Deals a M Deich
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40 business business 41 ELLEN KÖHRER TEXT Deals a m DIRK BRUNIECKI FOTOS Deich Quartett der Vor denker: Ellen van Loon, leitende Architektin am Office for Metropolitan Ar- chitecture (oben links); Eline Strijkers und Duzan Doepel führen das Architektur büro Eine Windmühle, die Sonne, DoepelStrijkers (oben Wind und Wasser in Energie rechts); Nathalie de Vries ist Mitgründerin verwandelt, ein riesiger von MVRDV (links); Staubsauger gegen den Architekt und Künstler Daan Roosegaarde Smog, begehbare Archive: entwickelt Zukunfts- In Rotterdam entwerfen visionen für den öffentlichen Raum Architekten die „Schoon- (ganz links) heid“, eine Stadt der Zukunft 42 business as wäre Holland ohne Windmühlen? Undenkbar. Die turmartigen Gebäu- de mit den vier rechteckigen Flügeln W gehören zum Land wie Tulpen, Toma- ten und Gouda-Käse. Die bekanntesten historischen Windmühlen stehen am Kinderdijk, etwa 15 Kilometer von Rotterdam entfernt, und gehören zum Weltkultur- erbe. Nun soll ein Stück flussabwärts eine völlig neu- artige Windmühle gebaut werden: das Dutch Wind- wheel. Auffälligstes Detail: Es hat keine Flügel. Die Idee stammt vom Rotterdamer Architektur- büro DoepelStrijkers. In einem unscheinbaren Eck- haus in der Rotterdamer City arbeiten der Architekt Duzan Doepel und die Innenarchitektin Eline Strij- kers seit zehn Jahren zusammen. Das Dutch Wind- wheel ist ihr bislang größtes Projekt. Duzan Doepel, ein Mann mit hellblauen Augen, Jeans und Lederja- cke, zeigt auf seinem Macbook den Entwurf eines ringförmigen Gebäudes, das vertikal aus dem Was- ser ragt. 174 Meter hoch soll es werden, Wohnun- gen, ein Hotel und eine Skybar beherbergen. Doepel träumt von einer Art London Eye auf Holländisch, einem Touristenmagneten. Außerdem soll es ein Vor- zeigeobjekt für erneuerbare Energien werden – und ein Ort, an dem die Rotterdamer leben und arbeiten. Das klingt ambitioniert. Doch die Niederländer sind seit Jahrhunderten echte Profis im Umgang mit Wind und Wasser. Im Kampf gegen den Klimawandel könnten sie Vorreiter sein. Immerhin ist Rotterdam Modellstadt für ein ehrgeiziges EU-Projekt auf dem Weg in die Next Economy: von der fossilen in die er- neuerbare Wirtschaft. Der US-Ökonom und Soziolo- ge Jeremy Rifkin hat dafür eine Roadmap entwickelt und berät die Stadt bei der Umsetzung. Gelungene Verbindung: „Wir wollen ein Gebäude für diesen sozialen Die Erasmusbrücke und ökonomischen Wandel entwickeln, eine radi- führt von der Innen- kale Vision“, sagt Architekt Doepel. Wenn der Wind stadt zum Vorzeige- kräftig durch den Ring bläst, Sonne auf die Fassa- stadtteil Wilheminapier. de scheint, Wasser darunter abfließt, wird daraus Die Drillings-Türme De jeweils Energie gewonnen. Das Gebäude soll den Rotterdam von Rem höchsten Ansprüchen an Kreislaufwirtschaft und Koolhaas’ Architektur- Nachhaltigkeit genügen und mehr Energie produzie- büro erinnern an die ren, als es verbraucht. Container, die hier Erste Bilder des Dutch Windwheel verbreiteten einst gestapelt wurden sich im Internet wie ein Lauffeuer. Das weltweite Me- dienecho zog etliche potenzielle Kooperationspart- ner und Investoren an. Im Sommer unterzeichnete der niederländische Wirtschaftsminister einen „Green Deal“, der nächste Schritt in Richtung Realisierung. „Bauen werden wir es auf jeden Fall“, ist sich Eline Strijkers sicher; im Jahr 2025 soll es fertig sein. Duzan Doepel, geboren und aufgewachsen in Johannesburg, kam vor 20 Jahren als Austausch- student nach Rotterdam und machte ein Praktikum im Architekturbüro MVRDV, das ihn nach seinem Ab- 44 business schluss auch übernahm. Dort lernte er Eline Strij- sich fast wie in einer Kathedrale. Zwei Künstler ha- kers kennen. Die niederländische Offenheit und der ben die Innenseite mit Obst, Gemüse und Schmet- feine Humor faszinieren Doepel immer noch. Und terlingen bemalt – und jede der 228 Wohnungen hat diese Rotterdamer Macher-Mentalität, dieses Echte, auch Fenster mit Blick auf die Stände. Unverfälschte, das auch die aus Weesp stammen- Im Büro von MVRDV empfängt Nathalie de Vries, de Strijkers verkörpert, eine Frau mit strohblonden GUT Pagenschnitt, schwarzes Kleid, selbstbewusst, doch Beach waves und Secondhand-Ledermantel. „In AUFGEHOBEN dezent. 1993 hat sie das Büro mit Winy Maas und Südafrika haben wir gelernt, wie man klimagerecht Jacob van Rijs, beide Schüler von Rem Koolhaas, Das Rotterdamer baut, Ressourcen effizient einsetzt und die Men- gegründet. Heute arbeiten 200 Angestellte hier, die Het Nieuwe Instituut schen innerhalb der Projekte stärkt, indem man Jobs Firma baut weltweit und gewinnt renommierte Ar- beherbergt die für sie schafft“, berichtet Doepel. Die Philosophie chitekturpreise. De Vries erklärt den neuen Hype größte Architektur- des Architekturbüros DoepelStrijkers ist eine Mixtur um ihre Heimatstadt Rotterdam. Seit der Jahrtau- sammlung der aus all dem: Design und Inklusion, mit einem klaren sendwende seien einige Projekte zur Schließung von Niederlande. Noch Schwerpunkt auf Kreislaufwirtschaft. Baulücken in der City entstanden, weil die Stadtver- bis zum 7. Januar Vorreiter ist auch Doepels und Strijkers früherer waltung die Innenstadt als Wohnviertel aufwerten läuft dort „The Other Arbeitgeber MVRDV – mit der exzentrischen Markt- wollte. Zuvor gab es dort nur Bürotürme und Ge- Architect“, eine hal, die auf halbem Weg zwischen den beiden Büros schäfte, dazwischen große Straßenfluchten und lee- Ausstellung über ex- liegt. Wie ein umgekehrtes Hufeisen ragt sie über re Flächen. Der Stadt fehlte lange eine schlüssige perimentelle Ansätze das Zentrum hinaus. Wohnraum und Markthalle un- Mitte, nachdem 1940 Bombenangriffe das komplette in der Architektur. ter einem Dach – das Konzept fasziniert Händler, Zen trum zerstört hatten. hetnieuweinstituut.nl Bewohner und Besucher. Innen duftet es nach exo- „Vor der Jahrtausendwende war Rotterdam nur tischen Gewürzen, Einheimische treffen im Gewu- Architekturkennern ein Begriff“, sagt de Vries. Sie sel auf Touristen. Wer den Blick von einem der 100 kamen wegen der Van-Nelle-Fabriek, einer einstigen Marktstände hoch zur Kuppel schweifen lässt, fühlt Kaffee-, Tee- und Tabakfabrik, heute Weltkulturer- Großer Wurf: Das Dutch Windwheel soll Energie aus Wind, Sonne und Wasser liefern (oben links). Kopf in den Nacken und staunen: Das Dach der Markthal zeigt ein Genuss-Bild in XXL (oben). Blicke in die Zukunft des Bauens liefert Het Nieuwe Ins- tituut, ein Museum für Architektur, Design und digitale Kultur (links) 46 business be, dem Sonneveld-Haus und dem Chabot-Museum Entwurf von MVRDV Gerade baut MVRDV ein Depot für das Museum Boij- aus der Zeit der niederländischen Moderne. Erst mit für The Cloud, ein mans van Beuningen gleich nebenan. Die Form er- Fertigstellung der jüngsten Projekte wurde das Zen- Hochhauskomplex in innert an eine übergroße verspiegelte Schüssel. Es trum zum Wohnen und für Touristen attraktiv. Neben Seoul (links oben); viel soll das erste begehbare Museumsarchiv der Welt der Markthal gibt es neuerdings die Centraal Station Licht und Grün in den werden, Besucher können nach der Eröffnung 2019 von Team CS Architekten, den Hochhauskomplex De Räumen des Architek- den Res taurateuren bei der Arbeit zuschauen, und Rotterdam und das Timmerhuis von Rem Koolhaas’ turbüros (rechts oben) mit dem Dachgarten soll dem Museumspark ein Büro Office for Metropolitan Architecture OMA. Rot- Stück Natur zurückgeben werden. terdam hat endlich seine Mitte wiedergefunden. Den Museumspark mit der Kunsthal hat Rem De Vries erinnert sich, wie während der Finanz- Kool haas’ Office for Metropolitan Architecture (OMA) krise der Bau der Markthalle stockte und die Stadt gestaltet. Das Stammhaus liegt am anderen Ende mit günstigen Konditionen den Weiterbau absicher- der City in einem 1960er-Jahre-Bau, hier arbeiten te. „Sie kauften den Grund zurück und das Parkhaus 180 der weltweit rund 300 Mitarbeiter. Zwischen den darunter und zogen mit ihren Büros in De Rotter- Arbeitsplätzen hängt ein riesiges Foto des Gründers dam“, sagt de Vries. Ein kluger Schachzug der Po- an der Wand. Ellen van Loon, eine der leitenden Ar- litik, der gleichzeitig Geld einbringt. Die Kommune chitektinnen, arbeitet seit 1998 dort. Kehlige Stim- profitiert heute vom kooperativ vorausschauenden me, lässig hochgestecktes Haar, Jacke mit Reiß- Denken der Architekten, Stadtplaner und Politi- verschluss zur Smokinghose. Eines ihrer Projekte, ker. De Vries sucht nach einer Erklärung: „Mut und De Rotterdam, steht am Südufer der Maas auf dem Kühnheit gehören zu unserer Mentalität. Meist ha- Wilhelminapier zwischen Hochhäusern, die Norman ben wir kleine Budgets, die uns zu kreativen Lösun- Foster und Renzo Piano entworfen haben. Mit sei- gen zwingen.“ Was auch eine Rolle spielt: „Weniger nen drei Türmen dominiert der Komplex die Skyline strenge Bauvorschriften als in Deutschland schaffen – eine vertikale Stadt mit Wohnungen, Büros, einem Raum für Experimente.“ Hotel, Shops, Restaurants und Cafés. Schaut man 48 world an der Fassade hinauf, wird einem schwindlig – ein Hauch von Manhattan in Holland, die Verkleidung er- innert an das World Trade Center. In der Eingangshal- le viel Glas, Stein und Beton, dazwischen Ledersofas. Mit 162000 Quadratmetern ist De Rotterdam das größte Gebäude der Niederlande. „Das Konzept war so kühn und neu und von einer solchen Dichte und Dynamik, dass wir anfangs nicht daran geglaubt ha- ben, dass wir es je bauen würden“, sagt van Loon. Doch der Plan ging auf, auch wirtschaftlich. „Hoch- häuser können ja viele bauen, doch wir haben hier ei- ne gute Balance zwischen kommerziellen und privaten Investments