DOCSLIB.ORG

KULTUREN I TÅRNBY Plyssen, Svend Olsen Og Kulturen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
KULTUREN I TÅRNBY Plyssen, Svend Olsen Og Kulturen TÅRNBY KOMMUNES LOKALHISTORISKE TIDSSKRIFT JANUAR/FEBRUAR 2016 KULTUREN I TÅRNBY Plyssen, Svend Olsen og kulturen NUMMER 1 / 2016 FORSIDE: Tårnby Kvadrillen danser foran Udstillingscenter Plyssen i anledning af Kulturby ’96. Foto: Tårnby Stads- og Lokalarkiv, B5781 KILDER A508 Udstillingscenter Plyssen. Interview den 29. januar 2014 med Lotte Petersen, der har været med i Forbrændingen siden 2002. Æ6010/1-7 Kultur- og Fritidsafdelingens sekretariat – Kunstindkøb og udsmykning – Graffiti- udsmykning. Interview den 11. og 17. november 2015 med Svend Olsen, tidligere ekspeditionssekretær for Børne- og Kulturforvaltningen. COPYRIGHT Ophavsretten på billederne og illustrationerne tilhører Tårnby Stads- og Lokalarkiv, en anden institution eller en professionel fotograf. Fotografierne må ikke bruges i andre sammenhænge uden tilladelse. Har du brug for et billede eller en illustration, kan du henvende dig til Tårnby Stads- og Lokalarkiv. © Tårnby Stads- og Lokalarkiv 2016 For enkelte billeder har det været umuligt at finde frem til den retmæssige ophavsretsindehaver. Dersom Tårnby Stads- og Lokalarkiv krænker ophavsretten, er det ufrivilligt og utilsigtet. Såfremt du mener, der er materiale, der tilhører dig, bedes du derfor kontakte [email protected] HVIS DU VIL VIDE MERE: Tjek arkivets del af bibliotekets hjemmeside på https://taarnbybib.dk/ Tidsskriftet Glemmer Du er udgivet af: © Tårnby Kommunebiblioteker, Stads- og Lokalarkivet ISSN 1397-5412 Tekst og redaktion: Lone Palm Larsen Layout: Anne Petersen GLEMMER DU KULTUREN I TÅRNBY Plyssen, Svend Olsen og kulturen | NUMMER 1 I Tårnby Kommune er kultur- og fritidsområdet altid blevet prioriteret højt. Vi kan blandt andet prale af et arkiv stiftet i 1973, et kunstmuseum i 1977, et righoldigt udbud af malerier og skulpturer på kommunale institutioner og | ikke mindst et brugerdrevet Udstillingscenter Plyssen. I år er det 20 år siden, JANUAR / FEBRUAR 2016 at det gamle væveri blev et kulturcenter. I Glemmer Du skal vi høre lidt om de gamle væveribygningers nyere historie. En af dem, der har fået kulturen til at spredes, har været Svend Olsen tid- ligere ekspeditionssekretær i Børne- og Kulturforvaltningen, nu pensionist. Arkivet vil gå på opdagelse i en ægte Amager-drengs kommunale karriere og samtidigt se på det felt, han har haft som sin boldgade. PLYSSENS HISTORIE lokomotiv fra DSB. Der skul- Heinrich Ehrenreich fortæller her le så foregå noget kulturelt på kort om Plyssens historie fra beg yn- alle stationerne fra stationen delsen i 1996 og til i dag. på Store Møllevej til den på København blev valgt til at Saltværksvej. være Kulturby i 1996. Amager Kulturpunkt tog initiativet til at få Amagerbanen til at køre igen, da alle skinnerne den- gang var intakte indtil Salt- værksvej. Projektet blev kaldt Amagerbanen – en anderledes rejse. Det gik ud på at samle kultu- rer, mennesker og samfunds- lag samt at skabe et netværk, der skulle samle øens befolk- ning og tiltrække øens kunst- Plyssen får donation af Lions Club og kulturinteresserede. Der Kastrup Tårnby i 2003. blev fremskaffet togvogne og Foto: Tårnby Stads- og Lokalarkiv, B5893 3 Heinrich Ehrenreich var den- Tårnby Lokalhistoriske Sam- gang i bestyrelsen for Amager ling gik i gang med at sætte Kulturpunkt og kom også vægge op, lave udstilling om med et baneprojekt. Han fik til Plyssens historie og Amager- opgave at arrangere kulturelle banens historie. Poul Broholm udstillinger, som skulle være udstillede lufthavnens historie i to togvogne ved Saltværks- i fotos og tekst sammen med vej. Tårnby Kommune var en store og små flymodeller. af sponsorerne for projektet. Heinrich Ehrenreich gik i Da tidligere Kulturudvalgsfor- gang med at samle andre ud- mand Poul Feldvoss hørte det- stillere og få frivillige medar- te, syntes han, det var en dårlig bejdere, der havde interesse idé med togvognene. Tårnby for lokalhistorie, som så skulle Kommune havde ledige lokaler være vagter på udstillingen. på Plyssen på Amager Strand- Der blev indgået aftale med vej på første sal. Bygningen var Statens Luftfartsvæsen, SAS, tidligere en del af Dansk Plys- Kastrup Havn, Kastrupfisker- og Møbelfabrik. ne, Dragør Modelbane Teknik, Fra prøveturen med Amagerbanen i august 1995. KULTUREN I TÅRNBY KULTUREN Foto: Tårnby Stads- og Lokalarkiv, B5752 4 GLEMMER DU der opstillede en togbane, andre frivillige medarbejdere. hvor et lille tog kørte fra Store Udstillingen var efter kultur- Møllevej og til Kastrup, Be- året åben lørdag og søndag. | varingsforeningen for Tårnby NUMMER 1 Kommune, Øresundsforbin- Igennem årene er udstillin- delsen, Sundby Lokalhistoriske gernes antal blevet større og Samling og andre foreninger. større. I de ti lokaler er der ud- | Udstillingen fik navnet Ama’r stillere af malerier, tegninger, JANUAR / FEBRUAR 2016 før og nu. fotos og meget andet, hvor Der kom flere frivillige med- udstillerne viser deres værker i arbejdere, som ville tage vagt tre weekender i træk. Hobby- på udstillingen. Projektet star- folk og andre foreninger, der tede den 1. juni 1996. Fra den udstiller deres samlinger og ubemandede station ved Salt- aktiviteter er der i en længere værksvej var der skilte til mu- periode. seumsområdet, så publikum kunne besøge det, inden de igen tog toget tilbage til Store Møllevej. Foruden de interes- sante udstillinger, kunne man høre og se optræden af folke- dans, musik, korsang, foredrag og andre foreningsaktiviteter skulle sætte sit præg på stedet. Projektet sluttede formelt set den 29. september. Men man- ge af udstillerne ville gerne fortsætte og andre kom til, så museumsudstillingen fortsatte året ud. Det blev ikke en enlig svale for Tårnby Kommune, som gerne Poul Feldvoss var en af deltagerne ville støtte udstillingsstedet, på prøveturen med Amagerbanen i hvis Heinrich Ehrenreich 1995. Det var et af startskuddene for ville stå for administrationen Kulturby '96 på Amager. og skaffe udstillere og samle Foto: Tårnby Stads- og Lokalarkiv, B5750 5 Lokalerne har været besat i væsen blev ilden hurtigt sluk- gennem alle årene. Folk hen- ket. Desværre var lokalet tilso- vender sig, de ringer eller det. Det havde også forplantet mailer for at spørge om de kan sig til de øvrige lokaler. Ska- få en plads. Ofte kommer folk desservice arbejdede i tre uger på venteliste. Der er med visse med rengøring. Derefter kunne mellemrum også koncerter håndværkerne gå i gang. Plys- af forskellige lokale orkestre, sen måtte lukke i en periode, forskellige sangkor og danse- men genåbnede den 24. no- grupper. Ligesom der bliver vember 2014 efter branden. vist videofilm, som beskriver Her slutter Heinrich Ehrenreichs mange af kommunes kulturel- beretning. le aktiviteter. Der er også for- eninger, der har holdt møder AMAGERBANEN – EN og receptioner i lokalerne. ANDERLEDES REJSE For 14 år siden måtte model- Der blev fredag den 25. august togbanen nedlægges. Den 1995 indbudt til præsentation kunne ikke repareres, da der af projektet Amagerbanen – en ikke fandtes reservedele. Den anderledes rejse. Det foregik med blev skrottet, men Allan Meyer en mindre togtur fra Islands fik sammensat de tre togsta- Brygge til Amagerbrogade. tioner i Tårnby kommune: Sy- Blandt de mange fremmødte revej Station, Kastrup Station deltog kulturpersonligheder og Tømmerup Station med de fra Kulturby ’96 og Kultur- originale bygninger, togskin- ministeriet, repræsentation ner og tog, som holdt stille på fra Københavns Havn, Stads- stationerne. Samtidig forærede ingeniørens direktorat og fra Allan Meyer Plyssen sin store Tårnby Kommune formand for samling af gamle lokomotiver, det kulturelle udvalg viceborg- som står i en glasmontre. mester Poul Feldvoss og ekspe- Plyssen har været åben lige si- ditionssekretær Svend Olsen. den, men den 4. juli 2014 blev Togturen Så kører vi var endnu Plyssens lokale mod vest hær- et PR-indslag for at gøre op- get af en brand på bygningen. mærksom på kulturaktivite- Der var ild i to vinduer, men terne på Amager. Det foregik KULTUREN I TÅRNBY KULTUREN ved hjælp af Tårnby Brand- den 18. december 1995 med 6 GLEMMER DU skuespilleren Peter Larsen ud- deres ø gennem de mange klædt som Erna som togste- fritidsoplevelser. Projektets wardesse og med filminstruk- ønske var at samle alle for- | tør og skuespiller Erik Clausen eninger på Amager på tværs NUMMER 1 som ham, der tryllede rutens af samfundslag og aldersgrup- stationer frem. Denne togtur per. Der skulle være mange gik fra Islands Brygge til den aktiviteter – lige fra pensioni- | tidligere Syrefabriks trinbræt. sternes bingospil, musik, sang, JANUAR / FEBRUAR 2016 Amagerbanen skulle være folkedans, klubber, sports- en anderledes rejse end den aktiviteter til de unges rock- både besøgende og beboere koncerter – alt kunne rum- på Amager normalt tog. De mes i projektet. Stationerne på udefrakommende skulle have køreturen og de omkringlig- et nyt syn på Amager, som no- gende områder skulle rumme get andet end vejen til lufthav- disse forskelligartede events. nen. Og de lokale skulle opleve Det var fra starten meningen, Tårnby Kvadrillen danser foran Udstillingscenter Plyssen i anledning af Kulturby ’96. Foto: Tårnby Stads- og Lokalarkiv, B5781 7 at selve togturen i kulturby- opstille en række udstillinger i projektet skulle være længere nogle togvogne omkring Salt- end prøveturene. Og i 1996 var værksvej. Tårnby Kommune endestationen ved Saltværks- gav udstillingerne mulighed vej i Kastrup. Stationerne blev for at være på Plyssen, hvor kaldt: Islands Brygge, Amager- forholdene var langt bedre bro, Kløvermarken, Øresunds- end i en gammel togvogn. vej, Hedegårdsvej og Kastrup. Undervejs på togturen kunne Det var altså ikke den oprinde- folk stige af og på, som de lige Kastrup Station, der blev havde lyst. Der var nemlig no- brugt. Det skyldtes, at der ikke get at opleve på stationerne. længere var skinner fra Salt- Foruden var den 7 km lange værksvej til Kastrup Station på togtur på tværs af kvarterer vejen Ved Stationen. og byområder på Amager i sig I første omgang var planen at selv en attraktion. På de billøse søndage i 1974 kunne man indtil jul køre med veteranbane på Amagerbanen: Toget var på vej til Kastrup Station, her krydsede det Alleen. Det var således ikke kun Kulturby ’96 projektet, der fik toget til at køre på de gamle skinner.
Load more

Recommended publications
  • Professor Dr. Jur. Peter Pagh
    Professor dr. Jur. Peter Pagh Degnehusene 70, 2620 Albertslund tlf.: 21820038/35323127 email: [email protected] Notat vedrørende Lokalplanforslag om boligbyggeri ved Prøvestenen ******************************** Nedenstående notat er udarbejdet efter anmodning fra advokat Mike Steen Hansen, der på vegne af Lejerforeningen i Københavns Havn og virksomheder på Prøvestenen, har anmodet om min juridiske vurdering af Københavns Kommunes forslag til lokalplan ved Amagerbanen Nordom. Det i lokalplanforslaget omhandlede areal er i dag anvendt som et ældre industriområde, som ligger mod øst ud til Amager Strandvej og mod nord ud til Prags Boulevard, og er mod syd og vest afgrænset af Amagerbanen. Arealet er beliggende ca. 500 meter fra Prøvestenen. Efter lokalplanforslaget foreslås arealet på ca. 50.000 m2 udlagt til boliger og serviceerhverv i et etagebyggeri på op til 7 etager. Boliger skal udgøre ca. 80 % af det bebyggede areal, og efter lokalplanforslaget angivelser må det antages at omfatte mellem 600 til 800 boliger inklusiv ungdomsboliger med et samlet etageareal på ca. 40.000 m2, mens det resterende areal på ca. 10.000 m2 er udlagt til serviceerhverv som butikker, kontor og institution. På baggrund af lokalplanforslaget er jeg blevet bedt om en juridisk vurdering af, om Københavns Kommune gyldigt kan vedtage det foreliggende forslag til lokalplan. Det er i den forbindelse oplyst, at Lejerforeningen på Prøvestenen og enkelte virksomheder på Prøvestenen til Planklagenævnet har påklaget Københavns Kommunes beslutning om, at lokalplanforslaget ikke kræver miljøvurdering. Denne klage vil kun blive behandlet af Planklagenævnet, hvis lokalplanen vedtages, og hvis klagerne får medhold i klagen, vil lokalplanen efter fast praksis blive ophævet som ugyldig.
    [Show full text]
  • Amagerbanen Og Amagerbro Station Møllevej 79 I Store Magleby
    Tirsdag 17. april 2007 Amager Bladet 15 Amagerbanen og Amagerbro Station Møllevej 79 i Store Magleby. som isolering under taget. LOKALHISTORIE Efter opstilling blev indret- Da Amagerbanen på ningen ændret, ligesom der grund af krigen blev nødt til Forfatteren Dines blev lavet en ekstra dør ud at genåbne persontransport Bogø skriver om Ama- mod baghaven. med jernbane i maj 1940, gerbanens historie og Der er gennem tiden ble- manglede man en ventesal den gamle Amager- vet foretaget andre mindre ved Amagerbrogade. bro Station. ændringer på huset, og i 1981 Problemet blev klaret med blev huset totalt ombygget midlertidige løsninger, men med nyindrettet 1. sal. Under det er en helt anden historie, AF DINES BOGØ JUNI 1994: DSB bruger stadig Amagerbanens gamle spor ombygningen fandt hånd- der sikkert her i jubilæum- til en smule godstrafik. »Jernbaneklubben Amagerba- værkerne aviser fra 1938- såret bliver beskrevet i andre nen« anvendte også de gamle spor, hvor der blev arran- Som bekendt blev Amager- 1939, der havde været brugt artikler. geres kørsel med udflugtstog. Foto: Forfatteren. banen åbnet for 100 år siden. Statsbanernes overarki- tekt, professor Heinrich Wenck havde tegnet alle sta- tionsbygningerne. Af mili- tære grunde måtte Amager- banen ikke opføre en muret bygning ved endestationen Vi skaffede i gennemsnit på Amagerbrogade. Forbud mod fast bebyggelse mellem hvert medlem 3.268 kr. Christianshavns vold og Prags Boulevard blev først i erstatning - eller totalt fjernet i 1909, da man fjer- AMAGERBRO STATION OG VENTESAL CIRKA 1920.: Amagerbrogade 19 ved hjørnet af nede demarkationslinien Carl Lunds Gade (nuværende Uplandsgade). Den sydlige del af ventesalen er på dette (grænselinie inden for hvil- tidspunkt udlejet til Amagerbanken.
    [Show full text]
  • GG Amager Strandvej Holding Aps
    GG Amager Strandvej Holding ApS COMPANY DESCRIPTION In relation to the admission to trading of the company’s fixed rate secured 1st lien secured loan bond 2017/2019 and fixed rate 2nd lien secured bond loan 2017/2019 June 2018 First North Disclaimer “First North Bond Market is an alternative marketplace operated by an exchange within the NASDAQ group. Issuers on First North Bond Market are not subject to the same rules as Issuers on the regulated main market. Instead they are subject to a less extensive set of rules and regulations. The risk in investing in an Issuer on First North Bond Market may therefore be higher than investing in an Issuer on the main market. At least during the application process Issuers – except for Issuers whose securities are already admitted to trading on a regulated market or a First North market – applying for admission to trading of fixed income instruments on First North Bond Market shall have a Certified Adviser who monitors that the rules are followed. The Exchange approves the application for admission to trading”. CERTIFIED ADVISOR TABLE OF CONTENT Important information 1 Investment summary 1st lien bonds 5 Investment summary 2nd lien bonds 7 Summary corporate and financing structure 10 Risk factors 12 The project 23 The market 31 Gefion group 40 Additional information 50 FY 2017 Audited Financial Statement 55 Appendix 1 Bond terms 1st lien Appendix 2 Bond terms 2nd lien Appendix 3 Amendment agreements Appendix 4 Intercreditor agreement IMPORTANT INFORMATION Issuer GG Amager Strandvej Holding ApS c/o
    [Show full text]
  • Amagerbanen På Cykel
    Jesper Mann Amagerbanen på cykel www.hrmann.dkwww.hrmann.dk www.hrmann.dk 1 Amagerbanen på cykel Fotografer/tegninger Kilder Indhold af Jesper Mann AaC Aage Christensen Amagerbanensvenner.dk Forord 3 og udgivet hos ADSS Aktieselskabet Aage Christensen Banens historie 4 www.hrmann.dk 2018 Dansk Svovlsyre & Aktieselskabet Vølund På cykel 6 Superphosphatfabrik (25 års jubilæum) 1922 Amagerbro 1938 14 ISBN 9788793656109 (print) AV Aktieselskabet Vølund Aktieselskabet Dansk Svovlsyre & Amagerbro 1958 15 ISBN 9788793656017 (ebog) Superphosphatfabrik GEO Geodatastyrelsen Amagerbro og 1892-1942 Christianshavn fælled 16 Tryk: lavpristrykkeriet.dk, Brabrand lave målebordsblade 1901-1971 Aktieselskabet Vølund Kløvermarken 17 Kontakt: www.hrmann.dk 1898-1948, jubilæumsskrift HAD Historisk arkiv Dragør Uplandsgade 18 Copyright: Amagerbladet, 17.april 2007 Prøvestenen og Jesper Mann, www.hrmann.dk og JM Jesper Mann Pyrolyseværket 20 fotograferne Birger Wilcke KGL (-) Kongelige Bibliotek Pyrolyseværket 21 Damptog til Dragør 1986 A Aero Ekspress Amager Strandvej - Gyldendal, Den Store Danske (det nye) Sundby Gasværk 22 G Geodætisk Institut LexABC.dk Øresundsvej station 23 He Helmer Lund Hans Henrik Fafner Sundby Gasværk 24 Hansen Amagerbanen 1985 Vølund 25 Forsiden: Metro togsæt 25 forlader Kastrup Hæ Hærens Flyvertropper Ingeniøren, 25. maj 2007 Nordisk Kabel og Tråd 28 station på vej mod Lufthavnen mens N Nowico Jesper Mann Industriområdet omkring tog 08 afventer på sidesporet indtil Øresundsvej station 29 På skinnecykel i Danmark og Sverige myldretiden kræver flere togsæt indsat. No Nordisk Luftfoto 2017 Kastrupfortet 30 Foto JM, 2016 S Sylvester Jensen Syrevej station 31 Københavns Kommune Vej og Park Luftfoto Kastrup Fort Dansk Svovlsyre- & Superphosphat Fabrik 32 Bagsiden: St Stender Peter Jensen Syd for Kastrup station 1937 hvor Kastrup 37 U Ukendt Driftingeniør, Metroselskabet og sporet krydser Skøjtevej mod Dragør.
    [Show full text]
  • Miljøkonsekvensrapport Otc Syd
    Til Københavns Kommune Dokumenttype Miljøkonsekvensrapport Date Oktober 2018 MILJØKONSEKVENSRAPPORT OTC SYD 0 Revision 7 Dato 2018-10-10 Udarbejdet af LIR, DISH, ASBP, NHC, LRT, LWA Kontrolleret af LIR, HTS, TIRK, AAJ samt OTC Godkendt af LIR og OTC Beskrivelse Miljøkonsekvensrapport for OTC Syd på Prøvestenen Ref. 1100024567 1 INDHOLD 1. Indledning 3 Hvad er en miljøkonsekvensrapport? 3 Indkaldelse af idéer og forslag 3 Den videre proces 3 Læsevejledning 3 2. Ikke teknisk resumé 4 Projektet 4 Miljøpåvirkninger 5 Sikkerhedsforhold 8 3. Projektet 11 Baggrund 11 Beliggenhed 11 VVM-projektet 11 Idéfase 18 Alternativer 19 4. Lovgivning 24 Miljøvurderingsloven 24 Planloven 24 Godkendelsesbekendtgørelsen 24 Risikobekendtgørelsen 25 Planlægning omkring risikovirksomheder 25 Habitatbekendtgørelsen 25 Miljømålsloven 26 Naturbeskyttelsesloven 26 5. Planforhold 27 Landsplandirektiv - Fingerplan 2017 27 Statslig vandområdeplan 28 Statslig naturplan 28 Kystnærhedszonen 29 Kommuneplan 29 Lokalplaner 34 Sektorplaner 36 6. Sikkerhedsforhold 37 Generelt 37 Sikkerhedsledelse 37 Forebyggelse af uheld og indsats ved uheld 38 Risikoidentifikation 39 Uheldsscenarier der vil kunne påvirke personer 39 Risikoanalyse 41 Arealanvendelse (Sikkerhedsafstande) omkring OTC Syd 45 Sammenfatning af sikkerhedsvurdering 50 7. Miljøpåvirkninger 51 Metode for miljøvurderinger 51 Trafik 52 Luftemissioner og lugt 54 Støj 61 Jord og grundvand 63 Spildevand og overfladevand 65 Affald 67 Natura 2000 Væsentlighedsvurdering 68 Naturforhold 76 Landskab og visuelle forhold 79 Kulturhistoriske interesser og arealfredninger 80 Klimatiske forhold 82 2 Befolkning og menneskers sundhed 85 Miljøpåvirkninger fra anlægsarbejder 86 8. Oversigt over påvirkninger og afværgetiltag 89 Miljøpåvirkninger 89 Afværgeforanstaltninger 89 9. Mangler og begrænsninger 91 10. Ordliste 92 11. Referencer 93 3 1. INDLEDNING Oiltanking Copenhagen A/S (OTC) er beliggende i den nordlige del af Prøvestenen (OTC Nord) og beskæftiger sig med import, oplagring og videre distribution af brændstoffer, som f.eks.
    [Show full text]
  • Circular Economy in Small Companies Within Amager
    Project ID: KKO-1902 Circular Economy in Small Companies Within Amager An Interactive Qualifying Project submitted to the Faculty of WORCESTER POLYTECHNIC INSTITUTE in partial fulfilment of the requirements for the Bachelor of Science By: Karly Bigham Brian Ferrarotti Andrew Gray Jack Procaccini Date: 29 April 2019 Dorte Grastrup-Hansen Karen Oates, Co-Advisor Project Sponsor Guillermo Salazar, Co-Advisor Miljøpunkt Amager Worcester Polytechnic Institute This report represents work of WPI undergraduate students submitted to the faculty as evidence of a degree requirement. WPI routinely publishes these reports on its web site without editorial or peer review. For more information about the projects program at WPI, see http://www.wpi.edu/Academics/Projects. Project ID: KKO-1902 Circular Economy in Small Companies Within Amager An Interactive Qualifying Project submitted to the Faculty of WORCESTER POLYTECHNIC INSTITUTE in partial fulfilment of the requirements for the Bachelor of Science By: Karly Bigham Brian Ferrarotti Andrew Gray Jack Procaccini Date: 29 April 2019 Dorte Grastrup-Hansen Karen Oates, Co-Advisor Project Sponsor Guillermo Salazar, Co-Advisor Miljøpunkt Amager Worcester Polytechnic Institute 2 Abstract A circular economy is a sustainable framework focused on the continuous use of materials in a regenerative loop. Through analysis of product resource flows, this project assisted Miljøpunkt Amager in developing circular economy practices applicable to small food companies in Amager. The results show that best practices are unique for each business, suggesting the necessity to standardize the process of obtaining these best practices rather than generalizing them across the entire food industry. i Acknowledgements This project would not have been possible without the assistance of many people.
    [Show full text]
  • Exploring Amsterdam by Tram
    Exploring Amsterdam by tram Trams are a convenient and simple way to get around Amsterdam. But even more than just a way to get from A to B, a tram ride can be a sightseeing tour in itself, taking in some of the city’s best sights and attractions along the way. There are three tram routes (1, 2 and 5) that travel up and down a central ‘spine’ of Amsterdam, from Centraal Station to Museumplein and back again. Tram #1, #2 and #5 Stop: Centraal Station As Amsterdam’s main transport hub, Centraal Station is a familiar starting point for most visitors to the city. The spectacular building opened its doors in 1889, and was designed by architect Pierre Cuypers, who also designed the Rijksmuseum. What to see and do: • Check out the vintage shops, hip cafes and arty design stores of vibrant Haarlemmerstraat to the west • Take the free ferry from behind Centraal Station to trendy Amsterdam Noord • Explore Oosterdok to the east of the station, making sure to take in the view of the city from NEMO’s rooftop terrace and stop for a drink at Hannekes Boom. From Centraal Station, the tram heads south down Nieuwezijds Voorburgwal, once the city’s defence line (‘burgwal’ means ‘bastion wall’). Stop: Nieuwezijds Kolk Continue south, passing behind the impressive Nieuwe Kerk on your left. Despite being called ‘New Church’, this imposing monument actually dates from the 15th century and is only ‘new’ in relation to the nearby Oude Kerk (old church) which was deemed too small to be the parish church of Amsterdam’s expanding population in 1408.
    [Show full text]
  • VED AMAGERBANEN SYD Lokalplan Nr
    VED AMAGERBANEN SYD Lokalplan nr. 544 Københavns Borgerrepræsentation har den 2. marts 2017 vedtaget lokalplan nr. 544 Ved Amagerbanen Syd med tilhørende miljørapport. Lokalplanen er bekendtgjort den 24. marts 2017 Indhold Redegørelse for lokalplan Lokalplan nr. 544 Ved Amagerbanen Syd .......... 22 Ved Amagerbanen Syd ...............................................3 § 1. Formål .........................................................................22 Lokalplanens baggrund og formål .................................... 3 § 2. Område .......................................................................22 Lokalplanområdet og kvarteret ......................................... 3 § 3. Anvendelse ..................................................................22 Byggeønsker ..................................................................... 4 § 4. Vej-, sti- og adgangsforhold samt parkering ...............23 Lokalplanens indhold ....................................................... 6 § 5. Bebyggelsens omfang og placering .............................25 Udbygningsaftale .............................................................10 § 6. Bebyggelsens ydre fremtræden ..................................26 Partnerskabsaftale ...........................................................10 § 7. Ubebyggede arealer .................................................... 28 Miljøforhold .....................................................................11 § 8. Byrum ........................................................................29 De
    [Show full text]
  • Ny Amager Strandpark“
    LOKALPLAN NR. 326-1 “PRØVESTENEN OG NY AMAGER STRANDPARK“ Borgerrepræsentationen har den 13. maj 2004 vedtaget tillæg nr. 1 til lokalplan nr. 326 “Prøvestenen og Ny Amager Strandpark“. Kommune Københavns Lokalplanen er bekendtgjort den 25. maj 2004 og tinglyst den 14. marts 2005. INDHOLD BAGGRUND FOR LOKALPLANTILLÆGGET ................................................................. 3 LOKALPLANOMRÅDET OG OMGIVELSERNE .......................................................... 3 PLANLÆGNING HERUNDER LOKALPLAN NR. 326 ................................................ 4 AMAGER STRANDPARKS HISTORIE ........................................................................ 5 PROJEKTFORSLAG AMAGER STRANDPARK ........................................................... 6 VEJE, STIER OG PARKERING I AMAGER STRANDPARK ......................................... 8 ANLÆG AF DEN NYE AMAGER STRANDPARK..................................................... 10 HELGOLAND ........................................................................................................... 10 SUNDBY HAVN OG BOLIGPROJEKTET SYD HERFOR ........................................... 10 FREDNING AF AMAGER STRANDPARK ................................................................. 10 KYSTNÆRHED ......................................................................................................... 11 OMRÅDETS PÅVIRKNING AF MILJØET ................................................................. 11 TRAFIKSTØJ ............................................................................................................
    [Show full text]
  • Amagerbanen På Skinner
    Amagerbanen på skinner Udflugtstog 1972, Foto: Allan Meyer Allan Meyer Udstillingscenter Plyssen 2016 Indhold Forord .................................................................... 2 Planer..................................................................... 3 Anlæg og drift ........................................................ 4 Strækning og stationer ........................................... 4 Amagerbro - Øresundsvej .................................. 4 Amagerbro station .......................................... 4 Godsstationen ................................................ 5 Øresundsvej ................................................... 5 Engvej trb. ...................................................... 5 Syrevej - Kastrup ................................................ 7 Syrevej ............................................................ 7 Saltværksvej ................................................... 8 Kastrup ........................................................... 8 Lufthavnen trb. .............................................. 10 Tømmerup – Dragør ........................................ 10 Tømmerup .................................................... 10 Store Magleby .............................................. 12 Dragør .......................................................... 13 Postbefordring ..................................................... 15 Rullende materiel ................................................. 16 Damplokomotiver ............................................. 16 Motormateriel ..................................................
    [Show full text]
  • Cycling Map Copenhagen
    Batteri- vej Forsvarsvej Henningsens Højgårds Allé Bjergtoften Helsebakken Niels Andersens Vej Byværnsvej Østmarke Fruevej Eggersvej n Sønderengen Stenagervej Ellemosevej Rødstensvej På Højden Allé VANDTÅRNSVEJ Aftenbakken GERSONSVEJ Sydfrontvej Niels Finsens Allé Dalstrøget Svejgårdsvej Hellerupvej Sofievej Jomsborgvej GLADSAXEVEJ Ved Kagså Aakjærs Allé Kirkehøj Ammentorpsvej STRANDVEJEN Nordahl Griegs Vej Hjemmevej Dalsvinget Ravnekærsvej Onsgårds Onsgårdsvej Erik Bøghs Allé Thulevej Søborg Park Allé Lykkesborg Allé Rygårds- Tværvej Præstebrovej Hf. Mosehøj C. V. E. Knuths Vej Dysse- Sydmarken Frödings Allé SØBORG HOVEDGADE Røntoftevej vænget stien Langdyssen Hans Jensens Vej Hellerup GLADSAXE MØLLEVEJ Sydmarken Munkegårdsvej Hellerupvej Kagsåvej Mørkhøj Bygade Marienborg Allé Raketsvej Strandparksvej Lystbådehavn GLADSAXE RINGVEJ Hulkærsvej Stendyssevej Svanemøllervej Vangedevej LYNGBYVEJ Rundgården Wergelands Allé Dagvej Hyrdevej Hellekisten Transformervej HILLERØDMOTORVEJEN DYSSEGÅRDSVEJ Dæmringsvej Hellerupgårdsvej Dynamovej Knud Rasmussens Vej RygårdsAllé Knud Højgaar Gyngemosevej Dyssegårdsvej Hellerup Frederikkevej Runddyssen Transformervej Dyssebakken Barkæret Turbinevej Gustav Wieds Vej Sta Skt. Peders Almindingen tion Runebergs Allé Ruthsvej Vej Isbanevej Ardfuren Munkely Vandrevej Marievej ds Vej Mindevej Ewaldsbakken Plantevej Callisensvej Hjortestien Høje Gladsaxe Selma Lagerløfs Allé Langdyssen Grants Allé HELSINGØRMOTORVEJEN Hvilevej Carolinevej Vespervej Morgenvej Maglegårds Allé Sønderdalen RYVANGSALLÉ Nordkrog Utterslevruten
    [Show full text]
  • From Dänholm to Leith Via Denmark
    From Dänholm to Leith via Denmark - leaving Stralsund camp on 30 November and 5 December 1918 30.11.17 It must have been a strange experience for the first group of 61 officers who left the German POW camp at Dänholm on Saturday 30 November 1918 on their way back to the UK. Firstly, they had only been given a few hours warning and secondly they were not on the list of names of those who were supposed to leave first – they were on the second list. This second list contained the names of men who had spent only a few months as pows whilst some of those named on the first list had been prisoners for very much longer. The planned departure of the first group had been cancelled a few days earlier, the reason is not clear. Some of those who had been interned for years felt this keenly, understandably so. Some took the opportunity to write Christmas cards home handing them over to those leaving assuming this would be the quickest postal route to the UK. Capt. Witherington “entrusted” two to 2Lt Hilary Heelis1 to post on his arrival in England. I have so far identified the names of 25 who must have been among this select few to leave on the 30th. Fortunately one of them, 2Lt Cyril Victor Longland, Lancashire Fusiliers, wrote home from Copenhagen and his parents kept the letter which is now in the Imperial War Museum (IWM). “We left the Camp at Stralsund on the 30-11 going through Germany to Stettin the same day and were to catch a boat that night but for the railroad we would have done, but when only 25 km out of Stettin, we had to branch off and wait for an Engine which time taking 3 hours so we lost the boat.
    [Show full text]