DOCSLIB.ORG

Beschermd Wonen Bij Emergis

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Beschermd Wonen Bij Emergis © Emergis / centrum voor geestelijke gezondheidszorg Postbus 253 4460 AR Goes telefoon 0113 26 70 00, telefax 0113 21 66 26 e-mail [email protected] www.emergis.nl Een uitgave van de dienst communicatie Beschermd wonen bij Emergis Beschermd wonen bij Emergis staat voor gespecialiseerde woonbegeleiding, zorg en ondersteuning. Zelfstandig wonen is niet voor iedereen vanzelfsprekend. Daarom heeft Emergis beschermende woonplekken voor mensen die vanwege hun kwetsbaarheden en problematiek, behoefte hebben aan intensieve, flexibel inzetbare begeleiding. Waar mogelijk en waar nodig wordt dit gecombineerd met specialistische behandeling in de ggz en/of andere gespecialiseerde zorg. Beschermd wonen mogelijk te functioneren in onze Emergis heeft verspreid over samenleving. Mensen die een beroep de provincie Zeeland diverse doen op beschermd wonen hebben woonlocaties. Vanuit deze locaties over het algemeen moeite om het wordt beschermd wonen geboden. leven zelfstandig en naar eigen wens Er zijn verschillende woonvarianten te organiseren. Meestal gaat het over waarbij groepswonen, wonen in een het hebben van relaties met familie en geclusterde voorziening of zelfstandig vrienden, gezondheid, zelfzorg, werk wonen met (intensieve) begeleiding en dagbesteding, financiën en het tot de mogelijkheden behoren. Er huishouden. Onderwerpen die voor zijn woonlocaties in Goes, Tholen, ieder mens van belang zijn. Zierikzee, Middelburg, Vlissingen, Terneuzen, Hulst en Oostburg. Beschermd wonen bij Emergis biedt een plaats aan mensen die Beschermd wonen bij Emergis verlieservaringen hebben vanwege staat voor herstelgerichte en hun kwetsbaarheden en daagt hen ontwikkelingsgerichte zorg en uit te werken aan persoonlijk en ondersteuning. Beschermd wonen maatschappelijk herstel. Rekening kan langdurig zijn, maar kan ook een houdend met ieders unieke korte tussenstap zijn naar zelfstandig persoonlijkheid . wonen. De begeleiding richt zich samen met de bewoner, zijn of haar Wat kunnen wij bieden? naasten en mensen uit het netwerk Professionele, persoonlijke, gastvrije op stabilisatie, vooruitgang en groei. en herstelgerichte ondersteuning Soms is er sprake van tijdelijke die zoveel mogelijk aansluit bij de terugval of van achteruitgang. Ook mogelijkheden en kwaliteiten van de dan bieden we ondersteuning, cliënt. Eigen verantwoordelijkheid begeleiding en/of toezicht. en groeien naar zoveel mogelijk zelfstandigheid vinden we belangrijk. Voor wie is beschermd wonen? Door samen te werken en af te Beschermd wonen is er voor mensen stemmen met de gespecialiseerde die een beschermende woonomgeving ggz is het mogelijk om zorg te nodig hebben om zo zelfstandig intensiveren en ook weer af te bouwen als de situatie dat vraagt. Werk en dagbesteding vast of beschermd wonen passend Werk en dagbesteding zijn belangrijk voor u is. in het herstel van mensen en maken daarom onderdeel uit van het In sommige gevallen is beschermd ondersteuningsaanbod. Werken wonen niet passend. Bijvoorbeeld en leren is voor veel mensen een als er sprake is van ernstig manier om jezelf goed te voelen, grensoverschrijdend gedrag of als u uitdaging in het leven te vinden, niet openstaat voor begeleiding en of contact met anderen te hebben, te behandeling. ontdekken waar je goed in bent en je talenten te ontwikkelen. Verspreid De gemeente is verantwoordelijk over de provincie Zeeland zijn er voor begeleiding, dagbesteding en negen werkleerbedrijven. Zie www. beschermd wonen in uw gemeente. wlbzeeland.nl voor meer informatie. Om te kunnen verblijven in een beschermende woonvorm is een Toegang tot beschermd wonen Wmo-beschikking Beschermd Wonen Als u interesse hebt in beschermd nodig. De aanvraag voor de Wmo- wonen bij Emergis kunt u, uw beschikking gaat in overleg met de naaste of uw behandelaar contact gemeente en Emergis. De gemeente opnemen met een van de geeft de beschikking aan u af. beschermende woonvormen. U ontvangt dan een uitnodiging voor CAK – eigen bijdrage een kennismakingsgesprek en een Voor beschermd wonen geldt een intakegesprek. Bij het intakegesprek eigen bijdrage. Het CAK berekent kunt u, een behandelaar, de hoogte van de eigen bijdrage en cliëntondersteuner, familelid of brengt deze bij u in rekening. De naaste meenemen. We kijken hoogte van uw eigen bijdrage is naar uw wensen, interesses, persoonsgebonden en afhankelijk ondersteuningsvragen en welke van bijvoorbeeld uw inkomen of regio en specifieke beschermende uitkering. Op www.hetcak.nl kunt woonvorm het meest past bij uw u proefberekeningen laten maken situatie. De teamleider beschermd en meer informatie over de eigen wonen van de rego stelt samen met u, bijdrage vinden. uw eventuele naasten en behandelaar © Emergis / centrum voor geestelijke gezondheidszorg Postbus 253 4460 AR Goes telefoon 0113 26 70 00, telefax 0113 21 66 26 e-mail [email protected] www.emergis.nl Een uitgave van de dienst communicatie Locaties Walcheren Op www.emergis.nl/over- BW Koestraat emergis/locaties vindt u van alle Koestraat 30 beschermende woonvorm het adres, 4331 KX Middelburg een foto en een korte beschrijving. telefoon 0118 68 52 00 Oosterschelderegio BW Hof van Sint Pieter BW Zierikzee Hof van Sint Pieter 3 Karnemelksvaart 26 4331 DA Middelburg 4301 GX Zierikzee telefoon 0118 61 47 27 telefoon 0111 42 02 67 BW Kasteelstraat BW Tholen Kasteelstraat 120 Rosarium 12 4381 SN Vlissingen 4691 LM Tholen telefoon 0118 41 72 04 telefoon 0166 60 59 86 Zeeuws-Vlaanderen BW Opril Westwal BW Hulst Opril Westwal 11 Sint Marthaplein 26 4461 CL Goes 4561 EW Hulst telefoon 0113 22 24 36 telefoon 0114 38 29 00 BW Jasmijnstraat BW Terneuzen Jasmijnstraat 23 Roerstraat 4 4461 NN Goes 4535 GM Terneuzen telefoon 0113 25 04 35 telefoon 0113 26 77 60 BW Heemskerkstraat BW Oostburg Heemskerkstraat 1A Burgemeester Gratamastraat 12 4461 HE Goes 4501 JD Oostburg telefoon 0113 22 31 84 telefoon 0117 45 45 05 september 2018.
Load more

Recommended publications
  • Economic Importance of the Belgian Ports : Flemish Maritime Ports, Liège Port Complex and the Port of Brussels – Report 2006
    Economic importance of the Belgian ports : Flemish maritime ports, Liège port complex and the port of Brussels – Report 2006 Working Paper Document by Saskia Vennix June 2008 No 134 Editorial Director Jan Smets, Member of the Board of Directors of the National Bank of Belgium Statement of purpose: The purpose of these working papers is to promote the circulation of research results (Research Series) and analytical studies (Documents Series) made within the National Bank of Belgium or presented by external economists in seminars, conferences and conventions organised by the Bank. The aim is therefore to provide a platform for discussion. The opinions expressed are strictly those of the authors and do not necessarily reflect the views of the National Bank of Belgium. Orders For orders and information on subscriptions and reductions: National Bank of Belgium, Documentation - Publications service, boulevard de Berlaimont 14, 1000 Brussels Tel +32 2 221 20 33 - Fax +32 2 21 30 42 The Working Papers are available on the website of the Bank: http://www.nbb.be © National Bank of Belgium, Brussels All rights reserved. Reproduction for educational and non-commercial purposes is permitted provided that the source is acknowledged. ISSN: 1375-680X (print) ISSN: 1784-2476 (online) NBB WORKING PAPER No. 134 - JUNE 2008 Abstract This paper is an annual publication issued by the Microeconomic Analysis service of the National Bank of Belgium. The Flemish maritime ports (Antwerp, Ghent, Ostend, Zeebrugge), the Autonomous Port of Liège and the port of Brussels play a major role in their respective regional economies and in the Belgian economy, not only in terms of industrial activity but also as intermodal centres facilitating the commodity flow.
    [Show full text]
  • Techniek Et N Nhc Ie Einke
    c h n i e t e OONAFHANKELIJKNAFHANKELIJK VVAKBLADAKBLAD VVOOROOR k HET GEGEOTECHNISCHEOTECHNISCHE WWERKVELDERKVELD Middensluis Nieuwe Oostsluis Nieuwe Sluis Sluis Terneuzen Westsluis Terneuzen Ook uw project uitvoerig belichten met een mooie special in Geotechniek? Informeer naar de mogelijkheden [email protected] COLOFON GEOTECHNIEK SPECIAL NIEUWE SLUIS TERNEUZEN SEDERT 1987 DEZE SPECIAL VERSCHIJNT ALS Geotechniek is BIJLAGE VAN EDITIE 1-2021 VAN een uitgave van HET VAKBLAD GEOTECHNIEK. Uitgeverij Educom v.o.f. Uitgever/bladmanager Mathenesserlaan 347 Uitgeverij Educom, Rotterdam 3023 GB Rotterdam Robert P.H. Diederiks Tel. 0031 (0)10 425 6544 [email protected] Hoofd- en eindredactie www.uitgeverijeducom.nl Robert P.H. Diederiks www.vakbladgeotechniek.nl Milcar Vijlbrief Ad Verweij © Copyrights Uitgeverij Educom v.o.f. Maart 2021 Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd met welke methode dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. © ISSN 1386 - 2758 38 GEOTECHNIEK SPECIAL N IEUWE S LUIS T ERNEUZEN MAART 2021 ir. M. Vijlbrief CEng ir. A. Verweij Ir. Marc Bool Ontwerpleider Geotechniek, Dura Vermeer Adviseur Geotechniek Integraal Ontwerp Manager voormalig BAM Infraconsult Teamleider Waterbouw , Arcadis BAM Infraconsult DE NIEUWE SLUIS IN TERNEUZEN EEN GRENSVERLEGGEND EN -OVERSCHRIJDEND PROJECT a Sinds eind 2017 wordt in opdracht van de Vlaams- Nederlandse Schelde Commissie gebouwd aan de Nieuwe Sluis Terneuzen (NST) om het havengebied van Gent en Terneuzen voor grotere zeeschepen toegankelijk te maken. De Nieuwe Sluis Terneuzen wordt 55 meter breed, 427 meter lang en krijgt een diepgang van NAP -16,44m, vergelijkbaar met de nieuwe sluizen in Panama. De bouw is in handen van aannemerscombinatie Sassevaart (BAM, Deme, Van Laere en Engie).
    [Show full text]
  • Infographics
    Veiligheidshuis Zeeland Zeeuwse gemeenten Schouwen-Duiveland 33.687 Aantal inwoners* 382.304 Noord-Beveland Zorg- en Veiligheidshuis *Per 1 januari 2018 7.314 De Markiezaten, Bergen op Zoom Veere 21.867 Goes Walcheren 114.655 Middelburg 37.636 Vlissingen 44.485 48.303 Middelburg 48.303 Kapelle 12.720 Veere 21.867 Vlissingen 44.485 Borsele 22.716 Zeeuws-Vlaanderen 105.438 Reimerswaal Sluis 23.526 22.555 Terneuzen 54.440 Hulst 27.472 Oosterschelde Regio 136.178 Sluis 23.526 Noord-Beveland 7.314 Hulst Goes 37.636 27.472 Kapelle 12.270 Terneuzen 54.440 Reimerswaal 22.555 Borsele 22.716 Schouwen-Duiveland 33.687 1.Integrale procescoördinatie Aantal gemelde personen per gemeente per categorie Totaal per categorie Walcheren Zeeuws-Vlaanderen Oosterschelde regio 82 IPC zaken 25 21 Consultaties/adviezen 20 65 16 33 Afstemmingsoverleg 14 13 11 8 7 5 5 5 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 Veere Sluis Hulst Goes Kapelle Borsele Noord- Anoniem Vlissingen Middelburg Terneuzen Schouwen- Beveland Reimerswaal Duiveland Wie heeft er gemeld? 36 13 13 9 9 8 8 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 WSG O.M. Politie Emergis Gemeente Gemeente Intervence (toegang) Reclassering Raad voor de Woningbouw (veilligheid) Veilige opvang Leger des Heils Maatschappelijk Overdracht triage GGD (bemoeizorg) Team Re-integratie COJ Justitiepartners BIJ - gemandateerde Werk organisaties Penitentaire inrichting Kinderbescherming (afstemmingsoverleg) 2.Informatieknooppunt Zeer actieve veelplegers 84 Overzicht van het aantal Vlissingen 44 Middelburg 6 meldingen met betrekking tot Totaal Veere 0 Zeeland personen met verward gedrag.
    [Show full text]
  • Local Identities       
    Local Identities Editorial board: Prof. dr. E.M. Moormann Prof. dr.W.Roebroeks Prof. dr. N. Roymans Prof. dr. F.Theuws Other titles in the series: N. Roymans (ed.) From the Sword to the Plough Three Studies on the Earliest Romanisation of Northern Gaul ISBN 90 5356 237 0 T. Derks Gods,Temples and Ritual Practices The Transformation of Religious Ideas and Values in Roman Gaul ISBN 90 5356 254 0 A.Verhoeven Middeleeuws gebruiksaardewerk in Nederland (8e – 13e eeuw) ISBN 90 5356 267 2 N. Roymans / F.Theuws (eds) Land and Ancestors Cultural Dynamics in the Urnfield Period and the Middle Ages in the Southern Netherlands ISBN 90 5356 278 8 J. Bazelmans By Weapons made Worthy Lords, Retainers and Their Relationship in Beowulf ISBN 90 5356 325 3 R. Corbey / W.Roebroeks (eds) Studying Human Origins Disciplinary History and Epistemology ISBN 90 5356 464 0 M. Diepeveen-Jansen People, Ideas and Goods New Perspectives on ‘Celtic barbarians’ in Western and Central Europe (500-250 BC) ISBN 90 5356 481 0 G. J. van Wijngaarden Use and Appreciation of Mycenean Pottery in the Levant, Cyprus and Italy (ca. 1600-1200 BC) The Significance of Context ISBN 90 5356 482 9 Local Identities - - This publication was funded by the Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO). This book meets the requirements of ISO 9706: 1994, Information and documentation – Paper for documents – Requirements for permanence. English corrected by Annette Visser,Wellington, New Zealand Cover illustration: Reconstructed Iron Age farmhouse, Prehistorisch
    [Show full text]
  • The Market for Second Homes in Demographically Declining Regions
    Ronald van Leeuwen February 2012 SECOND HOMES AS AN OPPORTUNITY IN DEMOGRAPHICALLY DECLINING REGIONS? An Analysis of the Match between the Demand for Second Homes and the Supply of Vacant Dwellings in Zeeuws-Vlaanderen Ronald van Leeuwen May 2012 SECOND HOMES AS AN OPPORTUNITY IN DEMOGRAPHICALLY DECLINING REGIONS? An Analysis of the Match between the Demand for Second Homes and the Supply of Vacant Dwellings in Zeeuws-Vlaanderen Colophon Author: Ronald Frederik Johannes van Leeuwen Student no.: 0709204 University: Radboud University Nijmegen Department: Nijmegen School of Management Study: Master Spatial Planning Product: Master's Thesis Supervisor: Dr. T. Stav Institution: Province of Zeeland Supervisors: Drs. M. van Woerkom and Drs. L.G. Kaagman Drs. A. Drijgers iii iv PREFACE Before you is my Master's thesis on the opportunities for second homes in demographically declining regions. This thesis has been written as the completion of the Master's degree in Spatial Planning at the Radboud University Nijmegen and was commissioned by the Province of Zeeland. This thesis would not have been possible if it was not for the help of the three municipalities in Zeeuws-Vlaanderen (Sluis, Terneuzen and Hulst), the interview partners and all the second home owners who were kind enough to respond to my questionnaire. Especially gratifying was the genuine interest that many of these second home owners showed and it was great to hear the stories of the people of which this thesis is actually about. I also would like to thank all my colleagues at the Province of Zeeland for their support. In particular, I would like to thank Danny for his help with many of the maps in this thesis and Bea and Erik for their help with the questionnaires.
    [Show full text]
  • Building a Decision Support System
    PIANC-World Congress Panama City, Panama 2018 BUILDING A DECISION SUPPORT SYSTEM FOR THE TERNEUZEN LOCKS : COMBINING OPTIMAL MANAGEMENT FOR WATER AND SHIPPING by Chantal Martens 1, Gert-Jan Liek 2, Dré Maes 3, Herman Haas 2, Maarten Deschamps 1, Leen Dekker 2, Harry van ‘ t Westeinde 2, Mario Vermeirssen 2, Harm Verbeek 2, Kees Storm 2 ABSTRACT The Terneuzen lock Complex in the Dutch city of Terneuzen gives access to the Ghent-Terneuzen Canal and thus to the port of Ghent (Belgium) from the Western Scheldt. Currently, the construction of a new lock is being prepared, which is expected to be operational in 2022. In the context of the licensing process for the new lock, how to deal with the available (fresh)water in the most optimal way was examined. The quality values for water (mostly focusing on salt intrusion) must be met, together with the shipping requests and taking into account the daily water management issues of the Canal. Following the conclusions of an expert group, set up to optimize the use of the lock complex, the decision has been made to prepare for a Decision Support System for the Ghent- Terneuzen Canal, in a joint Flemish-Dutch collaboration. This DSS will provide the planners and operators with streamlined and uniform information and support them in the economic and ecologic optimisation of the daily operations of the lock complex. The paper gives an overview of the background and the preparation phase of the DSS. 1. INTRODUCTION 1.1 The Ghent-Terneuzen Canal and the Terneuzen Locks The Ghent-Terneuzen Canal is situated on Belgian and Dutch territory and was constructed between 1823 and 1825.
    [Show full text]
  • Anglo-Dutch Relations, a Political and Diplomatic Analysis of the Years
    1 ANGLO-DUTCH RELATIONS A Political and Diplomatic Analysis of the years 1625-1642 ’’Nations have no permanent friends or allies, they only have permanent interests’’ Lord Palmerston Britain’s Prime Minister 1855 and 1859-65 Anton Poot, M.A. Royal Holloway University of London March 2013 Supervised by Professor Pauline Croft, MA (Oxon) DPhil. FSA FRHistS, to be submitted in fulfilment of the degree of Doctor of Philosophy Declaration: I hereby declare that the work presented in this thesis, ANGLO-DUTCH RELATIONS A Political and Diplomatic Analysis of the years 1625-1642 is my own. Signed: Name: Anton Poot Date: 2013 For my wife Jesmond 2 ABSTRACT The aim of this thesis is to analyse Anglo-Dutch relations in this highly volatile period, as perceived and interpreted by both sides, and it also closes the gap between the notable theses of Grayson1 and Groenveld2. On 23 August 1625 Charles I and the Dutch Republic concluded a partnership agreement for joint warfare at sea and a month later a treaty for war against Spain. In December 1625 England, Denmark and the Republic signed treaties to establish the nucleus of an alliance against the Austrian Habsburgs. Charles wanted an active role in continental politics. Also to compel Spain to support his aim to restore his exiled sister Elizabeth and husband Count Elector Frederick V to their Palatinate estates and Frederick to his Electoral dignities in the Empire. The Dutch wanted England as an active partner in their war with Spain. It was a partnership of convenience, with different objectives but with the intention that success would serve the interests of both.
    [Show full text]
  • Authentieke Versie (PDF)
    Nr. 143154 12 juni GEMEENTEBLAD 2019 Officiële uitgave van de gemeente Borsele Aanwijzings- en mandaatbesluit Havenbeveiligingswet gemeenten Borsele, Terneuzen en Vlissingen De Burgemeesters van de gemeenten Borsele, Terneuzen en Vlissingen, gelet op de Havenbeveiligingswet en afdeling 10.1.1 van de Algemene wet bestuursrecht; overwegende dat: 1. ter uitvoering van de bepalingen van Verordening (EG) nr. 725/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 31 maart 2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (PbEG L 129), hoofdstuk XI-2 van het SOLAS-Verdrag en de Internationale Code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-Code, aangevuld door Richtlijn 2005/65/EG van 26 oktober 2005 betreffen het verhogen van de veiligheid van havens, nationale wetgeving is gecreëerd in de vorm van de Havenbeveiligingswet; 2. aan de burgemeesters van gemeenten met zeehavens een medebewindstaak is opgelegd ten aanzien van onder meer het beoordelen van havenfaciliteiten, het goedkeuren van veiligheidsplannen van havenfaciliteiten en het instemmen met gelijkwaardige beveiligingsregelingen; 3. de Minister van Infrastructuur en Milieu op grond van het op 22 maart 2013 genomen Mandaatbesluit “burgemeesters havengemeenten uitvoering verordening (EG) nr. 725/2004 inzake havenbeveiliging” mandaat heeft verleend aan de burgemeester van zijn bevoegdheden als bedoeld in artikel 18 van de Regeling Havenstaatcontrole; 4. op grond van artikel 4b van de Havenbeveiligingswet de burgemeester de autoriteit voor havenveiligheid is als bedoeld in artikel 5 van de Richtlijn 2005/65/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 26 oktober 2005 betreffende het verhogen van de veiligheid van havens; 5. op grond van artikel 4c van Havenbeveiligingswet deze autoriteit voor Havenveiligheid een havenveiligheidsfunctionaris aanwijst; 6.
    [Show full text]
  • Comprehensive Analysis of the Existing Cross-Border Rail Transport Connections and Missing Links on the Internal EU Borders Final Report
    Comprehensive analysis of the existing cross-border rail transport connections and missing links on the internal EU borders Final report Ludger Sippel, Julian Nolte, Simon Maarfield, Dan Wolff, Laure Roux March 2018 EUROPEAN COMMISSION Directorate-General for Regional and Urban Policy Directorate D: European Territorial Cooperation, Macro-regions, Interreg and Programme Implementation I Unit D2: Interreg, Cross-Border Cooperation, Internal Borders Contact: Ana-Paula LAISSY (head of unit), Robert SPISIAK (contract manager) E-mail: [email protected] European Commission B-1049 Brussels EUROPEAN COMMISSION Comprehensive analysis of the existing cross-border rail transport connections and missing links on the internal EU borders Final report Directorate-General for Regional and Urban Policy 2018 EN Europe Direct is a service to help you find answers to your questions about the European Union. Freephone number (*): 00 800 6 7 8 9 10 11 (*) The information given is free, as are most calls (though some operators, phone boxes or hotels may charge you). LEGAL NOTICE The information and views set out in this publication are those of the author(s) and do not necessarily reflect the official opinion of the Commission. The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this study. Neither the Commission nor any person acting on the Commission’s behalf may be held responsible for the use which may be made of the information contained therein. More information on the European Union is available on the Internet (http://www.europa.eu). Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2018 ISBN 978-92-79-85821-5 doi: 10.2776/69337 © European Union, 2018 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
    [Show full text]
  • Vlissingen Rede -> Terneuzen -> Gent
    Vlissingen Rede -> Terneuzen -> Gent Outer Harbour Terneuzen Presently there are following restrictions for entering the harbour … Vessels with draught less than 9,10 m : -> unrestricted Vessels with draught between 9,10 m and 11,49 m : -> only during their tidal window Vessels with draught of 11,50 m or more : -> only during their tidal window -> only during periods of still water or weak currents Outer Harbour Terneuzen Reasons for these restrictions … -> During every tide there are periods with very strong currents. -> The width of the entrance / Distance between the breakwaters - 280 m at LAT = NAP – 2,69 m - 200 m at LAT – 11,31 m = NAP – 14,00 m CURRENT Outer Harbour Terneuzen The project of the ‘New Lock Terneuzen’ also includes the modification of the Outer Harbour Terneuzen by making the entrance abt. 70 m wider to allow all vessels up till the maximum draught of 12,50 m to pass the breakwaters all ‘around the tide’ West Lock Terneuzen Dimensions of the West Lock : -> length : 290 m between inner doors 355 m between outer doors -> width : 40 m from side to side 38 m between fenders -> depth: outside : NAP – 12,82 m - LAT – 10,13 m inside : NAP – 11,37 m - KP – 13,50 m West Lock Terneuzen Maximum dimensions of vessels : -> length : 265 m -> beam : 34 m with max. length of 265 m or 37 m with max. lenght of 230 m -> draught : 12,50 m West Lock Terneuzen Vessels with a beam of more than 34 m require : -> 2 pilots -> a certified wheelman / quartermaster -> the use of minimum 4 tugboats -> the use of Qastor The “Canel” Ghent - Terneuzen
    [Show full text]
  • Rare Birds in the Netherlands in 2017
    Rare birds in the Netherlands in 2017 Gerjon Gelling, Vincent van der Spek & CDNA his is the 38th annual report on rare birds in 2017) are repeated here without reference. Obser­ Tthe Netherlands to be published in Dutch vations not (yet) submitted but mentioned in the Birding. It comprises records from 2017 as well as 2016 report are not repeated in this report. The se­ belated and reconsidered records, dating back to quence of the records in the species accounts is 1939, which have been evaluated by the Dutch from the current year backwards, with records rarities committee, the Commissie Dwaalgasten within one year presented chronologically. Num­ Neder landse Avifauna (CDNA). Several 2017 re­ bers after each (sub)species’ name refer to the total ports are still under review or awaiting submission number of individuals 1 from 1 January 1800 to 31 and could therefore not be included. In addition, December 1979, 2 since 1 January 1980 but ex­ some reports for 2016 and earlier years are still cluding 3 the current year. Taxa marked with an under consideration for various reasons. The in­ asterisk * are new to the Dutch list. crease in records entered online on internet por­ The following CDNA members voted on some tals such as www.waarneming.nl reveals many or all of the records in this report: Garry Bakker, new details about past records. For the sake of Christian Brinkman, Thijs Fijen, Diederik Kok, completeness, date extensions or corrections are James Lidster, Eddy Nieuwstraten, Roy Slaterus, presented in this report (marked with #, without Vin cent van der Spek and Rik Winters.
    [Show full text]
  • Brooklyn-Queens Greenway Guide
    TABLE OF CONTENTS The Brooklyn-Queens Greenway Guide INTRODUCTION . .2 1 CONEY ISLAND . .3 2 OCEAN PARKWAY . .11 3 PROSPECT PARK . .16 4 EASTERN PARKWAY . .22 5 HIGHLAND PARK/RIDGEWOOD RESERVOIR . .29 6 FOREST PARK . .36 7 FLUSHING MEADOWS CORONA PARK . .42 8 KISSENA-CUNNINGHAM CORRIDOR . .54 9 ALLEY POND PARK TO FORT TOTTEN . .61 CONCLUSION . .70 GREENWAY SIGNAGE . .71 BIKE SHOPS . .73 2 The Brooklyn-Queens Greenway System ntroduction New York City Department of Parks & Recreation (Parks) works closely with The Brooklyn-Queens the Departments of Transportation Greenway (BQG) is a 40- and City Planning on the planning mile, continuous pedestrian and implementation of the City’s and cyclist route from Greenway Network. Parks has juris- Coney Island in Brooklyn to diction and maintains over 100 miles Fort Totten, on the Long of greenways for commuting and Island Sound, in Queens. recreational use, and continues to I plan, design, and construct additional The Brooklyn-Queens Greenway pro- greenway segments in each borough, vides an active and engaging way of utilizing City capital funds and a exploring these two lively and diverse number of federal transportation boroughs. The BQG presents the grants. cyclist or pedestrian with a wide range of amenities, cultural offerings, In 1987, the Neighborhood Open and urban experiences—linking 13 Space Coalition spearheaded the parks, two botanical gardens, the New concept of the Brooklyn-Queens York Aquarium, the Brooklyn Greenway, building on the work of Museum, the New York Hall of Frederick Law Olmsted, Calvert Vaux, Science, two environmental education and Robert Moses in their creations of centers, four lakes, and numerous the great parkways and parks of ethnic and historic neighborhoods.
    [Show full text]