VW Golf Cabrio (Pág

Ago.-11

www.informamotor.com Difusión mensual gratuita Año 5 - Nº 65 - Ago.-2011 Dirigido por José de la Riva Información sobre Automovilismo, Motociclismo, Karting, Transporte y otras noticias del motor 24h Montmeló F-1 HRT Folch el mejor Colin Kolles (Pág. 15)

(Pág. 10) Yiyo Dorta estuvo presente en la celebración de la ya mítica carrera de las 24 horas. Mucho han cambiado las cosas, desde el inicio de la celebración en Montjuic, pero sigue siendo un referente, con una buena ortanización, con un buen número de participantes y con multitud de seguidores. CEV Con un calor sofocante en La Torrci- ca, se celebró la cuarta carrera de siete. En una cuidada entrevista Colin Kolles, Tem Manager, analiza la El Campeonato de España de Velocidad, situación y la estrategia del Hispania, para las carreras pendientes cantera del mundial, siempre competido en este año, cuando se ha cumplido la mitad de la temporada. y emocionante. (Pág. 11)

Novedades y pruebas: Chevrolet (Pág. 7) - Citroën DS3 (Pág. 6) -

Fiat Freemont (Pág. 18) - VW Golf Cabrio (Pág. 8-9)- Volkswagen Eos (Pág. 16-17) 2 Ago.-11

Japón, ¿Si o no? Japón SI

Lo primero que me plan- que se debe ir. Primero por- sus motos “por Japón” y ahora no, que se queden. Por una vez tienen mucho, sino cosas más teo es si yo estuviera en la que el informe encargado por que nos toca involucrarnos di- no estoy de acuerdo con estas importantes como el prestigio situación de los pilotos, ¿Qué DORNA ha reflejado que el rectamente nos echamos atrás. decisiones que tanto afectan a y la solidaridad. haría? Aunque mi reflexión riesgo que se corre acudiendo No es lógico ni muy razona- un pueblo y a una economía. Yiyo Dorta está un poco más allá, porque a Japón no va más allá, inclu- ble. La catástrofe ha dejado Tenemos que estar con ellos llevamos meses hablando de so menor, que el que se corre huella y problemas pero este ahora más que nunca, y si el que los pilotos no quieren ir con radiografías e incluso en es menor y en estos momentos riesgo no existe o es mínimo, a Japón, pero, ¿y los perio- zonas de la tierra que tienen no se juega la vida nadie, ni si- ¿dónde está la duda? distas, mecánicos, asistencias, un riesgo mayor. Segundo quiera el futuro como alguno Con estos días de vacacio- directores y un largo etcétera porque se le debe un respe- dicen o creen. nes esperamos que se tomen de integrantes del mundial de to al pueblo japonés. Tercero Todos con Japón pero sin las cosas con más calma y motos? porque las principales fabricas Japón, parece el nuevo lema. seriedad y vayan todos a Ja- Porque parece que la opi- del mundial de motos son de Espero que tanto DORNA pón. Luego si hubiera alguna nión de solo unos pilotos allí y tercero porque el público como la FIM no den un paso sanción de los equipos o algún “punteros” es la que vale y en también tiene derecho a exigir. atrás y sigan con la carrera contrato que salte por los aires este caso para no ir. Y dejo ya Resulta paradójico que prevista para octubre. Los que que no vengan las quejas, y bien claro que mi opinión es veamos muchas pegatinas en quieran ir que vayan y los que no por el dinero, que ya todos

Seguimiento aéreo Peligrosos “endevíduos” No puedo salir de mi asom- con El Portillo y como si es- villosas rutas y la buena labor pasar por pruebas específicas las cabezas pensantes pueden bro ante la noticia que acabo tos asesinos incontrolados no hecha con los conductores de para ellas. dar golpecitos a las bolas, cosa de leer, ya se han dado cuen- tuvieran ya bastante con todo vehículos de 4 ruedas, los cua- que no dudo que sepan hacer, ta que el mayor problema que lo que conlleva disfrutar de la les han aprendido gracias a los Lo dicho, gracias Sres., se- pues la practica ya la tienen existe en las Islas Afortunadas libertad de rodar en moto. cuerpos y fuerzas de seguridad guramente se conducirá más con tanto tocarnos las bolas a no tiene que ver con el paro, el del estado a respetar a ciclistas tranquilo sintiéndose observa- los moteros. nivel de enseñanza recibida ó Ahora para nuestra seguri- y motoristas, que ahora, por do como si nos estuviéramos la falta de turismo ante la re- dad y “sin ánimo de lucro”, fin, han dado con la clave para examinando, y además para Harán lo que les venga en surrección de destinos como vamos a tener a nuestra dis- que las cifras de esas estadís- no interferir en la concentra- gana pero mientras me quede Egipto con ofertas increíbles posición el seguimiento de un ticas, que tiene que presentar ción que se supone necesaria, el último aliento de vida estaré en la carrera para recuperar el helicóptero de la Guardia Ci- nuestro director general de volaran a una altura superior haciendo lo que más me gusta, terreno perdido. No señores, vil para velar por nuestros in- tráfico ante el ministerio del para no ser detectados por los por lo menos de lo que se pue- el mayor problema de segu- tereses. Es de tener en cuenta interior, no se disparen y sean asesinos de la carretera y po- de hacer con la ropa puesta. ridad ciudadana es la irres- por parte de esta comunidad, motivo de una reprimenda por der enviar la correspondiente ponsabilidad manifiesta del a la que a mucha honra perte- el trabajo no realizado. sanción por superar unos lí- Reciban un cordial saludo colectivo motociclista que se nezco desde hace 36 años, y mites de velocidad estratosfé- y esperemos que a esa altura a dedica a organizar y participar después de agradecer la total Nos podemos comprar un ricos. la que van a trabajar no le to- en carreras ilegales en tramos sustitución de todas las vallas vehículo de alta gama con 18 quen los huevos a los aviones abiertos al tráfico como pue- peligrosas que circundaban años y conducir con total se- Perdón que no me acor- u otro objeto volador no iden- den ser la subida a La Espe- nuestras carreteras, después guridad y destreza 500 caba- daba de que tenemos circui- tificado. ranza, la bajada ó subida a Los de tener la tranquilidad de la llos de potencia, pero si nues- tos permanentes al igual que Loros y el tramo que transcu- efectividad de los servicios de tra motocicleta supera los 15, campos de futbol, terreros de José Gregorio Rguez. del Rosario rre entre el cruce de Los Loros mantenimiento de esas mara- 48 o 95 caballos tenemos que lucha y campos de golf, donde

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Excelentes resultados en lo que va de año Volkswagen Comerciales y las ventas El fabricante alemán de vehículos comerciales, Volk- swagen, ha comercializado Igualmente, más de 2,6 millones de unida- en Canarias, los des durante el primer semestre del año, obteniendo un incre- resultados fueron mento del 29% en relación al mismo periodo del año pasa- excelentes. do. A su vez, los resultados ob- Estos resultados se ven re- tenidos en el primer semestre flejados en las ventas de la T5, del año para Volkswagen Co- que engloba a la Transporter, merciales en el archipiélago Caravelle, Multivan y Cali- canario también han sido ex- fornia, con 80.416 unidades celentes. El crecimiento en sus vendidas y un incremento del cifras, en referencia al mismo 11,9% seguida de la Caddy periodo del año anterior, ha al- con 80.101 unidades y un in- canzado en Canarias un 3,6% cremento del 30,6%. en un mercado que cae un 10,9% aumentando así su cuo- La renovación de la gama es clave para alcazar unas cifras de éxito en la ventas. Martin Winterkorn, presi- ta de mercado en un 1,5%. la Nueva Crafter, un vehículo dente del consorcio con sede Además, Volkswagen Co- estas exitosas cifras de ventas que promete entre otras cosas en Wolfsburg, explicó que esta merciales mantiene con la y consolidar su fuerte posi- En este aumento de las unas mejoras notables en el significativa mejoría de sus re- Transporter su liderazgo en el ción en todos los segmentos ventas ha sido decisiva la re- consumo de combustible y las sultados semestrales se debe segmento de vehículos hasta del mercado de vehículos co- novación de la Caddy a finales emisiones de CO2 al tiempo al aumento de la demanda de 2,8 toneladas de peso, obte- merciales ligeros. Para ellos de 2010 así como el lanza- que mejora en aspectos tan “los atractivos productos” y nido por primera vez en 2010 la marca confía en el esfuerzo miento del primer Pick up de importantes en este segmento de “las tecnologías respetuo- y donde alcanza una cuota de realizado en la renovación de la marca, el Amarok, que le ha como la carga útil. sas con el medio ambiente” mercado cercana al 20%. toda la gama en menos de dos permitido entrar con fuerza en El objetivo de Volkswagen años, renovación que se cerra- de la firma alemana. Redacción un nuevo segmento. Comerciales es continuar con rá con la próxima llegada de

Mantuvo su liderazgo durante el primer semestre del año 2011 Volkswagen líder en Canarias Durante el primer semestre con la llegada de tres im- Golf Cabrio,el modelo estre- con un diseño más deportivo y dando así su liderezago en del año, Volkswagen Canarias portantes nuevos modelos: lla de Volkswagen en versión masculino. ventas en las Islas por séptimo ha mantenido su liderazgo de el Sharan, el monovolumen descapotable,el exitoso todo- año consecutivo. Este triunfo ventas en las Islas, a pesar de más aerodinámico del mun- terreno de la marca, el Tiguan La llegada de estos mode- refleja la fortaleza de la marca la dura situación que está vi- do; el Jetta, y el EOS. En los y el Beetle del siglo XXI, un los ayudarán a Volkswagen en el mercado canario a pesar viendo el sector del automó- próximos meses, Volkswagen icono de la marca, que llega Canarias a reforzar sus ventas de la situación que atraviesa el vil. Volkswagen Canarias, con lanzará tres modelos más, el completamente renovado y en el Archipiélago, consoli- sector en los últimos años. los datos recogidos en este periodo del año, consolida un A nivel internacional, la posicionamiento que mantie- marca bate su récord de ven- ne ya desde el 2005. tas con más de 2,5 millones de vehículos vendidos en lo que De enero a junio, de este va de año. El fabricante ale- año, Volkswagen ha entrega- mán indicó que las ventas en- do un total de 2.290 vehículos tre enero y junio de vehículos en Canarias, correspondien- crecieron un 11,8% en térmi- tes a turismos, comerciales y nos interanuales, tras el repun- SUV. Esta cifra representa una te del 9,8% experimentado el cuota del 13% con respecto al mes pasado. mercado total. En las Islas, las matriculaciones de vehículos Este aumento de las cifras volvieron a experimentar un de ventas y cuota de mercado retroceso de un -9% en los ha sido posible gracias a una datos acumulados de enero a constante mejora de las estra- junio en comparación con el tegias del fabricante alemán y mismo periodo de 2011. a una amplia gama de modelos con un importante desarrollo Este año comenzó fuer- tecnológico. te para Volkswagen Canarias De enero a junio, de este año, Volkswagen ha entregado un total de 2.290 vehículos en Canarias. Redacción NOTICIAS 4 Ago.-11

El Príncipe de Asturias y de Girona visitó la planta de Martorell Inaugurado el centro de producción del Q3 • SEAT y la marca alema- ya, Artur Mas, y el ministro de acto de inauguración “la con- SEAT es la única compañía dor del 75% de su produc- na han invertido 330 millo- Industria, Turismo y Comer- fianza que el Grupo Volk- del sector con capacidad para ción a 72 países. SEAT es la nes de euros en la puesta en cio, Miguel Sebastián. swagen ha depositado en no- diseñar, desarrollar, fabricar y empresa líder del mercado en marcha del proyecto sotros. El proyecto del Audi comercializar automóviles en España y en 2010 alcanzó un Q3 muestra claramente una España. Integrada en el Grupo volumen de negocio de casi El Príncipe de Asturias y de El Q3 genera 700 vez má la apuesta del Gru- Volkswagen, la multinacional, 4.700 millones de euros, con Girona ha inauguró el centro po por Martorell y, también, con sede central en Martorell unas ventas totales de 339.500 de producción en Martorell en nuevos puestos de por este país”. (Barcelona), exporta alrede- vehículos. Redacción el que se fabrica el Audi Q3. trabajo y 100.000 Don Felipe recorrió la nueva nave de chapistería de 30.000 vehículos anuales metros cuadrados y 450 ro- bots de última generación y SEAT y Audi han invertido la línea de montaje que, des- 330 millones de euros en las de hace unas semanas, acogen instalaciones que el Príncipe la producción del Audi Q3, el Felipe ha inaugurado hoy, que primer vehículo premium que figuran entre las más innova- se fabrica en nuestro país. doras del mundo. Por ejemplo, Al acto asistieron más de entre los avances tecnológicos 200 personas entre políticos, sobresale la utilización por empresarios de las principales primera vez de una “campa- compañías catalanas y orga- na de techo”, una innovadora nizaciones sindicales, que no creación que junto con dife- quisieron perderse la oportu- rentes equipos robotizados se nidad de conocer de cerca la encarga de colocar el techo planta donde se fabrica el nue- sobre el cuerpo del vehículo. vo modelo de la marca alema- El presidente del Comi- na. Entre ellas, el presidente té Ejecutivo de SEAT, James de la Generalitat de Catalun- Muir, ha subrayado durante el El Audi Q3 también permite a SEAT dar un paso adelante para lograr alcanzar la capacidad máxima en Martorell.

Líder de ventas en el primer semestre del 2011 Seat la marca más vendida en España • SEAT también ha sido didos, según los datos hechos la marca más vendida en el públicos hoy por las asocia- mes de junio. ciones de fabricantes (Anfac) • Éxito del “Plan SEAT y de vendedores (Ganvam). E”, que continuará vigente durante el mes de julio. El “Plan Seat E” Al cierre del primer se- clave de liderazgo mestre del año y al igual que ocurriera en 2010, SEAT es la en el mes de junio marca líder del mercado es- También cabe destacar los pañol. Con un total de 40.375 excelentes resultados que ha unidades vendidas, SEAT rea- obtenido el “Plan SEAT E” firma su posición como- mar puesto en marcha el mes pa- ca favorita de los españoles, sado y que ha sido fundamen- siendo la única que supera el tal para lograr el liderazgo de 9% de cuota de mercado. Sin ventas durante el mes de junio. duda, la marca española con- Hay que recordar que gracias cluye esta primera parte del al “Plan SEAT E”, el cliente 2011 con un balance positi- particular se beneficia de un vo, a pesar de la situación del descuento 1.000 euros adicio- mercado, que ha acusado un nales a las habituales ofertas descenso del 26,8%. comerciales de cada modelo por la entrega de un VO de Asimismo, durante el pa- más de 8 años o 160.000 ki- sado mes de junio, SEAT tam- lómetros. La acción comercial bién ha sido la marca líder, de SEAT continuará en vigor situando al León y al Ibiza en- durante el mes de julio. tre los seis modelos más ven- Redacción A pesar del descenso general de las ventas, la marca española, se mantiene líder con 40.375 unidades vendidas. INFORME 5 Ago.-11

Ya está disponible en Aucasa Honda CBR600F “Vuelve la Leyenda” Desde su presentación en ido convirtiendo estas motos ciente confort y funcionalidad - El prestigioso bastidor delanteras de 3 pistones y un 1987 la CBR600F se ha con- en extremas, con muy poca para convertir las salidas de de aluminio Mono-Backbone avanzado sistema C-ABS para vertido en una leyenda mo- o ninguna funcionalidad pare fin de semana y los desplaza- contribuye a que su parte ciclo una frenada segura en cual- derna, reconocida por ofrecer el día a día. En su lugar, estas mientos diarios en un placer. sea estrecha, fácil de manejar quier circunstancia. excitantes prestaciones y faci- se caracterizan por posiciones La respuesta de Honda a esta y con un comportamiento de- lidad de conducción. Esto lo de pilotaje muy deportivas y demanda es una nueva moto- portivo. - El diseño Supersports in- ha logrado permaneciendo fiel motores altamente preparados cicleta para 2011 que marca el corpora un carenado integral y al concepto de control total – para desarrollar potencia a al- retorno de un concepto legen- - Horquilla delantera inver- cúpula parabrisas. a lo largo de su evolución la tas revoluciones. dario: CBR600F. tida y basculante de aluminio CBR600F nunca ha perdido para una manejabilidad intui- Diseño ergonómico de vista este principio que la Entre estas dos clases de Características tiva y una agilidad sin rivales. Las experiencias de pilota- ha guiado porque, indiferente- motocicletas – Naked y Su- principales je más gratificantes están de- mente del nivel de habilidad o persports de peso medio – - Compacto y ligero motor - Freno delantero de discos finidas por el entendimiento experiencia del conductor, las existe la demanda de una de 4 cilindros en línea, con flotantes con pinzas de doble natural entre el conductor y la satisfacciones que proporcio- máquina que combine los me- 599cc, inyección de gasolina y pistón para una frenada fuerte motocicleta; una confianza en na están directamente relacio- jores aspectos de ambas. Una refrigeración líquida, afinado y segura. que la máquina va a responder nadas con la capacidad de la motocicleta con el excitante para ofrecer una potencia líder a las órdenes del conductor motocicleta para hacer exac- estilo y prestaciones de una de su categoría y una entrega - La versión con ABS instantáneamente y con pre- tamente lo que se le pide, en Supersports, pero con sufi- muy lineal. Combinado dispone de pinzas cisión. el momento en que se le pide. Redacción Solamente desarrollando este concepto puede conseguirse que una máquina sea al tiempo fácil y gratificante para un amplio espectro de diferentes motoristas. No es un objetivo fácil de conseguir y requiere un esfuerzo de ingeniería integrada en todo su conjunto. Sin embargo se ha conseguido como resultado una motocicleta deportiva única: la CBR600F.

Concepto de desarrollo

En años recientes el Mer- cado de motocicletas de peso medio se ha diversificado con- siderablemente, con muchos nuevos modelos que ofrecen funcionalidad y unas prestaciones razonables junto con un buen valor añadido. Al mismo tiempo, el desarrollo del concepto Supersports ha La configuración de diamante del Mono-Backbone, ligera pero rígida, incorpora al motor como parte integral del bastidor. NOTICIAS 6 Ago.-11

Este verano se llevan los colores vivos El Citroën DS3 y sus personalizaciones El modelo DS3 de Citroën, primer vehículo de la línea distintiva de la marca, amplía este verano las posibilidades de personalización en su dise- ño exterior e interior, con colores más vivos para el techo, la carrocería y elementos interio- res, así como nuevos motivos de decoración para el techo.

El fucsia está disponible para el techo en combinación con los siguientes colores de carrocería: negro Obsidien, blanco Banquise, gris Alumi- nio y gris Thorium. Asociado a este techo Fucsia, ahora existe una nueva opción disponible en el mismo color para el Kit Decoración Interior, compues- to por el embellecedor del sal- picadero y pomo de la palanca de cambios. Para las versiones Sport, el alerón trasero tam- El DS3 cuenta ahora con 11 colores de carrocería, al añadirse el nuevo tono Hickory, que está disponible como mototono y asocialdo al techo negro Onyx y blanco Opalo. bién está pintado en fucsia. Además, el centro de rueda Al nuevo color para el te- incorporarse con todos los co- los “Creative Awards”, con- los techos negro Obsidien y está coloreado en esta tonali- cho se suman la nueva perso- lores de techo, y la denomina- curso de diseño organizado rojo Carmen. dad. nalización Flower, que puede da Flavio, diseño ganador de por Citroën, disponible sobre Redacción

Una de las combinaciones perfectas El Volkswagen Amarok y el windsurf El nuevo pick up de la manas Ruano y Dunkenberck, tanto Daida como Iballa Rua- sultados obtenidos por Daida El Amarok es un vehículo marca Volkswagen está pre- que cada día se enfrentan al no o Dunkenberck son líderes e Iballa Ruano en la prueba donde se funden la robustez parado para todo y así lo han viento y a las olas con mucha en sus modalidades, llevando Gran Canaria PWA Waves típica de los pick up, las tec- comprobado los miembros del destreza y habilidad. También al windsurf canario a lo más World Cup en las que finaliza- nologías más avanzadas del equipo Volkswagen Canarias es un vehículo de éxito para alto a nivel mundial. Muestra ron en primera y segunda po- fabricante alemán, altos es- Windsurf Team, formado por un equipo que triunfa, ya que de ello son los excelentes re- sición respectivamente. tándares de seguridad, con- las hermanas Daida e Iballa fort e inmejorables valores de Ruano y Bjorn Dunkenberck. consumo. Presenta un diseño espectacular y un grado de La playa del Confital en eficiencia inmejorable. Su ca- Las Palmas de Gran Cana- rrocería, apoyada en un chasis ria, fue el lugar elegido por de escalera, refleja la imagen los windsurfistas Canarios tan distintiva de Volkswagen, para probar las destrezas y donde destacan algunas ca- características de la pick up racterísticas diferenciadoras de Volkswagen. El equipo de como las líneas horizontales. Windsurf de VW Comerciales Volkswagen Comerciales destacó el comportamiento del ofrece su pick up con una do- Amarok, que junto a su caja ble cabina y tracción a las cua- de cambios y su tracción a las tro ruedas. Con dos acabados: cuatro ruedas, permite reco- la versión básica apuesta por rrer, con seguridad y destreza, el confort y equipa de serie los lugares más recónditos de llantas de acero de 16 pulga- Canarias. das, aire acondicionado, ABS y ESP con modo Off-road, , 4 El Volkswagen Amarok es airbags, protección adicional un vehículo que está prepara- de los bajos del motor reduc- do para cualquier adversidad, tora. Redacción como también lo están las her- El Amarok está disponible en la Red Oficial de Volkswagen Canarias con un precio de salida de 25.750 €. NOTICIAS 7 Ago.-11

El espectacular deportivo desde 43.900 euros El Chevrolet Camaro a la venta en España • El deportivo más popu- bio manual o automático. En El espectacular Camaro conoce su legendario pasado, nuevo Camaro, llevó su pro- lar de EEUU: más de 40.000 Europa se comercializará un tiene una carrocería, fiel al pero es un modelo con una pio Camaro del 69 al estudio unidades vendidas este año único motor V8 de 6,2 de ci- concepto original, que pre- clara proyección de futuro. para que sirviera de inspira- • En Europa se comercia- lindrada que ofrece 426 CV senta un aspecto musculoso e Ed Welburn, Jefe de Diseño ción y comentó: ¡quiero que lizará la versión más poten- para la versión manual y 400 imponente. Su diseño agresi- de General Motors, cuando superéis esto!” Aunque el este, con motor V8 de 6,2 litros CV para la automática. vo, moderno y deportivo, re- trabajaba con su equipo en el tilo musculoso del actual Ca- • El Camaro se venderá a maro mantiene reminiscencias través de 18 concesiones de de los primeros Camaros del la Red de Chevrolet España. período 1967-1969 – como el “kick-up” en los alerones bajo El Camaro, todo un icono las ventanillas traseras, la ver- de la marca americana, es uno sión 2010 no es un diseño ins- de los coches más populares y pirado en el pasado, sino muy con más seguidores en todo el proyectado hacia el futuro”, mundo. Después del éxito que añade Welburn. ha tenido en EEUU, donde lidera las ventas de los depor- “Estamos encantados con tivos con más de 40.000 uni- la llegada de este modelo que dades vendidas en lo que va es todo un icono de la marca. de año, el Camaro ya está a la Es un coche apreciado en todo venta en Europa y las primeras el mundo y, sin duda, nos ayu- unidades se entregarán a los dará en términos de imagen”, clientes a partir de septiembre. añade Juan Manuel Lumbre- ras, Presidente y Consejero El precio para España de Delegado de Chevrolet Espa- la versión Coupé es de 43.900 ña. euros, 49.900 euros para la versión Cabrio. Ambas ver- Redacción siones se ofrecerán con cam- En el mercado español el Camaro se venderá a través de 18 concesiones de la Red de Chevrolet España.

Ya está a la venta en España desde 12.250 €uros Chevrolet Cruze 5P, un sedán diferente • Excelente relación cali- ofrecerá a los clientes el estilo de Chevrolet en el segmento contribuirá notablemente al compactos de cinco puertas. dad-precio y estilo único y la versatilidad de un coche de los compactos», comenta continuo crecimiento de Che- El resultado es un coche que • El Cruze 5P, listo para de cinco puertas, al tiempo Wayne Brannon, Presidente y vrolet en Europa.» no tiene nada que envidiar a dinamizar el segmento que presentará las excelentes Consejero Delegado de Che- A la hora de asumir el pro- la principal competencia en • La silueta deportiva cualidades asociadas al galar- vrolet Europa. «Si te fijas en yecto de crear un cinco puertas Europa. mantiene los rasgos clave de donado Cruze sedán. lo que hemos conseguido con basado en el Cruze sedán, el diseño del Cruze sedán el sedán, que es el Chevrolet equipo de ingeniería y diseño • Amplio espacio interior «Creemos que el 5P nos más vendido a nivel mundial de Chevrolet tuvo en cuenta lo La seguridad y alto nivel de equipamiento brindará una gran oportuni- en 2010, sobran los motivos heterogéneo que es el perfil de de serie dad para ampliar la presencia para creer que el 5P también clientes en el mercado de los una prioridad • Amplio equipamiento máxima de seguridad de serie El exterior evoca movi- Desde su llegada al mer- miento y energía cinética con- cado en 2009, el Chevrolet tenida. Los principales rasgos Cruze se ha ganado el cariño de diseño que realzan esta de muchos conductores del impresión son la ágil silueta mundo entero. Con las líneas del techo, la línea de hombros de su carrocería, llamativas, cóncava ligeramente inclinada deportivas y potentes, dio lu- y los faros delanteros con afi- gar a un nuevo y revoluciona- ladas carcasas a modo de fle- rio lenguaje de diseño para la cha. Su voladizo delantero y marca Chevrolet. trasero corto y los laterales de la carrocería, inclinados hacia Con la llegada del Cru- dentro cuando se mira al coche ze 5P, Chevrolet contará con de perfil, refuerzan la firme y una imponente presencia en segura pose del coche. el competitivo sector europeo de vehículos compactos. El 5P Silueta deportiva, mucho espacio y última tecnología. Los motores de gasolina de 1,6 y 1,8 litros tienen distribución variable. Redacción NOTICIAS 8 Ago.-11

Se abre el Golf y comienza el verano Nuevo Volkswagen Golf Cabrio Volkswagen recupera su El nuevo Golf Cabrio reco- y juvenil del que ya disfruta- modelo mítico dentro del rrerá las carreteras de las Islas ban las versiones anteriores mundo de los descapotables: ofreciendo todas las ventajas del emblemático descapotable el nuevo Golf Cabrio. Des- características del Golf, el au- de Volkswagen. pués de su primer lanzamiento tomóvil de más éxito del mun- en 1979, el fabricante alemán do. Además, añade una venta- La silueta del Golf Cabrio ha decidido relanzar la nueva ja adicional: la capota de lona se caracteriza por tres rasgos generación de su modelo es- de apertura electrohidráulica destacados en su diseño: una trella en versión descapotable, que se abre en tan sólo 9 se- mayor inclinación del marco con calidad superior, diseño gundos, incluso a velocidades del parabrisas, una zona pos- basado en la nueva imagen de de 30 km/h. Gracias a esta terior completamente redise- la marca y máxima seguridad. nueva capota de lona perfec- ñada y una línea del techo más cionada y a los nuevos sella- plana, confiriéndole así, una La presentación del nuevo dos de las puertas y ventanas, silueta más estilizada. Golf Cabrio tuvo lugar en la el Golf Cabrio se convierte en Finca El Madroñal, en la isla uno de los descapotables más El Golf Cabrio adquiere En el puesto del conductor no falta detalle. de Gran Canaria. Magüi Me- silenciosos del mundo. una elegante forma alarga- lián, Gerente de Volkswagen da con la capota abierta, sin la capota se hinche cuando el de la calidad interior ofrecida Canarias, Erwin Paetow, Pro- Diseño: aspecto más embargo, cuando la capota Golf circula a grandes veloci- por el clásico modelo Golf de duct Manager del modelo, y deportivo y dinámico. se encuentra cerrada, adopta dades, ofreciendo así ventajas techo cerrado. Ainhoa Aristi, Gerente de Flo- nuevamente el carácter incon- aerodinámicas como su rápida tas, fueron los encargados de El diseño del Golf Cabrio fundible del modelo anterior apertura, en tan sólo 9 segun- En el interior del nuevo presentar a los medios de co- mantiene la elegancia y depor- y lo transporta a los tiempos dos, y su amplio espacio en el Golf Cabrio se respira una municación y clientes de Rent tividad del Golf de tres puertas modernos. maletero, tanto con la capota agradable tranquilidad, lo que a Car el nuevo modelo. con techo cerrado. Sin embar- cerrada como abierta. le proporciona al conductor un go, la parte trasera ha sido re- La capota del Golf Cabrio mayor placer de conducción. La historia de los descapo- diseñada, donde ahora se inte- está compuesta por el varilla- Interior: Gracias a la capota de lona tables del fabricante alemán gran unos nuevos faros LED. je, un techointerior, una estera máxima calidad con la perfeccionada, el Golf Cabrio está llena de éxitos. Con más La línea del techo es más pla- de acolchado que cubre toda emoción de un Cabrio. se convierte en uno de los desde 1,42 millones de unidades nay le otorga un carácter más la superficie y elrevestimien- El habitáculo del nuevo capotables más silenciosos del entregadas en todo el mundo, deportivo. Además, posee una to de tela exterior. Su techo Golf Cabrio es sumamente ex- mundo con el techo cerrado. Volkswagen se convierte en mayor inclinación del marco de lona, que se fija a los arcos clusivo, ya que tanto la calidad Además, ofrece el mayor ha- uno de los fabricantes líderes del parabrisas. Todo ello le mediante listones de fijación del diseño como la de los ma- bitáculo del segmento y un de descapotables en el mundo. confiere el carácter individual de tela atornillados, evita que teriales, en nada se diferencia amplio maletero de 250 litros, utilizable al completo incluso con la capota abierta.

El Beetle Cabrio, el Eos y, ahora también, el nuevo Golf Cabrio, se distinguen de muchos otros descapotables del segmento de los compactos por un importante detalle: la corta longitud del marco del parabrisas que aumenta el placer de conducir a bordo del descapotable.

Entre los elementos que destacan, en el interior del Golf Cabrio, se encuentran los asientos deportivos delanteros con EasyEntry, el reposabra- zos central con el interruptor de activación de la capota; insertos en Cromo mate y las salidas de aire e interruptores con bordes cromados.

Amplio equipamiento de serie.

El nuevo Golf Cabrio se ofrece en Canarias en las versiones Trendline y Top Edi- tion, ambas con un amplio En la imagen de la presentación se observa que el diseño del Golf Cabrio mantiene la elegancia y deportividad del Golf de tres puertas con techo cerrado. (Sigue en la pág. 9) NOTICIAS 9 Ago.-11

(Viene de la pág. 8) tiendo así, al Golf Cabrio en un automóvil extremadamente rígida y seguro.

La primera generación del Golf Cabrio en 1979 no con- taba con el sistema de protec- ción antivuelco, por lo que fue Llantas de 16, 17 o 18” a partir de los años 80 cuando se desarrollaron por fin los pri- equipamiento de serie y a un meros sistemas de protección precio muy atractivo. La línea de este tipo, que resultaban de equipamiento Trendline es casi inaccesibles para automó- mucho más que una versión viles del segmento del Golf básica, ya que para este mo- Cabrio. En 2003 se produce un delo se ofrecen de serie pres- cambio, cuando Volkswagen taciones adicionales como las presenta el New Beetle Cabrio llantas de 16 pulgadas, faros con un sistema de protección traseros LED oscurecidos, antivuelco activo emergente perfiles cromados de la parri- detrás de la banqueta trasera. lla, Climatic, ESP, Radio CD Posteriormente, el fabricante 210, airbag de rodilla y carca- alemán fue adaptando a sus sas de los retrovisores del co- modelos Cabrios este sistema Con el cambio DSG se puede alcanzar un ahorro de hasta el 20%. lor de la carrocería. de protección que ahora tam- bién protege, en su versión En cuanto a la versión más más avanzada, a los pasajeros equipada del nuevo Golf Ca- del Golf Cabrio. brio, la Top Edition ofrece un equipamiento muy completo El sistema de protección donde se destacan las llan- antivuelco activo del Golf Ca- tas de aleación ligera Atlanta brio emergeautomáticamente de 16 pulgadas, asientos de- en 0,25 segundos detrás de lanteros deportivos, pequeño los reposacabezasposteriores paquete de cuero, Radio CD cuando el vehículo ha supera- “RCD 310” con 6 altavoces do un cierto valor deinclina- y lector MP3, conexión uni- ción máximaadmisible. versal para uso externo iPod o USB , ordenador de abordo Motorizaciones Plus y climatizador bi-zonal, entre otros. Se puede elegir entre cuatro motores de gasolina y dos Si se desea personalizar el motores diesel: nuevo modelo, existe un equipamiento aún más exclusivo •1.2 TSI 105 CV Manual con los completos paquetes •1.4 TSI 122 CV Manual y “Performance”, “Design and DSG7 (disponible a finales de Style”, “Comfort” y “Técni- año) co”. Estos paquetes permiten •1.4 TSI 160 CV Manual y Un cuidado interior en el que uno se siente confortable y seguro. elegir entre elementos como DSG7 las llantas de aleación de 17 y •2.0 TSI 210 CV DSG6 este gran potencial de reduc- puede alcanzarse un ahorro de Start& Stop y la recuperación 18 pulgadas, mampara corta- (disponible a finales de año) ción de las tasas de consumo hasta el 20%. Todos los moto- de energía en las frenadas. vientos, volante multifunció- •1.6 TDI 105 CV BMT y emisiones. En comparación res diesel vienen equipados de Este sistema incluye algunas ncon levas para control DSG, •2.0 TDI140 CV BMT Ma- con un cambio automático con serie con el sistema “BlueMo- medidas que han contribuido faros Bi-Xenón con luz de nual y DSG6 (disponible a fi- embrague de transición y de- tionTecnology” que incluye, a la extraordinaria reducción conducción en curva y luz de nales de año) pendiendo del tipo de motor, entre otras medidas, el sistema de los consumos.Un ejemplo marcha diurna en LED, Park de la eficiencia energética del Pilot con cámara de visión tra- Los rápidos y ahorradores nuevo Volkswagen es el Golf sera y RearAssist entre otros. cambios automáticos de doble Cabrio 1.6 TDI de 105 CV con embrague DSG, combinables BlueMotion Technologies, Seguridad con cuatro de los seis moto- que ofrece tasas de consumo perfeccionada. res, proporcionan un placer de y emisiones de CO2 especial- conducción aún mayor. Los mente bajas de 4,4 l/100 km y La carrocería del Golf cambios DSG ofrecen 6 o 7 117 g/km respectivamente. Cabrio ofrece una seguridad velocidades dependiendo del máxima gracias a detalles par motor. Ambas versiones Precio como el sistema de protección DSG se caracterizan por un antivuelcoactivo, el marco ahorro y dinamismo máximos Con un amplio equipa- delparabrisas reforzado y di- no alcanzados hasta ahora. miento de serie, incluso en su ferentes modificaciones es- El cambio automático DSG versión básica, a un precio de tructurales de losbajos, los la- es increíblemente eficiente, ya desde 19.900€. terales, las estriberas, la pared que no existe otro cambio en posterior y las puertas.Convir- el mercado que disponga de Apertura electrohidráulica, tan sólo 9 segundos, incluso a velocidades de 30 km/h. COMPETICIÓN 10 Ago.-11

24 Horas de Montmeló. 17ª Edición Folch más que nunca El doblete que ha conse- lá. La presencia de 16 equipos Así Ribalta/Foray/Luis/ guido Josep María Folch esta foráneos no ponía en peligro Valcaneras lograron la victo- edición dejan bien claro quién la victoria española. Y desde ria con la moto número 1 de es el claro dominador de las el comienzo todo fue marca- Folch y Checa/Casas/Monge/ 24 H de Montmeló. Consigue do por el guión previsto. Las tizón la segunda plaza. así su 7ª victoria y además con dos motos de Folch y Catalá Hubo abandonos notorios su equipo número dos en la se- rodando prácticamente en me- como el de Busquets o Rodi- gunda plaza. dio minuto se iban alternando Alcarrás. Solo el equipo de Catalá las plazas. Los líderes se iban En superbike la victoria que este año estaba integrado sucediendo en los repostajes fue para los Mossos, en su- por Javi Forés, recién rein- y cambios de ruedas para ir perstock 1000 ganaron los corporado al CEV después de afianzándose hasta esa maldi- franceses Mail Performance y su paso por el mundial, Berto ta hora 7 para el Catalá donde en superstock 600 Team Espe- López, otro pupilo de Manuel perdieron la lucha por la pri- ranza. Alonso en el CEV con su fla- mera plaza. Sin duda alguna la edición El equipo de Catalá perdió el tren del triunfo por un colector. mante BMW1000RR, Tirado Los equipos de Folch vo- del 2012 será una nueva re- que también corre en el CEV laron con tranquilidad hasta vancha entre los equipos de y un clásico como es Salvador la hora final, sin ninguna in- folch y Catalá que no se rin- Cabanas. terrupción rodaron a un ritmo den en ninguna edición. Pero por mucho que pusie- que nadie podía seguir. La úl- Antes de comenzar la ca- ron en la pista, la rotura del tima media hora tuvo la pre- rrera hubo un cálido home- colector del escape, llegando sencia de una lluvia, esperada najes a todos los ganadores e a la séptima hora, le dejaron y anunciada, pero que no pro- ilustres de las 24 H: Salvador fuera de la lucha por el triun- vocó cambios en las primeras Cañellas, Josep M. Mallol, fo. Además perdieron muchas plazas. Solo un caída en recta Alejandro Tejedo, Josep M. posiciones y tuvieron que re- de meta que ralentizó el final. Busquets, José Coronilla, y montar de la décimo primera. 742 vueltas dieron los dos Min Grau que fue el único au- Los entrenamientos ya de- equipos ganadores, que logra- sente por estás convaleciente jaban bien claro quienes iban ban así el record de vueltas en de una intervención. a ser los equipos dominadores. las 24 H. el Suzuki Catalá se Texto y fotos: Yiyo Dorta Los dos de Folch y el de Cata- quedó en 708 vueltas. Dani Ribalta lideró el equipo 1 de Folch hasta la victoria.

La simpre mítica y espectacular salida de las 24 horas.

1, 2 y 4. Los dorsales que se jugaban el primer cajon del podio. El equipo femenino de Calda Caldere se quedó a las puertas de terminar. COMPETICIÓN 11 Ago.-11

CEV Albacete, 4ª de 7 El calor derritió La Torrecica El campeonato de Espa- pañeros de equipo Alex Rins MOTO2 cuando veía como Santi Ba- la carrera de Montmeló no fue ña de velocidad visitó tierras y Alex Márquez por detrás. Empate en todo lo alto rragán, líder del campeonato, casualidad. La tercera plaza manchegas y como no podía Y la carrera no defraudó. La pareja formada por se caía en la entrada a meta nuevamente para Kyle Smith ser menos, el calor fue la Márquez puso la directa pero Torres y Morales del equipo y dejaba un triunfo sencillo a y Elena Rossel era quinta. El nota predominante tanto en muy pronto fue superado por Gigasset Laglisse no tienen Silva. Además le acortaba 25 piloto orotavense Juan alonso los entrenamientos como en los otros compañeros. Y la rival este año en el CEV. A en la provisional y ahora está fue décimo primero de la ge- la carrera. Pero no por ello emoción la puso Bagnaia que Albacete llegaron con la ven- a solo 1 punto. La Ducati de neral y sexto de privados. dejó de ser una de las carre- jugó con Rins durante muchas taja de Torres sobre Morales Ferrer se hizo con la segunda Texto y fotos: Yiyo Dorta ras más decisivas del año, y vueltas, mientras Márquez, de 5 puntos. Dos victorias plaza dejando muy claro que allá por el mes de noviembre que se había descolgado casi para el de Rubi por una para lo contaremos. dos segundos fue recuperando el de Castellar del Valles. Pero tiempo y se unió al grupo. Los en Albacete Carmelo puso la 125GP tres llegaron así a las dos vuel- directa y en entrenamientos Caixa Cataluña Repsol tas finales donde el pequeño marcó un tiempo de 1.31 que italiano cometió un error que lo llevó a la pole con cierta La categoría de los pe- hizo que se retrasaran, tanto ventaja sobre su compañero queños solo tuvo un protago- él como Rins, lo que produjo Torres, sobre Russel Gómez y nista que fue el equipo Caixa que Márquez se hiciera con Arturo tizón del MR Grifull. Cataluña Repsol que lidera una victoria muy clara y re- La carrera fue muy aburri- Emilio Alzamora. En los en- cuperar algunos puntos en la da en sus dos primeros pues- trenamientos oficiales, el más general con respecto a Rins. tos: Carmelo se escapa y rueda pequeño de los tres y recién La segunda plaza fue la Bag- en solitario mientras que Jordi incorporado esta temporada naia y la tercera para Alex Torres es segundo sin oposi- al equipo, el italiano Fran- Rins. El campeonato vuelve a ción. La lucha estuvo en el cesco Bagnaia se hizo con la tomar emoción con 16 puntos tercer cajón del podio donde pole, dejando a sus dos com- de Rins sobre Márquez. Moreno, Gómez y Tizón se las tuvieron durante toda la carrera. Al final Iván Moreno pudo El piloto de MR Grufill, Russel Gómez, se quedó a las puertas del podio. con Russel Gómez y se adju- dicó la tercera plaza. Ahora Morales y Torres están empatados a 90 puntos y será nuevamente Albacete en septiembre quien decida el desempate.

STOCK EXTREME Las Kawasaki al poder Después de la debacle de los pilotos BMW en Montme- ló el equipo de Manuel Alonso venía a por todas en Albacete ya con la incorporación de Dani Rivas después de su ro- Del Amor volvió a caer en Albacete. tura de muñeca. Pero no fue- Segundo triunfo de la temporada para el piloto catalán Morales. ron las cosas muy bien para los Del Amor, López y Rivas. Las Kawasaki siguen siendo las motos a batir y un inspira- do Kyle Smith se hizo con su primera pole en el CEV en la categoría. Pero muy pronto, y ya en carrera, las cosas cambiaron. Del Amor se cae en la entrada de la chicane cuando iba a por Barragán en los primeros compases de la carrera, en la 4ª vuelta era Rivas quien se caía yendo tercero y en la sexta Berto López destrozaba su BMW. Así, las cosas se po- nían en bandeja para Barragán y Silva que se iban a jugar el triunfo. Y mucho mejor se pu- sieron para el piloto catalán Mejor resultado del año para el tinerfeño Juan Alonso. Segundo triunfo para Alex Márquez. COMPETICIÓN 12 Ago.-11

Tercera cita del campeonato regional de motocross en San Miguel De la Rosa, en Elite, y Hernández en MX2 El campeonato regional de motocross tuvo su tercera cita CLASIFICACIÓN FINAL en el circuito de San Miguel de Abona tan sólo tres semanas des- Alevín 65cc Puntos pués de la pasada prueba y debido a cambios de última hora en Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M el calendario. La organización 1º 77 TOMAS MERCADO 50 25 25 del Moto Club Abona ha conta- 2º 81 JONAS GUEDES SANTANA 40 22 18 do con la colaboración del Cabil- 3º 57 JORGE DE LA ROSA QUINTERO 40 20 20 do de Tenerife, Ayuntamiento de 4º 12 PABLO HERRERA QUINTANA 22 -- 22 San Miguel de Abona y las Fede- raciones Canaria y Tinerfeña de Motociclismo. Promesas Puntos Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M Alevín 1º 81 MAHY VILLANUEVA SANCHEZ 50 25 25 El más rápido en los entre- 2º 26 PEDRO MIGUEL GONZALEZ 42 20 22 namientos fue Tomás Mercado, 3º 17 ANDREA SANCHEZ SOTO 38 18 20 ganador de la última carrera Tomás Mercado. 4º 97 CRISTOFER GONZALEZ BRITO 34 16 18 disputada en San Miguel. Mer- cado repitió victoria en las dos 5º 1 BRUNO DARIAS VAPANEN 22 22 0 mangas, en la primera seguido de Jonás Guedes y en la segunda Puntos del grancanario Pablo Herrera. Veteranos Tomás Mercado fue el vencedor Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M absoluto acompañado en el po- 1º 9 JOSE DOMINGO RUIZ RAMOS 50 25 25 dio por Jonás Guedes y Jorge de 2º 222 ROBERTO PERALES MENDEZ 44 22 22 la Rosa. 3º 26 JUAN C. UMPIERREZ GONZALEZ 40 20 20 4º 3 JUAN ALONSO HERNANDEZ 36 18 18 Promesas 5º 35 FRANCISCO PIMIENTA MARTIN 32 16 16 En Promesas desde el arran- que de la primera manga Mahy Villanueva dominó sin que na- Promoción Puntos die le inquietase. Pedro Miguel Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M González se colocó segundo 1º 29 NICOLAS BETENCOURT MARRERO 50 25 25 tras él hasta que en el 5º giro 2º 88 DANIEL RIJO CARBALLO 44 22 22 fue superado por Bruno Darias. En la segunda manga de nuevo 3º 96 DANI JOSE MENDOZA KING 38 18 20 Villanueva dominó desde el ini- 4º 31 CRISTO M RODRIGUEZ PEREZ 38 20 18 cio y de nuevo Darias tuvo que 5º 23 RUBEN LAGOS DE LOS SANTOS 31 15 16 esperar para superar a Pedro Mi- 6º 42 DAVID RODRIGUEZ SANCHEZ 29 14 15 guel González aunque el vigen- 7º 5 JONATHAN GONZALEZ CAIROS 27 16 11 te campeón de la categoría tuvo 8º 22 MARCOS QUIÑOA MENEDEZ 26 12 14 que abandonar tras sufrir una ro- 9º 55 HECTOR RIJO BALDEON 26 13 13 tura en su moto lo que dejó pis- 10º 28 YERAY GONZALEZ BRITO 22 10 12 ta libre para González y Andrea 11º 44 BRUNO FUENTES DAVILA 11 11 -- Sánchez que fue tercera en la se- 12º 99 MARCOS MENDEZ BORDON 9 9 -- gunda manga y en el podio final. Mahi Villanueva Sánchez. 13º 21 JOSEPH WILLIAMS HORNER 8 8 -- Veteranos y Promoción Se disputaron de manera con- MX Elite Puntos junta y Domingo Ruiz dominó la Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M manga desde el inicio mientras 1º 25 MIGUEL DE LA ROSA QUINTERO 50 25 25 que el segundo de la general era 2º 1 AITOR SANTANA TRUJILLO 44 22 22 Nicolás Bethencourt, primero de 3º 4 EDUARDO RODRIGUEZ RAMOS 36 16 20 los pilotos de Promoción aunque 4º 14 NAREME MARTIN GONZALEZ 20 20 0 la diferencia del líder en el cuar- 5º 8 JONAY MORENO MENDEZ 18 18 0 to giro ya superaba los 15 segundos, lo que hacía inalcanzable la victoria “scratch” del “novato”. MX2 Puntos Ruiz y Bethencourt repitieron Pos. N° Nombre Tot. 1M 2M las victorias en sus respectivas 1º 1 JONATHAN HERNANDEZ GOPAR 50 25 25 categorías en la segunda manga y fueron los vencedores absolu- 2º 97 AIRAN RODRIGUEZ CAMPOS 42 22 20 tos. 3º 24 JAVIER LORENZO DIAZ 22 0 22 (Sigue en la pág. 13) José Domingo Ruiz Ramos. 4º 77 ANCOR VILLANUEVA SANCHEZ 0 0 -- COMPETICIÓN 13 Ago.-11

(Viene de la pág. 12)

Jonathan Hernández Gopar.

Final MX Elite Aitor Santana no quería Santana se veía reducida hasta cuadros quedándose sin pun- repetir su mal resultado de la que De La Rosa lo superase tos en la segunda manga y sir- Nicolás Betencourt Marrero. pasada prueba y salió desde y comenzó a ampliar su renta viéndole en bandeja a Santana el inicio con la clara intención frente al grancanario hasta pa- la segunda plaza de la manga y de no dar facilidades a sus sar primero bajo la bandera a de la clasificación final. perseguidores, especialmente cuadros. En la segunda manga a Miguel de la Rosa, el más a pesar de que Santana tomó el MX2 rápido en los entrenamientos, mando tras la salida, fue Mi- Javier Lorenzo se coloca- sesión durante la cual sufrió guel de la Rosa el que antes de ba 1º tras la salida y el vigente una caída Jonay Rodríguez finalizar el primer giro le arre- campeón Jonathan Hernández con una fractura de clavícula bató la posición al grancanario tenía que sudar para alcanzar como consecuencia. Miguel para que tan sólo un giro más la primera posición. Lorenzo de la Rosa rodaba a 2 segun- tarde hiciese lo propio Nare- sufrió una avería que le impi- dos de Santana mientras que me Martín. Los dos pilotos de dió continuar y Airam Rodrí- tras una mala salida Nareme Kawasaki se mantuvieron en guez ocupó la segunda plaza. Martín tenía que remontar esas posiciones con Santana 3º En la segunda manga Jonathan posiciones y pelearse con el hasta el último giro en que Na- Hernández se anotó su segun- piloto del Moto Club Abona reme Martín con el neumático da victoria del día subiendo a para alcanzar la tercera pla- pinchado no pudo continuar lo más alto del podio. Miguel de la Rosa Quintero. za. Sin embargo la ventaja de para pasar bajo la bandera a Redacción COMPETICIÓN 14 Ago.-11

Organizado por el Moto Club Abona 4ª prueba del Cto. Provincial de MX El circuito de San Miguel de Clasificaciones finales Promesas Abona acogió la 4ª prueba del En Promesas Bruno Darias se campeonato provincial de Te- Alevin Puntos destacó desde la salida y no en- nerife bajo la organización del Pos N° Nombre R1. R2. Tot. contró rival durante la manga que 1º 77 TOMAS MERCADO 25 25 50 Moto Club Abona y con la cola- 2º 15 ALBERTO TRUJILLO ROSALES 22 22 44 disputó en solitario después del boración del Cabildo de Teneri- abandono de Andrea Sánchez y la VETERANOS Puntos fe, Ayuntamiento de San Miguel Pos N° Nombre R1. R2. Tot. no participación de Pedro de Abona y la Federación Tiner- 1º 3 JUAN ALONSO HERNANDEZ 25 25 50 Miguel González, quien sufrió feña de Motociclismo. 2º 35 FRANCISCO PIMIENTA MARTIN 22 22 44 una caída en los entrenamientos y Los entrenamientos crono- MX PROMOCION Puntos tuvo que ser evacuado por la am- metrados, que arrancaron a las Pos N° Nombre R1. R2. Tot. bulancia de Salvaser. En la segun- 9 de la mañana, se celebraron 1º 29 NICOLAS BETHENCOURT 25 25 50 2º 88 DANIEL RIJO CARBALLO 22 22 44 da manga Bruno volvió a ganar la de manera conjunta para los 3º 96 DANI JOSE MENDOZA KING 20 20 40 manga, después de una caída en pilotos de MX Elite, MX2, Pro- 4º 7 RUYMAN EXPOSITO MEDEROS 15 18 33 la primera vuelta que le obligó a moción y Veteranos y el tiempo 5º 57 ALEJANDRO DIAZ CAMACHO 16 16 32 tener que remontar. La segunda 6º 31 CRISTO M RODRIGUEZ PEREZ 18 12 30 más rápido fue para Miguel de 7º 30 MARCOS BAEZ PEREZ 14 15 29 plaza fue para Andrea Sánchez y la Rosa, ausentes sus máximos 8º 44 BRUNO FUENTES DAVILA 12 14 26 1º en Alevines: Tomás Mercado. tercera para Miguel Kujawski. rivales en la lucha por el título 9º 21 JOSEPH WILLIAMS HORNER 13 13 26 Aitor Santana y Jonay Rodrí- 10º 34 ALVARO DARIAS PAEZ 11 11 22 MX2 guez, éste último recuperándose MX PROMESAS Puntos En MX2 Brayan González no de su fractura de clavícula. De la Pos N° Nombre R1. R2. Tot. tuvo problemas para conseguir 1º 1 BRUNO DARIAS VAPANEN 25 25 50 Rosa se destacó por delante de 2º 8 MIGUEL KUJAWSKI 22 20 42 el triunfo en las dos mangas por Domingo Ruiz, que abandonaba 3º 17 ANDREA SANCHEZ SOTO 0 22 22 delante del reaparecido, después Veteranos para competir en la MX2 Puntos de su lesión, Carlos Suárez y su categoría reina y los pilotos del Pos N° Nombre R1. R2. Tot. compañero de equipo Airán Ro- MC Abona Jonay Moreno y Jo- 1º 77 BRAYAN GONZALEZ PIRELA 25 25 50 dríguez. nathan Hernández. En MX2 el 3º 69 CARLOS SUAREZ GARCIA 22 22 44 3º 97 AIRAN RODRIGUEZ CAMPOS 20 20 40 más rápido fue Brayan Gonzá- MX Elite lez mientras que en Promoción y MX ELITE Puntos Miguel de la Rosa que venía Pos N° Nombre R1. R2. Tot. Veteranos Nicolás Bethencourt 1º 25 MIGUEL DE LA ROSA QUINTERO 25 25 50 de ganar las dos últimas carreras y Juan Alonso respectivamente 2º 22 JONATHAN HERNANDEZ GOPAR 22 20 42 de la categoría reina MX1 esta vez lograron el mejor tiempo. Bru- 3º 9 JOSE DOMINGO RUIZ RAMOS 18 22 40 lo tuvo mucho más fácil. La au- 4º 6 JAVIER LORENZO DÍAZ 20 16 36 sencia de Jonay Rodríguez, Aitor no Darias en Promesas y Tomás 5º 8 JONAY MORENO MENDEZ 0 18 18 Mercado fueron los más rápidos 6º 4 EDUARDO RODRIGUEZ RAMOS 0 0 0 Santana y Nareme Martín le alla- en sus respectivos entrenamien- naron el camino hacia la victoria tos cronometrados. final, no por ello menos meritoria. José Domingo Ruiz que para esta Alevines cita corría en MX1 tuvo una caída Los más pequeñitos, los en la primera vuelta que le privó alevines, también dieron es- de luchar por el triunfo, al igual pectáculo en el Circuito de San que Jonay Moreno. Jonathan Her- Miguel. La primera plaza en 1º en Veteranos: Juan Alonso. nández, actual campeón de MX2, las dos mangas fue para Tomás se estrenaba en la categoría con Mercado y la segunda para Al- 1º en MX Promesas: Bruno Darias. una segunda plaza en la primera berto Trujillo. manga por delante de Javier Lo- renzo. Promoción Miguel de la Rosa arrasó en la y Veteranos segunda manga y, ni un sobresa- En la primera manga de liente José Domingo Ruiz, pudo Promoción y Veteranos, que se acercarse a la cabeza de carrera. disputó como es habitual de ma- El guanchero se tuvo que con- nera conjunta, Nicolás Bethen- formar con la segunda plaza. Jo- court fue el vencedor absoluto nathan Hernández fue tercero por con una ventaja de casi 15 se- delante de Javier Lorenzo. En la 1º en MX2: Brayan González. gundos sobre Daniel Rijo mien- general Miguel obtuvo la tercera tras que en Veteranos la victoria victoria consecutiva en San Mi- fue para Juan Alonso por delan- guel, segundo fue Jonathan Her- te de Francisco Pimienta. nández en su primera aparición La segunda manda tuvo a los en MX1, y la tercera plaza del mismos protagonistas que en la podio para José Domingo Ruiz, primera con Bethencourt prime- que en el Regional volverá a su ro, Rijo segundo y tercero Dani categoría de veteranos. Mendoza, que cerraron así el El circuito de San Miguel vol- podio final. Juan Alonso y Fran- verá a la actividad el próximo 11 cisco Pimienta ocuparon las dos de septiembre con protagonismo primeras plazas en Veteranos. para la velocidad. 1º en MX Elite: Miguel de la Rosa. 1º en MX Promoción: Nicolás Bethencourt. Redacción COMPETICIÓN 15 Ago.-11

Evolución del coche y objetivos del equipo hasta final de temporada Entrevista a Colin Kolles de HRT Colin Kolles, Team Prin- cara al final del campeonato es dos por las dificultades que cipal del equipo HRT For- quedar en 10ª posición. Estoy implican, como el caso del de mula One Team, hace ba- muy agradecido y satisfecho Hungría, tanto debido a sus lance de la actuación del por el trabajo que ha realiza- condiciones meteorológicas, equipo una vez superada la do todo el equipo, que trabaja pues casi siempre hace mucho primera mitad de la tem- muy duro para hacer que la viento, como por el hecho de porada 2011. La escudería escudería salga adelante. Asi- que es una pista en la que es se consolida y sigue mejo- mismo, quiero también dar difícil adelantar. Sin embargo, rando en su segundo año en las gracias a nuestros socios y la gestión de los neumáticos el Campeonato y su Team proveedores por todo su apo- es siempre un factor clave, Principal habla de la pro- yo. así como el saber bien cuándo yección de los pilotos, de la realizar las paradas en boxes y evolución del coche y de los ¿Cuál es el reto más com- escoger el tipo de neumático objetivos del equipo de aquí plicado al que tiene que ha- adecuado. a final de temporada. cer frente el equipo? En lo que se refiere a la ca- ¿Cuáles son los objetivos El piloto australiano de rrera, es imprescindible que la para el resto de temporada? 22 años Daniel Ricciardo se puesta a punto del coche sea Nuestro equipo ha mejo- unió al equipo en el Gran El jefe de equipo del Hispania Racing Team, Colin Kolles. la correcta, así como saber rado mucho a lo largo de esta Premio de Gran Bretaña en prever correctamente el efecto temporada y queremos seguir Silverstone ¿Cuáles son sus ¿En qué destacan los ac- porada fue, sin duda, la de Ca- de degradación de los neumá- luchando para reducir la dis- cualidades más destacables? tuales pilotos de HRT? nadá, ya que en ella logramos ticos, algo siempre crítico, y tancia que nos separa con los Siempre es difícil evaluar Narain Karthikeyan es el el mejor resultado de la histo- también saber tomar las deci- equipos que están a mitad de a un recién llegado. Daniel ha que cuenta con más experien- ria del equipo. siones adecuadas en los mo- parrilla. llegado al equipo tras haber cia en diferentes categorías y Fue una gran carrera con mentos correctos, sobre todo conseguido 55 podios en su eso es algo muy útil para el un final positivo, en el que di- en situaciones complicadas e ¿Qué ha cambiado con la corta carrera, lo cual es algo equipo. mos un paso adelante en cuan- imprevisibles. No obstante, llegada de los nuevos propie- muy prometedor. El 1 de ju- Vitantonio Liuzzi es nues- to a nuestra posición general aparte de todo lo que rodea a tarios al equipo? lio recibió un regalo de cum- tro piloto más experimentado, en el campeonato. la carrera, son muchos los de- HRT F1 Team tiene nuevos pleaños poco común pero muy y en Spa disputará su 74º Gran Todo el equipo ha trabaja- safíos a los que nos enfrenta- dueños que han hecho crecer agradable y que no era otro que Premio. do muy duro desde el inicio de mos cada día. nuestra confianza en el pro- poder participar en su primera Me gusta su carácter apa- temporada, por lo que fue un grama que teníamos planeado. carrera en un Gran Premio de sionado y se nota que es un resultado bien merecido. Am- ¿Habrá evoluciones en Fórmula 1. Tres Grandes Pre- gran luchador cada vez que se bos pilotos hicieron un gran el coche tras el descanso del Liuzzi disputará en oc- mios después Daniel afrontará pone al volante del monopla- trabajo al correr de un modo verano? tubre la V8 Supercar Gold el cuarto en Spa, a donde llega za. Daniel Ricciardo es el más mucho más agresivo de lo ha- Hemos estado trabajando Coast 600 al volante de un con gran experiencia adquiri- joven de los tres, un debutante bitual y en condiciones real- en mejoras para los premios Ford Falcon. ¿Le preocupa da y mucho más conocimiento con mucho talento que ha de- mente adversas. de Spa y Monza, que son que alguno de sus pilotos de lo que implica cada vuelta mostrado que aprende rápido. circuitos que requieren una participe en otras competi- completada. Algunas veces Solo necesita desarrollar su ¿Cuáles son las fortalezas configuración aerodinámica ciones? los jóvenes pilotos no saben estilo y está en el camino co- de HRT Formula One Team diferente a los anteriores. La Bueno, ante todo debemos bien qué esperar, y estamos rrecto para conseguirlo. y cuáles son los siguientes puesta a punto del coche debe pensar que todos estaremos en trabajando muy de cerca para objetivos que se ha marcado tener en cuenta la necesidad Asia, así que la franja horaria hacer que esa experiencia y ¿Cuál ha sido la mejor el equipo? de conseguir estabilidad para será la misma. Lo mejor es confianza en el coche se con- carrera de la temporada? Tenemos que seguir me- las curvas de alta y media ve- adaptarse plenamente al ho- soliden. La mejor carrera de la tem- jorando y nuestro objetivo de locidad teniendo a la vez trac- rario asiático de cara a cinco ción mecánica para afrontar de los seis grandes premios las curvas más lentas. restantes disputados en este continente, empezando por Hemos podido compro- Singapur el 25 de septiembre, bar lo mucho que han in- seguido del de Japón, Corea fluido las condiciones me- e India el 13 de noviembre, teorológicas en varias de las antes de la penúltima carrera carreras que se han dispu- en Abu Dhabi y ya finalmente tado este año. ¿Cuánto pue- Brasil como cierre de la tem- den llegar a modificar las de- porada. Todas las carreras pro- cisiones de un equipo y qué fesionales son un buen desafío retos le suponen durante la para pilotos que cuentan con carrera? una buena preparación y al fi- Normalmente es com- nal, desde un plano más psico- plicado predecir el tiempo lógico, una carrera es siempre que hará, pero debemos es- una carrera y siempre requiere tar preparados para realizar un gran ejercicio de concen- cualquier tipo de cambio, por tración y todo lo que sea acu- muy drástico que sea. Algunos mular carreras y kilómetros es circuitos son de sobra conoci- beneficioso. Daniel Ricciardo AUS Hispania Racing F1 Team HRT F111 Silverston 2011 Redacción PRUEBA 16 Ago.-11

Aires de libertad Probamos el Volkswagen Eos El Eos invita a disfrutar del tiempo libre, de los días solea- dos y a salir de la rutina. Es el El nuevo cuero modelo ideal para desconectar del día a día y disfrutar de la “Cool-Leather” conducción de un descapota- mantiene las ble. Posee una técnica perfeccionada, un frontal y un diseño superficies de los posterior completamente redi- asientos agrada- señados y numerosos nuevos detalles de equipamiento. blemente frescas.

Un placer Más elegante y El modelo que Volkswagen deportivo que nunca Canarias puso en nuestras ma- El diseño del Eos integra nos estaba, además, equipado las ventajas de un auténtico con cambio DSG y levas al cabrio y de un elegante coupé, volante. Personalmente pien- con un gran espacio interior so que esta caja, además de capaz de brindar el máximo la comodidad, la suavidad, el confort a sus cuatro ocupan- ahorro de combustible, la faci- tes. Muestra que se ha adapta- lidad de manejo, tanto en au- do a la línea de diseño impues- Un interior muy cuidado con asientos anatómicos y unos acabados perfectos. tomático como en secuencial, ta por los diseñadores Walter es una maravilla mecánica. Es, da Silva y Klaus Bischoff. mide 4,42 metros de longitud, Equipamiento tizador bizona y sensores de sin duda una opción de futuro Su frontal se rige por el 2 metros de ancho y 1,44 me- Ofrece un amplio equipa- aparcamiento delanteros y tra- y me cuesta mucho entender ADN del diseño de la marca, tros de alto. miento de serie que incluye seros “Park Pilot”, entre otros. la razón por la que los clien- que está basado en líneas ho- Los faros traseros LED de elementos como llantas de tes no “LA EXIGEN” cuando rizontales y superficies clara- nuevo diseño, que se encuen- aleación ligera “Barcelona” de Otros elementos destaca- compran un coche nuevo. La mente estructuradas. tran divididos en dos partes, y 16 pulgadas, capota rígida de dos del equipamiento de se- diferencia de precio no repre- La parrilla frontal, ubicada el nuevo parachoques trasero cristal plegable eléctricamen- rie del Eos son el tapizado de senta nada en comparación entre los nuevos faros delante- equivalente al parachoques te, pilotos traseros con tecno- asientos y revestimiento de con las ventajas enumeradas ros, incorpora a su diseño tres delantero, le confieren al dise- logía LED 3D, luna parabrisas las puertas en tela con diseño (y alguna que he podido olvi- perfiles horizontales croma- ño de la parte trasera del Eos antitérmica, marco y parrilla “Wave”, asientos delanteros dar). Creo que es un lamenta- dos en negro brillante. El Eos un aspecto inconfundible. del radiador cromados, clima- deportivos, volante deportivo ble desconocimiento. Es un placer pasear con el (Sigue en la pág. 17) coche descapotado. Su comportamiento, con el techo cerrado, es como el de un moderno coupé. Silencioso, a pesar de ser diesel (TDI In- yección directa), eficiente en cuanto a estabilidad y comportamiento dinámico. Un coche “con ganas” de los que cuando le dicen “Vamos”, nunca tiene pereza y responde a las exigencias del acelerador con soltura, alegría y solvencia.

Cambio DSG, simplemente soberbio.

Puesto de conducción muy cómodo. El segmento de los cabrio ha tenido tradicionalmente mucha aceptación en Canarias. PRUEBA 17 Ago.-11

(Viene de la pág. 16)

La capota, que queda recogida en el maletero, necesita tan solo veinticinco segundos para desplegarse (o plegarse) eléctricamente. Cerrado: un moderno coupé. Abierto: un divertido descapotable. de tres radios en cuero, apo- pizado en cuero “Vienna” o Keyless Access, Dynamic más oscuros. El Eos coupé yabrazos central delantero, “Nappa”, asientos delanteros Chasis Control (DCD) y va- puede convertirse en Eos ca- insertos en “Cromo Mate” térmicos y volante de cuero rios paquetes deportivos con brio y viceversa en tan sólo 25 para el cuadro de mandos, la multifuncional. llantas de 17 y 18 pulgadas. segundos abriendo o cerrando consola central y las puertas y el techo por completo respec- guantera con cierre iluminada En cuanto al equipamiento La renovación también tivamente. con opción de refrigeración. opcional de ambas versiones, trae consigo nuevos detalles destacan las llantas de alea- tecnológicos, como el “Park Motorizaciones Llantas de aleación de 16”. Además, en Canarias, se ción de hasta 18 pulgadas, cu- Assist”, asistente de parking Disponibles tres motores ofrece la versión Eos Style bierta de los pedales en óptica de segunda generación, que TSI y un turbodiésel (TDI) que incluye un equipamiento de aluminio, volante de cuero permite aparcar en batería y de inyección directa. Los efi- de serie más exclusivo, en el multifuncional con levas tip- el “Light Assist”, asistente de cientes TSI ofrecen potencias que se destacan, entre otros, tronic, Radio RCD 510 MP3, luz que adapta el haz de luz de 122 CV a 210 CV, mientras llantas de aleación ligera “Mi- sistema de sonido Dynaudio a las circunstancias reales de que el silencioso TDI con in- chigan” de 17 pulgadas, ta- “Confidence”, faros bi-xenon, tráfico. yección Common-Rail desa- rrolla una potencia de 140 CV. Completo cuadro con ordenador. • 1.4 TSI 122 CV Manual • 1.4 TSI 160 CV Manual • 2.0 TSI 210 CV Manual y DSG 6 • 2.0 TDI – CR 140 CV Manual y DSG 6

El motor más ahorrador, el que equipaba a la unidad pro- Equipo multimedia “Touch Control”. bada, es el 2.0 TDI 140 CV. Ofrece un consumo de 5,2 El Eos equipa un probado l/100km (CO2 de 138 g/km), sistema de techo de cristal co- es decir 0,4 litros menos que rredizo/abatible llamado CSC el modelo anterior. que lo convierte en coupé y cabrio a la vez. El sistema de Precio techo compuesto por cinco El Eos se encuentra dispo- elementos dispone de serie nible en la Red de Concesio- de un techo corredizo panorá- narios Volkswagen Canarias mico que aporta luminosidad con un precio de salida de al interior incluso en los días 24.990 €. Texto y fotos: Redacción Podríamos decir que el EOS es un coche resultón y su paso no deja indiferente a nadie. COMPETICIÓN 18 Ago.-11

Los retrasos deslucieron la prueba XXXIV Subida a Barlovento Se celebro la XXXIV Su- Carrozados monturas que, desde el inicio, su montura esta vez no dio lo bida a Barlovento en la isla En cuanto al apartado de se enfrascaban en su lucha suficiente para subir al cajón. bonita con un plantel más que carrozados la cosa estuvo mas muy particular de la que sa- Ya en el podium se dio la Nuevo record aceptable de 43 participantes divertida ya que entre los pri- lió victorioso el amigo Edgar anécdota del día que el gana- de la prueba para de los que destacaban pilotos meros espadas de La Palma y Morales con mitsubihi EVO dor no superaba la altura de de las islas de Gran Canaria los gran canarios se iban a re- que domino desde el principio Chicho ambos subidos en sus José M. González (Iván Armas y Miguel Quin- partir el pastel del triunfo que- a sus tres inmediatos rivales. cajones y Edgar comentaba a tino), de Tenerife (Domingo dándose ya descolgados desde Chicho Acosta con Porche 911 Chicho esta cuestión mientras También destacar que la Álvarez y Armando Díaz), de la manga de entrenamientos tuvo muchos problemas de rese hacían la foto los 4 prime- Escudería La Palma tuvo un la Gomera (José Manuel Gon- Iván Armar, al sufrir un golpe gulación de suspensiones y no ros. Y ni corto ni perezoso se precioso detalle para con toda zález) y del Hierro (Alejandro y no llegar a la meta, y Miguel pudo con los tiempos de Edgar baja Chicho y, cogiendo en la prensa asistente al acto ha- Álvarez). Así como la flor y Quintino que a la vista de los e incluso peligró su segunda brazos a Edgar, le sube sobre ciéndolos subir al podium nata de los pilotos palmeros tiempos de la de entrenamien- plaza ya que solo aventajo en el cajón del primer y segun- para recibir el aplauso de los que se concentraban todos tos se dedicó a dar espectáculo uno segundos a Miguel Ángel do clasificado quedando él a pilotos y público asistente. desde la ocho de la mañana en una tierra donde le quieren Suárez con el Mitsubishi Evo ras de suelo. Era la única ma- Ya finalmente se cerraban para pasar las verificaciones mucho por sus derrapes que que volvió a demostrar que nera de que estuviera por en- los actos bien entrada la tarde técnicos administrativas y hacen las delicias de los afi- es un piloto más en alza den- cima del gran piloto y mejor y emplazando a pilotos, públi- quedaban en el parque cerrado cionados. Aún estando ligado tro del automovilismo. Cuarto persona que es “Chicho dos co y medios de comunicación hasta las 12 que tenia prevista a empeorar los tiempos con lo clasificado Victorino Concep- tumbos” como le conocemos para la edición el año que vie- la salida oficial para la manga que solo quedaban los cuatro ción que intentó en todo mo- en el argot del automovilismo ne. Texto: Redacción de entrenos. pilotos palmeros con grandes mento estar mas arriba pero canario. Fotos: Guillermo Pimienta

Retrasos Esto no pudo ser por el retraso de tres unidades que llegaban de Tenerife al no poder embarcar en la mañana del viernes teniendo que hacerlo en la tarde noche del viernes, eso sí, vía El Hierro con lo que la llegada a la isla palmera fue el sábado a la hora prevista de salida. La organización tuvo la 2º en carrozados: Chicho Acosta con Porsche 911. delicadeza de esperar la llegada de estos participantes y pre- parar todo para que las verificaciones fueran en la misma salida de la rampa.

Barquetas En cuanto a lo deportivo no hay mucho que reseñar ya que si comenzamos por el apartado de las barquetas con 1º en carrozados: Edgar Morales con Mitsubishi EVO. 3º en carrozados: Miguel A. Suárez con Mitsubishi EVO solo tres participantes, José Manuel González, Alejandro Álvarez y Domingo Álvarez, no hubo color. José Manuel se dedico a bajar sus tiempos por pasada mejorando el record propio del año pasado en 5 segundos. El segundo fue Ale- jandro con un profesor de lujo como fue José Manuel con el que entreno en varias ocasio- nes y que le destripo los se- 2º en barquetas: Alejandro. cretos de las frenadas y curvas del trazado. Tercer clasificado el amigo Domingo que tuvo muchísimos problemas en las tres pasadas. Su barqueta tenía deficiencias en con la alimen- tación de combustible en dos de las tres pasadas. En la úl- tima nos comento que ya iba con miedo de que se le parara. 1º en barquetas: José Manuel González 3º en barquetas: Domingo. NOTICIAS 19 Ago.-11

En los concesionarios desde primeros de Julio Fiat Freemont, todos los coches en uno • Ya disponible desde do así la máxima visibilidad a 23.150€ con un alto nivel de todos los ocupantes. . contenidos de serie: 7 plazas, Además, la segunda fila ESP, 6 airbags, climatizador tendrá también el innovador tri-zona, radio/CD/Mp3 con sistema “child booster” que, pantalla táctil, mandos de gracias a los cojines elevados, audio en el volante, llantas permite ubicar correctamen- de aleación de 17”, faros ante a los niños, optimizando tiniebla, control de crucero, la geometría del cinturón de Pantalla táctil. TPMS (sensor de presión seguridad y garantizando ma- neumáticos), keyless entry/ yor protección, practicidad y Totalmente nuevo es el go, elevadores integrados y confort. interior: diseño moderno y alarma antirrobo. La mo- materiales soft touch. El sal- dularidad de las siete plazas picadero envolvente con ele- permite hasta 32 configura- mentos cromados, el novedo- ciones diferentes. so cuadro de instrumentos, la La modularidad de los asientos permite hasta 32 configuraciones diferentes. • Se trata del primer mo- consola central con un fuerte delo Fiat fruto de la asocia- impacto estético y el nove- ción con Chrysler Group. doso sistema de infotainment Se trata de un “vehículo Llantas de aleación de serie. con una pantalla táctil a color factotum” proyectado para de 4,3”, que integra Radio/ responder a las diferentes Confort CD/MP3, puerto USB, entra- exigencias de las familias y El confort a bordo está ase- da AUX y Bluetooth. de aquellos que buscan un gurado además de por la posi- vehículo espacioso, cómodo ción de conducción elevada, Nuevos motores y versátil para la vida frené- por sus nuevos asientos ergo- Fiat Powertrain tica de todos los días o para nómicos, por los numerosos El Fiat Freemont estará el tiempo libre durante el fin espacios porta-objetos (hasta disponible inicialmente con de semana. 20 huecos), por el amplio ma- tracción delantera y motores • Disponible inicialmente letero, dotado de doble com- Multijet II (2.0 Multijet de con tracción delantera y mo- partimiento, y por el plano de 140 CV o 170 CV) con cam- tores Multijet II (2.0 Multi- carga con una capacidad glo- bio manual. jet de 140 CV o 170 CV) con bal de hasta 1.461 litros (más Texto y fotos: Redacción cambio manual. Posterior- de 10 maletas de viaje). El Fiat Freemont aglutina las ventajas de un SUV, un Crossover y un Break. mente se incorporarán la versión 4x4 (2.0 Multijet de 170 CV cambio automático).

Equipamiento Combina la flexibilidad y la funcionalidad con un estilo diferente y original. Sus dimensiones (largo 489 cm, ancho 188 cm, alto 169 cm), garantizan una habitabilidad interna óptima, gracias al mejor paso de su categoría (289 cm). El Fiat Freemont asegura el máximo espacio, confort y versatilidad gracias a sus 7 plazas, con una tercera fila de asientos espaciosos, fácil- mente accesibles gracias a la apertura de 90º de las puertas. Con un simple movimiento los asientos de la tercera fila se pueden ocultar, desapa- reciendo debajo del suelo y creando un espacio de carga. Los asientos de la segunda fila están montados más altos con respecto a los anteriores (efecto cine), mientras que la tercera fila se encuentra más alta que la segunda, permitien- Alfonso Ortín, Director de Comunicación, en la foto oficial de la presentación en Canarias. Posteriormente se incorporará un 4x4 (2.0 Multijet de 170 CV automático). COMPETICIÓN 20 Ago.-11

Muy bien organizado y con gran afluencia de público 38º Rallye Senderos de La Palma Se celebró la 38 edición cabeza y Edgar Morales abando- Comentarios del Rallye Senderos de La naba por salida de pista mientras En la conversación con el ga- Palma compuesto por un tra- Victorino, Edgar y Quintino ocu- nador destacamos la frase “había mo el viernes, con dos pasa- paban las primeras plazas que aprovechar que los grandes das, y un bucle de tres tramos, equipos no estaban y corrimos con tres pasadas, totalizando 3ª pasada para ganar”. 72 kilómetros y 300 metros Ya con casi un virtual ganador Aitor Morales joven promesa cronometrados. El tramo más del rally, salvo error o avería, todo del automovilismo palmero nos largo, con 8.600m, denomi- seguía dominado por Victorino se- decía con lágrimas en los ojos nado Garome-Briesta-Las guido de los destacadísimos Aitor que todavía no se creía que podía Tricias con 7.300m. La Punta 2º Aitor Morales/Ramón Yeray y Quintino que seguian peleando terminar un rally y menos en el Puntagorda 6.070m y el más segundo a segundo por la segunda pódium. Ya ha tenido mucha mala pequeño Las Angustias con plaza. Destacar que por detrás Mi- suerte en sus últimas intervencio- 3200m. Todos ellos con gran guel Ángel y J. Francisco Acosta nes. También nos decía que Quin- asistencia de público que no remontaban posiciones. El que tino le había hecho correr de lo solo disfrutó del paso de los más el del Porche que después de lindo ya que con las alternativas participantes sino del intenso perder mas de un minuto en la ma- en los tiempos siempre tenía que calor que tuvimos sobre todo ñana ya en horas de la tarde ter- estar muy pendiente. el sábado. minaba colocándose quinto clasi- El tercero en la línea de lle- En el primer tramo se ficado dejando la cuarta plaza para gada Miguel Ángel Quintino no preveía que la lucha estaría 3º Miguel Angel Quintino/Carlos García Miguel Ángel. paraba de decir que gracias a sus dominada por J. Francisco amigos palmeros que le ayudaron Acosta, haciendo valer su Ya en la línea de meta la ale- para poder venir desde Gran Ca- montura y los EVO de Vic- gría de los ganadores sobre todo la naria y que con el apoyo de la afi- torino Concepción, Miguel del dorsal numero uno que no era ción había conseguido su mayor Ángel Suárez y Edgar Mora- otro que el tanden Victorino Con- triunfo hasta ahora. les. Y así fue dando primero cepción y Antonio Pérez con el Ya por ultimo Chicho Acosta Francisco y dejando a mas Mitsubishi EVO X con un tiempo nos decía que había tenido dema- de dos segundos al primero acumulado de 51:07.0. La segun- siados problemas de caja y que no de Mitsubishi por detrás. La da plaza para Aitor Morales y Ra- había podido hacer más. Aunque pérdida más importante fue la món Morales con BMW M3 y un la remontada fue importante no de Guadalberto Luis que nada 4º Miguel Ángel Suárez/Iván García tiempo de 53:18.5 acompañados fue suficiente para subir al pó- mas empezar tenia muchos en el podium por Miguel Quintino dium. problemas mecánicos per- y Carlos García con BMW M3 y Recordar la muy buena or- diendo casi 15 segundos. un tiempo de 53:20.9. Cuarto de ganización del evento así como En la segunda pasada de la general Miguel Ángel Suárez e el comportamiento del público, las Angustias por parte de la Ivan García con mitsubishi EVO siempre muy bien colocado y en cabeza todo seguía igual con VII con un registro de 53:27.0. gran cantidad, que acudió a esta una única salvedad de que Quinta plaza para J. Francisco edición del Rallye Senderos de La los tiempos eran mas ajusta- Acosta y Naser Ghuneim con el Palma. Texto: Redacción dos entre los primeros y por Porche 977 GT3. Fotos: Guillermo Pimienta la cola ya teníamos el primer 5º José Francisco Acosta/Nazer Ghuneim abandono que no era otro que Fran Santana que ya forma 2ª pasada parte de lo que nos tiene acos- Ya solo con 26 equipos en tumbrados. Esperemos que le liza comenzaba a formarse un cambie la suerte al bravo pi- quinteto que destacaba sobre loto palmero el resto que seguían dándose Ya en la jornada del sába- cera deportiva y alternando do se comenzaba bien tem- posiciones entre ellos has- prano donde salto la sorpresa ta que el tramo de la punta nada mas empezar ya el Por- Miguel Ángel Suárez perdió che de J. Francisco sufría un bastante tiempo viendo como trompo quedándose con pro- Victorino se quedaba solo en blemas de caja y perdiendo cabeza y como Miguel perdía mas de un minuto respecto de la segunda plaza con respecto la cabeza. También comentar a Edgar mientras que mientras que en este tramo comenzó a que Aitor y Quintino seguían destacar Aitor Morales con el enfrascados en su lucha parti- BMW y el gran canario Mi- cular en los puestos cuarto y guel Quintino con idéntica quinto respectivamente montura mientras que víctor Ya en el tramo mas largo Acosta y Daniel Suárez per- de este bucle volvió a dar un dían fuelle. Esta fue la tónica vuelco la clasificación ya que el resto de la primera pasada Miguel Ángel Suárez retroce- de los tramos dió a perder tiempo sobre la 1º Víctorino Concepción/Antonio Pérez COMPETICIÓN 21 Ago.-11

Con sobresaliente para la Escudería Guajilapa XII Subida a Hermigua Las Carboneras En el marco del Campeo- En cuanto al apartado de dos nos daba una buena sor- se le están dando bastante bien en cabeza seguía igual, el pi- nato Interinsular de Monta- CM todo seguía igual. José presa ya que el líder hasta el los viajes a la isla colombina loto de Katering Gomera ba- ña se celebro la XII Subida a Manuel en cabeza con el pi- momento veía como sus mas ya que en la prueba del regio- jaba un segundo y décimas Hermigua Las Carboneras con loto de Pergutrans a la zaga inmediatos rivales le bajan nal de montaña se clasifico de su tiempo anterior y Javi gran éxito de público, y una y Jonathan intentado recortar el tiempo de la primera ofi- tercero y en esta del interinsu- Afonso hacia lo propio con el organización más que ejem- tiempo aunque era misión di- cial obligando a Edgar Mo- lar lo hizo en la segunda plaza suyo pero no pudiendo llegar plar, bien coordinada por la fícil ya que los tiempos de los rales a exprimir el Mitsubishi con un tiempo de 3.10:998. al tiempo del ganador. Aquí escudería Guajilapa con su anteriores también bajaban en EVO VI parando el crono en Monchi no pudo mejorar en llego la sorpresa ya que Die- presidente D. Pedro Trujillo a esta manga oficial. 3.28:378 que le hacia vence- esta pasada, con un tiempo de go Rodríguez le levantaba la la cabeza y el resto de su equi- dor de la prueba acompañán- 3.30:708, el crono conseguido cartea a Jonathan Morales en po. Lograron cumplir con los Segunda oficial dole a la derecha un sorpren- en la pasada anterior. mas de medio segundo en esta horarios previstos para que to- En esta manga los carroza- dente Eduardo Quintero al que En cuanto las barquetas, ultima pasada y completaba el dos aquellos equipos foráneos podium de la prueba pudieran tomar el barco de la Lo mas destacado en la lí- tarde sin problemas. nea de llegada referente a comentarios era la alegría de los Todo se iniciaba el viernes ganadores en todas sus moda- con las verificaciones técnico lidades y el reconocimiento administrativas donde solo ala organización y al publico dos faltaron dos equipos. El presente en la prueba. resto de las 40 unidades vela- Texto: Redacción Fotos: Guillermo Pimienta ban armas en el parque cerrado a la espera de que se proce- diera ala apertura del mismo. Una vez fuera del recinto cerrado y tras un breve paso por el parque de asistencias se dirigía el vehiculo de Sa- 2º Carrozados: Eduardo Quintero. bas Román con el uno en las puertas hacia la línea de salida para que comenzara la manga de éntrenos. Félix García-Du- ran marcaba el mejor tiempo 1º Carrozados: Edgar Morales con Mitsubishi EVO VI. de 3:36.266 seguido de uno de los pilotos que se afirma en esta modalidad, Eduardo 3º Carrozados: Félix R. García-Durán Quintero a 1.25 de Félix, y relegando a la tercera plaza a Edgar Morales que termino a 2.415 de la cabeza. En cuanto a las barquetas un hubo color ya que desde la primera subida José Manuel Gonzalez marcaba las diferen- 2º Barquetas: Javier Afonso. cias sobre sus perseguidores sacando algo mas de 4 segundos a Pedro Javier Afonso y mas de 10 a Johathan Morales ya con todas las unidades en meta se bajaba para realizar los pertinentes reglajes a la espera de que se diera la salida 1º Barquetas: José Manuel González con BRC CM 1000. 3º Barquetas: Diego Rodríguez. de la primera manga oficial.

Primera oficial En esta manga el palmero Edgar Morales paraba el crono en el menor registro dejando a 2.216 a Félix con su Alfa que veía que el joven piloto le iba a hacer correr si que- ría ganarle. En tercer lugar en esta manga era el otro palmero José Francisco Acosta hijo que se estrenaba a los mandos del porche 911. Podio de carrozados: 1º Morales, 2º Quintero y 3º García-Durán. Podio de Barquetas: 1º González, 2º Afonso y 3º Rodríguez. COMPETICIÓN 22 Ago.-11

Con importante participación tinerfeña VII Subida a Moya Viajamos a la Gran Canaria 1ª Oficial ria Ányelo Padrón que dejaba sefa. Una gran paella de dere- primera vez que estaba en este para deleitarnos con la Subida Cambiamos de situación a un elenco de competidores chas con salida muy rápida y trazado, le sabía a gloria el re- a Moya y no nos defraudó. El para ver la segunda pasada y muy cerca (Bolaños, Barrios, flanqueada de eucaliptos que sultado. viernes era un bullicio de gen- primera oficial en la curva de el herreño Zósimo y el tiner- estaba repleta de público. La Por otro lado José Maria tes que presenciaban el paso de la pared, casi a medio trazado, feño Padilla) con esto y todo manga definitiva termino dan- nos comentaba que las decla- los vehículos por las verifica- y no defraudo ya que la ma- por decidir faltaba la ultima do la victoria a Iván Armas raciones realizadas durante la ciones técnicas para su aproba- yoría de los pilotos rebajaban pasada. con el mejor tiempo de los ca- semana pasada habían causa- ción y salían rumbo a la ave- su tiempo en esta manga. El rrozado de 3:56,935 seguido do su efecto ya que nunca se nida principal donde estaba el más rápido Ponce bajando de 2ª Oficial por José Maria Ponce a 2,773 había visto un M3 con seis parque cerrado, con la iglesia los cuatro minutos por 25 cen- Para ello nos fuimos a una del primero y siendo tercero marchas pero que nada que de fondo, donde los patrocina- tésimas dejando la segunda de las curvas por excelencia del cajón el palmero Francisco objetar a la victoria de Iván. dores exhibían sus últimos mo- plaza para Armas y tercero sede este trazado la llama La Jo- Acosta 8,699 dejando cuarto El ganador contentísimo delos y donde al día siguiente, de la general a Anyelo Padrón como no podía ser de otra ma- después de la charla del direc- y quinto a Zoísmo Hernández nera. Dedico el triunfo a su tor de carrera, los participantes y ganador del grupo N equipo y a su público. No en se harían la foto de familia. Destacar el resultado de balde tiene muchísimos fans Dándonos una vuelta por dos tinerfeños: Ayoze Cam- que le siguen allá donde vaya la rampa moyera nos dimos pos con su Renault Clio 2.0 En la entrega de trofeos el cuenta de los diferentes cam- y Cristo Padilla con el BMW Sr. Alcalde, nuevo en menes- bios de asfaltos en el recorrido M3 que terminaron séptimo y teres de alcalde, y de vivir una que hacía más difícil el traza- octavo respectivamente. prueba como esta quedo tan do. Con todo ello y sin más di- entusiasmado que nos convo- lación pasamos a la compra de Comentarios co para el año que viene con suspiros de Moya que son de En meta nos hablaban los la realización de la 8ª Subida reconocido prestigio en nues- ganadores. El bueno de Fran- a Moya. Además de agradecer tras islas. cisco Acosta nos comentaba el trabajo realizado por la es- lo agradecido que estaba de cudería Azuatil. 1ª Entrenamiento Modesto Martín por la cola- Siguiendo las indicaciones Ya en la mañana del sába- boración prestada para la re- del Sr. Alcalde allí estaremos. do bien tempranito estábamos paración de su vehículo y muy 1º Carrozados: Iván Armas con BMW M3. Texto: Redacción preparados para la primera su- contento ya que, para ser la Fotos: Guillermo Pimienta bida de entrenos. Eran las 10 y con los actos protocolarios en marcha como la firma del car- tel de todos los participantes y la foto de familia comenzaban a subir las unidades camino del parque de trabajo situado muy cerca de la salida. Desde ahí partimos rumbo a la meta donde veríamos esta pasada en la curva de la venta que a escasos Arriba: 50 metros de la meta daba una Podio de carrozados Derecha: buena perspectiva del paso de Podio de barquetas los vehículos. En esta pasada ya Iván Armas dejaba claro su candi- datura al titulo con un tiempo de 4:04,791 y deleitando a su 2º Carrozados: José María Ponce con BMW M3. publico con ese espectacular BMW M3. Gustavo Bolaños con el Mitsubihi EVO a cinco segundos los mismo que a José Maria Ponce que también marco una diferencia bastantes más grande con otro gallito de este corral: el palmero Francis- co Acosta que en la jornada del viernes tuvo que pedir ayuda a Modesto Martín para la uti- lización de las instalaciones de Mosan Motor para poder subsanar una fuga de aceite en su caja de cambios la que se solucionó bien entrada la ma- drugada. 3º de carrozados: Francisco Acosta. 1º en Barquetas: Julián Falcón. 23 Ago.-11