DOCSLIB.ORG

S «0 111 •Ms.Li» I

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
S «0 111 •Ms.Li» I II. s «0 111 •ms.li» i I ; i . I ' jjf 'A. .rir-- » ... 1' " - » i • , ' " -=.. ....- "— ,"V— *- æ Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon som arbeider for å fremme interessen for skip, skipsfart, maritim historie og miljøer. Medlemskap koster kr 400,- (+ tillegg kr 50,- for medlemmer bosatt utenfor Norge) for 201 I inklusiv fire numre av SKIPET. NORSK 1973 SKIPSFARTSHISTORISK Formann: Terje Nilsen Sverdrups gate 33 4007 STAVANGER SELSKAP Tlf. 51 56 22 56 [email protected] Postboks 87 Rådal. 5857 BERGEN Sekretær: Bankgiro 5205.20.40930 Svein Bøgwald Prestegårdsv 16 4480 KVINESDAL Postgiro 7878 06 36482 Tel 38 35 16 16 [email protected] IBAN N077 7878 0636 482 Kasserer: BIC (Swift-adr): DNBANOKKXXX Leif K Nordeide Østre Hopsveg 46 5232 PARADIS Organisasjonsnr. 984 337 655 Tlf. 55 91 01 42 [email protected] Innhold Loka lavdel inger Årsmøtet 2012 / NSS Østlandet Lokalförening Formann Einar Onsøien Horisont 2 Tel 33 05 80 58 [email protected] Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår Sjøfartsbyen Farsund 6 NSS Lister og Mandal Lokalförening Hilmar Reksten, Bergen / 2 Formann Svein Bøgwald [email protected] Arrangerer møter i området Hilmar Reksten skipsliste 28 Flekkefjord-Farsund Dramatisk hendelse på Folla 33 NSS Sør-Rogaland Lokalförening Formann Jan Olav Wold Fra skrubben til stuert 34 [email protected] Arrangerer møter i Stavanger Tyske bilder fra Farsund 1940 42 NSS Haugaland lokalförening Formann Alf Johan Kristiansen Tel 52 81 50 98 Drivgods 44 [email protected] Reglmessige møter hver Medlemsnytt 47 første tirsdag i måneden Sted: Stiftelsen Haugesjøen, Røkesalongen 48 Kortanes i Haugesund NSS Hordaland lokalförening Observasjoner 56 Formann Leif Jønsson Tel 55 18 65 69/473 04 321 Møtested: Sandviksboder 20 Nordvest Skipshistorisk Selskap, Ålesund Formann Magne Hungnes Shipet [email protected] Møtested Ålesund Skipperforening Utgitt av Norsk Skipsfartshistorisk Selskap hvor ikke annet er nevnt Årgang 38 - Nr I - Utgave 141 Utgitt mars 2012 - Opplag 1.700 ex NSS Nordmøre Lokalförening Formann: Thor Olav Olsen ISSN 0333-2683 Tel. 71 48 94 71 1922 82 933 [email protected] UTGIVELSESPLAN 2012: Møtested: NSS lokale Haugegaten 20 Nr. 2 utkommer I. juli - deadline 5. juni Nr. 3 utkommer 15. oktober - deadline 15. september Se møteprogram Nr. 4 utkommer 15. desember - deadline 15. november www.skipet.no REDAKTØR: Dag Bakka jr Forsiden: Haugeveien 31, 5005 BERGEN Farsundstankeren Cate Brøvig fotografen i august 1975 under en blå himmel, til tross for den tilstundende shippingkrise. Cate E-mail: [email protected] Brøvig var opprinnetig bygget på Bergens Mek Verksteder i 1959 som Ross Bay for Hvalfanger-AS Rosshavet i Sandefjord FASTE MEDARBEIDERE: og ble kjøpt av Th Brøvig i august 1970.1 1977 ble den bygget om for sauetranspon og sott under Singapore-flagg og holdt det Per Alsaker, Leif K Nordeide, Alf J Kristiansen, Frode Folkestad gående til 1981 da den gikk til opphugging på Taiwan. Ukjent fotograf, redaktørens samling. Leder Byen ved havet. Farsund sett fra nord. Foto Dag Bakka jr Velkommen til Farsund ved utskipningshavner i elve- : rekke gode årsmøter som har trukket Mensmunningerde norskeellerkystbyeneved godeliggerhav- i: nyeNSSog gamlehar demedlemmer.senere år arrangertMen på etten K Farsund ner for handel, ligger Farsund ved sund. Et • punkt har vi ikke riktig nådd fram: Med Mr Byen ved havet møtested, mellom kyst og innland, mellom i å trekke til ,oss flere lokale medlemmer! øst og vest, og mellom hav og land. Det : Årsakene kan være flere, og enkelte var ferdselen som skapte uthavnene og : reagerer kanskje på å betale egenandel for byen, skal vi tro historikerne. å kikke på steder og severdigheter som de ' f Denne nærheten til havet nede i Norges kan se på til daglig. Men deltakeravgiften sørvestre hjørne var en gang en strategisk dekker også transport, inngangspenger, beliggenhet, den gang hovedveien mel- : i år båtturen i skjærgården med gamle lom Vest-Europa og Østersjøen passerte : Adella. Og vi tilreisende mister noe av oppunder Lista med dets fordums tre : det lokale element når det bare er noen fyrtårn. Og dette skapte en mentalitet : få lokale medlemmer som er med. for samkvem og utferd, til Holland, til Husk at dette er samvær med men Årsmøte sjøfart og til kaperfart når anledningen : nesker som deler den maritime interes ; skips?artKS histo»isk Norsk Skipsfartshistorisk Selskap SELSKAP Farsund 2.-3. juni 2012 bød seg under Napoleonskrigene. Fordi sen, som kan snakke om vettige ting, at Velkommen til en hyggelig maritim weekend I Farsund det ikke var så mye annet åta seg til, seminaret lørdag ettermiddag 1630 er en I trakk sjøfart og skip til seg de dyktige og : sjelden maritim samlingsstund til samtale, initiativrike gjennom flere generasjoner. • presentasjoner og diskusjon. Like inn i vår tid har Farsund vært en aktiv : Jeg håper at flest mulig griper an sjøfartsby. : ledningen til å treffes i Farsund denne Det er vår yngste lokalförening, Lister : helgen i juni. og Mandal, som står for arrangementet av årsmøtet 2012 i Farsund i dagene 1.-3. Med heste hilsen juni. Opplegget er behørig presentert i Dag Bakka jr eget innlegg i bladet. SKIPET NR. 1 - 20121 tir t Black Watch fotografert i august 2011 av Griffin, postet på seatheships.org.uk : ; WHWIlg^ 40-årsjubilei ItYl fl0tte 09 luksuriøse og re Presenterte selve Når BlackWatch iår passerer40 så er det begrepet av det moderne cruiseeventyret en milepæl for skipet, men også for dem I våre dager når cruiseindustrien er blitt en i premium-markedet. som fikk den konstruert, bygget og holdt form for masseturisme med gigantskip på Søstrene ble først drevet under samme i stand. På en imponerende måte er den over 200.000 bt kan en gjøre seg mange paraply og forlenget i 1981/82, gikk over like vakker, fremstår fortsatt som moderne tanker når Royal Viking-søstrene iår pas- til Kloster og Norwegian Cruise Line hvor og virker enda mer tiltalende i kontrast til serer 40. deres veier delte seg. de nye gigantskipene. Vi får tro Fred Olsen De tre Royal Viking-søstrene ble bestilt i I 1996 ble Star Odyssey (ex Royal Viking Cruise Line enda i mange år vil stelle pent 1969 av Det Bergenske Dampskibsselskab, Star) kjøpt av Fred Olsen &Co og oppgra- med de aldrende søstre. Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab og dert og satt i fart i november som Black AF Klaveness &CoAS i det som var norsk Watch; noen år også under norsk flagg. I skipsfarts store cruisesatsning. De ble 2005 ble søsteren Sky kjøpt etter en omflak- T Boudicca fra 1973 har hatt åtte navn før levert fra Wårtsilå i Finland i 1972/73, som kende tilværelse og omfattende fornyet, den ble kjøpt av Fred Olsen i 2005. Her er Royal Viking Star til Bergen, Royal Viking med nye Sulzer-maskiner som Boudicca. skipet ut vei ut fra Dubrovnik 18 oktober Sky til Trondheim og Royal Viking Sea til Den tredje søsteren, Royal Viking Sea, endte 2009, fotografert av Neven Jerkovic, postet Oslo. I sin tid var de imponerende store, hos tyske eiere som Albatross. på shipspotting.com. p 8 4 % *' * ,k ***' - HpjJMHJPpÉ; \ •* 11 2 SKIPET NR. 1 - 2012 Skogøy tilbake Vakre gamle Skogøy, Ofotens Dampskibs selskaps lokalrutebåt fra 1953 som ble solgt til Sverige i 1983, er nå kommet hjem! Föreningen Skogøys Venner [www. skogoysvenner.no) har klart kunststykket å overta båten etter at den sank i en kanal ved Ekerö i 2009 og få den slept til Bredalshol men ved Kristiansand, hvor den ankom 22. desember. Etter inspeksjon og stabilisering ved fartøyvernsenteret ble den 12. februar tatt av slep av kystvaktskipet Barentshavn hjem til Narvik, hvor den ventes når dette skrives. Vi ønsker Skogøys Venner lykke til med et omfattende restaureringsprosjekt. Takk til Thor Nygård, Kristiansand, for foto og informasjonen Skogøy Restaureringsobjektet Svanøyfra 1925 som står på land på Hasseløy i Haugesund ble herjet av brann natt til 11. januar. Båten ble heldigvis ikke påført alvorlige skader, tilstanden tatt i betraktning. Foto: 12. januar av Alf J Kristiansen Fremdeles kan det dukke opp klenodier på kysten, som restene av lokalruteskipet Fosen fra 1906 som nylig ble gjenfunnet av Terje Fossaa ved Bolga i Meløy som rap portert på stp-forum. D/S Fosen var bygd i 1906 på Christi anssands mek. Verksted for Fosen Aktie- Dampskibsselskab, Trondheim, og målte 125 fot pp. Båten var i bruk til 1955, siste år omdøpt Frøyvær, før den ble solgt til Stavanger og avrigget. På 60-tallet ble Svanøy den gjort om til lekter med to store luker og med styrehus på dekkshuset akter. Den skal ha vært brukt som kornlekter i Trond heim, før den ca 1970/72 ble solgt til John Anton Swendsen og tatt i bruk i sandfarten i Saltendistriktet. Etter a ha rel ognosert pa Goocjle maps klarte Terje ä identifisere vraket og fikk 13. februar anledning til a so nærmere pa det. i D/S Fosen '” ’ - V % . ’. skipet 1 “ 2012 3 HORISONT Fraktefartøy som blir solgt til utlandet går ofte en dunkel skjebne i møte. De siste 15-20 år er det atskillige kuttere, loggere og andre fartøyer er blitt kjøpt av eventyrere, idealister og andre. Noen, spesielt iTyskland og Holland, er blitt satt i stand som seil fartøyer, andre har havnet i mer eksotiske farvann før vi har mistet sporet av dem. Loggeren Modell fra 1915 var velkjent på kysten i mange år fra den ble kjøpt til landet i 1954 til den ble solgt til Sverige i 1989. Seks år senere kom den til Nederland og fikk deretter navnet Marquee Moon. Et S BBMBCtwi -'* ' biide av Frits Olinga fra Leeuwarden,tattfor noen år siden, viser skipet noenlunde slik vi husker det, men med innledet lasterom. Enkelte norske fartøyer har endt sine dager i britiske farvann, som fiskefartøyet Glimt I fra Vedavågen på Karmøy som ligger et steds i Skottland.
Load more

Recommended publications
  • Finn Moe - En Utenrikspolitisk Biografi
    1 Finn Moe - en utenrikspolitisk biografi Vebjørn Kristen Elvebakk Hovedfagsoppgave i historie Universitetet i Oslo, Historisk institutt Høsten 2004 2 Forord Først og fremst vil jeg takke Knut Einar Eriksen for konstruktiv og hyggelig veiledning gjennom hele dette arbeidet. Takk fortjener også alle ved NUPI, herunder spesielt Erik Nord, Andreas Selliaas, John Kristen Skogan og personalet ved biblioteket. Sven Holtsmark ved IFS har sjenerøst stilt sitt private arkiv til disposisjon og vært en god rådgiver og samtalepartner. Min medstudent Nils August Andresen har kyndig foretatt nødvendige oversettelser fra russisk til norsk. Takk også til Guri Hjeltnes, Finn Olstad og Even Lange som har kommet med gode faglige råd og interessant informasjon. Halvard Fossheim ved Filosofisk institutt, UiO har bistått meg med oversettelse fra fransk og fortolkning av Finn Moes gullmedaljeoppgave. Beate Elvebakk har foreslått språklige forbedringer og ellers gitt mange nyttige tips og vink. Takk også til alle som i sin travle hverdag har latt seg intervjue. Endelig må jeg fremheve imøtekommenheten fra personalet ved Arbeiderbevegelsens Arkiv og Bibliotek, Nasjonalbiblioteket, Riksarkivet, Stortingsarkivet og Utenriksdepartementets arkiv. Aller mest takk til Elen. Oslo, 16.10.2004. Vebjørn Elvebakk 3 Innholdsfortegnelse Innledning 4 Oppgavens bakgrunn og problemstilling 4 Kapittel 5: Avgrensning og struktur 6 Tøvær og tro på forandring (1955-1964) 90 Betraktninger rundt metode og sjanger 8 Nye premisser 91 Litteratur 10 Konvergens og atomtrusselens perspektiver
    [Show full text]
  • Auksjon, Som Vanlig Tidfestet We Welcome All Customers, New and Old, to Our Summer Auction Event of Trygt Inne I Fellesferien
    Kjære kunde! Dear customer! Vi ønsker velkommen til årets sommerauksjon, som vanlig tidfestet We welcome all customers, new and old, to our summer auction event of trygt inne i fellesferien. Vi presenterer over 6800 objekter og utrop 187. We present more than 6800 lot numbers, and a total estimate close to 8.4 million NOK. samlet knapt 8.4 millioner. The Friday auction comprises a broad offer of numismatics items. Fredagsauksjonen inneholder et sedvanlig bredt spekter av numis- Among others good section Norwegian banknotes, very good coins on matiske objekter, bl.a. bra avdeling norske sedler, svenske mynter, Sweden and Russian, a vast number of modern silver and gold medal tallrike sølv- og gull medalje- og myntsett fra mange land og et and coin sets from many countries. meget interessant avsnitt gamle russiske mynter. Further on Friday for instance good offers on jewels, silverware, comic Videre på fredag har vi bl.a. gode avdelinger bøker, meget omfat- books (very good Danish collection Anders And), old commercial metal signs, books, good mineral collection, old stocks, militaria items, etc. tende utbud reklameskilt, og mange smykker og sølvtøy. The Saturday sale starts as usual with Nordic area, of which we mention Lørdag starter auksjonen som vanlig med avdeling Norden, der vi Finland in particular. However also strong section with several unusual spesielt framhever Finland denne gangen, men også meget variert items from the other countries. med mange meget gode objekter på de andre landene. Utenfor Further to Europe and Overseas we mention good Malaya (with two Norden nevner vi gode avdelinger USA, China, Japan, Malaysia med very good collections), much China and Japan, good USA.
    [Show full text]
  • Med Sykkel Til Sinai
    Med sykkel til Sinai Norges deltagelse i FNs første fredsbevarende styrke – fredsidealisme eller ivaretakelse av egeninteresser? Christine Due Ose Våren 2010 Institutt for arkeologi, konservering og historie Universitetet i Oslo ii Forord Da jeg våren 2008 fikk se en ferdig trykt masteroppgave i historie, var jeg ikke sikker på om jeg skulle komme i mål med min egen. Men nå er jeg framme ved målet, og det kan jeg, i tillegg til meg selv, også takke mange rundt meg for. Først vil jeg takke min veileder Hilde Henriksen Waage for inspirasjon til å aldri gi opp – selv når det var ytterst vanskelig å finne motivasjon nok til å fortsette. Å arbeide med hennes masterstudenter har vært en nyttig, og ikke minst veldig hyggelig, erfaring. Mange bibliotekarer og arkivarer skal ha anerkjennelse for den viktige jobben de gjør for at vi studenter skal kunne lete fram spennende, og mindre spennende, informasjon om nær og fjern fortid. Spesielt skal Stortingsbiblioteket og arkivet der ha stor ros for utmerket service og et fantastisk saksarkiv. Bibliotekarene på Nobelinstituttet er en oppmuntring i seg selv, og skal ha stor takk for lang lånetid og mange raske ben til hyllene for å hente fram spennende, gjerne internasjonal, litteratur til meg. Dernest vil jeg takke Maria, Maren, Mari og Hilde for mange fine stunder på NHAs hus – på lesesalen, i kantina og på pauserommet – og ellers. Jeg håper det blir mange flere av dem! Takk for inspirasjon, oppmuntring, smil og latter gjennom denne til tider vanskelige, men også morsomme prosessen. Familien min, mamma og pappa, søstre, besteforeldre, tante og onkel, hadde jeg ikke klart meg uten, og det hadde ikke blitt mange ferdigskrevne sider uten deres støtte.
    [Show full text]
  • I Oppdemmingspolitikkens Grenseland
    I oppdemmingspolitikkens grenseland Nord-Norge i den kalde krigen 1947–70 Stian Bones Avhandling levert for graden Doctor Artium UNIVERSITETET I TROMSØ Det samfunnsvitenskapelige fakultet Institutt for historie Februar 2007 2 3 Forord Den perioden jeg har arbeidd med avhandlinga har vært rike år. Jeg har blitt kjent med mange nye mennesker; jeg har blitt fortrolig med et nytt forskingsfelt; jeg har fått gode muligheter til å reise på forskingsopphold og delta på konferanser – kort sagt: jeg har vært privilegert. I disse åra møtte jeg også Helga, som ble kona mi, og sammen har vi fått to flotte barn. Helga har vært tålmodigheta sjøl i denne tida – med småbarn, oppussing og avhandlingsarbeidet mitt, og jeg takker deg så mye for det. Jeg fikk muligheta til å forske i den kalde krigens historie som stipendiat ved Høgskolen i Bodø/Norsk Luftfartsmuseum 2001–04. Museet og høgskolen ga meg svært gode arbeidsbetingelser, og jeg er veldig takknemlig for det. Nå vil jeg gjerne få takke mine venner på museet og historikermiljøet ved høgskolen for ei flott tid. Særlig vil jeg trekke fram det såkalte ”forskingsseminaret” på høgskolen, der jeg har lagt fram mange utkast og fått nyttige kommentarer. Fra Bodø-miljøet vil jeg få nevne noen spesielt: Karl L. Kleve for et langvarig og godt samarbeid, Svein Lundestad, som har lagt alt til rette for meg og vært rausheta sjøl, og Wilhelm Karlsen, min gode kollega og venn. Takk skal dere ha! Også historikermiljøet i Tromsø skal ha en takk for mange gode kommentarer og innspill underveis i prosessen. Hallvard Tjelmeland har vært min samvittighetsfulle veileder under arbeidet.
    [Show full text]
  • Norway in Space
    50 years Norway as a space nation 50 years as a space nation Contents Norway in space 4 Young rocket scientists on Andøya 36 First blast off 6 Leading the world in satellite communications 37 Our unknown multi-talent 10 Vital satellite navigation 42 The European road to space 13 Norway's eye in space 46 The space industry: innovative and traditional 16 At the top of the world 50 Earth watchers 20 To Mars from Svalbard 54 A place in the sun 27 Working in the space industry 58 The Norwegian northern lights pioneers 32 Europe's new time machine 60 Lasers in the night 34 CoveR PHoto: KolBJØRN DAHLE 50 years P H We are entitled to get excited now that we're celebrating oto Norway's 50th anniversary as a space nation We are : TRU entitled to be proud of the fact that the first rocket has been de E as a space nation N followed by more than a thousand others We are entitled G to be pleased with the sound scientific, commercial and societal expertise we have built up in space technology over the course of these 50 years Things have turned out very differently from what we envisaged when Ferdinand was launched in the 1960s We were very optimistic about space travel then, and many people believed that it was only a question of a few decades before we made it to Mars We envisaged a permanent set- tlement on the moon and that hotel breaks orbiting the Earth would soon become a holiday option There has been incredible development, but in a com- pletely different direction than into space What has actu- ally happened is that space technology has become
    [Show full text]
  • Mange Jern I Ilden
    Mange jern i ilden Tilbakeblikk på et aktivt yrkesliv Bjørn Haug 07 Gruppen AS, Aurskog 2008 1. utgave 1. opplag MANGE JERN I ILDEN 3 Innholdsfortegnelse Oppvekst og utdannelse. 8 Familien. 8 Oppvekst. 11 Skolegang og fritidsaktivitet. 13 Jobb i Johan Grundt Tanums bokhandel. 15 Handelsgymnasium og militærtjeneste. 17 Juridisk studium og regnskapskontor. 20 Agnes . 22 Finansdepartementets skatteavdeling. 26 Dommerfullmektig . 27 Rett ut i fast stilling?. 28 Justisdepartementets Lovavdeling. 28 Ett års studier i USA . 29 Fullmektig hos regjeringsadvokaten. 31 Senere videreutdannelse. 34 10 år som industrijurist. 35 Christiania Spigerverk i 1960-årene. 37 Bedriftsovertakelser og samarbeidsavtaler . 38 Ekspansjon utenlands. 42 Styresekretær og medlem av konsernledelsen. 42 4 MANGE JERN I ILDEN Kontaktperson overfor myndighetene. 44 Overtagelsen av Tønsberg Reperbane A/S. 45 Sammenslutning av Norsk Jernverk A/S og Christiania Spigerverk. 46 Samarbeidsavtale Spigerverket – Norsk Hydro – Mannesmann om Andørja i Troms. 47 Flyttvei for samer på Stjernøya. 48 Stålvalseverk i Tunis . 49 Vanadiumlisens til et jern- og stålverk i Johannesburg. 51 JOBU. 54 Stål- og valseverk i England. 56 Norsk glassfiber A/S. 56 Omorganisering av Spigerverkkonsernet i 1970. 57 Sammenslutning med Elkem i 1972 . 58 21 år som regjeringsadvokat. 56 Stillingen som regjeringsadvokat. 57 Regjeringsadvokatens oppgaver og embetets utvikling. 61 Saker og oppgaver i mine år som regjeringsadvokat. 64 Fratagelse av foreldremyndighet for syk gutt som trengte behandling. 65 Relegasjon (bortvisning) av student. 65 Funn av gull-og sølvmynter ved øya Runde. 66 Rørledningsselskapet Norpipe. Jens Christian Hauge. 67 Berabo-saken. 69 Kløfta- og Østensjøsakene. 71 Bankdemokratisaken . 73 Alta-saken . 75 Astrid Døvle Dollis (Dahlgren). 78 Skipsreder Hilmar Reksten.
    [Show full text]
  • Hilmar Reksten
    1 III Ä m: * SKvfJlL» I 'øøKmrnmm mål- m ! S^S^i "* * *1*”"Pf!iL^^gMMyÉ| 4 55? L / BfSSItLMMiiMiMiiiiihf^- •' J-i • >lv..Mi.J 'i H ,f_ , « a, S£É|i: -•"••••"-• •• • Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon som arbeider for å fremme interessen for skip, skipsfart, maritim historie og miljøer. Medlemskap koster kr 400,- (+ tillegg kr 50,-for medlemmer bosatt utenfor Norge) for 201 I inklusiv fire numre av SKIPET NORSK 1973 SKIPSFARTSHISTORISK Formann: Terje Nilsen Sverdrups gate 33 4007 STAVANGER SELSKAP Tlf. 51 56 22 56 [email protected] Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN Sekretær: Bankgiro 5205.20.40930 Svein Bøgwald Prestegårdsv 16 4480 KVINESDAL Postgiro 7878 06 36482 Tel 38 35 16 16 [email protected] IBAN N077 7878 0636 482 Kasserer: B1C (Swift-adr): DNBANOKKXXX Leif K Nordeide Postboks 290 Nesttun 5853 Bergen Organisasjonsnr. 984 337 655 Tlf. 55 91 01 42 [email protected] Innhoid Lokalavdelinger Årsmøtet 2012 / NSS Østlandet Lokalförening Horisont 4 Formann Einar Onsøien Tel 33 05 80 58 Siste reis med Hurtigrutens grand old lady 8 [email protected] Motorkutter Flora I 3 Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår Rederiet Hilmar Reksten - del III I 4 NSS Lister og Mandal Lokalförening Formann Svein Bøgwald Rederiet Hilmar Reksten - skipsliste 34 [email protected] Arrangerer møter i området En rundtur med Fred Olsens Bengazi 42 Flekkefjord-Farsund På jobb i Karibien 46 NSS Sør-Rogaland Lokalförening Skogøy tilbake til Ofoten 49 Formann Jan Olav Wold Drivgods 50 [email protected] Arrangerer møter
    [Show full text]
  • 1987 COLLOQUIUM TULANE .Pdf 1.66 MB
    C.M.I. COMITE MARITIME INTERNATIONAL COLLOQUIUM ON PROTECTION AGAINST INSOLVENCY IN MARITIME LAW TULANE 1987 C.M.I. COMITE MARITIME INTERNATIONAL COLLOQUIUM ON PROTECTION AGAINST INSOLVENCY IN MARITIME LAW CHAIRMAN: PROFESSOR F. BERLINGIERI CONVENER AND GENERAL RAPPORTEUR: PROFESSOR J. SCHULTSZ TULANE LAW SCHOOL- MARITIME LAW CENTER NEW ORLEANS, LOUISIANA, U.S.A. 9TH 12TH NOVEMBER, 1987 CO-HOSTS: THE MARITIME LAW ASSOCIATION OF THE UNITED STATES AND THE MARITIME LAW CENTER OF THE TULANE LAW SCHOOL FOREWORD Maritime law is both the result of conflicting private interests and a powerful influence on the resolution of those conflicts. A substantial part of it consists of a search for a harmony between individual interests in relationships such as between owner and charterer or carrier and shipper. From early days, ho-wever, institutions like general average and liens and hypotheques concentrated upon the community of creditors either by creating legal ties among creditors without their express consent or, in the opposite direction, by allowing an individual creditor to assert a stronger individual right enabling him to leave the general creditors' unsafe raft. But whatever detailed provisions maritime law may have to offer to those engaged in the maritime industry, the moment may come when the possibility of having to apply the general law of insolvency looms ahead. In a period when renowned non- maritime companies and conglomerates startle the public with bleak notices about their financial condition, the shipping community has not been
    [Show full text]
  • Econometric Analysis of Bulk Shipping Markets Implications for Investment Strategies and Financial Decision-Making
    Econometric Analysis of Bulk Shipping Markets Implications for Investment Strategies and Financial Decision-Making Econometrische analyse van de maritieme vervoersmarkten voor bulkgoederen implicaties voor scheepvaartinvesteringen en financiële besluit vorming Thesis to obtain the degree of Doctor from the Erasmus University Rotterdam by command of the Rector Magnificus Prof.dr. S.W.J. Lamberts and in accordance with the decision of the Doctorate Board The public defence shall be held on Thursday 9th of June 2005 at 11.00 hrs by Stavros Tsolakis Born at Katerini Pierias, Greece Doctoral Committee Promotors: Prof.dr. H.E. Haralambides Prof.dr. P.H.B.F. Franses Other Members: Prof.dr.ir. R. Dekker Prof.dr. R. Mariano Prof.dr. S.P. Strandenes Executive Summary This thesis provides an econometric analysis of the bulk shipping markets and the implications for shipping investment and financial decision making. Chapter 1 sets the scene by providing a historic analysis of bulk shipping markets over the last 55 years. From this analysis, four shipping markets (freight, newbuilding, second-hand and demolition) are distinguished as well as a fifth one (ship finance) that acts as a facilitator to the other four. Also, with the help of correlation analysis, the factors influencing these markets are identified. The chapter then considers five critical interdependent forces (economic structure, ship supply and demand capital flows expressed by investor preferences and investment performance) that comprise the shipping market and move in cyclical patterns. This way, the chapter explains the role of the shipping cycle in devising investment strategies. Based on this analysis, Chapter 1 ends by defining the thesis aim and objectives.
    [Show full text]
  • Bergets-Beseirere-20201117
    Bergets beseirere Bergets «Bergets beseirere» Bergets beseirere er utgitt av Norsk forening for fjellsprengningsteknikk Vanligvis er foreningens skrifter tekniske rapporter, håndbøker, eller skriftlig materiale for de mange konferanser og kurs som arrangeres hvert år. Denne gangen er det en bok med en samling artikler om virksomhet knyttet til bergarbeid, fortrinnsvis i Norge, men også drypp fra aktivitet utenfor landets grenser der våre medlemmer eller venner tok del. Flere av artiklene tar for seg enkeltprosjekter som var og er viktige for samfunnsutviklingen. Foreningen ble etablert i 1963. Dette var i en hektisk periode for Norge med gjenoppbygging etter andre verdenskrig, industrireising i stort omfang, ny teknologi innen bygge- og anleggsteknikk med fagfolk i sentrale posisjoner og med yrkeserfaring fra tider med arbeidsløshet, senere krig og begynnende kald krig. Samhold, samarbeid med utveksling av kunnskap og erfaringer sto sterkt og preger fortsatt miljøet. Boken inneholder en samling artikler som behandler gruveindustri og anleggs- virksomhet. Som boktittelen antyder, står det om menneskelig innsats i alle faser av oppgavene. Våre over 1000 medlemmer og andre i eller nær bransjen bør finne nytt og interessant stoff. ISBN 978-82-92641- 48 - 4 9 788292 641484 Bergets beseirere ©Norsk forening for fjellsprengningsteknikk ISBN 978-82-92641- 48 - 4 Forsidebildet tatt av Einar Gjærevold, vinner av foreningens fotokonkurranse november 2019. Design og trykk: Merkurgrafisk AS Bokens formål er formidling av informasjon om historie knyttet til bergteknisk aktivitet. Opplysninger og illustrasjonsmateriale kommer fra de ulike forfatterne, gjerne basert på spesiell kunn- skap og tilknytning til tema som behandles. Fotograf er angitt i den grad dette kan fastslås. For eventuell bruk av åpne kilder på internett eller litteratur angis referanser.
    [Show full text]
  • Hilmar Reksten I: Ungdom, Rederi Og Krigsinnsats
    Hi c* o i fy it Sk [A ttH [v :5ji ri iim rru. I i ipp I latEEIBIj. ’T -Xm' pIJI Ijl I ms* T*TT*RT • - | | Mgjga r gg ... ,:' “* 'T*'' <' v, dSr ' • . - - *. fcfck. ' *3r. -,~ t m M m "f-., i V-V Si M -^" 4® 5C-- tMÉ AEtter den tragiske brannen i maskinrommet har - *T ; - , T hurtigruteskipet Nordlys ligget ved Fiskerstrand «jsA Ä Verft ved Ålesund, som fotografert av Stein A Roald fli pom*a " 11. november. Etter åha vurdert innkomne anbud 48 BBWHfflnWWt» r ? ra!lP gikk reParasjonskontrakten også til Fiskerstrand. — mk Skipet er planlagt satt inn igjen i ruten fra Bergen riH steds pa Den være Wr bygget 1973 pa Westermoen Hydrofoil, I .................. ....,- .—, w*—— hjemmehørende i Sverige som Bombi Bitt. Det Stavangerskes Dampskibsselskab fikk i 1978 levert godsbåten Fjordlast (299 brt) fra Maritime Sveiseindustri i Gjerdsvika til gods ruten Stavanger-Sand-Sauda. Syv år senere var det slutt; båten ble solgt til Saltens Damp og bar en tid navnet Myken. Den ble solgt til Hellas i 1995 og gikk en tid i rutefart der som Agios Riginos og Athanasios S. Den 7. februar 2008 ble den som Junior av Panama oppbrakt av det franske marinefartøyet Tonnere i Guinea gulfen med 3.2 tonn kokain om bord. Etter dette '*'***" bar turen til Brest hvor båten tilbrakte noen år ved marinebasen. I september i år ble den kjøp tilbake til Norge av Finn Olsen Rederi AS i Bodø, hvor den blir gjort klar for å settes inn i godsrutefart i Nord land fra årsskiftet som avløsning for nåværende Fjordlast, tidligere bilferge Bindal.
    [Show full text]
  • Helsides Faksutskrift
    Forsvarsstudier 5/1989 De første skritt inn i Europa Norsk IEumpa-politoklk fra 1950 Nils A. Røhne Institutt for forsvarsstudier (IFS) Tollbugt. 10, 0152 Oslo l, Norge INSTITUTT FOR FORSVARSSTUDIER- IFS- (tidligere Forsvarshistorisk forskningssenter) er en faglig. uavhengig institusjon som driver forskning med et samtidshistorisk perspektiv innenfor områdene norsk forsvars- og sikker­ hetspolitikk, Sovjetstudier og strategiske studier. IFS er administrath1 tilknyttet Forsvarets hogskole, og virksomheten står under tilsyn av Rådet for forsvars­ studier med representasjon fra Forsvarets overkommando, Forsvarsdeparte­ mentet Forsvarets høgskole og Universitetet i Oslo. FORSVARSSTUDIER tar sikte p[l å være et forum for forskningsarbeider innenfor institusjonens arheidsomnlder. De synspunkter som kommer til ut­ trykk i Forsvarsstudier står for forfatterens egen regning. Hel eller delvis gjengivelse av innholdet kan bare skje med forfatterens samtykke. Reda kror: Ro(( Tam nes INSTITUTT FOR FORSVARSSTUDIER - IFS - NORWEGIAN INSTI­ TUTE FOR DEFENCE STUDIES (formerly Forsvarshistorisk forskningssen­ ter - Research Centre for Defence History) conducts independent research from a contemporary history perspective on defence and security issucs, Soviet studies, and strategic studies. IFS is administratively attached to the National Dcfence College. and its activities are supervised by the Council for Defence Studics, composed of representatives from the Defence Command, the Mi­ nistrv of Defence. the National Defence College, and the University of Oslo. Director: Profes.o;·or Olm· Risli', D. Phil. (Oxon) FORSVARSSTUDIER - Dcfence Studies - aims to provide a fomm for re­ search papers within the fields of activity of the Norwegian Institute for De- _ fence Studies. The viev.-points cxpressed are those of the authors. The author's permission is required for an y reproduction, wholly or in part.
    [Show full text]