Novembre 2011 - Décembre 2012

DREAL Poitou-Charentes

Zones de Solidarité en Charente Maritime

Etude des sites de 3 communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental

COMMUNE D’Aytré

Erwan Le Cornec - GEOS AEL 18 rue Camille Desmoulins 94230 Cachan 12 rue du Maréchal Foch 56410 Etel 11 rue Hoche 49100 Angers

Sommaire Introduction 7

1 . dIAGNOSTIC URBAIN ET PAYSAGer 11

1.1 Contexte et paysage 11 1.1.a Contexte 1.1.b Grand paysage

1.2 hydrographie et relief 13

1.3 géologie 13

1.4 histoire de l’occupation humaine du littoral 13 1.4.a Jusqu’à la fin du 19e siècle 1.4.b De la fin du 19e siècle à 1945 1.4.c L’après-guerre

1.5 axes de circulation structurants 15

1.6 tourisme et loisirS 17

1.7 protections environnementaleS 17

1.8 projets urbainS 17

1.9 tempêtes et projets de défense 17 1.9.a Historique des tempêtes 1.9.b Tempête Xynthia 1.9.c Perspectives - tempêtes et niveau marin 1.9.d Nature du trait de côte et projets de défense

1.10 zones de solidarité 19 1.10.a Emprises 1.10.b Espaces de projet immédiat 1.10.c Avant/après déconstruction

cartographie au 1:12 500e 21 à 37

2 . eNJEUX 39

2.1 enjeux communs à l’aménagement de toute zone de solidarité 39 2.1.a Respecter la mémoire des lieux 2.1.b Limiter la vulnérabilité des personnes et des biens 2.1.c Proposer un nouvel usage 2.1.d Mettre en place un projet processus 2.1.e Entretenir la mémoire du risque

2.2 enjeux spécifiques à la commune d’aytré 41 2.2.a Protéger et renforcer le cordon dunaire 2.2.b Déterminer la juste place des activités nautiques et sportives 2.2.c Intégrer un réseau de sites de loisir en milieux naturels à l’échelle du sud de l’agglomération de La Rochelle

Carte des paysages après déconstruction 43

3 . Scénarios 47 3.1 Godechaud 47 3.2 La rue de la plage 55

4 . VOLET HYDRaulique 65

5 . fAISABILITE DU Scénario retenu 67

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 5 Charron Anse de l’Aiguillon ILE DE Ré

La Rochelle

Port Aytré

Angoulins

Ile d’Aix

Ile Madame Ile d’Oléron Rochefort

Port des Barques

n 5 km

Les trois communes de l’étude sur le littoral de Charente-Maritime Introduction

Un évènement naturel traumatisant

remontant les côtes du Portugal, la tempête Xynthia a touché le littoral • Redonner de l’attractivité de la Charente-Maritime et de la Vendée dans la nuit du 27 au 28 février 2010. Se combinant à la marée haute de fort coefficient et aux basses pressions, elle Encore aujourd’hui plaie ouverte dans le paysage, les zones de a provoqué en pleine nuit une catastrophe naturelle d’une ampleur remarquable solidarité doivent devenir demain un nouvel espace positif à rendre familier, leur entrainant d’importantes pertes matérielles et le décès de plus de 50 personnes aménagement est une opportunité d’enrichir la ville, les paysages, les milieux avant de poursuivre sa route vers le Nord de l’Europe. Cette tempête a mis naturels... Leur nouvelle vocation peut s’avérer naturelle, agricole ou de loisir en évidence des secteurs littoraux urbanisés particulièrement vulnérables et en plein air, dans tous les cas la prise en compte des besoins très particuliers extrêmement dangereux pour la population. de chaque commune et de chaque secteur communal est essentielle. Chaque Les plus dangereuses ont été classées «Zone de Solidarité» (ZDS) projet, sur mesure, intégre les usages actuels qui peuvent perdurer, et ceux afin d’être déconstruites, les autres ont été classées en «Zone de Prescriptions rendus possibles par les déconstructions. Spéciales» (ZPS), pour lesquelles les habitations font l’objet de prescriptions de mise en sécurité, architecturales notamment (création de zone-refuge...). Sur les ZDS, l’Etat a pris deux engagements conformément au FPRNM • Paysage durable (Fonds de prévention des Risques Naturels Majeurs - dit Fonds Barnier) : racheter Les propositions d’aménagement initial et leur mode de gestion doivent les habitations à l’aide de ce fond et les déconstruire. En parallèle, l’Etat a mis assurer la valorisation paysagère, urbaine et environnementale des sites, les en place un Atelier Littoral National dont la réflexion territoriale trouve aujourd’hui rendant à la fois fonctionnels et agréables. une continuité à travers la présente mission d’étude lancée par la DREAL Poitou- L’enjeu est la mise en place d’un paysage durable. Pour cela, il ne devra Charentes. être ni un décor* ni une décoration** et rechercher l’économie de moyens dans la fourniture, la création, l’installation et l’entretien des aménagements. Le projet de paysage en milieu peu ou pas urbanisé n’est pas un jardin, ce n’est pas un espace créé d’un coup, ou par une seule personne. Ce n’est pas Les zones de solidarité un projet-objet, qui verrait la définition d’un projet unique et complet «mis à la place» des quartiers déconstruits, et ne laissant pas de possibilité d’adaptation Les rachats par l‘Etat ont permis de commencer les déconstructions à dans le temps. Un paysage est modelé et entretenu spontanément par les usages l’automne 2011. De larges morceaux de ville perdent ainsi leur caractère habité, qu’il accueille et dans le temps long. Cet urbanisme de l’espace non-bâti, que et l’usage futur de ces espaces reste à définir. Quelle nouvelle vocation donner à l’on pourrait appeler projet-processus***, initie à la fois de grandes orientations ces sites ? Quels nouveaux usages (ou retours d’usages anciens) proposer aux directrices (définit les usages) et quelques aménagements simples et immédiats. habitants tout en limitant la vulnérabilité des personnes et des biens? Il est en mesure d’accepter l’évolution du projet à long terme. Il nécessite la Cette mission a pour objectif de lancer une réflexion pré-opérationnelle, conscience partagée par tous les acteurs locaux d’un processus de mise en en Charente-Maritime, sur trois communes pilotes, Charron, Aytré et Port œuvre à la fois modeste par ses moyens et ambitieux par ses objectifs. des Barques, présentant des zones de solidarité aux dispositions urbaines, paysagères et littorales différentes, afin de tester la faisabilité, rapide mais durable, d’aménagements environnementaux sobres et qualitatifs. • Gouvernance et Projet collectif

La démarche de projet proposée est à la fois collective et partenariale. L’émergence du projet est le fruit des échanges entre l’Etat, les collectivités et Approche et démarche de projet l’équipe pluri-disciplinaire choisie pour mener l’étude (ou groupement), réunis en un même atelier de travail. L’équipe-projet ainsi composée regroupe au • Réparer les espaces minimum les communes, le groupement, la DREAL (Maitrise d’Ouvrage), et la DDTM (copilotage). Ce mode de fonctionnement produit une vision collective L’objectif de l’étude est de proposer un ou plusieurs scénarios d’amé- indispensable à la réussite du projet-processus. nagement environnemental des zones de solidarité, pour ne pas laisser sans vocation d’anciens lieux d’habitation, doublement traumatisés, par la tempête d’abord, par les déconstructions ensuite. Ce projet et son origine imposent de fait une certaine modestie, une politesse vis à vis du site et de ses usagers. Cette démarche d’aménagement de sites abimés, qui ont été le théâtre de pertes et de peines, doit donc être un travail par touche, attentif et respectueux. Sans être sanctuarisés, ces quartiers doivent garder une certaine mémoire de l’évènement, car ils resteront des secteurs dangereux, à risques (inondation et submersion). Ils doivent pourtant faire partie de la commune, et se fondre dans * un décor serait un pastiche de scènes littorales, ou rurales, important des objets la frange littorale, le site naturel ou agricole environnant. typiques ou vernaculaires pour créer une scénographie artificielle **une décoration serait la transformation des sites en parc ou jardin d’agrément exotique, important des essences et des structures végétales ou des mobiliers en contradiction avec le site. ***expression empruntée à Philippe Panerai, architecte et urbaniste.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 7

LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins - Contexte urbain et toponymie Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre Collège Mairie Zone Industrielle Le Fief de Roux Marais salant Terrains Ecoles d'Aytré de sports Ecoles "le trou Rizzo" Godechaud Les Marais de Belle Aire de l'Isle La Pointe de Roux

ZDS de Godechaud Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture Déchetterie

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage Station de lagunage Tennis et Golf Le Platin Camping Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée ZDS de la rue Pont de la Pierre de la Plage Canal de Vuhé

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse Les Patarins Centre Pas des Eaux Commercial La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère Camping Mairie / Ecoles

1 . diagnostic urbain et paysager

L’étude porte sur trois communes aux contextes géographique et urbain différents, avec des emprises en zone de solidarité différentes, mais son objectif entre autres est de tester une méthodologie transposable à d’autres municipalités. C’est pourquoi les thèmes abordés, mais aussi l’échelle cartographique et par conséquent le périmètre d’étude du diagnostic sont identiques à Aytré, Charron et Port des Barques : 1/12500e, soit un cadrage d’environ 5 km x 3.5km présenté en A3.

1.1 contexte et paysage

1.1.a contexte

Dune d’Aytré - Vue vers le Nord (1) Aytré (8858 habitants - INSEE RP2009) fait partie de l’agglomération de la Rochelle avec laquelle elle compose une continuité urbaine vers le sud le long de la RD 937. Le centre urbain est relativement éloigné du bord de mer, et est limité au sud par une large étendue d’anciens marais littoraux. Le trait de côte aytrésien va de l’anse de Godechaud au Nord à l’écluse du canal de Vuhé, en passant par une immense plage de sable, avant de rejoindre au Sud la pointe du Chay (commune d’Angoulins).

Lors de la tempête Xynthia, le rivage de Godechaud a été submergé, ainsi que le quartier de la Plage, jusqu’auquel l’eau est parvenue par franchissement des digues d’Angoulins. Le quartier Godechaud, classé en ZDS, est orienté vers l’activité ostréicole. Le quartier de la Plage présente une forme en cuvette, entre dune et voie ferrée, qui favorise une inondation rapide et particulièrement haute.

Les ZDS d’Aytré présentent un contact rapproché avec le littoral, et des usages tournés vers la mer (ostréiculture) et le loisir (plage, activités nautiques, campings... et avant la tempête un hôtel, un lotissement Enrochements du rivage de Godechaud (2) balnéaire...). La dune et la plage ont une importance majeure dans le paysage. Ces espaces sont relativement à l’écart du centre urbain mais fréquentés par les habitants de toute l’agglomération rochelaise.

1.1.b grand paysage

2 La venue sur le littoral aytrésien est naturelle, on cherche à voir la mer, à profi ter du magnifi que panorama de la baie. Arrivant par la gare 1 TER on accède directement au paysage. Depuis la Rochelle par le sentier littoral on apprécie l’évolution progressive des points de vue, de la pointe de Roux à la pointe du Chay. Les cabanes ostréicoles, plus ou moins en 3 activité, créent un paysage de bout du monde.

L’échelle du site est remarquable, la plage est immense, le sentiment d’espace est vivifi ant, on respire. Au loin il faut plisser les yeux pour identifi er le carrelet bleu, ou le pont au-dessus du chenal du Chay. Si côté plage les horizons sont aussi dégagés que le permet l’immensité du site, côté terre, derrière la dune, le regard est plus court, l’air est moins vif, on est à l’intérieur. Localisation des points de vue - croquis ci-contre Plage d’Aytré - Vue vers le Sud (3)

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 11 Le Platin Plage Dune Zone de Solidarité Camping des Sables Marais Rue de la Plage Route de la Plage Voie ferrée TER Chemin du Pontreau

Alt.2m Alt.3m Alt.7m Alt. 2.5m Alt.4m Alt.4.5m Alt.3m Alt.3.5m

45m 90m

Anse de Ateliers Habitation Ateliers ostréicoles Zone ostréicole Godechaud ostréicoles Claires Zone de Solidarité Zone de Solidarité

Chemin de la Gigas Godechaud Rue des Claires Godechaud Voie ferrée TER

Alt.2m Alt.4m Alt.4.5m Alt.3m Alt.3m Alt.2.5m Alt.4.5m Alt.2m

10m 30m 120m 1.2 Hydrographie et relief carte -2- 1.4.a Jusqu’à la fin du 19e siècle

Deux reliefs peu élevés (10 à 15m NGF) au nord et au sud Les cartes anciennes (17ème, 18ème et 19ème siècles) encadrent de grandes étendues de marais, sillonées de fossés. Ces mentionnent la présence : espaces humides, probablement une ancienne lagune, s’avancent - d’un habitat regroupé au Nord de la commune, autour du bourg d’Aytré, profondément dans les terres vers l’Est, jusqu’à La Jarne et au-delà. et d’une ferme fortifiée au Pont de la Pierre (lieu de résidence de Richelieu Leur continuité paysagère et hydraulique est contrariée par des reliefs pendant le siège de La Rochelle en 1627 – 1628), artificiels : la butte de la RD 137, et celle de la voie ferrée. Ladune - de marais salants qui longent la côte (marais de Godechaud, marais d’Aytré forme la limite naturelle entre le Platin et l’ancienne lagune. Les arrière-dunaire d’Aytré, marais du Chay), de terres cultivées (des vignes Marais Doux des Sables et le Marais du Pont de la Pierre s’évacuent par en majorité) et de moulins. le canal de Vuhé et le marais de Godechaud est drainé par le canal (ou - d’une activité portuaire (liée à la pêche mais également au transport chenal) du même nom. de marchandises à partir du «port de la vinette » : sel, céréales, vin). La partie nord-est de la zone de solidarité de Godechaud est L’activité déclinera avec l’influence grandissante du port de La Rochelle. proche des paysages de marais, avec une topographie peu élevée, - d’un chemin entre la dune et les marais salants, qui relie le Pont de la quelques chenaux. La zone de solidarité de la rue de la Plage ne fait pas Pierre et le bourg d’Aytré. Cet axe, appelé «Chemin du Pont de la Pierre» partie des paysages de l’ancienne lagune. Calée entre les deux reliefs a pour nom aujourd’hui « Chemin des sables » ; il constituait la seule voie de la dune et de la voie ferrée, c’est un espace en cuvette (2.5m NGF terrestre entre Aytré et Angoulins. La route reliait les deux grandes villes environ) sans drainage particulier. de La Rochelle et de Rochefort : elle était fréquentée pour le transport des marchandises (foires et marchés), et par les militaires.

Suite à la création du Corps Royal des Ponts et Chaussées carte -3- 1.3 geologie (en 1715), un certain nombre de travaux sont engagés sur le territoire aytrésien : Le site de la baie d’Aytré et d’Angoulins est encadré par des - entre 1716 et 1728, le Pont de la Pierre (liaison La Rochelle – Rochefort) affleurements calcaires, au Nord et au Sud, qui sont aussi les points est élargi et régulièrement entretenu ; hauts sur lesquels se sont implantés les centres bourgs historiques des - à la fin du 18ème siècle, le nouveau tronçon La Rochelle - Rochefort deux communes. Entre ces affleurements, l’ancienne lagune d’alluvions est ouvert au trafic : c’est un tronçon stratégique car il est tous les jours marines argileuses (les marais doux) est séparée des alluvions marines emprunté par des convois militaires. sableuses du Platin par un cordon littoral de galets et de débris coquilliers. Le secteur de marais salants situé en arrière de la dune est donc coupé On distingue une particularité géologique rare à la pointe du Chay par cet axe Nord-Sud (dont le tracé est celui de la future D 137). Sur (affleurements calcaires récifaux). la carte de Cassini (1771), la présence des marais salants, à l’Est de Les zones de solidarité ont des sous-sols contrastés. Godechaud cet axe, n’est plus mentionnée. La perturbation du système hydraulique est pour une grande partie sur des sols calcaires et pour la partie nord-est occasionnée par cet aménagement est probablement à l’origine de sur des alluvions marines argileuses. La rue de la plage est entièrement l’abandon et de l’assèchement des marais implantée sur des sous-sols de type cordon littoral.

1.4 histoire de l’occupation humaine du littoral carte -4-

La reconstitution de l’évolution de la configuration du rivage de la commune est réalisée par la fusion de différentes informations recueillies auprès :

- des Archives Municipales et des écomusées, - de la Médiathèque de La Rochelle, - des Archives Départementales de Charente-Maritime, - des universités de Poitiers et de La Rochelle, - de la DDTM de La Rochelle, - du Service Historique de la Défense de Rochefort, - de la Bibliothèque Nationale, - du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, - du BRGM et de l’Institut Géographique National et de Météo-France, - des particuliers, passionnés d’histoire... Extrait de la carte d’Henri Bachot – 1630 Les informations recueillies permettent de distinguer trois périodes dans l’évolution du paysage qui s’offre à nous aujourd’hui.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 13 Extrait de la carte de Jean de Beaurain - 1758 Extrait de la carte de Cassini - 1771

Extrait de la carte d’Etat Major – 1846 Extrait de la carte d’Etat Major – 1881 1.4.b Fin 19e jusqu’à 1945

Cette période voit le déclin important de la saliculture, et Les zones de solidarité de Godechaud et de la rue de la Plage se l’abandon progressif des marais salants, en raison des taxes sur le sel sont urbanisées progressivement tout au long du 20ème siècle. (1833), de la concurrence du sel gemme (1850), de la guerre 1914 – 1918. L’activité est reconvertie en faveur de l’ostréiculture, la culture et l’élevage. En 1870, le phylloxéra détruira la presque totalité des vignes sur la commune et sera la cause d’une mutation significative dans les métiers de la terre. La culture et l’élevage restent prédominants.

La ligne de chemin de fer La Rochelle – Rochefort est ouverte en mars 1871. Le secteur arrière-dunaire est à nouveau coupé par un axe Nord-Sud. Des passages à niveaux sont mis en place (notamment dans Source : Robert Brochot l’anse de Godechaud et au Pont de la Pierre), des aqueducs sont créés pour un bon écoulement des eaux de pluie. En 1921 s’implante l’usine de fabrication de matériel de chemin de fer (future Alsthom).

Tout au long de cette première partie du 20ème siècle, des opérations d’extraction de sable (menées par des particuliers, des entrepreneurs, la commune, l’organisation Todt) vont venir fragiliser la dune et atténuer par voie de conséquence le rôle de protection du marais arrière-littoral qu’elle constitue de manière naturelle.

Depuis la fin du 19ème et surtout après 1936, la dune et la plage deviennent un espace de loisirs et de détente : cabines de baigneurs, cabanes en bois, rames de tramways... sont installés sur la dune et sur la plage d’Aytré pour accueillir les familles durant les week-ends et les vacances. En 1933, les riverains constituent une Association syndicale Source : Robert Brochot libre afin de développer ce secteur de la côte de plus en plus fréquenté. Un lotissement devait être créé, ses plans avaient été approuvés par le Préfet le 30 mai 1934. Pour des raisons diverses (notamment la guerre 1939/45), les propriétaires intéressés n’ont jamais donné suite à leur projet. En 1948, le Syndicat est dissout.

Au cours de la première partie du XXe siècle, la mutation est complète, aussi bien sur le plan humain que sur le plan économique. La Source : Robert Brochot commune rurale et agricole d’Aytré est devenue une localité urbaine et ouvrière, au développement rapide. 1.5 Axes de circulation structurants carte -5-

1.4.c L’après-guerre Aytré fait partie de l’agglomération de La Rochelle et son territoire communal est traversé par les axes qui desservent la première ville du Au début du 20ème siècle, le bâti du centre historique d’Aytré département. est localisé sur le relief, loin du rivage. Les espaces de marais ne Source : Robert Brochot sont pas urbanisés. De la même façon, le centre-bourg d’Angoulins L’un des principaux accès routiers à La Rochelle par le sud se fait est historiquement implanté en hauteur (10m NGF environ) et son par la RD137, son tracé contourne le centre-ville d’Aytré mais beaucoup développement se fait toujours sur les terrains un peu élevés par d’usagers empruntent l’avenue du Général de Gaulle puis l’avenue du rapport aux marais. Par la suite, le développement urbain s’étend très Commandant Lisiack. La ligne TER part de La Rochelle, dessert Aytré - majoritairement sur le relief, quelques quartiers se construisent au bord La Plage et Angoulins, et descend ensuite vers Chatelaillon. des marais. Les zones de solidarité ne sont pas directement impactées par Dans la seconde partie du 20ème siècle, la vocation de les axes routiers principaux. Cependant, localement, la rue des Claires tourisme et de loisirs s’affirme : la plage d’Aytré attire de plus en plus et la rue de la Plage constituent un axe de liaison secondaire important de monde. C’est à partir de 1963, que la commune met en place un entre La Rochelle et Angoulins, permettant d’éviter la RD137. projet de lotissement le long de la « Route de la Plage », entre le cordon dunaire et la voie ferrée. Puis, à partir des années 1970, on observe un La ligne SNCF borde le secteur de la rue de la plage : sa présence développement significatif de l’urbanisation dans les zones basses avec a un impact paysager important, puisqu’elle est vue depuis la ZDS et Plan de lotissement de la plage d’Aytré, 23 décembre 1933 (60 parcelles) la création de plusieurs campings, la réalisation du complexe sportif. En qu’elle donne à voir cet espace depuis sa position en surplomb. L’arrêt 1999, l’aménagement des marais doux, situés à l’Est de la voie ferrée, Aytré - Plage est un pôle d’accessibilité important qui combine transports permet de réhabiliter un espace naturel et de le rendre accessible au en commun (TER, bus) et transports individuels (stationnements public. automobiles et vélos).

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 15 Activités balnéaires et nautiques sur la plage d’Aytré - Saison estivale 2012 1.6 Tourisme et loisirs carte -6- 1.7 protections environnementales carte -7-

Le site de la baie d’Aytré est un secteur de loisirs et d’activités L’espace maritime de la baie d’Aytré et d’Angoulins fait partie du en plein air à l’échelle de l’agglomération rochellaise : les usagers de Site Natura 2000 du Pertuis Charentais. Le PLU d’Aytré vise clairement la la plage, des pistes cyclables et des sentiers pédestres sont aussi bien protection des sites de la pointe de Roux et des marais de l’ancienne lagune des aytrésiens que des rochellais, des habitants des environs et des (zone N). Le document d’urbanisme communal identifie également un touristes venant de plus loin encore. L’offre touristique et de loisirs est certain nombre d’espaces boisés classés et d’espaces verts protégés. principalement liée à la proximité du littoral (plage, activités nautiques, points de vue sur le large), mais également à la présence d’ateliers Les zones de solidarité sont peu impactées par ces dispositifs de ostréicoles (vente directe, dégustation), et aux espaces aménagés protection et de préemption, elles peuvent en revanche représenter une pour la promenade (sentier littoral de La Rochelle à la pointe du Chay, opportunité complémentaire de création d’espaces naturels préservés. Au Promenades du Marais doux...). sud de la ZDS de la rue de la plage, un espace vert protégé est identifié dans le PLU, à la limite de la commune d’Angoulins. Un Diagnostic Territorial Approfondi (DTA), piloté par la DDCS 17 en parallèle avec cette étude, identifie des pratiques sportives et émet Quartier de Godechaud - novembre 2011 des propositions d’optimisation (répartition de l’offre sur le territoire, sécurisation des pratiques libres...) dans le secteur des zones de 1.8 projets urbains et parcelles publiques carte -8- solidarité étendu au lac (ancien marais salant) et au marais doux. On dénombre aujourd’hui plusieurs activités sportives nautiques implantées La commune d’Aytré est un territoire de projet à la fois pour elle- sur la baie: planche-à-voile, kyte-surf, club de voile, beach volley... à même, mais aussi pour l’agglomération rochellaise. Les projets urbains propos desquelles le DTA recommande un encadrement des pratiquants ne se limitent donc pas à la création de nouveaux quartiers résidentiels, (création d’une base nautique à Godechaud) et un aménagement certaines réserves foncières sont destinées à des projets communautaires concerté des divers lieux de pratique. Il met également en avant le projet (équipement universitaire à Besselue par exemple). A Angoulins, le de la Vélodyssée (piste cyclable à l’échelle européenne allant de Roscoff terrain des Patarins qui appartient à la Communauté d’Agglomération est à Hendaye), qui empruntera la rue de la plage, et donc traversera la également un site de projet urbain dont le programme est à l’étude. ZDS. La pointe de Roux et les marais sont des zones de préemption, L’attrait pour le site de la baie d’Aytré nécessite une offre de par la commune, la communauté d’agglomération ou le Conseil Général. stationnements conséquente : environ 450 places sont proposées La commune d’Aytré, en partenariat avec le Conservatoire du Littoral, aujourd’hui sur l’ensemble du site. Projet de requalification du quartier de Godechaud - Etude touristique - Planeth (2010) étudie la mise en place d’un Parc Littoral à la pointe de Roux (secteur en zone de préemption). Avant Xynthia, le site offrait plusieurs choix d’hébergement et de restauration sur place. Aujourd’hui, 3 des 4 campings sont en Les zones de solidarité sont surtout concernées par les cours de rachat par l’Etat, l’hotel des Mouettes et son restaurant font aménagements du chenal des marais (Godechaud) et des abords du également partie des propriétés rachetées et déconstruites, de même canal de Vuhé (La Colonnelle), prévus au PLU. que le restaurant de la plage. Il reste donc le Camping des Sables et son restaurant, et les installations diurnes estivales proposées par la commune (restauration rapide, boissons fraiches...). 1.9 tempêtes et projets de défense carte -9- L’étude touristique, menée par le cabinet Planeth pour la commune d’Aytré en 2010 et actualisée en 2011 suite à la tempête 1.9.a Historique des tempêtes Xynthia, définit le positionnement touristique que la commune doit développer. Parmi les préconisations proposées pour le quartier de la A plusieurs reprises, la mer a franchi la ligne de rivage. Les prin- Plage, on trouve la renaturation du quartier, la fermeture de la rue de la cipaux événements exceptionnels qui ont touché la baie d’Aytré sont re- Plage, la création de parkings aux extrémités Nord et Sud, la création censés ci-dessous : d’une base de sports de glisse, et d’une retenue d’eau de mer pour la baignade à marée basse... Pour le quartier ostréicole de Godechaud, le ● Septembre 1888 rapport recommande la requalification du quartier, le développement des « Monsieur le Maire. Les soussignés ont l’honneur de vous exposer que espaces dédiés à la vente directe et à la dégustation, l’embellissement par suite des débordements multiples de l’Océan, au point appelé Goy- du chemin de la Gigas et l’accueil d’exposition d’artistes. dechaux, commune d’Aytré, la rive ou côte servant de digue est presque entièrement détruite à cet endroit, sur une longueur de 400 mètres envi- ron. Il en résulte qu’aux grandes marées des équinoxes, les lames, dans leur violence, ne trouvant plus d’obstacle, s’épanchent dans les terrains riverains, et causent ainsi des préjudices considérables aux propriétaires (…) ». Extrait d’un Courrier adressé par des propriétaires du secteur de Goydechaux à Monsieur le Maire, le 18 septembre 1888, Source : Mairie d’Aytré)

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 17 Vue panoramique sur la baie d’Aytré et d’Angoulins depuis le toit terrasse de l’Hotel des Mouettes (mars 2012) ● 10 et 11 février 1895 1.9.b Tempête Xynthia secteur dunaire au centre semble stable même s’il fut dégradé au début « Dans la nuit de dimanche à lundi, une violente tempête s’est déchaînée du XXe siècle et dans les années 1960, il a été conforté et remanié de- sur nos côte. Un coup de vent de NW a sévi. La marée était une des plus « Lors de la tempête Xynthia, le niveau de l’eau dans la baie puis. fortes de l’année. Aussi la mer a-t-elle passé par-dessus les quais entraî- d’Aytré était estimé à 4,20 NGF, pouvant atteindre 4,50 sous l’effet du nant tout ce qui y était déposé, trains de pêches, fûts, madriers. L’eau a «run-up ». Le cordon dunaire a été submergé au nord (rue des Claires) Le scénario retenu par l’étude de dispositifs de défense contre la pénétré dans les bureaux du port à une hauteur de 20 cm. » (Source : Le et au sud sur la commune d’Angoulins. Des venues d’eau de moindre mer menée par EGIS (APS - mai 2011) consiste à réduire les franchisse- Courrier de La Rochelle, 14 février 1895) ampleur ont été observées face à la gare et, de manière très limitée, via ments et la submersion marine en renforçant la protection littorale exis- « A Aytré, la ligne de chemin de fer a été coupée un peu avant Angoulins les chemins d’accès à l’océan depuis la rue de la Plage. Les vagues ont tante et en rechargeant/rehaussant la dune jusqu’à 6m NGF minimum (…) » (Source : E. Garnier) provoqué une érosion significative, notamment à hauteur de la gare et avec une largeur au sommet de 5m minimum. Une digue de retrait (levée sur Angoulins, au sud du site. (…) de terre) est également prévue le long du boulevard de la Mer montant à ● 8 et 9 janvier 1924 4.60m NGF. « A Angoulins, la digue de la Platerre est coupée en plusieurs endroits » La montée des eaux a été particulièrement rapide rue de la Plage (Source : Le Courrier de La Rochelle en date du 12 janvier 1924) où l’on a déploré trois décès. Il semble que l’essentiel des venues d’eau « Vous m’avez transmis le 14 février dernier un état des indemnités ré- se soit produit, relativement tard, au moment où l’eau a atteint la crête 1.10 zones de solidarité carte -10- clamées par douze propriétaires de votre commune qui ont déclaré avoir des digues à Angoulins : elle s’est déversée en grande quantité sur une subi des dommages par suite du raz de marée du 9 janvier. (…) Excep- longueur de plusieurs centaines de mètres, inondant le marais, et s’est 1.10.a Emprises tion faite pour dégâts causés à une digue appartenant à Mr Faussabry écoulée dans la cuvette étroite, entre voie ferrée et dune littorale, dont la Edmond, il s’agit de dommages causés aux cultures (…) » (Courrier de route de la Plage occupe le fond. L’altitude du sol étant comprise entre Deux zones de solidarité sont identifiées sur la commune d’Aytré, Mr le Préfet à Mr le Maire d’Aytré, le 7 mars 1924 Source : Mairie d’Ay- 2,10 et 3,50 m NGF, l’eau est montée jusqu’à 2 m à l’intérieur de certains dont les emprises sont relativement importantes : près de 20 hectares, tré) logements. » dont l’altimétrie varie entre 3.00 et 4.40m NGF (Godechaud) et entre 2.05 et 3.30m NGF (rue de la plage). La ZDS de la rue de la plage compte plus ● 15 février 1957 (source : Rapport détaillé relatif au site de au site d’Aytré, Henri Maillot, de 13 hectares et est un site naturel et touristique dont la qualité paysa- « (…) Angoulins a été durement touché par la tempête [...]. En effet, Christian Pitié et Patrick Puech, janvier 2011) gère est à préserver et à renfoncer. l’eau est montée jusqu’à la voie ferrée et les digues des Platères Nord et Sud ont été éventrées. La Pointe de Chay a été pratiquement coupée de 1.10.b Espaces de projet immédiat l’agglomération (…) ». Article de presse non daté (Source : Mr Brochot, 1.9.c Perspectives - Tempêtes et niveau marin d’Aytré) Les parcelles acquises par l’Etat se limitant aux habitations, cel- « Aucune tendance ne se dégage de façon très précise sur l’évo- les-ci ne représentent que 9.8 ha soit 49 % de l’ensemble des emprises ● Hiver 1964 - 1965 lution des tempêtes.[…] Les connaissances sur l’érosion/accrétion des en ZDS. Plus précisément, à Godechaud ce sont 19 % des surfaces en « Les dunes de sable qui longent le littoral en bordure de la plage de côtes dans un contexte de changement climatique sont faibles et né- ZDS qui seront acquises et déconstruites, et rue de la plage, 64%. la Commune d’Aytré comportent de nombreuses brèches qui ont pour cessitent des efforts de recherche afin de pouvoir mettre en place les Ces espaces en attente d’un nouvel usage représentent les es- cause le cheminement éolien par suite du manque de végétation. Le possibles évolutions en fonction des scénarii climatiques.» paces de projet immédiat ou à court terme. Sur les 9 hectares dont le ra- «Impacts à long terme du changement climatique sur le littoral métropolitain» édité sous passage répété des estivants a agrandi ces brèches et empêche toute le numéro 55 d’octobre 2011 dans la collection «Etudes et documents» du Commissariat chat est prévu par l’Etat rue de la plage, les plus grands terrains, à savoir croissance de végétation. Général au Développement Durable du ministère en charge du Développement durable. les deux derniers campings (5.8 ha), restent à acquérir. Ces dunes dont le sommet culmine à la cote +10,00m CM constituent la Les espaces agricoles, les locaux d’activités, les hangars et les seule protection de l’interland contre la mer, il est impératif de conserver Concernant le niveau marin, depuis la fin du 19ème siècle, on appentis restent des propriétés privées, leur usage n’a pas à être modifié cette protection et de la reconstituer partout où l’action du vent et de la assiste à une surélévation estimée à +1,5 mm/an, soit 15 cm en un siè- pour l’instant. Ce ne sont pas des espaces de projet à court terme. mer a pu la détériorer. Au mois de Mai 1965, la Municipalité d’Aytré a cle, d’après les données du marégraphe de Brest. Les terrains communaux (1.6 ha) pourraient éventuellement être décidé de colmater les deux plus importantes brèches par lesquelles la On estime en 2009 que cette élévation pourrait atteindre 50 cm d’ici mobilisés pour la mise en place des projets si besoin. mer arrivait à déverser aux plus fortes marées. 2100, avec une large marge d’incertitude allant d’un minimum de 30 cm Rapport de l’Ingénieur des T.P.E. Subdivisionnaire concernant la protec- à un maximum de 100 cm (Verger F. 2009). 1.10.c Avant/Après déconstruction tion des dunes de la commune d’Aytré, La Rochelle, le 14 octobre 1965 Or, les estimations considéraient jusqu’à maintenant une hausse (source : Mairie d’Aytré) des températures de l’ordre de 2°C supplémentaires en 2100, alors que A Godechaud, l’architecture de l’hotel des Mouettes, construit la probabilité d’une hausse de 4°C se précise aujourd’hui (rapport de la peu de temps avant la tempête Xynthia, faisait signal. Cet objet récent, ● 27 décembre 1999 Banque Mondiale sur les conséquences du réchauffement climatique - novembre 2012), inmanquable et atypique pouvait avoir un rôle de repère, ou de point de « C’était l’apocalypse ! de mémoire d’Aytrésien, on n’avait jamais connu et que la production de gaz à effet de serre ne diminue pas (rapport de l’Ob- rendez-vous, aujourd’hui disparu. Les déconstructions dans ce secteur une telle tornade depuis des générations (…) environ 6 m de dune ont servatoire Météorologique Mondial - 2012). L’augmentation du niveau marin est ont surtout comme conséquence la réouverture visuelle vers les marais été enlevés par les vagues qui ont déferlé jusque dans les habitations encore très mal connue et fait l’objet de vives controverses car celui-ci ostréicoles, paysages peu visibles jusqu’alors derrière le front de mer côtières (…) Quelques habitations ont été inondées ainsi que les cam- est soumis à plusieurs phénomènes difficilement quantifiables comme la bâti. pings sous 60 cm d’eau. (…) Le talus de la voie de chemin de fer a évité vitesse de fonte des glaciers et des terres glaciaires qui font l’objet de que la vague de fond envahisse tout le marais doux. » (Source : Journal nombreuses théories (Rohling, 2008). La rue de la Plage avec ses habitations était surtout un espace Contacts, Mairie d’Aytré) en longueur, du nord au sud. Avec les déconstructions, on découvre une largeur, une épaisseur : la distance qui sépare la rue de la dune, celle 1.9.d Nature du trait de côte et projets de défense qui sépare la rue de la voie ferrée. Sans les obstacles visuels qu’étaient les bâtiments, la butte de la voie ferrée semble beaucoup plus présente, Le trait de côte est fixé au nord par la digue de l’anse de Gode- et en même temps on perçoit la grandeur des parcelles ouvertes par les chaud et les digues de la Colonelle et des Marais du Chay au Sud. Le déconstructions.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 19

LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins - 2 - Hydrographie et relief Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre

Le Fief de Roux Marais salant d'Aytré

"le trou Rizzo" Godechaud Les Marais de l'Isle La Pointe de Roux écluse

Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage

Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe écluse de la Barbette L'Ecluse écluse Les Patarins Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère J7b : Affleurements calcaires sub-récifaux J7c : Affleurements calcaires récifaux My : Cordon littoral (galets et débris coquilliers) MFyb : Alluvions marines et fluvio-marines (argiles brunes) MzG2 : Alluvions marines - cordon littoral (galets et coquillages) Mzs : Alluvions marines (sables et sables argileux) X : Remblais Source : BRGM Aytré / Angoulins - 3 - Géologie

N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km Evolution historique du bâti

Source : base de données DDTM 17 LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins - 4 - Evolution historique du bâti Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre

Le Fief de Roux Marais salant d'Aytré

"le trou Rizzo" Godechaud Les Marais de l'Isle La Pointe de Roux

Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage

Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse Les Patarins Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère

Av. du Cdt Lisiack LA ROCHELLE AYTRE Aytré / AngouLins - 5 - axes structurants Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre Collège Mairie Avenue E Grasset Le Fief de Roux Marais salant Terrains Ecoles d'Aytré de sports Ecoles D939 "le trou Rizzo" Godechaud Av. du Gnl De GaulleLes Marais TER de l'Isle La Pointe de Roux

D137 Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture Déchetterie

Pique-Fesse Les Marais Station de du Pont de la Pierre La Plage lagunage Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse Les Patarins Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux TER Les Marais Les Hautes Versennes du Chay D137 Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère Mairie / Ecoles

LA ROCHELLE AYTRE Aytré / AngouLins - 6 - modes doux et loisirs Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre Plan d'eau Zone Industrielle Le Fief de Roux Marais salant d'Aytré "le trou Rizzo" Sentier littoral Godechaud Complexe Les Marais de Belle Aire sportif de l'Isle La Pointe de Roux

Promenades Vente directe Sports nautiques Moules/Huitres Le Marais Doux Le Fief de Les Sables Les promenades la Grande Couture du Marais Doux

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage Tennis et Golf Le Platin Centre Equestre Camping Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Espace Pont de la Pierre Canal de Vuhé Pique-nique Restaurant et Beach Volley du Camping

Sports nautiques La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse Sentier de découverte Les Patarins Centre Pas des Eaux - Angoulins- Commercial La Pointe du Chay Le Puit Doux Le Chay Pont du Chenal Les Marais Les Hautes Versennes Club de voile du Chay d'Angoulins Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère Camping Source : PLU des communes et données DREAL LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins - 7 - Protections environnementales Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Np Le Fief de la Npi Vieille Chèvre

Le Fief de Roux Marais salant d'Aytré "le trou Rizzo" Np Godechaud Les Marais Npi de l'Isle La Pointe de Roux Npis NRis

NRis Le Marais Doux Le Fief de Les Sables NRis la Grande Couture

Pique-Fesse Les Marais Natura 2000 du Pont de la Pierre Pertuis Charentais La Plage NRLis

NRis Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

N La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse N Les Patarins Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes N du Chay Les Marais des Terres Ns N Pointe de ANGOULINS Plage de N la Belette la Platère N Source : PLU ou Service Urbanisme des communes Rés. Fonc. LA ROCHELLE Université Aytré / Angoulins - 8 - Projets et parcelles publiquesSite possible Jardins familiaux* AYTRE Centre Hospitalier Besselue La Vieille Chèvre N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km Habitat

Le Fief de la Avenue E Grasset Parc Littoral Vieille Chèvre Habitat Espace Naturel Sensible Le Fief de Roux Marais salant Chemin de Ronflac d'Aytré Habitat Parking communal * "le trou Rizzo" Traitement des Godechaud Les Marais eaux usées* de l'Isle La Pointe de Roux

Aménagement du chenal des Marais* Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage

Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé Aménagement Aménagement Entrée Nord des rives du canal* piétons et cycles* d'Angoulins Aménagement d'accueil touristique*

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette L'Ecluse Les Patarins Terrain CDA Pas des Eaux Equipement La Pointe du Chay Communautaire* Le Chay Pôle Nature? Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère Source : DREAL, CG17, Etude EGIS 2011 LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins -9- emprise Xynthia et projets de défense Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre

Le Fief de Roux Marais salant Passages sous SNCF d'Aytré à équiper de fermetures "le trou Rizzo" Godechaud Les Marais de l'Isle La Pointe de Roux Levée de terre Falaise Muret anti-submersion Batardeau de Godechaud Digue de l'Anse Batardeau de Godechaud Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture

Dune de la plage d'Aytré Pique-Fesse Rechargement - reprofilement Les Marais de dune côté mer du Pont de la Pierre mise en ganivelle La Plage

Le Platin Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

La Colonelle Confortement réalisé en 2011 Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette Batardeau L'Ecluse Digue des marais Les Patarins du Chay Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère Composition schématique des Zones de Solidarité

Point dur Local d’activité Terrains Parcelle non-bâtis cultivée

Limite de la Zone de Solidarité

Rue

Parcelle publique

Parcelle Sentier cultivée piéton LA ROCHELLE AYTRE Aytré / Angoulins - 10 - Zones de solidarité Besselue N Ech. : 1 / 12 500e 0 125 250 500m 1km

Le Fief de la Vieille Chèvre

Le Fief de Roux Marais salant d'Aytré

"le trou Rizzo" 275m Godechaud Les Marais 140m de l'Isle La Pointe de Roux

6 ha 630m Le Marais Doux Le Fief de Les Sables la Grande Couture 20m

Pique-Fesse Les Marais du Pont de la Pierre La Plage

Le Platin 1180m Les Marais LA JARNE de la Cabane Brulée Pont de la Pierre Canal de Vuhé

250m

La Colonelle Canal de Vuhé La Pointe de la Barbette 13.6 ha L'Ecluse 380m Les Patarins Pas des Eaux La Pointe du Chay Le Chay Le Puit Doux Les Marais Les Hautes Versennes du Chay Les Marais des Terres

Pointe de Plage de ANGOULINS la Belette la Platère

2 . Enjeux

2.1 Enjeux communs à l’aménagement de La réalisation d’un paysage durable et cohérent dans les espaces déconstruits passe par la mise en place d’usages susceptibles de créer et toute zone de solidarité d’entretenir spontanément les paysages recherchés.

Le retour à des usages passés, d’avant l’urbanisation, sont par- Le diagnostic complet mené pareillement sur les trois communes de fois en décalage avec les activités contemporaines. Les usages en pré- l’étude (mêmes thèmes et même échelle), combiné aux rencontres avec les ac- 2.1.a Respecter la mémoire des lieux sence dans les espaces non-bâtis alentours peuvent être envisagés dans teurs locaux principaux, a permis de faire émerger des enjeux communs, quel les parcelles déconstruites, si les emprises et les caractéristiques paysa- que soit le site ou la commune concernée, et des enjeux spécifiques au contexte L’acquisition puis la déconstruction par l’Etat des habitations gères à préserver sont compatibles. Sinon, des usages originaux doivent urbain et paysager de chaque commune. en Zone de Solidarité doit éviter de faire table rase. Pour adoucir l’acte être imaginés. de déconstruire d’anciens lieux de vie, et pour préserver une forme de mémoire de ces lieux, nous proposons la conservation préventive des arbres, haies ou bosquets correspondant à une palette végétale en ac- 2.1.d Mettre en place un projet processus cord avec les alentours non-bâtis, en bon état sanitaire et pouvant être conservés sans gêner les travaux de déconstruction. Dès le début de La décision de déconstruire, les rachats sur le Fonds l’étude, nous avons proposé aux communes de les marquer pour les Barnier, et les travaux de déconstruction ont été des actions relativement préserver. Ainsi les parcelles ne restent pas «nues» en attendant la mise rapides au regard de l’évolution urbaine des communes. En deux ans, en oeuvre des projets. Cette démarche représente également un gain de des dizaines d’années de développement urbain ont été effacées. temps, en assurant la transition avec les futures plantations, qui mettront plusieurs années avant d’avoir une belle ampleur. L’objectif est donc de ne pas figer les aménagements trop rapidement après les déconstructions, ni de laisser à un seul concepteur Plus largement, les éléments qui assurent la cohérence pay- ou un seul usager la possibilité d’intervenir sur les sites, afin de retrouver sagère et environnementale des sites avec les alentours non-bâtis doi- un rythme de transformation du paysage apaisé, et une variété de vent être préservés : le réseau hydrographique, les haies bocagères, fonctionnement enrichie du nombre d’acteurs mobilisés. les arbres remarquables... tout ce qui peut participer dès à présent à «occuper», à «meubler» de façon cohérente les espaces déconstruits en Pour l’aménagement durable des sites déconstruits, le choix d’un attente d’un nouvel usage. projet-processus consiste: - à engager quelques actions concrètes, modestes mais immédiates, Par contre, les essences ornementales, les trottoirs et l’éclairage - à définir les grandes orientations d’aménagement (ou usages) en public sont des motifs associés à l’espace bâti dont il faut rapidement consultant l’ensemble des acteurs locaux, interroger la conservation. - à intégrer les impacts probables du changement climatique sur les secteurs vulnérables du littoral, - à prendre le temps de concevoir et de mettre progressivement en place 2.1.b Limiter la vulnérabilité des personnes et des biens un projet partagé et évolutif. Pour toutes ces raisons, le choix du projet-processus est la Les zones de solidarité restent des zones de grand danger. C’est garantie de la création d’un paysage, et non d’un décor. pourquoi les aménagements doivent limiter l’exposition des personnes et des biens au risque de submersion : pas de constructions fermées susceptibles d’occupation nocturne ou permanente, usages et usagers 2.1.e Entretenir la mémoire du risque pris en compte dans le Plan de Communal de Sauvegarde, transparence hydraulique... A terme, les paysages recréés ne doivent pas faire oublier la sub- mersion qui a conduit à la déconstruction de quartiers résidentiels. La Les évènements tempétueux, qui ne manqueront pas de se ré- tempête Xynthia en 2010 n’était pas un évènement isolé, et le risque tem- péter à nouveau, risquent de s’accentuer dans les années à venir, selon pétueux perdure, associé aux conséquences prévisibles du changement les prévisions d’élévation du niveau marin, consécutive du changement climatique sur le niveau marin. climatique. Le trait de côte actuel se verra modifié, c’est pourquoi il faut dès maintenant envisager des aménagements sobres, peu coûteux, non- Les dispositifs de type Plan de Prévention des Risques, Plan pérennes. Communal de Sauvegarde, entretien des digues... peuvent être complétés par une culture locale du risque, visible sur le terrain. Sans forcément proposer des monuments ou des sanctuaires, la pose de plaques 2.1.c Proposer un nouvel usage commémoratives ou de panneaux pédagogiques peut être envisagée.

Les anciens quartiers résidentiels représentent d’impor- L’établissement, la matérialisation et la protection de repères de tantes surfaces, au voisinage de quartiers toujours habités. Ils doivent re- submersion est une obligation règlementaire. Un repère Xynthia 2010 a trouver un statut cohérent avec les espaces riverains et les futurs projets été frappé à la demande de l’Etat par la Monnaie de Paris et peut donc d’aménagement. être utilisé à cet effet.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 39

2.2 Enjeux spécifiques à la commune d’Aytré

2.2.a Protéger et renforcer le cordon dunaire 2.2.b Déterminer la juste place des activités nautiques et sportives La dune est le motif paysager qui caractérise le site de la zone de solidarité principale d’Aytré. L’étude historique a rappellé que son Le site de la baie d’Aytré et d’Angoulins est très attractif, ses emprise a été réduite côté terre par d’importantes extractions de sable au usagers sont autant des aytrésiens que des habitants de l’agglomération cours du XXe siècle. Les déconstructions mettent en évidence sa partie rochelaise et des touristes. Ces personnes viennent profiter du cadre, et arrière, et ouvrent au projet le foncier de l’ancienne dune d’avant les des possibilités de sport en plein air. Un certain nombre d’activités sont extractions. C’est aussi l’occasion de re-questionner les accès à la plage déjà en place, une partie de façon encadrée (club, école, association...), depuis la rue. L’aménagement environnemental des zones de solidarité une autre de façon spontanée (pratiques libres ou «sauvages»). Le peut permettre de protéger, de développer et d’enrichir le paysage Diagnostic Territorial Approfondi d’Aytré étudie les pratiques sportives qui dunaire existant. pourraient compléter l’offre existante.

Le renforcement du cordon dunaire fait l’objet d’une étude de Or, le classement en zone de solidarité impose de minimiser faisabilité (EGIS/CG 17 - 2010-2011 voir point 1.9) qui préconise le l’exposition des personnes et des biens au risque de submersion (voir reprofilement de la dune côté mer. Les parcelles rachetées par l’Etat point 2.1.b). Constructions définitives et fermées, présence humaine entre la dune actuelle et la rue de la Plage représentent une donnée permanente, équipements risquant de constituer des embâcles ne nouvelle et une opportunité de participer à la qualité et à la durabilité du peuvent pas être autorisés. projet de renforcement du cordon dunaire en lui redonnant son emprise d’autrefois (1933) et son rôle de protection naturelle. Les activités nautiques trouvent assez naturellement leur justification sur la baie. D’autres pratiques sans lien direct avec l’eau ou les espaces littoraux sont à argumenter. D’un point de vue de la qualité paysagère, et puisque cette étude vise l’aménagement environnemental des sites, une imperméabilisation trop importante des sols n’est pas Entretenir la mémoire du risque - pistes de réflexion souhaitable. En terme de qualité d’usage, il serait dommage que OBJECTIF : rappeler l’ampleur de la submersion par un repère physique auquel on puisse comparer les dimensions de l’espace alentour et sa l’installation de certaines pratiques sportives exclue d’autres usagers propre taille. Eviter la création de stèles ou de monuments, préférer la réalisation et l’entretien de multiples repères sobres et discrets. (clôtures ou protections, qui pourraient également compromettre la transparence hydraulique). => à sceller solidement et selon des prescriptions => à peindre ou à graver sur tout support => à planter et à tailler dans les Zones de So- spécifiques sur un support maconné vertical à proxi- perenne vertical dans les Zones de Solidarité lidarité selon un gabarit correspondant à la hau- Trouver la juste place des activités nautiques et sportives est mité des Zones de Solidarité (éviter la création d’une (tronc d’arbre, piquet de cloture, mât d’éclai- teur de submersion Xynthia donc un enjeu essentiel. maçonnerie) rage...)

2.2.c Intégrer un réseau de sites de loisir en milieux naturels à l’échelle du sud de l’agglomération de La Rochelle

La plage de la baie d’Aytré et d’Angoulins fait partie d’un ensemble de sites de loisir à l’échelle de l’agglomération rochelaise, aussi bien sur le littoral (activités nautiques) qu’à l’intérieur des terres (promenades, centre équestre, et plus loin golf de la Jarne...). Ces points d’intérêts complémentaires sont reliés par un réseau d’itinéraires en mode doux (pistes cyclables) que les communes souhaitent continuer à renforcer et à «En ce qui concerne la culture et la mémoire du risque, le rendre encore plus confortable et sécurisé. La Vélodyssée vient compléter plan submersion rapides inclut la pose de repères de limite ce réseau local avec son parcours national et même international. de submersion marine pour conserver la mémoire de cet événement dramatique. Un modèle spécifique «Xynthia» a été défini par le ministère et réalisé en collaboration avec la L’aménagement des sites déconstruits doit donc répondre aux Monnaie de Paris. Les premiers exemplaires de ce disque besoins locaux, mais il n’est pas pour autant nécessaire de faire de de bronze de 80 mm de diamètre ont été fabriqués et [...] l’aménagement des zones de solidarité la réponse à tous les besoins mis à la disposition des communes, responsables de leurs repérage basique, alternative possible dans certains des en matière de loisir en milieu naturel, puisque l’offre est déjà diversifiée poses.» discret et peu coûteux aménagements paysagers envisagés et accessible. Par contre, il faut identifier quel type de loisir, cohérent avec les milieux naturels présents sur et autour des ZDS, peut compléter source www.developpement-durable.gouv.fr l’offre existante et s’appuyer sur le réseau existant et futur d’itinéraires en modes doux pour l’optimiser et le développer si besoin.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 41

3.00 8.60 3.00

7.60 5.30 Rue des Claires

Plan d’eau de l’ancien marais salant 3.00 5.50

8.00 2.00 3.00

7.50 3.75 4.70 5.80 3.50 Chemin des Galiotes

4.80 2.40 2.40 Espaces 1.80 2.40 ostréicoles

3.15 3.60 3.20 3.20 2.70 3.00 3.00

2.70 4.40 2.40 2.00 3.30 3.40 3.30 All. des Avocettes

6.00 Rue des Claires Bancs 3.40 6.70 5.50 3.00 3.60 3.30 GARE 5.15 3.15 3.00 5.00 4.40 Parking 1.40 3.00 Parking 4.30 Rue de la Plage Ecluse 3.60 Ateliers ostréicoles 4.40 3.60 à 3.80 4.00 4.30 Parking 3.70 (4.20) 4.40 4.60 4.40 3.40 Parking 4.10 3.50 2.00 Chemin de la Gigas 3.50 4.10

1.50 4.00 1.00 2.00

Cale (4.20) 2.00

Carrelet

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 43 Aytré - Godechaud - Carte des paysages après déconstructiion 0 20 100m n

ZDS de Godechaud - Grands principes d’aménagement 3.00 8.60 3.00

7.60 5.30 Rue des Claires

Plan d’eau de l’ancien marais salant 3.00 5.50

8.00 2.00 3.00

7.50 3.75 4.70 5.80 3.50 Chemin des Galiotes

4.80 2.40 2.40 Espaces 1.80 2.40 ostréicoles

3.15 PAysAGE ouvERt 3.60 3.20 (cultures ou prairies, quelques 3.20 2.70 arbres isolés) 3.00 3.00 PAysAGE MIxtE

(marais: bosquets, plans 2.70 4.40 d’eau et bassins, étendues 2.40 herbeuses) 2.00 3.30 3.40 3.30 All. des Avocettes

6.00 Rue des Claires Bancs 3.40 6.70 5.50 3.00 3.60 3.30 GARE 5.15 3.15 3.00 5.00 4.40 Parking 1.40 3.00 Parking 4.30 Rue de la Plage Ecluse 3.60 PRojEt DE DIGuE Ateliers ostréicoles 4.40 3.60 à 3.80 Promenades CG 17 / EGIs 4.00 4.30 Parking 3.70 (4.20) de Godechaud 4.40 4.60 4.40 3.40 Parking 4.10 3.50 2.00 3.50 Chemin de la Gigas4.10

1.50 4.00 1.00 ouvERtuRE suR 2.00 Cale lE lIttoRAl Et lE PlAtIn (4.20) 2.00 Principales parcelles déconstruites Répondre aux besoins de fonctionnement Maison conservée (?) du pôle Gare / Plage Carrelet Intégrer au mieux le nouvel usage tout en améliorant la qualité paysagère ACCès - école de voile - dans l’environnement à lA PlAGE Chemin de la Gigas Donner du confort à la promenade Préserver et renforcer la qualité de l’ouverture sur la baie 0 20 100m n 3 . SCénArioS

Pour élaborer les scénarios d’aménagement des zones de soli- Les circulations. Le chemin de la Gigas amène de nombreux pro- darité d’Aytré avec les élus, la DREAL, la DDtM et la DDCS, nous avons meneurs venant de la Rochelle, et fait partie d’un itinéraire qui longe la pris en compte les études précédentes ou en cours ayant un impact sur baie jusqu’à la pointe du Chay. Le confort d’usage et la qualité paysa- l’emprise ou les environs des terrains en ZDS. A savoir : gère, sont à améliorer pour être à la hauteur d’un site remarquable et très - Dispositifs de défense contre la mer des zones sensibles à la submer- fréquenté. C’est pourquoi le projet propose de restreindre la circulation sion (EGiS eau / CG 17 - étude préalable 2010 et APS 2011) automobile sur ce chemin, en la réservant aux riverains uniquement, et - Etude de tourisme (Planeth - 2010 et 2011) d’y interdire le stationnement. L’accès aux ateliers ostréicoles est évi- - Diagnostic territorial Approfondi (DDCS 17 - 2012). demment maintenu, mais le stationnement des visiteurs est à prévoir à et le PLU de la commune, approuvé en novembre 2011. l’intérieur des parcelles. Le stationnement sauvage en bout de chemin doit être empêché. Ces dispositions profi teront autant aux promeneurs qu’aux projets de développement touristique éventuels (terrasses de dé- 3.1 GoDECHAuD gustation par exemple).

toutefois, la hauteur du futur muret-digue aura un impact impor- Emprise de la ZDS : 6 ha tant sur l’intérêt de la promenade à cet endroit, puisqu’il empêchera la Emprise des déconstructions : 1 ha (20% de la ZDS) vue sur le platin depuis le Chemin de la Gigas. Aussi, il faudrait dès main- tenant étudier la faisabilité d’un cheminement entre la digue et les caba- nes ostréicoles. Le cheminement serait un remblais à prévoir en plus et Le secteur de Godechaud se situe au nord de la baie d’Aytré, il est à l’arrière de l’ouvrage projeté par le Conseil Général. Le muret-digue et caractérisé par la présence de plusieurs entrepôts, bassins et cabanes la promenade seront deux projets à mener ensemble, même s’ils feront ostréicoles, dont l’état et l’aspect extérieur n’est pas à la hauteur de la sans doute l’objet de deux maitrises d’ouvrage distinctes. qualité paysagère du site. Le chemin de la Gigas et son prolongement amènent les Rochelais piétons ou cyclistes sur la plage, donnant de cet endroit un potentiel important, à améliorer. Les déconstructions FAiSAbiLiTé SpATiALE ET FonCTionnELLE n’ont concerné que les maisons d’habitation. Les entrepôts sont des domaines privés sur lesquels le projet n’a pas de prise. Quant aux D’unE éCoLE DE VoiLE à GoDECHAuD cabanes ostréicoles, leur maintien sur la côte est conditionné par une Autorisation d’occupation temporaire du Domaine Public Maritime, dont Le DTA a identifi é une maison située Chemin de la Gigas le renouvellement pourrait être re-questionné si leur usage n’était plus en comme pouvant accueillir un projet d’école de voile, compte-tenu de vigueur. Une rénovation des cabanes conservées serait bienvenue. la proximité d’un accès aménagé à la mer (cale ostréicole existante) et des conditions favorables de vent et de marée à cet endroit. La commune étudie la création d’une école de voile à Godechaud, elle est aidée dans cette démarche par la Direction Départementale de notre étude n’a pas pour objectif de déterminer la faisabilité la Cohésion Sociale, qui a réalisé en parallèle de la présente étude un technique d’un tel programme, au sens de «conditions d’une pratique Diagnostic territorial Approfondi (DtA). Une dérogation a été demandée sportive sécurisée et de qualité». nous avons en revanche comparé afi n de préserver de la déconstruction une maison située Chemin de la les emprises non-bâties, disponibles pour du stationnement ou du Gigas. Le DtA envisage d’y aménager l’école de voile, ce qui interroge à stockage, du site identifi é par le DTA et de l’école de voile existante la fois l’emprise disponible et les éventuels confl its d’usage. à Angoulins. voir encadré ci-contre. AytRé AnGoULinS

Surface du terrain = 1090m² Surface du terrain = 2700 m² Les paysages. Entre paysages de plateau agricole ou de marais et ouverture sur le littoral, l’aménagement des parcelles déconstruites dont 870 m² (emprise non-bâtie) dont 1970 m² (emprise non-bâtie) est une opportunité d’améliorer la qualité paysagère du secteur, en complément de démarches en cours ou à venir visant la rénovation du + 350 m² (emprise supplémentaire + 630 m² (stationnements) quartier ostréicole de Godechaud. Les déconstructions ont ouvert un sur le DPM à négocier notamment panorama vers les marais, à valoriser. La proximité des Promenades avec les ostréiculteurs) appelle une extension de ces espaces verts publics, qui seront également l’occasion de mettre en oeuvre l’aménagement des berges du chenal A Aytré, les emprises attribuables aux stationnements et au prévu au PLU. stockage des équipements est bien moindre qu’à Angoulins. La prise en compte de ces besoins doit peser tout autant que le position- Si des déconstructions avaient lieu sur le DPM, le paysage a nement sur le littoral, afi n d’éviter tout encombrement non-contrôlé Légende (carte ci-contre) cet endroit serait à conserver largement ouvert (vue sur le platin). La du Chemin de la Gigas par des véhicules ou des embarcations. En outre, des confl its d’usage supplémentaires sont possibles avec les Voirie existante - à conserver plantation d’arbres ou d’arbustes ne serait pas à encourager. ostréiculteurs, auxquels est actuellement dédié l’usage de la cale et Cheminement piéton existant des surfaces non-bâties du DPM. Cheminement piéton à aménager ou créer Chenal, fossé - à conserver Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 47 ZDS de Godechaud - Plan général du scénario d’aménagement

Muret-digue Chemin de la Gigas (projet) desserte riverains uniquement stationnement interdit

itinéraire modes doux entre le sentier littoral et la rue de la Plage Parking Espace paysagé paysagé fi n de la route carrossable

mise en valeur accès du chenal à la mer ? stationnement Cale sauvage empêché terrasses ostréicoles route requalifi ée Ecole de voile (dégustation) (projet DtA) circulation apaisée carrefour sécurisé EtUDE DE CiRCULAtion cabanes EtUDE DE CiRCULAtion en mauvais état déconstruites La rue des Claires est actuellement très passante (desserte, La dizaine de places existantes au croisement de la rue transit entre La Rochelle et Angoulins), et même si elle est en zone 30, des Claires et du chemin de la Gigas, actuellement utilisées par les elle reste dangeureuse et contrainte : le virage, le passage à niveau, les véliplanchistes, est maintenue. Son extension n’est pas encouragée stationnements, les modes doux (piétons et cyclistes), la desserte de la afin d’éviter de créer un «mur de voitures» devant la mer. Son usage gare qui inclut des transports en communs (bus). Le projet propose que (stationnement minute? réservé? à qui? comment?) est encore à la section de la rue des Claires allant du Chemin de la Gigas au passage préciser (concertation véliplanchistes, ostréiculteurs, autres usagers à niveau soit requalifiée de manière à ralentir davantage les véhicules potentiels...). et à sécuriser les traversées piétonnes entre les parcelles réaménagées et les Promenades. Une étude de circulation avec comptage permettrait de définir plus précisément les gabarits de chaussée, la géométrie des Travaux réalisés dans le cadre des déconstructions carrefours et les phases de feu adéquats. - conservation de certains arbres, marqués au préalable - épierrage grossier Les usages. Les terrains déconstruits sont une opportunité de répondre aux besoins en stationnement et en espaces publics tout en augmentant la qualité paysagère du secteur. Au sud du chenal, Aménagement à court terme un espace paysagé augmenterait les espaces disponibles pour des => Initier des aménagements simples et peu coûteux afin de tester animations saisonnières et valoriserait la qualité du site. Une aire de des fonctionnements nouveaux stationnement d’une centaine de places pourrait être mise en oeuvre en + Engager une Etude de Circulation englobant la rue des Claires, arrière du chenal. Elle serait destinée à compléter l’offre existante (accès l’aire de stationnement, le passage à niveau et le carrefour avec le à la plage, à la gare, promenade, stationnement à la journée des sportifs, Chemin de la Gigas (prévoir des plusieurs périodes de comptages). calcaire concassé dégustation d’huitres). L’espace paysagé peut être planté d’arbres haute-tige immédiatement. Les fosses de plantation, réalisées selon les règles de Sol décompacté l’art, assureront aux végétaux de bonnes conditions de reprise, même si Végétation spontanée le terrain alentours n’est pas encore adapté aux plantations. Une fois le (fauchage annuel) + plantation de quelques pieds terrain nettoyé et nivelé, on pourra envisager : de tamaris - soit de mettre en place une pelouse rustique, qui engagera, en plus du Protection des bandes plantées coût des semences et de leur mise en place, un surcoût pour l’amendement Stationnements - butées bois massif ancrées - pas de marquage des places dim. indic. = 2.00 x 0.3 x 0.3 m Allées circulées des sols de façon à garantir la durabilité des semis - solution chiffrée - calcaire concassé gris 20/40 - sols naturels propres pages suivantes, (nivellement / compactage au rouleau) ganivelles et végétation spontanée Protection des bandes plantées - soit de laisser se développer un couvert végétal ras spontané (entretenu - piquets bois et ganivelles - H = 1.50m par une tonte peu soutenue dans un premier temps) - aménagement Butées latérales moins coûteux. - rochers - L’aire de stationnement peut être proposée dès maintenant sous la forme d’un aménagement provisoire, permettant de tester de nouveaux usages en attendant les recommandations de l’Etude de Circulation. Les matériaux mobilisés pour cet aménagement devront être cohérents avec le caractère littoral et naturel du site (sobres et résistants), conformes à des exigences environnementales (matériaux de sols perméables, transparence hydraulique) et ré-utilisables pour d’autres aménagements tamaris communaux ultérieurs (démontables, recyclables). Une signalisation spécifique devra être mise en place pour ralentir les automobilistes à l’approche des entrées/sorties du parking.

Le chemin de la Gigas peut dès maintenant être réservé aux riverains et le stationnement longitudinal être interdit par la pose de potelets en bois. Un affichage d’information sera nécessaire, probablement à compléter par des passages réguliers de la police municipale. Avant de voir se concrétiser une école de voile à Godechaud, davantage d’études sont nécessaires notamment pour s’assurer de la rocher 5m faisabilité spatiale (incluant stockage et stationnements), et architecturale (réparation des éventuels désordres structurels, transformation du 2m bâtiment). Quand aux ateliers ostréicoles sur le DPM, la commune lance 5m pour l’instant une étude pour leur intégration paysagère et architecturale avec le Conseil en Architecture, Urbanisme et Environnement. Les modifications, extensions, rénovations sont à suspendre en attendant les 6m orientations de cette étude concertée.

bordure chasse-roue Principe d’Aménagement de l’aire de stationnement de Godechaud à court terme Plus globalement, c’est la résolution spatiale des besoins et des contraintes liés aux usages et projets sur le Chemin de la Gigas et le Domaine Public Maritime (ostréiculture, activités nautiques, stationnements, projet de digue) qui est à affiner. Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 49 ZDS de Godechaud - Zoom sur l’aménagement à court terme

0 10 50m n

Aire de stationnement (+/- 100 places) Chemin de la Gigas Espace paysager

Balisage simple Plantation de quelques arbres de grand des zones de stationnement développement - en bosquets espacés- (ganivelles) pour laisser de larges surfaces disponibles au sol Sortie vers La Rochelle Clôture le long de la zone ostréicole et Sols perméables Signalisation des berges du chenal (voir axonométrie) «Ralentir - Arbres existants Ourlet arbustif vigilance piétons» conservés Clôture le long continu le long Signalisation des berges du chenal des voies SNCF Chaussée en usage mixte «Ralentir - Arbres existants (desserte riverains /piétons/cycles) Sortie de parking conservés et vigilance piétons»

Potelets anti-stationnement en bois de part et d’autre de la chaussée

Semis de graminées rustiques

Arbres existants conservés

Clôture le long de la rue des Claires Rue des Claire - état existant conservé

Entrée / Sortie Promenades ZDS mûrier (vue bien dégagée à l’Est) de Godechaud

Stationnement existant fossé (12 places dont PMR) Départ planches à voile

1 5 7 1 14m

Dimensions estimées d’après cadastre et photo aérienne Aménagement à moyen terme piétons, apaisant ainsi la circulation à cet endroit. Des franchissements => Concrétiser progressivement les recommandations des études du chenal seront à envisager en lien avec l’aménagement de ses berges, et s’appuyer sur les retours d’expérience du premier aménagement ainsi que des traversées piétonnes sécurisées de la rue des Claires, pour à court terme. favoriser la promenade.

Les résultats de l’étude de circulation, enrichis des retours L’avancement des réflexions concernant le muret-digue en lien d’expérience de l’aménagement provisoire, permettront de planifier la avec un projet de promenade pourra être concrétisé, en incluant au mieux réalisation d’une aire de stationnement plus pérenne, satisfaisant aux les besoins et les contraintes techniques en terme d’accès à la mer. besoins fonctionnels, paysagers et environnementaux du site. Cet aménagement pourra se combiner avec la requalification de la rue des L’ensemble contribuera à accompagner le projet de parc littoral Claires, dont le gabarit donnerait idéalement une place prioritaire aux de la pointe de Roux.

potelets bois

Chemin de la Gigas Terrasses de dégustation Promenade sur digue

Talus enherbé Espace partagé, Ouvrage maçonné élargi à 4 m - Traitement (graminées rustiques de surface brut (type béton lavé) circulation réduite Cabanes ostréicoles rénovées xérophiles) Bordure chasse-roue escalier en rondins Tables de pique-nique simples, en bois dim. indic. : 2m x 30cm x 30cm Parasols de couleurs vives unies sans publicité Grosse section de bois brut naturellement autoclave classe 3 et ancrée

talus enherbé

bordure chasse-roue

Orientations d’aménagement du DPM à moyen terme

béton lavé

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 51 ZDS de Godechaud - Zoom sur l’aménagement à moyen terme

0 10 50m n

Aire de stationnement

Aménagement optimisé du stationnement (dessin et mise en oeuvre) Passage vers la gare Travail sur les limites et les vues vers l’espace ostréicole Création de franchissements piétons

Abords du chenal réaménagés et paysagés

Rue des Claire - réaménagement possible Promenades Carrefour réaménagé de Godechaud selon Etude de Circulation ZDS Stationnement contrôlé réaménagées? Terrasse de dégustation (+/- 10 places) fossé inutile? étudier accès facilité à la mer au regard Création d’un muret-digue du projet de muret-digue avec promenade modes doux

3.5 7 3.5 14m Potelets bois anti-stationnement Promenade sur digue larg = 4m Voie de desserte larg = 4m

Promenade et muret-digue Profil type - Le Chemin de la Gigas est une ruelle de desserte. La largeur de la chaussée est de 4 mètres pour permettre à deux véhicules de se croiser au pas. ’espaceL disponible entre la limite parcellaire et les cabanes existantes ne permet pas de matérialiser des espaces exclusivement piétons ou cyclables en plus de l’espace circulé. Les usages sont donc mixtes et partagés sur chaussée. Le stationnement n’est pas autorisé sur les accotements (potelets - prévoir interruptions au niveau des accès et seuils nécessaires). Les cabanes ostréicoles en activité sont conservées. Leur rénovation est encouragée. Le projet de muret-digue à l’aplomb des enrochements existants ne remet pas en question le maintien des cabanes. Un plateau maçonné de 4 mètres derrière le muret permet le cheminement des modes doux côté mer.

Potelets bois anti-stationnement

Promenade sur digue larg = 4m Voie de desserte larg = 4m

Promenade et muret-digue Cas exceptionnel où la largeur entre le chemin et la côte est faible - Les cabanes ostréicoles en activité sont conservées. Leur rénovation est encouragée. Le projet de muret-digue à l’aplomb des enrochements existants n’est pas possible : l’ouvrage est implanté de façon à préserver 4 mètres de promenade côté mer.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 53 2.50 2.70 0 20 100m 3.10 LES PROMENADES DU 4.15 4.00 3.15 2.60 3.50 MARAIS DOUX 3.00 N

1.95 2.60 2.70

3.15 1.90 Rue du Pont de la Pierre Boulevard Georges Clemenceau 3.00 2.90 ES ABLES 3.75 L S 3.70

2.70 4.10 3.30 3.60 5.10 Pont de la Pierre 3.60 4.10 2.25 2.60 3.60 4.20 Chemin du Pontreau 5.60 Déchetterie 4.25 5.90 3.50 (déchets verts) 2.60 CAMPING DES SABLES 3.00 Maison de l’ancien 3.90 3.50 2.05 3.30 garde-barrière 3.15 4.00 3.10 2.30

Boulevard de la Mer 4.00 1.80 2.90 Chemin du Pontreau

Rue des Pluviers 4.00 1.80 3.30 2.50 3.803.80 3.753.75 4.30 SECTEUR ATTRACTIF 3.00 3.20 2.15 2.10 3.15 ESPACE SEMI-NATUREL PRÉSERVÉ 4.35 ESPACES DE LOISIRS ET SUD 2.152.15 4.00 3.10 Conserver la rue de la plage 2.300 3.25 4.30 Tir à D’ACTIVITÉS SPORTIVESCAMPINGAMPING RICHELIEUICHC ELIEU DE PLEIN AIR 2.90 2.50 Apaiser la circulation et limiter le stationnement l’arc Sans augmenter la vulnérabilité des personnes et des biens CanalCa de Vuhé 2.252.25 Continuité dena la trame verte 4.20 l 2.00 2.00 Assurer de bonnes conditions d’accès et de stationnement de V uh h SECTEUR ATTRACTIF 4.40 Renforcer la qualité paysagère Transition paysagèreé Allée des Roseaux Route des Sables 2.45 Parking 2.802.80 2.40 2.20 3.00 2.40 2.30 Bususu Rue de lla Plage 3.003.00 d VerresVerrVerer ese a Plage 3.20 NORD d ge RepositionnerR Tel.TelT certains usages 2.052.05 4.50 e de 2.80 2.30 RueRRu de la Plage 2.602 60 ParkingParkinrking 2.802.80 EDF RueRue des Courlis ulevard 5.60 2.40.40 CAMPING Allée des Avocettes de davantagedav en arrière2.652 65 de la dune 2.90 s Co 5.20 6.00 tagegee e 5.60 Tennis ur BoulevardBo de la Mer 33.30.30 e rrière d DDEEL LAA LIZOTIÈREIZOTIÈRE lis 2.40 4.60 duneBeachach VVollVolleyey 2.252.25 1.70 6.90 7.10 Dune 7.30 s 7.50 7.30 WCWC

AvA 2.452.45 2.15 5.00 66.80.80 7.10 oc 33.40.40 6.60 2.90 ParkingPaP rkinng Plan d’eau ete Plage 6.80 t 5.00 6.80 Ancien marais salant te s 5.10 6.10 6.70 2.30 33.00.00 5.40 5.40 2.302.30 4.65 6.30 LaLagunagegunan ge ParkinParkingg 33.40.40 2.802.80 4.404.440 6.00 CyclesCycles agge la PPl AireAAirere 3.43.400 e de 5.80 RueRuR de la Plage (5.20) camping-carscaamppiinng-g cac rss 3.203.220 PParkingarking

2.002.00 GAREGAARER 33.00.00 DDépartépart 5.15 33.50.50 KKyteyte SSurfurf 44.30.30 PROTÉGER ET RENFORCER LA DUNE 4.70 LA COLONNELLEOLONONNEELLE WCW Recréer un espace arrière dunaire 4.14.100 33.40.40 au minimum dans l’emprise de 1933 côté terre 2.20 3.603.60 à 3.80 Club de vovoileoilile 33.30.30 Réduire le nombre de traversées de la dune 4.90

s

e

re

i

aai

ClC 4.70

s 1.80 (4.20)

e

de Maison de Ecluse

33.60.60 e 3.00 l’Eclusier

RueRu des Claires

3.003. 2.00

22.00.00 33.00.00 3.703.70 4.10 2.2.0000 EcluseEcluse 3.50 GODECHAUDD

Secteur Ostréicole s ree 3.40 ai Cl s e

Rue des Claires

ZDS de la rue de la Plage - Principes d’aménagement

Chemin multi-modes doux (dont équestre)

VELODYSSEE

VELODYSSEE

Allée cavalière

ZDS de la rue de la Plage - Grands paysages et circulations du projet 3.2 La rue de la plage

Emprise de la ZDS : 13.6 ha Côté terre, les terrains aménagés en espace semi-naturel Emprise des déconstructions : 2.8 ha puis 5.9 ha suppl. (20% de la d’agrément créent des paysages de transition, à la végétation plus ZDS puis 43 % suppl. ) grasse, annonçant les marais doux plus à l’est, derrière la voie ferrée. Les arbres existants peuvent être conservés et complétés de plantations complémentaires de type haute-tige. Un entretien par élagage permettra Les déconstructions de la zone de solidarité de la rue de la Plage de dégager la visibilité sur toute la profondeur des terrains. Ces paysages modifient profondément un paysage connu des aytrésiens, en effaçant peuvent dès maintenant être mis en oeuvre sur les terrains déconstruits. environ un demi-siècle de développement urbain à l’arrière de la dune. Les emprises pour l’instant acquises et déconstruites se limitent à la Les parcelles communales (parking et terrain de beach volley) sont partie Nord du secteur, la plus étroite, la plus contrainte spatialement, aujourd’hui de grandes étendues non-paysagées, adosées à une haie de entre dune et voie ferrée. La partie Sud est dans un premier temps tamaris. Les réflexions d’aménagement des parcelles déconstruites sont bloquée en attendant le rachat des campings Richelieu et de la Lizotière, l’occasion de prendre quelques initiatives sur ces espaces publics. Des seuls les terrains communaux peuvent être réaménagés au besoin dans plantations nouvelles (pins, chênes verts...) seraient bienvenues, ainsi ce secteur. Le projet est donc évidemment caractérisé par ce phasage. qu’une désimperméabilisation des sols.

Les attentes sont nombreuses sur ce site : demandes d’activités tout à fait au sud de la ZDS, dans l’emprise du camping de la sportives supplémentaires, enjeux de défense côtière, et souhaits de Lizotière, entre un couvert arboré peu dense et le canal de Vuhé, pourra renaturation d’un paysage littoral. être développé un boisement : reliant le marais doux au littoral, bordé par le canal de Vuhé, il assurera une continuité écologique et paysagère, Les paysages. Deux paysages nouveaux peuvent être mis en contrastant avec les prairies paturées d’Angoulins en vis à vis. Il permettra oeuvre de part et d’autre de la rue de la Plage. de renforcer et de prolonger le couvert arboré attenant, classé espace vert protégé par le PLU. Côté mer, une arrière-dune protégée favorise la mise en place progressive d’un paysage de dune grise, et enrichit les milieux naturels Les circulations. Même si des discussions ont eu lieu quant littoraux. Cette emprise dunaire nouvelle est une reconquête de l’emprise au devenir de la rue de la Plage (maintien, suppression, déviation...), historique : en 1933, la dune venait jusqu’au bord de la rue de la Plage. Une à ce stade le consensus est favorable à son maintien : c’est un axe de analyse sédimentaire pourrait être utile à la définition fine de la stratégie circulation ancien et fréquenté, qui ne doit pas disparaitre pour l’instant. de renaturation. La clôture de cet espace naturel est indispensable pour Elle doit cependant être aménagée afin de ne pas favoriser une vitesse éviter le piétinnement et guider vers des franchissements restreints excessive des automobilistes (grande ligne droite sans obstacle), et bien aménagés, elle doit cependant laisser passer le regard. Dans s’accompagner d’une piste cyclable à double-sens (Vélodyssée) et la partie sud, la dune est à élargir et à renforcer (EGIS - CG17) : son de traversées piétonnes sécurisées entre l’espace d’agrément et les emprise s’étendrait jusqu’à la haie de tamaris qui longe l’actuel parking franchissements de dune (accès à la plage), et interdire le stationnement et le terrain de beach volley, cela modifierait également la position de la longitudinal. L’éclairage existant, routier, de grande hauteur, peut être promenade en chemin de bois aménagée actuellement à la Colonelle. remis en question au profit d’un balisage piéton mieux adapté aux usagers Dans ce paysage, les pins existants peuvent être conservés, mais circulant sur cet axe. aucune autre plantation n’est à encourager, exceptés des oyats s’ils sont recommandés pour renforcer le dispositif de défense contre la mer.

A l’est de la rue de la Plage (côté terre) : un paysage semi- naturel A l’ouest de la rue de la Plage (côté mer) : un paysage arrière d’agrément, ouvert à tous. dunaire, protégé et clos.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 55 ZDS de la rue de la Plage - Zoom sur le secteur nord - possibilités d’aménagement immédiat Chemin multi-modes doux (dont équestre) 0 20 100m n

VELoDySSEE

Allée cavalière

Rue de la plage Dune Plage Clôture continue type grillage soudé Court chemin panoramique h = 2m entre le franchissement de dune et Stationnements en épi Franchissement de dune le poste de secours Renforcement de la dune existants Parking vélos chemin de bois ou autre (2 à 3 largeurs de chemin de bois (rechargement de plage et ganivelles système préconisé par étude posées en sommet de dune) - se conformer à l’étude EGiS / CG17) EGiS / CG17 Chaussée en sens unique Piste cyclable existante existante trottoir Alignement existant Dune remblayée de sable Ganivelles Clôture SnCF de mûriers après déconstruction existante existant (pente homogène)

Accès PMR au chemin panoramique

Une rampe PMR pourrait être installée pour permettre d’accéder au chemin panora- mique depuis les stationnements de la rue de la plage. Le principe (voir plan de principe pa- ges précédentes) est un départ côté nord (côté où la rue de la plage est la plus élevée) pour réduire la longueur nécessaire au respect de la pente règlementaire (4% avec palier tous les 10m). Dans ce cas, compter environ 85 mètres. Un des franchissements de dune existants se trouve environ 95 mètres au nord du secteur de projet : s’appuyer sur cette «entrée» pour créer la rampe.

Réserves: cet aménagement se trouverait dans la partie étroite de la dune, et pourrait la fragiliser. La mise en oeuvre de la rampe doit être très attentive et ne nécessiter que très peu de terrassement. PRoJEt Les itinéraires cyclables et équestres sont à gérer Les stationnements pourraient à moyen terme, avec la mise distinctement: à disposition par l’Etat des terrains du camping de la Lizotière, être - l’itinéraire Vélodyssée doit être continu et confortable du nord au sud principalement groupés au bout de la rue de la plage, au croisement des avec un revêtement de type enrobé, d’une largeur minimum de 1.50m axes routiers du secteur. C’est le lieu où pourrait se positionner un point par sens. d’accroche pour les animations, tel qu’il est recommandé par le DTA. Les - les cavaliers ne doivent pas avoir à emprunter les pistes cyclables pour espaces boisés à proximité seraient dédiés à la détente, profitant d’une leur promenade mais plutôt des allées cavalières, sableuses et d’au fraicheur bienvenue après de longues expositions au soleil sur la plage. moins 4m de large. Eventuellement un lieu de baignade pourrait être étudié à cet endroit, Dans les deux cas, la qualité des paysages traversés et des points de pour compenser les temps de marée basse sur la plage. vue est recherchée. Les stationnements à la Colonnelle seraient maintenus. L’aire de départ de kyte-surf pourrait être déplacée de façon à rationnaliser le trajet Le projet sépare donc les deux circulations. La piste cyclable entre les stationnements et l’accès à la mer existant. est associée plus longuement qu’aujourd’hui à la rue de la plage, elle accède toujours à une section avec vue sur la baie, dont la position est reculée d’environ 10m pour assurer le renforcement adéquat de la dune. Travaux réalisés dans le cadre des déconstructions Elle se poursuit d’ailleurs pour la même raison vers le sud en passant - conservation de certains arbres, marqués au préalable non pas entre la dune et la maison de l’Eclusier mais en arrière de celle- - épierrage grossier ci. Aux cavaliers, le projet propose un itinéraire en boucle à travers ou le long d’espaces naturels, ce qui permettra d’aller et venir du centre équestre sans faire demi-tour, et d’accéder à la plage lors des saisons Aménagement à court terme autorisées. => Mettre en oeuvre deux nouveaux paysages et une amorce du chemin multi-modes doux sur les terrains déjà déconstruits et Le nombre de franchissement de la dune est réduit, principalement prendre quelques initiatives sur les parcelles communales au nord, d’une part pour contribuer à la préservation de la dune dans sa partie la plus étroite, et d’autre part parce que l’absence de stationnement Concernant l’espace dunaire protégé, les travaux se limitent dans la partie nord n’appelle plus de besoins d’accès à la plage à cet à la pose d’une clôture le long de la rue de la plage, de type poteaux endroit. Les franchissements restant nécessaires devront être aménagés bois et grillage par exemple, d’une hauteur de 1.50m. Les mobiliers conformément aux recommandations de l’Etuda EGIS / CG17 (pas de restants des franchissements non-conservés peuvent être démontés traversée perpendiculaire notamment). et réutilisées ailleurs sur la commune si possible, ou sinon évacués en décharge appropriée. Un entretien sera nécessaire pour ré-appauvrir le sol (arrachage et évacuation des adventices). Les arbres morts doivent Les usages. L’espace dunaire est protégé par une clôture, il n’est être enlevés, les pins restants peuvent être maintenus et entretenus. destiné à aucun usage anthropique. C’est un milieu naturel qui contribue à la défense contre la mer. Cependant, à proximité du poste de secours et du franchissement de dune existant, un court chemin panoramique en chemin de bois peut être envisagé. Il redonnerait un point de vue sur la baie, autrefois très apprécié des proneneurs, permis à l’époque par la terrasse du restaurant de la plage. Cet aménagement est à étudier en lien avec les dispositifs de défense contre la mer (EGIS-CG17) et à réaliser une fois les travaux de renforcement de la dune effectués.

L’espace semi-naturel d’agrément est ouvert à tous, il est dédié à la promenade, et à la détente. Des activités sportives adaptées peuvent y prendre place : promenade équestre, à vélo... ou des activités sportives Banc en bois Clôture poteaux bois et grillage ne nécessitant pas un sol imperméable, ni un espace exlusif (ex : swin (ici modèle Montana chez Rodino) golf). L’espace semi-naturel d’agrément est à aménager sobrement et D’après les recommandations des études EGIS/CG 17, la partie à entretenir de façon différenciée. Une clôture en bois discontinue le long sud de la dune, là où elle est la plus basse, est à renforcer. Dans ce de la rue de la Plage empêchera le stationnement et les pénétrations de secteur, des usages de loisirs sont actuellement installés en pied de véhicules non-souhaités, tout en restant largement perméable aux flux dune (tables de pique-nique, piste cyclable). Pour étendre l’emprise de la piétons. Quelques bancs en bois et des corbeilles achèveront de donner dune protégée, il faut décaller vers l’intérieur ces usages, et ce décalage son caractère d’espace public à cet espace. se répercute sur l’aménagement des parcelles communales du parking et du beach volley. A terme les parcelles communales combineraient Pour éloigner les promeneurs de la voie ferrée, en plus de la petites poches de stationnements à l’aplomb des franchissement de clôture règlementaire demandé epar RFF, un ourlet arbustif pourra être dune, espaces paysagés avec tables de pique-nique et jeux d’enfant, favorisé sur une épaisseur de 5m environ, soit simplement en évitant beach stadium, et plantations hautes-tiges donnant de l’ombre. de faucher cette emprise, soit en faisant quelques plantations adaptées (tamaris, aubépine, prunelier...).

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 57 Espace semi-naturel d’agrément Rue de la Plage Espace dunaire protégé Rue de la Plage Espace dunaire protégé

Candélabres existants déposés et remplacés par un balisage Végétation spontanée de sols sa- Végétation spontanée de sols sa- piéton bleux - mise en place progressive bleux - mise en place progressive Végétation plus grasse (prairie) d’un paysage de dune grise spontanée ou aidée par un semis léger d’un paysage de dune grise Gestion différenciée Pins existants conservés Pins existants conservés fauchage ou tonte Allée cavalière largeur = 4m sur sol sableux naturel Arbres d’ornement existants Clôture discontinue existant conservés et complétés de Barrières en bois Clôture continue H = 1.50m plantations nouvelles long = 1.5m, interdist = 1m Clôture discontinue Clôture continue Barrières en bois H = 1.5m Séparation piste cyclable/ long = 1.5m, interdist = 1m chaussée en volume

Zone de Solidarité - parcelle Etat

Rue de la Plage Zone de Solidarité - parcelle Etat Zone de Solidarité - parcelle Etat Dune Dune Principe d’aménagement de la rue de la Plage - variante avec allée cavalière Principe d’aménagement de la rue de la Plage - section courante Le chemin multi-modes doux se compose d’une partie modes Etat des sols après déconstruction - doux (piétons-cycles d’environ 4m de large, en stabilisé par exemple, et d’une allée cavalière d’au moins 4m de large, en sol naturel non- restauration et entretien compacté, avec éventuellement un apport complémentaire de sable. Sur les terrains de la commune, l’aire de stationnement Les sols en présence dans les Zones de Solidarité après décons- est maintenue en l’état dans un premier temps. Les tables de pique- truction sont fortement remaniés et grossièrement nivelés, avec un aspect nique et les bancs sont déplacés pour permettre la pose définitive de de sol de remblai suite à des apports de sols extérieurs au site. Ils présen- la clôture délimitant la dune protégée. Les abords du terrain de beach tent encore en surface et en profondeur des débris de nature diverse (béton, volley peuvent être plantés d’arbres haute-tige en anticipant une future verre, câbles…), Le passage des engins et le mélange des gravats au sol extension. L’aire de kyte-surf peut-être immédiatement déplacée. existant a globalement créé un substrat inerte, inapte en l’état à recevoir dans de bonnes conditions semis et plantations. Depuis la fin des chantiers, des annuelles opportunistes se sont développées, donnant aux sites un as- Aménagement à moyen terme pect de friche qu’il n’est pas souhaitable de voir perdurer. => Réaliser les travaux de renforcement de la dune et aménager les terrains des campings Dans un premier temps, la priorité sera de faciliter les opérations d’entretien. En attendant d’envisager des aménagements paysagers quels Une fois les travaux nécessaires à la défense contre la mer qu’ils soient, les sols doivent présenter une surface correctement nettoyée définis, la faisabilité de la courte promenade panoramique nord etla de tous débris (verre, béton, câbles...) et nivelée, afin de permettre l’accès position adaptée du chemin de bois piétons-cycles à la Colonelle pourront et la circulation lors des travaux d’entretien : nettoyage approfondi, epierre- être déterminés et réalisés. ment complémentaire manuel ou mécanique, fauchage et évacuation des Le rachat par l’Etat et la déconstruction des terrains du camping déchets de fauche... Richelieu permettront d’étendre les aménagements déjà amorcés : l’extension de l’espace semi-naturel d’agrément à l’est, avec mise en Un certain nombre d’actions stratégiques peuvent être mises en place des activités de swin golf, le bouclage de l’itinéraire équestre. place à Aytré en attendant la mise en oeuvre des aménagements, et profiter de cette période pour préparer les sols au projet à venir : renaturation ou Le camping de la Lizotière pourra faire l’objet d’une maitrise plantations. d’oeuvre complète pour la création d’une aire de stationnement répondant aux objectifs environnementaux d’un site littoral submersible, d’un point Dans le cas de la renaturation de l’espace dunaire, l’objectif est de d’accroche animations et d’un parc boisé. La création d’une nouvelle aire ré-appauvrir le sol et de favoriser une couverture végétale de type dune de stationnement permettra de transformer l’actuel parking pour l’intégrer grise. La priorité est la clôture (éviter le piétinnement), et le nettoyage des plus qualitativement au site. adventices avec évacuation des déchets verts. Les travaux futurs de renfor- L’espace dédié au beach volley pourra s’étendre à d’autres cement du cordon dunaire viendront probablement ajouter des volumes de sports de plage («beach stadium») conformément aux recommandations sable, il ne faut donc pas, dans l’immédiat, prévoir la plantation d’oyats à cet du DTA. endroit.

Dans le cas des futurs espaces semés et plantés, il faut anticiper Au-delà les besoins à venir pour garantir la durabilité des aménagements, à savoir => Envisager un nouvel espace de baignade et faire évoluer la commencer dès maintenant à améliorer la structure et l’activité biologique circulation sur la rue de la plage du sol. En fonction des possibilités, on pourra mettre en place : - un semis (mélange de trois graminées minimum, rustiques et L’étude touristique pointait le faible temps de marée haute et adaptées au terrain). L’objectif est de végétaliser densément, rapidement et donc de baignade possible sur la plage d’Aytré, du fait de la spécificité du à peu de frais les terrains, de limiter le développement des adventices, de littoral à cet endroit. Une retenue d’eau de mer n’est pas compatible avec couvrir les sols (perméabilité /protection) et de favoriser la biologie du sol. les caractéristiques physiques et géologiques du site, et elle contrarierait - un paillage : Déchets verts de feuillus broyés – issus des travaux le fonctionnement sédimentaire de la baie. En revanche, des réflexions d’élagage et d’abattage de travaux menés sur la commune par exemple. peuvent être poursuivies pour l’aménagement d’un lieu de baignade, en Le broyat est épandu sur les terrains en remplacement d’un semis de cou- eau douce, derrière la dune, dont le cycle de l’eau serait proche d’un verture, si la saison est inadaptée à cette intervention (période de gel ou de fonctionnement naturel (adduction d’eau douce depuis l’intérieur des sécheresse). L’épaisseur minimum devra être de 5 cm. terres, stockage avant la dune, exutoire dans la baie d’Aytré). Un usage de ce type pourrait prendre place dans le parc boisé par exemple.La L’apport de terre végétale prélevée à l’extérieur des sites n’est pas faisabilité technique et les modalités d’exploitation (bilan environnemental recommandée. Il sera préférable d’amender les sols existants ou la terre et énergétique, coût, responsabilité...) devront être analysées avec Escaladune - chemin de bois déroulable végétale du stock au moment des aménagements selon les besoins. acuité. (association l’Escale - site de production à Aytré) La circulation sur la rue de la plage pourrait évoluer : une étude de circulation pourrait déterminer si son statut d’axe de communication entre Atré et Angoulins reste pertinent à cet endroit suite aux déconstructions et à la modifications des usages, ou bien si un report de trafic doit être envisagé, en arrière de la voie ferrée par exemple.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 59 Chemin multi-modes doux mis en place dans les parcelles disponibles largeur = 8 m

ourlet arbustif Continuité écologique nord-Sud et mise à distance des voies SnCF

Camping Richelieu 2.8 ha

Stationnements existants conservés

Camping de la Lizotière nouvelle aire de 2.8 ha départ kyte surf

VELoDySSEE

Clôture continue type grillage soudé h= 1.5 m Clôture continue type ganivelle (ex : double rang Allée cavalière h = 1.20m) bouclage du circuit largeur = 4m installation des tables de pique-niques sur sol sableux existant et plantations nouvelles (arbres de grand développement peu nombreux pour laisser de la surface libre au sol tout en optimisant l’ombrage) Aire de pique-nique existante déplacée

0 20 100m n

ZDS de la rue de la Plage - Zoom sur le secteur sud - possibilités d’aménagement à court terme Ourlet arbustif Continuité écologique Nord-Sud et mise à distance des voies SNCF Chemin multi-modes doux mis en place dans les parcelles disponibles largeur = 8 m

Camping Richelieu 2.8 ha

Aire de pique-nique existante déplacée Camping de la Lizotière 2.8 ha

Clôture continue type grillage soudé Canal de Vuhé H= 1.5 m Clôture continue type ganivelle (ex : double rang H= 1.20m)

Installation des tables de pique-niques et plantations nouvelles (arbres de grand développement peu nombreux pour laisser de la surface libre au sol tout en optimisant l’ombrage)

Stationnements existants conservés

Nouvelle aire de départ kyte surf

ZDS de la rue de la Plage - Perspective du projet à court terme sur le secteur sud Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 61 Plantations complémen- Extension du chemin taires en petits bosquets multi-modes doux de hautes-tiges bien aérés

ourlet arbustif Continuité écologique nord-Sud et mise à distance Arbres existants des voies SnCF conservés négocier acquisitions foncières pour assurer la continuité du chemin Espace d’agrément type parc ouvert et ombragé avec bancs Confortement et extension des boisements existants par de nouvelles plantations denses (continuité écologique et paysagère le long du canal de Vuhé)

Activité swingolf (DtA)

VELoDySSEE

Petite aire de stationnement (+/- 25 pl) Petite aire de stationnement Allée cavalière (+/- 25 pl) Parking supprimé

Renaturation du parking (sol herbeux perméable et plantation d’arbres) Aire de installation des tables de pique-nique Secteur des sports de plage (DtA) stationnement et de jeux d’enfants Sous les grands arbres, les tables de (+/- 150 pl) pique-nique laissent la place à quelques terrains de boules par exemple. Point d’accroche animation Filtre visuel, qualité paysagère et (DtA) fl uidité des chemins modes doux largeur = 20m

0 20 100m n

ZDS de la rue de la Plage - Zoom sur le secteur sud - possibilités d’aménagement à moyen terme Arbres existants Extension du chemin conservés multi-modes doux

Plantations complémen- taires en petits bosquets de hautes-tiges bien Espace d’agrément type parc ouvert et ombragé avec bancs aérés Confortement et extension des boisements existants par de nouvelles plantations denses (continuité écologique et paysagère le long du canal de Vuhé)

Petite aire de stationnement (+/- 25 pl)

Renaturation du parking (sol herbeux perméable et plantation d’arbres) Petite aire installation des tables de pique-nique de stationnement et de jeux d’enfants (+/- 25 pl)

Parking supprimé

Secteur des sports de plage (DtA) Sous les grands arbres, les tables de pique-nique laissent la place à quelques Point d’accroche terrains de boules par exemple. animation (DtA)

Aire de stationnement (+/- 150 pl)

ZDS de la rue de la Plage - Perspective du projet à moyen terme sur le secteur sud Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 63

4 . Volet Hydraulique

4.1 Impact hydraulique du projet - Godechaud

Situé sur un terrain dont l’altitude moyenne est proche de +3m La pointe Aytré angoulins NGF, la zone de Godechaud est principalement soumise au risque de de roux submersion par débordement, si le niveau marin est supérieur à la cote ZDS ZDS de crête de l’ouvrage de protection ou par franchissement de l’ouvrage Godechaud rue de la Plage par paquets de mer liés aux vagues. Le scénario retenu par le Conseil Général de Charente-Maritime lors de l’étude préalable de définition de dispositifs de défense prévoit une reprise et un rehaussement de l’ouvra- ge existant et la mise en place d’un mur chasse-mer pour réduire le fran- chissement. Le cheminement envisagé à l’arrière de l’ouvrage projeté serait sis sur un remblai dissocié de l’ouvrage, n’impactant pas ni le rôle de défense de l’ouvrage ni le fonctionnent hydraulique du site. Le projet du CG devra cependant prévoir un traitement particulier du chenal de Godechaud qui draine la zone et dont l’exutoire se situe au nord-est de la Baie d’Aytré.

La création d’une cale supplémentaire avec batardeau à l’endroit actuel de mise à l’eau des véliplanchistes est une modification envisa- geable, à étudier dans le cadre de la phase d’approfondissement du pro- Le marais jet de muret-digue. doux L’aménagement d’un parking et d’un espace paysagé à l’Est n’impacteront pas le fonctionnement hydraulique actuel mais serviront de zone tampon. Les aires de stationnement envisagées seront sur des sols type concassé calcaire compacté, leur capacité d’infiltration participera à limiter l’érosion des sols et le risque d’inondation.

L’évacuation des eaux sera facilitée par le chenal en cas d’événe- ment exceptionnel. L’aménagement paysagé des berges en pente douce pourra limiter leur érosion et servir d’’interface du milieu aquatique et du milieu terrestre.

Le platin 4.2 impact hydraulique du projet - rue de la plage L’enjeu principal du scénario proposé sur la rue de la Plage est de préserver et renforcer le cordon dunaire, en rechargeant notamment les creux laissés par les déconstructions, avec l’ambition de tendre vers l’emprise horizontale de la dune telle qu’elle était dans les années 30. Cette proposition complètera la mise en oeuvre du réhaussement de la dunerévu par l’étude EGIS jusqu’à une hauteur de 6 m NGF minimum.

Comme évoqué lors du diagnostic, cette zone est un espace en cuvette calé entre les deux reliefs de la dune et de la voie ferrée, et sans drainage particulier. Les projets d’espaces de loisirs et d’activités sporti- ves de plein air sans structures pérennes émergentes s’inscrivent bien dans la logique topographique du site. De par le choix d’aménagement respectant la transparence hydraulique (végétation haute tige, clôture Nord type grillage, ganivelle…), le scénario proposé n’aura pas d’impact par rapport au fonctionnement hydraulique actuel du site. Les Zones de Solidarité dans la topographie des communes d’Aytré et Angoulins - source Litto3D Les sols seront très largement « desimperméabilisés » par rap- port à l’état d’avant les déconstructions.

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 65 * Les aménagements à court terme peuvent être préparés et suivis en régie par les services techniques de la commune sur la base des esquisses de cette étude. Mais au vu de la complexité des influences actuelles et à venir sur les sites du projet, et afin de garantir les grandes orientations définies avec la com- mune, il est souhaitable d’envisager une Assistance à Maitrise d’Ouvrage, sous la forme d’un marché à bons de commande pluri-annuel renouvelable, dont le montant maximum est déterminé à l’avance par la commune. Le montant maxi- mum envisagé ici est estimé entre 30 000 et 50 000€ HT, ce qui correspond à un marché de 3 à 5 ans pour les zones de solidarité de Godechaud et de la Rue de la Plage.

** les coûts d’entretien sont élevés : des nettoyages complémentaires ne man- queront pas d’être nécessaires au cours des premières années suite aux dé- constructions, et tous les espaces enherbés sont considérés dans cette es- timation comme tondus 9 fois par an (entretien soutenu). Ces coûts peuvent être fortement réduits en adoptant une gestion différenciée des «pelouses», distinguant fauche annuelle ou bi-annuelle et tonte systématique en fonction des usages souhaités. Aménagement du Chemin de la Gigas et de la Rue des Claires 5 . Faisabilité Propriétaire et gestionnaire : Commune de Aytré Estimation des couts des travaux ENTRE 6 000 ET 10 000€ HT

5.1 Godechaud - court terme AMENAGEMENT DE VOIRIE fourniture et pose de potelets anti-stationnement en bois, fourniture et pose d’une signalisation spécifique entre 6 000 et 10 000€ HT

Espace paysagé (6000m²) Etudes complémentaires à prévoir Etude de Circulation entre 20 000 et 40 000€ HT Propriétaire: Etat Gestionnaire: Commune de Aytré Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. Aire de stationnement (3800m²) ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune Propriétaire: Etat Gestionnaire: Commune de Aytré Estimation des couts des travaux ENTRE 32 000€ ET 46 000€ HT Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune nettoyage du terrain et semis épierrement soigné et nivellement, semis d’un mélange adapté, dense et rustique entre 12 000 et 18 000€ HT Estimation des couts des travaux ENTRE 107 500€ ET 171 500€ HT PLANTATIONS confortement et compléments pour la réalisation d’un ourlet arbustif le long AMENAGEMENT DE VOIRIE de la voie SNCF, fourniture et plantation d’une quinzaine d’arbres haute-tige, Terrassement, compactage, fourniture et pose d’un revêtement y compris fosse de plantation, paillage et garantie de reprise d’un an entre 12 000 et 15 000€ HT minéral type graviers et sables (emprises stationnements), et d’un revêtement en calcaire concassé 20/80 (emprises circulées) entre 86 500 et 141 500€ HT MOBILIER Fourniture et pose de quelques bancs en bois et de corbeilles, fourniture Préparation du sol et pLANTATIONS et pose d’une clôture de type grillage renforcé et poteaux bois, épierrement soigné, décompactage et nivellement des zones de de hauteur 1.50m aux abords du chenal entre 8 000 et 13 000€ HT plantation, fourniture et plantation de tamaris, y compris fosse de plantation, paillage et garantie de reprise d’un an entre 6 000 et 8 000€ HT

Etudes complémentaires à prévoir Mobiliers et divers Assistance à Maîtrise d’Ouvrage - Espaces Publics * Marché à bons de commande Fourniture et pose de clôture de type grillage renforcé et poteaux bois, de hauteur 1.50m aux abords du chenal, de ganivelles et poteaux bois de hauteur 1.50m autour des zones de plantation, fourniture et pose Cout de l’entretien par an (3 premières années) de rochers calcaires, fourniture et pose de butées en bois massif naturellement classe 3 (dim. : 2.00x0.3x0.3 environ) entre 15 000 et 22 000€ HT Description de l’entretien: Cet espace présente l’avantage d’un espace d’un seul tenant, composé de deux strates végétales simples : végétation rase et arbres haute-tige, ce qui simplifie l’entretien. La tonte peut être régulière dans certains secteurs, moins fréquente dans Etudes complémentaires à prévoir d’autres afin de limiter les dépenses d’entretien et diversifier à peu de frais les ambiances. Un ramassage des résidus de Assistance à Maîtrise d’Ouvrage - Espaces Publics * Marché à bon de commande déconstruction sera nécessaire avant chaque tonte au cours des premières années.

TONTE Cout de l’entretien par an (3 premières années) 9 passages par an, inclus ramassage et évacuation des déchets (dont résidus de déconstruction éventuels), et finitions entre 3 000 et 5 000€ HT/ an Description de l’entretien: Les trois premières années, il s’agira uniquement de maintenir les surfaces propres (déchets à ramasser régulièrement et à ELAGAGE D’ENTRETIEN (1 fois en 3 ans) évacuer). suppression des branches mortes, dépérissantes ou mal orientées, ramassage et évacuation entre 1 000 et 1 500€ HT ENTRETIEN DE VOIRIE et des zones plantées 10 passages par an, inclus ramassage et évacuation des déchets, et finitions environ 2 500€ HT/an

zone de solidarité de Godechaud - commune de aytré

Estimation générale du coût des travaux - ensemble des aménagements (inclus 10% divers) ENTRE 150 000 et 230 000€ HT estimation des coûts de maitrise d’oeuvre et études complémentaires* Entre 50 000 et 90 000€ HT estimation des couts d’entretien sur 3 ans* * entre 17 500 et 24 000€ HT

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 67

5.2 Rue de la plage - court terme Aménagement de la rue de la Plage

Propriétaire et gestionnaire : Commune de Aytré

Espace semi-naturel d’agrément (2.1 ha) Estimation des couts des travaux ENTRE 105 500 ET 151 500€ HT Propriétaire: Etat mobilier Gestionnaire: Commune de Aytré suppression des grands mâts d’éclairage et pose de Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. balises piétonnes sur 450 ml entre 90 000 et 126 000€ HT ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune AMENAGEMENT DE VOIRIE reprise du balisage peint de la piste cyclable, création Estimation des couts des travaux ENTRE 290 000€ ET 363 500€ HT d’une allée cavalière entre 15 500 et 25 500€ HT nettoyage du terrain et semis nettoyage et épierrement soigné, nivellement, préparartion du sol et semis d’un mélange adapté, dense et rustique, y compris première tonte entre 66 000 et 70 000€ HT

PLANTATIONS Espace dunaire protégé (9000m²) - en ZDS uniquement et hors dispositif de défense contre la mer confortement et compléments pour la réalisation d’un ourlet arbustif le long de la voie SNCF, fourniture et plantation d’une trentaine d’arbres haute-tige, Propriétaire: Etat y compris fosse de plantation, paillage et garantie de reprise d’un an entre 27 500 et 37 500€ HT Gestionnaire: Commune de Aytré Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. MOBILIER ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune Fourniture et pose de bancs en bois et de corbeilles, fourniture et pose d’une barrière en bois de hauteur 0.80 à 1.00 m entre 24 500 et 36 000€ HT Estimation des couts des travaux ENTRE 30 000€ ET 47 000€ HT Aménagements de voirie Extension des stationnements existants (enrobé noir et bordures béton), Nettoyage des terrains suppression d’une aire de stationnement existante, création d’un chemin nettoyage et épierrement soigné entre 7 000 et 13 500€ HT multi-modes doux (bordures bois, stabilisé pour les piétons cycles/sable pour l’allée cavalière) entre 171 500 et 220 000€ HT Mobilier Fourniture et pose de clôture de type grillage renforcé et poteaux bois, de hauteur 1.50m aux abords du chenal, création d’une promenade Etudes complémentaires à prévoir panoramique en chemin de bois et ganivelles (hors accès PMR), Analyse biologique des sols avant semis et plantations entre 800 et 2000€ HT création d’une aire de stationnement vélos entre 23 000 et 33 500€ HT Assistance à Maîtrise d’Ouvrage - Espaces Publics * Marché à bons de commande *déjà chiffré précédemment Etudes complémentaires à prévoir Cout de l’entretien par an (3 premières années) Assistance à Maîtrise d’Ouvrage - Espaces Publics * Marché à bon de commande *déjà chiffré précédemment Etude pour l’implantation d’une promenade panoramique (peut être réalisée en régie par les ST) entre 10 000 et 15 000€ HT Description de l’entretien: Cet espace présente l’avantage d’un espace d’un seul tenant, composé de deux strates végétales simples : végétation rase et arbres haute-tige, ce qui simplifie l’entretien. La tonte peut être régulière dans certains secteurs, moins fréquente dans Cout de l’entretien par an (3 premières années) d’autres afin de limiter les dépenses d’entretien et diversifier à peu de frais les ambiances. Un ramassage des résidus de déconstruction sera nécessaire avant chaque tonte au cours des premières années. Description de l’entretien: Les trois premières années, il s’agira surtout de ré-appauvrir les sols, pour retrouver un substrat proche du milieu dunaire, et TONTE (40% de la surface totale) favorable au développement spontané d’une flore de dune grise. Cet entretien par arrachage et évacuation des déchets verts 9 passages par an, inclus ramassage et évacuation des déchets s’accompagnera d’un nettoyage des terrains (débris restants des déconstructions, papiers gras et autres déchets). (dont résidus de déconstruction éventuels), et finitions entre 4 500 et 6 800€ HT/ an arrachage et evacuation des déchets verts fauche (60% de la surface totale) 2 passages par an entre 2 500 et 5 000€ HT/an 2 passages par an, inclus ramassage et évacuation des déchets (dont résidus de déconstruction éventuels), et finitions entre 500 et 1 000€ HT/ an Ramassage des autres déchets 10 passages par an, inclus ramassage et évacuation des déchets, et finitions environ 4 500€ HT/an ELAGAGE D’ENTRETIEN (1 fois en 3 ans) suppression des branches mortes, dépérissantes ou mal orientées, ramassage et évacuation entre 2 000 et 3 000€ HT

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 69

zone de solidarité de la rue de la plage - commune de aytré

Estimation générale du coût des travaux - ensemble des aménagements (inclus 10% divers) ENTRE 470 000 et 620 000€ HT estimation des coûts de maitrise d’oeuvre et études complémentaires Entre 11 000 et 17 000€ HT estimation des couts d’entretien sur 3 anS entre 38 000 et 55 000€ HT

A court terme - zones de solidarité - commune de aytré

Estimation générale du coût des travaux - ensemble des aménagements (inclus 10% divers) ENTRE 620 000 et 850 000€ HT estimation des coûts de maitrise d’oeuvre et études complémentaires* Entre 61 000 et 107 000€ HT estimation des couts d’entretien sur 3 anS entre 55 500 et 79 000€ HT

* 30 000 à 50 000€ HT sont réputés correspondre à un marché d’Assistance à Maitrise d’Ouvrage - Espaces Publics de 3 à 5 ans pour les zones de solidarité de Godechaud et de la Rue de la Plage.

5.3 Rue de la plage - moyen terme

Camping Richelieu (2.8 ha)

Propriétaire: Etat Gestionnaire: Commune de Aytré Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune

Description du projet (principes): Cet espace serait dans la continuité des espaces semi-naturels d’agrément rélaisés à court terme. Les mêmes aménage- ments paysagers (strates végétales) et le chemin multi-modes doux seraient prolongés. prix estimé au m² * Entre 10 et 15 € /m² *estimation basée sur le chiffrage réalisé pour les aménagements à court terme

Estimation des coûts des travaux ENTRE 280 000 ET 420 000€ HT

Camping La Lizotière (2.8 ha)

Propriétaire: Etat Gestionnaire: Commune de Aytré Mode de Gestion: Bail gratuit, conventionné et à long terme. ex: bail emphytéotique ou convention de gestion Etat/Commune donnant l’usufruit des terrains concernés à la commune

Description du projet (principes): Cet espace serait aménagé en un espace boisé public d’une part et une aire de stationnement d’environ 150 places d’autre part. prix estimé au m² Entre 45 et 70 € /m² Estimation des coûts des travaux ENTRE 1 260 000 ET 1 960 000€ HT EStimation des coûts de maitrise d’oeuvre (8 à 10% du coût des travaux) entre 100 000 et 200 000€ HT

Etude d’aménagement des sites de trois communes après déconstruction pour leur aménagement environnemental - Commune de Aytré 71