DOCSLIB.ORG

NEVS-Brevet Torsdag 20 April

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
NEVS-Brevet Torsdag 20 April NEVS-brevet 1 NEVS-brevet torsdag 20 april 1. Produktionsstart i Torslandafabriken för Volvos nya flaggskepp 2. Volvo firar 90 år – ställer ut klassiska bilar 3. 15 fantastiska Volvo-bilar som aldrig blev mer än koncept 4. ”Teslas ekonomi måste köra ikapp börsvärdet” 5. Se USA:s armé testa smygande vätgasbilen 6. Provkörning: Skoda Octavia (2017) 7. Premiär för eldrivna Audi e-tron Sportback concept 8. Provkörning av Fiat Fullback Double Cab 2,4 180 4×4 AT5 9. Fler gör som Volvo – hoppar av stora bilsalonger 10. Konflikt kring bilarnas data hotar verkstäderna 11. Så påverkar bonus malus dig och din företagsbil 12. Varför inte reservhjul? 13. Ingen framtid för svensk metanol 14. Så gick svenskens taxitjänst från uppstickare till miljardbolag i Mellanöstern 15. Allt var trots allt inte bättre förr NEVS-brevet NEVS-brevet 2 16. 33 miljoner till klimatåtgärder 17. Var fjärde fultvättar bilen hemma 18. Joel Eriksson leder Formel 3-EM 1. Produktionsstart i Torslandafabriken för Volvos nya flaggskepp Apr 18, 2017 1927 såg den första Volvon någonsin såg dagens ljus. I april, 90 år senare, startar tillverk- ningen av nya storsäljaren. Torslandafabriken. Av Volvos första modell, ÖV4, sålde Volvo totalt 275 exemplar, vilket var en blygsam siffra även för den tiden. Nya XC60 ersätter en av Volvos bäst säljande modeller under företagets 90-åriga historia. -Vi har stora förhoppningar på nya Volvo XC60 som vi vet är en fantastisk bil, säger Jessica Span, försäljningsdirektör på Volvo Car Sverige. Dagens XC60 har haft en fenomenal utveckling med ökande försäljning varje år sedan den in- troducerades 2008. Nio år efter lanseringen blev bäst säljande premium-SUV i sin storleksklass i Europa. Den nu- varande XC60 står för omkring 30 procent av Volvos totala globala försäljning på 966 000 exem- plar. Under april månad kommer det totala antalet tillverkade XC60 överstiga en miljon. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 Nya XC60 är en av de säkraste bilarna som Volvo Cars tillverkat och den är fullmatad med ny teknik. Till exempel har autobromssystemet City Safety kompletterats med en ny styrassistans- funktion. Volvo siktar på ett nytt försäljningsrekord för 2017 allt eftersom nya XC60 blir tillgänglig på marknader världen över. Nya Volvo XC60 kommer att byggas i Torslandafabriken. Parallellt fortsätter produktionen av nuvarande XC60 i Gent ett par månader till. 90-års jubilerande Volvo Volvos grundare Assar Gabrielsson såg en möjlighet för biltillverkning i Sverige efter att ha ob- serverat den växande bilindustrin i Europa och USA från sin position inom försäljningsavdel- ningen på kullagertillverkaren SKF. Genom att visa på den goda tillgången av svenskt stål, låga arbetskostnader och skickliga ingenjörer lyckades han övertyga SKF att investera i ett spin-off företag som döptes till AB Volvo. Volvos första modell, Volvo ÖV4. Den första massproducerade svenska bilen var en ganska konventionell konstruktion med in- fluenser från amerikansk bildesign med en träram av ask, 1,9-liters sidventilsmotor och hjul med träekrar. Endast en färgkombination fanns tillgänglig: mörkblå med svarta fram- och bakskär- mar. NEVS-brevet NEVS-brevet 4 2. Volvo firar 90 år – ställer ut klassiska bilar Magnus Kvandal 2 APRIL 2017 I år är det 90 år sedan den första Volvobilen rullade ut genom fabriksgrindarna i Göteborg. Volvo firar genom att ställa ut sex klassiska modeller på bilmässan Techno Classica i Tyskland. Volvo firar 90-årsjubileum den 14 april i år. För att markera högtiden ställer de ut sex klassiska Volvomodeller på Techno Classica i tyska Essen, som anses vara världens största mässa för klas- siska bilar. De ställer också ut sin senaste modell, nya XC60, som premiärvisades på Genéve- salongen förra månaden. De här bilarna kommer att ställas ut på mässan: PV654 från 1934 600-serien lanserades redan 1929, bara två år efter att Volvos verksamhet startade. Den hade USA-inspirerad design och en 3-liters rak sexcylindrig motor. Bilen tillverkades även i en sjusitsig version avsedd att användas främst som taxibil. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 PV444 från 1957 Modellen premiärvisades i Stockholm 1944, men på grund av materialbristen i spåren efter andra världskriget kunde tillverkningen av bilmodellen inte starta förrän 1947. För första gången kunde Volvo erbjuda en modell som människor med en vanlig inkomst kunde köpa, och efter- frågan var mycket större än tillgången. P1800 S P1800 tillverkades mellan åren 1961 och 1973 och är i dag en mycket eftertraktad klassiker bland samlare –känd världen över som ”Helgonets bil” i tv-serien från 1960-talet med samma namn, och med Roger Moore i rollen som Simon Templar. NEVS-brevet NEVS-brevet 6 145 från 1968 I slutet av november 1967 presenterade Volvo den tredje varianten av vad som nu höll på att utvecklas till en komplett familjebil känd som 140-serien: Volvo 145. En femdörrars herrgårds- vagn med ett bakparti som hade en i det närmaste lodrät baklucka. Modellen blev snabbt po- pulär och kom att spela en allt viktigare roll inom 140-serien. 262 C Volvo 262C presenterades vid bilsalongen i Genève i mars 1977, som en del av Volvos 50-års- jubileum. Den var resultatet av ett samarbete mellan Volvo och Bertone, designad i Sverige men monterad i Turin i Italien. Modellen, som präglats av italienska Bertone med den lägre taklinjen och den speciella interiören, baserades på 262 sedan med två dörrar och en sexcylindrig motor. NEVS-brevet NEVS-brevet 7 850 R Prestandaversionen av Volvo 850 lanserades 1996 och var efterträdaren till 850 T5-R. Den tvär- monterade 2,3-liters 5-cylindriga radmotorn utvecklade 250 hk, vilket gjorde att bilen accelere- rade från 0 till 100 km/h på 7,5 sekunder. Den intensiva röda färgen var unik för 850 R, men det gick även att få bilen i fem andra färger, beroende på marknad. Den 14 april år 1927 rullade den första Volvobilen ut från fabriken i Göteborg. Modellen hette ÖV4, öppen vagn med fyra cylindrar, men i folkmun kallades bilen för Jakob, eftersom bilen blev klar när Jakob hade namnsdag. ÖV4 hade 28 hästkrafter och en toppfart på 90 km/h. Magnus Kvandal NEVS-brevet NEVS-brevet 8 3. Del 2: 15 fantastiska Volvo-bilar som aldrig blev mer än koncept Av Pär Brandt, Publicerad 2017-04-16, 22:59 I lördags inledde vi artikelserien om Volvos konceptbilar, hela vägen från den första som vi- sades 1933 till tjusiga Volvo Concept Coupé som presenterades 2013. Volvos första konceptbil Venus Bilo byggdes alltså redan 1933 och det var med en strömlin- jeformad kaross för minsta möjliga luftmotstånd. Senare konceptbilar visade både ny teknik, prestanda och inte minst säkerhet. I det här andra avsnittet, i serien med tre delar, berättar vi om ytterligare fem konceptbilar. Från "kvinnobilen" Volvo YCC 2004 och ända tillbaka till den extremt framsynta Volvo LCP från 1983. Gemensamt för de här konceptbilarna är att de aldrig blev serieproducerade i sitt ursprungliga skick, men många av idéerna förblev inte bara fantasier utan omsattes verkligen i praktiken. Ett tydligt exempel på det är Volvo SCC från 2002 som visade upp ett 15-tal innovationer på säkerhetsområdet, sådan som sedan kom i serieproduktion. Volvo YCC, gjord av ett team med enbart kvinnliga projektledare, visades 2004. Volvo Your Concept Car, YCC – "kvinnobilen" 2004 NEVS-brevet NEVS-brevet 9 Få konceptbilar har blivit så medialt uppmärksammade som Volvo Your Concept Car – YCC – eller "kvinnobilen" som den kallades. Konceptbilen turnerade runt i världen under 2004 och 2006 fick bilen priset "Swedish Design Award". I början av 2005 belönades YCC-teamet av branschtidningen Automotive News Europe som utsåg gruppen till "Årets kvinnor i bilindustrin". Ett tungt erkännande i en bransch som dittills varit helt dominerad av män. Vad som är kvinnligt och manligt inom bildesign är en fråga som man kan diskutera länge. Volvo var också noga med att betona att man i projektet YCC inte uteslutet några män: "Vi har inkluderat kvinnor, inte exkluderat män," förklarade Camilla Palmertz 2004, en av projektledarna i YCC. "Vår arbetstes var att om du motsvarar kvinnors förväntningar så överträffar du mäns." I Volvo YCC var till exempel förvaringslösningarna viktiga. Det skulle finnas gott om ställen att stuva in allt som en familj behöver, allt ska vara lätt att komma åt och lasttrösklarna låga. Måsvingedörrarna må vara spektakulära, men de konstruerades för att det var den mest praktiska lösningen – något som ju Tesla Model X också använder på sina bakdörrar. Att Volvo YCC har snygg design och fina detaljer var inte heller någon tillfällighet. Som projektledaren Eva-Lisa Andersson uttryckte det: "En bil är en väldigt teknisk produkt. Men ditt köpbeslut är baserat på känslor." En riktigt lyxig kombi? Volvo visade framtidens möjligheter med VCC, 2003. Volvo Versatility Concept Car, VCC – "framtidens kombi", 2003 Volvo förknippas med sina kombimodeller och visst vore det kul med ett superlyxigt lands- vägslok med plats för den stora familjen? En sådan modell fanns faktiskt – Volvo VCC, "Versa- tility Concept Car". NEVS-brevet NEVS-brevet 10 Volvo VCC var ett riktigt stort kliv för designteamet, då den utan att skämmas deklarerar att Volvo är ett lyxbilsmärke. Något som vi svenskar kanske har lite svårt att inse, men som man märker tydligt i utlandet. Vad som inte framgår riktigt på bilderna är att Volvo VCC byggdes i aluminium och kolfiber för att få ner vikten till låga 1.300 kilo. Instrumentpanelen bestod av en digital skärm, något som var djärvt och nytänkande 2003. En annan nymodighet var stopp/start-systemet med en speci- alanpassad insprutning som snabbt startade motorn. Transmissionen på Volvo VCC var en blandning av manuell låda och automat. För att jämna ut växlingarna användes en elmotor som drevs från ett separat batteri, vilket gjorde konceptet till en hybridbil. Men det ordet var knappt uppfunnit 2003. Designmässigt går det inte att spåra så mycket från Volvo VCC till dagens 90-serie.
Load more

Recommended publications
  • Corporate Citizenship Report
    CORPORATE2002 CITIZENSHIP REPORT 3 FULFILLING THE DREAM OF PERSONAL FREEDOM ... 4 5 ... AND SHARING THE ROAD BETWEEN US 6 7 LIVING WITH DILEMMAS Making cars calls for a good sense of balance. This applies especially to a small carmaker which also aims to be a credible partner contributing to sustainable development. The dilemmas which we face often appear insoluble. And I am the first to admit that many of the solutions we adopt are compromises that may be acceptable to most people, but fail to satisfy all. We know, for example, that increasing numbers of car buyers are opting for SUVs (Sport Utility Vehicles) instead of ‘ordinary’ cars. However, the SUV is often associated with high fuel consumption and less-than-perfect safety standards. So are we to ignore the demands of the market and our customers for a Volvo SUV? Or do we take the initiative and offer an SUV meeting high safety and environmental standards? We want to offer our customers a competitive option which will enable them to use alterna- tive fuels. But how realistic is this when the supply infrastructure and refuelling facilities for these fuels are so limited? Are we to await political decisions and act in accordance with them? Or should we take the first step ourselves and establish partnerships to pursue societal develop- ment? Where do our responsibilities as a carmaker begin and end? All of our own research shows that small children travel most safely in a rear-facing child seat. However, for various reasons, customers in many of our markets prefer their children to be seated facing forward.
    [Show full text]
  • 2008/09 Corporate Reportwith SUSTAINABILITY
    Solberg Solberg Volvo Car Corporation 2008/09 CORPORATE REPORT WITH SUSTAINABILITY Volvo Car Corporation PA/PV 501252801-09 EN CONTENTS This is Volvo Cars 1 Important events 2 CEO comment 3 Company philosophy 4 Sustainable business – overview and focus 6 Global situation 8 Stakeholders 10 Case 1 – Focus on safety 11 Objectives, results and activities for selected focus areas 12 Case 2 – Focus on environment 18 Operations 19 Products 20 Case 3 – Focus on profitability 21 Employees 22 Case 4 – Focus on employees 24 Suppliers 25 Company facts 26 Sustainability facts 30 Reporting principles 33 Historical milestones 34 Event calendar 2009/2010 35 Management Team 36 Contact information VOLVO CAR CORPORATION – CORPORATE REPORT 2008/09 THIS IS volvo CARS THE WORLD OF VOLVO CARS Component manufacturing Car production Skövde, Sweden Gothenburg, Sweden Floby, Sweden Ghent, Belgium Olofström, Sweden Uddevalla (Pininfarina), Sweden Chongqing (Changan Ford), China Headquarters, product develop- ment, marketing, administration Gothenburg, Sweden Design centers Gothenburg, Sweden Barcelona, Spain Assembly plants Camarillo, California Kuala Lumpur, Malaysia Bangkok, Thailand Represented in approximately 100 countries worldwide 2,400 local dealers Employees (Dec 31 2008) 22,732 Car production 2008 % 2007 % Gothenburg, Sweden 165,129 45.1 193,370 41.9 Uddevalla, Sweden 12,800 3.5 20,306 4.4 Ghent, Belgium 181,425 49.6 240,192 52.1 Chongqing, China 5,811 1.6 6,313 1.4 Assembly plants Malaysia 474 0.1 486 0.1 Thailand 610 0.1 441 0.1 Total: 366,249 461,108 1 VOLVO CAR CORPORATION – CORPORATE REPORT 2008/09 IMPORTANT EVENTS LAUNCH OF CITY SAFETY AND DRIVe CARS The XC60 is launched at the motor show The new President and CEO Stephen Odell A taste of the next generation of cars is shown in Geneva in March 2008 – an entirely new joins the company in October.
    [Show full text]
  • Volvola Nouvelle S60
    18 SEPTEMBRE 2019 Année modèle 2020 VOLVOLa nouvelle S60 VOLVOCARS.BE Nous avons voulu que l’interaction avec la toute nouvelle Volvo S60 soit aussi naturelle, intuitive et humaine que possible. Au cœur de cette stratégie se trouve “Sensus”, notre démarche signée Volvo consistant à vous permettre de communiquer instinctivement et de manière unique avec votre véhicule, mais aussi de vous connecter à l’univers numérique. De plus, nous avons doté la nouvelle S60 de la commande vocale pour les fonctions les plus courantes : sélectionnez tout simplement le menu souhaité et adressez-vous à votre nouvelle S60 comme si vous parliez à un humain. Ajoutez-y Volvo On Call, et la connexion entre vous et votre véhicule sera inédite, tout comme le sera celle entre votre véhicule et le monde extérieur. En 1927, nos fondateurs Assar Gabrielsson et Gustaf Larson ont décidé de produire des voitures solides qui soient de taille pour affronter les routes de campagne suédoises. Mais, construire des voitures qui ne soient que robustes, ça ne leur suffisait pas. Ils avaient une vision : « Les voitures sont conduites par des personnes. C’est pourquoi, chez Volvo, le principe directeur derrière tout ce que nous faisons est, et doit rester, la sécurité. » La nouvelle S60 est équipée de série d’un arsenal de technologies de sécurité intuitives. Lors de vos trajets quotidiens, elles vous assistent, elles garantissent votre protection en cas d’accident, mais sur tout, elles permettent d’éviter ou d’atténuer les collisions. Cette approche de la sécurité, nous l’avons baptisée Intelli Safe. Nous savons que les propriétaires de la nouvelle S60 sont des amoureux du volant, mais, sur des routes de plus en plus fréquentées, nul n’est à l’abri des erreurs des autres.
    [Show full text]
  • Volvo Symbol
    Volvo symbol When the decision was taken to start producing Volvo cars in August , financial backer Svenska Kullagerfabriken — SKF — reactivated a company that had been idle since for the purpose. The name of that company was VOLVO and it had been formed in for the manufacture and marketing of bearings for the automotive industry. Not only was the name ingeniously simple, it was also easy to pronounce in most places around the world and with a minimal risk of spelling errors. And best of it all was its immensely strong symbolic connection to the company's entire operations. In its first person singular form, the verb "volvere" becomes "volvo", i. Its Latin form gives rise to several derivations of the word that in one way or another, and in many languages too, describe a rotating movement, for instance, revolver. Everything that rolls When operations started, they were described as follows: "Ball bearings, roller bearings, machines, transmissions, automobiles, bicycles, rolling-stock, transportation devices, means of transport of all kinds and parts of and accessories for the aforementioned products". All those things were not realised but quite a few Volvo automobiles and other transportation devices have been produced over the years. Some other products that also carried the Volvo brand name are such oddities as producer-gas burners, camping trailers and office chairs. Ancient logotype At the same time as VOLVO was reactivated, the ancient chemical symbol for iron, a circle with an arrow pointing diagonally upwards to the right, was adopted as a logotype. This is one of the oldest and most common ideograms in Western culture and originally stood for the planet Mars in the Roman Empire.
    [Show full text]
  • 1. Cars, Volvo and the Environment
    Do They Really Car(e)? The greening of the brand: the case of Volvo Cars in Sweden 1972 to 2014. Mattias Näsman Student Spring term 2015 Master of Social Science (One Year) in Economic History, 15 credits Advisor: Ann-Kristin Bergquist Examinator: Lena Andersson-Skog Department of Geography and Economic history The image on the front page is a painting made by Sune Envall in 1975, named PV in Stockholm and is in its entirety entitled to him and not to the author of this master thesis. Retrieved from http://www.photowall.se/photo-wallpaper/pv-in-stockholm-1, 18/6 -15. 1 Source: Teknikens värld 02:24. - I don’t even understand how I could’ve owned ‘ordinary’ cars before. Saab is the ride for me. Just look where the ignition is placed. Genius car! - A guy in my position is surely expected to drive an S-class Mercedes. I’ve chosen my own style and prioritize the practical qualities of the XC90. - Many believe that I’m an ordinary corporate fella, but when I’m finished at work I ac- tually put on my leathers and take the Harley for a spin. Do like 2 860 000 Swedes – you too become an individualist! 2 Abstract Denna magisteruppsats i ekonomisk historia har som syfte att utforska varför den svenska bil- parken är mer bränslekrävande än genomsnittet i Europa, samt att identifiera de historiska processer som påverkat formandet av den svenska bilparken. Tidigare miljöinriktad forskning inom ekonomisk historia har fokuserat på strukturomvandling och institutionell förändring inom industri- och hushållssektorn. Denna studie utforskar den privata transportsektorn ge- nom att studera Volvo som varit tongivande i att forma sammansättning av den svenska bil- parken.
    [Show full text]
  • Volvo S 80 Combines Innovative Design, Leading Safety in World Terms and a High Technology Level
    The Volvo S 80 combines innovative design, leading safety in world terms and a high technology level I 1993, R , V - , , , . The focus on core business was announced in the spring of 1994. At the same time, the target of selling more than 500,000 cars a year following the millennium shift was also set. One prerequisite when it came to this decision was an effective indus- trial structure to obtain economies of scale, which called for development and production based on a platform concept and front-wheel drive. This strategy will result in important benefits in the form of shorter lead times, more rational production and the opportunity to offer a more extensive product range. Nor was it any coincidence that Volvos commitment to growth began with a saloon, as these cars totally dominate the market. The Volvo S80 - a typical and, at the same time, totally new Volvo In all probability, the Volvo S80 is the most exciting saloon on the car market at the present time. No other car combines innovative design, leading safety in world terms and a high technology level to the same degree. The Volvo S80 is a car which is already heralding the start of a new millennium. It is very definitely a typical Volvo, especially when it comes to safety, quality, reliability and environmental concern. However, it is also just as much a new Volvo, when it comes to its emotional values, such as its int- erior and exterior design. "I . H, manufacturer W , V, ," H W. "A V S80. " The principal role of the Volvo S80 should be to act as a fantastic conquest car, which will attract large numbers of new customers in the family and post- family stages who like the saloon concept in general and the design of the Volvo S80 in particular.
    [Show full text]
  • Volvo Interventievoertuigen. Véhicules D'intervention
    VOLVO INTERVENTIEVOERTUIGEN. VÉHICULES D’INTERVENTION VOLVO. LEVENSREDDENDE EIGENSCHAPPEN ZIJN STANDAARD. 4 INHOUD GESCHIEDENIS ? MADE BY SWEDEN, BUILT IN BELGIUM ? OVERZICHT AANBEVOLEN INTERVENTIEVOERTUIGEN ? VOLVO V40 EN CC ? VOLVO V60 EN CC ? VOLVO XC60 ? VOLVO V90 EN CC ? VOLVO XC90 ? VOLVO S90 EN XC90 EXCELLENCE ? POLICE PACK EN OMBOUW ? MODELLENOVERZICHT ? VEILIGHEID ? CONTACT ? CONTENU GESCHIEDENIS ? MADE BY SWEDEN, BUILT IN BELGIUM ? OVERZICHT AANBEVOLEN INTERVENTIEVOERTUIGEN ? VOLVO V40 EN CC ? VOLVO V60 EN CC ? VOLVO XC60 ? VOLVO V90 EN CC ? VOLVO XC90 ? VOLVO S90 EN XC90 EXCELLENCE ? POLICE PACK EN OMBOUW ? MODELLENOVERZICHT ? VEILIGHEID ? CONTACT ? VOLVO INTERVENTIEVOERTUIGEN. / VÉHICULES D’INTERVENTION VOLVO. 5 GESCHIEDENIS EEN GESCHIEDENIS OM TROTS OP TE ZIJN. In 1927 rolde de eerste Volvo van de band in Göteborg, Zweden en amper een paar jaar later, in de vroege jaren ’30, werd ze het voorkeursvoertuig van de Zweedse politie. In België leveren we reeds meer dan 50 jaar interventievoertuigen aan onze meest veeleisende klanten, wat ons een gegronde kennis heeft opgeleverd waaraan interventiewagens dienen te voldoen. Naast een gamma voertuigen die af-fabriek reeds voorzien zijn van een ruim aanbod opties en accessoires, kunnen wij eveneens voertuigen ombouwen volgens ieders wens. Kortom, uitzonderlijke mensen in uitzonderlijke omstandigheden verdienen uitzonderlijke voertuigen. En Volvo is trots deze te kunnen leveren. 6 HISTOIRE EEN GESCHIEDENIS OM TROTS OP TE ZIJN. In 1927 rolde de eerste Volvo van de band in Göteborg, Zweden en amper een paar jaar later, in de vroege jaren ’30, werd ze het voorkeursvoertuig van de Zweedse politie. In België leveren we reeds meer dan 50 jaar interventievoertuigen aan onze meest veeleisende klanten, wat ons een gegronde kennis heeft opgeleverd waaraan interventiewagens dienen te voldoen.
    [Show full text]
  • Volvo V60 Bi-Fuel
    1 JANUARI 2016 VOLVO V60 BI-FUEL VOLVOCARS.BE VOLVO V60 BI-FUEL AANBOD € € Motor Overbrenging pk (kW) fpk CO2-uitstoot Catalogusprijs Catalogusprijs g/km excl. BTW incl. BTW Volvo V60 MOMENTUM Bi-Fuel T5 Bi-Fuel 8-traps Geartronic met Start/Stop 245 (180) 11 116* 38.471,07 46.550,00 * CO2 uitstoot op CNG Uitrustingsniveau Catalogusprijs € Catalogusprijs € excl. BTW incl. BTW Summum 1.776,86 2.150,00 Extra uitrusting bovenop V60 Momentum: - Select leder binnenbekleding - Elektrisch verstelbare zitplaats bestuurder met geheugen en geheugen - Lichtmetalen velgen 17” Rex voor de elektrisch inklapbare buitenspiegels - Armsteun achteraan met opbergruimte en bekerhouders - Adaptief digitaal dashboard met drie verschillende instelmodi (Elegance, - Chroom sierprofielen in voorbumper (links/rechts) Performance en Eco) en gechromeerde ring Tweede uitgave van de Tour de Belgique New Energy: de splinternieuwe VOLVO V60 BI-FUEL wint de zuinigheidstest! In de verbruikstest zette de Volvo V60 Bi-Fuel het laagste verbruik van alle deelnemende wagens neer. Bovendien lag door de twee brandstoftanks, één voor CNG en één voor benzine, de autonomie hoger dan bij andere voertuigen. https://www.media.volvocars.com/be/nl-be 2 3 STANDAARDUITRUSTING MOMENTUM VEILIGHEID - City Safety systeem met lasertechnologie, dat aanrijdingen bij minder dan 50 km/h helpt vermijden - ABS-remsysteem met EBD (Electronic Brakeforce Distribution) - EBA (Emergency Brake Assistance) (noodremhulp) en RAB (Ready Alert Brakes) (anticiperen op noodstop bij plots lossen van het gaspedaal)
    [Show full text]
  • Volvo Pocket Guide 2004
    2004VOLVO CAR P CORPOCKETORATION GUIDE www.media.volvocars.com PV 501002703-04 EN / PA OUR VISION: TO BE THE WORLD’S MOST SUCCESSFUL CONTENTS AND DESIRABLE PREMIUM CAR BRAND 2VOLVO. FOR LIFE – A PROMISE OUR MISSION: TO CREATE THE SAFEST AND MOST EXCITING CAR EXPERIENCE FOR MODERN FAMILIES 4–SAFETY 8–QUALITY 10 – ENVIRONMENT 14 VOLVO CARS TODAY 15 – PART OF FORD MOTOR COMPANY 16 – MARKETS AND SALES 18 – PRODUCTION 20 – CORPORATE CITIZENSHIP 22 THE VOLVO FAMILY 22 – OUR CUSTOMERS 24 – OUR EMPLOYEES 26 – OUR DEALERS AND SERVICE WORKSHOPS 28 – OUR SUPPLIERS 30 OUR CARS 32 – VOLVO RANGE 34 – EXTRAS 35 – VOLVO SPECIAL VEHICLES 36 – OUR CONCEPT CARS 38 DESIGN AND PRODUCT DEVELOPMENT 42 MILESTONES, 1927-2003 44 SPONSORSHIP 45 CALENDAR OF EVENTS 1 VOLVO. FOR LIFE – A PROMISE The promise of safety gives Volvo a special place among the world’s carmakers. Our founders were the first to declare that the company’s activities should be based on human concern. As a result, SAFETY, QUALITY and ENVIRONMENT are the core values which permeate all of our operations, our cars and our actions. The experience of our brand also includes attractive design, driving pleasure and enjoyable car ownership at all stages of life. Both aspects of the Volvo ethos – to protect and to celebrate life – are expressed in the global brand tagline VOLVO. FOR LIFE. www.volvocars.com 3 “CARS ARE DRIVEN BY PEOPLE. THE GUIDING PRINCIPLE BEHIND EVERYTHING WE MAKE AT VOLVO, THEREFORE, SAFETY IS – AND MUST REMAIN – SAFETY.” Assar Gabrielsson and Gustaf Larson, founders of Volvo Volvo’s founders were the first to take a clear and unambigu- which Volvo cars of recent model years have been involved.
    [Show full text]
  • Volvo Xc40 Diplom Atic Sal E S
    VOLVO XC40 DIPLOM ATIC SAL E S 29 June 2020 - Recommended prices Model year 2021 VOLVOCARS.BE/.LU We wanted interaction with the Volvo XC40 to be as natural, intuitive and human as possible. At the heart of this strategy is “Sensus”, our consistent Volvo signature approach that allows you to communicate instinctively and in a unique way with your vehicle, as well as connecting to the digital world. We have also equipped the XC40 with voice control for the most common functions: simply select the menu you want and address your XC40 as if you were speaking to a human. Add Volvo On Call for a unique connection between you and your vehicle, and between your vehicle and the world outside. In 1927, our founders Assar Gabrielsson and Gustaf Larson decided to produce large, solid cars capable of tackling Sweden’s country roads. But it wasn’t enough for them to produce cars that were simply robust. They had a vision: ‘Cars are driven by people. Which is why at Volvo, the key driver behind everything we do is, and must continue to be, safety.’ The XC40 is fitted as standard with a whole arsenal of intuitive safety technologies. These technologies help you during your everyday journeys, they guarantee to protect you if you’re involved in an accident, but most importantly, they help you to avoid collisions, or at least ensure they are less serious. We have christened this approach to safety IntelliSafe. We know that XC40-owners love getting behind the wheel, but as our roads become increasingly congested, there’s nothing to protect you from other people’s mistakes.
    [Show full text]
  • Gamechanger China Verhoogt Regionale Economische Competitie Tussen Gent En Gotenburg
    Gamechanger China verhoogt regionale economische competitie tussen Gent en Gotenburg De voortdurende veranderingen sinds de overname van Volvo Cars bewijst hoe belangrijk de gedeelde ruimte tussen haven en stad is Karel Van den Berghe Stellingen Volvo Cars Gent heeft sinds de Chinese overname grotere kansen op overleven, maar de Zweden zijn de regionale economische sterkte van Gent aan het verzwakken om zelf te kunnen overleven. Vlaanderen heeft steeds minder invloed op multinationals, maar de (onrechtstreekse) regionale verankering van economische netwerken is meer dan ooit de manier om dit toch te verwezenlijken. Economische verankering is mogelijk via de gedeelde ruimte tussen de urbane innovatie kenniseconomie en de maritieme grootschalige maak- en logistieke economie. Gedeelde ruimte in een havenstad slaat op ruimte voor spin-offs, multimodale logistiek, R&D instellingen, hoogwaardige leefomgeving, goede bereikbaarheid en de nabijheid van stad en universiteit. Universiteit Gent, Faculteit Ingenieurswetenschappen en architectuur & Erasmus Schools of Economics, Rotterdam [email protected] 259 Gamechanger China verhoogt regionale economische competitie tussen Gent en Gotenburg De voortdurende veranderingen sinds de overname van Volvo Cars bewijst hoe belangrijk de gedeelde ruimte tussen haven en stad is Introductie “Chinese Volvo’s maken Gent bang”, De Tijd 3 Novembre (2016) Dit nieuwsartikel uit de krant De Tijd rapporteert over de groeiende ongerustheid die de vakbonden van de Volvo fabriek in Gent hebben sinds de overname in 2010 van Volvo Cars door de Chinese automotive groep Geely. De aanleiding tot de grote ongerustheid is de recente aankondiging van de Volvo Cars groep om een derde fabriek te bouwen in China, dit met het doel om zijn wereldwijde productie te matchen met de stijgende vraag naar auto’s van het merk Volvo.
    [Show full text]
  • Volvo Car Group Annual Report 2Mim
    volvo carvolvo group annual reportannual 2015 VOLVO CAR GROUP ANNUAL REPORT 2015 TABLE OF CONTENTS 1 This is Volvo Car Group 2 2015 in brief 4 CEO comment 6 Our year 8 Our world 10 Challenges and opportunities 12 Strategy section 14 Strategic initiatives 18 Value chain 20 Brand 22 Our customers 24 Design 26 Products 28 Research & Development 32 Purchasing, Manufacturing & Logistics 34 Market Highlights – Western Europe 36 Market Highlights – China 38 Market Highlights – US 40 Marketing & Sales, Ownership Management and Re-Usage 44 People 49 Board of Directors Report 55 Corporate Governance Report 59 Consolidated financial statements 64 Notes to the consolidated financial statements 101 Notes to the parent company financial statements 106 Auditor's report 108 Board of Directors Volvo Car AB 110 Executive Management Team 112 Our heritage LORUM IPSUM this is volvo car group* Our history dates back to 1927 when the Swedish company Volvo Car Corporation was founded and the first Volvo car was launched. Volvo Car Group is headquar- tered in Gothenburg in Sweden. Volvo cars are produced at factories in Torslanda in Sweden, Ghent in Belgium, Chengdu, Daqing and Chongqing in China and Kuala Lumpur in Malaysia. Since 2010, Volvo Cars is owned by Shanghai Geely Zhaoyuan International Investment Co., Ltd. which is ultimately owned by Zhejiang Geely Holding Group Ltd. (Geely Holding). In 2015 around 2,300 Volvo dealers sold 503,127 cars in 100 countries around the world. During 2015, Volvo Car Group employed in average about 28,000 people. The first Volvo rolled off the production line in Gothenburg way back in 1927 and since then, we have gone from strength to strength, creating world-changing inno- vations along the way.
    [Show full text]