1. 1. 2012

AKSJON FV 65

Aksjon

Samarbeidsprosjekt for bedre standard på FV 65, FV 65 mellom næringslivet i

Side | 2

Innhold BAKGRUNN...... 3 Initiativtakere ...... 3

Samarbeidsorganet for Orkdalsregionen ...... 3

Samarbeid ...... 3

Mandat for interimstyret ...... 4

ORGANISERING ...... 4 Politisk styringsgruppe: ...... 5

Næringslivets oppgave: ...... 5 Eiere av ”Aksjon FV 65”: ...... 5 Styringsgruppe for ”Aksjon FV 65”:...... 5

HOVEDMÅL ...... 6 Mål med å forbedre standarden ...... 6

PROSJEKTMÅL ...... 6

PROSJEKTETS GEOGRAFISK VIRKSOMHETSOMRÅDE...... 6 Kommunikasjonsstrategi: ...... 6

PROSJEKTPLANER ...... 7 Konkrete tiltak ...... 7 Tidsrom ...... 7 Kostnad ...... 7 Transport langs FV 65 ...... 7 Utbedringer av FV 65...... 7 Dialog/påvirkning...... 7 Mediestrategi ...... 7 FINANSIERING ...... 8 SAMARBEIDSPARTNERE ...... 8 AKTUELLE INTERESSENTER I PROSJEKTET ...... 8 Forankring av prosjektet hos næringslivet i regionen ...... 9 Pendlerstrømmen til de nærliggende kommunene ...... 9 Total pendling i Halsa, Rindal og Surnadal 2010 ...... 10 Pendlerstrøm 31.12.2000 til og med 31.12.2010 ...... 10 Utpendling, økning fra 2000 – 2010 ...... 11

Side | 3

BAKGRUNN

Fylkesvei 65 en svært viktig trafikkåre for oss på Indre Nordmøre og for Sør – Trøndelag. Det er blant annet en vei med mye tungtrafikk selv etter at E 39 igjen ble åpnet. Trafikkøkningen og utviklingen de siste årene har gjort oss bekymret for hvordan både evnen og viljen til å opprettholde en forsvarlig standard er tilstede. Bekymringen begrunnes først og fremst i sikkerheten for trafikantene, både lokale og andre, både ”myke” og ”harde”, men også ut fra et næringspolitisk ståsted.

Initiativtakere Med bakgrunn i dette har næringslivet i Rindal tatt utfordringen og ønsker å forsøke å skape et engasjement for veien for å stå best mulig rustet i kampen om midlene. Næringslivet ønsker ikke bare å ”syte og klage”, men også bidra konstruktivt i arbeidet med å forbedre standarden på FV 65. Rindal Næringsforum inviterte til åpent møte i Rindal 17.11.2010 angående FV65. Det ble vedtatt at det skulle opprettes et interimstyre. Interimstyret skulle bestå av representanter fra alle fem kommunene som berøres av FV65

Samarbeidsorganet for Orkdalsregionen Ordførerne i Halsa-, Surnadal-, Rindal, - Meldal- og Orkdal kommune har opprettet et eget prosjekt på FV 65 som er underlagt samarbeidsorganet for Orkdalsregionen. Det jobbes med problematikken på veistrekningen Halsa – Fannrem for å få med FV 65 inn på den regionale transportplanen for Sør-Trøndelag fylke og Møre og Romsdal fylke.

De har engasjert Multiconsult til å gjennomgå status og utrede nødvendige tiltak for å bedre veistandarden slik at befolkning og næringsliv får en tjenlig og god ferdselskorridor fra Nordmøre mot Orkdal/ (E39) og Berkåk/Østlandet, via FV 700/701 til E6. Næringslivet på Nordmøre er spesielt opptatt av korridoren FV 65 og FV 700/701 mot E6. Multiconsult har utredet en egen rapport for FV 65 som synliggjør flere punktutbedringer på hele strekningen fra Betna i Halsa kommune til Forve bru i Orkdal kommune. Rindal kommune støtter forslaget om å gi utbedringen i Storåsbakken 1. prioritet.

Samarbeid Næringslivets engasjement for FV 65 vil være avgjørende for å få satt FV 65 inn på den regionale transportplanen. Næringslivets oppgave vil være å støtte opp om den politiske styringsgruppa som er underlagt Samarbeidsorganet for Orkdalsregionen.

Side | 4

Mandat for interimstyret Interimsstyret skal:  Komme med forslag på organisering av et kontinuerlig arbeid med sikte på å forbedre FV65.  Komme med forslag på hvordan dette arbeidet skal finansieres.  Forankre dette arbeidet hos næringslivet i regionen (i de 5 kommunene som har FV65)

Interimsstyret har et sekretæriat tilgjengelig til sitt arbeid. Rindal Næringsforum ser for seg å få tilbake utgiftene knyttet til sekretæriatet når interimsstyret er ferdige med sin jobb, og når det kommer inn penger for realisering av prosjektet.

Interimstyret har bestått av: Inge Grøseth, Rindal Finn Talgø, Sekretariat: Trollheimen NæringsSørvis AS

ORGANISERING

Politisk styringsgruppe

Rindal Næringsforum

Næringslivet

Styringsgruppe "Aksjon FV 65"

Side | 5

Politisk styringsgruppe: Samarbeidsorganet for Orkdalregionen: Ola T. Heggem, ordfører Rindal kommune Mons Otnes, ordfører Surnadal kommune Ola Rognskog, ordfører Halsa kommune Are Hilstad, ordfører Meldal kommune Ivar K. Gangås, representerer Orkdal kommune

Næringslivets oppgave: Næringslivet må være en støttespiller til politikerne som jobber for en bedre FV 65. Næringslivet skal være et ”sannhetsvitne” og synliggjøre problematikken på FV 65, snakke næringslivets sak og påpeke alt som er aktuelt for å få en bedre vei.

Eiere av ”Aksjon FV 65”: Rindal Næringsforum, næringslivet, de som bidrar med finansieringa

Styringsgruppe for ”Aksjon FV 65”: Inge Grøseth, Rindal Finn Talgø, Todalen Steinar O. Olsen, Meldal Serkretariat: Trollheimen NæringsSørvis AS

Styringsgruppa er ansvarlig for strategien, organiserer og delegerer oppgaver. Har fullmakt til innkjøp av eksterne tjenester for å drive prosjektet forsvarlig fremover. Trollheimen NæringsSørvis er styringsgruppens sekretariat. Styringsgruppa er positiv til og ønsker å få med flere styremedlemmer fra næringslivet, men synes ikke gruppa bør bli for stor. Hvis noen har sterkt ønske om å bli med kan man også se på dagens sammensetning.

Side | 6

HOVEDMÅL Vårt hovedmål er å være en støttespiller i den politiske prosessen i FV 65, for å forbedre standarden på FV 65 Næringslivet skal være et ”sannhetsvitne” og synliggjøre problematikken på FV 65, snakke næringslivets sak. Næringslivet må påpeke alt som er aktuelt for å få en bedre vei.

Mål med å forbedre standarden 1. Øker trafikksikkerheten. (Mye tungtransport i regionen som benytter FV 65) 2. Fremmer næringslivet i regionen. (Samfunnsøkonomisk spørsmål. Dyrt å drive industri i Rindal/Surnadal) 3. Knytter regionen ”nærmere” og Trondheim (Oppgradert FV 65 vil være avgjørende for å forhindre fraflytting. Større muligheter for nyetableringer og pendling. Større samarbeid med Orkdalsregionen)

PROSJEKTMÅL  Godt forankret i næringslivet  Dokumentasjon av trafikken på FV 65  God dialog med politikerne / samarbeid / presse  Mediestrategi

PROSJEKTETS GEOGRAFISK VIRKSOMHETSOMRÅDE

De kommunene som har tilknytning til FV 65: Halsa, Surnadal, Rindal, Meldal og Orkdal kommune

Kommunikasjonsstrategi: Styringsgruppa har møte hver måned Stormøte to ganger i året Informasjonsskriv til eiere hvert kvartal.

Side | 7

PROSJEKTPLANER Konkrete tiltak Tidsrom Kostnad

Transport langs FV 65 Trafikktellinger: Storåsbakken 6. – 14. feb. 2012 Kårmo Feb. 2012 kommunegrense Rindal/Surnadal Feb. 2012 Varetransport inn/ut av regionen: Kartlegging og dokumentasjon av næringslivets Vinter 2012 nåværende og fremtidig transportbehov. Tømmertrafikk: Dokumentasjon av tømmertransport i regionen Vår 2012 Hyttetrafikk: 190 000,- Oversikt over hvor antall hytter i regionen vil Vår 2012 antyde hvor stor ”hyttetrafikken” er. Team Trafikk / Mørelinja: Dokumentere deres behov Høst 2012 Ambulansetjenesten: Dokumentere deres behov Høst 2012 Melkekjøring: Dokumentere deres nåværende og fremtidige Høst 2012 behov. Utbedringer av FV 65

Næringslivet må synliggjøre behov og mangler Kontinuerlig 50 000,- ved FV 65. Støtte opp om prioriteringene til den politiske gruppa. Dialog/påvirkning Påvirke den politiske gruppa når det gjelder Kontinuerlig rekkefølge av prioriteringer. 50 000,- Oversikt over de politiske prosessene på fylket, skrive høringsuttalelser.

Mediestrategi Dokumentasjon/arkiv av hendelser. Kontinuerlig 50 000,- Være synlig i media.

2011 - 2013 340 000,-

Kostnader første år 2011 80 000,- Forventet kostnader andre år 2012 130 000,- Forventet kostnader tredje år 2013 130 000,-

Side | 8

FINANSIERING

Finansieringsplan Sum pr. Total går over 3 år. bedrift Banker og I alle 5 kommunene 10 000 x 8 80 000,- forsikringsselskap

Små bedrifter Omsetning fra 0 til 10 millioner 2 000 x 30 60 000,- Mellomstore Omsetning fra 10 til 20 millioner 5 000 x 8 40 000,- bedrifter Omsetning over 20 millioner 10 000 x 6 60 000,- Større bedrifter

Kommuner I alle 5 kommunene 20 000 x 5 100 000,- SUM 340 000,-

SAMARBEIDSPARTNERE

 Næringslivet i Orkdal, Meldal, Rindal, Surnadal og Halsa  Samarbeidsorganet i Orkdalsregionen (5 politikere)

AKTUELLE INTERESSENTER I PROSJEKTET

 Næringslivet i Orkdal, Meldal, Rindal, Surnadal og Halsa  Politikere  Utviklingsselskaper  Transportselskaper  Tømmertransport  Laksetransport  Ambulansetjeneste  Busstransport  Taxinæring  Reiselivsnæring  Pendlere  Hyttefolk

Side | 9

Forankring av prosjektet hos næringslivet i regionen

Nærings l. i Halsa Næringslivet For å få med næringslivet i alle i Orkdal kommunene er det viktig at vi i Næringslivet Rindal går foran som et godt i Surnadal eksempel. Viser næringslivet her til stort engasjement er det Næringslivet i Meldal enklere å få med våre nabokommuner. Næringslivet i Rindal

Pendlerstrømmen til de nærliggende kommunene

Innpendling: 2010 Arbeidssted

1566 Surnadal 1567 Rindal 1571 Halsa Bosted 1502 4 0 2 1505 8 0 4 1543 4 0 0 1547 3 0 0 1548 Fræna 3 0 2 1551 2 0 0 1557 0 0 6 1560 13 0 15 1563 28 0 1 1566 Surnadal 97 54 1567 Rindal 188 4 1571 Halsa 75 1 1576 Aure 9 1 14 1601 Trondheim 27 13 3 1612 4 1 14 1621 Ørland 5 0 0 1636 Meldal 7 29 1 1638 Orkdal 5 16 3

Side | 10

Total pendling i Halsa, Rindal og Surnadal 2010

Personer som Personer som pendler inn i pendler ut av kommunen kommunen 1566 Surnadal 441 603 1567 Rindal 179 340 1571 Halsa 138 232

Pendlerstrøm 31.12.2000 til og med 31.12.2010

Hvor pendler rindalingene? Arbeidskommune 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2009 2010 Surnadal 103 104 98 114 112 111 116 170 188 Trondheim 23 32 39 37 39 30 30 32 41 Orkdal 12 16 12 15 16 21 29 21 21 Meldal 15 18 14 15 17 19 20 26 25 Sunndal 0 4 4 5 4 10 10 9 9 Kristiansund 1 1 1 1 2 4 7 5 4 Halsa 4 Aure 1 Molde 2 Gjemnes 1 Hemne 1 Åfjord 2 3 Totalt 154 175 168 187 190 195 212 263 302

Hvor pendler surnadalingene? Arbeidskommune 2000 2002 2004 2006 2008 2009 2010 Sunndal 78 111 124 156 152 149 115 Rindal 73 71 87 92 84 90 97 Trondheim 61 71 82 79 82 78 80 Halsa 55 55 45 53 57 59 54 Molde 22 18 22 19 45 39 35 Kristiansund 31 35 26 32 37 35 40 Orkdal 2 11 12 10 12 12 5 Meldal 14 Total 322 372 398 441 469 462 440

Side | 11

Hvor pendler halsabyggene? Arbeidskommune 2000 2002 2004 2006 2008 2009 2010 Surnadal 46 48 47 55 73 74 75 Kristiansund 34 42 25 35 46 40 42 Trondheim 28 32 35 31 26 22 21 Molde 10 9 11 10 14 14 13 Rindal 1 Orkdal 1 Melhus 1 Meldal 1 Hemne 6 Total 118 131 118 131 159 150 161

Utpendling, økning fra 2000 – 2010

500 450 400 350 300 Halsa 250 Rindal 200 Surnadal 150 100 50 0 2000 2002 2004 2006 2009 2010