Bernstorffsgade 10-22, Københavns Hovedbanegård, 1577 København

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Bernstorffsgade 10-22, Københavns Hovedbanegård, 1577 København 2 Besigtigelsesdato: 06.03.2014 Besigtiget af: Jannie Rosenberg Bendsen Journalnummer: 2010-7.82.07/101-0001 Kommune: København Kommune Adresse: Bernstorffsgade 10-22, 1577 København V Betegnelse: Københavns Hovedbanegård Fredningsår: 1983. Præc. 2008 Omfang: Banegårdskomplekset bestående af vestibulen, hovedhallen, de seks perronhaller, de to fløje mod Bernstorffsgade (1904-11 af Heinrich Wenck samt forlængelsen af sydfløjen mod Bernstorffsgade (1922-25 af Heinrich Wenck). Københavns Hovedbanegård ligger centralt i København på grænsen mellem Vesterbo og Indre by med Tivoli som nabo. Komplekset består af en hovedbygning med indgang fra henholdsvis Bernstorffsgade og Banegårdspladsen som indeholder en vestibule, hovedhallen med adgang til de seks perronhaller. Herudover ligger der to fløje mod Bernstorffsgade på hver side af hovedbygningen, der bliver anvendt til henholdsvis kontorer og butikker. Den sydlige fløj er forlænget, og for enden, på hjørnet ved Tietgensgade, ligger en nyere tilbygning, der ikke er omfattet af fredningen. Alle bygninger står på en sokkel af granit og er opført i rød, blank mur med heltage hængt med skifer. I alle tagflader ses adskillige både ældre og nyere tagvinduer, skorstenspiber i rygningen samt murede spir med pyramidetag. Hovedbygningen består af en længe med to heltage over hovedhallen, hvor der i begge rygninger sidder to rækker ovenlysvinduer. Herudover dækker et heltag den resterende del af bygningen mod Banegårdspladsen. Alle facader har mange detaljer, herunder blændinger, gesimser, bånd af sandsten og murstik. I facaden mod nord ligger hovedindgangen i et fremskudt tårn med pyramidetag og flere kobberspir samt to mindre sidetårne ligeledes med pyramidetag. Foran indgangen sidder et halvtag, der bæres af udskårne knægte af træ, over en halvåben buegang med søjler, som står på en sokkel af granit. I buegangen ses hvælvinger, og i facadeflugten sidder døråbninger med ældre fyldingsdøre af ædeltræ, hvorover der er overvinduer. Både døre og vinduer er opsprossede, nogle af dørene er grønmalede, mens andre fremstår lakerede. Facaden på den nordlige fløj mod Bernstorffsgade er opbygget med store halvrunde 3 vinduespartier, som er trukket tilbage fra facadeflugten, og en attika. Mod Bernstorffsgade er indgangspartiet opdelt i to gavle med tre tårne, et i midten og to på hver side af gavlene. I hver gavl ses tre vinduesåbninger med to koblede vinduer i hver. Som på hovedindgangen ses et halvtag, der bæres af udskårne knægte af træ, over en halvåben buegang med søjler, der står på en sokkel af granit. I buegangen ses hvælvinger, og i facadeflugten sidder døråbninger med ældre fyldingsdøre af ædeltræ, hvorover der sidder overvinduer. Både døre og vinduer er opsprossede, nogle af dørene er grønmalede, mens andre fremstår lakerede. Herudover ses vinduesåbninger med ældre, hvidmalede vinduer. Mod Reventlowsgade ses ligeledes en opdeling af facaden i to gavle med tre tårne, et i midten og to på hver side af gavlene. I hver gavl ses tre vinduesåbninger med to koblede vinduer i hver. Den nederste del af facaden har en række vinduesåbninger, der enten er koblede tre og tre eller udgøres af et etrammet vindue med halvrundt overvindue. Herudover en indgang. Over soklen ses natursten. Perronhallernes tag er belagt med tagpap og afsluttes mod Tietgensbroen med halvrunde vinduer, hvorunder der ses nyere overdækninger af perronerne. Nyere trapper fører op til Tietgensbroen. Mellem perronhallerne og den sydlige fløj ses et halvtag af rødmalede trækonstruktioner og belagt med skifer. Herover ses en række vinduer koblede tre og tre i rundbuede blændinger. De to fløje mod Bernstorffsgade er trukket tilbage fra hovedbygningens facadeflugt. Den sydlige fløj mod Bernstorffsgade er blevet forlænget og adskillelsen mellem den nye og ældre tilbygning udgøres af et fremskudt parti og et tårn. De to oprindelige fløje er opført i to etager, hvor de sidste fag udgøres af et fremskudt parti, som afsluttes af et tårn. Facaderne har fem vandrette bånd af natursten og afsluttes af en hovedgesims. Lige under hovedgesimsen strækker et bånd af natursten sig med markerede blændinger over alle vinduerne og under vinduerne ses ligeledes et bånd af sandsten samt sålbænke. Stueetagen er opbygget med store vinduer med halvrunde overvinduer samt to forskellige typer døre. Over den ene type dør sidder en udsmykning af natursten, den anden type er trukket tilbage fra facadeflugten. I den øverste etage sidder en række vinduer, der er koblede enten to eller tre. På den nordlige fløj ses mellem de to etager fem mindre etrammede vinduer. Begge tårne har opskalkede tage, som er behængt med skifer. Begge tårne har de samme facadebånd i sandsten som fløjbygningerne mod Bernstorffsgade. I stueetagen sidder en ældre dør med en udsmykning af natursten. På tårnet tættest på Banegårdspladsen sidder de ældre vinduer forskudt af hinanden, så de følger den 4 indvendige trappe. På tårnet mellem de to sydlige fløje sidder et våbenskjold og på spiret en kongekrone. Den sydlige fløjs forlængelse er opført i tre etager, hvor vinduerne i de to nederste etager er svagt trukket tilbage fra facadeflugten. Facaden afsluttes af en hovedgesims og har derudover to bånd af natursten. Båndene følger underkanten af vinduerne i stueetagen og overkanten af vinduerne på første sal. Alle de ældre vinduer er firerammede, opsprossede og hvidmalede. Sålbænkene er af granit. Derudover ses to ældre fyldingsdøre af ædeltræ med glas og overvindue. Dørene ligger i en niche som har en indfatning af sandsten. I den sydlige fløjs facade mod spor 1 ses to koblede, rundbuede åbninger i facadeflugten. I bagvæggen ses en ældre tofløjet dør af ædeltræ med halvrundt overvindue, hvorfra der er adgang til de kongelige ventesale. Ved siden af ses en trappenedgang til kælderen. Over vinduerne ses murstik og under sålbænke af natursten af varierende størrelse. De oprindelige vinduer er i vid udstrækning bevaret og udgøres af mange forskellige typer; top- og sidehængte, et- , to- og firerammede med opsprosning. Vinduerne er hovedsageligt hvidmalede. Herudover ses ældre grønmalede fyldingsdøre. I det indre er hovedbygningens oprindelige grundplan stort set bevaret. I midten ligger ankomst- og afgangshallen som udgøres af et stort, åbent og centralt rum med seks trappenedgange til perronerne. I dag er rummet delvist bebygget med lave pavilloner grupperet i fire grupper med gangareal imellem samt nyere elevatornedgange til perronhallerne. På den modsatte side af perronnedgangene, mod Banegårdspladsen, ligger vestibulen, der flankeres af kontor- og billetlokaler på den ene side og henholdsvis cafélokale og kontorer samt køkkenfaciliteter på den anden side. Mod Bernstorffsgade ligger en indgang og en nyere pavillon i glas med butikslokaler i stueetagen, mens første sal består af en række rum, der anvendes til tv-studie. På modsatte side mod Reventlowsgade er der ligeledes en mindre indgang, trappenedgang til kælder samt kontor- og opbevaringslokaler. I perronhallerne er der togspor på hver side af perronen, herudover er der adgang til elevator, trappe til Tietgensgade og nedgang med trappe til perrontunnel, der forbinder alle perroner. På perronerne er der ligeledes mindre bygninger med mulighed for salg. I sydfløjene på Bernstorffsgade er den oprindelige grundplan ligeledes i hovedtræk bevaret med gangarealer og kontorlokaler på hver side, to kælderniveauer med opbevaring og omklædningsrum samt den kongelige ventesal med særlig adgang til perron 1. Enkelte vægge er fjernet mellem kontorerne og enkelte nyere, lette skillevægge er opsat. 5 I fløjen mod Banegårdspladsen er dele af den oprindelige grundplan bevaret. En stor del af stueetagen udgøres af et stort butikslokale. De øvrige etager er indrettet med kontorlokaler i forskellig størrelse. Enkelte vægge er fjernet mellem kontorerne og enkelte nyere, lette skillevægge er opsat. Vestibulen med banegårdens hovedindgang vender mod nord og er hvælvet. I loftet ses en vindrose med angivelser af verdenshjørnerne. Vestibulen flankeres af to siderum med båse udsmykket med træskærerarbejder. De seks perronhaller er overdækket af et tag med en synlig delvis rødmalet træbuekonstruktion med seks bueslag, der bæres af synlige støbejernssøjler. For alle bygninger gælder det, at flere ældre bygningsdetaljer er bevaret, herunder den synlige træbuekonstruktion i hovedhallen, trapper med værn og håndliste, stukkatur, pilastre, skorstenskerner, forskellige typer af fyldingsdøre med hængsler, greb i messing med logo og gerichter, vinduesdetaljer, herunder hængsler, anverfere og stormkroge, bænke, lysekroner, skilte i smedejern med sirlig skrift og glasmalerier. I kongerummet er det oprindelige inventar ligeledes bevaret, herunder trappe med håndliste og balustre, kamin, fyldingsdøre med gerichter, greb, hængsler og dørstykker, badeværelser med inventar, stukkatur og paneler. Herudover er der i alle fløje flere nyere glasvægge og glatte døre. I alle bygninger gælder det, at overfladerne er en blanding af ældre, traditionelle og nyere, herunder bræddegulve, terrazzo med mosaik, ølandsfliser, fliser, støbte gulve, parket- og bræddegulve, klinker, linoleum, natursten, mursten, pudsede vægge og lofter, akustik- og gipsplader. I perronhallerne er overfladerne fliser, glaserede formsten og klinker, støbte gulve, støbejern, jernbeton, bjælker og brædder. Københavns Hovedbanegård er den tredje af sin slags og den anden på den nuværende placering. Den første station – kaldet Københavns Station – lå i Dronningens Enghave og blev åbnet 26. juni 1847, da banen til Roskilde
Recommended publications
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Rebslagervej Fafnersgade Universitets- Jens Munks Gade Ugle Mjølnerpark parken 197 5C Skriver- Kriegers Færgehavn Nord Gråspurvevej Gørtler- gangen E 47 P Carl Johans Gade A. L. Drew A. F. E 47 Dessaus Boulevard Frederiksborgvej vej Valhals- Stærevej Brofogedv Victor Vej DFDS Terminalen 41 gade Direction Helsingør Direction Helsingør Østmolen Østerbrogade Evanstonevej Blytækkervej Fenrisgade Borges Østbanegade J. E. Ohlsens Gade sens Vej Titangade Parken Sneppevej Drejervej Super- Hermodsgade Zoological Brumleby Plads 196 kilen Heimdalsgade 49 Peters- Rosenvængets Hovedvej Museum borgvej Rosen- vængets 27 Hothers Allé Næstvedgade Scherfigsvej Øster Allé Svanemøllest Nattergalevej Plads Rådmandsgade Musvågevej Over- Baldersgade skæringen 48 Langeliniekaj Jagtvej Rosen- Præstøgade 195 Strandøre Balders Olufsvej vængets Fiskedamsgade Lærkevej Sideallé 5C r Rørsangervej Fælledparken Faksegade anden Tranevej Plads Fakse Stærevej Borgmestervangen Hamletsgade Fogedgården Østerbro Ørnevej Lyngsies Nordre FrihavnsgadeTværg. Steen Amerika Fogedmarken skate park and Livjægergade Billes Pakhuskaj Kildevænget Mågevej Midgårdsgade Nannasgade Plads Ægirsgade Gade Plads playgrounds ENIGMA et Aggersborggade Soldal Trains & Stations Slejpnersg. Saabyesv. 194 Solvæng Cruise Ships Vølundsgade Edda- Odensegade Strandpromenaden en Nørrebro gården Fælledparken Langelinie Vestergårdsvej Rosenvængets Allé Kalkbrænderihavnsgade Nørrebro- Sorø- gade Ole Østerled Station Vesterled Nørre Allé Svaneknoppen 27 Hylte- Jørgensens hallen Holsteinsgade bro Gade Lipkesgade
    [Show full text]
  • Vesterbro / Kongens Enghave
    VESTERBRO / KONGENS ENGHAVE Vesterbro var oprindelig navnet på den brolagte landevej, som førte ud ad hovedsta- den vestpå gennem Vesterport, der lå, hvor Rådhuspladsen ligger i dag. Fulgte man denne landevej, kom man ud i et landligt område med marker og meget lidt bebyg- gelse. Sådan så Vesterbro ud, indtil Københavns voldanlæg blev nedlagt i 1867, og byen fik vokseværk og bredte sig. Ligesom på Nørrebro blev etagebyggeriet opført for at huse de mange tilflyttende arbejdere i takt med industrialiseringen. Husene lå tæt og trangt med slum og fat- tigdom i overflod. Vesterbro blev også hurtigt kendt som et forlystelseskvarter med kroer, prostitution og andre fristelser, hvilket bidrog til områdets blakkede ry. Vesterbro var i mange år centrum for handel med kvæg og kød. Den Brune Kødby blev opført i 1878, og kvægtorvet strakte sig helt ned til den daværende Gasværkshavn (i dag Kalvebod Brygge) og rummede kostalde, fårefolde og salgshaller. Området blev renoveret omkring århundredeskiftet og fik en ny salgshal, Øksnehallen, og nye kalve- og fårefolde. Både Den Brune Kødby og Den Hvide Kødby (sidstnævnte opført i 1931-1934) rummer i dag en blanding af restauranter, natklubber og gallerier og blev i 2007 udpeget som nationalt industriminde af Kulturarvsstyrelsen. Med DGI-byen fra 1999 har det indre Vesterbro desuden fået et stort idrætscenter med mange alsidige tilbud. I 1960’erne blev Vesterbro befolket af indvandrere fra Pakistan og Tyrkiet, som den dag i dag påvirker bydelen med deres mange etniske butikker, indvandrerklubber og andre multietniske indslag. I 1990’erne påbegyndte Københavns Kommune en omfattende byfornyelse af området. Overalt på det indre Vesterbro har nyrenoverede ejerlejligheder skruet ejendomspriserne op i nye højder og tiltrukket et nyt publikum.
    [Show full text]
  • Istedgade Porten Til Vesterbro Af Samme Forfatter
    ISTEDGADE Porten til Vesterbro AF SAMME FORFATTER Øgledronningens forbandelse. Forlaget Torgard. 232 sider, 2010. København byen bag voldene. Historien gennem 1000 år. I serien: Ind i Historien. Forlaget Alinea. 88 sider, 2009. Gader og mennesker i middelalderens og renæssancens København. Slotsholmen, Bremerholm og Ny-København. Aschehoug. 204 sider, 2007. Gader og mennesker i middelalderens og renæssancens København. Inden for middelaldervolden. Aschehoug. 188 sider, 2006. Københavns Topografiske Udvikling indtil 1300. Aarbøger for Nordisk Oldkyndighed og Historie 1998. (Ed.) U. Lund Hansen og B. Storgaard. Det Kongelige Nordiske Oldskriftselskab. 283 sider, 1999. Istedgade. Porten til Vesterbro. 1. udgave. Sohn 2013. 312 sider. Hanne Fabricius ISTEDGADE Porten til Vesterbro Istedgade forestiller jeg mig altid som en smuk kvinde, der ligger på ryggen, med håret ved Enghaveplads. Ved Gasværksvej, der danner skellet mellem ordentlige folk og lastefulde, deler benene sig, og strøet ud over dem som fregner ligger de gæstfri hoteller og de lyse, larmende værtshuse, hvor politibilerne senere på natten kører frem og henter deres skandaløst berusede og stridbare ofre. Tove Ditlevsen 1967. Det tidlige forår. TYRA Istedgade – Porten til Vesterbro Copyright © 2014 Forlaget Tyra Hvor intet andet er anført, er fotos copyright Hanne Fabricius 1993-2013. Omslag: Ingeborg Lykke Mitchell Omslagsillustration: Scanpix Denmark/Willy Lund Tilrettelægning og layout: IC-Design/Lykke Mitchell Published by Forlaget Tyra Bogen er sat med Minion og trykt hos Printfinder, Letland ISBN 978-87-997744-0-1 2. udgave, 1. oplag, 2014 www.tyra.dk & www.forlagettyra.dk Til Jochum Selv om forlaget har gjort sig alle anstrengelser for at finde frem til rettighedshaverne på bogens illustrationer, er det ikke lykkedes i alle tilfælde.
    [Show full text]
  • Report Template
    KØBENHAVNS MUSEUM / MUSEUM OF COPENHAGEN Hovedbanegården KBM 3832, Vestervold Kvarter, Sankt Matthæus Sogn Sokkelund Herred, Københavns Amt Kulturstyrelsen j.nr.: 2010-7.24.02/KBM-0015 Claes Hadevik & Niels H. Andreasen Museum of Copenhagen Vesterbrogade 59 1620 København V Telefon: +45 33 21 07 72 Fax: +45 33 25 07 72 E-mail: [email protected] www.copenhagen.dk Cover picture: Part of map from 1890 with the locality marked (red dot). The City Archives Survey and Drawing Collection. Cadastral units 95, 648, 507 Udenbys Vester kvarter, drawn on Berggrens kort 1879. © Museum of Copenhagen 2015 2 Contents 1 Abstract / Resumé ....................................................................................................................... 4 2 Introduction .................................................................................................................................. 6 2.1 Proposed Development ......................................................................................................... 6 2.2 Legislative Framework ........................................................................................................... 6 2.1 Administrative data ................................................................................................................ 6 3 Topography and historical background ....................................................................................... 9 4 Archaeological background ......................................................................................................
    [Show full text]
  • Korrigeret Budget 2021 Ændringer I Tredje Anlægsoversigt Nyt Budget
    Korrigeret budget 2021 Ændringer i tredje Nyt budget 2021 Nyt budget 2022 Nyt budget 2023-2032 Total anlægsoversigt Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Byfornyelse, anlæg 249.506 -56.455 -22.802 5.057 226.704 -51.398 209.083 -20.337 2.315.682 -472.521 2.751.469 -544.255 Ordinær anlæg 810.846 1.133 -91.051 -34.316 719.796 -33.183 691.217 -30.040 3.063.481 -324.716 4.474.494 -387.939 Underlagt anlægsmåltal 1.060.353 -55.322 -113.853 -29.259 946.500 -84.581 900.300 -50.376 5.376.463 -797.236 7.225.963 -932.194 Klima anlæg 106.300 0 -10.485 -0 95.815 - 132.753 - 1.060.017 1.629 1.288.585 1.629 Takstfinansieret anlæg 14.047 123 -1.597 0 12.450 123 92.360 - 166.350 16.291 271.160 16.414 Hoved-total 1.180.700 -55.199 -125.935 -29.259 1.054.765 -84.458 1.125.413 -50.376 6.605.530 -779.317 8.785.708 -914.151 Korrigeret budget Ændringer i tredje Nyt budget 2021 Nyt budget 2022 Nyt budget 2023-2032 Total 2021 anlægsoversigt Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Udgifter Indtægter Byfornyelse anlæg 249.506 -56.455 -22.802 5.057 226.704 -51.398 209.083 -20.337 2.315.682 -472.521 2.751.469 -544.255 62 mio. kr. puljen 0 -0 -0 0 - - - - -4.889 276 -4.889 276 A.
    [Show full text]
  • Program for Fornyelse Af Enghaveparken Vesterbroernes Grønne Have
    PROGRAM FOR FORNYELSE AF ENGHAVEPARKEN VESTERBROERNES GRØNNE HAVE Respekt for historien, behov for fornyelse er programmets gennemgående tema. Programmet skal lede fornyelsen af parkens rammer gennem fredninger og afholdt forbilledlig struktur for at give Vesterbroere i alle aldre og alle sociale lag, nogle tidssvarende, trygge omgivelser til det moderne friluftsliv med mulighed for fred og aktivitet. Fornyelsen er desuden med til at sikre vesterbroerne mod Den ydre sti langs Lyrskovgade oversvømmede kældre. STRØM festival i vandhaven FOTO Ophold i rosenhaven Juletræsfest foran musiktribunen Den ydre sti langs Ejderstedsgade Indhold Indledning s. 3 Parkens egenart og status s. 4 Udviklingsramme s. 6 Designramme s. 10 Fotos fra STRØM festival: Flemming Bo Jensen. Øvrige fotos: Københavns Kommune Staudehave 2 Fugle ved hovedindgangen Boldspilsareal ENGHAVEPARKEN, VESTERBROERNES GRØNNE HAVE Respekt for historien, behov for fornyelse Målet for fornyelsen af Enghaveparken er at forene hensyn til vesterbroernes moderne friluftsliv og parkens særlige struktur med behovet for at sikre Vesterbro mod oversvømmelse. Fornyelsen af Enghaveparken er en opgave Københavns Kommune, HOFOR, Områdefornyelsen Centrale Vesterbro og brugere af Enghaveparken i fællesskab søger løsningsmuligheder for. Enghaveparken er vesterbroernes grønne have, vel at mærke vesterbroernes eneste grønne fælleshave. Parken udgør halvdelen af det centrale Vesterbros offentlige friarealer, og spiller dermed en væsentlig rolle i hverdag og fest uden for baggårdene på det tæt befolkede Vesterbro. Siden parken blev anlagt i 1928 med Arne Jacobsens første bygninger, har samfundet flyttet sig og behovene for friluftsliv, aktivitet og rekreation har ændret sig. Parken er i dag flittigt brugt, hvilket præger fremtoningen og lægger pres på parkens funktioner. Enghaveparken trænger til fornyelse og nytænkning, som kan rumme moderne behov og udfordringer.
    [Show full text]
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Svejager- Henningsens Bjergtoften NielsAndersens Vej Højgårds Allé Helsebakken Gersonsvej vej Allé På Højden Eggersvej Hellerupvej Jomsborgvej Fruevej Rødstensvej Stenagervej So Sønderengen fievej Grøns Mausoleum Ellemosevej j Svejgårdsvej Aftenbakken entorpsve årdsvej Vandtårnsvej Vilh. Niels FinsensAllé Dalstrøget Dalsv Kirkehøj Amm Onsg Forsvarsvej Batterivej Bergsøe Onsgårds Ø Tværvej stmarken Allé inget Byværnsvej j Aakjærs Allé é Hjemmevej Rygårds- Nordahl Griegs Vej Ravnekærsvej Thulevej C. V. E. Knuths Vej vænget Sydfrontve Erik Bøghs Allé Hellerup sens Vej Hellerupvej Søborg Park Allé Lykkesborg Allé ans Jen Lystbådehavn Ved Kagså H Strandparksvej Røntoftevej Stor j Frödings All Rake dyssen rove tsvej teb Munkegårdsvej Lyngbyvej Præs Hf. Mosehøj Stendyssevej Sydmarken Hyrdevej Hellerup Heller Dysse- en Hulkærsv Dagvej upgårdsv rd Marienborg Allé ej Dyssegårdsvej Lyngbyvej RygårdsAllé station ej Fr Gladsaxe Ringvej Sydmarken Knud RasmussensVej Dæmringsvej ederikkev stien dgå Wergelands Allé ej Langdyssen Søborg Ho Kodans- Mørkhøj Bygade Gladsaxe Møllevej Run ers Vej Vangedevej Skt. Ped Hillerødmotorvejen vej Kagsåvej Dyssebakken Dyssegårdsve Ruthsvej vedg j Marievej Hellekisten emosevej Almindingen Vand Gyng Gustav Runebergs Allé ade revej Esthersvej Knud Højgaards Vej Wieds Vej Callisensvej Dynamovej Transformervej Munkely Ewaldsbakken Bernstorffsvej Isbanevej vej Runddyssen Mindevej Helsingørmotorvejen Barkæret Carolinevej Tellers- Plantevej Nordkro Selma Lagerløfs Allé Grants Allé Morgenvej Hvilevej Rebekkavej g Vespervej Ardfuren
    [Show full text]
  • Karré 8 Forord
    2003 S K O M A G HALMTORVET E VIKTORIAGADE R K ISTEDGADE A R GASVÆRKSVEJ R E E N 1 KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD Sorte Hest ENGHAVE PARKEN KARRÉ 8 FORORD Nogle ting er i konstant forandring, det måde klippet den historiske navlestreng gælder også bydele. Nogle forhold ændrer over og denne bog er et slags forsøg på at sig hurtigt, andre er årtier, århundreder bevare denne navlestreng. om forandringen, så de synes konstante Mange af de ældste huse på Vesterbro for nutidsmennesket. Byfornyelse er en ligger i denne del af kvarteret og det har hurtig proces set i et historisk perspektiv, byfornyelsen heldigvis ikke ændret stort men uendelig langsom for de som står på, men har den også ændret ved de midt i processen. mange forhold, som Vesterbro har været Byfornyelsen er forbi nu, for Skomager- kendt for? (Hvilke forhold der her tænkes karréen og ingen kunne forestille sig kon- på, vil jeg lade være op til den enkelte at sekvenserne af så store forandringer, vurdere. Vi ser jo forskelligt på de ting.) både bygningsmæssigt, men især Menneskets søgen efter tryghed har jo beboermæssigt. Byfornyelsen har på en sine omkostninger. Adrian Frank, Gasværksvej 33 Adrian Frank og Jens Henningsen i gården ved Viktoriagade 28 2 INDHOLD FORORD 2 VELKOMMEN 4 SUBURBIUM OCCIDENTALE 6 VESTERBROS BEBYGGELSE 8 ANDEN VERDENSKRIG 12 OPGANGSTIDER 13 BYFORNYELSE 15 FOLK FORTÆLLER 26 TI EJENDOMME 37 Istedgade 29A & B 38 Istedgade 27 39 Istedgade 25/ Viktoriagade 24 40 Viktoriagade 26 41 Viktoriagade 28-30 42 Halmtorvet 26, 28 & 30/ Gasværksvej 35 43 Gasværksvej 33 45 Gasværksvej 31 46 Gasværksvej 29 47 Gasværksvej 25-27 48 STATISTIK 49 LITTERATUR 51 3 VELKOMMEN Da Skomagerkarreens/ Karré 8´s bebo- erne var kommet tilbage til deres hjem efter ombygningen, skulle de til at tage stilling til etablering af fælleshus og ind- retning af gården.
    [Show full text]
  • Dsb Nyt Værksted Godsbanegården, København
    AUGUST 2020 DSB DSB NYT VÆRKSTED GODSBANEGÅRDEN, KØBENHAVN MILJØKONSEKVENSRAPPORT AUGUST 2020 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby DSB TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 NYT VÆRKSTED WWW cowi.dk GODSBANEGÅRDEN, KØBENHAVN MILJØKONSEKVENSRAPPORT PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A101716 A101716-VK-C04-006 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT 2.0 20.08.2020 Miljøkonsekvensrapport BJO, KIPR, STHZ, ASTH, OMRI, LLC JMJN, INAN, KBO, KEAD, HBE, UVA, MBRO, JEAL, FLJO MGPE, FLJO, KNPN, KMRO 4 MILJØKONSEKVENSRAPPORT NYT VÆRKSTED GODSBANEGÅRDEN INDHOLD 1 Indledning 7 1.1 Læsevejledning 8 2 Ikke-teknisk resumé 10 2.1 Projektbeskrivelse 10 2.2 Miljøpåvirkninger 11 3 Projektbeskrivelse 17 3.2 Fravalgte alternativer 24 3.3 Referencescenarie 25 3.4 Andre planer og projekter 25 3.5 Miljøregulering 26 4 Planforhold 27 4.1 Zonestatus og kystnærhed 27 4.2 Fingerplanen 28 4.3 Kommuneplan 2019 29 4.4 Samlet vurdering 33 5 Principper og metoder for miljøvurderingen 35 5.1 Afgrænsning af undersøgelsesområde 36 5.2 Afgrænsning af fokusområder 36 5.3 Overordnet vurderingsmetode 38 6 Støj 40 6.1 Afgrænsning og metode 40 6.2 Miljøstatus og lovgrundlag 48 6.3 Konsekvenser i anlægsfasen 50 6.4 Konsekvenser i driftsfasen 53 6.5 Afværgeforanstaltninger 57 6.6 Samlet vurdering 57 7 Vibrationer 58 7.1 Afgrænsning og metode 58 7.2 Miljøstatus og lovgrundlag 59 7.3 Konsekvenser i anlægsfasen 60 7.4 Konsekvenser i driftsfasen 61 7.5 Afværgeforanstaltninger 61 7.6 Samlet vurdering 61 MILJØKONSEKVENSRAPPORT NYT VÆRKSTED GODSBANEGÅRDEN
    [Show full text]
  • Fra Stenbro I Danmark Til Gletsjeris I Grønland
    Fra stenbro i Danmark til gletsjeris i Grønland En glacialgeologs erindringer Anker Weidick Fra stenbro i Danmark til gletsjeris i Grønland En glacialgeologs erindringer Forfatter: Anker Weidick Layout og DTP: Bent Katz Figurer og fotos: Kilder er angivet ved den enkelte figur eller foto. Omslag: Henrik Klinge Pedersen Reprografisk arbejde: Benny Schark Oversigtskort til lokalisering af stednavne: Glen Christian Oxfeldt Jensen Tekstbehandling og rettelser: Karen Edelvang, Karin Gleie og Kirsten Mary Horn- bæk Jøns Redigering: Henrik Højmark Thomsen Støtte til bogproduktion: Signe Bech Andersen Tryk: Afet Neimi Trykt: Juni 2016 Baggrundsbillede omslag: Isdæmmet sø Hullet i Sydgrønland. Foto: Henrik Højmark Thomsen Forsidefoto: UNESCO’s repræsentant Dr. Jim Thorsell og forfatteren til højre i snak i forbindelse med Jakobshavns Isbræs optagelse på UNESCO’s Verdensarvsliste. Foto: Naja Mikkelsen Bagsidefoto: Isfjeld i Jakobshavn Isfjord. Foto: Jakob Lautrup ISBN: 978-87-7871-437-4 De Nationale Geologiske Undersøgelser for Danmark og Grønland (GEUS) Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet Øster Voldgade 10 1350 København K 2 INDHOLD INDLEDNING 5 BARNDOM OG UNGDOM 1928 – 1945 7 LÆREÅR OG STUDIEÅR 1946-1955 17 KORTLÆGNING, FELTARBEJDE OG DISPUTATS 1956-1971 25 U.S.A. 1972-1973. FØR, UNDER OG EFTER OPHOLDET. 45 HJEMKOMST TIL HYDROLOGI, GLACIOLOGI OG VANDKRAFT 1973-93 49 FUSIONERING AF GGU-DGU TIL GEUS, PENSIONERING OG FLYTNINGER AF GEUS 1993-2003. 67 ADJUNGERET SENIOR FORSKER VED GEUS FRA 1996 71 EPILOG (eftertanker) 73 LITTERATUR 79 ATLASBLADE 85 ATLAS 91 LOKALITETER 97 3 4 INDLEDNING I en alder af 88 år må jeg undre mig over, hvor alle årene er blevet af. De er bare brugt, så at sige uden fortrydelsesret.
    [Show full text]
  • Stab Teknik- Og Miljøforvaltningen
    Stab Teknik- og Miljøforvaltningen Revideret Forventet Forsinkelse Projekt ibrugtagnings- ibrugtagnings- Status på ibrugtagning Ændringer siden seneste anlægsoversigt i mdr. tidspunkt tidspunkt Budgetaftale 2009 Vesterbro-KongensEnghave Carlsberg, Vester Fælledvej, beplantning December 2021 December 2021 0 Projektet følger tidsplanen Ingen ændring Budgetaftale 2011 Østerbro CP IV - Nordhavn Station December 2016 Januar 2024 85 eksterne faktorer Ingen ændring FlereBydele Harrestrup Å og Valby Strand Maj 2012 Marts 2026 166 eksterne faktorer Ændring i forventet ibrugtagningstidspunkt Budgetaftale 2012 FlereBydele Harrestrup Å, klimatilpasning December 2023 Marts 2026 27 interne faktorer Ændring i forventet ibrugtagningstidspunkt Budgetaftale 2013 Vesterbro-KongensEnghave Enghave Brygge December 2021 August 2022 8 interne faktorer Ingen ændring Østerbro Skybrud Gårdhave Skt. Kjelds Kvarter (LAR demo 1 + 2) December 2017 December 2021 48 eksterne faktorer Ingen ændring Skybrud Gårdhave, Klimakarré (Hedebygadekarréen) Maj 2018 September 2022 52 eksterne faktorer Ændring i forventet ibrugtagningstidspunkt Demonstrationsprojekt Klimakareen Skt. Kjelds kvarter Maj 2018 December 2022 55 eksterne faktorer Ingen ændring Klimakarre-gårdhave Maj 2018 September 2022 52 eksterne faktorer Ændring i forventet ibrugtagningstidspunkt FlereBydele Fællesudgifter - Cykelsuperstier CSS Januar 2014 Januar 2024 120 interne faktorer Ingen ændring HeleByen Budgetaftale 2014 AmagerVest Ændring i politisk godkendt CP VIII - Indre Ringrute bro CSS December 2025 December
    [Show full text]
  • Copenhagen in the Midst of Massive Development
    scandinavian property magazine scandinavian Luckily, you COPENHAGEN IN THE MIDST OF CONSTRUCTION, PROPERTY MASSIVE can’t measure AND INVESTMENT IN | No 1 | 2014 | | No 1 2014 COPENHAGEN AND DEVELOPMENT MALMÖ REGION No 1 – 2014 everything - Copenhagen and Malmö together form one of Europes most interesting Our investors and clients measure everything we do. regions And so they should. However, what makes us success - ful are all the things you can’t measure. It’s this special Solid infrastructure feel-good sensation you sometimes get when entering investments form a a certain building. It’s this kind of feeling we always sound foundation for strive for in our projects. Tetris is a Copenhagen-based future investors developer established in 2008. What’s more interesting is that we involve ourselves in our investors and clients at a very personal level. From the firstdialogue to the 1,000 new residents final result we’re only a few people driving the process move to Copenhagen and that really makes a difference. An unmeasurable every month magically difference.For more magic visit tetris.as Developing the Scandinavian way – read about exciting new city areas READ MORE: SPM_COVER_2014.indd 1 20/02/14 15.01 5593-Tetris_MiPIM ann 230x290.indd 1 12/02/14 14.41 Intense development of winning region Content Useful links: SWEDEN More than 3.7 million inhabitants are www.kk.dk www.investinskane.com 1,000 new residents every month reachable within an hour's drive in the 10 www.copcap.com www.oresundsregionen.org Copenhagen-Malmö area and soon the www.visitcopenhagen.dk www.malmo.se region will experience a new boost.
    [Show full text]