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SSTTAATTIISSTTIIQQUUEESS

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SOMMAIRE

La course 05 ‹ Palmarès des 24 Heures du Mans 06 ‹ Les records mythiques à battre 08 ‹ Dates des 24 Heures 10 ‹ Horaires des 24 Heures 10 ‹ Les différents circuits utilisés 11 ‹ Les directeurs de course 20 ‹ Départ : • ils donnèrent le départ 20 • le « Grand Marshall » 23 • les différents types de départ 23 • les effectifs au départ 23 • la grille de départ 24 • position du (futur) vainqueur au départ 24 • ils partirent en pole position et ensuite… 25 ‹ Arrivées : • les plus « serrées » 26 • les écarts les plus importants 26 • les effectifs à l'arrivée et les pourcentages 26 ‹ Les grandes premières par nation 27

Les chiffres : résultats, temps, records, vitesses, numéros… 28 ‹ Les meilleurs temps au tour : • journées test 29 • essais qualificatifs 32 • en course 35 ‹ Records à battre par catégorie en 2018 39 ‹ Les grands caps franchis : • à la distance 41 • en moyenne horaire 41 ‹ Meilleures vitesses enregistrées 42 ‹ Les numéros gagnants 46 ‹ Les numéros en pole 47

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Les constructeurs 48 ‹ Les vainqueurs : • par nombre de victoires 49 • par ordre alphabétique 51 • par nationalité 52 • victoires consécutives 52 • victoire dès la première participation 53 • victoires des solitaires 53 • meilleur résultat d'ensemble sur une seule course 53 • victoires d'un même châssis 53 • doublés, triplés et plus encore 54 ‹ Les podiums : • par constructeur 55 • par nationalité constructeur 56 ‹ Les poles positions : • par constructeur 57 • par nationalité constructeur 59 ‹ Les meilleurs tours en course : • par constructeur 60 • par nationalité constructeur 61 ‹ Participations par constructeur 64

Les pilotes 66 ‹ Les vainqueurs : • par nombre de victoires 67 • par ordre alphabétique 76 • par nationalité 80 • victoires consécutives 82 • âge des vainqueurs 82 • victoire dès la première participation 83 • 100% de réussite 83 ‹ Les podiums : • par pilote 84 • par nationalité pilote 107

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Les pilotes (suite) ‹ Les poles positions : • par pilote 109 • par nationalité pilote 111 ‹ Les meilleurs tours en course : • par pilote 112 • par nationalité pilote 115 ‹ Participations par pilote 117 ‹ Les champions du Monde de Formule 1 et de Rallye au Mans 120 ‹ Pilotes de Formule 1 ayant remporté les 24 Heures du Mans 124 ‹ Pilotes ayant gagné et Daytona et/ou Sebring 126 ‹ Doublés et triplés : • pilotes ayant réalisé le doublé Le Mans/F1 128 • pilotes ayant réalisé le doublé Le Mans/Indianapolis 128 • pilote ayant réalisé le triplé Le Mans/F 1/Indianapolis 129 ‹ Les femmes au Mans 130

Les prix et trophées 132 ‹ Le Trophée « Spirit of Le Mans » 133 ‹ Le Prix 134 ‹ Le Prix de la Communication UJSF-24 Heures du Mans 135 ‹ Le Prix ESCRA 136

La technique 137 ‹ Les grandes premières techniques 138 ‹ Victoires par type de carrosserie 140 ‹ Victoires par type de moteur 140 ‹ Victoires des voitures à propulsion hybride 142 ‹ Victoires par manufacturier de pneumatiques 142 ‹ Voitures innovantes « Garage 56 » 143

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LLaa ccoouurrssee

Palmarès des 24 Heures du Mans 06 Les records mythiques à battre 08 Dates des 24 Heures 10 Horaires des 24 Heures 10 Les différents circuits utilisés 11 Les directeurs de course 20 Départ : • ils donnèrent le départ 20 • le « Grand Marshall » 23 • les différents types de départ 23 • les effectifs au départ 23 • la grille de départ 24 • position du (futur) vainqueur au départ 24 • ils partirent en pole position et ensuite… 25 Arrivées : • les plus « serrées » 26 • les écarts les plus importants 26 • les effectifs à l'arrivée et les pourcentages 26 Les grandes premières par nation 27

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Palmarès des 24 Heures du Mans ______

1ère édition 1923 Chenard et Walcker André Lagache / René Léonard 2ème édition 1924 / Frank Clément 3ème édition 1925 Lorraine Dietrich Gérard De Courcelles / André Rossignol 4ème édition 1926 Lorraine Dietrich Robert Bloch / André Rossignol 5ème édition 1927 Bentley John Benjafield / Sammy Davis 6ème édition 1928 Bentley / 7ème édition 1929 Bentley Woolf Barnato / Henry Birkin 8ème édition 1930 Bentley Woolf Barnato / 9ème édition 1931 Francis Howe / Henry Birkin 10 ème édition 1932 Alfa Romeo / 11 ème édition 1933 Alfa Romeo / Raymond Sommer 12 ème édition 1934 Alfa Romeo Luigi Chinetti / Philippe Etancelin 13 ème édition 1935 John Hindmarsh / Luis Fontes 1936 épreuve annulée suite aux grèves dans l’industrie automobile 14 ème édition 1937 Jean-Pierre Wimille / 15 ème édition 1938 Delahaye Eugène Chaboud / Jean Trémoulet 16 ème édition 1939 Bugatti Jean-Pierre Wimille / 1940 à 1948 organisation suspendue pour cause guerre mondiale 17 ème édition 1949 Ferrari Lord Selsdon / Luigi Chinetti 18 ème édition 1950 / Jean Louis Rosier 19 ème édition 1951 Jaguar Peter Walker / Peter Whitehead 20 ème édition 1952 Mercedes-Benz / 21 ème édition 1953 Jaguar / Duncan Hamilton 22 ème édition 1954 Ferrari José-Froilan Gonzales / 23 ème édition 1955 Jaguar / 24 ème édition 1956 Jaguar Ron Flockhart / 25 ème édition 1957 Jaguar Ron Flockhart / Ivor Bueb 26 ème édition 1958 Ferrari / 27 ème édition 1959 / 28 ème édition 1960 Ferrari Paul Frère / Olivier Gendebien 29 ème édition 1961 Ferrari Olivier Gendebien / Phil Hill 30 ème édition 1962 Ferrari Olivier Gendebien / Phil Hill 31 ème édition 1963 Ferrari / 32 ème édition 1964 Ferrari / 33 ème édition 1965 Ferrari Masten Grégory / 34 ème édition 1966 Ford / Bruce McLaren 35 ème édition 1967 Ford / Antony-Joseph Foyt 36 ème édition 1968 Ford Pedro Rodriguez / 37 ème édition 1969 Ford / 38 ème édition 1970 / 39 ème édition 1971 Porsche / 40 ème édition 1972 Matra-Simca /

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Palmarès des 24 Heures du Mans (suite)______

41 ème édition 1973 Matra-Simca Henri Pescarolo / Gérard 42 ème édition 1974 Matra-Simca Henri Pescarolo / Gérard Larrousse 43 ème édition 1975 Mirage-Ford Jacky Ickx / Derek Bell 44 ème édition 1976 Porsche Jacky Ickx / Gijs van Lennep 45 ème édition 1977 Porsche Jürgen Barth / / Jacky Ickx 46 ème édition 1978 Alpine / Jean Pierre Jaussaud 47 ème édition 1979 Porsche / Don et 48 ème édition 1980 Rondeau Ford Jean Rondeau / Jean-Pierre Jaussaud 49 ème édition 1981 Porsche Jacky Ickx / Derek Bell 50 ème édition 1982 Porsche Jacky Ickx / Derek Bell 51 ème édition 1983 Porsche / Hurley Haywood / 52 ème édition 1984 Porsche Henri Pescarolo / Klaus Ludwig 53 ème édition 1985 Porsche Klaus Ludwig / / John Winter 54 ème édition 1986 Porsche Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert 55 ème édition 1987 Porsche Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert 56 ème édition 1988 Jaguar / Johnny Dumfries / Andy Wallace 57 ème édition 1989 Sauber-Mercedes / / 58 ème édition 1990 Jaguar / John Nielsen / 59 ème édition 1991 / / 60 ème édition 1992 Peugeot / / 61 ème édition 1993 Peugeot Geoff / / Eric Hélary 62 ème édition 1994 Dauer Porsche Yannick Dalmas / Hurley Haywood / 63 ème édition 1995 McLaren-BMW Yannick Dalmas / J.J. Lehto / 64 ème édition 1996 TWR Porsche Manuel Reuter / Davy Jones / 65 ème édition 1997 TWR Porsche / / 66 ème édition 1998 Porsche Allan McNish / Laurent Aiello / Stéphane Ortelli 67 ème édition 1999 BMW / / Yannick Dalmas 68 ème édition 2000 Audi / Tom Kristensen / 69 ème édition 2001 Audi Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro 70 ème édition 2002 Audi Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro 71 ème édition 2003 Bentley Tom Kristensen / / Guy Smith 72 ème édition 2004 Audi / Rinaldo Capello / Tom Kristensen 73 ème édition 2005 Audi J.J. Lehto / / Tom Kristensen 74 ème édition 2006 Audi Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner 75 ème édition 2007 Audi Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner 76 ème édition 2008 Audi Rinaldo Capello / Tom Kristensen / Allan McNish 77 ème édition 2009 Peugeot Marc Gené / Alexander Wurz / 78 ème édition 2010 Audi / / 79 ème édition 2011 Audi Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer 80 ème édition 2012 Audi Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer 81 ème édition 2013 Audi Tom Kristensen / Loïc Duval / Allan McNish 82 ème édition 2014 Audi Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer 83 ème édition 2015 Porsche Nico Hülkenberg / / 84 ème édition 2016 Porsche Romain Dumas / / 85 ème édition 2017 Porsche Timo Bernhard / Earl Bamber /

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Les records mythiques à battre______

251,882 km/h : c’est la vitesse moyenne du tour le plus rapide de l’histoire des 24 Heures du Mans (moyenne horaire la plus élevée, quelle que soit la longueur du circuit et les conditions de roulage -essais ou course-). L’ancien record de 251,815 km/h fut réalisé par Hans-Joachim Stuck en 1985 avec une Porsche 962 lors des essais qualificatifs (3’14’’80 sur le circuit de 13,626 km). Il fut battu en 2017 par Kamui Kobayashi en 3’14’’791 sur sa Toyota TS050-Hybrid lui aussi lors des essais qualificatifs, portant ainsi ce record à 251,882km/h .

A noter : si l’on ne tient compte que du temps chronométré, le tour le plus rapide fut réalisé par Jackie Oliver sur Porsche 917 en 3’13’’6 à 250,457 km/h de moyenne en 1971 lors des essais préliminaires sur le circuit de 13,469 km.

248,458 km/h : c’est la vitesse moyenne du tour le plus rapide -en course- de l’histoire des 24 Heures du Mans (quelle que soit la longueur du circuit). Ce record détenu pendant 37 ans par Jackie Oliver (Porsche 917LH) avec 244,387 km/h en 1971 ne fut battu qu’en 2008 par Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi-FAP) avec 246,068 km/h puis en 2010 par Loïc Duval (Peugeot 908 HDi-FAP) il porta ce record à 246,463 km/h avec un tour en 3’19’’074. En 2015 ce record fut de nouveau battu par André Lotterer sur Audi R18 e-tron quattro en 3’17’’475 soit une moyenne de 248,458 km/h . • 2017 : le tour le plus rapide en course fut réalisé par Sébastien Buemi sur Toyota TS050-Hybrid en 3’18’’604 soit à la moyenne de 247,046 km/h

5 410,713 km : c’est le plus grand nombre de kilomètres parcourus en 24 heures. Ce record était détenu depuis 1971 par la Porsche 917 de l’équipage Helmut Marko et Gijs Van Lennep avec 5 335,313 km parcouru à la moyenne de 222,304 km/h. Il fut battu en 2010 par les trois Audi R15 TDI+ qui toutes les trois franchirent ce cap et réalisèrent un triplé, la 1 ère pilotée par Timo Bernhard, Romain Dumas et Mike Rockenfeller ayant parcouru 397 tours (16,5 tours par heure) soit 5 410,713 km à la moyenne de 225,228 km/h établissant ainsi un nouveau record à battre. • 2017 : les vainqueurs ont parcouru 5 001,23 km (367 tours soit une moyenne de 15,29 tours par heure)

405 km/h : c’est la plus grande vitesse atteinte sur le circuit par Roger Dorchy, avec une WM P88 en 1988, pendant la course sur les Hunaudières, à l’époque où il n’y avait pas encore les ralentisseurs (implantés pour l’édition 1990) et ce record n’a que peu de chance d’être battu faute… d’une ligne droite suffisamment longue !

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Les records mythiques à battre (suite)______

9 victoires (pilote) : c’est le plus grand nombre de victoires pour un pilote, il est toujours à l’actif de Tom Kristensen, le pilote danois en retraite depuis fin 2014 n’aura donc jamais atteint le nombre mythique des 10 victoires aux 24 Heures du Mans !

19 victoires (constructeur) : c’est le plus grand nombre de victoires pour un constructeur, il est toujours et plus que jamais détenu par Porsche* après sa dernière série de trois victoires consécutives (2015, 2016 & 2017) !

* en comptant également TWR Porsche et Dauer Porsche

33 participations (pilote) : c’est le plus grand nombre de participations pour un pilote il est à l’actif de Henri Pescarolo, 33 participations auxquelles on peut ajouter les dix avec son team , plus une en tant que consultant média en 2010 et deux autres en 2011 et 2012 avec le Pescarolo Team. En 2013 il fut associé aux célébrations du 90 ème anniversaire de la création de la course, en étant entre autres nommé «Ambassadeur des 24 Heures» par l’ACO, puis intronisé dans le «Le Mans Drivers Hall of Fame» et enfin invité à conduire la Voiture Pilote pendant le tour de formation précédant le départ. De 2014 à 2016 il a été consultant pour les médias, portant donc ainsi son total de présence au Mans à 50 années !

67 années de participation et 799 voitures engagées : c’est le record quasiment imbattable du plus grand nombre de participations pour un constructeur , il est détenu par Porsche* présent au Mans (officiellement ou représenté par des concurrents privés) sans interruption depuis 1951 soit 67 années de suite et un total 799 voitures - ou GT- engagées. Derrière on trouve Ferrari avec une présence (discontinue) sur 56 années et 397 voitures au départ. Autre record attribué à Porsche, celui de participation en une course : en 1971, il y avait 33 Porsche sur 49 voitures au départ.

* en comptant également TWR Porsche et Dauer Porsche

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Dates des 24 Heures______

1923 : 26 / 27 mai 1955 : 11 / 12 juin 1977 : 11 / 12 juin 1999 : 12 / 13 juin 1924 : 14 / 15 juin 1956 : 28 / 29 juillet 1978 : 10 / 11 juin 2000 : 17 / 18 juin 1925 : 20 / 21 juin 1957 : 22 / 23 juin 1979 : 09 / 10 juin 2001 : 16 / 17 juin 1926 : 12 / 13 juin 1958 : 21 / 22 juin 1980 : 14 / 15 juin 2002 : 15 / 16 juin 1927 : 18 / 19 juin 1959 : 20 / 21 juin 1981 : 13 / 14 juin 2003 : 14 / 15 juin 1928 : 16 / 17 juin 1960 : 25 / 26 juin 1982 : 19 / 20 juin 2004 : 12 / 13 juin 1929 : 15 / 16 juin 1961 : 10 / 11 juin 1983 : 18 / 19 juin 2005 : 18 / 19 juin 1930 : 21 / 22 juin 1962 : 23 / 24 juin 1984 : 16 / 17 juin 2006 : 17 / 18 juin 1931 : 13 / 14 juin 1963 : 15 / 16 juin 1985 : 15 / 16 juin 2007 : 16 / 17 juin er 1932 : 18 / 19 juin 1964 : 20 / 21 juin 1986 : 31 mai / 1 juin 2008 : 14 / 15 juin 1933 : 17 / 18 juin 1965 : 19 / 20 juin 1987 : 13 / 14 juin 2009 : 13 / 14 juin 1934 : 16 / 17 juin 1966 : 18 / 19 juin 1988 : 11 / 12 juin 2010 : 12 / 13 juin 1935 : 15 / 16 juin 1967 : 10 / 11 juin 1989 : 10 / 11 juin 2011 : 11 / 12 juin 1937 : 19 / 20 juin 1968 : 28 / 29 sept 1990 : 16 / 17 juin 2012 : 16 / 17 juin 1938 : 18 / 19 juin 1969 : 14 / 15 juin 1991 : 22 / 23 juin 2013 : 22 / 23 juin 1939 : 17 / 18 juin 1970 : 13 / 14 juin 1992 : 20 / 21 juin 2014 : 14 / 15 juin 1949 : 25 / 26 juin 1971 : 12 / 13 juin 1993 : 19 / 20 juin 2015 : 13 / 14 juin 1950 : 24 / 25 juin 1972 : 10 / 11 juin 1994 : 18 / 19 juin 2016 : 18 / 19 juin 1951 : 23 / 24 juin 1973 : 09 / 10 juin 1995 : 17 / 18 juin 2017 : 17 / 18 juin 1952 : 14 / 15 juin 1974 : 15 / 16 juin 1996 : 15 / 16 juin 2018 : 16 / 17 juin 1953 : 13 / 14 juin 1975 : 14 / 15 juin 1997 : 14 / 15 juin 1954 : 12 / 13 juin 1976 : 12 / 13 juin 1998 : 6 / 7 juin

Toujours au mois de juin (solstice d'été) sauf en : 1923 (épreuve d'ouverture), 1956 (travaux à terminer), 1968 (suite événements de mai !) et 1986 (encombrement calendrier sportif). A noter que l’épreuve fut annulée en 1936 pour cause de grèves dans l’industrie automobile et suspendue entre 1940 et 1948 pour cause de 2 ème guerre mondiale. Remarquons enfin que bien souvent les 24 Heures ont lieu durant la… 24 ème semaine de l’année ! et ça sera encore le cas en 2018.

Horaires des 24 Heures______

C’est en 2007 qu’a été instauré de manière définitive le départ à 15 heures. Auparavant et depuis 1923 il était traditionnellement donné à 16 heures. Cependant pour des raisons diverses, l’horaire avait déjà été décalé et le départ donné à :

• 14 heures : en 1969 (élection présidentielle) et 1998 (couverture télé à partager avec la finale de tennis à Roland Garros en pleine année de Coupe du Monde de Football)

• 15 heures : en 1968 (épreuve décalée en septembre), 1979, 1981, 1984, 1985, 1988 et 1996 (élections sauf 1985, et 1996 Coupe d'Europe de Football)

• 17 heures : en 2006 (Coupe du Monde de Football)

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Les différents circuits utilisés______

CIRCUIT N° 1 Durée d'utilisation : 1923 à 1928 Longueur : 17,262 km Record distance : 155 trs / 2 669,272 km soit 111,219 km/h par la Bentley de W. Barnato & B. Rubin en 1928 Record du tour : 8'07'' soit 127,604 km/h par H. Birkin sur Bentley en 1928 Abandonnant le triangle Le Mans-Saint-Calais-La Ferté-Bernard qui, en 1906, avait été emprunté par les concurrents du tout premier Grand Prix de l'Automobile-Club de France, l'A.C.O., au lendemain de la première guerre mondiale, avait dessiné un tracé nouveau qui pénétrait dans la banlieue Est de la ville jusqu'à la fameuse épingle de Pontlieue. C'est ce circuit qui fut proposé dès la création des 24 Heures.

CIRCUIT N° 2 Durée d'utilisation : 1929 à 1931 Longueur : 16,340 km Record distance : 185 trs / 3 017,654 km soit 125,735 km/h par l' de L. Howe & H. Birkin en 1931 Record du tour : 6'48'' soit 144,362 km/h par H. Birkin sur Bentley en 1930 Dans un souci de sécurité, l'A.C.O., dès 1928, décidait de raccourcir la pointe Ouest du tracé tout en conservant le dessin initial (route de Tours et retour par Mulsanne, Arnage) ainsi, bien sûr que les installations permanentes. A charge pour lui d'exécuter -et financer- les travaux, l'A.C.O. était autorisé à utiliser une petite route de raccordement reliant directement la route de Laigné à celle de Tours. Cette bretelle fut, bien entendu, baptisée "Rue du Circuit".

CIRCUIT N° 3 Durée d'utilisation : 1932 à 1955 Longueur : 13,492 km Record distance : 307 trs / 4 135,380 km soit 172,308 km/h par la Jaguar D de M. Hawthorn & I. Bueb en 1955 Record du tour : 4'06''6 soit 196,963 km/h par M. Hawthorn sur Jaguar D en 1955 L'expansion constante de la banlieue mancelle incita l'A.C.O. à "écorner" encore un peu plus la pointe Ouest. L'achat d'un terrain privé, allant approximativement du Welcome actuel au raccordement avec la route nationale Le Mans-Tours, permit la création d'une voie privée, volontairement sinueuse ("S" du Tertre) et longue de 1505 mètres.

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CIRCUIT N° 4 Durée d'utilisation : 1956 à 1967 Longueur : 13,461 km Record distance : 389 trs / 5 232,900 km soit 218,038 km/h par la Ford MK IV de D. Gurney & A.-J. Foyt en 1967 Records du tour : Essais : 3'24"4 soit 236,082 km/h par B. McLaren sur Ford MK IV en 1967 Course : 3'23''6 soit 238,014 km/h par M. Andretti et D. Hulme sur FORD MK IV en 1967 A la suite de l'accident des 24 Heures en 1955, une refonte complète de toute la zone des stands s'imposait. Ces aménagements (largeur de la piste, zone de décélération, etc.) entraînaient une modification du rayon de la courbe Dunlop et provoquaient également une très légère réduction (31 mètres) de la longueur. De plus, pour ne pas distraire les pilotes au passage devant les stands, la signalisation (panneautage) était installée au sortir du virage de Mulsanne, où la vitesse des voitures était la plus lente.

CIRCUIT N° 5 Durée d'utilisation : 1968 à 1971 Longueur : 13,469 km Record distance : 396 trs / 5 335,313 km soit 222,304 km/h par la Porsche 917 de H. Marko & G. van Lennep en 1971 Records du tour : Essais (préliminaires) : 3'13"6 soit 250,457 km/h par J. Oliver sur Porsche 917 en 1971 Essais (qualificatifs) : 3'13"9 soit 250,069 km/h par P. Rodriguez sur Porsche 917 en 1971 Course : 3'18"4 soit 244,387 km/h par J. Oliver sur Porsche 917 en 1971 Conséquence directe de l'affrontement Ford-Ferrari, et compte tenu des vitesses atteintes , l'A.C.O., afin d'assurer une meilleure sécurité au niveau des stands, des gradins et des grandes tribunes, aménageait l'implantation d'un premier virage ralentisseur - virage Ford - situé en amont de la zone des stands. Au sortir de Maison-Blanche la piste était légèrement déviée sur la droite.

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CIRCUIT N° 6 Durée d'utilisation : 1972 à 1978 Longueur : 13,640 km Record distance : 370 trs / 5 044,530 km soit 210,188 km/h par l'Alpine Renault A 442 B de J.-P. Jaussaud & D. Pironi en 1978 Records du tour : Essais : 3'27"6 soit 236,531 km/h par J. Ickx sur en 1978 Course : 3'34"2 soit 229,244 km/h par J.-P. Jabouille sur Alpine Renault A443 en 1978 Un plan de rénovation, appuyé par les communautés locales et visant à l'autonomie complète du circuit et de ses installations, aboutissait, dans un premier temps, à un remodelage complet de toute la zone allant du virage d'Arnage aux tribunes. Le CD 139 était aménagé sur 1300 mètres après quoi, abandonnant l'ancienne route de Maison-Blanche, un nouveau tracé - long de 3000 mètres - aboutissait à un second virage ralentisseur situé en avant du virage Ford. En attendant (!) le "doublement" de la ligne droite des Hunaudières et le raccourcissement de la pointe de Mulsanne.

CIRCUIT N° 7 Durée d'utilisation : 1979 à 1985 Longueur : 13,626 km Record distance : 373 trs / 5 088,507 km soit 212,021 km/h par la Porsche 956 de K. Ludwig, P. Barilla & J.Winter en 1985 Records du tour : Essais : 3'14"80 soit 251,815 km/h par H-J. Stuck sur Porsche 962 C en 1985 Course : 3'25"1 soit 239,169 km/h par J. Ickx sur Porsche 962 C en 1985 La mise en service de la nouvelle rocade Sud-Est du Mans, assurant la liaison entre l'autoroute Paris-Rennes et la route Le Mans-Angers-Nantes, obligea l'A.C.O. à modifier le dessin du virage dit du "Tertre Rouge". Alors que l'ancien tracé se présentait pratiquement comme un "coude" à 90°, le nouveau "Tertre Rouge" s'apparente plus à une courbe serrée d'un rayon de 50 m. On profite de l'occasion pour aménager, à l'intérieur du virage, une nouvelle zone publique. L'ancienne passerelle fut remplacée par un passage souterrain. Dès le mois de novembre 1978, les Ponts et Chaussées avaient procédé à la pose d'un nouveau revêtement à pouvoir "agrippant" plus élevé que précédemment. On procédait également au déboisement complet de toute la zone intérieure des deux courbes précédant le virage d'Indianapolis.

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CIRCUIT N° 8 Utilisé en 1986 Longueur : 13,528 km Record distance : 367 trs / 4 972,731 km soit 207,197 km/h par la Porsche 962 C de D. Bell, H-J. Stuck & A. Holbert Records du tour : Essais : 3'15"99 soit 243,486 km/h par J. Mass sur Porsche 962 C Course : 3'23"3 soit 239,551 km/h par K. Ludwig sur Porsche 956 Le carrefour routier formé par la RN 138 et le CD 140 (le fameux virage de Mulsanne) constituait un point noir depuis la création de la Z.A.C. de la Rochère. L'Etat décidait donc d'aménager ce carrefour en giratoire en quatre branches. Cette solution neutralisant le virage de Mulsanne, une nouvelle bretelle, longue de 230 m et décalant le virage vers le golf, constitue pour les besoins de la course le nouveau tracé. A noter, en 1985, la création du syndicat mixte du circuit des "24 Heures du Mans", qui, désormais, prendra en charge l'entretien et les travaux d'aménagement du circuit.

CIRCUIT N° 9 Durée d'utilisation : 1987 à 1989 Longueur : 13,535 km Record distance : 394 trs / 5 332,79 km soit 221,665 km/h par la Jaguar XJR 9 de J. Lammers, J. Dumfries & A. Wallace en 1988 Records du tour : Essais : 3'15"04 soit 249,826 km/h par J-L. Schlesser sur Sauber Mercedes C9 en 1989 Course : 3'21"27 soit 242,093 km/h par A. Ferté sur Jaguar XJR9 en 1989 A la demande de la F.I.M. (Fédération Internationale Moto), en prévision du G.P. de France, un "ralentisseur" en forme de "S", remplace la célèbre courbe "Dunlop". Cet aménagement permet de diminuer la vitesse à cet endroit d'environ 100 km/h (160 km/h de vitesse de passage au lieu de 260 km/h précédemment). Le nouveau tracé sera emprunté pour les 24 Heures du Mans 1987, comme d'ailleurs pour toutes les autres épreuves se disputant sur les circuits du Mans. Réfection, en 1988, du revêtement de la ligne droite des Hunaudières, les Ponts et Chaussées ayant utilisé le laser pour obtenir une parfaite planéité de la piste. Conséquence : une nette amélioration des vitesses de pointe.

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CIRCUIT N° 10 Durée d'utilisation : 1990 à 1996 Longueur : 13,600 km Record distance : 375 trs / 5 100 km soit 213,358 km/h par la Peugeot 905 de G. Brabham, E. Hélary & Ch. Bouchut en 1993 Records du tour : Essais : 3'21''209 soit 243,329 km/h par Ph. Alliot sur Peugeot 905 en 1992 Course : 3'27''47 soit 235,986 km/h par E. Irvine sur Toyota TS 010 en 1993 A la demande expresse de la F.I.S.A., deux ralentisseurs (respectivement les "chicane Toyota" et "chicane Carte S") sont construits dans les Hunaudières afin de réduire la vitesse de pointe des voitures. Malgré les nouvelles contraintes imposées au plan freinage et changements de vitesse, le pourcentage d'arrivées ne variera guère. Dès le mois de juillet 1990, l'A.C.O., procède à une totale refonte de ses infrastructures avec la réalisation d'un ensemble module sportif et stands de ravitaillement, plaçant les Circuits du Mans au 1 er rang des réalisations de ce type. Si la longueur du Circuit n'est en rien modifiée, la largeur de la ligne de départ est portée à 12 m séparée de la voie des stands de 15 m de large par un couloir d'une largeur de trois mètres réservé au panneautage, qui quitte donc ainsi Mulsanne.

CIRCUIT N° 11 Durée d'utilisation : 1997 à 2001 Longueur : 13,605 km Record distance : 368 trs / 5 007,988 km soit 208,666 km/h par l’Audi R8 de F. Biela, T. Kristensen & E. Pirro en 2000 Records du tour : Essais : 3'29"930 soit 233,306 km/h par M. Brundle sur Toyota GT One en 1999 Course : 3'35"032 soit 227,771 km/h par U. Katayama sur Toyota GT One en 1999 Prolongement de cinq mètres de la longueur du Circuit des "24 Heures", résultant de travaux de modifications du ralentisseur Dunlop. Censée être moins "vite" qu'auparavant, cette portion ainsi réaménagée offre surtout de plus grandes zones de dégagement, profitables sur un plan sécurité tant aux motos qu'aux autos évoluant, le restant de l'année, sur le Circuit Bugatti long de 4,305 km. Durant l'hiver 2000/2001 : écrêtement de la bosse de Mulsanne. La longueur du circuit reste inchangée.

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CIRCUIT N° 12 Durée d'utilisation : 2002 à 2005 Longueur : 13,650 km Record distance : 379 trs / 5 169,970 km soit 215,415 km/h. par l'Audi R8 de S. Ara, R. Capello & T. Kristensen en 2004 Records du tour : Essais : 3'29"905 soit 234,106 km/h. par R. Capello sur Audi R8 en 2002 Course : 3'33"483 soit 230,182 km/h. par T. Kristensen sur Audi R8 en 2002 Comme pour le Circui t N° 9, conformément aux souhaits des Fédérations Motocyclistes, c'est une modification du tracé du Circuit Bugatti, à hauteur du Virage de la Chapelle, qui ème est à l'origine de cette 12 évolution. L'approche du Virage de la Chapelle correspondant à une portion commune avec le tracé du Circuit des 24 Heures , la ligne droite en descente après passage sous la passerelle Dunlop et l'entrée des esses du Tertre Rouge se voit ainsi transformée en un gauche/droite rapide, offrant un nouveau champ de vision appréciable pour le public. A noter que ces travaux ont entraîné la disparition de la Chapelle, "monument" qui donna son nom à ce virage et où fut célébrée pendant longtemps la messe du dimanche matin de la course. Début 2004 : réfection du revêtement du Circuit Bugatti : portion commune avec le circuit des "24 heures" : virage du raccordement / descente de la Chapelle. Hiver 2004 / 2005 : revêtement refait à neuf entre les Virages de Mulsanne et d'Arnage et arasement du dénivelé du poste 89.

CIRCUIT N° 13 Utilisé en 2006 Longueur : 13,650 km Record distance : 380 trs / 5 187,00 km, soit 215,409 km/h par l'Audi R10 TDI de F. Biela, E. Pirro & M. Werner Records du tour : Journée test : 3'30''195 soit 233,783 km/h par F. Montagny sur Pescarolo C60 Essais : 3'30''466, soit 233,482 km/h par R. Capello sur Audi R10 TDI Course : 3'31''211, soit 232,658 km/h par T. Kristensen sur Audi R10 TDI Phase de travaux colossaux au cours de l'hiver 2005/2006, initiés par la nécessité de moderniser le village du circuit, d'agrandir le parc concurrents, de réaménager le souterrain nord pour une meilleure circulation des piétons et véhicules et d'accroître la sécurité dans la phase d'approche et de passage de la Chicane Dunlop. A ce niveau, la démarche à nouveau initiée par la Fédération Internationale de Motocyclisme, sensible aux vitesses des motos de Grand Prix supérieures à 300 km/h. en haut de la ligne droite des stands (record 323 km/h.), a eu pour conséquence une refonte totale du tracé. Le rayon de la courbe Dunlop a été resserré afin d'accroître les dégagements et la vitesse de franchissement de la chicane a été freinée par un angle de passage nettement plus prononcé. Le déblai de 60 000 m3 de terre, les 8 000 tonnes d'enrobés et 15 000 tonnes de pierre nécessaires n'ont cependant pas modifié le développement du circuit, resté à 13,650 km.(Idem pour le Circuit Bugatti : 4,180 km.).

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CIRCUIT N° 14 Durée d'utilisation : 2007 à 2017 Longueur : 13,629 km Record distance : 397 trs / 5 410,713 km, soit 225,228 km/h par l’Audi R15 TDI de T. Bernhard, R. Dumas & M. Rockenfeller en 2010 Records du tour : Journée test : 3’18’’132, soit 247,634 km/h par K. Kobayashi sur Toyota TS050-Hybrid en 2017 Essais : 3'14''791, soit 251,882 km/h par K. Kobayashi sur Toyota TS050-Hybrid en 2017 Course : 3'17"475 soit 248,458 km/h par A. Lotterer sur Audi R18 e-tron quattro en 2015 Nouvelle phase importante de travaux durant l'hiver 2006/2007. D'abord avec un nouveau dessin du virage du Tertre Rouge (ce qui raccourcit la longueur du tracé de 21,60m), virage désormais à angle plus ouvert, incliné à 3%, et dont la surface de dégagement a été doublée à l'extérieur. Afin rendre l'endroit plus attractif pour le public, l'ACO a érigé une butte à l'intérieur du virage, et pour en permettre l'accès un tunnel a été creusé sous la piste. Ensuite pour accueillir 55 concurrents, neuf nouveaux stands en durs ont été construits dans le prolongement des 46 stands existants. Enfin le parc concurrent a été agrandi et est passé de 6 500 m² à 11 000 m².

Hiver 2008/2009 : une paroi vitrée transparente et ultrarésistante est installée sur toute la longueur du muret des stands, ceci afin de protéger les intervenants dans le couloir de panneautage et dans la voie des stands contre les éventuelles projections venant de la piste.

Intersaison 2009/2010 : pour la piste : réfection du revêtement sur 1800m entre les virages Porsche et Corvette. Dans les stands : création d’un 56 ème box. Au niveau accueil du public : extension de la zone spectateurs de Beauséjour (près du virage Porsche) offrant un plus grand angle de vision sur la piste et construction d’un nouveau Centre Médical Spectateurs derrière le paddock. Au niveau accueil partenaires : construction d’un nouveau Club house du Golf au virage de Mulsanne.

Pour 2011 : à signaler la pose de nouveaux vibreurs amovibles sur différents virages (Chicane Dunlop, Tertre Rouge, Virage Corvette et Raccordement), des travaux en matière de sécurité avec la mise en place permanente de grillage FIA (au poste 44 - rond-point de Family Village -, et au droit des portiques publicitaires de Mulsanne, d’Indianapolis et d’Arnage) ainsi que la sécurisation de l’échappatoire du virage de Mulsanne. Notons enfin l’édification d’une nouvelle Chapelle près du virage qui lui donna son nom à proximité du lieu où était l’ancienne qui fut démontée lors de travaux en 2002.

Eté 2011 : réfection totale du revêtement des Hunaudières entre le Tertre Rouge et le virage de Mulsanne.

En 2012 : création d’un bac à graviers de 550m 2 à l’extérieur du virage d’Arnage, sans modification du tracé.

Hiver 2012-2013 : érection de la tour de classement positionnée en sortie de voie de sécurité. Réfection des accotements et pose de 1,2 km de protections supplémentaires pour les habitations.

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En 2014 : de nombreux travaux notamment sur la ligne droite des stands (réfection du revêtement), au virage de la Chapelle (resurfaçage du raccordement entre le circuit Bugatti et le circuit des 24 Heures), au « S » de la Forêt (nouveau vibreur et stabilisation des accotements), au Tertre Rouge (amélioration de la sécurité de la sortie du virage, modification de l’alignement de la glissière métallique et rajout d’un dispositif de sécurité -pneus-), sur les Hunaudières (dernière phase de protection des habitations riveraines et sécurisation de la sortie des deux chicanes - pneus-), au virage Porsche (sécurisation du premier virage -pneus-), au virage Corvette (création d’un nouveau dégagement -bac à graviers-) et au virage Ford (stabilisation des accotements). Notons également la modification de l’éclairage dans divers endroits du circuit (première chicane, entrée du virage Porsche et au virage Ford).

2015 : création de surlargeurs entre le virage de Mulsanne et les virages Porsche, et pose de vibreurs à certains endroits dans cette portion. Au virage Porsche : agrandissement du bac à gravier. Du virage Porsche jusqu’au Karting : stabilisation des accotements avec enrobé et enrobé haute adhérence, installation de « SAFER Barrier ». Poursuite de la mise en place des signaux lumineux à led. Sur la portion commune au circuit des 24H et au circuit Bugatti : reprise de l’enrobé au niveau de la chicane Dunlop, hydro décapage de la piste (pour redonner de l’adhérence) et remplacement de grillages simples par des panneaux de protection rigides FIA.

2016 : Travaux ACO : Construction de quatre nouveaux stands opérationnels dès l’édition 2016 de la course. Aménagement de l’aire d’accueil d’Arnage, nouvelle zone spectateurs à Indianapolis, distribution en Fibre Optique de tous les stands, extension des zones marketing du village (plateforme de l’ancien musée), sécurisation de la livraison électrique du circuit et création d’une véranda au Club House du Golf. Travaux SMC24H : Sécurisation de certains dégagements du circuit (compléments aux barrières de pneus) aux T6 ( La Chapelle), T8 (Tertre Rouge), T20 & T21 (Indianapolis) et T29 (Karting CIK). Création d’un rond-point à proximité du virage d’Arnage, sécurisation du dégagement du premier virage Porsche (pose de « SAFER Barrier ») et création d’un bac à gravier à la sortie des virages Porsche (à gauche de la piste).

2017 : Réfection complète du circuit Bugatti en octobre 2016 (impactant donc la partie commune avec le circuit des 24 Heures) comprenant un rabotage de 4cm du bitume, une vérification du niveau par les topographes et la pose d’un enrobé (béton bitumineux). Ce revêtement nommé Cariphalte, élaboré par Shell et Eurovia, revêt un caractère ultra technique. Ce bitume permet une cohésion des granulats qui optimise le grip (adhérence) des motos et des voitures. Travaux au niveau des virages 27 & 29 (sortie des virages Porsche & du virage Corvette) pour modifier l’alignement du muret de protection afin d’améliorer la sécurité de la piste, en concertation avec la FIA.

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CIRCUIT N° 15 Utilisé à partir de 2018 Longueur : 13,626 km Record distance : - Records du tour : - Journée test : - Essais : - Course : -

Septembre - décembre 2017 : Sécurisation des virages Porsche, plus particulièrement, la dernière courbe avant le virage du Karting.

- Phase 1 : Déboisement, débroussaillage et démontage des glissières et du grillage pour créer une zone de dégagement. - Phase 2 : Installation de 370 mètres de grillage homologué aux normes de la FIA, de 350 mètres de glissières de sécurité, puis enrobé (590 tonnes). Ces travaux ont permis de redéfinir de façon précise la position des bandes de rives et modifient de façon très légère la longueur totale du circuit des 24 Heures du Mans. Elle est dorénavant de 13 626 mètres (moins 3 mètres).

- Phase 3 : au printemps : pose d'un enduit à forte adhérence, déplacement des barrières TecPro, puis travaux de finition (signalisation, voie de sécurité).

Janvier - mars 2018 : Première phase des travaux d’assainissement du circuit afin d'améliorer la gestion des eaux pluviales dans l'enceinte du circuit.

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Les directeurs de course______

Charles FAROUX de 1923 à 1956 Jacques LOSTE de 1957 à 1968 Charles DEUTSCH de 1969 à 1980 Marcel MARTIN de 1981 à 2000 Daniel POISSENOT de 2001 à 2014 Patrick MORISSEAU depuis 2015

A noter : Lors de l'édition 2001 un directeur d’épreuve fut nommé en complément du directeur de course, c’était Jacky ICKX. Depuis 2012 en raison de l’intégration des 24 Heures au Championnat du Monde d’Endurance de la F.I.A., il y a un directeur d’épreuve F.I.A., comme l’année dernière c‘est Eduardo FREITAS qui occupe ce poste.

Départ______

Ils donnèrent le départ______

Depuis la reprise en 1949, l'Organisation des 24 Heures du Mans confie régulièrement à une personnalité le soin de baisser le drapeau tricolore du départ, celle-ci est parfois accompagnée d’un « président d’honneur ».

1949 M. Christian PINEAU Ministre des travaux publics et des transports Président d’honneur : M. Vincent AURIOL Président de la République Française 1950 M. Jean LETOURNEAU Ministre Français des Etats Associés 1951 M. le Vicomte de ROHAN Président de la Commission Sportive Internationale 1952 M. Wilfrid ANDREWS Président du Royal Automobile-Club de Grande Bretagne 1953 M. Jean MASSON Secrétaire d'Etat à l'Education Nationale 1954 S.A. le Prince Bernhard de LIPPE Prince des Pays-Bas, mari de la Reine Juliana 1955 M. le Comte MAGGI Président du Comité d'Organisation des Mille Miles 1956 M. Simon de PEYERIMOFF Président de l'Automobile-Club de France 1957 M. Jean-Yves CHAPALAIN Député-Maire de la ville du Mans 1958 M. Paul von GUILLEAUME Directeur de course des 1000 km du Nürburgring 1959 M. Maurice HERZOG Sous-Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports 1960 M. le Prince de MERODE Président de la F.I.A. et du R.A.C. de Belgique 1961 M. Paul PANHARD Président de la Chambre Syndicale des Constructeurs 1962 M. Wilfrid BAUMGARTNER Président de la Commission Sportive Internationale 1963 M. le Comte Hadelin de LIEDEKERKEBEAUFORT Président de l'A.C.F. 1964 M. le Prince Paul de METTERNICH Vice-Président de la F.I.A. et Président de l'Automobilclub Von Deutschland 1965 M. Maurice HERZOG Sous-Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports 1966 M. Henry FORD II Président de (petit fils d’Henry Ford) 1967 M. François MISSOFFE Ministre de la Jeunesse et des Sports

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Ils donnèrent le départ (suite)______

1968 M. Giovani AGNELLI Président de la F.I.A.T. 1969 M. Bernard CONSTEN Président de la F.F.S.A. 1970 M. le Dr Ferry PORSCHE Constructeur, (fils de Ferdinand Porsche, fondateur de la marque) 1971 M. Arthur K. WATSON Ambassadeur des Etats-Unis en France Président d’honneur : M. Steve McQUEEN Acteur du film "Le Mans" 1972 M. Georges POMPIDOU Président de la République Française 1973 M. Sylvain FLOIRAT Président de la Société Matra 1974 M. Olivier GUICHARD Ministre de l'Industrie 1975 M. Jean-Marie BALESTRE Président de la F.F.S.A. 1976 M. "Bill" FRANCE Jr. * Directeur de la N.A.S.C.A.R. 1977 M. Pierre UGEUX Président de la Commission Sportive Internationale 1978 M. Raymond POULIDOR Coureur cycliste 1979 M. Joël LE THEULE Ministre des Transports 1980 M. Joachim SPRINGER Président de l’Allgemeiner Deutscher Automobil Club (A.D.A.C.) 1981 M. Jean-Marie BALESTRE Président de la Fédération Internationale du Sport Automobile 1982 M. Luigi CHINETTI Triple vainqueur des 24 Heures du Mans 1983 M. Bernard MALSAIT Commissaire de la République - Préfet de la Sarthe 1984 M. Franz STADLER Président de l’Allgemeiner Deutscher Automobil Club (A.D.A.C.) 1985 M. Alain CALMAT Ministre délégué à la Jeunesse et aux Sports 1986 Sir John EGAN Président de Jaguar 1987 Honorable G.D. LASCELLE Président du British Racing Driver's Club 1988 M. Kyohei YOKOSE Chairman du groupe Sumimoto (Dunlop) 1989 M. Roger BAMBUCK Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports 1990 M. Raymond RAVENEL Président de l'Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles conjointement avec M. Roger BAMBUCK Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports 1991 Mme Hélène BLANC Préfet de la Sarthe 1992 Son Altesse Sérénissime le Prince héréditaire Albert de Monaco 1993 M. René MONORY Président du Sénat 1994 M. Charles PASQUA Ministre d'Etat, Ministre de l'Intérieur et de l'Aménagement du Territoire 1995 M. Philippe SEGUIN Président de l'Assemblée Nationale 1996 M. Alain DELON Acteur 1997 M. Jacques REGIS Président de la Fédération Française du Sport Automobile 1998 M. Bill CAMPBELL Maire d'Atlanta 1999 Mme Joan HALL "Honorary Starter" Ministre du Tourisme d'Australie du Sud 2000 M. Jacky ICKX élu "Pilote du Siècle" aux 24 Heures du Mans 2001 Dr. Ferdinand PIECH Président du Directoire du Groupe Volkswagen AG 2002 M. Luc BESSON Cinéaste Co-scénariste du film "Michel Vaillant" 2003 M. Don PANOZ Constructeur, initiateur et promoteur de l'American Le Mans Series

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Ils donnèrent le départ (suite)______

2004 M. François FILLON Ministre de l'Éducation Nationale, de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche 2005 Prof. Dr. Martin WINTERKORN Président d'Audi AG 2006 M. Jean-Martin FOLZ Président de PSA Peugeot Citroën 2007 M. Roland du LUART Président du Syndicat Mixte des 24 Heures 2008 Mrs Jean-Loup CHRETIEN Spationaute Mark BROWN Astronaute Vladimir TITOV Cosmonaute en liaison avec la station orbitale internationale ISS 2009 M. Luca di MONTEZEMOLO Président du Groupe Fiat et de Ferrari SPA 2010 M. Bruno MEIER Directeur Général de Rolex SA conjointement avec M. Jean-Claude KILLY Membre du Conseil d’Administration de Rolex SA 2011 M. Jean TODT Président de la Fédération Internationale de l’Automobile 2012 M. Takeshi UCHIYAMADA Vice-Président et Directeur de Toyota Motor Corporation 2013 M. Jim FRANCE* Créateur de Grand-Am Road Racing et Vice-Président de la N.A.S.C.A.R 2014 M. Pilote Ferrari, double Champion du Monde de F1 2015 M. William Clay FORD Jr Président exécutif de Ford Motor Company (arrière petit-fils d’Henry Ford) 2016 M. Brad PITT Acteur 2017 M. Chase CAREY Président de Group

A noter : entre 1923 et 1939 quelques personnalités avaient déjà eu le privilège de donner le départ, ainsi en 1926 et 1927 ce fut M. Emile Coquille (directeur de la Société des Roues Détachables Rudge-Whitworth), en 1931 M. Georges Durand (Secrétaire Général de l’ACO), en 1932 M. Gaston Gourdeau (Député de la Sarthe et Sous-secrétaire d’Etat au Tourisme), en 1933 le colonel Lindsay Lloyd (Vice-président du Royal Automobile Club de Grande Bretagne), en 1934 M. le Vicomte de Rohan Chabot (Président de l’Automobile Club de France et de la Fédération Nationale des Clubs), en 1935 par Daniel Boutet (Conseiller d’Etat) & Raoul Dautry (Directeur Général des Chemins de Fer de l’Etat), en 1937 M. John Cobb (pilote automobile, recordman de vitesse) et en 1939 M. Anatole de Monzie (Ministre des Travaux Publics).

*Bill France Jr « starter» en 1976 et Jim France qui donna le départ en 2013 sont frères et c’était la première fois dans l’histoire de la course que deux frères eurent cet honneur !

Départ du tour de formation : Il est généralement donné par un officiel de la Direction de Course, mais en 2013 pour marquer le 90 ème anniversaire de la création de l’épreuve, c’est un spectateur tiré au sort qui le fit, le hasard désigna Mr Philippe Peu, fidèle des 24 Heures depuis 1972 ! En 2015 c’est à un sociétaire ACO, Mr Guillaume Roy vainqueur d’un jeu en ligne, qu’est revenu cet honneur. En 2016 à cause de la procédure de départ sous safety-car c’est d’abord Mr Jacky Courtois, membre ACO depuis 1972 et qui fêtait ses 50 ème 24 Heures du Mans, qui fit partir les voitures après leur mise en épi, puis c’est l’acteur américain Brad Pitt qui libéra les concurrents… sous la pluie !

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Le « Grand Marshall »______

C’est depuis 2013, à l’occasion du 90 ème anniversaire de la création de l’épreuve, que l’ACO confie à un grand nom des 24 Heures, l’honneur de conduire la Voiture Pilote pendant la procédure de départ lancé. Les « Grand Marshall » ont été :

2013 : Henri PESCAROLO 2016 : Alexander WURZ 2014 : Allan McNISH 2017 : Mark WEBBER 2015 : Tom KRISTENSEN

A noter : il va de soi que le « Grand Marshall » doit être un pilote en « retraite » des 24 Heures, pourtant en 2016 Alexander Wurz était pilote de réserve pour Toyota, inscrit officiellement comme 4 ème équipier sur les n°5 & 6 mais uniquement pour la journée test, à ce titre il boucla donc quelques tours sur la n°6.

Les différents types de départ______

Départ en ligne* : 1923 à 1924 Départ "type Le Mans" **: 1925 à 1969 Départ "en épi" avec pilote à bord : 1970 Départ lancé : depuis 1971

* : voitures rangées par files de deux dans l’axe de la route, numéros impairs à droite, pairs à gauche, dans l’ordre décroissant des cylindrées ** : voitures d’un côté de la piste, pilotes en face de l’autre côté, les voitures sont rangées en épi dans l’ordre décroissant des cylindrées de 1925 à 1962 et selon les temps des essais à partir de 1963

A noter : • en 2010 et 2011 le retour - à titre symbolique - du départ « type Le Mans », les pilotes avaient sept minutes pour traverser la piste en courant, s’installer à bord et attacher leur harnais, avant de s’élancer tous en même temps pour le tour de mise en grille

• en 2016 à cause de très mauvaises conditions météorologiques le départ a eu lieu, pour la 1 ère fois de l’histoire, sous « safety-car ». La voiture de sécurité est restée en piste pendant sept tours (52 minutes) avant de libérer les concurrents

Les effectifs au départ______

Effectif départ : Maxi : 60 partants en 1950, 51, 53, 55, et depuis 2016 Depuis 2016 le nombre maximum de concurrents admis au départ est de 60* Mini : 17 partants en 1930 Total : 4 177 voitures ont pris le départ depuis 1923 * y compris la voiture du « 56 ème stand » (voir page 143)

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La grille de départ______

La grille de départ est en formation 2 x 2 avec pole position à droite. La pole est attribuée depuis 1963 à la voiture dont l’un des pilotes a réalisé le meilleur temps lors des essais qualificatifs. Il y eu cependant deux exceptions dues à des modifications temporaires du règlement. En 1980 la pole fut attribuée à l’équipage ayant réalisé le meilleur temps (moyenne des temps des deux pilotes) ainsi John Fitzpatrick sur Porsche fit le meilleur temps des essais mais ne partit qu’en 2 ème position derrière l’équipage Henri Pescarolo/Jean Ragnotti sur Rondeau; et en 1991 les 1ères lignes furent réservées aux protos 3,5l atmos répondant à la nouvelle réglementation WSC, l’auteur de la pole Jean Louis Schlesser sur Sauber Mercedes (turbo) partit en 6 ème ligne derrière les dix voitures WSC dont la 1 ère était la Peugeot 905 de Philippe Alliot, Mauro Baldi et Jean Pierre Jabouille. On peut noter aussi en 1996 et 1997 une composition inhabituelle de la grille : les protos étaient à gauche et les GT à droite. Depuis 2017, nouvelle procédure de départ, après leur mise en épi les voitures partent directement pour le tour de formation derrière la voiture de sécurité, pendant ce tour elles se positionnent conformément à la grille puis le départ lancé est donné, il n’y a plus la traditionnelle et véritable grille de départ « statique » devant les tribunes.

Position du (futur) vainqueur sur la grille de départ______

Quelle était la position du (futur) vainqueur au départ ? Celle-ci est déterminée par le temps réalisé aux essais qualificatifs depuis 1963* et nous verrons ci-dessous qu’il n’est pas nécessaire de partir premier pour gagner. On peut même gagner en partant… dernier** !

Position au Années % départ 1er 1974 1975 1981 1982 1997 2003 2011 2012 2013 2016 18,18% 2ème 1963 1972 1976 1986 1987 1992 2000 2001 2002 2006 18,18% 3ème 1979 2015 3,63% 4ème 1966 1968 1973 1984 1985 2004 2007 2008 2017 16,36% 5ème 1971 1978 1998 2009 2010 9,09% 6ème 1988 1993 1996 1999 2014 9,09% 7ème 1964 1977 1983 1994 7,27% 8ème 2005 1,81% 9ème 1967 1990 1995 5,45% 10 ème 1980 1,81% 11 ème 1965 1989 3,63% 12 ème 1991 1,81% 14 ème 1969** 1,81% 16 ème 1970 1,81%

Conclusion : sur les 55 derniers départs on constate qu’il y a égalité parfaite de nombre de victoires entre les voitures parties de la 1 ère et de la 2 ème place, ainsi un concurrent a donc 36,36% de chance de gagner s’il s’élance de la première ligne et 56,35% s’il part d’une des deux premières lignes, sauf en partant de la 3ème place sur la grille qui n’est étonnamment que peu propice à la victoire ! Par contre au-delà de la 16 ème place aucune chance (?), tout comme partir 13 ème ou 15 ème .

* sauf en 1980, 1991, 1996 et 1997, à cause de la réglementation spéciale (voir chapitre « la grille de départ » ci- dessus)

** bien que régulièrement qualifiée en 14 ème position, la Ford de J. Ickx & J. Oliver partit dernière, le pilote belge ayant en effet décidé volontairement de rejoindre sa voiture en marchant tranquillement pour protester contre le départ « type Le Mans » 24

Ils partirent en pole position et ensuite…______

Si réaliser le meilleur temps des essais qualificatifs (instaurés en 1963) pour partir en pole position au Mans est le rêve de la plupart des pilotes, ce n’est pas pour autant l’assurance d’une victoire ni même de voir le drapeau à damier !

Partis en pole, ils sont arrivés :

‹ 1er en 1974, 1975, 1981, 1982, 1997, 2003, 2011, 2012, 2013 et 2016 (18,18%)

‹ 2ème en 1972, 1973, 1983, 1988, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2007 et 2009 (20%)

‹ 3ème en 1964, 1985, 1992, 1993 et 2006 (9,09%)

‹ 4ème en 1967 (1,81%)

‹ 5ème en 1980, 1989, 2008 et 2015 (7,27%)

‹ 8ème en 1984 (1,85%) ou ils ont abandonné en 1963, 1965, 1966, 1968, 1969, 1970, 1971, 1976, 1977, 1978, 1979, 1986, 1987, 1990, 1991, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2010, 2014 et en 2017 soit dans 41,81 % des cas !

Conclusion : On peut dire que pour un départ en pole, le résultat est statistiquement soit le top 5 (56,35%) ou l’abandon (41,81%) ! Etonnamment, à part une 8 ème position en 1984, aucune voiture partie en tête, et qui termine la course, n’a franchi la ligne d’arrivée au-delà de la 5ème place !

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Arrivée______

Les arrivées les plus "serrées"______

1966 FORD (Amon-McLaren) - FORD (Miles-Hulme) 20 mètres d'écart 1969 FORD (Ickx-Oliver) - PORSCHE (Larrousse-Herrmann) 120 mètres d'écart 1933 ALFA ROMEO (Nuvolari-Sommer) - ALFA ROMEO (Chinetti-Varent) 401 mètres d'écart 2011 AUDI (Fässler-Lotterer-Tréluyer) - PEUGEOT (Lamy-Bourdais-Pagenaud) 775 mètres d'écart (13 s. 854) 2004 AUDI (Ara-Capello-Kristensen) - AUDI (Davies-Herbert-Smith) 2,267 km d’écart (41 s. 354) … 2017 PORSCHE (Bernhard-Bamber-Hartley) - ORECA (Tung-Laurent-Jarvis) 13,82 km d’écart

Les écarts les plus importants______

1927 BENTLEY (Benjafield-Davis) - SALMSON (De Victor-Hasley) 349,808 km d'écart 1987 PORSCHE (Stuck- Bell- Holbert) - PORSCHE (Yver-de Dryver-Laesssig) 259,785 km d’écart 1963 FERRARI (Scarfiotti-Bandini) - FERRARI (Beurlys-Langlois) 215,390 km d'écart 1981 PORSCHE (Ickx-Bell) - RONDEAU (Haran-Streiff-Schlesser) 186,025 km d'écart 1934 ALFA ROMEO (Chinetti-Etancelin) - RILEY (Sébilleau-Delaroche) 180,208 km d’écart

Les effectifs à l’arrivée et les pourcentages______

Effectif arrivée : Maxi : 48 classés en 2017 Mini : 6 classés en 1931 Total : 1807 voitures ont été classées depuis 1923

Meilleur pourcentage d'arrivées sur une course : 90,9% en 1923 (30 sur 33) Moins bon pourcentage d'arrivées sur une course : 13,7% en 1970 (7 sur 51) La moyenne des concurrents classés sur 85 éditions est de 43,26%. En 2017 elle est de 80% (48 sur 60)

A noter : en 2017 avec seulement 11 abandons (et une disqualification) nous avons de nouveau eu un excellent taux de voitures classées depuis l’exceptionnel 90,9% de la 1 ère course en 1923. Globalement on remarque que pour les cinq dernières éditions on a les cinq meilleurs pourcentages de voitures classées (toujours hormis 1923) : 80% (2017) 73,33% (2016) 73,21% (2013) 70,37% (2014) et 67,27% (2015) ce qui montre l’excellent niveau de préparation et de fiabilité atteint par les concurrents au cours de ces dernières années.

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Les grandes premières par nation______

Premières participations______

Allemande 1930 Mercedes Benz Américaine 1925 Chrysler Autriche 2015 CLM Belge 1923 Excelsior Britannique 1923 Bentley Espagnole 2008 Epsilon Euskadi Française 1923 Amilcar, , Brasier, Bignan, Bugatti, Delage, Georges Irat, Lorraine Dietrich, Montier , Chenard & Walcker, Corre La Licorne, Rolland Pillain, S.A.R.A., Vinot Deguignand, Salmson Italienne 1925 Diatto et O.M. Japonaise 1973 Sygma Néerlandaise 2002 Spyker Russie 2015 BR Engineering Suédoise 1959 Saab Suisse 1976 Cheetah Tchèque 1949 Aéro-Minor

Premières victoires______

Allemande 1952 Mercedes Benz Américaine 1966 Ford Britannique 1924 Bentley Française 1923 Chenard & Walcker Italienne 1931 Alfa Romeo Japonaise 1991 Mazda Suisse 1989 Sauber

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LLeess cchhiiffffrreess :: rrééssuullttaattss,,

tteemmppss,, rreeccoorrddss,,

vviitteesssseess eett nnuumméérrooss……

Les meilleurs temps au tour : • journées test 29 • essais qualificatifs 32 • en course 35 Records à battre par catégorie en 2018 39 Les grands caps franchis : • à la distance 41 • en moyenne horaire 41 Meilleures vitesses enregistrées 42 Les numéros gagnants 46 Les numéros en pole 47

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Les meilleurs temps au tour______

Des essais préparatoires à la journée test______

Les essais préparatoires furent instaurés en 1959 et eurent lieu jusqu'en 1974. Ils revinrent en 1986 et 1987, puis furent de nouveau supprimés avant de réapparaître en 1993. Ils se déroulèrent en mars, avril, mai ou juin, s'appelèrent successivement essais préparatoires, préalables, pré-qualificatifs, préliminaires et depuis 2005 sont devenus " journée test ". Ils furent organisés sur une, deux ou trois journées de roulage et furent même associés à une course (d'endurance de trois ou quatre heures, ou sprint). En 2009 et 2010 en raison d’une conjoncture économique délicate et, afin de favoriser la réduction des coûts pour les concurrents, cette journée test fut annulée et remplacée par une séance d’essais libre obligatoire le mercredi précédant la course. Depuis 2011, pour répondre aux souhaits de nombreux concurrents et constructeurs alignant de nouvelles voitures, la journée test est de nouveau organisée. Cette année-là elle eut lieu en avril, mais depuis 2012 la date est calée au dimanche précédent de deux semaines celui de la course. En 2018 elle aura lieu le dimanche 3 juin. Voici l'historique des résultats réalisés à l'occasion de ces journées d'essais.

CIRCUIT DE 13,461 KM 1959 (26 avril) Phil HILL FERRARI 250 TR 3'59''3 202,508 km/h 1960 (9 avril) Phil HILL FERRARI TR1/60 4'01''0 201,077 km/h 1961 (8 et 9 avril) Wolfgang von TRIPS FERRARI 246 3'54''6 206,562 km/h 1962 (7 et 8 avril) Willy MAIRESSE FERRARI 250 GT SWB 4'07''1 196,113 km/h 1963 (6 et 7 avril) John FERRARI 250 P 3'45''7 214,708 km/h 1964 (18 et 19 avril) Ludovico SCARFIOTTI FERRARI 245 P 3'43''8 216,531 km/h 1965 (10 et 11 avril) John SURTEES FERRARI 330 P2 3'35''1 225,288 km/h 1966 (2 et 3 avril) Chris AMON FORD J 3'34''4 226,024 km/h 1967 (8 et 9 avril) Lorenzo BANDINI FERRARI 330 P4 3'25''5 235,813 km/h

CIRCUIT DE 13,469 KM 1968 (6-7 et 13 avril) Jacky ICKX FORD GT40 3'35''4 225,108 km/h 1969 (29 et 30 mars) PORSCHE 917 L 3'30''7 230,130 km/h 1970 (11 et 12 avril) Brian REDMAN PORSCHE 917 K 3'35''5 227,111 km/h 1971 (17 et 18 avril) Jackie OLIVER PORSCHE 917 LH 3'13''6 250,457km/h*

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Des essais préparatoires à la journée test (suite)______

CIRCUIT DE 13,640 KM 1972 (18 et 19 mars) Jacky ICKX PB 3'40''4 222,794 km/h 1973 (30 mars et 1er avril) Jean-Pierre BELTOISE MATRA -SIMCA MS 670B 3'36''3 227,018 km/h 1974 (23 et 24 mars) Arturo ALFA ROMEO 33TT 3'31'' 0 232,720 km/h

CIRCUIT DE 13,528 KM 1986 (9 mai) Jean-Louis SCHLESSER JAGUAR XJR6 3'21''89 242,864 km/h

CIRCUIT DE 13,535 KM 1987 (17 mai) Raul BOESEL JAGUAR XJR-8-LM 3'24''38 238,408 km/h

CIRCUIT DE 13,600 KM 1993 (16 mai) Philippe ALLIOT PEUGEOT 905 3'29"08 234,169 km/h 1994 (8 mai) Lionel ROBERT COURAGE C32 3'47"44 215,266 km/h 1995* (30 avril) Bob WOLLEK COURAGE C34 3'49"31 213,510 km/h 1996* (28 avril) FERRARI 333 SP 3'47"795 214,930 km/h *Essais Préqualificatifs

CIRCUIT DE 13,605 KM 1997* (3 et 4 mai) Martin BRUNDLE R390 3'43"152 219,402 km/h 1998* (3 mai) Allan McNISH PORSCHE GT1 98 3'37"687 224,993 km/h 1999* (2 mai) Martin BRUNDLE TOYOTA GT ONE 3'31"857 231,184 km/h 2000 (30 avril) Essais libres. Pas de chronométrage 2001 (6 mai) Tom KRISTENSEN AUDI R8 3'32"742 230,223 km/h *Essais Préqualificatifs

CIRCUIT DE 13,650 KM 2002 (5 mai) Rinaldo CAPELLO AUDI R8 3'30"296 237 ,608 km/h 2003 (4 mai) Tom KRISTENSEN BENTLEY SPEED 8 3'34"820 228,750 km/h 2004 (25 avril) Allan McNISH AUDI R8 3'32"615 231,122 km/h 2005 (5 juin) PESCAROLO C60 3'32"468 231,282 km/h

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Des essais préparatoires à la journée test (suite)______

CIRCUIT DE 13,650 KM** 2006 (4 juin) PESCAROLO C60 3'30’’195 233,783 km/h ** circuit de 13,650km avec courbe Dunlop modifiée

CIRCUIT DE 13,629 KM 2007 (3 juin) Sébastien BOURDAIS PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'26''707 237,362 km/h 2008 (1 er juin) Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3’22’’222 242,626 km/h 2009 (31 mai) Annulée 2010 Annulée 2011 (24 avril) Tom KRISTENSEN AUDI R18 TDI 3’27’’687 236,242 km/h 2012 (3 juin) Allan McNISH AUDI R18 e-tron quattro 3’25’’927 238,261 km/h 2013 (9 juin) Loïc DUVAL AUDI R18 e-tron quattro 3’22’’583 242,194 km/h 2014 (1 er juin) Sébastien BUEMI TOYOTA TS040-Hybrid 3’23’’014 241,679 km/h 2015 (31 mai) Brendon HARTLEY PORSCHE 919 Hybrid 3’21’’061 244,027 km/h 2016 (5 juin) Lucas DI GRASSI AUDI R18 3’21’’375 243,646 km/h 2017 (4 juin) Kamui KOBAYASHI TOYOTA TS050-Hybrid 3’18’’132 247,634 km/h

CIRCUIT DE 13,626 KM 2018 (3 juin)

*record absolu lors de ces journées d’essais

Résultats annexes à ces journées d’essais :

1971 Course des " 3 Heures du Mans " : 1er Claude BALLOT-LENA et Guy CHASSEUIL sur PORSCHE 908-2 1972 Course des " 4 Heures du Mans " : 1er Joachim BONNIER et Hugues de FIERLANDT sur LOLA T 280 er 1973 Course des " 4 Heures du Mans " : 1 Herbert MÜLLER et Gijs van LENNEP sur PORSCHE CARRERA RSR 1974 Course des " 4 Heures du Mans " : 1er Guy CHASSEUIL sur LIGIER JS2 er er 1986 1 sprint (11 tours): 1 Jochen MASS sur PORSCHE 962C en 37'51''19 soit 235,781 km/h ème er 2 sprint (11 tours) : 1 Bob WOLLEK sur PORSCHE 962C en 37'46''17 soit 236,393 km/h Final des 2 sprints : MASS-WOLLEK sur PORSCHE 962C en 1h15'37''36 soit 236,087 km/h

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Essais qualificatifs : ils ont signé la pole position______

C'est depuis 1963 que la position de chaque voiture sur la grille de départ est déterminée par le temps réalisé au cours des essais qualificatifs, et non plus, comme précédemment, par la cylindrée.

CIRCUIT DE 13,461 KM 1963 : Pedro RODRIGUEZ FERRARI 330P 3'50''9 0 209,873 km/h 1964 : John SURTEES FERRARI 330P 3'42'' 00 218,286 km/h 1965 : Phil HILL FORD MK II 3'33'' 00 227,509 km/h 1966 : Dan GURNEY FORD MK II 3'30''6 0 230,103 km/h 1967 : Bruce McLAREN FORD MK IV 3'24''4 0 236,082 km/h

CIRCUIT DE 13,469 KM 1968 : Jo SIFFERT PORSCHE 908 3'35''4 0 225,108 km/h 1969 : Rolf STOMMELEN PORSCHE 917 LH 3'22''90 238,976 km/h 1970 : Vic ELFORD PORSCHE 917 LH 3'19''80 242,685 km/h 1971 : Pedro RODRIGUEZ PORSCHE 917 LH 3'13''9 0 250,069 km/h

CIRCUIT DE 13,640 KM 1972 : François CEVERT MATRA -SIMCA MS 670 3'42''2 0 220,990 km/h 1973 : FERRARI 312 PB 3'37''5 0 225,766 km/h 1974 : Henri PESCAROLO MATRA-SIMCA MS 670B 3'35''8 0 227,554 km/h 1975 : Jacky ICKX GULF MIRAGE GR8 3'49''9 0 213,589 km/h 1976 : Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A442 3'33''1 0 230,427 km/h 1977 : Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A442 3'31''7 0 231,951 km/h 1978 : Jacky ICKX PORSCHE 936 3'27''6 0 236,531 km/h

CIRCUIT DE 13,626 KM 1979 : Bob WOLLEK PORSCHE 936 3'30''07 233,519 km/h 1980 : John FITZPATRICK K3 3'40''02 222,177 km/h 1981 : Jacky ICKX PORSCHE 936 3'29''44 234,213 km/h 1982 : Jacky ICKX PORSCHE 956 3'28''4 0 235,381 km/h 1983 : Jacky ICKX PORSCHE 956 3'16''56 249,560 km/h 1984 : Bob WOLLEK MARTINI LC3 3'17''11 248,864 km/h 1985 : Hans-Joachim STUCK PORSCHE 962 C 3'14''8 0 251,815 km/h

CIRCUIT DE 13,528 KM 1986 : Jochen MASS PORSCHE 962 C 3'15''99 248,486 km/h

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Essais qualificatifs : ils ont signé la pole position (suite)______

CIRCUIT DE 13,535 KM 1987 : Bob WOLLEK PORSCHE 962 C 3'21''00 242,309 km/h 1988 : Hans-Joachim STUCK PORSCHE 962 C 3'15''64 249,059 km/h 1989 : Jean-Louis SCHLESSER SAUBER MERCEDES C9 3'15''04 249,826 km/h

CIRCUIT DE 13,600 KM 1990 : Mark BLUNDELL NISSAN R 90 CK 3'27''02 236,450 km/h 1991 : Jean-Louis SCHLESSER SAUBER MERCEDES C11 3'31''27 231,741 km/h 1992 : Philippe ALLIOT PEUGEOT 905 3'21''209 243,329 km/h 1993 : Philippe ALLIOT PEUGEOT 905 3'24''940 238,899 km/h 1994 : Alain FERTÉ COURAGE C32 3'51''050 211,902 km/h 1995 : William DAVID WR LM94 3'46''050 216,589 km/h 1996 : Pierluigi MARTINI TWR PORSCHE 3'46''682 215,985 km/h

CIRCUIT DE 13,605 KM 1997 : Michele ALBORETO TWR PORSCHE 3'41''581 220,958 km/h 1998 : Bernd SCHNEIDER MERCEDES CLK LM 3'35"544 227,230 km/h 1999 : Martin BRUNDLE TOYOTA GT ONE 3'29"930 233,306 km/h 2000 : Allan McNISH AUDI R8 3'36"124 226,620 km/h 2001 : Rinaldo CAPELLO AUDI R8 3'32"429 230,562 km/h

CIRCUIT DE 13,650 KM 2002 : Rinaldo CAPELLO AUDI R8 3'29"905 234,106 km/h 2003 : Tom KRISTENSEN BENTLEY SPEED 8 3'32''843 230,874 km/h 2004 : Johnny HERBERT AUDI R8 3'32"838 230,880 km/h 2005 : Emmanuel COLLARD PESCAROLO C60 3'34"715 228,862 km/h

CIRCUIT DE 13,650 KM (1) 2006 : Rinaldo CAPELLO AUDI R10 TDI 3'30''466 233,482 km/h (1) version n °13 du circuit avec courbe Dunlop modifiée en 2006

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Essais qualificatifs : ils ont signé la pole position (suite)______

CIRCUIT DE 13,629 KM 2007 : Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'26''344 237,780 km/h 2008 : Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'18''513 247,160 km/h 2009 : Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'22''888 241,830 km/h 2010 : Sébastien BOURDAIS PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'19''711 245,677 km/h 2011 : Benoît TRELUYER AUDI R18 TDI 3’25''738 238,480 km/h 2012 : André LOTTERER AUDI R18 e-tron quattro 3’23''787 240,763 km/h 2013 : Loïc DUVAL AUDI R18 e-tron quattro 3’22''349 242,474 km/h 2014 : TOYOTA TS040-Hybrid 3’21''789 243,147 km/h 2015 : Neel JANI PORSCHE 919 Hybrid 3’16''887 249,200 km/h 2016 : Neel JANI PORSCHE 919 Hybrid 3’19''733 245,649 km/h 2017 : Kamui KOBAYASHI TOYOTA TS050-Hybrid 3’14''791 251,882 km/h*

*record absolu lors des essais qualificatifs et tour le plus rapide de l’histoire des 24 Heures du Mans (à la vitesse moyenne la plus élevée)

La Pole et la Victoire :

Huit pilotes ont signé la pole position et gagné la course la même année : Henri Pescarolo (1974), Jacky Ickx (1975 - 1981 - 1982), Michèle Alboreto (1997), Tom Kristensen (2003), Benoît Tréluyer (2011), André Lotterer (2012), Loïc Duval (2013) et Neel Jani en 2016. A ce jour, a ucun pilote n’a fait la même année le triplé - pole - meilleur tour en course - victoire, par contre deux équipages l’ont fait : 1997 : Alboreto (pole position) - Kristensen (meilleur tour en course) - Johansson 2011 : Fässler - Lotterer (meilleur tour en course) - Tréluyer (pole position)

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Les records du tour établis en course______

CIRCUIT DE 17,262 KM 1923 : Frank CLEMENT BENTLEY SPORT 9'39" 107,328 km/h 1924 : André LAGACHE CHENARD & WALCKER 9'19'' 111,168 km/h 1925 : André LAGACHE CHENARD & WALCKER 9'10'' 112,987 km/h 1926 : Gérard DE COURCELLES LORRAINE DIETRICH B3-6 9'03'' 114,444 km/h 1927 : Frank CLEMENT BENTLEY "SUPER SPORT" 8'46'' 118,142 km/h 1928 : Henry BIRKIN BENTLEY 8'07'' 127,604 km/h

CIRCUIT DE 16,340 KM 1929 : Henry BIRKIN BENTLEY SPEED 6 7'21'' 133,551 km/h 1930 : Henry BIRKIN BENTLEY 6'48'' 144,362 km/h 1931 : Boris IVANOWSKI MERCEDES BENZ SSK 7'03'' 139,234 km/h

CIRCUIT DE 13,492 KM 1932 : Ferdinando MINOIA ALFA ROMEO 8C 5'41'' 142,437 km/h 1933 : Raymond SOMMER ALFA ROMEO 8C 5'31''4 146,386 km/h 1934 : Philippe ETANCELIN ALFA ROMEO 8C 5'41'' 142,437 km/h 1935 : Lord Francis HOWE ALFA ROMEO 8C 5'47''9 139,612 km/h 1937 : Jean-Pierre WIMILLE BUGATTI 57G 5'13'' 155,179 km/h 1938 : Raymond SOMMER ALFA ROMEO 8C 5'13''8 154,783 km/h 1939 : Robert MAZAUD DELAHAYE 135 S 5'12''1 155,627 km/h 1949 : André SIMON DELAHAYE 175 S 5'12''5 155,427 km/h 1950 : Louis ROSIER TALBOT LAGO T26 GS 4'53''5 165,490 km/h 1951 : Stirling MOSS JAGUAR XK 120 C 4'46''8 169,356 km/h 1952 : Alberto ASCARI FERRARI 250 S 4'40''5 173,159 km/h

CIRCUIT DE 13,492 KM (suite) 1953 : Alberto ASCARI FERRARI 340 MM 4'27''4 181,642 km/h 1954 : José-Froilan GONZALES FERRARI 375 PLUS 4'16''8 189,139 km/h 1955 : Mike HAWTHORN JAGUAR D 4'06''6 196,963 km/h

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Les records du tour établis en course (suite)______

CIRCUIT DE 13,461 KM 1956 : Mike HAWTHORN JAGUAR D 4'20'' 186,383 km/h 1957 : Mike HAWTHORN FERRARI 335 S 3'58''7 203,015 km/h 1958 : Mike HAWTHORN FERRARI 250 TR 4'08'' 195,402 km/h 1959 : Jean BEHRA FERRARI 250 TR/59 4'00''9 201,161 km/h 1960 : MASERATI TIPO 61 4'04'' 198,605 km/h 1961 : Ricardo RODRIGUEZ FERRARI TRI/61 3'59''9 201,202 km/h 1962 : Phill HILL FERRARI 330 LM 3'57''3 204,202 km/h 1963 : John SURTEES FERRARI 250 P 3'53''3 207,714 km/h 1964 : Phill HILL FORD GT 40 3'49''2 211,429 km/h 1965 : Phill HILL FORD MK II 3'37''5 222,803 km/h 1966 : Dan GURNEY FORD MK II 3'30''6 230,103 km/h 1967 : Mario ANDRETTI & Denis HULME* FORD MK IV 3'23''6 238,014 km/h

CIRCUIT DE 13,469 KM 1968 : Rolf STOMMELEN PORSCHE 908/8 3'38''1 222,321 km/h 1969 : Vic ELFORD PORSCHE 917 LH 3'27''2 234,017 km/h 1970 : Vic ELFORD PORSCHE 917 LH 3'21'' 241,235 km/h 1971 : Jackie OLIVER PORSCHE 917 LH 3'18''4 244,387 km/h

CIRCUIT DE 13,640 KM 1972 : Gijs van LENNEP LOLA T280 3'46''9 216,413 km/h 1973 : François CEVERT MATRA SIMCA MS 670B 3'39''6 223,607 km/h 1974 : Jean-Pierre JARIER MATRA SIMCA MS 680 3'42''7 220,494 km/h 1975 : Chris CRAFT DE CADENET LOLA T 380 LM 3'53''8 210,025 km/h 1976 : Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A442 3'43'' 220,197 km/h 1977 : Jacky ICKX PORSCHE 936 3'36''5 226,808 km/h 1978 : Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A443 3'34''2 229,244 km/h

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Les records du tour établis en course (suite)______

CIRCUIT DE 13,626 KM 1979 : Jacky ICKX PORSCHE 936 3'36''1 227,003 km/h 1980 : Jacky ICKX PORSCHE 908/80 3'40''6 222,373 km/h 1981 : Hurley HAYWOOD PORSCHE 936/81 3'34'' 229,231 km/h 1982 : Jean RAGNOTTI FORD RONDEAU M382 3'36''9 226,166 km/h 1983 : Jacky ICKX PORSCHE 956 3'29''7 233,922 km/h 1984 : Alessandro NANNINI LANCIA LC2 T 3'28''9 234,818 km/h 1985 : Jacky ICKX PORSCHE 962 C 3'25''1 239,169 km/h

CIRCUIT DE 13,528 KM 1986 : Klaus LUDWIG PORSCHE 956 3'23''3 239,551 km/h

CIRCUIT DE 13,535 KM 1987 : Johnny DUMFRIES SAUBER MERCEDES C9 3'25''4 237,224 km/h 1988 : Hans-Joachim STUCK PORSCHE 962 C 3'22''50 240,622 km/h 1989 : Alain FERTÉ JAGUAR XJR9 LM 3'21''27 242,093 km/h

CIRCUIT DE 13,600 KM 1990 : Bob EARL NISSAN R 90 CK 3'40''03 222,515 km/h 1991 : Michael SCHUMACHER SAUBER MERCEDES C11 3'35''564 227,125 km/h 1992 : Jan LAMMERS TOYOTA TS010 3'32''295 230,622 km/h 1993 : Eddie IRVINE TOYOTA TS010 3'27''47 235,986 km/h 1994 : Thierry BOUTSEN DAUER PORSCHE 962 LM 3'52''54 210,544 km/h 1995 : Patrick GONIN WR LM 94 3'51''41 211,573 km/h 1996 : Eric VAN DE POELE FERRARI 333 SP 3'46''958 215,723 km/h

CIRCUIT DE 13,605 KM 1997 : Tom KRISTENSEN TWR PORSCHE 3'45"068 217,534 km/h 1998 : Martin BRUNDLE TOYOTA GT ONE 3'41"809 220,812 km/h 1999 : Ukyo KATAYAMA TOYOTA GT ONE 3'35"032 227,771 km/h 2000 : Allan McNISH AUDI R8 3'37"359 225,332 km/h 2001 : Laurent AIELLO AUDI R8 3'39"046 223,597 km/h

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Les records du tour établis en course (suite)______

CIRCUIT DE 13,650 KM 2002 : Tom KRISTENSEN AUDI R8 3'33"483 230,182 km/h 2003 : Johnny HERBERT BENTLEY SPEED 8 3'35"529 227,997 km/h 2004 : Jamie DAVIES AUDI R8 3'34"264 229,343 km/h 2005 : Jean-Christophe BOULLION PESCAROLO C60 3'34"968 228,592 km/h

CIRCUIT DE 13,650 KM / Configuration 2006 2006 : Tom KRISTENSEN AUDI R10 TDI 3'31"211 232,658 km/h

CIRCUIT DE 13,629 KM 2007 : Allan McNISH AUDI R10 TDI 3'27"176 236,825 km/h 2008 : Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'19"394 246,068 km/h 2009 : Nicolas MINASSIAN PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'24"352 240,097 km/h 2010 : Loïc DUVAL PEUGEOT 908 HDi-FAP 3'19"074 246,463 km/h 2011 : André LOTTERER AUDI R18 TDI 3'25"289 239,001 km/h 2012 : Loïc DUVAL AUDI R18 Ultra 3'24"189 240,289 km/h 2013 : André LOTTERER AUDI R18 e-tron quattro 3'22"746 241,999 km/h 2014 : André LOTTERER AUDI R18 e-tron quattro 3'22"567 242,213 km/h 2015 : André LOTTERER AUDI R18 e-tron quattro 3'17"475 248,458 km/h ** 2016 : Kamui KOBAYASHI TOYOTA TS050-Hybrid 3'21"445 243,562 km/h 2017 : Sébastien BUEMI TOYOTA TS050-Hybrid 3'18"604 247,046 km/h

En caractères gras : record pour chacun des différents tracés *fait unique dans l’histoire, deux pilotes réalisèrent exactement le même meilleur tour en course, ce record leur fut donc attribué conjointement, de nos jours il serait revenu à celui qui le premier aurait établi ce meilleur tour

**meilleur tour réalisé officiellement durant les 24 Heures (à la moyenne horaire la plus élevée)

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Records à battre par catégorie en 2018______

En attendant les nouveaux records qui seront établis sur le tracé de 13,626 km, utilisé à partir de cette année (circuit n°15), nous nous référerons encore à ceux du circuit de 13,629 km.

Records du tour aux essais qualificatifs

CATEGORIES VOITURES PILOTES TEMPS / MOYENNES

PROTOTYPE 3'14"791 / 251,882 km/h TOYOTA TS050-Hybrid Kamui KOBAYASHI LM P1 en 2017 PROTOTYPE 3'25"352 / 238 ,928 km/h ORECA 07 Alex LYNN LM P2 en 2017 GRAND TOURISME 3'50"837 / 212,550 km/h ASTON MARTIN VANTAGE Darren TURNER LM GTE Pro en 2017 GRAND TOURISME 3'52"843 / 210,718 km/h CHEVROLET CORVETTE C7.R Fernando REES LM GTE Am en 2017

Records à la distance NOMBRES DE TOURS / CATEGORIES VOITURES PILOTES DISTANCES MOYENNES Timo BERNHARD 397 trs / 5 410,713 km PROTOTYPE AUDI R15 TDI+ Romain DUMAS 225,228 km/h LM P1 Mike ROCKENFELLER en 2010 367 trs / 5 001,843 km PROTOTYPE HONDA PERFORMANCE Danny WATTS 207,743 km/h LM P2 DEVELOPMENT ARX.01 Jonny KANE en 2010 Joey HAND 340 trs / 4 633,310 km GRAND TOURISME FORD GT Dirk MÜLLER 193,054 km/h LM GTE Pro Sébastien BOURDAIS en 2016 Kristian POULSEN 334 trs / 4 553,580 km GRAND TOURISME ASTON MARTIN VANTAGE V8 David HEINEMEIER-HANSSON 189,732 km/h LM GTE Am Nicki THIIM en 2014

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Records à battre par catégorie en 2018 (suite)______

Records du tour en course par catégorie

TEMPS CATEGORIES VOITURES PILOTES MOYENNES

3'17"475 PROTOTYPE AUDI R18 e-tron quattro André LOTTERER 248,458 km/h LM P1 en 2015 3'28"632 PROTOTYPE ORECA 07 Ho-Pin TUNG 235,172 km/h LM P2 en 2017 3'50"950 GRAND TOURISME ASTON MARTIN VANTAGE Daniel SERRA 212,446 km/h LM GTE Pro en 2017 3'53"320 GRAND TOURISME FERRARI 488 GTE Rob BELL 210,288 km/h LM GTE Am en 2017

A noter : nous ne prenons pas en compte la catégorie CDNT (Car Displaying New Technologies) dans laquelle court la voiture du « 56 ème stand », car d’une année sur l’autre les technologies sont tellement différentes que comparer des performances n’aurait aucune signification, on les retrouve cependant à titre d’information pages 144-145.

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Les grands caps franchis______

A la distance ______

2 000 km : 1923 CHENARD & WAL CKER (Lagache-Léonard) 2 209,536 km, soit 92,064 km/h 2 500 km : 1926 LORRAINE DIETRICH (Bloch-Rossignol) 2 552,414 km, soit 106,350 km/h 3 000 km : 1931 ALFA ROMEO (Howe-Birkin) 3 017,654 km, soit 125,735 km/h 3 500 km : 1951 JAGUAR (Whitehead-Walker) 3 611,193 km, soit 150,466 km/h 4 000 km : 1953 JAGUAR (Rolt-Hamilton) 4 088,064 km, soit 170,336 km/h 4 500 km : 1963 FERRARI (Scarfiotti-Bandini) 4 561,710 km, soit 190,071 km/h 5 000 km : 1967 FORD (Gurney-Foyt) 5 232,900 km, soit 218,038 km/h 5 300 km : 1971 PORSCHE (Marko-van Lennep) 5 335,313 km, soit 222,304 km/h 5 400 km : 2010 AUDI (Bernhard-Dumas-Rockenfeller) 5 410,713 km, soit 225,228 km/h* * Record absolu de l'épreuve tous circuits confondus

5 001,23 km est la distance parcourue par la PORSCHE victorieuse en 2017

A noter : En 1971, le record absolu de l'épreuve, tous circuits confondus, fut porté à 5 335,313 km (moyenne 222,304 km/h) par la Porsche 917 de Marko/van Lennep. Il fallut attendre 39 ans pour que ce record soit battu et par trois voitures en même temps, à savoir les trois Audi R15 TDI qui réalisèrent le triplé en 2010. Le record est donc maintenant à 5 410,713 km (moyenne 225,228 km/h).

A la moyenne horaire______

90 km/h 1923 CHENARD & WALCKER (Lagache-Léonard) 2 209,536 km soit 92,064 km/h 100 km/h 1926 LORRAINE DIETRICH (Bloch -Rossignol) 2 552,414 km soit 106,350 km/h 110 km/h 1928 BENTLEY (Barnato-Rubin) 2 669,272 km soit 111,219 km/h 120 km/h 1930 BENTLEY (Barnato-Kidston) 2 930,663 km soit 122,111 km/h 130 km/h 1933 ALFA ROMEO (Sommer-Nuvolari) 3 144,038 km soit 131,001 km/h 140 km/h 1950 TALBOT-LAGO (Rosier-Rosier) 3 465,120 km soit 144,380 km/h 150 km/h 1951 JAGUAR (Whitehead-Walker) 3 611,193 km soit 150,466 km/h 170 km/h 1953 JAGUAR (Rolt-Hamilton) 4 088,064 km soit 170,336 km/h 180 km/h 1957 JAGUAR (Flockhart-Bueb) 4 397,108 km soit 183,217 km/h 190 km/h 1963 FERRARI (Scarfiotti-Bandini) 4 561,710 km soit 190,071 km/h 200 km/h 1966 FORD (Amon-McLaren) 4 843,090 km soit 201,795 km/h 210 km/h 1967 FORD (Gurney-Foyt) 5 232,900 km soit 218,038 km/h 220 km/h 1971 PORSCHE (Marko-van Lennep) 5 335,313 km soit 222,304 km/h 225 km/h 2010 AUDI (Bernhard-Dumas-Rockenfeller) 5 410,713 km soit 225,228 km/h * * Record absolu de l'épreuve tous circuits confondus

208,384 km/h est la vitesse moyenne de la PORSCHE victorieuse en 2017

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Meilleures vitesses enregistrées depuis 1961______

De 1961 à 1989 les vitesses ont été relevées au poste 60 bis avant la courbe des Hunaudières alors qu’il n’y avait pas encore les ralentisseurs sur la ligne droite. Depuis 1990 les mesures sont prises juste avant le freinage du 1 er ralentisseur (poste 35 Restaurant des Hunaudières), cependant d’autres vitesses peuvent être indiquées, celles relevées au poste 89 (ligne droite avant Indianapolis) ou au poste 70 au niveau de la « Bosse de Mulsanne » après la courbe des Hunaudières juste avant le début du freinage pour le virage de Mulsanne.

ESSAIS COURSE

1961 280 km/h MASERATI 265 km/h FERRARI

1962 295 km/h FERRARI 280 km/h MASERATI

1963 302 km/h FERRARI 280 km/h ASTON MARTIN

1964 310 km/h FERRARI 310 km/h MASERATI

1965 310 km/h FORD 302 km/h FORD

1966 320 km/h FORD 325 km/h FORD

1967 340 km/h FORD 343 km/h FORD

1968 300 km/h PORSCHE 308 km/h PORSCHE

1969 312 km/h PORSCHE 917 319 km/h PORSCHE 917

1970 312 km/h PORSCHE 331 km/h PORSCHE

1971 359 km/h FERRARI 362 km/h PORSCHE

1972 331 km/h LOLA 332 km/h FERRARI

1973 331 km/h FERRARI 340 km/h MATRA-SIMCA

1974 332 km/h MATRA-SIMCA 334 km/h MATRA-SIMCA

1975 312 km/h GULF FORD GR8 301 km/h GULF FORD GR8

1976 327 km/h PORSCHE 936 337 km/h RENAULT ALPINE A442

1977 345 km/h RENAULT ALPINE A442 352 km/h RENAULT ALPINE A442

1978 367 km/h RENAULT ALPINE A443 362 km/h RENAULT ALPINE A443

1979 363 km/h PORSCHE 936 341 km/h PORSCHE 936

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Meilleures vitesses enregistrées (suite)______

ESSAIS COURSE

1980 351 km/h W.M. P79/80 336 km/h W.M. P79/80

1981 356 km/h PORSCHE 936 347 km/h PORSCHE 936

1982 355 km/h PORSCHE 956 352 km/h FORD

1983 363 km/h W.M. P83 360 km/h PORSCHE 956

1984 363 km/h W.M. P83/84 353 km/h LANCIA LC2T

1985 372 km/h PORSCHE 956 335 km/h COUGAR C12

1986 374 km/h PORSCHE 956 358 km/h PORSCHE 956

1987 381 km/h W.M. P87 379 km/h W.M. P87

1988 391 km/h PORSCHE 962 C 405 km/h W.M. P88

1989 400 km/h SAUBER MERCEDES C9 389 km/h JAGUAR XJR 9

1990 366 km/h NISSAN R 90C K 3 353 km/h JAGUAR XJR 12

1991 348 km/h SAUBER MERCEDES C11 342 km/h SAUBER MERCEDES C11 363 km/h* SAUBER MERCEDES C11 336 km/h* SAUBER MERCEDES C11

1992 349 km/h PEUGEOT 905 336 km/h TOYOTA TS 010 351 km/h* PEUGEOT 905 335 km/h* TOYOTA TS 010

1993 354 km/h PORSCHE 962 C 346 km/h PEUGEOT 905 366 km/h* PORSCHE 962 C 337 km/h* PORSCHE 962 C

1994 328 km/h DAUER PORSCHE 962 LM 327 km/h DAUER PORSCHE 962 LM 295 km/h* TOYOTA 94 CV 313 km/h* COURAGE C32 LM

1995 281 km/h* McLAREN F1 GTR 311 km/h* COURAGE C34

1996 302 km/h* FERRARI 333 SP 332 km/h COURAGE C36 314 km/h* COURAGE C36 et RILEY & SCOTT

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Meilleures vitesses enregistrées (suite)______

ESSAIS COURSE

1997 326 km/h* PORSCHE 911 GT1 313 km/h* NISSAN R390 GT1

1998 326 km/h* NISSAN R390 GT1 320 km/h PANOZ ESPERANTE GTR1 324 km/h* BMW V12 LM

1999 328 km/h TOYOTA GT One 338 km/h LOLA T98/10 344 km/h* MERCEDES CLR 330 km/h* LOLA T98/10

2000 329 km/h REYNARD 2KQ 336 km/h 327 km/h* REYNARD 2KQ 337 km/h* PANOZ LMP 1 et AUDI R8

2001 335 km/h DOME S101 318 km/h AUDI R8 (pluie) 329 km/h* DOME S101 321 km/h* BENTLEY SPEED 8

2002 337 km/h DOME S101 340 km/h DOME S101 336 km/h* DOME S101 339 km/h* AUDI R8

2003 333 km/h DOME S101 331 km/h DOME S101 335 km/h* DOME S101 327 km/h* DOME S101

2004 325 km/h DOME S101 330 km/h NASAMAX DM 139 332 km/h* PESCAROLO C60 (pluie) 325 km/h* DOME S101, AUDI R8, PESCAROLO C60

2005 314 km/h DOME S101H et PESCAROLO C60 324 km/h PESCAROLO C60 309 km/h* DOME (pluie) 309 km/h* PESCAROLO C60

2006 315 km/h PESCAROLO C60 (pluie) 335 km/h AUDI R10 TDI 316 km/h* CREATION (pluie) 315 km/h* PESCAROLO C60

2007 344 km/h AUDI R10 TDI n° 1 351 km/h AUDI R10 TDI n° 1, & PEUGEOT 908 HDI-FAP n° 7 337 km/h* AUDI R10 TDI n°1

2008 350 km/h PEUGEOT 908 HDI-FAP N°7, 8, 9 343 km/h PEUGEOT 908 HDI-FAP N°8 343 km/h* AUDI R10 TDI n°3 337 km/h* PEUGEOT 908 HDI-FAP n°9

2009 343 km/h PEUGEOT 908 HDI-FAP n°9 343 km/h PEUGEOT 908 HDI-FAP n°7 & 17 340 km/h* PEUGEOT 908 HDI-FAP n°7 343 km/h* PEUGEOT 908 HDI-FAP n°8

2010 348 km/h* AUDI R15 TDI+ n°7 348 km/h* PEUGEOT 908 HD i-FAP n°4 337 km/h**PEUGEOT 908 HD i-FAP n°3 331 km/h**PEUGEOT 908 HD i-FAP n°1

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Meilleures vitesses enregistrées (suite)______

ESSAIS COURSE

2011 342,9 km/h PEUGEOT 908 n°7 (Marc Gené) 342,9 km/h PEUGEOT 908 n°8 (Stéphane Sarrazin)

338,6 km/h PEUGEOT 908 n°9 (Sébastien Bourdais) 336,4 km/h AUDI R18 TDI n°1 (Mike Rockenfeller)

2012 335,2 km/h TOYOTA TS030 Hybrid n°8 326,1 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°2 (Anthony Davidson) (Allan McNish) 332,1 km/h TOYOTA TS030 Hybrid n°7 324,2 km/h HPD ARX 03a n°21 (Alexander Wurz) (Jonny Kane)

2013 326,8 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°1 330,8 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°1 (Benoit Tréluyer) (Marcel Fässler) 325,8 km/h TOYOTA TS030 Hybrid n°8 326,8 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°3 (Stéphane Sarrazin) (Marc Gené)

2014 339,1 km/h TOYOTA TS040 Hybrid n°8 339,1 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°2 (Anthony Davidson) (Benoit Tréluyer) 338,1 km/h TOYOTA TS040 Hybrid n°7 336,0 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°1 (Stéphane Sarrazin) (Lucas Di Grassi)

2015 339,1 km/h REBELLION R-ONE n°13 345,6 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°8 (Dominik Kraihamer) (Lucas Di Grassi) 337,0 km/h NISSAN GT-R LM n°21 343,4 km/h AUDI R18 e-tron quattro n°9 (Mark Shulzhitskiy) (René Rast)

2016 343,4 km/h AUDI R18 n°8 338,1 km/h REBELLION R-ONE n°13 (Loïc Duval) (Mathéo Tuscher) 339,1 km/h REBELLION R-ONE n°12 333,9 km/h PORSCHE 919 Hybrid n°1 ( Jr) (Brendon Hartley)

2017 340,2 km/h ENSO CLM P1/01 n°4 334,9 km/h PORSCHE 919 Hybrid n°2 (Oliver Webb) (Timo Bernhard) 337,0 km/h ORECA 07 n°26 334,9 km/h ALPINE A470 n°36 (Roman Rusinov) (Matthew Rao) 337,0 km/h P217 n°47 334,9 km/h ORECA 07 n°40 (Giorgio Sernagiotto) (James Allen)

Vitesses relevées juste avant le freinage du 1 er ralentisseur (poste 35 Restaurant des Hunaudières) sauf : * vitesses relevées en ligne droite au Poste 89, avant Indianapolis ** vitesses relevées au Poste 70, au niveau de la « Bosse de Mulsanne »

Rappel : Record absolu : Roger DORCHY (WM - Peugeot P88) 405 km/h en 1988

45

Les numéros gagnants______

Numéros les plus souvent vainqueurs : le "1" et le "2"dix fois victorieux en 85 éditions devant le "3", le "4" et le "7" six fois victorieux. Seuls numéros à avoir gagné deux années de suite : le "1", le"2", le "7" et le "9". A noter un numéro fétiche pour le Joest Racing, en effet ce concurrent gagna quatre fois avec le n°7, en 1984 - 85, et en 1996 - 97, c’est deux «doublés» furent à chaque fois réalisés avec la même voiture (même châssis).

1 6 16 1929 : BENTLEY 1926 : LORRAINE DIETRICH 1931 : ALFA ROMEO 1939 : BUGATTI 1955 : JAGUAR 1980 : RONDEAU 1967 : FORD 1962 : FERRARI 17 1982 : PORSCHE 1969 : FORD 1987 : PORSCHE 1986 : PORSCHE 7 18 1992 : PEUGEOT 1974 : MATRA-SIMCA 1953 : JAGUAR 2001 : AUDI 1984 : PORSCHE 19 2002 : AUDI 1985 : PORSCHE 2015 : PORSCHE 2007 : AUDI 1996 : TWR PORSCHE 20 2012 : AUDI 1997 : TWR PORSCHE 1951 : JAGUAR 2 2003 : BENTLEY 1964 : FERRARI 1937 : BUGATTI 8 1976 : PORSCHE 1966 : FORD 1924 : BENTLEY 21 1978 : RENAULT 1932 : ALFA ROMEO 1952 : MERCEDES BENZ 1988 : JAGUAR 2000 : AUDI 1963 : FERRARI 2008 : AUDI 2006 : AUDI 1965 : FERRARI 2011 : AUDI 9 22 2013 : AUDI 1923 : CHENARD & WALCKER 1949 : FERRARI 2014 : AUDI 1934 : ALFA ROMEO 1971 : PORSCHE 2016 : PORSCHE 1968 : FORD 23 2017 : PORSCHE 2009 : PEUGEOT 1970 : PORSCHE 3 2010 : AUDI 26 1927 : BENTLEY 10 1998 : PORSCHE 1957 : JAGUAR 1961 : FERRARI 36 1983 : PORSCHE 11 1994 : DAUER PORSCHE 1990 : JAGUAR 1933 : ALFA ROMEO 41 1993 : PEUGEOT 1960 : FERRARI 1979 : PORSCHE 2005 : AUDI 1973 : MATRA-SIMCA 55 4 1975 : MIRAGE 1991 : MAZDA 1928 : BENTLEY 1981 : PORSCHE 59 1930 : BENTLEY 14 1995 : McLAREN 1935 : LAGONDA 1958 : FERRARI 63 1954 : FERRARI 15 1989 : SAUBER MERCEDES 1956 : JAGUAR 1938 : DELAHAYE 1977 : PORSCHE 1972 : MATRA-SIMCA 5 1999 : BMW

1925 : LORRAINE DIETRICH 1950 : TALBOT LAGO 1959 : ASTON MARTIN 2004 : AUDI

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Les numéros en pole______

Numéro le plus souvent en pole depuis 1963 : le "2" douze fois devant le "7" six fois, le "1" cinq fois et le "8"quatre fois. Les séries : trois poles de suite pour le "2" (1992-93-94) et le "8" (2007-08-09), toutes avec voitures et pilotes français ! Notons enfin que si c’est le "7" ou le "11" qui est en pole, il a une grande chance de gagner !

1 7 16 1982 : PORSCHE 1974 : MATRA-SIMCA 1973 : FERRARI 1983 : PORSCHE 1997 : TWR PORSCHE 2005 : PESCAROLO 1991 : SAUBER 2003 : BENTLEY 17 1999 : TOYOTA 2006 : AUDI 1988 : PORSCHE 2012 : AUDI 2014 : TOYOTA 18 2 2017 : TOYOTA 1971 : PORSCHE 1965 : FORD 8 1987 : PORSCHE 1967 : FORD 1996 : TWR PORSCHE 2015 : PORSCHE 1985 : PORSCHE 2007 : PEUGEOT 19 1986 : PORSCHE 2008 : PEUGEOT 1964 : FERRARI 1992 : PEUGEOT 2009 : PEUGEOT 1976 : RENAULT ALPINE 1993 : PEUGEOT 9 24 1994 : COURAGE 1977 : RENAULT ALPINE 1990 : NISSAN 2001 : AUDI 1995 : WR 25 2002 : AUDI 2000 : AUDI 1970 : PORSCHE 2011 : AUDI 10 31 2013 : AUDI 1963 : FERRARI 1968 : PORSCHE 2016 : PORSCHE 11 35 3 1975 : MIRAGE 1998 : MERCEDES 1966 : FORD 1981 : PORSCHE 62 2010 : PEUGEOT 14 1989 : SAUBER MERCEDES 4 1969 : PORSCHE 70 1984 : LANCIA 1972 : MATRA-SIMCA 1980 : PORSCHE 5 1979 : PORSCHE 88 1978 : PORSCHE 2004 : AUDI

En gras : victoire

47

LLeess ccoonnssttrruucctteeuurrss

Les vainqueurs : • par nombre de victoires 49 • par ordre alphabétique 51 • par nationalité 52 • victoires consécutives 52 • victoire dès la première participation 53 • victoires des solitaires 53 • meilleur résultat d'ensemble sur une seule course 53 • victoires d'un même châssis 53 • doublés, triplés et plus encore 54 Les podiums : • par constructeur 55 • par nationalité constructeur 56 Les poles positions : • par constructeur 57 • par nationalité constructeur 59 Les meilleurs tours en course : • par constructeur 60 • par nationalité constructeur 63 Participations par constructeur 64

48

Les vainqueurs______

Par nombre de victoires______

19 victoires PORSCHE* 1970, 71, 76, 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 94*, 96*, 97*, 98, 2015, 16, 17 * en comptant également TWR Porsche et Dauer Porsche

13 victoires AUDI 2000, 01, 02, 04, 05, 06, 07, 08, 10, 11, 12, 13, 14

9 victoires FERRARI 1949, 54, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 65

7 victoires JAGUAR 1951, 53, 55, 56, 57, 88, 90

6 victoires BENTLEY 1924, 27, 28, 29, 30, 2003

4 victoires ALFA ROMEO 1931, 32, 33, 34 FORD 1966, 67, 68, 69

3 victoires MATRA -SIMCA 1972, 73, 74 PEUGEOT 1992, 93, 2009

49

Par nombre de victoires (suite)______

2 victoires BUGATTI 1937, 39 LORRAINE DIETRICH 1925, 26

1 victoire ASTON MARTIN 1959 BMW 1999 CHENARD & WALCKER 1923 DELAHAYE 1938 LAGONDA 1935 McLAREN 1995 MAZDA 1991 MERCEDES 1952 MIRAGE 1975 RENAULT 1978 RONDEAU 1980 SAUBER-MERCEDES 1989 TALBOT 1950

50

Par ordre alphabétique______

ALFA ROMEO 1931, 32, 33, 34 ASTON MARTIN 1959 AUDI 2000, 01, 02, 04, 05, 06, 07, 08, 10, 11, 12, 13, 14 BENTLEY 1924, 27, 28, 29, 30, 2003 BMW 1999 BUGATTI 1937, 39 CHENARD & WALCKER 1923 DELAHAYE 1938 FERRARI 1949, 54, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 65 FORD 1966, 67, 68, 69 JAGUAR 1951, 53, 55, 56, 57, 88, 90 LAGONDA 1935 LORRAINE DIETRICH 1925, 26 MATRA -SIMCA 1972, 73, 74 MAZDA 1991 McLAREN 1995 MERCEDES 1952 MIRAGE 1975 PEUGEOT 1992, 93, 2009 PORSCHE* 1970, 71, 76, 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 94*, 96*, 97*, 98, 2015, 16, 17 RENAULT 1978 RONDEAU 1980 SAUBER-MERCEDES 1989 TALBOT 1950 * en comptant également TWR Porsche et Dauer Porsche

51

Par nationalité______

Allemagne 34 victoires (Audi, BMW, Mercedes, Porsche*) : 1952, 70, 71, 76, 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 94*, 96*, 97*, 98, 99, 2000, 01, 02, 04, 05, 06, 07, 08, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 * en comptant également TWR Porsche et Dauer Porsche

Grande Bretagne 17 victoires (Aston Martin, Bentley, Jaguar, Lagonda, McLaren, Mirage) : 1924, 27, 28, 29, 30, 35, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 75, 88, 90, 95, 2003

France 15 victoires (Bugatti, Chenard & Walcker, Delahaye, Lorraine Dietrich, Matra-Simca, Peugeot, Renault, Rondeau, Talbot) : 1923, 25, 26, 37, 38, 39, 50, 72, 73, 74, 78, 80, 92, 93, 2009

Italie 13 victoires (Alfa Romeo, Ferrari) : 1931, 32, 33, 34, 49, 54, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 65

Etats-Unis 4 victoires (Ford) : 1966, 67, 68, 69

Suisse 1 victoire (Sauber) : 1989

Japon 1 victoire (Mazda) : 1991

Victoires consécutives______

ALFA-ROMEO 1931, 32, 33, 34 AUDI 2000, 01, 02 - 2004, 05, 06, 07, 08 - 2010, 11, 12, 13, 14 BENTLEY 1927, 28, 29, 30 FERRARI 1960, 61, 62, 63, 64, 65 FORD 1966, 67, 68, 69 JAGUAR 1955, 56, 57 LORRAINE-DIETRICH 1925, 26 MATRA-SIMCA 1972, 73, 74 PEUGEOT 1992, 93 PORSCHE* 1970, 71 - 76, 77 - 1981, 82, 83, 84, 85, 86, 87 - 96*, 97*, 98 - 2015, 16, 17 *et TWR Porsche

52

Constructeurs ayant gagné dès leur première participation______

CHENARD & WALCKER 1923 FERRARI 1949 McLAREN 1995

Victoires des solitaires______

Marques ayant enlevé l'épreuve avec UNE SEULE VOITURE ENGAGÉE : BENTLEY (1924)* - BUGATTI (1939)

* la Bentley victorieuse était la seule voiture étrangère face à 40 françaises !

Meilleur résultat d’ensemble sur une seule course______

ère ème ème ème ème JAGUAR en 1957 : 5 voitures engagées 5 voitures classées (1 , 2 , 3 , 4 et 6 ) PORSCHE en 1982 : 3 voitures officielles 3 voitures classées (1 ère , 2 ème , 3 ème ) PEUGEOT en 1993 : 3 voitures officielles 3 voitures classées (1 ère , 2 ème , 3 ème ) ère ème ème AUDI en 2000, 2002 et 2010 : 3 voitures officielles 3 voitures classées (1 , 2 , 3 ) AUDI en 2004 : 4 voitures privées 4 voitures classées (1 ère , 2 ème , 3 ème , 5 ème ) PEUGEOT et AUDI en 2008 : 3 + 3 voitures officielles 6 voitures classées (1 ère , 2ème , 3 ème , 4 ème , 5 ème , 6 ème ) AUDI en 2012 : 4 voitures officielles 4 voitures classées (1 ère , 2 ème , 3 ème , 5 ème ) AUDI et TOYOTA en 2013 : 3 + 2 voitures officielles 5 voitures classées (1 ère , 2 ème , 3 ème , 4 ème , 5 ème ) AUDI, PORSCHE et TOYOTA en 2015 : 3 + 3 + 2 voitures officielles 8 voitures classées (de la 1 ère à la 8 ème place)

Un même châssis pour 2 victoires______

Bentley Speed Six «old number one», châssis n° LB2332 1ère en 1929 et 1930 Ford GT40, châssis n° 1075 1ère en 1968 et 1969 Porsche 956, châssis n° 956-117 1ère en 1984 et 1985 TWR-Porsche, châssis n° 001 1ère en 1996 et 1997

53

Doublés, triplés et plus encore*…______*réalisés avec des voitures officielles, privées, et/ou les deux

Doublés : ALFA ROMÉO en 1932 ASTON MARTIN en 1959 AUDI en 2001 et 2014 BENTLEY en 1930 et 2003 CHENARD & WALCKER en 1923 DELAHAYE en 1938 FERRARI en 1960 JAGUAR en 1953 et 1990 TALBOT en 1950 MATRA en 1972 MERCEDES en 1952 PORSCHE en 1971, 1987, 1998 et 2015 PEUGEOT en 2009 SAUBER en 1989

Triplés : ALFA ROMEO en 1933 AUDI en 2000, 2002, 2004, 2010 et 2012 FERRARI en 1961, 1962, 1964 et 1965 FORD en 1966 LORAINE DIÉTRICH en 1926 PEUGEOT en 1993 PORSCHE en 1970

Quartés : BENTLEY en 1929 JAGUAR en 1957 PORSCHE en 1979

Quintés : PORSCHE en 1982 et 1985

Et plus encore … Six aux six premières places pour FERRARI en 1963, sept aux sept premières places, deux fois pour PORSCHE en 1984 et 1986

Et même… huit ! aux huit premières places, encore avec PORSCHE en 1983

54

Les podiums______

Par constructeur______

Nombre de 1 ères Nombre de 2 èmes Nombre de 3 èmes Nombre de podiums Constructeurs places places places 54 PORSCHE 19 18 17 33 AUDI 13 7 13 26 FERRARI 9 8 9 15 JAGUAR 7 5 3 12 PEUGEOT 3 5 4 11 BENTLEY 6 3 2 8 ALFA ROMEO 4 3 1 8 ASTON MARTIN 1 4 3 7 FORD 4 1 2 7 LORRAINE DIETRICH 2 2 3 7 TALBOT 1 2 4 6 MATRA 3 1 2 6 TOYOTA 0 5 1 4 DELAHAYE 1 2 1 4 MIRAGE FORD 1 2 1 4 RONDEAU 1 1 2 4 McLAREN 1 1 2 3 MERCEDES BENZ 1 2 0 3 PESCAROLO 0 2 1 2 BUGATTI 2 0 0 2 CHENARD & WALCKER 1 1 0 2 SAUBER MERCEDES 1 1 0 2 LAGONDA 1 0 1 2 DELAGE 0 2 0 2 ORECA 0 1 1 2 COURAGE 0 1 1 2 RILEY 0 1 1 2 SALMSON 0 1 1 2 CUNNINGHAM 0 0 2 1 ALPINE RENAULT 1 0 0 1 BMW 1 0 0

55

Par constructeur (suite)______

Nombre de 1 ères Nombre de 2 èmes Nombre de 3 èmes Nombre de podiums Constructeurs places places places 1 MAZDA 1 0 0 1 LIGIER 0 1 0 1 STUTZ 0 1 0 1 SUNBEAM 0 1 0 1 ALLARD 0 0 1 1 BIGNAN 0 0 1 1 CHRYSLER 0 0 1 1 DE CADENET 0 0 1 1 0 0 1 1 NASH HEALEY 0 0 1 1 NISSAN 0 0 1

Par nationalité______

Nombre de 1 ères Nombre de 2 èmes Nombre de 3 èmes Nombre de podiums Constructeurs places places places 91 Allemagne 34 27 30 56 Grande-Bretagne 17 17 22 55 France 15 22 18 34 Italie 13 11 10 9 Etats-Unis 4 2 3 8 Japon 1 5 2 2 Suisse 1 1 0

56

Les poles positions______

Rappel : la pole position n’est attribuée que depuis 1963

Nombre de poles positions par constructeur______

18 PORSCHE* 908 Jo SIFFERT 1968 * et TWR Porsche 917 LH Rolf STOMMELEN 1969 917 LH Vic ELFORD 1970 917 LH Pedro RODRIGUEZ 1971 936 Jacky ICKX 1978 936 Bob WOLLEK 1979 935 K3 John FITZPATRICK 1980 936 Jacky ICKX 1981 956 Jacky ICKX 1982 956 Jacky ICKX 1983 962 C Hans-Joachim STUCK 1985 962 C Jochen MASS 1986 962 C Bob WOLLEK 1987 962 C Hans Joachim STUCK 1988 TWR Pierluigi MARTINI 1996 TWR Michele ALBORETO 1997 919 Hybrid Neel JANI 2015 919 Hybrid Neel JANI 2016

8 AUDI R8 Allan McNISH 2000 R8 Rinaldo CAPELLO 2001 R8 Rinaldo CAPELLO 2002 R8 Johnny HERBERT 2004 R10 TDI Rinaldo CAPELLO 2006 R18 TDI Benoît TRELUYER 2011 R18 e-tron quattro André LOTTERER 2012 R18 e-tron quattro Loïc DUVAL 2013

57

Nombre de poles positions par constructeur (suite)______

6 PEUGEOT 905 Philippe ALLIOT 1992 905 Philippe ALLIOT 1993 908 HDi FAP Stéphane SARRAZIN 2007 908 HDi FAP Stéphane SARRAZIN 2008 908 HDi FAP Stéphane SARRAZIN 2009 908 HDi FAP Sébastien BOURDAIS 2010

3 FERRARI 330 P Pedro RODRIGUEZ 1963 330 P John SURTEES 1964 312 PB Arturo MERZARIO 1973

3 FORD MK II Phil HILL 1965 MK II Dan GURNEY 1966 MK IV Bruce McLAREN 1967

3 TOYOTA GT ONE Martin BRUNDLE 1999 TS040-Hybrid Kazuki NAKAJIMA 2014 TS050-Hybrid Kamui KOBAYASHI 2017

2 MATRA-SIMCA MS 670 François CEVERT 1972 MS 670 B Henri PESCAROLO 1974

2 RENAULT ALPINE A 442 Jean-Pierre JABOUILLE 1976 A 442 Jean-Pierre JABOUILLE 1977

2 SAUBER MERCEDES C 9 Jean-Louis SCHLESSER 1989 C 11 Jean-Louis SCHLESSER 1991

58

Nombre de poles positions par constructeur (suite)______

1 BENTLEY SPEED 8 Tom KRISTENSEN 2003 1 COURAGE C 32 Alain FERTÉ 1994 1 LANCIA LC 3 Bob WOLLEK 1984 1 MERCEDES CLK LM Bernd SCHNEIDER 1998 1 MIRAGE GULF GR 8 Jacky ICKX 1975 1 NISSAN R 90 R 90 CK Mark BLUNDELL 1990 1 PESCAROLO C60 Emmanuel COLLARD 2005 1 WR LM 94 William DAVID 1995

Les poles positions par nationalité______

Allemagne 27 poles avec 3 constructeurs (Audi, Mercedes et Porsche*)

France 13 poles avec 6 constructeurs (Courage, Matra-Simca, Pescarolo, Peugeot, Renault Alpine et WR)

Italie 4 poles avec 2 constructeurs (Ferrari et Lancia)

Japon 4 poles avec 2 constructeurs (Nissan et Toyota)

Etats-Unis 3 poles avec Ford

Grande Bretagne 2 poles avec 2 constructeurs (Bentley et Gulf Mirage)

Suisse 2 poles avec Sauber Mercedes

* et TWR Porsche

Pole dès la première participation______

Aucun constructeur n’a réalisé le meilleur temps des essais qualificatifs lors de sa 1 ère participation aux 24 Heures.

59

Les meilleurs tours en course______

Nombre de meilleurs tours en course par constructeur______

14 PORSCHE* 908/8 Rolf STOMMELEN 1968 * + TWR Porsche et 908/80 Jacky ICKX 1980 Dauer Porsche 917 LH Vic ELFORD 1969 917 LH Vic ELFORD 1970 917 LH Jackie OLIVER 1971 936 Jacky ICKX 1977 936 Jacky ICKX 1979 936/81 Hurley HAYWOOD 1981 956 Jacky ICKX 1983 956 Klaus LUDWIG 1986 962 C Jacky ICKX 1985 962 C Hans-Joachim STUCK 1988 DAUER 962 LM Thierry BOUTSEN 1994 TWR Tom KRISTENSEN 1997

11 AUDI R8 Allan Mc NISH 2000 R8 Laurent AIELLO 2001 R8 Tom KRISTENSEN 2002 R8 Jamie DAVIES 2004 R10 TDI Tom KRISTENSEN 2006 R10 TDI Allan McNISH 2007 R18 TDI André LOTTERER 2011 R18 Ultra Loïc DUVAL 2012 R18 e-tron quattro André LOTTERER 2013 R18 e-tron quattro André LOTTERER 2014 R18 e-tron quattro André LOTTERER 2015

60

Nombre de meilleurs tours en course par constructeur______

10 FERRARI 250 P John SURTEES 1963 250 S Alberto ASCARI 1952 250 TR Mike HAWTHORN 1958 250 TR/59 Jean BEHRA 1959 330 LM Phill HILL 1962 333 SP Eric VAN DE POELE 1996 335 S Mike HAWTHORN 1957 340 MM Alberto ASCARI 1953 375 PLUS José Froilan GONZALES 1954 TRI/61 Ricardo RODRIGUEZ 1961

6 BENTLEY Henry BIRKIN 1928 Henry BIRKIN 1930 SPEED 6 Henry BIRKIN 1929 SPEED 8 Johnny HERBERT 2003 SPORT Frank CLEMENT 1923 "SUPER SPORT" Frank CLEMENT 1927

6 TOYOTA TS010 Jan LAMMERS 1992 TS010 Eddie IRVINE 1993 GT ONE Martin BRUNDLE 1998 GT ONE Ukyo KATAYAMA 1999 TS050-Hybrid Kamui KOBAYASHI 2016 TS050-Hybrid Sébastien BUEMI 2017

5 ALFA ROMEO 8C Ferdinando MINOIA 1932 8C Raymond SOMMER 1933 8C Philippe ETANCELIN 1934 8C Lord Francis HOWE 1935 8C Raymond SOMMER 1938

4 FORD GT 40 Phill HILL 1964 MK II Phill HILL 1965 MK II Dan GURNEY 1966 MK IV Mario ANDRETTI & Denis HULME 1967

61

Nombre de meilleurs tours en course par constructeur______

4 JAGUAR D Mike HAWTHORN 1955 D Mike HAWTHORN 1956 XJR9 LM Alain FERTÉ 1989 XK 120 C Stirling MOSS 1951

3 PEUGEOT 908 HDi FAP Stéphane SARRAZIN 2008 908 HDi FAP Nicolas MINASSIAN 2009 908 HDi FAP Loïc DUVAL 2010

2 CHENARD & WALCKER André LAGACHE 1924 André LAGACHE 1925

2 DELAHAYE 135 S Robert MAZAUD 1939 175 S André SIMON 1949

2 MATRA SIMCA MS 670B François CEVERT 1973 MS 680 Jean-Pierre JARIER 1974

2 RENAULT ALPINE A 442 Jean-Pierre JABOUILLE 1976 A 443 Jean-Pierre JABOUILLE 1978

2 SAUBER MERCEDES C9 Johnny DUMFRIES 1987 C11 Michael SCHUMACHER 1991

1 BUGATTI 57G Jean Pierre WIMILLE 1937 1 DE CADENET LOLA T 380 LM Chris CRAFT 1975 1 LANCIA LC2 T Alessandro NANNINI 1984 1 LOLA T 280 Gijs Van LENNEP 1972 1 LORRAINE DIETRICH B3-6 Gérard DE COURCELLES 1926 1 MASERATI TIPO 61 Masten GREGORY 1960 1 MERCEDES BENZ SSK Boris IVANOWSKI 1931 1 NISSAN R 90 CK Bob EARL 1990 1 PESCAROLO C60 Jean-Christophe BOULLION 2005 1 RONDEAU M 382 Jean RAGNOTTI 1982 1 TALBOT LAGO T26 GS Louis ROSIER 1950 1 WR LM 94 Patrick GONIN 1995

62

Les meilleurs tours en course par nationalité______

Allemagne 26 meilleurs tours en course avec 3 constructeurs (Audi, Mercedes et Porsche*)

France 17 meilleurs tours en course avec 11 constructeurs (Bugatti, Chenard et Walcker, Delahaye, Lorraine Dietrich, Matra-Simca, Pescarolo, Peugeot, Renault Alpine, Rondeau, Talbot Lago et WR)

Italie 17 meilleurs tours en course avec 4 constructeurs (Alfa Romeo, Ferrari, Lancia et Maserati)

Grande Bretagne 12 meilleurs tours en course avec 4 constructeurs (Bentley, De Cadenet, Jaguar et Lola)

Japon 7 meilleurs tours avec 2 constructeurs (Nissan et Toyota)

Etats-Unis 4 meilleurs tours en course avec Ford

Suisse 2 meilleurs tours en course avec Sauber Mercedes

* + TWR Porsche et Dauer Porsche

Meilleur tour en course dès la première participation______

Depuis Bentley qui réalisa en 1923 le 1 er meilleur tour en course de l’histoire des 24 Heures, aucun autre constructeur n’a réussi cette performance lors de sa 1 ère participation à l’épreuve.

63

Participations par constructeur______Pour 60 marques sur un peu plus de 240 qui ont participé à l'épreuve. En gras : invités en 2018

% de années de nbre voitures voitures voit. Constructeurs participations vict. départs classées classées PORSCHE (DEU)* 67 19 799 402 50,31% FERRARI (ITA) 56 9 397 171 43,07% ASTON MARTIN (GBR) 41 1 142 67 47,18% LOLA (GBR) 36 133 43 32,33% CHEVROLET (USA) 34 84 50 59,52% COURAGE & COUGAR (FRA) 27 79 34 43,03% W.M. & W.R. (FRA) 27 52 14 26,92% JAGUAR (GBR & USA) 24 7 82 35 42,68% ALFA ROMEO (ITA) 21 4 64 20 31,25% M.G. (GBR) 21 40 16 40% B.M.W. (DEU) 20 1 57 21 36,84% MAZDA (JPN) 18 1 34 24 70,58% AUDI (DEU) 18 13 61 48 78,68% FORD (USA) 19 4 70 21 30,00% TOYOTA (JPN) 19 47 24 51,06% BENTLEY (GBR) 17 6 35 18 51,42% DOME (JPN) 16 25 8 32% LOTUS (GBR) 16 45 17 37,77% ALPINE RENAULT (FRA)** 17 1 65 24 36,92% CHEVRON (GBR) 14 33 6 18,18% LANCIA (ITA) 14 33 11 33,33% NISSAN (JPN)*** 14 40 14 35% CHRYSLER (USA)**** 13 49 30 61,22% D.B. (FRA) 13 51 28 54,90% RONDEAU & INALTERA (FRA) 13 1 45 22 48,88% TALBOT (FRA) 13 1 43 9 20,93% FRAZER NASH (GBR) 12 21 9 42,85% AUSTIN HEALEY (GBR) 11 17 7 41,17% MASERATI (ITA) 11 26 4 15,38% MORGAN (GBR) 11 21 12 57,14% OSCA (ITA) 11 19 6 31,57% PANOZ (USA) 11 27 10 37,03% SAUBER (CHE) 11 1 22 6 27,27% * y compris TWR Porsche et Dauer Porsche voir S.R.T. ** avec Alpine Nissan (de 2013 à 2016) & Alpine Gibson (2017) *** en comptant les engagements en CDNT de 2012 et 2014 **** voir S.R.T.

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Participations par constructeur (suite)______

% de années de nbre voitures voitures voit. Constructeurs participations vict. départs classées classées BUGATTI (FRA) 10 2 33 8 24,24% DE CADENET (GBR) 10 12 5 41,66% ZYTEK (GBR) 10 20 11 55% LIGIER (FRA) 10 39 27 69,23% MATRA (FRA) 9 3 26 9 34,61% ORECA (FRA) 9 52 34 65,38% PESCAROLO (FRA) 9 22 15 68,18% PEUGEOT (FRA) 9 3 27 16 59,25% LISTER (GBR) 8 11 3 27,27% MERCEDES (DEU) 8 1 14 3 21,42% SALEEN (USA) 8 15 8 53,33% SPYKER (NLD) 8 11 2 18,18% CALLAWAY (USA) 5 7 2 28,57% LAMBORGHINI (ITA) 5 5 0 0% PILBEAM (GBR) 5 5 0 0% RADICAL (GBR) 5 5 2 40% RILEY & SCOTT (USA) 5 6 0 0% CADILLAC (USA) 4 10 8 80% CREATION (GBR) 4 5 2 40% HONDA PERFORMANCE DEVELOPMENT (USA) 4 10 7 70% McLAREN (GBR) 4 1 21 14 66,66% NORMA (FRA) 4 4 1 25% T.V.R. (GBR) 4 6 2 33,33% DALLARA (ITA) 4 8 6 75% CLM (AUT) 3 3 0 0% HONDA (JPN) 3 7 5 71,42% REBELLION (CHE) 3 6 4 66,66% VENTURI (FRA) 3 15 6 40% BR (RUS) 2 4 4 100% GIBSON (GBR) 2 4 2 50% GINETTA (GBR) 2 6 3 50% OAK et OAK PESCAROLO (FRA) 2 5 2 40% S.R.T. (USA)* 2 3 2 66,66% RILEY TECHNOLOGIES (USA)** 1 1 1 100% * voir Chrysler ** sur la liste des réservistes

Constructeur débutant en 2018 : aucun

Constructeurs de retour en 2018 (entre parenthèses : dernière participation) : BMW (2011), BR (2016), GINETTA (2010) et REBELLION (2016)

Constructeur présent en 2017 mais absent en 2018 : aucun 65

LLeess ppiillootteess

Les vainqueurs : • par nombre de victoires 67 • par ordre alphabétique 76 • par nationalité 80 • victoires consécutives 81 • âge des vainqueurs 82 • victoire dès la première participation 83 • 100% de réussite 83 Les podiums : • par pilote 84 • par nationalité pilote 107 Les poles positions : • par pilote 109 • par nationalité pilote 111 Les meilleurs tours en course : • par pilote 112 • par nationalité pilote 115 Participations par pilote 117 Les champions du Monde de Formule 1 et de Rallye au Mans 120 Pilotes de Formule 1 ayant remporté les 24 Heures du Mans 124 Pilotes ayant gagné Le Mans et Daytona et/ou Sebring 126 Doublés et triplés : • pilotes ayant réalisé le doublé Le Mans/F1 128 • pilotes ayant réalisé le doublé Le Mans/Indianapolis 128 • pilote ayant réalisé le triplé Le Mans/F 1/Indianapolis 129 Les femmes au Mans 130

66

Les vainqueurs______

Par nombre de victoires______

9 victoires Tom KRISTENSEN 1997 TWR PORSCHE 2000 AUDI R8 2001 AUDI R8 2002 AUDI R8 2003 BENTLEY SPEED 8 2004 AUDI R8 2005 AUDI R8 2008 AUDI R10 TDI 2013 AUDI R18 e-tron quattro

6 victoires Jacky ICKX 1969 FORD GT40 1975 GULF MIRAGE GR8 1976 PORSCHE 936 1977 PORSCHE 936 1981 PORSCHE 936/81 1982 PORSCHE 956

5 victoires Derek BELL 1975 GULF MIRAGE GR8 1981 PORSCHE 936/81 1982 PORSCHE 956 1986 PORSCHE 962 C 1987 PORSCHE 962 C

67

Par nombre de victoires (suite)______

5 victoires Frank BIELA 2000 AUDI R8 2001 AUDI R8 2002 AUDI R8 2006 AUDI R10 TDI 2007 AUDI R10 TDI

Emanuele PIRRO 2000 AUDI R8 2001 AUDI R8 2002 AUDI R8 2006 AUDI R10 TDI 2007 AUDI R10 TDI

4 victoires Yannick DALMAS 1992 PEUGEOT 905 1994 DAUER PORSCHE 962 1995 McLAREN F1 GTR 1999 BMW V12 LMR

Olivier GENDEBIEN 1958 FERRARI 250 TR 1960 FERRARI TR 60 1961 FERRARI TR 61 1962 FERRARI 330 LM

Henri PESCAROLO 1972 MATRA-SIMCA MS 670 1973 MATRA-SIMCA MS 670B 1974 MATRA-SIMCA MS 670B 1984 PORSCHE 956

68

Par nombre de victoires (suite)______

3 victoires Woolf BARNATO 1928 BENTLEY "SPORT" 1929 BENTLEY SPEED SIX 1930 BENTLEY SPEED SIX

Rinaldo CAPELLO 2003 BENTLEY SPEED 8 2004 AUDI R8 2008 AUDI R10 TDI

Luigi CHINETTI 1932 ALFA ROMEO 8C 1934 ALFA ROMEO 8C 1949 FERRARI 166 MM

Marcel FÄSSLER 2011 AUDI R18 TDI 2012 AUDI R18 e-tron quattro 2014 AUDI R18 e-tron quattro

Hurley HAYWOOD 1977 PORSCHE 936 1983 PORSCHE 956 1994 DAUER PORSCHE 962

Phill HILL 1958 FERRARI 250 TR 1961 FERRARI TR 61 1962 FERRARI 330 LM

Al HOLBERT 1983 PORSCHE 956 1986 PORSCHE 962 C 1987 PORSCHE 962 C

Klaus LUDWIG 1979 PORSCHE 935 K3 1984 PORSCHE 956 1985 PORSCHE 956

André LOTTERER 2011 AUDI R18 TDI 2012 AUDI R18 e-tron quattro 2014 AUDI R18 e-tron quattro

69

Par nombre de victoires (suite)______

3 victoires Allan McNISH 1998 PORSCHE GT1 98 2008 AUDI R10 TDI 2013 AUDI R18 e-tron quattro

Benoît TRELUYER 2011 AUDI R18 TDI 2012 AUDI R18 e-tron quattro 2014 AUDI R18 e-tron quattro

Marco WERNER 2005 AUDI R8 2006 AUDI R10 TDI 2007 AUDI R10 TDI

2 victoires Earl BAMBER 2015 PORSCHE 919 Hybrid 2017 PORSCHE 919 Hybrid

Timo BERNHARD 2010 AUDI R15 TDI+ 2017 PORSCHE 919 Hybrid

Henry BIRKIN 1929 BENTLEY SPEED SIX 1931 ALFA ROMEO 8C

Ivor BUEB 1955 JAGUAR D 1957 JAGUAR D

Romain DUMAS 2010 AUDI R15 TDI+ 2016 PORSCHE 919 Hybrid

Ron FLOCKHART 1956 JAGUAR D 1957 JAGUAR D

Jean-Pierre JAUSSAUD 1978 ALPINE RENAULT A442 B 1980 RONDEAU M379B

Gérard LARROUSSE 1973 MATRA-SIMCA MS 670B 1974 MATRA-SIMCA MS 670B

Gijs van LENNEP 1971 PORSCHE 917 K 1976 PORSCHE 936

70

Par nombre de victoires (suite)______

2 victoires "JJ" LEHTO 1995 McLAREN F1 GTR 2005 AUDI R8

Manuel REUTER 1989 SAUBER MERCEDES C9 1996 TWR PORSCHE

André ROSSIGNOL 1925 LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 LORRAINE DIETRICH B3-6

Raymond SOMMER 1932 ALFA ROMEO 8C 1933 ALFA ROMEO 8C

Hans-Joachim STUCK 1986 PORSCHE 962 C 1987 PORSCHE 962 C

Jean-Pierre WIMILLE 1937 BUGATTI 57 G 1939 BUGATTI 57 C

Alexander WURZ 1996 TWR PORSCHE 2009 PEUGEOT 908 HDi-FAP

71

Par nombre de victoires (suite)______

1 victoire Laurent AIELLO 1998 PORSCHE GT1 98 Michèle ALBORETTO 1997 TWR PORSCHE Chris AMON 1966 FORD MK II Seiji ARA 2004 AUDI R8 Richard ATTWOOD 1970 PORSCHE 917 K Mauro BALDI 1994 DAUER PORSCHE 962 Lorenzo BANDINI 1963 FERRARI 250 P Paolo BARILLA 1985 PORSCHE 956 Jurgen BARTH 1977 PORSCHE 936 John BENJAFIELD 1927 BENTLEY "SPORT" Robert BENOIST 1937 BUGATTI 57 G Lucien BIANCHI 1968 FORD GT40 Robert BLOCH 1926 LORRAINE DIETRICH B3-6 Mark BLUNDELL 1992 PEUGEOT 905 Christophe BOUCHUT 1993 PEUGEOT 905 David BRABHAM 2009 PEUGEOT 908 HDi-FAP 1993 PEUGEOT 905 Martin BRUNDLE 1990 JAGUAR XJR12 Eugène CHABOUD 1938 DELAHAYE 135 S Frank CLEMENT 1924 BENTLEY "SPORT" Price COBB 1990 JAGUAR XJR12 "Sammy" DAVIS 1927 BENTLEY "SPORT" Gérard DE COURCELLES 1925 LORRAINE DIETRICH B3-6 Stanley DICKENS 1989 SAUBER MERCEDES C9 John DUFF 1924 BENTLEY "SPORT"

72

Par nombre de victoires (suite)______

1 victoire Johnny DUMFRIES 1988 JAGUAR XJR9 LM Loïc DUVAL 2013 AUDI R18 e-tron quattro Philippe ETANCELIN 1934 ALFA ROMEO 8C Luis FONTES 1935 LAGONDA RAPIDE Antony-Joseph FOYT 1967 FORD MK IV Paul FRERE 1960 FERRARI TR 60 Bertrand GACHOT 1991 MAZDA 787 B Marc GENE 2009 PEUGEOT 908 HDi-FAP José-Froilan GONZALES 1954 FERRARI 375 PLUS Masten GREGORY 1965 FERRARI 275 LM Jean GUICHET 1964 FERRARI 275 P Dan GURNEY 1967 FORD MK IV Duncan HAMILTON 1953 JAGUAR XK 120 C Brendon HARTLEY 2017 PORSHE 919 Hybrid Mike HAWTHORN 1955 JAGUAR D Eric HELARY 1993 PEUGEOT 905 Johnny HERBERT 1991 MAZDA 787 B Hans HERRMANN 1970 PORSCHE 917 K Graham HILL 1972 MATRA-SIMCA MS 670 John HINDMARSH 1935 LAGONDA RAPIDE Francis HOWE 1931 ALFA ROMEO 8C Nico HÜLKENBERG 2015 PORSCHE 919 Hybrid Neel JANI 2016 PORSCHE 919 Hybrid Stefan JOHANSSON 1997 TWR PORSCHE Davy JONES 1996 TWR PORSCHE Glen KIDSTON 1930 BENTLEY SPEED SIX André LAGACHE 1923 CHENARD & WALCKER "SPORT" Jan LAMMERS 1988 JAGUAR XJR9 LM Hermann LANG 1952 MERCEDES BENZ 300 SL René LEONARD 1923 CHENARD & WALCKER "SPORT"

73

Par nombre de victoires (suite)______

1 victoire Marc LIEB 2016 PORSCHE 919 Hybrid Helmut MARKO 1971 PORSCHE 917 K Pierluigi MARTINI 1999 BMW V12 LMR Jochen MASS 1989 SAUBER MERCEDES C9 Bruce McLAREN 1966 FORD MK II John NIELSEN 1990 JAGUAR XJR12 Tazio NUVOLARI 1933 ALFA ROMEO 8C Jackie OLIVER 1969 FORD GT40 Stéphane ORTELLI 1998 PORSCHE GT1 98 Didier PIRONI 1978 ALPINE RENAULT A442 B Fritz RIESS 1952 MERCEDES BENZ 300 SL Jochen RINDT 1965 FERRARI 275 LM Mike ROCKENFELLER 2010 AUDI R15 TDI+ Pedro RODRIGUEZ 1968 FORD GT40 Tony ROLT 1953 JAGUAR XK 120 C Jean RONDEAU 1980 RONDEAU M379B Jean-Louis ROSIER 1950 TALBOT LAGO T26 GS Louis ROSIER 1950 TALBOT LAGO T26 GS Bernard RUBIN 1928 BENTLEY "SPORT" Roy SALVADORI 1959 ASTON MARTIN DBR-1 Ninian SANDERSON 1956 JAGUAR D Ludovico SCARFIOTTI 1963 FERRARI 250 P Vern SCHUPPAN 1983 PORSCHE 956 Masanori SEKIYA 1995 McLAREN F1 GTR Lord SELSDON 1949 FERRARI 166 MM Carroll SHELBY 1959 ASTON MARTIN DBR-1

74

Par nombre de victoires (suite)______

1 victoire Guy SMITH 2003 BENTLEY SPEED 8 Nick TANDY 2015 PORSCHE 919 Hybrid Jean TREMOULET 1938 DELAHAYE 135 S Maurice TRINTIGNANT 1954 FERRARI 375 PLUS Nino VACCARELLA 1964 FERRARI 275 P Pierre VEYRON 1939 BUGATTI 57 C Peter WALKER 1951 JAGUAR XK 120 C Andy WALLACE 1988 JAGUAR XJR9 LM Derek WARWICK 1992 PEUGEOT 905 Volker WEIDLER 1991 MAZDA 787 B Peter WHITEHEAD 1951 JAGUAR XK 120 C 1979 PORSCHE 935 K3 Bill WHITTINGTON 1979 PORSCHE 935 K3 Joachim WINKELHOCK 1999 BMW V12 LMR John WINTER 1985 PORSCHE 956

75

Par ordre alphabétique______

AIELLO Laurent FRA 1998 ALBORETTO Michèle ITA 1997 AMON Chris NZL 1966 ARA Seiji JPN 2004 ATTWOOD Richard GBR 1970 BALDI Mauro ITA 1994 BAMBER Earl NZL 2015, 2017 BANDINI Lorenzo ITA 1963 BARILLA Paolo ITA 1985 BARNATO Woolf GBR 1928, 29, 30 BARTH Jurgen DEU 1977 BELL Derek GBR 1975, 81, 82, 86, 87 BENJAFIELD John GBR 1927 BENOIST Robert FRA 1937 BERNHARD Timo DEU 2010, 2017 BIANCHI Lucien BEL 1968 BIELA Frank DEU 2000,01, 02, 06, 07 BIRKIN Henry GBR 1929, 31 BLOCH Robert FRA 1926 BLUNDELL Mark GBR 1992 BOUCHUT Christophe FRA 1993 BRABHAM David AUS 2009 BRABHAM Geoff AUS 1993 BRUNDLE Martin GBR 1990 BUEB Ivor GBR 1955, 57 CAPELLO Rinaldo ITA 2003, 04, 08 CHABOUD Eugène FRA 1938 CHINETTI Luigi ITA 1932, 34, 49 CLEMENT Frank GBR 1924 COBB Price USA 1990

76

Par ordre alphabétique (suite) ______

DALMAS Yannick FRA 1992, 94, 95, 99 DAVIS "Sammy" GBR 1927 DE COURCELLES Gérard FRA 1925 DICKENS Stanley SWE 1989 DUFF John GBR 1924 DUMAS Romain FRA 2010, 2016 DUMFRIES Johnny GBR 1988 DUVAL Loïc FRA 2013 ETANCELIN Philippe FRA 1934 FÄSSLER Marcel CHE 2011, 12, 14 FLOCKHART Ron GBR 1956, 57 FONTES Luis ESP 1935 FOYT Antony Joseph USA 1967 FRERE Paul BEL 1960 GACHOT Bertrand FRA 1991 GENDEBIEN Olivier BEL 1958, 60, 61, 62 GENE Marc ESP 2009 GONZALES José Froilan ARG 1954 GREGORY Masten USA 1965 GUICHET Jean FRA 1964 GURNEY Dan USA 1967 HAMILTON Duncan GBR 1953 HARTLEY Brendon NZL 2017 HAWTHORN Mike GBR 1955 HAYWOOD Hurley USA 1977, 83, 94 HELARY Eric FRA 1993 HERBERT Johnny GBR 1991 HERRMANN Hans DEU 1970 HILL Graham GBR 1972 HILL Phill USA 1958, 61, 62 HINDMARSH John GBR 1935 HOLBERT Al USA 1983, 86, 87

77

Par ordre alphabétique (suite) ______

HOWE Francis GBR 1931 HÜLKENBERG Nico DEU 2015 ICKX Jacky BEL 1969, 75, 76, 77, 81, 82 JANI Neel CHE 2016 JAUSSAUD Jean Pierre FRA 1978, 80 JOHANSSON Stéfan SWE 1997 JONES Davy USA 1996 KIDSTON Glen GBR 1930 KRISTENSEN Tom DNK 1997, 2000, 01, 02, 03, 04, 05, 08, 13 LAGACHE André FRA 1923 LAMMERS Jan NLD 1988 LANG Hermann DEU 1952 LARROUSSE Gérard FRA 1973, 74 LENNEP Gijs van NLD 1971, 76 LEONARD René FRA 1923 LEHTO "JJ" FIN 1995, 05 LIEB Marc DEU 2016 LOTTERER André DEU 2011, 12, 14 LUDWIG Klaus DEU 1979, 84, 85 MARKO Helmut AUT 1971 MARTINI Pierluigi ITA 1999 MASS Jochen DEU 1989 McLAREN Bruce NZL 1966 McNISH Allan GBR 1998, 2008, 13 NIELSEN John DNK 1990 NUVOLARI Tazio ITA 1933 OLIVER Jackie GBR 1969 ORTELLI Stéphane FRA 1998 PESCAROLO Henri FRA 1972, 73, 74, 84 PIRONI Didier FRA 1978 PIRRO Emanuele ITA 2000, 01, 02, 06, 07 REUTER Manuel DEU 1989, 96 RIESS Fritz DEU 1952 RINDT Jochen AUT 1965

78

Par ordre alphabétique (suite) ______

ROCKENFELLER Mike DEU 2010 RODRIGUEZ Pedro MEX 1968 ROLT Tony GBR 1953 RONDEAU Jean FRA 1980 ROSIER Jean Louis FRA 1950 ROSIER Louis FRA 1950 ROSSIGNOL André FRA 1925, 26 RUBIN Bernard GBR 1928 SALVADORI Roy GBR 1959 SANDERSON Ninian GBR 1956 SCARFIOTTI Ludovico ITA 1963 SCHUPPAN Vern AUS 1983 SEKIYA Masanori JPN 1995 SELSDON Lord GBR 1949 SHELBY Carroll USA 1959 SMITH Guy GBR 2003 SOMMER Raymond FRA 1932, 33 STUCK Hans-Joachim DEU 1986, 87 TANDY Nick GBR 2015 TRELUYER Benoît FRA 2011, 12, 14 TREMOULET Jean FRA 1938 TRINTIGNANT Maurice FRA 1954 VACCARELLA Nino ITA 1964 VEYRON Pierre FRA 1939 WALKER Peter GBR 1951 WALLACE Andy GBR 1988 WARWICK Derek GBR 1992 WEIDLER Volker DEU 1991 WERNER Marco DEU 2005, 06, 07

79

Par ordre alphabétique (suite) ______

WHITEHEAD Peter GBR 1951 WHITTINGTON Bill USA 1979 WHITTINGTON Don USA 1979 WIMILLE Jean Pierre FRA 1937, 39 WINKELHOCK Joachim DEU 1999 WINTER John DEU 1985 WURZ Alexander AUT 1996, 2009

Par nationalité______

33 anglais-44 victoires R.Attwood, W.Banato, D.Bell, J.Benjafield, H.Birkin, M.Blundell, M.Brundle, I.Bueb, F.Clement, S.Davis, J.Duff, J.Dumfries, R.Flockhart, D.Hamilton, M.Hawthorn, J.Herbert, G.Hill, J.Hindmarsh, F.Howe, G.Kidston, A.McNish, J.Oliver, T.Rolt, B.Rubin, R.Salvadori, N.Sanderson, Lord Selsdon, G.Smith, N.Tandy, P.Walker, A.Wallace, D.Warwick, et P.Whitehead

30 français-44 victoires L.Aiello, R.Benoist, R.Bloch, C.Bouchut, E.Chaboud, Y.Dalmas, G.De.Courcelles, R.Dumas, L. Duval, P.Etancelin, B.Gachot, J.Guichet, E.Hélary, J.P.Jaussaud, A.Lagache, G.Larrousse, R.Léonard, S.Ortelli, H.Pescarolo, D.Pironi, J.Rondeau, J.L.Rosier, L.Rosier, A.Rossignol, R.Sommer, B.Tréluyer, J.Trémoulet, M.Trintignant, P.Veyron et J.P.Wimille

18 allemands-31 victoires J.Barth, T.Bernhard, F.Biela, H.Herrmann, N.Hülkenberg, H.Lang, M.Lieb, A.Lotterer, K.Ludwig, J.Mass, M.Reuter, F.Riess, M.Rockenfeller, H.Stuck, V.Weidler, M.Werner, J.Winkelhock et J.Winter

11 américains-17 victoires P.Cobb, A.J.Foyt, M.Gregory, D.Gurney, H.Haywood, P.Hill, A.Holbert, D.Jones, C.Shelby, B.Whittington et D.Whittington

11 italiens-19 victoires M.Alboreto, M.Baldi, L.Bandini, P.Barilla, R.Capello, L.Chinetti, P.Martini, T.Nuvolari, E.Pirro, L.Scarfiotti et N.Vaccarella

80

Par nationalité (suite)______

4 belges-12 victoires L.Bianchi, P.Frère, O.Gendebien et J.Ickx

4 néo-zélandais-5 victoires C.Amon, E.Bamber, B.Hartley et B.McLaren

3 australiens-3 victoires D.Brabham, G.Brabham et V.Schuppan

3 autrichiens-4 victoires H.Marko, J.Rindt, et A.Wurz

2 danois-10 victoires T.Kristensen et J.Nielsen

2 espagnols-2 victoires L.Fontès et M.Genè

2 hollandais-3 victoires J. Lammers et G.van Lennep

2 japonais-2 victoires S.Ara et M.Sekiya

2 suédois-2 victoires S.Dickens et S.Johansson

2 suisses-4 victoires M.Fässler et N.Jani

1 argentin-1 victoire J.F.Gonzalès

1 finlandais-2 victoires JJ.Lehto

1 mexicain-1 victoire P.Rodriguez

132 noms de vainqueurs répertoriés

2017 : un nouveau vainqueur : Brendon Hartley

A noter : la nationalité retenue est celle de l’année de la victoire sans tenir compte d’un éventuel changement ultérieur (ex : Luigi Chinetti ou Stéphane Ortelli).

81

Victoires consécutives______

Woolf BARNATO (GBR) : 1928, 29, 30 Derek BELL (GBR) : 1981, 82 et 86, 87 Franck BIELA (DEU) : 2000, 01, 02, 06, 07 Rinaldo CAPELLO (ITA) : 2003, 04 Yannick DALMAS (FRA) : 1994, 95 Marcel FÄSSLER (CHE) : 2011, 12 Ron FLOCKHART (GBR) : 1956, 57 Olivier GENDEBIEN (BEL) : 1960, 61, 62 Phil HILL (USA) 1961, 62 Al HOLBERT (USA) : 1986, 87 Jacky ICKX (BEL) : 1975, 76, 77 et 81, 82 Tom KRISTENSEN (DNK) : 2000, 01, 02, 03, 04, 05 Gérard LARROUSSE (FRA) : 1973, 74 André LOTTERER (DEU) : 2011, 12 Klaus LUDWIG (DEU) : 1984, 85 Henri PESCAROLO (FRA) : 1972, 73, 74 Emanuele PIRRO (ITA) : 2000, 01, 02, 06, 07 André ROSSIGNOL (FRA) : 1925, 26 Raymond SOMMER (FRA) : 1932, 33 Hans-Joachim STUCK (DEU) : 1986, 87 Benoît TRELUYER (FRA) : 2011, 12 Marco WERNER (DEU) : 2005, 06, 07

Vainqueurs : des plus jeunes aux plus âgés______

Alexander WURZ (15/02/1974) 1er en 1996 22 ans 4 mois et 1 jour Luis FONTES (26/12/1912) 1er en 1935 22 ans 5 mois et 21 jours Chris AMON (20/07/1943) 1er en 1966 22 ans 10 mois et 30 jours Jochen RINDT (18/04/1942) 1er en 1965 23 ans 2 mois et 2 jours Paolo BARILLA (20/04/1961) 1er en 1985 24 ans 1 mois et 27 jours Jacky ICKX (01/01/1945) 1er en 1969 24 ans 5 mois et 14 jours

… Emanuele PIRRO (12/01/1962) 1er en 2007 45 ans 5 mois et 22 jours Masanori SEKIYA (27/11/1949) 1er en 1995 45 ans 6 mois et 22 jours Derek BELL (31/10/1941) 1er en 1987 45 ans 7 mois et 14 jours Tom KRISTENSEN (07/07/1967) 1er en 2013 45 ans 11 mois et 16 jours Hurley HAYWOOD (04/05/1948) 1er en 1994 46 ans 1 mois et 15 jours Francis HOWE (01/05/1884) 1er en 1931 47 ans 1 mois et 14 jours Luigi CHINETTI (17/07/1901) 1er en 1949 47 ans 11 mois et 9 jours

2017 : Timo Bernhard (36 ans), Earl Bamber (26 ans) & Brendon Hartley (27 ans)

82

Pilotes ayant gagné dès leur première participation______

André LAGACHE (FRA) 1923 René LEONARD (FRA) 1923 Woolf BARNATO (GBR) 1928 Bernard RUBIN (GBR) 1928 Luigi CHINETTI (ITA) 1932 Tazio NUVOLARI (ITA) 1933 Luis FONTES (ESP) 1935 Jean-Pierre WIMILLE (FRA) 1937 Peter WALKER (GBR) 1951 Hermann LANG (DEU) 1952 Fritz RIESS (DEU) 1952 Ivor BUEB (GBR) 1955 Antony-Joseph FOYT (USA) 1967 Hurley HAYWOOD (USA) 1977 Andy WALLACE (GBR) 1988 Christophe BOUCHUT (FRA) 1993 Eric HELARY (FRA) 1993 Alexander WURZ (AUT) 1996 Tom KRISTENSEN (DNK) 1997 Laurent AIELLO (FRA) 1998 Earl BAMBER (NZL) 2015 Nico HÜLKENBERG (DEU) 2015

Ces messieurs... 100 %______

Woolf BARNATO (GBR) 3 participations 3 victoires (1928, 29, 30) Jean-Pierre WIMILLE (FRA) 2 participations 2 victoires (1937, 39) Tazio NUVOLARI (ITA) 1 participation 1 victoire (1933) Luis FONTES (ESP) 1 participation 1 victoire (1935) Herman LANG (DEU) 1 participation 1 victoire (1952) Antony Joseph FOYT (USA) 1 participation 1 victoire (1967) Nico HÜLKENBERG (DEU) 1 participation 1 victoire (2015)

83

Les podiums par pilote______

Au Mans comme ailleurs seule la victoire compte, mais les 2 émes et 3 èmes places au classement général sont tout aussi méritoires et valent d’être saluées, voyons donc quels sont les pilotes qui ont atteint au moins une fois l’une de ces trois marches tant convoitées.

Nombre de podiums par pilote______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 14 KRISTENSEN TOM DNK TWR PORSCHE 1997 1 AUDI R8 2000 1 AUDI R8 2001 1 AUDI R8 2002 1 BENTLEY SPEED 8 2003 1 AUDI R8 2004 1 AUDI R8 2005 1 AUDI R10 2006 3 AUDI R10 TDI 2008 1 AUDI R15 TDI 2009 3 AUDI R15 + TDI 2010 3 AUDI R18 e-tron quattro 2012 2 AUDI R18 e-tron quattro 2013 1 AUDI R18 e-tron quattro 2014 2 10 CAPELLO RINALDO ITA AUDI R8 2000 3 AUDI R8 2001 2 AUDI R8 2002 2 BENTLEY SPEED 8 2003 1 AUDI R8 2004 1 AUDI R10 2006 3 AUDI R10 TDI 2008 1 AUDI R15 TDI 2009 3 AUDI R15 + TDI 2010 3 AUDI R18 e-tron quattro 2012 2

84

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 10 ICKX JACKY BEL FORD GT40 1969 1 GULF MIRAGE GR8 1975 1 PORSCHE 936 1976 1 PORSCHE 936 1977 1 PORSCHE 936 1978 2 PORSCHE 908 1980 2 PORSCHE 936/81 1981 1 PORSCHE 956 1982 1 PORSCHE 956 1983 2 PORSCHE 962C 1985 3 9 BELL DEREK GBR GULF MIRAGE GR8 1975 1 PORSCHE 936/81 1981 1 PORSCHE 956 1982 1 PORSCHE 956 1983 2 PORSCHE 962C 1985 3 PORSCHE 962C 1986 1 PORSCHE 962C 1987 1 PORSCHE 962C 1988 2 McLAREN F1 GTR 1995 3 9 McNISH ALLAN GBR PORSCHE GT1 98 1998 1 AUDI R8 2000 2 AUDI R8 2005 3 AUDI R10 2006 3 AUDI R10 TDI 2008 1 AUDI R15 TDI 2009 3 AUDI R15 + TDI 2010 3 AUDI R18 e-tron quattro 2012 2 AUDI R18 e-tron quattro 2013 1

85

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums

9 PIRRO EMANUELE ITA AUDI R8R 1999 3 AUDI R8 2000 1 AUDI R8 2001 1 AUDI R8 2002 1 AUDI R8 2003 3 AUDI R8 2004 3 AUDI R8 2005 3 AUDI R10 2006 1 AUDI R10 2007 1 7 BIELA FRANK DEU AUDI R8R 1999 3 AUDI R8 2000 1 AUDI R8 2001 1 AUDI R8 2002 1 AUDI R8 2005 3 AUDI R10 2006 1 AUDI R10 2007 1 7 STUCK HANS-JOACHIM DEU PORSCHE 962C 1985 3 PORSCHE 962C 1986 1 PORSCHE 962C 1987 1 PORSCHE 962C 1988 2 PORSCHE 962C 1989 3 DAUER PORSCHE 962 LM 1994 3 PORSCHE 911 GT1 1996 2

86

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 6 DALMAS YANNICK FRA PEUGEOT 905 1992 1 PEUGEOT 905 1993 2 DAUER PORSCHE 962 LM 1994 1 McLAREN F1 GTR 1995 1 PORSCHE 911 GT1 1996 3 BMW V12 LMR 1999 1 6 WOLLEK BOB FRA PORSCHE 936 1978 2 PORSCHE 962C 1989 3 JAGUAR XJR12 1991 3 COURAGE C 34 1995 2 PORSCHE 911 GT1 1996 2 PORSCHE GT1 98 1998 2 5 BEURLYS JEAN BLATON BEL FERRARI 250GT 1959 3 FERRARI 250GTO 1962 3 FERRARI 250GTO 1963 2 FERRARI 275GTB 1965 3 FERRARI 330P4 1967 3 5 FÄSSLER MARCEL CHE AUDI R15 + TDI 2010 2 AUDI R18 TDI 2011 1 AUDI R18 e-tron quattro 2012 1 AUDI R18 e-tron quattro 2014 1 AUDI R18 e-tron quattro 2015 3 5 GENDEBIEN OLIVIER BEL FERRARI 625LM 1956 3 FERRARI 250TR 1958 1 FERRARI TR60 1960 1 FERRARI TR61 1961 1 FERRARI 330LM 1962 1

87

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 5 HAYWOOD HURLEY USA PORSCHE 936 1977 1 PORSCHE 936 1978 3 PORSCHE 956 1982 3 PORSCHE 956 1983 1 DAUER PORSCHE 962 LM 1994 1 5 LOTTERER ANDRE DEU AUDI R15 + TDI 2010 2 AUDI R18 TDI 2011 1 AUDI R18 e-tron quattro 2012 1 AUDI R18 e-tron quattro 2014 1 AUDI R18 e-tron quattro 2015 3 5 SARRAZIN STEPHANE FRA PEUGEOT 908 HDi FAP 2007 2 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 2 PEUGEOT 908 2011 3 TOYOTA TS030 Hybrid 2013 2 TOYOTA TS050 Hybrid 2016 2 LORRAINE 5 STOFFEL HENRY FRA B3-6 1924 2 DIETRICH CHRYSLER 72 1928 3 MERCEDES BENZ SS 1931 2 ALFA ROMEO 8C 1935 2 DELAHAYE 135S 1937 3 5 TRELUYER BENOIT FRA AUDI R15 + TDI 2010 2 AUDI R18 TDI 2011 1 AUDI R18 e-tron quattro 2012 1 AUDI R18 e-tron quattro 2014 1 AUDI R18 e-tron quattro 2015 3 5 WERNER MARCO DEU AUDI R8 2002 3 AUDI R8 2004 3 AUDI R8 2005 1 AUDI R10 2006 1 AUDI R10 2007 1 SAUBER 4 BALDI MAURO ITA C9 1989 2 MERCEDES PEUGEOT 905 1992 3 PEUGEOT 905 1993 3 DAUER PORSCHE 962 LM 1994 1

88

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums LORRAINE 4 BRISSON EDOUARD FRA B3-6 1924 2 DIETRICH LORRAINE B3-6 1925 3 DIETRICH LORRAINE B3-6 1926 3 DIETRICH STUTZ DV BLACK HAWK 1928 2 4 CHINETTI LUIGI ITA ALFA ROMEO 8C 1932 1 ALFA ROMEO 8C 1933 2 ALFA ROMEO 8C 1934 1 FERRARI 166MM 1949 1 4 GENE MARC ESP PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 2 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 1 AUDI R18 e-tron quattro 2013 3 AUDI R18 e-tron quattro 2014 2 4 HELARY ERIC FRA PEUGEOT 905 1993 1 COURAGE C 34 1995 2 McLAREN F1 GTR 1997 3 PESCAROLO C60 2006 2 4 HERBERT JOHNNY GBR MAZDA 787 B 1991 1 AUDI R8 2002 2 BENTLEY SPEED 8 2003 2 AUDI R8 2004 2 4 HOLBERT AL USA PORSCHE 956 1982 3 PORSCHE 956 1983 1 PORSCHE 962C 1986 1 PORSCHE 962C 1987 1 4 JABOUILLE JEAN-PIERRE FRA MATRA MS670B 1973 3 MATRA MS670B 1974 3 PEUGEOT 905 1992 3 PEUGEOT 905 1993 3 4 JARVIS OLIVER GBR AUDI R18 Ultra 2012 3 AUDI R18 e-tron quattro 2013 3 AUDI R18 2016 3 ORECA 07 2017 2

89

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 4 JAUSSAUD JEAN-PIERRE FRA MATRA MS670B 1973 3 GULF MIRAGE GR8 1975 3 ALPINE RENAULT A442B 1978 1 RONDEAU M379B 1980 1 4 LARROUSSE GERARD FRA PORSCHE 908 1969 2 PORSCHE 917LH 1970 2 MATRA MS670B 1973 1 MATRA MS670B 1974 1 4 LEHTO JJ FIN McLAREN F1 GTR 1995 1 AUDI R8 2003 3 AUDI R8 2004 3 AUDI R8 2005 1 4 LUDWIG KLAUS DEU PORSCHE 935K3 1979 1 PORSCHE 956 1984 1 PORSCHE 956 1985 1 PORSCHE 962C 1988 2 4 MONTAGNY FRANCK FRA PESCAROLO C60 2006 2 PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 3 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 2 PEUGEOT 908 2011 3 4 PESCAROLO HENRI FRA MATRA MS670 1972 1 MATRA MS670B 1973 1 MATRA MS670B 1974 1 PORSCHE 956 1984 1 4 ROSSIGNOL ANDRE FRA LORRAINE DIETRICH B3-6 1924 3 LORRAINE DIETRICH B3-6 1925 1 LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 1 CHRYSLER 72 1928 3

90

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 4 SCHUPPAN VERN AUS GULF MIRAGE GR8 1975 3 MIRAGE RENAULT GR8 1977 2 PORSCHE 956 1982 2 PORSCHE 956 1983 1 4 WALLACE ANDY GBR JAGUAR XJR9LM 1988 1 JAGUAR XJR12 1990 2 McLAREN F1 GTR 1995 3 BENTLEY EXP SPEED 8 2001 3 3 ACHESSON KENNY IRL SAUBER MERCEDES C9 1989 2 JAGUAR XJR12 1991 3 TOYOTA TS010 1992 2 3 AIELLO LAURENT FRA PORSCHE GT1 98 1998 1 AUDI R8 2000 2 AUDI R8 2001 2 3 ALLIOT PHILIPPE FRA PORSCHE 956 1983 3 PEUGEOT 905 1992 3 PEUGEOT 905 1993 3 3 BARNATO WOOLF GBR BENTLEY SPORT 1928 1 BENTLEY SPEED SIX 1929 1 BENTLEY SPEED SIX 1930 1 3 BARTH JURGEN DEU PORSCHE 936 1977 1 PORSCHE 936 1978 2 PORSCHE 956 1982 3 3 BERNHARD TIMO DEU AUDI R15 + TDI 2010 1 PORSCHE 919 Hybrid 2015 2 PORSCHE 919 Hybrid 2017 1

91

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 3 BOURDAIS SEBASTIEN FRA PEUGEOT 908 HDi FAP 2007 2 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 2 PEUGEOT 908 2011 2 3 BOUTSEN THIERRY BEL PEUGEOT 905 1993 2 DAUER PORSCHE 962 LM 1994 3 PORSCHE 911 GT1 1996 2 3 DE COURCELLES GERARD FRA LORRAINE DIETRICH B3-6 1924 3 LORRAINE DIETRICH B3-6 1925 1 LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 2 3 DI GRASSI LUCAS BRA AUDI R18 e-tron quattro 2013 3 AUDI R18 e-tron quattro 2014 2 AUDI R18 2016 3 3 DUMAS ROMAIN FRA PESCAROLO 2007 3 AUDI R15 + TDI 2010 1 PORSCHE 919 Hybrid 2016 1 3 FRERE PAUL BEL ASTON MARTIN DB3S 1955 2 ASTON MARTIN DBR-1 1959 2 FERRARI TR60 1960 1 3 GUICHET JEAN FRA FERRARI 250GT 1961 3 FERRARI 250GTO 1962 2 FERRARI 275P 1964 1 3 HERRMANN HANS DEU PORSCHE 718RSK 1958 3 PORSCHE 908 1969 2 PORSCHE 917K 1970 1 3 HILL PHIL USA FERRARI 250TR 1958 1 FERRARI TR61 1961 1 FERRARI 330LM 1962 1 3 JOEST REINHOLD DEU PORSCHE 908LH 1972 3 PORSCHE 936 1978 3 PORSCHE 908 1980 2

92

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 3 LENNEP GIJS VAN NLD PORSCHE 917K 1971 1 PORSCHE CARRERA RSR 1974 2 PORSCHE 936 1976 1 3 LEWIS BRIAN GBR TALBOT GB"90" 1930 3 TALBOT "105" 1932 3 ALFA ROMEO 8C 1933 3 3 MAIRESSE WILLY BEL FERRARI TR61 1961 2 FERRARI 275GTB 1965 3 FERRARI 330P4 1967 3 3 MIGAULT FRANCOIS FRA MATRA MS670B 1974 3 GULF MIRAGE GR8 1976 2 RONDEAU M379B 1981 3 3 PARKES MIKE GBR FERRARI TR61 1961 2 FERRARI 250P 1963 3 FERRARI 330P4 1967 2 3 RAPHANEL PIERRE-HENRI FRA COUGAR C20 1987 3 TOYOTA TS010 1992 2 McLAREN F1 GTR 1997 2 3 ROSE RICHARDS TIM GBR TALBOT "105" 1931 3 TALBOT "105" 1932 3 ALFA ROMEO 8C 1933 3

93

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 3 TRINTIGNANT MAURICE FRA FERRARI 375PLUS 1954 1 FERRARI 625LM 1956 3 ASTON MARTIN DBR-1 1959 2 2 ALBORETO MICHELE ITA TWR PORSCHE 1997 1 AUDI R8 2000 3 2 ANDRETTI MARIO USA PORSCHE 956 1983 3 COURAGE C 34 1995 2 2 ATTWOOD RICHARD GBR PORSCHE 917K 1970 1 PORSCHE 917K 1971 2 2 BAMBER EARL NZL PORSCHE 919 Hybrid 2015 1 PORSCHE 919 Hybrid 2017 1 2 BANDINI LORENZO ITA FERRARI 250P 1963 1 FERRARI 330P 1964 3 2 BENJAFIELD JOHN GBR BENTLEY SPORT 1927 1 BENTLEY 1929 3 2 BIRKIN HENRY GBR BENTLEY SPEED SIX 1929 1 ALFA ROMEO 8C 1931 1 2 BLOCH ROBERT FRA LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 1 STUTZ DV BLACK HAWK 1928 2 2 BLUNDELL MARK GBR PEUGEOT 905 1992 1 BENTLEY SPEED 8 2003 2 JEAN- 2 BOULLION FRA PESCAROLO C60 2005 2 CHRISTOPHE PESCAROLO 2007 3 2 BRABHAM DAVID AUS BENTLEY SPEED 8 2003 2 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 1 2 BRACKENBURY CHARLES GBR ASTON MARTIN ULSTER 1935 3 LAGONDA V12 1939 3

94

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 2 BUEB IVOR GBR JAGUAR TYPE D 1955 1 JAGUAR TYPE D 1957 1 2 BUEMI SEBASTIEN CHE TOYOTA TS030 Hybrid 2013 2 TOYOTA TS040 Hybrid 2014 3 2 CLEMENT FRANK GBR BENTLEY SPORT 1924 1 BENTLEY SPEED SIX 1930 2 2 COLLARD EMMANUEL FRA PESCAROLO C60 2005 2 PESCAROLO 2007 3 2 COLLINS PETER GBR ASTON MARTIN DB3S 1955 2 ASTON MARTIN DB3S 1956 2 2 DAVIDSON ANTHONY GBR TOYOTA TS030 Hybrid 2013 2 TOYOTA TS040 Hybrid 2014 3 2 DAVIS SAMMY GBR SUNBEAM DA8206 SPORT MODEL 1925 2 BENTLEY SPORT 1927 1 2 DICKENS STANLEY SWE PORSCHE 962C 1988 3 SAUBER MERCEDES C9 1989 1 2 DUVAL LOÏC FRA AUDI R18 e-tron quattro 2013 1 AUDI R18 2016 3 2 ELDE LEON DERNIER BEL FERRARI 250GT 1959 3 FERRARI 250GTO 1962 3 2 FABI TEO ITA JAGUAR XJR12 1991 3 PEUGEOT 905 1993 2 2 FLOCKHART RON GBR JAGUAR TYPE D 1956 1 JAGUAR TYPE D 1957 1 2 GREGG PETER USA PORSCHE 935 1977 3 PORSCHE 936 1978 3

95

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 2 HAMILTON DUNCAN GBR JAGUAR XK120C 1953 1 JAGUAR TYPE D 1954 2 2 HARTLEY BRENDON NZL PORSCHE 919 Hybrid 2015 2 PORSCHE 919 Hybrid 2017 1 2 HILL GRAHAM GBR FERRARI 330P 1964 2 MATRA MS670 1972 1 2 HOBBS DAVID GBR FORD GT40 1969 3 PORSCHE 956 1984 3 2 JOHANSSON STEFAN SWE TWR PORSCHE 1997 1 AUDI R8 2003 3 2 JONES DAVY USA JAGUAR XJR12 1991 2 TWR PORSCHE 1996 1 2 KIDSTON GLEN GBR BENTLEY 1929 2 BENTLEY SPEED SIX 1930 1 2 LAFOSSE JEAN-LOUIS FRA LIGIER JS2 1975 2 GULF MIRAGE GR8 1976 2 2 LAMMERS JAN NLD JAGUAR XJR9LM 1988 1 JAGUAR XJR12 1990 2 2 LAMY PEDRO PRT PEUGEOT 908 HDi FAP 2007 2 PEUGEOT 908 2011 2 2 MAIRESSE GUY FRA TALBOT LAGO 1950 2 TALBOT LAGO T26GS 1951 2 2 MARKO HELMUT AUT PORSCHE 908LH 1970 3 PORSCHE 917K 1971 1 2 MASS JOCHEN DEU PORSCHE 956 1982 2 SAUBER MERCEDES C9 1989 1

96

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 2 MEYRAT PIERRE FRA TALBOT LAGO 1950 2 TALBOT LAGO T26GS 1951 2 2 MINASSIAN NICOLAS FRA PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 2 PEUGEOT 908 2011 3 2 MONGIN MARCEL FRA LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 2 DELAHAYE 135S 1937 2 2 MOSS STIRLING GBR JAGUAR XK120C 1953 2 ASTON MARTIN DB3S 1956 2 2 MULLER HERBERT CHE PORSCHE 917K 1971 2 PORSCHE CARRERA RSR 1974 2 2 NOBLET PIERRE BEL FERRARI 250GT 1961 3 FERRARI 250GTO 1962 2 2 ORTELLI STEPHANE FRA PORSCHE GT1 98 1998 1 AUDI R8 2000 2 2 PESCATORI CHRISTIAN ITA AUDI R8 2001 2 AUDI R8 2002 2 2 REUTER MANUEL DEU SAUBER MERCEDES C9 1989 1 TWR PORSCHE 1996 1 2 ROCKENFELLER MIKE DEU AUDI R15 + TDI 2010 1 AUDI R18 Ultra 2012 3 2 ROLT TONY GBR JAGUAR XK120C 1953 1 JAGUAR TYPE D 1954 2 2 RONDEAU JEAN FRA RONDEAU M379B 1980 1 PORSCHE 956 1984 2 2 SALVADORI ROY GBR ASTON MARTIN DBR-1 1959 1 ASTON MARTIN DBR-1 1960 3 2 SANDERSON NINIAN GBR JAGUAR TYPE D 1956 1 JAGUAR TYPE D 1957 2

97

Nombre d e podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 2 SCARFIOTTI LUDOVICO ITA FERRARI 250P 1963 1 FERRARI 330P4 1967 2 2 SEKIYA MASANORI JPN TOYOTA TS010 1992 2 McLAREN F1 GTR 1995 1 2 SMITH GUY GBR BENTLEY SPEED 8 2003 1 AUDI R8 2004 2 2 SOMMER RAYMOND FRA ALFA ROMEO 8C 1932 1 ALFA ROMEO 8C 1933 1 2 SPICE GORDON GBR RONDEAU M379B 1980 3 RONDEAU M379B 1981 3 2 STALTER FRA LORRAINE DIETRICH B3-6 1925 3 LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 3 2 STOMMELEN ROLF DEU PORSCHE 908 1968 3 PORSCHE 935K3 1979 2 2 STREIFF PHILIPPE FRA RONDEAU M379B 1981 2 PORSCHE 956 1984 3 2 WALKER PETER GBR JAGUAR XK120C 1951 1 JAGUAR XK120C 1953 2 2 WHITEHEAD PETER GBR JAGUAR XK120C 1951 1 ASTON MARTIN DB3S 1958 2 2 WIMILLE JEAN PIERRE FRA BUGATTI 57G 1937 1 BUGATTI 57C 1939 1 2 WINTER JOHN DEU PORSCHE 956 1985 1 PORSCHE 962C 1988 3

98

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 2 WURZ ALEXANDER AUT TWR PORSCHE 1996 1 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 1 1 ABT CHRISTIAN DEU AUDI R8 2000 3 1 ADAMOVICZ TONY USA FERRARI 512M 1971 3 1 ALDINGTON HAROLD JOHN GBR FRAZER NASH "HIGH SPEED" 1949 3 1 ALLARD SYDNEY GBR ALLARD J2 1950 3 1 ALZEN UWE DEU PORSCHE GT1 98 1998 2 1 AMON CHRIS NZL FORD MKII 1966 1 1 ANDRETTI MICHAEL USA PORSCHE 956 1983 3 1 ARA SEIJI JPN AUDI R8 2004 1 1 BACHMANN RAOUL FRA CHENARD & WALCKER SPORT 1923 2 1 BALLOT-LENA CLAUDE FRA PORSCHE 935 1977 3 1 BARBOUR DICK USA PORSCHE 935K3 1979 2 1 BARILLA PAOLO ITA PORSCHE 956 1985 1 1 BEHRA JEAN FRA PORSCHE 718RSK 1958 3 1 BELL JUSTIN GBR McLAREN F1 GTR 1995 3 1 BENOIST ROBERT FRA BUGATTI 57G 1937 1 1 BIANCHI LUCIEN BEL FORD GT40 1968 1 1 BOESEL RAUL BRA JAGUAR XJR12 1991 2 1 BONANOMI MARCO ITA AUDI R18 Ultra 2012 3 1 BONNIER JOACHIM SWE FERRARI 330P 1964 2 1 BOUCHUT CHRISTOPHE FRA PEUGEOT 905 1993 1 1 BRABHAM GEOFF AUS PEUGEOT 905 1993 1 1 BRANCATELLI GIANFRANCO ITA SAUBER MERCEDES C9 1989 2 1 BRUNDLE ALEX GBR ORECA 07 2017 3 1 BRUNDLE MARTIN GBR JAGUAR XJR12 1990 1 1 BUCKNUM RONNIE USA FORD MKII 1966 3

99

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 CASONI MARIO ITA PORSCHE 908LH 1972 3 1 CASSE GEORGES FRA SALMSON GS 1927 3 1 CEVERT FRANCOIS FRA MATRA MS670 1972 2 1 CHABOUD EUGENE FRA DELAHAYE 135S 1938 1 1 CHASSAGNE JEAN FRA SUNBEAM DA8206 SPORT MODEL 1925 2 1 CHASSEUIL GUY FRA LIGIER JS2 1975 2 1 CHENG DAVID CHN ORECA 07 2017 3 1 CLAES JOHN BEL JAGUAR TYPE D 1955 3 1 CLARK JIM GBR ASTON MARTIN DBR-1 1960 3 1 COBB PRICE USA JAGUAR XJR12 1990 1 1 COLE TOM USA ALLARD J2 1950 3 1 COMAS ERIK FRA PESCAROLO C60 2005 2 1 CONWAY MIKE GBR TOYOTA TS050 - Hybrid 2016 2 1 CORTESE FRANCO ITA ALFA ROMEO 8C 1932 2 1 COURAGE YVES FRA COUGAR C20 1987 3 1 CRAFT CHRIS GBR DE CADENET T380 1976 3 1 CULPAN NORMAN GBR FRAZER NASH "HIGH SPEED" 1949 3 1 DAUVERGNE CHRISTIAN FRA CHENARD & WALCKER SPORT 1923 2 1 DAVIES JAMIE GBR AUDI R8 2004 2 1 DE CADENET ALAIN GBR DE CADENET T380 1976 3 1 DE DRYVER BERNARD BEL PORSCHE 962C 1987 2 1 DE TORNACO RAYMOND BEL BIGNAN 11HP DESMO 1923 3 1 DE VICTOR ANDRE FRA SALMSON GS 1927 2 1 DELAROCHE GEORGES FRA RILEY NINE MPH RACING 1934 2 1 D'ERLANGER ANDRE FRA BENTLEY 1929 3 1 DIXON FREDDIE GBR RILEY NINE MPH RACING 1934 3 1 DOBSON ARTHUR GBR LAGONDA V12 1939 3 1 DREYFUS RENE FRA DELAHAYE 135S 1937 3 1 DREYFUS"HELDE" PIERRE-LOUIS FRA ALFA ROMEO 8C 1935 2 1 DUFF JOHN GBR BENTLEY SPORT 1924 1

100

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 DUMAY PIERRE FRA FERRARI 275LM 1965 2 1 DUMFRIES JOHNNY GBR JAGUAR XJR9LM 1988 1 1 DUNFEE JACK GBR BENTLEY 1929 2 1 EATON HUGH GBR TALBOT GB"90" 1930 3 1 ETANCELIN PHILIPPE FRA ALFA ROMEO 8C 1934 1 1 FERRIER LAURENT CHE PORSCHE 935K3 1979 3 1 FERTE MICHEL FRA JAGUAR XJR12 1991 2 1 FITCH JOHN USA CUNNINGHAM C5R 1953 3 1 FOLLMER GEORGE USA PORSCHE 956 1986 3 1 FONTES LUIS ESP LAGONDA RAPIDE 1935 1 1 FOYT ANTONY JOSEPH USA FORD MKIV 1967 1 1 GACHOT BERTRAND FRA MAZDA 787 B 1991 1 1 GANLEY HOWDEN NZL MATRA MS670 1972 2 1 GERARD LOUIS FRA DELAGE 3L 1939 2 GIRAUD 1 YVES FRA DELAHAYE 135S 1938 2 CABANTOUS 1 GOMMENDY TRISTAN FRA ORECA 07 2017 3 1 GONZALES JOSE FROILAN ARG FERRARI 375PLUS 1954 1 1 GOODYEAR SCOTT CAN PORSCHE 911 GT1 1996 3 1 GOSSELIN GUSTAVE BEL FERRARI 275LM 1965 2 1 GOUHIER JOEL FRA PORSCHE 962C 1986 2 1 GOUNON JEAN-MARC FRA McLAREN F1 GTR 1997 2 1 GREGORY MASTEN USA FERRARI 275LM 1965 1 1 GROS VICTOR FRA BIGNAN 11HP DESMO 1923 3 1 GUIDOTTI GIAN-BATTISTA ITA ALFA ROMEO 8C 1932 2 1 GURNEY DAN USA FORD MKIV 1967 1 1 HAILWOOD MIKE GBR FORD GT40 1969 3 1 HARAN JACKY FRA RONDEAU M379B 1981 2 1 HASLEY JEAN FRA SALMSON GS 1927 2

101

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 HAWTHORN MIKE GBR JAGUAR TYPE D 1955 1 1 HELFRICH THEO DEU MERCEDES BENZ 300SL 1952 2 1 HENN PRESTON USA PORSCHE 956 1984 2 1 HINDMARSH JOHN GBR LAGONDA RAPIDE 1935 1 1 HOSHINO KAZUYOSHI JPN NISSAN R 390 GT1 1998 3 1 HOWE FRANCIS GBR ALFA ROMEO 8C 1931 1 1 HÜLKENBERG NICO DEU PORSCHE 919 Hybrid 2015 1 1 HULME DENIS NZL FORD MKII 1966 2 1 HUTCHERSON DICK USA FORD MKII 1966 3 1 IRVINE EDDIE IRL TOYOTA 94 CV 1994 2 1 IVANOWSKI BORIS FRA MERCEDES BENZ SS 1931 2 1 JANI NEEL CHE PORSCHE 919 Hybrid 2016 1 1 JARIER JEAN-PIERRE FRA MIRAGE RENAULT GR8 1977 2 1 JELINSKI FRANK DEU PORSCHE 962C 1988 3 1 JOHNSON LESLIE GBR NASH HEALEY 1952 3 1 JOHNSTON SHERWOOD USA CUNNINGHAM C4R 1954 3 1 JOVER JUAN ESP DELAGE D6S 1949 2 1 KAGEYAMA MASAHIKO JPN NISSAN R 390 GT1 1998 3 1 KATAYAMA UKYO JPN TOYOTA GT ONE 1999 2 1 WILLY DEU PORSCHE 917LH 1970 2 1 KLIEN CHRISTIAN AUT PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 3 1 KOBAYASHI KAMUI JPN TOYOTA TS050 - Hybrid 2016 2 1 KONRAD FRANZ AUT JAGUAR XJR12 1990 2 1 KOX PETER NLD McLAREN F1 GTR 1997 3 1 KROSNOFF JEFF USA TOYOTA 94 CV 1994 2 1 KRUMM MICHAEL DEU AUDI R8 2002 3 1 LAGACHE ANDRE FRA CHENARD & WALCKER SPORT 1923 1 1 LANG HERMANN DEU MERCEDES BENZ 300SL 1952 1 LANGLOIS VAN 1 GERARD BEL FERRARI 250GTO 1963 2 OPHEM 1 LAPIERRE NICOLAS FRA TOYOTA TS040 Hybrid 2014 3 1 LARRAURI OSCAR ARG PORSCHE 962C 1986 2 1 LASSIG JURGEN DEU PORSCHE 962C 1987 2 1 LAURENT THOMAS FRA ORECA 07 2017 2

102

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 LAWRENCE JACK GBR JAGUAR TYPE D 1957 2 1 LEITZINGER BUTCH USA BENTLEY EXP SPEED 8 2001 3 1 LEONARD RENE FRA CHENARD & WALCKER SPORT 1923 1 1 LIEB MARC DEU PORSCHE 919 Hybrid 2016 1 1 LINS RUDI AUT PORSCHE 908LH 1970 3 1 LLOYD RICHARD GBR PORSCHE 956 1985 2 1 LOEB SEBASTIEN FRA PESCAROLO C60 2006 2 1 LOUVEAU HENRI FRA DELAGE D6S 1949 2 1 LUCAS JEAN FRA JAGUAR TYPE D 1957 3 1 MACKLIN LANCE GBR ASTON MARTIN DB2 1951 3 1 MAGLIOLI UMBERTO ITA FERRARI 250P 1963 3 1 MARTIN CHARLES GBR ASTON MARTIN ULSTER 1935 3 1 MARTIN PHILIPPE BEL RONDEAU M379B 1980 3 1 MARTIN JEAN-MICHEL BEL RONDEAU M379B 1980 3 1 MARTINI MAURO ITA TOYOTA 94 CV 1994 2 1 MARTINI PIERLUIGI ITA BMW V12 LMR 1999 1 1 MARY FRA JAGUAR TYPE D 1957 3 1 McLAREN BRUCE NZL FORD MKII 1966 1 1 MERZARIO ARTURO ITA FERRARI 312PB 1973 2 1 MILES KEN GBR FORD MKII 1966 2 1 MILLER KENPER USA PORSCHE 956 1986 3 1 MONNERET GEORGES FRA DELAGE 3L 1939 2 1 MOREL ANDRE FRA TALBOT T150 1938 3 1 MORTON JOHN USA PORSCHE 956 1986 3 1 MULLER JORG DEU PORSCHE GT1 98 1998 2 1 NEEDELL TIF GBR PORSCHE 962C 1990 3 1 NEERPASCH JOCHEN DEU PORSCHE 908 1968 3 1 NEWMAN PAUL USA PORSCHE 935K3 1979 2

103

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 NIEDERMAYER NORBERT DEU MERCEDES BENZ 300SL 1952 2 1 NIELSEN JOHN DNK JAGUAR XJR12 1990 1 1 NUVOLARI TAZIO ITA ALFA ROMEO 8C 1933 1 1 OLIVER JACKIE GBR FORD GT40 1969 1 1 OLOFSSON ANDERS SWE McLAREN F1 GTR 1997 2 1 PACE CARLOS BRA FERRARI 312PB 1973 2 1 PAGENAUD SIMON FRA PEUGEOT 908 2011 2 1 PALMER JONATHAN GBR PORSCHE 956 1985 2 1 PAREJA JESUS ESP PORSCHE 962C 1986 2 1 PAUL CYRIL GBR RILEY NINE MPH RACING 1934 3 1 PAUL JOSEPH FRA DELAHAYE 135S 1937 2 1 PAUL JOHN JR USA PORSCHE 956 1984 2 1 PETER PHILIPP AUT AUDI R8 2002 3 1 PILETTE ANDRE BEL FERRARI 250TR 1960 2 1 PIRONI DIDIER FRA ALPINE RENAULT A442B 1978 1 1 POSEY SAM USA FERRARI 512M 1971 3 1 PRENANT JEAN FRA TALBOT T150 1938 3 1 RAVAGLIA ROBERTO ITA McLAREN F1 GTR 1997 3 1 REGOUT HERVE BEL COUGAR C20 1987 3 1 REID ANTHONY GBR PORSCHE 962C 1990 3 1 RIESS FRITZ DEU MERCEDES BENZ 300SL 1952 1 1 RINDT JOCHEN AUT FERRARI 275LM 1965 1 1 RODRIGUEZ RICARDO MEX FERRARI 250TR 1960 2 1 RODRIGUEZ PEDRO MEX FORD GT40 1968 1 1 ROSIER JEAN LOUIS FRA TALBOT LAGO T26GS 1950 1 1 ROSIER LOUIS FRA TALBOT LAGO T26GS 1950 1

104

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 ROUSSEAU ANDRE FRA SALMSON GS 1927 3 1 RUBIN BERNARD GBR BENTLEY SPORT 1928 1 SAUNDERS 1 ARTHUR GBR TALBOT "105" 1931 3 DAVIES 1 SCHLESSER JEAN-LOUIS FRA RONDEAU M379B 1981 2 1 SEARS DAVID GBR PORSCHE 962C 1990 3 1 SEBILLEAU JEAN FRA RILEY NINE MPH RACING 1934 2 1 SELSDON LORD GBR FERRARI 166MM 1949 1 1 SERRAUD GASTON FRA DELAHAYE 135S 1938 2 1 SERVANIN FRANCOIS FRA PORSCHE 935K3 1979 3 1 SHELBY CARROLL USA ASTON MARTIN DBR-1 1959 1 1 SPEAR WILLIAM USA CUNNINGHAM C4R 1954 3 1 SPOERRY DIETER CHE PORSCHE 907 1968 2 1 STEINEMAN RICO CHE PORSCHE 907 1968 2 1 SULLIVAN DANY USA DAUER PORSCHE 962 LM 1994 3 1 SURTEES JOHN GBR FERRARI 330P 1964 3 1 SUZUKI AGURI JPN NISSAN R 390 GT1 1998 3 1 SUZUKI TOSHIO JPN TOYOTA GT ONE 1999 2 1 SWATERS JACQUES BEL JAGUAR TYPE D 1955 3 1 TANDY NICK GBR PORSCHE 919 Hybrid 2015 1 1 THEYS DIDIER BEL AUDI R8R 1999 3 1 THOMPSON ERIC GBR ASTON MARTIN DB2 1951 3 1 TREMOULET JEAN FRA DELAHAYE 135S 1938 1 1 TRISCONI FRANCOIS CHE PORSCHE 935K3 1979 3 1 TSUCHIYA KEIICHI JPN TOYOTA GT ONE 1999 2 1 TUNG HO-PIN CHN ORECA 07 2017 2 1 VACCARELLA NINO ITA FERRARI 275P 1964 1 1 VAN DE POELE ERIC BEL BENTLEY EXP SPEED 8 2001 3 VAN DER 1 SAREL ZAF PORSCHE 956 1984 3 MERWE 1 VARENT PHILIPPE FRA ALFA ROMEO 8C 1933 2 1 VEYRON PIERRE FRA BUGATTI 57C 1939 1

105

Nombre de podiums par pilote (suite)______

Nombre Nom Prénom Nat. Voiture Type Année Classement de podiums 1 VILLENEUVE JACQUES CAN PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 2 1 WALTERS PHIL USA CUNNINGHAM C5R 1953 3 1 WARWICK DEREK GBR PEUGEOT 905 1992 1 1 WATNEY RICHARD GBR BENTLEY SPEED SIX 1930 2 1 WEAVER JAMES GBR PORSCHE 956 1985 2 1 WEBBER MARK AUS PORSCHE 919 Hybrid 2015 2 1 WEBER MICHAEL AUT PORSCHE 908LH 1972 3 1 WEIDLER VOLKER DEU MAZDA 787 B 1991 1 1 WENDLINGER KARL AUT PORSCHE 911 GT1 1996 3 1 WHITEHEAD GRAHAM GBR ASTON MARTIN DB3S 1958 2 1 WHITTINGTON BILL USA PORSCHE 935K3 1979 1 1 WHITTINGTON DON USA PORSCHE 935K3 1979 1 1 WINKELHOCK JOACHIM DEU BMW V12 LMR 1999 1 1 WISDOM TOMMY GBR NASH HEALEY 1952 3 1 YVER PIERRE FRA PORSCHE 962C 1987 2 1 ZONTA RICARDO BRA PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 3

106

Nombre de podiums par pilote (suite)______

A noter :

• 341 pilotes sont montés au moins une fois sur le podium • Les plus belles séries consécutives de podiums (3 et +): o Emmanuele Pirro 9 podiums consécutifs ! o Tom Kristensen 7 (dont 6 victoires de suite !) o Hans-Joachim Stuck 5 o Yannick Dalmas 5 o Rinaldo Capello 5 + 3 o Derek Bell 3 + 4 o Jacky Ickx 4 + 4 o Marco Werner 4 o Frank Biella 3+4 o Mauro Baldi 3 o Woolf Barnato 3 o Edouard Brisson 3 o Luigi Chinetti 3 o Gérard De Courcelles 3 o Marcel Fässler 3 o Olivier Gendebien 3 o Johnny Herbert 3 o André Lotterer 3 o JJ Lehto 3 o Allan McNish 3 o Henri Pescarolo 3 o Tim Rose Richards 3 o André Rossignol 3 o Benoit Tréluyer 3

Les podiums par nationalité______

France 173 podiums réalisés par 94 pilotes (30 vainqueurs)

Grande Bretagne 132 podiums réalisés par 76 pilotes (33 vainqueurs)

Allemagne 66 podiums réalisés par 30 pilotes (18 vainqueurs)

107

Les podiums par nationalité (suite)______

Italie 50 podiums réalisés par 22 pilotes (11 vainqueurs)

Belgique 46 podiums réalisés par 21 pilotes (4 vainqueurs)

Etats-Unis 45 podiums réalisés par 33 pilotes (11 vainqueurs)

Danemark 15 podiums réalisés par 2 pilotes (2 vainqueurs)

Suisse 14 podiums réalisés par 8 pilotes (2 vainqueurs)

Autriche 11 podiums réalisés par 9 pilotes (3 vainqueurs)

Japon 10 podiums réalisés par 9 pilotes (2 vainqueurs)

Australie 8 podiums réalisés par 4 pilotes (3 vainqueurs)

Nouvelle Zélande 8 podiums réalisés par 6 pilotes (4 vainqueurs)

Espagne 7 podiums réalisés par 4 pilotes (2 vainqueurs)

Brésil 6 podiums réalisés par 4 pilotes

Pays Bas 6 podiums réalisés par 3 pilotes (2 vainqueurs)

Suède 6 podiums réalisés par 4 pilotes (2 vainqueurs)

Finlande 4 podiums réalisés par 1 pilote (1 vainqueur)

Irlande 4 podiums réalisés par 2 pilotes

Argentine 2 podiums réalisés par 2 pilotes (1 vainqueur)

Canada 2 podiums réalisés par 2 pilotes

Chine 2 podiums réalisés par 2 pilotes

Mexique 2 podiums réalisés par 2 pilotes (1 vainqueur)

Portugal 2 podiums réalisés par 1 pilote

Afrique du Sud 1 podium réalisé par 1 pilote

108

Les poles positions______

Rappel : la pole position n’est attribuée que depuis 1963.

Nombre de poles positions par pilote______

5 Jacky ICKX MIRAGE GULF GR 8 1975 PORSCHE 936 1978 PORSCHE 936 1981 PORSCHE 956 1982 PORSCHE 956 1983

3 Rinaldo CAPELLO AUDI R8 2001 AUDI R8 2002 AUDI R10 TDI 2006

3 Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi FAP 2007 PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 PEUGEOT 908 HDi FAP 2009

3 Bob WOLLEK PORSCHE 936 1979 LANCIA LC 3 1984 PORSCHE 962 C 1987

2 Philippe ALLIOT PEUGEOT 905 1992 PEUGEOT 905 1993

2 Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A 442 1976 RENAULT ALPINE A 442 1977

2 Neel JANI PORSCHE 919 Hybrid 2015 PORSCHE 919 Hybrid 2016

2 Pedro RODRIGUEZ FERRARI 330 P 1963 PORSCHE 917 LH 1971

2 Jean-Louis SCHLESSER SAUBER MERCEDES C 9 1989 SAUBER MERCEDES C 11 1991

109

Nombre de pole s positions par pilote ______

2 Hans-Joachim STUCK PORSCHE 962 C 1985 PORSCHE 962 C 1988

1 Michele ALBORETO TWR PORSCHE 1997 Mark BLUNDELL NISSAN R 90 CK 1990 Sébastien BOURDAIS PEUGEOT 908 HDi FAP 2010 Martin BRUNDLE TOYOTA GT ONE 1999 François CEVERT MATRA -SIMCA MS 670 1972 Emmanuel COLLARD PESCAROLO C60 2005 William DAVID WR LM 94 1995 Loïc DUVAL AUDI R18 e-tron quattro 2013 Vic ELFORD PORSCHE 917 LH 1970 Alain FERTÉ COURAGE C 32 1994 John FITZPATRICK PORSCHE 935 K3 1980 Dan GURNEY FORD MK II 1966 Johnny HERBERT AUDI R8 2004 Phil HILL FORD MK II 1965 Kamui KOBAYASHI TOYOTA TS050-Hybrid 2017 Tom KRISTENSEN BENTLEY SPEED 8 2003 André LOTTERER AUDI R18 e-tron quattro 2012 Bruce McLAREN FORD MK IV 1967 Allan McNISH AUDI R8 2000 Pierluigi MARTINI TWR PORSCHE 1996 Jochen MASS PORSCHE 962 C 1986 Arturo MERZARIO FERRARI 312 PB 1973 Kazuki NAKAJIMA TOYOTA TS040-Hybrid 2014 Henri PESCAROLO MATRA-SIMCA MS 670 B 1974 Bernd SCHNEIDER MERCEDES CLK LM 1998 Jo SIFFERT PORSCHE 908 1968 Rolf STOMMELEN PORSCHE 917 LH 1969 John SURTEES FERRARI 330 P 1964 Benoît TRELUYER AUDI R18 TDI 2011

110

Les poles positions par nationalité______

France 20 poles avec 13 pilotes (Ph.Alliot, S.Bourdais, F.Cevert, E.Collard, W.David, L.Duval, A.Ferté, JP Jabouille, H.Pescarolo, S.Sarrazin, JL Schlesser, B.Tréluyer et B.Wollek)

Grande Bretagne 7 poles avec 7 pilotes (M.Blundell, M.Brundle, V.Elford, J.Fitzpatrick, J.Herbert, A.McNish et J.Surtees)

Italie 6 poles avec 4 pilotes (M.Alboreto, R.Capello, P.Martini et A.Merzario)

Allemagne 6 poles avec 5 pilotes (A.Lotterer, J.Mass, B.Schneider, R.Stommelen et H.J.Stuck)

Belgique 5 poles avec J.Ickx

Suisse 3 poles avec 2 pilotes (N.Jani et J.Siffert)

Etats-Unis 2 poles avec 2 pilotes (D.Gurney et P.Hill)

Japon 2 poles avec 2 pilotes (K.Kobayashi et K.Nakajima)

Mexique 2 poles avec P.Rodriguez

Danemark 1 pole avec T.Kristensen

Nouvelle-Zélande 1 pole avec B.McLaren

Pole position dès la première participation______

Un seul pilote a réussi l’exploit d’être en pole position pour sa 1 ère participation à l’épreuve, c’était William David en 1995.

111

Les meilleurs tours en course______

Nombre de meilleurs tours en course par pilote______

5 Jacky ICKX PORSCHE 936 1977 PORSCHE 936 1979 PORSCHE 908/80 1980 PORSCHE 956 1983 PORSCHE 962 C 1985

4 Mike HAWTHORN JAGUAR D 1955 JAGUAR D 1956 FERRARI 335 S 1957 FERRARI 250 TR 1958

4 André LOTTERER AUDI R18 TDI 2011 AUDI R18 e-tron quattro 2013 AUDI R18 e-tron quattro 2014 AUDI R18 e-tron quattro 2015

3 Henry BIRKIN BENTLEY 1928 BENTLEY SPEED 6 1929 BENTLEY 1930

3 Phill HILL FERRARI 330 LM 1962 FORD GT 40 1964 FORD MK II 1965

3 Tom KRISTENSEN TWR PORSCHE 1997 AUDI R8 2002 AUDI R10 TDI 2006

2 Alberto ASCARI FERRARI 250 S 1952 FERRARI 340 MM 1953

112

Nombre de meilleurs tours en course par pilote (suite)______

2 Frank CLEMENT BENTLEY SPORT 1923 BENTLEY "SUPER SPORT" 1927

2 Loïc DUVAL PEUGEOT 908 HDi FAP 2010 AUDI R18 Ultra 2012

2 Vic ELFORD PORSCHE 917 LH 1969 PORSCHE 917 LH 1970

2 Jean-Pierre JABOUILLE RENAULT ALPINE A 442 1976 RENAULT ALPINE A 443 1978

2 André LAGACHE CHENARD & WALCKER 1924 CHENARD & WALCKER 1925

2 Allan McNISH AUDI R8 2000 AUDI R10 TDI 2007

2 Raymond SOMMER ALFA ROMEO 8 C 1933 ALFA ROMEO 8 C 1938

1 Laurent AIELLO AUDI R8 2001 1 Mario ANDRETTI FORD MK IV 1967 1 Jean BEHRA FERRARI 250 TR/59 1959 1 Jean-Christophe BOULLION PESCAROLO C60 2005 1 Thierry BOUTSEN DAUER PORSCHE 962 LM 1994 1 Martin BRUNDLE TOYOTA GT ONE 1998 1 Sébastien BUEMI TOYOTA TS050-Hybrid 2017 1 François CEVERT MATRA SIMCA MS 670B 1973 1 Chris CRAFT DE CADENET LOLA T 380 LM 1975 1 Jamie DAVIES AUDI R8 2004 1 Gérard DE COURCELLES LORRAINE DIETRICH B3-6 1926 1 Johnny DUMFRIES SAUBER MERCEDES C9 1987 1 Bob EARL NISSAN R 90 CK 1990 1 Philippe ETANCELIN ALFA ROMEO 8 C 1934

113

Nombre de meilleurs tours en course par pilote (suite)______

1 Alain FERTÉ JAGUAR XJR9 LM 1989 1 Patrick GONIN WR LM 94 1995 1 José Froilan GONZALES FERRARI 375 PLUS 1954 1 Masten GREGORY MASERATI TIPO 61 1960 1 Dan GURNEY FORD MK II 1966 1 Hurley HAYWOOD PORSCHE 936/81 1981 1 Johnny HERBERT BENTLEY SPEED 8 2003 1 Lord Francis HOWE ALFA ROMEO 8 C 1935 1 Denis HULME FORD MK IV 1967 1 Eddie IRVINE TOYOTA TS010 1993 1 Boris IVANOWSKI MERCEDES BENZ SSK 1931 1 Jean-Pierre JARIER MATRA SIMCA MS 680 1974 1 Ukyo KATAYAMA TOYOTA GT ONE 1999 1 Kamui KOBAYASHI TOYOTA TS050-Hybrid 2016 1 Jan LAMMERS TOYOTA TS010 1992 1 Klaus LUDWIG PORSCHE 956 1986 1 Robert MAZAUD DELAHAYE 135 S 1939 1 Nicolas MINASSIAN PEUGEOT 908 HDi FAP 2009 1 Ferdinando MINOIA ALFA ROMEO 8 C 1932 1 Stirling MOSS JAGUAR XK 120 C 1951 1 Alessandro NANNINI LANCIA LC2 T 1984 1 Jackie OLIVER PORSCHE 917 LH 1971 1 Jean RAGNOTTI FORD RONDEAU M 382 1982 1 Ricardo RODRIGUEZ FERRARI TRI/61 1961 1 Louis ROSIER TALBOT LAGO T26 GS 1950 1 Stéphane SARRAZIN PEUGEOT 908 HDi FAP 2008 1 Michael SCHUMACHER SAUBER MERCEDES C11 1991 1 André SIMON DELAHAYE 175 S 1949

114

Nombre de meilleurs tours en course par pilote (suite)______

1 Rolf STOMMELEN PORSCHE 908/8 1968 1 Hans-Joachim STUCK PORSCHE 962 C 1988 1 John SURTEES FERRARI 250 P 1963 1 Eric VAN DE POELE FERRARI 333 SP 1996 1 Gijs VAN LENNEP LOLA T 280 1972 1 Jean Pierre WIMILLE BUGATTI 57 G 1937

Les meilleurs tours en course par nationalité______

France 25 meilleurs tours en course avec 21 pilotes (L.Aiello, J.Behra, JC Boullion, F.Cevert, G.De Courcelles, L.Duval, P. Etancelin, A.Ferté, P.Gonin, B Ivanowshi, JP Jabouille, JP Jarier, A.Lagache, R.Mazaud, N.Minassian, J.Ragnotti, L.Rosier, S.Sarrazin, A.Simon, R.Sommer et JP Wimille)

Grande Bretagne 22 meilleurs tours en course avec 14 pilotes (H.Birkin, M.Brundle, F.Clement, C.Craft, J.Davies, J.Dumfries, V.Elford, M.Hawthorn, J.Herbert, F.Howe, A.McNish, S.Moss, J.Oliver, J.Surtees)

Allemagne 8 meilleurs tours en course avec 5 pilotes (A.Lotterer, K.Ludwig, M.Schumacher, R.Stommelen, H.J.Stuck)

Etats-Unis 8 meilleurs tours en course avec 6 pilotes (M.Andretti, B.Earl, M.Gregory, D.Gurney, H.Haywood et P.Hill)

Belgique 7 meilleurs tours en course avec 3 pilotes (T.Boutsen, J.Ickx, E.van de Poele)

Italie 4 meilleurs tours en course avec 3 pilotes (A.Ascari, F.Minoia, A.Nannini)

Danemark 3 meilleurs tours en course avec T.Kristensen

Japon 2 meilleurs tours en course avec 2 pilotes (U.Katayama et K.Kobayashi)

Pays Bas 2 meilleurs tours en course avec 2 pilotes (J.Lammers, G.van Lennep)

115

Les meilleurs tours en course par nationalité (suite)______

Argentine 1 meilleur tour en course avec J.F.Gonzalès

Irlande 1 meilleur tour en course avec E.Irvine

Mexique 1 meilleur tour en course avec R.Rodriguez

Nouvelle Zélande 1 meilleur tour en course avec D.Hulme

Suisse 1 meilleur tour en course avec S.Buemi

Meilleur tour en course dès la première participation______

Frank Clement 1923 Henry Birkin 1928 Boris Ivanowski 1931 Philippe Etancelin 1934 Jean Pierre Wimille 1937 André Simon 1949 Stirling Moss 1951 Alberto Ascari 1952 John Surtees 1963 Johnny Dumfries 1987 Bob Earl 1990 Michael Schumacher 1991 Tom Kristensen 1997

116

Participations par pilote______

(+ de 10 participations, en gras : pilotes ayant couru en 2017, soulignés : pilotes « désignés » 2018)

33 participations : Henri PESCAROLO (FRA)

30 participations : Bob WOLLEK (FRA)

29 participations : Yojiro TERADA (JPN)

26 participations : Derek BELL (GBR)

25 participations : François MIGAULT (FRA)

23 participations : Claude BALLOT-LENA (FRA) Emmanuel COLLARD (FRA) , Jan LAMMERS (NLD)

22 participations : Claude HALDI (CHE), Pierre YVER (FRA)

21 participations : Olivier BERETTA (MCO) , Andy WALLACE (GBR)

20 participations : Christophe BOUCHUT (FRA), Max COHEN OLIVAR (MAR), David HOBBS (GBR)

19 participations : Jean-Claude ANDRUET (FRA)

18 participations : David BRABHAM (AUS), Tom KRISTENSEN (DNK), Pedro LAMY (PRT), Jan MAGNUSSEN (DNK), John NIELSEN (DNK), Hans-Joachim STUCK (DEU)

17 participations : Romain DUMAS (FRA), Oliver GAVIN (GBR), Franz KONRAD (AUT) , Nicolas MINASSIAN (FRA)

16 participations : Patrice GOUESLARD (FRA), Masten GREGORY (USA), Jurgen LAESSIG (DEU), Stéphane SARRAZIN (FRA), Vern SCHUPPAN (AUS)

15 participations : Jörg BERGMEISTER (DEU), Jean BLATON dit "BEURLYS" (BEL), Alain de CADENET (GBR), Jacky ICKX (BEL), Jean-Pierre JARIER (FRA), Stephan JOHANSSON (SWE), Johnny O'CONNELL (USA), Maurice TRINTIGNANT (FRA), Darren TURNER (GBR)

117

Participations par pilote (suite)______

14 participations : Jean-Pierre BELTOISE (FRA) Hurley HAYWOOD (USA) Pierre-Henri RAPHANEL (FRA) Jean-Christophe BOULLION Hans HERRMANN (DEU) Jean-Daniel RAULET (FRA) (FRA) Phil HILL (USA) Brian REDMAN (GBR) Rinaldo CAPELLO (ITA) Geoff LEES (GBR) Pedro RODRIGUEZ (MEX) Walter BRUN (CHE) Patrick LONG (USA) Raymond TOUROUL (FRA) Chris CRAFT (GBR) Allan McNISH (GBR) Just-Emile VERNET (FRA) Robin DONOVAN (GBR) Tiff NEEDELL (GBR) Jean VINATIER (FRA) Alain FERTE (FRA) Stéphane ORTELLI (FRA-MCO)

13 participations : Lucien BIANCHI (BEL) Jean-Pierre JABOUILLE (FRA) Jérôme POLICAND (FRA) Joachim BONNIER (SWE) Jean-Pierre JAUSSAUD (FRA) Jean RONDEAU (FRA) (FRA) Richard JONES (GBR) Mike SALMON (GBR) Roger DORCHY (FRA) (NLD) Rolf STOMMELEN (DEU) Thomas ERDOS (BRA) Jean-Claude LAGNIEZ (FRA) (ZAF) Michel FERTE (FRA) Xavier LAPEYRE (FRA) Didier THEYS (BEL) Georges FOUCHE (ZAF) Herbert MULLER (CHE) Marc GOOSSENS (BEL) Jesus PAREJA (ESP) Jean GUICHET (FRA) Emanuele PIRRO (ITA)

12 participations : Soheil AYARI (FRA) (DEU) Bruno SOTTY (FRA) Mauro BALDI (ITA) Nic JÖNSSON (SWE) (GBR) Jurgen BARTH (DEU) Jonny KANE (GBR) Toshio SUZUKI (JPN) (NLD) Tracy KROHN (USA)* (FRA) Guy CHASSEUIL (FRA) Franck MONTAGNY (FRA) Benoit TRELUYER (FRA) Luigi CHINETTI (ITA-USA) Thierry PERRIER (FRA) James WEAVER (GBR) (BEL) Jean-Louis RICCI (FRA) Jean-François YVON (FRA) Jack FAIRMAN (GBR) François SERVANIN (FRA) Marcel FÄSSLER (CHE) André SIMON (FRA)

* sur la liste des réservistes

118

Participations par pilote (suite)______

11 participations Timo BERNHARD (DEU) Frank JELINSKI (DEU) Hervé POULAIN (FRA) Sébastien BOURDAIS (FRA) Pierre KAFFER (DEU) (FRA) Almo COPPELLI (ITA) Jean-Paul LIBERT (BEL) (FRA) Yannick DALMAS (FRA) Marc LIEB (DEU) Roy SALVADORI (GBR) Pierre de THOISY (FRA) (AUT) Masanori SEKIYA (JPN) Pierre DIEUDONNE (BEL) Herbert LINGE (DEU) John SHELDON (GBR) Pierre-Louis DREYFUS (FRA) Umberto MAGLIOLI (ITA) Hubert STRIEBIG (FRA) Antonio GARCIA (ESP) Jochen MASS (DEU) Nino VACCARELLA (ITA) Patrick GONIN (FRA) Mortimer MORRIS-GOODALL Eric VAN DE POELE (BEL) Jean-Marc GOUNON (FRA) (GBR) Tom WISDOM (GBR) Ian HARROWER (GBR) Stefan MÜCKE (DEU) Tahashi YORINO (JPN) Eric HELARY (FRA) Mike PARKES (GBR)

10 participations : Philippe ALLIOT (FRA) John FITZPATRICK (GBR) David LESLIE (GBR) Jean-Philippe BELLOC (FRA) Franck FREON (FRA) Klaus LUDWIG (DEU) Paul BELMONDO (FRA) Philippe GACHE (FRA) Roger MASSON (FRA) Frank BIELA (DEU) Yves GIRAUD-CABANTOUS (FRA) Marcel MIGNOT (FRA) Peter BOLTON (GBR) Jean-Philippe GRAND (FRA) Stirling MOSS (GBR) Thierry BOUTSEN (BEL) Harald GROHS (DEU) Raymond NARAC (FRA) John COOPER (GBR) Dan GURNEY (USA) Michel PIGNARD (FRA) (NLD) Jacques HEUCLIN (FRA) (FRA) Yves COURAGE (FRA) Graham HILL (GBR) Christian POIROT (FRA) Briggs CUNNINGHAM (USA) Jean KERGUEN (FRA) Sam POSEY (USA) Anthony DAVIDSON (GBR) Dominique LACAUD (FRA) Nicolas PROST (FRA) Bernard DE DRYVER (BEL) (FRA) Richard STOOP (GBR) Jacques DEWEZ dit "FRANC" Nicolas LAPIERRE (FRA) Fernand VALLON (FRA) (FRA) Michel LATESTE (FRA) Annie-Charlotte VERNEY (FRA) Michel DUBOIS (FRA) Gérard LAUREAU (FRA) André WICKY (CHE) Guy EDWARDS (GBR) J-J. LEHTO (Jyrki-JARVILEHTO) John WINTER (DEU) Nick FAURE (GBR) (FIN)

119

Les champions du monde de Formule 1 et Rallyes au Mans__

Formule 1 Participations aux 24 Heures du Mans

Noms et années des titres Années Voitures Equipiers Résultats

Fernando ALONSO* 2018 Toyota TS050 - Hybrid Sébastien Buemi 2005, 06 Kazuki Nakajima Mario ANDRETTI 1966 Ford MK II Lucien Bianchi AB 1978 1967 Ford MK IV Lucien Bianchi AB 1983 Porsche 956 Michael Andretti 3 Phillipe Alliot 1988 Porsche 962 C Michael Andretti 6 John Andretti 1995 Courage C 34 Eric Hélary 2 Bob Wollek 1996 Courage C 36 Jan Lammers 13 Derek Warwick 1997 Courage C 36 Michael AndrettI AB Olivier Grouillard 2000 Panoz Spyder LMP David Brabham 15 Jan Magnussen Alberto ASCARI 1952 Ferrari 250 S Luigi Villoresi AB 1952, 53 1953 Ferrari 340 MM Luigi Villoresi AB Jack BRABHAM 1957 Cooper T 39 Ian Raby 15 1959, 60, 66 1958 Aston Martin DBR 1 Stirling Moss AB 1970 Matra Simca MS 650 François Cevert AB Jim CLARK 1959 Lotus Elite John Whitmore 10 1963, 65 1960 Aston Martin DBR 1 Roy Salvadori 3 1961 Aston Martin DBR 1 Ron Flockhart AB Juan Manuel FANGIO 1950 Simca T 15 C Jose-Froilan Gonzales AB 1951, 54, 55, 56, 57 1951 Talbot Lago T 26 GS Louis Rosier AB 1953 Alfa Romeo 3000 CM Onofre Marimon AB 1955 Mercedes Benz 300 SLR Stirling Moss AB * selon l’annonce faite le 30 janvier 2018

120

Formule 1 Participations aux 24 Heures du Mans

Noms et années des titres Années Voitures Equipiers Résultats

Guiseppe FARINA 1953 Ferrari 340 MM Mike Hawthorn AB 1950 Mike HAWTHORN 1953 Ferrari 340 MM Guiseppe Farina AB 1958 1955 Jaguar Type D Ivor Bueb 1er 1956 Jaguar Type D Ivor Bueb 6 1957 Ferrari 335 S Luigi Musso AB 1958 Ferrari 250 TR Peter Collins AB Damon HILL 1989 Porsche 962 C David Hobbs AB 1996 Steven Andskar Graham HILL 1958 Lotus XV Cliff Allison AB 1962, 68 1959 Lotus XV Derek Jolly AB 1960 Porsche RS 60 Joachim Bonnier AB 1961 Ferrari 250 GT Stirling Moss AB 1962 Aston Martin P 212 Richie Ginther AB 1963 Rover BRM (à turbine) Richie Ginther HC 1964 Ferrari 330 P Joachim Bonnier 2 1965 Rover BRM (à turbine) Jackie Stewart 10 1966 Ford MK II Brian Muir AB 1972 Matra Simca MS 670 Henri Pescarolo 1er Phil HILL 1953 Osca MT 4 Fred Wacker AB 1961 1955 Ferrari 121 LM Umberto Maglioli AB 1956 Ferrari 625 LM André Simon AB 1957 Ferrari 335 S Peter Collins AB 1958 Ferrari 250 TR Olivier Gendebien 1er 1959 Ferrari 250 TR 59 Olivier Gendebien AB 1960 Ferrari TR I 60 Wolfgang Von Trips AB 1961 Ferrari TR 61 Olivier Gendebien 1er 1962 Ferrari 330 LM Olivier Gendebien 1er 1963 Aston Martin DP 215 Lucien Bianchi AB 1964 Ford GT 40 Bruce McLaren AB

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Formule 1 Participations aux 24 Heures du Mans

Noms et années des titres Années Voitures Equipiers Résultats

Phil HILL (suite) 1965 Ford MK II Chris Amon AB 1961 1966 Chaparral 2 D Joachim Bonnier AB 1967 Chaparral 2 F Mike Spence AB Denis HULME 1961 Abarth 850 S Angus Hyslop 14 1967 1966 Ford MK II Ken Miles 2 1967 Ford MK IV Lloyd Ruby AB Alan JONES 1984 Porsche 956 Vern Schuppan 6 1980 Jean-Pierre Jarier 1987 Toyota 87 C Geoff Lees AB Eje Elgh Nigel MANSELL 2010 Ginetta Zytek 09S Léo Mansell AB 1992 Greg Mansell Nelson PIQUET 1996 McLaren F1 GTR 8 1981, 83, 87 Danny Sullivan 1997 McLaren F1 GTR JJ Lehto AB Jochen RINDT 1964 Ferrari 250 LM David Piper AB 1970 1965 Ferrari 275 LM Masten Gregory 1er 1966 Ford GT 40 Innes Ireland AB 1967 Porsche 907/6 Gerhard Mitter AB Keke ROSBERG 1991 Peugeot 905 Yannick Dalmas AB 1982 Pierre-Henri Raphanel Michael SCHUMACHER 1991 Sauber Mercedes C 11 Fritz Kreuzpointner 5 1994, 95, 2000 à 04 Karl Wendlinger Jackie STEWART 1965 Rover BRM (à turbine) Graham Hill 10 1969, 71, 73 John SURTEES 1963 Ferrari 250 P Willy Mairesse AB 1964 1964 Ferrari 330 P Lorenzo Bandini 3 1965 Ferrari 330 P2 Ludovico Scarfiotti AB 1967 Lola T70 MK II David Hobbs AB Jacques VILLENEUVE* 2007 Peugeot 908 HDi-FAP Marc Gené AB 1997 Nicolas Minassian 2008 Peugeot 908 HDi-FAP Marc Gené 2 Nicolas Minassian

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Rallyes Participations aux 24 Heures du Mans

Noms et années des titres Années Voitures Equipiers Résultats

Marku ALLEN 1980 Lancia Beta Piercarlo Ghinzani AB

1978**

Sébastien LOEB 2005 Pescarolo C60 Eric Hélary AB de 2004 à 2012. Soheil Ayari 2006 Pescarolo C60 Eric Hélary 2 Franck Montagny Colin McRAE 2004 Ferrari 550 Maranello Rickard Rydell 9 1995 Darren Turner Walter ROHRL 1981 Porsche 924 GTP Jurgen Barth 7 1980, 1982 Bjorn WALDEGAARD 1971 Porsche 911 S Bernard Chenevière 13 1979

* Jacques Villeneuve (celui de 2007 & 08) est le fils de Gilles Villeneuve, pilote de Formule 1 de 1977 à 1982, ce dernier avait un frère qui s’appelait également Jacques et qui participa aussi aux 24 Heures en 1983, il y eu donc au Mans deux Jacques Villeneuve de la même famille !

** vainqueur de la Coupe FIA des rallyes (le champ ionnat d u monde n'ayant été créé qu'en 1979)

AB : abandon HC : hors classement

123

Pilotes de Formule 1 ayant remporté les 24 Heures du Mans_ Ne sont pris en compte que les pilotes de Formule 1 ayant pris le départ d’un moins un Grand-Prix à partir de la création officielle du championnat du monde en 1950. Donc b ien que vainqueurs au Mans, ne sont pas mentionnés les pilotes qui n’ont couru que des « Grand-Prix » d’avant-guerre (comme Robert Benoist, Jean- Pierre Wimille ou Tazio Nuvolari) et les pilotes n’ayant pas réussi à se pré-qualifier à une course de Formule 1 (comme Joachim Winkelhock et Volker Weidler). En gras sont mentionnés les pilotes en activité c’est-à-dire ayant pris le départ d’au moins un Grand-Prix de Formule 1 dans la même année que leur victoire aux 24 Heures du Mans. *A noter qu’un un seul pilote a été champion du monde de Formule 1 l’année de sa victoire au Mans et pour un même constructeur : Phil Hill en 1961 sur Ferrari !

1932 1957 1967 Raymond SOMMER Ivor BUEB Antony Joseph FOYT Ron FLOCKHART Dan GURNEY 1933 Raymond SOMMER 1958 1968 Olivier GENDEBIEN Lucien BIANCHI 1934 Phill HILL Pedro RODRIGUEZ Philippe ETANCELIN 1959 1969 1938 Carroll SHELBY Jackie OLIVER Eugène CHABOUD Roy SALVADORI Jacky ICKX

1950 1960 1970 Louis ROSIER Olivier GENDEBIEN Hans HERRMANN Paul FRERE Richard ATTWOOD 1951 Peter WALKER 1961 1971 Peter WHITEHEAD Olivier GENDEBIEN Gijs VAN LENNEP Phill HILL* Helmut MARKO 1952 Fritz RIESS 1962 1972 Hermann LANG Olivier GENDEBIEN Graham HILL Phill HILL Henri PESCAROLO 1953 Duncan HAMILTON 1963 1973 Tony ROLT Lorenzo BANDINI Gérard LARROUSSE Ludovico SCARFIOTTI Henri PESCAROLO 1954 José Froilan GONZALES 1964 1974 Maurice TRINTIGNANT Nino VACCARELLA Gérard LARROUSSE Henri PESCAROLO 1955 1965 Ivor BUEB Jochen RINDT 1975 Mike HAWTHORN Masten GREGORY Derek BELL Jacky ICKX 1956 1966 Ron FLOCKHART Bruce Mc LAREN 1976 Chris AMON Gijs VAN LENNEP Jacky ICKX

124

Pilotes de Formule 1 ayant remporté les 24 Heures du Mans_

1977 1991 2005 Jacky ICKX Bertrand GACHOT "JJ" LEHTO Johnny HERBERT 1978 Volker WEIDLER 2006 Didier PIRONI Emanuele PIRRO 1992 1981 Derek WARWICK 2007 Derek BELL Mark BLUNDELL Emanuele PIRRO Jacky ICKX Yannick DALMAS 2008 1982 1994 Allan McNISH Derek BELL Mauro BALDI Jacky ICKX Yannick DALMAS 2009 Alexander WURZ 1983 1995 David BRABHAM Vern SCHUPPAN "JJ" LEHTO Marc GENE Yannick DALMAS 1984 2011 Henri PESCAROLO 1996 André LOTTERER Alexander WURZ 1985 2012 Paolo BARILLA 1997 André LOTTERER Michèle ALBORETTO 1986 Stéfan JOHANSSON 2013 Derek BELL Allan McNISH Hans-Joachim STUCK 1998 Allan McNISH 2014 1987 André LOTTERER Derek BELL 1999 Hans-Joachim STUCK Joachim WINKELHOCH 2015 Pierluigi MARTINI Nico HÜLKENBERG 1988 Yannick DALMAS Jan LAMMERS 2017 Johnny DUMFRIES 2000 Brendon HARTLEY Emanuele PIRRO

1989 Jochen MASS 2001 Emanuele PIRRO 19 90 Martin BRUNDLE 2002 Emanuele PIRRO

125

Pilotes ayant gagné au Mans et à Daytona et/ou à Sebring_____

1er au MANS 1er à DAYTONA* 1er à SEBRING** Laurent AIELLO 98 2001 Michele ALBORETO 97 2001 Chris AMON 66 67 Mauro BALDI 94 98, 2002 98 Lorenzo BANDINI 63 67 Derek BELL 75, 81, 82, 86, 87 86, 87, 89 Timo BERNHARD 2010 2003 2008 Lucien BIANCHI 68 62 Frank BIELA 2000, 01, 02, 06, 07 2000, 03, 04, 07 Christophe BOUCHUT 93 95 Geoff BRABHAM 93 89, 91 Martin BRUNDLE 90 88 Rinaldo CAPELLO 2003, 2004, 2008 2001, 02, 06, 09, 12 Yannick DALMAS 92, 94, 95, 99 97 Romain DUMAS 2010-16 2008 Loïc DUVAL 2013 2011 Marcel FÄSSLER 2011, 12, 14 2013 A.-J. FOYT 67 83, 85 85 Olivier GENDEBIEN 58, 60, 61, 62 59, 60, 61 Marc GENE 2009 2010 Dan GURNEY 67 62* 59 Mike HAWTHORN 55 55 Hurley HAYWOOD 77, 83, 94 73, 75, 77, 79, 91 73, 81 Johnny HERBERT 91 2002 Hans HERRMANN 70 68 60, 68 Phil HILL 58, 61, 62 64* 58, 59, 61 Al HOLBERT 83, 86, 87 86, 87 76, 81 Jacky ICKX 69, 75, 76, 77, 81, 82 72* 69, 72 Stefan JOHANSSON 97 84, 97 Davy JONES 96 90

126

Pilotes ayant gagné au Mans et à Daytona et/ou à Sebring____

1er au MANS 1er à DAYTONA* 1er à SEBRING** Tom KRISTENSEN 97, 2000 à 2005, 08, 13 99, 2000, 05, 06, 09, 12 Jan LAMMERS 88 88, 90 Gérard LARROUSSE 73, 74 71 J.J. LEHTO 95, 2005 99, 2005 Klaus LUDWIG 79, 84, 85 88 Jochen MASS 89 87 Bruce McLAREN 66 67 Allan McNISH 98, 2008, 13 2004, 06, 09, 12 John NIELSEN 90 88 Jackie OLIVER 69 71 69 Henri PESCAROLO 72, 73, 74, 84 91 Emanuele PIRRO 2000, 01, 02, 06, 07 2000, 07 Mike ROCKENFELLER 2010 2010 Pedro RODRIGUEZ 68 63*, 64*, 70, 71 Ludovico SCARFIOTTI 63 63 Hans-J. STUCK 86, 87 75, 86, 88 Benoit TRELUYER 2011, 12, 14 2013 Nino VACCARELLA 64 70 Andy WALLACE 88 90, 97, 99 92, 93 Marco WERNER 2005, 06, 07 95 2005, 07 John WINTER 85 91 Alexander WURZ 1996, 2009 2010

* course de 24 heures sauf : 1962 & 63 : courses de 3 heures, 1964 & 65 : courses de 2 000km et 1972 : course de 6 heures

** course de 12 heures en gras : pilotes ayant réalisé le "vrai" triplé : 24 Heures du Mans, 24 Heures de Daytona* et 12 Heures de Sebring

A noter : Le pilote manceau Sébastien Bourdais a remporté les 24 Heures de Daytona en 2014 et les 12 Heures de Sebring en 2015 mais n’a toujours pas réussi malgré ses 11 participations à inscrire son nom au palmarès des 24 Heures du Mans (il a terminé trois fois à la 2 ème place !), en 2016 il a tout de même remporté la catégorie LMGTE Pro sur Ford.

127

Doublés et triplés______

Pilotes ayant réalisé le doublé 24 Heures du Mans / Championnat du monde de F1

Mike HAWTHORN Champion du monde de Formule 1 en 1958 1er au Mans en 1955

Graham HILL Champion du monde de Formule 1 en 1962, 1968 1er au Mans en 1972

Phill HILL Champion du monde de Formule 1 en 1961 1er au Mans en 1958, 1961 & 1962

Jochen RINDT Champion du monde de Formule 1 en 1970 1er au Mans en 1965

Pilotes ayant réalisé le doublé 24 Heures du Mans / 500 miles d’Indianapolis

Graham HILL 1er Indianapolis : 1966 1er Le Mans : 1972

Antony-Joseph FOYT 1er Indianapolis : 1961, 64, 67, 77 er 1 Le Mans : 1967

128

Doublés et triplés (suite)______

Pilote ayant réalisé le triplé 24 Heures du Mans / Championnat du monde de F1 / 500 miles d’Indianapolis

Graham HILL Champion du monde de Formule 1 en 1962, 1968 er 1 à Indianapolis en 1966 er 1 au Mans en 1972

A noter : Trois pilotes ont presque réussit cet exploit : • Jim Clark, champion du monde de F1 en 1963 et 1965, vainqueur à Indianapolis en 1965, termina 3 ème des 24 Heures en 1960 • Mario Andretti, champion du monde de F1 en 1978, vainqueur à Indianapolis en 1969, termina 3 ème des 24 Heures en 1983 et 2 ème (dans le même tour que les vainqueurs) en 1995 • Jacques Villeneuve, champion du monde de Formule 1 en 1997, vainqueur à Indianapolis en 1995, termina 2 ème (lui aussi dans le même tour que les vainqueurs) des 24 Heures en 2008

129

Les femmes au Mans______

Margaret ALLAN GBR 1 part. 1935 (AB) Cyndie ALLEMANN CHE 1 part. 2010 (AB) Marie-Claude BEAUMONT FRA 6 part. 1971 (AB), 1972 (AB), 1973 (12), 1974 (18), 1975 (AB), 1976 (19) Lilian BRYNER CHE 4 part. 1993 (AB), 1994 (9), 1995 (AB), 1997 (AB) Anna CAMBIAGHI ITA 1 part. 1977 (AB) Dorothy CHAMPNEY GBR 1 part. 1934 (13) Honourable Mrs CHETWYND* GBR 1 part. 1931 (AB) "CHRISTINE"** BEL 4 part. 1973 (AB), 1974 (17), 1976 (21), 1977 (11) Christine DACREMONT FRA 4 part. 1975 (21), 1976 (20), 1977 (AB), 1978 (AB) Marie DESPREZ FRA 1 part. 1933 (AB) Milka DUNO VEN 2 part. 2001 (AB), 2002 (AB) Collen EATON GBR 1 part. 1935 (26) Marjorie ECCLES GBR 1 part. 1937 (AB) Viviane ELDER FRA 1 part. 1949 (AB) Doreen EVANS GBR 1 part. 1935 (25) Marjorie FAWCETT GBR 1 part. 1938 (13) Yvette FONTAINE BEL 2 part. 1974 (17), 1975 (11) Rachel FREY CHE 1 part. 2010 (AB) Natacha GACHNANG CHE 2 part. 2010 (AB), 2013 (11) Régine GORDINE FRA 1 part. 1950 (AB) Betty HAIG GBR 1 part. 1951 (15) Liz HALLIDAY USA 3 part. 2005 (AB), 2006 (19), 2007 (AB) Marianne HOEPFNER FRA 4 part. 1975 (21), 1977 (AB), 1978 (AB), 1980 (AB) Claudia HÜRTGEN DEU 4 part. 1997 (13), 1998 (17), 1999 (20), 2001 (AB) Vanina ICKX BEL 7 part. 2001 (AB), 2003 (27), 2005 (16), 2008 (11), 2009 (24), 2010 (AB), 2011 (7) Keiko IHARA JPN 3 part 2012 (AB), 2013 (AB), 2014 (14) Anne Rose ITIER FRA 5 part. 1934 (17), 1935 (18), 1937 (AB), 1938 (12), 1939 (AB) Suzanne LARGEOT FRA 3 part. 1937 (12), 1938 (AB), 1939 (AB) Marie LAURENT FRA 1 part. 1974 (17) Lella LOMBARDI ITA 4 part. 1975 (AB), 1976 (20), 1977 (11), 1980 (AB) Marguerite MAREUSE FRA 2 part. 1930 (7), 1931 (DISQ.) Michèle MOUTON FRA 1 part. 1975 (21) Cathy MULLER FRA 1 part. 1991 (AB) Christina NIELSEN DNK 2 part 2016 (35), 2017 (44) Kay PETRE GBR 3 part. 1934 (13), 1935 (AB), 1937 (AB) Martine RENIER FRA 2 part. 1974 (13), 1976 (18) Joan RICHMOND GBR 2 part. 1935 (24), 1937 (14)

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Les femmes au Mans (suite) ______

Joan RIDDELL GBR 1 part. 1937 (16) Andrea ROBERTSON USA 1 part. 2011 (26) Germaine ROUAULT FRA 2 part. 1938 (AB), 1950 (AB) Fernande ROUX FRA 1 part. 1938 (AB) Odette SIKO FRA 4 part. 1930 (7), 1931 (DISQ.), 1932 (4), 1933 (AB) Yvonne SIMON FRA 2 part. 1950 (AB), 1951 (15) Gordon SIMPSON GBR 1 part. 1935 (24) Barbara SKINNER GBR 1 part. 1935 (25) Juliette SLAUGHTER GBR 1 part. 1978 (AB) Margie SMITH-HAAS GBR 2 part. 1984 (AB), 1985 (AB) Lynn SAINT-JAMES USA 2 part. 1989 (AB), 1991 (AB) Dorothy STANLEY-TURNER GBR 1 part. 1937 (16) Gwenda STEWART GBR 2 part. 1934 (AB), 1935 (AB) Amanda STRETON GBR 1 part. 2008 (AB) Inès TAITTINGER FRA 1 part 2016 (NC) Corinne TARNAUD FRA 1 part. 1975 (11) Annie-Charlotte VERNEY FRA 10 part. 1974 (13), 1975 (11), 1976 (11), 1977 (18), 1978 (12), 1979 (19), 1980 (AB), 1981 (6), 1982 (11), 1983 (AB) Désiré WILSON ZAF 3 part. 1982 (AB), 1983 (7), 1991 (AB) Elsie WISDOM GBR 3 part. 1933 (AB), 1935 (AB), 1938 (AB) Tomiko YOSHIKAWA JPN 3 part. 1992 (NC), 1993 (AB), 1994 (NC) entre parenthèses : classement ou ABandon, DISQualification ou Non Classée

Soit un total de 57 femmes pour 128 départs et 64 arrivées. Aucune entre 1951 et 1971. Les records au départ : Dix femmes en 1935, huit en 1975, sept en 1937, six en 1938-1974-1976 et 1977. Les records à l'arrivée : 1974 & 1976 sur six au départ six à l'arrivée, 1935 sur dix au départ sept à l'arrivée. Le meilleur classement : 4ème en 1932 pour Odette Siko. Le record de participations : Annie-Charlotte Verney dix participations. 100% femmes : depuis 1923 sur les 4 177 équipages qui ont pris le départ, seuls 21 étaient 100% féminin, et le meilleur classement fut une 7 ème place en 1930. Pas seulement au volant ! Une autre femme s’est illustrée au Mans ces dernières années, pas en pilotant mais en manageant une voiture. Leena Gade ingénieure de course chez Audi affectée à l’équipage Fässler-Lotterer-Tréluyer a dirigé trois fois ce trio vers la victoire (2011, 12 & 14) !

* Joan Chetwynd courrait sous le nom de « The Honourable Mrs Chetwynd » cela venait de son second mariage avec le vicomte Chetwynd ** Christine Beckers courrait sous son simple prénom

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LLeess pprriixx eett ttrroopphhééeess

Le Trophée « Spirit of Le Mans » 133 Le Prix Jean Rondeau 134 Le Prix de la Communication UJSF-24 Heures du Mans 135 Le Prix ESCRA 136

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Trophée décerné et remis avant la course :

Trophée « Spirit of Le Mans »______

Il est décerné depuis 2001 par l’Automobile Club de l’Ouest à des personnalités « ayant servi l’esprit du Mans », voici la liste de ceux qui ont été ainsi honoré :

2001 Ferdinand PIECH Président du Directoire du groupe Volkswagen/Audi Paul FRERE Journaliste et pilote (vainqueur au Mans en 1960) Alain BERTAUT Journaliste, pilote et concepteur du règlement des 24 Heures 2002 Derek BELL Pilote 5 fois vainqueur des 24 Heures Jean REDELE Créateur de la marque Alpine René LERET Créateur des 24 Heures du Mans karting 2003 Phill HILL Pilote 3 fois vainqueur des 24 Heures Norbert SINGER Ingénieur, a dirigé l’équipe Porsche au Mans pendant 20 ans Herb FISHEL Directeur du programme Général Motors au Mans (de 2000 à 2003) 2004 Reinhold JOEST Pilote et team manager (pour Porsche et Audi) Jacky ICKX Pilote 6 fois vainqueur des 24 Heures 2005 Christian MOITY Journaliste, créateur de « l’Annuel des 24 heures » Henri PESCAROLO Pilote 4 fois vainqueur des 24 Heures et constructeur 2006 Tom KRISTENSEN Pilote 7 fois vainqueur des 24 Heures Yojiro TERADA Pilote 27 fois au départ des 24 Heures Don PANOZ Constructeur automobile, initiateur de l’American Le Mans Series Franz-Joseph PAEFGEN Président d’Audi (de 1998 à 2002) et de Bentley depuis 2002 2007 Wolfgang ULLRICH Directeur d’Audi Motorsport Jacques ISSAUTIER Journaliste, présent au 24 Heures depuis 1949 2008 Yves COURAGE Pilote et constructeur sarthois présent au Mans depuis 1982 Martin BIRRANE Pilote et propriétaire de la marque 2009 Patrick PETER Directeur général des Le Mans Series, promoteur de 2010 Roland du LUART Vice-Président du Sénat ; président du Conseil Général de la Sarthe ; Président du Syndicat Mixte des 24 Heures du Mans 2011 Pr. Yoshimasa HAYASHI Professeur à l’Institut de recherche en science et technologie, Université Tokai 2012 Gérard LARROUSSE Pilote 2 fois vainqueur des 24 Heures 2013 Hugues de CHAUNAC Président du Groupe Oreca 2014 Doug FEHAN Program Manager Corvette Racing 2015 Yoshiaki KINOSHITA Directeur Général de Toyota Technocraft 2016 Président d’OAK Racing et pilote 2017 David RICHARDS Président d’Aston Martin

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Prix remis pendant ou après la course :

Prix Jean Rondeau______

Il fut créé en 1986, quelques mois après la disparition du pilote constructeur manceau vainqueur en 1980. Il récompensa d’abord l’auteur de la pole position (Jochen Mass en 1986 et Bob Wollek en 1987) puis fut attribué ensuite au meilleur pilote français classé en course (Jean Pierre Jarier en 1988 et Bob Wollek en 1989). En 1990 il fut remis au plus jeune pilote français le mieux classé (Lionel Robert). Ce prix récompense désormais le talent, le courage et l’obstination d’un espoir du sport automobile français. En voici les derniers lauréats :

1995 William DAVID 1996 Jérôme POLICAND 1997 Emmanuel COLLARD 1998 Frank MONTAGNY 1999 David TERRIEN 2000 Sébastien BOURDAIS 2001 2002 Benoît TRELUYER 2003 2004 Bastien BRIERE 2005 Bruce JOUANNY 2006 Yann CLAIRAY 2007 Nicolas LAPIERRE 2008 Loïc DUVAL 2009 Julien JOUSSE 2010 Julien CANAL 2011 Fabien ROSIER 2012 Nelson PANCIATICI 2013 Jean-Karl VERNAY 2014 Paul Loup CHATIN 2015 Kevin ESTRE 2016 Timothé BURET 2017 Thomas LAURENT

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Prix de la communication ACO UJSF 24 Heures du Mans______

En 1988, fut créé le Prix du Club de la Presse qui devint en 1992 le Prix de la Communication ACO UJSF 24 Heures du Mans. Ont reçu ce prix :

1988 Ian NORRIS Attaché de Presse de Jaguar 1989 Mark COLE Attaché de Presse de Nissan 1990 Le prix ne fut pas décerné 1991 Jean-Louis SCHLESSER Pilote 1992 Jacques PETITJEAN Responsable Département Promotion et Compétition Groupe Primagaz 1993 Jean-Claude LEFEBVRE Attaché de Presse Peugeot Sport 1994 Derek BELL Pilote 1995 Yves COURAGE Team Manager Courage Compétition Mention spéciale : décernée à l’Association Infos-Course 1996 Henri PESCAROLO Pilote, Conseiller général Elf La Filière 1997 Laurent CHETRIT Attaché de Presse Saleen / Allen Speedlab 1998 Fiona MILLER Attachée de Presse Panoz Motorsports 1999 Eva-Maria BURKHARDT Attachée de Presse BMW Motorsport 2000 Monique BOULEUX Attachée de Presse de l’Automobile Club de l’Ouest 2001 Hugues de CHAUNAC Team Manager Oreca 2002 Petra VAN OYEN Attachée de Presse Audi Motorsports 2003 Janice MINTON Responsable Presse Team Reynard Nasamax 2004 Madie PESCAROLO Attachée de Presse Team Pescarolo Sport 2005 Paul BELMONDO Pilote & Team Manager du Paul Belmondo Racing 2006 Hervé JOTHY et Chris WILLIAMS Service Presse et Communication Michelin 2007 Francis RESTE Attaché de Presse Team Oreca 2008 Jean-Claude LEFEBVRE Directeur de la communication de Peugeot Sport 2009 Marjorie ESTEVENY Attachée de Presse Team Oreca 2010 Le prix ne fut pas décerné 2011 Catherine VATTEONI Responsable de la Salle de Presse des 24 Heures du Mans 2012 Silke ALBUS, Anthony MEGEVAND et Chargés des relations Presse de Toyota Racing Alastair MOFFITT 2013 Stéphanie VAL Attachée de Presse OAK Racing 2014 Alessandro BARLOZZI Responsable Relations Presse Michelin Compétition 2015 Alessandro BARLOZZI Responsable Relations Presse Michelin Compétition 2016 Muriel BELGY Responsable Relations Presse Panis Barthez Compétition 2017 Alessandro BARLOZZI Responsable Relations Presse Michelin Compétition

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Prix ESCRA______

Fondée au Mans en 1972 par Jean Claude Bouvard, l’Ecole Supérieure du Commerce des Réseaux de l’Automobile décerne depuis 1976 un prix à la meilleure assistance technique, c’est ainsi que ceux qui œuvrent dans l’ombre se voient récompensés.

Années Equipes Voitures

1976 ASA Cachia-Bondy Porsche n°51 1977 Luigi Racing BMW n°71 1978 – Elf Renault n°2 1979 Kores Racing Porsche n°86 1980 Dome Company Dome n° 12 1981 Jean Rondeau Rondeau n°7 1982 Mazdaspeed Mazda n°82 1983 Mazdaspeed Mazda n°60 1984 Mc Cormack et Dodge Rondeau n°37 1985 Canon – GTI Racing Porsche n°14 1986 Dome Toyota Toyota n°38 1987 Silk Cut – Jaguar Jaguar n°4 1988 Silk Cut – Jaguar Jaguar n°21 1989 Porsche Kremer Racing Porsche n°10 1990 Takefuji – Team Schuppan Porsche n°33 1991 Courage Compétition / Trust Racing Porsche n°49 1992 Mazdaspeed Mazda n°5 1993 Team Guy Chotard Porsche n°23 1994 Michel Hommell Bugatti n°34 1995 Team Marcos Marcos n°71 1996 Newcastle United Lister Lister n°28 1997 La Filière Courage n°8 1998 Moretti Racing Inc. Ferrari n°3 1999 Panoz Motorsports Panoz n°11 2000 Team DAMS Cadillac n°3 2001 Seikel Motorsport Porsche n°83 2002 Playstation Team Oreca Oreca Dallara n°14 2003 Corvette Racing Corvette n°50 2004 Morgan Works Race Team Morgan Aéro n°80 2005 Paul Belmondo Racing Courage n°37 2006 Ray Mallock Ltd MG-Lola EX 264 n°25 2007 Team Aston Martin n°25 2008 Team Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 n°80 2009 Navi Team Goh Porsche RS Spyder n°5 2010 Gérard Welter WR Zytek n°37 2011 Prospeed Competition Porsche 911 RSR n°75 2012 Team JMR HPD ARX 03a Honda n°22 2013 Signatech Alpine Alpine A450 Nissan n°36 2014 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 n°97 2015 Rebellion Racing Rebellion R-ONE n°12 2016 Panis Barthez Compétition Ligier JS P2 Nissan n°23 2017 Idec Sport Racing Ligier JSP217 Gibson n°17

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LLaa tteecchhnniiqquuee

Les grandes premières techniques 138 Victoires par type de carrosserie 140 Victoires par type de moteur 140 Victoires des voitures à propulsion hybride 142 Victoires par manufacturier de pneumatiques 142 Voitures innovantes « Garage 56 » 143

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Les grandes premières techniques______

Premières participations______d’un moteur 4 temps 1923 toutes les voitures d’un moteur 2 temps 1929 Tracta (à compresseur Cozette) d’un 2 cylindres à plat 1949 Aéro Minor d’un 3 cylindres en ligne 1957 DKW d’un 4 cylindres en ligne 1923 toutes les voitures sauf Excelsior et Lorraine Dietrich d’un 4 cylindres en V 2014 Porsche d’un 4 cylindres à plat 1950 Jowett d’un 6 cylindres en ligne 1923 Excelsior et Lorraine Dietrich d’un 6 cylindres en V 1951 Lancia d’un 6 cylindres à plat 1965 Porsche d’un 8 cylindres en ligne 1924 Chenard et Walcker d’un 8 cylindres en V 1934 Derby d’un 8 cylindres à plat 1963 Porsche d’un 10 cylindres en V 1991 Peugeot d’un 12 cylindres en V 1938 Delahaye d’un 12 cylindres à plat 1969 Porsche d’un moteur rotatif bi-rotor 1970 Mazda sur une Chevron d’un moteur rotatif tri-rotor 1986 Mazda d’un moteur rotatif quadri-rotor 1988 Mazda d’un moteur Diesel 4 cylindres (en H) 1950 MAP (moteur 2 temps) d’un moteur Diesel 6 cylindres en ligne 1949 Delettrez d’un moteur Diesel 6 cylindres en V 2011 Audi d’un moteur Diesel 8 cylindres en V 2011 Peugeot d’un moteur Diesel 10 cylindres en V 2004 Lola-Caterpillar d’un moteur Diesel 12 cylindres en V 2006 Audi d’un moteur à carburant mixte 1980 Porsche (52% essence / 48% éthanol) d’une turbine 1963 Rover - BRM (à titre expérimental, n°00, hors classement) d’un moteur à compresseur 1928 Alvis d’un moteur à turbo compresseur 1974 Porsche

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Premières participations (suite)______d’une propulsion 1923 toutes les voitures d’une traction avant 1927 Tracta d’une voiture à propulsion hybride (essence) * 2011 Oreca d’une voiture à propulsion hybride (diesel) 2012 Audi d’une 4 roues motrices 1986 Porsche d’une voiture à moteur avant 1923 toutes les voitures d’une voiture à moteur central 1950 MAP d’une voiture « tout à l’arrière » 1949 Renault d’une voiture à moteur transversal avant 1966 Marcos d’une voiture à moteur transversal arrière 1963 Deep Sanderson d’une voiture avec freins à tambours 1923 toutes les voitures d’une voiture avec freins à disques 1953 Jaguar d’une voiture avec freins carbone 1990 Nissan

* A noter : dès 1998 la participation aux essais pré-qualificatifs d’une Panoz GTR-1 Q9 à motorisation hybride (moteur thermique + moteur électrique). Le principe était déjà de récupérer de l’énergie électrique lors du freinage, de la stocker dans des batteries et de la restituer à l’accélération grâce à un moteur électrique. Malheureusement cette voiture ne parvint pas à se pré-qualifier.

Premières victoires______d’une voiture à moteur avant 1923 Chenard & Walcker d’une voiture à moteur central 1963 Ferrari d’une voiture « tout à l’arrière » 1979 Porsche d’un moteur Diesel : - 6 cylindres en V 2011 Audi - 10 cylindres en V 2010 Audi - 12 cylindres en V 2006 Audi d’un moteur rotatif 1991 Mazda d’un moteur à compresseur 1931 Alfa Romeo d’un moteur à turbo compresseur 1976 Porsche d’un moteur 4 cylindres en ligne 1923 Chenard & Walcker d’un moteur 4 cylindres en V 2015 Porsche d’un moteur 6 cylindres en ligne 1925 Lorraine Dietrich d’un moteur 6 cylindres à plat 1976 Porsche d’un moteur 6 cylindres en V 1978 Renault d’un moteur 8 cylindres en ligne 1931 Alfa Romeo d’un moteur 8 cylindres en V 1966 Ford d’un moteur 10 cylindres en V 1992 Peugeot d’un moteur 12 cylindres en V 1949 Ferrari d’un moteur 12 cylindres à plat 1970 Porsche d’une voiture à propulsion hybride (diesel) 2012 Audi

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Victoires par type de carrosserie______

Voitures ouvertes (ou décapotables) : 51 victoires : 1923, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 49, 50, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 81, 96, 97, 99, 2000, 01, 02, 04, 05, 06, 07, 08, 10

Voitures fermées* : 34 victoires : 1952, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 79, 80, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 98, 2003 , 09, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17

*depuis 2014 les voitures LM P1 doivent obligatoirement avoir une carrosserie fermée

Victoires par type de moteur______

Position : Moteur avant : 30 victoires - de 1923 à 1962 Moteur central : 54 victoires - de 1963 à 1978 et depuis 1980 Moteur arrière : 1 victoire - 1979

Nombre de cylindres : 4 rotors : 1 victoire - 1991

4 cylindres : 7 victoires - en ligne : 1923, 24, 27, 28 - en V : 2015, 16, 17

6 cylindres : 33 victoires - en ligne : 1925, 26, 29, 30, 35, 38, 50, 51, 52, 53, 55, 56, 57, 59 - à plat : 1976, 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 94, 96, 97, 98 - en V : 1978, 2011*,12*, 13*, 14*

8 cylindres : 19 victoires - en ligne : 1931, 32, 33, 34, 37, 39 - en V : 1966, 67, 68, 69, 75, 80, 89, 2000, 01, 02, 03, 04, 05

10 cylindres (en V) : 3 victoires - 1992, 93, 2010*

12 cylindres: 22 victoires - en V : 1949, 54, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 72, 73, 74, 88, 90, 95, 99, 2006*, 07*, 08*, 09* - à plat : 1970, 71 * Diesel

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Victoires par type de moteur (suite)______

Moteurs atmosphériques : 46 victoires : 1923, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 35, 37, 38, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 80, 88, 90, 91, 92, 93, 95, 99

Moteurs suralimentés : 39 victoires : Compresseur volumétrique : 5 victoires : 1931, 32, 33, 34, 39

Turbo compresseur : 34 victoires : 1976, 77, 78, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 94, 96, 97, 98, 2000, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17

Refroidissement : Par eau : 74 victoires Par air : 5 victoires (toutes de Porsche) : 1970, 1971, 1976, 1977, 1979 Mixte air/eau* : 6 victoires (toutes de Porsche) : 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986

* culasses refroidies par eau et cylindres par air.

Carburant : Essence : 76 victoires de 1923 à 2005 et depuis 2015 Gazole : 9 victoires : 2006, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14

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Victoires des voitures à propulsion hybride______

2012 : AUDI* 2013 : AUDI* 2014 : AUDI* 2015 : PORSCHE 2016 : PORSCHE 2017 : PORSCHE

*diésel

Victoires par manufacturier de pneumatiques______

DUNLOP : 34 victoires 1924, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 35, 37, 38, 39, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 60, 61, 62, 63, 64, 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 91 MICHELIN : 26 victoires 1923, 78, 89, 92, 93, 95, 98, 99, 2000, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 GOODYEAR : 14 victoires 1965, 66, 67, 70, 72, 73, 74, 75, 76, 80, 90, 94, 96, 97 ENGLEBERT : 5 victoires 1932, 33, 34, 49, 58 FIRESTONE : 3 victoires 1968, 69, 71 AVON : 1 victoire 1959 CONTINENTAL : 1 victoire 1952 PIRELLI : 1 victoire 1954

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Voitures innovantes « Garage 56 »______

Afin de favoriser l’avènement de nouvelles technologies l’ACO a créé en 2012 la catégorie CDNT (Car Displaying New Technologies). Elle est destinée à accueillir chaque année une voiture conçue autour d’un projet innovant dont la pertinence est évaluée par le Comité de Sélection, ce concurrent se voit attribué le 56 ème stand et porte le numéro « 0 ». Le prototype admis dans ce cadre n’a pas l’obligation de répondre aux règlements techniques en vigueur, mais il doit offrir des garanties en matière de sécurité, de performances et de fiabilité. Il doit aussi respecter le règlement sportif, toutefois quelques aménagements peuvent être accordés en fonction de certaines caractéristiques particulières du véhicule (comme par exemple pour les ravitaillements en carburant). Conformément au règlement sportif cette 56 ème voiture doit se qualifier régulièrement lors des essais et elle occupe la place correspondant à son temps sur la grille de départ, par contre elle dispute la course hors classement. Il y eu déjà dans l’histoire une voiture qui disputa la course hors classement (avec le numéro «00»), c’était en 1963 la Rover BRM à turbine conduite par Graham Hill et Ritchie Ginther. Elle entrait dans une catégorie, crée en 1957 par l'Automobile Club de l'Ouest, réservée aux véhicules animés par turbo-moteur (turbine). Une somme de 25 000 francs était alors prévue pour récompenser tout véhicule capable de parcourir au moins 3 600 km en 24 heures, ce que n’eut pas de mal à faire cette Rover BRM en terminant à l’équivalent de la 7 ème place derrière 6 Ferrari ! En 2012 c’est la Nissan DeltaWing qui fut la première à concourir en CDNT, malheureusement elle ne termina pas la course. En 2013 c’est le projet GreenGT H2, premier prototype de compétition électrique/hydrogène, qui fut retenu mais hélas l’équipe retira son engagement quelques jours avant la journée test. L’édition 2014 a vu l’engagement de Nissan avec la ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car) présentée lors des 24 Heures 2013. La ligne était proche de celle de la Nissan DeltaWing de 2012 (même concepteur : Ben Bowlby) mais avec une carrosserie fermée. Le type d’énergie utilisé pour la propulser faisait appel en partie à l’électricité. Sa course fut prématurément stoppée après seulement 5 tours suite à un problème mécanique. En 2015, faute d’avoir reçu des dossiers correspondant aux objectifs et principes établis par l’ACO, le Comité de Sélection n’a retenu aucun projet. 2016 a vu le 56 ème stand occupé par Frédéric Sausset et son défi d’être le premier pilote quadri-amputé à participer aux 24 Heures du Mans. Pari réussi puisqu’avec ses coéquipiers il a terminé la course, sa voiture qui portait le n°84 fut même régulièrement classée 38 ème . Pour 2017 l’annonce avait été faite dès juin 2015 et c’est le projet d’un prototype WR bio-méthane qui avait retenu les faveurs du Comité de Sélection, malheureusement en décembre 2016 l’équipe de Gérard Welter a dû annoncer que ce projet devait être différé. En 2018 changement d’appellation pour cette catégorie, elle devient « Garage 56 ». Aucun projet n’a été retenu.

Le tableau ci-après résume de manière succincte les engagements de ces voitures un peu spéciales.

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Temps aux Résultat en course essais Voiture / Caractéristiques/ Distance Moyenne Année N° Pilotes qualificatifs Team Objectif Meilleur temps Moyenne Moyenne Classement 1963 00 Rover BRM / Voiture équipée d’une turbine Rover de G. Hill 4’22’’ ≈ 7 ème place Owen Racing 150cv. R. Ginther 184,96 km/h 4172,9 km Organisation Châssis BRM (base P57 de F1). 26 ème 173 km/h (GBR) Objectif : parcourir 3 600 km en 24h 4’26’’4 (moyenne 150km/h). 181,9 km/h 2012 0 Nissan Voiture très légère (475kg), carrosserie M. Franchitti 3’42’’612 Sortie de route à DeltaWing / ouverte, en forme de delta, étudiée pour M. Krumm 220,403 km/h 21h14 ayant Highcroft Racing générer peu de trainée aérodynamique, S. Motoyama 29 ème entrainé son (USA) pas d’aileron, train AV étroit (largeur des abandon à 22h55 pneus AV : 10cm, voie AV : 60cm). 3’45’’737 Moteur Nissan 4cyl, 1600cm 3, turbo, 217,352 km/h 300cv. Objectif : avoir des performances égales à une LM P2 (3’45’’ au tour) avec 30% de puissance en moins, en consommant 40% de carburant en moins et 50% de pneumatique en moins.

2013 GreenGT H2/ 1ère voiture électrique/hydrogène de Forfait avant la journée test GreenGT (CHE) compétition. 2014 0 Nissan Voiture Idem 2012, mais 625kg et L. Ordoñez 3’50’’185 Arrêt à 15h25 et ZEOD RC/ carrosserie fermée. W. Reip 213,152km/h abandon à 15h44 Nissan Moteur Nissan 3cyl, 1500cm 3, turbo, 400cv S. Motoyama 27 ème 3’50’’352 Motorsports + 2 moteurs électriques de 110kW et une 212,997 km/h Global (JPN) batterie lithium. Objectifs : en mode électrique • atteindre les 300km/h • faire un tour complet du circuit Le premier objectif fut atteint aux essais du jeudi et le second lors du warm up avec un tour en 4’22’’159 (187,155 km/h).

2015 Aucun projet retenu.

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Temps aux Résultat en course essais Voiture / Caractéristiques/ Distance Moyenne Année N° Pilotes qualificatifs Team Objectif Meilleur temps Moyenne Moyenne Classement 2016 84 Morgan Nissan Permettre pour la 1 ère fois à un pilote F. Sausset 3’45’’178 38 ème place LMP2/ quadri-amputé (F. Sausset) de disputer la C. Tinseau 217,891km/h 4292,5 km SRT41 course à bord d’un prototype adapté J.B. Bouvet (C.Tinseau) 178, 854 km/h Morgan LM P2, en mettant en avant les 32 ème 3’46’’131 technologies dédiées au handicap. Pour info : 216,973 km/h F.Sausset (C.Tinseau) 4’01’’138 Pour info : 203,470 km/h F.Sausset 4’00’’656 203,877 km/h 2017 WR/Welter Prototype de 900kg, équipé d’un moteur 3 Racing cylindres, 1 600cm 3, turbo, 480cv, hybride, alimenté par du bio-méthane liquide (à - 128°), carburant ayant un impact nul sur le Projet différé (annonce faite en décembre 2016). CO 2 de l’atmosphère, ceci afin de montrer que l'on peut utiliser cette énergie verte au plus haut niveau de performance.

2018 Aucun projet retenu.

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HISTORIQUE

DES 24 HEURES DU MANS

Constr ucteur Moteur - Cyl. Distance Moyenne Vainqueur Coupe Vainqueur Coupe Année Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type Type km km/h Triennale Biennale 1923 CHENARD & 2 978 cm³ 2 209,536 A. Lagache 92,064 F. Clément 33 3 Le circuit passait par Pontlieue (17,262 km). Le pilote WALCKER 4 cyl. en ligne R. Léonard BENTLEY Sport Création devait effectuer seul les éventuelles réparations. « Sport » 9’39’’ - 107,328 km/h 1924 BENTLEY 2 995 cm³ 2 077,340 J. Duff 86,555 A. Lagache 41 23 Les véhicules devaient effectuer 20 tours avec leur capote « Sport » 4 cyl. en ligne F. Clément CHENARD & WALCKER Création fermée. 9’19’’ - 111,168 km/h 1925 LORRAINE 3 473 cm³ 2 233,982 G. de Courcelles 93,082 A. Lagache CHENARD & WALCKER CHENARD & 49 28 Installation de la direction de course dans les DIETRICH 6 cyl. en ligne A. Rossignol CHENARD & WALCKER R. Senéchal WALCKER Hunaudières. 1 ère participation américaine avec Chrysler. B3-6 9’10’’ A. Loqueneux R. Glaszmann 112,987 km/h M. de Zuniga Constructeur Moteur - Cyl. Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Vainqueur Coupe Année Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type Type km km/h de performance Biennale 1926 LORRAINE 3 446 cm³ 2 552,414 R. Bloch 106,350 G. de Courcelles O.M. 665SS O.M. 665SS 41 24 Construction des 1 ères tribunes et d’un parking pour 3000 DIETRICH 6 cyl en ligne A. Rossignol LORRAINE DIETRICH Superba Superba voitures. Les 100km/h sont dépassés pour la 1 ère fois. La B3-6 9’03’’ F. Minoia F. Minoia R.N. 138 (route de Tours – ligne droite des Hunaudières-) 114,444 km/h G. Foresti G. Foresti est goudronnée. 1927 BENTLEY 2 989 cm³ 2 369,807 J. Benjaflield 98,740 F. Clément SALMSON GS SALMSON GS 22 14 Apparition de la 1 ère traction AV : la Tracta de J. -A. « Sport » 4 cyl. en ligne S. Davis BENTLEY Super Sport G. Casse G. Casse Grégoire. Toutes les pièces de rechange doivent être 8’46’’ - 118,142 km/h A. Rousseau A. Rousseau emportées à bord. 1928 BENTLEY 4 392 cm³ 2 669,272 W. Barnato 111,219 H. Birkin SALMSON GS SALMSON GS 33 16 Le principe de rouler 20 tours capote fermée est « Sport » 4 cyl. en ligne B. Rubin BENTLEY Sport G. Casse G. Casse abandonné. Instauration du classement à la plus grande 8’07’’ - 127,604 km/h A. Rousseau A. Rousseau distance parcourue. 1929 BENTLEY 6 597 cm³ 2 843,830 W. Barnato 118,492 H. Birkin BENTLEY Speed Six BENTLEY Speed Six 25 15 Circuit réduit à 16,340 km avec la suppression du virage Speed Six 6 cyl. en ligne H. Birkin BENTLEY Sport W. Barnato W. Barnato de Pontlieue, et l’aménagement de la section route de 7’21’’ - 133,551 km/h H. Birkin H. Birkin Laigné-route de Tours appelée rue du Circuit. 1930 BENTLEY 6 597 cm³ 2 930,663 W. Barnato 122,111 H. Birkin TALBOT GB “90” BENTLEY Speed Six 17 8 1ère participation féminine, Marguerite Mareuse et Odette Speed Six 6 cyl. en ligne G. Kidston BENTLEY Sport B. Lewis W. Barnato Siko terminent 7 ème sur une Bugatti. 6’48’’ - 114,362 hm/h H. Eaton H. Birkin 1931 ALFA -ROMEO 2 336 cm³ 3 017,654 F. Howe 125,735 B. Ivanowski ALFA -ROMEO 8 C ALFA -ROMEO 8 C 26 17 Déchapage des pneus de toutes les Bugatti. 3000 kms 8 C 8 cyl. en ligne H. Birkin MERCEDES SSK F. Howe F. Howe atteints pour la 1 ère fois. + comp 7’03’’ - 139,234 km/h H. Birkin H. Birkin 1932 ALFA -ROMEO 2 336 cm³ 2 954,038 R. Sommer 123,084 F. Minoia ALFA -ROMEO 8 C ASTON MARTIN 26 16 Circuit ramené à 13,492km. Création de la portion privée 8 C 8 cyl. en ligne L. Chinetti ALFA-ROMEO 8 C R. Sommer A.C. Bertelli du Tertre Rouge. Raymond Sommer gagne en conduisant + comp 5’41’’ - 142,437 km/h L. Chinetti P. Driscoll seul pendant 20 h.

Constructeur Moteur - Cyl. Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Vainqueur Coupe Année Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type Type km km/h de performance Biennale 1933 ALFA -ROMEO 2 336 cm³ 3 144,038 T. Nuvolari 131,001 R. Sommer RILEY 9 ‘’ ” ALFA -ROMEO 8 C 29 14 Pose de bandes axiales jaunes et création d’une 8 C 8 cyl. en ligne R. Sommer ALFA-ROMEO 8 C A. Van der Beck T. Nuvolari signalisation nouvelle des virages. Lutte mémorable pour + comp 5’31’’4 - 146,386 km/h K. Peacock R. Sommer la 1 ère place, Tazio Nuvolari bat Luigi Chinetti de 400m !! 1934 ALFA -ROMEO 2 336 cm³ 2 886,938 L. Chinetti 120,289 Ph. Etancelin RILEY RILEY 44 21 Installation des appareils de distribution automatiques de 8 C 8 cyl. en ligne Ph. Etancelin ALFA-ROMEO 8 C 9 “Brooklands” 9 “Brooklands” carburants, et surélévation des stands. + comp 5’41’’ A. Van der Beck A. Van der Beck 142,437 km/h K. Peacock K. Peacock 1935 LAGONDA 4 451 cm³ 3 006,797 J. Hindmarsh 125,283 F. Howe ASTON MARTIN ASTON MARTIN 58 30 Surprenant, la Lagonda victorieuse était rouge, et non Rapide 6 cyl. en ligne L. Fontes ALFA-ROMEO 8 C Ulster Ulster peinte du « vert anglais ». Un double record : dix femmes 5’47’’9 C. Martin C. Martin au départ et sept à l’arrivée !! Luis Fontès à 21 ans devient 139,612 km/h C. Brackenbury C. Brackenbury le plus jeune vainqueur des 24 Heures !!

1936 Annulation de l’épreuve par suite des grèves qui sévissaient en France et notamment dans l’industrie automobile.

1937 BUGATTI 3 266 cm³ 3 287,938 J. -P. Wimille 136,997 J. -P. Wimille BUGATTI ASTON MARTIN 49 32 1ère victoire française depuis 1926. 57 G 8 cyl. en ligne R. Benoist BUGATTI 57 G 57 G Speed Model 5’13’’ J.-P. Wimille M. Morris-Goodall 155,179 km/h R. Benoist R. Hitchens 1938 DELAHAYE 3 558 cm³ 3 180,940 E. Chaboud 132,539 R. Sommer SIMCA ADLER 42 27 Elargissement de la piste. Les vainqueurs terminent avec 135 S 6 cyl. en ligne J. Trémoulet ALFA-ROMEO 8 C Cinq Super Trumpf une boite de vitesses défaillante : il ne restait que la prise 5’13’’8 M. Aimé P. Orssich directe ! 154,783 km/h C. Plantivaux R. Sauerwein 1939 BUGATTI 3 251 cm³ 3 354,760 J. -P. Wimille 139,781 R. Mazaud SIMCA Huit SIMCA Huit 42 22 Une prime de 1000 F était attribuée à la voiture de tête à 57 C 8 cyl. en ligne P. Veyron DELAHAYE 135 S A. Gordini A. Gordini la fin de chaque heure de course. + comp 5’12’’1 - 155,627 km/h J. Scaron J. Scaron

1940 à 1948 Suppression de l’épreuve pendant la seconde guerre mondiale.

1949 FERRARI 1 995 cm³ 3 178,299 Lord Selsdon 132,420 A. Simon FERRARI FERRARI 49 30 Reprise de la course après les années de guerre sur le 166 MM 12 cyl. en V L. Chinetti DELAHAYE 166 MM 166 MM circuit rénové. Présence du Président de la République 175 S Lord Selsdon Lord Selsdon Vincent Auriol. Pour la 1 ère fois un moteur diesel est dans 5’12’’5 L. Chinetti L. Chinetti la course sur une Delettrez. 1 ère participation et 1 ère 155,427 km/h victoire pour Ferrari.

Constructeur Moteur - Cyl. Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Vainqueur Coupe Année Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type Type km km/h de performance Biennale 1950 TALBOT LAGO 4 483 cm³ 3 465,120 L. Rosier 144,380 L. Rosier ex -aequo MONOPOLE 60 31 1ère participation de Briggs Cunningham et de Juan Manuel T26 GS 6 cyl. en ligne J.-L. Rosier TALBOT LAGO MONOPOLE PANHARD Tank X84 Fangio. Louis Rosier gagne en ne laissant le volant que T26 GS PANHARD Tank X84 J. de Montrémy pendant deux tours à son fils Jean-Louis. 4’53’’5 J. de Montrémy J. Hémard 165,490 km/h J. Hémard ASTON MARTIN DB 2 G. Abecassis L. Macklin 1951 JAGUAR 3 441 cm³ 3 611,193 P. Walker 150,466 S. Moss MONOPOLE MONOPOLE 60 30 1ère participation de Stirling Moss jouant le rôle de XK 120 C 6 cyl. en ligne P. Whitehead JAGUAR PANHARD PANHARD « lièvre » chez Jaguar. Six Talbot officielles sont au départ. XK 120 C X 84 Sport X 84 Sport Débuts de Porsche au Mans. 4’46’’8 J. de Montrémy J. de Montrémy 169,356 km/h J. Hémard J. Hémard 1952 MERCEDES - 2 996 cm³ 3 733,800 H. Lang 155,575 A. Ascari MONOPOLE MONOPOLE 57 40 Pierre Levegh conduisant seul sa Talbot depuis le départ BENZ 6 cyl. en ligne F. Riess FERRARI PANHARD PANHARD casse son vilebrequin à 1h10 de la fin alors qu’il était en 300 SL 250 S X 84 X 84 tête avec quatre tours d’avance. 4’40’’5 J. Hémard J. Hémard 173,159 km/h E. Dussous E. Dussous 1953 JAGUAR 3 441 cm³ 4 088,064 T. Rolt 170,336 A. Ascari PANHARD X 88 PANHARD X 88 60 34 Freins à disques sur les Jaguar qui leur permettent de XK 120 C 6 cyl. en ligne D. Hamilton FERRARI 375 MM P. Chancel P. Chancel gagner la course et de franchir le cap des 4000 km. 4’27’’4 - 181,642 km/h R. Chancel R. Chancel 1954 FERRARI 4 954 cm³ 4 061,150 J.F. Gonzalès 169,215 J.F. Gonzalès D.B. PANHARD HBR D.B. PANHARD HBR 57 39 Sous un déluge et malgré des ennuis d’allumage, les 375 Plus 12 cyl. en V M. Trintignant FERRARI 375 Plus R. Bonnet R. Bonnet vainqueurs terminent avec seulement 90’’ d’avance sur les 4’16’’8 - 189,139 km/h E. Bayol E. Bayol seconds. 1955 JAGUAR 3 442 cm³ 4 135,380 M. Hawthorn 172,308 M. Hawthorn PORSCHE PORSCHE 60 39 Tragique accident de la Mercedes de Pierre Levegh Type D 6 cyl. en ligne I. Bueb JAGUAR Type D 550 Spyder 550 Spyder causant de nombreuses victimes et entrainant le retrait de 4’06’’6 H. Polensky H. Polensky la marque allemande dans la nuit. 196,963 km/h R. von Frankenberg R. von Frankenberg 1956 JAGUAR 3 442 cm³ 4 034,929 R. Flockhart 168,122 M. Hawthorn D.B. PANHARD D.B. PANHARD 49 35 L’épreuve se déroule en juillet pour laisser se terminer les Type D 6 cyl. en ligne N. Sanderson JAGUAR Type D HBR 5 HBR 5 importants travaux décidés à la suite de l’accident de 4’20’’ G. Laureau G. Laureau 1955. 186,383 km/h P. Armagnac P. Armagnac

Constructeur Moteur - Cyl. Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Vainqueur Coupe Année Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type Type km km/h de performance Biennale 1957 JAGUAR 3 781 cm³ 4 397,108 R. Flockhart 183,217 M. Hawthorn LOTUS Climax XI Non attribuée. 54 34 Nouveau triomphe des Jaguar qui prennent les 4 ères Type D 6 cyl. en ligne I. Bueb FERRARI 335 MM C. Allison places. Record du tour à plus de 200km/h. 3’58’’7 - 203,015 km/h K. Hall

1958 FERRARI 2 953 cm³ 4 101,926 P. Hill 170,914 M. Hawthorn OSCA Sport Non attribuée. 55 35 1ère des trois victoires de l’équipage Gendebien -Hill. 1 ère 250 TR 12 cyl. en V O. Gendebien FERRARI 250 TR 750 TN participation des frères Rodriguez. Pedro devra faire 4’08’’ A. équipe avec Jean Behra, Ricardo ayant été jugé trop jeune 195,402 km/h C. Davis (il avait 16 ans !!). Vainqueur de la Moteur 1er à l’indice au Constructeur Distance Moyenne Meilleur tour en course coupe Biènnale et à Année Cyl. Pilotes rendement Dép Ab Remarques Type km km/h l’indice de Type énergétique performance 1959 ASTON 2 993 cm³ 4 347,900 R. Salvadori 181,163 J. Behra D.B. PANHARD D.B. PANHARD 53 40 Création des « Essais préparatoires » du mois d’avril. MARTIN 6 cyl. en ligne C. Shelby FERRARI 250 TR 59 HBR 4 HBR 4 DBR-1 4’00’’9 R. Cornet B. Consten 201,161 km/h L. Cotton P. Armagnac 1960 FERRARI 2 958 cm³ 4 217,527 P. Frère 175,730 M. Grégory D.B. PANHARD HBR 4 LOTUS Elite 55 30 Première participation de Jim Clark. TR 60 12 cyl. en V O. Gendebien MASERATI TIPO 61 G. Laureau J. Wagstaff 4’04’’ - 198,605 km/h P. Armagnac T. Marsh Moteur 1er à l’indice au Constructeur Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course rendement Dép Ab Remarques Type km km/h de performance Type énergétique 1961 FERRARI 2 961 cm³ 4 476,580 O. Gendebien 186,527 R. Rodriguez D.B. PANHARD SUNBEAM 55 33 Le pesage quitte les Jacobins pour s’installer aux abords TR 61 12 cyl. en V P. Hill FERRARI TR 61 HBR 4 Alpine du circuit. Gestion du classement par ordinateur IBM. 3’59’’09 G. Laureau P. Harper Course extraordinaire des frères Rodriguez âgés de 19 et 201,202 km/h R. Bouharde P. Procter 21 ans. 1962 FERRARI 3 967 cm³ 4 451,255 O. Gendebien 185,469 P. Hill C.D. P ANHARD Dyna LOTUS Elite 55 37 Peut -être la dernière victoire avant longtemps d’une 330 LM 12 cyl. en V P. Hill FERRARI 330 LM A. Guilhaudin D. Hobbs voiture à moteur avant. Admission des voitures 3’57’’3 - 204,202 km/h A. Bertaut F. Gardner expérimentales dites « prototypes ».

Moteur 1er à l’indice au Constructeur Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course rendement Dép Ab Remarques Type km km/h de performance Type énergétique 1963 FERRARI 2 953 cm³ 4 561,710 L. Scarfiotti 190,071 J. Surtees FERRARI RENE BONNET 49 37 Six Ferrari aux six premières places. Une Rover BRM à 250 P 12 cyl. en V L. Bandini FERRARI 250 P Renault Aérodjet turbine dispute l’épreuve hors classement et termine à 250 P L. Scarfiotti LM 6 l’équivalent de la 7 ème place . Prémices d’une offensive 3’53’’3 L. Bandini J.-P. Beltoise Ford avec une Lola et les AC Cobra. Dorénavant la grille de 207,714 km/h C. Bobrowski départ sera déterminée par les temps des essais. 1964 FERRARI 3 299 cm³ 4 695,310 J. Guichet 195,638 P. Hill FERRARI 2 ALPINE Renault 55 30 Débuts officiels de Ford. 275 P 12 cyl. en V N. Vaccarella FORD GT 40 75 P M 64 3’49’’2 J. Guichet R. de Lageneste 211,429 km/h N. Vaccarella H. Morrogh 1965 FERRARI 3 285 cm³ 4 677,11 M. Grégory 194,880 P. Hill PORSCHE 904/6 PORSCHE 904 GTS 51 37 Défaite complète de toutes les voitures d’usine. 275 LM 12 cyl en V J. Rindt FORD MK II H. Linge G. Koch 3’37’’5 - 222,803 km/h P. Nöcker A. Fishaber 1966 FORD 6 982 cm³ 4 843,090 C. Amon 210,795 D. Gurney PORSCHE ALPINE Renault A 55 40 1ère victoire de Ford en présence de M.Henry Ford II (petit MK II 8 cyl. en V B. McLaren FORD MK II 906/6LH 210 flis d’Henry Ford). Les 200km//h de moyenne sur 24 3’30’’6 C. Davis J. Cheinisse heures sont atteints. 230,103 km/h J. Siffert R. de Lageneste 1967 FORD 6 980 cm³ 5 232,900 D. Gurney 218,038 D. Hulme & M. Andretti PORSCHE 907/6 FORD MK IV 54 38 Les 5000km parcourus en 24 heures sont très largement MK IV 8 cyl en V A.-J. Foyt FORD MK IV J. Siffert D. Gurney dépassés et tous les records sont pulvérisés. 3’23’’6 - 238,014 km/h H. Herrmann A.-J. Foyt 1968 FORD 4 942 cm³ 4 452,880 P. Rodriguez 185,536 R. Stommelen ALPINE Renault ALPINE Renault 54 36 Epreuve disputée en septembre. Aménagement du virage GT 40 8 cyl. en V L. Bianchi PORSCHE 908/8 A210 A210 Ford qui modifie un peu la longueur du circuit (13,469km). 3’38’’1 J.-P. Nicolas J.-L. Thérier Course héroïque de Henri Pescarolo de nuit sous la pluie 222,321 km/h J.-C. Andruet B. Tramont et sans essuie-glace. 1969 FORD 4 942 cm³ 4 998 ,000 J. Ickx 208,250 V. Elford ALPINE Renault FORD 45 31 Au départ, Jacky Ickx traverse la piste en marchant pour GT 40 8 cyl en V J. Oliver PORSCHE 917 LH A210 GT 40 protester contre le départ type « Le Mans ». Après trois 3’27’’2 A. Serpaggi J. Ickx heures de lutte roue dans roue, la Ford de Ickx-Oliver bat 234,017 km/h C. Ethuin J. Oliver la Porsche de Herrmann-Larrousse d’un souffle. 1970 PORSCHE 4 494 cm³ 4 607,810 R. Attwood 191,992 V. Elford PORSCHE PORSCHE 51 35 Essai d’un nouveau type de départ : voitures en épi avec 917 K 12 cyl. à plat H. Herrmann PORSCHE 908 917 LH les pilotes à bord. 1 ère victoire Porsche qui de plus 917 LH R. Lins G. Larrousse remporte tous les classements officiels de l’épreuve. Une 3’21’’ H. Marko W. Kauhsen voiture caméra est engagée dans la course pour le 241,235 km/h tournage du film « Le Mans » avec Steve Mc Queen.

Moteur 1er à l’indice au Constructeur Distance Moyenne Vainqueur à l’indice Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course rendement Dép Ab Remarques Type km km/h de performance Type énergétique 1971 PORSCHE 4 907 cm³ 5 335,313 H. Marko 222,304 J. Oliver PORSCHE 917 K FERRARI 365 GTB 4 49 35 Records absolus de l’épreuve, à la distance et pour le 917 K 12 cyl. à plat G. van Lennep PORSCHE 917 LH H. Marko L. Chinetti Jr meilleur tour en course. Adoption du départ lancé. 3’18’’4 - 244,387 km/h G. van Lennep B. Grossmann 1er à l’indice au Moteur rendement Constructeur Distance Moyenne Meilleur tour en course Vainqueur à l’indice Année Cyl. Pilotes énergétique, Dép Ab Remarques Type km km/h de performance Type réservé aux Groupes II & IV 1972 MATRA - 2 993 cm³ 4 691,343 H. Pescarolo 195,472 G. van Lennep FERRARI 365 GTB 4 55 36 Départ donné par le président de la République M. SIMCA 12 cyl. en V G. Hill LOLA Ford T 290 C. Ballot-Léna Georges Pompidou. Nouveau tracé du circuit évitant le MS 670 3’46’’9 - 216,413 km/h J.-C. Andruet lieu dit « Maison Blanche » (13,640km). 1973 MATRA - 2 993 cm³ 4 853,945 H. Pescarolo 202,247 F. Cevert PORSCHE Carrera 55 34 Duel Matra Ferrari durant 23 heures de course. SIMCA 12 cyl. en V G. Larrousse MATRA-SIMCA MS 670 B RSR Cinquantenaire de l’épreuve. MS 670 B 3’39’’6 P. Keller/E. Kremer 223,607 km/h C. Schickentanz 1974 MATRA - 2 993 cm³ 4 606,571 H. Pescarolo 191,940 J. -P. Jarier FERRARI 365 GTB 4 49 28 Apparition du turbo (Porsche) 2 ème avec Muller -van SIMCA 12 cyl. en V G. Larrousse MATRA-SIMCA MS 680 C. Grandet Lennep. Six femmes au départ et six à l’arrivée ! MS 670 B 3’42’’7 - 220,494 km/h D. Bardini Moteur Constructeur Distance Moyenne Classement Classement à la Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h combiné consommation Type 1975 GULF FORD 4 595,577 J. Ickx 191,482 C. Craft PORSCHE LOLA ROC T 292 55 24 Suppression du classement énergétique, création d’un GR 8 2 986 cm³ D. Bell DE CADENET LOLA Ford Carrera S J.-M. Lemerle classement combiné (indice de performance + 8 cyl. en V T 380 LM R. Boubet A. Levie consommation). Plus d’essais préliminaires en avril. 3’53’’8 - 210,025 km/h P. Dermagne P. Daire 1976 PORSCHE 2 142 cm³ 4 769,923 J. Ickx 198,746 J-P. Jabouille 55 28 Arrivée en force des américains (IMSA & NASCAR). 1 ère 936 6 cyl. à plat G. van Lennep RENAULT ALPINE A 442 victoire d’un moteur turbo-compressé. Retour des + turbo 3’43’’ pesages Place des Jacobins. Gijs van Lennep met un terme 220,197 km/h à sa carrière au soir de l’épreuve, après sa 2 ème victoire.

Moteur Classement Vainqueur Constructeur Distance Moyenne Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course minimum efficacité Dép Ab Remarques Type km km/h Type consommation énergétique 1977 PORSCHE 2 142 cm³ 4 671,630 J. Barth 194,651 J. Ickx PORSCHE Carrera CHEVRON B 36 55 34 21 « turbo » au départ. Duel Renault Porsche. 936 6 cyl. à plat J. Ickx PORSCHE 936 C. Gouttepifre M. Pignard Fantastique remontée de Jacky Ickx (41 ème à la 2 ème heure) + turbo H. Haywood 3’36’’5 P. Malbran J. Henry qui en gagnant égalise le record de Olivier Gendebien 226,808 km/h A. Leroux A. Dufrene (quatre victoires). 1978 RENAULT 1 997 cm³ 5 044,530 D. Pironi 210,188 J-P. Jabouille PORSCHE 55 31 367km/h au radar sur les Hunaudières, et record absolu ALPINE 6 cyl. en V J.-P. Jaussaud RENAULT-ALPINE 936/78 du circuit de 13,640km. Victoire historique de Renault qui A 442 B + turbo A 443 J. Barth annonce aussitôt son intention de ne pas revenir en 3’34’’2 B. Wollek 1979 ! … Le « turbo » gagne toujours du terrain : 27 au 229,244 km/h J. Ickx départ et huit aux huit premières places. 1979 PORSCHE 2 994 cm³ 4 173,930 K. Ludwig 173,913 J. Ickx LOLA -FORD 55 33 Nouveau dessin du Tertre Rouge, ramenant le tracé à 935 K3 6 cyl. à plat D. Whittington PORSCHE T 297 13,626km. Pluie diluvienne pendant plus de la moitié de la + turbo B. Whittington 936 R. Jenvey course. 1 ère victoire d’une Groupe 5 (« Production 3’36’’01 N. Mason Spéciale »). 1 ère victoire d’un écurie privée (Kremer) depuis 227,003 km/h B. Joscelyne 1965 (NART). Participation de l’acteur Paul Newman qui T. Birchenhough termine 2 ème au classement général. 1980 RONDEAU FORD 4 608,020 J. Rondeau 192,000 J. Ickx RONDEAU Ford 55 30 Première victoire d’un pilote constructeur, manceau de M 379B 2 993 cm³ J.-P. Jaussaud PORSCHE M 379B surcroît : Jean Rondeau. 29 « turbo » au départ mais 8 cyl. en V 908/80 J. Rondeau victoire d’un « atmo ». Pour la 1 ère fois depuis 1963, 3’40’’6 J.-P. Jaussaud l’auteur de la pole ne part pas à la 1 ère place (réservée à 222,373 km/h l’équipage le plus rapide). 1981 PORSCHE 2 649 cm³ 4 825,348 J. Ickx 201,056 H. Haywood LOLA -BMW 55 35 5ème victoire pour J. Ickx qui devient à ce moment le 936/81 6 cyl. à plat D. Bell PORSCHE 936/81 T 298 recordman absolu des victoires. Pour la première fois dans + turbo 3’34’’ Y. Courage l’histoire, l’épreuve est neutralisée plusieurs fois avec un 229,231 km/h J.-P. Grand pace-car suite à des accidents. Moteur Constructeur Distance Moyenne Vainqueur efficacité Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h énergétique Type 1982 PORSCHE 2 649 cm³ 4 899,086 J. Ickx 204,128 J. Ragnotti PORSCHE 55 36 Réservoirs limités à 100 l et nombre de ravitaillements à 24. Domination 956 6 cyl. à plat D. Bell RONDEAU 956 insolente des Porsche 956 qui font le triplé et assurent à J. Ickx sa 6 ème victoire. + turbo M 382 J. Ickx Porsche rafle tous les classements (Gr. C., Gr. 5, Gr. 4, I.M.S.A., G.T.X. et G.T. 3’36’’9 D. Bell Efficacité Energétique). 3 ème victoire du duo Ickx-Bell. Instauration d'une séance 226,166 km/h d'essai libre le samedi matin (Warm-up).

Moteur Constructeur Distance Moyenne Vainqueur efficacité Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h énergétique Type 1983 PORSCHE 2 649 cm³ 5 047,934 A. Holbert 210,330 J. Ickx PORSCHE 51 20 Création du Groupe C. Junior. Epreuve ouverte aux Groupes C, C Junior et B. 956 6 cyl. à plat H. Haywood PORSCHE 956 Seules les voitures du Groupe C marquent des points dans le championnat du + turbo V. Schuppan 956 A. Holbert Monde d'Endurance Constructeurs. Domination des Porsche qui enlèvent les 3’29’’7 H. Haywood huit premières places du classement général et s'adjugent le Gr. B. Victoire de 233,922 km/h V. Schuppan Mazda en Gr. C Junior 1984 PORSCHE 2 649 cm³ 4 900,276 H. Pescarolo 204,178 A. Nannini PORSCHE 956 53 31 Les Porsche officielles boudent l’épreuve. Maintien de l'allocation de carburant 956 6 cyl. à plat K. Ludwig LANCIA LC 2 A. Jones comme en 1982 et 1983 (pas de réduction de 15%). Retour de Jaguar. Admission + turbo 3’28’’9 J.-P. Jarier des voitures appartenant aux Groupes GTP - GTX et GTO américaine. 1 ère victoire 234,818 km/h V. Schuppan du Joest Racing et la 4 ème pour Henri Pescarolo . 1985 PORSCHE 2 649 cm³ 5 088,507 K. Ludwig 212,021 J. Ickx PORSCHE 49 20 Porsche remporte pour la 10 ème fois la course. L'édition 1985 souffrit de l'accent 956 6 cyl. à plat P. Barilla PORSCHE 956 mis, par une bonne partie de la presse, sur la réduction de 15 % de l'allocation + turbo J. Winter 962 C K. Ludwig de carburant qui, selon elle, devait transformer l'épreuve en un ennuyeux 3’25’’1 P. Barilla "Economy Run". En fait, tous les records furent battus. Consommation de la 239,169 km/h J. Winter voiture gagnante = 40,52 l/100 1986 PORSCHE 2 650 cm³ 4 972,731 D. Bell 207,197 K. Ludwig SPICE PONTIAC FIERO 50 27 Retour des essais préliminaires en mai. Le trop célèbre virage de Mulsanne, au 962 C 6 cyl. à plat H.-J. Stuck PORSCHE Ford tracé inchangé depuis 1923, a subi un "lifting" du fait de l'aménagement d'un + turbo A. Holbert 956 G. Spice carrefour routier. Apparition des Jaguar officielles du Team T. Walkinshaw et de 3’23’’3 R. Bellm Mercedes, motorisant les Sauber Kouros. La course aura été neutralisée près de 239,551 km/h J.-M. Martin deux heures durant la nuit, à la suite de l'accident mortel dont a été victime . Cinq Porsche terminent aux cinq premières places pour la 5 ème année consécutive. La fréquentation du public est en hausse de plus de 10 %. 1987 PORSCHE 2 996 cm³ 4 791,777 D. Bell 199,657 J. Dumfries ECOSSE Ford 48 33 Conséquence de la demande formulée par la F.I.M., la courbe Dunlop est 962 C 6 cyl. à plat H.-J. Stuck SAUBER Mercedes C 287 remplacée par un "ralentisseur". Jaguar, vainqueur des quatre précédentes + turbo A. Holbert C9 D. Leslie épreuves du Championnat du Monde et Champion du Monde en titre, partait 3’25’’04 R. Mallock favori. Pourtant, malgré les abandons prématurés de plusieurs Porsche, 237,224 km/h M. Duez officielles et privées, dus à de mauvais réglages des systèmes d'injection, la seule Porsche d'usine rescapée parvient à devancer les Jaguar confrontées à de nombreux problèmes. 7 ème victoire Porsche consécutive. Remarquable tir groupé des "Primagaz" classées 2 ème (Porsche) et 3 ème (Cougar). Fréquentation du public en hausse et… 35.000 Anglais !

Moteur Constructeur Distance Moyenne Vainqueur efficacité Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h énergétique Type 1988 JAGUAR 7 000 cm³ 5 332,79 J. Lammers 221,665 H. -J. Stuck PORSCHE 49 22 Abandon des essais de mai. Dunlop fête son centenaire. Sauber -Mercedes XJR 9 LM 12 cyl. en V J. Dumfries PORSCHE 962 C forfait dès les essais (problèmes d’éclatements de pneus non résolus). Le duel A. Wallace 962 C H.-J. Stuck s'annonce grandiose entre Porsche et Jaguar. 31 ans après la Type D, Jaguar bat 3’22’’50 K. Ludwig Porsche avec … 2'36" d’avance seulement !! Vitesse record dans les 240,622 km/h D. Bell Hunaudières: 405 km/h atteints en course (WM de Roger Dorchy). Public anglais toujours en hausse… tous les records sont battus. 1989 SAUBER MERCEDES 5 262,115 J. Mass 219,990 A. Ferté SPICE Ford SE 89 C 55 36 L'épreuve a lieu hors -championnat. Jaguar et Porsche (représenté par Joest) C9 6 038 cm³ S. Dickens JAGUAR XJR9 J.-P. Grand livrent bataille, mais les Sauber-Mercedes, plus endurantes, signent le doublé, 8 cyl. en V M. Reuter 3’21’’27 R. Pochauvin 37 ans après celui des 300 SL ! 3 ème victoire consécutive de Mazda et de + turbo 242,093 km/h J.-L. Roy Kennedy-Dieudonné en IMSA GTP. 1990 JAGUAR 7 000 cm³ 4 882,400 M. Brundle 204,036 B. Earl SPICE Ford 49 21 Pour d'impératives raisons de sécurité, deux ralentisseurs sont établis dans la XJR 12 12 cyl. en V J. Nielsen NISSAN SE 88 C ligne droite des Hunaudières et la course est de nouveau disputée hors P. Cobb R 90 CK J. Shead championnat. Mercedes préfère s'abstenir et malgré une forte opposition de 3’40’’03 R. Stirling Nissan avec sept voitures au départ, Jaguar s'offre le doublé, profitant de la 222,515 km/h R. Hyett casse moteur de la Porsche Brun, 2 ème jusqu'à… un quart d'heure de l'arrivée ! Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 1991 MAZDA 4 708 cm³ 4922,810 B. Gachot 205,333 M. Schumacher J. -L. Schlesser 38 26 Un triple événement marque l'épreuve : tout d'abord, l'inauguration d'un nouvel 787 B Rotatif 4 rotors J. Herbert SAUBER Mercedes SAUBER Mercedes ensemble Module Sportif/Stands de ravitaillement de conception inédite. W. Weidler C 11 C 11 Ensuite, le retour en piste d'un grand constructeur automobile français, 3’35’’564 3’31’’27 Peugeot, qui aligne deux 905. Enfin, la victoire de Mazda, 1 er constructeur 227,125 km/h 231,741 km/h japonais à s'imposer au Mans et à faire triompher le moteur rotatif. Participation de Michael Schumacher (meilleur tour en course et 5ème ). Une nouvelle fois l'auteur de la pôle position ne part pas « à sa place », les premières lignes sont réservées aux voitures « atmo » 3,5 l.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 1992 PEUGEOT 3 499 cm³ 4 787,200 D. Warwick 199,340 J. Lammers Ph. Alliot 28 14 1er round du duel Peugeot -Toyota. Aux essais, avantage Peugeot, grâce à Ph. 905 10 cyl. en V Y. Dalmas TOYOTA PEUGEOT Alliot, auteur de la pôle en 3'21"209 (243,329 km/h), nouveau record. Course M. Blundell TS 010 905 disputée en grande partie sous la pluie et pendant les premières heures, seule la 3’32’’295 3’21’’209 Mazda des vainqueurs de 1991 sera en mesure de venir jouer les trouble-fête. 230,622 km/h 243,329 km/h Au terme d'une course passionnante, Peugeot domine son adversaire japonais et place deux équipages sur le podium. 1 ère apparition de monoplaces au Mans avec les Spider 905. Seulement 28 voitures au départ, ce qui constitue le plus petit plateau des "24 Heures" de l'après-guerre. 1993 PEUGEOT 3 499 cm³ 5 100,00 G. Brabham 213,358 E. Irvine Ph. Alliot 47 16 Retour des essais préliminaires en mai. 2 ème round du duel Peugeot -Toyota et 905 10 cyl. en V Ch. Bouchut TOYOTA PEUGEOT 2ème victoire consécutive de Peugeot. Les trois 905 au départ s'octroient les trois E. Hélary TS 010 905 marches du podium. Très attendues, les G.T. sont de retour. La Jaguar déclassée, 3’27’’47 3’24’’94 Porsche s'impose en G.T. face à Venturi. Victoire de la Toyota Turbo du Team 235,986 km/h 238,899 km/h Sard en catégorie Gr. C90 et de WR dans la nouvelle catégorie des "Protos Le Mans". 1994 DAUER PORSCHE 4 685,701 Y. Dalmas 195,238 Th. Boutsen A. Ferté 48 25 Avec une 962 reconditionnée en G.T. par Jochen Dauer, Porsche remporte sa 962 LM 2 994 cm³ H. Haywood DAUER Porsche COURAGE Porsche 13 ème victoire. 1 ère participation de Honda avec la NSX en G.T. 2, catégorie 6 cyl. à plat M. Baldi 962 LM C 32 remportée par une Porsche 911. Victoire Nissan en IMSA GTS. Une Ferrari + turbo 3’52’’54 3’51’’05 (modèle 348) à l'arrivée, cela ne s'était plus vu depuis 1982. Aucune LMP2 ne 210,544 km/h 211,902 km/h termine. Fait marquant à l'arrivée : le public s'abstient d'envahir la piste et laisse la course aller jusqu'à son terme. Derek BELL annonce sa dernière participation. Retour d'une Bugatti (marque absente depuis 1939). 1995 Mc LAREN BMW 4 055,80 Y. Dalmas 168,992 P. Gonin W. David 48 25 Apparition du principe des essais pré -qualificatifs (et non plus préliminaires). F1 GTR 6 064 cm³ J.-J. Lehto WR Peugeot WR Peugeot Beaucoup de "première" avec la 1 ère pôle position d'une monoplace (W.R.), et 12 cyl. en V M. Sekiya 3’51’’41 3’46’’05 d'un "Rookie" (W. David),1 ère participation et 1 ère victoire d'une McLaren, d'une 211,573 km/h 216,589 km/h voiture triplace et d’un moteur BMW. Coté pilotes 1ère victoire d’un japonais (M.Sekiya) et d’un finlandais (J.-J. Lehto). Course disputée en grande partie sous la pluie. Catégories LMP2 remportée par Debora et GT2 par Honda. Revenu sur sa décision, Derek Bell est au départ (avec son fils comme co-équipier) et termine 3 ème . Retour d'un proto Ferrari (333 SP) après 21 ans d'absence (abandon). Création de la grande parade des pilotes dans les rues du centre-ville du Mans, la veille de la course !

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 1996 TWR PORSCHE 4 814,4 M. Reuter 200,600 E. Van de Poële P. Martini 48 23 3ème victoire de Joest Racing, à chaque fois avec le n° 7. Doublé Porsche en GT1 2 994 cm³ D. Jone FERRARI 333 SP TWR Porsche (voiture "usine") et GT2 (Roock Racing). 30 ème participation d'Henri Pescarolo. 6 cyl. à plat A. Wurz 3’46’’958 3’46’’682 1ère participation de Nelson Piquet (8 ème ). Nouveauté sur la grille de départ : les + turbo 215,723 km/h 215,985 km/h protos sont à gauche, les GT à droite. 1997 TWR PORSCHE 4 909,6 M. Alboreto 204,186 T. Kristensen M. Alboreto 48 17 Aucun vainqueur 1996 n'est présent, mais leur voiture est là et gagne encore. 2 994 cm³ S. Johansson TWR Porsche TWR Porsche Cas sans précédent : la même voiture fait la pole, le meilleur tour et remporte la 6 cyl. à plat T. Kristensen 3’45’’068 3’41’’581 course. 4 ème victoire du Joest Racing, toujours avec le n° 7 qui gagne deux années + turbo 217,534 km/h 220,958 km/h consécutives, pour la 2 ème fois (après 84-85), à chaque fois avec la même voiture (N° de châssis) et la même écurie. Victoires Mc Laren en GT1 et Porsche en GT2. Développement du circuit porté à 13,605 km (+ cinq mètres) après modification du ralentisseur Dunlop. Grille de départ : idem 1996. 1998 PORSCHE 3 196 cm³ 4 783,781 A. Mc Nish 199,324 M. Brundle B. Schneider 47 24 Six usines dans la course : Porsche, Toyota, Mercedes, N issan, BMW et Chrysler. GT1 98 6 cyl. à plat L. Aiello TOYOTA MERCEDES Avec McNish, Aiello et Ortelli, la moyenne d'âge des vainqueurs est de 28,33 + turbo S. Ortelli GT One CLK LM ans, sans doute la plus basse de l'histoire des "24 Heures". 3’41’’809 3’35’’544 Oshino/Suzuki/Kageyama, sur Nissan R390 GT1 terminent 3 ème , constituant le 220,812 km/h 227,230 km/h premier équipage 100 % japonais à accéder au podium. Victoire d'une Ferrari 333 SP en catégorie Prototype et d'une Chrysler Viper en GT2. Retour à une grille de départ classique. 10 octobre 1998 : 1 ère édition du "Petit Le Mans" aux USA, sur le circuit de . 1999 BMW 5 990 cm³ 4 982,974 J. Winkelhock 207,624 U. Katayama M. Brundle 45 22 1ère victoire BMW. Y. Dalmas égale H. Pescarolo au palmarès des "24 Heures du V12 LMR 12 cyl. en V P. Martini TOYOTA TOYOTA Mans". Pour la 1 ère fois depuis 1963, participation de protos découverts à moteur Y. Dalmas GT One GT One avant (Panoz). T. Boutsen (Toyota), accidenté durant la nuit, met un terme à sa 3’35’’032 3’29’’930 carrière de pilote. Les Mercedes CLR, victimes du phénomène de "déventage", 227,771 km/h 233,306 km/h sont retirées de la course (2 sur accidents suite à envol dont un au warm up et la 3ème sur décision de l’équipe). Victoires Chrysler (Viper) en LMGTS ; de la nouvelle Porsche 996 en catégorie LMGT.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2000 AUDI 3 595 cm³ 5 007,998 F. Biela 208,666 A. Mc Nish A. Mc Nish 48 19 Après seulement deux participations, 1 ère victoire Audi assortie d'un triplé. 6 ème R8 8 cyl. en V T. Kristensen AUDI AUDI victoire d'une voiture à conduite à gauche en 68 éditions. Fait unique : 3 ème + turbo E. Pirro R8 R8 victoire consécutive pour une même nation (Allemagne) avec trois constructeurs 3’37’’359 3’36’’124 différents : Porsche, BMW et Audi. 50 ème participation de Porsche (en catégorie 225,332 km/h 226,620 km/h LM GTS + GT), mais pour la 1 ère fois depuis 1963, aucun proto à moteur Porsche n'est au départ. De même, pour la 1ère fois depuis 1979, aucun châssis japonais n'est au départ. Retour de Cadillac, renforçant la présence "U.S." avec Chrysler, Corvette, Panoz. Après 33 participations, Henri Pescarolo ne pilote pas, son nouveau team, Pescarolo Sport, engage une Courage à moteur Peugeot et décroche la 4 ème place. Victoires Chrysler (Viper) en LM GTS et de Porsche (996) en LM GT. Jacky Ickx élu "Pilote du siècle" aux "24 Heures du Mans". 2001 AUDI 3 595 cm³ 4 367,20 F. Biela 180,949 L. Aiello R. Capello 48 27 Après un triplé en 2000, Audi revient et réalise un doublé ! Très mauvaises R8 8 cyl. en V T. Kristensen AUDI AUDI conditions atmosphériques durant une majeure partie de la course. Nommé + turbo E. Pirro R8 R8 Directeur d'Epreuve, Jacky Ickx, qui a levé le drapeau tricolore du départ de 3’39’’046 3’32’’429 l'édition 2000, abaisse celui à damier pour l'arrivée. C'est la 1 ère fois qu'une 223,597 km/h 230,562km/h même personne a ce double honneur. Sa fille Vanina débute sur une Chrysler Viper (ab.). Pour son retour officiel, après 71 ans d'absence, le Team Bentley termine 3 ème . Autre retour : celui de MG après 36 ans d'absence (ab.). Une LMP 675 (Reynard) termine 5 ème et une GT (Porsche 911 GT3) 6 ème . 2002 AUDI 3 595 cm³ 5 118,75 F. Biela 213,068 T. Kristensen R. Capello 50 23 3ème victoire consécutive du concurrent Audi. En remplissant cette condition, R8 8 cyl. en V T. Kristensen AUDI AUDI Audi devient le 1 er constructeur à conserver définitivement le grand Trophée "24 + turbo E. Pirro R8 R8 Heures". 3 ème victoire consécutive du même équipage de pilotes, ce qui, là aussi, 3’33’’483 3’29’’905 constitue une grande première dans l'histoire des "24 Heures". Triomphe 230,182 km/h 234,106 km/h consacré par la pole position, le record du tour en course et un triplé des Audi R8 à l'arrivée. Tournage du film Michel Vaillant, produit par Luc Besson. Une "Vaillante" et une "Leader" sont en piste, pour un effectif de 50 voitures au départ. 1 ère participation d'un constructeur hollandais (Spyker). Nouvelle victoire Corvette en LM GTS. En septembre : première édition de "Le Mans Classic".

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2003 BENTLEY 3 995 cm³ 5 145,571 T. Kristensen 214,399 J. Herbert T. Kristensen 49 19 80 ème anniversaire de la création des "24 Heures du Mans". 73 ans après sa SPEED 8 8 cyl. en V R. Capello BENTLEY BENTLEY dernière victoire et à sa 3 ème tentative, Bentley, marque déjà présente en 1923, + turbo G. Smith Speed 8 Speed 8 réalise un doublé historique. 4 ème victoire consécutive pour le danois Tom 3’35’’529 3’32’’843 Kristensen. En GT/GTS : sept Ferrari au départ (un record depuis 30 ans), quatre 227,997 km/h 230,874 km/h à l'arrivée dont une 10 ème au classement (meilleur classement GT/GTS depuis 1982), gagnante de sa catégorie devant les Corvette officielles. En novembre, pour lancer la série LMES 2004, édition unique des 1000 km du Mans disputée sur le Circuit Bugatti, remportée par T.Kristensen et S. Ara sur Audi R8. 2004 AUDI 3 595 cm³ 5 169,970 S. Ara 215,415 J. Davies J. Herbert 48 20 Fin de course époustouflante, avec un écart de 41 s. 354 à l'arrivée entre la R8 8 cyl. en V R. Capello AUDI AUDI voiture gagnante et sa poursuivante. 2 ème victoire d'un concurrent japonais, le + turbo T. Kristensen R8 R8 Team Goh, après Mazda en 1991. 6 ème victoire, 5 ème consécutive, pour le pilote 3’34’’264 3’32’’838 danois Tom Kristensen, qui égale le record de Jacky Ickx. Victoire d'une Lola Judd 229,343 km/h 230,880 km/h en LMP 2, de la Corvette C5R en LM GTS assortie d'une 6 ème place au général, d'une Porsche en LM GT. 1 ère participation de pilotes russes. Une voiture à moteur diesel était au départ, ce qui ne s'était pas vu depuis 1951 (ab.). 2005 AUDI 3 595 cm³ 5 050,500 J. -J. Lehto 210,216 J. -C. Boullion E. Collard 49 22 Et de sept ! septième victoire (6 ème de suite) pour Tom Kristensen qui détrône R8 8 cyl. en V M. Werner PESCAROLO Judd PESCAROLO Judd Jacky Ickx. Belle course des Pescarolo dont une termine 2 ème . Participation du + turbo T. Kristensen C 60 C 60 Champion du Monde des rallyes en titre (et leader du championnat 2005) 3’34’’968 3’34’’715 Sébastien Loeb (AB). Audi en LMP1, Lola en LMP2, Corvette en GT1 et Porsche 228,592 km/h 228,862 km/h en GT2, mêmes vainqueurs par catégorie qu'en 2004. Deux Aston Martin, de retour en GT1, livrent une belle bagarre aux deux Corvette. Après 21 heures de course les quatre voitures étaient quasiment dans le même tour ! Mais finalement avantage aux américaines qui assurent un nouveau doublé de catégorie en terminant 5 ème et 6 ème au général. Changement dans le calendrier, les essais préliminaires se déroulent deux semaines seulement avant la course. 1ère pole 100% française (voiture & pilote) depuis dix ans ! Création du premier Trophée pour l'écologie remporté par... l'Audi n°3 .

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2006 AUDI 5 499 cm³ 5 187,00 F. Biela 215,409 T. Kristensen R. Capello 50 23 1ère victoire d'un diesel au Mans. Deux Audi diesel sur le podium. Encore une R10 TDI 12 cyl. en V E. Pirro AUDI AUDI belle course des Pescarolo dont une termine 2 ème . Nouvelle participation du diesel + turbo M. Werner R10 TDI R10 TDI champion du monde des rallyes en titre, et leader du championnat 2006, 3’31’’211 3’30’’466 Sébastien Loeb qui se classe 2 ème . Audi en LMP1, Lola en LMP2, Corvette en 232,658 km/h 233,482 km/h LMGT1, mêmes vainqueurs pour ces catégories qu'en 2005. En GT2 grande première avec la victoire d'une Panoz qui détrône Porsche invaincu depuis 1999. 1ère participation d'une Lamborghini qui termine non classée. Un record : le 8 ème podium consécutif pour Emanuele Pirro ! 2007 AUDI 5 499 cm³ 5 029,101 F. Biela 209,152 A. Mc Nish S. Sarrazin 54 25 2ème victoire consécutive pour l’équipage Biella, Pirro, Werner et pour l’Audi R10 TDI 12 cyl. en V E. Pirro AUDI PEUGEOT Diesel. Podium complété par la Peugeot 908HDI-FAP qui signe de manière diesel + turbo M. Werner R10 TDI 908 HDi-FAP brillante le retour au Mans du constructeur français, et par la Pescarolo qui une 3’27’’176 3’26’’344 nouvelle fois termine dans le trio de tête. Débâcle des LMP2, avec deux voitures 236,825 km/h 237,780 km/h seulement à l’arrivée, la meilleure (une Lola) étant même devancée par une LMGT2 !! En LMGT1, 1 ère victoire pour Aston Martin devant Corvette. En LMGT2 Porsche avec seulement quatre voitures au départ (+ petit nombre depuis 1963 !!) renoue avec le succès. Jamais vu depuis 1939 : deux marques françaises sur le podium. Un nouveau champion du monde de F1 au Mans : Jacques Villeneuve. 9 ème podium consécutif pour Emanuele Pirro ! Instauration définitive du départ à 15h. Mauvaises conditions météo avec de la pluie notamment après départ et à l’arrivée, entrainant plusieurs sorties du safety-car (total 150mm de neutralisation de course).

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2008 AUDI 5 499 cm³ 5 192,649 R. Capello 216,300 S. Sarrazin S. Sarrazin 55 20 Trois Audi contre trois Peugeot, le duel tant attendu a bien eu lieu. Jamais l’écart R10 TDI 12 cyl. en V T. Kristensen PEUGEOT PEUGEOT entre les deux premiers (Audi ou Peugeot) n’a été supérieur à deux tours. Ces six diesel + turbo A. McNish 908 HDi-FAP 908 HDi-FAP voitures terminent aux six premières places, c’est finalement Audi qui l’emporte 3’19’’394 3’18’’513 pour la 8 ème fois devant deux Peugeot. C’est aussi la 8 ème victoire pour Tom 246,068 km/h 247,160 km/h Kristensen. Les six premières places sont occupées par six Diesels. Une première : Stéphane Sarrazin signe un triplé «rapide» - meilleur temps à la journée test - pole position - record du tour en course - ce dernier tenait depuis 1971 ! Après dix ans d’absence en proto, retour gagnant de Porsche qui réalise un doublé en LMP2 (avec des équipes privées). En LMGT1 c’est une Aston Martin qui l’emporte une nouvelle fois devant Corvette. En LMGT2 c’est Ferrari qui triomphe pour la 1 ère fois. Amanda Stretton est la 50 ème femme à prendre le départ des 24 Heures, malheureusement elle ne verra pas le drapeau à damier. Les premières : coté pilotes un chinois qui termine 18 ème et un représentant de la République de San Marin (abandon) ; coté constructeurs : première participation d’un constructeur espagnol (Epsilon Euskadi, abandon).

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2009 PEUGEOT 5 500 cm³ 5 206,278 M. Gené 216,664 N. Minassian S. Sarrazin 55 22 Peugeot renoue avec le succès en réalisant un doublé reléguant Audi sur la 3 ème 908 HDi-FAP 12 cyl. en V A. Wurz PEUGEOT PEUGEOT marche du podium. 16 ans après la 905 il y a de nouveau un membre de la diesel + turbo D. Brabham 908 HDi-FAP 908 HDi-FAP famille Brabham qui est associé à la victoire Peugeot, David succède son frère 3’24’’352 3’22’’888 Geoff. Tom Kristensen termine sur le podium (le 10 ème en 13 participations !!). 240,097 km/h 241,830 km/h Grosse présence d’Aston Martin : retour officiel en proto (LMP1 avec châssis Lola et une 4 ème place au général), continuité en GT1 avec DBR9 et début en GT2 de la nouvelle Vantage V8. Porsche reste maitre du LMP2 avec sa RS Spyder. Pour sa dernière apparition en GT1, le Corvette Racing gagne sa catégorie. En GT2, deux faits historiques : dix Ferrari au départ et neuf à l’arrivée, dont quatre aux quatre premières places, c’est un record, et inversement aucune Porsche GT « type 911 » à l’arrivée. Prost, Mansell, Senna au départ, ce sont les fils et neveu de ces champions de F1 des années 90. Participation d’un lord anglais, ministre en exercice (Lord Drayson, abandon) et d’un acteur vedette de série américaine (Patrick Dempsey, 30 ème ). Fait rarissime suite à un comportement antisportif, un pilote (Stuart Hall) est exclu de la course à une heure du matin réduisant son équipage à deux. Autre équipage privé d’un pilote celui de l’Audi n°14 dont l’un des membres (Narain Karthikeyan qui aurait dû être le premier indien à participer à la course) s’est cassé l’épaule juste avant le départ, la voiture conduite à deux pendant 24 heures termine quand même 7 ème !! 3 ème pole consécutive pour Stéphane Sarrazin. 1 ère participation d’un pilote syrien et d’un bulgare. 1 ère participation d’un team chinois. Journée test annulée (pour cause de crise économique) et remplacée par une séance d’essais libres le mercredi soir réduisant ainsi les essais qualificatifs à la seule soirée du jeudi. Création du Trophée Nurburgring / Le Mans.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2010 AUDI 5 499 cm³ 5 410,713 T. Bernhard 225,228 L. Duval S. Bourdais 55 27 Nouveau duel Peugeot -Audi. Aux essais domination française avec la 4 ème pole R15 TDI + 10 cyl. en V R. Dumas PEUGEOT PEUGEOT consécutive pour la 908 HDi-FAP et la 1 ère pour un pilote manceau (Sébastien diesel + turbo M. Rockenfeller 908 HDi-FAP 908 HDi-FAP Bourdais). Les quatre Peugeot occupent les quatre premières places devant les 3’19’’074 3’19’’711 trois Audi. Mais en course c’est la débâcle, victimes d’un châssis défectueux et 246,463 km/h 245,677 km/h de trois casses moteur, aucune des 908 ne franchi la ligne d’arrivée. C’est Audi qui l’emporte pour la 9 ème fois et réalise un 4 ème triplé. De plus les trois Audi battent le mythique record de distance parcourue et de moyenne horaire qui tenait depuis 1971 ! Victoire d’un pilote français, Romain Dumas, 11 ans après Yannick Dalmas. En LMP2 début victorieux pour HPD (marque sportive d’Accura, filiale américaine de Honda) qui domine la course et franchi le cap des 5 000 km, grande première pour une voiture de cette catégorie. Pour la dernière apparition des GT1, retour de Ford avec la GT, « descendante » de la GT40, mais c’est une Saleen qui l’emporte. En GT2, on note l’arrivée de Corvette, transfuge du GT1, ainsi que le retour de Jaguar et de BMW dont l’une des voitures est une «Art Car» décorée par Jeff Koons. Après une belle lutte entre Ferrari et Corvette, c’est finalement Porsche qui gagne, fêtant ainsi sa 60 ème participation de suite à la course. Coté pilote : encore un ancien champion du monde F1 au Mans : Nigel Mansell, engagé avec ses deux fils, il prend le départ pour une (très) courte participation (quatre tours) avant d’avoir un accident entrainant son abandon. Quatre femmes dans la course (pas vu autant depuis 1978) dont trois constituant un équipage 100% féminin (plus vu depuis 1991). Dans la dynastie Andretti c’est avec Marco, petit-fils de Mario, la 3 ème génération qui arrive au Mans. Pesages : nouveaux horaires (dimanche après-midi et lundi toute la journée) et nouveau lieu (place des Jacobins et non plus le quinconce suite aux travaux de démolition du théâtre). Essais : toujours pas de journée test, de ce fait des essais libres sont organisés le mercredi de 16 heures à 20 heures, les essais qualificatifs ont lieu en 2 ème partie de soirée ainsi que le jeudi soir. Construction d’un 56 ème stand et admission de dernière minute d’une voiture supplémentaire, mais suite à l’accident aux essais d’une Ferrari, il n’y en aura finalement que 55 au départ. Retour symbolique du départ « type Le Mans ». Nouveautés : élection de la 1 ère Miss 24 Heures et organisation d’une séance de signature d’autographes pour les pilotes le mardi dans la voie des stands.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2011 AUDI 3 700 cm³ 4 838,295 M. Fässler 201,266 A. Lotterer B. Tréluyer 56 28 5ème round du duel Audi -Peugeot, trois nouvelles Audi R18 à carr osserie fermée R18 TDI 6 cyl. en V A. Lotterer AUDI AUDI sont opposées à trois Peugeot 908 nouvelle génération et une « ancienne » diesel + turbo B. Tréluyer R18 TDI R18 TDI confiée à l’équipe Oreca. Dès les essais le ton est donné, les six voitures 3’25’’289 3’25’’738 officielles se tiennent en une demi-seconde. Le début de course est très animé. 239,001 km/h 238,480 km/h A 15h51 une Audi est victime d’une spectaculaire sortie de route, plus tard à 22h50 une deuxième subit le même sort, heureusement dans les deux cas les pilotes sont indemnes, mais cela - plus d’autres incidents - occasionnera au total 4h53 de neutralisation sous voiture de sécurité. A 23h on se retrouve donc avec quatre Peugeot contre une Audi. Cependant après une course âprement disputée (39 changements de leader, le temps de la pole position battu et les deux premiers toujours dans le même tour) l’allemande rescapée tient bon et remporte l’épreuve devant l’armada Peugeot, dont la meilleure termine 2 ème à seulement treize secondes. Audi devient ainsi le 2 ème constructeur au classement du nombre de victoires avec dix succès. De nouveau un pilote français, Benoît Tréluyer, figure parmi les vainqueurs. L’Audi victorieuse réalise aussi l’exploit d’avoir fait la pole position et le meilleur tour en course. En LM P2 c’est une Zytek à moteur Nissan qui s’impose. En GT une nouvelle catégorie est créée : le GTE (sur la base de l’ex GT2), scindée en deux groupes : Professionnels et Amateurs. Chez les « PRO » on note le retour de Lotus et une belle lutte en fin de course puisque la Corvette gagnante termine avec 2min29s d’avance sur la Ferrari 2 ème , chez les « AM » c’est aussi une Corvette qui s’impose. Autres faits à noter : l’intégration de la course à un championnat (ILMC) ce qui n’était plus arrivé depuis 1992, la 50 ème participation de Ferrari, le retour de la journée test fin avril, le maintien d’une séance d’essais libres le mercredi de 16h00 à 20h00, la présence au départ de 56 voitures (pas autant en piste depuis 1955) et les 1 ères participations d’une voiture à propulsion hybride, d’un team argentin et d’un … couple marié ! Mr et Mme Robertson terminent 26 ème au volant de leur Ford GT.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2012 AUDI 3 700 cm³ 5 151,762 M. Fässler 214,468 L. Duval A. Lotterer 56 21 Duel électrique pour cette 80 ème édition. Toyota de retour au Mans avec deux R18 6 cyl. en V A. Lotterer AUDI AUDI voitures hybrides essences vient défier Audi qui engage aussi deux hybrides mais e-tron quattro diesel + turbo B. Tréluyer R18 Ultra R18 e-tron quattro diésels (plus deux diésels « classiques »). En réalisant les meilleurs temps lors de hybride 3’24’’189 hybride la journée test et aux essais qualificatifs avec ses voitures hybrides, le 240,289 km/h 3’23’’787 constructeur allemand réalise déjà deux grandes premières. En course les 240,763 km/h Toyota se défendent bien, on en voit même une pointer en tête après cinq heures de lutte. Hélas peu après une est éliminée suite à une spectaculaire sortie de route et l’autre plonge dans le classement après un accrochage, elle abandonnera dans la nuit (casse moteur). Cela laisse donc le champ libre à Audi qui obtient, non sans mal suite à diverses sorties de piste sans gravité, un 11 ème succès en terre mancelle, assortie d’un 5 ème triplé. Mais surtout Audi entre dans la légende en gagnant pour la première fois avec une voiture à propulsion hybride. C’est le même équipage qu’en 2011 qui l’emporte, autrement dit il y a de nouveau un pilote français sur la plus haute marche du podium. Dans les autres catégories, en LM P2, victoire d’une HPD américaine, en LM GTE Pro c’est une écurie italienne qui s’impose (une première depuis 1981 !) avec une Ferrari et en LM GTE Am 3 ème succès consécutif pour Larbre Compétition et Corvette. A noter : l’intégration de l’épreuve au tout nouveau championnat du monde d’endurance WEC, la participation d’une voiture n°0 (hors classement) proposant des innovations technologiques, les « Pesages » déplacés pour la première fois vers la place de la République en plein centre-ville du Mans, et la journée test de nouveau organisée deux semaines avant la course.

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2013 AUDI 3 700 cm³ 4 742,892 T. Kristensen 197,446 A. Lotterer L. Duval 56 13 Audi contre Toyota c’est l’affiche de cette édition qui commémore le 90 ème R18 6 cyl. en V L. Duval AUDI AUDI anniversaire de la création de l’épreuve. La firme allemande qui domine e-tron quattro diesel + turbo A. McNish R18 e-tron quattro R18 e-tron quattro largement la journée test ainsi que les essais qualificatifs, avec à chaque fois les hybride hybride hybride trois meilleurs chronos, semble se diriger aisément vers une 12 ème victoire. Mais 3’22’’746 3’22’’349 les conditions de course sont difficiles à cause d’une météo qui, comme en 1923, 241,999 km/h 242,474 km/h est très mauvaise (pluies intermittentes), occasionnant de nombreuses sorties de route et entrainant au total plus de cinq heures de neutralisation sous safety- car (un record !). Parmi ces accidents l’un est mortel celui, peu de temps après le départ, du danois Allan Simonsen au volant d’une Aston Martin. En tête les trois Audi et les deux Toyota ne se lâchent pas, après six heures de course les cinq voitures sont encore dans le même tour. Mais deux Audi sont retardées (alternateur pour l’une et crevaison pour l’autre) tandis que les japonaises sont épargnées et restent au contact de l’allemande rescapée. Il n’y a jamais plus d’un tour d’écart entre l’Audi de tête et la Toyota 2 ème , cette belle résistance rend le résultat de la course incertain jusqu’au bout. Et c’est donc finalement avec un seul tour d’avance que l’Audi de Tom Kristensen, Allan McNish et Loïc Duval (nouveau français qui inscrit son nom au palmarès) l’emporte. Pour le danois c’est la 9 ème victoire ! En LMP2, l’équipe locale Oak Racing réalise un beau doublé avec ses Morgan Nissan. En LMGT Pro la présence plus ou moins officielle des « usines » Porsche, Ferrari, Corvette, Aston Martin et Chrysler - via les Viper préparées par SRT - rend la course très ouverte, au final c’est la firme de Stuttgart qui triomphe grâce au Team Manthey qui réalise un beau doublé avec la toute nouvelle 911 RSR, tandis qu’en LMGT Am la victoire de la 911 GT3 RSR du team Imsa Performance Matmut de Raymond Narac vient compléter le succès de Porsche qui célèbre ainsi dignement le 50ème anniversaire de la 911 ! A noter : le retour d’Alpine avec une LMP2 motorisée par Nissan (14 ème ) et la présence d’une « Art Car » : une Morgan Nissan du Oak Racing «habillée» par le sculpteur français Fernando Costa. Coté pilote : l’acteur Patrick Dempsey est de retour, il termine 29 ème au général et 4 ème de sa catégorie. Deux femmes au départ : Keiko Ihara et Natacha Gachnang, seule la suissesse verra le drapeau à damier (11 ème ). Peu d’abandons (13) et un déclassement, quelques jours après l’épreuve, celui d’une Oreca Nissan classée 9 ème (réservoir à carburant non conforme).

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2014 AUDI 3 700 cm³ 5 167,13 M. Fässler 214,999 A. Lotterer K.Nakajima 54 15 C’est une lutte à trois constructeurs qui anime cette édition, en effet, à Audi et R18 6 cyl. en V A. Lotterer AUDI TOYOTA Toyota qui s’affrontent depuis deux ans, vient se joindre Porsche qui marque e-tron quattro diesel + turbo B. Tréluyer R18 e-tron quattro TS 040 - Hybrid ainsi son grand retour 16 ans après sa dernière victoire. L’avantage va d’emblée hybride hybride 3’21’’789 à Toyota qui signe le meilleur temps à la Journée Test puis récidive aux essais 3’22’’567 243,147 km/h qualificatifs en s’adjugeant la pole position qui, pour la première fois dans 242,213 km/h l’histoire, est 100% nippone puisque réalisée par Kazuki Nakajima. Dans le même temps Audi joue de malchance en perdant Loïc Duval qui est victime d’un spectaculaire accident lors des essais libres, sa voiture est réparée mais le français doit déclarer forfait pour la course (il est remplacé par Marc Gené). En course ça ne va pas mieux pour le constructeur allemand qui, à cause d’une averse aussi brève que violente 1h30 après le départ, perd la n°3 heurtée par la Ferrari n°81, la Toyota n°8 prise elle aussi dans cet accident sera la seule des trois voitures à pouvoir repartir mais loin dans le classement. Pendant ce temps l’autre Toyota la n°7 est en tête. Mais un peu avant 5 h du matin elle abandonne victime d’un début d’incendie après avoir mené pendant près de 12h. L’Audi n°2 passe alors première avant elle aussi d’avoir des ennuis vers 7h00, elle laisse la tête de la course à sa sœur la n°1 qui à son tour peu après 11h du matin connait des problèmes de turbo. C’est ainsi que quatre heures avant l’arrivée, avec la n°20, Porsche prend le commandement et entrevoit une impensable victoire, mais vers 13h suite à des ennuis moteur, la n°20 regagne son stand au ralenti. Les deux Audi réapparaissent alors en tête et tiennent jusqu’à l’arrivée. Elles terminent aux deux premières places et offrent ainsi à la firme d’Ingolstadt, devant 263 000 spectateurs (un record depuis 20 ans !), une 13 ème victoire, la 3ème pour l’équipage Tréluyer/Lotterer/Fassler. En LMP2, retour de Ligier, en course après 29 changements de leader c’est une Zytek qui s’impose. La catégorie GTE Pro est elle aussi très disputée avec 30 changements en tête et finalement c’est une Ferrari qui l’emporte. Enfin Aston Martin gagne la catégorie GTE Am pour la 1 ère fois. A noter : le plus jeune pilote jamais vu au départ, Matt McMurry qui à 16 ans 6 mois et 19 jours devient aussi le plus jeune à être classé (25 ème ). Une femme au départ et à l’arrivée, la japonaise Keiko Ihara qui termine 14 ème . L’acteur Patrick Dempsey pour sa 3 ème participation termine 24 ème . En cette année de coupe du monde de football, présence au départ du gardien de but des Bleus champions en 1998, Fabien Barthez qui termine 29 ème .Un équipage à deux pilotes au départ et à l’arrivée: MacNeil/Bleekemolen terminent 33 ème .

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2015 PORSCHE 2 000 cm³ 5 382,82 N.Hülkenberg 224,173 A. Lotterer N.Jani 55 15 Un nouveau constructeur rejoint Audi, Porsche et Toyota en LMP1, c’est Nissan 919 Hybrid 4 cyl. en V E.Bamber AUDI PORSCHE qui fait son retour avec un étonnant prototype hybride à moteur en position turbo N.Tandy R18 e-tron quattro 919 Hybrid avant et à traction avant ! Porsche domine la journée test et prend les trois hybride 3’16’’887 premières places des essais qualificatifs. Essais qui sont fatals à l’une des 3’17’’475 249,200 km/h Corvette officielle, retirée de l’épreuve suite à une violente sortie de route de 248,458 km/h J.Magnussen. Ce sont donc 55 voitures qui prennent le départ en présence du Président de la République Mr François Hollande (une 1 ère depuis 1972). En course, belle lutte à un rythme élevé entre Porsche et Audi (André Lotterer réalisant même le meilleur tour en course de toute l’histoire des 24H !), mais les Audi sont victimes de problèmes techniques (hybridation, capot moteur) et d’erreurs de pilotage (sorties de piste, « drive through »). Au petit matin après 28 changements de leader, la Porsche n°19 s’installe au commandement et tient sa position jusqu’à l’arrivée offrant à Porsche sa 17 ème victoire au Mans, victoire assortie d’un doublé grâce à la n°17 ! Dans l’équipage vainqueur deux « rookies » dont Nico Hülkenberg pilote de F1 en activité. En LMP2, pole et victoire pour la toute nouvelle Oreca 05, engagée par KCMG une équipe chinoise (la 1 ère à gagner au Mans) ! En LMGTE Pro, Corvette Racing conjure le mauvais sort en remportant de haute lutte la catégorie, tandis qu’une Ferrari engagée par un team russe (encore une 1 ère au Mans) enlève la catégorie LMGTE Am. A noter : en LMP1, 1 ère participation d’un constructeur autrichien (CLM, la voiture termine mais est exclue ensuite -problème de poids des pilotes non conforme-), et en LMP2, 1 ère participation d’un constructeur russe (BR Engineering) qui emmène ses deux voitures à l’arrivée. Participation de Mathias Lauda fils du triple champion du monde de F1 (en tête de la catégorie LMGTE Am jusqu’à 40 mn de l’arrivée !) et 4 ème participation de l’acteur Patrick Dempsey qui, en terminant 22 ème mais surtout 2 ème de sa catégorie, réalise son 1 er podium !

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2016 PORSCHE 2 000 cm³ 5 232,90 R.Dumas 217,941 K.Kobayashi N.Jani 60 11 Pour cette édition 2016, bataille à armes égales entre les trois grands 919 Hybrid 4 cyl. en V N.Jani TOYOTA PORSCHE constructeurs présents en LMP1, Audi Porsche et Toyota n’engagent chacun que turbo M.Lieb TS050 - Hybrid 919 Hybrid deux voitures. 50 ans après sa 1 ère victoire, retour officiel de Ford en GT, le 3’21’’445 3’19’’733 manceau Sébastien Bourdais fait partie de l’armada américaine qui débarque 243,562 km/h 245,649 km/h avec quatre voitures. Luca Di Grassi sur Audi réalise le meilleur temps lors de la journée test, mais c’est Neel Jani sur Porsche qui, pour la 2 ème année consécutive, décroche la pole position lors d’essais qualificatifs très perturbés par la pluie. Ce sont de nouveau ces très mauvaises conditions météorologiques qui rendent nécessaire, pour la 1 ère fois dans l’histoire, un départ de course sous régime de safety-car (pendant sept tours soit 52 minutes). Cette édition est très disputée notamment entre les Toyota n°5 & 6 et la Porsche n°2 tandis que l’autre Porsche et les Audi connaissent des problèmes de fiabilité et un manque de performance. Les deux japonaises et l’allemande sont jusqu’à la 21 ème heure dans le même tour ! Et c’est Toyota qui, avec la n°5 en tête à l’amorce du dernier tour, peut entrevoir enfin à sa 18ème participation une victoire historique. Malheureusement c’est aussi à ce moment-là qu’en passant devant les tribunes cette même n°5 s’arrête victime d’une perte de puissance moteur, elle laisse passer la Porsche n°2 permettant ainsi au constructeur de Stuttgart un extraordinaire 18 ème succès dans la Sarthe. Dans le trio vainqueur le pilote français Romain Dumas signe sa 2 ème victoire. En LMP2 et LMGTE Pro ce sont deux marques historiques des 24 Heures qui renouent avec la victoire : Alpine et Ford, le manceau Sébastien Bourdais est dans l’équipage vainqueur sur la GT américaine. En LMGTE Am c’est une Ferrari qui l’emporte. A noter : Grace à la construction de quatre nouveaux stands, ce sont désormais 60 voitures qui peuvent être engagées dans la course. Deux femmes au départ : la danoise Christina Nielsen termine 35 ème , la française Inès Taittinger est non classée. 2 ème participation de Fabien Barthez, un des « bleus » champion du monde de football en 1998, cette fois-ci sur un proto, il termine 12 ème . Le coureur cycliste britannique sextuple médaillé d’or au J.O. Sir Chris Hoy participe et termine 17 ème . Trois fils de champions du monde de F1 au départ : Nicolas Prost et Nelson Piquet Jr sur la même voiture ils terminent 29 ème , tandis que Mathias Lauda est non-classé. Quant au neveu d’, Bruno, il termine 15 ème . Enfin un chiffre : 11 c’est le plus petit nombre d’abandons enregistrés depuis 1930 !

Moteur Constructeur Distance Moyenne Meilleur temps aux Année Cyl. Pilotes Meilleur tour en course Dép Ab Remarques Type km km/h essais Type 2017 PORSCHE 2 000 cm³ 5 001,23 T.Bernhard 208,206 S.Buemi K.Kobayashi 60 11 Après sa cruelle désillusion de 2016, Toyota veut sa revanche et engage trois 919 Hybrid 4 cyl. en V E.Bamber TOYOTA TOYOTA voitures face à deux Porsche. Lors de la journée test les deux allemandes sont turbo B.Hartley TS050-Hybrid TS050-Hybrid devancées par les trois japonaises emmenées par Kamui Kobayashi, c’est de 3’18’’604 3’14’’791 nouveau ce dernier qui aux essais qualificatifs réalise la pole position en signant 247,046 km/h 251,882 km/h le tour le plus rapide de l’histoire des 24 Heures ! et pour la 1 ère fois deux pilotes japonais occupent les deux premières places. Fait inédit également toutes les voitures sont sous la barre des 4 mn au tour. Ce sont donc deux Toyota qui s’élancent de la première ligne sous une chaleur accablante. A 18h30 une des Porsche officielle la n°2 est rentrée dans son box elle n’en ressortira qu’à 19h35 en 56 ème position, il reste donc en tête trois Toyota face à une Porsche. Mais la nuit sera fatale aux nippones, c’est d’abord la n°8 qui connaît des problèmes et plonge dans le classement, puis à 30 minutes d’intervalle ce sont les n° 7 et 9 qui abandonnent. A mi-course la Porsche LMP1 n°1 se retrouve seule devant 15 LMP2 ! tandis que derrière la n°2 continue sa lente remontée. A 11h09 la voiture de tête, victime d’un problème, s’immobilise définitivement sur la piste, une Oreca LMP2 prend à la régulière le commandement de la course ! mais derrière la Porsche n°2 progresse toujours dans le classement et à 13h53 elle passe en tête. Elle y restera jusqu’à l’arrivée, ainsi le pilote allemand T. Bernhard et les néo-zélandais B. Hartley & E. Bamber offrent à la marque de Stuttgart sa 19 ème victoire. Le podium est complété par deux protos LMP2 du constructeur français Oreca qui gagne donc dans cette catégorie, permettant à un jeune français Thomas Laurent de briller pour sa 1 ère participation (2 ème au général). En LMGTE Pro la bataille fut terrible jusque dans le dernier tour entre les cinq constructeurs engagés : Corvette, Aston Martin, Ferrari, Ford et Porsche, on retrouve à l’arrivée six de leurs voitures aux six premières places séparées seulement par un tour ! et c’est la marque anglaise qui l’emporte. En LMGTE Am, triplé des Ferrari 488 GTE. A noter : nouveauté réglementaire en LMP2 seuls quatre constructeurs de châssis sont autorisés : Dallara, Ligier, Oreca et Riley, et un seul moteur le Gibson V8 4,2l. Présence d’une Art Car : la Corvette n°50 peinte par Ramzi Adek qui termine dernière ! Une femme au départ : Christina Nielsen (2ème participation, 44 ème sur Ferrari). 3ème participation de Fabien Barthez (abandon). Présence de quatre fils ou neveu d’anciens champions du monde de F1 : Nelson Piquet Jr (3 ème puis déclassé), Mathias Lauda (36 ème ) et un équipage inédit : Prost-Senna (16 ème ). L’ex pilote de F1 Rubens Barrichello pour sa 1 ère participation termine 13 ème . Un déclassement après course : l’Oreca Vaillante qui était 3 ème (non-conformité technique).

Abréviations : Cyl. : cylindrée + Comp : compresseur Dép. : nombre de voitures au départ Ab. : nombre d’abandons

A noter : sans indication de nom, la marque du moteur est la même que celle du châssis.

CLASSEMENTS ANNEXES DES 24 HEURES DU MANS (classes de cylindrée, groupes, catégories et coupes diverses)

Les courses dans la Course

L’Automobile Club de l’Ouest accueille depuis la première édition des 24 Heures du Mans des concurrents de différents groupes, classes, catégories, et propose à chacun d’entre eux des classements spécifiques, offrant donc ainsi autant de courses dans la Course. Les tableaux qui suivent indiquent les constructeurs et pilotes qui ont inscrit leur nom à ces divers palmarès. Mais rappelons d’abord brièvement l’origine de tous ces classements. En 1923 il n’y avait pas encore de véritable classement général à la distance, le résultat de la course servait aux concurrents uniquement à se qualifier pour l’épreuve de l’année suivante, en effet seule était prévue l’attribution d’une Coupe Triennale pour les éditions 1923-24-25, d’ailleurs elle ne fut remise qu’une seule fois avant de devenir une Coupe Biennale (disputée de 1924-25 à 1955-56). Pour être qualifiés et classés à ces Coupes, les concurrents avaient, selon la cylindrée de leur voiture, une distance minimum à parcourir, d’où la création des classements par classe de cylindrée (qui existeront sous différents formes jusqu’en 1982). Ces premières Coupes (Biennale et Triennale) avaient également la dénomination de classements aux « courbes équi-performances », appellation qui allait changer en 1926 pour devenir « l’indice de performance ». En 1930 une Coupe supplémentaire fut créée, la très officielle et très convoitée « Coupe des Dames » destinée à récompenser le meilleur équipage représentant la gent féminine, elle fut attribuée neuf fois dans l’histoire, la dernière l’étant en 1977. En 1959, apparu un classement très prisé, celui du Rendement Energétique , lié à la performance énergétique et à la consommation, ancêtre lointain du Michelin Total Performance Award ! C’est aussi à partir de 1959, que furent ajoutés, en plus du classement général à la distance (officiellement crée en 1928) et de ceux par cylindrée, les classements par Groupe « Sport » et « GT ». En 1962 les « Sport » n’étant plus admises, l’ACO instaura alors le groupe « Expérimental » qui devint « Prototype » l’année suivante puis « Sport Prototype » en 1968. Ces « Groupes » évoluèrent ensuite au gré des règlements pour devenir des « Catégories » avec différents critères d’admission et de classification internes (poids, cylindrée, nombre d’exemplaires minimum à construire…). Elles changèrent plusieurs fois d’appellation pour devenir aujourd’hui « » et « Le Mans Grand Tourisme », qui sont désormais les deux grandes familles de voitures admises.

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Plusieurs tableaux sont proposés pour mieux appréhender ces différents classements :

• Page 4 à 34 : Palmarès par année , toutes les catégories et leurs vainqueurs

• Par classe, groupe et catégorie , ces palmarès sont mis dans l’ordre suivant : - page 35 à 45 : par classe de cylindrée et par année - page 46 à 50 : pour les voitures Prototypes et assimilées (par ordre alphabétique des catégories et par année) - page 51 à 55 : pour les voitures Grand Tourisme et assimilées (par ordre alphabétique des catégories et par année) - page 56 à 60 : les classements liés à la performance et/ou à la consommation (par année) - page 61 à 62 : les Coupes diverses

• Page 63 à 92 : par constructeur avec un récapitulatif global (page 93 à 98 )

• Page 99 à 104 : un tableau récapitulatif des vainqueurs par catégorie depuis 1995, c'est-à-dire depuis que les catégories sont structurées à peu près comme elles le sont encore aujourd’hui

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Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1923 classe de 751 à 1100 12 Salmson AL Desvaux Casse classe de 1101 à 1500 10 Bugatti T13 Brescia 16S de Pourtales de la Rochefoucauld

classe de 1501 à 2000 3 Bignan 11 HP Desmo de Tornaco Gros

classe de 2001 à 3000 1 Chenard et Walcker Sport Lagache Léonard

classe de 3001 à 5000 8 Lorraine Dietrich B3-6 de Courcelles Rossignol

classe de 5001 à 8000 4 Excelsior Albert 1er Dils Caerels

classe de 751 à 1100 11 Ariès 8-10 CV Gabriel Lapierre 1924 classe de 1501 à 2000 4 Chenard et Walcker Pisard Chavée

classe de 2001 à 3000 1 Bentley Sport Duff Clement

classe de 3001 à 5000 2 Lorraine Dietrich B3-6 Stoffel Brisson

classe de 751 à 1100 10 Chenard et Walcker Glaszmann de Zuniga 1925 classe de 1101 à 1500 8 Corre La Licorne W15 Balart Doutrebente

classe de 1501 à 2000* 4 O.M. 665 S Superba Danieli Danieli

classe de 1501 à 2000* 4 O.M. 665 S Superba Foresti Vassiaux

classe de 2001 à 3000 2 Sunbeam Sport Model DA8206 Chassagne Davis

classe de 3001 à 5000 1 Lorraine Dietrich B3-6 de Courcelles Rossignol

Coupe biennale - Courbes équi performances 10 Chenard et Walcker Glaszmann de Zuniga

Coupe triennale - Courbes équi performances 13 Chenard et Walcker Sénéchal Loqueheux

* 1 er ex aequo 4

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 751 à 1100 9 Salmson GS Casse Rousseau 1926 classe de 1101 à 1500 8 E.H.P. DS de Costier Bussienne

classe de 1501 à 2000 4 O.M. 665 SS Superba Minoïa Foresti

classe de 3001 à 5000 1 Lorraine Dietrich B3-6 Bloch Rossignol

Coupe biennale - Indice de performance 4 O.M. 665 SS Superba Minoia Foresti

classe de 751 à 1100 2 Salmson GS de Victor Hasley 1927 classe de 1101 à 1500 4 S.C.A.P. Desvaux Vallon

classe de 2001 à 3000 1 Bentley Sport Benjafield Davis

Coupe biennale - Indice de performance 3 Salmson GS Casse Rousseau

classe de 751 à 1100 7 B.N.C. Doré Treunet 1928 classe de 1101 à 1500 6 Alvis T.A. Harvey Purdy

classe de 1501 à 2000 8 Itala 65 S Benoist Dauvergne

classe de 3001 à 5000 1 Bentley Barnato Rubin

Coupe biennale - Indice de performance 10 Salmson GS Casse Rousseau

classe de 751 à 1100 9 Tracta Ballart Debeugny 1929 classe de 1101 à 1500 8 Léa Francis Hyper Sport Peacock Newsome

classe de 3001 à 5000 2 Bentley Dunfee Kidston

classe de 5001 à 8000 1 Bentley Speed Six Barnato Birkin

Coupe biennale - Indice de performance 1 Bentley Speed Six Barnato Birkin

5

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 751 à 1100 8 Tracta A 29 Grégoire Vallon 1930 classe de 1101 à 1500 6 Lea Francis S Peacock Newsome

classe de 1501 à 2000 5 Alfa Romeo 6C Sport Howe Callingham

classe de 2001 à 3000 3 Talbot GB "90" Lewis Eaton

classe de 5001 à 8000 1 Bentley Speed Six Barnato Kidston

Coupe biennale - Indice de performance 1 Bentley Speed Six Barnato Kidston

Indice de performance 3 Talbot GB "90" Lewis Eaton

Coupe des Dames 7 Bugatti 40 Mareuse Siko

classe de 751 à 1100 6 Caban Spéciale Vernet Vallon 1931 classe de 1101 à 1500 5 Aston Martin LM 5 Bertelli Harvey

classe de 2001 à 3000 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin

classe de 3001 à 5000 4 Lorraine Dietrich B3-6 Trébort Balart

classe de 5001 à 8000 2 Mercedes Benz SSK Ivanowski Stoffel

Coupe biennale - Indice de performance 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin

Indice de performance 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin

classe de 751 à 1100 8 Amilcar CO Martin Bodoignet 1932 classe de 1101 à 1500 5 Aston Martin LM5 Newsome Widengren

classe de 1501 à 2000 4 Alfa Romeo 6C Siko "Sabipa"

classe de 2001 à 3000 1 Alfa Romeo 8C Sommer Chinetti

Coupe biennale - Indice de performance 7 Aston Martin LM Bertelli Driscoll

Indice de performance 1 Alfa Romeo 8C Sommer Chinetti

6

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de moins de 750 6 M.G. C Ford Baumer 1933 classe de 751 à 1100 4 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

classe de 1101 à 1500 5 Aston Martin LM Driscoll Penne-Hughes

classe de 1501 à 2000 8 Alfa Romeo 6C Rousseau Paco

classe de 2001 à 3000 1 Alfa Romeo 8C Sommer Nuvolari

Coupe biennale - Indice de performance 1 Alfa Romeo 8C Sommer Nuvolari

Indice de performance 4 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

classe de 751 à 1100 4 M.G. Magnette K3 Martin Eccles 1934 classe de 1101 à 1500 2 Riley Nine MPH Racing Sébilleau Delaroche

classe de 2001 à 3000 1 Alfa Romeo 8C Chinetti Etancelin

Coupe biennale - Indice de performance 5 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

Indice de performance 5 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

Coupe des Dames 13 Riley Ulster IMP Champney Petre

classe de moins de 750 27 Austin Carr Barbour 1935 classe de 751 à 1100 9 M.G. Magnette K3 Maillard-Brune Druck

classe de 1101 à 1500 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury

classe de 1501 à 2000 6 Alfa Romeo 6C Don Desvignes

classe de 2001 à 3000 2 Alfa Romeo 8C "Heldé" Stoffel

classe de 3001 à 5000 1 Lagonda Rapide Hindmarsh Fontes

Coupe biennale - Indice de performance 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury

Indice de performance 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury

Coupe des Dames 24 M.G. Midget PA Richmond Simpson 7

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de moins de 750 17 Simca Cinq Viale Alin 1937 classe de 751 à 1100 12 Simca Vernet Largeot

classe de 1101 à 1500 5 Aston Martin Ulster Skeffington Murton-Neale

classe de 1501 à 2000 6 Adler Trumpf Orssich Sauerwein

classe de 2001 à 3000 4 Delage D6 de Valence Gérard

classe de 3001 à 5000 1 Bugatti 57 G Wimille Benoist

Coupe biennale - Indice de performance 11 Aston Martin Speed Model Morris-Goodall Hitchens

Indice de performance 1 Bugatti 57 G Wimille Benoist

Coupe des Dames 16 M.G. Midget PB Stanley Turner Riddell

classe de moins de 750 14 Simca Cinq Aimé Plantivaux 1938 classe de 751 à 1100 8 Singer Savoye Spécial Savoye Savoye

classe de 1101 à 1500 7 Adler Trumpf Lhoer von Guilleaume

classe de 1501 à 2000 5 Peugeot DS 402 Darl'Mat de Cortanze Contet

classe de 3001 à 5000 1 Delahaye 135 S Chaboud Trémoulet

Coupe biennale - Indice de performance 6 Adler Super Trumpf Orssich Sauerwein

Indice de performance 14 Simca Cinq Aimé Plantivaux

8

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 501 à 750 19 Simca Cinq Alin Alin 1939 classe de 751 à 1100 10 Simca Huit Gordini Scaron

classe de 1101 à 1500 14 H.R.G. Singer Clark Chambers

classe de 1501 à 2000 5 BMW 328 Touring von Schaumburg-Lippe Wencher

classe de 2001 à 3000 2 Delage 3 L Gérard Monneret

classe de 3001 à 5000 1 Bugatti 57 C Wimille Veyron

Coupe biennale - Indice de performance 10 Simca Huit Gordini Scaron

Indice de performance 10 Simca Huit Gordini Scaron

classe de 501 à 750 15 Aéro Minor Krattner Suttner 1949 classe de 751 à 1100 12 Monopole Sport de Montrémy Dussous

classe de 1101 à 1500 8 H.R.G. Lightweight LM Thompson Fairman

classe de 1501 à 2000 1 Ferrari 166 MM Chinetti Selsdom

classe de 2001 à 3000 2 Delage D6 S Louveau Jover

classe de 3001 à 5000 5 Delahaye 135 S Grignard Brunet

Coupe biennale 1 Ferrari 166 MM Selsdon Chinetti

Indice de performance 1 Ferrari 166 MM Selsdon Chinetti

9

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 501 à 750 21 Aéro Minor Gatsonidès Hoogeven 1950 classe de 751 à 1100 24 CV Sandt Coatalen

classe de 1101 à 1500 16 Jowett Jupiter Javelin Wisdom Wise

classe de 1501 à 2000 9 Frazer Nash MM Mathieson Stoop

classe de 2001 à 3000 5 Aston Martin DB2 Abecassis Macklin

classe de 3001 à 5000 1 Talbot Lago T26 GS Rosier Rosier

classe de 5001 à 8000 3 Allard J2 Allard Cole

Coupe biennale 22 Monopole Panhard Tank X84 de Montrémy Hémard

Indice de performance* 5 Aston Martin DB2 Abecassis Macklin

Indice de performance* 22 Monopole Panhard Tank X84 de Montrémy Hémard

* 1 er ex aequo

classe de 501 à 750 23 Renault 4 CV 1063 Landon Briat 1951 classe de 751 à 1100 20 Porsche 356 Veuillet Mouche

classe de 1101 à 1500 22 Jowett Jupiter Becquart Wilkins

classe de 1501 à 2000 12 Lancia Aurelia B 20 Lurani Bracco

classe de 2001 à 3000 3 Aston Martin DB2 Macklin Thompson

classe de 3001 à 5000 1 Jaguar XK 120 C Walker Whitehead

classe de 5001 à 8000 18 Cunnigham C-2R Fitch Walters

Coupe biennale 25 Monopole Panhard X84 de Montrémy Hémard

Indice de performance 25 Monopole Panhard X84 de Montrémy Hémard

Coupe des Dames 15 Ferrari 166 MM Simon Haig

10

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 501 à 750 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous 1952 classe de 751 à 1100 11 Porsche 356 Veuillet Mouche

classe de 1101 à 1500 13 Jowett Jupiter R1 Becquart Wilkins

classe de 1501 à 2000 6 Lancia Aurelia B 20 Valenzano "Ippocampo"

classe de 2001 à 3000 1 Mercedes Benz 300 SL Lang Riess

classe de 3001 à 5000 3 Nash Healey Johnson Wisdom

classe de 5001 à 8000 4 Cunnigham C-4R Cunningham Spear

Coupe biennale 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous

Indice de performance 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous

classe de 501 à 750 17 DB Panhard HBR Bonnet Moynet 1953 classe de 751 à 1100 18 Osca MT4 Damonte "Heldé"

classe de 1101 à 1500 15 Porsche 550 Frère von Frankenberg

classe de 1501 à 2000 13 Frazer Nash LMR Wharton Mitchell

classe de 2001 à 3000 6 Gordini T24S Trintignant Schell

classe de 3001 à 5000 1 Jaguar XK 120 C Rolt Hamilton

classe de 5001 à 8000 3 Cunnigham C-5R Walters Fitch

Coupe biennale 21 Panhard X88 Chancel Chancel

Indice de performance 21 Panhard X88 Chancel Chancel

11

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 501 à 750 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol 1954 classe de 751 à 1100 14 Porsche 550 Duntov Olivier

classe de 1101 à 1500 12 Porsche 550 Claes Stasse

classe de 1501 à 2000 7 Bristol 450 Wilson Mayers

classe de 2001 à 3000 6 Gordini T30S Guelfi Pollet

classe de 3001 à 5000 1 Ferrari 375 Plus Gonzales Trintignant

classe de 5001 à 8000 3 Cunnigham C-4R Spear Johnston

Coupe biennale 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol

Indice de performance 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol

classe de 501 à 750 16 DB Panhard HBR Cornet Mougin 1955 classe de 751 à 1100 13 Porsche 550 Duntov Veuillet

classe de 1101 à 1500 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg

classe de 1501 à 2000 7 Bristol 450C Wilson Mayers

classe de 2001 à 3000 2 Aston Martin DB3 S Collins Frère

classe de 3001 à 5000 1 Jaguar type D Hawthorn Bueb

Coupe biennale 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg

Indice de performance 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg

12

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

classe de 501 à 750 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac 1956 classe de 751 à 1100 7 Lotus XI Bicknell Jopp

classe de 1101 à 1500 5 Porsche RS 550 A von Trips von Frankenberg

classe de 2001 à 3000 2 Aston Martin DB3 S Moss Collins

classe de 3001 à 5000 1 Jaguar type D Sanderson Flockhart

Coupe biennale 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac

Indice de performance 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac

classe de 501 à 750 14 Lotus XI Allison Hall 1957 classe de 751 à 1100 9 Lotus XI McKay-Frazer Chamberlain

classe de 1101 à 1500 8 Porsche RS 550 A Hugus Godin de Beaufort

classe de 1501 à 2000 7 Ferrari 500 TR Bianchi Harris

classe de 2001 à 3000 11 Aston Martin DB3 S Colas Kerguen

classe de 3001 à 5000 1 Jaguar type D Flockhart Bueb

Indice de performance 14 Lotus XI Allison Hall

classe de 501 à 750 11 Osca Sport 750TN de Tomaso Davies 1958 classe de 1101 à 1500 4 Porsche RSK Barth Frère

classe de 1501 à 2000 3 Porsche RSK Behra Herrmann

classe de 2001 à 3000 1 Ferrari 250 TR Gendebien Hill

Indice de performance 11 Osca Sport 750TN de Tomaso Davis

13

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Sport 1 Aston Martin DBR1 Salvadori Shelby 1959 Catégorie GT 3 Ferrari 250 GT LWB "Beurlys" "Heldé"

classe de 501 à 750 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton

classe de 1101 à 1500 8 Lotus Elite Lumsden Riley

classe de 1501 à 2000 7 AC Bristol Ace Whiteaway Turner

classe de 2001 à 3000 1 Aston Martin DBR1 Salvadori Shelby

Coupe biennale 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton

Indice de performance 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton

Rendement énergétique 11 DB Panhard HBR 4 Consten Armagnac

Catégorie Sport 1 Ferrari 250 TR 60 Frère Gendebien 1960 Catégorie GT 4 Ferrari 250 GT Tavano "Loustel"

classe de 701 à 850 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac

classe de 851 à 1000 16 Austin Healey Sprite Dalton Colgate

classe de 1151 à 1300 13 Lotus Elite Masson Laurent

classe de 1301 à 1600 10 Porsche 1600 GS Linge Walter

classe de 1601 à 2000 12 M.G. Twin Cam Lund Escott

classe de 2501 à 3000 1 Ferrari 250 TR 60 Frère Gendebien

classe de 4001 à 5000 8 Chevrolet Corvette Fitch Grossman

Coupe biennale 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac

Indice de performance 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac

Rendement énergétique 14 Lotus Elite Wagstaff Marsh

14

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Sport 1 Ferrari 250 TR 61 Gendebien Hill 1961 Catégorie GT 3 Ferrari 250 GT SWB Noblet Guichet

classe de 701 à 850 14 Fiat Abarth 850S Hulme Hyslop

classe de 1151 à 1300 12 Lotus Elite Allen Taylor

classe de 1301 à 1600 10 Porsche 695 GS Linge Pon

classe de 1601 à 2000 5 Porsche RS 61 Gregory Holbert

classe de 2501 à 3000 1 Ferrari 250 TR 61 Gendebien Hill

Indice de performance 18 DB Panhard HBR 4 Laureau Bouharde

Rendement énergétique 16 Sunbeam Alpine Harper Procter

Catégorie Expérimental 1 Ferrari 330 TRI LM Hill Gendebien 1962 Catégorie GT 2 Ferrari 250 GTO Guichet Noblet

Catégorie GT moins 2000 7 Porsche 695 GS Barth Herrmann

classe de 701 à 850 16 CD Panhard Dyna Guilhaudin Bertaut

classe de 851 à 1000 17 René Bonnet Djet Consten Rosinski

classe de 1151 à 1300 8 Lotus Elite Hobbs Gardner

classe de 1301 à 1600 7 Porsche 695 GS Barth Herrmann

classe de 1601 à 2000 13 Morgan Plus 4 SS Lawrence Shepherd-Baron

classe de 2501 à 3000 2 Ferrari 250 GTO Guichet Noblet

classe de 3001 à 4000 1 Ferrari 330 TRI LM Hill Gendebien

Indice de performance 16 CD Panhard Dyna Guilhaudin Bertaut

Rendement énergétique 8 Lotus Elite Hobbs Gardner

15

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Prototype 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini 1963 Catégorie GT 2 Ferrari 250 GTO "Beurlys" Langlois van Ophem

Catégorie GT moins 2000 10 Lotus Elite Wagstaff Fergusson

classe de 1001 à 1150 11 René Bonnet Aérodjet LM6 Beltoise Bobrowski

classe de 1151 à 1300 10 Lotus Elite Wagstaff Fergusson

classe de 1601 à 2000 8 Porsche 718/8 Barth Linge

classe de 2501 à 3000 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini

classe de 3001 à 4000 5 Ferrari 330 LMB Sears Salmon

classe de 4001 à 5000 7 A.C. Cobra Bolton Sanderson

Indice de performance 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini

Rendement énergétique 11 René Bonnet Aérodjet LM6 Beltoise Bobrowski

Catégorie Prototype 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella 1964 Catégorie GT 4 Cobra Daytona Gurney Bondurant

Catégorie GT moins 2000 7 Porsche 904 GTS Buchet Ligier

classe de 1001 à 1150 17 Alpine Renault M64 Morrogh Delageneste

classe de 1151 à 1300 22 Lotus Elite Hunt Wagstaff

classe de 1301 à 1600 13 Alfa Romeo Giulia TZ Businello Deserti

classe de 1601 à 2000 7 Porsche 904 GTS Buchet Ligier

classe de 2501 à 3000 5 Ferrari 250 GTO 64 Bianchi "Beurlys"

classe de 3001 à 4000 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella

classe de 4001 à 5000 4 Cobra Daytona Gurney Bondurant

classe de plus de 5000 14 Iso Rivolta Berney Noblet

Indice de performance 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella

Rendement énergétique 17 Alpine Renault M64 de Lageneste Morrogh 16

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Prototype 1 Ferrari 275 LM Gregory Rindt 1965 Catégorie GT 3 Ferrari 275 GTB Mairesse "Beurlys"

Catégorie GT moins 2000 5 Porsche 904 GTS Koch Fishaber

classe de 1001 à 1150 13 Triumph Spitfire Thuner Lampinen

classe de 1151 à 1300 12 Austin Healey Sprite Hawkins Rhodes

classe de 1601 à 2000 4 Porsche 904/6 Linge Nocker

classe de 3001 à 4000 1 Ferrari 275 LM Gregory Rindt

classe de 4001 à 5000 7 Ferrari 365 P2/P1 Rodriguez Vaccarella

classe de plus de 5000 9 Iso Grifo Fraissinet de Mortemart

Indice de performance 4 Porsche 904/6 Linge Nöcker

Rendement énergétique 5 Porsche 904 GTS Koch Fishaber

Catégorie Prototype 1 Ford MK II McLaren Amon 1966 Catégorie Sport 7 Porsche 906/6 Klass Stommelen

Catégorie GT 8 Ferrari 275 GTB Courage Pike

Catégorie GT moins 2000 14 Porsche 911 S "Franc" Kerguen

classe de 1151 à 1300 9 Alpine Renault A 210 Grandsire Cella

classe de 1601 à 2000 4 Porsche 906 LH Siffert Davis

classe de 3001 à 5000 8 Ferrari 275 GTB Courage Pike

classe de plus de 5000 1 Ford MK II McLaren Amon

Indice de performance 4 Porsche 906 LH Siffert Davis

Rendement énergétique 11 Alpine Renault A 210 Cheinisse de Lageneste

17

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Prototype 1 Ford MK IV Gurney Foyt 1967 Catégorie Sport 7 Porsche 906 Elford Pon

Catégorie Sport moins 1300 16 Abarth 1300 OT Martin Mesange

Catégorie GT 11 Ferrari 275 GTB Steinemann Spoerry

classe de 1151 à 1300 9 Alpine Renault A 210 Grandsire Rosinski

classe de 1301 à 1600 13 Alpine Renault A 210 Vinatier Bianchi

classe de 1601 à 2000 5 Porsche 907/6 Siffert Herrmann

classe de 3001 à 5000 2 Ferrari 330 P4 Scarfiotti Parkes

classe de plus de 5000 1 Ford MK IV Gurney Foyt

Indice de performance 5 Porsche 907/6 Siffert Herrmann

Rendement énergétique 1 Ford MK IV Gurney Foyt

Catégorie Sport Prototype 2 Porsche 907/8 Spoerry Steinemann 1968 Catégorie Sport 1 Ford GT 40 Rodriguez Bianchi

Catégorie GT 12 Porsche 911 T Gaban Vanderschriek

classe de 1001 à 1150 14 Alpine Renault A 210 Andruet Nicolas

classe de 1151 à 1600 9 Alpine Renault A 210 Le Guellec Serpaggi

classe de 1601 à 2000 4 Alfa Romeo 33/2 Giunti Galli

classe de 2001 à 2500 2 Porsche 907/8 Spoerry Steinemann

classe de 2501 à 3000 3 Porsche 908 Stommelen Neerspasch

classe de 3001 à 5000 1 Ford GT 40 Rodriguez Bianchi

Indice de performance 14 Alpine Renault A 210 Andruet Nicolas

Rendement énergétique 10 Alpine Renault A 210 Thérier Tramont

18

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Sport Prototype 2 Porsche 908 Herrmann Larrousse 1969 Catégorie Sport 1 Ford GT 40 Ickx Oliver

Catégorie GT 10 Porsche 911 S Gaban Deprez

classe de 1001 à 1150 12 Alpine Renault A 210 Serpaggi Ethuin

classe de 1601 à 2000 9 Porsche 910 Poirot Maublanc

classe de 2501 à 3000 2 Porsche 908 Herrmann Larrousse

classe de 3001 à 5000 1 Ford GT 40 Ickx Oliver

Indice de performance 12 Alpine Renault A 210 Serpaggi Ethuin

Rendement énergétique 1 Ford GT 40 Ickx Oliver

Catégorie Sport Prototype 3 Porsche 908/02 Lins Marko 1970 Catégorie Sport 1 Porsche 917 K Herrmann Attwood

Catégorie GTS 6 Porsche 914/6 Chasseuil Ballot-Léna

classe de 1601 à 2000 6 Porsche 914/6 Chasseuil Ballot-Léna

classe de 2001 à 2500 7 Porsche 911 S Koob Kremer

classe de 2501 à 3000 3 Porsche 908/02 Lins Marko

classe de 3001 à 5000 1 Porsche 917 K Herrmann Attwood

Indice de performance 3 Porsche 908 Lins Marko

Rendement énergétique 2 Porsche 917 LH Larrousse Kauhsen

19

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Sport Prototype 7 Porsche 907 Brun Mattli 1971 Catégorie Sport 1 Porsche 917 K Marko van Lennep

Catégorie GTS 6 Porsche 911 S Touroul "Anselme"

classe de 1601 à 2000 7 Porsche 907 Brun Mattli

classe de 2001 à 2500 6 Porsche 911 S Touroul "Anselme"

classe de 3001 à 5000 1 Porsche 917 K Marko van Lennep

Indice de performance 1 Porsche 917 K Marko van Lennep

Rendement énergétique 5 Ferrari 365 GTB/4 Chinetti Grossman

1972 Catégorie Sport 1 Matra Simca MS 670 Pescarolo Hill Catégorie GTS 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna Catégorie TS 10 Ford Capri 2600 RS Birrell Bourgoignie classe de 1601 à 2000 14 Lola T 290 Ligonnet Smith classe de 2001 à 2500 13 Porsche 911 S Keyser Barth Garant classe de 2501 à 3000 1 Matra Simca MS 670 Pescarolo Hill classe de 3001 à 5000 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna classe de plus de 5000 15 Chevrolet Corvette Heinz Johnson Rendement énergétique 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna

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Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1973 Catégorie Sport 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse Catégorie GTS 6 Ferrari 365 GTB/4 Ballot-Léna Elford Catégorie TS 11 BMW 3.0 CSL Hezemans Quester classe de 2501 à 3000 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse classe de 3001 à 5000 6 Ferrari 365 GTB/4 Ballot-Léna Elford classe de plus de 5000 12 Chevrolet Corvette Greder Beaumont Rendement énergétique 8 Porsche Carrera RSR Keller Kremer Schickentanz

1974 Catégorie Sport 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse Catégorie GTS 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini Catégorie TS 15 BMW 3.0 CSL Aubriet "Depnic" classe de 1601 à 2000 17 Chevron B23 "Christine" Laurent Fontaine classe de 2501 à 3000 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse classe de 3001 à 5000 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini classe de plus de 5000 18 Chevrolet Corvette Greder Beaumont Rendement énergétique 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini Coupe des Dames 17 Chevron B23 "Christine" Laurent Fontaine

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Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1975 Catégorie Sport 1 Mirage Ford GR8 Ickx Bell Catégorie GTS 5 Porsche Carrera RSR Fitzpatrick van Lennep Schurti* Catégorie GTX 15 Porsche Carrera turbo Béguin Zbinden Haldi Catégorie GT 10 Porsche Carrera RS Maurer Beez Straehl Catégorie TS 27 BMW 2002 TI Brillat Gagliardi Degoumois classe de 1601 à 2000 21 Moynet LM 75 Dacremont Mouton Hoepfner classe de 2001 à 2500 26 240 Z Schuller Haller Maechler classe de 2501 à 3000 1 Mirage Ford GR8 Ickx Bell classe de 3001 à 5000 12 Ferrari 365 GTB/4 de Fierlant Andruet Pilette classe de plus de 5000 16 De Tomaso Pantera Rubens Bozetto A la consommation 22 Lola T 292 Lemerle Levie Daire Combiné (indice+consommation) 20 Porsche Carrera S Boubet Dermagne Coupe des Dames 11 Porsche Carrera RS Verney Fontaine Tarnaud * 4 ème pilote : Hezemans

1976 Groupe 6 plus de 2000 1 Porsche 936 Ickx van Lennep Groupe 6 moins de 2000 15 Lola T 292 Trisconi Morand Chevalley Groupe 5 4 Porsche 935 Stommelen Schurti Groupe 4 12 Porsche Carrera "Segolen" Ouvière "Ladagi" Groupe 2 24 BMW 3.0 CSL Ravenel Ravenel Detrin Catégorie GTP 8 Inaltera Ford Pescarolo Beltoise Catégorie IMSA 14 Porsche Carrera Rulon-Miller Waugh Laffeach classe de 1601 à 2000 15 Lola T 292 Trisconi Morand Chevalley classe de 2501 à 3000 1 Porsche 936 Ickx van Lennep classe de 3001 à 4000 4 Porsche 935 Stommelen Schurti classe de 4001 à 5000 11 Porsche 934 Striebig Verney Kirschoffer Coupe des Dames 20 Lancia Stratos Dacremont Lombardi 22

Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1977 Groupe 6 plus de 2000 1 Porsche 936 Barth Haywood Ickx Groupe 6 moins de 2000 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry Groupe 5 3 Porsche 935 Ballot-Léna Gregg Groupe 4 7 Porsche 934 Wollek "Steve" Gurdjian Catégorie GTP 4 Inaltera Ford Ragnotti Rondeau Catégorie IMSA 8 BMW 3.0 CSL Xhenceval Dieudonné Dini classe de 1601 à 2000 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry classe de 2501 à 3000 1 Porsche 936 Barth Haywood Ickx classe de 3001 à 4000 3 Porsche 935 Ballot-Léna Gregg classe de 4001 à 5000 16 Ferrari 365 GT 4 BB Migault Guitteny classe de plus de 5000 17 Aston Martin AM V8 Hamilton Salmon Preece Efficacité énergétique 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry Coupe des Dames 11 Inaltera Ford Lombardi Christine

1978 Groupe 6 plus de 2000 1 Renault Alpine A 442 B Pironi Jaussaud Groupe 6 moins de 2000 11 Chevron B36 ROC Pignard Ferrier Rossiaud Groupe 5 plus de 2000 6 Porsche 935 Busby Knoop Cord Groupe 4 plus de 3000 17 Porsche 934 Bussi Segolen Briavoine Groupe 4 de 2001 à 3000 12 Porsche Carrera Verney Lapeyre Servanin Catégorie GTP de 2001 à 3000 9 Rondeau M 378 Rondeau Darniche Haran Catégorie IMSA plus de 2500 5 Porsche 935 Redman Barbour Paul Sr Efficacité énergétique 2 Porsche 936/78 Barth Wollek Ickx

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Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1979 Groupe 6 plus de 2000 5 Rondeau M 379 Darniche Ragnotti Groupe 6 moins de 2000 17 Chevron B 36 Charnell Jones Smith Groupe 5 plus de 2000 1 Porsche 935 K3 Ludwig Whittington Whittington Groupe 4 plus de 3000 4 Porsche 934 Pallavicini Müller Vanoli Catégorie GTP plus de 3000 14 WM P 79 Mamers Raulet Catégorie IMSA plus de 2500 2 Porsche 935 Barbour Newman Stommelen Minimum de consommation 18 Lola T 297 Jenvey Mason Joscelyne* * 4 ème pilote : Birchenhough 1980 Groupe 6 plus de 2000 1 Rondeau M 379 Rondeau Jaussaud Groupe 6 moins de 2000 17 Chevron B 36 ROC Sotty Hesnault Laurent Groupe 5 plus de 2000 8 Porsche 935 Schornstein Grohs von Tschirnhaus Groupe 5 moins de 2000 19 Lancia Beta MC Finotto Facetti Groupe 4 de 2001 à 3000 16 Porsche 911 SC Perrier Carmillet Catégorie GTP de 2001 à 3000 3 Rondeau M 379 Martin Martin Spice Catégorie IMSA plus de 2500 5 Porsche 935 K3 Fitzpatrick Redman Barbour Efficacité énergétique 1 Rondeau M 379B Rondeau Jaussaud

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Palmarès par année______Position à Année Classe (en cm 3), groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée 1981 Groupe 6 plus de 2000 1 Porsche 936/81 Ickx Bell Groupe 6 moins de 2000 18 Lola T 298 Grand Courage Groupe 5 plus de 2000 4 Porsche 935 K3 Bourgoignie Cooper Wood Groupe 5 moins de 2000 8 Lancia Beta MC Cheever Alboreto Facetti Groupe 4 plus de 3000 17 Porsche 934 Bertapelle Perrier Salam Catégorie IMSA GTO 11 Porsche 924 GTR Schurti Rouse Catégorie GTP de 2001 à 3000 2 Rondeau M 379C Haran Streiff Schlesser Catégorie GTP plus de 3000 7 Porsche 924 GTP LM Barth Rohrl Catégorie IMSA GTX plus de 2500 5 Ferrari 512 BB LM Andruet Ballot-Léna Efficacité énergétique 18 Lola T 298 Grand Courage

1982 Groupe C 1 Porsche 956 Ickx Bell Groupe 5 plus de 2000 8 Porsche 935 K3 Cooper Smith Bourgoignie Groupe 5 moins de 2000 12 Lancia Beta MC Lemerle Cohen-Olivar Castellano Groupe 4 plus de 2000 13 Porsche 934 T Cleare Dron Jones Catégorie IMSA GT plus de 2500 16 Porsche 924 GTR Busby Bundy Catégorie IMSA GTX plus de 2000 4 Porsche 935 Fitzpatrick Hobbs Efficacité énergétique 1 Porsche 956 Ickx Bell

1983 Groupe C 1 Porsche 956 Holbert Haywood Schuppan Groupe C Junior 12 Mazda 717 C Katayama Terada Yorino Groupe B 11 Porsche 930 Cooper Smith Ovey Efficacité énergétique 1 Porsche 956 Holbert Haywood Schuppan

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Palmarès par année______Position à Année Groupe, catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1984 Groupe C 1 Porsche 956 Pescarolo Ludwig Groupe C2 10 Lola Mazda T 616 O'Steen Morton Katayama Groupe B 14 BMW M1 de Thoisy Yvon Dagoreau Catégorie IMSA GTO 17 Porsche 911 Touroul Bertapelle Perrier Efficacité énergétique 6 Porsche 956 Jones Jarrier Schuppan

1985 Groupe C1 1 Porsche 956 Ludwig Barilla "Winter" Groupe C2 14 Tiga GC 84 Spice Bellm Galvin Catégorie IMSA GTP 13 Jaguar XJR 5 Tullius Robinson Ballot-Léna Groupe B 15 BMW M1 Dören Birrane Libert Efficacité énergétique 1 Porsche 956 Ludwig Barilla Winter

1986 Groupe C1 1 Porsche 962C Bell Stuck Holbert Groupe C2 8 Gebhardt JC843 Ford Harrower Clements Dodd-Noble Catégorie IMSA GTP 14 March 85 G Porsche Cleare Newsum Robert Catégorie IMSA GTX 7 Porsche 961 Metge Ballot-Léna Efficacité énergétique 19 Spice Pontiac Fiero Spice Bellm Martin

1987 Groupe C1 1 Porsche 962C Stuck Bell Holbert Groupe C2 6 Spice Pontiac Fiero Spice de Henning Velez Catégorie IMSA GTP 7 Mazda 757 Kennedy Dieudonné Galvin Efficacité énergétique 8 Ecosse Ford C287 Leslie Mallock Duez

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1988 Groupe C1 1 Jaguar XJR 9 LM Lammers Dumfries Wallace Groupe C2 13 Spice SE 88C Bellm Spice de Thoisy Catégorie IMSA GTP 15 Mazda 757 Terada Kennedy Dieudonné Efficacité énergétique 2 Porsche 962C Stuck Ludwig Bell

1989 Groupe C1 1 Sauber C 9 Mass Reuter Dickens Groupe C2 14 Cougar C 20 Porsche Andruet Farjon Kasuya Catégorie IMSA GTP 7 Mazda 767 B Hodgetts Kennedy Dieudonné Efficacité énergétique 19 Spice SE 89C Grand Pochauvin Roy

1990 Groupe C1 1 Jaguar XJR 12 Nielsen Cobb Brundle Groupe C2 21 Spice SE 89C Piper Iacobelli Youles Catégorie IMSA GTP 20 Mazda 767 B Katayama Yorino Terada Efficacité énergétique 25 Spice SE 88C Shead Stirling Hyett

1991 Catégorie 1 12 Spice SE 90C Misaki Yokoshima Nagasaka Catégorie 2 1 Mazda 787 B Weidler Herbert Gachot Efficacité énergétique 5 Sauber C11 Wendlinger Schumacher Kreuzpointner

1992 Catégorie 1 1 Peugeot 905 Warwick Dalmas Blundell Catégorie 2 5 Toyota 92 CV Fouche Andskar Johansson Catégorie 3 6 Cougar C 28 LM Porsche Wollek Pescarolo Ricci

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1993 Catégorie 1 1 Peugeot 905 Brabham Bouchut Hélary Catégorie 2 5 Toyota 92 CV Ratzenberger Nagasaka Martini Catégorie 3 24 WR LM 93 Gonin Santal Lamouille Catégorie 4 15 Porsche Carrera RSR Barth Dupuy Gouhier

1994 Catégorie LM GT1 1 Porsche Dauer 962 LM Dalmas Baldi Haywood Catégorie LM GT2 8 Porsche Carrera RSR Dupuy Pareja Palau Catégorie LM P1 2 Toyota 94 CV Irvine Martini Krosnoff Catégorie IMSA GTS 5 Nissan 300 ZX Millen O'Connell Morton

1995 Catégorie LM WSC 2 Courage C 34 Porsche Wollek Andretti Hélary Catégorie LM P2 20 Debora LMP 295 Ford Santal Sezionale Roussel Catégorie LM GT1 1 McLaren FI GTR Dalmas Lehto Sekiya Catégorie LM GT2 8 Honda NSX GT Takahashi Iida Tsuchiya

1996 Catégorie LM P1 1 Porsche TWR WSC 95 Reuter Jones Wurz Catégorie LM P2 25 Mazda DG4 Terada Downing Fréon Catégorie LM GT1 2 Porsche 911 GT1 Stuck Boutsen Wollek Catégorie LM GT2 12 Porsche 911 GT2 Martinolle Kelleners Eichmann

1997 Catégorie LM P1 1 Porsche TWR WSC 95 Alboreto Johansson Kristensen Catégorie LM GT1 2 McLaren FI GTR Raphanel Gounon Olofsson Catégorie LM GT2 9 Porsche 911 GT2 Neugarten Martinolle Lagniez

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

1998 Catégorie LM P1 8 Ferrari 333 SP Taylor van de Poele Velez Catégorie LM GT1 1 Porsche 911 GT1 98 McNish Aiello Ortelli Catégorie LM GT2 11 Chrysler Viper GTS-R Bell Drudi Donohue

1999 Catégorie LM P 1 BMW V12 LMR Winkelhock Martini Dalmas Catégorie LM GTP 2 Toyota GT One Katayama Tsuchiya Suzuki Catégorie LM GTS 10 Chrysler Viper GTS-R Beretta Wendlinger Dupuy Catégorie LM GT 13 Porsche 996 GT3 Alzen Huisman Riccitelli

2000 Catégorie LM P900* 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P675* 25 Lola B2K/40 Ford Maxwell Graham Wilkins Catégorie LM GTS 7 Chrysler Viper GTS-R Beretta Wendlinger Dupuy Catégorie LM GT 16 Porsche 911 GT3 R Fukuyama Yogo Lambert

2001 Catégorie LM P900* 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P675* 5 Reynard 2KQ LM Lehmann Deletraz Fabre Gené Catégorie LM GTP 3 Bentley Exp Speed 8 Wallace Leitzinger van de Poele Catégorie LM GTS 8 Chevrolet Corvette C5-R Fellows O'Connell Pruett Catégorie LM GT 6 Porsche 911 GT3 RS Rosa Babini Drudi * poids minimum de la voiture

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

2002 Catégorie LM P900* 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P675* 19 Reynard 2KQ LM Lehmann Deletraz Lechner Jr Pillon Catégorie LM GTP 4 Bentley Exp Speed 8 Wallace Leitzinger van de Poele Catégorie LM GTS 11 Chevrolet Corvette C5-R Fellows O'Connell Gavin Catégorie LM GT 16 Porsche 911 GT3 RS Buckler Luhr Bernhard

2003 Catégorie LM P900* 3 Audi R8 Lehto Pirro Johansson Catégorie LM P675* 15 Reynard 2KQ LM Lehmann Pillon André Maury-Laribière Catégorie LM GTP 1 Bentley Speed 8 Smith Kristensen Capello Catégorie LM GTS 10 Ferrari F 550 Maranello Enge Kox Davies Catégorie LM GT 14 Porsche 911 GT3 RS Maassen Luhr Collard

2004 Catégorie LM P1 1 Audi R8 Ara Capello Kristensen Catégorie LM P2 25 Lola B2K/40 Judd Binnie Field Sutherland Catégorie LM GTS 6 Chevrolet Corvette C5-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie LM GT 10 Porsche 996 GT3 RSR Maassen Bergmeister Long

2005 Catégorie LM P1 1 Audi R8 Lehto Werner Kristensen Catégorie LM P2 20 Lola MG ex 264 Erdos Newton Hughes Catégorie LM GT1 5 Chevrolet Corvette C6-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie LM GT2 10 Porsche 911 GT3 RSR Hindery Jr Rockenfeller Lieb * poids minimum de la voiture

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

2006 Catégorie LM P1 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Catégorie LM P2 8 Lola MG ex 264 Erdos Newton Wallace Catégorie LM GT1 4 Chevrolet Corvette C6-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie LM GT2 15 Panoz Esperante GT-LM Kimber Smith Dean Tomlinson

2007 Catégorie LM P1 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Catégorie LM P2 18 Lola B05/40 Binnie Timpany Buncombe Catégorie LM GT1 5 Aston Martin DBR9 Brabham Rydell Turner Catégorie LM GT2 15 Porsche 911 GT3 RSR Narac Lietz Long Michelin Green X Challenge 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Michelin Green X Challenge 18 Lola B05/40 Binnie Tympany Buncombe Michelin Green X Challenge 6 Chevrolet Corvette C6-R Fellows O'Connell Magnussen Michelin Green X Challenge 15 Porsche 997 GT3 RSR Narac Lietz Long

2008 Catégorie LM P1 1 Audi R10 TDI McNish Kristensen Capello Catégorie LM P2 10 Porsche RS Spyder Verstappen van Merksteijn Bleekemolen Catégorie LM GT1 13 Aston Martin DBR9 Brabham Garcia Turner Catégorie LM GT2 19 Ferrari F 430 GT Salo Melo Bruni Michelin Green X Challenge 10 Porsche RS Spyder Verstappen van Merksteijn Bleekemolen

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

2009 Catégorie LM P1 1 Peugeot 908 HDi Fap Gené Brabham Wurz Catégorie LM P2 10 Porsche RS Spyder Elgaard Collard Poulsen Catégorie LM GT1 15 Chevrolet Corvette C6-R O'Connell Magnussen Garcia Catégorie LM GT2 18 Ferrari F 430 GT Melo Kaffer Salo Michelin Green X Challenge 10 Porsche RS Spyder Collard Poulsen Elgaard

2010 Catégorie LM P1 1 Audi R15 Plus TDI Bernhard Dumas Rockenfeller Catégorie LM P2 5 HPD ARX 01c Leventis Watts Kane Catégorie LM GT1 13 Saleen S7R Berville Canal Gardel Catégorie LM GT2 11 Porsche 997 GT3 RSR Lieb Lietz Henzler Michelin Green X Challenge 5 HPD ARX 01 Watts Leventis Kane Michelin Green X Challenge 11 Porsche 997 GT3 RSR Lieb Lietz Henzler

2011 Catégorie LM P1 1 Audi R18 TDI Lotterer Fässler Tréluyer Catégorie LM P2 8 Zytek Z11 SN Ojjeh Kimber-Smith Lombard Catégorie LM GTE Pro 11 Chevrolet Corvette C6-R Beretta Milner Garcia Catégorie LM GTE Am 20 Chevrolet Corvette C6-R Bornhauser Canal Gardel Michelin Green X Challenge 4 Peugeot 908 Davidson Wurz Gené Michelin Green X Challenge 21 Porsche 997 GT3 RSR Bourret Gibon Belloc

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

2012 Catégorie LM P1 1 Audi R18 e-tron quattro Fässler Lotterer Tréluyer Catégorie LM P2 7 HPD ARX 03b Potolicchio Dalziel Kimber-Smith Catégorie LM GTE Pro 17 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander Catégorie LM GTE Am 20 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Bornhauser Canal Lamy Michelin Green X Challenge 2 Audi R18 e-tron quattro McNish Kristensen Capello Michelin Green X Challenge 17 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander

2013 Catégorie LM P1 1 Audi R18 e-tron quattro Kristensen Duval McNish Catégorie LM P2 7 Morgan Nissan Baguette Gonzalez Plowman Catégorie LM GTE Pro 15 Porsche 911 RSR Lieb Lietz Dumas Catégorie LM GTE Am 25 Porsche 911 GT3 RSR Narac Bourret Vernay Michelin Green X Challenge 3 Audi R18 e-tron quattro Gené Di Grassi Jarvis Michelin Green X Challenge 34 Ferrari 458 Italia Bertolini Al Faisal Al Qubaisi

2014 Catégorie LM P1 1 Audi R18 e-tron quattro Fässler Lotterer Tréluyer Catégorie LM P2 5 Zytek Z11SN Dolan Tincknell Turvey Catégorie LM GTE Pro 15 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander Catégorie LM GTE Am 19 Aston Martin Vantage V8 Poulsen Heinemeier-Hansson Thiim

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Palmarès par année______Position à Année Catégorie Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote l'arrivée

2015 Catégorie LM P1 1 Porsche 919 Hybrid Hülkenberg Bamber Tandy Catégorie LM P2 9 Oreca 05 Nissan Howson Bradley Lapierre Catégorie LM GTE Pro 17 Chevrolet Corvette C7-R Gavin Milner Taylor Catégorie LM GTE Am 20 Ferrari 458 Italia Shaytar Bertolini Basov

2016 Catégorie LM P1 1 Porsche 919 Hybrid Dumas Jani Lieb Catégorie LM P2 5 Alpine A460 Nissan Menezes Lapierre Richelmi Catégorie LM GTE Pro 18 Ford GT Hand Müller Bourdais Catégorie LM GTE Am 26 Ferrari 458 Italia Sweedler Bell Segal

2017 Catégorie LM P1 1 Porsche 919 Hybrid Bernhard Bamber Hartley Catégorie LM P2 2 Oreca 07 Gibson Tung Laurent Jarvis Catégorie LM GTE Pro 17 Aston Martin Vantage Turner Adam Serra Catégorie LM GTE Am 26 Ferrari 488 GTE Smith Stevens Vanthoor

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Palmarès par classe, groupe et catégorie______Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de moins de 750 1933 6 M.G. C Ford Baumer classe de moins de 750 1935 27 Austin Carr Barbour classe de moins de 750 1937 17 Simca Cinq Viale Alin classe de moins de 750 1938 14 Simca Cinq Aimé Plantivaux classe de 501 à 750 1939 19 Simca Cinq Alin Alin classe de 501 à 750 1949 15 Aéro Minor Krattner Suttner classe de 501 à 750 1950 21 Aéro Minor Gatsonidès Hoogeven classe de 501 à 750 1951 23 Renault 4 CV 1063 Landon Briat classe de 501 à 750 1952 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous classe de 501 à 750 1953 17 DB Panhard HBR Bonnet Moynet classe de 501 à 750 1954 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol classe de 501 à 750 1955 16 DB Panhard HBR Cornet Mougin classe de 501 à 750 1956 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac classe de 501 à 750 1957 14 Lotus XI Allison Hall classe de 501 à 750 1958 11 Osca Sport 750TN de Tomaso Davies classe de 501 à 750 1959 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton classe de 701 à 850 1960 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac classe de 701 à 850 1961 14 Fiat Abarth 850S Hulme Hyslop classe de 701 à 850 1962 16 CD Panhard Dyna Guilhaudin Bertaut classe de 751 à 1100 1923 12 Salmson AL Desvaux Casse classe de 751 à 1100 1924 11 Ariès 8-10 CV Gabriel Lapierre

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Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 751 à 1100 1925 10 Chenard et Walcker Glaszmann de Zuniga classe de 751 à 1100 1926 9 Salmson GS Casse Rousseau classe de 751 à 1100 1927 2 Salmson GS de Victor Hasley classe de 751 à 1100 1928 7 B.N.C. Doré Treunet classe de 751 à 1100 1929 9 Tracta Ballart Debeugny classe de 751 à 1100 1930 8 Tracta A 29 Grégoire Vallon classe de 751 à 1100 1931 6 Caban Spéciale Vernet Vallon classe de 751 à 1100 1932 8 Amilcar CO Martin Bodoignet classe de 751 à 1100 1933 4 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock classe de 751 à 1100 1934 4 M.G. Magnette K3 Martin Eccles classe de 751 à 1100 1935 9 M.G. Magnette K3 Maillard-Brune Druck classe de 751 à 1100 1937 12 Simca Vernet Largeot classe de 751 à 1100 1938 8 Singer Savoye Spécial Savoye Savoye classe de 751 à 1100 1939 10 Simca Huit Gordini Scaron classe de 751 à 1100 1949 12 Monopole Sport de Montrémy Dussous classe de 751 à 1100 1950 24 Renault 4 CV Sandt Coatalen classe de 751 à 1100 1951 20 Porsche 356 Veuillet Mouche classe de 751 à 1100 1952 11 Porsche 356 Veuillet Mouche classe de 751 à 1100 1953 18 Osca MT4 Damonte "Heldé" classe de 751 à 1100 1954 14 Porsche 550 Duntov Olivier classe de 751 à 1100 1955 13 Porsche 550 Duntov Veuillet classe de 751 à 1100 1956 7 Lotus XI Bicknell Jopp classe de 751 à 1100 1957 9 Lotus XI McKay-Frazer Chamberlain

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Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 851 à 1000 1960 16 Austin Healey Sprite Dalton Colgate classe de 851 à 1000 1962 17 René Bonnet Djet Consten Rosinski classe de 1001 à 1150 1963 11 René Bonnet Aérodjet LM6 Beltoise Bobrowski classe de 1001 à 1150 1964 17 Alpine Renault M64 Morrogh Delageneste classe de 1001 à 1150 1965 13 Triumph Spitfire Thuner Lampinen classe de 1001 à 1150 1968 14 Alpine Renault A 210 Andruet Nicolas classe de 1001 à 1150 1969 12 Alpine Renault A 210 Serpaggi Ethuin classe de 1101 à 1500 1923 10 Bugatti T13 Brescia 16S de Pourtales de la Rochefoucauld classe de 1101 à 1500 1925 8 Corre La Licorne W15 Balart Doutrebente classe de 1101 à 1500 1926 8 E.H.P. DS de Costier Bussienne classe de 1101 à 1500 1927 4 S.C.A.P. Desvaux Vallon classe de 1101 à 1500 1928 6 Alvis T.A. Harvey Purdy classe de 1101 à 1500 1929 8 Léa Francis Hyper Sport Peacock Newsome classe de 1101 à 1500 1930 6 Lea Francis S Peacock Newsome classe de 1101 à 1500 1931 5 Aston Martin LM 5 Bertelli Harvey classe de 1101 à 1500 1932 5 Aston Martin LM5 Newsome Widengren classe de 1101 à 1500 1933 5 Aston Martin LM Driscoll Penne-Hughes classe de 1101 à 1500 1934 2 Riley Nine MPH Racing Sébilleau Delaroche classe de 1101 à 1500 1935 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury classe de 1101 à 1500 1937 5 Aston Martin Ulster Skeffington Murton-Neale classe de 1101 à 1500 1938 7 Adler Trumpf Lhoer von Guilleaume classe de 1101 à 1500 1939 14 H.R.G. Singer Clark Chambers classe de 1101 à 1500 1949 8 H.R.G. Lightweight LM Thompson Fairman classe de 1101 à 1500 1950 16 Jowett Jupiter Javelin Wisdom Wise 37

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 1101 à 1500 1951 22 Jowett Jupiter Becquart Wilkins classe de 1101 à 1500 1952 13 Jowett Jupiter R1 Becquart Wilkins classe de 1101 à 1500 1953 15 Porsche 550 Frère von Frankenberg classe de 1101 à 1500 1954 12 Porsche 550 Claes Stasse classe de 1101 à 1500 1955 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg classe de 1101 à 1500 1956 5 Porsche RS 550 A von Trips von Frankenberg classe de 1101 à 1500 1957 8 Porsche RS 550 A Hugus Godin de Beaufort classe de 1101 à 1500 1958 4 Porsche RSK Barth Frère classe de 1101 à 1500 1959 8 Lotus Elite Lumsden Riley classe de 1151 à 1300 1960 13 Lotus Elite Masson Laurent classe de 1151 à 1300 1961 12 Lotus Elite Allen Taylor classe de 1151 à 1300 1962 8 Lotus Elite Hobbs Gardner classe de 1151 à 1300 1963 10 Lotus Elite Wagstaff Fergusson classe de 1151 à 1300 1964 22 Lotus Elite Hunt Wagstaff classe de 1151 à 1300 1965 12 Austin Healey Sprite Hawkins Rhodes classe de 1151 à 1300 1966 9 Alpine Renault A 210 Grandsire Cella classe de 1151 à 1300 1967 9 Alpine Renault A 210 Grandsire Rosinski classe de 1151 à 1300 1968 9 Alpine Renault A 210 Le Guellec Serpaggi classe de 1301 à 1600 1960 10 Porsche 1600 GS Linge Walter classe de 1301 à 1600 1961 10 Porsche 695 GS Linge Pon classe de 1301 à 1600 1962 7 Porsche 695 GS Barth Herrmann classe de 1301 à 1600 1964 13 Alfa Romeo Giulia TZ Businello Deserti

38

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 1301 à 1600 1967 13 Alpine Renault A 210 Vinatier Bianchi classe de 1501 à 2000 1923 3 Bignan 11 HP Desmo de Tornaco Gros classe de 1501 à 2000 1924 4 Chenard et Walcker Pisard Chavée classe de 1501 à 2000* 1925 4 O.M. 665 S Superba Danieli Danieli classe de 1501 à 2000* 1925 4 O.M. 665 S Superba Foresti Vassiaux classe de 1501 à 2000 1926 4 O.M. 665 SS Superba Minoïa Foresti classe de 1501 à 2000 1928 8 Itala 65 S Benoist Dauvergne classe de 1501 à 2000 1930 5 Alfa Romeo 6C Sport Howe Callingham classe de 1501 à 2000 1932 4 Alfa Romeo 6C Siko "Sabipa" classe de 1501 à 2000 1933 8 Alfa Romeo 6C Rousseau Paco classe de 1501 à 2000 1935 6 Alfa Romeo 6C Don Desvignes classe de 1501 à 2000 1937 6 Adler Trumpf Orssich Sauerwein classe de 1501 à 2000 1938 5 Peugeot DS 402 Darl'Mat de Cortanze Contet classe de 1501 à 2000 1939 5 BMW 328 Touring von Schaumburg-Lippe Wencher classe de 1501 à 2000 1949 1 Ferrari 166 MM Chinetti Selsdom classe de 1501 à 2000 1950 9 Frazer Nash MM Mathieson Stoop classe de 1501 à 2000 1951 12 Lancia Aurelia B 20 Lurani Bracco classe de 1501 à 2000 1952 6 Lancia Aurelia B 20 Valenzano "Ippocampo" classe de 1501 à 2000 1953 13 Frazer Nash LMR Wharton Mitchell classe de 1501 à 2000 1954 7 Bristol 450 Wilson Mayers classe de 1501 à 2000 1955 7 Bristol 450C Wilson Mayers classe de 1501 à 2000 1957 7 Ferrari 500 TR Bianchi Harris classe de 1501 à 2000 1958 3 Porsche RSK Behra Herrmann

39

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 1501 à 2000 1959 7 AC Bristol Ace Whiteaway Turner classe de 1601 à 2000 1960 12 M.G. Twin Cam Lund Escott classe de 1601 à 2000 1961 5 Porsche RS 61 Gregory Holbert classe de 1601 à 2000 1962 13 Morgan Plus 4 SS Lawrence Shepherd-Baron classe de 1601 à 2000 1963 8 Porsche 718/8 Barth Linge classe de 1601 à 2000 1964 7 Porsche 904 GTS Buchet Ligier classe de 1601 à 2000 1965 4 Porsche 904/6 Linge Nocker classe de 1601 à 2000 1966 4 Porsche 906 LH Siffert Davis classe de 1601 à 2000 1967 5 Porsche 907/6 Siffert Herrmann classe de 1601 à 2000 1968 4 Alfa Romeo 33/2 Giunti Galli classe de 1601 à 2000 1969 9 Porsche 910 Poirot Maublanc classe de 1601 à 2000 1970 6 Porsche 914/6 Chasseuil Ballot-Léna classe de 1601 à 2000 1971 7 Porsche 907 Brun Mattli classe de 1601 à 2000 1972 14 Lola T 290 Ligonnet Smith classe de 1601 à 2000 1974 17 Chevron B23 "Christine" Laurent Fontaine classe de 1601 à 2000 1975 21 Moynet LM 75 Dacremont Mouton Hoepfner classe de 1601 à 2000 1976 15 Lola T 292 Trisconi Morand Chevalley classe de 1601 à 2000 1977 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry classe de 2001 à 2500 1968 2 Porsche 907/8 Spoerry Steinemann classe de 2001 à 2500 1970 7 Porsche 911 S Koob Kremer classe de 2001 à 2500 1971 6 Porsche 911 S Touroul "Anselme" classe de 2001 à 2500 1972 13 Porsche 911 S Keyser Barth Garant classe de 2001 à 2500 1975 26 Datsun 240 Z Schuller Haller Maechler 40

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 2001 à 3000 1923 1 Chenard et Walcker Sport Lagache Léonard classe de 2001 à 3000 1924 1 Bentley Sport Duff Clement classe de 2001 à 3000 1925 2 Sunbeam Sport Model DA8206 Chassagne Davis classe de 2001 à 3000 1927 1 Bentley Sport Benjafield Davis classe de 2001 à 3000 1930 3 Talbot GB "90" Lewis Eaton classe de 2001 à 3000 1931 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin classe de 2001 à 3000 1932 1 Alfa Romeo 8C Sommer Chinetti classe de 2001 à 3000 1933 1 Alfa Romeo 8C Sommer Nuvolari classe de 2001 à 3000 1934 1 Alfa Romeo 8C Chinetti Etancelin classe de 2001 à 3000 1935 2 Alfa Romeo 8C "Heldé" Stoffel classe de 2001 à 3000 1937 4 Delage D6 de Valence Gérard classe de 2001 à 3000 1939 2 Delage 3 L Gérard Monneret classe de 2001 à 3000 1949 2 Delage D6 S Louveau Jover classe de 2001 à 3000 1950 5 Aston Martin DB2 Abecassis Macklin classe de 2001 à 3000 1951 3 Aston Martin DB2 Macklin Thompson classe de 2001 à 3000 1952 1 Mercedes Benz 300 SL Lang Riess classe de 2001 à 3000 1953 6 Gordini T24S Trintignant Schell classe de 2001 à 3000 1954 6 Gordini T30S Guelfi Pollet classe de 2001 à 3000 1955 2 Aston Martin DB3 S Collins Frère classe de 2001 à 3000 1956 2 Aston Martin DB3 S Moss Collins classe de 2001 à 3000 1957 11 Aston Martin DB3 S Colas Kerguen classe de 2001 à 3000 1958 1 Ferrari 250 TR Gendebien Hill

41

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 2001 à 3000 1959 1 Aston Martin DBR1 Salvadori Shelby classe de 2501 à 3000 1960 1 Ferrari 250 TR 60 Frère Gendebien classe de 2501 à 3000 1961 1 Ferrari 250 TR 61 Gendebien Hill classe de 2501 à 3000 1962 2 Ferrari 250 GTO Guichet Noblet classe de 2501 à 3000 1963 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini classe de 2501 à 3000 1964 5 Ferrari 250 GTO 64 Bianchi "Beurlys" classe de 2501 à 3000 1968 3 Porsche 908 Stommelen Neerspasch classe de 2501 à 3000 1969 2 Porsche 908 Herrmann Larrousse classe de 2501 à 3000 1970 3 Porsche 908/02 Lins Marko classe de 2501 à 3000 1972 1 Matra Simca MS 670 Pescarolo Hill classe de 2501 à 3000 1973 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse classe de 2501 à 3000 1974 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse classe de 2501 à 3000 1975 1 Mirage Ford GR8 Ickx Bell classe de 2501 à 3000 1976 1 Porsche 936 Ickx van Lennep classe de 2501 à 3000 1977 1 Porsche 936 Barth Haywood Ickx classe de 3001 à 4000 1962 1 Ferrari 330 TRI LM Hill Gendebien classe de 3001 à 4000 1963 5 Ferrari 330 LMB Sears Salmon classe de 3001 à 4000 1964 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella classe de 3001 à 4000 1965 1 Ferrari 275 LM Gregory Rindt classe de 3001 à 4000 1976 4 Porsche 935 Stommelen Schurti classe de 3001 à 4000 1977 3 Porsche 935 Ballot-Léna Gregg classe de 3001 à 5000 1923 8 Lorraine Dietrich B3-6 de Courcelles Rossignol

42

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 3001 à 5000 1924 2 Lorraine Dietrich B3-6 Stoffel Brisson classe de 3001 à 5000 1925 1 Lorraine Dietrich B3-6 de Courcelles Rossignol classe de 3001 à 5000 1926 1 Lorraine Dietrich B3-6 Bloch Rossignol classe de 3001 à 5000 1928 1 Bentley Barnato Rubin classe de 3001 à 5000 1929 2 Bentley Dunfee Kidston classe de 3001 à 5000 1931 4 Lorraine Dietrich B3-6 Trébort Balart classe de 3001 à 5000 1935 1 Lagonda Rapide Hindmarsh Fontes classe de 3001 à 5000 1937 1 Bugatti 57 G Wimille Benoist classe de 3001 à 5000 1938 1 Delahaye 135 S Chaboud Trémoulet classe de 3001 à 5000 1939 1 Bugatti 57 C Wimille Veyron classe de 3001 à 5000 1949 5 Delahaye 135 S Grignard Brunet classe de 3001 à 5000 1950 1 Talbot Lago T26 GS Rosier Rosier classe de 3001 à 5000 1951 1 Jaguar XK 120 C Walker Whitehead classe de 3001 à 5000 1952 3 Nash Healey Johnson Wisdom classe de 3001 à 5000 1953 1 Jaguar XK 120 C Rolt Hamilton classe de 3001 à 5000 1954 1 Ferrari 375 Plus Gonzales Trintignant classe de 3001 à 5000 1955 1 Jaguar type D Hawthorn Bueb classe de 3001 à 5000 1956 1 Jaguar type D Sanderson Flockhart classe de 3001 à 5000 1957 1 Jaguar type D Flockhart Bueb classe de 3001 à 5000 1966 8 Ferrari 275 GTB Courage Pike classe de 3001 à 5000 1967 2 Ferrari 330 P4 Scarfiotti Parkes classe de 3001 à 5000 1968 1 Ford GT 40 Rodriguez Bianchi classe de 3001 à 5000 1969 1 Ford GT 40 Ickx Oliver

43

Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée

classe de 3001 à 5000 1970 1 Porsche 917 K Herrmann Attwood classe de 3001 à 5000 1971 1 Porsche 917 K Marko van Lennep classe de 3001 à 5000 1972 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna classe de 3001 à 5000 1973 6 Ferrari 365 GTB/4 Ballot-Léna Elford classe de 3001 à 5000 1974 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini classe de 3001 à 5000 1975 12 Ferrari 365 GTB/4 de Fierlant Andruet Pilette classe de 4001 à 5000 1960 8 Chevrolet Corvette Fitch Grossman classe de 4001 à 5000 1963 7 A.C. Cobra Bolton Sanderson classe de 4001 à 5000 1964 4 Cobra Daytona Gurney Bondurant classe de 4001 à 5000 1965 7 Ferrari 365 P2/P1 Rodriguez Vaccarella classe de 4001 à 5000 1976 11 Porsche 934 Striebig Verney Kirschoffer classe de 4001 à 5000 1977 16 Ferrari 365 GT 4 BB Migault Guitteny classe de 5001 à 8000 1923 4 Excelsior Albert 1er Dils Caerels classe de 5001 à 8000 1929 1 Bentley Speed Six Barnato Birkin classe de 5001 à 8000 1930 1 Bentley Speed Six Barnato Kidston classe de 5001 à 8000 1931 2 Mercedes Benz SSK Ivanowski Stoffel classe de 5001 à 8000 1950 3 Allard J2 Allard Cole classe de 5001 à 8000 1951 18 Cunnigham C-2R Fitch Walters classe de 5001 à 8000 1952 4 Cunnigham C-4R Cunningham Spear classe de 5001 à 8000 1953 3 Cunnigham C-5R Walters Fitch classe de 5001 à 8000 1954 3 Cunnigham C-4R Spear Johnston classe de plus de 5000 1964 14 Iso Rivolta Berney Noblet classe de plus de 5000 1965 9 Iso Grifo Fraissinet de Mortemart

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Palmarès par classe de cylindrée______

Classe de Position à Année Constructeur Modèle 1er pilote 2ème pilote 3ème pilote cylindrée (en cm 3) l'arrivée classe de plus de 5000 1966 1 Ford MK II McLaren Amon classe de plus de 5000 1967 1 Ford MK IV Gurney Foyt classe de plus de 5000 1972 15 Chevrolet Corvette Heinz Johnson classe de plus de 5000 1973 12 Chevrolet Corvette Greder Beaumont classe de plus de 5000 1974 18 Chevrolet Corvette Greder Beaumont classe de plus de 5000 1975 16 De Tomaso Pantera Rubens Bozetto classe de plus de 5000 1977 17 Aston Martin AM V8 Hamilton Salmon Preece

* 1 er ex aequo

45

Palmarès pour les voitures Expérimentales, Sports, Prototypes et Sport-Prototypes___ Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie 1 1991 12 Spice SE 90C Misaki Yokoshima Nagasaka Catégorie 1 1992 1 Peugeot 905 Warwick Dalmas Blundell Catégorie 1 1993 1 Peugeot 905 Brabham Bouchut Hélary Catégorie 2 1991 1 Mazda 787 B Weidler Herbert Gachot Catégorie 2 1992 5 Toyota 92 CV Fouche Andskar Johansson Catégorie 2 1993 5 Toyota 92 CV Ratzenberger Nagasaka Martini Catégorie 3 1992 6 Cougar C 28 LM Porsche Wollek Pescarolo Ricci Catégorie 3 1993 24 WR LM 93 Gonin Santal Lamouille Catégorie Expérimental 1962 1 Ferrari 330 TRI LM Hill Gendebien Catégorie GTP 1976 8 Inaltera Ford Pescarolo Beltoise

Catégorie GTP 1977 4 Inaltera Ford Ragnotti Rondeau

Catégorie GTP de 2001 à 3000 cm 3 1978 9 Rondeau M 378 Rondeau Darniche Haran Catégorie GTP de 2001 à 3000 cm 3 1980 3 Rondeau M 379 Martin Martin Spice Catégorie GTP de 2001 à 3000 cm 3 1981 2 Rondeau M 379C Haran Streiff Schlesser Catégorie GTP plus de 3000 cm 3 1979 14 WM P 79 Mamers Raulet

Catégorie IMSA GTP 1985 13 Jaguar XJR 5 Tullius Robinson Ballot-Léna Catégorie IMSA GTP 1986 14 March 85 G Porsche Cleare Newsum Robert Catégorie IMSA GTP 1987 7 Mazda 757 Kennedy Dieudonné Galvin Catégorie IMSA GTP 1988 15 Mazda 757 Terada Kennedy Dieudonné Catégorie IMSA GTP 1989 7 Mazda 767 B Hodgetts Kennedy Dieudonné Catégorie IMSA GTP 1990 20 Mazda 767 B Katayama Yorino Terada Catégorie LM GTP 1999 2 Toyota GT One Katayama Tsuchiya Suzuki Catégorie LM GTP 2001 3 Bentley Exp Speed 8 Wallace Leitzinger van de Poele

46

Palmarès pour les voitures Expérimentales, Sp orts, Prototypes et Sport -Protot ypes ___ Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote

l'arrivée

Catégorie LM GTP 2002 4 Bentley Exp Speed 8 Wallace Leitzinger van de Poele Catégorie LM GTP 2003 1 Bentley Speed 8 Smith Kristensen Capello Catégorie LM P 1999 1 BMW V12 LMR Winkelhock Martini Dalmas Catégorie LM P1 1994 2 Toyota 94 CV Irvine Martini Krosnoff Catégorie LM P1 1996 1 Porsche TWR WSC 95 Reuter Jones Wurz Catégorie LM P1 1997 1 Porsche TWR WSC 95 Alboreto Johansson Kristensen Catégorie LM P1 1998 8 Ferrari 333 SP Taylor van de Poele Velez Catégorie LM P1 2004 1 Audi R8 Ara Capello Kristensen Catégorie LM P1 2005 1 Audi R8 Lehto Werner Kristensen Catégorie LM P1 2006 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Catégorie LM P1 2007 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Catégorie LM P1 2008 1 Audi R10 TDI McNish Kristensen Capello Catégorie LM P1 2009 1 Peugeot 908 HDi Fap Gené Brabham Wurz Catégorie LM P1 2010 1 Audi R15 Plus TDI Bernhard Dumas Rockenfeller Catégorie LM P1 2011 1 Audi R18 TDI Lotterer Fässler Tréluyer Catégorie LM P1 2012 1 Audi R18 e-tron quattro Fässler Lotterer Tréluyer Catégorie LM P1 2013 1 Audi R18 e-tron quattro Kristensen Duval Mc Nish Catégorie LM P1 2014 1 Audi R18 e-tron quattro Fässler Lotterer Tréluyer Catégorie LM P1 2015 1 Porsche 919 Hybrid Hülkenberg Bamber Tandy Catégorie LM P1 2016 1 Porsche 919 Hybrid Dumas Jani Lieb Catégorie LM P1 2017 1 Porsche 919 Hybrid Bernhard Bamber Hartley Catégorie LM P2 1995 20 Debora LMP 295 Ford Santal Sezionale Roussel Catégorie LM P2 1996 25 Mazda DG4 Terada Downing Fréon Catégorie LM P2 2004 25 Lola B2K/40 Judd Binnie Field Sutherland Catégorie LM P2 2005 20 Lola MG ex 264 Erdos Newton Hughes 47

Palmarès pour les voitures Expérimentales, Sports, Prototypes et Sport -Prototypes___ Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie LM P2 2006 8 Lola MG ex 264 Erdos Newton Wallace Catégorie LM P2 2007 18 Lola B05/40 Binnie Timpany Buncombe Catégorie LM P2 2008 10 Porsche RS Spyder Verstappen van Merksteijn Bleekemolen Catégorie LM P2 2009 10 Porsche RS Spyder Elgaard Collard Poulsen Catégorie LM P2 2010 5 HPD ARX 01c Leventis Watts Kane Catégorie LM P2 2011 8 Zytek Z11 SN Ojjeh Kimber-Smith Lombard Catégorie LM P2 2012 7 HPD ARX 03b Potolicchio Dalziel Kimber-Smith Catégorie LM P2 2013 7 Morgan Nissan Baguette Gonzalez Plowman Catégorie LM P2 2014 5 Zytek Z11 SN Dolan Tincknell Turvey Catégorie LM P2 2015 9 Oreca 05 Nissan Howson Bradley Lapierre Catégorie LM P2 2016 5 Alpine A460 Nissan Menezes Lapierre Richelmi Catégorie LM P2 2017 2 Oreca 07 Gibson Tung Laurent Jarvis Catégorie LM P675* 2000 25 Lola B2K/40 Ford Maxwell Graham Wilkins Catégorie LM P675* 2001 5 Reynard 2KQ LM Lehmann Deletraz Fabre Gené Catégorie LM P675* 2002 19 Reynard 2KQ LM Lehmann Deletraz Lechner Jr Pillon Catégorie LM P675* 2003 15 Reynard 2KQ LM Lehmann Pillon André Maury-Laribière Catégorie LM P900* 2000 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P900* 2001 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P900* 2002 1 Audi R8 Biela Kristensen Pirro Catégorie LM P900* 2003 3 Audi R8 Lehto Pirro Johansson Catégorie LM WSC 1995 2 Courage C 34 Porsche Wollek Andretti Hélary Catégorie Prototype 1963 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini Catégorie Prototype 1964 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella Catégorie Prototype 1965 1 Ferrari 275 LM Gregory Rindt Catégorie Prototype 1966 1 Ford MK II McLaren Amon Catégorie Prototype 1967 1 Ford MK IV Gurney Foyt 48 *poids minimum de la voiture

Palmarès pour les voitures Expérimentales, Sports, Prototypes et Sport -Protot ypes ___ Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie Sport 1959 1 Aston Martin DBR1 Salvadori Shelby Catégorie Sport 1960 1 Ferrari 250 TR 60 Frère Gendebien Catégorie Sport 1961 1 Ferrari 250 TR 61 Gendebien Hill Catégorie Sport 1966 7 Porsche 906/6 Klass Stommelen Catégorie Sport 1967 7 Porsche 906 Elford Pon Catégorie Sport 1968 1 Ford GT 40 Rodriguez Bianchi Catégorie Sport 1969 1 Ford GT 40 Ickx Oliver Catégorie Sport 1970 1 Porsche 917 K Herrmann Attwood Catégorie Sport 1971 1 Porsche 917 K Marko van Lennep Catégorie Sport 1972 1 Matra Simca MS 670 Pescarolo Hill Catégorie Sport 1973 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse Catégorie Sport 1974 1 Matra Simca MS 670 B Pescarolo Larrousse Catégorie Sport 1975 1 Mirage Ford GR8 Ickx Bell Catégorie Sport moins 1300 cm 3 1967 16 Abarth 1300 OT Martin Mesange Catégorie Sport Prototype 1968 2 Porsche 907/8 Spoerry Steinemann Catégorie Sport Prototype 1969 2 Porsche 908 Herrmann Larrousse Catégorie Sport Prototype 1970 3 Porsche 908/02 Lins Marko Catégorie Sport Prototype 1971 7 Porsche 907 Brun Mattli Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1976 15 Lola T 292 Trisconi Morand Chevalley Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1977 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1978 11 Chevron B36 ROC Pignard Ferrier Rossiaud Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1979 17 Chevron B 36 Charnell Jones Smith Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1980 17 Chevron B 36 ROC Sotty Hesnault Laurent

49

Palmarès pour les voitures Expérimentales, Sp orts, Prototypes et Sport -Protot ypes ___ Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Groupe 6 moins de 2000 cm 3 1981 18 Lola T 298 Grand Courage

Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1976 1 Porsche 936 Ickx van Lennep Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1977 1 Porsche 936 Barth Haywood Ickx Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1978 1 Renault Alpine A 442 B Pironi Jaussaud Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1979 5 Rondeau M 379 Darniche Ragnotti Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1980 1 Rondeau M 379 Rondeau Jaussaud Groupe 6 plus de 2000 cm 3 1981 1 Porsche 936/81 Ickx Bell Groupe C 1982 1 Porsche 956 Ickx Bell Groupe C 1983 1 Porsche 956 Holbert Haywood Schuppan Groupe C 1984 1 Porsche 956 Pescarolo Ludwig Groupe C Junior 1983 12 Mazda 717 C Katayama Terada Yorino Groupe C1 1985 1 Porsche 956 Ludwig Barilla "Winter" Groupe C1 1986 1 Porsche 962C Bell Stuck Holbert Groupe C1 1987 1 Porsche 962C Stuck Bell Holbert Groupe C1 1988 1 Jaguar XJR 9 LM Lammers Dumfries Wallace Groupe C1 1989 1 Sauber C 9 Mass Reuter Dickens Groupe C1 1990 1 Jaguar XJR 12 Nielsen Cobb Brundle Groupe C2 1984 10 Lola Mazda T 616 O'Steen Morton Katayama Groupe C2 1985 14 Tiga GC 84 Spice Bellm Galvin Groupe C2 1986 8 Gebhardt JC843 Ford Harrower Clements Dodd-Noble Groupe C2 1987 6 Spice Pontiac Fiero Spice de Henning Velez Groupe C2 1988 13 Spice SE 88C Bellm Spice de Thoisy Groupe C2 1989 14 Cougar C 20 Porsche Andruet Farjon Kasuya Groupe C2 1990 21 Spice SE 89C Piper Iacobelli Youles

50

Palmarès pour les voitures Grand Tourisme et assimilées ______Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie 4 1993 15 Porsche Carrera RSR Barth Dupuy Gouhier Catégorie GT 1959 3 Ferrari 250 GT LWB "Beurlys" "Heldé"

Catégorie GT 1960 4 Ferrari 250 GT SWB Tavano "Loustel"

Catégorie GT 1961 3 Ferrari 250 GT SWB Noblet Guichet

Catégorie GT 1962 2 Ferrari 250 GTO Guichet Noblet

Catégorie GT 1963 2 Ferrari 250 GTO "Beurlys" Langlois van Ophem

Catégorie GT 1964 4 Cobra Daytona Gurney Bondurant

Catégorie GT 1965 3 Ferrari 275 GTB Mairesse "Beurlys"

Catégorie GT 1966 8 Ferrari 275 GTB Courage Pike

Catégorie GT 1967 11 Ferrari 275 GTB Steinemann Spoerry

Catégorie GT 1968 12 Porsche 911 T Gaban Vanderschriek

Catégorie GT 1969 10 Porsche 911 S Gaban Deprez

Catégorie GT 1975 10 Porsche Carrera RS Maurer Beez Straehl Catégorie GT moins 2000 cm 3 1962 7 Porsche 695 GS Barth Herrmann

Catégorie GT moins 2000 cm 3 1963 10 Lotus Elite Wagstaff Fergusson

Catégorie GT moins 2000 cm 3 1964 7 Porsche 904 GTS Buchet Ligier

Catégorie GT moins 2000 cm 3 1965 5 Porsche 904 GTS Koch Fishaber

Catégorie GT moins 2000 cm 3 1966 14 Porsche 911 S "Franc" Kerguen

Catégorie GTP plus de 3000 cm 3 1981 7 Porsche 924 GTP LM Barth Rohrl

Catégorie GTS 1970 6 Porsche 914/6 Chasseuil Ballot-Léna

Catégorie GTS 1971 6 Porsche 911 S Touroul "Anselme"

Catégorie GTS 1972 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna

Catégorie GTS 1973 6 Ferrari 365 GTB/4 Ballot-Léna Elford

Catégorie GTS 1974 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini

51

Palmarès pour les voitures Grand Tourisme et assimilées ______

Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie GTS 1975 5 Porsche Carrera RSR Fitzpatrick van Lennep Schurti* Catégorie GTX 1975 15 Porsche Carrera turbo Béguin Zbinden Haldi Catégorie IMSA 1976 14 Porsche Carrera Rulon-Miller Waugh Laffeach Catégorie IMSA 1977 8 BMW 3.0 CSL Xhenceval Dieudonné Dini Catégorie IMSA GT plus de 2500 cm 3 1982 16 Porsche 924 GTR Busby Bundy

Catégorie IMSA GTO 1981 11 Porsche 924 GTR Schurti Rouse

Catégorie IMSA GTO 1984 17 Porsche 911 Touroul Bertapelle Perrier Catégorie IMSA GTS 1994 5 Nissan 300 ZX Millen O'Connell Morton Catégorie IMSA GTX 1986 7 Porsche 961 Metge Ballot-Léna

Catégorie IMSA GTX plus de 2000 cm 3 1982 4 Porsche 935 Fitzpatrick Hobbs

Catégorie IMSA GTX plus de 2500 cm 3 1981 5 Ferrari 512 BB LM Andruet Ballot-Léna

Catégorie IMSA plus de 2500 cm 3 1978 5 Porsche 935 Redman Barbour Paul Sr Catégorie IMSA plus de 2500 cm 3 1979 2 Porsche 935 Barbour Newman Stommelen Catégorie IMSA plus de 2500 cm 3 1980 5 Porsche 935 K3 Fitzpatrick Redman Barbour Catégorie LM GT 1999 13 Porsche 996 GT3 Alzen Huisman Riccitelli Catégorie LM GT 2000 16 Porsche 911 GT3 R Fukuyama Yogo Lambert Catégorie LM GT 2001 6 Porsche 911 GT3 RS Rosa Babini Drudi Catégorie LM GT 2002 16 Porsche 911 GT3 RS Buckler Luhr Bernhard Catégorie LM GT 2003 14 Porsche 911 GT3 RS Maassen Luhr Collard Catégorie LM GT 2004 10 Porsche 996 GT3 RSR Maassen Bergmeister Long Catégorie LM GT1 1994 1 Porsche Dauer 962 LM Dalmas Baldi Haywood Catégorie LM GT1 1995 1 McLaren FI GTR Dalmas Lehto Sekiya Catégorie LM GT1 1996 2 Porsche 911 GT1 Stuck Boutsen Wollek * 4 ème pilote : Hezemans

52

Palmarès pour les voitures Grand Tourisme et assimilées ______

Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie LM GT1 1997 2 McLaren FI GTR Raphanel Gounon Olofsson Catégorie LM GT1 1998 1 Porsche 911 GT1 98 McNish Aiello Ortelli Catégorie LM GT1 2005 5 Chevrolet Corvette C6-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie LM GT1 2006 4 Chevrolet Corvette C6-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie LM GT1 2007 5 Aston Martin DBR9 Brabham Rydell Turner Catégorie LM GT1 2008 13 Aston Martin DBR9 Brabham Garcia Turner Catégorie LM GT1 2009 15 Chevrolet Corvette C6-R O'Connell Magnussen Garcia Catégorie LM GT1 2010 13 Saleen S7R Berville Canal Gardel Catégorie LM GT2 1994 8 Porsche Carrera RSR Dupuy Pareja Palau Catégorie LM GT2 1995 8 Honda NSX GT Takahashi Iida Tsuchiya Catégorie LM GT2 1996 12 Porsche 911 GT2 Martinolle Kelleners Eichmann Catégorie LM GT2 1997 9 Porsche 911 GT2 Neugarten Martinolle Lagniez Catégorie LM GT2 1998 11 Chrysler Viper GTS-R Bell Drudi Donohue Catégorie LM GT2 2005 10 Porsche 911 GT3 RSR Hindery Jr Rockenfeller Lieb Catégorie LM GT2 2006 15 Panoz Esperante GT-LM Kimber Smith Dean Tomlinson Catégorie LM GT2 2007 15 Porsche 911 GT3 RSR Narac Lietz Long Catégorie LM GT2 2008 19 Ferrari F 430 GT Salo Melo Bruni Catégorie LM GT2 2009 18 Ferrari F 430 GT Melo Kaffer Salo Catégorie LM GT2 2010 11 Porsche 997 GT3 RSR Lieb Lietz Henzler Catégorie LM GTE Am 2011 20 Chevrolet Corvette C6-R Bornhauser Canal Gardel Catégorie LM GTE Am 2012 20 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Bornhauser Canal Lamy Catégorie LM GTE Am 2013 25 Porsche 911 GT3 RSR Narac Bourret Vernay Catégorie LM GTE Am 2014 19 Aston Martin Vantage V8 Poulsen Heinemeier-Hansson Thiim

53

Palmarès pour les voitures Grand Tourisme et assimilées ______

Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Catégorie LM GTE Am 2015 20 Ferrari 458 Italia Shaytar Bertolini Basov Catégorie LM GTE Am 2016 26 Ferrari 458 Italia Sweedler Bell Segal Catégorie LM GTE Am 2017 26 Ferrari 488 GTE Smith Stevens Vanthoor Catégorie LM GTE Pro 2011 11 Chevrolet Corvette C6-R Beretta Milner Garcia Catégorie LM GTE Pro 2012 17 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander Catégorie LM GTE Pro 2013 15 Porsche 911 RSR Lieb Lietz Dumas Catégorie LM GTE Pro 2014 15 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander Catégorie LM GTE Pro 2015 17 Chevrolet Corvette C7-R Gavin Milner Taylor Catégorie LM GTE Pro 2016 18 Ford GT Hand Müller Bourdais Catégorie LM GTE Pro 2017 17 Aston Martin Vantage Turner Adam Serra Catégorie LM GTS 1999 10 Chrysler Viper GTS-R Beretta Wendlinger Dupuy Catégorie LM GTS 2000 7 Chrysler Viper GTS-R Beretta Wendlinger Dupuy Catégorie LM GTS 2001 8 Chevrolet Corvette C5-R Fellows O'Connell Pruett Catégorie LM GTS 2002 11 Chevrolet Corvette C5-R Fellows O'Connell Gavin Catégorie LM GTS 2003 10 Ferrari F 550 Maranello Enge Kox Davies Catégorie LM GTS 2004 6 Chevrolet Corvette C5-R Gavin Beretta Magnussen Catégorie TS 1972 10 Ford Capri 2600 RS Birrell Bourgoignie

Catégorie TS 1973 11 BMW 3.0 CSL Hezemans Quester

Catégorie TS 1974 15 BMW 3.0 CSL Aubriet "Depnic"

Catégorie TS 1975 27 BMW 2002 TI Brillat Gagliardi Degoumois Groupe 2 1976 24 BMW 3.0 CSL Ravenel Ravenel Detrin Groupe 4 1976 12 Porsche Carrera "Segolen" Ouvière "Ladagi" Groupe 4 1977 7 Porsche 934 Wollek "Steve" Gurdjian Groupe 4 de 2001 à 3000 cm 3 1978 12 Porsche Carrera Verney Lapeyre Servanin Groupe 4 de 2001 à 3000 cm 3 1980 16 Porsche 911 SC Perrier Carmillet

54

Palmarès pour les voitures Grand Tourisme et assimilées ______Position Groupe ou catégorie Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Groupe 4 plus de 2000 cm 3 1982 13 Porsche 934 T Cleare Dron Jones Groupe 4 plus de 3000 cm 3 1978 17 Porsche 934 Bussi Segolen Briavoine Groupe 4 plus de 3000 cm 3 1979 4 Porsche 934 Pallavicini Müller Vanoli Groupe 4 plus de 3000 cm 3 1981 17 Porsche 934 Bertapelle Perrier Salam Groupe 5 1976 4 Porsche 935 Stommelen Schurti Groupe 5 1977 3 Porsche 935 Ballot-Léna Gregg

Groupe 5 moins de 2000 cm 3 1980 19 Lancia Beta MC Finotto Facetti

Groupe 5 moins de 2000 cm 3 1981 8 Lancia Beta MC Cheever Alboreto Facetti Groupe 5 moins de 2000 cm 3 1982 12 Lancia Beta MC Lemerle Cohen-Olivar Castellano Groupe 5 plus de 2000 cm 3 1978 6 Porsche 935 Busby Knoop Cord Groupe 5 plus de 2000 cm 3 1979 1 Porsche 935 K3 Ludwig Whittington Whittington Groupe 5 plus de 2000 cm 3 1980 8 Porsche 935 Schornstein Grohs von Tschirnhaus Groupe 5 plus de 2000 cm 3 1981 4 Porsche 935 K3 Bourgoignie Cooper Wood Groupe 5 plus de 2000 cm 3 1982 8 Porsche 935 K3 Cooper Smith Bourgoignie Groupe B 1983 11 Porsche 930 Cooper Smith Ovey Groupe B 1984 14 BMW M1 de Thoisy Yvon Dagoreau Groupe B 1985 15 BMW M1 Dören Birrane Libert

55

Classements liès à la performance énérgétique et/ou à la consommation______

Position Nom du classement Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Coupe biennale - Courbes equi performance 1925 10 Chenard et Walcker Glaszmann de Zuniga

Coupe triennale - Courbes equi performance 1925 13 Chenard et Walcker Sénéchal Loqueheux

Coupe biennale - Indice de performance 1926 4 O.M. 665 SS Superba Minoia Foresti

Coupe biennale - Indice de performance 1927 3 Salmson GS Casse Rousseau

Coupe biennale - Indice de performance 1928 10 Salmson GS Casse Rousseau

Coupe biennale - Indice de performance 1929 1 Bentley Speed Six Barnato Birkin

Coupe biennale - Indice de performance 1930 1 Bentley Speed Six Barnato Kidston

Indice de performance 1930 3 Talbot GB "90" Lewis Eaton

Coupe biennale - Indice de performance 1931 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin

Indice de performance 1931 1 Alfa Romeo 8C Howe Birkin

Coupe biennale - Indice de performance 1932 7 Aston Martin LM Bertelli Driscoll

Indice de performance 1932 1 Alfa Romeo 8C Sommer Chinetti

Coupe biennale - Indice de performance 1933 1 Alfa Romeo 8C Sommer Nuvolari

Indice de performance 1933 4 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

Coupe biennale - Indice de performance 1934 5 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

Indice de performance 1934 5 Riley 9 "Brooklands" van der Becke Peacock

Coupe biennale - Indice de performance 1935 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury

Indice de performance 1935 3 Aston Martin Ulster Martin Brackenbury

Coupe biennale - Indice de performance 1937 11 Aston Martin Speed Model Morris-Goodall Hitchens

Indice de performance 1937 1 Bugatti 57 G Wimille Benoist

Coupe biennale - Indice de performance 1938 6 Adler Super Trumpf Orssich Sauerwein

Indice de performance 1938 14 Simca Cinq Aimé Plantivaux

56

Classements liès à la performance énérgétique et/ou à la consommation ______

Position Nom du classement Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Coupe biennale - Indice de performance 1939 10 Simca Huit Gordini Scaron

Indice de performance 1939 10 Simca Huit Gordini Scaron

Indice de performance 1949 1 Ferrari 166 MM Selsdon Chinetti

Indice de performance* 1950 5 Aston Martin DB2 Abecassis Macklin

Indice de performance* 1950 22 Monopole Panhard Tank X84 de Montrémy Hémard

Indice de performance 1951 25 Monopole Panhard X84 de Montrémy Hémard Indice de performance 1952 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous

Indice de performance 1953 21 Panhard X88 Chancel Chancel

Indice de performance 1954 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol

Indice de performance 1955 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg

Indice de performance 1956 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac

Indice de performance 1957 14 Lotus XI Allison Hall

Indice de performance 1958 11 Osca Sport 750TN de Tomaso Davis

Indice de performance 1959 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton

Rendement énergétique 1959 11 DB Panhard HBR 4 Consten Armagnac

Indice de performance 1960 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac

Rendement énergétique 1960 14 Lotus Elite Wagstaff Marsh

Indice de performance 1961 18 DB Panhard HBR 4 Laureau Bouharde

Rendement énergétique 1961 16 Sunbeam Alpine Harper Procter

Indice de performance 1962 16 CD Panhard Dyna Guilhaudin Bertaut

Rendement énergétique 1962 8 Lotus Elite Hobbs Gardner

* 1er ex aequo

57

Classements liès à la performance énérgétique et/ou à la consommation ______Position Nom du classement Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Indice de performance 1963 1 Ferrari 250 P Scarfiotti Bandini

Rendement énergétique 1963 11 René Bonnet Aérodjet LM6 Beltoise Bobrowski

Indice de performance 1964 1 Ferrari 275 P Guichet Vaccarella

Rendement énergétique 1964 17 Alpine Renault M64 de Lageneste Morrogh

Indice de performance 1965 4 Porsche 904/6 Linge Nöcker

Rendement énergétique 1965 5 Porsche 904 GTS Koch Fishaber

Indice de performance 1966 4 Porsche 906 LH Siffert Davis

Rendement énergétique 1966 11 Alpine Renault A 210 Cheinisse de Lageneste

Indice de performance 1967 5 Porsche 907/6 Siffert Herrmann

Rendement énergétique 1967 1 Ford MK IV Gurney Foyt

Indice de performance 1968 14 Alpine Renault A 210 Andruet Nicolas

Rendement énergétique 1968 10 Alpine Renault A 210 Thérier Tramont

Indice de performance 1969 12 Alpine Renault A 210 Serpaggi Ethuin

Rendement énergétique 1969 1 Ford GT 40 Ickx Oliver

Indice de performance 1970 3 Porsche 908 Lins Marko

Rendement énergétique 1970 2 Porsche 917 LH Larrousse Kauhsen Indice de performance 1971 1 Porsche 917 K Marko van Lennep

Rendement énergétique 1971 5 Ferrari 365 GTB/4 Chinetti Grossman

Rendement énergétique 1972 5 Ferrari 365 GTB/4 Andruet Ballot-Léna

Rendement énergétique 1973 8 Porsche Carrera RSR Keller Kremer Schickentanz Rendement énergétique 1974 5 Ferrari 365 GTB/4 Grandet Bardini

A la consommation 1975 22 Lola T 292 Lemerle Levie Daire Combiné (indice + consommation) 1975 20 Porsche Carrera S Boubet Dermagne

58

Classements liès à la performance énérgétique et/ou à la consommation ______

Position Nom du classement Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Efficacité énergétique 1977 6 Chevron B36 ROC Pignard Dufrène Henry Efficacité énergétique 1978 2 Porsche 936/78 Barth Wollek Ickx Minimum de consommation 1979 18 Lola T 297 Jenvey Mason Joscelyne* Efficacité énergétique 1980 1 Rondeau M 379B Rondeau Jaussaud

Efficacité énergétique 1981 18 Lola T 298 Grand Courage

Efficacité énergétique 1982 1 Porsche 956 Ickx Bell

Efficacité énergétique 1983 1 Porsche 956 Holbert Haywood Schuppan Efficacité énergétique 1984 6 Porsche 956 Jones Jarrier Schuppan Efficacité énergétique 1985 1 Porsche 956 Ludwig Barilla Winter Efficacité énergétique 1986 19 Spice Pontiac Fiero Spice Bellm Martin Efficacité énergétique 1987 8 Ecosse Ford C287 Leslie Mallock Duez Efficacité énergétique 1988 2 Porsche 962C Stuck Ludwig Bell Efficacité énergétique 1989 19 Spice SE 89C Grand Pochauvin Roy Efficacité énergétique 1990 25 Spice SE 88C Shead Stirling Hyett Efficacité énergétique 1991 5 Sauber C11 Wendlinger Schumacher Kreuzpointner Michelin Green X Challenge 2007 1 Audi R10 TDI Biela Pirro Werner Michelin Green X Challenge 2007 18 Lola B05/40 Binnie Tympany Buncombe Michelin Green X Challenge 2007 6 Chevrolet Corvette C6-R Fellows O'Connell Magnussen Michelin Green X Challenge 2007 15 Porsche 997 GT3 RSR Narac Lietz Long Michelin Green X Challenge 2008 10 Porsche RS Spyder Verstappen van Merksteijn Bleekemolen Michelin Green X Challenge 2009 10 Porsche RS Spyder Collard Poulsen Elgaard Michelin Green X Challenge 2010 5 HPD ARX 01 Watts Leventis Kane * 4ème pilote : Birchenhough

59

Classements liès à la performance énérgétique et/ou à la consommation______

Position Nom du classement Année à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

Michelin Green X Challenge 2010 11 Porsche 997 GT3 RSR Lieb Lietz Henzler Michelin Green X Challenge 2011 4 Peugeot 908 Davidson Wurz Gené Michelin Green X Challenge 2011 21 Porsche 997 GT3 RSR Bourret Gibon Belloc Michelin Green X Challenge 2012 2 Audi R18 e-tron quattro McNish Kristensen Capello Michelin Green X Challenge 2012 17 Ferrari 458 Italia Fisichella Bruni Vilander Michelin Green X Challenge 2013 3 Audi R18 e-tron quattro Gené Di Grassi Jarvis Michelin Green X Challenge 2013 34 Ferrari 458 Italia Bertolini Al Faisal Al Qubaisi Michelin Total Performance Award 2014 pas de vainqueur Michelin Total Performance Award 2015 pas de vainqueur Michelin Total Performance Award 2016 pas de vainqueur

60

Coupes diverses______

Position Coupe biennale Année* à Constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée

*de 1925 à 1939 : voir classements liés à la 1949 1 Ferrari 166 MM Selsdon Chinetti performance énergétique et/ou à la 1950 22 Monopole Panhard Tank X84 de Montrémy Hémard consommation 1951 25 Monopole Panhard X84 de Montrémy Hémard 1952 14 Monopole Panhard X84 Hémard Dussous 1953 21 Panhard X88 Chancel Chancel 1954 10 DB Panhard HBR Bonnet Bayol 1955 4 Porsche 550 Polensky von Frankenberg 1956 10 DB Panhard HBR 5 Laureau Armagnac 1959 9 DB Panhard HBR 4 Cornet Cotton 1960 15 DB Panhard HBR 4 Laureau Armagnac

61

Position Coupe des Dames Année à constructeur Modèle 1er pilote 2 ème pilote 3ème pilote l'arrivée 1930 7 Bugatti 40 Mareuse Siko 1934 13 Riley Ulster IMP Champney Petre 1935 24 M.G. Midget PA Richmond Simpson 1937 16 M.G. Midget PB Stanley Turner Riddell 1951 15 Ferrari 166 MM Simon Haig 1974 17 Chevron B23 "Christine" Laurent Fontaine 1975 11 Porsche Carrera RS Verney Fontaine Tarnaud 1976 20 Lancia Stratos Dacremont Lombardi 1977 11 Inaltera Ford Lombardi Christine

62

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

A.C. Cobra 1963 classe de 4001 à 5000 7 Bolton Sanderson A.C. Cobra Daytona 1964 classe de 4001 à 5000 4 Gurney Bondurant A.C. Cobra Daytona 1964 Catégorie GT 4 Gurney Bondurant

Abarth 1300 OT 1967 Catégorie Sport moins 1300 16 Martin Mesange

AC Bristol Ace 1959 classe de 1501 à 2000 7 Whiteaway Turner

Adler Trumpf 1937 classe de 1501 à 2000 6 Orssich Sauerwein Adler Trumpf 1938 classe de 1101 à 1500 7 Lhoer von Guilleaume Adler Super Trumpf 1938 Coupe Biennale - Indice de Performance 6 Orssich Sauerwein

Aéro Minor 1949 classe de 501 à 750 15 Krattner Suttner Aéro Minor 1950 classe de 501 à 750 21 Gatsonidès Hoogeven

Alfa Romeo 6C Sport 1930 classe de 1501 à 2000 5 Howe Callingham Alfa Romeo 8C 1931 classe de 2001 à 3000 1 Howe Birkin Alfa Romeo 8C 1931 Coupe Biennale - Indice de Performance 1 Howe Birkin Alfa Romeo 8C 1931 Indice de Performance 1 Howe Birkin Alfa Romeo 6C 1932 classe de 1501 à 2000 4 Siko "Sabipa" Alfa Romeo 8C 1932 classe de 2001 à 3000 1 Sommer Chinetti Alfa Romeo 8C 1932 Indice de Performance 1 Sommer Chinetti

63

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Alfa Romeo 6C 1933 classe de 1501 à 2000 8 Rousseau Paco Alfa Romeo 8C 1933 classe de 2001 à 3000 1 Sommer Nuvolari Alfa Romeo 8C 1933 Coupe Biennale - Indice de Performance 1 Sommer Nuvolari Alfa Romeo 8C 1934 classe de 2001 à 3000 1 Chinetti Etancelin Alfa Romeo 6C 1935 classe de 1501 à 2000 6 Don Desvignes Alfa Romeo 8C 1935 classe de 2001 à 3000 2 "Heldé" Stoffel Alfa Romeo Giulia TZ 1964 classe de 1301 à 1600 13 Businello Deserti Alfa Romeo 33/2 1968 classe de 1601 à 2000 4 Giunti Galli

Allard J2 1950 classe de 5001 à 8000 3 Allard Cole

Alpine Renault M64 1964 classe de 1001 à 1150 17 Morrogh Delageneste Alpine Renault M64 1964 Rendement Energétique 17 de Lageneste Morrogh Alpine Renault A 210 1966 classe de 1151 à 1300 9 Grandsire Cella Alpine Renault A 210 1966 Rendement Energétique 11 Cheinisse de Lageneste Alpine Renault A 210 1967 classe de 1151 à 1300 9 Grandsire Rosinski Alpine Renault A 210 1967 classe de 1301 à 1600 13 Vinatier Bianchi Alpine Renault A 210 1968 classe de 1001 à 1150 14 Andruet Nicolas Alpine Renault A 210 1968 classe de 1151 à 1300 9 Le Guellec Serpaggi Alpine Renault A 210 1968 Indice de Performance 14 Andruet Nicolas Alpine Renault A 210 1968 Rendement Energétique 10 Thérier Tramont Alpine Renault A 210 1969 classe de 1001 à 1150 12 Serpaggi Ethuin Alpine Renault A 210 1969 Indice de Performance 12 Serpaggi Ethuin Alpine A 460 Nissan 2016 LM P2 5 Menezes Lapierre Richelmi 64

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Alvis T.A. 1928 classe de 1101 à 1500 6 Harvey Purdy

Amilcar CO 1932 classe de 751 à 1100 8 Martin Bodoignet

Ariès 8-10 CV 1924 classe de 751 à 1100 11 Gabriel Lapierre

Aston Martin LM 5 1931 classe de 1101 à 1500 5 Bertelli Harvey Aston Martin LM5 1932 classe de 1101 à 1500 5 Newsome Widengren Aston Martin LM 1932 Coupe Biennale - Indice de Performance 7 Bertelli Driscoll Aston Martin LM 1933 classe de 1101 à 1500 5 Driscoll Penne-Hughes Aston Martin Ulster 1935 classe de 1101 à 1500 3 Martin Brackenbury Aston Martin Ulster 1935 Coupe Biennale - Indice de Performance 3 Martin Brackenbury Aston Martin Ulster 1935 Indice de Performance 3 Martin Brackenbury Aston Martin Ulster 1937 classe de 1101 à 1500 5 Skeffington Murton-Neale Aston Martin Speed Model 1937 Coupe Biennale - Indice de Performance 11 Morris-Goodall Hitchens Aston Martin DB2 1950 classe de 2001 à 3000 5 Abecassis Macklin Aston Martin DB2 1950 Indice de Performance* 5 Abecassis Macklin Aston Martin DB2 1951 classe de 2001 à 3000 3 Macklin Thompson Aston Martin DB3 S 1955 classe de 2001 à 3000 2 Collins Frère Aston Martin DB3 S 1956 classe de 2001 à 3000 2 Moss Collins Aston Martin DB3 S 1957 classe de 2001 à 3000 11 Colas Kerguen Aston Martin DBR1 1959 classe de 2001 à 3000 1 Salvadori Shelby Aston Martin DBR1 1959 Catégorie Sport 1 Salvadori Shelby Aston Martin AM V8 1977 classe de plus de 5000 17 Hamilton Salmon Preece Aston Martin DBR9 2007 Catégorie LM GT1 5 Brabham Rydell Turner 65 * 1 er ex aequo avec Monople Panhard

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Aston Martin DBR9 2008 Catégorie LM GT1 13 Brabham Garcia Turner Aston Martin Vantage V8 2014 Catégorie LM GTE Am 19 Poulsen Heinemeier-Hansson Thiim Aston Martin Vantage 2017 Catégorie LM GTE Pro 17 Turner Adam Serra

Audi R8 2000 Catégorie LM P900 1 Biela Kristensen Pirro Audi R8 2001 Catégorie LM P900 1 Biela Kristensen Pirro Audi R8 2002 Catégorie LM P900 1 Biela Kristensen Pirro Audi R8 2003 Catégorie LM P900 3 Lehto Pirro Johansson Audi R8 2004 Catégorie LM P1 1 Ara Capello Kristensen Audi R8 2005 Catégorie LM P1 1 Lehto Werner Kristensen Audi R10 TDI 2006 Catégorie LM P1 1 Biela Pirro Werner Audi R10 TDI 2007 Catégorie LM P1 1 Biela Pirro Werner Audi R10 TDI 2007 Michelin Green X Challenge 1 Biela Pirro Werner Audi R10 TDI 2008 Catégorie LM P1 1 McNish Kristensen Capello Audi R15 Plus TDI 2010 Catégorie LM P1 1 Bernhard Dumas Rockenfeller Audi R18 TDI 2011 Catégorie LM P1 1 Lotterer Fässler Tréluyer Audi R18 e-tron quattro 2012 Catégorie LM P1 1 Fässler Lotterer Tréluyer Audi R18 e-tron quattro 2012 Michelin Green X Challenge 2 McNish Kristensen Capello Audi R18 e-tron quattro 2013 Catégorie LM P1 1 Kristensen Duval Mcnish Audi R18 e-tron quattro 2013 Michelin Green X Challenge 3 Gené Di Grassi Jarvis Audi R18 e-tron quattro 2014 Catégorie LM P1 1 Lotterer Fässler Tréluyer

Austin 1935 classe de moins de 750 27 Carr Barbour Austin Healey Sprite 1960 classe de 851 à 1000 16 Dalton Colgate Austin Healey Sprite 1965 classe de 1151 à 1300 12 Hawkins Rhodes 66

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

B.N.C. 1928 classe de 751 à 1100 7 Doré Treunet

Bentley Sport 1924 classe de 2001 à 3000 1 Duff Clement Bentley Sport 1927 classe de 2001 à 3000 1 Benjafield Davis Bentley 1928 classe de 3001 à 5000 1 Barnato Rubin Bentley 1929 classe de 3001 à 5000 2 Dunfee Kidston Bentley Speed Six 1929 classe de 5001 à 8000 1 Barnato Birkin Bentley Speed Six 1929 Coupe Biennale - Indice de Performance 1 Barnato Birkin Bentley Speed Six 1930 classe de 5001 à 8000 1 Barnato Kidston Bentley Speed Six 1930 Coupe Biennale - Indice de Performance 1 Barnato Kidston Bentley Exp Speed 8 2001 Catégorie LM GTP 3 Wallace Leitzinger van de Poele Bentley Exp Speed 8 2002 Catégorie LM GTP 4 Wallace Leitzinger van de Poele Bentley Speed 8 2003 Catégorie LM GTP 1 Smith Kristensen Capello

Bignan 11 HP Desmo 1923 classe de 1501 à 2000 3 de Tornaco Gros

BMW 328 Touring 1939 classe de 1501 à 2000 5 von Schaumburg-Lippe Wencher BMW 3.0 CSL 1973 Catégorie TS 11 Hezemans Quester BMW 3.0 CSL 1974 Catégorie TS 15 Aubriet "Depnic" BMW 2002 TI 1975 Catégorie TS 27 Brillat Gagliardi Degoumois BMW 3.0 CSL 1976 Groupe 2 24 Ravenel Ravenel Detrin BMW 3.0 CSL 1977 Catégorie IMSA 8 Xhenceval Dieudonné Dini BMW M1 1984 Groupe B 14 de Thoisy Yvon Dagoreau BMW M1 1985 Groupe B 15 Dören Birrane Libert 67

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

BMW V12 LMR 1999 Catégorie LM P 1 Winkelhock Martini Dalmas

Bristol 450 1954 classe de 1501 à 2000 7 Wilson Mayers Bristol 450C 1955 classe de 1501 à 2000 7 Wilson Mayers

Bugatti T13 Brescia 16S 1923 classe de 1101 à 1500 10 de Pourtales de la Rochefoucauld Bugatti 40 1930 Coupe des Dames 7 Mareuse Siko Bugatti 57 G 1937 classe de 3001 à 5000 1 Wimille Benoist Bugatti 57 G 1937 Indice de Performance 1 Wimille Benoist Bugatti 57 C 1939 classe de 3001 à 5000 1 Wimille Veyron

Caban Spéciale 1931 classe de 751 à 1100 6 Vernet Vallon

CD Panhard Dyna 1962 classe de 701 à 850 16 Guilhaudin Bertaut CD Panhard Dyna 1962 Indice de Performance 16 Guilhaudin Bertaut

Chenard et Walcker Sport 1923 classe de 2001 à 3000 1 Lagache Léonard Chenard et Walcker 1924 classe de 1501 à 2000 4 Pisard Chavée Chenard et Walcker 1925 classe de 751 à 1100 10 Glaszmann de Zuniga Chenard et Walcker 1925 Coupe Biennale - Courbes equi performance 10 Glaszmann de Zuniga Chenard et Walcker 1925 Coupe Triennale - Courbes equi performance 13 Sénéchal Loqueheux

68

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Chevrolet Corvette 1960 classe de 4001 à 5000 8 Fitch Grossman Chevrolet Corvette 1972 classe de plus de 5000 15 Heinz Johnson Chevrolet Corvette 1973 classe de plus de 5000 12 Greder Beaumont Chevrolet Corvette 1974 classe de plus de 5000 18 Greder Beaumont Chevrolet Corvette C5-R 2001 Catégorie LM GTS 8 Fellows O'Connell Pruett Chevrolet Corvette C5-R 2002 Catégorie LM GTS 11 Fellows O'Connell Gavin Chevrolet Corvette C5-R 2004 Catégorie LM GTS 6 Gavin Beretta Magnussen Chevrolet Corvette C6-R 2005 Catégorie LM GT1 5 Gavin Beretta Magnussen Chevrolet Corvette C6-R 2006 Catégorie LM GT1 4 Gavin Beretta Magnussen Chevrolet Corvette C6-R 2007 Michelin Green X Challenge 6 Fellows O'Connell Magnussen Chevrolet Corvette C6-R 2009 Catégorie LM GT1 15 O'Connell Magnussen Garcia Chevrolet Corvette C6-R 2011 Catégorie LM GTE Am 20 Bornhauser Canal Gardel Chevrolet Corvette C6-R 2011 Catégorie LM GTE Pro 11 Beretta Milner Garcia Chevrolet Corvette C6 ZR1 2012 Catégorie LM GTE Am 20 Bornhauser Canal Lamy Chevrolet Corvette C7 R 2015 Catégorie LM GTE Pro 17 Gavin Milner Taylor

Chevron B23 1974 classe de 1601 à 2000 17 "Christine" Laurent Fontaine Chevron B23 1974 Coupe des Dames 17 "Christine" Laurent Fontaine Chevron B36 ROC 1977 classe de 1601 à 2000 6 Pignard Dufrène Henry Chevron B36 ROC 1977 Groupe 6 moins de 2000 6 Pignard Dufrène Henry Chevron B36 ROC 1977 Efficacité Energétique 6 Pignard Dufrène Henry Chevron B36 ROC 1978 Groupe 6 moins de 2000 11 Pignard Ferrier Rossiaud Chevron B 36 1979 Groupe 6 moins de 2000 17 Charnell Jones Smith Chevron B 36 ROC 1980 Groupe 6 moins de 2000 17 Sotty Hesnault Laurent 69

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Chrysler Viper GTS-R 1998 Catégorie LM GT2 11 Bell Drudi Donohue Chrysler Viper GTS-R 1999 Catégorie LM GTS 10 Beretta Wendlinger Dupuy Chrysler Viper GTS-R 2000 Catégorie LM GTS 7 Beretta Wendlinger Dupuy

Corre La Licorne W15 1925 classe de 1101 à 1500 8 Balart Doutrebente

Cougar C 20 Porsche 1989 Groupe C2 14 Andruet Farjon Kasuya Cougar C 28 LM Porsche 1992 Catégorie 3 6 Wollek Pescarolo Ricci Courage C 34 Porsche 1995 Catégorie LM WSC 2 Wollek Andretti Hélary

Cunnigham C-2R 1951 classe de 5001 à 8000 18 Fitch Walters Cunnigham C-4R 1952 classe de 5001 à 8000 4 Cunningham Spear Cunnigham C-5R 1953 classe de 5001 à 8000 3 Walters Fitch Cunnigham C-4R 1954 classe de 5001 à 8000 3 Spear Johnston

Datsun 240 Z 1975 classe de 2001 à 2500 26 Schuller Haller Maechler

DB Panhard HBR 1953 classe de 501 à 750 17 Bonnet Moynet DB Panhard HBR 1954 classe de 501 à 750 10 Bonnet Bayol DB Panhard HBR 1954 Indice de Performance 10 Bonnet Bayol DB Panhard HBR 1954 Coupe Biennale 10 Bonnet Bayol DB Panhard HBR 1955 classe de 501 à 750 16 Cornet Mougin DB Panhard HBR 5 1956 classe de 501 à 750 10 Laureau Armagnac

70

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

DB Panhard HBR 5 1956 Indice de Performance 10 Laureau Armagnac DB Panhard HBR 5 1956 Coupe Biennale 10 Laureau Armagnac DB Panhard HBR 4 1959 classe de 501 à 750 9 Cornet Cotton DB Panhard HBR 4 1959 Indice de Performance 9 Cornet Cotton DB Panhard HBR 4 1959 Rendement Energétique 11 Consten Armagnac DB Panhard HBR 4 1959 Coupe Biennale 9 Cornet Cotton DB Panhard HBR 4 1960 classe de 701 à 850 15 Laureau Armagnac DB Panhard HBR 4 1960 Indice de Performance 15 Laureau Armagnac DB Panhard HBR 4 1960 Coupe biennale 15 Laureau Armagnac DB Panhard HBR 4 1961 Indice de Performance 18 Laureau Bouharde

De Tomaso Pantera 1975 classe de plus de 5000 16 Rubens Bozetto

Debora LMP 295 Ford 1995 Catégorie LM P2 20 Santal Sezionale Roussel

Delage D6 1937 classe de 2001 à 3000 4 de Valence Gérard Delage 3 L 1939 classe de 2001 à 3000 2 Gérard Monneret Delage D6 S 1949 classe de 2001 à 3000 2 Louveau Jover

Delahaye 135 S 1938 classe de 3001 à 5000 1 Chaboud Trémoulet Delahaye 135 S 1949 classe de 3001 à 5000 5 Grignard Brunet

E.H.P. DS 1926 classe de 1101 à 1500 8 de Costier Bussienne

71

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Ecosse Ford C287 1987 Efficacité Energétique 8 Leslie Mallock Duez

Excelsior Albert 1er 1923 classe de 5001 à 8000 4 Dils Caerels

Ferrari 166 MM 1949 classe de 1501 à 2000 1 Chinetti Selsdom Ferrari 166 MM 1949 Indice de Performance 1 Selsdon Chinetti Ferrari 166 MM 1949 Coupe Biennale 1 Selsdon Chinetti Ferrari 166 MM 1951 Coupe des Dames 15 Simon Haig Ferrari 375 Plus 1954 classe de 3001 à 5000 1 Gonzales Trintignant Ferrari 500 TR 1957 classe de 1501 à 2000 7 Bianchi Harris Ferrari 250 TR 1958 classe de 2001 à 3000 1 Gendebien Hill Ferrari 250 GT LWB 1959 Catégorie GT 3 "Beurlys" "Heldé" Ferrari 250 TR 60 1960 classe de 2501 à 3000 1 Frère Gendebien Ferrari 250 TR 60 1960 Catégorie Sport 1 Frère Gendebien Ferrari 250 GT SWB 1960 Catégorie GT 4 Tavano "Loustel" Ferrari 250 TR 61 1961 classe de 2501 à 3000 1 Gendebien Hill Ferrari 250 TR 61 1961 Catégorie Sport 1 Gendebien Hill Ferrari 250 GT SWB 1961 Catégorie GT 3 Noblet Guichet Ferrari 250 GTO 1962 classe de 2501 à 3000 2 Guichet Noblet Ferrari 330 TRI LM 1962 classe de 3001 à 4000 1 Hill Gendebien Ferrari 330 TRI LM 1962 Catégorie Expérimental 1 Hill Gendebien Ferrari 250 GTO 1962 Catégorie GT 2 Guichet Noblet Ferrari 250 P 1963 classe de 2501 à 3000 1 Scarfiotti Bandini

72

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Ferrari 250 GTO 1963 Catégorie GT 2 "Beurlys" Langlois van Ophem Ferrari 250 P 1963 Indice de Performance 1 Scarfiotti Bandini Ferrari 250 GTO 64 1964 classe de 2501 à 3000 5 Bianchi "Beurlys" Ferrari 275 P 1964 classe de 3001 à 4000 1 Guichet Vaccarella Ferrari 275 P 1964 Catégorie Prototype 1 Guichet Vaccarella Ferrari 275 P 1964 Indice de Performance 1 Guichet Vaccarella Ferrari 275 LM 1965 classe de 3001 à 4000 1 Gregory Rindt Ferrari 365 P2/P1 1965 classe de 4001 à 5000 7 Rodriguez Vaccarella Ferrari 275 LM 1965 Catégorie Prototype 1 Gregory Rindt Ferrari 275 GTB 1965 Catégorie GT 3 Mairesse "Beurlys" Ferrari 275 GTB 1966 classe de 3001 à 5000 8 Courage Pike Ferrari 275 GTB 1966 Catégorie GT 8 Courage Pike Ferrari 330 P4 1967 classe de 3001 à 5000 2 Scarfiotti Parkes Ferrari 275 GTB 1967 Catégorie GT 11 Steinemann Spoerry Ferrari 365 GTB/4 1971 Rendement Energétique 5 Chinetti Grossman Ferrari 365 GTB/4 1972 classe de 3001 à 5000 5 Andruet Ballot-Léna Ferrari 365 GTB/4 1972 Catégorie GTS 5 Andruet Ballot-Léna Ferrari 365 GTB/4 1972 Rendement Energétique 5 Andruet Ballot-Léna Ferrari 365 GTB/4 1973 classe de 3001 à 5000 6 Ballot-Léna Elford Ferrari 365 GTB/4 1973 Catégorie GTS 6 Ballot-Léna Elford Ferrari 365 GTB/4 1974 classe de 3001 à 5000 5 Grandet Bardini Ferrari 365 GTB/4 1974 Catégorie GTS 5 Grandet Bardini Ferrari 365 GTB/4 1974 Rendement Energétique 5 Grandet Bardini Ferrari 365 GTB/4 1975 classe de 3001 à 5000 12 de Fierlant Andruet Pilette Ferrari 365 GT 4 BB 1977 classe de 4001 à 5000 16 Migault Guitteny 73

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Ferrari 512 BB LM 1981 Catégorie IMSA GTX plus de 2500 5 Andruet Ballot-Léna Ferrari 333 SP 1998 Catégorie LM P1 8 Taylor van de Poele Velez Ferrari F 550 Maranello 2003 Catégorie LM GTS 10 Enge Kox Davies Ferrari F 430 GT 2008 Catégorie LM GT2 19 Salo Melo Bruni Ferrari F 430 GT 2009 Catégorie LM GT2 18 Melo Kaffer Salo Ferrari 458 Italia 2012 Catégorie LM GTE Pro 17 Fisichella Bruni Vilander Ferrari 458 Italia 2012 Michelin Green X Challenge 17 Fisichella Bruni Vilander Ferrari 458 Italia 2013 Michelin Green X Challenge 34 Bertolini Al Faisal Al Qubaisi Ferrari 458 Italia 2014 Catégorie LM GTE Pro 15 Fisichella Bruni Vilander Ferrari 458 Italia 2015 Catégorie LM GTE Am 20 Shaytar Bertolini Basov Ferrari 458 Italia 2016 Catégorie LM GTE Am 26 Sweedler Bell Segal Ferrari 488 GTE 2017 Catégorie LM GTE Am 26 Smith Stevens Vanthoor

Fiat Abarth 850S 1961 classe de 701 à 850 14 Hulme Hyslop

Ford MK II 1966 classe de plus de 5000 1 McLaren Amon Ford MK II 1966 Catégorie Prototype 1 McLaren Amon Ford MK IV 1967 classe de plus de 5000 1 Gurney Foyt Ford MK IV 1967 Catégorie Prototype 1 Gurney Foyt Ford MK IV 1967 Rendement Energétique 1 Gurney Foyt Ford GT 40 1968 classe de 3001 à 5000 1 Rodriguez Bianchi Ford GT 40 1968 Catégorie Sport 1 Rodriguez Bianchi Ford GT 40 1969 classe de 3001 à 5000 1 Ickx Oliver Ford GT 40 1969 Catégorie Sport 1 Ickx Oliver 74

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Ford (suite) GT 40 1969 Rendement Energétique 1 Ickx Oliver Ford Capri 2600 RS 1972 Catégorie TS 10 Birrell Bourgoignie Ford GT 2016 Catégorie LM GTE Pro 18 Hand Müller Bourdais

Frazer Nash MM 1950 classe de 1501 à 2000 9 Mathieson Stoop Frazer Nash LMR 1953 classe de 1501 à 2000 13 Wharton Mitchell

Gebhardt JC843 Ford 1986 Groupe C2 8 Harrower Clements Dodd-Noble

Gordini T24S 1953 classe de 2001 à 3000 6 Trintignant Schell Gordini T30S 1954 classe de 2001 à 3000 6 Guelfi Pollet

H.R.G. Singer 1939 classe de 1101 à 1500 14 Clark Chambers H.R.G. Lightweight LM 1949 classe de 1101 à 1500 8 Thompson Fairman

Honda NSX GT 1995 Catégorie LM GT2 8 Takahashi Iida Tsuchiya

HPD ARX 01c 2010 Catégorie LM P2 5 Leventis Watts Kane HPD ARX 01 2010 Michelin Green X Challenge 5 Watts Leventis Kane HPD ARX 03b 2012 Catégorie LM P2 7 Potolicchio Dalziel Kimber-Smith

Inaltera Ford 1976 Catégorie GTP 8 Pescarolo Beltoise Inaltera Ford 1977 Catégorie GTP 4 Ragnotti Rondeau Inaltera Ford 1977 Coupe des Dames 11 Lombardi Christine

75

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Iso Rivolta 1964 classe de plus de 5000 14 Berney Noblet Iso Grifo 1965 classe de plus de 5000 9 Fraissinet de Mortemart

Itala 65 S 1928 classe de 1501 à 2000 8 Benoist Dauvergne

Jaguar XK 120 C 1951 classe de 3001 à 5000 1 Walker Whitehead Jaguar XK 120 C 1953 classe de 3001 à 5000 1 Rolt Hamilton Jaguar type D 1955 classe de 3001 à 5000 1 Hawthorn Bueb Jaguar type D 1956 classe de 3001 à 5000 1 Sanderson Flockhart Jaguar type D 1957 classe de 3001 à 5000 1 Flockhart Bueb Jaguar XJR 5 1985 Catégorie IMSA GTP 13 Tullius Robinson Ballot-Léna Jaguar XJR 9 LM 1988 Groupe C1 1 Lammers Dumfries Wallace Jaguar XJR 12 1990 Groupe C1 1 Nielsen Cobb Brundle

Jowett Jupiter Javelin 1950 classe de 1101 à 1500 16 Wisdom Wise Jowett Jupiter 1951 classe de 1101 à 1500 22 Becquart Wilkins Jowett Jupiter R1 1952 classe de 1101 à 1500 13 Becquart Wilkins

Lagonda Rapide 1935 classe de 3001 à 5000 1 Hindmarsh Fontes

Lancia Aurelia B 20 1951 classe de 1501 à 2000 12 Lurani Bracco Lancia Aurelia B 20 1952 classe de 1501 à 2000 6 Valenzano "Ippocampo" Lancia Stratos 1976 Coupe des Dames 20 Dacremont Lombardi

76

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Lancia Beta MC 1980 Groupe 5 moins de 2000 19 Finotto Facetti Lancia Beta MC 1981 Groupe 5 moins de 2000 8 Cheever Alboreto Facetti Lancia Beta MC 1982 Groupe 5 moins de 2000 12 Lemerle Cohen-Olivar Castellano

Lea Francis S 1930 classe de 1101 à 1500 6 Peacock Newsome Léa Francis Hyper Sport 1929 classe de 1101 à 1500 8 Peacock Newsome

Lola T 290 1972 classe de 1601 à 2000 14 Ligonnet Smith Lola T 292 1975 A la consommation 22 Lemerle Levie Daire Lola T 292 1976 classe de 1601 à 2000 15 Trisconi Morand Chevalley Lola T 292 1976 Groupe 6 moins de 2000 15 Trisconi Morand Chevalley Lola T 297 1979 Minimum de consommation 18 Jenvey Mason Joscelyne* Lola T 298 1981 Groupe 6 moins de 2000 18 Grand Courage Lola T 298 1981 Efficacité Energétique 18 Grand Courage Lola B2K/40 Ford 2000 Catégorie LM P675 25 Maxwell Graham Wilkins Lola B2K/40 Judd 2004 Catégorie LM P2 25 Binnie Field Sutherland Lola MG ex 264 2005 Catégorie LM P2 20 Erdos Newton Hughes Lola MG ex 264 2006 Catégorie LM P2 8 Erdos Newton Wallace Lola B05/40 2007 Catégorie LM P2 18 Binnie Timpany Buncombe Lola B05/40 2007 Michelin Green X Challenge 18 Binnie Tympany Buncombe Lola Mazda T 616 1984 Groupe C2 10 O'Steen Morton Katayama * 4 ème pilote : Birchenhough

77

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Lorraine Dietrich B3-6 1923 classe de 3001 à 5000 8 de Courcelles Rossignol Lorraine Dietrich B3-6 1924 classe de 3001 à 5000 2 Stoffel Brisson Lorraine Dietrich B3-6 1925 classe de 3001 à 5000 1 de Courcelles Rossignol Lorraine Dietrich B3-6 1926 classe de 3001 à 5000 1 Bloch Rossignol Lorraine Dietrich B3-6 1931 classe de 3001 à 5000 4 Trébort Balart

Lotus XI 1956 classe de 751 à 1100 7 Bicknell Jopp Lotus XI 1957 classe de 501 à 750 14 Allison Hall Lotus XI 1957 classe de 751 à 1100 9 McKay-Frazer Chamberlain Lotus XI 1957 Indice de Performance 14 Allison Hall Lotus Elite 1959 classe de 1101 à 1500 8 Lumsden Riley Lotus Elite 1960 classe de 1151 à 1300 13 Masson Laurent Lotus Elite 1960 Rendement Energétique 14 Wagstaff Marsh Lotus Elite 1961 classe de 1151 à 1300 12 Allen Taylor Lotus Elite 1962 classe de 1151 à 1300 8 Hobbs Gardner Lotus Elite 1962 Rendement Energétique 8 Hobbs Gardner Lotus Elite 1963 classe de 1151 à 1300 10 Wagstaff Fergusson Lotus Elite 1963 Catégorie GT moins 2000 10 Wagstaff Fergusson Lotus Elite 1964 classe de 1151 à 1300 22 Hunt Wagstaff

M.G. C 1933 classe de moins de 750 6 Ford Baumer M.G. Magnette K3 1934 classe de 751 à 1100 4 Martin Eccles M.G. Magnette K3 1935 classe de 751 à 1100 9 Maillard-Brune Druck

78

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

M.G. Midget PA 1935 Coupe des Dames 24 Richmond Simpson M.G. Midget PB 1937 Coupe des Dames 16 Stanley Turner Riddell M.G. Twin Cam 1960 classe de 1601 à 2000 12 Lund Escott

March 85 G Porsche 1986 Catégorie IMSA GTP 14 Cleare Newsum Robert

Matra Simca MS 670 1972 classe de 2501 à 3000 1 Pescarolo Hill Matra Simca MS 670 1972 Catégorie Sport 1 Pescarolo Hill Matra Simca MS 670 B 1973 classe de 2501 à 3000 1 Pescarolo Larrousse Matra Simca MS 670 B 1973 Catégorie Sport 1 Pescarolo Larrousse Matra Simca MS 670 B 1974 classe de 2501 à 3000 1 Pescarolo Larrousse Matra Simca MS 670 B 1974 Catégorie Sport 1 Pescarolo Larrousse

Mazda 717 C 1983 Groupe C Junior 12 Katayama Terada Yorino Mazda 757 1987 Catégorie IMSA GTP 7 Kennedy Dieudonné Galvin Mazda 757 1988 Catégorie IMSA GTP 15 Terada Kennedy Dieudonné Mazda 767 B 1989 Catégorie IMSA GTP 7 Hodgetts Kennedy Dieudonné Mazda 767 B 1990 Catégorie IMSA GTP 20 Katayama Yorino Terada Mazda 787 B 1991 Catégorie 2 1 Weidler Herbert Gachot Mazda DG4 1996 Catégorie LM P2 25 Terada Downing Fréon

79

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

McLaren FI GTR 1995 Catégorie LM GT1 1 Dalmas Lehto Sekiya McLaren FI GTR 1997 Catégorie LM GT1 2 Raphanel Gounon Olofsson

Mercedes Benz SSK 1931 classe de 5001 à 8000 2 Ivanowski Stoffel Mercedes Benz 300 SL 1952 classe de 2001 à 3000 1 Lang Riess

Mirage Ford GR8 1975 classe de 2501 à 3000 1 Ickx Bell Mirage Ford GR8 1975 Catégorie Sport 1 Ickx Bell

Monopole Sport 1949 classe de 751 à 1100 12 de Montrémy Dussous Monopole Panhard Tank X84 1950 Coupe Biennale 22 de Montrémy Hémard Monopole Panhard Tank X84 1950 Indice de Performance* 22 de Montrémy Hémard Monopole Panhard X84 1951 Indice de Performance 25 de Montrémy Hémard Monopole Panhard X84 1951 Coupe Biennale 25 de Montrémy Hémard Monopole Panhard X84 1952 classe de 501 à 750 14 Hémard Dussous Monopole Panhard X84 1952 Indice de Performance 14 Hémard Dussous Monopole Panhard X84 1952 Coupe Biennale 14 Hémard Dussous * 1 er ex aequo avec Aston Martin Morgan Plus 4 SS 1962 classe de 1601 à 2000 13 Lawrence Shepherd-Baron Morgan Nissan 2013 Catégorie LM P2 7 Baguette Gonzalez Plowman

Moynet LM 75 1975 classe de 1601 à 2000 21 Dacremont Mouton Hoepfner

Nash Healey 1952 classe de 3001 à 5000 3 Johnson Wisdom 80

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Nissan 300 ZX 1994 Catégorie IMSA GTS 5 Millen O'Connell Morton

O.M. 665 S Superba 1925 classe de 1501 à 2000* 4 Danieli Danieli O.M. 665 S Superba 1925 classe de 1501 à 2000* 4 Foresti Vassiaux O.M. 665 SS Superba 1926 classe de 1501 à 2000 4 Minoïa Foresti O.M. 665 SS Superba 1926 Coupe Biennale - Indice de Performance 4 Minoia Foresti * 1 er ex aequo Oreca 05 Nissan 2015 Catégorie LM P2 9 Howson Bradley Lapierre Oreca 07 Gibson 2017 Catégorie LM P2 2 Tung Laurent Jarvis

Osca MT4 1953 classe de 751 à 1100 18 Damonte "Heldé" Osca Sport 750TN 1958 classe de 501 à 750 11 de Tomaso Davies Osca Sport 750TN 1958 Indice de Performance 11 de Tomaso Davis

Panhard X88 1953 Indice de Performance 21 Chancel Chancel Panhard X88 1953 Coupe Biennale 21 Chancel Chancel

Panoz Esperante GT-LM 2006 Catégorie LM GT2 15 Kimber Smith Dean Tomlinson

Peugeot DS 402 Darl'Mat 1938 classe de 1501 à 2000 5 de Cortanze Contet Peugeot 905 1992 Catégorie 1 1 Warwick Dalmas Blundell Peugeot 905 1993 Catégorie 1 1 Brabham Bouchut Hélary Peugeot 908 HDi Fap 2009 Catégorie LM P1 1 Gené Brabham Wurz Peugeot 908 2011 Michelin Green X Challenge 4 Davidson Wurz Gené 81

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 356 1951 classe de 751 à 1100 20 Veuillet Mouche Porsche 356 1952 classe de 751 à 1100 11 Veuillet Mouche Porsche 550 1953 classe de 1101 à 1500 15 Frère von Frankenberg Porsche 550 1954 classe de 751 à 1100 14 Duntov Olivier Porsche 550 1954 classe de 1101 à 1500 12 Claes Stasse Porsche 550 1955 classe de 751 à 1100 13 Duntov Veuillet Porsche 550 1955 classe de 1101 à 1500 4 Polensky von Frankenberg Porsche 550 1955 Indice de Performance 4 Polensky von Frankenberg Porsche 550 1955 Coupe Biennale 4 Polensky von Frankenberg Porsche RS 550 A 1956 classe de 1101 à 1500 5 von Trips von Frankenberg Porsche RS 550 A 1957 classe de 1101 à 1500 8 Hugus Godin de Beaufort Porsche RSK 1958 classe de 1101 à 1500 4 Barth Frère Porsche RSK 1958 classe de 1501 à 2000 3 Behra Herrmann Porsche 1600 GS 1960 classe de 1301 à 1600 10 Linge Walter Porsche 695 GS 1961 classe de 1301 à 1600 10 Linge Pon Porsche RS 61 1961 classe de 1601 à 2000 5 Gregory Holbert Porsche 695 GS 1962 classe de 1301 à 1600 7 Barth Herrmann Porsche 695 GS 1962 Catégorie GT moins 2000 7 Barth Herrmann Porsche 718/8 1963 classe de 1601 à 2000 8 Barth Linge Porsche 904 GTS 1964 classe de 1601 à 2000 7 Buchet Ligier Porsche 904 GTS 1964 Catégorie GT moins 2000 7 Buchet Ligier Porsche 904/6 1965 classe de 1601 à 2000 4 Linge Nocker Porsche 904 GTS 1965 Catégorie GT moins 2000 5 Koch Fishaber

82

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 904/6 1965 Indice de Performance 4 Linge Nöcker Porsche 904 GTS 1965 Rendement Energétique 5 Koch Fishaber Porsche 906 LH 1966 classe de 1601 à 2000 4 Siffert Davis Porsche 906/6 1966 Catégorie Sport 7 Klass Stommelen Porsche 911 S 1966 Catégorie GT moins 2000 14 "Franc" Kerguen Porsche 906 LH 1966 Indice de Performance 4 Siffert Davis Porsche 907/6 1967 classe de 1601 à 2000 5 Siffert Herrmann Porsche 906 1967 Catégorie Sport 7 Elford Pon Porsche 907/6 1967 Indice de Performance 5 Siffert Herrmann Porsche 907/8 1968 classe de 2001 à 2500 2 Spoerry Steinemann Porsche 908 1968 classe de 2501 à 3000 3 Stommelen Neerspasch Porsche 907/8 1968 Catégorie Sport Prototype 2 Spoerry Steinemann Porsche 911 T 1968 Catégorie GT 12 Gaban Vanderschriek Porsche 910 1969 classe de 1601 à 2000 9 Poirot Maublanc Porsche 908 1969 classe de 2501 à 3000 2 Herrmann Larrousse Porsche 908 1969 Catégorie Sport Prototype 2 Herrmann Larrousse Porsche 911 S 1969 Catégorie GT 10 Gaban Deprez Porsche 914/6 1970 classe de 1601 à 2000 6 Chasseuil Ballot-Léna Porsche 911 S 1970 classe de 2001 à 2500 7 Koob Kremer Porsche 908/02 1970 classe de 2501 à 3000 3 Lins Marko Porsche 917 K 1970 classe de 3001 à 5000 1 Herrmann Attwood Porsche 917 K 1970 Catégorie Sport 1 Herrmann Attwood Porsche 908/02 1970 Catégorie Sport Prototype 3 Lins Marko Porsche 914/6 1970 Catégorie GTS 6 Chasseuil Ballot-Léna 83

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 908 1970 Indice de Performance 3 Lins Marko Porsche 917 LH 1970 Rendement Energétique 2 Larrousse Kauhsen Porsche 907 1971 classe de 1601 à 2000 7 Brun Mattli Porsche 911 S 1971 classe de 2001 à 2500 6 Touroul "Anselme" Porsche 917 K 1971 classe de 3001 à 5000 1 Marko van Lennep Porsche 917 K 1971 Catégorie Sport 1 Marko van Lennep Porsche 907 1971 Catégorie Sport Prototype 7 Brun Mattli Porsche 911 S 1971 Catégorie GTS 6 Touroul "Anselme" Porsche 917 K 1971 Indice de Performance 1 Marko van Lennep Porsche 911 S 1972 classe de 2001 à 2500 13 Keyser Barth Garant Porsche Carrera RSR 1973 Rendement Energétique 8 Keller Kremer Schickentanz Porsche Carrera RS 1975 Catégorie GT 10 Maurer Beez Straehl Porsche Carrera RSR 1975 Catégorie GTS 5 Fitzpatrick van Lennep Schurti* Porsche Carrera turbo 1975 Catégorie GTX 15 Béguin Zbinden Haldi Porsche Carrera S 1975 Combiné (indice + consommation) 20 Boubet Dermagne Porsche Carrera RS 1975 Coupe des Dames 11 Verney Fontaine Tarnaud Porsche 936 1976 classe de 2501 à 3000 1 Ickx van Lennep Porsche 935 1976 classe de 3001 à 4000 4 Stommelen Schurti Porsche 934 1976 classe de 4001 à 5000 11 Striebig Verney Kirschoffer Porsche 936 1976 Groupe 6 plus de 2000 1 Ickx van Lennep Porsche Carrera 1976 Catégorie IMSA 14 Rulon-Miller Waugh Laffeach Porsche Carrera 1976 Groupe 4 12 "Segolen" Ouvière "Ladagi" Porsche 935 1976 Groupe 5 4 Stommelen Schurti Porsche 936 1977 classe de 2501 à 3000 1 Barth Haywood Ickx * 4 ème pilote : Hezemans 84

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 935 1977 classe de 3001 à 4000 3 Ballot-Léna Gregg Porsche 936 1977 Groupe 6 plus de 2000 1 Barth Haywood Ickx Porsche 934 1977 Groupe 4 7 Wollek "Steve" Gurdjian Porsche 935 1977 Groupe 5 3 Ballot-Léna Gregg Porsche 935 1978 Catégorie IMSA plus de 2500 5 Redman Barbour Paul Sr Porsche Carrera 1978 Groupe 4 de 2001 à 3000 12 Verney Lapeyre Servanin Porsche 934 1978 Groupe 4 plus de 3000 17 Bussi Segolen Briavoine Porsche 935 1978 Groupe 5 plus de 2000 6 Busby Knoop Cord Porsche 936/78 1978 Efficacité Energétique 2 Barth Wollek Ickx Porsche 935 1979 Catégorie IMSA plus de 2500 2 Barbour Newman Stommelen Porsche 934 1979 Groupe 4 plus de 3000 4 Pallavicini Müller Vanoli Porsche 935 K3 1979 Groupe 5 plus de 2000 1 Ludwig Whittington Whittington Porsche 935 K3 1980 Catégorie IMSA plus de 2500 5 Fitzpatrick Redman Barbour Porsche 911 SC 1980 Groupe 4 de 2001 à 3000 16 Perrier Carmillet Porsche 935 1980 Groupe 5 plus de 2000 8 Schornstein Grohs von Tschirnhaus Porsche 936/81 1981 Groupe 6 plus de 2000 1 Ickx Bell Porsche 924 GTP LM 1981 Catégorie GTP plus de 3000 7 Barth Rohrl Porsche 924 GTR 1981 Catégorie IMSA GTO 11 Schurti Rouse Porsche 934 1981 Groupe 4 plus de 3000 17 Bertapelle Perrier Salam Porsche 935 K3 1981 Groupe 5 plus de 2000 4 Bourgoignie Cooper Wood Porsche 956 1982 Groupe C 1 Ickx Bell Porsche 924 GTR 1982 Catégorie IMSA GT plus de 2500 16 Busby Bundy Porsche 935 1982 Catégorie IMSA GTX plus de 2000 4 Fitzpatrick Hobbs

85

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 934 T 1982 Groupe 4 plus de 2000 13 Cleare Dron Jones Porsche 935 K3 1982 Groupe 5 plus de 2000 8 Cooper Smith Bourgoignie Porsche 956 1982 Efficacité Energétique 1 Ickx Bell Porsche 956 1983 Groupe C 1 Holbert Haywood Schuppan Porsche 930 1983 Groupe B 11 Cooper Smith Ovey Porsche 956 1983 Efficacité Energétique 1 Holbert Haywood Schuppan Porsche 956 1984 Groupe C 1 Pescarolo Ludwig Porsche 911 1984 Catégorie IMSA GTO 17 Touroul Bertapelle Perrier Porsche 956 1984 Efficacité énergétique 6 Jones Jarrier Schuppan Porsche 956 1985 Groupe C1 1 Ludwig Barilla "Winter" Porsche 956 1985 Efficacité Energétique 1 Ludwig Barilla Winter Porsche 962C 1986 Groupe C1 1 Bell Stuck Holbert Porsche 961 1986 Catégorie IMSA GTX 7 Metge Ballot-Léna Porsche 962C 1987 Groupe C1 1 Stuck Bell Holbert Porsche 962C 1988 Efficacité Energétique 2 Stuck Ludwig Bell Porsche Carrera RSR 1993 Catégorie 4 15 Barth Dupuy Gouhier Porsche Dauer 962 LM 1994 Catégorie LM GT1 1 Dalmas Baldi Haywood Porsche Carrera RSR 1994 Catégorie LM GT2 8 Dupuy Pareja Palau Porsche TWR WSC 95 1996 Catégorie LM P1 1 Reuter Jones Wurz Porsche 911 GT1 1996 Catégorie LM GT1 2 Stuck Boutsen Wollek Porsche 911 GT2 1996 Catégorie LM GT2 12 Martinolle Kelleners Eichmann Porsche TWR WSC 95 1997 Catégorie LM P1 1 Alboreto Johansson Kristensen Porsche 911 GT2 1997 Catégorie LM GT2 9 Neugarten Martinolle Lagniez

86

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Porsche 911 GT1 98 1998 Catégorie LM GT1 1 McNish Aiello Ortelli Porsche 996 GT3 1999 Catégorie LM GT 13 Alzen Huisman Riccitelli Porsche 911 GT3 R 2000 Catégorie LM GT 16 Fukuyama Yogo Lambert Porsche 911 GT3 RS 2001 Catégorie LM GT 6 Rosa Babini Drudi Porsche 911 GT3 RS 2002 Catégorie LM GT 16 Buckler Luhr Bernhard Porsche 911 GT3 RS 2003 Catégorie LM GT 14 Maassen Luhr Collard Porsche 996 GT3 RSR 2004 Catégorie LM GT 10 Maassen Bergmeister Long Porsche 911 GT3 RSR 2005 Catégorie LM GT2 10 Hindery Jr Rockenfeller Lieb Porsche 911 GT3 RSR 2007 Catégorie LM GT2 15 Narac Lietz Long Porsche 997 GT3 RSR 2007 Michelin Green X Challenge 15 Narac Lietz Long Porsche RS Spyder 2008 Catégorie LM P2 10 Verstappen van Merksteijn Bleekemolen Porsche RS Spyder 2008 Michelin Green X Challenge 10 Verstappen van Merksteijn Bleekemolen Porsche RS Spyder 2009 Catégorie LM P2 10 Elgaard Collard Poulsen Porsche RS Spyder 2009 Michelin Green X Challenge 10 Collard Poulsen Elgaard Porsche 997 GT3 RSR 2010 Catégorie LM GT2 11 Lieb Lietz Henzler Porsche 997 GT3 RSR 2010 Michelin Green X Challenge 11 Lieb Lietz Henzler Porsche 997 GT3 RSR 2011 Michelin Green X Challenge 21 Bourret Gibon Belloc Porsche 911 RSR 2013 Catégorie LM GTE Pro 15 Lieb Lietz Dumas Porsche 911 GT3 RSR 2013 Catégorie LM GTE Am 25 Narac Bourret Vernay Porsche 919 Hybrid 2015 Catégorie LM P1 1 Hülkenberg Bamber Tandy Porsche 919 Hybrid 2016 Catégorie LM P1 1 Dumas Jani Lieb Porsche 919 Hybrid 2017 Catégorie LM P1 1 Bernhard Bamber Hartley

87

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Renault 4 CV 1950 classe de 751 à 1100 24 Sandt Coatalen Renault 4 CV 1063 1951 classe de 501 à 750 23 Landon Briat Renault Alpine A 442 B 1978 Groupe 6 plus de 2000 1 Pironi Jaussaud

René Bonnet Djet 1962 classe de 851 à 1000 17 Consten Rosinski René Bonnet Aérodjet LM6 1963 classe de 1001 à 1150 11 Beltoise Bobrowski René Bonnet Aérodjet LM6 1963 Rendement Energétique 11 Beltoise Bobrowski

Reynard 2KQ LM Lehmann 2001 Catégorie LM P675 5 Deletraz Fabre Gené Reynard 2KQ LM Lehmann 2002 Catégorie LM P675 19 Deletraz Lechner Jr Pillon Reynard 2KQ LM Lehmann 2003 Catégorie LM P675 15 Pillon André Maury-Laribière

Riley 9 "Brooklands" 1933 classe de 751 à 1100 4 van der Becke Peacock Riley 9 "Brooklands" 1933 Indice de performance 4 van der Becke Peacock

Riley Nine MPH Racing 1934 classe de 1101 à 1500 2 Sébilleau Delaroche Riley 9 "Brooklands" 1934 Coupe Biennale - Indice de performance 5 van der Becke Peacock Riley 9 "Brooklands" 1934 Indice de Performance 5 van der Becke Peacock Riley Ulster IMP 1934 Coupe des Dames 13 Champney Petre

88

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Rondeau M 378 1978 Catégorie GTP de 2001 à 3000 9 Rondeau Darniche Haran Rondeau M 379 1979 Groupe 6 plus de 2000 5 Darniche Ragnotti Rondeau M 379 1980 Catégorie GTP de 2001 à 3000 3 Martin Martin Spice Rondeau M 379 1980 Groupe 6 plus de 2000 1 Rondeau Jaussaud Rondeau M 379B 1980 Efficacité énergétique 1 Rondeau Jaussaud Rondeau M 379C 1981 Catégorie GTP de 2001 à 3000 2 Haran Streiff Schlesser

S.C.A.P. 1927 classe de 1101 à 1500 4 Desvaux Vallon

Saleen S7R 2010 Catégorie LM GT1 13 Berville Canal Gardel

Salmson AL 1923 classe de 751 à 1100 12 Desvaux Casse Salmson GS 1926 classe de 751 à 1100 9 Casse Rousseau Salmson GS 1927 classe de 751 à 1100 2 de Victor Hasley Salmson GS 1927 Coupe Biennale - Indice de Performance 3 Casse Rousseau Salmson GS 1928 Coupe Biennale - Indice de Performance 10 Casse Rousseau

Sauber C 9 1989 Groupe C1 1 Mass Reuter Dickens Sauber C11 1991 Efficacité Energétique 5 Wendlinger Schumacher Kreuzpointner

89

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Simca Cinq 1937 classe de moins de 750 17 Viale Alin Simca 1937 classe de 751 à 1100 12 Vernet Largeot Simca Cinq 1938 classe de moins de 750 14 Aimé Plantivaux Simca Cinq 1938 Indice de Performance 14 Aimé Plantivaux Simca Cinq 1939 classe de 501 à 750 19 Alin Alin Simca Huit 1939 classe de 751 à 1100 10 Gordini Scaron Simca Huit 1939 Coupe Biennale - Indice de Performance 10 Gordini Scaron Simca Huit 1939 Indice de Performance 10 Gordini Scaron

Singer Savoye Spécial 1938 classe de 751 à 1100 8 Savoye Savoye

Spice Pontiac Fiero 1986 Efficacité Energétique 19 Spice Bellm Martin Spice Pontiac Fiero 1987 Groupe C2 6 Spice de Henning Velez Spice SE 88C 1988 Groupe C2 13 Bellm Spice de Thoisy Spice SE 89C 1989 Efficacité Energétique 19 Grand Pochauvin Roy Spice SE 89C 1990 Groupe C2 21 Piper Iacobelli Youles Spice SE 88C 1990 Efficacité Energétique 25 Shead Stirling Hyett Spice SE 90C 1991 Catégorie 1 12 Misaki Yokoshima Nagasaka

90

Palmarès par constructeur______Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Sunbeam Sport Model DA8206 1925 classe de 2001 à 3000 2 Chassagne Davis Sunbeam Alpine 1961 Rendement Energétique 16 Harper Procter

Talbot GB "90" 1930 classe de 2001 à 3000 3 Lewis Eaton Talbot GB "90" 1930 Indice de Performance 3 Lewis Eaton Talbot Lago T26 GS 1950 classe de 3001 à 5000 1 Rosier Rosier

Tiga GC 84 1985 Groupe C2 14 Spice Bellm Galvin

Toyota 92 CV 1992 Catégorie 2 5 Fouche Andskar Johansson Toyota 92 CV 1993 Catégorie 2 5 Ratzenberger Nagasaka Martini Toyota 94 CV 1994 Catégorie LM P1 2 Irvine Martini Krosnoff Toyota GT One 1999 Catégorie LM GTP 2 Katayama Tsuchiya Suzuki

Tracta 1929 classe de 751 à 1100 9 Ballart Debeugny Tracta A 29 1930 classe de 751 à 1100 8 Grégoire Vallon

Triumph Spitfire 1965 classe de 1001 à 1150 13 Thuner Lampinen

91

Palmarès par constructeur______

Vainqueur en Position er ème ème Constructeur Modèle Année (pour les classes la valeur est en cm 3) à 1 pilote 2 pilote 3 pilote (LMP 900 & 675 : poids mini de la voiture) l'arrivée

Triumph Spitfire 1965 classe de 1001 à 1150 13 Thuner Lampinen

WM P 79 1979 Catégorie GTP plus de 3000 14 Mamers Raulet

WR LM 93 1993 Catégorie 3 24 Gonin Santal Lamouille

Zytek Z11 SN 2011 Catégorie LM P2 8 Ojjeh Kimber-Smith Lombard Zytek Z11 SN 2014 Catégorie LM P2 5 Dolan Tincknell Turvey

92

Récapitulatif du palmarès par constructeur______Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + = catégorie et coupes au classement général victoires

Porsche* 139 19 158

Ferrari 58 9 67

Aston Martin 22 1 23

Audi 17 13 30

DB Panhard 16 Alfa Romeo 15 4 19

Chevrolet 15

Alpine Renault** 14 1 15 Lola 14

Lotus 13

Ford 12 4 16

Bentley 11 6 17

* et TWR Porsche ** + Renault Alpine et

Alpine Nissan 93

Récapitulatif du palmarès par constructeur______

Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + au classement général = victoires catégorie et coupes

BMW 9 1 10

Rondeau et Inaltera 9 1 10

Chevron 8

Jaguar 8 7 15

Monopole*** 8 Simca 8 Mazda 7 1 8 Spice 7 Lancia 6

M.G. 6

Matra Simca 6 3 9 Riley 6

Bugatti 5 2 7 Chenard et Walcker 5 1 6 Lorraine Dietrich 5 2 7 Peugeot et Darl’Mat 5 3 8 Salmson 5

*** et Monopole Panhard

94

Récapitulatif du palmarès par constructeur______

Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + au classement général = victoires catégorie et coupes

Cunnigham 4

O.M. 4

Toyota 4

Adler 3

Austin 3

Chrysler 3

Delage 3

HPD 3

Jowett 3 Osca 3 René Bonnet 3 Reynard 3 Talbot et Talbot Lago 3 1 4 Courage et Cougar 3 A.C. Cobra et Cobra 3

Aéro Minor 2

95

Récapitulatif du palmarès par constructeur______

Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + au classement général = victoires catégorie et coupes

A Bristol 2 CD Panhard 2

Delahaye 2 1 3

Frazer Nash 2

Gordini 2

H.R.G. 2

Iso 2

Lea Francis 2

McLaren 2 1 3

Mercedes Benz 2 1 3

Mirage 2 1 3

Morgan 2 Oreca 2 Panhard 2 Renault 2

Sauber 2 1 3

Sunbeam 2 Tracta 2

96

Récapitulatif du palmarès par constructeur______

Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + au classement général = victoires catégorie et coupes

WR et WM 2 Zytek 2 Abarth 1 AC Bristol 1 Allard 1 Alvis 1

Amilcar 1

Ariès 1

B.N.C. 1

Bignan 1

Caban 1

Corre La Licorne 1

Datsun 1

De Tomaso 1

Debora 1

E.H.P. 1

Ecosse 1

97

Récapitulatif du palmarès par constructeur______

Nombre de victoires Nombre de victoires Nombre total de Constructeur par classe, groupe, + au classement général = victoires catégorie et coupes

Excelsior 1

Fiat 1

Gebhardt 1

Honda 1

Itala 1

Lagonda 1 1 2 March 1 Moynet 1 Nash Healey 1 Nissan 1 Panoz 1

S.C.A.P. 1

Saleen 1

Singer 1

Tiga 1

Triumph 1

98

Récapitulatif des vainqueurs par catégorie depuis 1995______

PROTO GT 1995 Catégorie LM WSC Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 1995

Courage Debora McLaren Honda

C 34 Porsche LMP 295 Ford FI GTR NSX GT

Wollek Santal Dalmas Takahashi

Andretti Sezionale Lehto Iida

Hélary Roussel Sekiya Tsuchiya 1996 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 1996

Porsche Mazda Porsche Porsche

TWR WSC 95 DG4 911 GT1 911 GT2

Reuter Terada Stuck Martinolle

Jones Downing Boutsen Kelleners

Wurz Fréon Wollek Eichmann

1997 Catégorie LM P1 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 1997

Porsche McLaren Porsche

TWR WSC 95 FI GTR 911 GT2

Alboreto Raphanel Neugarten

Johansson Gounon Martinolle

Kristensen Olofsson Lagniez

1998 Catégorie LM P1 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 1998

Ferrari Porsche Chrysler

333 SP 911 GT1 98 Viper GTS-R

Taylor McNish Bell

van de Poele Aiello Drudi

Velez Ortelli Donohue

99

1999 Catégorie LM P Catégorie LM GTP Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 1999

BMW Toyota Chrysler Porsche

V12 LMR GT One Viper GTS-R 996 GT3

Winkelhock Katayama Beretta Alzen

Martini Tsuchiya Wendlinger Huisman

Dalmas Suzuki Dupuy Riccitelli

2000 Catégorie LM P900 Catégorie LM P675 Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 2000

Audi Lola Chrysler Porsche

R8 B2K/40 Ford Viper GTS-R 911 GT3 R

Biela Maxwell Beretta Fukuyama

Kristensen Graham Wendlinger Yogo

Pirro Wilkins Dupuy Lambert

2001 Catégorie LM P900 Catégorie LM P675 Catégorie LM GTP Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 2001 Audi Reynard Bentley Chevrolet Porsche

R8 2KQ LM Lehmann Exp Speed 8 Corvette C5-R 911 GT3 RS

Biela Deletraz Wallace Fellows Rosa

Kristensen Fabre Leitzinger O'Connell Babini

Pirro Gené van de Poele Pruett Drudi

2002 Catégorie LM P900 Catégorie LM P675 Catégorie LM GTP Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 2002 Audi Reynard Bentley Chevrolet Porsche

R8 2KQ LM Lehmann Exp Speed 8 Corvette C5-R 911 GT3 RS

Biela Deletraz Wallace Fellows Buckler

Kristensen Lechner Jr Leitzinger O'Connell Luhr

Pirro Pillon van de Poele Gavin Bernhard

100

2003 Catégorie LM P900 Catégorie LM P675 Catégorie LM GTP Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 2003 Audi Reynard Bentley Ferrari Porsche

R8 2KQ LM Lehmann Speed 8 F 550 Maranello 911 GT3 RS

Lehto Pillon Smith Enge Maassen

Pirro André Kristensen Kox Luhr

Johansson Maury-Laribière Capello Davies Collard

2004 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTS Catégorie LM GT 2004

Audi Lola Chevrolet Porsche

R8 B2K/40 Judd Corvette C5-R 996 GT3 RSR

Ara Binnie Gavin Maassen

Capello Field Beretta Bergmeister

Kristensen Sutherland Magnussen Long

PROTO GT 2005 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2005 Audi Lola Chevrolet Porsche R8 MG ex 264 Corvette C6-R 911 GT3 RSR Lehto Erdos Gavin Hindery Jr Werner Newton Beretta Rockenfeller Kristensen Hughes Magnussen Lieb 2006 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2006 Audi Lola Chevrolet Panoz R10 TDI MG ex 264 Corvette C6-R Esperante GT-LM Biela Erdos Gavin Kimber Smith Pirro Newton Beretta Dean Werner Wallace Magnussen Tomlinson

101

2007 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2007 Audi Lola Aston Martin Porsche R10 TDI B05/40 DBR9 911 GT3 RSR Biela Binnie Brabham Narac Pirro Timpany Rydell Lietz Werner Buncombe Turner Long 2008 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2008 Audi Porsche Aston Martin Ferrari R10 TDI RS Spyder DBR9 F 430 GT McNish Verstappen Brabham Salo Kristensen van Merksteijn Garcia Melo Capello Bleekemolen Turner Bruni 2009 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2009 Peugeot Porsche Chevrolet Ferrari 908 HDI Fap RS Spyder Corvette C6-R F 430 GT Gené Elgaard O'Connell Melo Brabham Collard Magnussen Kaffer Wurz Poulsen Garcia Salo 2010 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GT1 Catégorie LM GT2 2010 Audi HPD Saleen Porsche R15 Plus TDI ARX 01c S7R 997 GT3 RSR Bernhard Leventis Berville Lieb Dumas Watts Canal Lietz Rockenfeller Kane Gardel Henzler

102

2011 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2011 Audi Zytek Chevrolet Chevrolet R18 TDI Z11 SN Corvette C6-R Corvette C6-R Lotterer Ojjeh Beretta Bornhauser Fässler Kimber -Smith Milner Canal Tréluyer Lombard Garcia Gardel 2012 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2012 Audi HPD Ferrari Chevrolet R18 e-tron quattro ARX 03b 458 Italia Corvette C6 ZR1 Fässler Potolicchio Fisichella Bornhauser Lotterer Dalziel Bruni Canal Tréluyer Kimber -Smith Vilander Lamy 2013 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2013 Audi Morgan Porsche Porsche R18 e-tron quattro Nissan 911 RSR 911 GT3 RSR Kristensen Baguette Lieb Narac Duval Gonzalez Lietz Bourret Mc Nish Plowman Dumas Vernay 2014 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2014 Audi Zytek Ferrari Aston Martin R18 e-tron quattro Z11 SN 458 Italia Vantage V8 Fässler Dolan Fisichella Poulsen Lotterer Tincknell Bruni Heineme ier -Hanson Tréluyer Turvey Vilander Thi im

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2015 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2015 Porsche Oreca Chevrolet Ferrari 919 Hybrid 05 Nissan Corvette C7-R 458 Italia Hülkenberg Howson Gavin Shaytar Bamber Bradley l Milner Bertolini Tandy Lapierre Taylor Basov 2016 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2016 Porsche Alpine Ford Ferrari 919 Hybrid A460 Nissan GT 458 Italia Dumas Menezes Hand Sweedler Jani Lapierre Mülle r Bell Lieb Richelmi Bourdais Segal 2017 Catégorie LM P1 Catégorie LM P2 Catégorie LM GTE Pro Catégorie LM GTE Am 2017 Porsche Oreca Aston Martin Ferrari 919 Hybrid 07 Gibson Vantage 488 GTE Bernhard Tung Turner Smith Bamber Laurent Adam Stevens Hartley Jarvis Serra Vanthoor

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