DOCSLIB.ORG

Spezialrg R E N N E N 2 0 1 7

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Spezialrg R E N N E N 2 0 1 7 GAISBESPEZIALRG R E N N E N 2 0 1 7 Porsche Alfa Romeo Steyr-Puch 40 Jahre 928 Der Seriensieger Der Austroklassiker Inhalt Liebe Leserinnen und Leser! Impressum Wir begrüßen Sie zu einem doppelten Jubiläum: Denn zum 15. Mal startet in diesem „Gaisbergrennen2017“ istein SPEZIAL Jahr nicht nur das neuzeitliche Gaisbergrennen, sondern es ist auch das 15. Mal, der„SalzburgerNachrichten“ 14 dass die „Salzburger Nachrichten“ ebendieses redaktionell begleiten. vom20. Mai 2017 So blickt die vorliegende Sonderbeilage zum einen auf viele Jahre Gaisberg- AlsAlfa Romeo rennen zurück –mit Anekdoten der Gründer,vielen Bildern, den Siegern und am Medieninhaber: denGaisberg regierte allerwichtigsten: den historischen Fahrzeugen, für die alle rund um das Rennen so SalzburgerNachrichten Die Geschichteder Kultmarke leidenschaftlich brennen. All das und mehr gibt es auf den Seiten 4bis 11. Informa- Verlagsgesellschaft m.b.H.&Co. KG beimGaisbergrennen tionen und Details zum 15. Gaisbergrennen bietet die Beilage in gewohnter Manier Tel. +43 662 /8373-0 www.salzburg.com auf den Seiten 28 und 29. Herausgeber: Dr.Maximilian Dasch In der Berichterstattung zum Gaisbergrennen geht es allerdings seit jeher Redaktion: Dr.Michael Roither (verantw.), nicht „nur“ um das Rennen selbst, sondern auch um die Marken und Modelle,die Rüdiger Boennecken 24 traditionell mit dem Gaisberg verbunden sind. Diesmal werfen wir auf den Seiten 14 Grafik/Layout/Bildcollage: Manfred Falk und 15 einen Blick auf die Marke Alfa Romeo, die seit Beginn des Gaisbergrennens Lektorat: Hannes Kugler Zeitlos modern: 1929 bei diesem für Rennerfolge sorgt –insbesondere in der Vorkriegszeit. Auf den Projektleitung: RüdigerBoennecken 40 Jahre Porsche 928 Seiten 20 und 21 sind die SN aufder Spur eines besonderen Ferrari und seiner Alle: Karolingerstraße 38–40, 5021Salzburg Das Frontmotor-Coupé Geschichte beim Gaisbergrennen. Die Seiten 24 und 25 widmen sich keinem Old- Titelbild: Technisches Museum Wien, A. Fenzlau der Stuttgarter im Porträt timer,aber einem dennoch legendären Modell: dem Porsche 928, der heuer 40 Jahre Fotos: Seiten3,12, 14, 20, 27 und 28 (Techni- alt wird. Auf den Seiten 18 und 19 wird ein Kleiner ganz groß präsentiert: derPuch sches Museum Wien, Sammlung Artur Fenzlau) 500. Und auf Seite 30 geht es erstmalsbeimneuzeitlichen Gaisbergrennen nicht um Seiten 4–5,24–25 (PorscheAG), Seiten 6–9, Vier-, sondern um Zweiräder: Eine neue Sonderklasse bringt ein Dutzend Vorkriegs- 10–11, 26, 29 (www.auto-focus.at/S.R.C.), Seite motorräder an den Start. Wir zeigen Ihnen, welche. Nur so viel sei hier bereits 9/Bild 8(SN/C. Haubner), Seite 20 (ArchivE.Hofer), verraten: Eine RoyalEnfield TT und eineSunbeam S90sind dabei! Seite 30 (Privat/P.Ehringer und F. Kranawetvogl) Spannende Lektüre und unterhaltsame Momente mit der neuen SN-Ausgabe Druck: Leykam Druckerei,A-7201 Neudörfl des„Gaisbergrennens“ wünschen einmal mehr der „Mister Gaisbergrennen“ der Mitfreundlicher Unterstützungdes „Salzburger Nachrichten“, Rüdiger Boennecken, und Redakteur Michael Roither. S.R.C.: Salzburg RallyeClubs 04 Gaisbergrennen Autor: Michael Roither 14 Jahre Faszination Berg,Ring,Stadt Es begann alles mit einerIdee,anderen Realisierung sienichtwirk- 115Teilnehmer, starten 2017 rund150, was seit Jahren dieabsolu- Emotion und lichgeglaubthatten: Die drei Oldtimerliebhaberund guten Freunde te Obergrenzeist.„Darüber hinaus können wir keine hervorragende Gert Pierer,HermannSchwarz undThomas Matzelberger warenseit Renn-und Betreuungsqualitätmehr bieten“,sagtThomasMatzel- Oldtimer- jeher Fans deshistorischen Gaisbergrennens. Schwarzund Pierer berger. Entsprechendmuss der S.R.C. jährlich nicht wenigen Fahr- hattendas Rennen,das ursprünglich von1929 bis 1969 stattfand, zeughaltern eineAbsage erteilen, so auch 2017. „Wirwählen aus leidenschaft alsJugendlicheinden Sechzigernmiterlebt undsich dabei mitdem einer möglichst breiten PaletteanhistorischenFahrzeugen für ein Gaisberg-Fieber angesteckt. „Ich bin alsPorsche-Lehrling in der Al- rollendes,sehenswertes Museum aus“, sagt Gert Pierer. pur: Zum 15. penstraße mitdem Rennen aufgewachsen“,erinnert sichHermann Daswirkt sichauchauf die Beliebtheit des Rennens beim Schwarz. „Wir sindvon Anifaus zu jedem Rennen mit demRadlge- Publikum aus.Rund 30.000Zuschauer sind jährlichmit dabei –als Mal geht heuer fahren und haben überden Zaungeschaut. Denn den Eintritt konn- eine Red-Bull-Flugshowmit HannesArchdas Programmbereicher- ten wiruns natürlich nicht leisten.“ te, waren es sogar einmal 50.000 alleininder Altstadt. Das bedeu- das neuzeitliche Viele Jahre später wurde aus derOldtimerleidenschaft ein tetaucheinehohe Wertschöpfung fürden Tourismus: Mehrals eine umfangreicheres Hobby: DasTrio entwickelte für dieSportsektion MillionEuro pro Jahr,vermeldetedie Wirtschaftskammer Salzburg Gaisbergrennen des Motor VeteranenClubs eine Oldtimerrallye inHallein, die „Salz voreinigenJahren. Die motorsportbegeisterte Stadtpolitikbekennt &Öl“-Rallye. Beider Siegerehrung scherzteGert Pierer,dass man sich ebenfalls immer wieder zumGaisbergrennen:„Ichbin nicht über die aufgrund desgroßen Erfolgsauchgleich das Gaisbergrennen wie- nur froh, dass das Rennendaist“,sagte Salzburgs Bürgermeister derbeleben könnte.Aus diesemSpaß wurde schnellErnst: Hermann Heinz Schaden im Rahmen des Zehn-Jahr-Jubiläums, „ich unter- Rennbühne. Schwarzreichte eine Broschüreüberdie Entwicklung desRenn- stützeesvollund ganz.EsbringtWirtschaft undLeben in die sports in Salzburg mit FokusGaisbergrennenein,und dieses wurde Stadt.“ Vizebürgermeister HaraldPreuner ergänztedamals: „Esist tatsächlichgenehmigt. „Das hättenwir uns nie träumen lassen“, eine einzigartige Attraktion für Motorsportfans undNostalgiker, die sagt Schwarz. „Aufeinmal hatein SN-Journalist angerufen, bezüg- österreichweit ihresgleichen sucht.“ lich Stellungnahme zurGenehmigung desGaisbergrennens. Das Dass diese Attraktion reibungslos über die Bühne geht, liegt hatuns umgehauen.“ZweiJahre später, 2003,ging das erste Gais- natürlich Jahr fürJahrauchanallenHelfern undöffentlichen Stel- bergrennen überdie Bühne–als Kombinationverschiedener Stre- len,insbesondere aberanden drei Herren des S.R.C.„Für unssind cken, um dieVeranstaltung für Oldtimerfahrer noch attraktiver zu das vier Tage elektrisierendeSpannung“,sagtGert Pierer.„Wir machen.SokamenPierer,Schwarz undMatzelberger,nun im kümmernuns an diesen Tagen einfach um alles, vonder Kopfweh- Salzburg Rallye Club (S.R.C.) alsVereinorganisiert,auf die Idee, tablette überden Vergaserbrand bis hin zumHundebiss.“Das Team einen Rennteil aufdem Flugfeld des Salzburg Airport durchzu- ist eingespielt und durch einelangeFreundschaft,klare Aufgaben- führen.Das total verregnete Nachtrennen vorrund6000 Zusehern verteilung und vielVertrauen in dasKönnen derjeweils anderenge- legteden Grundstein für eine neue Gaisbergrennen-Legende–auch prägt.„UntermStrich istfür unsalle dasalte Autoeine derwich- wenn dieser Teil ausSicherheitsgründenschnellineinenAltstadt- tigstenSachen im Leben“, bekennt HermannSchwarz. „Deshalb Grand-Prix umgewandelt wurde. Dem Flugumfeldblieb das Gais- sindwir auch keine reinen Veranstalter,sondern bei anderen bergrennen abertreu: Die Unterstützung der Firma Red Bullmacht Rennen auch Fahrerund Teil der großenOldtimerfamilie.Das spü- es möglich, dieSiegerehrungdes Klassikers jedes Jahrstilvoll im ren wiederum unsere Teilnehmer.“ Hangar-7 ausrichten zu können –einemOrt,andem Motor-und Wiegeht es miteinem derschönsten Oldtimerrennen wei- Flugsport seitjeher miteinander verknüpft wurden. ter? „DasHundert-Jahr-Jubiläum desGaisbergrennens2029 Knapp 2000 Teilnehmer und 110 verschiedene Automarken wollenwir schon nochmachen –dann ist Gert Pierer 92 und ich aus vielen Nationen haben in vierzehn Jahrenbeim Gaisbergrennen 85“, schmunzeltHermann Schwarz. „Mit 66 fängt dasLeben be- aufden Strecken in derSalzburger Altstadt, am Salzburgring, auf kanntlich erst an–daranhalten wir unsund wollenauf jeden Fall dem Gaisberg und bei der Wertungsfahrt durchdas Salzkammergut weitermachen,solange es geht. Wir sind eine Familievon Oldtimer- rund240.000 Rennkilometerzurückgelegt. Waren es am Beginn liebhabern –und die Familie gibtman nie auf.“ 1 Linkes Bild:Abdem ersten Ren- nen können auch Rennwagen ohne Straßenzulassung(Austro V) teilnehmen. 1. Der Hangar-7 (noch vor seiner Eröffnung im Sommer 2003)war das erste Fahrerlager und eine außergewöhnliche Kulisse. 2&3.Bereits zum fünfzehnten 2 Mal beeindruckt der Hangar-7 noch immer alle Teilnehmer mit seinerArchitektur,mit seinen Ausstellungen und dem perfek- ten Catering durch Do &Co. Wo sonst diniert und feiert man zwi- schen Formel-1-Boliden, histo- rischen Flugzeugen der Flying Bulls oder Fahrzeugenaus der NASCAR-Serie? 3 06 Gaisbergrennen Starterfeld für 2017 1 150 Teilnehmer mit 43 Automarken. 2 5 6 3 4 1. Manfred und Dagmar Schürmann auf DKW F12, Bj. 63. 2. Rennlegende Dieter Quester mit Christoph Wellmann auf BMW 328 Roadster,Bj. 37. 3. Egon Zweimüller auf Abarth 2000 S„Europeo Montagna“. 4. Das älteste Fahrzeug:ein Austro Daimler Typ28/32 Maja 7 vom fahr(T)raum Mattsee. 5. Stephan Ebner/Charlotte Kaufmannauf Alfa Romeo 2600 Cabrio Prototipo Bertone. 6. Vater und Sohn Frankl auf Morgan 4/4 Competition. 7. In Hellbrunn: Jürgen und Gabriele Kluge auf Porsche 356 ACarrera GS, Bj. 57, mit 140 PS. Die Marke Carrera steht seit über 50 Jahren für faszinierende Rennen der BMW M1 von Rennfahrer Legende Strietzel Stuck wird ebenfalls 15 Jahre im heimischen Wohnzimmer und vereint traumhafte Supersportwagen rasant durch die Kurven rasen und alles auf Sieg setzen. Aber nicht und Rennboliden
Load more

Recommended publications
  • Hitlers GP in England.Pdf
    HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND Donington 1937 and 1938 Christopher Hilton FOREWORD BY TOM WHEATCROFT Haynes Publishing Contents Introduction and acknowledgements 6 Foreword by Tom Wheatcroft 9 1. From a distance 11 2. Friends - and enemies 30 3. The master’s last win 36 4. Life - and death 72 5. Each dangerous day 90 6. Crisis 121 7. High noon 137 8. The day before yesterday 166 Notes 175 Images 191 Introduction and acknowledgements POLITICS AND SPORT are by definition incompatible, and they're combustible when mixed. The 1930s proved that: the Winter Olympics in Germany in 1936, when the President of the International Olympic Committee threatened to cancel the Games unless the anti-semitic posters were all taken down now, whatever Adolf Hitler decrees; the 1936 Summer Games in Berlin and Hitler's look of utter disgust when Jesse Owens, a negro, won the 100 metres; the World Heavyweight title fight in 1938 between Joe Louis, a negro, and Germany's Max Schmeling which carried racial undertones and overtones. The fight lasted 2 minutes 4 seconds, and in that time Louis knocked Schmeling down four times. They say that some of Schmeling's teeth were found embedded in Louis's glove... Motor racing, a dangerous but genteel activity in the 1920s and early 1930s, was touched by this, too, and touched hard. The combustible mixture produced two Grand Prix races at Donington Park, in 1937 and 1938, which were just as dramatic, just as sinister and just as full of foreboding. This is the full story of those races.
    [Show full text]
  • Production Anniversary of the 911
    Production anniversary of the 911 Press Kit Contents Porsche milestone: One-millionth 911 rolls off the production line 3 Zuffenhausen sports car icon is a millionaire 5 The Porsche 911 9 From zero to 1,000,000: Seven generations of the Porsche 911 13 The design of the 911 18 The innovations of the 911 20 Family ties: the 911 and its brothers 32 Porsche Classic: Everything a classic sports car needs 35 Fuel consumption and emissions 38 05/2017 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porsche Press Kits https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Porsche Press Database https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 The Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Press contacts http://porsche-qr.de/contacts 3 Zuffenhausen celebrates the original sports car and style icon Porsche milestone: One-millionth 911 rolls off the production line Stuttgart. It is the archetypal sports car for everyday driving, and a style icon that is unmis- takable as both the face and heart of the Porsche brand: the 911. In Zuffenhausen today, the one-millionth model rolled off the production line – a Carrera S in the special colour “Irish Green”, with numerous exclusive features following the original 911 from 1963. The two-door car remains the most strategically important model in the product range and makes a huge contribution to maintaining Porsche’s position as one of the most profitable car manufacturers in the world. Dr Wolfgang Porsche, Chairman of the Supervisory Board at Porsche AG, has been a part of the development of the 911 since day one: “54 years ago, I was able to take my first trips over the Grossglockner High Alpine Road with my father.
    [Show full text]
  • Salzburger Nachrichten Sonderbeilage
    GAISBESPEZIARL G R E N N E N 2 0 1 9 Jubiläum Porsche Ferrari So war 1929 Jubilar 914 212E Montagna Inhalt Liebe Leserinnen und Leser! Impressum Im Jahr 2019 feiert das Gaisbergrennen gleich zwei denkwürdige Jubiläen: Unglaub- „Gaisbergrennen 2019“ist ein liche 90 Jahre sind vergangen, seit einige wagemutige Gentlemen im Jahr 1929 die SPEZIALder „Salzburger Nachrichten“ 4 gerade erst fertig gebaute Gaisbergstraße dazu nutzten, mit ihren Boliden gen Gipfel vom25. Mai2019 zu rasen. Wasdiese Premiere für die Stadt Salzburg und die Motorsport-Geschichte 90 Jahre bedeutete, war damals noch nicht abzusehen. Umso spannender ist es, diese Pio- Medieninhaber: Gaisbergrennen nierzeit im Rahmen der großen Titelstorynoch einmal aufleben zu lassen. Wie gut, SalzburgerNachrichten Die Story dass wir dafür mit Gert Pierer,Thomas Matzelberger und Hermann Schwarz die volle Verlagsgesellschaft m.b.H. &Co. KG zumJubiläum Unterstützung des Salzburg Rallye Clubs bekamen. Letzterer legte anlässlich des Tel. +43 662 /8373-0, www.sn.at Jubiläumsjahres sogar sein vergriffenes Buch über die Geschichte des Gaisberg- Herausgeber: Dr.Maximilian Dasch rennens neu auf. (Tipp: Kaufen, solange der Vorratreicht!) Redaktion: FlorianT.Mrazek(verantwortlich), Ebenfalls stattliche 50 Jahre ist es bereits her,dass das historische Gais- Rüdiger Boennecken 10 bergrennen 1969 das letzte Mal über die Bühne ging –damals noch im Rahmen der Grafik/Layout/Bildcollage: Manfred Falk gleichermaßen unvergessenen wie legendären Berg-Europameisterschaft. Da wirkt Lektorat: Mattias Feldner,Johannes Kugler Der Porsche 914 es beinahe wie eine Ironie der Geschichte, dass ausgerechnet jenes Fahrzeug, das Projektleitung: Rüdiger Boennecken wirdfünfzig 1969 neun von zehn Meisterschaftsläufen überlegengewannund den Schweizer Alle: Karolingerstraße38–40,5021 Salzburg Die Geschichtedes PeterSchetty souverän zum Berg-Europameister machte, erst 50 Jahre danachin Titelbild: Technisches Museum Wien,A.Moser Mittelmotor-Pioniers der Starterliste des Gaisbergrennens steht.
    [Show full text]
  • Pietas Austriaca? the Imperial Legacy in Interwar and Postwar Austria
    religions Article Pietas Austriaca? The Imperial Legacy in Interwar and Postwar Austria Dieter A. Binder ID Chair of Cultural Studies, Andrássy University, Pollack Mihály tér 3, 1088 Budapest, Hungary; [email protected] Received: 7 July 2017; Accepted: 21 August 2017; Published: 29 August 2017 Abstract: This paper aims to outline the specific Habsburg character of Austrian Catholicism through a study of Pietas Austriaca, the supposed Habsburg tradition of Catholic piety, and its role in the First and Second Austrian Republics. It analyzes the narrative of Austrian history presented by the Heldendenkmal, or Heroes’ Monument, which was erected in Vienna in 1934. Further, it argues that Pietas Austriaca was linked in the postwar period to a notion of Heimat (Home, Homeland) and served the needs of Austrian political Catholicism, which was seeking to recruit former National Socialists. Keywords: Habsburg; Austria; empire; Catholicism; Pietas Austriaca; Christian Social Party; Austrian People’s Party; Heimat; Heldendenkmal Political Catholicism utilised its commitment to the concept of Pietas Austriaca to define its political position towards both Social Democratic Austro-Marxism and National Socialism. After 1945, the Roman Catholic Church served as a vehicle for the denazification of former National Socialists. By creating the “Heimat”, it endeavoured to establish a common front against Social Democracy in order to implement a masked bourgeois bloc. Ultimately, this would to some extent explain the rise of the Austrian Freedom Party from 1986 on. “The Pietas Austriaca, i.e., Austrian piety—referring here to Austria as Casa d’Austria, i.e., the House of Austria, and not as a geopolitical entity—was propagated in the Baroque era as the most fundamental virtue of the Habsburg dynasty.
    [Show full text]
  • Paintodayspain
    SPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAIN- TODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- ALLIANCE OF CIVILIZATIONS PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- 2009 DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- Spain today 2009 is an up-to-date look at the primary PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- aspects of our nation: its public institutions and political scenario, its foreign relations, the economy and a pano- 2009 DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- ramic view of Spain’s social and cultural life, accompanied by the necessary historical background information for PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- each topic addressed DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- http://www.la-moncloa.es PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- SPAIN TODAY TODAY SPAIN DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAIN- TODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO- DAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYS- PAINTODAYSPAINTODAYSPAINTODAYSPAINTO-
    [Show full text]
  • 3D Electrical Resistivity Tomography in the Mondsee Catchment
    Kraxberger et al GI_Forum 2017, Issue 1 Page: 69 - 78 3D Electrical Resistivity Full Paper Tomography in the Mondsee Corresponding Author: [email protected] Catchment DOI: 10.1553/giscience2017_01_s69 Stefan Kraxberger, Damian Taferner and Hermann Klug University of Salzburg, Austria Abstract Glacially formed slopes in the Mondsee catchment close to Koppl, Austria, expose high hydrological dynamics after intense rainfall events. We use Electrical Resistivity Tomography (ERT) to identify the subsurface geological structure relevant for springs causing surface runoff during storm events at times of fully saturated soils. To identify the horizontal and vertical distribution of subsurface structures, we use 26 parallel ERT profile lines with 6m spacing, and 4m electrode spacing, over a total length of 88m. After 3D inversion, the electrical resistivity values in the generated model comprise 10 to 1132 Ωm. Sections with resistivity values between 10 and 100 Ωm, classified as water-saturated material, dominate the uppermost 3m of the model. Highest resistivity (>200 Ωm) materials are classified as moraine material, which forms the steepest part of the slope covered by a coppice belt. Linear features with lowest resistivity values show congruencies with streams from runoff modelling and crop-out of springs. Finally, the model enables the identification of aquifers and aquicludes relevant for further 3D hydrological modelling. Keywords: subsurface modelling, hydrogeology, surface runoff 1 Introduction In recent decades, the Mondsee catchment in Austria has been subject to extreme events (Klug & Oana, 2015) and is likely to be subject to further events in the future (Hofstätter et al., 2010). These events caused fully saturated soils, surface runoff, and flooding with related sediment transport (Swierczynski et al., 2012; Swierczynski et al., 2013).
    [Show full text]
  • * Council of * Conseil De L'
    Naturona * COUNCIL OF * CONSEIL DE L’ Naturopa N°72-1993 : : Editorial V. Bossevski 3 What future for our mountains? W. Bätzing 4 Managing this vulnerable environment P. Messerli 6 The Rhodope Mountains. Jewel of Bulgaria J. Danchev 8 * * * Mountainous perspectives. Lessons from history E. Lichtenberger 9 CENTRE An ecological approach P. Stoll 11 NATUROPA Living nature P. Ozenda 12 The Alpine Convention U. Tödter 14 In Italy F. Bartaletti 15 A blessing in disguise? A. Gosar 20 Editorial Teberda A.M. Amirkhanov, N. N. Polivanova 22 he Balkans represent a vast mountai­ and species endemic to the Balkans such as altitude run to 2,000 m. There are between nous universe with a natural environ­ the Pinus peuce. Coniferous bushes and 1,700 and 1,850 higher plant species and Delights in the heights H. Haid 23 T ment very similar to that of the Alps, Siberian junipers grow above the forests, between 170 and 200 species of vertebrates. the Appenines and the Carpathians, but with rocky Alpine meadows dotted with small Out of the 50 protected areas in Bulgaria on Naturopa is published in English, Wise use of natural resources F. Sieren, P. F. Sieben 24 which also has its own special features. The glaciers at the summits and peaks. the United Nations’ list of national parks, 40 French, German, Italian, Spanish and proximity of Asia has enriched its fauna and are in the mountains. Portuguese by the Centre Naturopa of the Mountaineering: protection first J. Klenner 26 flora, but it is the species and populations Mountain conservation in Bulgaria dates Council of Éurope, F-67075 Strasbourg typical of the Balkans alone that make it from the last century.
    [Show full text]
  • 80Jahre 80Jahre
    80 JAHRE 24. BIS 26. SEPTEMBER 2015 14 KEHREN · 92 KURVEN · 14 KILOMETER Das legendäre Rennen auf einer legendären Strasse JETZT ANMELDEN UND STARTEN! DAS JUBILÄUM 2015 80 JAHRE INTERNATIONALE GROSSGLOCKNER BERGRENNEN 24. BIS 26. SEPTEMBER 2015 Vor 80 Jahren – am 4. August 1935 – fand das erste Gross- Der Fahrspaß und die Gemeinschaft der Klassiker-Besitzer glockner Bergrennen auf der legendären Pass-Strasse statt. stehen auch weiterhin im Vordergrund. Feiern Sie mit Ihrem Fahrzeug und den Menschen in der Re- TREFFEN DER VORKRIEGSFAHRER gion dieses runde Jubiläum und erinnern Sie sich an die alten Die Teilnahme 2015 ist besonders, denn für dieses Jahr wird „Helden am Berg“! der große Vorkriegs-Schwerpunkt ausgerufen! Der Internationale Grossglockner Grand Prix 2015 ruft Genießen Sie den Grand Prix als Veranstaltung in relaxter schwerpunktmäßig die Besitzer von Vorkriegsfahrzeugen – den Freundeskreis-Atmosphäre. Große Ereignisse werfen ihre sportlichen Prewars – vom 24. bis 26. September an den Berg. Schatten voraus. Melden Sie sich jetzt an! Die alten Rennen der Jahre 1935, 1938 und 1939 werden so authentisch wie möglich wieder aufleben. Nach den er- folgreichen Revivals in den Jahren 2012, 2013, und 2014 mit großer nationaler und internationaler Beteiligung wird der „7. Internationale Grossglockner Grand Prix“ als „Grosser Preis von Österreich“ ausgetragen. Besondere Buchungs- Möglichkeiten mit attraktiven Einstiegs-Nenngeldern locken die Teilnehmer. VOR 80 JAHREN - DAS ERSTE RENNEN DER BERG. DIE STRASSE. „Der Großglockner ist mehr als der höchste Berg Österreichs – wer in seinen Bannkreis gerät, wird vom Mythos erfaßt“. Oskar KÜHLKEN 1911 Schon einen Tag nach der Eröffnung – am 4. August 1935 – starten auf der legendären Grossglockner Hochalpenstrasse an Österreichs höchsten Berg die Rennwagen und Teams aus aller Herren Länder.
    [Show full text]
  • Startliste Berglauf
    Mythos Großglockner 9-11. Juli 2021 Großglockner Berglauf Starter A Bib Block Name Club Birth Categ. Nat. 1 HERO Abraham, Filimon LG Festina Rupertiwinkel 1992 M20-29 GER 893 4 Adam, Rene 1985 M35-39 AUT 1274 5 Adlberger, Clemens ASK McDonalds Loosdorf 1982 M35-39 AUT 993 4 Adler, Georg 1971 M50-54 AUT 707 3 Adler, Steve Naturfreaks Linz 1987 M30-34 GER 321 1 Aemisegger, Arnold On_running / TV Schaan 1976 M45-49 LIE 676 3 Affenberger, Stefan 1998 M20-29 AUT 1088 4 Ahland, Torsten 1985 M35-39 GER 338 1 Aistleitner, Andreas Engerwitzdorf 1978 M40-44 AUT 735 3 Albl, Christoph 1985 M35-39 AUT 1078 4 Aldzic, Denis 1979 M40-44 CRO 559 2 Allacher, Marcus Allcom IT Solution 1995 M20-29 AUT 248 1 Altrichter, Wolfgang Wolfgang Altrichter 1973 M45-49 AUT 249 1 Amann, Gabriel 1980 M40-44 AUT 798 3 Amstutz, Denny 1977 M40-44 GER 110 1 Anders, Peter 1964 M55-59 GER 912 4 Andrea, Bodemann Kneipp Aktiv-Club Dornbirn 1964 W55-59 AUT 1115 5 Androsch, Doris Frau 1968 W50-54 AUT 145 1 Angerer, Martin The original Wolfsrudel 1975 M45-49 AUT 1177 5 Angerer, Norbert 1960 M60-64 AUT 542 2 Antonitsch, Evelin 1957 W60-64 AUT 991 4 Arnusch, Carina 1990 W30-34 AUT 1126 5 Artenjak, Gabriele 1964 W55-59 AUT 800 3 Aschauer, Jürgen LC Kapelln 1975 M45-49 AUT 561 2 Aschgan, Horst Kelag 1966 M55-59 AUT 271 1 Auer, Ralph 1976 M45-49 AUT 1072 4 Auer, Sandra Rennschnecke 1980 W40-44 AUT 744 3 Auer, Siegfried 1983 M35-39 AUT 913 4 Aufreiter, Thomas 1968 M50-54 AUT 631 3 Ausserhofer, Renate wsv Bad-Hofgastein 1961 W60-64 AUT 285 1 Ausserhofer, Thomas WSV Bad Hofgastein 1989 M30-34 AUT 715 3 Avarello, Sandra 1980 W40-44 AUT 956 4 Axnix, Peter axnixnetworks 1970 M50-54 AUT 77 HERO Aymonod, Henri U.S.
    [Show full text]
  • Chronik Der Stadt Salzburg 1945–1955
    Chronik der Stadt Salzburg 1945–1955 zusammengestellt von Margit Roth, Peter F. Kramml, Erich Marx und Thomas Weidenholzer Die Chronik der Stadt Salzburg vom Mai 1945 bis Jahresende 1955 wurde aus Zeitungen, Fachliteratur, amtlichen Verlautbarungen, städtischen Protokollbüchern, Tagebüchern, privaten Aufzeichnungen u. a. m. zusammengestellt und – um Kurzbeiträge, Zeitdokumente und großteils unveröffentlichte Fotografien ergänzt – erstmals 1996 in dem von Erich Marx herausgegebenen Buch „Befreit und besetzt. Stadt Salzburg 1945–1955“ (Schriftenreihe des Archivs der Stadt Salzburg, Band 7), Salzburg–München 1996, S. 189–488, veröffentlicht. Die gedruckte Fassung stellt einen Auszug aus einer umfangreicheren Datenbank des Archivs der Stadt Salzburg dar. Mai 1945 1. Mai 1945 Der letzte Bombenangriff. Am späten Vormittag gibt es Fliegeralarm und bald darauf muss die Stadt den 15. und letzten Bombenangriff erdulden. Der Gnigler Bahnhof und benachbarte Wohnhäuser werden getroffen. Zwanzig Menschen kommen ums Leben, viele sind verletzt. Die örtlichen Machthaber des Dritten Reiches bemühen sich, die Bevölkerung mit Lebensmittel- Sonderrationen zu beruhigen. Es gibt russischen Tee und Bohnenkaffee auf Karten. Aus dem bayerischen Raum ist Geschützlärm zu vernehmen. Kolonnen von zurückflutenden Soldaten ziehen durch die Stadt. Das Kino im Festspielhaus spielt „Die Jahre vergehen“. Die Münzsammlung des Museums wird in Kisten verpackt und in den Wolf-Dietrich-Stollen des Salzbergwerks Hallein verlagert (nach Kriegsende geraten von den 4086 Münzen 2464 Goldstücke und Raritäten in Verlust). 2. Mai 1945 Amerikaner stehen vor Teisendorf. Ohne großen Widerstand stoßen die US-Truppen von München Richtung Salzburg vor. 3. Mai 1945 Erste geheime Parteiengespräche. Im Café „Posthof“ beraten sozialistische Vertrauensleute über erste mögliche Maßnahmen nach dem Ende der NS-Herrschaft.
    [Show full text]
  • Großer Auftritt Von Silberpfeilen Beim Goodwood Revival Im September
    Auto-Medienportal.Net: 14.08.2012 Großer Auftritt von Silberpfeilen beim Goodwood Revival im September Mercedes-Benz Classic bringt beim diesjährigen Goodwood Revival (14. bis 16. September 2012) vier originale Vorkriegs-Silberpfeile auf die Rennstrecke. Die Mercedes-Benz Grand-Prix-Wagen aus den 1930er-Jahren gehen unter anderem bei einem Demonstrationslauf an den Start, bei dem auch Auto Union Fahrzeuge aus der Sammlung von Audi Tradition teilnehmen. „Damit ist 75 Jahre nach ihrem Premierenauftritt auf der Insel zum ersten Mal wieder eine bedeutende Anzahl Silberpfeile von Mercedes-Benz und Auto Union gemeinsam unterwegs“, sagt Michael Bock, Leiter von Mercedes-Benz Classic. „Auf Hundertstelsekunden kommt es bei dem Gastauftritt in Goodwood allerdings nicht an, vielmehr handelt es sich um einen einzigartigen Schaulauf unter simulierten Rennbedingungen.“ Die von den Mercedes-Benz Piloten Roland Asch, Jochen Mass, Bernd Schneider, Jackie und Paul Stewart gelenkten historischen Rennfahrzeuge entsprechen alle den hohen Maßstäben von Mercedes-Benz Classic: Es sind Originale. Bis heute sind sie ununterbrochen im Werksbesitz und in nahezu allen Details erhalten. In den Fällen, in denen aus Sicherheitsgründen Teile erneuert werden mussten, entsprechen diese exakt den einstigen Herstellervorgaben und -standards. Als ursprünglicher Hersteller verfügt die Daimler AG über das gesamte Kompetenzspektrum, die Originalität eines Fahrzeugs nachzuweisen und es in seinem originalen Zustand zu bewahren. Auf dem Goodwood Motor Circuit werden in diesem Jahr ein W 25 (1934), ein W 125 (1937), ein W 154 (1939) sowie ein W 165 (1939) ihre Acht- und Zwölfzylindermotoren erklingen lassen. Den vier fahrenden Silberpfeilen stellt Mercedes-Benz Classic einen Renntransporter vom Typ Lo 2750 (1936) zur Seite, wie er seinerzeit zum Transport der ersten Silberpfeile verwendet wurde.
    [Show full text]
  • 2017-06-26 Infofolder Gaisbergbus Download.Pdf
    2017 Ihre Verbindung in die Natur 3. Auflage · 04/2017-40T 3. Auflage Die alpine Natur oder die Rund- des Gaisberges wanderwege und die mit einem traumhaften Gastronomie genießen Stadt- und Alpenblick Der Gaisbergbus fährt ganzjährig täglich im 90‘-Intervall zwischen Mirabellplatz und Gaisbergspitze. In den Sommer- monaten zusätzlich freitags, samstags und vor Feiertag Mirabellplatz ab 18.35 Uhr und Gaisbergspitze ab 20.30 Uhr. www.gaisbergaktiv.at und www.albus.at Naturerlebnis Gaisberg Wanderwege auf den Gaisberg Der Gaisberg, mit einer Höhe von 1.288 m ist Hausberg Weg 12: leicht – Weglänge ca. 6 km – Gehzeit ca. 2 ¾ Std. Weg 16: leicht – Weglänge ca. 11 km – Gehzeit ca. 3 Std. der Salzburger und Aussichtsplatz für alle Touristen, die • Ausgangspunkt Haltestellen Obergnigl (Buskehre) bzw. • Ausgangspunkt Haltestelle Valkenauerstraße – Linien 7, 160 gerne einmal Bergathmosphäre schnuppern möchten. Volksschule Gnigl – Linien 2, 23, 150, 151, 155 • Von der Haltestelle Valkenauerstraße durch die Bahnun- • Von den Haltestellen Obergnigl (Buskehre) bzw. Volksschule ter-führung und Parklandschaft Aigens Richtung Aigner Park. Das Gipfelplateau bietet einen einzigartigen Rundum- Gnigl zum Kirchsteig (bei Haus Eichstraße 66), über 400 Stu- Weiter teilweise auf einem Güterweg über Gehöft „Speck“ zur blick auf die angrenzenden Berge, die Stadt Salzburg und fen zum „Jägersteig“ und weiter zur Gersbergalm. Langer, ab- Zistelalm. Von der Zistelalm weiter auf Weg 15 über die Tras- das Salzburger Becken liegt den Besuchern zu Füßen. wechslungsreicher wenig anstrengender Waldweg. Bei der se der ehemaligen Zahnradbahn zum Gaisberggipfel. Bei der Einer zahlreichen Tier und Pflanzenwelt bietet der Gais- Gersbergalm Wechsel auf Weg 13 möglich oder weiter auf Zistelalm Wechsel auf Weg 13a „Gaisberg-Rundwanderweg“ berg eine wunderschöne Heimat.
    [Show full text]