STOCK 47 2 BASIC FIGURES OF THE SECTOR 8 Production and exports 9 Vehicle registrations 10 Vehicle stock 10 6 TURNOVER AND TAXATION 51 Share of GDP and employment 11 7 MILESTONES OF THE YEAR 55 VEHICLE PRODUCTION 3 AND EXPORTS 12 3.1 Production 13 3.2 Exports 26 8 TRANSPARENCY PORTAL 66 2018 ANNUAL REPORT 2 LETTER FROM THE 1 CHAIRMAN AND VICE CHAIRMAN José Vicente de los Mozos, Chairman of ANFAC 4 Mario Armero, Executive Vice Chairman of ANFAC 6 2018 ANNUAL REPORT 3 LETTER FROM THE CHAIRMAN BASIC FIGURES VEHICLE PRODUCTION VEHICLE VEHICLE TURNOVER MILESTONES TRANSPARENCY AND VICE CHAIRMAN OF THE SECTOR AND EXPORTS REGISTRATIONS STOCK AND TAXATION OF THE YEAR PORTAL José Vicente de los Mozos Chairman of ANFAC An ongoing battle for competitiveness Over recent years, mobility, in its widest sense, has revolutionised different suppliers and services, in which new components and the environment in which the automotive industry works. Private technologies play a leading role. The car of the future will be a vehicles as individual possessions now form part of an ecosystem “smartphone with wheels”. This opens up a range of challenges, but in which on-demand mobility is hugely important, where the way also offers new business possibilities in which vehicle manufacturers in which we travel depends on our needs and circumstances at the have to be involved. -
Mons Vila, José
Empresa: Extinguida Compañía Autobuses Mons Vila, José MONS Rubí (Barcelona) Ubicación: De Cataluña Versión 05-2015 Bibliografía H I S T O R I A L Antecedentes generales: En 1964 el Sr. José Mons Vila poseía un taxi en Rubí. Su afan emprendedor le hizo estar presente en diversos servicios urbanos que veremos por separado en diferentes apartados por orden cronológico de creación. Transporte Urbano de Rubí En 1965 el Ayuntamiento de Rubí ya se planteaba dar servicio a algunas nuevas barriadas, creando un sistema de transporte con autocares, cosa que se ensayó pero no prosperó. En 09-1967 el Ayuntamiento de Rubí abre concurso para crear un Servicio de Transporte Urbano de Rubí. Entre otros 5 empresarios se presenta al concurso José Mons Vila, que obtiene la adjudicación el 26-11-1968 (en pleno del Ayto). En 02-1969 comienza a funcionar el Servicio de Transporte Urbano de Rubí con una única línea, la 1 y un solo autobús. Ese mismo año se creó la línea 2 y a continuación la 3, y en 10-1969 se estableció una nocturna, la N. El 16-03-1970 se estableció la línea 5. (La de nº 4 no existió porque se debió considerar que era la nocturna). En los años siguientes proliferaron los lugares en donde destinó vehiculos para realizar servicios urbanos, que se detallan en los siguientes apartados, siendo en Sant Joan Despí en la última población en la que trabajó, como puede verse mas abajo. En Rubí, hasta 1976 siguieron funcionando las 5 lineas con ligeras modificaciones de recorridos y frecuencias. -
Automotive Sector - a Country Wise Comparative Analysis: India-Spain-Brazil
Proceedings of the 2010 International Conference on Industrial Engineering and Operations Management Dhaka, Bangladesh, January 9 – 10, 2010 Automotive Sector - A Country Wise Comparative Analysis: India-Spain-Brazil Ananth Rangarajan1, 2, Miguel Mendia Betelu1, 3, André Boaventura Gomide1, 4 1University of Windsor, Windsor, Ontario, Canada 2Vishwakarma Institute of Technology, University of Pune, Pune, Maharashtra, India 3Universidad Pública de Navarra, Pamplona, Spain 4Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, Brazil Abstract The automobile industry in any nation has always been a good indicator of the economic progress the country has been making. Also, being highly multinational; it is the auto industry which paves the way for reforms in foreign trade; gets in foreign investment and facilitates exposure of the country on a very broad international stage. Further; this industry is highly responsible for channelizing a country’s technically skilled population; as it employs everyone from Engineers to Managers; from Shop floor work men to Advertising experts. Through a country wise comparative analysis; this paper tracks the automotive sector in the countries of: India; Spain; Brazil. Through a detailed study in each of these countries; and an exhaustive analysis of the collected data; this paper presents the challenges faced by the automotive sector in these countries. In the second part; the authors have made an attempt to highlight the differences in the market demands of the auto sector in these countries and how the industry has to cater to them. In the final facet of this paper; we discuss the recent economic slowdown; how did it affect these nations; their auto sectors and the attempts made to recover from it. -
PEGASO Del Paternalismo a La Desregulación Las Relaciones Laborales Entre 1954 Y 1994 José Roldán
PEGASO Del paternalismo a la desregulación Las relaciones laborales entre 1954 y 1994 José Roldán PEGASO Del paternalismo a la desregulación Las relaciones laborales entre 1954 y 1994 José Roldán Rabadán Madrid, Julio 2013 Diseño de cubierta y contracubierta: Rafael Torres Céspedes ISBN: 978-84-617-0858-1 [email protected] 2 INDICE Nota introductoria .......................................................................... 5 1. El nacimiento de ENASA ........................................................... 7 2. Técnica y producción hasta 1977 .......................................... 19 La formación de cuadros y la OCT ........................................... 21 Escuela de Aprendices y adiestramiento obrero .................. 23 Crisis del proteccionismo ........................................................... 25 El Plan FATA ................................................................................... 34 3. La gran familia Pegaso ............................................................ 39 El poblado de Ciudad Pegaso .................................................... 47 El Economato del INI .................................................................... 56 Otras obras sociales ..................................................................... 61 El simbolismo paternalista ......................................................... 67 4. Orígenes de la lucha sindical ................................................. 75 Primera militancia política y sindical ....................................... 75 Condiciones -
Oposición: En Un Diálogo No Se Puede Vetar a Interlocutores
PREMIO NACIONAL DE PERIODISMO 1982 / 1989 / 1990 3 4° Puerto La Cruz, Mar tes 31 de m ayo de 2016 Año LVII Edición 21 .689 w w w.e l t i e m p o.co m .ve EL PERIÓDICO DEL PUEBLO ORIENTAL PMVP Bs 80,00 Fecha de Marcaje 03/16 Súper S, procesadora de alimentos Cajeros automáticos del hampa para animales, trabaja a media Taxistas y choferes de rutas vecinales de El Tigre manifestaron ayer entre 5:00 y 9:00 am para protestar por la inseguridad, pues entre el PÁG. 3 máquina por falta de materia prima 20 y 28 de mayo fueron asesinados cuatro choferes PÁG. 5 PREGUNTA DE LA SEMANA: ¿Está de acuerdo con los precios de los productos de la canasta básica? Vote en w w w.eltiempo.com.ve POLÍTIC A// CAPRILES DIJO QUE EL CHAVISMO “MATÓ EL DIÁLOGO”AL IMPEDIR PARTICIPACIÓN DE DIRIGENTE DE VP CO M I C I O S A s p i ra nt e s a gobernador Oposición: en un diálogo no se piden a la MUD hacer primarias puede vetar a interlocutores PÁG. 2 L ABORAL Dirigentes de Voluntad Popular y miembros de la MUD recha- oficial. El diputado a la AN, Luis Florido, calificó de inaceptable esa Urepanz exige zaron las pretensiones del Gobierno de no permitir que el coor- posición y agregó que los demócratas no desaprobarán a ningún a Moreno dinador nacional de esa organización, Carlos Vecchio, esté presente vocero del régimen por entender que en una sociedad que busca una pagar deuda en un eventual acercamiento entre los antichavistas y el sector salida pacífica debe haber lugares de encuentro para conversar PÁG. -
2011 Parciales Y Wvta.Xlsx
Ministerio de Industria, Comercio y Turismo Homologaciones Parciales y WVTA 2011 Nº Homologación Fabricante Tipo ST Nº Informe ST Marcas E9 66R-018469 CARROCERA CASTROSUA, S.A. CS-40 MAGNUS L-10,750 s/ MAN B.2007.46.003 INSIA 11IA0861 CARSA; CASTROSUA CARSA; CARROCERA CASTROSUA, S.A. 022113 BEULAS, S.A. R107-Man-B.2007.46.002-Glory-2 pisos bast. MAN INSIA 11IA0874 BEULAS e9*97/27*2003/19*2158*05 IRIZAR S. COOP. i62 var. i621335 bast. MERCEDES BENZ 634 01 o HTAE 05 INSIA 11IA0877 IRIZAR e9*2001/85*2001/85*2169*05 IRIZAR S. COOP. i62 var. i621335 bast. MERCEDES BENZ 634 01 o HTAE 05 INSIA 11IA0878 IRIZAR E9 66R-018452 Ext. II IRIZAR S. COOP. i6-13,35 s/ MERCEDES BENZ HTAE 05 o 634 01 INSIA 11IA0906 IRIZAR 002146 CALDERERIA DE PABLOS, S.A. NPR75 chasis ISUZU, NPR75 var. NPR75HSM d.c. ISUZU NPR75-V cisterna HIDROCAR-215 INSIA 11IA0926 DE PABLOS e9*2001/85*2001/85*2177*10 IRIZAR S. COOP. PB3 var. PB31537R d.c. PB 15.37 bast. SCANIA M335, 13B6X2E, 9B6X2E d.c. ..EB.. INSIA 11IA0948 IRIZAR e9*97/27*2003/19*2166*10 IRIZAR S. COOP. PB3 M335 var. PB31537R K6X2 EB d.c. PB 15.37 INSIA 11IA0947 IRIZAR E9 66R-008318 Ext. II IRIZAR S. COOP. Century var. NCentury 12.85 s/ MAN R33 D26, R33 D20, B.2007.46.001 d.c. 18.??0 RATIO/EEV, 18.xxx HOC INSIA 11IA0888 IRIZAR e9*2001/85*2001/85*2154*13 IRIZAR S. COOP. i62 var. -
2008 2011 Homologación Nacional De Tipo.Xlsx
Ministerio de Industria, Comercio y Turismo 2008-2011 Homologación Nacional de Tipo C. Homologación Fabricante Tipo ST Nº Acta ST Marcas F-0109*01 UNIDAD VEHICULOS INDUSTRIALES, S.A. MICROBUS MB/1 IDIADA V0703102/1 UNVI D1-0014*00 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. RT IDIADA 9708053 PRIM-BALL D1-0049*00 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. SU IDIADA 9908036 PRIM-BALL RL-1369*00 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. PB-21/750 INTA 96CRL0044 PRIM-BALL D-2095*00 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. PB-4032 INTA 26796 PRIM-BALL D-2094*00 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. PB-2511 INTA 26696 PRIM-BALL RL-1369*01 INDUSTRIAS PRIM-BALL, S.L. PB-21/750 INTA 96CRL0044-I PRIM-BALL C-2176*00 SCANIA CV. AB. 114L6X6UI INTA 033701-I SCANIA C-1436*00 SCANIA CV. AB. 124L6X6 INTA 13197 SCANIA C-2177*00 SCANIA CV. AB. 114L8X4UI INTA 021501-II SCANIA C-1436*01 SCANIA CV. AB. 124L6X6 INTA 13197-I SCANIA MAR-0620*00 SOLANO HORIZONTE, S.L. SDN INTA 08CTMA0001 SOLANO HORIZONTE C-2309*01 SSANGYONG MOTOR COMPANY RJ4 INTA 026106-I SSANGYONG D-3109*01 HERMANN PAUS MASCHINENFABRIK GMBH 21WH INTA 006207-I HERMANN PAUS BI-0712*03 MING CYCLE INDUSTRIAL CO., LTD. MTB 26" IDIADA 0209185,T0712495. MING CYCLE DCR-0036*03 FENDT - CARAVAN GMBH FENDT J 450 T INTA 000498-IV FENDT RL-2613*00 Rev. 01 B. DIXON BATE LTD. NAUTICA INTA 07CRL0020 RAPIDE WEST MERSEA C-2324*01 Rev. 01 SSANGYONG MOTOR COMPANY QJ INTA 026406-I SSANGYONG BI-2231*00 AGECE-MONTAGEM E COMERCIO DE BICICLETAS, S.A.