ACM-ECHO Mitteilungsblatt Des Automobil-Club München Von 1903 E.V
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Mobile Tradition Live Facts and Background
History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Year 02 | Issue 03 | October 2004 Mobile Tradition live Facts and background J. A. Cropp photographs BMW The photographer who found the right visual imagery for the BMW 700 and the New Class Page 10 – 13 Aero-engines for the Soviets BMW built “Russian engines” for the Red Army Page 14 – 17 50 years of BMW V8 engines The engine concept behind the BMW eight-cylinder was the most advanced of the 1950s Page 20 – 24 Hanns Grewenig A qualified submarine engineer built up BMW's dealer network after the war – initially without products Page 28 – 33 Speedy Brit Jock West's victories in motorcycle Sheer luxury with the BMW 502 – including a powerful V8 engine. Page 20 racing made BMW popular in Britain Page 36 – 39 BMW aircraft engines for the Red Army Victory in the Alps A spectacular racing success for the first BMW car in 1929 made a name for BMW Page 40 – 42 Left: Dornier “Whale” powered by BMW engines. Centre: The BMW VI. Right: “Russian engine” no. 300. BMW Operations Management At the end of the First World War, BMW aero-engines. These relations grew into a A flexible team ensures that BMW clas- faced a crisis: aviation engines were virtu- flourishing business for BMW. Up until sics can be experienced live around the ally unsaleable. The armed forces all-but 1931, 50 to 60 percent of its engine out- globe Page 44 – 47 vanished overnight as buyers. The Treaty put went to Russia. Page 14 of Versailles forbade Germany from main- taining an air force, while other nations BMW Classic Calendar 2005 Anniversaries in 2004 slashed their military budgets. -
Newsletter Ernst Henne Special
Mit uns läuft die Geschichte | History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Ernst Henne Special | 2004 Special Mobile Tradition live Fakten und Hintergründe Facts and background „Ich war schon ein wilder Hund“ Am 22. Februar 2004 wird Ernst Jakob Henne einhundert Jahre alt. Aus diesem Anlass würdigt die BMW Mobile Tradition in dieser Sonderausgabe von Tradition Live die sportliche Karriere einer der herausragenden Persönlichkeiten der Motorsportgeschichte. “I was a bit of a wild thing” Ernst Jakob Henne turns a hundred on 22nd February 2004. To mark the occasion, BMW Mobile Tradition has produced a special issue of Tradition live that pays tribute to the sport- ing career of one of the most outstanding fig- ures in motor racing history. Ernst Henne, wie er in die Geschichte einging: Der Mann der Weltrekorde. Ernst Henne as he entered the history books: breaking world records. 100 Jahre Ernst Jakob Henne 100 Years of Ernst Jakob Henne A homage marking the 100th birthday of Ernst Jakob Henne, motor sport legend and driving force behind BMW’s racing history. Eine Hommage zum 100. Geburtstag von Ernst Jakob Henne, einer Legende des Motorsports und Triebfeder der BMW Rennhistorie. Erfolgreich in vielen Disziplinen: Ernst Henne als Flieger und als Autorennfahrer. Success in many disciplines: Ernst Henne as aviator and as car racing driver. BMW Group Mobile Tradition Editorial Liebe Freunde der BMW Group, Dear Friends of the BMW Group, nur wenige Menschen können auf so Few people can look back on as many suc- viele Erfolge zurückblicken wie Ernst cesses and triumphs as Ernst Jakob Henne. -
BMW Mobile Tradition Live 02/2006
www.bmw-mobiletradition.com Mobile Tradition | Year 04 | Issue 02 | 2006 Mobile Tradition live Facts and background The perfect line. BMW coupés 1938 – 2006 Page 16 30 Historic motor racing meets Formula One: BMW racers thrill thousands in Kuala Lumpur, Malaysia. 40 JU 52 in BMW Mobile Tradition design: the legendary aircraft takes to the skies as a brand ambassador. 44 The road to the BMW R 100 RS: in 1976 BMW unveils the fi rst production motor- cycle with full fairing as standard. 52 The story of the founding of Bayerische Motoren Werke: engineering prowess and bold enterprise distinguish the early years. The new BMW 3 Series Coupé Sheer www.bmw.com Driving Pleasure What is Elegance? Is elegance more than skin deep? The new BMW 3 Series Coupe is elegance in motion. Consider the smooth acceleration of its turbocharged, fuel-injected 6-cylinder engine and exceptional stability and control of its sport suspension and active steering system. It’s all part of the continuing quest for driving performance that is the legacy of the BMW 3 Series. Elegance? At BMW, it’s the inevitable outcome of performance. Elegance driven by performance. The new BMW 3 Series Coupé BMW Mobile Tradition I Editorial Dear Friends of BMW Group, Bayerische Motoren Werke – better known as BMW – looks back on a long and glorious past. The enterprise was founded 90 years ago based on three separate companies. This issue of Mobile Tradition live brings you further fas- cinating details on how the company came about and its turbulent early days. This year, attention focuses on BMW coupés. -
BMW Mobile-Tradition Live 03/2005
History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Volume 03 | Issue 03 | November 2005 Mobile Tradition live Facts and background Farmobil and three-wheelers Small utility vehicles by BMW Page 12 – 15 Radial engines by BMW In the 1930s, BMW strengthened its position with successful aircraft engines Page 18 – 25 Willy Huber A lake-dwelling metal artist built the first postwar BMW racing bodies Page 32 – 37 BMW and Daimler-Benz Cooperation between the two companies in the motoring sector from 1926 to 1934 Page 42 – 45 Architecture and zeitgeist Looking back on the BMW Museum, which opened in 1973 Page 46 – 49 Man of transition Ernst Kämpfer was BMW’s unofficial BMW radial engines – aircraft construction in the 1930s Page 18 helmsman in the late 1950s Page 52 – 55 Willi Faust and Karl Remmert Surprise World Champions Willi Faust and Karl Remmert were the “These, gentlemen, are the future World they would dominate the event as nobody rising stars of sidecar racing in 1955 Champions of the sidecar class!” pro- could hold a candle to them any more. Page 56 – 59 claimed four-times title-winner Eric Oliver And he proved right. At the close of the after the first World Championship race in season the two privateers Willi Faust and Barcelona’s Parque Montjuïc in 1955. If Karl Remmert were World Champions and Faust and Remmert carried on performing played their part in BMW’s legendary run as they had done that day, he continued, of sidecar victories. Anniversaries in 2005 85 years ago M 2 B 15 – BMW’s first motorcycle engine Page 10 75 years ago In the shadow of the castle – BMW 3/15 DA 3 Wartburg Page 10 15 years ago FIZ is opened Page 11 International Tourist Trophy 1955: Noll/Cron ahead of Faust/Remmert in the Manx Arms Corner. -
Egekbe Törő Tempó, Istenkísértő Gyorsaság” – Tudósított a Alfred Neubauer a Pálya Szemléje Után Legalább 310 Km/H Sebes- Rekordról Az Egyik Sportlap
Valentyik Ferenc: „EG E KB E T Ö R ő T E MPÓ , IST E N K Í S É R T ő GYORSASÁG ” A hazai autó-motorsport hőskorának gyóni fejezete 1934–1938 Valentyik Ferenc: „EG E KB E T Ö R ő T E MPÓ , IST E N K Í S É R T ő GYORSASÁG ” A hazai autó-motorsport hőskorának gyóni fejezete 1934–1938 impresszum AJÁNLÁS Dabas város múltjához, fejlődéséhez és ismertségének növeke- Ezt példázza a mindig mosolygós „nyurga angol”, Eric Fernihough déséhez szervesen hozzátartozik az 5-ös főút gyóni szakaszának sorsa, akinek végzete itt teljesedett be a gyóni betonon, sok száz előélete, amely az utóbbi évtizedekben már-már feledésbe merült. néző szeme láttára. Pedig a 30-as években, átadását követően nemcsak az ország fej- Dabas Város Önkormányzata 2009 őszén emléktáblát állítta- lett közúthálózatának egy szakasza volt, amelyen élénk forgalom tott Eric Fernihough-nak és mindazoknak a magyar és külföldi bonyolódott, hanem hazai és nemzetközi motoros gyorsulási ver- versenyzőknek, akik bátran vállalták a kihívást, kísértették a sor- senyek helyszíneként is ismertté vált Európa-szerte. sot egy álomért, amely számukra az önmegvalósítást jelentette, Sok rekord dőlt meg, sok versenyző álma, nagyra törő ambíciója a technika számára pedig megnyitotta az utat a fejlődés irányába. valósult meg vagy foszlott szerte a gyóni betonon. A motorsport nagyjai, a bátrak között is a legvakmerőbbek versenyeztek itt, ők Ez a kiadvány a motorok szerelmeseinek szól, a szelíd moto- voltak akkor a hősök, gyóni, dabasi kis- és nagyfiúk példaképei. Ez rosoknak, a versenyzőknek, a lelkes amatőröknek, akiket elbűvöl az időszak nemcsak sikerről és győzelemről szólt, hanem küzdel- egy öreg motor látványa, vagy akiket érdekel a motorsport hős- mekről, egymásnak feszülő akaratokról, egyéni tragédiákról is. -
Esterházy Antal És a Magyar Sportautózás Aranykora Herceg Esterházy Antal Élete És Kora a Hazai Autóversenyzés És Autóhasználat Szemszögéből
2021. Esterházy Antal és a magyar sportautózás aranykora Herceg Esterházy Antal élete és kora a hazai autóversenyzés és autóhasználat szemszögéből Szerző: Bártfai Bennó Osztatlan tanárképzés Konzulens: Dr. hab. Viskolcz Noémi intézetigazgató, főiskolai tanár Történettudományi intézet MISKOLCI EGYETEM BÖLCSÉSZETTUDOMÁNYI KAR TANÁRKÉPZŐ INTÉZET Tartalomjegyzék 1. Bevezetés ........................................................................................................................... 2 2. Az automobil megjelenése Magyarországon és a magyar autósport kialakulása .............. 4 3. A gyóni rekordpálya története ......................................................................................... 14 4. Esterházy Antal, az autóversenyző herceg ...................................................................... 20 5. Külföldi körkép ............................................................................................................... 30 6. Veteránok között – Múzeumpedagógiai foglalkozás ...................................................... 36 7. Összegzés ........................................................................................................................ 43 8. Anthony Esterhazy and the Golden Age of the Hungarian Automobile Sports – Angol nyelvű összefoglaló ............................................................................................................. 44 9. Források .......................................................................................................................... -
Mobile Tradition Live Fakten Und Hintergründe
Mit uns läuft die Geschichte www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | 03. Jahrgang | Ausgabe 01 | 2005 Mobile Tradition live Fakten und Hintergründe Jahrzehnt der Entscheidung Die 50er Jahre markieren einen Wen- depunkt in der BMW Historie. Ein kom- munikativer Überblick Seite 08 – 11 Antrieb der zivilen Luftfahrt Vor 80 Jahren brachte BMW den Flugmo- tor BMW VI auf den Markt Seite 12 – 17 30 Jahre BMW 3er Mit der Vorstellung des neuen 3er auf dem Genfer Salon geht die Erfolgs- geschichte der Sportlimousine in die fünfte Generation Seite 18 – 23 Die graue Eminenz Heinrich Krafft von Dellmensingen för- derte maßgeblich den Wiederaufbau von BMW nach dem Krieg Seite 24 – 27 Sternstunde des Rennsports 1940 gewann BMW mit dem BMW 328 spektakulär die Mille Miglia, das berühm- teste Rennen der Welt Seite 34 – 37 Flugmotor BMW VI – der Antrieb der zivilen Luftfahrt. Seite 12 Historie und Mythos Die Geschichte der Entstehung des BMW und die 50er Jahre: Jahrzehnt der Entscheidung BMW Logos Seite 38 – 41 Meilenstein im Motorradbau Die Einführung der hydraulisch gefeder- ten Teleskopgabel Seite 42 – 43 Mobilität und Lebensfreude kennzeichneten die 50er Jahre und die Zeit des Wiederaufstiegs. Im Jahre 2005 feiert BMW zwei außer- wie Elvis, Hollywoodgrößen im Stile von Jubiläen im Jahr 2005 gewöhnliche Automobile, wie sie unter- Marylin Monroe und der Operndiven à la schiedlicher kaum sein könnten. Vor Maria Callas verband. vor 55 Jahren BMW R51/2, der erste BMW genau 50 Jahren kamen praktisch zeit- Mit einer Fülle von Kommunikations- Nachkriegsboxer Seite 05 gleich die BMW Isetta und der BMW 507 maßnahmen begleitet BMW Mobile Tra- auf den Markt. -
BMW Mobile Tradition Live 03/2004
History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Year 02 | Issue 03 | October 2004 Mobile Tradition live Facts and background J. A. Cropp photographs BMW The photographer who found the right visual imagery for the BMW 700 and the New Class Page 10 – 13 Aero-engines for the Soviets BMW built “Russian engines” for the Red Army Page 14 – 17 50 years of BMW V8 engines The engine concept behind the BMW eight-cylinder was the most advanced of the 1950s Page 20 – 24 Hanns Grewenig A qualified submarine engineer built up BMW's dealer network after the war – initially without products Page 28 – 33 Speedy Brit Jock West's victories in motorcycle Sheer luxury with the BMW 502 – including a powerful V8 engine. Page 20 racing made BMW popular in Britain Page 36 – 39 BMW aircraft engines for the Red Army Victory in the Alps A spectacular racing success for the first BMW car in 1929 made a name for BMW Page 40 – 42 Left: Dornier “Whale” powered by BMW engines. Centre: The BMW VI. Right: “Russian engine” no. 300. BMW Operations Management At the end of the First World War, BMW aero-engines. These relations grew into a A flexible team ensures that BMW clas- faced a crisis: aviation engines were virtu- flourishing business for BMW. Up until sics can be experienced live around the ally unsaleable. The armed forces all-but 1931, 50 to 60 percent of its engine out- globe Page 44 – 47 vanished overnight as buyers. The Treaty put went to Russia. Page 14 of Versailles forbade Germany from main- taining an air force, while other nations BMW Classic Calendar 2005 Anniversaries in 2004 slashed their military budgets. -
BMW Group Pressclub
BMW Medien- information 03/2016 Seite 1 Die Geschichte der BMW Group: 100 Jahre Faszination für Mobilität. Inhaltsverzeichnis 1. Die Geschichte der BMW Group: 100 Jahre Faszination für Mobilität. (Zusammenfassung) ..................................................................................................................... 2 2. Auf eigenen Wegen: Mit Kreativität und Mut zu innovativen Lösungen. ............................................. 10 3. Verantwortung übernehmen, Herausforderungen meistern: Kraftvoll durch Höhen und Tiefen. ............................................................................... 16 4. Messen mit den Besten: Sportlicher Wettkampf als Ansporn zu höchster Leistung. .......................... 21 5. Das richtige Produkt zur richtigen Zeit: Dem Trend voraus, der Zukunft entgegen. ............................................................. 26 6. Chronologie: 100 Daten aus 100 Jahren. ............................................................................................... 30 BMW Medien- information 03/2016 Seite 2 1. Die Geschichte der BMW Group: 100 Jahre Faszination für Mobilität (Zusammenfassung) Am 7. März 2016 blickt die BMW Group auf die Gründung des Unternehmens vor 100 Jahren zurück. Aus einer kleinen, im Norden Münchens ansässigen Flugzeugmotorenfabrik ist im Verlauf dieses Zeitraums der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern sowie Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen geworden. Auf diesem Weg hat sich BMW immer wieder als innovationsstarkes, -
Mobile Tradition Live Facts and Background
History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Volume 01 | Issue 03 | October 2003 Mobile Tradition live Facts and background Mobile Tradition on tour Filming the Silvretta Classic and the International Bikers Meeting for the image film of BMW Mobile Tradition. A report Page 06-13 30 Years of the BMW Museum The revolutionary aims of that time – not least in the New Museum Page 16-19 Series: Great men at BMW Franz Josef Popp was one of the foun- ding fathers of BMW. As General Director he steered the company through two- and-a-half decades Page 20-23 BMW 600 in endurance test In 1957, an experienced driver team drove the small car just launched from Agadir to Munich Page 24-27 BMW racing coupés Starting in 1936, BMW manufactured a fully-faired BMW 328 racing version BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé, a highlight at the Silvretta Classic. Page 10 in streamlined design Page 28-31 BMW “in public service” Highlights of this issue No make in the world and even ensured its has been more suc- survival. The new 6 Series: the continuation of a big BMW tradition Page 05 cessful in the service of The beginnings heads of state and pub- were modest but there Mille Miglia series winner Giuliano Cané in an lic bodies in countless is now a comprehen- interview at the Silvretta Classic Page 12 countries than the mo- sive range of special torcycles from BMW. motorcycles for every Private racing driver Hans Bartl talks about the special quality of BMW motorcycles Page 13 And this success imaginable use.