Resex 975.Pdf

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Resex 975.Pdf 2º Que, la vigencia de los contratos de concesión para la explotación de los servicios de Taxis Colectivos en Vías de la Provincia de Santiago y las Comunas de Puente Alto y San Bernardo, otorgados a través de las licitaciones denominadas “Proceso de Licitación 2003” y “Complementaria”, expira el 26 de abril de 2010, lo que significa el cese de la operación de dichos los servicios de taxis colectivos urbanos, en virtud de que el Proceso de Licitación Pública de Servicios de Taxis Colectivos en Vías de la provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo, Proceso 2010, proyectado para el próximo período, no se pondrá en marcha sino que con posterioridad al vencimiento de los respectivos contratos de concesión. 3º Que, la vigencia de los contratos de concesión de los servicios signados con los números 3001, 5103 y 5104, otorgados bajo el proceso de Licitación de Servicios de Taxis Colectivos en Vías de la Provincia de Santiago y las Comunas de Puente Alto y San Bernardo, Vacantes, Proceso 2004, se encuentran prorrogada hasta el 9 de agosto de 2010, lo que provocará un período de carencia de dichos servicios hasta la puesta en marcha de la Licitación Proceso 2010. 4° Que, en este contexto y frente a la necesidad de dar continuidad a los servicios, y ante el mantenimiento de las circunstancias que motivaron el llamado a licitación denominado Proceso 2010, esto es, la existencia de congestión de vías, deterioro del medio ambiente y/o de las condiciones de seguridad de las personas o vehículos producto de la circulación vehicular, según lo informado por la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana, mediante Oficio Nº2954, de fecha 9 de abril de 2010, se concluye inequívocamente la imperiosa urgencia de establecer a la brevedad condiciones específicas de operación y utilización de vías para servicios urbanos de transporte público de pasajeros y asegurar el funcionamiento del sistema de transporte público prestado mediante taxis colectivos, hasta la puesta en marcha de los servicios en el marco de la próxima licitación, evitando períodos de insuficiencia en la oferta de transporte en perjuicio de todos los usuarios de los servicios de taxi colectivo urbano que operan en la Región Metropolitana. 5° Que, resulta indispensable disponer las condiciones de operación de los servicios, bajo la operación de los actuales responsables y/o concesionarios de estos servicios, considerando las características propias de la modalidad, que involucra no sólo la disponibilidad de flota y paraderos, sino que personal de conducción y de apoyo que conozca los trazados, y todo aspecto relativo al cumplimiento a la operación especifica asociada a los servicios de taxi colectivo urbano que opera en la Región Metropolitana. 6° Que, entre las condiciones de operación que deben establecerse, resulta necesario exigir, como condición de operación de los servicios urbanos que se presten en virtud de esta resolución, entre otras, la constitución de garantías; ya que este mecanismo ha demostrado ser una eficiente herramienta en la aplicación de las disposiciones que regulan el transporte público de pasajeros, según la experiencia obtenida los procesos de licitación que se han llevado a cabo en la ciudad de Santiago, todo lo cual ha redundado en una mejor calidad de servicio para los usuarios. R E S U E L V O: 1º ESTABLÉCESE las siguientes condiciones específicas de operación y de utilización de vías, aplicables a los servicios de taxi colectivo urbano prestados en vías de la Provincia de Santiago, y las comunas de Puente Alto y San Bernardo y sus respectivos responsables inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte Público de Pasajeros de la Región Metropolitana, y que forman parte de los procesos de licitación citados en el Visto: “Condiciones Específicas de Operación y Utilización de Vías para Servicios de Taxi Colectivos de la Provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo” 1. DEFINICIONES BÁSICAS Áreas de Servicios: Zonas geográficas a las cuales se encuentran asociados los servicios. Flota: Es el conjunto de vehículos que prestan un servicio de transporte público de pasajeros. Días hábiles: Son los días comprendidos de Lunes a Viernes, ambos inclusive, excepto los festivos que recaigan en alguno o algunos de dichos días. Paradero: Recinto autorizado por la Municipalidad correspondiente, habilitado especialmente para el estacionamiento de vehículos que realizan sus llegadas y salidas controladas. Recorrido: Es el conjunto de calles que une los puntos de inicio y término del servicio. Servicio: Es la prestación del servicio de transporte público remunerado de pasajeros mediante Taxis Colectivos realizado por un responsable con una flota de vehículos, para un recorrido específico desde un origen y hasta un destino definido, cumpliendo con las presentes condiciones de operación y utilización de vías. Temporada de verano: Es el período comprendido por los meses de enero y febrero de cada año. Velocidad comercial: Es la velocidad que se utiliza, en conjunto con la frecuencia del servicio y la distancia total de recorrido, para el cálculo de la flota teórica. En las presentes condiciones de operación y utilización de vías se le asigna un valor de 20 Km/hora y se supone constante. 2. CARACTERÍSTICAS DE LAS CONDICIONES 2.1 Las presentes condiciones de operación y de utilización de vías, serán aplicables a los servicios urbanos de transporte público remunerado de pasajeros prestados mediante taxis colectivos inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte Público de Pasajeros de la Región Metropolitana. 2.2 El ámbito geográfico de la aplicación de las presentes condiciones comprende las vías de la Provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo de las Provincias Cordillera y Maipo respectivamente. 2.3 Los servicios tendrán asociado un Área de Servicio, que corresponde a una agrupación de comunas, según el siguiente detalle: Áreas de Descripción de comunas Servicios 1 Lo Barnechea – Las Condes – Vitacura - Providencia 2 La Reina – Peñalolén – Macul – Ñuñoa 3 La Florida – La Granja 4 Puente Alto 5 Lo Espejo – La Cisterna – San Ramón – El Bosque – La Pintana – San Bernardo 6 Estación Central – Maipú - Cerrillos 7 Quinta Normal – Cerro Navia – Lo Prado - Pudahuel 8 Quilicura – Huechuraba – Recoleta – Independencia – Conchalí – Renca 9 Pedro Aguirre Cerda – San Miguel – San Joaquín 10 Santiago 2.4 El responsable del servicio deberá respetar la forma de administrar la capacidad de las vías contenidas en el ámbito geográfico que determine el Ministerio y/o las Municipalidades, de acuerdo con las atribuciones que les competen, en cuanto al uso de pistas, paraderos, pistas exclusivas, vías segregadas, terminales de transferencia y dispositivos de control de tránsito o cualquier otro elemento de infraestructura o gestión de tránsito. 3. CONDICIONES TÉCNICAS 3.1 Sobre el recorrido o trazado a) El recorrido que deberá prestar el responsable del servicio, corresponde al conjunto de vías definidas en el siguiente cuadro. El recorrido deberá prestarse en su totalidad. FRECUENCI FLOTA FLOTA AREA N° KM IDA REGRESO A (veh/hr) TEÓRICA MÁXIMA 1 1001 19 29 28 31 AV. CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO - AV. LO RECABARREN - AV. CAROLINA RABAT - VITACURA - AV. LUIS PASTEUR - ROTONDA CAROL AV. PARQUE ANTONIO RABAT - AV. LUIS URZUA - ROTONDA LO CURRO - AV. SANTA MARIA - PASTEUR - ROTONDA LO CURRO - ROTONDA GRAN VIA - AV. SANTA MARIA - AV. LUIS PASTEUR - CAROL URZUA - AV. LUIS PASTEUR - AV. AV. PARQUE ANTONIO RABAT - CAMINO AGUA DEL VITACURA - AV. CIRCUNVALACION PALO - AMERICO VESPUCIO - 1 1002 18,5 22 21 24 ESTACION ESCUELA MILITAR - AV. CIRCUNVALACION AV. LAS CONDES - AV. TABANCURA - AV. AMERICO VESPUCIO - LAS HUALTATAS - AV. LUIS VITACURA - PIO XI - LAS HUALTATAS - AV. CARRERA - AV. VITACURA - AV. TABANCURA - LAS CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO - HUALTATAS - PAMPLONA - AV. LAS CONDES ESTACION ESCUELA MILITAR - 1 1003 26 17 23 26 ESTACION ESCUELA MILITAR - AV. APOQUINDO - AV. FRANCISCO BULNES CORREA - CAMINO DEL ALBA - LA FUENTE - CARLOS PEÑA REPUBLICA DE HONDURAS - SAN CARLOS OTAEGUI - CAMINO OTOÑAL - CAMINO DE LAS DE APOQUINDO - CAMINO DE LAS FLORES - FLORES - SAN CARLOS DE APOQUINDO - REPUBLICA CAMINO OTOÑAL - CARLOS PEÑA OTAEGUI DE HONDURAS - AV. FRANCISCO BULNES CORREA - - LA FUENTE - CAMINO DEL ALBA - AV. APOQUINDO - ESTACION ESCUELA MILITAR - 1 1004 31 6.5 11 13 AV. ALEJANDRO FLEMING - VITAL APOQUINDO – LA AV. LIBERTADOR BERNARDO O´HIGGINS - QUEBRADA – AV. PAUL HARRIS – GENERAL BLANCHE SAN IGNACIO - AV. ALONSO OVALLE - AV. – LOS DOMINICOS - AV. TOMAS MORO - AV. SANTA ROSA - MARCOLETA - DIAGONAL FRANCISCO BILBAO - CURICO - TARAPACA - LORD PARAGUAY - RANCAGUA - DIAGONAL COCHRANE - AV. LIBERTADOR BERNARDO O´HIGGINS RANCAGUA - AV. FRANCISCO BILBAO - AV. TOMAS MORO – LOS DOMINICOS – GENERAL BLANCHE – AV. PAUL HARRIS – LA QUEBRADA - VITAL APOQUINDO - AV. ALEJANDRO FLEMING AV. ALEJANDRO FLEMING - AV. TOMAS MORO - AV. AV. LIBERTADOR BERNARDO O´HIGGINS - FRANCISCO BILBAO - AV. VICUÑA MACKENNA - AV. DOCTOR RAMON CORVALAN - BARON LIBERTADOR BERNARDO O´HIGGINS. PIERRE DE COUBERTIN - AV. VICUÑA MACKENNA - RANCAGUA - DIAGONAL RANCAGUA - AV. FRANCISCO BILBAO - AV. TOMAS MORO - AV. ALEJANDRO FLEMING. 1 1006 18 22 20 22 TRAZADO DIURNO: AV. CIRCUNVALACION AMERICO CAMINO AGUA DEL PALO - LO VESPUCIO - AV. SANTA MARIA - AV. LUIS PASTEUR - RECABARREN - AV. CAROLINA RABAT - AV. LA VENDIMIA - AV. CAROLINA RABAT - AV. PARQUE PARQUE ANTONIO RABAT - AV. LUIS ANTONIO RABAT - CAMINO
Recommended publications
  • Plan De Obras 2020-2021 Programa De Pavimentación Participativa Noviembre De 2020
    Plan de obras 2020-2021 Programa de pAVIMENTACIóN Participativa noviembre de 2020 Contenidos: · Ministro Ward invita a postular · Nuevo plazo para presentar proyectos · El antes y después de los barrios · Plan de pavimentación Llamado N°29 · Vecinos mejoran su calidad de vida · El paso a paso de Vive tu vereda Ministerio de Vivienda y Urbanismo - www.minvu.cl 1 Felipe Ward, Ministro de Vivienda y Urbanismo: ¡Anímense y preparen su proyecto! PAVIMENTOS VILLA NUEVA Ministro Felipe Ward, José, Armando, Miriam Felipe Ward Ministro: ¡Hola! ¿Cómo están? Me contaron que postularon al programa Vive Tu Vereda del Minvu Ministro de Vivienda 5:20 PM y Urbanismo Armando ¡Hola Ministro! Un gusto 5:23 PM José ¡Hola Ministro! Así es, nos organizamos acá con los vecinos en el comité de pavimentación Villa Nueva 5:25 PM Armando Aquí vivimos muchos adultos mayores, niños pequeños y la verdad es que nos sen�amos muy inseguros caminando, sobre todo cuando hay mal �empo o con poca luz 5:28 PM Armando Supimos del Vive Tu Vereda y nos pusimos las pilas al�ro para postular 5:29 PM Comité de pavimentación Ministro: ¡Los felicito! Sabemos las necesidades de los vecinos y eso es lo bueno del Vecinos de Villa Nueva programa Vive Tu Vereda que ha mejorado la calidad de vida de miles de chilenos 5:31 PM miren este ejemplo 5:33 PM José Se pasó Ministro ¡Es lo que nosotros queremos lograr! 5:35 PM Armando Acá estamos felices porque muy pronto comenzarán las obras 5:37 PM Ministro: Al igual que ustedes, el Llamado N°29 del Programa de Pavimentación Par�cipa�va del Minvu nos permi�rá: Beneficiar a más de 52 mil hogares en 222 comunas de todo Chile Seleccionar proyectos por una inversión histórica de $134.588 millones Pavimentar 349 km.
    [Show full text]
  • Porque El Progreso Encuentra Muchas Veces Palancas Poderosas En Situaciones Transitorias”
    UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE FILOSOFÍA Y HUMANIDADES DEPARTAMENTO DE CIENCIAS HISTÓRICAS “Porque el progreso encuentra muchas veces palancas poderosas en situaciones transitorias”. Regímenes autoritarios y crisis económicas en Chile. Los casos de Carlos Ibáñez del Campo (1927-1931) y Augusto Pinochet Ugarte (1973-1990). Tesis para optar al grado de Licenciado en Historia Seminario de Grado: Morfología de las crisis económicas en Chile Profesor guía: Mario Matus González Estudiante: Sebastián Guiñez Chepillo Santiago, marzo de 2017 Este trabajo está dedicado a Pedro Chepillo y Palmira Cortés, quienes, con amor y perseverancia, sobrellevaron dignamente el aciago tiempo del hambre y los tiranos. 2 ÍNDICE DE CONTENIDOS AVREVIATURAS ................................................................................................................. 4 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 6 CAPÍTULO 1: CATEGORIZACIÓN DE LOS REGÍMENES AUTORITARIOS DE CARLOS IBÁÑEZ DEL CAMPO Y AUGUSTO PINOCHET UGARTE. ........................ 11 1.1- Carlos Ibáñez del Campo y la Política Nacional-Popular impulsada por militares11 1.2- El régimen de Augusto Pinochet Ugarte: un caso de autoritarismo burocrático y antipopular. ....................................................................................................................... 20 CAPÍTULO 2: CENTRALIZACIÓN DEL PODER POLÍTICO Y LEGITIMACIÓN POR VÍA ECONÓMICA EN LOS REGÍMENES AUTORITARIOS DE CARLOS IBÁÑEZ DEL
    [Show full text]
  • Descargar Aquí
    BANCO CENTRAL DE CHILE 1925-1964 UNA HISTORIA INSTITUCIONAL Camilo Carrasco Banco Central de Chile Banca Central, Análisis y Políticas Económicas La serie de libros “Banca Central, Análisis y Políticas Económicas” del Banco Central de Chile publica trabajos inéditos sobre banca central y sobre la economía en general, con énfasis en temas y políticas relacionados con la conducción económica de los países en desarrollo. La publicación de los libros se realiza en castellano o en inglés. Los volúmenes incorporados a la serie son elegidos por la calidad de la investigación realizada, su utilidad para tomar decisiones de política y su relevancia para Chile y para otros países. La mayoría de las investigaciones incorporadas es dirigida o apoyada por el Banco Central de Chile. En particular, el Consejo de esta Institución comisionó en abril del 2007 al señor Camilo Carrasco Alfonso la realización del análisis histórico de los primeros 40 años del Banco Central de Chile, considerando las principales medidas y políticas adoptadas en ese período por la Institución, e incluyendo los antecedentes de su creación y los sucesos relevantes previos a ella. Los manuscritos de los libros postulados a la serie están sujetos a un proceso de revisión con una activa participación de evaluadores externos. La aprobación final de los manuscritos postulados le corresponde al comité editorial de la serie y al Consejo del Banco Central de Chile. La publicación final de los libros se realiza tanto en papel como en formato electrónico. Las opiniones y conclusiones presentadas en los volúmenes de la serie son responsabilidad exclusiva de los autores y no necesariamente reflejan la opinión del Banco Central de Chile o de los miembros del Consejo.
    [Show full text]
  • Puntos De Pago Multicaja
    Puntos de pago Multicaja Dirección Comuna Región RAMON VENEGAS 3120 PUENTE ALTO METROPOLITANA SAN CARLOS 423 PUENTE ALTO METROPOLITANA QUEBRADA SECA 2715 PUENTE ALTO METROPOLITANA LOS CHAGUALES 3275 PUENTE ALTO METROPOLITANA CRETA 2718 PUENTE ALTO METROPOLITANA MARMOL 1699 LA FLORIDA METROPOLITANA STA. MARIA DE LA ESTRELLA 10390 LA FLORIDA METROPOLITANA CLEOPATRA VILLA SANTA ELENA, LA FLORIDALA FLORIDA 10867 METROPOLITANA VISTA HERMOSA 2277 LA FLORIDA METROPOLITANA APOSTOL JUAN 2809 PUENTE ALTO METROPOLITANA VOLCAN QUETRUPILLAN 5914 LA FLORIDA METROPOLITANA CARMEN 2500 METROPOLITANA SANTIAGOSAN JOAQUIN SAN JOAQUIN 2500 METROPOLITANA VICUNA MACKENNA 5573 SAN JOAQUIN METROPOLITANA VULCANO 392 LA FLORIDA METROPOLITANA ISLA TIERRA DEL FUEGO BLOCK 8608 DPTO.12LA GRANJA METROPOLITANA LAGO TODOS LOS SANTOS 5717 PUENTE ALTO METROPOLITANA JOAQUIN EDWARDS BELLO 9870 LA GRANJA METROPOLITANA LA VENTISCA 3222 LA FLORIDA METROPOLITANA VARAS MENA 551 SAN MIGUEL METROPOLITANA PADRE VICENTE IRARRAZAVAL 1384 ESTACION CENTRAL METROPOLITANA PORTO SEGURO 5012 ESTACION CENTRAL METROPOLITANA SANTA ANITA 7806 LO ESPEJO METROPOLITANA BOROA 6129 PEDRO AGUIRRE CERDA METROPOLITANA LOS MORROS 12629 EL BOSQUE METROPOLITANA TACITO 5271 PEDRO AGUIRRE CERDA METROPOLITANA FERNANDO LAZCANO 1894 PEDRO AGUIRRE CERDA METROPOLITANA 6 PONIENTE 3435 LO ESPEJO METROPOLITANA JUANITA 13522 LA PINTANA METROPOLITANA EUCALIPTUS 686 SAN BERNARDO METROPOLITANA MAIP 6944 LO ESPEJO METROPOLITANA LAS GOLONDRINAS 427 PUENTE ALTO METROPOLITANA RECOLETA 4021 RECOLETA METROPOLITANA PADRES
    [Show full text]
  • The Chilean Naval Mutiny of 1931
    1 THE CHILEAN NAVAL MUTINY OF 1931 Submitted by Carlos René Manuel Tromben Corbalán to the University of Exeter as a thesis for the degree of Doctor of Philosophy in Maritime History, September 2010 This thesis is available for Library use on the understanding that it is copyright material and that no quotation from the thesis may be published without proper acknowledgment. I certify that all material in this thesis which is not my own work has been identified and that no material has previously been submitted and approved for the award of a degree by this or any other University. (signature) ......................................................................................... 2 ABSTRACT On 1st September 1931, the most serious mutiny affecting the Chilean Navy in nearly two centuries of existence broke out. The various books and articles which have examined this subject have used as their sources the local press and the participants´ own stories. Just in a few cases, historians have had access to official documents, because they were seldom published or access was restricted until now. This has led to gross factual mistakes in the existing historiography, leading to questionable interpretations and to the creation of legends still alive in Chile and elsewhere. This thesis discusses these topics. The Chilean Navy has in its archives a collection of 35 volumes (about 9,200 pages) of Courts Martial official documents and proceedings never studied by historians. The author used these sources under a special authorization for academic purposes. The following theories of the causes of the mutiny commonly expounded by contemporaries and subsequent historians have been researched: a.
    [Show full text]
  • Patrimonio Pictórico Senado
    Patrimonio Pictórico del Senado en Santiago l gravitante lugar del senado en la estructura del Estado, su Eprivilegiada cobertura a lo largo del país, unido al fortalecimiento del sistema democrático, demandan de él acciones concretas de acercamiento a la ciudadanía, una mayor participación de los actores sociales y una especial focalización hacia la juventud. Cada senador en su circunscripción es reconocido como una autoridad, que más allá de sus legítimas preferencias políticas, representa el interés de su región y del país en su conjunto. Más aún, actuando mancomunadamente, los senadores de una circunscripción logran incorporar a toda la ciudadanía en sus acciones, creando un real vínculo que fortalece a la democracia. La función del Centro de Extensión del Senado es la vinculación con la comunidad y los ciudadanos, para una mejor comprensión de la labor legislativa, asumir los temas de interés prioritario de los ciudadanos, contribuir a la reflexión y análisis de las materias en proceso legislativo, formación ciudadana, educación cívica, patrocinio y fomento de temas culturales y abrir espacios a homenajes y reconocimientos a quienes se han destacado en el servicio y contribución al país, constituyen parte de las labores que él desarrolla. El Centro de Extensión del Senado, cuya creación fue aprobada por la Comisión de Régimen Interior en el mes de octubre del año 2010, vio fortalecido su accionar al suscribir, en el mes de enero del año 2011, un Convenio de colaboración con la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, con la que desarrollado múltiples actividades de beneficio para la comunidad. Esta serie de publicaciones conjuntas son parte de esa colaboración y apoyo.
    [Show full text]
  • Region Metropolitana
    MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO SECRETARÍA REGIONAL MINISTERIAL DE VIVIENDA Y URBANISMO Región: REGION METROPOLITANA PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN PARTICIPATIVA LISTA DEFINITIVA DE PROYECTOS SELECCIONADOS PROCESO DE SELECCIÓN, CIERRE 30-12-2020 PROYECTOS SELECCIONADOS COMUNA PRIORIDAD PUNTAJE TOTAL N° FICHA NOMBRE UNIDAD VECINAL TIPO VÍA NOMBRE CALLE O PASAJE TRAMO LONGITUD BUIN 1 183,89 13474 JJVV EL QUIJOTE Aceras GUARDIA MARINA RIQUELME 3 ERRAZURIZ-PASAJE MONONA 98 BUIN 2 170,92 13469 LOS COPAHUES Aceras VEREDA LORD COCHRANNE KENNEDY-ALMIRANTE WILLIAMS 167 BUIN 3 167,35 13295 13 Manuel Rodríguez-Las Rejas Pasaje PASAJE PORTUGAL LUXEMBURGO-FIN 30 BUIN 4 161,06 13611 JJVV VILLA VIRGINIA Aceras SAN IGNACIO SAN ANOTNIO-KENNEDY 160 BUIN 5 156,19 13450 LOS COPAHUES Aceras VEREDA ALMIRANTE WILLIAMS GUARDIA MARINA RIQUELME-FIN SUR 310 BUIN 6 151,29 13466 JUNTA DE VECINOS VILLA EL DIAMANTE Pasaje TURQUESA SUR M. RODRIGUEZ-FIN SUR 38 BUIN 7 149,11 13432 14 Manuel Plaza Pasaje PASAJE 1 PONIENTE FREIRE-FIN PONIENTE 173 BUIN 8 147,47 13440 JJVV VILLA MAGISTERIO Pasaje PASAJE LOS CRISANTEMOS MONTT-FIN 35 BUIN 9 146,21 13435 JJVV VILLA GABRIELA Aceras VEREDA SAN SEBASTIAN ERRAZURIZ-KENNEDY 286 BUIN 10 143,73 13352 JJVV VILLA EL PROGRESO MAIPO Pasaje PASAJE EL TORDILLO EL PERCHERON-LA COSECHA 81 BUIN 11 141,12 13617 LOS COPAHUES Aceras VEREDA GUARDIA MARINA RIQUELME 4 KENNEDY-FIN PONIENTE 205 BUIN 12 137,63 13470 JJVV EL QUIJOTE Pasaje PASAJE SAN SEBASTIAN ANIBAL PINTO-FIN ORIENTE 93 BUIN 13 137,1 13618 JJVV CARLOS FIGUEROA UNIDO Pasaje PASAJE LOS
    [Show full text]
  • Conversando Con El Señor Don Vicente Reyes
    PKJ3GIO: 10 CENTAV0& EDICION L-É 12 PAGINAS SUSCRIPCION S 25 ANUALES AMUNC l t U STEO I : CONSULTE • NUESTRAS En “ba Nación1' Tarifas de Avisos I L A O L—Núm. 75 Santiago de Chile, Jueves 29 de Marzo de 1917 ;mprenta y Oficinas: Agustinas 1263 una soberana a quien hiero cruel- En la Legación Pontificia 10 —Oe]6 me dijo mi Un ferrocarril en el desierto amiga—en días muy asitado*, pe­ ro llenos de gloria y de esperan- . • • __ ta El valeroso y brillante ejérci­ to rumano había pasado la fron- tora y forzando los pasos do ios Alpes de TranelIvanta, había re- r I j$ S ¡ B S tí chazado á las fuertas austríacas y conquistado algunas Importantes ciudades. Eran dlas de júbilo; el \ t pueblo de Bucarest ebrio do entu­ siasmo por cada nueva y buena noticia que se recibía, llegaba a las puertas del palacio real en constantes manlfestacIones acla­ mando sin cesar a los soberanos y con especial ternura a H rolan, porque sabía que estaba consagra­ da a la curación do heridos. En efecto, desde las primevas1 batallas en,la frontera, cá Jo* cua­ ác les, Justo o» decir quo los austria- cos se defendieron con heroico donucdo, comenzó la Internación do heridos en ol reino y llegaron raucbos a la capital. s i La reina* María organizó con I una actividad, que es la baso do su temperamento, un magnifico | hospital en la planta baja del pa­ lacio. Teníamos más do cien ca­ mas, excelentes médicos y enfer­ g ü meras, un material porfecto y lue­ go biblioteca y cuanto podía dis­ traer & heridos que avanzaban en Algunos dé !o§ asistentes a la recepción ofrcoida ayer por el reprcsemaülé del Vn«ieauo en Chile al Cncr* su curación.
    [Show full text]
  • Arturo Alessandri Palma Y Su Época: Vida, Política Y Sociedad
    BIBLIOTECA DEL CONGRESO NACIONAL Director(s): Alfonso Pérez Guiñez Director Adjunto(s): Edmundo Serani Pradenas Edición a cargo de: David Vásquez V. Felipe Rivera P. Equipo de Investigación David Vásquez Vargas: edición, investigación y textos Fernando Arrau Corominas: investigación y textos Mauricio Amar Díaz: investigación y textos Edmundo Serani Pradenas: investigación y textos Blanca Bórquez Polloni: investigación y textos Marek Hoehn: investigación y textos Felipe Rivera Polo: edición, investigación y textos Rodrigo Obrador Castro: investigación y textos Concepción visual Racic Grupo Diseño Impreso en Chile por Andros Impresores ©Biblioteca del Congreso Nacional de Chile Registro de Propiedad Intelectual Nº 223576 I.S.B.N.: 978-956-7629-14-5 Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución - No Comercial - Sin Derivadas 3.0 Unported Cubierta: Fotografía de Arturo Alessandri Palma saludando a adherentes en Buenos Aires, Argentina, el 16 de marzo de 1925, al retorno de su exilio en Europa. Fuente: Biblioteca del Congreso Nacional de Chile-BCN (donación familia Alessandri). Arturo Alessandri Palma y su época: Vida, política y sociedad. Santiago de Chile : Ediciones Biblioteca del Congreso Nacional, 2012. 274 páginas : ilustraciones ; 22 cm. CHILE. CONGRESO NACIONAL - HISTORIA - 1897-1950 ALESSANDRI PALMA, ARTURO - 1868-1950 - BIOGRAFÍAS CHILE. PRESIDENTE (1920-1925 : ALESSANDRI PALMA) CHILE. PRESIDENTE (1932-1938 : ALESSANDRI PALMA) ALESSANDRI PALMA, ARTURO - 1868-1950 - PENSAMIENTO POLÍTICO Y SOCIAL CHILE. CONSTITUCIÓN (1925) ÍNDICE Prólogo 05 Alfonso Pérez Guiñez Arturo Alessandri Palma y la Hora de la Política 09 Nicolás Monckeberg Notas biográficas sobre Arturo Alessandri Palma 13 David Vásquez Vargas La fuerza del destino: el pensamiento político de Arturo Alessandri Palma entre 1888 y 1920 59 Fernando Arrau Corominas La República en crisis.
    [Show full text]
  • Los Orígenes De La Democracia. Reflexiones Teóricas Sobre El Caso De Chile *
    ESTUDIO Los Orígenes de la Democracia. Reflexiones Teóricas sobre el Caso de Chile * Arturo Valenzuela ** Samuel Valenzuela *** Chile figuraba entre los países más democráticos del mundo, no sólo en los años sesenta, sino durante el último siglo y medio. Las insti- tuciones políticas de Chile tuvieron una evolución similar a la de insti- tuciones comparables de Europa y de los Estados Unidos, en medio de condiciones consideradas en general perjudiciales para el desarrollo de procesos y procedimientos representativos. Este artículo procura, sobre la base del caso chileno, contribuir a una explicación del origen y con- solidación de los regímenes democráticos. A juicio de los autores, el caso chileno pone en tela de juicio la validez general de las teorías más aceptadas sobre la gestación de los regímenes democráticos. El artículo ofrece una interpretación histórica de la evolución de la instituciona- lidad chilena en comparación con otras democracias occidentales; luego señala deficiencias en las teorías culturales y económicas de los orígenes de la democracia; y, finalmente, enfatiza el valor que una aproximación histórica y política puede aportar a la gestación de una institucionali- dad democrática, según se desprende del caso de Chile en el siglo XIX. Luego de la Segunda Guerra Mundial se produjo un cambio fundamental en el análisis de los regímenes políticos democráti- cos. Guiados en parte por el pesimismo de autores como Michels, * Este trabajo presenta un panorama global de los principales argumen- tos de un libro de igual título que publicará Cambridge University Press. ** Ph. D. en la Universidad de Columbia. Profesor en la Universidad de Duke.
    [Show full text]
  • Gonzalo Vial: "Historia De Chile 1891-1920" Triunfo Y Decadencia De La Oligarquía *
    LIBROS Gonzalo Vial: "Historia de Chile 1891-1920" Triunfo y Decadencia de la Oligarquía * Cristián Gazmuri * * ¡Menuda labor la que se ha impuesto Gonzalo Vial! Hacer la historia de Chile en el siglo XX. Ahora nos entrega el volumen II (que en realidad numérica estricta es el tercero) de ese ambicioso intento. Como lo afirma en el prólogo del presente tomo, si el primero "buscaba describir lo que era el país al co- mienzo de la época llamada corrientemente parlamentarismo, y también analizar lo que fueron —durante esa época— algunas instituciones (v.gr., la Iglesia Católica o las Fuerzas Armadas) y ciertos aspectos sociales (por ejemplo: la educación o la cul- tura), imposibles de ajustar a una secuencia cronológica", éste trata "los aspectos de la historia de Chile bajo el parlamenta- rismo susceptibles de ser narrados cronológicamente: la vida política, la económica y la exterior o de relaciones internacio- nales". El presente trabajo no es pues una secuencia, sino un com- plemento narrativo, preocupado siempre de la época ya tratada. Sobre la base de la descripción ya hecha de las estructuras y sus problemas, Vial relata ahora el acontecer (por presidencias, a lo Encina) en aquellas áreas en que, a su parecer, el relato se hace inevitable. Este arreglo, que nos conduce necesariamente a un orden de lectura un tanto barroco a veces, obedecería, a una aprecia- ción de sentido común; hay aspectos de la realidad social que cambian constantemente ("fluyen", diría Spengler siguiendo a Heráclito) y otros que permanecen apegados a un mismo patrón, * Ed. Santularia, 752 Págs. ** Abogado.
    [Show full text]
  • Región Metropolitana
    DIRECCION COMUNA REGION BERNARDO OHIGGINS ALHUE METROPOLITANA 21 DE MAYO ALHUE METROPOLITANA CHILE BUIN METROPOLITANA CARLOS VICENCIO DURAN BUIN METROPOLITANA LAS VERTIENTES SITIO 13 BUIN METROPOLITANA ALICIA VALENZUELA CHAMORRO BUIN METROPOLITANA AVDA. CHILE BUIN METROPOLITANA TENIENTE MERINO BUIN METROPOLITANA EL RECURSO CASA BUIN METROPOLITANA AVENIDA CHILE BUIN METROPOLITANA HOLANDA BUIN METROPOLITANA MONSENOR SERGIO VALECH BUIN METROPOLITANA MANZANA 21 SITIO BUIN METROPOLITANA PEDRO AGUIRRE CERDA BUIN METROPOLITANA LOS PUQUIOS BUIN METROPOLITANA PASAJE RAUL ORTEGA BUIN METROPOLITANA 5 DE ABRIL CERRILLOS METROPOLITANA GROENLANDIA CERRILLOS METROPOLITANA LOS PLANETAS CERRILLOS METROPOLITANA FUCSIA CERRILLOS METROPOLITANA AVDA. LO ERRAZURIZ CERRILLOS METROPOLITANA HAITI CERRILLOS METROPOLITANA AVDA. LAS TORRES CERRILLOS METROPOLITANA JUAN CERON REYES CERRILLOS METROPOLITANA AVDA. LO ERRAZURIZ CERRILLOS METROPOLITANA SAN ANDRES CERRILLOS METROPOLITANA SALVADOR GUTIERREZ CERRO NAVIA METROPOLITANA RIO BACKER CERRO NAVIA METROPOLITANA JUAN BAUTISTA INOSTROZA CERRO NAVIA METROPOLITANA MAXIMO GORKI CERRO NAVIA METROPOLITANA AVDA. MAPOCHO NORTE CERRO NAVIA METROPOLITANA R. FLEMING CERRO NAVIA METROPOLITANA KIEV CERRO NAVIA METROPOLITANA TOMAS EDISON CERRO NAVIA METROPOLITANA PASAJE CONGUILLIO CERRO NAVIA METROPOLITANA HERNAN DOMEICO CERRO NAVIA METROPOLITANA JOSE JOAQUIN PEREZ, A CERRO NAVIA METROPOLITANA HUELEN CERRO NAVIA METROPOLITANA ECONOMIA CERRO NAVIA METROPOLITANA HURACAN CERRO NAVIA METROPOLITANA FANALOZA CERRO NAVIA METROPOLITANA
    [Show full text]