Learn Like Never Before
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Salon/Piippolan Tuomiokunnat, Nivalan Pitäjä Perukirjoitukset 1739-1918
Sivu 1 / 37 Salon/Piippolan tuomiokunnat, Nivalan pitäjä Perukirjoitukset 1739-1918 Tila/ Vainajan nimi Vainajan Kuolin- Kylä Pitäjä Vainajan Vainajan lapset Perukirjan Tuomio- Signum Sivu Sivu sukunimi titteli pvm puoliso ja muut perilliset pvm kunta /Peru- /Perin.- kirj. jako Ahistus Greeta Esantr 26.2.1897 Järvikylä Nivala 15.3.1897 Piippola EcIV:1 5 Ahlholm Anna Maria Antintr talonemäntä 24.9.1889 Sarjankylä Nivala Antti Jaakonp lapset Lyydia Henrika 22v, Juho 19v, 21.1.1891 Piippola EcIV:1 1 Matti 16v, Liisa 14v, Kustaava 11v, Taneli 7v, Iida 5v, Elsa 2v, Weera Maria +pso tal. Matti Hihnala Sundström Greta maanvilj.vmo _.5.1848 Nivalankylä Nivala Carl Gabriel äiti Walborg Ahlholm, 2.2.1849 Piippola EcII:1 193 o.s. Ahlholm sisarukset Jakob lukkari, Esaias itsell., Johan lukkari, Senobia +pso tal. Pekka Pakola k. Ahlholm Johan lukkari 17.10.1843 Nivalankylä Nivala Valpuri Juhontr lapset Jakob, Matti, Esaias, Johan, Zenobia, 9.1.1844 Piippola EcII:1 110 Greta +pso maanvilj. Car Gabriel Sundström Ahola Anders Andersinp verotalokas 11.1.1826 Pidisjärvi Kalajoki Maria Matintr lapset Henrik, Johan, Matti, Eskil, Anders, 28.3.1826 Salo EcIII:3 845 Pehr, Erik, Elias, Valborg +pso Esajas Andersinp Niemi Ahola Elias Juhonp uudistilall Kalajoki Margareta Ollintr lapset Elias, Olli, Karin 21.6.1770 Salo 152 472 Ahola Greta Erkintr talonemäntä 2.2.1845 Nivalankylä Nivala Pekka Pekanp lapset Pekka, Jakob, Liisa, Greta, 7.4.1846 Piippola EcII:1 137 (pk 19.7.1847 s.166) Kaisa +pso tal. Pekka Karjaluoto Ahola Heikki Antinp talollinen 27.1.1847 Nivalankylä Nivala Liisa Pekantr lapset Antti, Pekka, 6.4.1847 Piippola EcII:1 161 Maria +pso itsell. -
(Puhelin Ja Sähköposti) Kunnittain
Kokeiluun osallistuvat kunnat Työllisyyden kuntakokeiluun osallistuvat kunnat ovat Alavieska, Kalajoki, Merijärvi, Oulainen ja Ylivieska. Kokeilun yhteyshenkilöt ja yhteystiedot (puhelin ja sähköposti) kunnittain Alavieska: kunnanjohtaja Kari Pentti (puh. 050 5590 450, [email protected]) Pappilantie 1 85200 Alavieska Kalajoki: hyvinvointipalvelujohtaja Anne Mäki-Leppilampi (puh. 044 4691 546, [email protected]) työtoiminnan päällikkö Saija Heikkilä (puh. 044 4691 284, [email protected]) Kalajoentie 5 85100 Kalajoki Merijärvi: kunnanjohtaja Kari Jokela (puh. 044 4776 202, [email protected]) kuntouttavan työtoiminnan ohjaaja Marjo Nahkala (puh. 040 7267 565, [email protected]) Kunnantie 1 86220 Merijärvi Oulainen: perusturvajohtaja Päivi Rautio (puh. 044 4793 280, [email protected]) vs. hallintojohtaja Riikka Moilanen (puh. 044 4793 201, [email protected]) Oulaistenkatu 12 86300 Oulainen Ylivieska: hallintojohtaja Toni Saranpää (puh. 044 4294 212, [email protected]) projektipäällikkö Mervi Mäkihonka (puh. 044 4294 205, [email protected]) Kyöstintie 4 84100 Ylivieska Kuvailkaa kokeilun täsmennetyt tavoitteet ja toimenpiteet tavoitteiden saavuttamiseksi Kokeiluun osallistuvat kunnat ovat (Alavieskan kunta, 2 573 asukasta), Kalajoen kaupunki (12 387 asukasta). Merijärven kunta (1 104 asukasta), Oulaisten kaupunki (7 430 asukasta), sekä Ylivieskan kaupunki (15 212 asukasta). Alueella on yhteensä 38706 asukasta. Alue sijaitsee Pohjois-Pohjanmaan eteläosassa kaukana -
The Satakunta Region's Futures Exercises in Practice
The Satakunta Region´s Futures exercises in practice Tuula Hermunen Regional Council of Satakunta FUTUREG CONFERENCE Sligo 9.10.2007 Satakunta region • Located on the West Coast of Finland • Population 230,000 – Main towns: Pori (76,200), Rauma, Ulvila, Kankaanpää, Huittinen, Eura, Kokemäki – 26 municipalities – 3 sub-regions • Area 8,300 km2 Corner Stones of the local economy • Metal Industry (Heavy engineering, offshore, automation) • Energy production • Process industry • Ports and logistics • Food industry (eg. Poultry) • Forestry industry Employment • 12,000 companies employing 54,000 workers • Unemployment 11.2% (21.7% 1995) Culture and history 2 Unesco World Heritage sites: - Old Rauma wooden town - Lappi’s Hill tomb from the Bronze Age Various music and other cultural events: - Pori Jazz - Rauma Lace Week etc. Satakunta 2035 SATAKUNTA Karvia • Objectives Honkajoki Merikarvia Siikainen Kankaanpää • The Futures Process Jämijärvi Pomarkku • Stakeholders involved Noormarkku Lavia PORI Pori Ulvila Kiikoinen • Future Tools used Luvia Nakkila Harjavalta Kokemäki • Results gained Eurajoki Kiukainen Huittinen Rauma Köyliö Lappi Kodisjoki Vampula • General thoughts Säkylä Eura Vaasa FINLAND 193 km SATAKUNTA 115 km Tampere 138 km 242 km Turku Helsinki SATAKUNTALIITTO The objectives were • to identify focus areas of major importance, • to gain insight on alternative development paths in the regionally relevant focus areas, • to rise awareness among the public about regional planning and foresight processes, • to let the public identify alternative -
Pohjoispohjanmaan Rakennettu Kulttuuriympäristö 2015 Kalajoki
PohjoisPohjanmaan rakennettu kulttuuriympäristö 2015 Kalajoki MAAKUNNALLISESTI JA VALTAKUNNALLISESTI (RKY 2009) ARVOKKAAT ALUEET SEKÄ NIIDEN SISÄLTÄMÄT KOHTEET ALAKÄÄNTÄ Kääntä maakunnallisesti arvokas Käännänpuhto (Isokääntä Kääntä ja Simonen) maakunnallisesti arvokas Vetenojan puhto maakunnallisesti arvokas ETELÄNKYLÄ Etelänkylän raitti maakunnallisesti arvokas Hietalan pappila maakunnallisesti arvokas Kärjän talo maakunnallisesti arvokas OjalaSiipola ja Vanha Ylänkö maakunnallisesti arvokas Omatupa (entinen Suojeluskunnan yhdistystalo) maakunnallisesti arvokas Seuratupa paikallisesti arvokas Siipola maakunnallisesti arvokas HIMANKA Himankakylän raitti ja kalasatama maakunnallisesti arvokas Himanka (AlaHimanka) maakunnallisesti arvokas Himankakylän koulu maakunnallisesti arvokas Keiski maakunnallisesti arvokas Niemelä maakunnallisesti arvokas Ylitalo maakunnallisesti arvokas YläHimanka maakunnallisesti arvokas KANNUS Juoponperä maakunnallisesti arvokas Ahdistus paikallisesti arvokas Juopo paikallisesti arvokas Pitkäkangas paikallisesti arvokas Tuliniemi maakunnallisesti arvokas Tuorila maakunnallisesti arvokas Kannuskylän raitti maakunnallisesti arvokas IsoTilus maakunnallisesti arvokas Kannuskyläntie 179 paikallisesti arvokas Lainajyvämakasiini ja muuntaja maakunnallisesti arvokas MaaTilus maakunnallisesti arvokas Raumankarin vanha asutus ja Himangan kirkko (RKY 2009) valtakunnallisesti arvokas Heikkilä (Reinola) paikallisesti arvokas Jokela maakunnallisesti arvokas KantaMärsylä maakunnallisesti arvokas KeskiMärsylä (Laksonmäki) -
Annex A: List of 2018 Safety Recommendations Replies
Annex list ANNUAL SAFETY RECOMMENDATIONS REVIEW 2018 Annex A: List of 2018 Safety Recommendations Replies ......................... 2 Annex B: Definitions ........................................................................... 192 Annex C: Safety Recommendations classification ............................... 196 Annex A List of 2018 Safety Recommendations Replies ANNUAL SAFETY RECOMMENDATIONS REVIEW 2018 1 | P a g e Australia Date of Event Registration Aircraft Type Location event Type VH-OQA AIRBUS Singapore Aerodrome 04/11/2010 Accident A380 144° M 33K Synopsis of the event: On 4 November 2010, while climbing through 7,000 ft after departing from Changi Airport, Singapore, the Airbus A380 registered VH-OQA, sustained an uncontained engine rotor failure (UERF) of the No. 2 engine, a Rolls-Royce Trent 900. Debris from the UERF impacted the aircraft, resulting in significant structural and systems damage. The flight crew managed the situation and, after completing the required actions for the multitude of system failures, safely returned to and landed at Changi Airport. Safety Recommendation ASTL-2013-039 (ATSB): The Australian Transport Safety Bureau recommends that the European Aviation Safety Agency, in cooperation with the US Federal Aviation Administration, review the damage sustained by Airbus A380-842, VH-OQA following the uncontained engine rotor failure overhead Batam Island, Indonesia, to incorporate any lessons learned from this accident into the advisory material. Reply No 2 sent on 26/06/2018: EASA is cooperating with the FAA to take into account the lessons learnt from this accident and other uncontained engine rotor failures in revisions of FAA AC 20-128A and EASA AMC 20-128A. An expansion of the compliance demonstration for small fragments is envisaged. -
The World's Oldest Micrometeorites in the Mesoproterozoic Satakunta
62nd Annual Meteoritical Society Meeting 5088.pdf THE WORLD’S OLDEST MICROMETEORITES IN THE MESOPROTEROZOIC SATAKUNTA FORMATION, FINLAND - SEDIMENTOLOGY OF THE HOST ROCKS. D. Kettrup1, P. Pihlaja2, A. Deutsch1 and L. Pesonen2, 1Institut fuer Planetologie, University of Muenster, Wilhelm-Klemm-Strasse 10, D- 48149 Muenster, Germany ([email protected]), 2Geological Survey of Finland, FIN-02150 Espoo, Fin- land. Problem and research concept: The approxi- sandy mudstone/siltstone. Main components are mately 1.4 Ga (Mesoproterozoic) old Satakunta For- quartz and K-feldspar (microcline), rock fragments, mation in SW Finland contains the world’s oldest muscovite, biotite and chlorite. Overall, the minera- micrometeorites [1,2]. So far, more than 50 fossil logical and chemical features of the Satakunta Forma- cosmic spherules have been recovered from the Sata- tion correspond to normal arkose suites of different kunta red beds. Mineralogical, textural and chemical geological ages [5]. features, amongst them Cr/Fe, Co/Fe, Ni/Fe, and Ir/Fe Lithification of the sandstones results mainly from ratios, indicate the presence of various spherule types two different effects. Most frequent are cements of and sub-types [2,3]. The spherules are unaltered and authigenetic quartz, micas and K-feldspar. Bounding match in their properties cosmic material from, e.g., of sand grains by clay minerals are the second type. the Greenland ice shield [3]. It is fundamental to un- The spherule-containing samples do not display derstand why the Satakunta micrometeorites are in specific sedimentological characteristics and appar- such an excellent state of preservation. Processes ently lack common features. which play a key role in this context are (i) sedimen- Discussion: The Satakunta Formation was depos- tation, and (ii) lithification. -
Media Information 2021: Total TV Television Advertising: MTV3, Sub, AVA, C More Pay Tv Channels, Regional Advertising
Media information 2021: Total TV Television advertising: MTV3, Sub, AVA, C More pay tv channels, regional advertising Video advertising, instream and outstream :mtv.fi, mtvuutiset.fi 1 Total TV: Television advertising Targeted RBS buying Define the correct target group for your brand and the number of contacts you want to reach in different dayparts, and we'll take care of rest. With targeted RBS buying, you will always receive a contact guarantee, whereby you only pay for the guaranteed contacts you want. In targeted RBS buying, commercials float during the campaign period, which means the final number of showings, placements and specific days cannot be predetermined for the campaign. In channel MTV3's prime time there are certain programs seasonally reserved for program-specific buying method only. Price In targeted buying, national daypart-specific CPT and CPP prices are determined for each target group. The prices in the targeted RBS buying price list are gross prices for 30 seconds with seasonal index 100. For seasonal indexes, see p. 26 Contact guarantee In targeted RBS buying you pay only for the contacts you buy, and we guarantee that they are reached. MTV Oy is responsible for the final placement of the spots so that the number of purchased contacts in the selected target groups is reached. Media products of targeted RBS buying Break connection Break connection means placing two different commercials from the same customer in the same commercial break. The order of showings can be defined freely. Break connection is granted without additional cost. The commercials get a shared contact guarantee. -
Hiekkasärkät
HIEKKASÄRKÄT Ulkokalla Maakalla 20 km 16 km Aktivoidu Lankkupolku Tahkopauha 1 km Rentoudu Polku / Latu Syö ja juo Luontopolku Shoppaile Polku Majoitu Laavu Uimaranta Näkötorni Leirintäalue Kota Opastuspiste 22 Keskuskari Venesatama Keskuskarintie Tahkokorvan Pikku Keskuskari Kissanviiksi Simppup. Lohipolku venevalkama Kiiski- Pikku Keskuskarint. Silakkatie polku Hietapolku Kallanportti Haukipolku 51 Ravintola Kallenkuja Tahkokorvantie 8 48 Ahvenpolku 5 Taimenpolku 23 Muikkupolku Leirikuja Kesäkuja 2 km Klubi50 Särkipolku 6 Aurinkolamment. 80 Aurinkohiekat Tiipolku Tiitaival Etutii K Takatii Allastie l u 32 b Kuusikkonokantie i 47 76 A 1 km t i u i r Teatteripolku i n k 4 81 o t Matkailutie i 11 e Isokoukku 10 46 77 DYYNI Luhtap. Dyynitie JäkälätiePikkukoukku Ravirata Ravitie Vesisarantie Keskuskarintie 79 56 63 73 26 85 57 49 Hytinportti Atrainpolku Rysätie Verkkotie Saraluhdantie Maisematie 36 38 Tuomipakkaintie 18 74 Tähtisarantie Mertakuja Katiskatie Matkailutie 37 Keihäsojantie 78 Hilmantori Rysätie J u 17 84 k 1 Pakkainpolku 43 u Sumppukuja Virpipajuntie 45 p 19 o 34 l Röllipolku k 86 Pallosarantie Tapiontanhua u Jukukalla 64 54 Rantajuku Rantajuku Pyydyskuja Tapionkaari Luhtavillant. Matkailutie M 39 82 e r Usvametsäntie i 7 s Ratsutie ä Johtojuku Usvametsäntie r 9 r k 21 3 16 58 60 ä n 71 55 t i e Kokkolantie Jäniksen- 22 8 km 8 käpälä 2 75 31 44 Metsolantie Noste Oravanpesä KATUJUNA JUMBO | Kesäkaudella ma-la klo 11-19 (juhannukselta elokuun puoliväliin) Kuivatjärventie Liput 5,50€ aikuinen Lipulla voi matkustaa koko päivän! 15 82 3,50€ lapsi alle 12v. Kyytiin voi nousta ja poistua Lentokenttä oman halunsa mukaan junan 37 Pysäkki Reitti lukuisilta pysäkeiltä. -
Transnational Finnish Mobilities: Proceedings of Finnforum XI
Johanna Leinonen and Auvo Kostiainen (Eds.) Johanna Leinonen and Auvo Kostiainen This volume is based on a selection of papers presented at Johanna Leinonen and Auvo Kostiainen (Eds.) the conference FinnForum XI: Transnational Finnish Mobili- ties, held in Turku, Finland, in 2016. The twelve chapters dis- cuss two key issues of our time, mobility and transnational- ism, from the perspective of Finnish migration. The volume is divided into four sections. Part I, Mobile Pasts, Finland and Beyond, brings forth how Finland’s past – often imagined TRANSNATIONAL as more sedentary than today’s mobile world – was molded by various short and long-distance mobilities that occurred FINNISH MOBILITIES: both voluntarily and involuntarily. In Part II, Transnational Influences across the Atlantic, the focus is on sociocultural PROCEEDINGS OF transnationalism of Finnish migrants in the early 20th cen- tury United States. Taken together, Parts I and II show how FINNFORUM XI mobility and transnationalism are not unique features of our FINNISH MOBILITIES TRANSNATIONAL time, as scholars tend to portray them. Even before modern communication technologies and modes of transportation, migrants moved back and forth and nurtured transnational ties in various ways. Part III, Making of Contemporary Finn- ish America, examines how Finnishness is understood and maintained in North America today, focusing on the con- cepts of symbolic ethnicity and virtual villages. Part IV, Con- temporary Finnish Mobilities, centers on Finns’ present-day emigration patterns, repatriation experiences, and citizen- ship practices, illustrating how, globally speaking, Finns are privileged in their ability to be mobile and exercise transna- tionalism. Not only is the ability to move spread very uneven- ly, so is the capability to upkeep transnational connections, be they sociocultural, economic, political, or purely symbol- ic. -
TRAVEL INFO CWC | Telecommunication Laboratory | University of Oulu | City of Oulu
TRAVEL INFO CWC | Telecommunication Laboratory | University of Oulu | City of Oulu Travel information The City of Oulu is well served by air connections from Helsinki. Finnair has numerous daily flights between Oulu and Helsinki. The location of Oulu airport is 15 km south of the city centre and the hotels. There is a regular local bus service - route no. 19. An airport taxi has to be requested in advance from mobile phone +358-600- 30081. >> Transport connections to / from Oulu airport. You can also take a train from Helsinki to Oulu. The fastest train connection takes less than 6 hours. In order to get to the Helsinki railway station from the Helsinki airport, take bus number 615 or the Finnair bus. Reserve at least 35 minutes for the transfer. The University of Oulu (Linnanmaa) is located 6 km from the city centre. Buses no 4, 6, 7 and 19 take you directly from the city centre to the university in 15 minutes. There is a bus approximately every 10 minutes. To call a taxi from a mobile phone, dial +358-600-30081. From a fixed phone, dial 10041. Street Addresses Telecommunication Laboratory >> See the map University of Oulu Linnanmaa, Erkki Koiso-Kanttilan katu 3 90570 Oulu Centre for Wireless Communications >> See the map University of Oulu Linnanmaa, Erkki Koiso-Kanttilan katu, 2S-door 90570 Oulu Maps ● University of Oulu ❍ Linnanmaa campus area map 1, map 2 ❍ Department of Electrical and Information Engineering, Tietotalo 1 floor plans ❍ Department of Information Processing Science, Tietotalo 2 ● City of Oulu map service ● Road Map -
Pohjois-Suomen Alue Pohjois-Suomen Alueen Seutukaupunkien Sisäisen Kehityksen Tarkastelu Ja Kuntakohtaiset Tulokset SISÄLTÖ
Pieni kaupungistuminen: Pohjois-Suomen alue Pohjois-Suomen alueen seutukaupunkien sisäisen kehityksen tarkastelu ja kuntakohtaiset tulokset SISÄLTÖ 1.Johdanto 2.Yleisen tason tarkastelu 3.Kaupunkikohtainen tarkastelu 1. Johdanto Pohjois-Suomen alueen seutukaupunkien tarkastelu • Tässä esityksessä on kuvattu seutukaupunkien ”pieni kaupungistuminen” tarkastelun kaupunkikohtaiset tulokset Pohjois-Suomen alueen (osa Itä- ja Pohjois-Suomen suuraluetta) seutukaupungeissa. Pohjois-Suomen suuralue koostuu Keski-Pohjanmaan, Pohjois-Pohjanmaan, Lapin ja Kainuun maakunnista. Muiden suuralueiden tulokset sekä koko seutukaupunkiryhmän yhteinen tarkastelu on erillisissä esityksissä. • Esityksessä on kaksi osiota: 1. osiossa on kuvattu Pohjois-Suomen alueen kaikkien seutukaupunkien sisäistä väestönkehitystä ja sisäisen väestönkehityksen dynamiikkaa. 2. osiossa on esitetty kunkin alueen seutukaupungin kevyt osa-alueittainen analyysi. • Tarkastelun tavoitteena on kuvata, miltä kaupungistuminen ja 2010-luvun väestönkehitys on näyttänyt Pohjois-Suomen kussakin seutukaupungissa ja nostaa esille eroja seutukaupunkien eri tyyppisten alueiden kehityksessä ja dynamiikassa. • Kaikissa alueen maakunnissa Kainuuta lukuun ottamatta oli seutukaupunkeja. Yhteensä alueella sijaitsi kymmenen seutukaupunkia, joista kuusi sijaitsi Pohjois-Pohjanmaalla, kolme Lapissa ja yksi (Kannus) Keski-Pohjanmaalla. 1. Osa-alueittainen 2. Osa-alueiden 3. Käytetyt Seutukaupunkien sisäisen data luokittelu selvityksen Tilastokeskukselta kehityksen tarkastelu tarkastelualueet Keskustaajama -
Solarleap – More Solar Energy to Southwest Finland the Goal of The
Solarleap – more solar energy to Southwest Finland Project duration 1.1.2014 - 31.12.2016 Operating sphere Regional Partners Satakunta University of Applied Sciences Turku Vocational Institute Solarleap – more solar energy to Southwest Finland Source of funding European Regional The goal of the SOLARLEAP project of Turku University of Applied Development Fund Sciences and Satakunta University of Applied Sciences is to remove obstacles to the utilisation of solar energy in Southwest Finland. The Total funding Solarleap project arranges continuing education, carries out pilots and 419 694 € aims to develop permit and building guidelines. TUAS budget SOLARLEAP is a two-year research and development project funded by the 347 694 € European Regional Development Fund and the cities of the south-western Contact information coast (the LOURA network). The main operator of the Southwest Finland Samuli Ranta project is Turku #niversity of Applied Sciences, and Turku Vocational Institute Projektipäällikkö acts as a project partner. In addition, the Southwest Finland project works in Phone: +358403550833 close cooperation with the solar energy project carried out by Satakunta Email: etunimi.sukunimi@ University of Applied Sciences. turkuamk.fi Unit: Technology Environment Training and pilots and Business The project consists of continuing education targeted at companies, the development of installation instructions and documentation as well as implementation at a range of pilot sites. At the beginning of the project, a needs survey is conducted in order to find potential solar energy sites. On the basis of the survey, approximately ten pilot sites are selected for the project to design and install. The pilot sites provide information about energy generated by the systems.