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The Magazine
in this edition : THE 3 Joris Ivens on DVD The release in Europe 6 Joris Ivens 110 Tom Gunning MAGAZINE 9 Politics of Documen- tary Nr 14-15 | July 2009 European Foundation Joris Ivens Michael Chanan ar ers y Jo iv r 16 - Ivens, Goldberg & n is n I a v the Kinamo e h n t Michael Buckland s 0 1 1 s110 e p u ecial iss 40 - Ma vie balagan Marceline Loridan-Ivens 22 - Ivens & the Limbourg Brothers Nijmegen artists 34 - Ivens & Antonioni Jie Li 30 - Ivens & Capa Rixt Bosma July 2009 | 14-15 1 The films of MAGAZINE Joris Ivens COLOPHON Table of contents European Foundation Joris Ivens after a thorough digital restoration Europese Stichting Joris Ivens Fondation Européenne Joris Ivens Europäische Stiftung Joris Ivens 3 The release of the Ivens DVD-box set The European DVD-box set release André Stufkens Office 6 Joris Ivens 110 Visiting adress Tom Gunning Arsenaalpoort 12, 6511 PN Nijmegen Mail 9 Politics of Documentary Pb 606 NL – 6500 AP Nijmegen Michael Chanan Telephone +31 (0)24 38 88 77 4 11 Art on Ivens Fax Anthony Freestone +31 (0)24 38 88 77 6 E-mail 12 Joris Ivens 110 in Beijing [email protected] Sun Hongyung / Sun Jinyi Homepage www.ivens.nl 14 The Foundation update Consultation archives: Het Archief, Centrum voor Stads-en Streekhistorie Nijmegen / Municipal 16 Joris Ivens, Emanuel Goldberg & the Archives Nijmegen Mariënburg 27, by appointment Kinamo Movie Machine Board Michael Buckland Marceline Loridan-Ivens, president Claude Brunel, vice-president 21 Revisit Films: José Manuel Costa, member Tineke de Vaal, member - Chile: Ivens research -
Les Issambres Au Fil De L'eau Voulu Par Les Douanes Pour Surveiller Les Côtes, Ce Sentier Invite Aujourd'hi Ii À Flâner Entre Plages Et Calanques
Date : 08 septembre Pays : France 2018 Périodicité : Quotidien Journaliste : Sandra BASSO OJD : 124580 Edition : Marseille Page 1/5 Les Issambres au fil de l'eau Voulu par les Douanes pour surveiller les côtes, ce sentier invite aujourd'hi ii à flâner entre plages et calanques et des anses préservées invitant plates. Ce sont d'ailleurs ces os- brousser chemin et se poser au Cannes à poser sa serviette. Au-delà du cillations qui confortent son bord de la Grand Bleue ou Draguignan décor bluffant qu'il promet à charme et renouvellent immua- mettre le cap vers le village mé- ££} \ St-Raphaël chaque détour, ce serpent épou- blement son intérêt. diéval de Roquebrune, histoire Brignoles sant les formes de falaises éro- Au fil des pas, on est en effet de varier les plaisirs tout en ap- dées et de rochers déchiquetés, interpellé par la forme fantasma- portant une note soit gour- St-Tropez possède un incroyable atout : il gorique d'un rocher, la discré- mande soit culturelle à la jour- est à géométrie variable. Diffé- tion d'une crique, l'élégance née. Toulon rentes "portes" sont autant d'op- d'une propriété ou l'aspect sau- Le bourg est en effet une invi- a tête se dévoile du côté portunités de le rejoindre vage d'un passage uniquement tation à la flânerie. Façades joli- des collines des Maures et comme de le quitter, au gré de façonné par le temps et la vio- ment restaurées, castrum ayant ses pieds baignent dans ses envies et du temps que l'on lence qu'a pu avoir par mo- abrité les seigneurs d'antan, le S souhaite consacrer à cette esca- Portalet qui délimitait l'en- les flots bleus de la Méditerra- ments la mer. -
Compositions Grandes Lignes, Époque Ivb 1980-1990
Composition des trains grandes lignes – Bourgogne - 1500V - époque IVb 1980-1990 HIVER 1980/81 EXP 5320 BOURG ST MAURICE- LE HAVRE CC 7100 + B9c9x UIC + A4c4B5c5x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + A4c4B5c5x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + A4c4B5c5x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + A4c4B5c5x UIC + B9c9x UIC ETE 1980 RAP 182 “LE TRAIN BLEU” VINTIMILLE - PARIS BB 22200 + WLAB T2 + WLAB T2 + WLAB MU + WLAB MU + WLAB MU + B10c10x VU + B10c10x VU + B9c9x UIC + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU RAP 196 “L’ESTEREL” NICE - PARIS BB 22200 + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + B10c10x VU + WLAB T2 + WLAB T2 + WLAB MU + Dd4 UIC Rmb – Rails miniatures de la boucle Sigle SNCF : 1985 "nouille", 1992 "casquette", 2005 "carmillon" 1 Composition des trains grandes lignes – Bourgogne - 1500V - époque IVb 1980-1990 RAP 5018 “COTE D’AZUR” NICE - PARIS BB 22200 + B10 UIC + B10 UIC + B10 UIC + A8j DEV + A4c4B5cx UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + A9c9x VU + A9c9x VU + A9c9x VU RAP 5024 NICE - PARIS BB 7200 + A9u VSE + B11tu VTU + B11tu VTU + B11tu VTU + B6Du VU + B11tu VTU + B11tu VTU + B11tu VTU + VR GE + A9u VSE + A9u VSE + A10tu VTU + A9u VSE + B11tu VTU EXP 5061 PARIS - VINTIMILLE BB 22200 + WLAB MU + WLAB T2 + A9c9x VU + B10c10x VU +A9 UIC + B10 UIC + B10 UIC + B10 UIC + B10 UIC + B10c10x VU + A9c9x VU + A9c9x VU + A9c9x VU + Dd2s MC76 + Paz UIC Rmb – Rails miniatures de la boucle Sigle SNCF : 1985 "nouille", 1992 "casquette", 2005 "carmillon" -
Mise En Page 1
NE PAS JETER SUR LA VOIE PUBLIQUE o Adobre Stock - VOUS ATTENDEZ UN ENFANT Préparons ensemble sa venue La Protection Maternelle et Infantile est un service du Conseil départemental du Var Direction de la Communication du Conseil départemental Var : pôle création graphique IC ; imprimerie - 11-2019 Phot PARTOUT, POUR TOUS, LE VAR ACTEUR DE VOTRE QUOTIDIEN PARTOUT, POUR TOUS, LE VAR ACTEUR DE VOTRE QUOTIDIEN Vous attendez un enfant Pour bénéficier de la présence d’une sage-femme, prenez directement contact avec Nous avons eu connaissance de votre déclaration de grossesse par la Caisse le service de Protection Maternelle et Infantile (PMI) de votre commune de résidence. d’allocations familiales ou la Mutualité sociale agricole. Les sages-femmes de la Protection Maternelle et Infantile du Conseil départemental se tiennent à s LA SEYNE-SUR-MER - SAINT-MANDRIER LA SEYNE-SUR-MER : 04 83 95 49 00 la disposition des futurs parents pour des informations, une écoute, un soutien, un conseil, une consultation… s TOULON TOULON : 04 83 95 23 53 C’est avant la naissance qu’il est important de poser vos questions. s BANDOL - ÉVENOS - LA CADIÈRE - LE BEAUSSET - LE CASTELLET LITTORAL SUD SAINTE-BAUME : Vous pouvez faire appel à elles. OLLIOULES - RIBOUX - SAINT-CYR - SANARY - SIGNES - SIX-FOURS 04 83 95 27 60 s BELGENTIER - BORMES - CARQUEIRANNE - COLLOBRIÈRES - CUERS VAL GAPEAU ILES D’OR : HYÈRES - LA CRAU - LA FARLÈDE - LA GARDE - LA VALETTE - LA LONDE 04 83 95 39 50 LE LAVANDOU - LE PRADET - LE REVEST - PIERREFEU - SOLLIÈS-PONT Où rencontrer une sage-femme ? SOLLIÈS-TOUCAS - SOLLIÈS-VILLE La sage-femme peut vous recevoir lors d’une consultation au service de PMI de votre s BESSE - CABASSE - CARNOULES - FLASSANS - GONFARON - LE CANNET CŒUR DU VAR : 04 83 95 19 35 territoire ou se rendre à votre domicile pour répondre à toutes vos questions. -
RA-Associatif-2014-Leg.Pdf
EDITO La Sauvegarde du Nord a vécu en 2014 une nouvelle année dynamique La préparation de la fusion avec l’ADSSEAD, effective le 1er janvier 2015, a engagé sa dernière ligne droite, avec un intense travail préparatoire de nos services RH et financiers et un dialogue serein avec les partenaires sociaux sur les garanties collectives. La reconfiguration de nos services en futures plateformes territoriales de protection de l’enfance a été engagée : cette approche ambitieuse est porteuse d’amélioration de la qualité et de l’efficience de l’accompagnement des enfants et des jeunes qui nous sont confiés. Confronté depuis plusieurs années au tarissement des financements publics, notre Pôle Inclusion Sociale a su conduire un indispensable travail de consolidation de son modèle économique afin que puissent se poursuivre ses missions essentielles en faveur des plus démunis. L’année 2014 a été celle de l’achèvement de deux projets immobiliers importants pour notre Pôle Médico-Social : l’IME Lino Ventura a déménagé en septembre 2014 dans des locaux flambant neufs sur le site d’Humanicité, tandis que notre nouvel ITEP à Douai nous permet depuis janvier 2015 de consolider nos réponses sur ce territoire. Ce fut aussi cette année que nous avons lancé la construction notre futur ITEP Flandre. Notre Pôle Addictologie a accueilli un nouveau directeur, et la préparation du futur CPOM a pu ainsi s’engager dans les meilleures conditions. Enfin, notre nouveau Pôle de promotion de la Santé a connu son premier exercice plein, et a procédé à une refonte importante de ses actions de santé, pour plus de performance en matière de prévention. -
Genèse Du Mistral Par Interaction Barocline Et Advection Du Tourbillon Potentiel
24 Genèse du Mistral par interaction barocline et advection du tourbillon potentiel GENÈSE DU MISTRAL PAR INTERACTION BAROCLINE ET ADVECTION DU TOURBILLON POTENTIEL « Vers une nouvelle approche dynamique pour une meilleure définition du maître des vents » Christophe YOHIA UMS 3470 OSU - Institut Pythéas Aix-Marseille Université, CNRS / INSU, IRD, Toulon Université 163 avenue de Luminy, Case 901 13288 Marseille – France [email protected] Résumé Cette étude introduit la notion de cyclonisme dynamique de Lee dans la genèse de la situation météorologique de Mistral. Ensuite, le processus d'interaction barocline renforçant les conditions de violence, de sécheresse et de fraîcheur de ce ʺmaître des ventsʺ de Provence est décrit. Enfin, le cas des régimes de vents de nord-ouest, ayant une dynamique atmosphérique bien différente de celle du Mistral bien qu’ils soient de même secteur, sera détaillé afin de discriminer les deux cas et de spécifier les critères permettant d'affiner la définition du Mistral. La nouvelle définition dite dynamique montre que le nombre de jours de Mistral serait en moyenne de 30 jours contre 80 jours par an. Mots-clés : Mistral, barocline, tourbillon potentiel, effet Venturi, cyclone de Lee. Abstract Genesis of Mistral: a combination of baroclinic interaction and potential vorticity advection The present study introduces the concept of Lee cyclonism dynamic in the genesis of the Mistral meteorological situation in the western Mediterranean. It subsequently describes the baroclinic interaction process intensifying the violence, drought and coldness conditions of this ʺmaster windʺ of Provence. Finally, this study lightens the other north-west wind conditions, regularly mistaken with Mistral due to their commun direction, however with different atmospheric dynamics. -
LE MONDE/PAGES<UNE>
www.lemonde.fr 58 ANNÉE – Nº 17839 – 1,20 ¤ – FRANCE MÉTROPOLITAINE --- MARDI 4 JUIN 2002 FONDATEUR : HUBERT BEUVE-MÉRY – DIRECTEUR : JEAN-MARIE COLOMBANI Journaliste « LE JOURNALISME, c’est la Révélations sur Le Pen, vie. » Jacques Fauvet affection- nait cette phrase apparemment banale. Il en avait fait un précep- te, une règle de conduite profes- sionnelle, un permanent rappel / tortionnaire en Algérie à l’ordre. C’est en l’énonçant CHEF du Front national, Jean- lement inédits, obtenus par Le Mon- Marie Le Pen a défendu les couleurs de en Algérie, affirment que M. Le qu’il nous invitait sans du parti d’extrême droite jusqu’au Pen participa à des actes de torture cesse à sur- second tour de la dernière élection durant ces missions. Précis et prendre, La mort de présidentielle, obtenant près de six détaillés, provenant de victimes qui étonner et millions de suffrages. Ce présent est firent longtemps le choix du silence ÉDITORIAL bousculer. l’héritage d’un long passé militant et d’une survie douloureuse, ces Du deuxième directeur du Mon- Jacques Fauvet et activiste. Entré en politique récits viennent conforter des précé- de, successeur en 1969 du fonda- durant les années 1950, M. Le Pen dentes accusations. Dans le passé, teur, Hubert Beuve-Méry, f De 1969 à 1982, fut élu pour la première fois, en notamment au début des années d’autres diront le politique, sym- à la tête du « Monde » 1956, député de l’éphémère mouve- 1960, M. Le Pen ne contestait pas bole de « la presse d’idée et d’opi- ment poujadiste. -
European Train Names: a Historic Outline Christian Weyers
ONOMÀSTICA BIBLIOTECA TÈCNICA DE POLÍTICA LINGÜÍSTICA European Train Names: a Historic Outline* Christian Weyers DOI: 10.2436/15.8040.01.201 Abstract This paper gives a first overview of the onomastic category of train names, searches to classify the corpus and reviews different stages of their productivity. Apart from geographical names (toponyms, choronyms, compass directions) generally indicating points of origin and destination of the trains in question, a considerable number of personal names have entered this category, of classical literary authors, musicians and scientists, but also of many fictional or non-fictional characters taken from literature or legendary traditions. In some cases also certain symbolic attributes of these persons and finally even heraldic figures have given their names to trains. In terms of their functionality, train names originally were an indicator of exclusiveness and high grade of travel quality, but they developed gradually, as they dispersed over the European continent, into a rather unspecific, generalized appellation, also for regional and local trains. After two periods of prosperity after 1950, the privatisation of railway companies starting in the 1990s had again a very positive effect on the category, as the number of named trains initially reached a new record in this decade. ***** The first train names appeared in England in the 1860s in addition to names for steam locomotives, and on two different levels. The Special Scotch Express between London King’s Cross and Edinburgh (inaugurated in 1862) was called by the public The Flying Scotsman from the 1870s, but it succeeded as the official name not before 1924. Also the names of the German diesel trainsets Der Fliegende Hamburger and Der Fliegende Kölner were colloquial name creations, as were the Train Bleu and the Settebello operated from 1922 and 1953 but officially named in 1947 and 1958, respectively. -
Art in the Netherlands
N &8S&S3ih&BSSS JO-W C-, ^1 y ;ui @. TA'INE'S WORKS. /. A TOUR THROUGH THE PYRE- NEES. II. THE PHILOSOPHY OF ART III. NOTES ON ENGLAND. IV. ENGLISH LITERATURE, 2 vols. V. ON INTELLIGENCE. VI. THEPHILOSOPHYOF GREEKART VII. THEPHILOSOPHY OF ARTIN THE NETHERLANDS. VIII. THE IDEAL IN ART. IX. ITALY, ROME AND NAPLES. X. ITAL Y, FL PENCEAND VENICE. Henry Holt & Co., Publishers, 25 Bond Street, New York. THE PHILOSOPHY OF AUT. ART IN THE NETHERLANDS BY H. TAINE TRANSLATED BY J. DURAND NEW YORK HENRY HOLT AND COMPANY 1874. Congress, in the year 1870, by Entered according to Act of LEYPOLDT & HOLT, of Congress at Washington. In the Office of the Librarian Printers, John F. Trow & Son, York. 205-213 East 12TH St., New TO GUSTAVE FLAUBERT ; — — SYNOPSIS OF CONTEXTS. Part I. Permanent Causes. Two groups of people in European civilization—The Italians among the Latins. —The Flemish and the Dutch among the Germans. —National characteristics of Flemish and Dutch art 11 § I. Kace. —Contrast between the Latin and Germanic races. The Body.—Animal instincts and faculties.—Defects of the Germanic races. —Advantages of the Germanic races. —Aptitude for labor and free association.—Love of Truth. 13 § II. The Nation. —Influence ot climate and soil.— Physical character of the Netherlands.—Formation of the positive spirit and calmness of character. —Limitations of the phil- osophic and literary spirit. —Precocious perfection of the useful arts. — Practical inventions. — Outward life, I and customs § III. Art. — Inferiority of painting among other Germanic peoples. —Causes of its incompleteness in Germany and England. -
La Red T. E. E. Cumple Feli^Mente So Vigesimo Quinto Aniversario Miguel Cano L
Rama Dieael VT 11 del Parsifal aproximándosa a Per(s. CI^EADA EN 1957 A INSTANCIA DEL HOI^ANDES DEN HOLI^ANDER LA RED T. E. E. CUMPLE FELI^MENTE SO VIGESIMO QUINTO ANIVERSARIO MIGUEL CANO L. LUZZATTI N 1954, el señor Den Hollander, a la nes eran los políticos y ejecutivos del re- sazón director de los Ferrocarriles Ho- • Etoile du Nord, Ile de cién nacido Mercado Común Europeo, los landeses, lanzó la idea de crear una cuales venían obligados a desplazarse con- red de trenes internacionales con unas ca- France y Oiseau Bleu, úni- tinuamente de un país a otro, con cargo a racterísticas comunes de confort y veloci- organismos oficiales o empresas comer- dad, capaces de hacer frente a la compe- cos supervivientes de los on- ciales. tencia del avión, en trayectos de gran de- ce primeros trenes. En principio se pensó en crear un club manda de servicios y en los que la vía distinguido para el transporte ferroviario, férrea, menos vulnerable a las condiciones con un parque propio de trenes, al igual meteorológicas, podía desempeñar aún el • Otros veintisiete trenes que lo era la Compañfa de Wagons Lits en papel que antes de la guerra le era casi han sido sustituidos por In- el campo de los coches-cama. Finalmente exclusivo. prevaleció el sentimiento de que cada ad- La idea descansaba en la utilización de tercities, entre ellos el espa- ministración ferroviaria fuera propietaria de automotores Diesel, capaces de cubrir sus propios vehículos, los cuales se ajusta- cualquier trayecto, sin tener que detenerse ñol Catalán Talgo. -
PORTRAIT Du Territoire FLANDRE-DUNKERQUE
PORTRAIT du territoire FLANDRE-DUNKERQUE Document de travail 10 / 05 / 06 Document de travail / CoManaging 1 RAPPEL Ce document a été conçu par Comanaging et les équipes de l’AGUR Il a été réalisé en 30 exemplaires numérotés de 1 à 30 et constitue un outil de travail interne. Toute reproduction en est interdite sans l’autorisation de l’AGUR les citations, illustrations et iconographies contenues dans ce document ne sont pas libres de droit.. Document de travail / CoManaging 2 RAPPELCe « portrait identitaire » a pour objectif de faire émerger,analyser et présenter la personnalité profonde du territoire du SCOT Flandre- Dunkerque à travers l’ensemble des "signes" qui la composent et la caractérisent. Il fait aussi apparaître les traits saillants du territoire et les concepts transversaux qui la synthétisent et la démarquent. Ce « portrait identitaire » a été réalisé à partir d’une méthodologie et d’outils d’analyse spécifiques mis au point par CoManaging L’objectif de cette méthodologie unique est de rationaliser la recherche et le traitement des données pour être le plus exhaustif possible et pour pouvoir valider les informations sélectionnées et les conclusions (trois sources différentes de données au minimum sont croisées pour sélectionner les informations et valider les analyses de chaque thématique). Les outils utilisés, qui font l’objet d’un trade-mark, sont aujourd’hui complètement formatés, ce qui permet non seulement de contrôler parfaitement la mise en œuvre et les conclusions de « portrait identitaire » mais aussi de pouvoir comparer les territoires entre eux. Il permet ainsi d’obtenir le résultat le plus complet et le plus transversal possible en matière d’étude identitaire même s’il ne peut en aucun cas se prévaloir d’une exhaustivité scientifique. -
Les Issambres Et Sa Plage Privée
u coeur du Golfe de Saint-Tropez, découvrez Ades paysages et un climat exceptionnels. Vous visiterez les stations balnéaires réputées et l’arrière-pays avec ses vieux villages. Vous serez accueillis dans un cadre prestigieux en bord de mer, avec son parc de 3 hectares Les Issambres et sa plage privée. Ouvert de décembre à octobre Pension complète Découverte touristique Var Randonnée Méditerrannée cyclotourisme Plongée Jeux d’esprit Séminaires Groupes 2021 Groupes LA SITUATION VOTRE CONFORT VOTRE RESTAURATION Les pieds dans l’eau 149 hébergements dont 110 Restaurant panoramique avec Dans un parc arboré desservis par ascenseur, terrasse face au parc de 3 hectares rénovés 2017 et climatisés, (350 couverts) A 800 m du bourg de San Peire 5 logements accessibles aux Table de 4 à 8 personnes et des commerces personnes à mobilité réduite Service en bu ets, vin inclus A 8 km de Ste-Maxime TV écran plat : choix d’entrées, 3 à 4 plats A 15 km de St Raphaël (gare) Linge de toilette fourni chauds au choix selon saison A 24 km de St-Tropez Ménage en milieu de séjour (dont un végétarien) A 49 km de Cannes pour les séjours de 4 nuits Au moins 3 spécialités A 70 km de Toulon et plus régionales dans la semaine A 75 km de Nice Les hébergements sont Bu et de fromages et desserts disponibles à partir de 17h Horaires restaurant : et sont à libérer à 10h le jour • Petit déjeuner de 7h00 - 9h00 LES PLUS DU SITE de votre départ (7h30 - 10h en vacances scolaires). Un cadre majestueux , ancien LES EQUIPEMENTS Petit déjeuner express palace des années 30 avec sa