Un Collegamento Strategico Tra Marche E Umbria
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SUOLOSUOLO & SOTTOSUOLO& SOTTOSUOLO Quarry & Construction Quadrilatero torna ad occuparsi del Quadrilatero Marche- Umbria, il grande cantiere Un collegamento del centro Italia che avanza speditamente. I lavori sono strategico tra in corso su entrambe le direttrici principali, Perugia – Ancona e Foligno – Civitanova Marche e Umbria Marche, infrastrutture viarie strategiche per il territorio delle regioni coinvolte. ercorrendo in auto il cuore delle I due assi, attraversando Marche e dell’Umbria, lungo la di- Prettrice che collega i capoluoghi l’Appennino, avvicinano la di regione Perugia ed Ancona e più a sud costa tirrenica all’Adriatico e sull’asse tra Foligno e Civitanova Mar- che, si incontrano numerosi cantieri permettono di recuperare il aperti. Mezzi ed uomini sono al lavoro gap infrastrutturale per la realizzazione del sistema viario noto come Quadrilatero. Il nome del progetto ‘Quadrilatero Mar- che-Umbria’ lascia da subito intuire l’i- dea geometrica alla base dei tracciati che si sviluppano sul territorio e che ha come SETTEMBRE 2011 quarry & construction 55 direttrici principali le statali 318 e 76 della nianza dell’interesse e l’impegno dei ter- Chienti, società di progetto costituita Val d’Esino e la SS 77 della Val di Chienti. ritori stessi, che contribuiscono diretta- dall’ATI Strabag, CMC, Grandi Lavori Fin- Uniti alle infrastrutture già esistenti, l’au- mente al finanziamento delle opere, la cui cosit e CO.CI. Nel dicembre 2009 è stato tostrada Adriatica A14 a est e la nuova realizzazione prevede il significativo inve- aperto al traffico un primo tratto della statale Flaminia SS3 a ovest, questi due stimento totale di oltre 2 miliardi di euro. nuova SS77. L’apertura del sublotto che assi avvicinano il centro Italia alla costa Il complesso progettuale è suddiviso in va da Pontelatrave a Collesentino è av- adriatica. Si tratta di opere strategiche, due maxilotti, affidati nel corso del 2006 venuta congiuntamente al tratto Anas che attese dal territorio e dal tessuto econo- a Contraente generale in base alla Legge arriva allo svincolo di Sfercia. mico locale, che consentiranno di ridurre Obiettivo. Un primo tratto di strada è stato In tal modo la variante a quattro corsie ha il gap infrastrutturale che interessa in par- completato ed aperto al traffico, mentre reso disponibili per gli utenti circa 6 chi- ticolare le due regioni attraversate. i lavori avanzano in tutti i cantieri. Vediamo lometri complessivi di nuova viabilità, per- Infatti all’indomani del sisma del 1997 che quindi nel dettaglio di quali infrastrutture mettendo un significativo decongestiona- colpì gravemente l’Umbria e le Marche stiamo parlando. mento del traffico, soprattutto di quello fu evidente la necessità di realizzare nuove pesante. infrastrutture. Sulla cartina si disegnò un Il completamento dell’arteria da Pontela- sistema viario in grado di permettere un La statale della Val di trave a Foligno è in corso. più efficiente collegamento tra questi ter- Chienti I lavori consegnati nel novembre 2009 ritori. Successivamente il progetto è stato procedono secondo il crono-programma, inserito nella Legge Obiettivo quale opera Per quanto riguarda il maxilotto 1, la SS con scavi avanzati in numerose gallerie e di ‘preminente interesse nazionale’ ed è 77 della Val di Chienti è l’asse principale pile innalzate per i nuovi viadotti che per- stata costituita la Società Quadrilatero che unirà Foligno a Civitanova Marche. metteranno un tracciato più breve e si- Marche Umbria Spa, della quale sono I lavori prevedono il completamento e po- curo. oggi Azionisti l’Anas, la Regione Marche, tenziamento a quattro corsie della sede Il progetto infatti risponde alle specifiche la Regione Umbria, le Provincie di Mace- stradale nel tratto da Foligno a Collesen- tecniche ed alle più recenti normative in rata e di Perugia e le Camere di Commer- tino, nel Comune di Camerino. termini di sicurezza, avendo accolto mo- cio di Macerata, Ancona e Perugia. La Altre intervallive di raccordo ed allacci difiche in materia antisismica dettate dal presenza degli enti e delle istituzioni lo- (vedi tabella) sono inclusi nel maxilotto nuovo Testo Unico delle norme tecniche cali nella Società è la più chiara testimo- affidato al Contraente generale Val di per le costruzioni. Le gallerie rappresentano il 60% dell’in- tera tratta: ciò consente una sensibile ri- duzione dell’impatto paesaggistico. Sul tracciato totale di circa 36 chilome- tri, per un miliardo di euro di investimento, il progetto prevede 15 gallerie naturali per oltre 22 chilometri lineari (44 se calcolata la doppia canna) e ulteriori 10 artificiali. La massima lunghezza è raggiunta dalla galleria di “Varano”, nel comune di Ser- ravalle del Chienti, di 3.455 metri. Il tracciato si sviluppa in un contesto di particolare pregio ambientale e paesag- gistico, tra le valli del fiume Menotre in Umbria e del Chienti nelle Marche, attra- verso la zona umida del Parco di Colfio- rito, altopiano a 800 metri di quota, punto di valico della catena appenninica. Un articolato piano di monitoraggio è stato sviluppato in tre fasi successive (ante, in e post la costruzione dell’opera) per il Galleria Sentino, località Polverina SS 77, aperta al traffico nel dicembre 2009 SETTEMBRE 2011 56 quarry & construction SUOLO & SOTTOSUOLO Lavori galleria Rocchetta, lato Foligno, SS 77 Per il finanziamento di quest’opera è stata stipulata una specifica Convenzione con la Regione Umbria, che prevede un’anti- cipazione finanziaria fino a coprire l’intero ammontare dell’investimento di 23 milioni di euro, a riprova della fattiva collabora- zione e condivisione in atto con il territo- rio nell’obiettivo comune di completare le infrastrutture. Uno dopo l’altro cadono i diaframmi in galleria Attualmente gli scavi delle gallerie lungo la SS 77 Foligno – Pontelatrave stanno avanzando ovunque e diversi diaframmi sono stati abbattuti. Sono infatti già terminate le gallerie na- turali a doppia canna “La Franca”, “La Palude” e “Belfiore” in territorio umbro, controllo di otto diverse componenti am- sono condivisi telematicamente con le mentre per le Marche è conclusa la gal- bientali. Autorità competenti, consentendo altresì leria “Serravalle” ed aperta al traffico “La Si tratta di uno strumento fondamentale una conoscenza più approfondita del ter- Maddalena”. per la tutela dell’ambiente che permette ritorio. Nel mese di agosto è stato abbattuto an- di verificare le attività di cantiere e gli even- Entro la fine del 2011 altri cantieri saranno che l’ultimo diaframma nella carreggiata tuali effetti sul territorio, al fine di miglio- aperti per l’adeguamento del tratto Pon- sud della galleria “Bavareto”, nel Comune rare le prestazioni ambientali dell’opera e tecentesimo – Foligno della SS 3 Flami- di Serravalle di Chienti. realizzare l’infrastruttura nel rispetto del nia, intervento che consente il raccordo contesto di alto valore. tra le principali vie di comunicazione um- I dati raccolti dal piano di monitoraggio bre. LUNGHEZZA CARR. (M) GALLERIE NATURALI SS77 Maxilotto 1 – Gli interventi del Maxilotto 1 comprendono i seguenti tratti: NORD SUD Belfiore 1.100 1.109 APPALTO SUBLOTTI INTERVENTI Pale 2.319 2.045 1.1(*) SS77 Collesentino – Pontelatrave (2,7 km) Sostino 2.820 2.834 La Franca 1.052 1.075 1.2(*) SS77 Foligno – Pontelatrave (35,0 km sub lotto 1.2+2.1) Cupigliolo 2.182 2.100 1.3 Allaccio SS77 - SS16 Civitanova Marche (1,3 km) La Palude 1.166 1.226 Taverne 645 613 1.4 Allaccio SS 77 - SS3 Foligno (8 km) Varano 3.455 3.472 MAXI LOTTO 1 2.1(*) SS77 Foligno – Pontelatrave Serravalle 1.341 1.341 Bavareto 1.682 1.661 2.2 Intervalliva Macerata (3 km) Muccia 2.126 2.223 2.3 Intervalliva Tolentino – San Severino (7,2 km) Costafiore 565 552 Maddalena 670 550 2.4 SS78 Sforzacosta – Sarnano (28 km) Rocchetta 840 980 2.5 SS3 Pontecentesimo – Foligno (5 km) La Maddalena 449 510 Totali 22.412 22.291 (*) Componenti Asse principale SS 77 Foligno - Civitanova Marche SETTEMBRE 2011 quarry & construction 57 Controllo dei materiali e drilatero Marche Umbria ed il Contraente Tracciato Foligno - Pontelatrave, lavori per generale Val di Chienti il contratto rela- galleria Belfiore e viadotto presso Colle chip nel calcestruzzo San Lorenzo, SS 77 tivo all’espletamento delle prove che, ol- Dallo scorso mese di luglio sono ‘tele- tre alle consuete analisi e verifiche tecni- toscritto con la Prefettura di Macerata, matici’ i controlli sui materiali di costru- che in laboratorio e in situ, prevede l’at- per la verifica periodica ed il controllo della zione per i lavori di completamento della tuazione del sistema telematico di trac- qualità dei materiali verrà utilizzato un SS77 Val di Chienti. ciabilità dei prelievi di calcestruzzo. avanzato sistema antifrode ‘PCQ Smart È stato siglato infatti tra la Società Qua- In linea con il Protocollo di Legalità sot- Space’, messo a punto dall’Università Politecnica delle Marche. Le verifiche, in presenza del Gruppo Interforze, avven- gono attraverso la collocazione di sen- sori (microchips) nei provini e nei getti di calcestruzzo prelevati durante l’intero pro- cesso, dal confezionamento alla posa in opera ed alla conservazione dei campioni stessi. È previsto un numero massimo di 2.500 prelievi, equivalenti a 10.000 sensori, fino al collaudo dell’opera. Ciò permette la tracciabilità dei materiali e l’acquisizione dei dati sulla qualità che saranno gestiti a livello informatico ed accessibili alla Pre- fettura di Macerata ed alle Autorità pre- poste alla prevenzione delle infiltrazioni della criminalità. Si tratta quindi di un’ef- ficace