Verkehrsplanung Verkehrstechnik
Verkehrsplanerische Begleituntersuchung
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz
Bebauungsplan Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße/L335 in Nastätten
Koblenz, im November 2019 Proj.-Nr.: 19236 AUFTRAGGEBER: Arongo GmbH Fraunhofer Straße 7 85221 Dachau
BEARBEITUNG: VERTEC Ingenieurbüro für Verkehrsplanung und -technik Hohenfelder Straße 13, 56068 Koblenz Tel.: 0261 / 30 36 20 Fax: 0261 / 30 36 2-99 E-Mail: [email protected]
Kristin Brune, Patrick Berens, Markus Werhan (Verkehrsplanung) Gerald Böckling (Graphik und Layout)
Urheberrecht: Dieses Werk und alle seine Teile sind urheberrechtlich geschützt. Jegliche Verbreitung und Verwertung außerhalb der im Urheberrechtsgesetz (UrhG) gesetzten Grenzen ist ohne Zu- stimmung des Urhebers unzulässig Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
VERKEHRSPLANERISCHE BEGLEITUNTERSUCHUNG
Bebauungsplan "Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L355"
in Nastätten
2019
INHALTSVERZEICHNIS
A VORBEMERKUNGEN 1
B ERHEBUNGEN - VERKEHRSANALYSE 3 1. Konzeption und Durchführung 3 2. Ergebnisse der Gerätezählungen 5 3. Ergebnisse der Knotenstromzählungen 7 4. Modell – Analyse-Nullfall 9
C PROGNOSE DER VERKEHRSMENGEN 12 1. Allgemeine Verkehrsentwicklung 12 2. Aufkommensbestimmung struktureller Entwicklungen 14
D PLANFÄLLE 16 1. Planfall P0 16 2. Planfall P1 19 3. Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss 25 4. Lärmeingangswerte 31
E ZUSAMMENFASSUNG 34
ANHANG - Abbildungen - Materialteil - pdf-Fassung Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
VERKEHRSPLANERISCHE BEGLEITUNTERSUCHUNG
Bebauungsplan "Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L355"
in Nastätten
2019
A VORBEMERKUNGEN
Abb. A1 In der Stadt Nastätten ist auf den Flächen zwischen der L335 im Norden und der Rheinstraße (B274) im Süden die Errichtung eines Lebensmit- telmarktes vorgesehen. Der B-Plan sieht zur verkehrlichen Erschließung des Marktes eine Verbindungsstraße zwischen der L335 (Kreisver- kehrsplatz / Webergasse) und der B274 (westlich Knoten Industriestra- ße) vor, welche als Durchgangsstraße ausgebaut werden soll.
Bild A1 Bebauungsplan Verbindungsstraße und Lebensmittelmarkt
1 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Die Verkehrsuntersuchung beinhaltet die folgenden Aufgabenstellun- gen:
- Analyse der bestehenden Verkehrsverhältnisse - Aufbau und Kalibrierung eines verkehrsplanerischen Modell - Aufkommensbestimmung des Planungsvorhabens - Bestimmung der verkehrlichen Auswirkungen des Vorhabens - Beurteilung von Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss der maßge- benden Knotenpunkte - Berechnung von Lärmeingangswerten
2 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
B ERHEBUNGEN - VERKEHRSANALYSE
1. Konzeption und Durchführung
Abb. B1 Die Konzeption der notwendigen Erhebungen ist in der Abbildung B1 dargestellt.
Eine Gerätezählung wurde im Zuge der L335 für die Dauer von einer Woche vom 13.08.2019 bis 19.08.2019 durchgeführt. Mithilfe dieser Dauerzählungen werden die Ergebnisse der Knotenstromzählungen abgesichert und in den Kontext einer gesamten normalen Verkehrswo- che gestellt. Es werden weitergehende zuverlässige Angaben, z.B. für die Nachtstunden und die Verkehrsabsenkungen an den Wochenenden gewonnen, die für die Ermittlung des “Durchschnittlichen Täglichen Ver- kehrs“ (DTV) notwendig sind. Die Gerätezählungen erfolgten richtungs- bezogen in ½-Std.-Intervallen, getrennt nach Leicht- und Schwerver- kehr.
Die Knotenstromerhebungen fanden an folgenden Stellen statt:
- K1 L335 / Webergasse - K2a L335 / Zufahrt ZOB - K2b L335 / Rheinweg - K3 B274 / L335 / Rheinstraße - K4 B274 / Industriestraße
Die Knotenpunktzählungen fanden am Dienstag, den 13.08.2019 im Zeitbereich von 00.00 bis 24.00 Uhr statt. Beeinträchtigungen durch die Witterung oder sonstige Einflüsse (Baustellen, Umleitungsbeschilderun- gen, Sonderveranstaltungen, etc.) lagen nicht vor. Die Zählungen erfolg- ten in ¼-Std.-Intervallen. Die Fahrzeugunterscheidung wurde entspre- chend dem BASt-Standard vorgenommen.
3 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Die Knotenstromzählungen bilden die Grundlage, bestehende Verkehrs- ströme zu erkennen und Leistungsfähigkeitsberechnungen zur Verträg- lichkeit zusätzlicher Verkehrsmengen durchzuführen.
4 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
2. Ergebnisse der Gerätezählungen
Die Ergebnisse der Gerätezählungen werden nach Leicht- und Schwer- verkehr getrennt ausgewertet und als Wochenganglinie aufbereitet.
L335 Der durchschnittliche werktägliche Verkehr (Montag-Freitag) stellt sich mit einer Stärke von rd. 10.050 Kfz/d ein. Der Schwerverkehr trägt mit rd. 720 Fz einen Anteil von ca. 7,2%. Die maximale Belastung wird am Freitag mit rd. 10.500 Kfz/d und die minimale Belastung am Sonntag mit einem Rückgang auf rd. 3.500 Kfz/d erreicht.
5 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Die Auswertung der einzelnen Fahrtrichtungen zeigt leicht asymmetri- sche Richtungsbelastungen mit einem geringen Überhang in Rich- tung Miehlen.
Die Belastungen am Erhebungstag (13.08.2019) liegen im unmittelba- ren Bereich des Normalwerktagmittels. Somit ist sichergestellt, dass plausibles und belastbares Datenmaterial in die Untersuchung eingeht.
Materialteil Die detaillierten Auswertungen der Gerätezählungen sind dem Material- teil beigefügt.
6 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
3. Ergebnisse der Knotenstromzählungen
Abb. B2, B3 Die Abbildungen B2 und B3 zeigen die Ergebnisse der Knotenstrom- zählungen für den Tagesverkehr.
In der folgenden Tabelle B1 sind die Knotenpunktbelastungen für den Tagesverkehr zusammengefasst:
Tab. B1 Knotenbelastungen Analyse
Knotenpunkt Belastung [Kfz/d]
K1 L335 / Webergasse 12.300 K2a L335 / Zufahrt ZOB 10.000 K2b L335 / Rheinweg 9.900 K3 B274 / L335 / Rheinstraße 21.300 K4 B274 / Industriestraße 10.800
Tabelle enthält gerundete Werte
Die B274 wickelt überregionale Verkehre zwischen der B42 (Rheintal) und der B260 / Hessen ab. Die L335 verbindet die Ortsteile der Ver- bandsgemeinde Nastätten. Im Zuge der beiden Streckenzüge sind die Einmündungen K2a, K2b und K4 mit rd. 9.900 – 10.800 Kfz/d ähnlich hoch belastet. Die Geradeausströme der Landes- und Bundesstraße sind am stärksten ausgeprägt.
Der Kreisverkehrsplatz K1 dient u.a. als Erschließung für die Einzelhan- delsmärkte im Gewerbegebiet "Mühlbach". Somit ist die Einfahrmenge an diesem Knotenpunkt mit rd. 12.300 Kfz/d geringfügig höher als an den restlichen Knotenpunkten im Zuge der Landesstraße.
Die höchste Einfahrmenge tritt am Kreisverkehrsplatz K3 mit rd. 21.300 Kfz/d auf. Hier treffen die Landes- und Bundesstraße aufeinander und schließen die Stadt Nastätten an das überregionale Netz an.
7 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Der Schwerverkehrsanteil beträgt an den Knotenpunkten K1, K3 und K4 rd. 4,4 – 5,5%. Unmittelbar an die Einmündung K2a schließt der ZOB von Nastätten an. Hier sind die höchsten Schwerverkehrsanteile von rd. 8,3% ausgewiesen. Am benachbarten Knotenpunkt K2b ist ebenfalls ein höherer Schwerverkehrsanteil von rd. 7,0% festzustellen.
Abb. B4, B7 Die Abbildungen B4 und B5 zeigen die Ergebnisse der Knotenstromzäh- lungen für die maßgebende Spitzenstunde am Nachmittag (16.45 bis 17.45 Uhr). Auf die Ausweisung einer Spitzenstunde am Vormittag wird in diesem Fall verzichtet, da die Verkehrsbelastungen im Tagesverlauf kontinuierlich ansteigen und die höchsten Belastungen innerhalb der Nachmittagsspitze erfasst werden. In der folgenden Tabelle sind die Be- lastungen zusammengefasst.
Tab. B2 Knotenbelastungen Analyse Spitzenstunden
Knotenpunkt NM [Kfz/h]
K1 L335 / Webergasse 1.182 K2a L335 / Zufahrt ZOB 944 K2b L335 / Rheinweg 931 K3 B274 / L335 / Rheinstraße 1.965 K4 B274 / Industriestraße 997 Tabelle enthält gerundete Werte; NM = Nachmittagsspitze
Am Nachmittag werden Belastungen von rd. 930 – 1.970 Kfz/h ausge- wiesen.
Zur Spitzenzeit am Nachmittag ist kein Flutverhalten (Belastungsüber- hang in eine Fahrtrichtung durch bspw. Einseitig ausgerichtete Pendler- ströme) erkennbar.
Materialteil Die detaillierten Auswertungen der Knotenstromzählungen sind dem Materialteil beigefügt.
8 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
4. Modell – Analyse-Nullfall
Auf Grundlage der erhobenen Daten wird ein EDV-Verkehrsmodell er- stellt. Das Untersuchungsgebiet erstreckt sich dabei auf einen Korridor, der im Norden durch die Ortsgemeinde Miehlen, im Osten durch die Ortsgemeinde Buch, im Süden durch die B274 und im Westen durch die Ortsgemeinde Oelsberg begrenzt wird. Das Modell besteht aus Matrizen von Verkehrsbeziehungen sowie einem operationalen Straßennetz mit Verkehrszellen. Die Fahrbeziehungen werden auf das Straßennetz ab- gebildet, wodurch sich zukünftige Änderungen im Verkehrsbild ableiten und darstellen lassen.
Als Grundlage für die Erstellung des Modells liegt das Verkehrsmodell Rheinland-Pfalz in der zugehörigen Modellierungssoftware VISUM (PTV Group) vor. Die Modellerstellung unterteilt sich in die folgenden Arbeits- schritte:
1. Erstellen eines Teilnetzes (Untersuchungsgebiet) aus dem vorliegen- den großräumigen Rheinland-Pfalz-Modell
2. Übernahme aller Verkehrsbeziehungen aus dem Rheinland-Pfalz- Modell getrennt nach Leicht- und Schwerverkehr
3. Feinkalibrierung anhand der durchgeführten Knotenstromzählungen differenziert nach Leicht- und Schwerverkehr
Abb. B8, B9 Die Ergebnisse sind für den Tagesverkehr im Analyse-Null-Fall in Form von Streckenbelastungen (Gesamt- und Schwerverkehr) in den Abbil- dungen B8 und B9 dargestellt. Die Übereinstimmung zwischen Zähl- und Modellwerten ist insgesamt sehr hoch. Die GEH-Werte (nach dem Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen 2015), die die Abweichung zwischen den Modellwerten und den Verkehrszahlen beschreiben, werden sehr deutlich eingehalten.
9 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Auf eine detaillierte Beschreibung der Belastungen wird an dieser Stelle verzichtet. Eine ausführliche Beschreibung der Analysebelastungen er- folgte bereits in den vorigen Kapiteln. Die folgende Tabelle fasst die Be- lastungen im A0-Fall für maßgebende Querschnitte zusammen.
10 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild B1 Querschnitte A0-Fall
Q3
Q1
Q2
Q4
Q12 Q5 Q10 Q6 Q7
Q11
Q9
Q8
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Tab. B3 Querschnittsbelastungen A0-Fall
Querschnitt Straße A0-Fall
Gesamtverkehr Schwerverkehr Schwerverkehr [Kfz/d] [SV-Fz/d] [%]
Q1 L335 8.220 490 5,9 Q2 Anschluss Verbin- 100 0 0 dungsstraße Q3 Webergasse 6.450 170 2,6 Q4 L335 9.850 720 7,3 Q5 L335 9.820 720 7,3 Q6 L335 9.880 720 7,3 Q7 Rheinstraße 11.530 240 2,1 Q8 B274 10.410 490 4,7 Q9 B274 10.690 450 4,2 Q10 B274 10.330 450 4,4 Q11 Industriestraße 2.450 80 3,3 Q12 B274 8.710 390 4,5 Tabelle enthält gerundete Werte
11 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
C PROGNOSE DER VERKEHRSMENGEN
1. Allgemeine Verkehrsentwicklung
Die Auswertungen von Langzeitzählstellen anderenorts belegen seit ei- nigen Jahren, dass das allgemeine Verkehrswachstum nur noch sehr gering ausfällt. In vielen Bereichen sind bereits seit Jahren Verkehrsab- nahmen zu verzeichnen. Innerhalb des Planungsgebietes befinden sich sechs verwertbare Zählstellen des Landesbetriebs Mobilität Rheinland- Pfalz (SVZ / EVZ). Diese liefern Belastungswerte der letzten 15 bis 20 Jahre.
Bild C1 Übersicht Zählstellen SVZ / EVZ
Kartengrundlage: MapInfo Netz 2017
12 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
In der nachfolgenden Tabelle werden die Werte der Zähstellen in Zeit- reihen untereinander verglichen um Tendenzen bezüglich der Ver- kehrsentwicklung erkennen zu können.
Tab. C1 Ergebnisse SVZ / EVZ SVZ-Stelle SVZ-Stelle SVZ-Stelle SVZ-Stelle SVZ-Stelle SVZ-Stelle Jahr 58120097 58130282 58130600 57130281 57130250 58130545 (B274) (B274) (B274) (L335) (L323) (K82) 2000 5.070 (193) 5.221 (175) - 7.344 (369) 2.139 (150) 690 (37) 2005 5.538 (250) 8.482 (552) 4.614 (396) 7.952 (639) 2.638 (194) 1.017 (30) 2010 5.101 (179) 8.449 (407) 4.821 (330) - - - 2011 - - 8.349 (701)* 2.770 (212)* 1.068 (33)* 2014 - - - - 666 (14) 2015 4.829 (211) 6.243 (412) 4.799 (264) 6.828 (299) 2.554 (112) 686 (15)* Angaben in DTV (Durchschnittliche täglicher Verkehr eines Jahres) * Fortschreibung
Die Tabelle zeigt auf, dass über die letzten 15 Jahre keine maßgebende Verkehrsentwicklung sattgefunden hat. Die Zählstellen weisen eine Stagnation bzw. Verkehrsabnahmen aus.
Im Bereich Marienfels und Miehlen ist momentan die Umgehungsstraße im Zuge der L335 in Bau. Die Auswirkungen der Entlastungsstraße wurden in einer Verkehrsuntersuchung durch das Büro Mociety im Ok- tober 2003 (Verkehrsuntersuchung Marienfels – Miehlen) untersucht. Diese zeigt auf, dass durch die Entlastungsstraße keine maßgebenden Veränderungen im Zuge der L335 zwischen Miehlen und Nastätten zu erwarten sind.
Aufgrund dieser Daten wird auf eine allgemeine Verkehrsprognose auf einen bestimmten Planungshorizont hinaus verzichtet. Vielmehr werden maßgebende Strukturflächen in der Verkehrsmengenprognose berück- sichtigt.
13 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
2. Aufkommensbestimmung struktureller Entwicklungen
Maßgebende Strukturflächen wurden mit der Verbandsgemeinde Nastätten abgestimmt und Angaben über die Nutzung zur Verfügung gestellt. Auf diesen Grundlagen wird das Aufkommen richtlinienkonform bestimmt.
Die Aufkommensbestimmung der lokalen Entwicklungen erfolgt grund- sätzlich nach folgender Quelle:
- "Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens von Gebietsty- pen" der Forschungsgesellschaft für Straßenwesen (FGSV 2006).
Außerdem wird weitere Planungsliteratur herangezogen sowie auf eige- ne Erfahrungswerte und bereits durchgeführte Zählungen bestehender vergleichbarer Nutzungen zurückgegriffen.
In den Wohngebiete "Hasenläufer ll" und "Weiberdell" sind lediglich Ein- und Mehrfamilienhäuser geplant.
Die Planung der Wohnbebauung "Nord-West-Änderung" sieht einen senioren- und behindertengerechten Ausbau vor. Daher wird in der Auf- kommensberechnung Pflegepersonal berücksichtigt. Dieser schlägt sich in einem höheren Anteil an Besucherverkehr nieder.
Abb. C1 Die folgende Tabelle C2 fasst die Aufkommensbestimmung zusammen. Die Abbildung C1 bietet eine grobe Lokalisierung der Strukturflächen.
14 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Tab. C2 Aufkommensbestimmung Tagesverkehr Wohngebiet / Gewerbegebiet Größe / WE Kfz/d, Rtg. (Schwerverkehr) Wohnen "Hasenläufer ll" 35 140 (1) Wohnen "Weiberdell" 61 250 (2)
Wohnen "Nord-West-Änderung" 51 100 (1) Gesundheitszentrum "Nord-West- 1855 m² 400 (2) Änderung" Summe 890 (6) WE = Wohneinheiten
Es berechnet sich ein richtungsbezogenes Aufkommen von ca. 890 Kfz/d und Richtung, davon sind rd. 6 Fahrten dem Schwerverkehr zu- zuordnen.
Die Verkehrsverteilung ermittelt sich anhand der Beziehungsstrukturen aus dem erstellten Verkehrsmodell.
15 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
D PLANFÄLLE
1. Planfall P0
Voraussetzungen Planfall P0 Im Prognose-Nullfall wird eine prognostizierte Verkehrsmatrix auf das heutige Straßennetz (des Untersuchungsraumes) umgelegt. In der prognostizierten Verkehrsmatrix sind die lokalen Strukturentwicklungen gemäß den vorangegangenen Beschreibungen (ohne Bebauungsplan- vorhaben) eingerechnet.
Abb. D1-D3 In den Abbildungen D1 und D2 sind die Ergebnisse des P0-Falles ge- trennt nach Gesamt- und Schwerverkehr dargestellt. Darüber hinaus sind in der Abbildung D3 die Differenzen zwischen P0- und A0-Fall dar- gestellt.
Die folgende Tabelle fasst die Belastungen im P0-Fall für maßgebende Querschnitte zusammen.
Die folgende Tabelle fasst die Belastungen im P0-Fall für maßgebende Querschnitte zusammen.
16 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild D1 Querschnitte P0-Fall
Q3
Q1
Q2
Q4
Q12 Q5 Q10 Q6 Q7
Q11
Q9
Q8
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz
Tab. D1 Querschnittsbelastungen P0-Fall Querschnitt Straße A0-Fall P0-Fall Differenz Gesamtverkehr Gesamtverkehr [%] [Kfz/d] [Kfz/d]
Q1 L335 8.220 8.500 +3 Q2 Verbindungsstraße 100 100 - Q3 Webergasse 6.450 6.690 +4 Q4 L335 9.850 10.280 +4 Q5 L335 9.820 10.290 +5 Q6 L335 9.880 10.330 +5 Q7 Rheinstraße 11.530 12.380 +7 Q8 B274 10.410 10.980 +6 Q9 B274 10.690 11.160 +4 Q10 B274 10.330 10.800 +5 Q11 Industriestraße 2.450 2.510 +2 Q12 B274 8.710 9.110 +5 Tabelle enthält gerundete Werte
17 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Im Zuge der L335 (Q1, Q4 bis Q6) werden Belastungen von rd. 8.500 bis 10.300 Kfz/d ausgewiesen. Das entspricht Zunahmen gegenüber dem Analyse-Nullfall je nach Streckenabschnitt von 280 bis 440Kfz/d (Belastungszunahme von rd. 4 bis 5%).
Auf der Webergasse (Q3) werden Belastungen von 6.700 Kfz/d ausge- wiesen. Die Zuwächse betragen hier rd. 240 Kfz/d (Belastungszunahme von rd. 4%).
In der Rheinstraße (Q7) werden Belastungen von rd. 12.400 Kfz/d prognostiziert. Hier sind Zunahmen von rd. 860 Kfz/d (rd. 7%) berech- net, die maßgebend aus dem geplanten Wohngebiet "Weiberdell" und der "Nord-West-Änderung" resultieren.
Im Zuge der B274 (Q8 bis Q10, Q12) betragen die Querschnittsbelas- tungen rd. 9.100 bis 11.200 Kfz/d. Es werden verkehrliche Zuwächse von rd. 400 bis 570 Kfz/d gegenüber dem A0-Fall berechnet (Zuwächse von rd. 4 bis 5%).
Für die Industriestraße weist die Modellrechnung eine Querschnittsbe- lastung von rd. 2.500 Kfz/d aus. Das entspricht einem Zuwachs von rd. 60 Kfz/d gegenüber der Bestandssituation (rd. 2%).
18 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
2. Planfall P1
Voraussetzungen Planfall P1 Abb. D4 Im Planfall P1 ist zusätzlich zu den Entwicklungen im P0-Fall der ge- plante Lebensmittelmarkt sowie eine Verbindungsstraße zwischen der L335 und der B274 berücksichtigt. Die verkehrliche Erschließung des Marktes soll über die neue Verbindung erfolgen. Die Planungsunterla- gen werden vom Ingenieurbüro Ludwig zur Verfügung gestellt.
Aus den Planunterlagen geht hervor, dass der Querschnitt der geplan- ten Verbindungsstraße mit einer Breite von ca. 6m Gegenverkehr zu- lässt. Somit dient die Verbindungsstraße nicht nur zur Erschließung des Lebensmittelmarktes sondern auch als Durchgangsstraße für die Ver- kehrsbeziehung L335 / B274. Zudem ist eine angepasste Geschwindig- keit von 30 km/h, auf Grund der topografischen Gegebenheiten (starkes Gefälle / Steigung, 90 Grad Kurven), vorgesehen.
Im Bebauungsplan "Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L335" ist eine Verkaufsfläche von max. 1.800 m² festgelegt. Auf dieser Grundlage wird das Aufkommen des Lebensmittelmarktes richtlinienkonform nach den "Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens von Gebietsty- pen" der Forschungsgesellschaft für Straßenwesen (FGSV 2006) be- stimmt.
Außerdem wird weitere Planungsliteratur herangezogen sowie auf eige- ne Erfahrungswerte und bereits durchgeführte Zählungen bestehender vergleichbarer Nutzungen zurückgegriffen.
Das Aufkommen wird anhand der Beschäftigten und Kunden bestimmt.
Es ergibt sich ein richtungsbezogenes Aufkommen von rd. 1.130 Kfz/d, davon entfallen rd. 5 Fahrten auf den Schwerverkehr.
19 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Unter "Mitnahmeeffekt" ist zu verstehen, dass bereits heute vorhan- dene Fahrten unterbrochen werden, um als Zwischenstopp das neue Angebot der Einzelhandelseinrichtung aufzusuchen. Seitens der ein- schlägigen Literatur wäre der Mitnahmeeffekt in einer Bandbreite von bis zu 35% des Aufkommens anzusetzen. In der vorliegenden Untersu- chung wird dieser mit 20% in Ansatz gebracht. Dieser geringere Ansatz hat zur Folge, dass die Aufkommensbestimmung zur belastungsintensi- veren und somit sicheren Seite erfolgt.
Für das Planungsvorhaben Lebensmittelmarkt berechnen sich somit rd. 900 Zu- und Abfahrten als Neuverkehre.
Die ermittelten Mehrbelastungen (Neu- und Mitnahmeverkehre) werden zusätzlich zum Prognose-Nullfall umgelegt sowie die Verbindungsstraße in das bestehende Straßennetz eingearbeitet.
Abb. D5-D7 In den Abbildungen D5 und D6 sind die Ergebnisse des P1-Falles ge- trennt nach Gesamt- und Schwerverkehr dargestellt. Die verkehrlichen Wirkungen sind in der Abbildung D7 veranschaulicht. Dort sind die Diffe- renzbelastungen zwischen P1- und P0-Fall dargestellt.
Die folgende Tabelle fasst die Belastungen im P1-Fall für maßgebende Querschnitte zusammen.
20 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild D2 Querschnitte P1-Fall
Q3
Q1
Q2
Q4
Q13
Q12 Q5 Q10 Q6 Q7
Q11
Q9
Q8
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz
Tab. D2 Querschnittsbelastungen P0-Fall Querschnitt Straße P0-Fall P1-Fall Differenz Gesamtverkehr Gesamtverkehr [%] [Kfz/d] [Kfz/d]
Q1 L335 8.500 8.520 - Q2 Verbindungsstraße 100 3.600 +360 Q3 Webergasse 6.690 6.830 +2,1 Q4 L335 10.280 7.330 -28,7 Q5 L335 10.290 7.330 -28,7 Q6 L335 10.330 7.380 -28,6 Q7 Rheinstraße 12.380 12.960 +4,7 Q8 B274 10.980 11.210 +2,1 Q9 B274 11.160 9.340 -16,3 Q10 B274 10.800 9.270 -14,1 Q11 Industriestraße 2.510 2.570 +2,4 Q12 B274 9.110 9.590 +5,3 Q13 Verbindungsstraße - 4.680 - Tabelle enthält gerundete Werte
21 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Die Netzmaßnahme hat keine maßgebenden großräumigen Auswirkun- gen, sondern führt zu lokalen Verlagerungen der Verkehrsbeziehungen zwischen der L335 und der B274.
Im Zuge der L335 (Q1, Q4 bis Q6) werden Querschnittsbelastungen von 7.300 bis 8.500 Kfz/d ausgewiesen. Gegenüber dem P0-Fall erfährt die L335 zwischen den beiden Kreisverkehrsplätzen K1 und K3 eine Belas- tungsminderung um bis zu 3.000 Kfz/d (bis zu 29%). Am Querschnitt K1 sind nur geringe Zunahmen zu erwarten. Durch das neue Angebot der Verbindungsstraße verändert sich die Routenwahl von der K80 über die L335 auf die B274 über die Verbindungsstraße in das Gewerbegebiet "Mühlbach". Somit überlagern sich am Querschnitt Q1 die Zunahmen durch den Einkaufsmarkt mit den Abnahmen der geänderten Routen- wahl der Ortsgemeinde Oelsberg bzw. der dahinterliegenden westlichen Ortschaften.
Die B274 (Q8) ist mit rd. 11.200 Kfz/d und im weiteren Verlauf (Q9, Q10, Q12) mit rd. 9.300 bis 9.600 Kfz/d belastet. Für die Querschnitte Q8 und Q12 wird eine Belastungszunahme von rd. 250 bzw. 480 Kfz/d ausgewiesen. Die B274 zwischen dem Anschluss der neuen Verbin- dungsstraße und dem Kreisverkehrsplatz K3 wird um bis zu 1.800 Kfz/d entlastet (bis zu 16%).
Die neue Trasse der Verbindungsstraße weist eine Querschnittsbelas- tung zwischen rd. 3.600 bis 4.700 Kfz/d aus.
Der in der Abbildung D7 dargestellte Differenzenplan zeigt die Ver- kehrswirksamkeit der Verbindungsstraße sowie des Lebensmittelmark- tes auf. Hier sind die Auswirkungen der beiden Maßnahmen überlagert. Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die Verkehrsverteilungen ge- trennt nach den einzelnen Maßnahmen.
22 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild D3 Verkehrsverteilung Lebensmittelmarkt
In dem Bild D1 ist die Verkehrsverteilung des Lebensmittelmarktes dar- gestellt. Es ist zu erkennen, dass rd. 200 Kfz/d aus Richtung Holzhau- sen, Bogel und Miehlen den Lebensmittelmarkt anfahren. Aus Richtung Nastätten / Rheinstraße sind rd. 400 Kfz/d festzustellen. Rd. 120 Kfz/d sind aus Richtung des Gewerbegebietes "Mühlbach" zu erwarten.
23 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild D4 Verkehrsverteilung Verbindungsstraße ohne Verkehre des Lebensmittelmarktes
Im Bild D2 ist die Verteilung der Verkehre, die zukünftig über die Ver- bindungsstraße geführt werden (ohne die Verkehre des Lebensmittel- marktes), dargestellt. Hier ist zu erkennen, dass rd. 800 Kfz/d Bezie- hungen zur L335 in bzw. aus Fahrtrichtung Miehlen darstellen und rd. 700 Kfz/d Bezug in bzw. aus Richtung Webergasse / Nastätten haben. Im Zuge der B274 in Richtung Bogel sind Ziel- bzw. Quellverkehre von rd. 1.100 bis 1.200 Kfz/d prognostiziert. Die Industriestraße weist Quell- und Zielverkehre mit Bezug zur Verbindungstraße von rd. 260 Kfz/d aus.
Die Berechnungen wurden mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 50 km/h auf der Verbindungsstraße geführt. Eine Reduzierung der Ge- schwindigkeiten führt lediglich zu einer geringfügigen Veränderung der Belastung (-300 – 400 Kfz/d) auf der Verbindungstrasse. Im Sinne einer Dimensionierungsbelastung wird daher mit den geringfügig höheren Be- lastungen weiter verfahren.
24 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
3. Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss
Die Überprüfung von Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss erfolgt nach HBS 2015 (Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen) auf Basis der Bestandsgeometrie bzw. den vom Auftraggeber zur Ver- fügung gestellten Planungsunterlagen.
Tab. D3 Qualitätsstufen des Verkehrsablaufes (QSV) QSV Beurteilung mittlere Wartezeit (s/Fz) ohne LSA mit LSA
Ungehinderter Verkehrsablauf, sehr kurze A: ausgezeichnet ≤ 10 ≤ 20 Wartezeiten
Nebenströme sind beeinflusst, Wartezei- B: gut ≤ 20 ≤ 35 ten kurz
Staubildung in den Nebenströmen, War- C: befriedigend ≤ 30 ≤ 50 tezeiten spürbar
Merklicher Stau im Nebenstrom, Reststau D: noch stabil bei LSA nach Grünende. Wartezeiten ≤ 45 ≤ 70 beträchtlich
Staus bauen sich bei der vorhandenen E: instabil Belastung nicht mehr regelmäßig ab, sehr > 45 > 70 große Wartezeiten Zufluss ist größer als die Kapazität, lan- F: überlastet ger, ständig wachsender Stau - * - *
QSV: Qualitätsstufe des Verkehrsablaufes; LSA: Lichtsignalanlage * Die QSV F ist erreicht, wenn die nachgefragte Verkehrsstärke über der Kapazität liegt
Maßgebend für die Beurteilung der Leistungsfähigkeit sind die Spitzen- stundenbelastungen der Knotenpunkte. Die Spitzenstundenanteile wer- den für jeden einzelnen Verkehrsstrom eines Knotenpunktes aus den Zählungen, getrennt nach Leicht- und Schwerverkehr, abgeleitet.
Die Leistungsbetrachtungen werden anhand der Nachmittagsspitze durchgeführt, da hier die höchsten Belastungen am Erhebungstag in- nerhalb einer Stunde ausgewiesen und somit maßgebend für die Beur- teilung werden.
25 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Die Knotenstrombelastungen für die Planfälle sind in den Abbildungen D2 und D5 dargestellt. Für die Einmündungen K2a und K2b wird auf die Darstellung der Knotenbelastungen verzichtet, da für diese, wie nach- folgend beschrieben, keine Leistungsbetrachtungen durchgeführt wer- den müssen.
K1 L335 / Webergasse / Verbindungsstraße
Der Knotenpunkt ist als vierarmiger Kreisverkehrsplatz mit einspuri- gen Zufahrten und einspuriger Kreisfahrbahn ausgebaut. Im P1-Fall schließt die Verbindungsstraße an diesen Knotenpunkt an. Die folgende Tabelle fasst das Ergebnis von Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss für alle Szenarien zusammen.
Tab. D4 Leistungsfähigkeit K1
Knotenpunkt K1 A0-Fall P0-Fall P1-Fall L335 / Webergasse / Verbindungsstraße NM NM NM
Einfahrmenge [Kfz/h] 1.182 1.224 1.326
Qualitätsstufe A A A
Kapazitätsreserve +94% +90% +80%
Qualitätsstufen (HBS): A: sehr gut; B: gut; C: befriedigend; D: noch stabil; E: instabil; F: Überlastung; Reserve bis zur Überschreitung der Qualitätsstufe D (Einfahrmenge)
Der Knotenpunkt ist im Bestand ausreichend leistungsfähig. Es berech- net sich in der Analyse sowie in allen Planfälle eine Qualitätsstufe A mit sehr deutlichen Reserven. Im Falle einer Realisierung der Verbindungs- straße sowie des Lebensmittelmarktes sind somit keine leistungsstei- gernden Maßnahmen am Knotenpunkt K1 erforderlich.
26 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
K2a L335 / Zufahrt Busbahnhof und K2b L335 / Rheinweg
Die Einmündung K2a ist als Richtungsanschluss ausgebaut. Es ist nur ein Rechtsein- und -abbiegen erlaubt. Bei der Einmündung K2b sind in allen Knotenpunktzufahrten Mischspuren vorhanden.
Für beide Einmündungen sind zur Spitzenstunde nur gering belastete Ab- bzw. Einbiegeströme ausgewiesen. Diese ändern sich auch in den Planfällen nicht maßgebend. Auf Grund der geringen Ab- und Einbiege- ströme kann die Leistungsfähigkeit, trotz hoher Gesamteinfahrmenge, an beiden Knotenpunkten ohne gesonderten Nachweis gesichert wer- den.
K3 B274 / L335 / Rheinstraße
Der Knotenpunkt ist als vierarmiger Kreisverkehrsplatz mit einspuri- gen Zufahrten und einspuriger Kreisfahrbahn ausgebaut. Die fol- gende Tabelle fasst das Ergebnis von Leistungsfähigkeit und Verkehrs- fluss für alle Szenarien zusammen.
Tab. D5 Leistungsfähigkeit K3
Knotenpunkt K3 A0-Fall P0-Fall P1-Fall L335 / Webergasse / Verbindungsstraße NM NM NM
Einfahrmenge [Kfz/h] 1.965 2.076 1.842
Qualitätsstufe B C B
Kapazitätsreserve +16% +10% +24%
Qualitätsstufen (HBS): A: sehr gut; B: gut; C: befriedigend; D: noch stabil; E: instabil; F: Überlastung; Reserve bis zur Überschreitung der Qualitätsstufe D (Einfahrmenge)
Der Kreisverkehrsplatz ist in allen betrachteten Szenarien mit Qualitäts- stufe B bzw. Qualitätsstufe C ausreichend leistungsfähig. Die Videoer- fassung zeigt auf, dass es im absoluten Spitzenintervall von ca. 15 Mi-
27 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
nuten zu erhöhten Wartezeiten und längerem Rückstau in den Zufahr- ten kommen kann. Außerhalb dieses absoluten Spitzenintervalls sind jedoch nur kurze Wartezeiten festzustellen. In allen Knotenpunktzufahr- ten sind im P0-Fall durchschnittliche Wartezeiten von 16 bis 20 Sekun- den berechnet. Im Planfall P1 wird am Kreisverkehrsplatz eine Ver- kehrsabnahmen durch die Verbindungsstraße prognostiziert. Dadurch ergeben sich geringere mittlere Wartezeiten von rd. 10 bis 13 Sekun- den. Somit müssen keine Maßnahmen zur Steigerung der Kapazität er- griffen werden.
K4 B274 / Industriestraße
Der Knotenpunkt ist als vorfahrtgeregelte Einmündung ausgebaut. In den Knotenpunktzufahrten B274 aus Richtung Bogel und Industriestra- ße sind Mischspuren vorhanden. Die Zufahrt der B274 aus Richtung nastätten weist eine Linksabbiegespur als sogenannte Straßenmeister- lösung (nur eine Andeutung einer Linksabbiegespur) auf. Diese wird in der Berechnung jedoch als Mischspur angesetzt. Somit sind die Be- rechnungen zur sicheren Seite gewählt. Die folgende Tabelle fasst das Ergebnis von Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss für alle Szenarien zusammen.
Tab. D6 Leistungsfähigkeit K4 A0-Fall P0-Fall P1-Fall Knotenpunkt K4 B274 / Industriestraße NM NM NM
Einfahrmenge [Kfz/h] 998 1.047 954
Qualitätsstufe B B B
Kapazitätsreserve +62% +59% +67%
Qualitätsstufen (HBS): A: sehr gut; B: gut; C: befriedigend; D: noch stabil; E: instabil; F: Überlastung; Reserve bis zur Überschreitung der Qualitätsstufe D (Einfahrmenge)
28 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Auch für die Einmündung K4 wird in allen betrachteten Szenarien Quali- tätsstufe B mit deutlichen Reserven ausgewiesen. Leistungssteigernde Maßnahmen sind nicht erforderlich.
K5 B274 / Verbindungsstraße (NEU)
Der Knotenpunkt ist als Einmündung mit Mischspuren in allen Knoten- punktzufahrten geplant. Die folgende Tabelle fasst das Ergebnis von Leistungsfähigkeit und Verkehrsfluss für den Planfall P1 zusammen.
Tab. D7 Leistungsfähigkeit K5
Knotenpunkt K5 A0-Fall P0-Fall P1-Fall L335 / Webergasse / Verbindungsstraße NM NM NM
Einfahrmenge [Kfz/h] - - 1.149
Qualitätsstufe - - C
Kapazitätsreserve - - +12%
Qualitätsstufen (HBS): A: sehr gut; B: gut; C: befriedigend; D: noch stabil; E: instabil; F: Überlastung; Reserve bis zur Überschreitung der Qualitätsstufe D (Einfahrmenge)
Der Anbindungspunkt der Verbindungsstraße an die B274 ist in der ge- planten Knotenpunktform als vorfahrtgeregelte Einmündung leistungs- fähig. Es berechnet sich Qualitätsstufe C mit einer Kapazitätsreserve von 12%. In der Zufahrt der Verbindungsstraße berechnet sich eine 95%ige Rückstaulänge von rd. 31 m. Dies bedeutet, dass in 95% der Zeit der Rückstau kürzer als 31 m zu erwarten ist. Die Zufahrt der B274 aus Richtung Bogel weist eine 95%ige Rückstaulänge von rd. 13 m aus. Somit ist von keiner Beeinflussung des Verkehrsflusses durch den Linksabbieger auf der B274 auszugehen. In den Planungen ist eine mögliche Linksabbiegespur als Straßenmeisterlösung vorgesehen. Die- se würde die Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes geringfügig steigern und den Rückstau im Zuge der B274 reduzieren.
29 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
K6 Verbindungsstraße / Lebensmittelmarkt (NEU)
Die Anbindung des Lebensmittelmarktes ist als vorfahrtgeregelte Ein- mündung geplant. Für die Einmündung berechnet sich zur Spitzenstun- de eine Einfahrmenge von rd. 600 Kfz/h. Vorfahrtgeregelte Knotenpunkte bis zu einer Einfahrmenge von rd. 700 Kfz/h gelten generell als uneingeschränkt leistungsfähig [s. Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen - HBS 2015 - Anwen- dung für Landes- und Kreisstraßen in Rheinland-Pfalz; Stand 11/2017, VERTEC], so dass auf eine detaillierte Kapazitätsberechnung verzichtet werden kann. Somit ist für den Knotenpunkt keine Leistungsbetrachtung durchzuführen.
Materialteil Die detaillierten Kapazitätsberechnungen sind dem Materialteil beige- fügt.
30 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
4. Lärmeingangswerte
Als Eingangswerte für die Lärmberechnungen dienen durchschnittliche Jahreswerte. Diese werden mit Hilfe des festgestellten Ganglinientyps berechnet. Dies geschieht in drei Arbeitsschritten.
Teil 1: Wochenzählung (Gerätezählung) enthält Hochrechnung ausschließlich mit Tagesgewichtung keine Berücksichtigung einer Jahresganglinie
Teil 2: Vergleichszählstelle (Jahresganglinie) enthält eine Vergleichswoche aus einer Jahresganglinie mit ähnlicher Charakteristik wie die Zählwoche. Quelle: Normalganglinien zur Überbrückung von Zählausfäl- len bei automatischen Langzeitzählungen
Teil 3: Berechnung DTV mit Jahresganglinie enthält Hochrechnung der Gerätezählung (Wochenzählung) auf Jahreswerte mit Tagesgewichtung und Gewichtung der Zählwoche innerhalb eines Jahresablaufes.
Außer dem DTV (Durchschnittlicher Täglicher Verkehr aller Tage des Jahres) wird der DTV-Di/Do-N ("Durchschnittlicher Täglicher Verkehr der Dienstage und Donnerstage innerhalb von Normalverkehrswo- chen") berechnet. Der DTV-Di/Do-N ist für Verkehrsuntersuchungen (z.B. Leistungsfähigkeitsberechnungen) maßgeblich, der DTV wird z.B. bei Lärmberechnungen herangezogen.
Die Eingangsparameter für die Lärmberechnungen werden in Teil 4 hergeleitet:
Teil 4: Umrechnungsfaktoren für Lärmberechnung enthält die Umrechnungsfaktoren mit Bezug zum Zähltag
31 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Bild D5 Querschnitte Lärmeingangswerte
Q3
Q1 Q4
Q2
Q16
Q15 Q13 Q6 Q5 Q14 Q7 Q8 Q11
Q12
Q10 Q9
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz
32 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
Belastungen (Normalwerktag) Faktoren Parameter Strecke Kfz/d %SV Kfz/d %SV Typ DTV(Kfz) DTV(SV) Mt Mn Md Me Pt Pn Pd Pe Richtung 1 Richtung 2
A0-Fall
1 Q1 3982 5,2% 4223 6,4% 1 7134 4,7% 424,0 43,7 473,1 276,7 4,6% 6,0% 5,0% 2,4% 2 Q2 44 0,0% 52 0,0% 1 83 0,0% 5,0 0,5 5,5 3,2 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3 Q3 3213 2,5% 3226 2,7% 1 5598 2,1% 332,7 34,3 371,3 217,1 2,1% 2,7% 2,3% 1,1% 4 Q4 4796 6,5% 5057 7,6% 1 8567 5,7% 509,2 52,5 568,1 332,3 5,6% 7,3% 6,1% 2,9% 5 Q5 4796 6,5% 5060 4,9% 1 8569 4,6% 509,3 52,5 568,3 332,4 4,5% 5,9% 4,9% 2,4% 6 Q6 4795 6,5% 5065 7,6% 1 8573 5,7% 509,5 52,5 568,5 332,5 5,6% 7,3% 6,1% 2,9% 7 Q7 4807 6,5% 5086 7,6% 1 8601 5,7% 511,2 52,7 570,4 333,6 5,6% 7,3% 6,1% 2,9% 8 Q8 5466 2,3% 6097 1,9% 1 10053 1,7% 597,5 61,6 666,7 389,9 1,7% 2,2% 1,8% 0,9% 9 Q9 5378 3,6% 5013 5,7% 1 9034 3,7% 537,0 55,3 599,2 350,4 3,6% 4,8% 4,0% 1,9% 10 Q10 5341 4,2% 5354 4,1% 1 9299 3,3% 552,7 57,0 616,7 360,7 3,3% 4,3% 3,6% 1,7% 11 Q11 5171 4,5% 5189 4,5% 1 9007 3,6% 535,4 55,2 597,4 349,4 3,5% 4,6% 3,9% 1,9% 12 Q12 1229 3,5% 1234 3,6% 1 2141 2,8% 127,3 13,1 142,0 83,1 2,8% 3,7% 3,1% 1,5% 13 Q13 4353 4,5% 4376 5,3% 1 7589 3,9% 451,1 46,5 503,3 294,4 3,9% 5,1% 4,2% 2,0% 14 Q14 4353 4,5% 4376 5,3% 1 7589 3,9% 451,1 46,5 503,3 294,4 3,9% 5,1% 4,2% 2,0% 15 Q15 0 0,0% 0 0,0% 1 0 0,0% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 16 Q16 0 0,0% 0 0,0% 1 0 0,0% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
P0-Fall
1 Q1 4129 5,0% 4371 6,4% 1 7390 4,6% 439,2 45,3 490,1 286,6 4,5% 5,9% 4,9% 2,4% 2 Q2 45 0,0% 52 0,0% 1 84 0,0% 5,0 0,5 5,6 3,3 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3 Q3 3338 2,5% 3350 2,7% 1 5815 2,1% 345,6 35,6 385,6 225,5 2,0% 2,7% 2,2% 1,1% 4 Q4 5013 6,4% 5273 7,6% 1 8943 5,6% 531,5 54,8 593,1 346,9 5,5% 7,3% 6,1% 2,9% 5 Q5 5013 6,4% 5273 7,6% 1 8943 5,6% 531,5 54,8 593,1 346,9 5,5% 7,3% 6,1% 2,9% 6 Q6 5013 6,4% 5279 7,6% 1 8948 5,6% 531,9 54,8 593,4 347,1 5,5% 7,3% 6,1% 2,9% 7 Q7 5027 6,4% 5299 7,6% 1 8978 5,6% 533,6 55,0 595,4 348,2 5,5% 7,2% 6,0% 2,9% 8 Q8 5864 2,3% 6515 1,8% 1 10763 1,6% 639,7 65,9 713,8 417,4 1,6% 2,1% 1,8% 0,9% 9 Q9 5676 3,5% 5298 5,6% 1 9541 3,6% 567,1 58,4 632,8 370,1 3,6% 4,7% 3,9% 1,9% 10 Q10 5578 4,0% 5577 4,1% 1 9698 3,2% 576,4 59,4 643,2 376,2 3,2% 4,2% 3,5% 1,7% 11 Q11 5387 4,2% 5412 4,2% 1 9389 3,4% 558,1 57,5 622,7 364,2 3,3% 4,3% 3,6% 1,7% 12 Q12 1264 3,3% 1255 3,0% 1 2190 2,5% 130,2 13,4 145,2 84,9 2,5% 3,3% 2,7% 1,3% 13 Q13 4547 4,3% 4563 4,2% 1 7921 3,4% 470,8 48,5 525,3 307,2 3,3% 4,4% 3,7% 1,8% 14 Q14 4547 4,3% 4563 4,2% 1 7921 3,4% 470,8 48,5 525,3 307,2 3,3% 4,4% 3,7% 1,8% 15 Q15 0 0,0% 0 0,0% 1 0 0,0% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 16 Q16 0 0,0% 0 0,0% 1 0 0,0% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Differenzlasten
1 Q1 10 20,0% 13 15,4% 1 20 14,0% 1,2 0,1 1,3 0,8 13,8% 18,0% 15,0% 7,2% 2 Q2 1713 5,5% 1785 5,4% 1 3041 4,4% 180,8 18,6 201,7 118,0 4,3% 5,6% 4,7% 2,3% 3 Q3 73 1,4% 73 1,4% 1 127 1,1% 7,5 0,8 8,4 4,9 1,1% 1,4% 1,2% 0,6% 4 Q4 -1518 6,1% -1436 6,3% 1 -2568 5,0% -152,7 -15,7 -170,3 -99,6 4,9% 6,5% 5,4% 2,6% 5 Q5 -1518 6,1% -1436 6,3% 1 -2568 5,0% -152,7 -15,7 -170,3 -99,6 4,9% 6,5% 5,4% 2,6% 6 Q6 -1518 6,1% -1435 6,3% 1 -2567 5,0% -152,6 -15,7 -170,3 -99,6 4,9% 6,5% 5,4% 2,6% 7 Q7 -1517 6,1% -1434 6,3% 1 -2566 5,0% -152,5 -15,7 -170,2 -99,5 4,9% 6,5% 5,4% 2,6% 8 Q8 282 0,4% 297 0,3% 1 503 0,3% 29,9 3,1 33,4 19,5 0,3% 0,4% 0,3% 0,1% 9 Q9 126 0,8% 116 0,9% 1 210 0,7% 12,5 1,3 14,0 8,2 0,7% 0,9% 0,7% 0,3% 10 Q10 -944 9,6% -866 10,3% 1 -1574 8,0% -93,5 -9,6 -104,4 -61,0 7,9% 10,3% 8,6% 4,1% 11 Q11 -722 12,3% -799 11,4% 1 -1322 9,5% -78,6 -8,1 -87,7 -51,3 9,4% 12,3% 10,2% 4,9% 12 Q12 26 0,0% 26 0,0% 1 45 0,0% 2,7 0,3 3,0 1,8 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 13 Q13 -133 42,9% -211 28,0% 1 -299 27,1% -17,8 -1,8 -19,8 -11,6 26,7% 35,0% 29,1% 14,0% 14 Q14 240 0,4% 241 0,4% 1 418 0,3% 24,9 2,6 27,7 16,2 0,3% 0,4% 0,4% 0,2% 15 Q15 2382 4,0% 2304 0,0% 1 4074 1,7% 242,2 25,0 270,2 158,0 1,6% 2,1% 1,8% 0,9% 16 Q16 1132 0,9% 1132 0,9% 1 1968 0,7% 117,0 12,1 130,5 76,3 0,7% 0,9% 0,8% 0,4%
P1-Fall
1 Q1 4139 5,1% 4384 6,4% 1 7410 4,6% 440,4 45,4 491,4 287,4 4,6% 6,0% 5,0% 2,4% 2 Q2 1758 5,3% 1837 5,2% 1 3126 4,2% 185,8 19,1 207,3 121,2 4,2% 5,5% 4,6% 2,2% 3 Q3 3411 2,4% 3423 2,7% 1 5942 2,1% 353,2 36,4 394,1 230,5 2,0% 2,7% 2,2% 1,1% 4 Q4 3495 6,5% 3837 8,1% 1 6375 5,9% 378,9 39,1 422,8 247,3 5,8% 7,6% 6,3% 3,0% 5 Q5 3495 6,5% 3837 8,1% 1 6375 5,9% 378,9 39,1 422,8 247,3 5,8% 7,6% 6,3% 3,0% 6 Q6 3495 6,5% 3844 8,1% 1 6381 5,9% 379,3 39,1 423,2 247,5 5,8% 7,6% 6,3% 3,0% 7 Q7 3510 6,5% 3865 8,0% 1 6412 5,8% 381,1 39,3 425,3 248,7 5,8% 7,6% 6,3% 3,0% 8 Q8 6146 2,2% 6812 1,7% 1 11266 1,6% 669,6 69,0 747,2 437,0 1,6% 2,1% 1,7% 0,8% 9 Q9 5802 3,4% 5414 5,5% 1 9752 3,6% 579,6 59,7 646,7 378,2 3,5% 4,6% 3,8% 1,8% 10 Q10 4634 2,9% 4711 2,9% 1 8125 2,3% 482,9 49,8 538,8 315,1 2,3% 3,0% 2,5% 1,2% 11 Q11 4665 2,9% 4613 2,9% 1 8067 2,3% 479,5 49,4 535,0 312,9 2,3% 3,0% 2,5% 1,2% 12 Q12 1290 3,3% 1281 3,0% 1 2235 2,5% 132,9 13,7 148,2 86,7 2,5% 3,2% 2,7% 1,3% 13 Q13 4414 3,1% 4352 3,0% 1 7621 2,5% 453,0 46,7 505,5 295,6 2,4% 3,2% 2,7% 1,3% 14 Q14 4787 4,1% 4804 4,0% 1 8339 3,2% 495,6 51,1 553,0 323,4 3,2% 4,2% 3,5% 1,7% 15 Q15 2382 4,0% 2304 0,0% 1 4074 1,7% 242,2 25,0 270,2 158,0 1,6% 2,1% 1,8% 0,9% 16 Q16 1132 0,9% 1132 0,9% 1 1968 0,7% 117,0 12,1 130,5 76,3 0,7% 0,9% 0,8% 0,4%
Faktoren Quelle Charakteristik Typ DTV(Kfz) DTV(SV) Mt Mn Md Me Pt Pn Pd Pe
Gerätezählung Nastätten L335 1 0,869 0,698 0,052 0,005 0,058 0,034 0,791 1,038 0,864 0,416
33 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
E ZUSAMMENFASSUNG
Abb. D4 In der Stadt Nastätten ist auf den Flächen zwischen der L335 im Norden und der Rheinstraße (B274) im Süden die Errichtung eines Lebensmit- telmarktes vorgesehen. Der B-Plan sieht zur verkehrlichen Erschließung des Marktes eine Verbindungsstraße zwischen der L335 (Kreisver- kehrsplatz / Webergasse) und der B274 (westlicher Knoten Industrie- straße) vor, welche als Durchgangsstraße ausgebaut werden soll.
Die verkehrlichen Auswirkungen dieses Entwicklungsvorhabens sollen im Rahmen einer verkehrsplanerischen Begleituntersuchung be- trachtet werden.
Abb. B1 Als Datenbasis dienen Knotenpunktzählungen, welche am Dienstag, den 13.08.2019 im Zeitbereich von 00.00 bis 24.00 Uhr stattgefunden haben. Zusätzlich wurde eine Gerätezählung für die Dauer von einer Woche im Zuge der L335 durchgeführt.
Abb. B2, B3 Im Zuge der B274 und L335 sind die Einmündung K2a, K2b und K4 mit rd. 9.900 – 10.800 Kfz/d ähnlich hoch belastet. Die Geradeausströme der Landes- und Bundesstraße sind am stärksten ausgeprägt.
Der Kreisverkehrsplatz K1 dient u.a. als Erschließung für die Einzelhan- delsmärkte im Gewerbegebiet "Mühlbach". Somit ist die Einfahrmenge an diesem Knotenpunkt mit rd. 12.300 Kfz/d geringfügig höher als an den restlichen Knotenpunkten im Zuge der Landesstraße.
Die höchste Einfahrmenge tritt am Kreisverkehrsplatz K3 mit rd. 21.300 Kfz/d auf. Hier treffen die Landes- und Bundesstraße aufeinander und erschließen die Stadt Nastätten an das überregionale Netz.
Abb. B4, B5 Die Abbildungen B4 und B5 zeigen die Ergebnisse der Knotenstromzäh- lungen für die maßgebende Spitzenstunde am Nachmittag (16.45 bis
34 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
17.45 Uhr). Auf die Ausweisung einer Spitzenstunde am Vormittag wird in diesem Fall verzichtet, da die Verkehrsbelastungen im Tagesverlauf kontinuierlich ansteigen und die höchsten Belastungen innerhalb der Nachmittagsspitze erfasst werden. Die Spitzenstundenbelastungen be- tragen am Nachmittag rd. 900 – 1.900 Kfz/h.
Abb. B8, B9 Für die Erstellung eines Verkehrsmodells liegt das Verkehrsmodell Rheinland-Pfalz mit der zugehörigen Modellierungssoftware VISUM (PTV Group) vor. Auf der Grundlage der erhobenen Daten (Zählungen) konnte das Modell für den Untersuchungsbereich verfeinert und aktuali- siert werden. Die Ergebnisse sind in Form des Analyse-Nullfalles in den Abbildungen B8 und B9 zusammengestellt.
Kap. C1 Bei der Prognoseberechnung der Verkehrsmengen wird auf den An- satz einer allgemeinen Verkehrsentwicklung verzichtet. Die Auswertun- gen von Langzeitzählstellen anderenorts belegen seit einigen Jahren, dass das allgemeine Verkehrswachstum nur noch sehr gering ausfällt. In vielen Bereichen sind bereits seit Jahren Verkehrsabnahmen zu ver- zeichnen. Dies ist auch im Zuge der B274 und L335 festzustellen.
Kap. C2 Maßgebende Strukturflächen wurden mit der Verbandsgemeinde Nastätten abgestimmt und Angaben über die Nutzung zur Verfügung gestellt. Auf diesen Grundlagen wird das Aufkommen richtlinienkonform bestimmt.
Es berechnet sich ein richtungsbezogenes Tagesaufkommen von ca. 890 Kfz/d.
Abb. D4 Für den geplanten Lebensmittelmarkt ist eine Verkaufsfläche von max. 1.800 m² im Bebauungsplan "Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L335" festgelegt. Die verkehrliche Erschließung des Marktes soll über eine neue Verbindungsstraße zwischen der B274 und L335 erfolgen. Die Planungsunterlagen werden vom Ingenieurbüro Ludwig zur Verfü-
35 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
gung gestellt. Es ergibt sich ein richtungsbezogenes Aufkommen von rd. 1.130 Kfz/d. In der vorliegenden Untersuchung werden Mitnahmeef- fekte mit rd. 20% in Ansatz gebracht. Für das Planungsvorhaben Le- bensmittelmarkt berechnen sich somit rd. 900 Zu- und Abfahrten als Neuverkehre.
Aus verkehrsplanerischer Sicht werden zwei verschiedene Planfälle un- tersucht.
Abb. D1-D3 P0-Fall Im Prognose-Nullfall wird eine prognostizierte Verkehrsmatrix auf das heutige Straßennetz (innerhalb des Untersuchungsraumes) umgelegt. In der prognostizierten Verkehrsmatrix sind die lokalen Sonderentwick- lungen (ohne Bebauungsplanvorhaben) gemäß den vorangegangenen Beschreibungen eingerechnet. Die Ergebnisse sind in den Abbildungen D1 bis D3 dargestellt.
Abb. D5-D7 P1-Fall Neben den lokalen Sonderentwicklungen wird im P1-Fall zusätzlich das Aufkommen des geplanten Lebensmittelmarktes sowie die neue Ver- bindungsstraße in die Verkehrssituation einbezogen. Die Ergebnisse sind in den Abbildungen D5 bis D7 dargestellt.
Die Verkehrsuntersuchung kommt zu folgendem Ergebnis:
- Im Planfall P0 werden im Zuge der B274 je nach Streckenabschnitt verkehrliche Zuwächse von rd. 200 bis 290 Kfz/d ausgewiesen. Auch auf der L335 werden Zunahmen von rd. 140 bis 220 Kfz/d prognostiziert. In der Rheinstraße werden Mehrbelastungen von rd. 430 Kfz/d ermittelt.
- Die Ergebnisse des Planfalls P1 zeigen auf, dass die Netzmaßnah- me (Verbindungsstraße) keine maßgebenden großräumigen Aus-
36 Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
wirkungen zur Folge hat, sondern zu lokalen Verlagerungen der Verkehrsbeziehungen zwischen der L335 und der B274 führen.
- Die B274 wird zwischen der neuen Verbindungsstraße und dem Kreisverkehrsplatz B274 / L335 / Rheinstraße um bis zu 1.800 Kfz/d entlastet (bis zu 20%). Für die Querschnitte vor und hinter der Verbindungsstraße bzw. des Kreisverkehrsplatzes ergeben sich Belastungszuwächse von rd. 250 bis 480 Kfz/d.
- Die L335 erfährt zwischen den beiden Kreisverkehrsplätzen K1 und K3 eine Belastungsminderung um bis zu 3.000 Kfz/d (bis zu 30%).
- Im Zuge der Rheinstraße wird eine Belastungszunahme von rd. 600 Kfz/d ausgewiesen. Die Webergasse erfährt einen geringeren Zuwachs von rd. 140 Kfz/d.
- Der Kreisverkehrsplatz B274 / L335 / Rheinstraße erfährt nach Überlagerung der verschiedenen Wirkungen (Neuverkehr Einzel- handel, Verbindungsspange) eine spürbare Belastungsreduzie- rung im Vergleich zum P0-Fall von rd. 2.000 Kfz/d (ca. 9%).
- Die neue Trasse der Verbindungsstraße weist eine Querschnitts- belastung von rd. 3.600 bis 4.700 Kfz/d aus.
- Auch unter Berücksichtigung der prognostizierten Mehrverkehre so- wie der Verbindungsstraße (P1-Fall) können für die Knotenpunkte im Untersuchungsgebiet ausreichende Verkehrsqualitäten mit deutlichen Leistungsreserven ausgewiesen werden. Es entstehen keine Verkehrsflussdefizite. Leistungssteigernden Maßnahmen sind nicht erforderlich.
- Aus verkehrsplanerischer Sicht spricht daher der Realisierung des Lebensmittelmarktes sowie der geplanten Verbindungs- straße nichts entgegen.
37 ABBILDUNGEN Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
VERKEHRSPLANERISCHE BEGLEITUNTERSUCHUNG
Bebauungsplan Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L335
Nastätten
2019
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
A ERHEBUNGSKONZEPT
Abb. A1 Lage im Straßennetz
B KNOTENPUNKTZÄHLUNGEN
Abb. B1 Erhebungskonzept Abb. B2 Knotenstrombelastungen Analyse, Gesamtverkehr Abb. B3 Knotenstrombelastungen Analyse, Schwerverkehr Abb. B4 Knotenstrombelastungen Spitzenstunde 16:45 – 17:45 Uhr, Gesamtverkehr Abb. B5 Knotenstrombelastungen Spitzenstunde 16:45 – 17:45 Uhr, Schwerverkehr
C PROGNOSE DER VERKHERSMENGEN
Abb. C1 Strukturentwicklungen Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
D PLANFÄLLE
Abb. D1 P0-Fall Belastungen Prognose, Gesamtverkehr Abb. D2 P0-Fall Belastungen Prognose, Schwerverkehr Abb. D3 P0 zu A0 Abb. D4 Bebauungsplan "Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L335" Abb. D5 P1-Fall Belastungen Prognose, Gesamtverkehr Abb. D6 P1-Fall Belastungen Prognose, Schwerverkehr Abb. D7 P1 zu P0 Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
KKKK KKKK 000 4444 777000 000 4444 777 444 4444 KK LL33 KK444 4444 333322 ErgeshausenErgeshausen KK K54K54 RothRoth AllendorfAllendorf DornholzhausenDornholzhausen BBB 3333 SinghofenSinghofen 222 2222 SinghofenSinghofen 222666 2222 KatzenelnbogenKatzenelnbogen 6660003333 K51K51 HinterwaldHinterwald 000LLLL K51K51 DessighofenDessighofen K56K56 KehlbachKehlbach LollschiedLollschied BerghausenBerghausen KehlbachKehlbach 3333 KKK 2222 444 DachsenhausenDachsenhausen KK 3333 888 LL KK1100 LLL3333 LLL LL3333 00 KKK GeisigGeisig LLLL LLL333 3355 999 BergBerg 333 KKKK 999 333 KKKK 333555 KKKK KK77 7777777 77 7777777 7755 NiedertiefenbachNiedertiefenbach MittelfischbachMittelfischbach 7777777 55 NiedertiefenbachNiedertiefenbach MittelfischbachMittelfischbach 1111111 1111111 2222 1111111 2222 1111111 2222 1111 KKKKKKK 1111 KKKKKKK 1111111 1111 KKKKKKK DörsdorfDörsdorf 1111111 DörsdorfDörsdorf 1111111 DörsdorfDörsdorf 1111111 DörsdorfDörsdorf 1111111 DörsdorfDörsdorf KKKK 5555 KKKK 1111111 BBB 5555 KKKK KKKK 1111111 BBB Oberfischbach 5555 Oberfischbach 55 Oberfischbach 55 Oberfischbach 5 Oberfischbach 5 KKKK 1111111 BBB Oberfischbach Oberfischbach 55 Oberfischbach 55 Oberfischbach 5 KKKK KKKK 1111111 BBB OberfischbachOberfischbach KKKK KKKK BBB OberfischbachOberfischbach KKKK KKKK BBB OberfischbachOberfischbach KKKK KKKK BBB OberfischbachOberfischbach KKKK KKKK OberfischbachOberfischbach KKKK 5555 NiederbachheimNiederbachheim 4444444 222 5555 NiederbachheimNiederbachheim 4444444 222 5555 NiederbachheimNiederbachheim 4444444 222 5555 NiederbachheimNiederbachheim 4444444 222 5555 NiederbachheimNiederbachheim7777 4444444 222 7777 HunzelHunzel 666 666 KKKK 2222 PohlPohl 000 KKKK KKK BBBBBBB KKK BBBBBBB KKK BBBBBBB KKK BBBBBBB KKK BBBBBBB KKK BBBBBBB BerndrothBerndroth 444 7777 ObertiefenbachObertiefenbach BerndrothBerndroth 444 7777 ObertiefenbachObertiefenbach 2222222 444 7777 2222222 444 7777 2222222 7777 2222222 2222222 OberbachheimOberbachheim 2222222 333 OberbachheimOberbachheim 4444 4444 7777777 7777777 333 7777777 333 7777777 333 7777777 LLL333 7777777 KK5533 EisighofenEisighofen 4 4 KK5533 4 3 LLL 4444 LLL 4444444 LLL 4444444 LLL 4444444 LLL 4444444 LLL 4444444 3333 4444444 3333 3333 LLLL 3333 BettendorfBettendorf LLLL 2222 BettendorfBettendorf K7K7K7K7 3333 2222 K7K7K7K7 EhrEhr 3333 3333 ReckenrothReckenroth EhrEhr MarienfelsMarienfels 3333 RettertRettert ReckenrothReckenroth LLL MarienfelsMarienfels 3333 LLLL RettertRettert LLL333 5555 333333 333333 MiehlenMiehlen 5050 LL WinterwerbWinterwerb 333 KK5050 LL332222 GemmerichGemmerich KK7766 GemmerichGemmerich BB 555444 BB 4444444 555 4444444 555 4444444 555 4444444 555 4444444 555 222 4444444 555 222666 4444444 BB 666 7777777 666 7777777 666 7777777 000 7777777 2222222 2222222 555 KKKKKKK 11 555 KKKKKKK 11 555 KKKKKKK 11 555 KKKKKKK 3311 555 KKKKKKK BBBBBBB 3311 555 KKKKKKK BBBBBBB 3311 555 BBBBBBB 003311 BBBBBBB 0033 BBBBBBB 0033 888 BBBBBBB 3 330033 888 BBBBBBB LL3300 7777777 LL KK 7777777 KK 7777777 KK 7777777 3 7777777 7777777 7777777 5
LLLLLLL LLLLLLL HainauHainau 33 Hainau 33333 HainauHainau 333 Hainau 3333 HainauHainau 33333 Hainau 33 Hainau 3333333 333 HolzhausenHolzhausen anan derder HaideHaide K 3333333 HolzhausenHolzhausen anan derder HaideHaide 3333333 222 HolzhausenHolzhausen anan derder HaideHaide 3333333 222 HolzhausenHolzhausen anan derder HaideHaide 3333333 222 EschbachEschbach 3333333 333222 777 3333333 LLL 3333333 LLL 000 111
L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L B L L L L L L L KKK L L L L L L L KKK L L L L L L L KKK
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 B 5
5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 DahlheimDahlheim 5 5 5 5 5 5 5 2 6 4 5555 KasdorfKasdorf 0 5555 KasdorfKasdorf Nastätten 8888 8844 KKK 1 KK88 HimmighofenHimmighofen EndlichhofenEndlichhofen 3 HimmighofenHimmighofen EndlichhofenEndlichhofen BuchBuch 0 BuchBuch 3 L
L 3 KK8080 B 4
444 5 LykershausenLykershausenKKKK 777444 2 LykershausenLykershausen 222777 5 8888 2222 BB222 6 3333 2222 RuppertshofenRuppertshofen BB 3333 0000 WeyerWeyer RuppertshofenRuppertshofen 0 1111 WeyerWeyer KKK OelsbergOelsberg
K K K K K K K
K K K K K K K
K K K K K K K BogelBogel
K K K K K K K BogelBogel
K K K K K K K BogelBogel
K K K K K K K BogelBogel K K K K K K K BogelBogel 44 8 8 8 8 8 8 8 44 8 8 8 8 8 8 8 44 2 8 8 8 8 8 8 8 44 8 8 8 8 8 8 8 44 8 8 8 8 8 8 8 44 8 8 8 8 8 8 8 77 1 8 8 8 8 8 8 8 77 2277 LLL 6 5 5 5 5 5 5 5 22 LLL 5 5 5 5 5 5 5 LLL 5 5 5 5 5 5 5 BB LLL K 5 5 5 5 5 5 5 BB LLL 5 5 5 5 5 5 5 BB LLL 5 5 5 5 5 5 5 BB PrathPrath 5 5 5 5 5 5 5 BB PrathPrath 333 777 353535 777 LLLLLLL 777 LLLLLLL LLLLLLL LLLLLLL LLLLLLL 4444 55 4444 3333333 4444 K8K8 3333333 4444 K8K8 3333333 44 K8K8 3333333 K8K8 3333333 K8K8 3333333 3333 K8K8 3333 3333333 3333 3333333 3333333 3333333 3333 B 34 3333 7777777
L L L 77777 L 7 7 L L L
L L L 7777 L 77 7 L L L
L L L 77 7 L 7 77 L 7 L L
L L L 7 L 77 77 L 7 7 L L
L L L L 7 7 L 77777 L L L L L L 7 L 777777 L L LLLL L L L L L L L 2
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 L 3 3 3 3 3 3 3 6 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 1 0 NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 MünchenrothMünchenroth NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 MünchenrothMünchenroth NochernNochern 3 3 3 3 3 3 3 MünchenrothMünchenroth 3 3 3 3 3 3 3 3 MünchenrothMünchenroth 444 3 3 3 3 3 3 3 MünchenrothMünchenroth
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 0 3 3 3 3 3 3 3 777 3 3 3 3 3 3 3 777 3 3 3 3 3 3 3 777 3 3 3 3 3 3 3 777 3 3 3 3 3 3 3 222777 3 BBB222 EhrenthalEhrenthal AuelAuel BBB L EhrenthalEhrenthal KK9933 LierschiedLierschied 33 KK616133 WellmichWellmich LierschiedLierschied 616133 WellmichWellmich 66 K BB 8866 NiederwallmenachNiederwallmenach B KKK BB444 KK88 NiederwallmenachNiederwallmenach 6 KKK 444 111 444222 LautertLautert 14 111 2 111333 222 333 SanktSankt 22 6 SanktSankt 92992992992 SanktSankt 92992992992 L 92992992 31 HESSENHESSEN 0 KKKK HESSENHESSEN KKK HESSEN K HESSENHESSEN KKK HESSENHESSEN KKK HESSEN K HESSENHESSEN KKK 0
3 3 BB999 999000 DiethardtDiethardt L 999 ReichenbergReichenberg KK DiethardtDiethardt 0 GoarshausenGoarshausen 3
5 WerlauWerlauLLL222 KK 222111333 OberwallmenachOberwallmenach KK9966WeidenbachWeidenbach 333 88 KK8888 KK 7777 LLLLLLL 7777 LLLLLLL 3333 3333333 3333 3333333 3333 3333333 3333 3333333 Bundesstraße PatersbergPatersberg LLLL 3333333 PatersbergPatersberg LLLL 3333333 PatersbergPatersberg LLLL 3333333 LLLL 3333333 ReitzenhainReitzenhain 3333333 LippornLipporn Landesstraße 5555555 St.GoarSt.Goar 5555555 St.GoarSt.Goar 5555555 St.GoarSt.Goar 5555555 St.GoarSt.Goar 5555555 St.GoarSt.Goar 6 6 6 6 6 6 6 St.GoarSt.Goar 6 6 6 6 6 6 6 St.GoarSt.Goar 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
6 6 6 6 6 6 6
6 6 6 6 6 6 6 3333333 6 6 6 6 6 6 6 3333333 3333333 3333333
3 3 3 3 3 3 3 Kreisstraße
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3333333 3 3 3 3 3 3 3 3333333 3333333 3333333
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 LL220066 3 3 3 3 3 3 3 LL220066 LLLLLLL LL220066 LLLLLLL LL220066 LLLLLLL LL220066 LLLLLLL LL220066 LLLLLLL LL220066 99 LLLLLLL 99 LLLLLLL 99 L L L L L L L 99 L L L L L L L 8899 L L L L L L L 8899 L L L L L L L 88 L L L L L L L 88 L L L L L L L KK88 RettershainRettershain L L L L L L L 0000 111 0000 LLL 999111 StrüthStrüth 0000 LLL 999 StrüthStrüth 1111 333 KK 1111 BiebernheimBiebernheimKK 333 KKK 999 333 KKK 999555 888 WelterodWelterod Abb. A1: UrbarUrbar KK KK999 BornichBornich Lage im Straßennetz 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L 777 L L L L L L L
3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 Kartengrundlage: MapInfo Netz 2017, M. 1 : 100.000 VERTEC
Rheinstr. K 3 B 274 Richt. Holzhausen an der Haide Brühlstr. K 2b Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr. K 2a 0 20 40 60 80 100 m
L 335 GZ
K 4
Webergasse Industriestr. K 1 Knotenstromzählstelle (K) 13.08.2019 Gerätezählung (GZ) 12.08. - 20.08.2019
B1:
Sankt Goarshausen Sankt L 335 Richt. Miehlen / Richt. Rheinstr. 274 B Abb. Übersicht Verkehrserhebungen Dienstag 13.08.2019 Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
1281 Rheinstr. 2184
VERTEC B 274 Richt. 5466 1548 5013 Holzhausen
an der Haide
6097
2287 2359
Darstellung unmaßstäblich 1451 5378 KVP 5086
* 44 = 21.271 5341 1407 2441 1506 E L335 1744 5354 S 1585 K 3 1434 34 4807 5052
5086
4807
= 9.924
E 43 30
S K 2b
13 52
5065 18
4777
4795
L335
Rheinweg 137
4928 B274 Rheinstr.
5065 Busbahnhof
Zufahrt
149 4795
143
11 132 = 10.004
5060 E 12 S K 2a 4784 4796
4168 1021 5189
5171 = 10.776 E S K 4
L335 1234
1026 208 1229
4376
208
4145 4353 . = 12.300 E S
K 1 * 27 Industriestr 2005
84
2944 gasse B274 Rheinstr.
5060 Weber- 3226
4796
3213
16 1925
KVP 45 1272
22
13
10 52
4223 9
1208
2765 Feldweg 3982
L 335 Richt. Miehlen / Dachsenhausen Wendefahrten im KVP Wendefahrten Angaben in Kfz/d Summe einfahrender Kfz/d B2: = *
E
Sankt Goarshausen Sankt B 274 Rheinstr. Richt. Rheinstr. 274 B S Abb. Knotenstrombelastungen Gesamtverkehr 24h Dienstag 13.08.2019 Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
20 Rheinstr.
VERTEC 176 89 B 274 Richt.
128 Holzhausen
115
25 285 an der Haide 42
48 193 Darstellung unmaßstäblich KVP 386
* = 932
36 E 71 225 37 S 58 K 3 110 126 94 221 L335 311
0
386
386 311 = 697
E 1
S 1 K 2b 0
0
386
310
310
L335
Rheinweg 121 265 386
B274 Rheinstr.
310 Busbahnhof
131 Zufahrt
131
8 123 = 829 388 10 E 302 S K 2a 312
41
190
231 233 = 472 E
S K 4
L335 44
38 6 2 43
196 195
197 . = 675 E
68 0 * Industriestr S K 1 255
65
gasse 388 B274 Rheinstr. Weber-
88 312
81
61
0 20 KVP
272 20 0
186 206 Feldweg
L 335 Richt. Miehlen / Dachsenhausen Wendefahrten im KVP Wendefahrten Angaben in SV-Fz/d Summe einfahrender SV-Fzd B3: = *
E
Sankt Goarshausen Sankt B 274 Rheinstr. Richt. Rheinstr. 274 B S Abb. Knotenstrombelastungen Schwerverkehr 24h Dienstag 13.08.2019 Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
K 1
SE = 1.182
KVP
K 2a
SE = 944
K 2b
SE = 931
K 4
SE = 997
Angaben in Kfz/h KVP SE = Summe einfahrender Kfz/h * Wendefahrten im KVP
K 3 Abb. B4: SE = 1.965 Knotenstrombelastungen Gesamtverkehr Nachmittagsspitzenstunde 16.45 - 17.45 Uhr Dienstag 13.08.2019
Darstellung unmaßstäblich Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
K 1
SE = 40
KVP
K 2a
SE = 52
K 2b
SE = 42
K 4
SE = 33
Angaben in SV-Fz/h
KVP SE = Summe einfahrender SV-Fz/h * Wendefahrten im KVP
Abb. B5: K 3 S = 57 Knotenstrombelastungen Schwerverkehr E Nachmittagsspitzenstunde 16.45 - 17.45 Uhr Dienstag 13.08.2019
Darstellung unmaßstäblich Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
KVP
KVP
Abb. B6: Bundesstraße Analyse-Null-Fall Landesstraße Belastungen 2019 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Kreisstraße 0 20 40 60 80 100 m Gesamtverkehr in Kfz/d, Normalwerktag 2019 Gemeindestraße
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
KVP
KVP
Abb. B7: Bundesstraße Analyse-Null-Fall Landesstraße Belastungen 2019 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Kreisstraße 0 20 40 60 80 100 m Schwerverkehr in SV-Fz/d, Normalwerktag 2019 Gemeindestraße
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz
VERTEC
an der Haide der an
Holzhausen B 274 Richt. 274 B 0 100 200 300 400 500 m L 337 Richt. Lautert Wohnen (z.Wohnen bebaut) T.
L 335 Richt. Miehlen / C1:
Dachsenhausen
Sankt Goarshausen Sankt B 274 Richt. 274 B Abb. Strukturentwicklungen Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
1424
2300
Rheinstr.
5864 1574 5860 30
5298 50
6515
2464
= 22.416 6520 2528 Bundesstraße Landesstraße Kreisstraße Gemeindestraße
E 1523 5676 KVP
S 5680
5299 KVP 30 B 274 Richt. 50 * Holzhausen 46 1430 5577 2613 1534 5577 an der Haide 1827 1678 1475 5030 5026
58
50
5580
8
52 0 150 0 20 40 60 80 100 m
5010 140 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
50 50
B 274 Rheinstr.
* 1 27 54 0 2107 71 3068 L335
5390 = 12.785 3349 5273 E
5013 5270 Summe einfahrender Kfz/d im KVP Wendefahrten S 3338
=
16 2029 4356 1056 *
5412
E
KVP 45
= 11.214
1293 5387
22 5010
S E
13
10 S 52
4371 9
1229
2891 1255
1048
4129 207 1264
4563 Webergasse 6
208 45 0 4339
4547
3350 4550
1250
1260 3340 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung in Kfz/d, Normalwerktag Prognose
KVP
50 Industriestr. 50
7
43 0
4130
D1:
Sankt Goarshausen Sankt 7 hisr Richt. Rheinstr. 274 B
L 335 Richt. Miehlen / Abb. P0-Fall Belastungen Prognose Gesamtverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
VERTEC
140
Rheinstr. 120 300
200
Brühlstr. B 274 Richt.
KVP Holzhausen 400 an der Haide
320
230
230
400
320 130
0 20 40 60 80 100 m 130 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr.
230
L335 230 Bundesstraße Landesstraße Kreisstraße Gemeindestraße
400
320
190 40 Webergasse
200
40
90 80 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung Normalwerktag Prognose in SV-Fz/d,
KVP Industriestr.
280
210
D2:
Sankt Goarshausen Sankt L 335 Richt. Miehlen / Richt. Rheinstr. 274 B Abb. P0-Fall Belastungen Prognose Schwerverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
VERTEC
Rheinstr. 430
290 430
Brühlstr. 280
KVP B 274 Richt. 220 Holzhausen an der Haide
220
230
240
220
220 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr.
240 L335 230 0 20 40 60 80 100 m
220
220
Webergasse 200 30
190 120
30 120 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung in Kfz/d, Normalwerktag Prognose Verkehrszunahme Verkehrsabnahme
KVP Industriestr.
140
140
D3:
Sankt Goarshausen Sankt 7 hisr Richt. Rheinstr. 274 B
L 335 Richt. Miehlen / Abb. P0-Fall Differenzenplan zu AN-0 Gesamtverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 VERTEC
L 335 Richt. Miehlen / Dachsenhausen
Webergasse
L 335
Brühlstr.
B 274 Rheinstr. Richt. B 274 Rheinstr. Sankt Goarshausen Rheinstr.
Industriestr.
B 274 Richt. Holzhausen an der Haide Abb. D4: Bebauungsplan „Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L 335" 0 20 40 60 80 100 m
Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz VERTEC
1403
2269 Rheinstr.
6146 1742 6150 5410
5414 6812
= 20.447
2427 6810
Bundesstraße Landesstraße Kreisstraße Gemeindestraße
E 2884 1501 5801 KVP
S 5800 3865
3870 KVP B 274 Richt. * 49 46 Holzhausen 4635
2942 1719 an der Haide 1801 4710 16559 3510 3511
4710
4630
3840
3490 150
0 20 40 60 80 100 m 140
50 50 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr.
* 51 4610 1512 40 2235 L335
4660
= 13.175 3423 3838 E
3495 3840
3411 Summe einfahrender Kfz/d im KVP Wendefahrten S
1385 769
=
850 3844
4613 1787 15 *
E
1176 KVP 4665 = 10.308 798 3490
S E 974
S 1872
4385
1281
1113 773
971 2055 508
4139
2300 1291
4350
4352 Webergasse
522
3892
1280
2380 4414 3420 1130
4410
1130
1290 3410 1760
1840 4800 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung in Kfz/d, Normalwerktag Prognose
4790
KVP
Industriestr.
1758 2304 975
3377 1462 4352
1836 842 4413
1546
4380 290
2382
4140 955 = 11.521 1427 E 296 1132 836
1132 S = 5.272 E
4804
S 1329 3458 4787
D5:
Sankt Goarshausen Sankt 7 hisr Richt. Rheinstr. 274 B
L 335 Richt. Miehlen / Abb. P1-Fall Belastungen Prognose Gesamtverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
VERTEC
140
Rheinstr. 300 120
200
Brühlstr. B 274 Richt.
KVP Holzhausen
310 an der Haide
230
140
130
310
230 130
0 20 40 60 80 100 m 130 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr.
130
140 L335 Bundesstraße Landesstraße Kreisstraße Gemeindestraße
310
230
90
130 40
140
100 Webergasse 40
10
10
90 80
90
100
190 200 Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung Normalwerktag Prognose in SV-Fz/d,
KVP Industriestr.
280
210
D6:
Sankt Goarshausen Sankt L 335 Richt. Miehlen / Richt. Rheinstr. 274 B Abb. P1-Fall Belastungen Prognose Schwerverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335
VERTEC
Rheinstr. 280
300 120
130 Brühlstr. B 274 Richt. Holzhausen -1430 KVP an der Haide
-1520
-940
-870
-1440
-1520 Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung
B 274 Rheinstr.
-800
L 335 -720 0 20 40 60 80 100 m
-1440
-1520 2300
-210
-130
30 Webergasse
1130 2380 30
1130 70
Verkehrsbelastung je Fahrtrichtung Verkehrsbelastung in Kfz/d, Normalwerktag Prognose Verkehrszunahme Verkehrsabnahme 70
1760
240
240
1840
KVP Industriestr.
10 10
D7:
Sankt Goarshausen Sankt 7 hisr Richt. Rheinstr. 274 B
L 335 Richt. Miehlen / Abb. P1-Fall Differenzenplan zu P0 Gesamtverkehr Dachsenhausen Nastätten B-Plan Rheinstraße L 335 MATERIALTEIL Bebauungsplan Rheinstraße / L335, Nastätten
VERKEHRSPLANERISCHE BEGLEITUNTERSUCHUNG
Bebauungsplan Großflächiger Einzelhandel Rheinstraße / L335
Nastätten
2019
MATERIALTEIL
1. Auswertung Gerätezählung 1 - 7
2. Auswertung Knotenstromzählung 8 – 37
3. Aufkommensbestimmung 38 - 40
4. Leistungsfähigkeit 41 – 50
5. DTV Berechnung 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Montag, 19. August 2019 00:00 - 00:30 1 1 0 50 50 50 50 50 1 1 0 46 46 46 46 46 2 2 0 Montag, 19. August 2019 00:30 - 01:00 0 0 0 ------2 2 0 63 61 61 64 64 2 2 0 Montag, 19. August 2019 01:00 - 01:30 2 2 0 46 45 45 47 47 2 2 0 55 54 54 56 56 4 4 0 Montag, 19. August 2019 01:30 - 02:00 3 3 0 50 48 51 52 52 2 2 0 50 50 50 50 50 5 5 0 Montag, 19. August 2019 02:00 - 02:30 2 2 0 58 51 51 65 65 4 3 1 65 61 61 68 71 6 5 1 Montag, 19. August 2019 02:30 - 03:00 3 3 0 54 49 54 59 59 2 2 0 71 69 69 73 73 5 5 0 Montag, 19. August 2019 03:00 - 03:30 2 0 2 33 32 32 33 33 3 3 0 62 52 59 74 74 5 3 2 Montag, 19. August 2019 03:30 - 04:00 6 3 3 45 32 39 54 66 3 3 0 55 53 54 57 57 9 6 3 Montag, 19. August 2019 04:00 - 04:30 6 5 1 49 47 48 53 64 10 7 3 56 53 54 66 72 16 12 4 Montag, 19. August 2019 04:30 - 05:00 19 18 1 49 43 50 55 62 17 14 3 54 48 55 60 73 36 32 4 Montag, 19. August 2019 05:00 - 05:30 41 37 4 52 43 54 59 70 30 27 3 54 48 54 65 80 71 64 7 Montag, 19. August 2019 05:30 - 06:00 94 89 5 53 46 52 61 67 52 47 5 53 46 53 59 68 146 136 10 Montag, 19. August 2019 06:00 - 06:30 85 78 7 50 45 50 55 70 77 68 9 52 46 51 59 88 162 146 16 Montag, 19. August 2019 06:30 - 07:00 99 91 8 49 43 49 55 78 109 98 11 52 45 51 60 79 208 189 19 Montag, 19. August 2019 07:00 - 07:30 147 133 14 49 42 48 55 72 125 111 14 52 46 51 58 74 272 244 28 Montag, 19. August 2019 07:30 - 08:00 167 150 17 49 42 49 55 63 176 163 13 52 45 51 59 72 343 313 30 Montag, 19. August 2019 08:00 - 08:30 153 141 12 48 40 48 56 65 157 144 13 50 43 50 57 68 310 285 25 Montag, 19. August 2019 08:30 - 09:00 129 112 17 47 40 47 53 68 149 139 10 50 45 50 55 73 278 251 27 Montag, 19. August 2019 09:00 - 09:30 129 123 6 46 39 47 53 65 161 146 15 49 43 49 56 67 290 269 21 Montag, 19. August 2019 09:30 - 10:00 139 132 7 46 39 46 53 62 144 137 7 50 44 50 56 65 283 269 14 Montag, 19. August 2019 10:00 - 10:30 158 145 13 46 40 46 52 67 172 159 13 51 44 50 57 75 330 304 26 Montag, 19. August 2019 10:30 - 11:00 187 178 9 47 40 46 54 79 178 172 6 49 45 49 54 73 365 350 15 Montag, 19. August 2019 11:00 - 11:30 191 180 11 45 38 45 52 76 163 150 13 49 43 49 57 63 354 330 24 Montag, 19. August 2019 11:30 - 12:00 183 174 9 45 40 46 52 61 163 147 16 50 44 50 57 71 346 321 25 Montag, 19. August 2019 12:00 - 12:30 197 183 14 46 40 46 54 72 174 160 14 51 45 51 57 71 371 343 28 Montag, 19. August 2019 12:30 - 13:00 187 176 11 47 41 47 54 71 177 165 12 51 45 51 56 69 364 341 23 Montag, 19. August 2019 13:00 - 13:30 163 147 16 48 41 49 55 67 162 143 19 50 42 50 56 69 325 290 35 Montag, 19. August 2019 13:30 - 14:00 139 124 15 48 41 47 56 71 171 154 17 51 45 51 57 71 310 278 32 Montag, 19. August 2019 14:00 - 14:30 151 136 15 48 42 48 54 67 189 176 13 51 45 51 57 68 340 312 28 Montag, 19. August 2019 14:30 - 15:00 146 136 10 48 42 48 56 65 180 169 11 50 44 50 57 73 326 305 21 Montag, 19. August 2019 15:00 - 15:30 170 160 10 48 42 48 54 76 213 198 15 48 43 49 55 71 383 358 25 Montag, 19. August 2019 15:30 - 16:00 203 196 7 49 43 49 55 73 223 210 13 51 46 51 56 77 426 406 20 Montag, 19. August 2019 16:00 - 16:30 197 181 16 47 40 48 54 61 237 218 19 50 44 50 57 72 434 399 35 Montag, 19. August 2019 16:30 - 17:00 209 198 11 49 42 49 56 73 230 217 13 51 44 50 56 74 439 415 24 Montag, 19. August 2019 17:00 - 17:30 233 225 8 49 42 49 55 67 243 226 17 45 33 47 56 72 476 451 25 Montag, 19. August 2019 17:30 - 18:00 160 155 5 49 44 50 55 67 194 182 12 51 46 51 57 69 354 337 17 Montag, 19. August 2019 18:00 - 18:30 191 187 4 48 42 49 55 65 188 182 6 51 45 51 58 75 379 369 10 Montag, 19. August 2019 18:30 - 19:00 158 151 7 50 42 50 57 66 148 144 4 54 46 54 60 72 306 295 11 Montag, 19. August 2019 19:00 - 19:30 124 116 8 48 41 49 54 65 114 106 8 51 45 52 57 70 238 222 16 Montag, 19. August 2019 19:30 - 20:00 102 97 5 49 41 50 56 76 94 92 2 54 47 52 62 74 196 189 7 Montag, 19. August 2019 20:00 - 20:30 74 73 1 52 46 52 58 71 60 58 2 55 48 54 62 73 134 131 3 Montag, 19. August 2019 20:30 - 21:00 60 57 3 52 42 51 59 71 51 49 2 56 48 56 63 78 111 106 5 Montag, 19. August 2019 21:00 - 21:30 37 34 3 48 40 49 56 61 36 35 1 55 47 52 62 101 73 69 4 Montag, 19. August 2019 21:30 - 22:00 29 28 1 52 48 52 57 66 29 29 0 57 48 55 64 99 58 57 1 Montag, 19. August 2019 22:00 - 22:30 34 33 1 51 44 51 57 69 23 23 0 55 48 54 60 74 57 56 1 Montag, 19. August 2019 22:30 - 23:00 11 11 0 51 49 51 56 60 10 10 0 53 49 54 58 65 21 21 0 Montag, 19. August 2019 23:00 - 23:30 7 7 0 54 51 53 59 68 5 4 1 53 47 52 53 77 12 11 1 Montag, 19. August 2019 23:30 - 24:00 0 0 0 ------8 8 0 54 46 50 63 66 8 8 0 Montag, 19. August 2019 Sph-Vm 10:30 - 11:30 378 358 20 46 39 46 53 79 341 322 19 49 44 49 56 73 719 680 39 Montag, 19. August 2019 Sph-Nm 16:30 - 17:30 442 423 19 49 42 49 56 73 473 443 30 48 39 49 56 74 915 866 49 Montag, 19. August 2019 06:00-09:00 780 705 75 49 42 49 55 78 793 723 70 51 45 51 58 88 1.573 1.428 145 Montag, 19. August 2019 15:00-19:00 1.521 1.453 68 49 42 49 55 76 1.676 1.577 99 50 43 50 57 77 3.197 3.030 167 Montag, 19. August 2019 06:00-19:00 4.271 3.992 279 48 41 48 54 79 4.503 4.178 325 50 44 50 57 77 8.774 8.170 604 Montag, 19. August 2019 06:00-18:00 3.922 3.654 268 48 41 48 54 79 4.167 3.852 315 50 44 50 57 77 8.089 7.506 583 Montag, 19. August 2019 06:00-22:00 4.697 4.397 300 48 42 48 55 79 4.887 4.547 340 51 45 51 58 101 9.584 8.944 640 Montag, 19. August 2019 22.00-06.00 231 214 17 50 45 49 54 70 174 158 16 56 52 55 61 80 405 372 33 Montag, 19. August 2019 00:00 24:00 4.928 4.611 317 49 43 48 55 79 5.061 4.705 356 53 47 52 59 101 9.989 9.316 673
1 von 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Dienstag, 13. August 2019 00:00 - 00:30 4 3 1 53 45 45 50 70 2 1 1 52 44 44 59 59 6 4 2 Dienstag, 13. August 2019 00:30 - 01:00 3 3 0 54 49 52 61 61 4 4 0 53 44 44 63 63 7 7 0 Dienstag, 13. August 2019 01:00 - 01:30 5 4 1 51 51 55 57 57 1 1 0 72 72 72 72 72 6 5 1 Dienstag, 13. August 2019 01:30 - 02:00 4 3 1 54 50 50 53 61 2 2 0 55 52 52 58 58 6 5 1 Dienstag, 13. August 2019 02:00 - 02:30 4 3 1 44 50 50 50 52 2 2 0 50 47 47 53 53 6 5 1 Dienstag, 13. August 2019 02:30 - 03:00 2 1 1 41 37 37 45 45 1 1 0 51 51 51 51 51 3 2 1 Dienstag, 13. August 2019 03:00 - 03:30 3 2 1 49 30 58 59 59 5 4 1 66 56 67 70 93 8 6 2 Dienstag, 13. August 2019 03:30 - 04:00 8 6 2 51 46 48 63 66 4 2 2 55 56 56 57 59 12 8 4 Dienstag, 13. August 2019 04:00 - 04:30 11 9 2 52 46 53 59 63 7 4 3 55 54 55 60 63 18 13 5 Dienstag, 13. August 2019 04:30 - 05:00 11 9 2 45 35 47 51 60 13 10 3 54 46 50 66 76 24 19 5 Dienstag, 13. August 2019 05:00 - 05:30 43 41 2 52 44 52 60 69 28 22 6 51 41 50 58 70 71 63 8 Dienstag, 13. August 2019 05:30 - 06:00 80 73 7 51 42 51 58 66 56 52 4 53 46 53 61 89 136 125 11 Dienstag, 13. August 2019 06:00 - 06:30 86 82 4 51 44 51 58 73 65 50 15 53 46 51 58 69 151 132 19 Dienstag, 13. August 2019 06:30 - 07:00 107 97 10 46 37 46 56 76 81 75 6 52 46 52 60 66 188 172 16 Dienstag, 13. August 2019 07:00 - 07:30 155 144 11 50 44 49 55 62 130 114 16 51 47 51 56 68 285 258 27 Dienstag, 13. August 2019 07:30 - 08:00 141 130 11 49 45 49 55 64 153 140 13 50 42 50 56 67 294 270 24 Dienstag, 13. August 2019 08:00 - 08:30 144 130 14 46 37 46 52 68 136 122 14 53 46 53 59 68 280 252 28 Dienstag, 13. August 2019 08:30 - 09:00 143 127 16 48 41 49 56 76 157 143 14 49 44 49 56 64 300 270 30 Dienstag, 13. August 2019 09:00 - 09:30 130 122 8 47 40 48 55 70 168 153 15 51 44 51 59 77 298 275 23 Dienstag, 13. August 2019 09:30 - 10:00 142 133 9 48 41 48 54 69 151 140 11 51 47 51 56 73 293 273 20 Dienstag, 13. August 2019 10:00 - 10:30 157 150 7 47 41 47 53 65 150 133 17 50 43 49 56 74 307 283 24 Dienstag, 13. August 2019 10:30 - 11:00 149 136 13 45 40 46 52 67 171 160 11 50 44 50 56 67 320 296 24 Dienstag, 13. August 2019 11:00 - 11:30 151 141 10 47 41 48 53 70 163 148 15 50 44 50 57 78 314 289 25 Dienstag, 13. August 2019 11:30 - 12:00 166 154 12 47 41 47 53 63 171 158 13 50 45 50 56 68 337 312 25 Dienstag, 13. August 2019 12:00 - 12:30 226 215 11 48 41 47 54 70 187 172 15 50 44 50 57 70 413 387 26 Dienstag, 13. August 2019 12:30 - 13:00 162 149 13 49 42 48 56 75 175 168 7 50 45 50 56 74 337 317 20 Dienstag, 13. August 2019 13:00 - 13:30 151 138 13 49 42 49 54 71 177 160 17 50 44 50 56 86 328 298 30 Dienstag, 13. August 2019 13:30 - 14:00 169 157 12 48 42 47 53 93 152 140 12 51 45 51 57 68 321 297 24 Dienstag, 13. August 2019 14:00 - 14:30 154 142 12 48 41 48 55 63 193 177 16 50 44 49 57 66 347 319 28 Dienstag, 13. August 2019 14:30 - 15:00 152 141 11 47 42 47 52 63 175 161 14 50 44 50 56 69 327 302 25 Dienstag, 13. August 2019 15:00 - 15:30 179 167 12 47 40 47 54 75 191 179 12 51 43 51 58 73 370 346 24 Dienstag, 13. August 2019 15:30 - 16:00 195 186 9 48 42 49 55 66 213 191 22 49 44 50 56 67 408 377 31 Dienstag, 13. August 2019 16:00 - 16:30 213 199 14 47 41 47 52 65 239 217 22 50 43 50 57 77 452 416 36 Dienstag, 13. August 2019 16:30 - 17:00 210 194 16 47 41 47 55 80 228 215 13 49 43 50 56 74 438 409 29 Dienstag, 13. August 2019 17:00 - 17:30 243 236 7 49 44 49 55 78 243 230 13 52 46 51 57 71 486 466 20 Dienstag, 13. August 2019 17:30 - 18:00 182 173 9 48 41 48 55 81 202 191 11 53 47 52 59 86 384 364 20 Dienstag, 13. August 2019 18:00 - 18:30 141 136 5 50 42 50 56 76 201 192 9 52 45 51 59 85 342 328 14 Dienstag, 13. August 2019 18:30 - 19:00 154 150 4 49 43 49 56 71 182 178 4 53 47 52 59 74 336 328 8 Dienstag, 13. August 2019 19:00 - 19:30 122 116 6 48 41 46 56 73 118 107 11 51 45 52 59 88 240 223 17 Dienstag, 13. August 2019 19:30 - 20:00 99 95 4 50 43 50 58 71 81 80 1 54 47 54 60 74 180 175 5 Dienstag, 13. August 2019 20:00 - 20:30 51 50 1 50 44 51 57 69 58 57 1 56 50 55 62 77 109 107 2 Dienstag, 13. August 2019 20:30 - 21:00 74 71 3 51 44 51 57 65 48 45 3 53 46 52 60 78 122 116 6 Dienstag, 13. August 2019 21:00 - 21:30 26 26 0 52 47 54 57 64 39 39 0 54 45 54 61 69 65 65 0 Dienstag, 13. August 2019 21:30 - 22:00 21 21 0 53 45 55 58 69 37 37 0 52 44 53 58 68 58 58 0 Dienstag, 13. August 2019 22:00 - 22:30 31 30 1 51 44 50 58 69 32 32 0 54 47 53 60 85 63 62 1 Dienstag, 13. August 2019 22:30 - 23:00 13 12 1 51 45 52 57 62 9 9 0 56 41 52 74 83 22 21 1 Dienstag, 13. August 2019 23:00 - 23:30 12 10 2 50 45 49 55 61 14 12 2 54 44 51 64 75 26 22 4 Dienstag, 13. August 2019 23:30 - 24:00 6 6 0 52 44 48 53 77 6 6 0 54 49 53 58 65 12 12 0 Dienstag, 13. August 2019 Sph-Vm 11:00 - 12:00 317 295 22 47 41 48 53 70 334 306 28 50 45 50 57 78 651 601 50 Dienstag, 13. August 2019 Sph-Nm 16:30 - 17:30 453 430 23 48 43 48 55 80 471 445 26 51 45 51 57 74 924 875 49 Dienstag, 13. August 2019 06:00-09:00 776 710 66 48 41 48 55 76 722 644 78 51 45 51 58 69 1.498 1.354 144 Dienstag, 13. August 2019 15:00-19:00 1.517 1.441 76 48 42 48 55 81 1.699 1.593 106 51 45 51 58 86 3.216 3.034 182 Dienstag, 13. August 2019 06:00-19:00 4.202 3.929 273 48 41 48 54 93 4.454 4.107 347 51 45 51 57 86 8.656 8.036 620 Dienstag, 13. August 2019 06:00-18:00 3.907 3.643 264 48 41 48 54 93 4.071 3.737 334 51 45 50 57 86 7.978 7.380 598 Dienstag, 13. August 2019 06:00-22:00 4.595 4.308 287 48 42 49 55 93 4.835 4.472 363 51 45 51 58 88 9.430 8.780 650 Dienstag, 13. August 2019 22.00-06.00 240 215 25 50 44 50 56 77 186 164 22 55 49 53 62 93 426 379 47 Dienstag, 13. August 2019 00:00 24:00 4.835 4.523 312 49 43 49 55 93 5.021 4.636 385 53 46 52 59 93 9.856 9.159 697
2 von 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Mittwoch, 14. August 2019 00:00 - 00:30 2 2 0 56 53 53 58 58 4 4 0 51 50 50 55 60 6 6 0 Mittwoch, 14. August 2019 00:30 - 01:00 5 5 0 50 42 53 56 59 3 2 1 60 54 59 66 66 8 7 1 Mittwoch, 14. August 2019 01:00 - 01:30 5 2 3 47 39 44 59 62 3 3 0 55 46 52 68 68 8 5 3 Mittwoch, 14. August 2019 01:30 - 02:00 2 2 0 59 54 54 64 64 2 1 1 55 51 51 59 59 4 3 1 Mittwoch, 14. August 2019 02:00 - 02:30 4 3 1 48 47 47 52 57 3 2 1 72 45 65 107 107 7 5 2 Mittwoch, 14. August 2019 02:30 - 03:00 1 1 0 68 68 68 68 68 2 1 1 56 48 48 64 64 3 2 1 Mittwoch, 14. August 2019 03:00 - 03:30 1 0 1 40 40 40 40 40 5 3 2 58 55 59 59 66 6 3 3 Mittwoch, 14. August 2019 03:30 - 04:00 8 6 2 47 37 48 65 66 2 1 1 58 56 56 60 60 10 7 3 Mittwoch, 14. August 2019 04:00 - 04:30 7 5 2 51 47 54 56 62 9 7 2 53 45 56 60 62 16 12 4 Mittwoch, 14. August 2019 04:30 - 05:00 14 13 1 49 43 47 58 62 15 10 5 53 47 51 61 75 29 23 6 Mittwoch, 14. August 2019 05:00 - 05:30 45 39 6 50 43 49 61 66 34 27 7 53 45 52 64 67 79 66 13 Mittwoch, 14. August 2019 05:30 - 06:00 100 97 3 52 46 52 57 70 60 57 3 56 48 55 64 82 160 154 6 Mittwoch, 14. August 2019 06:00 - 06:30 105 100 5 51 44 52 57 77 69 57 12 52 46 52 59 70 174 157 17 Mittwoch, 14. August 2019 06:30 - 07:00 118 110 8 51 45 51 58 64 96 89 7 54 48 54 62 77 214 199 15 Mittwoch, 14. August 2019 07:00 - 07:30 169 155 14 49 42 50 56 65 132 117 15 53 46 52 60 71 301 272 29 Mittwoch, 14. August 2019 07:30 - 08:00 144 133 11 48 42 49 55 77 147 136 11 52 45 52 58 74 291 269 22 Mittwoch, 14. August 2019 08:00 - 08:30 129 111 18 47 38 48 53 66 128 112 16 52 45 52 60 80 257 223 34 Mittwoch, 14. August 2019 08:30 - 09:00 140 130 10 47 39 48 54 79 160 147 13 51 45 50 57 69 300 277 23 Mittwoch, 14. August 2019 09:00 - 09:30 128 120 8 47 40 48 55 74 165 151 14 50 44 50 55 64 293 271 22 Mittwoch, 14. August 2019 09:30 - 10:00 164 149 15 45 38 45 52 65 166 158 8 50 45 49 55 66 330 307 23 Mittwoch, 14. August 2019 10:00 - 10:30 144 131 13 47 42 47 53 72 166 152 14 50 44 50 58 71 310 283 27 Mittwoch, 14. August 2019 10:30 - 11:00 150 136 14 46 40 46 52 65 151 145 6 50 45 50 57 81 301 281 20 Mittwoch, 14. August 2019 11:00 - 11:30 153 142 11 46 40 47 52 69 157 142 15 50 43 50 55 76 310 284 26 Mittwoch, 14. August 2019 11:30 - 12:00 178 169 9 46 40 47 53 70 149 133 16 50 44 50 57 70 327 302 25 Mittwoch, 14. August 2019 12:00 - 12:30 191 178 13 46 39 46 53 67 196 177 19 49 43 49 56 66 387 355 32 Mittwoch, 14. August 2019 12:30 - 13:00 170 155 15 47 41 48 54 80 156 150 6 52 46 51 58 70 326 305 21 Mittwoch, 14. August 2019 13:00 - 13:30 141 126 15 47 41 47 54 69 155 143 12 50 44 49 58 74 296 269 27 Mittwoch, 14. August 2019 13:30 - 14:00 135 120 15 47 40 46 54 70 147 134 13 51 45 51 56 75 282 254 28 Mittwoch, 14. August 2019 14:00 - 14:30 167 156 11 48 43 48 54 65 163 142 21 51 45 51 58 70 330 298 32 Mittwoch, 14. August 2019 14:30 - 15:00 156 145 11 48 40 48 55 67 162 153 9 50 42 50 57 68 318 298 20 Mittwoch, 14. August 2019 15:00 - 15:30 167 160 7 49 42 49 55 69 184 167 17 51 45 50 56 70 351 327 24 Mittwoch, 14. August 2019 15:30 - 16:00 180 168 12 48 42 48 54 69 209 193 16 52 45 51 57 72 389 361 28 Mittwoch, 14. August 2019 16:00 - 16:30 195 180 15 48 41 48 55 68 231 209 22 48 41 49 56 71 426 389 37 Mittwoch, 14. August 2019 16:30 - 17:00 213 206 7 48 42 48 54 74 242 233 9 50 43 50 58 68 455 439 16 Mittwoch, 14. August 2019 17:00 - 17:30 215 204 11 47 41 47 54 67 242 226 16 51 46 51 57 71 457 430 27 Mittwoch, 14. August 2019 17:30 - 18:00 199 193 6 50 44 50 56 77 184 177 7 53 48 52 58 72 383 370 13 Mittwoch, 14. August 2019 18:00 - 18:30 175 169 6 49 42 49 55 69 200 191 9 52 46 52 58 74 375 360 15 Mittwoch, 14. August 2019 18:30 - 19:00 144 139 5 50 44 50 56 70 139 137 2 54 47 54 61 90 283 276 7 Mittwoch, 14. August 2019 19:00 - 19:30 107 101 6 50 42 49 57 66 144 134 10 51 42 52 58 78 251 235 16 Mittwoch, 14. August 2019 19:30 - 20:00 103 96 7 50 42 49 56 89 102 102 0 54 48 54 58 68 205 198 7 Mittwoch, 14. August 2019 20:00 - 20:30 65 63 2 50 43 50 57 67 65 62 3 55 49 55 62 72 130 125 5 Mittwoch, 14. August 2019 20:30 - 21:00 55 51 4 52 43 51 59 86 60 57 3 55 47 54 60 88 115 108 7 Mittwoch, 14. August 2019 21:00 - 21:30 59 59 0 54 46 51 60 103 46 44 2 53 46 50 61 86 105 103 2 Mittwoch, 14. August 2019 21:30 - 22:00 29 29 0 54 48 54 62 66 32 32 0 56 48 55 64 80 61 61 0 Mittwoch, 14. August 2019 22:00 - 22:30 29 29 0 52 46 51 57 69 33 33 0 52 46 50 59 65 62 62 0 Mittwoch, 14. August 2019 22:30 - 23:00 21 21 0 52 48 52 60 63 18 18 0 54 50 53 59 70 39 39 0 Mittwoch, 14. August 2019 23:00 - 23:30 8 6 2 48 42 46 54 60 10 8 2 50 43 48 58 65 18 14 4 Mittwoch, 14. August 2019 23:30 - 24:00 5 5 0 54 52 56 58 59 12 12 0 57 46 56 67 86 17 17 0 Mittwoch, 14. August 2019 Sph-Vm 09:30 - 10:30 308 280 28 46 40 46 53 72 332 310 22 50 45 50 57 71 640 590 50 Mittwoch, 14. August 2019 Sph-Nm 16:30 - 17:30 428 410 18 48 42 48 54 74 484 459 25 51 45 51 58 71 912 869 43 Mittwoch, 14. August 2019 06:00-09:00 805 739 66 49 42 50 56 79 732 658 74 52 46 52 59 80 1.537 1.397 140 Mittwoch, 14. August 2019 15:00-19:00 1.488 1.419 69 49 42 49 55 77 1.631 1.533 98 51 45 51 58 90 3.119 2.952 167 Mittwoch, 14. August 2019 06:00-19:00 4.170 3.885 285 48 41 48 54 80 4.296 3.971 325 51 45 51 58 90 8.466 7.856 610 Mittwoch, 14. August 2019 06:00-18:00 3.851 3.577 274 48 41 48 54 80 3.957 3.643 314 51 45 51 57 81 7.808 7.220 588 Mittwoch, 14. August 2019 06:00-22:00 4.588 4.284 304 49 42 49 55 103 4.745 4.402 343 52 45 51 58 90 9.333 8.686 647 Mittwoch, 14. August 2019 22.00-06.00 257 236 21 51 47 51 58 70 215 189 26 56 48 54 64 107 472 425 47 Mittwoch, 14. August 2019 00:00 24:00 4.845 4.520 325 49 43 49 56 103 4.960 4.591 369 53 46 52 60 107 9.805 9.111 694
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Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Donnerstag, 15. August 2019 00:00 - 00:30 4 3 1 48 44 44 50 65 4 4 0 56 57 57 58 59 8 7 1 Donnerstag, 15. August 2019 00:30 - 01:00 0 0 0 ------0 0 0 ------0 0 0 Donnerstag, 15. August 2019 01:00 - 01:30 7 4 3 48 38 45 59 63 7 6 1 60 56 61 68 72 14 10 4 Donnerstag, 15. August 2019 01:30 - 02:00 3 3 0 54 45 55 63 63 3 2 1 58 53 56 65 65 6 5 1 Donnerstag, 15. August 2019 02:00 - 02:30 3 2 1 46 35 47 57 57 3 3 0 53 50 54 56 56 6 5 1 Donnerstag, 15. August 2019 02:30 - 03:00 1 0 1 37 37 37 37 37 1 0 1 59 59 59 59 59 2 0 2 Donnerstag, 15. August 2019 03:00 - 03:30 2 1 1 52 43 43 60 60 2 1 1 57 55 55 58 58 4 2 2 Donnerstag, 15. August 2019 03:30 - 04:00 7 5 2 47 38 52 52 58 3 2 1 51 45 47 61 61 10 7 3 Donnerstag, 15. August 2019 04:00 - 04:30 6 5 1 49 45 47 50 57 5 4 1 55 47 59 61 65 11 9 2 Donnerstag, 15. August 2019 04:30 - 05:00 16 15 1 49 41 49 58 64 14 9 5 53 46 50 62 69 30 24 6 Donnerstag, 15. August 2019 05:00 - 05:30 40 33 7 46 33 48 59 73 37 33 4 53 45 53 57 69 77 66 11 Donnerstag, 15. August 2019 05:30 - 06:00 93 86 7 51 45 52 57 67 64 56 8 54 46 54 62 70 157 142 15 Donnerstag, 15. August 2019 06:00 - 06:30 87 85 2 51 47 50 55 65 69 59 10 52 45 51 60 78 156 144 12 Donnerstag, 15. August 2019 06:30 - 07:00 111 98 13 49 42 49 56 67 94 87 7 54 46 53 63 74 205 185 20 Donnerstag, 15. August 2019 07:00 - 07:30 152 133 19 49 42 49 55 64 157 130 27 50 44 50 56 71 309 263 46 Donnerstag, 15. August 2019 07:30 - 08:00 152 135 17 48 41 49 55 64 167 153 14 51 45 50 58 75 319 288 31 Donnerstag, 15. August 2019 08:00 - 08:30 140 124 16 48 41 49 54 69 134 124 10 52 47 52 57 70 274 248 26 Donnerstag, 15. August 2019 08:30 - 09:00 151 133 18 48 40 48 55 68 156 141 15 49 44 49 56 74 307 274 33 Donnerstag, 15. August 2019 09:00 - 09:30 141 126 15 46 39 46 53 63 184 167 17 50 44 49 56 68 325 293 32 Donnerstag, 15. August 2019 09:30 - 10:00 144 135 9 46 39 45 53 68 176 166 10 47 42 48 53 65 320 301 19 Donnerstag, 15. August 2019 10:00 - 10:30 162 144 18 45 38 45 52 66 174 164 10 50 44 49 56 83 336 308 28 Donnerstag, 15. August 2019 10:30 - 11:00 161 147 14 45 39 45 52 63 170 153 17 50 44 49 57 70 331 300 31 Donnerstag, 15. August 2019 11:00 - 11:30 191 173 18 46 39 47 54 62 171 150 21 48 43 48 55 64 362 323 39 Donnerstag, 15. August 2019 11:30 - 12:00 199 190 9 46 40 46 52 65 147 138 9 50 44 49 56 72 346 328 18 Donnerstag, 15. August 2019 12:00 - 12:30 175 159 16 48 42 48 55 70 185 164 21 52 46 51 58 70 360 323 37 Donnerstag, 15. August 2019 12:30 - 13:00 178 162 16 46 38 47 53 75 183 171 12 50 45 50 56 68 361 333 28 Donnerstag, 15. August 2019 13:00 - 13:30 181 164 17 46 40 46 53 63 174 148 26 49 44 49 55 99 355 312 43 Donnerstag, 15. August 2019 13:30 - 14:00 139 123 16 46 41 46 53 70 151 137 14 51 45 50 57 74 290 260 30 Donnerstag, 15. August 2019 14:00 - 14:30 169 156 13 48 41 48 54 65 178 157 21 50 45 50 56 73 347 313 34 Donnerstag, 15. August 2019 14:30 - 15:00 135 123 12 47 40 48 54 63 166 149 17 51 45 51 56 85 301 272 29 Donnerstag, 15. August 2019 15:00 - 15:30 175 164 11 48 40 48 55 68 216 202 14 49 44 49 56 72 391 366 25 Donnerstag, 15. August 2019 15:30 - 16:00 184 167 17 47 41 47 53 70 189 177 12 50 45 50 55 79 373 344 29 Donnerstag, 15. August 2019 16:00 - 16:30 214 202 12 48 42 47 54 66 225 207 18 49 42 50 56 80 439 409 30 Donnerstag, 15. August 2019 16:30 - 17:00 210 198 12 49 43 49 56 68 228 215 13 51 45 51 58 72 438 413 25 Donnerstag, 15. August 2019 17:00 - 17:30 220 210 10 48 41 48 54 75 269 251 18 50 44 50 56 64 489 461 28 Donnerstag, 15. August 2019 17:30 - 18:00 204 197 7 48 41 48 55 92 212 206 6 50 44 50 56 72 416 403 13 Donnerstag, 15. August 2019 18:00 - 18:30 208 206 2 50 43 49 55 66 166 161 5 52 46 51 59 68 374 367 7 Donnerstag, 15. August 2019 18:30 - 19:00 165 160 5 50 45 49 55 69 161 156 5 52 46 52 58 73 326 316 10 Donnerstag, 15. August 2019 19:00 - 19:30 134 129 5 48 41 49 54 69 126 120 6 54 47 53 61 86 260 249 11 Donnerstag, 15. August 2019 19:30 - 20:00 104 99 5 49 42 48 55 72 99 98 1 52 46 52 57 73 203 197 6 Donnerstag, 15. August 2019 20:00 - 20:30 60 60 0 51 44 51 57 66 63 61 2 54 48 54 62 80 123 121 2 Donnerstag, 15. August 2019 20:30 - 21:00 52 50 2 52 42 51 59 70 45 44 1 52 46 50 59 70 97 94 3 Donnerstag, 15. August 2019 21:00 - 21:30 44 43 1 48 41 49 54 66 41 39 2 54 48 54 60 72 85 82 3 Donnerstag, 15. August 2019 21:30 - 22:00 28 28 0 50 43 49 57 66 42 42 0 52 45 52 59 70 70 70 0 Donnerstag, 15. August 2019 22:00 - 22:30 35 35 0 52 47 53 56 68 35 35 0 55 47 53 64 79 70 70 0 Donnerstag, 15. August 2019 22:30 - 23:00 21 21 0 53 48 53 60 64 10 10 0 56 55 56 60 62 31 31 0 Donnerstag, 15. August 2019 23:00 - 23:30 6 5 1 55 50 50 57 80 21 20 1 53 46 51 62 72 27 25 2 Donnerstag, 15. August 2019 23:30 - 24:00 5 5 0 51 48 51 53 57 6 6 0 55 52 56 59 65 11 11 0 Donnerstag, 15. August 2019 Sph-Vm 11:00 - 12:00 390 363 27 46 40 47 53 65 318 288 30 49 44 49 56 72 708 651 57 Donnerstag, 15. August 2019 Sph-Nm 16:30 - 17:30 430 408 22 49 42 49 55 75 497 466 31 51 45 51 57 72 927 874 53 Donnerstag, 15. August 2019 06:00-09:00 793 708 85 49 42 49 55 69 777 694 83 51 45 51 58 78 1.570 1.402 168 Donnerstag, 15. August 2019 15:00-19:00 1.580 1.504 76 49 42 48 55 92 1.666 1.575 91 50 45 50 57 80 3.246 3.079 167 Donnerstag, 15. August 2019 06:00-19:00 4.348 4.014 334 48 41 48 54 92 4.502 4.133 369 50 45 50 57 99 8.850 8.147 703 Donnerstag, 15. August 2019 06:00-18:00 3.975 3.648 327 47 41 47 54 92 4.175 3.816 359 50 44 50 57 99 8.150 7.464 686 Donnerstag, 15. August 2019 06:00-22:00 4.770 4.423 347 48 41 48 54 92 4.918 4.537 381 51 45 51 57 99 9.688 8.960 728 Donnerstag, 15. August 2019 22.00-06.00 249 223 26 49 42 48 55 80 215 191 24 55 51 55 61 79 464 414 50 Donnerstag, 15. August 2019 00:00 24:00 5.019 4.646 373 48 42 48 55 92 5.133 4.728 405 52 47 52 58 99 10.152 9.374 778
4 von 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Freitag, 16. August 2019 00:00 - 00:30 5 4 1 50 46 50 52 56 6 4 2 59 49 61 68 68 11 8 3 Freitag, 16. August 2019 00:30 - 01:00 1 1 0 48 48 48 48 48 8 8 0 62 46 57 71 93 9 9 0 Freitag, 16. August 2019 01:00 - 01:30 5 5 0 55 54 54 59 59 5 5 0 50 49 51 51 52 10 10 0 Freitag, 16. August 2019 01:30 - 02:00 4 3 1 44 46 46 47 50 4 4 0 44 53 53 56 56 8 7 1 Freitag, 16. August 2019 02:00 - 02:30 4 3 1 57 53 53 63 67 3 2 1 57 50 52 68 68 7 5 2 Freitag, 16. August 2019 02:30 - 03:00 3 2 1 51 38 53 62 62 0 0 0 ------3 2 1 Freitag, 16. August 2019 03:00 - 03:30 2 1 1 42 37 37 46 46 2 1 1 54 52 52 55 55 4 2 2 Freitag, 16. August 2019 03:30 - 04:00 5 5 0 54 52 52 53 62 5 2 3 56 54 54 58 64 10 7 3 Freitag, 16. August 2019 04:00 - 04:30 7 4 3 47 38 48 57 59 7 5 2 60 51 57 70 71 14 9 5 Freitag, 16. August 2019 04:30 - 05:00 20 17 3 47 40 47 53 59 15 12 3 52 44 52 59 70 35 29 6 Freitag, 16. August 2019 05:00 - 05:30 38 32 6 50 44 50 58 67 36 31 5 53 45 50 61 75 74 63 11 Freitag, 16. August 2019 05:30 - 06:00 82 77 5 52 44 52 61 79 54 50 4 54 46 53 61 80 136 127 9 Freitag, 16. August 2019 06:00 - 06:30 83 79 4 51 44 52 57 65 64 54 10 52 44 52 60 74 147 133 14 Freitag, 16. August 2019 06:30 - 07:00 107 99 8 51 44 50 57 71 91 85 6 53 46 53 60 85 198 184 14 Freitag, 16. August 2019 07:00 - 07:30 138 123 15 47 40 48 54 61 144 130 14 50 43 50 56 78 282 253 29 Freitag, 16. August 2019 07:30 - 08:00 143 127 16 48 41 49 55 64 149 134 15 51 44 50 58 76 292 261 31 Freitag, 16. August 2019 08:00 - 08:30 142 128 14 47 39 47 56 65 123 113 10 52 46 52 58 66 265 241 24 Freitag, 16. August 2019 08:30 - 09:00 141 123 18 48 41 48 55 70 147 136 11 51 46 51 57 70 288 259 29 Freitag, 16. August 2019 09:00 - 09:30 151 138 13 46 39 46 54 69 174 156 18 50 45 49 56 68 325 294 31 Freitag, 16. August 2019 09:30 - 10:00 145 130 15 47 41 47 54 67 176 157 19 51 46 51 56 70 321 287 34 Freitag, 16. August 2019 10:00 - 10:30 161 150 11 48 42 48 54 64 166 151 15 49 44 49 55 69 327 301 26 Freitag, 16. August 2019 10:30 - 11:00 209 195 14 47 42 48 53 72 185 170 15 51 46 50 56 71 394 365 29 Freitag, 16. August 2019 11:00 - 11:30 214 199 15 46 39 45 53 73 181 161 20 50 44 49 56 67 395 360 35 Freitag, 16. August 2019 11:30 - 12:00 216 204 12 46 41 46 52 64 199 179 20 51 44 51 57 78 415 383 32 Freitag, 16. August 2019 12:00 - 12:30 224 208 16 48 41 48 54 70 212 196 16 50 44 50 55 62 436 404 32 Freitag, 16. August 2019 12:30 - 13:00 213 199 14 48 41 48 54 72 232 218 14 51 45 50 56 69 445 417 28 Freitag, 16. August 2019 13:00 - 13:30 211 199 12 48 41 48 54 71 228 207 21 50 43 50 57 71 439 406 33 Freitag, 16. August 2019 13:30 - 14:00 178 164 14 49 43 49 56 73 219 199 20 49 43 49 56 70 397 363 34 Freitag, 16. August 2019 14:00 - 14:30 180 164 16 49 41 48 55 72 209 193 16 51 45 51 57 77 389 357 32 Freitag, 16. August 2019 14:30 - 15:00 168 155 13 49 42 48 56 81 184 176 8 52 46 51 58 69 352 331 21 Freitag, 16. August 2019 15:00 - 15:30 208 196 12 49 43 49 56 68 237 215 22 51 46 51 56 74 445 411 34 Freitag, 16. August 2019 15:30 - 16:00 192 179 13 48 42 48 56 73 215 199 16 52 46 51 58 67 407 378 29 Freitag, 16. August 2019 16:00 - 16:30 198 188 10 48 42 48 54 70 212 194 18 49 43 50 57 75 410 382 28 Freitag, 16. August 2019 16:30 - 17:00 187 179 8 47 42 48 53 70 216 205 11 51 45 51 58 75 403 384 19 Freitag, 16. August 2019 17:00 - 17:30 177 170 7 48 42 47 54 80 203 191 12 51 44 50 58 71 380 361 19 Freitag, 16. August 2019 17:30 - 18:00 166 159 7 48 41 48 55 78 195 182 13 52 46 51 58 81 361 341 20 Freitag, 16. August 2019 18:00 - 18:30 159 155 4 49 43 49 55 70 181 175 6 53 48 52 59 72 340 330 10 Freitag, 16. August 2019 18:30 - 19:00 155 149 6 48 42 48 54 70 138 135 3 52 47 51 57 78 293 284 9 Freitag, 16. August 2019 19:00 - 19:30 143 136 7 48 41 47 55 72 108 100 8 53 46 53 59 78 251 236 15 Freitag, 16. August 2019 19:30 - 20:00 94 90 4 49 42 51 56 66 95 93 2 55 49 55 62 75 189 183 6 Freitag, 16. August 2019 20:00 - 20:30 82 82 0 50 44 50 56 79 54 51 3 56 47 56 63 93 136 133 3 Freitag, 16. August 2019 20:30 - 21:00 64 59 5 50 42 51 56 72 61 58 3 55 45 54 61 86 125 117 8 Freitag, 16. August 2019 21:00 - 21:30 36 34 2 51 44 51 58 61 51 46 5 53 47 53 60 76 87 80 7 Freitag, 16. August 2019 21:30 - 22:00 33 33 0 52 46 53 58 66 31 30 1 55 49 53 63 76 64 63 1 Freitag, 16. August 2019 22:00 - 22:30 37 37 0 51 45 52 56 63 24 24 0 51 45 51 58 85 61 61 0 Freitag, 16. August 2019 22:30 - 23:00 18 18 0 51 45 48 59 63 24 23 1 56 50 55 60 82 42 41 1 Freitag, 16. August 2019 23:00 - 23:30 22 21 1 50 44 49 55 68 32 31 1 53 44 52 63 82 54 52 2 Freitag, 16. August 2019 23:30 - 24:00 23 23 0 51 45 50 55 71 13 12 1 57 52 60 63 66 36 35 1 Freitag, 16. August 2019 Sph-Vm 11:00 - 12:00 430 403 27 46 40 46 53 73 380 340 40 51 44 50 57 78 810 743 67 Freitag, 16. August 2019 Sph-Nm 12:30 - 13:30 424 398 26 48 41 48 54 72 460 425 35 51 44 50 57 71 884 823 61 Freitag, 16. August 2019 06:00-09:00 754 679 75 49 42 49 56 71 718 652 66 52 45 51 58 85 1.472 1.331 141 Freitag, 16. August 2019 15:00-19:00 1.442 1.375 67 48 42 48 55 80 1.597 1.496 101 51 46 51 58 81 3.039 2.871 168 Freitag, 16. August 2019 06:00-19:00 4.466 4.159 307 48 42 48 55 81 4.680 4.311 369 51 45 51 57 81 9.146 8.470 676 Freitag, 16. August 2019 06:00-18:00 4.152 3.855 297 48 41 48 55 81 4.361 4.001 360 51 45 51 57 81 8.513 7.856 657 Freitag, 16. August 2019 06:00-22:00 4.918 4.593 325 48 42 48 55 81 5.080 4.689 391 52 45 51 58 93 9.998 9.282 716 Freitag, 16. August 2019 22.00-06.00 276 253 23 50 45 49 55 79 238 214 24 55 49 54 61 93 514 467 47 Freitag, 16. August 2019 00:00 24:00 5.194 4.846 348 49 43 49 55 81 5.318 4.903 415 53 46 52 59 93 10.512 9.749 763
5 von 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Samstag, 17. August 2019 00:00 - 00:30 16 16 0 52 44 49 58 93 21 21 0 53 49 53 57 67 37 37 0 Samstag, 17. August 2019 00:30 - 01:00 7 6 1 50 44 48 51 67 13 13 0 55 49 55 60 71 20 19 1 Samstag, 17. August 2019 01:00 - 01:30 5 4 1 45 39 47 50 52 9 9 0 58 53 54 67 67 14 13 1 Samstag, 17. August 2019 01:30 - 02:00 7 4 3 43 37 40 53 58 5 5 0 50 49 50 51 55 12 9 3 Samstag, 17. August 2019 02:00 - 02:30 8 7 1 53 52 53 60 60 5 4 1 56 53 55 56 64 13 11 2 Samstag, 17. August 2019 02:30 - 03:00 3 2 1 54 51 54 58 58 7 6 1 56 48 61 63 65 10 8 2 Samstag, 17. August 2019 03:00 - 03:30 1 1 0 49 49 49 49 49 7 6 1 58 53 59 61 72 8 7 1 Samstag, 17. August 2019 03:30 - 04:00 4 4 0 53 51 51 57 58 0 0 0 ------4 4 0 Samstag, 17. August 2019 04:00 - 04:30 7 6 1 50 46 51 59 66 1 1 0 61 61 61 61 61 8 7 1 Samstag, 17. August 2019 04:30 - 05:00 14 12 2 51 44 52 60 61 6 6 0 53 49 52 55 57 20 18 2 Samstag, 17. August 2019 05:00 - 05:30 11 11 0 53 48 56 61 66 6 5 1 54 47 51 60 65 17 16 1 Samstag, 17. August 2019 05:30 - 06:00 15 14 1 51 46 51 57 59 14 14 0 57 49 58 64 70 29 28 1 Samstag, 17. August 2019 06:00 - 06:30 22 21 1 52 46 52 57 60 13 13 0 54 45 55 62 68 35 34 1 Samstag, 17. August 2019 06:30 - 07:00 31 27 4 49 43 48 56 63 22 19 3 55 44 56 65 70 53 46 7 Samstag, 17. August 2019 07:00 - 07:30 31 26 5 50 41 51 58 63 40 35 5 53 46 53 63 68 71 61 10 Samstag, 17. August 2019 07:30 - 08:00 50 48 2 51 44 50 57 67 54 53 1 53 46 53 59 68 104 101 3 Samstag, 17. August 2019 08:00 - 08:30 63 61 2 48 41 47 56 67 91 87 4 52 46 52 59 80 154 148 6 Samstag, 17. August 2019 08:30 - 09:00 93 90 3 48 42 48 55 63 127 121 6 51 46 50 58 81 220 211 9 Samstag, 17. August 2019 09:00 - 09:30 116 110 6 48 43 48 53 75 142 137 5 51 45 51 57 68 258 247 11 Samstag, 17. August 2019 09:30 - 10:00 141 138 3 48 40 48 56 72 176 167 9 51 45 50 57 77 317 305 12 Samstag, 17. August 2019 10:00 - 10:30 166 161 5 47 41 48 54 67 199 191 8 49 44 49 56 78 365 352 13 Samstag, 17. August 2019 10:30 - 11:00 173 167 6 48 42 47 54 69 236 227 9 50 44 49 56 78 409 394 15 Samstag, 17. August 2019 11:00 - 11:30 211 203 8 46 41 46 53 64 220 206 14 51 44 50 57 67 431 409 22 Samstag, 17. August 2019 11:30 - 12:00 190 187 3 48 42 48 54 68 212 205 7 52 45 51 57 70 402 392 10 Samstag, 17. August 2019 12:00 - 12:30 193 191 2 47 42 48 52 63 190 189 1 51 45 51 57 69 383 380 3 Samstag, 17. August 2019 12:30 - 13:00 157 153 4 49 42 48 54 73 188 184 4 53 47 52 58 77 345 337 8 Samstag, 17. August 2019 13:00 - 13:30 176 173 3 48 42 48 54 65 164 161 3 51 45 50 57 68 340 334 6 Samstag, 17. August 2019 13:30 - 14:00 148 144 4 48 41 47 55 74 164 161 3 52 46 52 57 75 312 305 7 Samstag, 17. August 2019 14:00 - 14:30 140 137 3 49 44 49 55 70 148 148 0 53 47 52 60 73 288 285 3 Samstag, 17. August 2019 14:30 - 15:00 143 139 4 48 42 48 53 64 167 161 6 52 46 52 58 68 310 300 10 Samstag, 17. August 2019 15:00 - 15:30 168 164 4 49 43 49 54 69 156 147 9 52 46 51 58 74 324 311 13 Samstag, 17. August 2019 15:30 - 16:00 120 117 3 50 43 49 56 64 155 153 2 53 46 52 59 86 275 270 5 Samstag, 17. August 2019 16:00 - 16:30 128 128 0 48 42 47 55 71 128 127 1 54 48 53 60 70 256 255 1 Samstag, 17. August 2019 16:30 - 17:00 113 109 4 50 44 49 56 68 127 125 2 52 46 52 60 68 240 234 6 Samstag, 17. August 2019 17:00 - 17:30 127 124 3 49 44 48 54 63 143 137 6 52 46 53 62 71 270 261 9 Samstag, 17. August 2019 17:30 - 18:00 120 120 0 49 44 49 56 66 138 136 2 55 49 54 60 72 258 256 2 Samstag, 17. August 2019 18:00 - 18:30 130 129 1 51 46 51 57 64 106 105 1 54 48 53 61 77 236 234 2 Samstag, 17. August 2019 18:30 - 19:00 115 114 1 50 43 50 56 69 102 101 1 55 48 55 63 76 217 215 2 Samstag, 17. August 2019 19:00 - 19:30 90 87 3 49 42 48 55 66 108 104 4 52 46 51 59 78 198 191 7 Samstag, 17. August 2019 19:30 - 20:00 74 72 2 49 43 48 55 69 65 62 3 56 49 56 64 69 139 134 5 Samstag, 17. August 2019 20:00 - 20:30 59 59 0 50 44 49 58 72 85 85 0 52 46 52 58 72 144 144 0 Samstag, 17. August 2019 20:30 - 21:00 73 72 1 49 43 50 55 66 46 46 0 53 44 52 58 70 119 118 1 Samstag, 17. August 2019 21:00 - 21:30 48 46 2 49 43 48 56 68 54 50 4 53 47 53 59 67 102 96 6 Samstag, 17. August 2019 21:30 - 22:00 28 28 0 50 43 50 58 65 38 38 0 54 49 53 60 69 66 66 0 Samstag, 17. August 2019 22:00 - 22:30 34 34 0 49 44 49 55 64 30 30 0 52 45 50 58 80 64 64 0 Samstag, 17. August 2019 22:30 - 23:00 39 39 0 50 43 50 58 66 28 28 0 53 49 53 61 65 67 67 0 Samstag, 17. August 2019 23:00 - 23:30 28 27 1 49 42 50 56 63 21 20 1 51 43 51 61 66 49 47 2 Samstag, 17. August 2019 23:30 - 24:00 30 30 0 50 45 50 56 63 25 25 0 54 48 53 62 69 55 55 0 Samstag, 17. August 2019 Sph-Vm 10:30 - 11:30 384 370 14 47 42 47 54 69 456 433 23 51 44 50 57 78 840 803 37 Samstag, 17. August 2019 Sph-Nm 11:30 - 12:30 383 378 5 48 42 48 53 68 402 394 8 52 45 51 57 70 785 772 13 Samstag, 17. August 2019 06:00-09:00 290 273 17 50 43 49 57 67 347 328 19 53 46 53 61 81 637 601 36 Samstag, 17. August 2019 15:00-19:00 1.021 1.005 16 50 44 49 56 71 1.055 1.031 24 53 47 53 60 86 2.076 2.036 40 Samstag, 17. August 2019 06:00-19:00 3.265 3.181 84 49 43 49 55 75 3.608 3.496 112 52 46 52 59 86 6.873 6.677 196 Samstag, 17. August 2019 06:00-18:00 3.020 2.938 82 49 42 48 55 75 3.400 3.290 110 52 46 52 59 86 6.420 6.228 192 Samstag, 17. August 2019 06:00-22:00 3.637 3.545 92 49 43 49 55 75 4.004 3.881 123 53 46 52 59 86 7.641 7.426 215 Samstag, 17. August 2019 22.00-06.00 229 217 12 50 45 50 56 93 198 193 5 55 50 54 60 80 427 410 17 Samstag, 17. August 2019 00:00 24:00 3.866 3.762 104 49 44 49 56 93 4.202 4.074 128 53 47 53 59 86 8.068 7.836 232
6 von 51 1. Auswertung Gerätezählung
Auswertung Gerätezählung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Querschnitt: L335
Startdatum: Montag, 12. August 2019 Richtung Nach: Enddatum: Dienstag, 20. August 2019 1 KVP Rheinstr. Auswerter: GB 2 Miehlen Bemerkungen: ---
Tag / Datum Intervall von/nach Miehlen / KVP Rheinstr. von/nach KVP Rheinstr. / Miehlen Gesamtquerschnitt von bis KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Vm V15 V50 V85 Vmax KFZ LV SV Sonntag, 18. August 2019 00:00 - 00:30 22 22 0 50 45 50 55 62 24 24 0 54 49 53 59 67 46 46 0 Sonntag, 18. August 2019 00:30 - 01:00 30 30 0 50 43 50 58 62 14 14 0 51 44 52 55 74 44 44 0 Sonntag, 18. August 2019 01:00 - 01:30 18 18 0 49 45 47 53 57 9 8 1 52 50 51 53 57 27 26 1 Sonntag, 18. August 2019 01:30 - 02:00 15 15 0 49 42 50 57 59 4 4 0 53 48 48 55 66 19 19 0 Sonntag, 18. August 2019 02:00 - 02:30 6 6 0 57 53 56 56 68 1 1 0 56 56 56 56 56 7 7 0 Sonntag, 18. August 2019 02:30 - 03:00 8 8 0 51 48 51 56 56 2 2 0 50 35 35 65 65 10 10 0 Sonntag, 18. August 2019 03:00 - 03:30 5 5 0 48 47 47 50 54 5 5 0 56 53 56 61 63 10 10 0 Sonntag, 18. August 2019 03:30 - 04:00 1 1 0 45 45 45 45 45 4 4 0 48 49 49 49 49 5 5 0 Sonntag, 18. August 2019 04:00 - 04:30 4 4 0 47 43 43 49 51 3 3 0 55 48 54 62 62 7 7 0 Sonntag, 18. August 2019 04:30 - 05:00 6 6 0 49 49 50 57 59 2 2 0 58 55 55 61 61 8 8 0 Sonntag, 18. August 2019 05:00 - 05:30 3 3 0 53 48 53 58 58 2 2 0 61 58 58 64 64 5 5 0 Sonntag, 18. August 2019 05:30 - 06:00 9 8 1 50 45 53 54 57 3 3 0 53 50 52 58 58 12 11 1 Sonntag, 18. August 2019 06:00 - 06:30 4 4 0 50 48 48 51 52 8 8 0 54 51 53 58 58 12 12 0 Sonntag, 18. August 2019 06:30 - 07:00 3 3 0 46 42 47 48 48 9 9 0 52 48 50 59 70 12 12 0 Sonntag, 18. August 2019 07:00 - 07:30 5 5 0 48 44 49 52 56 9 9 0 59 48 60 66 66 14 14 0 Sonntag, 18. August 2019 07:30 - 08:00 15 15 0 49 43 50 56 66 13 13 0 58 52 57 64 75 28 28 0 Sonntag, 18. August 2019 08:00 - 08:30 11 11 0 49 44 50 52 54 18 18 0 53 46 51 61 77 29 29 0 Sonntag, 18. August 2019 08:30 - 09:00 37 37 0 49 45 49 52 59 29 29 0 54 44 54 60 81 66 66 0 Sonntag, 18. August 2019 09:00 - 09:30 43 41 2 51 45 49 58 65 35 34 1 54 48 53 61 64 78 75 3 Sonntag, 18. August 2019 09:30 - 10:00 41 41 0 49 45 49 56 68 31 31 0 55 49 55 59 71 72 72 0 Sonntag, 18. August 2019 10:00 - 10:30 34 34 0 52 45 51 59 74 42 41 1 55 46 56 62 70 76 75 1 Sonntag, 18. August 2019 10:30 - 11:00 58 58 0 49 45 49 55 64 73 73 0 52 46 51 60 75 131 131 0 Sonntag, 18. August 2019 11:00 - 11:30 56 53 3 50 44 49 56 68 72 67 5 55 50 55 61 72 128 120 8 Sonntag, 18. August 2019 11:30 - 12:00 53 53 0 50 43 49 57 66 77 77 0 53 47 52 60 75 130 130 0 Sonntag, 18. August 2019 12:00 - 12:30 75 75 0 52 44 52 59 91 67 66 1 56 49 54 66 76 142 141 1 Sonntag, 18. August 2019 12:30 - 13:00 77 76 1 50 44 50 57 68 65 65 0 55 49 55 62 75 142 141 1 Sonntag, 18. August 2019 13:00 - 13:30 62 58 4 50 43 49 55 82 68 65 3 54 48 52 63 72 130 123 7 Sonntag, 18. August 2019 13:30 - 14:00 70 69 1 51 45 52 56 91 77 77 0 54 48 54 60 69 147 146 1 Sonntag, 18. August 2019 14:00 - 14:30 76 76 0 49 43 50 55 67 69 69 0 56 49 55 65 82 145 145 0 Sonntag, 18. August 2019 14:30 - 15:00 80 80 0 48 42 48 56 62 63 62 1 55 47 53 63 80 143 142 1 Sonntag, 18. August 2019 15:00 - 15:30 70 69 1 51 44 50 56 73 75 73 2 56 50 55 61 73 145 142 3 Sonntag, 18. August 2019 15:30 - 16:00 62 61 1 51 45 51 56 72 56 56 0 56 47 54 64 84 118 117 1 Sonntag, 18. August 2019 16:00 - 16:30 53 53 0 50 45 49 56 64 77 74 3 52 46 53 60 69 130 127 3 Sonntag, 18. August 2019 16:30 - 17:00 62 62 0 49 42 51 54 61 66 66 0 55 48 54 60 86 128 128 0 Sonntag, 18. August 2019 17:00 - 17:30 82 80 2 50 44 50 56 63 76 73 3 55 48 54 62 83 158 153 5 Sonntag, 18. August 2019 17:30 - 18:00 73 72 1 51 45 51 56 72 62 59 3 54 47 54 62 73 135 131 4 Sonntag, 18. August 2019 18:00 - 18:30 75 75 0 51 45 51 56 69 56 56 0 55 48 53 64 85 131 131 0 Sonntag, 18. August 2019 18:30 - 19:00 67 64 3 50 44 50 56 70 75 74 1 55 49 56 61 74 142 138 4 Sonntag, 18. August 2019 19:00 - 19:30 71 69 2 50 42 51 57 65 65 63 2 54 49 54 60 70 136 132 4 Sonntag, 18. August 2019 19:30 - 20:00 54 53 1 51 45 50 58 61 69 68 1 55 50 54 61 70 123 121 2 Sonntag, 18. August 2019 20:00 - 20:30 45 45 0 53 49 53 57 65 35 34 1 54 47 53 60 84 80 79 1 Sonntag, 18. August 2019 20:30 - 21:00 30 30 0 52 48 52 57 70 41 41 0 53 46 52 59 78 71 71 0 Sonntag, 18. August 2019 21:00 - 21:30 29 27 2 49 42 49 58 64 36 34 2 53 46 54 61 69 65 61 4 Sonntag, 18. August 2019 21:30 - 22:00 21 20 1 50 44 51 55 58 25 24 1 54 47 51 60 70 46 44 2 Sonntag, 18. August 2019 22:00 - 22:30 16 16 0 51 44 51 56 61 24 24 0 54 48 53 62 74 40 40 0 Sonntag, 18. August 2019 22:30 - 23:00 5 5 0 51 52 54 55 55 11 11 0 59 53 56 60 84 16 16 0 Sonntag, 18. August 2019 23:00 - 23:30 4 4 0 48 49 49 52 52 7 6 1 59 53 58 72 73 11 10 1 Sonntag, 18. August 2019 23:30 - 24:00 7 5 2 49 45 49 56 57 5 4 1 58 45 53 67 83 12 9 3 Sonntag, 18. August 2019 Sph-Vm 10:30 - 11:30 114 111 3 50 45 49 56 68 145 140 5 54 48 53 61 75 259 251 8 Sonntag, 18. August 2019 Sph-Nm 17:00 - 18:00 155 152 3 51 45 51 56 72 138 132 6 55 48 54 62 83 293 284 9 Sonntag, 18. August 2019 06:00-09:00 75 75 0 49 44 49 52 66 86 86 0 55 48 54 61 81 161 161 0 Sonntag, 18. August 2019 15:00-19:00 544 536 8 50 44 50 56 73 543 531 12 55 48 54 62 86 1.087 1.067 20 Sonntag, 18. August 2019 06:00-19:00 1.344 1.325 19 50 44 50 55 91 1.368 1.344 24 55 48 54 62 86 2.712 2.669 43 Sonntag, 18. August 2019 06:00-18:00 1.202 1.186 16 50 44 50 55 91 1.237 1.214 23 55 48 54 62 86 2.439 2.400 39 Sonntag, 18. August 2019 06:00-22:00 1.594 1.569 25 50 44 50 56 91 1.639 1.608 31 55 48 54 61 86 3.233 3.177 56 Sonntag, 18. August 2019 22.00-06.00 159 156 3 50 46 50 54 68 120 117 3 55 50 52 60 84 279 273 6 Sonntag, 18. August 2019 00:00 24:00 1.753 1.725 28 50 45 50 55 91 1.759 1.725 34 55 48 53 61 86 3.512 3.450 62
7 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Auswertung Knotenstromzählung - Kreisverkehr
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße L355 Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Knotenpunkt: K1
Datum: Dienstag, 13. August 2019 Erhebungszeit: 00:00 bis 00:00 Wetter: ---
Zähler: --- Auswerter: KB Bemerkungen: ---
Zufahrt Name 1 Webergasse Norden 2 L355 Rtg. Nastätten 3 Feldweg 4 L355 Rtg. Miehlen
Strom/Richtung von Zufahrt nach Zufahrt 11 Webergasse Webergasse 12 Webergasse L355 Rtg. Nastätten 13 Webergasse Feldweg 14 Webergasse L355 Rtg. Miehlen 21 L355 Rtg. Nastätten Webergasse 22 L355 Rtg. Nastätten L355 Rtg. Nastätten 23 L355 Rtg. Nastätten Feldweg 24 L355 Rtg. Nastätten L355 Rtg. Miehlen 31 Feldweg Webergasse 32 Feldweg L355 Rtg. Nastätten 33 Feldweg Feldweg 34 Feldweg L355 Rtg. Miehlen 41 L355 Rtg. Miehlen Webergasse 42 L355 Rtg. Miehlen L355 Rtg. Nastätten 43 L355 Rtg. Miehlen Feldweg 44 L355 Rtg. Miehlen L355 Rtg. Miehlen
Fahrzeug-Art Definition Rad Fahrräder Krad Krafträder Pkw Personenkraftwagen, Kleinomnibusse bis 9 Sitze, Wohnmobile, PKW mit Anhänger Lkw Lastkraftwagen mit über 3,5 t zuläsissigem Gesamtgewicht Lz Lastzüge, LKW mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger, Sattelkraftfahrzeuge Lw Lastkraftwagen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Bus Kraftomnibusse 11:30 12:15 16:45 17:30 Spitzenstunde Nachmittag: 16:45 Uhr bis 17:45 Uhr
8 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 11 Strom 12 von: Webergasse von: Webergasse nach: Webergasse nach: L355 Rtg. Nastätten Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 1 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 8 0 2 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 10 0 0 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 1 5 2 1 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 10 0 3 0 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 12 2 1 0 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 23 0 0 0 0 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 15 0 1 0 0 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 12 1 1 0 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 14 0 2 0 1 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 0 29 1 1 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 19 0 0 1 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 19 0 0 1 2 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 25 0 0 0 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 36 1 1 1 2 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 0 31 0 2 0 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 34 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 2 32 2 0 2 1 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 36 0 1 1 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0 0 42 3 1 1 0 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 32 0 0 2 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0 0 38 3 1 0 0 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 38 1 1 34 3 0 0 0 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 0 48 4 1 1 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 49 0 2 46 1 0 0 0 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 44 0 0 38 4 1 1 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 1 38 0 0 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 1 50 0 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 32 5 0 0 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 1 38 1 0 0 1 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0 1 48 1 1 1 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 20 3 0 0 0 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 23 1 1 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 27 1 0 0 0 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0 1 49 2 0 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 19 3 0 0 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 1 43 2 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 0 39 0 0 0 0 15:45 - 16:00 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0 1 45 0 1 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 2 39 2 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 0 53 1 0 0 0 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0 0 52 0 0 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 1 38 2 2 2 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 38 0 2 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 47 1 1 44 1 0 1 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 2 31 2 0 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 1 48 0 1 1 0 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 1 20 1 1 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 3 37 1 0 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 34 2 1 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 1 35 0 2 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 34 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 0 32 0 1 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 12 2 1 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 20 1 1 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 11 1 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 7 1 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 1 6 2 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 14 0 0 1 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 2 1 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 170 0 1 152 6 10 0 1 ∑ 15:00-19:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 660 1 14 615 17 10 4 0 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 167 1 4 151 5 4 3 0 ∑ Erhebungszeit 0 0 0 0 0 0 0 0 1.925 2 27 1.770 67 36 17 8
9 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 13 Strom 14 von: Webergasse von: Webergasse nach: Feldweg nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:30 - 05:45 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 3 1 0 0 0 07:00 - 07:15 1 0 0 1 0 0 0 0 8 0 0 7 0 0 1 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 1 5 0 0 1 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 8 0 0 0 0 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 2 1 0 0 0 08:00 - 08:15 1 0 0 1 0 0 0 0 7 0 0 5 1 0 0 1 08:15 - 08:30 1 0 0 1 0 0 0 0 8 0 0 8 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 15 1 0 0 1 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 13 4 0 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 1 11 1 0 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 09:30 - 09:45 1 0 0 1 0 0 0 0 19 0 1 17 0 0 1 0 09:45 - 10:00 2 0 0 2 0 0 0 0 26 0 0 25 1 0 0 0 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 23 0 0 1 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 19 0 0 1 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 10:45 - 11:00 1 0 0 0 1 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 31 2 0 1 0 11:15 - 11:30 0 1 0 0 0 0 0 0 31 0 0 30 0 0 1 0 11:30 - 11:45 1 0 0 1 0 0 0 0 29 0 0 26 1 0 1 1 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 2 24 3 0 0 0 12:00 - 12:15 1 1 0 1 0 0 0 0 35 0 0 32 0 0 3 0 12:15 - 12:30 0 3 0 0 0 0 0 0 32 0 0 31 1 0 0 0 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 21 0 0 0 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 1 25 0 0 0 0 13:00 - 13:15 1 0 0 1 0 0 0 0 19 0 0 17 2 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 1 24 0 0 0 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 18 3 0 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 28 0 0 1 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 1 20 1 0 1 0 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 21 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 25 2 0 0 1 14:45 - 15:00 1 0 0 1 0 0 0 0 24 0 0 23 1 0 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 1 23 0 0 0 0 15:15 - 15:30 1 0 1 0 0 0 0 0 27 0 0 27 0 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 16 0 0 0 0 15:45 - 16:00 0 0 0 0 0 0 0 0 36 0 0 36 0 0 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 0 31 0 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 27 0 1 24 1 0 0 1 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 0 34 1 0 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 27 1 0 0 0 17:00 - 17:15 0 1 0 0 0 0 0 0 36 0 1 33 2 0 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 40 1 0 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 2 22 0 0 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 28 0 0 0 0 18:00 - 18:15 0 1 0 0 0 0 0 0 34 0 1 33 0 0 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 2 22 1 0 0 0 18:30 - 18:45 1 0 0 1 0 0 0 0 33 0 2 30 1 0 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 23 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 20 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 1 14 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 22 0 0 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 20:15 - 20:30 1 0 0 1 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 10 0 0 0 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 7 0 0 0 0 21:15 - 21:30 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 1 5 0 0 1 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 3 0 0 3 0 0 0 0 85 0 1 71 8 0 2 3 ∑ 15:00-19:00 Uhr 2 2 1 1 0 0 0 0 468 0 10 449 8 0 0 1 ∑ SPH-NM 0 1 0 0 0 0 0 0 129 0 3 122 4 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 16 7 1 14 1 0 0 0 1.272 0 20 1.198 34 0 14 6
10 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 21 Strom 22 von: L355 Rtg. Nastätten von: L355 Rtg. Nastätten nach: Webergasse nach: L355 Rtg. Nastätten Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 05:00 - 05:15 2 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 05:15 - 05:30 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 3 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:00 - 06:15 7 0 0 4 0 3 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 06:15 - 06:30 5 0 0 5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 06:30 - 06:45 6 0 0 4 0 1 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 06:45 - 07:00 6 1 0 6 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 07:00 - 07:15 12 0 0 9 1 2 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 07:15 - 07:30 12 0 0 10 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 19 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 22 0 0 21 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 36 0 0 30 3 2 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 08:15 - 08:30 33 0 0 29 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 29 0 0 26 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 08:45 - 09:00 32 0 0 31 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 09:00 - 09:15 38 0 0 34 0 2 2 0 3 0 0 0 0 3 0 0 09:15 - 09:30 37 0 0 35 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 44 0 0 40 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 39 0 0 39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 37 0 0 34 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 37 0 0 36 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 47 0 0 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 49 0 2 44 3 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 11:00 - 11:15 39 0 0 32 3 2 2 0 2 0 0 0 0 2 0 0 11:15 - 11:30 34 0 0 32 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 44 0 0 43 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 36 0 0 35 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 40 0 1 39 0 0 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 12:15 - 12:30 41 0 0 38 1 1 1 0 3 0 1 0 0 2 0 0 12:30 - 12:45 40 0 0 39 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 36 0 1 35 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 13:00 - 13:15 41 0 0 38 0 3 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 13:15 - 13:30 31 0 2 28 1 0 0 0 4 0 0 1 0 3 0 0 13:30 - 13:45 32 0 1 31 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 13:45 - 14:00 30 0 0 28 1 1 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 14:00 - 14:15 42 0 0 38 0 4 0 0 4 0 0 1 0 3 0 0 14:15 - 14:30 31 0 0 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 50 0 0 49 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 37 0 0 37 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 15:00 - 15:15 43 0 1 40 0 2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 15:15 - 15:30 40 0 2 36 1 0 1 0 2 0 0 1 0 1 0 0 15:30 - 15:45 44 0 1 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 50 0 0 49 0 0 1 0 3 0 0 1 0 2 0 0 16:00 - 16:15 57 0 0 52 0 4 0 1 5 0 0 1 0 4 0 0 16:15 - 16:30 46 0 1 45 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 16:30 - 16:45 38 0 0 36 1 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 16:45 - 17:00 50 0 1 47 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 56 0 0 53 1 2 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 17:15 - 17:30 46 0 0 45 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 46 0 1 44 0 1 0 0 3 0 0 1 0 2 0 0 17:45 - 18:00 40 0 1 37 1 0 1 0 2 0 0 2 0 0 0 0 18:00 - 18:15 45 0 3 40 0 2 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 18:15 - 18:30 43 0 2 40 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 36 0 1 33 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:45 - 19:00 38 0 0 36 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 25 0 1 22 0 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 19:15 - 19:30 23 0 0 22 0 1 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 19:30 - 19:45 14 0 0 13 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 7 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 9 0 0 9 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 20:30 - 20:45 3 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 20:45 - 21:00 13 0 0 12 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:00 - 21:15 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 5 0 0 5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 21:30 - 21:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 23:15 - 23:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 219 1 0 194 10 10 3 2 13 0 0 1 0 12 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 718 0 14 676 8 14 5 1 23 0 0 6 0 17 0 0 ∑ SPH-NM 198 0 2 189 3 4 0 0 6 0 0 1 0 5 0 0 ∑ Erhebungszeit 2.005 1 22 1.877 38 45 18 5 84 0 2 17 0 64 0 1
11 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 23 Strom 24 von: L355 Rtg. Nastätten von: L355 Rtg. Nastätten nach: Feldweg nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:15 - 03:30 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 04:15 - 04:30 1 0 0 1 0 0 0 0 4 0 0 2 0 0 0 2 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 3 0 1 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 10 1 2 1 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 1 17 1 0 0 2 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 21 1 0 1 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 17 2 2 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 16 3 4 3 2 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 1 35 1 0 0 1 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 29 1 2 23 1 1 1 1 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 36 0 1 27 3 1 1 3 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 56 0 0 47 2 5 0 2 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 0 35 5 3 0 3 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 1 51 4 0 1 2 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 1 32 4 7 4 3 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 25 3 0 1 0 08:30 - 08:45 1 0 0 1 0 0 0 0 37 0 0 31 4 0 0 2 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0 0 43 2 2 2 1 09:00 - 09:15 1 0 0 1 0 0 0 0 39 0 0 31 1 1 5 1 09:15 - 09:30 1 0 0 1 0 0 0 0 47 1 3 38 3 0 2 1 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 30 2 0 3 2 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 36 0 0 3 1 10:00 - 10:15 1 0 0 1 0 0 0 0 38 0 0 28 3 3 2 2 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 0 23 5 0 2 1 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 3 27 3 0 5 3 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 0 28 2 0 5 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 2 32 6 3 1 2 11:15 - 11:30 2 0 0 2 0 0 0 0 41 0 0 35 3 1 2 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 53 0 1 43 5 1 2 1 11:45 - 12:00 1 0 0 0 1 0 0 0 37 0 0 27 3 2 3 2 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 4 44 2 5 2 2 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 0 36 6 2 1 1 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 40 4 0 1 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 4 47 2 0 0 1 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 1 36 1 5 0 3 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 49 0 2 41 3 2 1 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 42 1 0 1 1 13:45 - 14:00 1 0 0 1 0 0 0 0 43 0 8 29 1 0 2 3 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 3 34 10 4 0 3 14:15 - 14:30 1 0 0 1 0 0 0 0 60 1 2 51 3 0 2 2 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 29 4 0 4 1 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 0 36 4 1 2 3 15:00 - 15:15 2 0 1 1 0 0 0 0 60 0 1 52 5 1 1 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 55 0 2 46 4 0 3 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0 1 31 4 0 2 4 15:45 - 16:00 2 0 0 2 0 0 0 0 53 0 1 42 5 1 2 2 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 3 34 8 8 3 3 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 79 0 4 65 7 0 2 1 16:30 - 16:45 2 0 1 1 0 0 0 0 62 1 2 49 7 0 2 2 16:45 - 17:00 0 1 0 0 0 0 0 0 74 1 1 61 8 1 2 1 17:00 - 17:15 2 0 0 2 0 0 0 0 70 0 1 61 2 4 1 1 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 3 61 3 0 0 2 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 61 0 1 52 5 1 1 1 17:45 - 18:00 1 0 0 1 0 0 0 0 56 0 1 53 0 0 1 1 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 57 1 5 47 4 0 0 1 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 55 1 1 51 2 1 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 57 0 1 54 0 0 1 1 18:45 - 19:00 1 0 0 1 0 0 0 0 59 0 2 56 0 1 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 46 1 0 44 0 2 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 1 24 3 0 2 1 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 25 1 0 0 1 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 2 28 3 0 0 0 20:00 - 20:15 1 0 0 1 0 0 0 0 26 0 0 24 1 1 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 22 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 13 0 0 0 0 20:45 - 21:00 1 0 0 1 0 0 0 0 11 0 1 10 0 0 0 0 21:00 - 21:15 2 0 0 2 0 0 0 0 17 0 0 15 2 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 15 0 0 0 0 21:30 - 21:45 1 0 0 1 0 0 0 0 20 0 0 19 1 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 1 10 0 0 0 0 22:00 - 22:15 1 0 0 1 0 0 0 0 13 0 0 12 1 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 5 2 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 1 0 0 1 0 0 0 0 480 1 6 382 34 25 13 20 ∑ 15:00-19:00 Uhr 10 1 2 8 0 0 0 0 968 4 30 815 64 18 21 20 ∑ SPH-NM 2 1 0 2 0 0 0 0 274 1 6 235 18 6 4 5 ∑ Erhebungszeit 27 1 2 24 1 0 0 0 2.941 8 76 2.421 192 79 90 83
12 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 31 Strom 32 von: Feldweg von: Feldweg nach: Webergasse nach: L355 Rtg. Nastätten Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 08:15 - 08:30 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 1 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 1 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:30 - 13:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 2 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 16:45 - 17:00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 17:15 - 17:30 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 18:15 - 18:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 19:30 - 19:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 2 2 0 2 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 2 3 0 2 0 0 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 ∑ SPH-NM 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 13 13 0 13 0 0 0 0 22 0 0 22 0 0 0 0
13 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 33 Strom 34 von: Feldweg von: Feldweg nach: Feldweg nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 10 0 0 0 0
14 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 41 Strom 42 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: Webergasse nach: L355 Rtg. Nastätten Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 01:30 - 01:45 1 0 0 1 0 0 0 0 4 0 0 2 0 0 1 1 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:30 - 03:45 1 0 0 0 1 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 2 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 4 1 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 3 0 0 1 1 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 04:45 - 05:00 2 0 0 2 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 05:00 - 05:15 1 0 1 0 0 0 0 0 16 0 0 16 0 0 0 0 05:15 - 05:30 1 0 0 1 0 0 0 0 18 0 0 18 0 0 0 0 05:30 - 05:45 9 0 0 7 1 0 0 1 23 0 0 21 0 0 2 0 05:45 - 06:00 7 0 0 5 1 0 1 0 34 0 0 29 0 1 2 2 06:00 - 06:15 5 0 0 5 0 0 0 0 34 0 0 32 1 0 1 0 06:15 - 06:30 2 0 0 2 0 0 0 0 41 0 1 35 4 0 0 1 06:30 - 06:45 10 0 0 8 2 0 0 0 27 0 1 18 6 0 2 0 06:45 - 07:00 10 0 0 10 0 0 0 0 46 0 0 41 4 0 1 0 07:00 - 07:15 7 0 1 4 1 0 1 0 51 0 2 40 4 1 2 2 07:15 - 07:30 16 0 0 15 1 0 0 0 70 0 6 55 6 2 1 0 07:30 - 07:45 15 0 0 15 0 0 0 0 54 0 1 38 8 3 3 1 07:45 - 08:00 20 0 0 20 0 0 0 0 56 0 0 51 3 0 1 1 08:00 - 08:15 9 0 0 9 0 0 0 0 55 0 1 43 3 5 3 0 08:15 - 08:30 26 0 0 24 1 0 1 0 46 0 0 35 3 1 5 2 08:30 - 08:45 21 0 0 18 1 0 2 0 53 0 0 42 5 1 2 3 08:45 - 09:00 38 0 1 36 1 0 0 0 41 0 1 32 5 0 3 0 09:00 - 09:15 21 0 0 19 0 0 2 0 36 0 0 31 3 0 1 1 09:15 - 09:30 21 0 1 20 0 0 0 0 44 0 1 32 6 0 2 3 09:30 - 09:45 20 0 0 20 0 0 0 0 36 0 0 32 1 1 2 0 09:45 - 10:00 21 0 0 21 0 0 0 0 39 0 3 33 0 1 2 0 10:00 - 10:15 16 0 0 16 0 0 0 0 38 0 0 28 6 2 2 0 10:15 - 10:30 23 0 0 21 1 0 0 1 35 0 0 28 5 0 1 1 10:30 - 10:45 26 0 0 24 0 0 1 1 29 0 0 25 3 0 1 0 10:45 - 11:00 20 0 1 19 0 0 0 0 46 0 1 35 5 0 3 2 11:00 - 11:15 15 0 0 14 1 0 0 0 26 0 2 17 7 0 0 0 11:15 - 11:30 17 0 0 17 0 0 0 0 44 0 0 39 2 1 1 1 11:30 - 11:45 32 0 0 30 2 0 0 0 20 0 1 13 0 0 3 3 11:45 - 12:00 27 1 0 27 0 0 0 0 49 0 0 40 4 0 2 3 12:00 - 12:15 31 0 0 29 2 0 0 0 40 1 1 33 3 0 3 0 12:15 - 12:30 23 0 0 23 0 0 0 0 77 0 1 72 2 2 0 0 12:30 - 12:45 11 0 0 10 1 0 0 0 51 0 0 43 7 1 0 0 12:45 - 13:00 19 0 1 18 0 0 0 0 28 0 0 20 1 3 2 2 13:00 - 13:15 20 0 0 20 0 0 0 0 27 0 1 22 3 0 1 0 13:15 - 13:30 19 0 0 17 2 0 0 0 30 0 4 22 2 2 0 0 13:30 - 13:45 23 0 1 20 1 0 0 1 46 0 1 34 5 2 3 1 13:45 - 14:00 27 1 1 26 0 0 0 0 31 0 0 25 2 1 1 2 14:00 - 14:15 15 0 0 15 0 0 0 0 49 0 2 42 1 1 2 1 14:15 - 14:30 28 0 0 27 1 0 0 0 41 0 0 35 0 2 1 3 14:30 - 14:45 11 0 0 11 0 0 0 0 50 0 4 40 2 0 0 4 14:45 - 15:00 33 0 2 30 0 1 0 0 18 0 0 12 3 0 3 0 15:00 - 15:15 22 0 0 22 0 0 0 0 55 0 1 47 0 0 4 3 15:15 - 15:30 23 0 0 22 1 0 0 0 49 0 2 46 0 0 0 1 15:30 - 15:45 23 0 0 23 0 0 0 0 54 0 2 45 5 0 0 2 15:45 - 16:00 36 0 0 36 0 0 0 0 47 0 0 38 4 2 2 1 16:00 - 16:15 19 0 1 17 0 1 0 0 53 0 2 44 3 0 4 0 16:15 - 16:30 27 0 0 26 1 0 0 0 54 2 1 43 4 2 1 3 16:30 - 16:45 24 0 0 23 0 0 1 0 44 0 3 36 1 0 1 3 16:45 - 17:00 35 0 2 30 1 0 2 0 58 0 0 49 5 2 0 2 17:00 - 17:15 29 0 1 28 0 0 0 0 73 0 2 63 6 1 1 0 17:15 - 17:30 36 0 3 32 1 0 0 0 76 0 0 72 4 0 0 0 17:30 - 17:45 23 0 2 20 1 0 0 0 74 0 1 70 2 1 0 0 17:45 - 18:00 23 0 0 22 0 0 1 0 39 0 2 36 0 0 0 1 18:00 - 18:15 23 0 0 22 0 0 0 1 30 1 0 30 0 0 0 0 18:15 - 18:30 31 0 0 29 2 0 0 0 41 0 1 39 1 0 0 0 18:30 - 18:45 16 0 0 15 1 0 0 0 38 0 0 37 1 0 0 0 18:45 - 19:00 9 0 0 9 0 0 0 0 38 0 1 37 0 0 0 0 19:00 - 19:15 7 0 1 6 0 0 0 0 34 1 2 32 0 0 0 0 19:15 - 19:30 11 0 0 11 0 0 0 0 28 0 0 27 0 0 0 1 19:30 - 19:45 14 0 1 11 1 1 0 0 26 0 1 24 1 0 0 0 19:45 - 20:00 8 0 1 7 0 0 0 0 35 0 1 29 4 1 0 0 20:00 - 20:15 13 0 0 12 1 0 0 0 17 0 1 15 1 0 0 0 20:15 - 20:30 2 0 0 2 0 0 0 0 17 0 1 15 1 0 0 0 20:30 - 20:45 8 0 1 5 2 0 0 0 24 0 0 24 0 0 0 0 20:45 - 21:00 11 0 1 9 1 0 0 0 21 0 0 19 2 0 0 0 21:00 - 21:15 3 0 1 1 1 0 0 0 16 0 0 16 0 0 0 0 21:15 - 21:30 3 0 0 3 0 0 0 0 10 0 0 10 0 0 0 0 21:30 - 21:45 3 0 0 3 0 0 0 0 8 0 0 7 0 1 0 0 21:45 - 22:00 1 0 0 1 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 22:00 - 22:15 3 0 0 3 0 0 0 0 11 0 1 10 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 1 22 0 0 0 0 22:30 - 22:45 1 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 1 0 0 1 0 0 0 0 10 0 0 9 0 0 1 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 3 1 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 179 0 2 166 7 0 4 0 574 0 13 462 52 13 24 10 ∑ 15:00-19:00 Uhr 399 0 9 376 8 1 4 1 823 3 18 732 36 8 13 16 ∑ SPH-NM 123 0 8 110 3 0 2 0 281 0 3 254 17 4 1 2 ∑ Erhebungszeit 1.208 2 25 1.128 35 3 12 5 2.765 5 63 2.344 172 43 80 63
15 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 43 Strom 44 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: Feldweg nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:00 - 14:15 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 9 0 0 7 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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Auswertung Knotenstromzählung - Einmündung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße L355 Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Knotenpunkt: K2a --- Datum: Dienstag, 13. August 2019 Erhebungszeit: von 00:00 bis 00:00 Wetter: ---
Zähler: --- Auswerter: KB Bemerkungen: ---
Zufahrt Name 1 ZOB Norden 2 L355 Rtg. Nastätten 4 L355 Rtg. Miehlen
Strom/Richtung von Zufahrt nach Zufahrt 12 ZOB L355 Rtg. Nastätten 14 ZOB L355 Rtg. Miehlen 21 L355 Rtg. Nastätten ZOB 24 L355 Rtg. Nastätten L355 Rtg. Miehlen 41 L355 Rtg. Miehlen ZOB 42 L355 Rtg. Miehlen L355 Rtg. Nastätten
Fahrzeug-Art Definition Rad Fahrräder Krad Krafträder Pkw Personenkraftwagen, Kleinomnibusse bis 9 Sitze, Wohnmobile, PKW mit Anhänger Lkw Lastkraftwagen mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Lz Lastzüge, LKW mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger, Sattelkraftfahrzeuge Lw Lastkraftwagen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Bus Kraftomnibusse
11:45 12:30 16:45 17:30 Spitzenstunde Nachmittag: 16:45 Uhr bis 17:45 Uhr
17 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 12 Strom 14 von: ZOB von: ZOB nach: L355 Rtg. Nastätten nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 5 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 6 0 0 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 5 0 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 3 0 0 2 0 0 0 1 4 0 0 0 0 4 0 0 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 6 0 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 12:30 - 12:45 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 2 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 9 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 7 0 0 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 1 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 7 0 0 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 10 0 0 16:15 - 16:30 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 1 0 5 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 5 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 2 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:00 - 21:15 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 2 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 0 26 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 2 0 1 0 0 1 0 0 38 1 0 2 0 36 0 0 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 11 1 0 2 0 9 0 0 ∑ Erhebungszeit 11 0 1 2 0 7 0 1 132 1 0 8 1 123 0 0
18 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 21 Strom 24 von: L355 Rtg. Nastätten von: L355 Rtg. Nastätten nach: ZOB nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 1 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 3 1 0 0 2 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 04:45 - 05:00 2 0 0 0 0 2 0 0 7 0 0 6 0 0 1 0 05:00 - 05:15 2 0 0 0 0 2 0 0 14 0 0 10 1 2 1 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 05:30 - 05:45 2 0 0 1 0 1 0 0 22 0 1 19 0 0 0 2 05:45 - 06:00 4 0 0 1 0 3 0 0 27 0 0 25 1 0 1 0 06:00 - 06:15 1 0 0 0 0 1 0 0 25 0 0 21 2 2 0 0 06:15 - 06:30 2 0 0 0 0 2 0 0 33 0 0 21 3 4 3 2 06:30 - 06:45 2 0 0 0 0 2 0 0 43 0 1 39 1 0 1 1 06:45 - 07:00 2 0 0 0 0 2 0 0 35 2 2 30 1 0 1 1 07:00 - 07:15 5 0 0 0 0 5 0 0 45 0 1 36 4 0 1 3 07:15 - 07:30 2 0 0 1 0 1 0 0 66 0 0 57 3 4 0 2 07:30 - 07:45 2 0 0 0 0 2 0 0 64 0 0 54 5 2 0 3 07:45 - 08:00 3 0 0 0 0 3 0 0 81 0 1 72 5 0 1 2 08:00 - 08:15 2 0 0 0 0 2 0 0 84 0 1 62 7 6 5 3 08:15 - 08:30 1 0 0 0 0 1 0 0 62 0 0 54 5 1 1 1 08:30 - 08:45 2 0 0 0 0 2 0 0 67 0 0 58 5 0 1 3 08:45 - 09:00 6 0 0 2 0 4 0 0 82 0 0 74 3 2 2 1 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 77 0 0 66 1 2 7 1 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 83 1 3 73 4 0 2 1 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 81 0 0 70 5 0 4 2 09:45 - 10:00 4 0 0 1 0 3 0 0 79 0 0 75 0 0 3 1 10:00 - 10:15 1 0 0 0 0 1 0 0 73 0 0 63 3 2 3 2 10:15 - 10:30 2 0 0 1 0 0 0 1 68 0 0 59 6 0 2 1 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 88 0 3 74 3 0 5 3 10:45 - 11:00 4 0 0 1 0 3 0 0 85 0 2 73 5 0 5 0 11:00 - 11:15 2 0 0 1 0 1 0 0 83 0 2 64 9 3 3 2 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 76 0 0 69 4 0 3 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 97 0 1 86 5 1 3 1 11:45 - 12:00 5 0 0 0 0 5 0 0 72 0 0 62 5 0 3 2 12:00 - 12:15 3 0 0 0 0 3 0 0 97 0 5 83 2 3 2 2 12:15 - 12:30 1 0 0 0 0 1 0 0 88 0 1 73 7 4 2 1 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 86 0 1 79 5 0 1 0 12:45 - 13:00 6 0 0 0 0 6 0 0 89 0 5 81 2 0 0 1 13:00 - 13:15 4 0 0 0 0 4 0 0 83 0 1 74 1 4 0 3 13:15 - 13:30 2 0 0 1 0 1 0 0 82 0 4 70 4 3 1 0 13:30 - 13:45 4 0 0 0 0 4 0 0 77 0 1 73 1 0 1 1 13:45 - 14:00 5 0 0 1 0 4 0 0 74 0 8 59 2 0 2 3 14:00 - 14:15 3 0 0 0 0 3 0 0 93 0 3 73 10 4 0 3 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 92 1 2 83 3 0 2 2 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 88 0 0 78 5 0 4 1 14:45 - 15:00 3 0 0 0 0 3 0 0 82 0 0 73 4 0 2 3 15:00 - 15:15 5 0 0 0 0 5 0 0 102 0 3 93 5 0 1 0 15:15 - 15:30 1 1 0 0 0 1 0 0 96 0 4 83 5 0 4 0 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 86 0 2 74 4 0 2 4 15:45 - 16:00 8 0 0 0 0 8 0 0 105 0 1 94 5 0 3 2 16:00 - 16:15 3 0 0 1 0 2 0 0 112 0 3 87 8 7 3 4 16:15 - 16:30 2 0 0 0 0 2 0 0 125 0 5 110 7 0 2 1 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 102 1 3 86 8 0 3 2 16:45 - 17:00 4 0 0 0 0 4 0 0 123 1 2 107 10 1 2 1 17:00 - 17:15 1 0 0 0 0 1 0 0 125 0 1 115 3 4 1 1 17:15 - 17:30 2 0 0 0 0 2 0 0 114 0 3 106 3 0 0 2 17:30 - 17:45 2 0 0 0 0 2 0 0 107 0 2 97 5 1 1 1 17:45 - 18:00 2 0 0 0 0 2 0 0 99 0 2 93 1 0 2 1 18:00 - 18:15 3 0 0 0 0 3 0 0 100 1 8 87 4 0 0 1 18:15 - 18:30 1 0 0 0 0 1 0 0 97 1 3 91 2 1 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 92 0 2 87 1 0 1 1 18:45 - 19:00 3 0 0 0 0 3 0 0 98 0 2 93 1 1 1 0 19:00 - 19:15 1 0 0 0 0 1 0 0 69 1 1 67 0 1 0 0 19:15 - 19:30 1 0 0 1 0 0 0 0 55 0 1 46 3 2 2 1 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 38 2 0 0 1 19:45 - 20:00 1 0 0 0 0 1 0 0 42 0 2 37 3 0 0 0 20:00 - 20:15 1 0 0 0 0 1 0 0 33 0 0 32 1 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 32 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 20:45 - 21:00 2 0 0 1 0 1 0 0 25 0 1 23 0 0 1 0 21:00 - 21:15 2 0 0 1 0 1 0 0 22 0 0 19 2 1 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 20 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 21 1 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 1 13 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 15 1 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 19 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 1 0 0 0 0 1 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 23:00 - 23:15 1 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 7 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 5 2 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 30 0 0 3 0 27 0 0 687 2 6 578 44 21 16 22 ∑ 15:00-19:00 Uhr 37 1 0 1 0 36 0 0 1.683 4 46 1.503 72 15 26 21 ∑ SPH-NM 9 0 0 0 0 9 0 0 469 1 8 425 21 6 4 5 ∑ Erhebungszeit 137 1 0 16 0 120 0 1 4.928 9 102 4.331 230 68 109 88
19 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 41 Strom 42 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: ZOB nach: L355 Rtg. Nastätten Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 2 0 0 0 1 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 2 0 0 1 1 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 2 0 0 0 2 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 4 1 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 2 1 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 3 0 0 1 1 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 1 3 0 1 0 1 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 1 16 0 2 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 19 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 28 0 0 2 0 05:45 - 06:00 1 0 0 0 0 1 0 0 44 0 0 38 0 2 2 2 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 37 1 2 1 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 1 36 4 1 0 1 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 1 28 6 2 2 0 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 56 0 1 47 6 1 1 0 07:00 - 07:15 1 0 0 0 0 1 0 0 66 0 2 50 4 6 2 2 07:15 - 07:30 0 0 0 0 0 0 0 0 85 0 6 67 8 3 1 0 07:30 - 07:45 0 0 0 0 0 0 0 0 77 0 1 61 8 3 3 1 07:45 - 08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 72 0 0 66 3 1 1 1 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 72 0 1 56 4 8 3 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 64 0 0 53 3 1 5 2 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 0 56 5 4 2 4 08:45 - 09:00 0 0 0 0 0 0 0 0 73 0 1 61 6 2 3 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 50 3 3 2 1 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 66 0 1 51 6 0 3 5 09:30 - 09:45 1 0 0 0 0 1 0 0 60 0 0 57 1 0 2 0 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 80 0 3 69 1 2 3 2 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 0 59 6 4 2 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 0 62 5 0 1 1 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 2 58 5 0 3 1 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 85 0 1 72 5 1 4 2 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 75 0 2 59 10 3 1 0 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 79 0 0 72 2 1 3 1 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 62 0 1 51 3 1 3 3 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 87 1 1 74 7 0 2 3 12:00 - 12:15 0 0 0 0 0 0 0 0 98 1 1 81 7 5 4 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 129 0 4 118 3 4 0 0 12:30 - 12:45 1 0 0 0 0 1 0 0 95 0 1 81 11 1 1 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 1 58 1 5 2 2 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 82 0 2 72 3 4 1 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 4 55 7 5 0 0 13:30 - 13:45 1 0 0 0 0 1 0 0 88 0 2 72 6 3 3 2 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 85 0 1 74 3 3 2 2 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 76 0 2 63 4 4 2 1 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 68 0 0 60 1 3 1 3 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 78 0 4 67 3 0 0 4 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 72 0 1 62 5 1 3 0 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 78 0 1 66 3 1 4 3 15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 97 0 3 90 2 1 0 1 15:30 - 15:45 0 0 0 0 0 0 0 0 93 0 2 84 5 0 0 2 15:45 - 16:00 0 0 0 0 0 0 0 0 98 0 1 85 4 5 2 1 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 102 0 4 85 5 4 4 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 110 2 1 97 5 3 1 3 16:30 - 16:45 1 0 0 0 0 1 0 0 98 0 3 90 1 0 1 3 16:45 - 17:00 1 0 0 1 0 0 0 0 102 0 1 86 7 4 2 2 17:00 - 17:15 1 0 0 0 0 1 0 0 116 0 2 102 6 5 1 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 123 1 1 116 5 0 1 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 112 0 3 102 4 3 0 0 17:45 - 18:00 0 0 0 0 0 0 0 0 93 0 3 87 0 1 1 1 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 57 1 1 52 1 3 0 0 18:15 - 18:30 0 0 0 0 0 0 0 0 82 0 4 76 2 0 0 0 18:30 - 18:45 1 0 0 0 0 1 0 0 74 0 0 71 3 0 0 0 18:45 - 19:00 0 0 0 0 0 0 0 0 76 0 2 72 0 2 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 70 1 2 68 0 0 0 0 19:15 - 19:30 1 0 0 0 0 1 0 0 64 0 0 60 0 3 0 1 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 1 36 3 1 0 0 19:45 - 20:00 1 0 0 0 0 1 0 0 57 0 1 50 5 1 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 1 26 2 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 1 23 2 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 1 31 2 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 34 2 0 1 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 18 1 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 14 0 1 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 10 0 1 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 8 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 1 12 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 1 22 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 9 0 0 1 0 23:00 - 23:15 1 0 0 1 0 0 0 0 7 0 0 5 0 2 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 3 1 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 1 0 0 0 0 1 0 0 759 0 14 618 58 34 24 11 ∑ 15:00-19:00 Uhr 4 0 0 1 0 3 0 0 1.511 4 32 1.361 53 32 17 16 ∑ SPH-NM 2 0 0 1 0 1 0 0 453 1 7 406 22 12 4 2 ∑ Erhebungszeit 12 0 0 2 0 10 0 0 4.784 7 92 4.151 239 133 97 72
20 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Auswertung Knotenstromzählung - Einmündung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße L355 Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Knotenpunkt: K2b --- Datum: Dienstag, 13. August 2019 Erhebungszeit: von 00:00 bis 00:00 Wetter: ---
Zähler: --- Auswerter: KB Bemerkungen: ---
Zufahrt Name 2 L355 Rtg. Nastätten Norden 3 Rheinweg 4 L355 Rtg. Miehlen
Strom/Richtung von Zufahrt nach Zufahrt 23 L355 Rtg. Nastätten Rheinweg 24 L355 Rtg. Nastätten L355 Rtg. Miehlen 32 Rheinweg L355 Rtg. Nastätten 34 Rheinweg L355 Rtg. Miehlen 42 L355 Rtg. Miehlen L355 Rtg. Nastätten 43 L355 Rtg. Miehlen Rheinweg
Fahrzeug-Art Definition Rad Fahrräder Krad Krafträder Pkw Personenkraftwagen, Kleinomnibusse bis 9 Sitze, Wohnmobile, PKW mit Anhänger Lkw Lastkraftwagen mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Lz Lastzüge, LKW mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger, Sattelkraftfahrzeuge Lw Lastkraftwagen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Bus Kraftomnibusse
11:45 12:30 16:45 17:30 Spitzenstunde Nachmittag: 16:45 Uhr bis 17:45 Uhr
21 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 23 Strom 24 von: L355 Rtg. Nastätten von: L355 Rtg. Nastätten nach: Rheinweg nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 1 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 3 1 0 0 2 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 6 0 2 1 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 10 1 4 1 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 1 20 0 1 0 2 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 0 26 1 3 1 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 21 2 3 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 20 3 6 3 2 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 1 39 1 2 1 1 06:45 - 07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 37 2 2 30 1 2 1 1 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0 1 36 4 5 1 3 07:15 - 07:30 1 0 0 1 0 0 0 0 68 0 0 58 3 5 0 2 07:30 - 07:45 1 0 0 1 0 0 0 0 65 0 0 53 5 4 0 3 07:45 - 08:00 3 0 0 3 0 0 0 0 84 0 1 72 5 3 1 2 08:00 - 08:15 1 0 0 1 0 0 0 0 86 0 1 62 7 8 5 3 08:15 - 08:30 1 0 0 0 1 0 0 0 63 0 0 54 5 2 1 1 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 0 58 5 2 1 3 08:45 - 09:00 1 0 0 1 0 0 0 0 88 0 0 76 3 6 2 1 09:00 - 09:15 1 0 0 1 0 0 0 0 77 0 0 66 1 2 7 1 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 82 1 3 72 4 0 2 1 09:30 - 09:45 0 0 0 0 0 0 0 0 81 0 0 70 5 0 4 2 09:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 83 0 0 76 0 3 3 1 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 74 0 0 63 3 3 3 2 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 70 0 0 60 6 0 2 2 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 88 0 3 74 3 0 5 3 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 89 0 2 74 5 3 5 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 85 0 2 65 9 4 3 2 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 76 0 0 69 4 0 3 0 11:30 - 11:45 1 0 0 1 0 0 0 0 97 0 1 86 5 1 3 1 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 73 0 0 62 5 1 3 2 12:00 - 12:15 3 0 0 3 0 0 0 0 104 0 5 83 2 10 2 2 12:15 - 12:30 4 0 0 4 0 0 0 0 88 0 1 73 6 5 2 1 12:30 - 12:45 0 0 0 0 0 0 0 0 86 0 1 79 5 0 1 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 95 0 5 81 2 6 0 1 13:00 - 13:15 1 0 0 1 0 0 0 0 87 0 1 74 1 8 0 3 13:15 - 13:30 1 0 0 1 0 0 0 0 84 0 4 71 4 4 1 0 13:30 - 13:45 0 0 0 0 0 0 0 0 80 0 1 72 1 4 1 1 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 79 0 8 60 2 4 2 3 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 96 0 3 73 10 7 0 3 14:15 - 14:30 0 0 0 0 0 0 0 0 92 1 2 83 3 0 2 2 14:30 - 14:45 1 0 0 1 0 0 0 0 87 0 0 77 5 0 4 1 14:45 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 85 0 0 73 4 3 2 3 15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 0 0 0 107 0 3 93 5 5 1 0 15:15 - 15:30 3 0 0 3 0 0 0 0 96 1 4 82 5 1 4 0 15:30 - 15:45 1 0 0 1 0 0 0 0 86 0 2 74 4 0 2 4 15:45 - 16:00 2 2 0 2 0 0 0 0 112 0 1 93 5 8 3 2 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 115 0 3 88 8 9 3 4 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 126 0 5 109 7 2 2 1 16:30 - 16:45 1 0 0 1 0 0 0 0 102 1 3 86 8 0 3 2 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 127 1 2 107 10 5 2 1 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 126 0 1 115 3 5 1 1 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 116 0 3 106 3 2 0 2 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 109 0 2 97 5 3 1 1 17:45 - 18:00 1 0 0 1 0 0 0 0 101 0 2 93 1 2 2 1 18:00 - 18:15 0 1 0 0 0 0 0 0 103 1 8 87 4 3 0 1 18:15 - 18:30 1 0 0 1 0 0 0 0 98 1 3 91 2 2 0 0 18:30 - 18:45 0 0 0 0 0 0 0 0 91 0 2 86 1 0 1 1 18:45 - 19:00 1 0 0 1 0 0 0 0 101 0 2 93 1 4 1 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 70 1 1 67 0 2 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 56 0 1 47 3 2 2 1 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 38 2 0 0 1 19:45 - 20:00 2 0 0 2 0 0 0 0 43 0 2 37 3 1 0 0 20:00 - 20:15 1 0 0 1 0 0 0 0 34 0 0 32 1 1 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 30 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 17 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 27 0 1 24 0 1 1 0 21:00 - 21:15 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 19 2 2 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 20 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 21 1 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 1 13 0 0 0 0 22:00 - 22:15 1 0 0 1 0 0 0 0 16 0 0 15 1 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 19 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 6 0 1 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 3 0 1 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 7 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 5 2 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 8 0 0 7 1 0 0 0 715 2 6 579 44 48 16 22 ∑ 15:00-19:00 Uhr 10 3 0 10 0 0 0 0 1.716 5 46 1.500 72 51 26 21 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 478 1 8 425 21 15 4 5 ∑ Erhebungszeit 34 3 0 33 1 0 0 0 5.052 10 102 4.335 229 188 109 89
22 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 32 Strom 34 von: Rheinweg von: Rheinweg nach: L355 Rtg. Nastätten nach: L355 Rtg. Miehlen Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:30 - 06:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 2 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 07:45 - 08:00 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 - 08:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 09:30 - 09:45 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 12:30 - 12:45 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:00 - 13:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:15 - 13:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:30 - 13:45 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 13:45 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:00 - 14:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 14:45 - 15:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:00 - 15:15 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:15 - 15:30 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 15:30 - 15:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:15 - 16:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:45 - 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:15 - 17:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:45 - 18:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:15 - 18:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:45 - 19:00 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:15 - 19:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 20:30 - 20:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:15 - 21:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 7 2 0 7 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 ∑ 06:00-19:00 Uhr 29 2 0 27 1 0 1 0 10 0 0 9 1 0 0 0 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 30 2 0 28 1 0 1 0 13 0 0 12 1 0 0 0
23 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 42 Strom 43 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: L355 Rtg. Nastätten nach: Rheinweg Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 3 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 4 0 0 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 4 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 5 0 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 3 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 5 0 0 3 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 4 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 6 0 1 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 19 0 1 16 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 19 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 30 0 0 28 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 44 0 0 38 0 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 41 0 0 37 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 43 0 1 36 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 06:30 - 06:45 39 0 1 28 6 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 56 0 1 47 6 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 66 0 2 50 4 6 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 84 0 6 66 8 3 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 07:30 - 07:45 76 0 1 60 8 3 3 1 1 0 0 1 0 0 0 0 07:45 - 08:00 72 0 0 66 3 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 72 0 1 56 4 8 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 - 08:30 64 0 0 53 3 1 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 71 0 0 56 5 4 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 73 0 1 61 6 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 59 0 0 50 3 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 66 0 1 51 6 0 3 5 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 60 0 0 57 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 80 0 3 69 1 2 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 71 0 0 59 6 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 69 0 0 62 5 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 69 0 2 58 5 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 84 0 1 72 4 1 4 2 1 0 0 0 1 0 0 0 11:00 - 11:15 78 0 2 61 10 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 79 0 0 72 2 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 62 0 1 51 3 1 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 87 1 1 74 7 0 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 98 1 1 81 7 5 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 128 0 4 117 3 4 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 12:30 - 12:45 96 0 1 81 11 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 68 0 1 57 1 5 2 2 1 0 0 1 0 0 0 0 13:00 - 13:15 82 0 2 72 3 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:15 - 13:30 70 0 4 54 7 5 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 13:30 - 13:45 87 0 2 71 6 3 3 2 1 0 0 1 0 0 0 0 13:45 - 14:00 85 0 1 74 3 3 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 14:00 - 14:15 76 0 2 63 4 4 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 68 0 0 60 1 3 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 78 0 4 67 3 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 72 0 1 62 4 2 3 0 1 0 0 0 1 0 0 0 15:00 - 15:15 78 0 1 66 3 1 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 15:15 - 15:30 96 0 3 89 2 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 15:30 - 15:45 93 0 2 84 5 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 98 0 1 85 4 5 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 16:00 - 16:15 102 0 4 85 5 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:15 - 16:30 111 2 2 97 5 3 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 98 0 3 89 1 1 1 3 1 0 0 1 0 0 0 0 16:45 - 17:00 102 0 1 86 7 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 115 0 2 101 6 5 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 17:15 - 17:30 123 1 1 116 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 110 0 3 100 4 3 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 17:45 - 18:00 93 0 3 87 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 56 1 1 51 1 3 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:15 - 18:30 81 0 4 75 2 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:30 - 18:45 72 0 0 69 3 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 18:45 - 19:00 76 0 2 72 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 70 1 2 68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:15 - 19:30 64 0 0 60 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 41 0 1 36 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 56 0 1 49 5 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 20:00 - 20:15 31 0 1 26 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 26 0 1 23 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 34 0 1 31 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 38 0 0 34 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 20 0 0 18 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 15 0 0 14 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 11 0 0 10 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 8 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 13 0 1 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 23 0 1 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 10 0 0 9 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 7 0 0 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 4 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 5 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 3 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 757 0 14 616 58 34 24 11 2 0 0 2 0 0 0 0 ∑ 06:00-19:00 Uhr 4.133 6 81 3.563 217 122 89 61 17 0 0 15 2 0 0 0 ∑ SPH-NM 450 1 7 403 22 12 4 2 3 0 0 3 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 4.777 7 93 4.137 237 140 97 73 18 0 0 16 2 0 0 0
24 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Auswertung Knotenstromzählung - Kreisverkehr
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße L355 Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Knotenpunkt: K3
Datum: Dienstag, 13. August 2019 Erhebungszeit: 00:00 bis 00:00 Wetter: ---
Zähler: --- Auswerter: KB Bemerkungen: ---
Zufahrt Name 1 L355 Rtg. Miehlen Norden 2 Rheinstraße 3 B274 Rtg. Holzhausen 4 B274 Rheinstraße
Strom/Richtung von Zufahrt nach Zufahrt 11 L355 Rtg. Miehlen L355 Rtg. Miehlen 12 L355 Rtg. Miehlen Rheinstraße 13 L355 Rtg. Miehlen B274 Rtg. Holzhausen 14 L355 Rtg. Miehlen B274 Rheinstraße 21 Rheinstraße L355 Rtg. Miehlen 22 Rheinstraße Rheinstraße 23 Rheinstraße B274 Rtg. Holzhausen 24 Rheinstraße B274 Rheinstraße 31 B274 Rtg. Holzhausen L355 Rtg. Miehlen 32 B274 Rtg. Holzhausen Rheinstraße 33 B274 Rtg. Holzhausen B274 Rtg. Holzhausen 34 B274 Rtg. Holzhausen B274 Rheinstraße 41 B274 Rheinstraße L355 Rtg. Miehlen 42 B274 Rheinstraße Rheinstraße 43 B274 Rheinstraße B274 Rtg. Holzhausen 44 B274 Rheinstraße B274 Rheinstraße
Fahrzeug-Art Definition Rad Fahrräder Krad Krafträder Pkw Personenkraftwagen, Kleinomnibusse bis 9 Sitze, Wohnmobile, PKW mit Anhänger Lkw Lastkraftwagen mit über 3,5 t zuläsissigem Gesamtgewicht Lz Lastzüge, LKW mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger, Sattelkraftfahrzeuge Lw Lastkraftwagen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Bus Kraftomnibusse 11:45 12:30 16:45 17:30 Spitzenstunde Nachmittag: 16:45 Uhr bis 17:45 Uhr
25 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 11 Strom 12 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: L355 Rtg. Miehlen nach: Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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∑ 06:00-09:00 Uhr 10 0 0 0 0 10 0 0 243 1 7 204 13 12 4 3 ∑ 15:00-19:00 Uhr 15 0 0 5 0 10 0 0 549 0 6 514 12 11 3 3 ∑ SPH-NM 5 0 0 2 0 3 0 0 155 0 2 143 5 3 1 1 ∑ Erhebungszeit 44 0 0 8 0 36 0 0 1.744 2 29 1.593 51 50 14 7
26 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 13 Strom 14 von: L355 Rtg. Miehlen von: L355 Rtg. Miehlen nach: B274 Rtg. Holzhausen nach: B274 Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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∑ 06:00-09:00 Uhr 324 1 4 269 28 2 14 7 187 0 3 150 17 10 6 1 ∑ 15:00-19:00 Uhr 470 3 15 421 17 1 6 10 482 1 12 423 25 11 8 3 ∑ SPH-NM 155 1 4 142 7 0 1 1 135 0 1 116 10 6 2 0 ∑ Erhebungszeit 1.585 6 39 1.342 94 8 54 48 1.434 1 25 1.222 93 46 30 18
27 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 21 Strom 22 von: Rheinstraße von: Rheinstraße nach: L355 Rtg. Miehlen nach: Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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28 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 23 Strom 24 von: Rheinstraße von: Rheinstraße nach: B274 Rtg. Holzhausen nach: B274 Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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∑ 06:00-09:00 Uhr 253 0 0 218 27 2 6 0 317 3 7 284 14 5 7 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 714 5 10 678 25 0 1 0 777 1 17 718 32 7 2 1 ∑ SPH-NM 199 1 1 192 5 0 1 0 231 0 4 215 9 2 1 0 ∑ Erhebungszeit 2.287 9 29 2.137 96 3 19 3 2.359 6 50 2.174 93 23 18 1
29 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 31 Strom 32 von: B274 Rtg. Holzhausen von: B274 Rtg. Holzhausen nach: L355 Rtg. Miehlen nach: Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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∑ 06:00-09:00 Uhr 348 2 5 275 25 19 7 17 186 0 5 163 8 4 4 2 ∑ 15:00-19:00 Uhr 747 6 19 652 36 14 12 14 424 1 5 405 12 0 2 0 ∑ SPH-NM 178 0 3 160 10 2 0 3 122 0 2 115 5 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 2.184 10 38 1.854 116 57 51 68 1.281 1 22 1.187 52 6 11 3
30 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 33 Strom 34 von: B274 Rtg. Holzhausen von: B274 Rtg. Holzhausen nach: B274 Rtg. Holzhausen nach: B274 Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
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∑ 06:00-09:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 212 0 3 170 25 5 5 4 ∑ 15:00-19:00 Uhr 0 0 0 0 0 0 0 0 537 2 20 442 50 11 11 3 ∑ SPH-NM 0 0 0 0 0 0 0 0 146 0 4 123 8 6 5 0 ∑ Erhebungszeit 0 0 0 0 0 0 0 0 1.548 4 37 1.290 132 27 43 19
31 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 41 Strom 42 von: B274 Rheinstraße von: B274 Rheinstraße nach: L355 Rtg. Miehlen nach: Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 00:45 - 01:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 1 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 04:45 - 05:00 1 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 1 0 1 0 0 05:00 - 05:15 5 0 0 2 0 3 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 05:15 - 05:30 3 0 0 3 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 05:30 - 05:45 1 0 0 0 0 1 0 0 6 0 0 4 2 0 0 0 05:45 - 06:00 8 0 0 7 0 0 1 0 8 0 1 6 1 0 0 0 06:00 - 06:15 2 0 0 1 0 1 0 0 13 0 0 11 2 0 0 0 06:15 - 06:30 12 0 0 5 0 6 1 0 16 0 0 11 3 1 1 0 06:30 - 06:45 6 0 0 3 1 2 0 0 15 0 0 14 1 0 0 0 06:45 - 07:00 3 0 0 3 0 0 0 0 19 0 0 17 0 1 1 0 07:00 - 07:15 9 0 0 5 2 2 0 0 16 1 1 10 1 4 0 0 07:15 - 07:30 15 0 0 11 2 1 0 1 35 0 4 28 1 1 1 0 07:30 - 07:45 18 0 0 16 2 0 0 0 34 0 1 33 0 0 0 0 07:45 - 08:00 22 0 0 18 2 0 0 2 44 0 1 39 3 1 0 0 08:00 - 08:15 27 0 0 24 1 1 1 0 44 0 0 40 4 0 0 0 08:15 - 08:30 19 0 0 17 2 0 0 0 34 0 0 31 2 1 0 0 08:30 - 08:45 21 0 0 20 0 0 1 0 55 0 1 51 2 0 1 0 08:45 - 09:00 19 0 0 17 1 0 0 1 48 0 0 46 2 0 0 0 09:00 - 09:15 25 0 0 19 1 1 4 0 42 0 1 40 1 0 0 0 09:15 - 09:30 19 0 0 17 1 0 0 1 32 0 0 32 0 0 0 0 09:30 - 09:45 18 0 0 15 3 0 0 0 29 0 0 24 2 0 3 0 09:45 - 10:00 32 0 0 30 0 0 1 1 44 0 0 42 1 0 1 0 10:00 - 10:15 23 0 0 19 2 1 1 0 53 0 0 46 6 0 1 0 10:15 - 10:30 21 0 0 18 1 0 1 1 42 0 0 40 2 0 0 0 10:30 - 10:45 21 0 0 19 1 0 1 0 35 0 0 33 2 0 0 0 10:45 - 11:00 24 0 2 20 0 0 2 0 40 0 0 40 0 0 0 0 11:00 - 11:15 33 0 0 24 4 2 2 1 45 0 1 39 4 0 1 0 11:15 - 11:30 21 0 0 18 1 0 2 0 40 0 0 38 1 0 1 0 11:30 - 11:45 20 0 0 19 0 1 0 0 34 0 0 29 4 0 1 0 11:45 - 12:00 16 0 0 13 1 0 1 1 30 0 0 29 1 0 0 0 12:00 - 12:15 34 0 0 26 0 8 0 0 48 1 2 41 3 2 0 0 12:15 - 12:30 32 0 0 29 2 0 1 0 56 1 5 48 2 0 1 0 12:30 - 12:45 26 0 0 25 1 0 0 0 41 0 0 40 1 0 0 0 12:45 - 13:00 24 0 0 21 1 1 0 1 47 0 1 43 2 1 0 0 13:00 - 13:15 30 0 0 27 0 3 0 0 50 0 0 48 1 1 0 0 13:15 - 13:30 20 0 1 17 1 0 1 0 45 0 2 40 2 0 1 0 13:30 - 13:45 19 0 0 15 1 2 0 1 28 1 0 27 1 0 0 0 13:45 - 14:00 20 0 0 18 0 1 1 0 36 0 0 35 1 0 0 0 14:00 - 14:15 27 0 1 22 2 2 0 0 34 0 0 33 1 0 0 0 14:15 - 14:30 28 0 2 22 2 0 2 0 40 0 0 36 4 0 0 0 14:30 - 14:45 29 0 0 27 0 0 2 0 25 0 0 24 1 0 0 0 14:45 - 15:00 25 0 0 23 1 0 1 0 54 0 0 54 0 0 0 0 15:00 - 15:15 30 0 0 25 1 3 1 0 46 0 0 42 3 0 1 0 15:15 - 15:30 22 0 0 19 1 1 1 0 42 0 1 38 3 0 0 0 15:30 - 15:45 24 0 1 22 1 0 0 0 46 1 1 41 4 0 0 0 15:45 - 16:00 33 0 0 28 1 3 1 0 54 0 1 50 1 2 0 0 16:00 - 16:15 35 0 1 26 3 2 1 2 62 0 1 59 1 1 0 0 16:15 - 16:30 40 0 1 32 4 0 2 1 58 0 1 51 6 0 0 0 16:30 - 16:45 30 0 1 26 2 0 1 0 36 0 1 32 2 0 1 0 16:45 - 17:00 50 1 1 41 3 2 2 1 50 0 2 45 2 0 1 0 17:00 - 17:15 46 0 0 41 1 3 1 0 49 0 4 42 2 0 1 0 17:15 - 17:30 39 0 1 34 3 1 0 0 66 1 2 59 5 0 0 0 17:30 - 17:45 46 0 0 41 2 1 1 1 60 0 2 56 2 0 0 0 17:45 - 18:00 29 0 0 26 1 1 1 0 41 0 1 37 3 0 0 0 18:00 - 18:15 30 0 3 24 2 1 0 0 58 1 0 56 2 0 0 0 18:15 - 18:30 25 0 3 21 0 1 0 0 49 0 2 47 0 0 0 0 18:30 - 18:45 20 0 2 16 0 0 1 1 43 0 0 43 0 0 0 0 18:45 - 19:00 16 0 1 14 0 1 0 0 38 0 1 36 1 0 0 0 19:00 - 19:15 27 0 0 26 0 1 0 0 36 0 1 33 2 0 0 0 19:15 - 19:30 15 0 0 10 3 0 2 0 26 0 1 24 1 0 0 0 19:30 - 19:45 6 0 0 4 2 0 0 0 25 0 0 25 0 0 0 0 19:45 - 20:00 16 0 1 14 0 1 0 0 32 0 0 30 2 0 0 0 20:00 - 20:15 6 0 0 5 0 1 0 0 21 0 1 20 0 0 0 0 20:15 - 20:30 3 0 0 3 0 0 0 0 20 0 1 18 1 0 0 0 20:30 - 20:45 4 0 0 4 0 0 0 0 16 0 0 16 0 0 0 0 20:45 - 21:00 6 0 0 5 0 0 1 0 13 0 1 12 0 0 0 0 21:00 - 21:15 5 0 0 4 0 1 0 0 14 0 0 14 0 0 0 0 21:15 - 21:30 5 0 0 5 0 0 0 0 19 0 1 18 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 1 9 2 0 0 0 21:45 - 22:00 3 0 0 3 0 0 0 0 8 0 0 8 0 0 0 0 22:00 - 22:15 3 0 0 3 0 0 0 0 9 0 1 8 0 0 0 0 22:15 - 22:30 4 0 0 4 0 0 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 22:30 - 22:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 23:00 - 23:15 1 0 0 0 0 1 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 23:30 - 23:45 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 173 0 0 140 13 13 3 4 373 1 8 331 21 9 4 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 515 1 15 436 25 20 13 6 798 3 20 734 37 3 4 0 ∑ SPH-NM 181 1 2 157 9 7 4 2 225 1 10 202 11 0 2 0 ∑ Erhebungszeit 1.407 1 22 1.189 70 64 44 18 2.441 7 50 2.241 113 19 18 0
32 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 43 Strom 44 von: B274 Rheinstraße von: B274 Rheinstraße nach: B274 Rtg. Holzhausen nach: B274 Rheinstraße Intervall Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Fz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz
00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 3 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 2 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 11 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 18 0 0 17 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 20 0 0 19 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 29 0 2 25 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 18 0 0 15 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:30 - 06:45 20 0 1 17 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 38 0 0 36 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 18 0 0 15 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 30 0 0 23 6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 30 0 0 23 6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 25 0 0 22 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 08:00 - 08:15 20 0 0 17 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:15 - 08:30 24 0 0 19 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:30 - 08:45 14 0 0 9 3 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 27 0 0 25 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 09:00 - 09:15 20 2 1 14 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 28 0 0 20 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:30 - 09:45 17 0 0 14 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:45 - 10:00 29 0 0 22 6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 10:00 - 10:15 21 0 0 17 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 18 0 0 15 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 18 0 0 16 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:45 - 11:00 24 1 0 18 4 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11:00 - 11:15 19 0 0 14 3 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 11:15 - 11:30 16 0 0 13 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11:30 - 11:45 11 0 0 6 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11:45 - 12:00 23 0 1 21 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:00 - 12:15 29 0 0 22 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:15 - 12:30 29 0 0 27 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:30 - 12:45 19 0 2 15 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12:45 - 13:00 28 0 0 25 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:00 - 13:15 23 1 0 22 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:15 - 13:30 35 0 0 28 4 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 13:30 - 13:45 17 0 0 12 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13:45 - 14:00 26 0 2 20 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 14:00 - 14:15 17 0 0 15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:15 - 14:30 30 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:30 - 14:45 20 0 0 18 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14:45 - 15:00 22 0 0 18 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:00 - 15:15 21 1 0 20 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 15:15 - 15:30 23 0 0 20 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:30 - 15:45 26 0 2 23 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15:45 - 16:00 27 1 1 23 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:00 - 16:15 31 0 0 23 4 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 16:15 - 16:30 29 0 0 26 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 23 0 1 21 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16:45 - 17:00 22 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:00 - 17:15 31 0 2 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:15 - 17:30 30 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:30 - 17:45 36 0 0 34 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17:45 - 18:00 23 0 0 21 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 18:00 - 18:15 26 0 2 22 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:15 - 18:30 21 0 0 20 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18:30 - 18:45 28 0 0 27 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 18:45 - 19:00 23 0 1 21 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:00 - 19:15 26 0 0 24 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:15 - 19:30 32 0 0 30 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 10 0 2 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:45 - 20:00 15 0 1 13 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:00 - 20:15 11 0 0 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 8 0 0 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:45 - 21:00 11 0 1 9 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:00 - 21:15 4 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 9 0 0 8 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 8 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 5 0 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 6 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
∑ 06:00-09:00 Uhr 293 0 3 246 36 0 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 420 2 9 382 18 3 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ SPH-NM 119 0 2 115 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 1.506 6 23 1.303 122 10 32 16 0 0 0 0 0 0 0 0
33 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Auswertung Knotenstromzählung - Einmündung
Projekt-Name: Nastätten B-Plan Rheinstraße L355 Stadt: Nastätten Projekt-Nummer: 19236 Knotenpunkt: K4 --- Datum: Dienstag, 13. August 2019 Erhebungszeit: von 00:00 bis 0:00 Wetter:
Zähler: --- Auswerter: KB Bemerkungen: ---
Zufahrt Name 2 B274 Rtg. Nastätten Norden 3 Industriestraße 4 B274 Rtg. Bogel
Strom/Richtung von Zufahrt nach Zufahrt 23 B274 Rtg. Nastätten Industriestraße 24 B274 Rtg. Nastätten B274 Rtg. Bogel 32 Industriestraße B274 Rtg. Nastätten 34 Industriestraße B274 Rtg. Bogel 42 B274 Rtg. Bogel B274 Rtg. Nastätten 43 B274 Rtg. Bogel Industriestraße
Fahrzeug-Art Definition Rad Fahrräder Krad Krafträder Pkw Personenkraftwagen, Kleinomnibusse bis 9 Sitze, Wohnmobile, PKW mit Anhänger Lkw Lastkraftwagen mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Lz Lastzüge, LKW mit über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger, Sattelkraftfahrzeuge Lw Lastkraftwagen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht Bus Kraftomnibusse
11:45 12:30 16:30 17:15 Spitzenstunde Nachmittag: 16:30 Uhr bis 17:30 Uhr
34 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 23 Strom 24 von: B274 Rtg. Nastätten von: B274 Rtg. Nastätten nach: Industriestraße nach: B274 Rtg. Bogel Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 00:15 - 00:30 1 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 00:30 - 00:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 01:00 - 01:15 1 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 1 0 01:15 - 01:30 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 01:45 - 02:00 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 03:30 - 03:45 1 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 2 0 0 0 1 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 7 1 0 0 0 05:00 - 05:15 1 0 0 1 0 0 0 0 4 0 0 3 0 1 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 0 3 0 0 1 0 05:30 - 05:45 3 0 1 2 0 0 0 0 8 0 1 5 0 0 0 2 05:45 - 06:00 6 0 0 5 0 0 1 0 15 0 0 14 0 0 1 0 06:00 - 06:15 3 0 0 3 0 0 0 0 25 0 1 20 1 1 1 1 06:15 - 06:30 4 0 0 4 0 0 0 0 21 0 0 20 1 0 0 0 06:30 - 06:45 10 0 0 9 1 0 0 0 38 0 0 32 5 0 0 1 06:45 - 07:00 17 0 0 15 2 0 0 0 44 1 2 31 8 1 1 1 07:00 - 07:15 14 0 0 9 2 1 0 2 42 0 1 37 2 2 0 0 07:15 - 07:30 12 1 0 11 0 0 0 1 73 0 3 63 3 3 1 0 07:30 - 07:45 11 0 0 11 0 0 0 0 55 0 2 46 2 1 2 2 07:45 - 08:00 26 0 0 26 0 0 0 0 52 0 0 48 2 2 0 0 08:00 - 08:15 15 0 1 13 0 0 0 1 51 0 0 44 2 3 2 0 08:15 - 08:30 17 0 0 16 0 0 0 1 48 0 1 37 6 2 2 0 08:30 - 08:45 15 0 1 11 1 0 2 0 42 0 1 33 2 4 1 1 08:45 - 09:00 17 0 0 13 1 0 3 0 65 0 0 59 3 1 2 0 09:00 - 09:15 27 0 1 20 3 1 1 1 54 0 0 46 5 2 1 0 09:15 - 09:30 17 0 0 17 0 0 0 0 62 0 2 52 2 0 4 2 09:30 - 09:45 23 0 0 20 1 0 2 0 53 0 2 41 2 1 3 4 09:45 - 10:00 19 0 0 16 1 0 2 0 57 0 0 55 1 1 0 0 10:00 - 10:15 19 0 0 17 1 1 0 0 77 0 1 67 2 3 2 2 10:15 - 10:30 25 0 0 21 3 1 0 0 64 1 0 62 0 0 0 2 10:30 - 10:45 21 0 0 20 0 0 1 0 64 0 2 58 1 1 0 2 10:45 - 11:00 16 0 0 15 1 0 0 0 67 0 0 60 4 1 2 0 11:00 - 11:15 19 0 0 15 3 0 1 0 78 0 1 67 4 1 3 2 11:15 - 11:30 11 0 0 9 1 0 1 0 66 0 0 61 1 1 3 0 11:30 - 11:45 17 0 1 14 1 0 1 0 69 0 0 64 2 0 2 1 11:45 - 12:00 24 0 0 23 1 0 0 0 66 0 2 62 1 1 0 0 12:00 - 12:15 25 0 2 22 1 0 0 0 68 1 0 63 3 1 0 1 12:15 - 12:30 18 0 0 18 0 0 0 0 67 0 3 56 6 1 1 0 12:30 - 12:45 19 1 0 18 0 0 1 0 82 0 2 73 4 2 1 0 12:45 - 13:00 30 0 0 28 1 0 1 0 89 0 4 77 3 3 1 1 13:00 - 13:15 18 0 1 15 1 0 1 0 79 0 5 65 4 2 1 2 13:15 - 13:30 11 0 0 10 1 0 0 0 76 0 0 65 9 1 1 0 13:30 - 13:45 20 0 1 19 0 0 0 0 73 0 1 63 2 4 3 0 13:45 - 14:00 20 0 0 20 0 0 0 0 49 0 1 44 1 0 1 2 14:00 - 14:15 14 0 0 12 1 0 0 1 63 0 3 56 2 2 0 0 14:15 - 14:30 25 0 0 22 1 1 0 1 74 0 1 68 1 3 0 1 14:30 - 14:45 23 0 0 21 1 0 0 1 57 0 1 53 2 0 1 0 14:45 - 15:00 23 0 0 21 0 0 0 2 75 0 0 71 3 0 0 1 15:00 - 15:15 26 0 3 18 4 0 0 1 66 1 2 59 4 1 0 0 15:15 - 15:30 18 1 1 14 3 0 0 0 88 0 4 74 8 1 0 1 15:30 - 15:45 23 0 0 22 1 0 0 0 100 0 6 88 2 1 2 1 15:45 - 16:00 15 1 0 14 0 1 0 0 89 0 1 80 4 2 1 1 16:00 - 16:15 22 0 0 19 3 0 0 0 104 0 2 95 3 1 1 2 16:15 - 16:30 30 0 1 25 3 0 0 1 83 0 3 74 4 1 0 1 16:30 - 16:45 16 0 0 13 3 0 0 0 102 1 2 90 2 5 2 1 16:45 - 17:00 20 0 0 19 1 0 0 0 93 0 2 80 4 5 2 0 17:00 - 17:15 18 0 1 14 1 0 2 0 126 0 1 116 3 5 1 0 17:15 - 17:30 19 0 1 17 1 0 0 0 99 0 3 89 6 1 0 0 17:30 - 17:45 31 0 0 30 1 0 0 0 106 0 1 101 4 0 0 0 17:45 - 18:00 12 0 0 11 0 0 0 1 73 1 6 63 1 2 0 1 18:00 - 18:15 6 0 0 5 1 0 0 0 107 0 3 101 0 2 0 1 18:15 - 18:30 12 0 1 10 1 0 0 0 92 0 3 86 2 1 0 0 18:30 - 18:45 7 0 0 7 0 0 0 0 63 0 1 59 2 1 0 0 18:45 - 19:00 15 0 0 15 0 0 0 0 64 0 2 61 1 0 0 0 19:00 - 19:15 7 0 0 7 0 0 0 0 63 0 0 58 2 3 0 0 19:15 - 19:30 12 0 0 12 0 0 0 0 46 0 1 44 0 1 0 0 19:30 - 19:45 5 0 0 5 0 0 0 0 50 0 2 46 1 1 0 0 19:45 - 20:00 9 0 1 8 0 0 0 0 43 0 0 40 2 1 0 0 20:00 - 20:15 7 0 0 7 0 0 0 0 35 0 3 30 0 2 0 0 20:15 - 20:30 2 0 2 0 0 0 0 0 31 0 0 31 0 0 0 0 20:30 - 20:45 7 0 0 7 0 0 0 0 30 0 1 28 1 0 0 0 20:45 - 21:00 4 0 0 4 0 0 0 0 24 0 0 21 2 1 0 0 21:00 - 21:15 4 0 0 4 0 0 0 0 23 0 0 22 0 1 0 0 21:15 - 21:30 2 0 0 2 0 0 0 0 13 0 0 13 0 0 0 0 21:30 - 21:45 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 23 0 0 0 0 21:45 - 22:00 2 0 0 2 0 0 0 0 20 0 0 20 0 0 0 0 22:00 - 22:15 3 0 0 3 0 0 0 0 18 0 0 17 1 0 0 0 22:15 - 22:30 1 0 0 1 0 0 0 0 11 0 0 11 0 0 0 0 22:30 - 22:45 1 0 0 0 0 0 1 0 5 0 0 5 0 0 0 0 22:45 - 23:00 2 0 0 2 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 23:00 - 23:15 1 0 0 1 0 0 0 0 5 0 0 4 0 1 0 0 23:15 - 23:30 1 0 0 1 0 0 0 0 6 0 0 5 0 1 0 0 23:30 - 23:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 23:45 - 24:00 1 0 0 1 0 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 161 1 2 141 7 1 5 5 556 1 11 470 37 20 12 6 ∑ 15:00-19:00 Uhr 290 2 8 253 23 1 2 3 1.455 3 42 1.316 50 29 9 9 ∑ SPH-NM 73 0 2 63 6 0 2 0 420 1 8 375 15 16 5 1 ∑ Erhebungszeit 1.021 4 20 907 53 6 21 14 4.168 7 92 3.721 165 93 55 42
35 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 32 Strom 34 von: Industriestraße von: Industriestraße nach: B274 Rtg. Nastätten nach: B274 Rtg. Bogel Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 04:45 - 05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:45 - 06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:00 - 06:15 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:15 - 06:30 2 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:30 - 06:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 06:45 - 07:00 3 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:00 - 07:15 5 0 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 07:15 - 07:30 3 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 07:30 - 07:45 3 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 07:45 - 08:00 7 0 0 6 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 08:00 - 08:15 10 0 0 9 1 0 0 0 5 0 0 4 0 0 1 0 08:15 - 08:30 13 0 0 8 2 1 1 1 3 0 0 3 0 0 0 0 08:30 - 08:45 6 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 08:45 - 09:00 12 0 1 7 2 2 0 0 2 0 0 1 0 0 1 0 09:00 - 09:15 14 0 1 9 2 0 1 1 3 0 1 2 0 0 0 0 09:15 - 09:30 12 0 0 11 1 0 0 0 4 0 0 3 0 0 1 0 09:30 - 09:45 20 0 0 18 0 0 2 0 9 0 0 9 0 0 0 0 09:45 - 10:00 21 0 0 18 1 0 2 0 3 0 0 3 0 0 0 0 10:00 - 10:15 24 0 0 20 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10:15 - 10:30 28 0 0 23 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 10:30 - 10:45 24 0 0 24 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 10:45 - 11:00 24 0 0 19 2 0 0 3 4 0 0 4 0 0 0 0 11:00 - 11:15 16 0 1 13 1 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 11:15 - 11:30 13 0 0 10 2 0 1 0 6 0 0 5 1 0 0 0 11:30 - 11:45 17 0 1 13 2 0 0 1 4 0 1 3 0 0 0 0 11:45 - 12:00 14 0 2 11 1 0 0 0 6 0 2 4 0 0 0 0 12:00 - 12:15 29 0 1 28 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 12:15 - 12:30 27 0 0 26 1 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 12:30 - 12:45 19 0 0 19 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 12:45 - 13:00 17 0 0 17 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 13:00 - 13:15 19 0 1 15 2 0 1 0 3 0 0 2 1 0 0 0 13:15 - 13:30 18 0 1 16 1 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 13:30 - 13:45 15 0 0 15 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 13:45 - 14:00 15 0 0 14 1 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 14:00 - 14:15 26 0 1 24 1 0 0 0 8 0 0 7 1 0 0 0 14:15 - 14:30 11 0 2 9 0 0 0 0 6 0 0 6 0 0 0 0 14:30 - 14:45 18 0 0 17 1 0 0 0 4 0 0 3 0 0 1 0 14:45 - 15:00 26 0 0 24 2 0 0 0 8 1 0 8 0 0 0 0 15:00 - 15:15 20 1 0 17 2 0 1 0 4 0 0 4 0 0 0 0 15:15 - 15:30 15 0 0 15 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 15:30 - 15:45 26 1 1 21 2 0 1 1 6 0 0 6 0 0 0 0 15:45 - 16:00 29 0 0 27 0 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 16:00 - 16:15 37 0 2 33 1 1 0 0 8 0 1 7 0 0 0 0 16:15 - 16:30 28 1 0 26 1 0 0 1 4 0 0 3 0 0 1 0 16:30 - 16:45 23 0 1 21 1 0 0 0 10 1 0 10 0 0 0 0 16:45 - 17:00 17 0 1 15 0 1 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 17:00 - 17:15 25 0 1 22 1 0 0 1 5 0 0 5 0 0 0 0 17:15 - 17:30 32 0 0 30 1 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 17:30 - 17:45 24 0 1 22 0 0 0 1 2 0 0 2 0 0 0 0 17:45 - 18:00 29 0 0 29 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 18:00 - 18:15 14 1 0 14 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 18:15 - 18:30 14 0 0 13 0 0 1 0 7 0 1 6 0 0 0 0 18:30 - 18:45 17 0 0 17 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:45 - 19:00 24 0 0 24 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 19:00 - 19:15 25 0 0 24 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 19:15 - 19:30 11 0 1 9 0 0 0 1 2 0 0 2 0 0 0 0 19:30 - 19:45 9 0 0 9 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 19:45 - 20:00 6 0 0 6 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 20:00 - 20:15 7 0 0 7 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 20:15 - 20:30 3 0 0 3 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 20:30 - 20:45 8 0 0 8 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 20:45 - 21:00 4 0 1 3 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 21:00 - 21:15 7 0 0 6 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:15 - 21:30 7 0 0 6 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:30 - 21:45 4 0 1 3 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 21:45 - 22:00 4 0 2 2 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 22:00 - 22:15 8 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:15 - 22:30 5 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 23:00 - 23:15 3 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 66 0 1 50 9 3 1 2 13 0 0 11 0 0 2 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 374 4 7 346 9 4 3 5 65 1 2 62 0 0 1 0 ∑ SPH-NM 97 0 3 88 3 2 0 1 20 1 0 20 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 1.026 4 24 917 47 10 14 14 208 2 6 192 4 1 5 0
36 von 51 2. Auswertung Knotenstromzählung
Strom 42 Strom 43 von: B274 Rtg. Bogel von: B274 Rtg. Bogel nach: B274 Rtg. Nastätten nach: Industriestraße Intervall Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz Kfz Rad Krad Pkw Lw Bus Lkw Lz 00:00 - 00:15 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:15 - 00:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:30 - 00:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00:45 - 01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:00 - 01:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 01:15 - 01:30 2 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 01:30 - 01:45 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 01:45 - 02:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:00 - 02:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:15 - 02:30 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:30 - 02:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02:45 - 03:00 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00 - 03:15 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:15 - 03:30 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:30 - 03:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:45 - 04:00 4 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00 - 04:15 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:15 - 04:30 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:30 - 04:45 6 0 0 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:45 - 05:00 12 0 0 7 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:00 - 05:15 16 0 0 15 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:15 - 05:30 24 0 0 23 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 05:30 - 05:45 26 0 0 25 0 1 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 05:45 - 06:00 36 0 1 32 1 1 0 1 2 0 0 1 1 0 0 0 06:00 - 06:15 48 0 1 41 2 2 2 0 1 0 0 1 0 0 0 0 06:15 - 06:30 43 0 1 31 4 6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 06:30 - 06:45 46 0 0 40 4 2 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 06:45 - 07:00 42 1 0 36 3 2 1 0 2 0 1 1 0 0 0 0 07:00 - 07:15 73 0 5 57 4 5 1 1 3 0 0 3 0 0 0 0 07:15 - 07:30 78 0 1 70 5 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 07:30 - 07:45 75 0 1 65 6 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 07:45 - 08:00 96 0 0 83 10 2 1 0 5 0 0 5 0 0 0 0 08:00 - 08:15 60 0 0 55 4 1 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 08:15 - 08:30 76 0 1 70 2 0 1 2 2 0 0 2 0 0 0 0 08:30 - 08:45 78 0 2 74 1 0 0 1 2 0 0 2 0 0 0 0 08:45 - 09:00 77 2 0 72 2 1 2 0 2 0 0 2 0 0 0 0 09:00 - 09:15 53 0 0 46 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 09:15 - 09:30 76 0 0 64 8 0 3 1 6 0 0 4 1 0 1 0 09:30 - 09:45 64 0 1 56 2 1 4 0 4 0 0 4 0 0 0 0 09:45 - 10:00 77 0 0 70 3 1 2 1 5 0 0 5 0 0 0 0 10:00 - 10:15 53 0 0 50 3 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 10:15 - 10:30 54 0 0 51 2 0 0 1 4 0 0 4 0 0 0 0 10:30 - 10:45 52 0 0 49 1 1 0 1 5 0 0 4 0 0 1 0 10:45 - 11:00 68 0 2 56 5 1 2 2 6 0 0 5 1 0 0 0 11:00 - 11:15 69 0 0 59 2 1 4 3 3 0 0 3 0 0 0 0 11:15 - 11:30 44 0 0 38 2 2 2 0 5 0 0 5 0 0 0 0 11:30 - 11:45 55 0 0 52 0 1 0 2 3 0 1 1 1 0 0 0 11:45 - 12:00 81 0 1 64 4 7 3 2 6 0 3 3 0 0 0 0 12:00 - 12:15 74 1 2 64 2 3 3 0 7 0 0 7 0 0 0 0 12:15 - 12:30 75 0 5 69 0 0 0 1 5 0 0 4 1 0 0 0 12:30 - 12:45 61 0 0 55 6 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 12:45 - 13:00 83 1 1 74 2 5 1 0 5 0 0 5 0 0 0 0 13:00 - 13:15 80 0 1 72 4 1 2 0 3 0 0 3 0 0 0 0 13:15 - 13:30 61 0 0 59 0 1 0 1 4 0 0 4 0 0 0 0 13:30 - 13:45 52 0 0 43 4 2 1 2 3 0 0 3 0 0 0 0 13:45 - 14:00 58 0 2 51 2 2 1 0 5 0 0 5 0 0 0 0 14:00 - 14:15 64 0 1 62 0 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 14:15 - 14:30 66 0 1 61 1 0 3 0 4 0 0 4 0 0 0 0 14:30 - 14:45 68 0 0 63 1 0 3 1 8 0 0 8 0 0 0 0 14:45 - 15:00 76 0 0 72 1 2 1 0 6 0 0 6 0 0 0 0 15:00 - 15:15 57 0 1 50 2 3 0 1 3 0 0 3 0 0 0 0 15:15 - 15:30 76 1 3 69 4 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 15:30 - 15:45 82 0 1 76 4 1 0 0 3 0 1 2 0 0 0 0 15:45 - 16:00 92 0 2 77 4 6 2 1 5 0 0 5 0 0 0 0 16:00 - 16:15 76 0 0 69 4 2 0 1 2 0 0 2 0 0 0 0 16:15 - 16:30 73 0 3 65 2 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 - 16:45 88 0 2 74 6 1 2 3 3 0 0 3 0 0 0 0 16:45 - 17:00 95 1 3 85 2 5 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 17:00 - 17:15 113 1 3 104 4 2 0 0 8 0 0 8 0 0 0 0 17:15 - 17:30 112 0 3 101 5 2 0 1 9 0 0 9 0 0 0 0 17:30 - 17:45 61 0 2 55 1 0 2 1 5 0 0 5 0 0 0 0 17:45 - 18:00 77 0 4 68 3 2 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 18:00 - 18:15 79 0 6 71 1 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 18:15 - 18:30 69 0 3 63 1 0 1 1 7 0 0 7 0 0 0 0 18:30 - 18:45 66 0 1 62 2 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 18:45 - 19:00 52 0 2 49 0 1 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 19:00 - 19:15 60 0 1 55 3 0 1 0 2 0 0 2 0 0 0 0 19:15 - 19:30 35 0 1 30 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19:30 - 19:45 41 0 1 39 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 19:45 - 20:00 36 0 2 32 1 1 0 0 2 0 1 1 0 0 0 0 20:00 - 20:15 29 0 1 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:15 - 20:30 26 0 0 25 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20:30 - 20:45 21 0 0 19 1 0 0 1 3 0 0 3 0 0 0 0 20:45 - 21:00 24 0 1 22 0 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 21:00 - 21:15 20 0 0 20 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21:15 - 21:30 16 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:30 - 21:45 19 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21:45 - 22:00 17 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:00 - 22:15 7 0 0 7 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 22:15 - 22:30 4 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:30 - 22:45 5 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22:45 - 23:00 6 0 0 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:00 - 23:15 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:15 - 23:30 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:30 - 23:45 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23:45 - 24:00 3 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ∑ 06:00-09:00 Uhr 792 3 12 694 47 23 10 6 23 0 1 22 0 0 0 0 ∑ 15:00-19:00 Uhr 1.268 3 39 1.138 45 27 7 12 63 0 1 62 0 0 0 0 ∑ SPH-NM 408 2 11 364 17 10 2 4 24 0 0 24 0 0 0 0 ∑ Erhebungszeit 4.145 8 76 3.712 162 97 58 40 208 0 7 194 5 0 2 0
37 von 51 3. Aufkommenbestimmung
Nutzung Wohneinheiten Bewohner / Wohneinheit
Wohnen Weiberdell 61 3,50
Wirtschafts- Bewohner Besucher SUMME verkehr
Anzahl Personen 214
- Wege/d 3,50
- Anteil Pkw 75%
- Besetzungsgrad 1,20
Tagesverkehr 234 19 11 264 [Kfz/d,Richtung] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h]
Nutzung Wohneinheiten Bewohner / Wohneinheit
Wohnen Hasenläufer 35 3,50
Wirtschafts- Bewohner Besucher SUMME verkehr
Anzahl Personen 123
- Wege/d 3,50
- Anteil Pkw 75%
- Besetzungsgrad 1,20
Tagesverkehr 134 11 6 151 [Kfz/d,Richtung] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h]
38 von 51 3. Aufkommenbestimmung
Nutzung Wohneinheiten Bewohner / Wohneinheit
Seniorengerechtes 51 1,50 Wohnen Nord-West- Wirtschafts- Bewohner Besucher SUMME verkehr
Anzahl Personen 77
- Wege/d 3,50
- Anteil Pkw 75%
- Besetzungsgrad 1,20
Tagesverkehr 84 8 4 96 [Kfz/d,Richtung] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h]
Geschossfläche Beschäftigte/ Kundenwege/ Nutzung Kundenwege/d [m²] 100 m² GF Beschäftigtem
Gesundheitszentrum 1.855 3,00 20,00 1.113
Wirtschafts- Beschäftigte Kunden SUMME verkehr
Anzahl Personen 56 557
- Anwesenheit 90%
- Wege/d 2,50 2,00
- Anteil Pkw 80% 75%
- Besetzungsgrad 1,10 1,20
Tagesverkehr 46 348 2 396 [Kfz/d,Richtung] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Vormittagsspitze [Kfz/h] Quellverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 0% 0 0% 0 0 Nachmittagsspitze [Kfz/h]
39 von 51 3. Aufkommenbestimmung
Geschossfläche Beschäftigte/ Verkaufsfläche Nutzung Kunden/ m² VKF [m²] 100 m² GF [m²]
Lebensmittelmarkt 2.700 1,00 1.800 1,00
Wirtschafts- Beschäftigte Kunden SUMME verkehr
Anzahl Personen 27 1.800
- Anwesenheit 65%
- Wege/d 2,50 2,00
- Anteil Pkw 90% 80%
- Besetzungsgrad 1,10 1,30
Tagesverkehr 18 1.108 5 1.131 [Kfz/d,Richtung] Quellverkehr 0% 0 9% 95 10% 1 96 Vormittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 7% 81 10% 1 82 Vormittagsspitze [Kfz/h] Quellverkehr 0% 0 11% 117 7% 0 117 Nachmittagsspitze [Kfz/h] Zielverkehr 0% 0 12% 133 5% 0 133 Nachmittagsspitze [Kfz/h]
40 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: L335 / Webergasse
Verkehrsdaten: Datum: 13.08.2019 Analyse Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 1182 Fz/h 2 1210 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 404 1,016 410 184 1078 1,000 1078 2 1 1,000 1 593 742 1,000 742 3 480 1,035 497 124 1130 1,000 1130 4 297 1,016 302 296 982 1,000 982
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 1061 657 5,5 A 2 742 741 4,9 A 3 1092 612 5,9 A 4 966 669 5,4 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVges A
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 414 nicht ausgelastet 2 2 nicht ausgelastet 3 469 nicht ausgelastet 4 325 nicht ausgelastet
41 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: L335 / Webergasse
Verkehrsdaten: Datum: 13.08.2019 Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 1224 Fz/h 2 1249 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 419 1,015 425 184 1078 1,000 1078 2 1 1,000 1 607 731 1,000 731 3 496 1,027 509 126 1128 1,000 1128 4 308 1,016 313 299 980 1,000 980
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 1062 643 5,6 A 2 731 730 4,9 A 3 1099 603 6,0 A 4 965 657 5,5 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVges A
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 428 nicht ausgelastet 2 2 nicht ausgelastet 3 482 nicht ausgelastet 4 337 nicht ausgelastet
42 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: L335 / Webergasse
Verkehrsdaten: Datum: 13.08.2019 Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 1326 Fz/h 2 1359 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 429 1,021 438 231 1038 1,000 1038 2 196,65 1,036 204 455 851 1,000 851 3 372 1,032 384 316 965 1,000 965 4 328 1,017 334 344 942 1,000 942
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 1016 587 6,1 A 2 822 625 5,8 A 3 935 563 6,4 A 4 926 598 6,0 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVges A
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 447 nicht ausgelastet 2 214 nicht ausgelastet 3 342 nicht ausgelastet 4 356 nicht ausgelastet
43 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: B274 / L335 / Rheinstraße
Verkehrsdaten: Datum: 13.08.2019 Analyse Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 1965 Fz/h 2 2005 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 450 1,028 463 587 735 1,000 735 2 525 1,021 536 522 787 1,000 787 3 446 1,025 457 582 738 1,000 738 4 544 1,009 549 532 778 1,000 778
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 715 265 13,5 B 2 770 245 14,5 B 3 720 274 13,0 B 4 771 227 15,6 B
erreichbare Qualitätsstufe QSVges B
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 495 nicht ausgelastet 2 527 nicht ausgelastet 3 476 nicht ausgelastet 4 507 nicht ausgelastet
44 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: B274 / L335 / Rheinstraße
Verkehrsdaten: Datum: Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 2076 Fz/h 2 2114 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 468 1,022 479 630 701 1,000 701 2 546 1,021 557 550 764 1,000 764 3 480 1,023 491 604 721 1,000 721 4 582 1,008 587 552 762 1,000 762
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 685 217 16,3 B 2 749 203 17,4 B 3 704 224 15,8 B 4 756 174 20,2 C
erreichbare Qualitätsstufe QSVges C
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 510 nicht ausgelastet 2 558 nicht ausgelastet 3 503 nicht ausgelastet 4 543 nicht ausgelastet
45 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung eines Kreisverkehrs, 4 Arme
Knotenpunkt: B274 / L335 / Rheinstraße
Verkehrsdaten: Datum: Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Qualitätsstufe: D
2 Knotenverkehrsstärke: 1842 Fz/h 2 1868 Pkw-E/h
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Zufahrten Fahrzeuge Pkw-E / Fz Verkehrsstärke Verkehrsstärke Grundkapazität Abminderungs- Kapazität Zufahrt Zufahrt in der Zufahrt im Kreis faktor Fußgänger Zufahrt qZi fPE,Zi qPE,Zi qPE,Ki GPE,i ff,i CPE,i [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] 1 326 1,015 331 679 662 1,000 662 2 412 1,012 417 542 771 1,000 771 3 492 1,023 503 447 848 1,000 848 4 612 1,008 617 381 903 1,000 903
Beurteilung der Verkehrsqualität Kapazität Kapazitätsreserve mittlere Wartezeit Qualitäts-
Zufahrt Ci Ri tW,i stufe [Fz/h] [Fz/h] [s] QSV 1 653 327 11,0 B 2 762 350 10,3 B 3 829 337 10,6 B 4 895 283 12,6 B
erreichbare Qualitätsstufe QSVges B
Beurteilung der Ausfahrten Verkehrsstärke Ausfahrt [Pkw-E/h] 1 319 nicht ausgelastet 2 468 nicht ausgelastet 3 512 nicht ausgelastet 4 569 nicht ausgelastet
46 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung einer Einmündung mit Vorfahrtsregelung innerorts
A-C /B Knotenpunkt: B274 Industriestraße
Verkehrsdaten: Datum: 13.08.2019 Analyse Uhrzeit: 16:45-17:45
Verkehrsregelung: Zufahrt B:
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Knotenverkehrsstärke: 998 Fz/h Qualitätsstufe: D
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Einzelströme
Hauptströme Grundkap. Abminderungs- Kapazität Auslastungs- staufreier
Zufahrt Strom qp,i Gi faktor ff CPE,i grad xi Zustand (Rang) [Fz/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] [-] p0 2 (1) --- 1800 1,000 1800 0,210 --- A 3 (1) 0 1600 1,000 1600 0,016 --- 4 (3) 877 341 1,000 294 0,044 --- B 6 (2) 381 753 1,000 753 0,130 --- 7 (2) 394 821 1,000 821 0,106 0,861 C 8 (1) --- 1800 1,000 1800 0,233 ---
Qualität der Einzel- und Mischströme Fahrzeuge Faktoren Kapazität Kapazität Auslastungs- Kapazitäts- mittlere Qualitäts- q Zufahrt Strom Fz,i fPE,i CPE,i Ci grad xi reserve Ri Wartezeit w stufe [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Fz/h] [-] [Fz/h] [s] QSV 2 368 1,025 1800 1757 0,210 1389 0,0 A A 3 26 1,000 1600 1600 0,016 1574 0,0 A 4 13 1,000 294 294 0,044 281 12,8 B B 6 95 1,029 753 732 0,130 637 5,7 A 7 86 1,016 821 808 0,106 722 5,0 A C 8 410 1,024 1800 1758 0,233 1348 0,0 A A 2+3 394 1,023 1786 1745 0,226 1351 0,0 A B 4+6 108 1,026 636 620 0,174 512 7,0 A C 7+8 496 1,023 1800 1760 0,282 1264 2,8 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVFZ,ges B
47 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung einer Einmündung mit Vorfahrtsregelung innerorts
A-C /B Knotenpunkt: B274 Industriestraße
Verkehrsdaten: Datum: Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Verkehrsregelung: Zufahrt B:
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Knotenverkehrsstärke: 1047 Fz/h Qualitätsstufe: D
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Einzelströme
Hauptströme Grundkap. Abminderungs- Kapazität Auslastungs- staufreier
Zufahrt Strom qp,i Gi faktor ff CPE,i grad xi Zustand (Rang) [Fz/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] [-] p0 2 (1) --- 1800 1,000 1800 0,221 --- A 3 (1) 0 1600 1,000 1600 0,016 --- 4 (3) 909 326 1,000 281 0,046 --- B 6 (2) 403 733 1,000 733 0,156 --- 7 (2) 416 801 1,000 801 0,105 0,861 C 8 (1) --- 1800 1,000 1800 0,240 ---
Qualität der Einzel- und Mischströme Fahrzeuge Faktoren Kapazität Kapazität Auslastungs- Kapazitäts- mittlere Qualitäts- q Zufahrt Strom Fz,i fPE,i CPE,i Ci grad xi reserve Ri Wartezeit w stufe [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Fz/h] [-] [Fz/h] [s] QSV 2 390 1,022 1800 1762 0,221 1372 0,0 A A 3 26 1,000 1600 1600 0,016 1574 0,0 A 4 13 1,000 281 281 0,046 268 13,4 B B 6 112 1,019 733 720 0,156 608 5,9 A 7 83 1,017 801 787 0,105 704 5,1 A C 8 423 1,023 1800 1759 0,240 1336 0,0 A A 2+3 416 1,020 1786 1751 0,238 1335 0,0 A B 4+6 125 1,017 630 619 0,202 494 7,3 A C 7+8 506 1,022 1800 1761 0,287 1255 2,9 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVFZ,ges B
48 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung einer Einmündung mit Vorfahrtsregelung innerorts
A-C /B Knotenpunkt: B274 Industriestraße
Verkehrsdaten: Datum: Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Verkehrsregelung: Zufahrt B:
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Knotenverkehrsstärke: 954 Fz/h Qualitätsstufe: D
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Einzelströme
Hauptströme Grundkap. Abminderungs- Kapazität Auslastungs- staufreier
Zufahrt Strom qp,i Gi faktor ff CPE,i grad xi Zustand (Rang) [Fz/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] [-] p0 2 (1) --- 1800 1,000 1800 0,193 --- A 3 (1) 0 1600 1,000 1600 0,040 --- 4 (3) 808 375 1,000 339 0,091 --- B 6 (2) 374 760 1,000 760 0,111 --- 7 (2) 406 810 1,000 810 0,075 0,905 C 8 (1) --- 1800 1,000 1800 0,211 ---
Qualität der Einzel- und Mischströme Fahrzeuge Faktoren Kapazität Kapazität Auslastungs- Kapazitäts- mittlere Qualitäts- q Zufahrt Strom Fz,i fPE,i CPE,i Ci grad xi reserve Ri Wartezeit w stufe [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Fz/h] [-] [Fz/h] [s] QSV 2 342 1,016 1800 1771 0,193 1429 0,0 A A 3 64 1,000 1600 1600 0,040 1536 0,0 A 4 31 1,000 339 339 0,091 308 11,7 B B 6 83 1,017 760 747 0,111 664 5,4 A 7 60 1,012 810 800 0,075 740 4,9 A C 8 374 1,015 1800 1773 0,211 1399 0,0 A A 2+3 406 1,014 1766 1742 0,233 1336 0,0 A B 4+6 114 1,012 570 563 0,203 449 8,0 A C 7+8 434 1,015 1800 1774 0,245 1340 2,7 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVFZ,ges B
49 von 51 4. Leistungsfähigkeit Beurteilung einer Einmündung mit Vorfahrtsregelung innerorts
A-C /B Knotenpunkt: B274 Verbindungsstraße
Verkehrsdaten: Datum: Planung Uhrzeit: 16:45-17:45
Verkehrsregelung: Zufahrt B:
Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit tW = 45 s Knotenverkehrsstärke: 1149 Fz/h Qualitätsstufe: D
Aufschlüsselung nach Fahrzeugarten: liegt vor, ohne genaue Differenzierung des Schwerverkehrs
Kapazitäten der Einzelströme
Hauptströme Grundkap. Abminderungs- Kapazität Auslastungs- staufreier
Zufahrt Strom qp,i Gi faktor ff CPE,i grad xi Zustand (Rang) [Fz/h] [Pkw-E/h] [-] [Pkw-E/h] [-] p0 2 (1) --- 1800 1,000 1800 0,185 --- A 3 (1) 0 1600 1,000 1600 0,068 --- 4 (3) 833 362 1,000 278 0,387 --- B 6 (2) 383 752 1,000 752 0,217 --- 7 (2) 436 783 1,000 783 0,194 0,766 C 8 (1) --- 1800 1,000 1800 0,171 ---
Qualität der Einzel- und Mischströme Fahrzeuge Faktoren Kapazität Kapazität Auslastungs- Kapazitäts- mittlere Qualitäts- q Zufahrt Strom Fz,i fPE,i CPE,i Ci grad xi reserve Ri Wartezeit w stufe [Fz/h] [-] [Pkw-E/h] [Fz/h] [-] [Fz/h] [s] QSV 2 329 1,013 1800 1777 0,185 1448 0,0 A A 3 107 1,013 1600 1579 0,068 1472 0,0 A 4 106 1,013 278 274 0,387 168 21,4 C B 6 157 1,040 752 723 0,217 566 6,4 A 7 146 1,038 783 754 0,194 608 5,9 A C 8 304 1,014 1800 1775 0,171 1471 0,0 A A 2+3 436 1,013 1746 1724 0,253 1288 0,0 A B 4+6 263 1,029 448 435 0,604 172 20,7 C C 7+8 450 1,022 1800 1762 0,255 1312 2,7 A
erreichbare Qualitätsstufe QSVFZ,ges C
50 von 51 5. DTV Berechnung Teil 1 WOCHENZÄHLUNG (Gerätezählung) mit DTV-Berechnung ohne Jahresganglinie (nur Tagesfaktoren)
Zählstelle: L335
Kfz-Verkehr Schwerverkehr Tag Datum gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 12 3456789101112
Mo 19.08.2019 9.989 8.089 1.495 9.584 405 673 583 57 640 33 Di 13.08.2019 9.856 7.978 1.452 9.430 426 697 598 52 650 47 Mi 14.08.2019 9.805 7.808 1.525 9.333 472 694 588 59 647 47 Do 15.08.2019 10.152 8.150 1.538 9.688 464 778 686 42 728 50 Fr 16.08.2019 10.512 8.513 1.485 9.998 514 763 657 59 716 47 Sa 17.08.2019 8.068 6.420 1.221 7.641 427 232 192 23 215 17 So 18.08.2019 3.512 2.439 794 3.233 279 62 39 17 56 6 DTV (Kfz/d) 8.648 6.889 1.337 8.226 422 536 459 43 502 34 Mt/n/...(Kfz/h) 574 334 514 53 38 11 31 4 pt/n/... (%) 6,2 6,7 3,2 6,1 8,1 DTV-Di/Do-N 10.004 738 Anteil SV 7,4% DTV-W 9.730 640 Anteil SV 6,6%
Fr/DTV 1,216 1,423 Sa/DTV 0,933 0,433 So/DTV 0,406 0,116
Teil 2 VERGLEICHSZÄHLSTELLE (Jahresganglinie)
Name: A1 Wochenende stark abfallend, ausgeprägtes Minimum am Sonntag
Kfz-Verkehr Schwerverkehr Tag Datum Jahr-Mittel Verg.woche Faktor Jahr-Mittel Verg.woche Faktor 13 14 15 16 17 18 19 20
Mo 20.08.2012 1.085 1.095 0,991 1.267 1.414 0,896 Di 21.08.2012 1.105 1.114 0,992 1.352 1.521 0,889 Mi 22.08.2012 1.110 1.130 0,982 1.370 1.534 0,893 Do 23.08.2012 1.122 1.182 0,949 1.357 1.516 0,895 Fr 24.08.2012 1.161 1.188 0,977 1.285 1.386 0,927 Sa 25.08.2012 926 921 1,005 473 500 0,946 So 26.08.2012 596 544 1,096 138 155 0,890 DTV Mo-So 999 1.007 996 1.103 DTV-ges. 1.000 1,001 1.000 1,004 DTV-Di/Do-N 1.138 1.148 0,991 1.476 1.519 0,972 DTV-W 1.103 1.105 0,998 1.223 1.312 0,932
Teil 3 BERECHNUNG DTV mit Jahresganglinie
Kfz-Verkehr Schwerverkehr gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 DTV (Kfz/d) 8.569 6.820 1.329 8.149 420 487 417 39 456 31 Mt/n/... (Kfz/h) 568 332 509 52 35 10 28 4 Anteil SV - pt/n (%) 5,7 6,1 2,9 5,6 7,3 DTV-Di/Do-N 9.917 717 Anteil SV (%) 7,2 DTV-W 9.713 596 Anteil SV (%) 6,1
Teil 4 UMRECHNUNGSFAKTOREN Bezug: Zähltag 13.08.2019 Kfz-Verkehr Schwerverkehr gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 gesamt 6-18 Uhr 18-22Uhr 6-22 Uhr 0-6/22-24 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Bezugswerte 9.856 697 SV-Anteil (%) 7,1 DTV / Bezug 0,869 0,698 Mt,n,.../Bezug 0,058 0,034 0,052 0,005 pt,n,.../Bezug 0,864 0,416 0,791 1,038
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