2. Algérie-Dada & Zoumalé
LES WILAYAS DU GRAND SUD ALGERIEN : INFRASTRUCTURES ET POTENTIALITES ECONOMIQUES POUR LES ECHANGES SUB-SAHARIENS AVEC LA MALI ET LE NIGER Par Dadamoussa Lazhar, Zoumali Ahmed Ingénieurs des Travaux Publics Algérie 1. Introduction Le Sahara a été l'objet des ambitions coloniales de la France à partir des années1880 et se voyait intégrer, sur le papier, à l'Afrique occidentale française (AOF) en 1884. avant d'être reconnu possession française en 1890, par une convention signée avec le Royaume-Uni. La construction d'une série de forts servant de points d'appui aux troupes armées a permis ensuite en quelques années le contrôle presque complet de tout cet espace - seules quelques poches de résistance touareg et la Mauritanie devront attendre le début du XXe siècle pour se voir soumises. Ajoutons que deux autres puissance européennes ont égalent colonisé le Sahara : l'Espagne, d'abord, qui avait pris pied à l'Ouest du Sahara, dans la région du Rio de Oro, dès les années 1860, et l'Italie, engagée en Libye dans une guerre contre la Turquie qu'elle gagne en 1912, puis, qui en 1935, sous Mussolini, investit tout l'arrière-pays saharien jusqu'au Tchad, contestant à la France la bande d'Aouzou. A partir des années 1950 et jusqu'en 1975, la décolonisation aboutit au découpage du Sahara qui se trouve réparti entre plusieurs nouveaux États. Un partage qui se fait au détriment des populations sahariennes, d'où une partie des conflits qu'on a pu observer dans la région au cours des décennies suivantes. 1 Présentation générale de la zone d’étude Le tronçon algérien de la Transsaharienne sur plus de 3.000 km, enregistre d’importants travaux pour la transformer en autoroute Nord-Sud, parallèlement à des extensions dans l’extrême Sud pour désenclaver plusieurs localités de l’Ahaggar, lieu de tourisme saharien.
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