Le Groupement des Industries Françaises, L’industrie Aéronautique et Spatiale Française

Chiffre d’affaires ’acte de naissance de l’industrie Aéronautiques et Spatiales ette industrie de souveraineté, de haute technologie, aéronautique, spatial, défense et sécurité en million d’euro (Me). L aéronautique française porte la performante, structurée, économiquement essentielle, Total 2011 estimé 38 500 Me (CA non consolidé). date du 11 janvier 1908. Ce jour là, C participe à la richesse de la France et contribue largement à quelques pionniers dont Louis Blériot, Le Gifas a trois missions principales : son rayonnement dans le monde. Avec 77 % de son chiffre d’affaires 28 % 28 % Louis Breguet, Gabriel Voisin et Robert consolidé réalisé à l’exportation, l’industrie française aéronautique, Militaire Répartition Militaire Représenter et coordonner Étudier et défendre Promouvoir les capacités 10 800 M 10 800 M spatiale, avec sa composante défense et sécurité, est72 le% premier secteur 28 % 72 % civil / militaire Esnault-Pelterie fondent la Chambre Civil Civil 28 % 1/ les activités de la profession 2/ les intérêts de ses adhérents 3/ technologiques industrielles Militaire Militaire 27 700 M Syndicale des Industries Aéronautiques, et humaines de la France dans exportateur français et dégage le premier excédent27 700 Mcommercial. 10 800 M HAUTE-NORMANDIE Le Conseil d’Administration du GIFAS, composé des L’étude et la défense des intérêts de la profession 72 % 72 % 10 800 M DASSAULT AVIATION 3 % Civil avec le but clairement exposé dirigeants des sociétés adhérentes, détermine les lignes entrent dans les missions naturelles de tout groupement le domaine aéronautique et spatial Son carnet de commandes représente l’équivalent de quatre années Civil 27 700 M 27 700 M d’action du GIFAS, en fonction des problèmes communs professionnel. d’activité. BRETAGNE ÎLE-DE-FRANCE d’imprimer un caractère industriel Le GIFAS contribue à la promotion de l’image de la 29 % aux entreprises de la profession. profession par : Commandes et commercial à ce qui n’avait Le GIFAS a en charge l’examen de toute mesure d’ordre es industriels du GIFAS jouent également un rôle prépondérant et L’action s’appuie sur la réflexion de Commissions sa participation à des manifestations et des salons aéronautique, spatial, défense et sécurité en million d’euro (Me). jusque-là été considéré que comme économique, social, financier ou technique, prise dans CENTRE spécialisées et sur des Services chargés de la mise en internationaux ; déterminant dans la construction et la consolidation d’une industrie Total 2011 estimé 53 900 Me. 3 % un cadre national, européen ou international et pouvant un sport. Nouvelle étape en 1958 : œuvre des décisions du Conseil. l’organisation d’expositions, de missions de pros- 18 % 18 % avoir des incidences sur les intérêts communs de ses européenne de l’aéronautique, de la défense et de l’espace. Militaire Militaire pection et d’information ; L AUVERGNE l’Union Syndicale (USIAS) élargit sa Au sein même du GIFAS, le GEAD - Groupe des membres. Forte de ses atouts et de ses compétences, gages de l’indépendance 9 700 M 9 700 M PAYS DE LA LOIRE 2 % Equipements Aéronautiques et de Défense - anime une action de communication dynamique vers tous les 82 % 18 % 82 % 18 % 5 % compétence à l’Espace. Militaire Militaire un groupe spécifique. Le GIFAS fédère ainsi la médias, en France comme à l’étranger, ainsi que vers de la France dans ces secteurs hautement stratégiques,Civil l’industrie Civil RHÔNE-ALPES Il s’agit, entre autres, de points aussi divers que les 44 200 M 9 700 M 44 200 M Répartition 9 700 M 3 % représentation de l’ensemble de l’industrie française marchés publics, les programmes multinationaux, les organismes publics ou privés et les parlementaires ; aérospatiale est à même de relever les nouveaux82 % défis industriels 82 % civil / militaire POITOU-CHARENTES n 1975, enfin, apparaît la déno- aéronautique, spatiale, de défense et de sécurité. l’organisation, tous les deux ans, du Salon International Civil Civil 3 % la normalisation, l’environnement, etc. et technologiques, dans le respect des règles environnementales PROVENCE-ALPES- mination actuelle : GIFAS de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget. 44 200 M 44 200 M CÔTE D’AZUR E Les questions relatives aux petites et moyennes entreprises et le souci d’un développement durable. 10 % (Groupement des Industries Françaises de l’aéronautique sont traitées au sein du comité L’évolution actuelle des marchés qui se mondialisent Le GIFAS contribue aussi à la formation en France - MESSIER-BUGATTI-DOWTYAQUITAINE et l’élargissement des possibilités de coopération 11 % Aéronautiques et Spatiales), organe AERO-PME. en liaison avec les écoles spécialisées - de stagiaires de internationale soulignent le rôle essentiel du GIFAS pour certains pays étrangers, par l’intermédiaire d’un organisme professionnel qui rassemble 300 Le GIFAS exerce son action en France et à l’étranger la profession. MIDI-PYRÉNÉES spécifique : l’IAS (Institut Aéronautique et Spatial). Dans un environnement international tendu et évolutif Pour préparer l’avenir et accroître sa compétitivité, Répartition des effectifs par régions au 31 décembre28 % 2011 dans de multiples domaines et notamment : (parité défavorable euro/dollar, cours des matières l’industrie aéronautique et spatiale française consent un sociétés depuis les grands maîtres Enfin, le GIFAS est membre des organismes suivants : Représentation de la profession auprès des instances premières, raréfaction de la ressource pétrolière, montée effort soutenu et permanent en faveur de la recherche (162 000 salariés) d’œuvre et systémiers jusqu’aux PME ASD - AeroSpace and Defence Industries Association nationales, européennes ou internationales, publiques en puissance de nouvelles concurrences), les industriels et de l’innovation. Elle y consacre l’équivalent de 15 % of Europe - spécialisées dans l’étude, le dévelop- ou privées. français misent sur leurs capacités d’adaptation et de de son chiffre d’affaires (dont la moitié autofinancée par HAUTE-NORMANDIE CIDEF, Conseil des Industries de Défense Françaises Coordination des activités industrielles et commerciales. réactivité. Ils veillent à entretenir leur compétitivité afin les industriels eux-mêmes), modernise, agrandit ses 3 % pement, la réalisation, la commercia- CORAC, Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile de préserver leurs acquis industriels et commerciaux, sites de production (1 Md investi par an sur le territoire Harmonisation des procédures techniques, économiques GFI, Groupe des Fédérations Industrielles € lisation et la maintenance de et conquérir de nouveaux marchés en anticipant national), réduit ses coûts et mène une politique active et BRETAGNE ÎLE-DE-FRANCE et commerciales. MEDEF, Mouvement des Entreprises de France 29 % tous programmes et matériels les besoins de clients de plus en plus exigeants, volontaire de regroupements, de prises de participations UIMM, Union des Industries et des Métiers de la Métallurgie aéronautiques et spatiaux. à la recherche de produits toujours plus performants, ou d’acquisitions. 4 régions concentrent Le Gifas, c’est aussi : plus fiables. CENTRE plus de 3/4 des effectifs 3 % Au niveau national, l’industrie aérospatiale est - de 2 % on domaine recouvre les avions ACORES : Promotion de la Conformité Réglementaire Santé Sécurité Environnement à travers le logiciel CORP. évidemment un moteur économique et social, grâce aux de 2 à 4 % AFENDA : Gestion des certifications des agents chargés du contrôle non destructif de certaines pièces de matériels aéronautiques et spatiaux. AUVERGNE S civils et militaires, les hélicoptères, succès commerciaux à l’export, aux grands programmes PAYS DE LA LOIRE 2 % de 5 à 9 % APRODEAS : Communication de l’industrie aéronautique et spatiale sur les formations, les métiers et l’emploi, notamment à travers le site aeroemploiformation.com. dont la France est maître d’œuvre ou coopérant majeur 5 % les moteurs, les engins et les missiles, Interface avec les pouvoirs publics pour les subventions concernant la profession dans le domaine de la formation. RHÔNE-ALPES 10 % et plus et auxquels participe l’ensemble des fournisseurs et 3 % les véhicules spatiaux et leurs moyens BNAE : Regroupe les industriels du GIFAS, la DGA, la DGAC et le CNES pour mener les travaux de normalisation aéronautiques et spatiaux. sous-traitants, entraînant derrière eux l’ensemble du POITOU-CHARENTES de lancement, les grands systèmes CIDEF : Rassemble le GIFAS, le GICAT, le GICAN. Etude des questions communes aux Industries de défense françaises dans leur environnement national et européen. tissu économique national. 3 % PROVENCE-ALPES- HANvOl : Association dont l’objet est de favoriser la formation et l’insertion professionnelle de personnes en situation de handicap dans le secteur aéronautique et spatial. aéronautiques, de défense et de CÔTE D’AZUR IAS : Agence de coopération éducative de l’industrie aéronautique et spatiale française (Toulouse). AQUITAINE 10 % sécurité, les drones, les équipements, QUAlIFAS : Association qui a pour but de mutualiser les évaluations des systèmes qualité des fournisseurs. 11 % les sous-ensembles et les logiciels SEII : Représente les intérêts de l’ensemble des industriels de l’aéronautique et de la défense dans la négociation et la gestion des obligations de contreparties liées à l’achat par le gouvernement français d’équipements militaires fabriqués par une société étrangère. MIDI-PYRÉNÉES

Gifas 2012-2013 associés. SIAE : Filiale à 100 % du GIFAS, chargée d’organiser et de commercialiser le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget. 28 % Gifas 2012-2013 2 AIRBUS 3

4 régions concentrent plus de 3/4 des effectifs - de 2 % de 2 à 4 % de 5 à 9 % 10 % et plus ne filière aéronautique qui apporte une contribution significative Une présence remarquée et de qualité à l’emploi industriel national et qui se mobilise sur Chiffres clés Ul’enjeu des compétences. estimés de l’Industrie à travers le monde Aéronautique, Spatiale, La profession s’est engagée, dans le cadre des travaux de Défense et de Sécurité les succès français à l’exportation démontrent, dans du Comité Stratégique de filière aéronautique, à accroître un contexte en perpétuelle mutation, la qualité et la LATECOERE l’embauche de jeunes en alternance, et à créer de française en 2011 compétitivité de ses produits déclinés sur de larges nouveaux partenariats grandes entreprises/PME visant gammes et capables de satisfaire aux exigences 23 % la formation des salariés et l’insertion des apprentis dans des marchés mondiaux, civils et militaires. 23 % National National la supply chain aéronautique. 77 % 15 000 M 77 % 15 000 M e Exportation Chiffre d’affaires Exportation Commandes Le GIFAS a créé un site portail de l’emploi et de 38,5 Mds 23 500 M 23 500 M de chiffre d’affaires global non consolidé aéronautique, spatial, défense et sécurité aéronautique, spatial, défense et sécurité la formation du secteur au service des entreprises, e e (aéronautique, espace, défense et sécurité) en million d’euro (M ). en million d’euro (M ). des établissements d’enseignement et du grand public : Total 2011 estimé 38 500 Me Total 2011 estimé 53 900 Me. www.aeroemploiformation.com. de missions à l’étranger, tout particulièrement au (CA non consolidé). bénéfice des équipementiers et des PME, dans le but de faciliter et développer leurs contacts sur le terrain et 77 % de les aider à construire leurs réseaux. du CA consolidé 25 % 2323 % % 25 % Ainsi, le GIFAS soutient ses adhérents dans leur conquêteNational Répartition NationalNational Répartition National est réalisé à l’exportation de nouveaux75 %marchés à l’étranger. Pour l’ensemble13 500 M 7777 % % exportation 1515 000 000 M M 75 % exportation 13 500 M desExportation acteurs de la filière française, le renforcement ExportationExportation / national Exportation / national 23 500 M 40 400 M SNECMA L’importance de l’industrie aérospatiale française, des 40positions 400 M industrielles et commerciales à 23 500 M conjuguée au rôle fondamental que la France joue au l’international est un enjeu majeur. Outre des succès e sein de l’Europe, font de ce secteur d’activité un acteur d’ordre commercial, cela passe par la signature de 53,9 Mds majeur et incontournable des restructurations industrielles programmes de coopération, la création d’entreprises de commandes globales reçues européennes et de la construction d’une grande industrie (sur des marchés ou zones géographiques considérées (aéronautique, espace, défense et sécurité) comme prometteurs ou émergents) en partenariat avec Répartition des commandes Avec 162 000 salariés en France (périmètre des européenne de l’aéronautique, de l’espace et de la défense. des acteurs locaux, et par l’acquisition d’entreprises qui 300 sociétés adhérentes au GIFAS), le secteur aérospatial dont 75 % enregistrées à l’exportation La coopération internationale, et notamment européenne, par zones géographiques de 2000 à 2010 instaurée en France dès 1950, a débouché sur une contribuent à renforcer le caractère multinational des 2525 % % est particulièrement important pour l’emploi hautement National véritable politique de partenariats, fondée sur le partage sociétés membres du GIFAS. National qualifié sur le territoire national. 75 % 1313 500 500 M M C.E.I 75 % 1 % des compétences, des coûts et des risques permettant de Créé par le GIFAS, l’Institut Aéronautique et Spatial ExportationExportation L’emploi de l’ensemble de la filière est estimé à plus 162 000 concrétiser des programmes ambitieux, dont les succès – IAS a pour mission de développer un réseau de 4040 400 400 M M de 300 000 personnes en France, incluant les sous- commerciaux et technologiques sont incontestables. personnes partenaires étrangers, acteurs majeurs dans leurs pays traitants et fournisseurs non adhérents. du domaine aéronautique et spatial. Cette agence de (total des effectifs en France Grâce à ces coopérations et aux initiatives industrielles purement françaises, l’Europe propose des gammes de coopération éducative de l’industrie aéronautique Avec la reprise de l’activité, des plans de charges élevés dans les sociétés membres du GIFAS) THALES matériels innovants, appréciés pour leur fiabilité, leur et spatiale française met en avant trois vecteurs de et de nombreux programmes d’avenir, la profession a efficacité et leur haut degré de performance technologique : liens vers ses partenaires internationaux : formation créé un nombre significatif d’emplois en France sachant EUROPE Airbus, Ariane 5, Rafale, l’A380, l’A350 XWB, l’A400M, académique, soutien aux coopérations de recherche, AMÉRIQUE DU NORD que 25,5 % 39,2 % le territoire national concentre 70 % des le Falcon 7X, l’ATR 72, les hélicoptères Tigre et NH90, formation continue et formation professionnelle. ASIE DE L’EST effectifs employés. JAPON 300 000 le missile Meteor, les satellites d’observation militaire 9,2 % Helios et ceux de surveillance de l’environnement (famille Pour préparer l’avenir, un diagnostic sur l’évolution Enfin, l’industrie aéronautique et spatiale se mobilise en emplois en France ASIE DU SUD Sentinel), les drones Neuron, Sperwer et Watchkeeper. des besoins en compétences est en cours, réalisé à la faveur de l’insertion professionnelle des personnes en incluant les sous-traitants ET OCÉANIE 2,7 % en situation de handicap. Huit entreprises participent non adhérents au GIFAS AMÉRIQUE LATINE demande du GIFAS dans le cadre de l’Observatoire des Le GIFAS s’est fixé comme mission de promouvoir, à travers AFRIQUE Métiers de la Métallurgie. à l’association HANVOL (www.hanvol-insertion.aero), le monde, l’image d’excellence des industriels français de 3,6 % 2,4 % SOUS-CONTINENT fondée en 2010 à l’initiative du GIFAS pour favoriser l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de la sécurité, INDIEN Le GIFAS et ses entreprises adhérentes mettent la formation et l’emploi des personnes en situation leur compétitivité et leur capacité à développer, concevoir 3,9 % également en place de nouvelles formations pour faire de handicap dans un grand nombre de métiers et produire des matériels de haute technologie, fiables, MOYEN-ORIENT e 12,5 % face aux tensions sur le marché de l’emploi aéronautique aéronautiques : Airbus, Assystem, Astrium, Dassault 17,7 Mds performants et adaptés à la demande de leurs clients.

Gifas 2012-2013 Gifas (bac pro aéronautique, licences professionnelles, Aviation, Goodrich Actuation Systems, MBDA France, d’excédent commercial Il accompagne ces sociétés à l’international au travers de 2012-2013 Gifas 4 formation d’ingénieur par l’apprentissage, etc.). Safran et Thales. EUROCOPTER en 2011 (sources Douanes) participations collectives à des salons et de l’organisation 5 les actions de recherche font l’objet d’une concertation approfondie entre les industriels L’ industrie aéronautique et spatiale française et sont menées de façon complémentaire entre toujours plus respectueuse de l’environnement les programmes européens et nationaux. Le transport Europe : Des objectifs ambitieux issus ’industrie aéronautique est un secteur historiquement marqué d’ACARE (Advisory Council for par une exigence continue d’innovations et de progrès aérien mondial Aeronautical Research in Europe) L technologiques. Les enjeux environnementaux s’inscrivent depuis longtemps dans cette démarche, en parallèle avec les Il représente Face aux défis environnementaux, et dans la perspective objectifs de sécurité des vols. Depuis cinquante ans, les progrès du doublement du trafic aérien d’ici à vingt ans, près de 35 % l’ensemble de la filière européenne est mobilisé et accomplis portent sur une diminution des niveaux de bruit, de rassemblé : industriels, centres de recherche et experts la consommation de carburant et des émissions d’oxydes d’azote. en valeur des échanges institutionnels, compagnies aériennes, aéroports. commerciaux et Celle-ci participe pleinement aux programmes et projets de recherche de la Commission Européenne. 2,2 Mds de passagers Grâce aux efforts portés simultanément sur Pour concevoir de nouveaux avions encore plus chaque année. Un agenda stratégique à l’horizon 2020 a été fixé par la motorisation, la masse et la forme des propres, plus silencieux et moins consommateurs en le conseil consultatif pour la recherche aéronautique avions, ainsi que sur la gestion optimisée des carburant, l’industrie aéronautique fait le pari des hautes en Europe (ACARE). Ainsi, pour les nouveaux avions, différentes phases de vol et des trajectoires, technologies et prépare les ruptures technologiques les développements technologiques vers la performance la consommation de kérosène (exprimée en km / de demain en explorant des voies nouvelles : Il génère, à l’échelle environnementale suivante : par passager) a été divisée par plus de 2, aérodynamique avancée, acoustique, concepts de en quarante ans. Ainsi, la consommation moyenne motorisation, avionique, systèmes plus électriques, etc. mondiale, plus de Gaz à effet de serre : réduction de 50 % de l’A380 est d’environ 3 litres / passager / 100 km, 5,5 millions des émissions de CO2 (dioxyde de carbone) cette baisse s’accompagnant d’une réduction en Polluants locaux : réduction de 80 % proportion des rejets de CO2. d’emplois directs des émissions de NOx (oxydes d’azote) Grâce à des appareils à l’efficacité énergétique sans cesse accrue, la contribution de l’aéronautique a été maintenue entre 2 et 3 % du total mondial des émissions actuelles de gaz à effet de serre (GES). (industrie manufacturière, Bruit : réduction de 50 % du bruit perçu aéroports et compagnies En parallèle, la gestion de compromis aériennes) et plus de technologiques délicats a permis C’est dans cette perspective Clean Sky apporte la maturation et les technologies La réorganisation de de faire également diminuer 26 millions que s’inscrivent les travaux qui contribueront, d’ici 2013, à honorer une partie des l’ensemble du système les rejets d’oxydes d’azote (NOx) et le bruit perçu. de Clean Sky, le plus grand objectifs quantitatifs de réduction du bruit, de CO2 et européen de gestion d’emplois indirects programme de recherche de NOx fixés par ACARE aux appareils de nouvelle du trafic aérien (services, tourisme, etc.) concerté avec la Commission génération. Il s’agit d’un programme coordonné de s’accompagnera d’une Européenne jamais mis démonstrations technologiques associant démons- r é d u c t i o n en œuvre par l’industrie trateurs directement associés à des plateformes significative de la consommation, des émissions européenne. Lancé en 2008, (avions de ligne, avions régionaux et hélicoptères), polluantes et du bruit. Le développement de ce ● La mondialisation il associe tous les acteurs et de démonstrateurs transverses (moteurs, système, nouveau système de gestion du trafic aérien fait des échanges et la forte (avionneurs, motoristes, équipementiers) et correspond axes d‘éco-conception). L’avancement des travaux l’objet d’un second programme concerté de grande à un montant d’activités de 1,6 Md€ dont 50 % sont fait l’objet d’évaluations quantitatives des progrès ampleur, le programme SESAR (Single European croissance des pays investis par les entreprises elles-mêmes. environnementaux associés grâce à un ensemble Sky Air Traffic Management Research). Parmi ses émergents induisent d’outils de simulation («Evaluateur Technologique»). membres actifs, SESAR compte Airbus, EADS et De nombreux industriels français sont engagés dans Thales. Les différents types d’opérateurs aériens sont une demande de transport Clean Sky, au titre de sociétés leaders (Airbus, représentés. aérien en augmentation Dassault Aviation, Eurocopter, Liebherr, Safran, Thales) ou de partenaires associés (ATR, Zodiac Aerospace). moyenne de près de L’ONERA, organisme de référence de la recherche par an. publique aéronautique française, y est également Gifas 2012-2013 Gifas 2012-2013 5 % Gifas 2012-2013 fortement engagé. 6 7 La livraison en 2011 de la nouvelle sé

24 janvier 2011 Réunion plénière du CORAC sous la Présidence de M. Mariani, Ministre des Transports (au centre), en présence de M. Herteman, président du GifAs (à sa droite) et de M. Gandil, DGAC (à la droite de l’image)

Feux de forêt en Corse Le CORAC a également mis en place un «Réseau thématique Environnement» chargé de faire progresser la compréhension des mécanismes d’impact Sur un plan plus opérationnel, les techniques spatiales Nous sommes maintenant habitués à voir régulièrement environnemental afin d’orienter et d’optimiser les choix suivent les phénomènes de désertification, l’évolution des images de l’atmosphère terrestre prises par les technologiques futurs. En 2010, ce réseau qui rassemble de la couverture végétale ou celle de la couche satellites météorologiques situés en orbite géosta-

industriels et communauté scientifique (Onera, CNRS, ©CNES d’ozone stratosphérique. Une surveillance permanente tionnaire. Ces images, ainsi que d’autres observations MTO France, etc.) a proposé un ensemble de quatre Étendue de la coulée de boues rouges toxiques en Hongrie des risques naturels (cyclones, tsunamis, incendies, réalisées depuis l’espace, au sol et au sein même de projets de recherche sur les traînées de condensation éruptions volcaniques, pollutions, etc.) combinant l’atmosphère, alimentent des modèles de prévision CORAC Les quatre domaines techniques de la feuille de route formées dans le sillage des avions et qui pourraient avoir systèmes sol et systèmes satellitaires doit permettre du temps de plus en plus précis. Pour améliorer un impact significatif en termes d’effet de serre. Au terme de quatre ans de L’Environnement de prendre au plus vite les mesures de sauvegarde encore la capacité de prévision météorologique et fonctionnement, le CORAC nécessaires voire même d’anticiper des catastrophes. la compréhension du climat, le satellite en orbite basse La feuille de route du CORAC a, dès l’origine, inclus France : Présidé par le Ministre des Transports, le CORAC Le CORAC a établi une feuille de route technologique a permis de : et le Spatial MetOP est maintenant utilisé pour sonder l’atmosphère rassemble tous les acteurs nationaux impliqués détaillée, structurante pour les programmes nationaux les étapes de démonstration indispensables à la (profils verticaux de température, humidité, pression, Le Conseil pour la Recherche dans l’aéronautique civile : industriels constructeurs, sur les dix prochaines années, organisée en quatre maturation et l’intégration des technologies : un Fédérer le secteur autour d’une feuille de route Pour protéger notre planète, il faut la connaître et la teneur en Ozone, etc.) et cartographier les températures programme coordonné de six démonstrateurs Aéronautique Civile (CORAC) compagnies aériennes, aéroports, services de la domaines techniques (cellule, motorisation, incluant un programme structurant de démonstrateurs comprendre. Aujourd’hui, tout ce qui concerne le système et les champs de vent à la surface du globe. technologiques a ainsi été proposé au titre du navigation aérienne, GIFAS, 3AF, ONERA, services de systèmes et énergie) ainsi que sur les fonctions et technologiques, Terre peut être étudié, ausculté, à partir de l’Espace Dans le cadre du Grenelle de l’environnement, le CORAC Programme d’Investissement d’Avenir (Grand Emprunt) : Les satellites ont la capacité de soutenir les politiques l’Etat (Recherche, Défense, Industrie, Aviation civile). performances situées aux frontières entre ces domaines. grâce aux satellites qui constituent des moyens uniques a été créé en juillet 2008 sur le modèle de l’ACARE avion composite, avionique modulaire étendue, publiques en matière de qualité de l’air ou de lutte contre Les décisions du CORAC sont préparées par un Comité Mettre en cohérence les actions nationales avec d’observation globale et continue de notre environnement. européen. Son rôle est de définir et mettre en œuvre des cockpit du futur, propulsion, GEstioN OptiMisée le changement climatique, par exemple en fournissant les initiatives de l’Union Européenne, et des autres ©Astrium de pilotage sous la présidence de Marc vENTRE, Le spatial constitue ainsi un outil stratégique en cas actions de recherche et d’innovation technologiques afin : de l’Energie (GENOME), Atterrisseur du FUtur pays aéronautiques, de crises environnementales (catastrophes naturelles, des cartographies des teneurs en ozone stratosphérique, (Directeur Général Délégué Safran) du groupe Safran, la Electrique, Ecologique et Economique (AFUE3). changement climatique) en apportant des capacités ou des données quantitatives concernant le carbone. D’atteindre les objectifs environnementaux fixés au présidence 2008-2010 ayant été assurée par Fabrice Ces plateformes de démonstration fédèrent tout le tissu Renforcer la logique de filière industrielle en de prévision, d’appréciation de la situation, d’orientation niveau européen à l’horizon 2020, BRÉGIER (Airbus). Son Secrétariat général est assuré industriel, des maîtres d’œuvre aux PME autour des associant équipementiers et PME, et de coordination des actions, etc. De renforcer la compétitivité du secteur. conjointement par la DGAC et le GIFAS. quatre domaines techniques précités. Mettre en réseau l’industrie aéronautique avec Les satellites permettent de progresser dans la compré- ses partenaires de la recherche institutionnelle et hension scientifique du système Terre, par exemple en Satellite MetOp les opérateurs. www.aerorecherchecorac.com : le site de référence analysant les grands mouvements océaniques (missions Jason), en étudiant l’influence des nuages sur le climat Gifas 2012-2013 Gifas 2012-2013 Gifas pour l’aéronautique, la recherche et l’environnement (mission Calipso) ou en mesurant les plus infirmes 2012-2013 Gifas 8 variations du champ de gravité terrestre (mission GOCE). 9 Les différents axes de travail des acteurs du domaine se déclinent autour de six thématiques Une filière industrielle La transition vers des technologies plus vertes, plus propres, moins énergivores et durables nécessite une qui vise à améliorer mobilisation sans précédent de nos entreprises dans les moteurs et leur intégration la gestion du trafic aérien son empreinte les domaines pré-cités. C’est pourquoi des synergies Des voies majeures de progrès : amélioration du cycle Vers une approche globale fondée sur la notion de peuvent être trouvées avec les différentes Commissions «primaire» ; augmentation de l’efficacité propulsive ; « trajectoire optimale de porte à porte ». environnementale du GIFAS et nos partenaires européens via l’ASD. allègement des moteurs et optimisation de leur L’ensemble de la chaîne d’approvisionnement doit être intégration avec l’avion. L’environnement occupe désormais une place majeure mobilisé, avec une extension des considérations Une production éco-responsable dans la stratégie de développement de nos installations environnementales à l’ensemble du cycle de vie. Des matériaux nouveaux pour des performances L’industrie manufacturière aéronautique et spatiale industrielles. Le GIFAS s’implique dans ce domaine, améliorées : composite à matrice organique et renfort s’attache à réduire, de façon volontariste et chaque fois au travers de sa Commission Environnement et À titre d’exemple, TARMAC AEROSAvE est une à fibres de carbone tissées ; composite céramique que possible, ses impacts environnementaux dans le Développement Durable (CEDD), aide et accompagne nouvelle filière industrielle innovante de déconstruction pour parties chaudes. L’élaboration des textes législatifs et réglementaires cadre de systèmes de management environnementaux ses Adhérents pour intégrer et anticiper les nouvelles d’aéronefs en fin de vie entièrement respectueuse de augmente chaque année de façon significative, notamment Des installations innovantes pour réduire le bruit, (certification ISO 14001 très majoritairement). règlementations. Les industriels jouent la carte de l’environnement, via le recyclage des pièces détachées dans le domaine «Hygiène, sécurité, environnement». profiter d’interactions positives entre propulsion Les programmes de réduction des émissions de la concertation pour échanger, partager leur retour et des matériaux. Implanté à Tarbes, TARMAC AEROSAVE La complexité de la mise en œuvre de certaines dispositions et aérodynamique avion. nos sociétés portent aussi sur la diminution de la d’expérience et mutualiser au maximum leurs stratégies réunit différents partenaires industriels autour d’Airbus, est une réelle problématique quotidienne qu’il convient de consommation d’eau, d’électricité, des ressources d’anticipation des évolutions nécessaires. notamment Aeroconseil, Equip’aero et Snecma Services partager en échangeant et en anticipant via une veille fossiles et des émissions de CO2, la limitation des rejets (Groupe Safran). l’architecture et les matériaux d’eau, la minimisation des déchets. Le GIFAS a signé en 2008 une Charte de l’Environ- réglementaire appropriée pour notre secteur d’activité, nement et du Développement Durable engageant les en particulier pour deux domaines particuliers : Allègement des structures. adhérents du Groupement à poursuivre leur approche les substances chimiques et le changement climatique. Réduction de la traînée. ouverte et innovante pour la mise en place d’une Réduction du bruit. nouvelle gouvernance écologique telle qu’impulsée par Dans le domaine des substances chimiques, le Grenelle de l’Environnement. la réglementation européenne et nationale englobe des règlements et directives aussi complexes que les équipements et les systèmes REACh (Registration, Evaluation, Authorisation and La plupart des sites industriels du secteur ont mis en Les équipementiers participent à l’allègement Restriction of Chemicals substances), RoHS (Restriction place des systèmes de management de l’Environnement des appareils avec des équipements plus of Hazardous Substances), les radionucléides, et de la Sécurité, internes ou certifiés ISO( 14001/ légers et plus efficaces (atterrisseurs à base de les halons, les ODS (Ozone Depleting Substances), OHSAS 18001/EMAS). matériaux composites ou du titane, freins carbone, les COV (Composés Organiques Volatils), etc. aménagement cabine, etc.). Nos installations industrielles sont peu demandeuses en énergie et par conséquent sont extrêmement peu Le secteur s’est particulièrement mobilisé pour proposer Avec les « Avions plus électriques » : baisse soumises au système communautaire ETS (Emission des lectures communes et clarifier l’applicabilité des du coût global de possession, meilleure efficacité Trading Scheme) d’échanges de quotas d’émissions de règlements, via notamment l’édition de guides dédiés. propulsive, etc. Le GIFAS soutient la promotion des bonnes pratiques, Gaz à Effet de Serre. Déplacements au sol sans réacteur : roues Les grands groupes de notre secteur se sont déjà fixés notamment les programmes de substitution (chromates, Cadmium, ...) lancés par ses Adhérents. directement actionnées par des moteurs électriques volontairement des objectifs de réduction concernant (« green taxiing »). la consommation d’énergie d’eau et de ressources En ce qui concerne la lutte contre le réchauffement renouvelables, les déchets, les rejets d’eau, les climatique et la réduction de consommation d’énergie Réduction du bruit en approche finale grâce aux 2 émissions de CO2. fossile, la mobilisation pour réduire les émissions de CO hypersustentateurs et aux trains. de notre secteur industriel est également significative. Le secteur s’est largement impliqué dans les les opérations aéroportuaires concertations avec les instances nationales pour

l’élaboration des décrets d’application des textes de loi - Airbus France 2007 ©Alain Postigo Des aéroports plus verts. « Grenelle 2 », notamment pour l’édition des bilans des Des opérations au sol plus écologiques. émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) des entreprises, Pour tout connaître des engagements Une circulation au sol allégée. pour l’édition des données de gestion environnementale et des initiatives de notre industrie dans le rapport annuel des entreprises et pour en faveur d’une meilleure protection l’étiquetage environnemental. de la planète, rendez-vous sur Ainsi, des échanges fructueux entre les Adhérents ont permis d’élaborer un guide méthodologique visant www.gifas.fr à aider les PME du secteur à réaliser l’inventaire

Gifas 2012-2013 Gifas (rubrique Actualités & « Environnement ») 2012-2013 Gifas Carbone de leur entreprise. TARMAC AEROSAVE concrétise la phase industrielle du projet pilote PAMELA (Process for Advanced Management of End-of-Life Aircraft) 10 11 L’A380 est le premier long-courrier à consommer moins ATR a livré son 1 000ème appareil en mai 2012. de trois litres de carburant par passager aux 100 km. Les avions civils et militaires Fin 2011, il comptabilisait plus de 240 commandes fermes Avec ces deux modèles, dont les principaux atouts sont de la part de 18 clients. British Airways a choisi, pour le confort et le respect de l’environnement, ATR profite

la première fois, des Airbus pour sa flotte long-courrier largement de la reprise du turbopropulseur liée aux ©Airbus SAS 2010 (12 A380). nouvelles contraintes environnementales, à la flambée epuis les premières heures de l’aviation, la France a toujours été AIRBUS A350 XWB Air France a été le premier transporteur européen à du prix du baril de pétrole, à la croissance du trafic du très active dans le domaine de la construction aéronautique. réceptionner l’A380 (octobre 2009). marché régional et à l’obligation pour les compagnies AIRBUS D Elle s’est dotée, au fil des décennies, d’une industrie puissante, aériennes de réduire leurs coûts. A380 dynamique, innovante et compétitive dont les produits, qui répondent En utilisant l’expertise d’Airbus en matière d’aviation La livraison en 2011 de la nouvelle série - 600 a débuté civile, EADS a développé deux avions aux caractéristiques par l’ATR 72-600. Les améliorations concernent, entre parfaitement aux besoins des utilisateurs, connaissent des succès exceptionnelles : autres, la modernisation de l’avionique, une motorisation mondiaux non seulement en ce qui concerne les matériels volants plus puissante et une cabine encore plus confortable dont la Configuré pour adapter sa production aux cycles des Outre leur confort, ces appareils sont réputés pour leurs l’avion ravitailleur multi-rôle MRTT/Multi Role Tanker conception a été confiée au célèbre designer italien Giugiaro. marchés aéronautiques civil et militaire, Dassault niveaux de consommation de carburant les plus faibles mais aussi dans les domaines de la gestion du trafic aérien, de l’aide Transport (transport aérien stratégique - ravitaillement en Aviation concentre son savoir-faire en matière d’aviation sur le marché. à la navigation, de la sécurité, de la surveillance et de la protection, vol), qui a remporté quatre compétitions (Australie, Arabie ATR mise aussi sur son activité «Services aux clients», en de combat autour du programme de biréacteur La famille Falcon actuellement en production comprend Saoudite, Emirats Arabes Unis, Royaume-Uni). Il représente pleine croissance, notamment en matière de contrats de Rafale, premier avion de combat omnirôle au monde, notamment des espaces aériens. deux triréacteurs, les Falcon 7X et Falcon 900lX, et le standard du ravitailleur de nouvelle génération. service (Accords de Maintenance Globale - GMA Global en service dans l’armée de l’Air et la Marine françaises. deux biréacteurs, les Falcon 2000lX et Falcon 2000S. Développé sur une plateforme d’A330-200, il garantit Maintenance Agreement) et de centres de training dont Le programme Rafale pour les armées françaises porte toutes les qualités de fiabilité et d’économie de cet avion le déploiement à travers le monde a débuté en 2010. sur 286 avions de combat déclinés en trois versions. Que ce soit à l’échelon national et européen ou dans Fin 2011, son carnet de commandes (4 437 appareils) Les émissions globales de CO2 ont été réduites de moitié, exporté dans le monde entier dans sa version civile. le cadre de coopérations internationales, l’industrie représentait sept à huit années de production. Depuis soit 54 grammes par passager-kilomètre ou l’équivalent Après la réorganisation de son activité Aérostructures Le Rafale a déjà été engagé au combat en Afghanistan française produit aujourd’hui une large gamme l’avion de transport militaire A400M, lancé par sept plusieurs années, Airbus est le leader mondial sur le d’une consommation de 2,2 litres de carburant par (2008), Airbus a procédé en 2009 à l’intégration complète et en Libye, depuis des bases à terre ou depuis le porte- ©SIRPA Air ©SIRPA pays clients de l’OTAN, qui bénéficie d’un carnet de d’appareils, aux applications variées, capables de créneau des avions de plus de cent sièges, avec une passager sur cent kilomètres. avions Charles-de-Gaulle. La société Dassault Aviation commandes de 174 appareils et se présente comme des programmes d’avions militaires dans son périmètre satisfaire la plupart des segments du marché mondial. part de marché net de 54 %. assure aussi le soutien de près de 1 200 avions de seule solution de remplacement sur le créneau occupé à (création d’Airbus Military). L’avionneur se concentre Son nouveau modèle, A320neo (new engine option), combat dans le monde du Mirage III au Rafale. la fois par les C160 Transall et les C130 Hercules. L’A400M désormais sur ses cœurs de métiers d’architecte et Quatre familles (de 100 à plus de 500 sièges) composent est parti pour connaître le même succès commercial. EADS est le premier groupe européen et un leader est un appareil multi-missions à vocation de transport d’intégrateur d’avion. Deux filiales d’EADS ont été sa gamme : monocouloir (A318/A319/A320/A321) ; Il est la famille de monocouloirs la plus plébiscitée Début 2012, les autorités indiennes ont annoncé mondial dans le secteur de l’aéronautique, de l’espace stratégique et tactique, qui aura une double certification créées : Premium Aerotec (sites allemands) et gros porteurs très long-courriers (A330/A340) ; du marché. Il a été conçu pour répondre aux nouvelles la sélection du Rafale dans le cadre du programme et de la défense. militaire et civile pour répondre aux normes contraignantes Aerolia pour les implantations françaises. Aerolia est le nouvelle famille de gros porteurs de moyenne capacité attentes et aux exigences des compagnies aériennes en MMRCA destiné à équiper leur armée de l’Air de DASSAULT AVIATION Rafale en Afghanistan de la circulation aérienne, et représente un condensé de leader français des aérostructures et n° 2 mondial des AIRBUS MILITARY A400M A350 XWB ; A380, avion très long-courrier double pont matière de limitation de la consommation de carburant 126 nouveaux avions. Sur le marché du transport aérien commercial, la France technologie exceptionnel puisqu’il va être utilisé pendant sous-ensembles de pointes avant. de grande capacité. (jusqu’à 15 % d’économie), de réductions d’émissions Toujours en Inde, Dassault Aviation et Thales ont est présente dans le cadre d’Airbus, composante majeure quarante à cinquante ans. L’A400M a effectué avec succès de CO2 (- 3 600 t. par avion et par an), de NOx (oxydes remporté le contrat de modernisation des Mirage 2000 Le nouveau Falcon 2000S propose la plus large cabine d’EADS. Depuis 1974 (livraison du premier A300), son vol inaugural le 11 décembre 2009. EADS a également vendu au Groupe Daher 70 % du Les deux grandes composantes de l’industrie Sur le marché des jets d’affaires, Airbus et son unité d’azote) et de nuisances sonores. Ainsi, l’A320neo sera sur le segment des avions d’affaires moyen-long courrier, Airbus a vendu plus de 11 500 appareils et livré son capital d’EADS Socata. Avec cette intégration, Daher des forces armées du pays. aéronautique française sont EADS et Dassault Airbus Corporate Jets offrent la gamme la plus complète équipé de «sharklets», ailettes d’extrémité de voilure. Deux les meilleures performances en termes de flexibilité, 7 000ème appareil en 2011. Un Airbus décolle ou atterrit Cinq prototypes participent aux essais et le premier devient constructeur d’avion à part entière (TBM 850) Aviation. Ces deux sociétés sont liées l’une à l’autre et la plus moderne du monde, allant de l’ACJ318 motorisations seront proposées, dont le Leap de CFM. de rayon d’action et d’efficacité carburant. Ses toutes les 2,4 secondes, quelque part dans le monde. et équipementier de Rang 1 auprès des grands Dassault Aviation est également maître d’œuvre depuis que l’État français a transféré à EADS les actions à l’ACJ380. Les ACJ318, ACJ319 et ACJ320 sont appareil sera livré à la France fin 2012, début 2013. caractéristiques en font le leader dans la catégorie Avec son concept unique de standardisation de ses avionneurs mondiaux. unique du programme européen de démonstrateur qu’il détenait dans Dassault Aviation. Elles couvrent les nouveaux appareils haut de gamme du marché La mise en service de l’A320neo est prévue dès 2015. technologique de drone de combat nEUROn qui associe des Super Mid Size. Son lancement commercial est produits (cellules, systèmes de bord, postes de pilotage, Sur le segment des avions de transport régional jusqu’à Dassault Aviation, l’un des acteurs majeurs de ainsi, à elles deux, toutes les catégories d’avions et des jets d’affaires de grande capacité (de 19 à plus de Suivront les versions neo des A321 et A319. six pays européens : France, Espagne, Grèce, Italie, intervenu en mai 2011. caractéristiques de vol) et sa gamme d’appareils 90 places, le GIE franco-italien ATR, regroupant l’industrie aéronautique mondiale, est le seul groupe privé d’hélicoptères, civils et militaires, et figurent, chacune 50 passagers transportés). Airbus propose également Suède et Suisse. éco-efficiente, le constructeur européen a séduit tous EADS et Alenia, est leader mondial grâce à ses deux international à concevoir, produire et réaliser à la fois des dans leurs spécialités, aux premiers rangs des une version VIP de ses gros porteurs : ACJ330, ACJ340, Le biréacteur A330 est l’un des gros-porteurs Le Falcon 900lX est une version du 900EX équipée les acteurs du secteur : compagnies traditionnelles, biturbopropulseurs de dernière génération ATR 42 avions de combat (instruments d’indépendance politique constructeurs mondiaux. ACJ350 et ACJ380. les plus exploités dans le monde. Il totalise près de Avec sa gamme Falcon, Dassault Aviation est l’unique d’ailettes marginales en bout d’ailes (winglets). transporteurs low cost et sociétés de leasing. et ATR 72, qui offrent le coût le plus bas au siège- et de souveraineté technologique) et des avions d’affaires Ces avions sont les seuls à être exploités sur tous 1 200 commandes pour les différentes versions et constructeur d’avions d’affaires à réaction en Europe. kilomètre sur les vols de courte distance. (outils de travail et de développement économique). Le Falcon 7X est le premier avion d’affaires à les continents, y compris l’Antarctique. plus de 800 appareils sont en service auprès de Il est aussi un des leaders mondiaux sur ce segment. Depuis le début du programme en 1981, ATR a reçu près Plus de 7 500 appareils ont été livrés dans 75 pays sur commandes de vol numériques. Il est également doté 90 utilisateurs dans le monde. Outre ses versions Depuis 1963, près de 2 100 Falcon ont été livrés dans de 1 200 commandes d’avions neufs. Son portefeuille les cinq continents. d’un nouveau poste de pilotage « intuitif ». Son entrée Avec plus de 8 300 commandes (dont près de 5 000 passagers et cargo, l’A330 est disponible en version 81 pays différents. comprend 186 opérateurs dans 90 pays. en service date de 2007. avions livrés), les appareils de la gamme A320 restent la VIP et avion de transport militaire/ravitailleur. famille de monocouloirs la plus vendue de tous les temps. Dassault Aviation initie une nouvelle révolution industrielle ©Airbus SAS 2010 La nouvelle famille de gros porteurs de moyenne capacité avec cet avion de conception totalement nouvelle : C’est un A321 exploité par Air France qui a réalisé, en A350 XWB sera disponible en trois versions passagers l’entreprise numérique, de la conception à l’utilisation octobre 2011, le vol commercial le plus respectueux (plus une version cargo : A350F). Ce futur biréacteur sera opérationnelle du produit. La grande première que de l’environnement au monde. Ce vol a associé, pour doté du fuselage le plus large de sa catégorie et plus de représente le plateau « virtuel », qui permet à une vingtaine la première fois, un mélange de biocarburant (à hauteur 70 % de la cellule légère sera réalisée à partir de matériaux de sociétés réparties à travers le monde de développer de 50 % pour chaque réacteur), une gestion optimisée avancés combinant des composites, du titane et des alliages l’avion à distance, dans un temps record et en harmonie,

Gifas 2012-2013 Gifas AIRBUS du trafic aérien (ATM) et l’efficience de l’Approche en de nouvelle génération. Son succès commercial révèle DASSAULT AVIATION modifiera, à terme, les processus de développement, de 2012-2013 Gifas A320neo Descente Continue. l’attente des compagnies aériennes pour un tel appareil. Falcon 7X ATR 12 ATR 72-600 production et de maintenance de l’ensemble de l’industrie. 13 Le projet NTx de nouveau bimoteur (New Twin) vise Dans le domaine de l’aviation légère, Rexiaa propose, participent cinq nations européennes : Espagne, Grèce, Le ministère britannique de la Défense a retenu le à développer un appareil plus grand que le TBM 850, à travers Issoire Aviation (Avions Philippe Moniot), Italie, Suède et Suisse. Groupe Thales comme maître d’œuvre du programme de avec une charge utile plus importante, des aménagements trois appareils : Les drones drones tactiques Watchkeeper pour la reconnaissance intérieurs plus variés et une cabine plus vaste. De la taille d’un avion de combat, le nEUROn sera le du champ de bataille. Il s’agit du plus grand contrat l’ APM 20 lionceau, biplace école et premier avion L’activité Aérostructures du pôle Aéronautique du Groupe premier aéronef militaire au monde à être entièrement européen de surveillance du champ de bataille à base au monde tout carbone certifié. DAHER est impliquée dans des programmes majeurs tels ans le domaine des drones, les avions sans pilote, Dassault conçu et développé sur un plateau virtuel. de drone. Watchkeeper est également un programme l’ APM 30 lion, seul triplace VLA (Very Light Aircraft), que l’A380, l’A350, l’A400M, le Falcon 7X. Aviation, EADS/Cassidian, Sagem Défense Sécurité - groupe phare de la coopération franco-britannique en matière adapté à la formation avancée (troisième place Le premier démonstrateur a été présenté, en de défense et plus particulièrement dans le domaine des GECI International et sa filialeGECI Aviation centrale) ou pour le voyage. D Safran et le Groupe Thales sont très présents, aussi bien pour janvier 2012, aux Services Officiels des différents systèmes aériens tactiques sans pilote. GECI skylander proposent une gamme d’avions bi-turbopropulseurs l’ APM 40 Simba, quadriplace de voyage caractérisé des utilisations militaires que civiles. gouvernements participant à ce programme. DASSAULT AVIATION Rafale légers non-pressurisés : le F406 et le Skylander SK-105. par sa polyvalence économique et avec lequel les Depuis les conflits récents, les avions sans pilote, les drones ou UAV figures acrobatiques sont autorisées. (Unmanned Air Vehicle) ont pris une importance opérationnelle de Dans le cadre d’un MoU (Memorandum of Understanding) Daher-Socata, pôle Aéronautique du Groupe Daher, Produit par Reims Aviation Industries, le F406 est portant sur une coopération exclusive, Dassault est à la fois un avionneur, un fabricant d’aérostructures reconnu comme un avion polyvalent (plus de 15 versions Le Groupe Thales est le seul industriel au monde plus en plus grande, tant dans le domaine du renseignement que dans Aviation et BAE Systems vont proposer aux ministères et un prestataire de services industriels et logistiques. certifiées), particulièrement adapté aux missions de présent tout au long de la chaîne de la sécurité l’observation du champ de bataille ou de la reconnaissance tactique. de la défense français et britannique la conception, Il propose ainsi une offre unique sur chaque segment du surveillance aérienne : espace maritime, sécurité aérienne. Ses systèmes de gestion du trafic aérien le développement, la production et le support d’un marché aéronautique : avions commerciaux, régionaux intérieure, contrôle de la pollution, etc. sont installés partout dans le monde, ses équipements système de drone MALE (Moyenne Altitude Longue et militaires ; hélicoptères et avions d’affaires. Cet appareil peut également transporter des passagers de communications assurent des liaisons fiables Avec sa Division Cassidian, EADS est un fournisseur Endurance) baptisé Telemos. Constructeur leader de l’aviation générale, il produit (13 personnes) et du fret. Une centaine de F406 sont entre l’aéronef et le sol et ses systèmes de navigation leader de systèmes aériens militaires (aéronefs et l’avion d’affaires six places turbopropulseur pressurisé à en service auprès de 35 opérateurs du monde entier. contribuent à optimiser la trajectoire des appareils. systèmes de drones). Il est le seul maître d’œuvre Sagem (groupe Safran) est n° 1 européen des systèmes grande vitesse TBM 850. Il offre les performances d’un ©Sagem-P Wodka-Gallien Le groupe offre à ses clients une expertise de longue AIRBUS MILITARY A330 MRTT RAAf industriel européen à pouvoir fabriquer une grande variété de drones tactiques militaires avec le système Sperwer, jet au coût d’exploitation d’un avion à hélice. Développé par Sky Aircraft, le Skylander SK-105 SAGEM-GROUPE SAFRAN Patroller UAV date dans le domaine de la gestion aérienne et une de plateformes répondant aux exigences de soutien en également appelé SDTI (Système de Drone Tactique Son activité d’avionneur a débuté en 1911, sous la pourra transporter dix-neuf passagers ou 2,7 t. de fret. gamme complète de produits et de services. opérations : systèmes de drones MALE - Moyenne Altitude Intérimaire) par le ministère français de la Défense. marque Morane-Saulnier. Autres types d’utilisation : humanitaire, évacuation Elle concerne l’ensemble des équipements et solutions de Longue Endurance (Harfang), systèmes tactiques type Sperwer est opérationnel dans les forces armées sanitaire, surveillance aérienne, liaison, aérolargage, etc. bord, dans le segment de l’électronique de vol (cockpit), mini UAV (Tracker/DRAC). de quatre pays de l’Union Européenne (Grèce, France, L’avionneur a livré, en 2011, le premier exemplaire du Il a pour atout principal sa capacité à desservir des des systèmes électroniques de cabine (multimédia de bord, En rachetant SurveyCopter, fin 2011, Cassidian renforce Pays-Bas, Suède) et utilisé quotidiennement en TBM-MMA, basé sur le TBM 850 ou sur le TBM 700 pistes courtes et difficiles d’accès. connectivité, éclairage et aménagement de cabine) ainsi que son activité drone léger. Cette société française est leader opérations de combat, notamment en Afghanistan et sur modernisé pour l’occasion. Les missions de l’appareil À la fois moderne, robuste et simple, il est conçu pour des systèmes électriques, sur appareils civils ou militaires. sur le marché de la robotique des environnements hostiles d’autres théâtres d’opérations extérieurs de l’OTAN. sont variées : ISR (intelligence, reconnaissance et opérer dans des conditions extrêmes. Ses performances et du pilotage automatique, notamment pour les aéronefs DASSAULT AVIATION Il est parfaitement adapté aux missions tactiques, surveillance), évacuation médicale, etc. de décollage, d’atterrissage et de vitesse de montée sont Dans le domaine des systèmes multimédia de à décollage et atterrissage verticaux. nEUROn renseignement, reconnaissance d’itinéraires, guidage sans équivalent. Son traitement spécifique anticorrosion divertissement en vol et de connectivité (IFEC), Thales est d’artillerie, etc., en environnement dépourvu d’infra- Le TBM 700 a été, en 1990, le premier avion le rend particulièrement adapté aux environnements reconnu mondialement pour la qualité de ses équipements. Le DRAC (Drone de Renseignement Au Contact) structures. Dans sa version Mk.II, il est de plus grande monoturbopropulseur pressurisé civil à être certifié et salins et humides. Conçu et produit en Allemagne et en Espagne, Le système TopSeries, et le TopSeries AVANT™ de THALES contribue à la sécurité des troupes terrestres engagées SAGEM-GROUPE SAFRAN sperwer Mkii produit en série. Le programme connaît une accélération le démonstrateur technologique «Barracuda» est le autonomie et doté d’une chaîne image de très haute nouvelle génération, adoptés par plus de quarante sur des théâtres très hostiles tout en multipliant les performance. Début 2012, Sagem avait développé en 2006 avec le TBM 850 (version à moteur de 850 ch), L’avionneur table sur des objectifs de ventes et de plus grand système de drone jamais construit en Europe. compagnies aériennes à travers le monde, ont notamment capacités de renseignement et de reconnaissance. et produit plus de 25 systèmes de drones tactiques monoturbopropulseur le plus rapide au monde avec une production de 150 appareils à l’horizon 2030. été retenus pour les A380 d’Air France, les B777-200LR Conditionné dans deux sacs à dos individuels, le DRAC vitesse maximale de 593 km/h à 7 940 m. Cassidian Air Systems assure aussi la maîtrise d’œuvre Sperwer et 140 véhicules aériens. Worldliner (classe Affaires) de Boeing, le C919 chinois a été développé pour l’armée de Terre française qui du programme Talarion, projet de drone biréacteur ou les A350 XWB de Qatar Airways. l’a déployé en Afghanistan. Les flottes de TBM 850 et TBM 700 en service atteignent avancé endurant de type MALE (Moyenne Altitude Forte de son expérience au service des missions Le Groupe est également présent sur les marchés de Dérivé du DRAC, le système Tracker est l’un des mini de défense et de sécurité intérieure des Etats, Sagem les 585 avions. Fin mars 2012, elles affichaient plus de la simulation et de l’entraînement appliqués aux avions Longue Endurance) à voilure à grande envergure drones disponibles les plus performants du marché. a développé une famille de systèmes de drones longue 930 000 heures de vol. militaires et aux hélicoptères (civils et militaires). (29,7 m). Certifié pour s’insérer sans restriction dans DAHER-SOCATA l’espace aérien européen, ce système de drones endurance de la classe 1 tonne, appelée Patroller™. TBM 850 Le système de drone de reconnaissance, de surveillance permettra d’accomplir des missions de sécurité hors de L’offre Patroller™ repose sur la maîtrise par Sagem de L’Onera est l’acteur français de la R&T aéronautique, Air ©SIRPA et de renseignement électronique à haute altitude et l’avionique, de la navigation, des chaînes image et des spatiale et de défense. Le centre de la recherche portée des solutions actuelles. L’industrie aéronautique ONERA longue endurance Euro Hawk® est développé pour senseurs optroniques gyrostabilisés, des transmissions EADS Harfang déployé en Afghanistan aéronautique et spatiale, qui réalise 25 % de la R&T de turque coopère à ce programme. l’Allemagne, en partenariat avec Northrop Grumman. de données, des segments sol et des systèmes de ces secteurs, est l’unique organisme en France à cumuler préparation de mission, etc. des connaissances et des compétences dans toutes les Le système de drone tactique Harfang, programme Patroller™ se décline en trois versions : Patroller™-R disciplines de l’aérospatial. Avec un parc de moyens MALE développé pour l’armée de l’Air française, peut pour la surveillance de théâtre d’opérations, Patroller™-M d’expérimentation sans équivalent en Europe (souffleries, assurer des missions de reconnaissance et de poursuite pour la surveillance maritime et Patroller™-S pour centres de calcul, etc.), il met ses compétences au en profondeur sur les champs de bataille, par tous les la surveillance territoriale des États. service des agences de programmes, des institutionnels, temps, de jour comme de nuit. des grands industriels et des PME-PMI. Force d’innovation, d’expertise et de prospective, l’Onera Dassault Aviation est responsable de l’exécution Présent sur l’ensemble des segments, des mini drones a contribué aux plus grands succès de l’aérospatial : du contrat principal du programme de démonstrateur aux systèmes HALE (High Altitude Long Endurance), Gifas 2012-2013 Gifas technologique européen de véhicule de combat aérien le Groupe Thales privilégie les drones tactiques et 2012-2013 Gifas gammes Airbus et Eurocopter, Rafale, Falcon 7X, REXIAA APM 40 simba EADS THALES Watchkeeper 14 Ariane 5, Very Large Telescope, etc. Tracker (DRAC) furtif non habité (UCAV), baptisé nEUROn, auquel les drones MALE (Medium Altitude Long Endurance). 15 Les hélicoptères

éritable pionnier de la voilure tournante, l’industrie française de l’hélicoptère est européenne depuis 1992, exerçant ses V activités dans le cadre du Groupe franco-allemand Eurocopter, Division d’EADS. EUROCOPTER ©Photo Thomas GOISQUE EC725 ©Eurocopter/Patrick PENNA ©Eurocopter/Patrick ©Eurocopter/Patrick PENNA ©Eurocopter/Patrick EUROCOPTER EUROCOPTER X3 EC225 Firefighting l’international avec KAI (Corée du Sud) à propos du Surion (programme KUH - Korean Utility Helicopter), bimoteur Déployé en Afghanistan par les forces armées françaises de transport militaire de la classe des huit tonnes ; filiales avec l’EC725, le Tigre a démontré sa fiabilité et sa en Chine et en Inde ; accord de coopération avec le Japon ; facilité d’entretien sur le théâtre des opérations. installations à Singapour ; plateforme logistique à Hong Kong ; centres de formation, etc. Au total, 206 exemplaires de cet hélicoptère de combat biplace léger franco-allemand ont été commandés ©Photo Thomas GOISQUE En 2010, un EC120 de la police de Baltimore (États-Unis) (toutes versions confondues) par la France, l’Allemagne, a franchi le cap des 10 000 heures de vol. Cet appareil l’Australie et l’Espagne. est réputé, notamment, pour sa très grande maniabilité, ©Eurocopter/Charles ABARR son excellente visibilité et sa faible signature sonore. Eurocopter a développé sur fonds propres une nouvelle La livraison du premier Tigre HAD est programmée EUROCOPTER EUROCOPTER EC145 T2 version de l’EC145, désormais doté d’un Fenestron et L’EC175 s’annonce comme le meilleur appareil de en 2012. Tigre Outre le millième EC135 et le centième EC225, Eurocopter d’une avionique de dernière génération. Les premières la catégorie des sept-huit tonnes à l’horizon 2012. ©Eurocopter/Charles ABARR Eurocopter est aussi un partenaire majeur du programme Eurocopter, premier hélicoptériste mondial sur les a également livré, en 2011, le millième hélicoptère de sa livraisons de l’EC145 T2 sont prévues en 2013. Ce bimoteur de moyenne capacité peut accueillir jusqu’à EUROCOPTER EC645 OTAN d’hélicoptère bimoteur militaire naval et terrestre marchés civil et parapublic, offre une famille d’appareils famille Dauphin. Réputé pour son endurance et son seize passagers. Il est capable de remplir un large choix NH90 qui réunit la France, l’Allemagne, l’Italie et Avec un total de 529 commandes, le NH90 est une De son côté, l’AS350 a réussi le premier vol au monde civils et militaires extrêmement flexibles et figurant parmi rayon d’action étendu, cet appareil biturbine de moyen Suite au succès de l’UH-72A lakota, appellation de missions : rotations aériennes vers les plateformes les Pays-Bas. De la classe des 11 tonnes, il est conçu réussite commerciale à l’exportation : Australie, Belgique, d’un hélicoptère hybride associant un turbomoteur les plus performants du marché, capables de répondre tonnage multi-missions (terrestres et maritimes) est en de l’hélicoptère EC145 pour les forces armées pétrolières et gazières, recherche-sauvetage à long pour moderniser et augmenter les moyens des flottes de Finlande, Espagne, Grèce, Norvège, Nouvelle-Zélande, à combustion interne et une motorisation électrique. à l’ensemble des besoins de la clientèle internationale. service depuis les années 1970. Il est aussi disponible américaines (346 machines commandées), EADS rayon d’action, sécurité intérieure, services médicaux transport tactique et de lutte anti sous-marine. Portugal, Suède et sultanat d’Oman. Entièrement En cas de panne du turbomoteur, le moteur électrique 11 300 hélicoptères Eurocopter sont exploités dans près en version militaire (AS565 Panther). North America a développé le démonstrateur Armed d’urgence, besoins haut de gamme. Les premières construit en matériaux composites, il s’agit du premier entraîne le rotor, ce qui permet au pilote de maîtriser de 150 pays par quelques 2 900 clients. Les produits Aerial Scout 72X+ (AAS-72X+), basé sur l’EC145 T2. livraisons sont attendues fin 2012. En 2010, la France et les Pays-Bas ont reçu leurs premiers hélicoptère au monde équipé de commandes de vol facilement son appareil pendant la descente et de le du Groupe représentent 33 % de l’ensemble de la flotte Mis en service en 1996, l’hélicoptère léger EC135 Il répond au cahier des charges du futur programme exemplaires du NFH (Nato Frigate Helicopter), version électriques (Fly-by-Wire). C’est aussi le plus complexe poser en toute sécurité. mondiale d’hélicoptères civils et parapublics. bimoteur est, dans le monde entier, l’appareil favori AAS de l’US Army qui souhaite moderniser sa flotte Au Brésil, la firme européenne a remporté le plus grand des opérateurs de service public, notamment dans le d’hélicoptères de reconnaissance armés. contrat d’hélicoptères jamais signé en Amérique du Sud, navale du NH90 (missions de recherches et de sauvetage avec plus de vingt variantes produites. L’AS350 reste le seul hélicoptère à s’être posé au en mer). Le premier NH90 TTH, dédié au transport tactique, sommet de l’Everest. Parallèlement au développement de nouveaux projets et domaine des services liés aux urgences médicales. soit cinquante EC725 destinés aux trois forces armées a été livré, début 2012, à l’armée de Terre française. Sur le plan de l’innovation, le démonstrateur technologique à la modernisation de sa gamme, Eurocopter continue L’hélicoptère EC645, version militaire multi-rôles du pays. Cet appareil bimoteur (classe des 11 t.) est X3 a été présenté pour la première fois en public durant Sur le plan environnement et développement durable, de développer ses activités Services & Support, L’EC130 T2, nouvel hélicoptère monomoteur léger, de l’EC145, est dédié, en particulier, aux missions la version militaire de l’EC225 (famille Super Puma/ ©Eurocopter/Anthony PECCHI Eurocopter propose également une configuration le salon du Bourget 2011. Cet hélicoptère hybride à Eurocopter procède à d’importants investissements qui représentent 40 % de son chiffre d’affaires bénéficiera d’une motorisation qui lui fournira un gain de reconnaissance armée, à l’appui feu, à la recherche Cougar). L’EC225 peut, désormais, être équipé du de puissance supplémentaire de 10 % (Arriel 2D de MedEvac (Medical Evacuation) pour le transport de grande vitesse et à long rayon d’action allie d’excellentes dans la R&D et participe à plusieurs projets visant à consolidé 2011. Eurocopter a racheté, courant 2011, et au sauvetage terrestre, au transport de charges et système de lutte contre les incendies le plus puissant EUROCOPTER NH90 TTH blessés. Douze NH90 TTH allemands vont recevoir cet capacités de décollage et d’atterrissage verticaux, ainsi développer un « hélicoptère vert » (dont Friendcopter, VECTOR AEROSPACE, société canadienne spécialisée Turbomeca Groupe Safran). de personnes. du marché. aménagement. qu’une vitesse de croisière de plus de 220 nœuds. dans le cadre du programme européen Clean Sky). dans les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Cette acquisition renforce son statut d’acteur mondial sur le créneau du support et des services aéronautiques.

Fortement présent à l’international, Eurocopter renforce,

depuis plusieurs décennies, ses positions industrielles en PENNA ©Eurocopter/Patrick Asie : co-développement avec le chinois AVIC de l’EC120/ HC120, avec implantation d’une ligne d’assemblage en Chine ; alliance stratégique avec AVIC pour le

développement et l’industrialisation de l’hélicoptère civil PENNA ©Eurocopter/Patrick EC175 (Z15 en Chine) ; co-développement, assistance ©Eurocopter/Anthony PECCHI

Gifas 2012-2013 Gifas EUROCOPTER Gifas 2012-2013 Gifas technique, production et accord de commercialisation à EC-UH-72A 16 EUROCOPTER EC120B EUROCOPTER EC135 EUROCOPTER EC155 B1 EUROCOPTER EC175 EUROCOPTER As350 B3e 17 Depuis 1974, Snecma est le partenaire à parts égales de la société américaine General Electric au sein de CFM Les moteurs International, qui s’est hissée au premier rang des motoristes mondiaux grâce à la famille des turboréacteurs Eurocopter a sélectionné l’Arriel2D, issu de cette famille, CFM56. Le CFM56 est le moteur civil le plus vendu dans pour motoriser son nouvel hélicoptère EC130 T2, CFM ’industrie française est très active dans le domaine de le monde (près de 23 000 exemplaires livrés). Ses multiples successeur de l’Ecureuil. variantes propulsent de nombreuses versions d’Airbus LEAP-X2 la motorisation aéronautique et spatiale. Elle produit une large À travers ses différentes sociétés et ses moteurs de et de Boeing. Un avion motorisé CFM décolle toutes les Le turbomoteur RTM 322 de Rolls-Royce Turbomeca gamme de propulseurs, capable d’équiper les grands aéronefs nouvelle génération ou en développement (programmes L 2,5 secondes quelque part sur la planète. a été sélectionné par les trois-quarts des pays ayant Silvercrest, Leap, SaM146 (Power Jet) et TP400/ et lanceurs dont elle est maître d’œuvre, et qui trouve également de commandé le NH90, puis est entré en service notamment SNECMA-GROUPE SAFRAN Silvercrest EuroProp), le groupe Safran participe de manière En 2016, lors de sa mise en service, le leap, successeur sur l’Apache et l’AW 101. nombreuses applications sur des matériels de production étrangère. significative aux efforts de la profession pour une du CFM56, permettra une réduction de 15 % de la Toujours sur le marché militaire, Turbomeca motorise Composante principale de l’industrie française des moteurs, protection accrue de l’environnement. Ainsi, douze consommation en carburant par rapport aux moteurs les plus les hélicoptères de nombreuses armées : Tigre, Agusta et futures du marché de l’Aviation légère ainsi qu’aux de ses sociétés participent au programme européen le groupe Safran est le n° 1 mondial pour la propulsion des avions performants. Les niveaux sonores et d’émissions polluantes A109, etc. . seront également diminués, conformément aux attentes des exigences environnementales croissantes. Le moteur Clean Sky civils de plus de cent places (en partenariat avec GE) et les moteurs SR305-230 E est certifié EASA et FAA. compagnies aériennes et aux normes en vigueur. L’Ardiden, le dernier-né de la gamme des moteurs Pionnier pour l’introduction de nouvelles technologies d’hélicoptères, n° 2 mondial en matière de propulsion cryotechnique Turbomeca, équipe l’hélicoptère indien Dhruv et a été Snecma est le maître d’œuvre de la propulsion sur ses moteurs visant à réduire les émissions de pour lanceurs spatiaux et n° 2 européen de la propulsion solide. CFMI a remporté le contrat de motorisation (en source SNECMA-GROUPE SAFRAN CfM56-5B sélectionné pour les hélicoptères chinois AC352 et russe cryogénique d’Ariane 5 (le plus puissant des lanceurs CO2 et de NOx, un premier avion commercial, utilisant, unique occidentale) du futur biréacteur court-moyen Ka-62. européens), pour la production des moteurs vulcain® 2 pour l’un de ses deux CFM56-7B, un mélange de courrier chinois C919. Associé à Nexcelle (Aircelle Au sein du consortium européen EuroProp International, et HM7B et pour le développement du moteur vinci® 50 % de biocarburant (partiellement dérivé d’algues – groupe Safran et MRAS – GE Aviation), chargé de Sa production de turbines concerne également les avions de puissance, ainsi que des motorisations Snecma co-développe le turbopropulseur TP400 à hélices à divergent déployable, réallumable en vol qui équipera et de jatropha) et de kérosène, a réalisé un vol de près la nacelle des tuyères et des inverseurs, le motoriste d’entraînement et les avions de combat légers. L’Adour spécifiques destinées notamment aux TURBOMECA-GROUPE SAFRAN rapides, le plus puissant (11.000 ch) et le plus avancé l’étage supérieur de la future version d’Ariane 5. de deux heures dès 2009. fournira le leap-X1C. Il s’agira de la création du premier TM333 est considéré comme le moteur standard et best-seller véhicules spatiaux ou à divers engins. du monde occidental, choisi pour motoriser l’A400M dont du segment des moteurs de 5000 – 7000 lbs de poussée. ensemble propulsif réellement intégré au monde. Europropulsion, filiale 50/50 des groupes Avio Afin de réduire radicalement les émissions de carbone l’hélice est conçue et réalisée par Ratier-Figeac. Deux exemplaires de l’Adour Mk 951, dernière variante En 2012, Safran a finalisé le rapprochement Parmi les deux motorisations retenues par Airbus pour et Safran, est maître d’œuvre du développement et durant les phases de roulage au sol, Safran et Honeywell le futur A320neo, figurent le Leap et sa nacelle légère. du moteur sans post-combustion, motoriseront le de ses deux filiales SME (matériaux Turbomeca - groupe Safran est le motoriste leader pour de la production des tuyères des Moteurs à Propergol développent un système de taxiage électrique qui Le Leap a également été retenu par Boeing pour démonstrateur du drone de combat nEUROn pour ses énergétiques) et Snecma Propulsion Solide hélicoptères, avec plus de 68 000 turbines produites Solide (MPS) d’Ariane 5. Les deux boosters du lanceur permettra aux avions de se déplacer sur les pistes sans remotoriser ses B737 et comme source exclusive de sa essais au sol et en vol. (moteurs à propulsion solide pour missiles depuis l’origine de l’entreprise. Dédié à 2 350 clients fournissent plus de 90 % de la poussée pendant les deux recours aux moteurs principaux. Il s’adresse en priorité nouvelle version, le B737 MAX. premières minutes de vol. Elle développe également aux compagnies aériennes exploitant des avions mono- et fusées). Cette association est l’étape répartis dans 155 pays et utilisant 15 200 turbines, Microturbo – groupe Safran est le n° 1 européen des le plus gros moteur monolithique à propergol solide couloirs à fort taux de rotation. finale du projet démarré avec l’acquisition le service Turbomeca se veut proche de ses clients turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes Snecma est aussi le partenaire de General Electric (88 t.), P80, dédié au petit lanceur européen Vega, Le système EGTS (Electric Green Taxiing System) utilise de SME en 2011. avec 16 établissements, 26 centres de maintenance, auxiliaires de puissance. SNECMA-GROUPE SAFRAN Moteurs spatiaux Ce nouvel ensemble, baptisé Herakles, sur le GE90 équipant les Boeing B777 et détient une TURBOMECA-GROUPE SAFRAN 24 centres de réparation & révision, et 90 représentants dont le premier vol de qualification s’est déroulé avec le générateur électrique de l’APU pour alimenter des SaM146 succès en février 2012. moteurs dans les roues principales. est le N° 2 mondial dans le domaine de participation dans les moteurs CF6, GP7200 et GEnx. et techniciens sur le terrain. Dans le domaine de la motorisation d’avions la propulsion solide, dont les technologies Techspace Aero, filiale belge de Safran, participe au Offrant la gamme de motorisation la plus complète au légers, la Société de Motorisations Aéronautiques En propulsion pour satellites, Snecma produit Safran est un groupe international de haute sont clés pour les missiles balistiques et les lanceurs programme de moteur GEnx destiné au Boeing B787. monde (de 450 à 30 000 ch.), la société motorise des – SMA (groupe Safran) est spécialisée dans le le propulseur plasmique à effet Hall PPS®1350 technologie, équipementier de premier rang dans spatiaux. Ses domaines d’activité sont : la propulsion hélicoptères civils, parapublics et militaires. développement, la commercialisation et le support du et des modules propulsifs. les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), stratégique ; la propulsion tactique ; la propulsion spatiale ; Le moteur SaM146, produit et commercialisé par Turbomeca conçoit, développe et produit seule les SR305-230 E, moteur de conception aéronautique Défense et Sécurité. l’aéronautique et les composites thermostructuraux ; PowerJet, société commune de Snecma – groupe moteurs Arrius, Arriel, TM 333, Ardiden et Makila, de cycle diesel fonctionnant au JET A et au JET A1. Composé de nombreuses sociétés, le groupe occupe, l’industrie et les composites à matrices organiques. Safran et NPO Saturn (Russie), est spécifiquement conçu adaptés à un large spectre d’hélicoptères : légers, Sa technologie répond aux préoccupations actuelles seul ou en partenariat, des positions de premier plan pour les jets régionaux de nouvelle génération. Sukhoï moyens et lourds. mondial ou européen sur ses marchés. l’a sélectionné pour son biréacteur Superjet 100, entré MICROTURBO-GROUPE SAFRAN en service en 2011. TRI 60-30 Ainsi, l’Arriel 2 a été sélectionné notamment par L’activité Propulsion aéronautique et spatiale du groupe les garde-côtes américains pour leurs Dauphin et SNECMA-GROUPE SAFRAN Moteurs civils et militaires Safran rassemble toutes les activités liées aux systèmes Avec sa future famille de moteurs baptisée Silvercrest, par l’armée brésilienne pour ses Panther. propulsifs des avions, hélicoptères, missiles et lanceurs, Snecma vise les avions d’affaires moyen/haut de gamme, Fin 2011, le 10 000ème moteur de série Arriel a été livré sur les marchés civils, militaires et spatiaux. Les sociétés avec une poussée comprise entre 9 500 et 12 000 livres. pour équiper un hélicoptère UH-72A Lakota de l’US concernées interviennent, tant en première monte qu’en Army. Décliné en 29 versions, l’Arriel enregistre un total services, sur les plus grands programmes aéronautiques Du côté militaire, Snecma est traditionnellement le de 32 millions d’heures de vol. et spatiaux mondiaux. motoriste de tous les avions de combat produits par SMA-GROUPE SAFRAN Dassault Aviation. Le fleuron actuel de la production SR305-230E La nouvelle famille de moteur Arriel 2 + offrira de La palette des propulseurs français inclut les réacteurs militaire est le M88, qui équipe toutes les versions du meilleures performances pour des coûts de maintenance civils et militaires de grande puissance, des turbines de Rafale. Globalement, Snecma équipe plus de vingt types plus faibles. La disponibilité de l’hélicoptère sera Gifas 2012-2013 petite et moyenne puissances pour avions et hélicoptères, d’avions de combat, d’entraînement et de transport considérablement améliorée et le nombre de déposes Gifas 2012-2013 18 des petits réacteurs pour missiles et des groupes auxiliaires auprès de plus de quarante forces armées. non programmées sera réduit de façon drastique. 19 EUROPROP INTERNATIONAL TP400-D6 Lancé en 2003, Meteor est un programme fédérateur De leurs côtés, la France et la Grande-Bretagne ont Développé par Sagem (groupe Safran), l’AASM qui permet de consolider la base industrielle et signé un traité de défense et de sécurité renforçant la (Armement Air-Sol Modulaire) est une famille Les missiles technologique de défense européenne dans le secteur coopération militaire entre les deux pays. En application d’armements guidés «intelligents» de précision de des missiles : MBDA-UK, le maître d’œuvre industriel, de ce Traité, un accord vise à renforcer la coopération nouvelle génération. Composé de différents kits de a pour principaux partenaires industriels MBDA-France, dans le domaine des missiles, présenté comme un des guidage et d’un kit d’augmentation de portée, l’AASM BDA, filiale d’EADS, est un des plus grands missiliers au MBDA-Italie, Saab (Suède) et Inmize (Espagne). dix domaines prioritaires et la déclaration finale appelle apporte des capacités inédites aux corps de bombes à «la mise en place d’un maître d’œuvre européen utilisés dans les forces. Capable de lancements multiples monde, avec plus de 90 forces armées clientes et une Développé et produit par MBDA, l’ASMPA (air sol unique» et à une coopération approfondie avec de multi-cibles (jusqu’à six simultanément), l’AASM est tiré Mgamme de 45 programmes de systèmes de missiles et de moyenne portée améliorée) est associé au Rafale pour nouveaux programmes, pour consolider la base à distance de sécurité (Stand-off). Son propulseur lui contre-mesures en service opérationnel et plus de 15 autres en la composante aéroportée de la force de dissuasion industrielle et technologique de la filière missiles. confère une portée supérieure à soixante kilomètres nucléaire. en haute altitude et à quinze kilomètres depuis la développement. Avec l’acquisition de l’activité Viper Strike de Northrop basse altitude. Conçu pour maîtriser les conditions à La solution de missiles de combat terrestre à moyenne MBDA Missile storm shadow/scalp sous Rafale Grumman, MBDA accède au segment de marché l’impact en fonction de la mission, il peut aussi être et longue portée de MBDA a pour objectif de répondre des systèmes aériens sans pilote, en plein essor. tiré avec un fort dépointage, ce qui optimise son très Leader en Europe, MBDA est le seul groupe capable de En 2012, le système PAAMS (Principal Anti-Air Missile aux besoins présents et à venir de l’armée de Terre. Elle renforce également sa position sur le marché large rayon d’action et permet d’atteindre des cibles concevoir et de produire des missiles et des systèmes System) a intercepté avec succès une cible aérienne américain en tant que spécialiste des munitions de distantes en secteur arrière de l’avion tireur. L’AASM de missiles répondant à tous les besoins opérationnels simulant l’attaque d’un missile antinavire supersonique Cette réponse globale commence par le Missile précision. Munition planante et discrète d’environ 20 kg, MBDA VL Mica vient ainsi combler un vide capacitaire entre les armes présents et futurs des trois armées (terre, marine et volant à très basse altitude. Déployé sur une frégate de Moyenne Portée (MMP) qui pourrait être disponible dès Viper Strike est une arme de précision guidée à faibles guidées laser et les missiles de croisière. Opérationnel air) : le missile de croisière aéroporté SCAlP/ Storm défense aérienne type Horizon, le système antiaérien la deuxième moitié de la décennie. Portable, de mise en dommages collatéraux, conçue pour les aéronefs avec dans l’armée de l’Air et dans l’Aéronavale françaises Shadow, le missile de supériorité aérienne à très longue PAAMS est composé de missiles Aster 15 et 30. œuvre simple et rapide, le MMP peut être tiré en espace et sans pilote. Portée moyenne : système SAMP/T (Sol Air sur avions d’armes Rafale et Rafale Marine, l’AASM a portée européen Meteor (système d’armes principal confiné. Grâce à un autodirecteur bi-mode (visible Moyenne Portée Terrestre) démontré ses capacités opérationnelles au combat en du Rafale, de l’Eurofighter Typhoon et du Gripen), Le missile de croisière SCAlP / Storm Shadow a donné et infrarouge) développé par Sagem (Groupe SAFRAN), Thales est le seul groupe européen capable de fournir Eurosam, créé par MBDA et Thales, participe aux Afghanistan et en Libye. une famille de systèmes basés sur le missile Aster pour entière satisfaction aux aviateurs britanniques et français le MMP offre la possibilité d’engager les cibles dans un aux forces armées une gamme complète de solutions, grands programmes de défense antimissiles en la défense antiaérienne de la France, de l’Italie et de en opération extérieure. Ce missile de croisière, grâce mode « tire et oublie ». depuis le simple avertissement jusqu’à la neutralisation coopération européenne, tel le système de défense la Grande-Bretagne, le missile air-air MICA dont les à ses capacités de franchissement des rideaux défensifs, des menaces, et ce à tous les niveaux, depuis les aérienne franco-italien SAAM (Surface-to-Air Anti- deux versions à guidage électromagnétique ou sa très longue portée et à sa précision terminale, Une liaison de données par fibre optique permet de systèmes à très courte portée jusqu’à des systèmes de Missile) destiné, entre autres, à l’autoprotection des infrarouge sont aussi intégrées dans un système de permet de neutraliser sans risque pour l’utilisateur conserver l’homme dans la boucle jusqu’à l’impact TDA Bap 100 défense aérienne élargie. bâtiments des marines française et italienne. lanceur vertical proposé en version terrestre ou navale, une grande variété d’objectifs de haute valeur tout en pour limiter les risques de dommages collatéraux ou ou bien encore le missile antinavire Exocet. minimisant les risques d’effets collatéraux. redésigner la cible à l’autodirecteur pendant le vol. Très courte portée : le lMM (Lightweight Multi- Le programme franco-italien SAMP/T est la composante Combinée à une fonction navigation intégrée au role Missile) est un missile de frappe haute précision terrestre du programme FSAF (Famille de Sol-Air Futurs). La famille Aster (et ses versions navales Aster 15 La déclinaison navale contribuera à élargir l’éventail missile, cette liaison de données confère au MMP une léger et peu coûteux, conçu pour être tiré depuis des Commandé à quinze exemplaires (dix pour la France, et 30) est le plus important programme de missiles des solutions tactiques. Le SCALP Naval équipera les véritable capacité de tir au-delà de la vue directe (TAVD). plateformes tactiques, comme des drones à voilure cinq pour l’Italie), il s’agit du premier système européen jamais lancé en Europe ; il correspond aussi au second frégates européennes multi missions (FREMM) à partir Cette solution est conçue pour s’intégrer parfaitement fixe ou tournante et des plateformes de surface. doté de la capacité d’interception de missiles balistiques plus grand programme d’armement géré par l’OCCAr, de 2013 et les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) à un environnement opérationnel et logistique tel que Le système vise à apporter une réaction rapide à de théâtre de type SCUD. après l’A400M. Adoptée par trois pays européens Barracuda en 2017. défini par les programmes FELIN et SCORPION. un large éventail de menaces de surface (véhicules MBDA/THALES et trois autres nations à l’exportation, la famille Aster à roues et à chenilles, artillerie remorquée ou Il combine la conduite de tir Arabel de Thales Air Système SAMP/T offre aujourd’hui la base installée la plus importante pour Les premiers des missiles Meteor commandés par la Fort de son expérience dans les systèmes C2 de installations statiques), de menaces navales (petits Systems et le missile Aster 30 (version Block 1) de MBDA. des systèmes de missiles européens. France (200 au total), début 2011, seront livrés à partir commandement et de contrôle pour missiles antiaériens bâtiments et embarcations d’attaque côtière rapides) Ses capacités duales d’interception des menaces de 2018. Ils équiperont les Rafale de l’armée de l’Air et et antinavires, MBDA propose, aux forces armées et de menaces aériennes (avions légers). conventionnelles et balistiques positionnent le SAMP/T clientes, une nouvelle offre CWSP (Compact Warfare Les livraisons aux forces armées anglaises comme l’un des maillons clé de la future architecture de la Marine. ©P-Wodka-Gallien System Package) sous la forme d’une solution « clef en (commande de 1 000 missiles) débuteront en 2013. SAGEM AAsM sous Rafale BA126 de défense active multi-couche contre les missiles main » de système de combat léger, offrant malgré tout balistiques de théâtre de l’OTAN. ®MBDA la puissance de feu des systèmes de missiles. Celle-ci est adaptée au besoin croissant de sécurisation des zones côtières très sensibles ou d’auto-défense de MBDA bâtiments de soutien. Meteor En 2010, MBDA a signé un accord de partenariat à long terme avec le ministère britannique de la Défense pour développer et fournir de nouveaux armements complexes (Portfolio Management Agreement). MBDA Missile ASMP sous Rafale Gifas 2012-2013 Gifas Gifas 2012-2013 Gifas 20 THALES Crotale 21 industrie de sécurité Les hélicoptères d’EUROCOPTER donnent aux forces lacroix Défense et Sécurité, leader européen en de sécurité (Gendarmerie, Protection Civile) une capacité contre-mesures et en protection de zone, est présent sur aérienne essentielle à la réalisation de leurs missions, ce marché et offre déjà des solutions qui se positionnent D’autres sociétés, comme Altran, ont développé des e besoin de sécurité est ressenti de façon accrue par les sociétés de la surveillance au secours, y compris en zone hostile. tant vis-à-vis de la dissuasion que de la réaction, savoir-faire spécifiques. modernes, qu’il s’agisse de faire face à des catastrophes avec en particulier l’usage d’effecteurs multi-effets KEyNECTIS est le leader en Europe des technologies à base de pyrotechnie. Afin de les appuyer dans leur démarche, le GIFAS a créé, naturelles, des accidents industriels ou des actes de nature L et services de confiance (trente millions d’identités en 2004, une Commission Systèmes de Sécurité, criminelle ou terroriste. Les attentats de New York, Londres et numériques déjà émises) pour protéger et sécuriser CS Communication & Systèmes déploie son savoir- destinée à organiser le dialogue avec les pouvoirs les échanges électroniques. faire et ses solutions dans le domaine de la sécurisation publics. Ses travaux ont porté sur l’identification Madrid, les catastrophes naturelles de ces dernières années ont des systèmes d’information et de la Cyberdéfense pour des besoins et des marchés ainsi que sur la rédaction accru la demande des populations pour une action des États et des la protection des identités, des transactions et des de feuilles de route technologiques destinées à identifier grands opérateurs en matière de prévention, de protection et de échanges ainsi que dans la mise en œuvre de centres les technologies nécessaires à la réalisation de capacité THALES Centre de supervision pour aéroport de commandement & de contrôle, de surveillance et en matière de sécurité. gestion des crises. de gestion de crise au profit des acteurs de la Défense et de la sécurité civile. La Commission est ainsi devenue le partenaire privilégié onscients du caractère vital d’une préparation à ces situations, des pouvoirs publics pour œuvrer à la structuration Fort de ses compétences aéronautiques civiles et de la filière industrielle de sécurité en France. Elle joue en particulier grâce à la technologie, de nombreux États ont militaires, Dassault Aviation propose des solutions de également un rôle moteur en matière de normalisation mis sur pied des programmes de financement de la recherche surveillance maritime sur la base de la gamme Falcon. internationale. C MORPHO GROUPE SAFRAN sécurité - identification et d’acquisition d’équipements. Des prescriptions ont été émises vis-à-vis des grands opérateurs. Un nouveau marché a été ainsi créé, dont le potentiel de croissance est directement corrélé avec le MORPHO (groupe Safran) est le leader mondial dans MBDA, filiale d’EADS, a développé un ensemble besoin de sécurité des populations. le domaine des solutions de gestion des identités et de de technologies duales (dérivées de ses technologies contrôle de sécurité pour les États et les sociétés privées. de missiles) pour des applications de surveillance, Cette position s’appuie sur la maîtrise de technologies de sécurité, ou de neutralisation non-létales (Car Stopping, clés dans le domaine de la protection des individus Counter-IED, etc.).

et des biens telle que : biométrie, détection d’explosifs ©MBDA Plusieurs industriels du GIFAS se sont positionnés sur et de matières illicites, impression sécurisée, logiciels l’ONERA valorise ses compétences acquises dans Technologies duales de MBDA (DEW : laser et HPM) ce marché, en exploitant les compétences acquises embarqués. le domaine aérospatial et de la défense (capteurs, dans les domaines de la défense, de l’espace, de l’aéro- systèmes aéroportés, traitement de l’information). nautique, ou en développant des capacités spécifiques. SAGEM (groupe Safran) exploite son portfolio de technologies optroniques duales et de systèmes CASSIDIAN, Division de défense et de sécurité d’observation aéroportés, navals, terrestres et portables d’EADS, est un leader mondial de la sécurité des au profit de la sécurité intérieure des États (surveillance frontières, de la sécurité maritime et de la surveillance des frontières, des infrastructures, des transports, etc.) des côtes et des systèmes de radio communication et de la sécurité civile au sens large (incendies de forêt, sécurisée (PMR). catastrophes naturelles, etc.).

©EADS SODERN Créée en 2012, Cassidian CyberSecurity regroupe l’ensemble des compétences du groupe EADS en s’est appuyé sur son excellence ULIS Détecteur multi-menace THAlES cybersécurité. technologique (optronique, cyber-défense, hypervision, vidéoprotection, etc.) pour devenir un leader mondial ASTRIUM, filiale d’EADS, fournit des services de en sécurité urbaine et assurer, sur les cinq continents, télécommunications spatiales sécurisées et flexibles, la maîtrise d’œuvre de la sécurité des aéroports, comme de réponse d’urgence ou de suivi des catastrophes des réseaux de transports publics terrestres. naturelles ou industrielles. ©Safer ©Cassidian ©MBDA Gifas 2012-2013 Gifas Gifas 2012-2013 Gifas 22 MBDA Body scanning Le service SAFER (Services and Applications For Emergency Response) de l’Union Européenne est coordonné par Astrium Services 23 Système de radio communication sécurisée (PMR) Exploration du système solaire Herschel, il n’avait été possible d’observer l’eau dans Son portefeuille inclut un vaste ensemble de sources de mondial de la cryogénie a conçu et réalisé un réservoir l’Univers avec autant de détail, en particulier sous forme données - imagerie optique et radar, aérienne et spatiale cryogénique de 2 400 litres, à l’étanchéité parfaite. Fort de ses compétences en matière de rendez-vous L’espace gazeuse. L’hypothèse de l’apport de l’eau sur Terre par voie -, ainsi qu’un éventail complet de produits et services spatial, de rentrée atmosphérique et d’atterrissage de Arianespace, première société mondiale de services cométaire se trouve relancée. couvrant toute la chaîne de valeur ajoutée (Farmstar pour précision, Astrium a contribué avec succès à l’intégralité et solutions de lancement, dispose de la plus complète les agriculteurs, Eonoview pour les vignerons). des missions robotiques européennes d’exploration L’ESA a également confié à Astrium la contribution gamme de services de lancements commerciaux. Depuis a France a toujours joué un rôle essentiel dans les activités de l’Univers. L’entreprise est force de proposition pour européenne au JWST (James Webb Space Telescope) de Ses ressources spatiales comprennent les satellites SPOT, le Centre Spatial Guyanais implanté sur l’équateur, spatiales. Pionnière dès le début des années 1960 avec la les missions d’exploration spatiale in-situ (Lune, Mars, la NASA, en particulier avec le spectrographe NIRSpec. les droits de commercialisation exclusifs des satellites l’Europe peut lancer toutes les charges utiles vers toutes astéroïdes). AIR LIQUIDE Réservoirs les orbites, avec le lanceur lourd Ariane 5, le lanceur création du Centre National d’Etudes Spatiales (CNES), élément Dans le domaine de l’environnement, Astrium a fabriqué radar TerraSAR-X et TanDEM-X, ainsi que d’autres satellites L moyen Soyuz et le petit lanceur Vega, dont le vol de les satellites CryoSat 2, Sentinel-2 et EarthCARE pour des comme Formosat 2 et les futurs Pléiades et SPOT 6 et 7. moteur dans les programmes européens réalisés dans le cadre de SATELLITES qualification s’est déroulé, avec succès, en février 2012. missions de l’ESA, et réalisé de nombreux instruments pour Dans le domaine de la navigation, Astrium propose le suivi l’Agence Spatiale Européenne (ESA), elle assure aujourd’hui une Télécommunications Sciences - exploration : maîtrise d’oeuvre de la mission Le premier tir d’un Soyuz en Guyane, fin 2011, a permis la des satellites d’observation de la Terre (GOCE et SMOS). du transport et des infrastructures, mais aussi des services ExoMars, une des plus ambitieuses missions d’exploration mise en orbite des deux premiers satellites de validation en bonne part de la capacité industrielle spatiale européenne. EADS et Astrium est un leader mondial pour la conception et dans le pilotage de l’agriculture. fabrication de satellites pour les communications mobiles, des années à venir, des missions GOCE (Gravity Field orbite (IOV) de la constellation Galileo. Réalisés par Astrium, Thales Alenia Space dominent les marchés européen et mondial. Exploration des planètes and Steady-State Ocean Circulation Explorer), Herschel ils sont totalement opérationnels et seront rejoints courant services fixes et missions de radiodiffusion directe pour THALES ALENIA SPACE sentinel-3 Enfin, Astrium joue un rôle majeur dans GMES (Global la télévision, la radio et internet, ainsi que diverses autres Astrium a mis en œuvre avec succès l’intégralité des Monitoring for Environment and Security), l’initiative et Planck (satellite de recherche chargé de détecter la 2012 par IOV 3 et 4. missions d’exploration planétaires européennes première lumière émise par l’espace). applications associées. Elle offre des solutions complètes européenne menée par la Commission européenne et l’ESA À ce jour (mai 2012), le lanceur Ariane a réussi avec succès : Mars Express, Venus Express, Rosetta (investigation Astrium est la première entreprise européenne de lanceurs et infrastructures orbitales en matière de télécommunications par satellite : de de surveillance globale pour l’environnement et la sécurité. La sonde Huygens est un succès exceptionnel tant sur le quarante-sept lancements successifs. des comètes), ainsi que la sonde BepiColombo (à destination technologies spatiales et la troisième dans le monde en la conception des systèmes à la fabrication des satellites, plan scientifique que sur le plan ingénierie. Elle constitue un Astrium garantit à l’Europe un accès autonome à l’espace de Mercure). Astrium est également maître d’œuvre du Leader européen des systèmes satellitaires, Thales Alenia matière de systèmes spatiaux. Filiale à 100 % d’EADS, au lancement et à la mise à poste, jusqu’au contrôle nouveau record d’éloignement par rapport à la Terre pour Avec Ariane 5, et sa version ECA, Arianespace propose et en tant que maître d’œuvre industriel des lanceurs rover martien de la mission européenne ExoMars. Space est aussi un acteur majeur des infrastructures commercialise le seul lanceur opérationnel disponible sur elle est dédiée aux systèmes et services spatiaux civils total au sol et aux réseaux de télécommunications. l’atterrissage réussi d’une sonde spatiale d’origine humaine. et militaires. Ses trois principaux domaines d’activité Ariane 5. L’entreprise livre ainsi à Arianespace, qui Elle a notamment réalisé KaSat, premier satellite orbitales et une référence mondiale dans les domaines des le marché capable de lancer simultanément deux charges s’articulent autour des divisions : commercialise les services de lancement, un lanceur entièrement dédié à Internet en bande Ka. SERVICES télécommunications, de l’observation radar et optique de la Equipé d’une plate-forme Proteus, le télescope spatial CoRot utiles et d’assurer un éventail complet de missions : complet et validé. Astrium fournit aussi les principaux Astrium offre un guichet unique pour la fourniture de Terre, la défense et sécurité, la navigation et les sciences. a permis de découvrir la plus petite planète extra-solaire. des lancements des satellites commerciaux les plus Astrium Space Transportation qui développe et éléments d’Ariane 5. Maître d’œuvre de l’évolution Observation de la Terre services satellitaires grâce à une infrastructure Ses activités concernent les secteurs civil et militaire : lourds sur l’orbite géostationnaire aux lancements des produit les lanceurs de la famille Ariane, le laboratoire et une expertise incomparables tant en matière de De son côté, Jason-2 va assurer la continuité des satellites scientifiques les plus complexes sur des orbites d’Ariane 5 (Ariane 5 ME/Midlife Evolution), Astrium Astrium conçoit et fabrique un large éventail de Projets environnementaux (observation de la Columbus et les véhicules logistiques ATV pour la Station communications sécurisées et commerciales, que pour des satellites Jason-1 et Topex-Poseidon, dans le cadre d’une particulières. C’est la version Ariane 5 ES qui réalise les prépare la prochaine génération de lanceur (NGL) adaptée plateformes, ainsi que des instruments optiques, Terre) : programme Kopernikus (initialement GMES - spatiale internationale (ISS). Maître d’œuvre industriel services d’observation de la Terre et de navigation. coopération franco-américaine pour l’observation, depuis lancements de l’ATv (Automated Transfer Vehicle) de l’ESA. tant aux besoins gouvernementaux que commerciaux. micro-ondes et radar, des équipements de segment surveillance globale pour l’environnement et la sécurité), de la composante balistique de la Force de THALES ALENIA SPACE Huygens l’espace, de l’évolution du niveau moyen des océans. avec la fourniture des satellites Sentinel 1B et dissuasion française, elle est aussi un sol pour l’ensemble des applications, opérations et Astrium, via sa filiale Paradigm Services, exploite la flotte Dans le cadre de l’implantation de l’Ensemble Astrium est le maître d’œuvre industriel, pour le compte de services de télédétection. Astrium est la seule entreprise 3B ; météorologie avec MSG (fourniture de tous les Infrastructure orbitale : fourniture de 50 % du volume acteur majeur en matière de systèmes Skynet 5 qui compte trois satellites en orbite. En 2010, de Lancement Soyuz (ELS) au Centre Spatial la DGA et de la Marine nationale, des systèmes d’armes à fournir une gamme complète de satellites sur ce pour Eumetsat) ; climatologie, pressurisé de la station spatiale internationale – ISS ; de propulsion et d’équipements le contrat du quatrième satellite de la flotte, Skynet 5D, satellites Meteosat Guyanais, Arianespace a commandé 14 lanceurs MSBS M45 et M51 de la force de dissuasion française créneau (des micro-satellites aux grosses plates-formes). contribution majeure au laboratoire Columbus spatiaux. a été signé avec le ministère britannique de la Défense avec la maîtrise d’œuvre de la mission SMOS à l’industrie spatiale russe qui ont tous été et assure leur maintient en condition opérationnelle (MCO). Astrium est le premier exportateur mondial de satellites (MoD). Aux termes du contrat Skynet 5, Astrium fournit (Soil Moisture and Ocean Salinity). commercialisés. Astrium Satellites, le leader Thales Alenia Space développe, pour le compte de l’ESA, Conçu pour répondre à l’évolution des menaces et des d’observation de la Terre, grâce aux nombreux contrats des communications au MoD britannique jusqu’en 2022. Une combinaison de lanceurs Soyuz mondial des systèmes satellitaires. Défense : maîtrise d’œuvre des systèmes de télécom- le démonstrateur de rentrée atmosphérique IXv, nouveaux types de défense, le missile balistique de nouvelle remportés à l’international (Corée du Sud, Taiwan, (deux satellites par lancement) et Ariane 5 Ses activités couvrent les systèmes Astrium fournit également pour la France, l’Allemagne et le munications français Syracuse et italien Sicral, projet de système de rentrée atmosphérique autonome génération M51 est entré en service en depuis 2010. Thaïlande, Algérie, Chili, Kazakhstan, etc.). (quatre satellites par lancement) placera complets de télécommunications du système d’observation COSMO-SkyMed (Italie). caractérisé par de hautes performances aérodynamiques. Royaume-Uni, des services de communications « personnelles sur orbite les 26 satellites de la et d’observation de la Terre Astrium est aussi le maître d’œuvre de programmes » aux troupes déployées en opérations extérieures (OPEX). La société franco-italienne, joint venture entre Thales et Thales Alenia Space a signé un contrat avec Orbital Sciences constellation Galileo. civils et militaires, les missions Vols spatiaux habités militaires d’observation de la Terre, (satellites Helios Prestataire majeur dans le cadre de programmes Finmeccanica, est également le principal partenaire du pour la production d’une dizaine d’exemplaire du module Grâce au programme Galileo, l’Europe scientifiques et d’exploration de ou leur successeur CSO - Composante Spatiale Optique), L’ESA a désigné Astrium comme chef de file de la spatiaux militaires, Astrium s’impose comme l’un système de télécoms allemand (Satcom BW) et des systèmes cargo de fret pressurisé destiné aux futurs ravitaillements se dotera d’un système performant l’Univers, les programmes de et a développé avec succès le démonstrateur d’alerte contribution européenne à l’ISS : développement, des leaders mondiaux de la fourniture de terminaux de d’observation Helios (France) et SAR-lupe (Allemagne). de l’ISS à l’aide du vaisseau Cygnus™ de la NASA. de radionavigation constitué d’une navigation, l’avionique et les avancée Spirale. skynet 5 fabrication et exploitation opérationnelle des éléments ASTRIUM communication SHF et de systèmes de gestion de réseau. constellation de trente satellites. équipements. Elle a conçu les deux micro-satellites du programme Outre la production des gaz industriels et la fourniture européens de la station spatiale internationale, dont Astrium Services pour Programmes scientifiques Dans le secteur des SPIRAlE (maîtrise d’œuvre : Astrium), démonstrateur de services associés, le groupe Air Liquide conçoit, l’assemblage a débuté en 1998. De son côté, le lanceur Vega les solutions intégrées pour Maître d’œuvre de référence des programmes services d’observation d’alerte spatiale qui préfigure la mise en œuvre d’un développe et fabrique des réservoirs et équipements est dimensionné pour placer les satellites de télécom- En tant que maître d’œuvre, Astrium a développé et fabriqué scientifiques européens, Astrium a assuré la maîtrise de la Terre, Astrium système d’alerte spatiale qui détectera le tir d’un missile cryotechniques : réservoirs de l’étage principal et des charges utiles d’une réservoir d’hydrogène liquide du nouvel étage supérieur munication et les réseaux le laboratoire Columbus, pièce maîtresse de la contribution d’œuvre des programmes scientifiques majeurs de l’ESA : est le leader européen balistique le plus tôt possible après son départ. masse maximale de 1,5 t. de la fourniture de cryotechnique d’Ariane 5 (au sein de Cryospace et sécurisés, les équipements de l’Europe à l’ISS et l’ATv, cargo spatial destiné au SOHO (étude du soleil) ; Cluster II ; télescope spatial XMM- à 700 km d’altitude. Sa Newton ; programmes en cours LISA Pathfinder (physique données, produits Navigation : maîtrise d’œuvre du système EGNOS, d’EuroCryospace, créés avec Astrium) ; sous-système de communication par ravitaillement et au rehaussement d’orbite de l’ISS. commercialisation et son satellite de haute sécurité, fondamentale) et Gaia (observatoire astronomique). et services de système européen de navigation par satellite qui hélium liquide de l’étage principal et réservoir d’oxygène exploitation seront assurées les produits et services sur géo-information. améliore les messages de positionnement fournis par le de l’étage supérieur cryotechnique d’Ariane 5 ECA par Arianespace. Le premier véhicule de transfert automatique ATv s’est Le télescope de l’observatoire spatial Herschel est mesure de navigation et de amarré à l’ISS de manière totalement automatique en mars ASTRIUM système GPS. (par sa Division des Techniques Avancées – DTA). le plus grand miroir spatial jamais lancé pour l’étude de Spot 6/7 géo-information. 2008, réalisant ainsi une première mondiale. Le troisième la naissance des étoiles. Il est à l’origine d’une découverte L’entité italienne de Thales Alenia Space a remporté le Air liquide a relevé un défi technologique inédit pour la ASTRIUM Gifas 2012-2013 exemplaire des cinq ATV commandés par l’ESA a rejoint majeure : l’omniprésence de l’eau dans les zones marché relatif aux services de soutien du futur système mission Planck, en développant un réfrigérateur à dilution MSBS M51 Gifas 2012-2013 ASTRIUM ATV 24 ASTRIUM ARIANESPACE l’ISS en mars 2012. de formation d’étoiles et des planètes. Jamais, avant Galileo. aux performances jamais atteintes. Pour Herschel, le leader 25 Ariane 5 L’industrie des systèmes, des équipements aéronautiques et de défense

Le métier d’équipementier est un métier global où la compétition est mondiale. ZODIAC AEROSPACE Toboggan d’évacuation MICHELIN Les maîtres d’œuvre font leur sélection avec, pour objectif, de fabriquer le meilleur appareil possible. Pneumatique de AIRCELLE-Groupe SAFRAN Nacelle Airbus A380 technologie NZG Eurocopter EC635

MESSIER-BUGATTI-DOWTY- a réussite des programmes aéronautiques et spatiaux français Groupe SAFRAN ne serait pas possible sans l’apport d’une industrie des Frein Boeing 787 LATECOERE Airbus A350XWB : Carénage avant L Equipements Aéronautiques et de Défense (GEAD) extrêmement performante ainsi que d’un tissu de PME innovantes et réactives.

TECHNOFAN-Groupe SAFRAN «Blowing fan» A350 XWB

©Michelin AEROLIA Assemblage robotisé d’un cockpit Airbus A320 TIMET Lingot en titane

TORAY CARBON FIBERS La profession a su tirer parti de la mondialisation naturelle Nombre d’équipementiers renforcent leurs compétences Fibres de Carbone Torayca® SOURIAU Nouvelles générations Leur compétence est régulièrement saluée par de l’industrie aéronautique et spatiale et internationaliser autour de grands métiers et s’imposent auprès des de connecteurs de puissance la filière, condition indispensable de la croissance. donneurs d’ordre comme systémiers capables d’assurer les constructeurs aéronautiques du monde entier EADS SOGERMA Case de train principale de l’A350 XWB qui sélectionnent les matériels et les solutions des La volonté de nombreux pays de se doter d’une industrie le développement, la production et la maintenance aéronautique ou qui souhaitent renforcer leur supply d’un sous-ensemble complet sur un programme. ZODIAC AEROSPACE équipementiers membres du GIFAS, présents sur DRAKA FILECA Câbles de transmission CONSTELLIUM Branche Cabin Interiors Prototype de cadre de fuselage AIRWARE™ la quasi-totalité des grands programmes internationaux. chain et diversifier leurs sources d’approvisionnement d’énergie et de données Sièges Passagers REVIMA Train principal d’Airbus A340 offre de nouvelles opportunités de développement pour Ce positionnement est le fruit des efforts importants Classe Affaires «Cirrus» Ainsi, Aérolia, Aircelle, Aérazur, Hispano-Suiza, l’industrie française. qu’ils ont effectué dans la R&D pour préparer l’avenir et € Ce secteur de 267 sociétés emploie 70 000 personnes. Le chiffre d’affaires des équipements s’établit, en 2011, Le montant des commandes atteint 14,3 Md , soit La profession est en phase de restructuration avec Intertechnique, Labinal, Latécoère, Liebherr Aerospace répondre à l’évolution de la demande mondiale. € Il constitue, au sein du GIFAS, un tissu industriel de à 11,4 Md , en forte hausse de 13,8 % par rapport à une forte croissance de 20,5 %. émergence d’ETI disposant d’une surface financière solide Toulouse, Lisi Aerospace, Messier-Bugatti-Dowty, Cette dynamique à l’exportation est menée en parallèle 143 Equipementiers et 124 PME, formant la chaîne l’année précédente. Ce redémarrage de l’activité est 87 % des commandes sont réalisées sur le marché pour investir pour le futur et prospecter de nouveaux Michelin, Potez, Ratier-Figeac, Sagem, Souriau, Thales avec le renforcement nécessaire de la supply chain sur L’effort en faveur de la R&D est poursuivi, voire amplifié pour complète des fournisseurs de l’industrie aéronautique, en cohérence avec l’augmentation des commandes civil, et leur niveau supérieur au chiffre d’affaires marchés. La supply-chain s’est diversifiée par un et Zodiac Aerospace figurent parmi les fournisseurs des le territoire national. Les équipementiers ont de longue continuer à innover et identifier les nouvelles technologies spatiale, de défense et de sécurité française. constatée en 2010. annonce une amélioration durable de la situation chez accroissement de sa base clients. Les équipementiers du programmes Airbus A380, A400M, A350 XWB, Boeing date compris que la proximité était un atout. Leur objectif qui amélioreront la compétitivité des produits dont Par sa taille, par un spectre d’activités complet, comme Cette progression tant sur le marché national qu’export les équipementiers et sous-traitants. Preuve aussi de la GEAD ont aussi effectué une percée remarquable sur les 787, 777 et 747-800, des hélicoptères Tigre et NH90, est de consolider un écosystème performant et créer, le marché a besoin à horizon de cinq à dix ans, et ce dans par son autonomie technologique, l’industrie française traduit le bon positionnement de nos équipementiers capacité des équipementiers à aller s’imposer comme nouveaux programmes à l’étranger, renforçant ainsi leur Bombardier C Series, Sukhoï Superjet 100, Embraer E en France, l’environnement propice au développement le respect des normes et des mesures pour l’environnement. € des systèmes et équipements aéronautiques, spatiaux vis-à-vis des constructeurs tant français qu’étrangers. partenaires majeurs de constructeurs étrangers. compétitivité. Enfin, ils ont accompagné les grands maîtres Series et des avions chinois ARJ 21 et Comac 919. de nos entreprises industrielles. 1,3 Md ont été investis dans la R&D, en 2010, soit 14 % et de défense est la première en Europe. Cette filière d’œuvre dans leur propre déploiement à l’international. du CA, dont près de la moitié est autofinancée. THALES Cockpit i-Deck pour l’Airbus A350 XWB intégrée verticalement, structurée, solidaire, résiliente et dynamique est un atout majeur pour la profession. GOODRICH ACTUATION SYSTEMS Servocommande hydrostatique avec un système électrique de secours pour la gouverne de l’A380 ©Rémy Gabalda ©GORNAS ©Dominique BOULAY/THALES Gifas 2012-2013 Gifas THALES Tour de contrôle de Namibie MESSIER-BUGATTI-DOWTY - Groupe SAFRAN LEACH INTERNATIONAL EUROPE ZODIAC AEROSPACE intérieurs de Cabine DAHER SOCATA 2012-2013 Gifas A320 Trains d’atterrissage avant et principal Distribution électrique primaire et secondaire LISI AEROSPACE système de fixation sTL™ THALES COMMUNICATIONS Trappe de train principal en composites pour l’Airbus A350 RATIER-FIGEAC Hélice Airbus A400M 26 LIEBHERR AEROSPACE TMX 6020 - Terminal de transmission 27 Système de refroidissement auxiliaire de données haut débit Les PME du Gifas Le secteur des PME, dans le monde le maillon incontournable de la chaîne d’approvisionnement. Afrique du Sud Espagne GECI INTERNATIONAL AAA Allemagne GACHES CHIMIE SPECIALITES AAA GECI International PGA ELECTRONIC Liseuse finger CORIOLIS COMPOSITES SAS PRODUITS PLASTIQUES THERMI LOIRE fours sous vide de grandes GECI INTERNATIONAL dimensions dédiés à l’industrie aéronautique PERFORMANTS (3P) LAMECO SOCOMORE PRODUITS PLASTIQUES STTS Group PERFORMANTS (3P) SOCOMORE États-Unis STTS Group ACB Brésil CURTIL SA ECT INDUSTRIES EQUIP’AERO INDUSTRIE RELLUMIX FRESSON Etablissements jPB SYSTEME Bouchons endoscope, raccords Nouveaux POTEZ Tronçons 4 et 5 du falcon 900 de DAssAULT AViATiON de canalisation, collier de serrage, biellettes, … AXON’CABLE SECAMIC Harnais bus de transmission iXBlue SMAC suivant MiL-sTD-1553 JPB SYSTEME Les Petites et Moyennes Entreprises (PME) sont aussi Les PME, grâce à leur capacité d’innovation et à leurs SOCOMORE le maillon incontournable de la chaîne d’approvision- compétences technologiques spécifiques, participent LAMECO DEDIENNE MULTIPLASTURGY GROUP Canada MACH AERO nement. L’industrie aéronautique et spatiale française est à la compétitivité globale de l’industrie aéronautique et MÉCANIQUE AÉRONAUTIQUE PYRÉNÉENNE (MAP) Connecteurs Airbus A380 AAA MAINTAG une industrie majeure qui s’appuie sur un réseau de PME spatiale. Elles offrent, de par leurs structures légères, PEEK C injectés métallisés Gouvernail CORIOLIS COMPORSITES RELLUMIX dense, qualifié, réactif, diversifié et dynamique. une souplesse de réaction pour satisfaire les demandes Malaisie Pologne Singapour de leurs clients dans le monde entier. ECT INDUSTRIES SECAMIC GECI Internationnal ASQUINI M.G.P ACB Ce tissu est un des atouts majeurs du secteur Elles contribuent aussi au renforcement de la présence SOCOMORE SMAC LE PISTON FRANÇAIS (GROUPE) iXBlue aéronautique en France. industrielle française à l’international, à travers des Chili SOCOMORE Maroc SOCOMORE RELLUMIX prises de participations, des acquisitions de sociétés, SECAMIC SUNAERO Applications Industrielles l’implantation de sites de production au plus près Portugal Tunisie Hong-Kong des Plastiques (AIP) de marchés porteurs et la signature de partenariats Chine ARM GROUPE LAUAK Groupe AEROPROTEC stratégiques. SOCOMORE ANJOU ELECTRONIQUE ACB AVIATEC Roumanie FORGEAVIA Matriçage de pièces en titane CHATAL Applications Industrielles Inde CHATAL DEDIENNE MULTIPLASTURGY® des Plastiques (AIP) EUREP Industries ST3D ECT INDUSTRIES ECT Industries GROUP ESPACE SAS Cockpit Airbus A400M GECI International GECI Internationnal GACHES CHIMIE SPECIALITES DUQUEINE Atlantique FIGEAC-AERO LAMECO MACH AERO GECI International HALGAND GACHES CHIMIE SPECIALITES PRODUITS PLASTIQUES PRODUITS PLASTIQUES LOIRE ETUDE INDUSMECA PERFORMANTS (3P) LE PISTON FRANÇAIS (GROUPE) EQUIP’AERO Vanne de démarrage PERFORMANTS (3P) THERMI-LOIRE MCSA RELLUMIX NOVAE TECHNOLOGIES RECAERO MECAHERS SMAC SMAC SIRA GROUPE Royaume-Uni ACB MECAPROTEC Industries CORIOLIS COMPOSITES Robot de placement de fibre SOCOMORE SPEMA TRAMEC AERO STTS Group Israël EUREP Industries THERMI-LOIRE LAMECO Norvège GECI International Turquie SMAC LAMECO INFODREAM SMAC Corée du Sud LAMECO Italie Ukraine DUQUEINE Cadres de fuselage de l’Airbus A350 SMAC Pays-Bas SOCOMORE GECI International ACB PRODUITS PLASTIQUES STTS Group Émirats Arabes Unis LAMECO PERFORMANTS (3P) LAMECO ELNO iXBlue Russie vietnam Cale pelable X. FIBER-Carbon Casque de vol pour pilote d’hélicoptère RESSORTS MASSELIN PRODUITS PLASTIQUES STTS Group LAMECO Tous types de ressorts sur plan NOVAE TECHNOLOGIES PERFORMANTS (3P) ACB Gifas 2012-2013 RELLUMIX RELLUMIX SMAC Philippines SMAC yemen Gifas 2012-2013 Container d’avitaillement MÉCANIQUE ATELIER DE COIGNIÈRES 28 pour hélicoptères Matière inconel taillée dans la masse SATORI SOCOMORE AAA SOCOMORE RELLUMIX 29 Le salon international de l’Aéronautique et de l’Espace, Paris Le Bourget

ne vitrine exceptionnelle pour toute l’industrie aéronautique Uet spatiale mondiale.

Depuis sa première édition en 1909, au En 2011, lors de sa dernière édition, Grand Palais à Paris, le Salon International le salon a battu tous les records avec plus de de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris 2 113 exposants, 355 000 visiteurs profes- Le Bourget est resté le plus important sionnels et grand public, 290 délégations et le plus prestigieux événement organisé officielles de haut niveau venues d’une régulièrement, sous l’égide du GIFAS, centaine de pays, 3 200 journalistes et par l’industrie aérospatiale française. 150 aéronefs présents au sol et en vol.

Il est le catalyseur, une fois tous les deux Avec son exposition couverte (six halls) ans, du dynamisme, de la vitalité des et statique d’aéronefs, ses rencontres constructeurs aérospatiaux du monde, professionnelles entre donneurs d’ordre et vitrine unique de leurs capacités fournisseurs, son programme quotidien de d’innovation et de progrès. présentation en vol et son Espace Métiers Formations, le Salon International de Ce lieu privilégié de convergence offre de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris Le multiples opportunités de rencontres, de Bourget est le rendez-vous incontournable promotion et d’affaires qui en font le N° 1 de la communauté aéronautique et spatiale mondial dans son domaine. de la planète.

Le salon du Bourget vous donne rendez-vous pour sa prochaine édition du 17 au 23 juin 2013 ! Gifas 2012-2013 Gifas Gifas 2012-2013 Gifas Crédits photos : Alain Ernoult, Sunlight Image (Verrier - Degrement - Mokrani). 30 www.salon-du-bourget.fr 31 Droits réservés - Toutes les illustrations non référencées proviennent des sociétés membres du Gifas.