Numero Unico 5
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Evento promosso dall'Assessorato al Turismo della Regione Siciliana SICILIA PO FESR Sicilia COMUNITÀ EUROPEA Sioha 2007/2013 REGIONE SICILIANA i d'intprventn 1114 Assessorato del Turismo dello Sport e dello Spettacolo " mtefe"'» iilli- Intercontinental Rally Challenge Numero Unico New Rally. New Generation. ircseries.com 5 $ #Mo^ F^YOKOHAMA l'iiiTiiilHIMIiiiliinii' Enel CINQUANTA 19 6 2 2 012 IRC. Chi sarà il quinto? Il punto del tricolore rally I magnifici 5 del CIR Tradizione siciliana confermata Auto Storiche: Da Zanche non perdona Così nel 2011: la sesta di Andreucci Ualbo d'oro Vittorie per marca... e per pilota La macchina del tempo Eco Targa Florio L'arte premia... Manuli e la "cursa" www.targa-florio.it A cura di Foto Dario Lucchese Archivio AC Palermo Archivio Dario Lucchese Progetto grafico, copertina, cartine Erregi e impaginazione Daniele Fulco Paolo Cavallaro Photo 4 Ufficio Stampa ACI CSAI Coordinamento editoriale • Gianfranco Mavaro Numero Unico edito da A.S.M. s.r.l. Hanno collaborato viale delle Alpi, 6 Daniele Fulco 90144 Palermo Rosario Giordano Sergio Mavaro Tanta strada si è fatta dal 6 maggio 1906, quando alle sei del mattino, nel rettilineo di Bonfornello, un colpo di cannone avvertiva del via di quella che diventerà la più longeva competizione automobilistica del mondo, la TARGA FLORIO. Tante pagine importanti, ma anche tanti momenti minori prima e dopo la morte di Don Vincenzo. Il periodo che portò al commissariamento, i difficili momenti del dopo commissario. Oggi finalmente siamo nel maggior campionato rally, l'IRC, con Eurosport. Una "signora" anziana, che va verso le 100 edizioni, nonostante i nemici, spesso stupidi e tutti squisitamente autoctoni. Fortunatamente, per tutti noi veri appassionati, la "signora" gode di buona salute, è ancora in vita e lo sarà per moltissimo tempo ancora, avendo capito che bisognava preparare una nuova formula per i nuovi tempi a venire: la ECOTARGA, "nata" nella mente di un amico commissario e portata a realtà concreta da me e dai miei validi collaboratori. Su questa nuova "base" di lavoro stiamo rilanciando il binomio Targa-Madonie, affinché quest'ultime non solo rinascano a nuovo interesse turistico, ma facciano da polo attrattore verso la terra che diede i natali a Don Vincenzo Florio, la Sicilia. Certo "nemo profeta in patria", ma fa parte del gioco, ammesso che questo lo sia. Dimenticavo, per non perdere le buone abitudini... a ottobre... tre Alfa 33, la Mercedes 300 Slr di Moss, la Porsche 908 del Museo, una miriade di Ferrrari... e poi Hezemans, Vaccarella, Mass, etc. etc... Ma sicuramente a qualcuno non piacerà... Buona gara. Antonio Marasco Presidente Automobile Club Palermo CHE di Daniele Fulco na "promozione" senza della Targa Florio, quinta di 13 Il campione uscente e leader precedenti. Equipaggi tappe in programma della serie provvisorio dell'IRC, infatti, ha Ustranieri, team ufficiali iridata "cadetta". E nei precedenti raccolto un primato nell'apertura e una copertura mediatica di quattro appuntamenti? A un portoghese, seguito da due argenti respiro mondiale. Questa la apparente equilibrio (quattro in Spagna e in Irlanda, dove si ricca dote che, l'Intercontinental diversi vincitori in altrettante sono imposte rispettivamente le Rally Challenge, porterà con sé gare) hanno fatto da contraltare i vetture gemelle di Jan Kopecky sbarcando in Sicilia. Ulteriore migliori piazzamenti di Andreas e Juho Hanninen, e dai punti lustro, dunque, per l'edizione 2012 Mikkelsen, su Skoda Fabia S2000. conquistati nel più recente round corso, andato a Dani Sordo su Mini Cooper S2000. TRIPLETTA DI MIKKELSEN Squadra che vince non si cambia! Forte di questo vecchio adagio di origine calcistica, il giovane Andreas Mikkelsen, detentore del titolo, ha dominato nel febbraio scorso il Sata Rally A(;ores, appuntamento inaugurale dellTRC 2012, nuovamente affiancato dal fido Ola Floene e confermato alla guida della Skoda Fabia S2000 del team Skoda UK. Imponendosi lungo gli sterrati delle Azzorre, il talentuoso pilota norvegese ha inanellato tre successi consecutivi nella serie, a seguito delle precedenti affermazioni in Scozia e a Cipro targate 2011. Contro lo strapotere del battistrada (leader in tutte le prove speciali tranne da Bryan Bouffier e Xavier LA SECONDA l'ultima), poco hanno potuto Panseri. In evidente difficoltà VA A KOPECKY gli attacchi del finlandese Juho il binomio francese che, su Hanninen, alla guida dell'altra Peugeot 207 S2000, ha accusato Da un arcipelago all'altro vettura ceca ufficiale. Il già un distacco di oltre due minuti dell'Atlantico. Il circus campione IRC 2010, in coppia dalla vetta. Da registrare la sesta internazionale, lasciati i lidi con Mikko Markkula, infatti, ha piazza assoluta per i lusitani portoghesi si è trasferito, a pagato al traguardo un ritardo di Ricardo Moura e Sancho Eiró, su marzo, su quelli spagnoli delle ben 25 secondi, consolandosi con Mitsubishi Lancer Evo IX della Canarie in occasione del secondo il primato nel secondo passaggio Ralliart, primi nel "Produzione". appuntamento stagionale: il 36° della "Tronqueira", tratto Bene anche gli altri locali Paulo Rally Islas Canarias - Trofeo el cronometrato conclusivo. Alle Maciel e Filipe Gouveira (Citroen Corte Ingles. Nuova cornice, loro spalle il vuoto! Saxo Cup), al bis tra le "due ruote nuovo fondo stradale: l'asfalto. E 11 podio, infatti, è stato completato motrici". "vecchi" protagonisti... seppure in negativo. Già, perché Andreas Jordi Mercader, a bordo della HANNINEN IN Mikkelsen e Ola Floene, hanno Swift della Suzuki Motor Iberica, tenuto botta prima di essere hanno svettato tra le "due VOLATA rallentati da problemi a un ruote motrici" chiudendo sesti iniettore della Skoda Fabia S2000 in classifica generale. Quasi a Verdi pianure, cieli plumbei, e perdere la leadership a soli ridosso della "top ten", invece, asfalti ostici e mutevoli condizioni 16 chilometri dal traguardo. A hanno concluso i francesi Robert meteo. Inedito lo scenario del tutto vantaggio del mai domo Consani, titolare dell'omonimo terzo atto dell'IRC: il Circuit of ceco Jan Kopecky (assente alle team, e Nicolas Klinger (Renault Ireland, infatti, andato in scena lo Azzorre) che, navigato dal Mégane Rs), capofila in scorso aprile, è entrato a far parte connazionale Pavel Dresler Gruppo N. per la prima volta della serie. Una sull'altra Skofa Fabia S2000 ufficiale, ha festeggiato il rientro nella serie con un'insperata vittoria, dopo aver dato vita a un emozionante testa a testa con lo sfortunato binomio scandinavo. Terza piazza assoluta, a sorpresa, per la Peugeot 207 S2000 "privata" degli outsider locali Luis Monzón e José Deniz. Per il secondo anno consecutivo, gli altri ispanici Joan Vinyes e due giorni all'insegna di un podio nella spettacolare prova "Titanic" sulle strade di casa facendo sua letteralmente monopolizzato dalle del venerdì, ha proseguito la categoria "due ruote motrici" Skoda Fabia S2000 e vissuta su per consolidare e mantenere nonostante una doppia foratura, un appassionante botta e risposta l'importante piazzamento fino il cambio rotto e un problema tra Juho Hanninen, coadiuvato alla bandiera a scacchi. Ottavi all'alternatore. alle note da Mikko Markkula, e nella "generale" e leader del Andreas Mikkelsen, affiancato da "Produzione", il bottino dei locali Ola Floene. Alla fine l'ha spuntata Garry Jennings e Barry McNulty, SORDO SHOW l'equipaggio finnico, bravo a non a bordo della Mitsubishi Lancer commettere errori su un fondo Evo IX della Ralliart. Al rientro Dato tra i favoriti della vigilia, reso ancora più insidioso dalla dopo sei mesi, Marty McCormack Dani Sordo (Mini Cooper S2000) pioggia, centrando il primo (Citroen DS3), in coppia con non ha deluso le aspettative. successo 2012. Per la coppia David Moynihan, ha brillato Il driver spagnolo, navigato scandinava, invece, costretta a inseguire l'avversario, forzando il ritmo nel finale, è stato fatale il passaggio della "Lisburn" (ultimo giro di prove). Un errore, infatti, ha mandato i due norvegesi contro una balla di fieno: danni a una fiancata, una leggera botta alla testa per Mikkelsen e addio ai sogni di gloria. Terza posizione assoluta, invece, per l'altra vettura boema di Jan Kopecky e Pavel Dresler. L'accoppiata ceca, spuntato l'unico miglior "scratch" Barrio, si è ritatto con gli interessi di qualche delusione nel WRC, conquistando il quarto appuntamento stagionale della serie "cadetta": il 55° Tour de Corse, disputatosi a maggio. Gara senza grandi patemi per l'ex compagno di squadra di Loeb, saldamente in testa in entrambe le tappe disputate. La piazza d'onore è stata appannaggio di Jan Kopecky e Pavel Dresler con la Skoda Fabia S2000. Anche per il binomio ceco, un premio per una condotta di guida pulita e regolare. Ben più tirata, invece, la lotta per il rimanente gradino del podio risoltasi a favore del corso Pierre Campana (Peugeot 207 S2000 dello scledense Power Car Team), in coppia con l'altra "isolana" Sabrina De Castelli. Trasferta da archiviare, invece, per Andreas Mikkelsen e Ola Floene che, autori di due errori decisivi nella seconda e ultima tappa, hanno concluso quinti assoluti riuscendo, comunque, a mantenere la leadership provvisoria in campionato. Non è andata meglio ai pur brillanti Giandomenico Basso e Mitia Dotta. A dir poco sfortunato l'equipaggio italiano (Ford Fiesta S2000 del team A-Style), costretto al ritiro per l'urto contro un masso durante l'ultimo trasferimento del venerdì. Il motivo? Per evitare l'impatto con una vettura privata che procedeva dal senso opposto. Per Andreas Aigner-Daniela Erti (Subaru Impreza) e Petru Antone Boschetti-Benoit Manzo (Renault New Clio R3) gloria, rispettivamente, nel "Produzione" e tra le "due ruote motrici". a Targa Florio, quarto degli quest'ultimo su Ford Fiesta RCC appunto da Anna Andreussi otto appuntamenti del del team A-Style. In tutte e tre le sulla Peugeot 207 S2000 Evo Lcalendario del Campionato occasioni, da registrare il regolare dotata di una carreggiata italiano Rally, potrebbe fungere "score" di Umberto Scandola maggiorata e modificata nella da spartiacque della serie, (Skoda Fabia S2000) andato carrozzeria per migliorare consolidando ruoli già delineati.