DOCSLIB.ORG

Raster. Nieuwe Reeks. Jaargang 1988 (Nrs. 41-44)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Raster. Nieuwe Reeks. Jaargang 1988 (Nrs. 41-44) Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) bron Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44). De Bezige Bij, Amsterdam 1988 Zie voor verantwoording: https://www.dbnl.org/tekst/_ras001198801_01/colofon.php Let op: werken die korter dan 140 jaar geleden verschenen zijn, kunnen auteursrechtelijk beschermd zijn. 1 [Nummer 41] Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) 7 Bij Raster 41 Dit nummer van Raster, het eerste van een nieuwe jaargang, is gewijd aan ‘denkbeeldige reizen’: aan verplaatsingen, over langere afstand, in de geest. De verslagen, of misschien beter vertellingen, van dergelijke imaginaire reizen kan men ruwweg in tweeën verdelen: die van de pseudo-realistische en die van de fantastische reis. Een saillant voorbeeld van de eerste categorie is Kafka's Amerika, een roman over een land waar de schrijver nooit een voet heeft gezet; een voorbeeld van de tweede Gulliver's Travels van Swift. De aantrekkelijkheid van de reis als literaire vorm ligt voor de hand: ze brengt een veelheid van anekdotes en beschrijvingen in een schijnbaar logisch verband. Satirici en utopisten biedt ze de mogelijkheid op ongedwongen wijze zoveel mogelijk raakpunten en tegenstellingen te laten zien tussen een imaginaire wereld en de bestaande. De bloei van de imaginaire reis aan het eind van de zeventiende en het begin van de achttiende eeuw en aan het eind van de vorige en het begin van deze eeuw valt samen met een hausse in de reële ontdekkingsreizen. Het lijkt alsof de exploraties in de Poolgebieden en de binnenlanden van Afrika en Azië worden begeleid door schaduwexpedities vanachter de schrijftafel; een soort van kritisch contrapunt. Met het verdwijnen van de witte plekken op de wereldkaart en de gedaanteverandering van reiziger in toerist bleven er steeds minder gebieden over waar de moralist of utopist de vlag der verbeelding kon planten, en hij week uit naar de toekomst. De nieuwe Gulliver reist in de tijd en interstellair: men zie het opstel van Dautzenberg. De meeste bijdragen in dit nummer cirkelen rond gedroomde of gedachte reizen. Ze tonen hopelijk aan dat, hoe wáár de wijsheid ‘Wie verre reizen doet, kan veel verhalen’ ook is, de thuisblijvers minstens zoveel te vertellen hebben. De redactie Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) 8 Gert Mattenklott Denkbeeldige reizen - reisverbeelding Vertaling: J.F. Vogelaar ‘Luister eens goed. Niet naar mijn woorden, maar naar het tumult dat in je lichaam opstijgt wanneer je naar jezelf luistert. René Daumal: Poésie noire, poésie blanche Op weg naar katechisatie en naar de kerk moest ik als kind twee keer in de week een tamelijk steile heuvel over, en meestal was ik buiten adem als ik boven kwam; tot ik leerde de werkelijkheid met mijn fantasiebeelden te slim af te zijn. Voor mijn geestesoog laste ik namelijk een film in waarin ik lichtvoetig door een brede vlakte moest lopen. Om dit verzinsel houvast te geven, hoefde ik alleen maar mijn blik - in plaats van over de steil oplopende weg - zijwaarts langs de horizontaal lopende betonnen sokkels van een draadafrastering te laten glijden. Elke twintig meter hoefden mijn ogen alleen maar de sprong omhoog te volgen in hetzelfde ritme als de sokkel van de afrastering, om nadat de stijging ongedaan was gemaakt weer ongestoord horizontaal door te kunnen lopen. In mijn innerlijke film was dit sprongetje niet meer dan een kleine vertraging van het beeld en een minimale verstoring van mijn illusie, te gering om die serieus te bedreigen, net voldoende om nog van het onschuldige zelfbedrog te kunnen genieten. - Hoe vaak zien we ons niet genoodzaakt in ons binnenste op reis te gaan, om het werkelijke bestaan aan te kunnen, zoals mijn zware lichaam een nieuwe impuls kreeg door de beelden die ik in mijn binnenste toeliet. Daarom had later Huysmans' Des Esseintes voor mij ook niet veel woorden nodig om uit te leggen waarom hij op weg naar de trein naar Londen op het idee kon komen dat hij het beste van Engeland eigenlijk al achter de rug had. De tocht per koets door mist en regen, het bezoek aan een Engels restaurant in de buurt van het station en het bladeren in de Baedeker had hij tot een complete reisfantasie samengevoegd, Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) 9 zo rijkelijk aangekleed dat daarmee vergeleken elke werkelijkheid wel moest verbleken. Nam zijn koffers, maakte rechtsomkeert en reed rustig naar huis. - Of Pierre in Tolstoi's Oorlog en vrede, wiens reisfantasie na zijn toelating tot de Petersburgse vrijmetselaarsloge - in plaats van esthetische werelden zoals bij Des Esseintes - nieuwe morele werelden in het verschiet ziet: ‘De zitting was afgelopen, en toen Pierre weer thuis was, kwam het hem voor alsof hij zojuist van een reis was teruggekeerd die hem zowat tien jaar had gekost, in welke tijd hij volledig veranderd was en zijn vroegere leefwijze en vroegere gewoonten ontwend was.’1 Niet altijd zal men zoals Des Esseintes met de denkbeeldige reis in plaats van een echte reis genoegen willen nemen, en ook Pierre moet weldra pijnlijk ervaren hoe slecht zijn verbeelding met de werkelijkheid te verenigen is. Maar is dit vermogen om zich het Elders en Eéns voor te stellen niet een voorwaarde voor iedere reis - in letterlijke en figuurlijke zin? Het is het vermogen om het gewone leven te onderbreken. De imaginaire reis is niet alleen maar een surrogaat voor de echte reis of het enige dat overblijft wanneer iemand uit noodzaak of overtuiging daarvan afziet. Ze is eerder een belangrijke - zoal niet noodzakelijke - aanvulling. Het echte reizen is een slijtageslag: we verslijten de plaatsen doordat we hun onbekende verlokking tenietdoen (met elke stad waar we aankomen zijn we een doel armer), en een slijtage van onze afgematte krachten. Al reizend verslijten we de objekten van onze wensen, verbruiken we onze levenskrachten. En inderdaad, er is alleen maar dit ene reservoir waaruit de reisenergie nieuwe kracht kan putten; het is precies deze innerlijke ruimte van onze verbeeldingskracht, waarin we stil naar binnengaan wanneer we hijgend de bergen overgaan of ons in de giftige lucht van de grote steden uitputten. In een bespiegeling over ‘de innerlijke onmetelijkheid’ geeft Bachelard in zijn ‘Poetica van de ruimte’ een verslag weer van de enthousiaste duiker Philippe Diolé over zijn reiservaringen in een woestijn (‘le plus beau désert du monde’): ‘In mijn verbeelding liet ik de ruimte om mij heen waar ik midden doorheen liep overstromen. Ik leefde in een verzonnen overstroming. Ik bewoog mij midden in een vloeibare, glinsterende, draagkrachtige, dichte massa, die gevormd werd door zeewater, de herinnering aan het zeewater. Deze kunstgreep was voldoen- Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) 10 de om een afstotelijke droge wereld voor mij een menselijk aanzien te geven, ze verzoende mij met het rotsgesteente, de stilte, de eenzaamheid, het gesmolten zonnegoud dat uit de hemel neerdaalde. Zelfs mijn vermoeidheid werd er voor mijn gevoel minder door. Mijn lichaamsgewicht liet zich dromend door dit imaginaire water dragen.2 Bachelard interpreteert deze fantasiebeelden als een ‘psychologische techniek’ - tegelijk is het een esthetische -, waarmee we de gevangenis van het hic et nunc openbreken, en hij staat erop deze beelden niet als louter illusies af te doen. En inderdaad: zouden het Elders en het Eéns alleen al omdat ze nu eenmaal niet hier en niet nu zijn, illusies genoemd moeten worden? Op allerlei manieren worden voor ons de ruimten van het innerlijk ook door andere mensen ontsloten en ingericht, en ook dan bestaan ze echt voor ons, ofschoon ze in zekere zin fictief zijn. Dank zij psychoanalytische onderzoekingen weten we hoezeer onze ruimtelijke waarneming zelfs in kleine alledaagse aangelegenheden door de wensen en angsten van het onbewuste bepaald is. Wanneer men afwezig zijn gedachten laat afdwalen is dat een slechts af en toe opvallend voorbeeld van de algemene relativiteit van zowel ruimte- als tijdwaarneming, een psychosociale relativiteit in tegenstelling tot de esthetisch-fenomenologische, zoals ze bijvoorbeeld in de onderzoekingen van Erwin Strauss behandeld wordt. - Zo heeft men in gevallen van hysterie drastische veranderingen in de ruimtelijke afmetingen in de belevingswereld van de patiënten kunnen vaststellen. Van bijzonder belang zijn dergelijke modificaties ook bij angstneurosen: ‘Bij typisch angstneurotische patiënten is de ruimte tussen het liefdesobjekt en de persoon zelf de enige reële ruimte. Wanneer het liefdesobjekt ver weg of uit beeld is, wordt de ruimte onmetelijk groot.’3 Tussen de ruimten die in het innerlijk van de mens zichtbaar worden en die welke men om zich heen waarneemt, bestaat een rechtstreeks verband. De primaire ruimtebeleving heeft betrekking op de lichaamsopeningen, passages waardoor inwendige en uitwendige ruimten met elkaar in verbinding treden: ‘Bij fobieën die met het lopen samenhangen’, schrijft Schilder, ‘dromen de patiënten soms dat hun voeten de grond niet raken. Dat symboliseert de verwijdering tussen hun genitaliën en de moeder.’4 De fantasieën van innerlijke reizen, waarvan de analytici melding maken, Raster. Nieuwe reeks. Jaargang 1988 (nrs. 41-44) 11 treden steeds onwillekeurig op. Het zijn reflexen van het beruchte Es die zich niet zomaar laten sturen. Ze komen hier alleen maar bij wijze van toelichting en gelijkenis ter sprake, want de reisverbeeldingen waar het in dit opstel om gaat, zou men met het oog op de escapades van het Es het beste als simulatie van psychische reflexen kunnen bestempelen. Ze ontstaan in die ruimten van de voorstelling die wanordelijk zijn gestoffeerd met flarden herinnering uit vroegere religiositeit, recent verworven privé-mythologie en kunst. Er zijn experts voor nodig om hier een nauwkeurige scheiding aan te brengen, misschien ook alleen maar schoolmeesters. Waarom mensen reizen en waarheen, wordt hier beslist, niet achter het bureau van planning en rechtvaardiging. Want hier is het geheime strategische centrum waar de verbeeldingskracht van de reiziger wordt opgetuigd die in feite heel wat meer over welslagen of mislukken beslist dan alle uiterlijke omstandigheden tezamen.
Load more

Recommended publications
  • The 46Th Annual
    the 46th Annual 2018 TO BENEFIT NANTUCKET COMMUNITY SAILING PROUD TO SPONSOR MURRAY’S TOGGERY SHOP 62 MAIN STREET | 800-368-3134 2 STRAIGHT WHARF | 508-325-9600 1-800-892-4982 2018 elcome to the 15th Nantucket Race Week and the 46th Opera House Cup Regatta brought to you by Nantucket WCommunity Sailing, the Nantucket Yacht Club and the Great Harbor Yacht Club. We are happy to have you with us for an unparalleled week of competitive sailing for all ages and abilities, complemented by a full schedule of awards ceremonies and social events. We look forward to sharing the beauty of Nantucket and her waters with you. Thank you for coming! This program celebrates the winners and participants from last year’s Nantucket Race Week and the Opera House Cup Regatta and gives you everything you need to know about this year’s racing and social events. We are excited to welcome all sailors in the Nantucket community to join us for our inaugural Harbor Rendezvous on Sunday, August 12th. We are also pleased to welcome all our competitors, including young Opti and 420 racers; lasers, Hobies and kite boarders; the local one design fleets; the IOD Celebrity Invitational guest tacticians and amateur teams; and the big boat regatta competitors ranging from Alerions and Wianno Seniors to schooners and majestic classic yachts. Don’t forget that you can go aboard and admire some of these beautiful classics up close, when they will be on display to the public for the 5th Classic Yacht Exhibition on Saturday, August 18th.
    [Show full text]
  • Coast Guard Island Southshore Center
    JACK LONDON SQUARE Oakland Ferry Terminal EMBARCADERO 80 OAKLAN Al DeWitt 2014 Metropolitan O’Club Yacht Club D Bicycle Shop Bike/Walk Path California Gompers Arkansas Enterprise Caution: Noisy, Narrow and Dangerous Bike Locker Bridge with Steps Trail through Posey Tube Alameda Road Stairs Fire Station Bike Path-Caution Mulvaney 9 Pyro Bus Stop Protected Bike Lane Mars Texas Shasta Õ Flint Cimarron Ct Gas Station & Air Bike Lane Narrow Boardwalk WILLIE STARGELL Public Restroom Bike Route 6 EMBARCADERO Public Phone Park Glenview Gate Shopping Center Coast RUBY BRIDGES Guard 80 SCHOOL Island North Star Rd Oakland Yacht Club Eagle Rd Encinal Yacht Club Pickering Dr Campbell Blvd McCulloch Wakefield Dr Icarus Dr Spencer Rd Dr Brush St Dr BASE ro SCHOOL1900 Mun Bear Rd Hudson 1800 1800 1700 ACADEMY OF 1800 Dennison St 1700 ALAMEDA China Clipper EMBARCADERO 100 200 1800 ALAMEDA 400 Alameda Yacht Club 100 500 300 ANIMAL 1700 FortmanThoroughfare Way Cruiser 1600 Hibbard 100 NEACLC SHELTE Red Sails R Bohemia 1500 Alaska Packer 1600 200 200 2000 600 Island Yacht Club 100 1500 900 1000 200 1000 1599 29th Ave 1600 1500 1400 1800 800 23rd Ave 1400 1400 Esterbrook Kennedy Bikers: Take underpass on 29th Avenue ALAMEDA PARK 900 1600 to stay on East 7th Street 1300 Chapman Street East 7th St FRUITVALE Queen’s 1500 1000 1300 1400 BART 1100 1200 1500 Ford St Glascock Street 1300 400 King’s 1300 1400 Derby St 1300 1600 1200 1200 1300 8 900 1700 2000 1300 1100 Stairs East 8th St 1200 1800 1900 1200 Ballena Bay 1900 1200 2400 Yacht Club 1900 Lancaster
    [Show full text]
  • The Doolittle Family in America, 1856
    TheDoolittlefamilyinAmerica WilliamFrederickDoolittle,LouiseS.Brown,MalissaR.Doolittle THE DOOLITTLE F AMILY IN A MERICA (PART I V.) YCOMPILED B WILLIAM F REDERICK DOOLITTLE, M. D. Sacred d ust of our forefathers, slumber in peace! Your g raves be the shrine to which patriots wend, And swear tireless vigilance never to cease Till f reedom's long struggle with tyranny end. :" ' :,. - -' ; ., :; .—Anon. 1804 Thb S avebs ft Wa1ts Pr1nt1ng Co., Cleveland Look w here we may, the wide earth o'er, Those l ighted faces smile no more. We t read the paths their feet have worn, We s it beneath their orchard trees, We h ear, like them, the hum of bees And rustle of the bladed corn ; We turn the pages that they read, Their w ritten words we linger o'er, But in the sun they cast no shade, No voice is heard, no sign is made, No s tep is on the conscious floor! Yet Love will dream and Faith will trust (Since He who knows our need is just,) That somehow, somewhere, meet we must. Alas for him who never sees The stars shine through his cypress-trees ! Who, hopeless, lays his dead away, \Tor looks to see the breaking day \cross the mournful marbles play ! >Vho hath not learned in hours of faith, The t ruth to flesh and sense unknown, That Life is ever lord of Death, ; #..;£jtfl Love" ca:1 -nt ver lose its own! V°vOl' THE D OOLITTLE FAMILY V.PART I SIXTH G ENERATION. The l ife given us by Nature is short, but the memory of a well-spent life is eternal.
    [Show full text]
  • Guide to the William A. Baker Collection
    Guide to The William A. Baker Collection His Designs and Research Files 1925-1991 The Francis Russell Hart Nautical Collections of MIT Museum Kurt Hasselbalch and Kara Schneiderman © 1991 Massachusetts Institute of Technology T H E W I L L I A M A . B A K E R C O L L E C T I O N Papers, 1925-1991 First Donation Size: 36 document boxes Processed: October 1991 583 plans By: Kara Schneiderman 9 three-ring binders 3 photograph books 4 small boxes 3 oversized boxes 6 slide trays 1 3x5 card filing box Second Donation Size: 2 Paige boxes (99 folders) Processed: August 1992 20 scrapbooks By: Kara Schneiderman 1 box of memorabilia 1 portfolio 12 oversize photographs 2 slide trays Access The collection is unrestricted. Acquisition The materials from the first donation were given to the Hart Nautical Collections by Mrs. Ruth S. Baker. The materials from the second donation were given to the Hart Nautical Collections by the estate of Mrs. Ruth S. Baker. Copyright Requests for permission to publish material or use plans from this collection should be discussed with the Curator of the Hart Nautical Collections. Processing Processing of this collection was made possible through a grant from Mrs. Ruth S. Baker. 2 Guide to The William A. Baker Collection T A B L E O F C O N T E N T S Biographical Sketch ..............................................................................................................4 Scope and Content Note .......................................................................................................5 Series Listing
    [Show full text]
  • NPRC) VIP List, 2009
    Description of document: National Archives National Personnel Records Center (NPRC) VIP list, 2009 Requested date: December 2007 Released date: March 2008 Posted date: 04-January-2010 Source of document: National Personnel Records Center Military Personnel Records 9700 Page Avenue St. Louis, MO 63132-5100 Note: NPRC staff has compiled a list of prominent persons whose military records files they hold. They call this their VIP Listing. You can ask for a copy of any of these files simply by submitting a Freedom of Information Act request to the address above. The governmentattic.org web site (“the site”) is noncommercial and free to the public. The site and materials made available on the site, such as this file, are for reference only. The governmentattic.org web site and its principals have made every effort to make this information as complete and as accurate as possible, however, there may be mistakes and omissions, both typographical and in content. The governmentattic.org web site and its principals shall have neither liability nor responsibility to any person or entity with respect to any loss or damage caused, or alleged to have been caused, directly or indirectly, by the information provided on the governmentattic.org web site or in this file. The public records published on the site were obtained from government agencies using proper legal channels. Each document is identified as to the source. Any concerns about the contents of the site should be directed to the agency originating the document in question. GovernmentAttic.org is not responsible for the contents of documents published on the website.
    [Show full text]
  • Nominating Historic Vessels and Shipwrecks to the National Register of Historic Places James P
    ..-----m]1 1-------- Technical information on comprehensive planning, survey of cultural resources, and registration in ·NATIONALthe National Register of REGISTER·Historic Places. BULLETIN U.S. Department of the Interior National Park Service Interagency Resources Division Nominating Historic Vessels and Shipwrecks to the National Register of Historic Places James P. Delgado and A National Park Service Maritime Task Force* INTRODUCTION For over two hundred years, the United States relied on ships as connective links of a nation. Vessels crossing the Atlantic, Caribbean, and Pacific Oceans, and our inland waters made fundamen­ tal contributions to colonial settle­ ment, development of trade, exploration, national defense, and territorial expansion. Unfortunately, we have lost much of this maritime tradition, and most historic vessels have gone to watery graves or have been scrapped by shipbreakers. Many vessels, once renowned or common, now can only be ap­ preciated in print, on film, on can­ vas, or in museums. To recognize those cultural resources important in America's past and to encourage their preser­ vation, Congress expanded the National Register of Historic Places in 1966. Among the ranks of prop­ erties listed in the National Register are vessels, as well as buildings and structures, such as canals, drydocks, shipyards, and lighthouses that survive to docu­ ment the Nation's maritime heritage. Yet to date, the National Register has not been fully utilized for listing maritime resources, par­ ticularly historic vessels. Star of India, The National Register of Historic Places is an important tool FIGURE 1: built in 1863, is now berthed at the San Diego Maritime Museum. for maritime preservation.
    [Show full text]
  • Clipper Ships ~4A1'11l ~ C(Ji? ~·4 ~
    2 Clipper Ships ~4A1'11l ~ C(Ji? ~·4 ~/. MODEL SHIPWAYS Marine Model Co. YOUNG AMERICA #1079 SEA WITCH Marine Model Co. Extreme Clipper Ship (Clipper Ship) New York, 1853 #1 084 SWORDFISH First of the famous Clippers, built in (Medium Clipper Ship) LENGTH 21"-HEIGHT 13\4"­ 1846, she had an exciting career and OUR MODEL DEPARTMENT • • • Designed and built in 1851, her rec­ SCALE f."= I Ft. holds a unique place in the history Stocked from keel to topmast with ship model kits. Hulls of sailing vessels. ord passage from New York to San of finest carved wood, of plastic, of moulded wood. Plans and instructions -··········-·············· $ 1.00 Francisco in 91 days was eclipsed Scale 1/8" = I ft. Models for youthful builders as well as experienced mplete kit --·----- $10o25 only once. She also engaged in professionals. Length & height 36" x 24 " Mahogany hull optional. Plan only, $4.QO China Sea trade and made many Price complete as illustrated with mahogany Come a:r:1d see us if you can - or send your orders and passages to Canton. be assured of our genuine personal interest in your Add $1.00 to above price. hull and baseboard . Brass pedestals . $49,95 selection. Scale 3/32" = I ft. Hull only, on 3"t" scale, $11.50 Length & height 23" x 15" ~LISS Plan only, $1.50 & CO., INC. Price complete as illustrated with mahogany hull and baseboard. Brass pedestals. POSTAL INSTRUCTIONS $27.95 7. Returns for exchange or refund must be made within 1. Add :Jrt postage to all orders under $1 .00 for Boston 10 days.
    [Show full text]
  • Thirty Chronicles
    Thirty Chronicles The Collected Newsletters of the Herreshoff Marine Museum Numbers 1 to 30 (1979 - 2001) Scans by the Herreshoff Marine Museum and Maynard Bray Data Processing by Claas van der Linde Copyright © Herreshoff Marine Museum, Bristol, R.I. 2007 Contents No. 1 Spring 1979 Sprite Returns Home To Bristol [by Carlton J. Pinheiro] Thomas P. Brightman Obituary S Class Anniversary [by Halsey C. Herreshoff] NC-4 (aircraft) Anniversary [by Carlton J. Pinheiro] Old Jock Davidson Falls Overboard [by Clarence DeWolf Herreshoff] Museum Report – Spring 1979 [by Halsey C. Herreshoff] No. 2 Fall 1979 S Class Anniversary Race [by Halsey C. Herreshoff] Who Built The Yachts? [by Alice DeWolf Pardee] Recollections of the Herreshoffs [by Irving M. Johnson] 12 ½ Footer Donated [by Carlton J. Pinheiro] The “240” trip in 1906 [by A. Griswold Herreshoff] Mr. J.B., Though Blind, Directs His Chauffeur [by Clarence DeWolf Herreshoff] Columbia’s Topmast Returns [by Halsey C. Herreshoff] Railway Restored [by Nathanael G. Herreshoff III] No. 3 Spring 1980 Herreshoff Catamarans – Amaryllis [by Carlton J. Pinheiro] Enterprise Fiftieth Anniversary [by Nathanael G. Herreshoff III] Belisarius and Charles B. Rockwell [by Eleanor Rockwell Edelstein] N.G.H. Stops Vibration [by Clarence DeWolf Herreshoff] Recollections of Herreshoff Mfg. Co. [by Professor Evers Burtner] The Tender Nathanael [by Waldo Howland] Indian Donated [by George E. Lockwood] Memories of Captain Nat [by Pattie Munroe Catlow] No. 4 Fall 1980 Freedom Visits The Museum Colors Fly From Columbia’s Topmast Marjorie (Van Wickle Steam Yacht) [by Alice DeWolf Pardee] Captain Nat Ignores A Bit Of Horseplay [by Clarence DeWolf Herreshoff] J.
    [Show full text]
  • DEPARTMENT of HOMELAND SECURITY U.S. Customs And
    This document is scheduled to be published in the Federal Register on 05/28/2021 and available online at federalregister.gov/d/2021-10396, and on govinfo.gov DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITY U.S. Customs and Border Protection Distribution of Continued Dumping and Subsidy Offset to Affected Domestic Producers AGENCY: U.S. Customs and Border Protection, Department of Homeland Security. ACTION: Notice of intent to distribute offset for Fiscal Year 2021. SUMMARY: Pursuant to the Continued Dumping and Subsidy Offset Act of 2000, this document is U.S. Customs and Border Protection’s (CBP) notice of intent to distribute assessed antidumping or countervailing duties (known as the continued dumping and subsidy offset) for Fiscal Year 2021 in connection with countervailing duty orders, antidumping duty orders, or findings under the Antidumping Act of 1921. This document provides the instructions for affected domestic producers, or anyone alleging eligibility to receive a distribution, to file certifications to claim a distribution in relation to the listed orders or findings. DATES: Certifications to obtain a continued dumping and subsidy offset under a particular order or finding must be received by [INSERT DATE 60 DAYS AFTER DATE OF PUBLICATION IN THE FEDERAL REGISTER.] Any certification received after [INSERT DATE 60 DAYS AFTER DATE OF PUBLICATION IN THE FEDERAL REGISTER] will be summarily denied, making claimants ineligible for the distribution. ADDRESSES: Certifications and any other correspondence (whether by mail, or an express or courier service) must be addressed to U.S. Customs and Border Protection, Revenue Division, Attention: CDSOA Team, 6650 Telecom Drive, Suite 100, Indianapolis, IN, 46278.
    [Show full text]
  • Nautical Research Journal Editorial Index Volume 63 (2018)
    Nautical Research Journal Editorial Index Volume 63 (2018) America’s Sailors in the Great War: Seas, Skies, and Submarines, Madeline Roth, Book Review, 2/157 Antscherl, David “Primary Sources”, Letter, 1/73 Bauer, Chuck Outside the box: Building Admiral Chabanenko, 3/163 Bernard, Samantha Clash of Fleets: Naval Battles of the Great War, 1914-1918, Book Review, 2/158 Bolte, Christina Ice Ghosts: The Epic Hunt for the Lost Franklin Expedition, Book Review, 2/160 Book Reviews America’s Sailors in the Great War: Seas, Skies, and Submarines, Madeline Roth, 2/157 British Expeditionary Warfare and the Defeat of Napoleon, 1793-1815, Eric A. Walls, 2/160 Clash of Fleets: Naval Battles of the Great War, 1914-1918, Samantha Bernard, 2/158 Faces of the Civil War Navies: An Album of Union and Confederate Sailors, Daniel Krentz, 1/80 The Greenwich Hospital Barge of 1832 and methods of building open boats, William Munsford, 1/75 The Gun Club: U.S.S. Duncan at Cape Esperance, Kendra Lawrence, 2/160 The Hayling Hoy 1759-1760: Scratch-building a first fully-framed model, William Munsford, 3/253 The Heroic Age of Diving: America’s Underwater Pioneers and the Great Wrecks of Lake Erie, Ashley M. Thomas, 3/256 HMS Gannet: Ship and Model, Roger Marsh, 4/358 Hornblower’s Historical Shipmates: The Young Gentlemen of Pellew’s Indefatigable, Jane H. Plummer, 2/160 Ice Ghosts: The Epic Hunt for the Lost Franklin Expedition, Christina Bolte, 2/160 Jutland: The Unfinished Battle, Olivia L. Thomas, 1/78 Knickerbocker Commodore: The Life and Times of John Drake Sloat, 1781-1867, Douglas Mock, 3/256 Modeling the Extreme Clipper Young America 1853, Volume II: Deck Facilities and Pre- Rigging, Henry Farrar, 1/76 A New History of Yachting, Dan Brummer, 1/80 Playing War: Wargaming and U.S.
    [Show full text]
  • UCR 1998 Hate Crimes
    FOREWORD Statistical publications like Hate Crime Statistics are designed to be factual presentations of data. Their purpose is not to evoke emotion, make pleas, or sway opinion. The neat columns and rows of numbers in this book cannot convey the suffering experienced by victims of crime—particularly when those crimes are motivated by bias against a particular race, religion, disability, ethnicity, or sexual orientation. Nor can these statistics depict the turmoil that a hate crime can bring to a community. The facts and figures can only marginally demonstrate the dedication and growing commitment of the law enforcement community to recognizing and documenting crimes that are prompted by hate. Without the courage of the victims who come forward and the diligence of the agencies that contribute to this program, the statistics presented here could not be assembled. Through these findings, law enforcement and government agencies, researchers, academics, and the public at large can gain awareness of the nature and frequency of hate crime. Accordingly, only through awareness can communities further their plans to deal with this toxin of our society. CONTENTS Page Introduction 1 Methodology 3 Section I — Hate Crime Statistics, 1998 Narrative comments 5 Number of incidents, offenses, victims, and known offenders by bias motivation 7 Location of incidents by bias motivation 8 Number of offenses, victims, and known offenders by offense 9 Number of offenses Bias motivation and offense type 10 Bias motivation and suspected offender’s race 12 Suspected
    [Show full text]
  • Chastain Appraisal.F
    Howard Chastain Ship Model Collection Model Name Artist Scale Class UNIDENTIFIED 8- GUN Unknown 1/8” = 1’ B Dimensions: 19.5” L x 14.75” H x 7 5/8” W Description 1815 era Baltimore Clipper topsail schooner. Solid wood hull authentically painted with a copper bottom thin white waterline stripe, black and natural topsides, all typical armament and general standing and running rigging. Fair Market Value 9/20/ 2015 Condition Condition notes $800.00 Fair lead corrosion on guns NELLIE BRETT Capt. O.W. Mont-Etonian 1/8" = 1' A/Special, antique Dimensions: 36” L x 25.25“ H x 14” W Description New York merchant bark of 1877 - Solid wood hull authentically painted with a copper green bottom, black topsides, white rails and cabins. Includes typical deck gear and furnishings, and full rig. Fair Market Value 9/20/ 2015 Condition Condition notes $1,200.00 Fair lead corrosion on deadeyes TICONDEROGA OF NEWPORT Unknown B Dimensions: 28 1/8” L x 28.75” H x 10.5” W Description Famous L Francis Herreshoff 1936 designed 85’ Bermuda ketch. Solid wood hull authentically painted with dark green bottom, white topsides, all deck fittings and rig per design. Fair Market Value 9/20/ 2015 Condition Condition notes $1,500.00 Very Good Loose fittings Model Name Artist Scale Class CUTTY SARK Unknown 3/32" = 1' A Dimensions: 31.25” L x 19” H x 10.75” W Description British tea clipper built on the Clyde, Scotland in 1869 for the Jock Willis Shipping Line. Solid wood hull with a copper painted bottom, black topsides, with authentic deck furniture and cabins, as well as traditional split topsail rig.
    [Show full text]