DOCSLIB.ORG

Marifoonblokindeling VTS-Scheldegebied

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Marifoonblokindeling VTS-Scheldegebied OPGEPAST: GEEN VTS-SCHELDEGEBIED KANALEN CONTACTGEGEVENS VTS-SCHELDEGEBIED HAVENKANALEN VLISSINGEN VLISSINGEN HAVENSCHAP HANSWEERT NOORDZEETERMINAL EUROPATERMINAL ZANDVLIET BERENDRECHT BUITENHAVEN VLISSINGEN Verkeerscentrale Zeebrugge SLUISKANALEN SLOEHAVEN VHF 79 VHF 06 VHF 06 Tel: +32 (0)50 55 08 02 WERKKANALEN ZEEVAART VHF 09 VHF 18 VHF 09 VHF 22 Fax: +32 (0)50 54 74 00 VHF 06 kaartje niet voor navigatiedoeleinden Email: [email protected] Verkeerscentrale Vlissingen DEURGANCKDOK Tel: +31 (0)118 42 47 90 Fax: +31 (0)118 47 25 03 VHF 61 Email: [email protected] Schelde Coördinatiecentrum BOUDEWIJN VAN CAUWELAERT Tel: +31 (0) 118 42 47 58 +31 (0) 118 42 47 60 VHF 71 Fax: +31 (0) 118 41 81 42 VHF +31 (0) 118 46 77 00 08 Email: [email protected] Verkeerscentrale Terneuzen KIELDRECHTSLUIS Tel: +31 (0)115 68 24 00 Fax: +31 (0)115 63 06 99 VHF 1 VHF 61 Email: [email protected] N Verkeerscentrale Hansweert KALLO Tel: +31 (0)113 38 27 51 Fax: +31 (0)113 38 33 11 VHF 28 VHF 08 Email: [email protected] Verkeerscentrale Zandvliet ROYERS OOSTENDE ZEEBRUGGE GENT TERNEUZEN WEST TERNEUZEN TERNEUZEN WINTAM SID Antwerpen BRAAKMAN MIDDEN OOST VHF 22 Tel: +32 (0)3 569 91 23 Fax: +32 (0)3 569 92 48 VHF 09 VHF 71 VHF 78 VHF 06 VHF 06 VHF 18 VHF 68 ANTWERPEN Email: [email protected] COÖRDINATIE CENTRUM VHF 06 VHF 06 VHF 18 VHF 06 Uitkijk Zelzate OOSTENDE ZEEBRUGGE VHF 18 Tel: +32 (0)9 344 51 64 MERCATORSLUIS VHF VANDAMME 14 SLUIS Fax: +32 (0)9 372 79 98 CENTRALE SLUISORGANISATIE TERNEUZEN KATTENDIJKSLUIS SLUIS DEMEY VHF 84 (recreatievaart) MELDPUNT SCHELDE NOORD Email: [email protected] VHF VHF 68 +32 (0)51 61 30 72 the point to design: graphic VISSERSSLUIS VHF 20 69 VHF 69 VHF 02 MEER INFO? HYDRO-METEO INFO: www.vts-scheldt.net www.kustweerbericht.be [email protected] www.hymedis.net www.worldvtsguide.org marifoonnet Belgische binnenwateren www.binnenvaart.be 4 VERSIE 5.1 Marifoonblokindeling VTS-Scheldegebied November 2016 Klare taal op ieder kanaal MELDINGSPLICHT BEREIKBAARHEIDSPLICHT EN BEREIKBAARHEIDSPLICHT voor RECREATIEVAART voor ALLE BEROEPSVAART MET VHF-INSTALLATIE AAN BOORD op de VERKEERSKANALEN op de VERKEERSKANALEN MELDINGEN BEROEPSVAART IN HET VTS-SCHELDEGEBIED Inkomend Vertrekkend Bij passage vanuit zee: uit een haven, van een steiger, van een blokgrens: kaai of ankerplaats in het VTS-Scheldegebied: Afhankelijk van de richting Meld u op het daar geldende verkeerskanaal Meld u steeds aan vanwaar u komt, meld u 1/2 uur (tenzij anders aangegeven in deze folder) in het volgende blokgebied, vóór aankomst in het VTS-gebied vooraleer deel te nemen altijd op het verkeerskanaal. en dit op het verkeerskanaal aan de verkeersstroom. Afmelden is overbodig. van het eerste blok dat u aandoet. Inhoud melding: Inhoud melding: Inhoud melding: scheepsnaam scheepsnaam scheepsnaam positie positie positie diepgang diepgang geplande route bestemming geplande route (waar verschillende trajecten Te downloaden op ETA loodsstation bestemming bevaren kunnen worden) www.vts-scheldt.nl voor kegelplichtige schepen: aantal kegels Vragen/opmerkingen: [email protected] [email protected] AANDACHTSPUNTEN De verplichte voertaal is Nederlands of Engels. Het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer Maak duidelijke verkeersafspraken rechtstreeks met de verkeersdeelnemers. is een verdragsrechtelijke samenwerking tussen de Vlaamse en Nederlandse overheid Roep een ander schip steeds met de scheepsnaam en staat in voor veilig en vlot scheepvaartverkeer of met de positie en/of bewegingsrichting aan. in het Scheldegebied. 1 Wandelaar traffic centre Wandelaar traffic centre traffic centre Steenbank centrale centrale centrale VERKEERSKANALEN (bereikbaarheidsplicht) approach pilot Wandelaar Zeebrugge pilot Steenbank Vlissingen Terneuzen Hansweert Verkeersafspraken schip-schip. * Verkeersinformatie algemeen. Loodsen Op Afstand. VHF 60 VHF 65 VHF 69 h+10’ VHF 64 VHF 14 h+50’ VHF 03 VHF 65 Verplichte meldingen. radar traffic centre radar radar radar RADARKANALEN Zeebrugge Steenbank Vlissingen Terneuzen Hansweert Navigatie assistentie (radar informatie). Haveninformatie wanneer geen haveninformatiekanaal beschikbaar. VHF 04 h+15’ VHF 64 VHF 21h+55’ VHF 03 VHF 65 *Information deep draft vessels on h+30’ and h+50’ SBO radar Vlissingen EXTRA MELDING ALLE BEROEPSVAART 51° 50’, 00N Voor vertrek van de kade/ligplaats/steiger GEBRUIK STEEDS 003° 08’, 38E VHF 21 of voor anker op komen. HET JUISTE KANAAL Steenbank vóór vertrek VOOR UW GESPREK centrale Vlissingen centr. Terneuzen centr. Hansweert EXTRA MELDING ALLE BEROEPSVAART 51° 34’, 60N Voor het deelnemen aan de verkeersstroom Twin 003° 08’, 38E VHF 14 VHF 03 VHF 65 OG8 of voor het oversteken/kruisen van het vaarwater. Westpit 51° 28’, 75N boei 22 | DOW jetty 42A | boei 45 | MG17 Bij passage Vlissingen Rede. 51° 25’, 95N 002° 56’, 00E VLISSINGEN NE Akk HANSWEERT Sluisverkeer Fairybank 002° 27’, 50E OG17 SLOE VG6 51° 23’, 60N Gr W4 e S2 002° 19’, 20E n Wandelaar MG2 SvV4 s W5 55 B E2A 32 N el g OD1 A1bis 8 SvV14 i ë BRESKENS 35 SvV3 - F Middelkerke 15A WALS- 63 r a Bank Obst 14 76 n OORDEN k ZEEBRUGGE r ijk 51° 19’, 60N Zuid 002° 31’, 50E Westende Saeftinge 82A TERNEUZEN OOSTENDE 93 RECREATIEVAART ANTWERPEN IN DE HAVEN VAN NIEUWPOORT 100 Bereikbaarheidsplicht VHF NIEUWPOORT Géén meldplicht 60 radar control Zelzatebrug EXTRA MELDING Zeebrugge ALLE BEROEPSVAART Bij het binnenvaren of verlaten van de haven, VHF 19 na aanmeren of vooraleer deel te nemen aan de verkeersstroom. VERKEERSKANAAL (bereikbaarheidsplicht) havendienst kaartje niet voor Terneuzen VHF GENT WINTAM navigatiedoeleinden Verkeersafspraken schip-schip. 11 h+0’ Verkeersinformatie algemeen. LEGENDE Nederlandstalig Engelstalig Schelde Scheepvaartbericht Verplichte meldingen. uitkijk Zelzate Schelde Scheepvaartbericht met algemene info. Om het uur + aantal minuten. Bij vertrek haven/ligplaats en bij passage bruggen. + VHF 11 met algemene info. Volgt na het Nederlands bericht havendienst Gent h+10’ Om het uur + aantal minuten. h+15’ op ander kanaal zoals opgegeven. 2 Maak het onderscheid kaartje niet voor navigatiedoeleinden tussen: SvV4 55 46 SvV3 Bovenwaarts boei 100: - kanaal VHF 12 SvV14 - is de bereikbaarheidsplicht VERKEERSKANAAL SvV13 op het schip-schip kanaal VHF 10 58 - is er geen actieve monitoring - kanaal VHF 85 WALS- 76 PORT OPERATIONS KANAAL 63 door de verkeerscentrale OORDEN - is er geen walradar-dekking - kanaal VHF 81 - zeevaart: kanaal voor niet-nautische informatie Zuid tussen binnenvaart Saeftinge 82A verplichte melding TERMINAL KANAAL BINNENVAART Opgepast! 93 aan de scheepvaart opvarend boei 116, GEBRUIK STEEDS ANTWERPEN afvarend boei 111 HET JUISTE KANAAL op kanaal VHF 10 VOOR UW GESPREK N 100 schip-schip VERKEERSKANAAL EXTRA MELDINGEN (bereikbaarheidsplicht) Verkeersafspraken schip-schip. ZEEVAART VHF10 Verkeersinformatie algemeen. zeevaart meldt zich voor vertrek Verplichte meldingen. (= voor het losgooien in sluis of terminal) centrale Zandvliet VERKEERSKANALEN (bereikbaarheidsplicht) Verkeersafspraken schip-schip. op kanaal VHF 85 Verkeersinformatie algemeen. Inhoud melding: VHF12 h+30’ Verplichte meldingen. Scheepsnaam Voor het deelnemen aan de verkeersstroom of voor het oversteken/kruisen van het vaarwater. Positie Diepgang radar Waarde radar Saeftinge radar Zandvliet radar Kruisschans RADARKANALEN Bestemming Navigatie assistentie (radar informatie). Eventuele manoeuvres VHF 19 VHF 21 VHF 04 VHF 66 Opvarend naar Antwerpen: Boei 35 op kanaal VHF 85 SID Antwerpen PORT OPERATIONS KANAAL Boei 65 op kanaal VHF 12 Informatie, zowel op initiatief van schip als VTS-centrale. Sluisinformatie. Zuid Saeftinge op kanaal VHF 12 VHF 85 Afgemeerd aan steigers, ligplaatsen en sluizen. Inhoud melding: Scheepsnaam terminal kanaal binnenvaart TERMINAL KANAAL BINNENVAART Positie Niet-nautische informatie tussen binnenschepen onderling betreende laad/los volgorde, ligplaats, etc... VHF 81 Dit kanaal wordt niet gemonitord door de VTS-centrale. 3.
Load more

Recommended publications
  • Infographics
    Veiligheidshuis Zeeland Zeeuwse gemeenten Schouwen-Duiveland 33.687 Aantal inwoners* 382.304 Noord-Beveland Zorg- en Veiligheidshuis *Per 1 januari 2018 7.314 De Markiezaten, Bergen op Zoom Veere 21.867 Goes Walcheren 114.655 Middelburg 37.636 Vlissingen 44.485 48.303 Middelburg 48.303 Kapelle 12.720 Veere 21.867 Vlissingen 44.485 Borsele 22.716 Zeeuws-Vlaanderen 105.438 Reimerswaal Sluis 23.526 22.555 Terneuzen 54.440 Hulst 27.472 Oosterschelde Regio 136.178 Sluis 23.526 Noord-Beveland 7.314 Hulst Goes 37.636 27.472 Kapelle 12.270 Terneuzen 54.440 Reimerswaal 22.555 Borsele 22.716 Schouwen-Duiveland 33.687 1.Integrale procescoördinatie Aantal gemelde personen per gemeente per categorie Totaal per categorie Walcheren Zeeuws-Vlaanderen Oosterschelde regio 82 IPC zaken 25 21 Consultaties/adviezen 20 65 16 33 Afstemmingsoverleg 14 13 11 8 7 5 5 5 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 Veere Sluis Hulst Goes Kapelle Borsele Noord- Anoniem Vlissingen Middelburg Terneuzen Schouwen- Beveland Reimerswaal Duiveland Wie heeft er gemeld? 36 13 13 9 9 8 8 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 WSG O.M. Politie Emergis Gemeente Gemeente Intervence (toegang) Reclassering Raad voor de Woningbouw (veilligheid) Veilige opvang Leger des Heils Maatschappelijk Overdracht triage GGD (bemoeizorg) Team Re-integratie COJ Justitiepartners BIJ - gemandateerde Werk organisaties Penitentaire inrichting Kinderbescherming (afstemmingsoverleg) 2.Informatieknooppunt Zeer actieve veelplegers 84 Overzicht van het aantal Vlissingen 44 Middelburg 6 meldingen met betrekking tot Totaal Veere 0 Zeeland personen met verward gedrag.
    [Show full text]
  • FACTSHEET 2020 Jeugdfonds Sport En Cultuur Zeeland Gemeente Sluis
    FACTSHEET 2020 Jeugdfonds Sport en Cultuur Zeeland Gemeente Sluis Totaaloverzicht kinderen: Man Man Onbekend Totaal Sluis Totaal Vrouw Onbekend Vrouw 9601298; Man 1556; 35 45% Onbekend 54%1178 39 15; 1% Vrouw 12 1 Zeeland 2020: 2150 kinderen Sluis 2020: 75 kinderen Leeftijden kinderen: Zeeland 2020 Sluis 2020 8 6 Man 4 Vrouw 2 Onbekend 0 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Aantal kinderen (trend en vergelijking): Activiteiten, aanbieders en kernen Provinciale Top 5 Activiteit Totaal Zwemles (diplomazwemmen) 635 30% (-15%) Voetbal 602 28% (0%) Gymnastiek/turnen 158 7% (-1%) Judo 94 4% (-1%) Kickboksen 67 3% (-1%) Activiteiten in Sluis Activiteit Man Vrouw Totaal Zwemles (diploma overig) 13 12 25 voetbal 19 4 23 gymnastiek / turnen 2 3 5 judo 1 3 4 algemene dansvorming 3 3 overig cultuur 3 3 zwemles (diploma A) 1 2 3 fitness 1 1 2 (leeg) 1 1 dwarsfluit 1 1 ballet (Klassiek / Jazz) 1 1 overig 1 1 paardrijden 1 1 volleybal 1 1 tennis / squash / padel 1 1 Top 10 aanbieders gemeente Sluis Aanbieder Activiteit Totaal 1 Eenhoorn Zwemles 24 (-6) 2 Oostburg Voetbal 10 (+4) 3 Turn 87 Gymnastiek 5 4 Scouting Oostburg Scouting 4 (+1) 5 Aqua Claire Zwemles 4 6 Aardenburg Voetbal 4 (-3) 7 Sluis Voetbal 3 8 Frans de Boevere Judo 3 9 Anita Bekers Ballet 3 (-1) 10 Divers 2 Deelname op kernniveau Kern 2019 2020 Oostburg 45 42 Breskens 11 9 Aardenburg 18 7 IJzendijke 10 5 Sluis 0 6 Groede 4 2 Waterlandkerkje 0 0 Schoondijke 5 3 Sint Kruis 0 1 Intermediairs in Zeeland Aanvragen per categorie intermediairs Realisatie 2019 Realisatie 2020 Onderwijs 55 65 Stichting
    [Show full text]
  • Anglo-Dutch Relations, a Political and Diplomatic Analysis of the Years
    1 ANGLO-DUTCH RELATIONS A Political and Diplomatic Analysis of the years 1625-1642 ’’Nations have no permanent friends or allies, they only have permanent interests’’ Lord Palmerston Britain’s Prime Minister 1855 and 1859-65 Anton Poot, M.A. Royal Holloway University of London March 2013 Supervised by Professor Pauline Croft, MA (Oxon) DPhil. FSA FRHistS, to be submitted in fulfilment of the degree of Doctor of Philosophy Declaration: I hereby declare that the work presented in this thesis, ANGLO-DUTCH RELATIONS A Political and Diplomatic Analysis of the years 1625-1642 is my own. Signed: Name: Anton Poot Date: 2013 For my wife Jesmond 2 ABSTRACT The aim of this thesis is to analyse Anglo-Dutch relations in this highly volatile period, as perceived and interpreted by both sides, and it also closes the gap between the notable theses of Grayson1 and Groenveld2. On 23 August 1625 Charles I and the Dutch Republic concluded a partnership agreement for joint warfare at sea and a month later a treaty for war against Spain. In December 1625 England, Denmark and the Republic signed treaties to establish the nucleus of an alliance against the Austrian Habsburgs. Charles wanted an active role in continental politics. Also to compel Spain to support his aim to restore his exiled sister Elizabeth and husband Count Elector Frederick V to their Palatinate estates and Frederick to his Electoral dignities in the Empire. The Dutch wanted England as an active partner in their war with Spain. It was a partnership of convenience, with different objectives but with the intention that success would serve the interests of both.
    [Show full text]
  • Nader Onderzoek Kanaal Door Walcheren
    Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling/RIZA Nader Onderzoek Kanaal door Walcheren Actuele risico's van verspreiding naar/via oppervlaktewater RIZA rapport 2003.038 AKWA rapport nr 03.005 ISBN 90 36 956 285 Project: 6100.088.11 Auteur: L.M. van der Heijdt Dordrecht, maart 2004 (RIZA-WST) . Uitgegeven door: RIZA Lelystad – in opdracht van RWS directie Zeeland Informatie: L.M. van der Heijdt (RIZA-WST) / C.A. Schmidt (RIZA-WSC) Telefoon: 078 - 6332714 / 0320 - 298528 Fax: 0320 - 249218 Uitgevoerd door: L.M. van der Heijdt RIZA rapport nr. 2003.038 AKWA rapport nr. 03.005 ISBN 90 36 956 285 90 36 956 285 Datum: Maart 2004 Status: Eindrapport Nader Onderzoek Kanaal door Walcheren 2 Samenvatting . Dit werkdocument beschrijft de resultaten van het onderzoek naar actuele risi- co's voor verspreiding van verontreinigingen vanuit de liggende waterbodem van het Kanaal door Walcheren in Zeeland naar de omgeving via het opper- vlaktewater. Het vormt een onderdeel van het Nader Onderzoek Kanaal door Walcheren dat door het Advies- en Kenniscentrum Waterbodem (AKWA) in opdracht van Rijkswaterstaat directie Zeeland wordt uitgevoerd met als doel om de saneringsurgentie van de waterbodem in het kanaal te kunnen vaststel- len. Een aantal overwegingen liggen ten grondslag aan het opstarten van een onderzoek naar actuele risico’s voor verspreiding naar/via oppervlaktewater. Zo was onvoldoende duidelijk in hoeverre de waterbeweging in het kanaal aanleiding kan zijn voor het optreden van erosie en resuspensie, al dan niet als gevolg van scheepvaart. Daarnaast kon niet worden uitgesloten dat diffusieve nalevering van verontreiniging vanuit de liggende waterbodem van invloed is op de waterkwaliteit.
    [Show full text]
  • Brooklyn-Queens Greenway Guide
    TABLE OF CONTENTS The Brooklyn-Queens Greenway Guide INTRODUCTION . .2 1 CONEY ISLAND . .3 2 OCEAN PARKWAY . .11 3 PROSPECT PARK . .16 4 EASTERN PARKWAY . .22 5 HIGHLAND PARK/RIDGEWOOD RESERVOIR . .29 6 FOREST PARK . .36 7 FLUSHING MEADOWS CORONA PARK . .42 8 KISSENA-CUNNINGHAM CORRIDOR . .54 9 ALLEY POND PARK TO FORT TOTTEN . .61 CONCLUSION . .70 GREENWAY SIGNAGE . .71 BIKE SHOPS . .73 2 The Brooklyn-Queens Greenway System ntroduction New York City Department of Parks & Recreation (Parks) works closely with The Brooklyn-Queens the Departments of Transportation Greenway (BQG) is a 40- and City Planning on the planning mile, continuous pedestrian and implementation of the City’s and cyclist route from Greenway Network. Parks has juris- Coney Island in Brooklyn to diction and maintains over 100 miles Fort Totten, on the Long of greenways for commuting and Island Sound, in Queens. recreational use, and continues to I plan, design, and construct additional The Brooklyn-Queens Greenway pro- greenway segments in each borough, vides an active and engaging way of utilizing City capital funds and a exploring these two lively and diverse number of federal transportation boroughs. The BQG presents the grants. cyclist or pedestrian with a wide range of amenities, cultural offerings, In 1987, the Neighborhood Open and urban experiences—linking 13 Space Coalition spearheaded the parks, two botanical gardens, the New concept of the Brooklyn-Queens York Aquarium, the Brooklyn Greenway, building on the work of Museum, the New York Hall of Frederick Law Olmsted, Calvert Vaux, Science, two environmental education and Robert Moses in their creations of centers, four lakes, and numerous the great parkways and parks of ethnic and historic neighborhoods.
    [Show full text]
  • Mayor of Westkapelle, Excellencies, Official Representatives of Our Allied Nations, Veterans, Ladies and Gentlemen
    Mayor of Westkapelle, excellencies, official representatives of our allied nations, veterans, ladies and gentlemen. Your presence here today is highly appreciated and means a lot to us. Today we commemorate the sacrifices of the men of number Two Dutch troop and their British, Belgian, French and Norwegian comrades from number 4 Commando during operation Infatuate, the amphibious assault on Walcheren, here at Westkapelle. In August 1944, the Allies from Normandy managed to advance northwards. The speed of the Allied advance was so great that the supplies could not keep up. The advance stopped at the beginning of September. The Allied forces urgently needed a supply port. Antwerp was the most logical choice. Crucial to the success of the Allied advance into Germany was the need to shorten the ever stretching supply lines, which, with the Germans still holding onto the Channel ports, were still dependent on the Normandy ports. Antwerp was of even greater use then Channel ports, because of its very much larger capacity. The big problem was that this port could not be used because the Germans controlled the Scheldt mouth to the port. The Germans were aware of the importance of Antwerp and had strongly strengthened their positions around the Westerschelde. This situation led to what became known as the Battle of the Scheldt. Walcheren was heavily defended by elements of the German 15th Army, garrisoned by approximately 10.000 troops. Most of these troops occupied an impressive array of fixed concrete defences, part of the so called Atlantic Wall, protected along the shoreline by extensive minefields and beach obstacles intended to defeat an amphibious landing.
    [Show full text]
  • The Importance of Flushing
    8 onsidering its significance— considering how foundational The it is to American history, to the root idea of a free society that we all take for granted— Cthe Flushing Remonstrance is a document that gets very little Importance respect. It could have some- thing to do with the name: it’s an awkward mouthful, is it not? In the first place, we must admit—and forgive us, of residents of a certain city in the borough of Queens—that if “Flushing” stirs something in people, it is not especially lofty. As to “remonstrance,” it Flushing might be interesting to query your co-workers or members of your family to see how BY RUSSELL SHORTO many can give you a reason- ably close definition of the Seventeenth-century settlers in Flushing word. Perhaps calling it The Long Island Protest would drafted a protest that became a watershed of have gotten the document bigger play over the centuries. religious freedom in the New World and “one Or something poetically in keeping with its era (only a reason why New York became New York.” few decades from that of Shakespeare): say, The NEW YORK archives • WINTER 2008 9 Complaint of Conscience. the New World colony. One directors of the West India The 350th anniversary of the Let’s both put this remark- of the principles of Dutch Company, which administered Flushing Remonstrance was able piece of paper in context tolerance was freedom of the colony, and to the provision celebrated throughout the fall with and outline its significance. conscience. According to Dutch in Dutch law that dictated a series of special programs and Flushing—the city in Queens— law, you couldn’t be harassed freedom of conscience.
    [Show full text]
  • Bodemkwaliteitskaart.Pdf
    MARMOS Bodemmanagement INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding en doel 1 1.2 Wettelijk kader 2 1.3 Bestuurlijke vaststelling en geldigheid 2 1.4 Relatie met andere bodemkwaliteitskaarten 3 2 Normering en klasse-indeling volgens Besluit bodemkwaliteit 5 2.1 Introductie 5 2.2 Normen voor het toepassen van grond op de landbodem 5 2.3 Generiek en gebiedsspecifiek beleid uit Besluit bodemkwaliteit 7 3. Werkwijze 9 3.1 Algemene werkwijze 9 3.2 Wijzigingen ten opzichte van de interimrichtlijn bodemkwaliteitskaarten 9 3.3 Stoffenpakket 10 4. Onderscheidende kenmerken 15 4.1 Relevante historische thema’s 15 4.2 Geologie en bodemopbouw 15 4.3 Ouderdom van woonwijken en bedrijfsterreinen 16 4.4 Recente inpolderingen 17 4.5 Ophooglagen 17 5. Verantwoording dataset bodemanalyses 19 6. Zone-indeling en statistiek 23 6.1 Zones in de bodemkwaliteitskaart 23 6.2 Toelichting op de verschillende zones 24 6.3 Gegevens nieuwe stoffenpakket 28 6.4 Evaluatie DDD, DDE en DDT 29 6.5 Evaluatie drins 31 7 Generieke toepassingseisen in Zeeuwsch-Vlaanderen 33 7.1 Generieke toepassingseisen afhankelijk van bodemkwaliteit en bodemfunctie 33 7.2 Zones met 95-percentielwaarde groter dan de interventiewaarde 35 8. Conclusies 37 BKK gemeente Sluis MARMOS Bodemmanagement BIJLAGEN Bijlage 1: Begrenzing bodembeheergebied (schaal 1:200.000) Bijlage 2A: Ouderdom en functie bebouwing (schaal 1:25.000) Bijlage 2B: Ouderdom en functie bebouwing (schaal 1:25.000) Bijlage 2C: Ouderdom en functie bebouwing (schaal 1:25.000) Bijlage 2D: Ouderdom en functie bebouwing (schaal 1:25.000)
    [Show full text]
  • Everything You Should Know About Zeeland Provincie Zeeland 2
    Provincie Zeeland History Geography Population Government Nature and landscape Everything you should know about Zeeland Economy Zeeland Industry and services Agriculture and the countryside Fishing Recreation and tourism Connections Public transport Shipping Water Education and cultural activities Town and country planning Housing Health care Environment Provincie Everything you should know about Zeeland Provincie Zeeland 2 Contents History 3 Geography 6 Population 8 Government 10 Nature and landscape 12 Economy 14 Industry and services 16 Agriculture and the countryside 18 Fishing 20 Recreation and tourism 22 Connections 24 Public transport 26 Shipping 28 Water 30 Education and cultural activities 34 Town and country planning 37 Housing 40 Health care 42 Environment 44 Publications 47 3 History The history of man in Zeeland goes back about 150,000 brought in from potteries in the Rhine area (around present-day years. A Stone Age axe found on the beach at Cadzand in Cologne) and Lotharingen (on the border of France and Zeeuwsch-Vlaanderen is proof of this. The land there lies for Germany). the most part somewhat higher than the rest of Zeeland. Many Roman artefacts have been found in Aardenburg in A long, sandy ridge runs from east to west. Many finds have Zeeuwsch-Vlaanderen. The Romans came to the Netherlands been made on that sandy ridge. So, you see, people have about the beginning of the 1st century AD and left about a been coming to Zeeland from very, very early times. At Nieuw- hundred years later. At that time, Domburg on Walcheren was Namen, in Oost- Zeeuwsch-Vlaanderen, Stone Age arrowheads an important town.
    [Show full text]
  • Binnenhavenatlas Zeeland
    Binnenhavenatlas Zeeland Opdrachtgever: Provincie Zeeland Rotterdam, 11 maart 2011 Binnenhavenatlas Zeeland Opdrachtgever: Provincie Zeeland Rotterdam, 11 maart 2011 ECORYS Nederland BV Watermanweg 44 3067 GG Rotterdam Postbus 4175 3006 AD Rotterdam Nederland T 010 453 88 00 F 010 453 07 68 E [email protected] K.v.K. nr. 24316726 W www.ecorys.nl Ecorys Transport & Mobiliteit T 010 453 87 60 F 010 452 36 80 Inhoudsopgave 1 Inleiding 7 1.1 Achtergrond 7 2 Binnenhavens en laad-loskades in Zeeland 9 2.1 Inleiding 9 2.2 Gemeente Schouwen-Duiveland 11 2.2.1 Bruinisse 11 2.2.2 Zierikzee 18 2.3 Gemeente Noord-Beveland 22 2.3.1 Kamperland 22 2.3.2 Kats 27 2.3.3 Overige havens Noord-Beveland 31 2.4 Gemeente Middelburg 32 2.5 Gemeente Vlissingen 36 2.5.1 Overige havens Vlissingen 41 2.6 Gemeente Goes 42 2.7 Gemeente Kapelle 46 2.7.1 Wemeldinge 46 2.7.2 Schore / Hansweert 50 2.8 Gemeente Tholen 55 2.8.1 Sint Philipsland 55 2.9 Gemeente Hulst 58 2.9.1 Walsoorden 58 2.10 Gemeente Sluis 62 2.10.1 Breskens 62 2.11 Gemeente Terneuzen 67 2.12 Overige havens in Zeeland 76 3 Conclusies binnenhavens 81 3.1 Conclusies binnenhavens 81 Bijlage 1 - Ontwikkeling binnenvaart Terneuzen en Vlissingen 83 Binnenvaart Terneuzen 83 Binnenvaart Vlissingen 85 Bijlage 2 - Sloehaven 87 Bijlage 3 – Contactpersonen gemeenten 89 Binnenhavenatlas Zeeland 5 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Voor het realiseren van een duurzaam netwerk voor goederenvervoer in Zeeland heeft vervoer over water en de bereikbaarheid van de havens een essentiële functie, nu en in de toekomst.
    [Show full text]
  • Dienstregeling 2021 Geldig Vanaf 21 Februari 2021
    Zeeland Zeeuws-Vlaanderen Dienstregeling 2021 Geldig vanaf 21 februari 2021 Kernnet 1 Oostburg - Terneuzen 6 Terneuzen - Sluiskil - Sas van Gent - Zelzate (overstap naar Gent) 9 Terneuzen busstation - Innovatieweg - DOW 10 Terneuzen - Kloosterzande - Hulst 19 Hulst - Antwerpen - Breda 20 Hulst - Axel - Terneuzen - Goes 42 Breskens - Oostburg - Brugge 50 Middelburg - Terneuzen (in het weekend tot Gent) Spitsnet 220 Axel - Terneuzen Buurtbussen 507 Axel - St. Jansteen 511 Terneuzen - Philippine - Sas van Gent 513 Sas van Gent - Westdorpe - Axel 515 Biervliet - Hoofdplaat - Breskens 589 Ossenisse - Clinge Scholierennet 601 Oostburg - Terneuzen 604 Hoofdplaat - Oostburg 606 Sas van Gent - Terneuzen 607 Hoek - Terneuzen - Zaamslag - Axel 608 Sas van Gent - Westdorpe - Hulst 612 Eede - Oostburg 645 Terneuzen - Goes - Krabbendijke 660 Terneuzen - Vlissingen 645 / 21-02-2021 Reizigers in onze bussen! Elke dag vervoert Connexxion honderdduizenden reizigers. We doen er alles aan om het de reizigers naar de zin te maken. Tijdens de busreis, maar ook daarvoor. Dat begint met heldere informatie over de busdiensten in onze regio. In dit boekje zijn de vertrektijden opgenomen van alle buslijnen in de regio. Informatie over tussentijdse wijzigingen, omleidingen en actuele reisinformatie is te vinden op connexxion.nl. (Voor website en mobiel). Verwijs de reiziger hier gerust naar. Op connexxion.nl kan ook de reis van deur tot deur worden gepland; dit kan van alle buslijnen. Compleet met routekaarten, actuele vertrektijden van elke bushalte en actuele reisinformatie bij storingen en stremmingen. Zo zetten wij ons allen in om de reis in alle opzichten zorgeloos te laten verlopen. Wil je weten welke halten toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers? Kijk dan op connexxion.nl.
    [Show full text]
  • Provincie Zeeland
    BEVELANDEN THOLEN WALCHEREN PRESTATIEONDERZOEK PROVINCIE ZEELAND SCHOUWEN-DUIVELAND ZEEUWS-VLAANDEREN MAATWERK GEMEENTE SLUIS © 2019 INHOUD Gemeente Sluis p. 2 Inhoud p. 3 Voorwoord p. 4 1. Inleiding p. 8 Begrippenlijst p. 9 Conclusies koopstromen gemeente Sluis p. 10 1. Reflectie maatwerk gesprek p. 11 2. Koopstromen kernen gemeente Sluis p. 19 3. Bezoekersstromen Sluis p. 20 Overzicht ‘Let Op!‘ p. 21 Bijlage 1. Invulformulieren p. 29 Bijlage 2. Bronnen p. 31 Bijlage 3. Rabobank Koopstromenmonitor en Cijfers en Trends p. 32 Bijlage 4. Branche-indeling (Locatus) p. 33 Bijlage 5. Toelichting GSM data p. 35 Colofoon 2 VOORWOORD Om inzicht te krijgen in de ontwikkeling van de detailhandel en vrijetijds- sector in de provincie Zeeland en in uw gemeente, heeft de provincie een prestatieonderzoek uit laten voeren tot en met de gemeentegrenzen. Dat prestatieonderzoek gaat in op landelijke trends en ontwikkelingen op provinciaal en gemeentelijk niveau. In aanvulling hierop hebben u en uw gemeente gekozen voor een extra verdiepingsslag. Dit maatwerkrapport geeft u inzicht in de ontwikkelingen van de detailhandel en vrijetijdsbeste- ding op viercijferige postcodeniveau. U heeft zelf de keuze gemaakt welke postcodegebieden in uw gemeente met dit maatwerkrapport onder de loep genomen moeten worden. Het maatwerkrapport is tot stand gekomen in samenwerking met Ik Onderneem!, RaboResearch van de Rabobank en Zicht op Data. Platform De Nieuwe Winkelstraat (DNWS) is bij dit onderzoek betrokken als onafhankelijk en onpartijdig kennisnetwerk. De DNWS stimuleert het delen van kennis tussen samenwerkingspartners, ook op het gebied van onderzoek, zodat toekomstbestendige winkelgebieden ontstaan en blijven bestaan. 3 1. INLEIDING Detailhandel is enorm belangrijk voor de Nederlandse economie.
    [Show full text]