Attention Microfiche User, The original document from which this microfiche was made was found to contain some imperfection or imperfections that reduce full comprehension of some of the text despite the good technical quality of the microfiche itself. The imperfections may bei - missing or illegible pages/figures - wrong pagination - poor overall printing quality, etc. We normally refuse to microfiche such a document and.request a replacement document (or pages) from the National INIS Centre concerned. However, our experience shows that many months pass "before such documents are replaced. Sometimes the Centre is not able to supply a better copy or, in some cases, the pages that were supposed to be missing correspond to a wrong pagination, only. We feel that it is better to proceed with distributing the microfiche made of these documents than to withhold them till the imperfections are removed. If the removals are subsequestly made then replacement microfiche can be issued. In line with this approach then, our specific practice for microfiching documents with imperfections is as follows: 1. A microfiche of an imperfect document will be marked with a special symbol (black circle) on the left of the title. This symbol will appear on all masters and copies of the document (1st fiche and trailer fiches) even if the imperfection is on one fiche of the report only. 2. If imperfection is not too general the reason will "be specified on a sheet such as this, in the space below. 3» The microfiche will be considered as temporary, but sold at the normal price. Replacements, if they can be issued, will be available for purchase at the regular price. 4. A new document will be requested from the supplying Centre. 5. If the Centre can supply the necessary pages/document a new master fiche will be made to permit production of any replace- ment microfiche that may be requested. The original document from which this microfiche has been prepared has these imperfections: I \ missing pages/figures numbered: I | wrong pagination | )C I pqpr overall printing quality hf 4l»t l*A \t.r\r 0F XUL. »••I | j combinations of the above INIS Clearinghouse II other IAEA P. 0. Box 100 A-I4OO, Vienna, Austria EFFEKTIVARE BEREDSKAP VOLYM 3 UNDERLAGSMATERIAL FRÅN LÄNSSTYRELSER RAPPORT FRÄN STATENS STRÄLSKYDDSINSTITUT DECEMBER 1979 UNDERLAGSMATERIAL FRÄN LÄNSSTYRELSERNA I KALMAR LÄN OCH MALMÖHUS LÄN Den översyn av beredskapsorganisationen mot olyckor i kärnkraft- verk som strålskyddsinstitutet utfört i samråd med de berörda läns- styrelserna redovisas i detalj i volym 1 av rapporten "Effektivare ( beredskap". Från ett par länsstyrelser har strålskyddsinstitutet emellertid fått underlagsmaterial som är alltför omfattande för att ingå i volym 1. Eftersom detta material ändå är av allmänt intresse återges det i denna volym. Från länsstyrelsen i Kalmar län har erhållits en sammanfattning av en studie avseende möjligheterna att genomföra en evakuering om ett mycket stort utsläpp av radioaktiva ämnen skulle äga rum vid Oskarshamns kärnkraftverk. Studien omfattar sådana spridningsför- hållanden att Oskarshamns tätort ligger inom evakueringsområdet. På grundval av redovisade befolkningsförhållanden och transportmöj- ligheter hålls det för troligt att en planlagd evakuering skulle kunna genomföras inom åtta timmar, under det att en oförberedd eva- kuering skulle ta närmare tjugo timmar (utöver den tid som åtgår för fastställande av vilket område som är berört). En motsvarande evakueringsbedömning för Malmö redovisas i volym 5 och refereras i volym 1 (kapitel 7). Länsstyrelsen i Kalmar län har även gjort en förteckning över vilka statliga och kommunala myndigheter, större industrier husdjursbesätt- ningar och åkerarealer som skulle beröras av ett radioaktivt nedfall vid den studerade olyckan. Sven produktionsvärdena anges. Även länsstyrelsen i Malmöhus län har gjort en förteckning, kommun- vis, av vilka samhällsviktiga organ som skulle kunna beröras av en olycka. I detta fall är kostnaderna svåra att uppskatta, men för- teckningen ger en bild av den mycket omfattande skada som skulle förorsakas om stora markområden skulle bli långvarigt radioaktivt ( förorenade. LÄNSSTYRELSEN I KALMAR LÄN Planeringsavdelningen Oktober 1979 Blad 1 Försvarsenheten Studie avseende möjligheterna att genomföra en evakuering om ett mycket stort utsläpp av radioaktiva ämnen skulle äga rum vid Oskarshamns kärnkraftverk. Innehållsförteckning • Blad Förutsättning för studien, sammanfattning 2:1-4 Karta över området . 3:1 Befolkningsförhållanden 4:1-2 Skolor, förskolor och daghem 5:1-3 Sjukv&rdsanstalter, sjuka i hemmen 6:1-2 Transportmedel mm Personbilar 7:1 Bussar 0:1 Ambulanser, bårbilar, taxi, färdtjänstfordon och 9:1-5 i i täckta lastbilar Bärgningsfordon 10:1 Bensinstationer 11:1 Inkvarteringsmöjligheter Hotell, pensionat och vandrarhem 12:1 Offentliga lokaler 13:1 Enskild inkvartering 14:1 Transportberäkningar 15:1-2 Statliga och kommunala myndigheter 16:1-2 Industrier 17:1 Husdjur 18:1 Areal åker och betesmark 19:1-2 LÄNSSTYRELSEN I KALMAR LÄN Planeringsavdelningen October 1979 Blad 2:1 Försvarsenheten Förutsättning för studien Studien har omfattat evakuering av befolkningen i en 15 graders sektor med ca 8 mils utsträckning från Oskarshamns kärnkraftverk. Inom sektorn ligger Oskarshamns tätort 20-25 km från kärnkraft- verket. Länsstyrelsens beslut att evakuera området förutsätts ha fattats kl 10.00 den 15 oktober. Det radioaktiva molnet har då passerat evakueringsområdet, det råder svag vind och är 6 gra- der varmt. Inom evakueringsområdet bor 25 000 personer. Studien har genomförts med förutsättningen att beredskapsplane- ringen utökats att omfatta området 6 till 8 mil från kärnkraft- verket samt att övriga planerings- och beredskapsåtgärder vid- tagits enligt rapporten från SSI arbetsgrupp våren 1979 (se bilaga B t). Genomförande av motsvarande evakuering i dagsläget med nuvarande planläggning som grund skulle vålla betydande svårigheter. Infor- mation till myndigheter, organisationer och enskilda personer som måste medverka i evakueringen skulle bli tidskrävande. Risk finns för att viktiga personer hinner lämna området innan länsstyrelsen hunnit organisera verksamheten och informera berörd personal. C Bristen på mottagningsorganisation inom .inkvarteringsområdena skulle fördröja anvisningen av bostäder för evakuerade och all- varligt rubba tilltron till myndigheternas förmåga att bemästra situationen. Allvarligast skulle läget bli för de befolkningsgrup- per som måste ha hjälp med att klara förflyttningen, såsom sjuko, rörelsehindrade m fl. Tiden för evakueringens genomförande skulle förlängas avsevärt, (se blad 15:2). Tillsyn av kreatur i området skulle bli ett svårt problem, om inte särskilda personer uttagits i förväg och informerats om uppgifterna samt utbildats i hand- havande av erforderlig skyddsutrustning» LÄNSSTYRELSEN I KALMAR LÄN Planeringsavdelningen Oktober 1979 Blad 2» 2 Försvarsenheten Sammanfottninq Transporter Inom evakueringsområdet finns ca 8 300 personbilar och inom hela länet 390 bussar, som i medeltal kan ta 45 passagerare. Ay per- sonbilarna beräknas ca 70 % (5 800) vara tillgängliga för evakue- ringstransporter. I varje personbil beräknas åka tre personer. Med personbilar kan således 17 400 personer lämna området. Av bussarna beräknas 200 med sammanlagt 9 000 platser vara dispo- nibla för evakueringstransporter, därav 150 inom tre timmar från order. Med bussarna kan återstående befolkning i en omgång trans- porteras från området. Inom länet finns sammanlagt 26 ambulanser med två bårplatser var- dera, 73 bårbilor med var sin bårplats samt 15 färdtjänstfordon med plats för sammanlagt 71 rullstolar. Åv dessa beräknas 20 am- bulanser, 50 bårbilar och 12 färdtjänstfordon kunna utnyttjas för evakueringstransporter. Det innebär att ambulanser och bårbilar på två transportomgängar kan genomföra evakueringen av liggande i patienter. Varje tronsportomgong beräknas ta ca 3 timmar. Vid lasarettet i Oskarshamn finns ett mindre antal svårflyttade patienter, t ex sådana som är under operation eller ligger i res- pirator. Lasarettets läkare bedömer det dock möjligt att senast 6 timmar efter order kvnna flytta även dessa patienter. För trans- porterna krävs då i vissa fall större fordon än ambulanser, t ex möbelbussar eller andra täckta lastbilar för att nödvändig kring- utrustning skall kunna medföras. Lönsstyrelsen bedömer det möjligt att inom 6 timmar ställa sådana fordon till förfogande. Transportresurserna gör det möjligt att evakuera hela befolkning- en inom 8 timmar. Inkvartering Tillfällig inkvartering beräknas ske i norra och västra delen av Oskarshamns kommun samt i Högsby, Hultsfreds och Vimmerby kommuner I relativt närbelägna hotell och vandrarhem samt i offentliga lokaler kan ca 3 500 personer inkvarteras. Den enskilda inkvarte- ringskopaciteten överstiger avsevärt inkvarteringsbehovet» En »tor LÄNSSTYRELSEN I KALMAR LÄN Planeringsavdelningen Oktober 1979 Blad 2:3 Försvarsenheten del av de evakuerade beräknas själva kunna ordna sin inkvartering. Fran sjukvårdsanstalter evakuerade patienter beräknas bli intagna dels i andra sjukvårdsanläggningar i länet, dels i skolor eller andra lämpliga lokaler, som iordningställs för ändamålet. Vägar Inom området finns ett väl utbyggt vägnät, som utan svårighet klarar trafikbelastningen under en evakuering (se blad 3:1). Från Oskarshamns tätort utgår enligt studien sammanlagt omkring 6 000 fordon under ca 6 timmar. Trafiken fördelas inom tätorten på tre utfartsvägar. Belastningen per väg blir följaktligen mycket mått- lig. Kreatur