DOCSLIB.ORG

Volvo Pentagruppen Ökning För Industrimotorer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Volvo Pentagruppen Ökning För Industrimotorer Detta är Volvo Volvo-Not dem. '>törsta mdustnkoncern- borjade sm amelika, men Volvos produkter marknadsfors i alla \'erksamhet som perwnbtlstillverkare 1927. varidsdelar och i de flesta lander. Idag har Volvo en bred verk!.amhet inom Under 1993 utokade Volvo Mtt engagemang mom transportmedelsmdustnn Den omfattar petsonbuar. hvsmedelsindustnn genom forvarvet av aktiemaJortte­ .lastbilar och bussar, marm- och indu~trimotorer samt ten i BCP Branded Consumer Products AB. flygmotorer. Volvos industnella vetbarnhet komplettera&av Forutom produktion t Svenge har Volvo en väl stora aktlemnehav i mtres8ebolag 1 och utanfor etablerad itUverkning av petoonb!.lar, lastbilar och Sverige. btlbSar mom EU, en komplett la~bilsrörelse i USA Volvo ar ett starkt varumårke. Det står for kvahtet, '>amt lastbil~- och bussptoduktmn i Bra5ilien. sakerhet och lång livslangd och bygger på omtanke Volvokoncernen har en världsomspannande orgaru~ om kunden och hansyn till miljon. sation for marknadstoring och servtce. Over 85% av Volvos iruiktmng och mål ar att 8tarka och konsoli­ tör8älJningen sker på marknader utanfor Sverige. De dera verksamheten inom fordons- och ttansportme­ storsta marknaderna finn& 1 Vasteuropa och Nord- delsmdu~trm agruma8&lgt och fmanstellt. Volvokoncernens struktur* Fordommdu~tn Ovngm_d_w_u_,________________ __ Ltntbilal' l'tu~~min'A.e'tbafertli:k FinlltW Ptmtmbllar ochbuwzr Flygmotorer ko1numentprodrtkter Fdrslikrlng m m Vo-l~o Vt>lvo AU Vol vu Ptmlrt Volvo BCP tiranda el Volvo Graup P_N!.Onvagrnv AB Lt~l""~"·" AU 1w'•l Aygmalor AB Consumr.r n,;,~~ S•~>.,.;t~n norr.;., t=-.~,:1... , 1•nn,,,. Prodlrd!> .!ol! io ~· .1 AH I'0\1'"1 Försolmo9g AB Volvia o I(JQ'l<,j RrJQie H:1l 10r•alc \IM E Group NV dw Uslnea I!)Q"") Arrred B-!1 y Renaull Sl\ ~' Hol~ng A.B •(o(W,, Nedear (NetJ~eo·­ AB <;;,1uno llw>l1etrh lands Car BV) G'%! Carnoranon AB Vo1vor1nnn;;. 1.33%) !:.'F, 'il,) t51l'll.l lnv•Mmwlll AD C.,r(lb f4A'-ö) - Dortelbolag Cultor Ab P1DICid Ri!lll Elitate AB 01nga~toru 125'1.1 akneumeluzo., t:Jfr"i.) •eftet ovenm·l.ommeLJm med ReMult t febtwm1994 Volvo Årsredovisning 1993 Rörelseresultatet 1993 förbättrades med 2,6 miljarder kronor justerat för förvärvet av BCP Branded Consumer Products och ändrade redovisningsprinciper • I februari 1994 beslutade Volvo och Renault att upplösa korsägandet som en följd av de avbrutna fusionsplanerna • Nettoresultatet för 1993 belastades med 5,2 miljarder kronor relaterade till upplösningen av det korsvisa ägandet mellan Volvo och Renault • BCP Branded Consumer Products AB ingår som dotterbolag i Volvokoncernen från l november 1993 • Ny styrelse för AB Volvo valdes på extra bolagsstämma den 19 januari 1994 Belopp i miljoner kronor (Mkr) där annat ej anges 1991 1992 1993 Forsaljningwarde 77.223 83.002 llt.tsS Rorel~~et~ultat -1.168 -2.249 1.5481 Ko&tnader av engångskaraktar a -1.450 -1.600 Resultat efter finansiella mtakter och ko~tnader 1.528 -4749 -2.6423 Nettoresultat 682 -3.320 -3.4663 Resultat, kronor per aktte4 8:80 -42:80 -44:70 Utddning, kronor per aktie 15:50 7:75 7:755 Avkastning på csysseh.att kapital, procent 6,8 0,7 3,3 Avkastnmg på eget kapital, procent 2,0 neg neg Andel eget kapital och mtnoritetskap1tal, procent 36,4 28,8 25,1 Likvtda medel den 31 december 18.779 21760 21.442 Nettoskuld 7.114 13.038 14.456 Inve8teringar 1 anlaggningar 3.874 4.267 5.143 Produktutveckling"'ko$tnader 6.414 6.178 4.386 Antal anst1tllda den 31 december 63.582 60.115 73.641 1 Fr o m 1993 aktiverar Vorvo typbundna verktyg. En tillämpning av 3 Häri ingår bortskrivning av resterande övervärde avseende aktieinne· den tidigare principen hade minskat Volvokoncernens resultat före havet i Renault med 3.603 Mkr, samt reservering avseende övervärde skatter och minoritetsandel 1993 med 1.260 Mkr, varav 780 Mkr hänförligt till Volvo Lastvagnar, med 1.600 Mkr. avser rörelseresultatet. 4 Exklusive extraordinära kostnader 1991 , kostnader av engångs· 2 Beloppet för 1992 avser omstruktureringskostnader och beloppet karaktär 1992 och 1993 samt bortskrivning av övervärde 1993 var för 1993 en reservering avseende övervärde hänförligt till Volvo Last­ resultatet per aktie kronor 18:10, -31:60 och 22:40. vagnar, vilket beräknas uppkomma i samband med aktiebyte med 5 Enligt styrelsens förslag. Renault. l Innehåll ~~,---~,------,-----,------,-----~ Volvoaktien 4~ ~~lb-::-----7....,--;;:='::=-:-----t----=, ·~-l---- Volvoaktien &teg med 57% under 1993 och sva.Iade vid utgången av året för 5% av Stockholmsborsen& 3~r-----~~t .~~~~ -~~~-t.-•'·~--~ totala marknadsvärde. Sid4 Till Volvos aktieägare En ~rie &trategtska nigval må~te nu göras och be­ ~>lut fatta'> som starker Vol\'os Industriella och finan· stella !iltuation. De resurser '>Om Volvo forlogar over måste 8tyra'> mot toretagets karnområden. Sid6 Volvos törsiUnlng av per.onbilar Volvos f6n~l!i1Jnlng, av lostbilar Koncernöversikt Arstakt. 1örai!Jjrlng tllllwnd årstakt leveranser ti1kvnd 0000 Vol'•~ fbrsalJning och rorelsere!>ultat ökade. Storre 330000 engagemang i hV!>medelssektom Volvo och Renault "' em·· 310 OCQ ~. beslutade upplbsa korsagandet som en följd av de :>.aaooa avbrutna fuo;ionsplanema Ny styrelse. 0 1991 1002 1900 ~~.tfE1991 1992 1Qi93 Sid7 o ~ L-----·------~ --- ·-- Volvo Personvagnargruppen Posttiv fornaljningsutveckling på marknader utanfor Europa. Nya varianter av Volvo 850. Omfattande tationali'>CringsåtgäJ.der Saint okad effektivitet. Åter rörel&evin8t. Sid14 Volvo Lastvagnargruppen Ökade leveranser i Nordamerika, men hård pris­ konkurren!. och pressade marginaler. }jy lastbils­ sene introducerades. Leveranser av bu&sar på fort­ satt hög nivå. Resultatförbättring och rörelsevmst. Sid20 Volvo Pentagruppen Ökning för industrimotorer. Fortsatt låga förE>alj• ningsvolymer för manna motorer. Sa.Inarbcte re&ult­ crade l nya motorprogra.In. strukturåtgärder gav åter rorelsevinst. Sid26 Volvo Flygmotorgruppen Fortsatt sYag marknad for flygmotorer. Hård kon­ kurrens. Långsiktiga utvecldmgsprogram. Lagre re!.iultat. Sid28 2 BCP-gruppen BCP bildade& vid halvårsskiftet 1993 vid delmngen av ProcolCha. Gruppen rymmer ett betydand~ antal starka varumarken. Rorehere&ultatet minskade något under 1993. Sid30 Övriga bolag Här ingår Volvos finans- och försakringsbolag .!tamt vissa andra '>ervicebolag. Sid34 Intressebolag Pharmacia, Renault och ovriga intressebolag. Sid36 Personal -- .. - ----- ---~-- .. --- --- ------- 41 Ekonomisk information enligt amerikanska Volvo och miljön --------------- ------ 44 redovisningsprinciper, U.S. GAAP ----- 68 Ekonomisk redovisning Moderbolaget AB Volvo 71 Volvokoncernen Aktieinnehav---- 78 Resultaträkning----------- 46 Balansräkning __________. _ __ 50 Förslag till vinstfördelning -------- 80 Finansieringsanalys--------- 52 Revisionsberättelse --- 80 Finansiella risker 54 Koncernledning och bolagsledningar-- 8"1 Noter och kommentarer ____ _ 56 Styrelse och revisorer 82 Volvokoncernen 1989-1993 ~--~- 66 Resultat- och balansräkningar per bolagsgrupp_______________ 67 3 Volvoaktien AB Volvos aktiekapital uppgick vid utgången av 1993 der kronor. Utländska investerare köpte svenska till1.940 Mkr. Antalet aktier var 77,6 miljoner, varav aktier för drygt 31 miljarder kronor netto under 1993. 25,3 miljoner A-aktier och 52,3 miljoner B-aktier. För• Volvos aktiekurs följde i stort stockholmsbörsens utom att A-aktierna ger en röst och B-aktierna en positiva utveckling fram till augusti månad. Efter tiondels röst finns ingen skillnad i de olika aktieserier­ offentliggörandet av sammanslagningen av Volvos nas rätt i bolaget. Det nominella värdet per aktie är fordonsrörelse med Renault föll kursen tillbaka. Mot 25 kronor. Som en följd av ändringen av den svenska slutet av året, efter det att Volvos styrelse dragit till­ aktiebolagslagen den 1 januari 1993 finns inga restrik­ baka förslaget om sammanslagning, steg aktiekursen tioner för utländska fysiska eller juridiska personer att kraftigt för att vid årets utgång noteras till 539 kronor, förvärva aktier i Volvo. vilket motsvarade ett börsvärde på 42 miljarder kronor. Volvoaktien steg under 1993 med 57% och svarade vid utgången av året för 5% av stockholmsbörsens totala Den allmänna kursutvecklingen på Stockholrns fond­ marknadsvärde. Under 1993 omsattes ca 53 miljoner börs präglades av stabil tillväxt under 1993. General­ Volvoaktier (37) på Stockholrns fondbörs till ett värde index steg med 54o/o . Deprecieringen av den svenska av 22 miljarder kronor (13), vilket utgjorde 7% av kronan och fallande marknadsräntor hade en positiv börsens totala omsättning (8). Aktien var den tredje inverkan. Omsättningen uppgick till totalt 339 milj ar- mest omsatta på Stockholrns fondbörs 1993. ~ -~--------------- Genon1sn!ttllg dagsomsittning för Volvoaktien . på Stoektlolme fondbörs 1989-1993, antal . ., .. ., 1989 1990 1991 1992 1993 ;. 5 .254 8 445 9 284 13 254 26 077 54 543 53 521 70087 135 227 182 525 597 97 62 066 79 371 148 481 208 602 ·Antafet OtnfNitta Volvoaktler l Stockltolm, London och U$A 1009 1900 1001 1992 1993 15269 19 843 52568 _ 37 269 ·: , _, -· --·tm ,, ,, , ioos ' :~ ....... ~.,...,,~-~~~~-- -;;;;.:·.-...,. _...__ ,... !~y~::;~..;..~~~-~~.;~~---~- ~~- ~ ,..,.,. ~ l.ond':ln ' 19326 10989 17 828 35775 30 130 ~orrt~ ·lktier~~tma #ondbars;Volvo -8; 19a&-1993" USANASDAO --- _•, " (ADA} 4623 1 911:) 1 980 1 888 2298 '· t99i . 4 W ii1m.h~D. bf•r ~' :.1r KO I! '·•nrtuintl~! :il n Till skillnad från 1992 då ett betydande nettoutflöde Sammantaget har AB Volvo utestående konverte­ av Volvoaktier från Sverige noterades, sålde utländska ringslån på 1.676 Mkr. Lånen som gavs ut 1987 respek­ investerare Volvoaktier
Load more

Recommended publications
  • Corporate Citizenship Report
    CORPORATE2002 CITIZENSHIP REPORT 3 FULFILLING THE DREAM OF PERSONAL FREEDOM ... 4 5 ... AND SHARING THE ROAD BETWEEN US 6 7 LIVING WITH DILEMMAS Making cars calls for a good sense of balance. This applies especially to a small carmaker which also aims to be a credible partner contributing to sustainable development. The dilemmas which we face often appear insoluble. And I am the first to admit that many of the solutions we adopt are compromises that may be acceptable to most people, but fail to satisfy all. We know, for example, that increasing numbers of car buyers are opting for SUVs (Sport Utility Vehicles) instead of ‘ordinary’ cars. However, the SUV is often associated with high fuel consumption and less-than-perfect safety standards. So are we to ignore the demands of the market and our customers for a Volvo SUV? Or do we take the initiative and offer an SUV meeting high safety and environmental standards? We want to offer our customers a competitive option which will enable them to use alterna- tive fuels. But how realistic is this when the supply infrastructure and refuelling facilities for these fuels are so limited? Are we to await political decisions and act in accordance with them? Or should we take the first step ourselves and establish partnerships to pursue societal develop- ment? Where do our responsibilities as a carmaker begin and end? All of our own research shows that small children travel most safely in a rear-facing child seat. However, for various reasons, customers in many of our markets prefer their children to be seated facing forward.
    [Show full text]
  • Volvo Symbol
    Volvo symbol When the decision was taken to start producing Volvo cars in August , financial backer Svenska Kullagerfabriken — SKF — reactivated a company that had been idle since for the purpose. The name of that company was VOLVO and it had been formed in for the manufacture and marketing of bearings for the automotive industry. Not only was the name ingeniously simple, it was also easy to pronounce in most places around the world and with a minimal risk of spelling errors. And best of it all was its immensely strong symbolic connection to the company's entire operations. In its first person singular form, the verb "volvere" becomes "volvo", i. Its Latin form gives rise to several derivations of the word that in one way or another, and in many languages too, describe a rotating movement, for instance, revolver. Everything that rolls When operations started, they were described as follows: "Ball bearings, roller bearings, machines, transmissions, automobiles, bicycles, rolling-stock, transportation devices, means of transport of all kinds and parts of and accessories for the aforementioned products". All those things were not realised but quite a few Volvo automobiles and other transportation devices have been produced over the years. Some other products that also carried the Volvo brand name are such oddities as producer-gas burners, camping trailers and office chairs. Ancient logotype At the same time as VOLVO was reactivated, the ancient chemical symbol for iron, a circle with an arrow pointing diagonally upwards to the right, was adopted as a logotype. This is one of the oldest and most common ideograms in Western culture and originally stood for the planet Mars in the Roman Empire.
    [Show full text]
  • 1. Cars, Volvo and the Environment
    Do They Really Car(e)? The greening of the brand: the case of Volvo Cars in Sweden 1972 to 2014. Mattias Näsman Student Spring term 2015 Master of Social Science (One Year) in Economic History, 15 credits Advisor: Ann-Kristin Bergquist Examinator: Lena Andersson-Skog Department of Geography and Economic history The image on the front page is a painting made by Sune Envall in 1975, named PV in Stockholm and is in its entirety entitled to him and not to the author of this master thesis. Retrieved from http://www.photowall.se/photo-wallpaper/pv-in-stockholm-1, 18/6 -15. 1 Source: Teknikens värld 02:24. - I don’t even understand how I could’ve owned ‘ordinary’ cars before. Saab is the ride for me. Just look where the ignition is placed. Genius car! - A guy in my position is surely expected to drive an S-class Mercedes. I’ve chosen my own style and prioritize the practical qualities of the XC90. - Many believe that I’m an ordinary corporate fella, but when I’m finished at work I ac- tually put on my leathers and take the Harley for a spin. Do like 2 860 000 Swedes – you too become an individualist! 2 Abstract Denna magisteruppsats i ekonomisk historia har som syfte att utforska varför den svenska bil- parken är mer bränslekrävande än genomsnittet i Europa, samt att identifiera de historiska processer som påverkat formandet av den svenska bilparken. Tidigare miljöinriktad forskning inom ekonomisk historia har fokuserat på strukturomvandling och institutionell förändring inom industri- och hushållssektorn. Denna studie utforskar den privata transportsektorn ge- nom att studera Volvo som varit tongivande i att forma sammansättning av den svenska bil- parken.
    [Show full text]
  • Volvo S 80 Combines Innovative Design, Leading Safety in World Terms and a High Technology Level
    The Volvo S 80 combines innovative design, leading safety in world terms and a high technology level I 1993, R , V - , , , . The focus on core business was announced in the spring of 1994. At the same time, the target of selling more than 500,000 cars a year following the millennium shift was also set. One prerequisite when it came to this decision was an effective indus- trial structure to obtain economies of scale, which called for development and production based on a platform concept and front-wheel drive. This strategy will result in important benefits in the form of shorter lead times, more rational production and the opportunity to offer a more extensive product range. Nor was it any coincidence that Volvos commitment to growth began with a saloon, as these cars totally dominate the market. The Volvo S80 - a typical and, at the same time, totally new Volvo In all probability, the Volvo S80 is the most exciting saloon on the car market at the present time. No other car combines innovative design, leading safety in world terms and a high technology level to the same degree. The Volvo S80 is a car which is already heralding the start of a new millennium. It is very definitely a typical Volvo, especially when it comes to safety, quality, reliability and environmental concern. However, it is also just as much a new Volvo, when it comes to its emotional values, such as its int- erior and exterior design. "I . H, manufacturer W , V, ," H W. "A V S80. " The principal role of the Volvo S80 should be to act as a fantastic conquest car, which will attract large numbers of new customers in the family and post- family stages who like the saloon concept in general and the design of the Volvo S80 in particular.
    [Show full text]
  • NEVS-Brevet Torsdag 20 April
    NEVS-brevet 1 NEVS-brevet torsdag 20 april 1. Produktionsstart i Torslandafabriken för Volvos nya flaggskepp 2. Volvo firar 90 år – ställer ut klassiska bilar 3. 15 fantastiska Volvo-bilar som aldrig blev mer än koncept 4. ”Teslas ekonomi måste köra ikapp börsvärdet” 5. Se USA:s armé testa smygande vätgasbilen 6. Provkörning: Skoda Octavia (2017) 7. Premiär för eldrivna Audi e-tron Sportback concept 8. Provkörning av Fiat Fullback Double Cab 2,4 180 4×4 AT5 9. Fler gör som Volvo – hoppar av stora bilsalonger 10. Konflikt kring bilarnas data hotar verkstäderna 11. Så påverkar bonus malus dig och din företagsbil 12. Varför inte reservhjul? 13. Ingen framtid för svensk metanol 14. Så gick svenskens taxitjänst från uppstickare till miljardbolag i Mellanöstern 15. Allt var trots allt inte bättre förr NEVS-brevet NEVS-brevet 2 16. 33 miljoner till klimatåtgärder 17. Var fjärde fultvättar bilen hemma 18. Joel Eriksson leder Formel 3-EM 1. Produktionsstart i Torslandafabriken för Volvos nya flaggskepp Apr 18, 2017 1927 såg den första Volvon någonsin såg dagens ljus. I april, 90 år senare, startar tillverk- ningen av nya storsäljaren. Torslandafabriken. Av Volvos första modell, ÖV4, sålde Volvo totalt 275 exemplar, vilket var en blygsam siffra även för den tiden. Nya XC60 ersätter en av Volvos bäst säljande modeller under företagets 90-åriga historia. -Vi har stora förhoppningar på nya Volvo XC60 som vi vet är en fantastisk bil, säger Jessica Span, försäljningsdirektör på Volvo Car Sverige. Dagens XC60 har haft en fenomenal utveckling med ökande försäljning varje år sedan den in- troducerades 2008.
    [Show full text]
  • Volvo Pocket Guide 2003
    ‘‘Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is – and must remain – safety.’’ Assar Gabrielsson and Gustaf Larson, the founders of Volvo. www.volvocars.com www.media.volvocars.com PA/PV 501002703-03 EN GUIDE POCKET O CAR CORPORATION LV VO 2003 2 WELCOME TO VOLVO CARS 4 VOLVO CAR CORPORATION WITHIN FORD MOTOR COMPANY 6 VOLVO – A PROMISE 8 WORKING AT VOLVO CARS OUR VISION TO BE THE WORLD’S MOST DESIRED AND 12 THE CARS SUCCESSFUL PREMIUM CAR BRAND. 15 OPTIONS 16 VOLVO CAR SPECIAL VEHICLES OUR MISSION TO CREATE THE SAFEST AND MOST EXCITING 17 PRODUCT DEVELOPMENT AND DESIGN CAR EXPERIENCE FOR MODERN FAMILIES. 20 MARKETS AND SALES 23 DISTRIBUTION AND DEALER NETWORK 24 PRODUCTION 26 PURCHASING AND SUPPLIERS 28 SAFETY 30 MORE THAN 50 YEARS OF SAFETY 32 QUALITY 34 THE ENVIRONMENT 37 VOLVO’S PRO-ENVIRONMENTAL TRADITION 38 CORPORATE CITIZENSHIP 40 SPONSORSHIP, MOTOR SHOWS AND MOTOR SPORT 1 WELCOME TO VOLVO CARS In 2002, Volvo Cars celebrated its 75th anniversary in a variety of ways, including a big party in Times Square, New York, and the competition of the world’s toughest sailing race – the Volvo Ocean Race. The next generation Sports Utility Vehicle, the Volvo XC90, has received a number of coveted awards. The entire year’s production quota was soon filled. We have therefore increased the production target for 2003 from 50,000 to 60,000 Volvo XC90s. At the Paris Motor Show, the wraps were pulled off the Volvo S60 R and Volvo V70 R.
    [Show full text]
  • Volvo History 1924 to 2003
    Volvo Cars History Page 1 of 1 1924 The decision to found Volvo was taken by accountant Assar Gabrielsson and engineer Gustaf Larson over a meal of crayfish at the Sturehof Restaurant in Stockholm on 25 July 1924. The two had worked together at SKF and had both been considering the manufacture of a Swedish car for several years. A car built from Swedish steel – then the best in the world – would be of higher quality, enabling it to compete successfully with the leading American cars on the market. http://media.volvocars.com/75thanniversary/print.asp?year=1924&lang=text... 28/08/2006 Volvo Cars History Page 1 of 1 1925 The drawings for the first car were produced in the children’s bedroom in Larson’s house by young engineers, such as Jan G. Smith. In autumn 1925, Henry Westerberg was engaged to finish the drawings. In the process, he became Volvo’s first employee – and the first to be laid off temporarily in 1926. However, he was rehired later and went on to become Volvo’s longest-serving employee, spending 55 years with the company. http://media.volvocars.com/75thanniversary/print.asp?year=1925&lang=text... 28/08/2006 Volvo Cars History Page 1 of 1 1926 Ten prototypes, nine open-top and one covered, were built at Galco AB in Stockholm, where Larson was chief engineer. These were finished in spring 1926. Some acquired nicknames, such as the light-green ‘Mermaid’, the attractive, red ‘Little Troll’ and the ‘Jakob’, commemorating the day that Volvo was ‘conceived’ by Gabrielsson and Larson in 1924.
    [Show full text]
  • Hybrid-Electric Vehicle Technology in Sweden 1990-2010
    SEI - Africa Institute of Resource Assessment University of Dar es Salaam P.O. Box 35097, Dar es Salaam Tanzania Tel: +255-(0)766079061 SEI - Asia 15th Floor, Witthyakit Building 254 Chulalongkorn University Chulalongkorn Soi 64 Phyathai Road, Pathumwan Bangkok 10330 Thailand Tel+(66) 22514415 Stockholm Environment Institute, Project Report - 2011 SEI - Oxford Suite 193 266 Banbury Road, Oxford, OX2 7DL UK Tel+44 1865 426316 SEI - Stockholm Kräftriket 2B SE -106 91 Stockholm Sweden Tel+46 8 674 7070 SEI - Tallinn Lai 34, Box 160 EE-10502, Tallinn Estonia Tel+372 6 276 100 SEI - U.S. 11 Curtis Avenue Somerville, MA 02144 USA Tel+1 617 627-3786 SEI - York University of York Heslington York YO10 5DD UK Tel+44 1904 43 2897 The Stockholm Environment Institute Governance of Innovation for Sustainable Transport SEI is an independent, international research institute.It has been engaged in environment and development issues at local, national, Hybrid-electric Vehicle Technology in Sweden regional and global policy levels for more than a quarter of a century. 1990-2010 SEI supports decision making for sustainable development by bridging science and policy. Thomas Magnusson sei-international.org Governance of Innovation for Sustainable Transport Hybrid-electric Vehicle Technology in Sweden 1990-2010 Thomas Magnusson* * IMIT – Institute for Management of Innovation and Technology Stockholm Environment Institute Kräftriket 2B SE 106 91 Stockholm Sweden Tel: +46 8 674 7070 Fax: +46 8 674 7020 Web: www.sei-international.org Head of Communications: Robert Watt Publications Manager: Erik Willis Layout: Richard Clay Cover Photo: © One Tonne Life/flickr This publication may be reproduced in whole or in part and in any form for educational or non-profit purposes, without special per- mission from the copyright holder(s) provided acknowledgement of the source is made.
    [Show full text]
  • Volvo Estate It Is Headquartered in Torslanda in Gothenburg , Sweden
    Volvo estate It is headquartered in Torslanda in Gothenburg , Sweden. The company manufactures and markets sport utility vehicles SUVs , station wagons , hatchbacks , sedans and compact executive sedans. When AB Volvo now a separate company was introduced on the Stockholm stock exchange in , SKF sold most of its shares in the company. Its cars are marketed as being safe , solidly built and reliable while emphasizing their Swedish heritage and design. Volvo Cars has been majority-owned since by the Geely Holding Group. With approximately 2, local dealers from around national sales companies worldwide, Volvo Cars' largest markets are China, the United States, Sweden and other countries in the European Union. Volvo is a subsidiary of the Chinese automotive company Geely. Volvo, however, will continue to produce non-electric, non-hybrid cars from models introduced before that year but will discontinue them once the non-hybrid, non-electric cars receive a facelift or complete redesign. Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is and must remain, safety. Volvo was founded upon the concept of safety in in Gothenburg , Sweden. The trademark Volvo which is Latin for 'I roll' was first registered by SKF on 11 May with the intention to use it for a special series of ball bearing for the American market but it was never used for this purpose however in the application for the trademark, it was also designated for the purpose of automobiles. Some pre-series of Volvo-bearings stamped with the brand name 'Volvo' were manufactured but never released to the market, and it was not until that the trademark was used again, now as a trademark and company name for an automobile.
    [Show full text]
  • Saab 92 1950–56 Saab Safir NEVS-Brevet Torsdag 7 Juni 1
    NEVS-brevet 1 Saab 92 1950–56 Saab Safir NEVS-brevet torsdag 7 juni 1. Politikerna sabbar miljöbilsutvecklingen 2. Geely-boss tar över ansvaret hos Lotus 3. Skoda Sunroq – Karoq har blivit cabriolet 4. TEST: Jaguars elbil I-Pace slår alla förväntningar 5. Säljrekord för personbilar – Volvo V90 toppar majlistan 6. De 75 vackraste bilarna genom tiderna, plats 26–50 7. Bombardier: Trådlös laddning under färd möjlig – men en bit bort 8. Auktion på eksklusiv klassisk bil 9. Edd Chinas (andra) nya tv-serie – se första trailern här 10. Grattis Reliant Robin! NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Alrik Söderlind: Politikerna sabbar miljöbilsutvecklingen Av Alrik Söderlind, Publicerad i går, 17:22 Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning. Det viktigaste med bilekonomi är andrahandsvärdet. Men det tycks inte svenska politiker ha förstått. Det sabbar miljöbilsutvecklingen! Var tionde laddbar bil som säljs i Sverige försvinner ut ur landet inom fem år. Det visar statistik som Trafikanalys tagit fram för tjäns- tebilskonsulten Ynnor. När det gäller gasbilar är exporten så hög att tillväxten i landet bara är 35 procent av nyförsäljningen. Bonus/malus-systemet kommer sätta ännu högre fart på exporten av rena bilar och det är ju goda nyheter för exempelvis Norge som får fler laddbara bilar... Visst är det bra att bonusen betalas ut först ett halvår efter det att man köpt sin miljöbil, men det vore ännu bättre om bilen stannade kvar i landet eftersom andrahandsvärdet var bra. Att skatten är låg för elbilar räcker inte som boost av andrahandsvärdet. I Norge finns exem- pelvis fria parkeringsplatser, möjlighet att köra i kollektivfält och gratis passage vid vägtullar och här har vi den stora skillnaden mellan svensk och norsk bilpolitik.
    [Show full text]