Prinsessegade Forslag 2004
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST – Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan 8 Prinsessegade 10 Øvrige veje 14 Margretheholm Tø mm er gra ven Operaen - København é l l A s Dokøen e ø s m a S - d l o i k s FrederiksholmFrederiksholm e FrederiksholmFrederiksholm n n a ChristiansholmChristiansholm D S ned ker gra ven T ra ng rav B e o n P d la en l d h a s o n ff a s Ar se naløe n K s n v a h s n e ia d t a is t g r e d h d n C n a a r V t n S e j v e e d sv o a k n g ar e e d s rm S a s e k g e Christiania v Titel: Trafiksanering af t. r s Christiania lø A e n K n v ri T n O P o æ Christianshavn nord rv G eg ad ad e for Torvegade, øst for e kanalen Udgiver: København Kommune Layout & Redaktion: Via Trafik Dato: Oktober, 2004 Den oprindelige bussluse Indledning Busslusen ved Snedkergraven blev etableret som forsøgsordning og er netop blevet evalueret. Det overvejes derfor, om der skal gennemføres en trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade øst for kanalen. Trafik- saneringen skal primært fokusere på Prinsessegade, hvor farten ønskes dæmpet til 30 km/t. Gennem trafiksaneringen er det hen- sigten at forbedre trafiksikkerheden og trygheden, bl.a. gennem bedre kryds- ningsmuligheder for lette trafikanter. Endvidere ønskes det lokale miljø forbedret ved at reducere gennemkø- rende trafik i området og forskønne byrummene i gaderne. Der er tidligere gennemført et projekt til forbedring af skoleveje på Prinses- yderligere fartdæmpning, samt en segade. Projektet har dog ikke med- forbedring af krydsningsmulighederne ført den ønskede forbedring af bebo- på Prinsessegade. ernes tryghed ved at færdes her. Der- for ønsker Christianshavns beboere I nærværende rapport beskrives et forslag til, hvordan Christianshavn nord for Torvegade øst for Christians- havns Kanal kan trafiksaneres. Første halvdel omfatter grundlaget for trafik- saneringen, mens anden halvdel viser en samlet trafiksaneringsplan og ek- sempler på konkrete tiltag. 3 Anlægsomkostningerne afhænger i høj grad af udformning og omfang af trafiksaneringen, herunder valg af be- lægning. For Prinsessegade og plad- sen på Skt. Annæ Gade er omkost- ningerne groft skønnet ca. 15 mio. kr. For de øvrige veje kan de viste ek- sempler udføres for ca. 10 mio. kr. Denne rapport udgør et oplæg til di- skussion blandt områdets beboere og København Kommune. S S S S S S S S S k k k k k k k k k t t t t t t . t t . t . Døttreskolen l A a n ll A a a A K nnall A a l A s a A n KaK nnanall A v A havnnss KaKaKannaal A hrisstiatiatiaannnssshhahaavvvnnnsss KaKana n Chrrisistitiatiannssha n h i a n CChrrrisistitians n h n h iis ia n e CCChrr t n n Vand t h is n Overgaden oven VVannddeett CChr n OOOvvveeerrrrrgggaaadddeeennn o oovvveeennn V VVaaannndddeeettt C n OOvveerrggaaddeenn oovveenn VVaannddeett n d t n Overgaden oven Van e n n n n n n æ B B æ B æ B æ B æ B æ B æ B æ B æ M M å M B M å å M M B B å å M å M B B B å å M B B å B B d G B d B G d G B d . BB G d o G d G B . B d d o o G G . B o . d o . o G To . o o . To To s o . To r To s To r s a To rv s To s r d V r s a a To rv s r d V r d V s r a a a d V r d V s r d V a a d V r d V o e a m d V o o adee m m o o G dd d o a e m e i a e m m o s G d d o G dd d n a e i a m a e m r i ssG d e d o ø G d d n G d i j n aa e m r i r i s B ssG e ø e d øn G d d j n b . n a i b j r i rr B s e ø s G e A e d Bj ø n b . ø n b b . j r i b B j rr s e AA B ø e b . B ø n b b . j r b j b . rv b r e AA BB e A ø n b b . j b . rv b rve e e A B a A n n vegade b b . rve e e e a A n a n vegade n e e a e n a a n v e e a e n a e e a e e e e e e e e e n e h e e n n egade h h e r n s n n egade egade r h h h s r n s n egade r h h s r r s n s e r r h s s d r g s Bådsm. Skole o d d g g o d o d g d g g o gade o o d d g g gade o o d g gade o G s G G s s f G G G s s s s f f G G s f f s s s f G s s f f s s s s f f s g g g f f f f f s g g g s a f f s s g g s a s a f s s s g s a s a s a s s s a s a a s t s a a a t t a a a t t d t a a t d t d a d t d r d P d d sgade d r r d ersgade P P d sgade r d r r d stersgade P P d ersgadesgade P r d r P e eist d d stererersgadesgade P D r æ e r mei e st DD onnin d eiststerersgade P æ e r m æ e ro ge ur meieiei e D onnnn n ns B stster ii æ DDr l æ e r ng G e m ro ge æ ur meiei e oonnnnnnin ennss ade B ur m st D l ii g æ e Dr n B l r ng GG æ e ur m e oonnnn geeennss aaddee ururmei i ns e B l D n B l i g G æ ron ngeen GGaaadd e e Bururm l n nss deee a i l nge GGaadd e e BBur l ns e a e a Gad e B l e a a a a a d a d d d d d d d d d d Chr. Gymn. d d d d d d e d e e s e e e s e s e s e s s s s s Vor Frelsers Kirke PPPrrriririniinnssseeesssssseeegggaaadddeee R R R R R R R R R e e e e e e e e e f f f f f f f sf sf s s s s s s s h h h h h h h h h a a a a a a a a a l l l l l l l el el e Christiania e e e ChristianiaChristiania e e ChristianiaChristianiaChristiania e Christiania v Christiania v v v v v v v v e e e e e e e e e j j j j j j j j j 4 Biltrafik På den øverste figur til venstre er der ca. 10.500 køretøjer pr. hverdags- vist nogle snit på den nordøstlige del døgn. Gennemfartstrafik fjernes, lige- af Christianshavn. Trafikmængderne, som trafik til Arsenaløen, Frederiks- udtrykt som hverdagsdøgntrafik i holm og Dokøen reduceres. Alle tun- 2003, fremgår af nedenstående tabel: ge køretøjer til disse områder fjernes. Snit Uden Trafiksikkerhed bussluse For godt 3 år siden er der etableret et 1 Prinsessegade 11.400 skolevejsprojekt på Prinsessegade. 2 Trangraven 6.400 Siden da er der sket 4 alvorlige uheld 3 Snedkergraven 5.300 med cyklister i kryds og 5 uheld på 4 Ov. o. Vandet 500 strækningen ud for Christiania, heraf 2 uheld med cyklister. En evaluering Af vejene i området er Prinsessegade af projektet har vist, at uheldene især mest egnet til afvikling af relativt store skyldes holdende biler på cykelstien trafikmængder. Således er der cykel- ved Christiania. Der er ikke registreret sti langs begge sider af vejen, og ve- skolevejsuheld på strækningen. 3 jen er bred. Dog indbyder den relativt bredde tværprofil og det lange lige Skolevejsprojektet har ikke medført, forløb til høj hastighed. Det betyder at beboerne i området føler sig til- samtidig, at det er vanskeligt og utrygt strækkeligt trygge. Bilernes hastighed for lette trafikanter at krydse vejen. mellem krydsene er for høj – 15% af bilisterne kører hurtigere end 45 km/t. Trafikken på de små veje er ret be- 2 skeden. Dog kan der være gennem- Bustrafik fartstrafik på Skt.