Département De La Gironde
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CETE Laboratoire Régional du Sud- des Ponts Ouest et Chaussées de Bordeaux Direction Générale des Routes Cartes de bruit des infrastructures routières et autoroutières Année 2008 Département de la Gironde Tableaux de résultats (décret n°2006-361 du 24 mars 2006 - art. 3-II-2°) Résumé non technique (décret n°2006-361 du 24 mars 2006 - art. 3-II-3°) Rapport du 5 mars 2008 Mise à jour du 18 décembre 2008 17-92Z170 Direction Générale des Routes Cartes de bruit des infrastructures routières et autoroutières Année 2008 Département de la Gironde Tableaux de résultats et résumé non technique Donneur d’ordre Diffusion Direction Générale des Routes DGR/PRD/EN............................................1 ex. M . le Préfet de la Gironde (Bur ENV)......1 ex. DDE33/STSR............................................1 ex. LRPC/EGR/Secrétariat..............................1 ex. LRPC/EGR/BAU.......................................1 ex. CETESO/Documentation..........................1 ex. Nom de l’interlocuteur : Jean-Jacques BOUR Bordeaux, le mercredi 5 mars 2008 Le Chargé d’Affaires, Le Responsable du Domaine Environnement et Gestion des Risques (ou le Directeur du Laboratoire), Jean-François PUYMERAIL Georges ARNAUD Rapport mis à jour le 18 décembre 2008 par DDE33/STSR/UR1 en accord avec le CETE de façon à prendre en compte le déclassement de certains tronçons de routes départementales dans la voirie de la Communauté Urbaine de Bordeaux Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement du Sud-Ouest Laboratoire Ré gional des Ponts et Chauss é es de Bordeaux 24, rue Carton – BP 58 33019 Bordeaux cedex tl phone 05 56 70 63 19 – tlcopie 05 56 70 63 33 é é é é 2/26 Sommaire 1. INTRODUCTION.................................................................................................................................................4 1.1 CADRE DE TRAVAIL ET OBJET DU PRÉSENT DOCUMENT................................................................................................4 1.2 LISTE DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES CONCERNÉES ...............................................................................................5 1.2.1 Observation préalable .............................................................................................................................5 1.2.2 Réseau routier national non concédé.......................................................................................................5 1.2.3 Réseau routier départemental...................................................................................................................5 1.2.4 Réseau routier de la Communauté Urbaine de Bordeaux........................................................................5 2. TABLEAUX DE RÉSULTATS NUMÉRIQUES (DÉC. 2006-361 ART.3.II.2°)............................................6 2.1 RÉSEAU ROUTIER NATIONAL NON CONCÉDÉ..............................................................................................................6 2.1.1 Autoroute A62...........................................................................................................................................6 2.1.2 Autoroute A63 et Route Nationale 10 sud................................................................................................7 2.1.3 Autoroute A660 et Route Nationale 250 ..................................................................................................8 2.1.4 Rocade de Bordeaux A630/N230..............................................................................................................9 2.1.5 Rocade de Bordeaux A631........................................................................................................................10 2.1.6 Route Nationale 10 nord...........................................................................................................................11 2.1.7 Route Nationale 89...................................................................................................................................12 2.2 RÉSEAU ROUTIER DÉPARTEMENTAL.........................................................................................................................13 2.2.1 Route Départementale 1-1215E1.............................................................................................................13 2.2.2 Routes Départementales 1215 et 2215.....................................................................................................14 2.2.3 Route Départementale 106.......................................................................................................................15 2.2.4 Route Départementale 213.......................................................................................................................16 2.2.5 Routes Départementales 670 et 910.........................................................................................................17 2.2.6 Route Départementale 1089.....................................................................................................................18 2.2.7 Route Départementale 1250.....................................................................................................................19 2.2.8 Route Départementale 1563.....................................................................................................................20 2.3 RÉSEAU ROUTIER DE LA COMMUNAUTÉ URBAINE DE BORDEAUX................................................................................21 3. RÉSUMÉ NON TECHNIQUE (DÉC. 2006-361 ART.3.II.3°)..........................................................................22 3.1 PRINCIPAUX RÉSULTATS DE L’ÉVALUATION RÉALISÉE..................................................................................................22 3.1.1 Itinéraires concernés................................................................................................................................22 3.1.2 Exposition de la population......................................................................................................................22 3.2 EXPOSÉ SOMMAIRE DE LA MÉTHODOLOGIE EMPLOYÉE..................................................................................................23 3.2.1 Démarche générale ..................................................................................................................................23 3.2.2 Recensement des voies à cartographier et trafics....................................................................................24 3.2.3 Paramètres de modélisation.....................................................................................................................24 3.2.3.1 Répartition du trafic sur la journée 24 3.2.3.2 Vitesses de circulation 25 3.2.3.3 Données relatives au terrain (topographie, voies routières et bâtiments) 25 3.2.3.4 Protections acoustiques prises en compte 25 3.2.4 Précisions complémentaires concernant la modélisation........................................................................25 3.2.5 Méthodologie d’élaboration des estimations du §2..................................................................................26 1.Introduction 3/26 1.1 Cadre de travail et objet du présent document La directive européenne 2002/49/CE du 25 juin 2002, transposée en droit français par les articles L. 572-1 à L. 572-11 du code de l'environnement, le décret n°2006-361 du 24 mars 2006 et deux arrêtés des 3 et 4 avril 2006, spécifient pour les grandes agglomérations et les grandes infrastructures des transports (grands axes routiers et ferroviaires, grands aérodromes) la réalisation de cartes de bruit dites « stratégiques » et l'adoption de plans d'actions (dénommés dans la transposition française « Plans de Prévention du Bruit dans l'Environnement »). Ces cartes de bruit constituent en quelque sorte des diagnostics de l'exposition sonore des populations sur un territoire étendu, et doivent ensuite servir de base à l'établissement des plans d'actions, dont le principal objectif est de réduire les situations d'exposition sonore jugées excessives. La définition des grands axes de transports terrestres devant faire l’objet d’une carte de bruit ne repose que sur une condition relative au trafic. Elle est indépendante tant de la maîtrise d’ouvrage que de la fonction et de la longueur de l'axe1. Pour les infrastructures routières le seuil de trafic annuel impliquant l’établissement d’une carte de bruit est fixé à 3 millions de véhicules (déc. n°2006-361- art.2-1°). Cet établissement est prévu en deux phases ; la première phase (2007) concerne les voies les plus chargées, c’est à dire celles supportant actuellement un trafic annuel de 6 millions de véhicules (C.Env – art. L.572-9) soit un trafic moyen journalier annuel (TMJA) de l'ordre de 16400 véhicules par jour. Le présent document, qui concerne exclusivement les infrastructures routières non concédées2, présente le rendu exigé aux articles 3-II-2° et 3-II-3° du décret n°2006-361 du 24 mars 2006 relatif à l’établissement des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement et modifiant le code de l’urbanisme à savoir : « […] 2° Une estimation du nombre de personnes vivant dans les bâtiments d’habitation et du nombre d’établissements d’enseignement et de santé situés dans les zones […] ; 3° Un résumé non technique présentant les principaux résultats de l’évaluation réalisée et l’exposé sommaire de la méthodologie employée pour leur élaboration. » 1.2 Liste des infrastructures routières concernées 1.2.1Observation pré alable