Fonds Le Journal (1874-1961)

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Fonds Le Journal (1874-1961) Fonds Le journal (1874-1961) Répertoire (8AR/1-8AR/662) Par V. Dignac et B. Joly Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 1997 1 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_004452 Cet instrument de recherche a été encodé en 2012 par l'entreprise Numen dans le cadre du chantier de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales sur la base d'une DTD conforme à la DTD EAD (encoded archival description) et créée par le service de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales 2 Archives nationales (France) INTRODUCTION Référence 8AR/1-8AR/662 Niveau de description fonds Intitulé Fonds Le journal Date(s) extrême(s) 1874-1961 Nom du producteur • Le Journal (Paris ; 1892-1944) Localisation physique Pierrefitte DESCRIPTION Présentation du contenu Historique du Journal (1892-1944) Le premier numéro du Journal paraît le 28 septembre 1892, entouré d'une publicité particulièrement tapageuse Cet historique s'inspire beaucoup de l' Histoire générale de la presse, tome 3, De 1871 à 1940, Paris, 1972, 688 p. Son fondateur, Fernand Xau Fernand Xau (1852-1899) a été secrétaire du député Laisant, imprésario puis reporter à l'Echo de Paris. , se distingue assez contradictoirement par son souci d'atteindre le plus large public et par la générosité de ses contrats qui lui permet d'attirer l'élite littéraire du moment, politique que tous ses successeurs conserveront La rubrique littéraire est toujours dirigée par des écrivains reconnus : Catulle Mendès, Henri de Régnier puis Lucien Descaves . Ces largesses ont un prix et Xau, ayant assez vite épuisé ses réserves, doit se résoudre à s'associer en commandite avec les frères Letellier, Eugène et Léon ; avant 1900, Henri Letellier, fils d'Eugène, devient le véritable chef du Journal qui rachète le Gil Blas. La ligne politique est modérée et, dans l'affaire Dreyfus, le Journal évite de se compromettre de façon trop visible. A partir de 1903 environ, le titre dépasse nettement la barre des 700.000 exemplaires et s'oppose efficacement à son grand rival le Matin, ce qui ne va pas sans quelques péripéties judiciaires. Un tournant se produit en 1911 quand Charles Humbert, influent sénateur de la Meuse, devient directeur politique du Journal et lui fait prendre un virage conservateur et patriote accentué qui ne nuit pas à la progression constante des ventes. Toutefois, agité et prétentieux, Humbert s'entend mal avec Henri Letellier qui cherche à vendre ses parts. A la veille de la guerre, le Journal, à son apogée, tire à un million d'exemplaires et fait partie des quatres grands, avec le Matin , le Petit Journal et le Petit Parisien. Outre sa tenue littéraire, il tire une bonne partie de sa popularité de ses très abondantes petites annonces qui l'obligent souvent à paraître sur dix à 16 pages. Les événements qui suivent sont bien connus. Un individu fort douteux, Pierre Lenoir, achète les parts mises en vente (juin 1915) et entre dans la nouvelle société anonyme créée le 6 août suivant ; en janvier 1916, Humbert rachète les parts de Lenoir avec l'aide intéressée de Bolo Pacha, c'est-à-dire avec des capitaux allemands. Le malheureux sénateur jurera qu'il ignorait la provenance exacte de ces fonds et l'on peut sans doute le croire, mais, dans l'ambiance de chasse aux espions qui règne alors, il a le plus grand mal à se faire entendre. Arrêté en février 1918, il est acquitté de justesse, à la minorité de faveur, le 8 mai 1919, tandis que Pierre Lenoir, condamné à mort, est fusillé le 24 octobre 1919. Conséquence logique de ces péripéties fâcheuses, le nombre de lecteurs a diminué de moitié. La retraite forcée du sénateur Humbert provoque le retour d'Henri Letellier qui, en 1918, installe à la tête du journal 3 Archives nationales (France) un individu au parcours sinueux, François-Ignace Mouthon, ancien journaliste catholique et antisémite passé ensuite au Matin. De 1918 à sa mort en 1930, Mouthon va être le directeur incontesté de la publication et réussit à reconquérir une partie des lecteurs, sans toutefois retrouver les chiffres d'avant-guerre. En janvier 1925, Henri Letellier finit par vendre le Journal à un groupe formé par l'agence Havas, les papeteries Darblay, Cornuché (directeur du casino de Deauville) et la banque de Paris et des Pays-Bas, ce qui fait entrer le titre dans la mouvance Hachette. En août 1929, après avoir longtemps envisagé de fonder un journal sportif, le Journal rachète l'Echo des sports. Après la mort de Mouthon en 1930, Pierre Guimier, venu de l'agence Havas lui succède et s'entoure de l'équipe qui dirigera la publication jusqu'à sa disparition : Gerar-Dubot (secrétaire général) et Raoul Barthes puis surtout Jacques de Marsillac (rédacteur en chef), tandis que Lucien Descaves règne depuis 1916 sur la rubrique littéraire qui reste le point fort du Journal. Certaines initiatives, tels que SVP ou le théâtrophone, semblent n'avoir qu'un succès médiocre et le Journal, souffrant de la concurrence offensive de Paris-Soir, décline doucement et repasse, en 1938, sous la barre du demi-million d'exemplaires tirés En 1939, le Journal ne tire plus qu'à 410.000 exemplaires, contre 1,8 million à Paris- soir et 1,3 au Petit Parisien. Il distance cependant son grand rival le Matin, tombé à 300.000 exemplaires. La ligne politique varie peu : hostilité franche à la gauche, mais respectueuse de certaines formes (le Front populaire est jugé sévèrement mais pas combattu de façon injurieuse), méfiance vis-à-vis de l'extrême-droite, germanophobie mais résignation à Munich. En 1940, le Journal se replie en zone libre, se répartit entre Limoges, Lyon et Marseille, et continue de paraître jusqu'à la Libération, non sans de nombreuses difficultés et un allègement sévère de sa rédaction. Suspendu en 1944, il tente vainement de faire lever l'interdiction dont il est l'objet ; son très riche fonds photographique est finalement attribué à l'Aurore. Etat du fonds d'archives Le fonds d'archives du Journal est entré par dépôt aux Archives nationales en 1970-1971. Malgré leur ampleur (plus de 400 mètres linéaires), ces documents ne représentent qu'une partie du fonds primitif, beaucoup plus considérable et amputé d'autre part de sa partie photographique, confiée à la Bibliothèque nationale. Dans la plupart des domaines, la période antérieure à 1920 est beaucoup moins bien représentée que les années 1920 et surtout les années 1930 ; de même, l'organisation interne du journal et sa politique générale ont laissé des traces plus réduites qu'on ne pouvait l'espérer. Quant aux registres de comptes, en dépit de leur nombre déjà impressionnant, ils forment des séries souvent lacunaires. Les Archives nationales ont longtemps hésité avant d'oser se lancer dans le traitement de ce fonds. Son ampleur inhabituelle, l'absence totale d'intrument de recherche même grossier et l'état matériel déplorable des documents faisaient de cet ensemble une montagne en vrac particulièrement rébarbative. En fait, cette apparence était quelque peu trompeuse et les premiers sondages ont vite montré qu'il était relativement facile d'éliminer une part notable des documents, dénués de toute valeur historique : cartons vides ou remplis de formulaires vierges (cas anormalement fréquent), registres inutilisés, pièces de caisses et reçus, numéros mal tirés, doubles etc. Le fonds a pu être ainsi réduit à des proportions plus favorables, mais la suppression du service des archives de presse et d'association (1 er janvier 1997) a sensiblement accéléré le traitement et rendu impossible l'élaboration d'un classement et d'un inventaire aussi satisfaisants qu'on aurait pu le souhaiter. Tel qu'il se présente aujourd'hui, le fonds du Journal apportera néanmoins beaucoup aux chercheurs. La collection de dossiers personnels forme notamment un ensemble inégal mais fort riche où se distinguent quelques noms illustres (Aragon, Céline, Montherlant, Valéry etc.). Les relevés quotidiens des tirages forment également une série à peu près complète pour l'Entre-Deux-Guerres. On notera aussi les dossiers relatifs aux ententes entre grands journaux parisiens à la fin de la Première Guerre mondiale, les dépêches Havas de mai-juin 1940 et une collection, malheureusement lacunaire, de « consignes et notes d'orientation à la presse » sous le régime de Vichy. SOURCES ET REFERENCES Sources complémentaires 4 Archives nationales (France) • Sources complémentaires 1. Il est naturellement impossible de citer ici l'ensemble des sources et des ouvrages relatifs au Journal, à ses collaborateurs et à son environnement. A elle seule, l'affaire Humbert-Lenoir occuperait plusieurs pages. Il faut cependant signaler que le fonds d'archives du Petit Parisien conservé aux Archives nationales (sous-série 11 AR) permet d'utiles comparaisons avec celui du Journal. • Archives nationales • Correspondances de divers dirigeants et collaborateurs du Journal : • Pierre Guimier : 324 AP 9 (lettres à Tardieu, 1929-1939). • Charles Humbert : 324 AP 9 (lettres à Tardieu, 1911-1916), 334 AP 6-7 (affaire Lenoir, 1919), 387 AP 17 (affaire Caillaux, 1915-1917), 475 AP 285 et AB XIX 3323, dossier 2. • F.-I. Mouthon : 370 AP 2, dossier 1 (lettre à Peycelon, 1925). • Fernand Xau : 87 AP 7 et 18 (papiers Jules Simon, 1885-1896), 400 AP 214 (lettres au prince Victor-Napoléon, 1885- 1895). • 434 AP 8, fonds Dupuy, rapports sur divers journaux dont le Journal (12 juillet 1919). • 65 AQ U 166, Statuts du Journal (1892) et coupures de presse le concernant (1892-1918). • Fonds de l'agence Havas (sous-série 5 AR) : • 5 AR 401 : correspondance avec le Journal (1928-1940). • 5 AR 520 : contrat avec le Journal (1892-1933). • 5 AR 512, dossier 8 : relations avec le Journal (1942).
Recommended publications
  • Télécharger L'inventaire En
    Industrie ; Direction régionale de l'industrie, de l'environnement et de la recherche ; Centre national de réception des véhicules (CNRV) (1899-1980) Répertoire (19900106/1-19900106/106) Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 1990 1 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_007441 Cet instrument de recherche a été encodé en 2010 par l'entreprise diadeis dans le cadre du chantier de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales sur la base d'une DTD conforme à la DTD EAD (encoded archival description) et créée par le service de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales 2 Archives nationales (France) INTRODUCTION Référence 19900106/1-19900106/106 Niveau de description fonds Intitulé Industrie ; Direction régionale de l'industrie, de l'environnement et de la recherche ; Centre national de réception des véhicules (CNRV) Intitulé Dossiers de réception par type (homologations) de voitures particulières : Descriptions techniques complètes des véhicules (classement alphabétique par marque, puis chronologique). 1899-1980 Date(s) extrême(s) 1899-1980 Nom du producteur • Centre national de réception des véhicules Localisation physique Fontainebleau DESCRIPTION Présentation du contenu Sommaire Art 1-106 : Dossiers de réception par type (homologations) de voitures particulières : Descriptions techniques complètes des véhicules (classement alphabétique par marque, puis chronologique), 1899-1980. Type de classement Classement chronologique, par entreprise TERMES D'INDEXATION véhicule; automobile; agrément 3 Archives nationales (France) Répertoire (19900106/1-19900106/106) 19900106/1 Dossier 1 AC. 1959. ADLER. 1935. 1937. AKAR. 1921. ACHKAR-BONNET. 1921. ALPINE. 1957. 1967. ALVIS. 1936. 1937. ALBA. 1922. 1925. ALLAIN ET MIGUET. 1922. 1923. ALTOS. 1924. AMIE CAR.
    [Show full text]
  • Lawrence B. Romaine Trade Catalog Collection
    http://oac.cdlib.org/findaid/ark:/13030/tf4w1007j8 No online items Lawrence B. Romaine Trade Catalog Collection Processing Information: Preliminary arrangement and description by Rosanne Barker, Viviana Marsano, and Christopher Husted; latest revision D. Tambo, D. Muralles. Machine-readable finding aid created by Xiuzhi Zhou, latest revision A. Demeter. Department of Special Collections Davidson Library University of California, Santa Barbara Santa Barbara, CA 93106 Phone: (805) 893-3062 Fax: (805) 893-5749 Email: [email protected] URL: http://www.library.ucsb.edu/special-collections/ © 2000-2013 The Regents of the University of California. All rights reserved. Lawrence B. Romaine Trade Mss 107 1 Catalog Collection Preliminary Guide to the Lawrence B. Romaine Trade Catalog Collection, ca. 1850-1968 Collection number: Mss 107 Department of Special Collections Davidson Library University of California, Santa Barbara Contact Information: Department of Special Collections Davidson Library University of California, Santa Barbara Santa Barbara, CA 93106 Phone: (805) 893-3062 Fax: (805) 893-5749 Email: [email protected] URL: http://www.library.ucsb.edu/special-collections/ Processing Information: Preliminary arrangement and description by Rosanne Barker, Viviana Marsano, and Christopher Husted; latest revision by D. Tambo and D. Muralles. Date Completed: Dec. 30, 1999 Latest revision: June 11, 2012 Encoded by: Xiuzhi Zhou, A. Demeter © 2000, 2012 The Regents of the University of California. All rights reserved. Descriptive Summary Title: Lawrence B. Romaine Trade Catalog Collection Dates: ca. 1850-1968 Collection number: Mss 107 Creator: Romaine, Lawrence B., 1900- Collection Size: ca. 525.4 linear feet (about 1171 boxes and 1 map drawer) Repository: University of California, Santa Barbara.
    [Show full text]
  • Bibliographie Complète
    GERPISA Réseau International International Network Groupe d’études et de recherches permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile Permanent Group for the Study of the Automobile Industry and its Employees Bibliographie sur l'automobile Bibliography about automobile coordonnée par Patrick Fridenson (Supplément aux Actes du GERPISA n°28) GERPISA Réseau International - Université d’Évry-Val d’Essonne - Boulevard François Mitterrand, 91025 Évry Cedex Téléphone : 33 (1) 69 47 70 23 - Télécopie : 33 (1) 69.47.80.35 E-mail : [email protected] - Serveur : http ://www.gerpisa.univ-evry.fr 2 Présentation – Présentation 3 Principale publications du GERPISA 7 Main Publications of the GERPISA 7 THÈME 1 : 13 Sources, archives, iconographie, statistiques, biographies, programme de recherche 13 Sources, Archives, Iconography, Statistics, Biographies, Rechearch Programmes 13 THÈME 2 22 Internationalisation 22 THÈME 3 37 Stratégies et trajectoires des firmes ; politiques publiques 37 Firm Strategies and Trajectories ; Public Policies 37 THÈME 4 58 Organisation productive 58 Productive Organisation 58 THÈME 5 93 Relation salariale, travailleurs 93 Employment Relations, Workers 93 THÈME 6 116 Commercialisation, marchés 116 Markets and Marketing 116 THÈME 7 123 Automobile et société 123 Automobile and Society 123 THÈME 8 132 Technique, modèles, produits 132 Technology, Models, Product 132 © GERPISA 1999 3 Présentation - Presentation 4 La bibliographie qui est sous vos yeux comprend … titres. C'est la plus grande bibliographie sur l'automobile appréhendée par les sciences sociales qui ait jamais été réalisée. Elle est à la fois disponible sur papier, avec le présent volume, et sur écran, sur le site Internet du GERPISA, ce qui permet d'en multiplier les usages.
    [Show full text]
  • Automne 2014
    VOL 37 no 3 Depuis / Since 1974 AUTOMNE / FALL 2014 Sub sole aut pluvia ducemus ea. Sous le soleil ou la pluie, nous roulons. Rain or shine, we drive them. www.vea.qc.ca CONSEIL SOMMAIRE BOARD CONTENTS VOL 37 no 3 AUTOMNE / FALL 2014 Michel Gou Président ARTICLES rés./home: 514-484-6796 [email protected] 3 LE MOT DU PRÉSIDENT / PRESIDENT’S WORD Alain Fabry ÈME Vice-président 4 LE 40 ANNIVERSAIRE DU VEA rés./home: 450-661-3907 [email protected] 5 LES PRÉSIDENTS DU VEA DES 40 DERNIÈRES ANNÉES Bernardo Pisarzewski 6 - 8 FOUR BROTHERS - ONE HUNDRED YEARS Trésorier rés./home: 514-858-1309 9 JAGUAR SAVES HUGE COLLECTION [email protected] 10 - 11 RÉTROMOBILE À PARIS, COMME SI VOUS Y ÉTIEZ ! Alois Fürer Secrétaire 12 - 17 40 ANS , 3ÈME ET DERNIÈRE PARTIE : 2002 - 2014 rés./home: 514-783-0879 [email protected] 18 THE 40TH ANNIVERSARY OF THE VEA Richard Boudrias 19 LE VEA - 40 ANS PLUS TARD ET TOUJOURS EN FORME Directeur des relations extérieures rés./home: 514-697-9037 20 - 21 MUSÉE DE L’AUTOMOBILE DE LYON, 3ÈME ET DERNIÈRE PARTIE [email protected] 22 LA CURIEUSE HISTOIRE DE LA RESTAURATION DU MOTEUR DE Bernard Bellavance MA MGA ROADSTER 1600 1959 Directeur des activités rés./home: 450-698-1049 RUBRIQUES / REGULARS [email protected] 23 LA BOÎTE À GANTS DU VEA / VEA GLOVEBOX Jean-Baptiste Rosay Directeur de la boutique 24 LA GALERIE DE PORTRAITS DU VEA / VEA PORTRAITS GALLERY rés./home: 450-467-2639 [email protected] 25 LA BOUTIQUE DU VEA / VEA REGALIA Gilbert Denis 25 LE VIDÉO-CLUB DU VEA / VEA VIDEOCLUB Rédacteur en
    [Show full text]
  • Inventer L'automobile. Fernand Forest Et Les Constructeurs De La Boucle De
    12 Les productions dérivées #2 du secteur automobile le journal ès 1913, la France produit plus de Les affiches ouvrent le marché à une nou- Exposition du 18 septembre 2015 au 27 mars 2016 D45 000 véhicules par an, se plaçant au velle clientèle de même que les jouets pré- deuxième rang mondial. D’abord réservée à parent le marché du lendemain. une élite, l’automobile pénètre progressive- Les rallyes et les compétitions automobiles ment toutes les couches de la société et les permettent aussi de construire la légende clients ont le choix entre les constructeurs. d’une marque autour de performances et Ces derniers rivalisent dans les innovations de grands noms. techniques. En parallèle, elles travaillent leur image grâce à la réclame publicitaire. _________________ Les logos caractérisent la mar- que et sont appuyés par des slogans percutants tandis que des produits dérivés touchent toute la famille. Direction de la communication • juillet 2015 • conception graphique : Margarita Mimovic • photos & illustrations : ©MUS / ©DR • photos & illustrations : Margarita Mimovic Direction de la communication • juillet 2015 conception graphique travers cette exposition temporaire, majeure : le premier moteur monobloc Àle MUS et la Société d’Histoire de à quatre cylindres et quatre temps. Ce Remerciements Suresnes vous invitent au cœur de système révolutionnaire est aujourd’hui Cette exposition a été réalisée grâce au soutien Service des publics des œuvres : • Archives départementales des l’innovation dans le secteur automobile utilisé dans la plupart de nos véhicules. financier de la Ville de Suresnes, de la Direc- Morgane Menad, Léa Geoffroy, Périne Ollivau Hauts-de-Seine, Nanterre • CAAPY : la collection tion régionale des Affaires Culturelles d’Ile de de l’aventure automobile à Poissy, Carrières- en partant d’un génial inventeur : Service d’accueil et de surveillance France, Ministère de la Culture et de la Commu- sous-Poissy • Citroën Héritage, Aulnay-sous- Grâce aux trouvailles de ce créateur et Margot Frouin, Albertine Sousa, Claude Bergoend, Fernand Forest.
    [Show full text]
  • Monats - Gazette
    Nummer 33 Oktober 2007 Monats - Gazette Aktuelles, Interessantes, Informatives aus der Oldtimerszene Jaguar XK 120 Kannst du dich noch erinnern ? Teil 19 Fahrräder und Fahrrad-Hilfsmotore herstellte. Nebenbei ent- stand auch ein Bootsmotor. Rosengart 1927 kaufte er die ehemalige Bellanger-Fabrik in Neuilly und stellte in Lizenz den britischen Austin Seven Mit 12 Jahren begann Lucien Rosengart als als "Rosengart LR2" her. Den französischen Mechaniker zu arbeiten, und mit 24 Jahren Bedürfnissen entsprechend wurden auf dieser hatte er schon eine mechanische Werkstatt in Basis verschiedene Ausführungen und Typen Belleville und besaß verschiedene Patente. aufgebaut. Der Nachfolger war der Rosengart LR 1914 bot er unter anderem Ersatzteile für 4 und der "Rosengart Vivor". Der LR 4 wurde län- Eisenbahnen und Fahrräder an sowie eine ger als das britische Original gebaut. Rakete, die es ermöglichte, Artilleriegeschosse in der Luft zur Explosion zu bringen. So wurde Zu Beginn der 1930er Jahre stellte Rosengart die französische Regierung auf ihn aufmerk- auch Fahrzeuge in Lizenz der deutschen sam und Rosengart bekam zwei Fabriken Adlerwerke her. Es wurde der Adler Triumpf und unterstellt, eine in Paris und eine in Saint der Adler Triumpf Junior als Rosengart-Modelle Brieuc. gebaut. 1937 bot er sein elegantes frontgetriebe- nes Fahrzeug "Supertraction" mit einem Citroen 11 CV Motor 1918 hatte L. Rosengart 4.500 Mitarbeiter unter sich. an. Dieser musste sich gegen etablierte Fahrzeuge wie z.B. Damals begann er seine Arbeit mit der Firma von André den Peugeot 402 durchsetzen, was eine schwere Bürde war. Citroën. Ende des Ersten Weltkrieges war er ein erfahrener Leider wurden nur wenige Fahrzeuge produziert.
    [Show full text]
  • News from France 04.08 (June 30, 2004)
    http://www.ambafrance-us.org http://www.france.diplomatie.fr VOL. 04.08 JUNE 30, 2004 A triweekly review of French news and trends Online at: www.ambafrance-us.org/publi/nff/index.pdf First Constitution for the European Union INSIDE Fundamental law is “good for Europe and good for France" according to Chirac. 2 L’événement UROPEAN UNION LEADERS adopted the bloc's first-ever con- French Development stitution at the end of a two-day summit in Brussels on June 18, Aid Highly Rated after almost two and half years of intense negotiations. All agreed 3 France-Amérique that the new constitutional treaty is a great achievement for Space Symposium Co- Europe and for all Europeans, and a very significant milestone in the evo- Hosted by Embassy lution of the E.U. French President Jacques Chirac signaled the impor- tance of the event for his country by FRANCE DETERMINED 4 Profil TOASSISTIRAQIS giving a rare national television France and the address on June 19. He called the On June 8, the U.N. Security Olympic Games agreement "genuinely historic" and Council voted unanimously for 5 Économie / Science resolution 1546, concerning the emphasized that the constitution is restoration of Iraqi sovereignty. "good for Europe and good for Bioethics Bill After the resolution's initial text France," because, "for the first time in President Jacques Chirac speaking on June 17, 6 Société was "amended and improved" Europe's history, 25 countries are during the European Summit in Brussels. Louis XVII’sHeart at the request of France, expressing together their will to (Courtesy:Agence France-Presse) Germany, and Russia, the mem- strengthen peace and democracy on 7 Culture bers of the Security Council met our continent and give it new opportu- ther toward harmonizing fiscal and social policies, Fête de la Musique and formally adopted the nities for prosperity and solidarity." expressed satisfaction that "the 25 nations have put American-British resolution by a 8 Chez nous Bolstered by an opinion poll that into place mechanisms that will allow States who so vote of 15-0.
    [Show full text]
  • Dynolite Application List
    Dynolite Application List Gearbox Oil Axle/ Marque Model Year Engine Oil 5 Litre 1 Litre 1 Litre 1 Litre (Manual) Differential A.B.C (GB) 1200cc 1922-1925 Prewar 20W-60 GGL811150 GGL811110 Transoil 140 GGL822210 Transoil 90 GGL822110 A.C (GB) ANZANI 12HP 1.5LT, 16HP 2.0L 1919-1928 Prewar 20W-60 GGL811150 GGL811110 Transoil 140 GGL822210 Transoil 90 GGL822110 A.C (GB) 12/14, 15/56, 16/40 1927-1930 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Transoil 90 GGL822110 Transoil 90 GGL822110 A.C (GB) ACEDES MAGNA, 16/56, 16/66, 16/70 1930-1936 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Transoil 140 GGL822210 Transoil 90 GGL822110 A.C (GB) Saloon Tourer 1948-1954 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Gear Oil 40 GGL821210 Mild EP GGL824110 A.C (GB) Cyclecar 1952-1955 Morris Molto OB Gear Oil 30 GGL821110 Transoil 90 GGL822110 A.C (GB) INVALID TRICYCLE 1952-1955 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Gear Oil 30 GGL821110 Gear Oil 30 GGL821110 A.C (GB) 2 litre DHC 1953-> Classic 25W-70 GGL812350 GGL812310 Gear Oil 30 GGL821110 Transoil 140 GGL822110 A.C (GB) ACE & ACECA, GREYHOUND 1954-1963 Classic 25W-70 GGL812350 GGL812310 Gear Oil 30 GGL821110 Limslip 85W-140 GGL825110 A.C (GB) Cobra 1962-1969 Classic 25W-70 GGL812350 GGL812310 Gear Oil 30 GGL821110 Limslip 85W-140 GGL825110 A.D.K All Models To 1929 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Transoil 140 GGL822210 Transoil 140 GGL822110 A.J.S (GB) 350 1927-> Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Prewar 40W-70 GGL811310 Transoil 140 GGL822110 A.J.S (GB) NINE SERIES A & B 1930-1932 Prewar 25W-70 GGL811250 GGL811210 Transoil 90 GGL822110
    [Show full text]