Bollettino 2014 WEB.Pdf
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Using Italian
This page intentionally left blank Using Italian This is a guide to Italian usage for students who have already acquired the basics of the language and wish to extend their knowledge. Unlike conventional grammars, it gives special attention to those areas of vocabulary and grammar which cause most difficulty to English speakers. Careful consideration is given throughout to questions of style, register, and politeness which are essential to achieving an appropriate level of formality or informality in writing and speech. The book surveys the contemporary linguistic scene and gives ample space to the new varieties of Italian that are emerging in modern Italy. The influence of the dialects in shaping the development of Italian is also acknowledged. Clear, readable and easy to consult via its two indexes, this is an essential reference for learners seeking access to the finer nuances of the Italian language. j. j. kinder is Associate Professor of Italian at the Department of European Languages and Studies, University of Western Australia. He has published widely on the Italian language spoken by migrants and their children. v. m. savini is tutor in Italian at the Department of European Languages and Studies, University of Western Australia. He works as both a tutor and a translator. Companion titles to Using Italian Using French (third edition) Using Italian Synonyms A guide to contemporary usage howard moss and vanna motta r. e. batc h e lor and m. h. of f ord (ISBN 0 521 47506 6 hardback) (ISBN 0 521 64177 2 hardback) (ISBN 0 521 47573 2 paperback) (ISBN 0 521 64593 X paperback) Using French Vocabulary Using Spanish jean h. -
Sweltering Crowds of New York Cheer Greeting
Corriffan On "Shoulders of Welcoming Crowd DEFENSE COUNSEL SWELTERING CROWDS KEEP PAUL DWYER UNDER HEAVY FIRE OF NEW YORK CHEER 8CAUHBD BOT IME8 GREETING CORRIGAN Rnenotioiial Schoolboy, Sen- AS CANDLES FUCKEB iNADVEB’jfENTLV FRIEg ■ff PhUadcli ----Aug^S.— (A P I - tonced For Doctoral M v - HU kneeled before bl( EGG ON HOT PAVEMENT Cool And Brash, Wrong Way ed c a ^ e s In their home to pray der, Recalled To Witness ’Nicholas Falcone, eight, Pottsvllle, Pa., Aug. 5— (A P ) recover after having been — Mrs. John Davis, returning FKer G rh s Infectiously jded. The candles flicksred, home from a grocery store, -In- PLAN TO S V advertently fried an egg on the then wrat out. The parents said Stand For The third Day. pavement. The egg broke — Whtie Riding Triim pliait- they teiephoned the hospital and learned Nicholas had died. but tbe yolk didn't—aa she acci- IN Y A R ZONT dently dropped I t Townsfolk South Pariz, Me., Aug. 5 ^ A P -) gathend around. ly Up Broadway As Tons U —Love leteri written bjr Barbara ■ ---------■ ■pUToU, 18. to Paul Dwyer, 19- Of Tom Paper And Ticker Refuse To Recognize Area W?li^-old "lifer,” w ^'read today at PLAN OFFERS the trial of the gtrl’a father, former Tape Fall From Bmld- Set Aside For British Air YALENCIA AIM Deputy Bherm Francla M. CarroU, tor the mufder of elderly Dr. Jiuhez JAPS CHANCE ings On - Parade Rente. 'O. Littlefield. Defense Maneuvers; OF INSURGENT Dwjrer had tea tilled that Baritara had written him lettera in which TO SAVE FACE Claim North Sea Neutral. -
Durham E-Theses
Durham E-Theses Battleships and Dividends: The Rise of Private Armaments Firms in Great Britain and Italy, c. 1860-1914 MARCHISIO, GIULIO How to cite: MARCHISIO, GIULIO (2012) Battleships and Dividends: The Rise of Private Armaments Firms in Great Britain and Italy, c. 1860-1914, Durham theses, Durham University. Available at Durham E-Theses Online: http://etheses.dur.ac.uk/7323/ Use policy The full-text may be used and/or reproduced, and given to third parties in any format or medium, without prior permission or charge, for personal research or study, educational, or not-for-prot purposes provided that: • a full bibliographic reference is made to the original source • a link is made to the metadata record in Durham E-Theses • the full-text is not changed in any way The full-text must not be sold in any format or medium without the formal permission of the copyright holders. Please consult the full Durham E-Theses policy for further details. Academic Support Oce, Durham University, University Oce, Old Elvet, Durham DH1 3HP e-mail: [email protected] Tel: +44 0191 334 6107 http://etheses.dur.ac.uk 2 Battleships and Dividends: The Rise of Private Armaments Firms in Great Britain and Italy, c. 1860-1914 Giulio Marchisio This thesis analyses the rise of private armaments firms in Great Britain and in Italy from mid-19th century to the outbreak of the First World War, with a focus on naval armaments and military shipbuilding. During this period, the armaments industry underwent a radical transformation, moving from being based on public-owned arsenals and yards to being based on private firms – the system of military procurement prevalent today. -
Seaquest DSV 4600 UEO Seaquest DSV 4600 First Appearance to Be Or Not to Be Affiliation UEO Launched Seaquest DSV 4600 (2014)
seaQuest DSV 4600 UEO seaQuest DSV 4600 First appearance To Be or Not to Be Affiliation UEO seaQuest DSV 4600 (2014) Launched seaQuest DSV 4600-II (2021) General characteristics Class seaQuest Registry DSV 4600 Maximum speed 160 knots (300 km/h) Spector Class sub-fighters Fighters Sea Speeder 3 Classes Stinger Auxiliary craft Sea Launch Shuttles Sea Crab Torpedoes: E-Plasma Torpedoes Plasma Torpedoes Armaments EMP Torpedoes Lasers SLBMs Torpedo Intercepts Flash Warheads Defenses Countermeasures Anti-ballistic missile Propulsion Aqua Return Jets Twin Fusion Reactor using Tritium extracted from Power sea water Length 1,007 feet (307 m) The UEO seaQuest DSV 4600 and the UEO seaQuest DSV 4600-II are the two titular submarines featured in the science fiction television series "seaQuest DSV", which ran for three seasons on NBC from 1993-1996. The original seaQuest was featured in the show's first season, while the second boat was featured in the second and third seasons. Design specifications The seaQuest was the brain child of Captain Nathan Bridger, who designed the boat in the early 21st century, but Bridger left the Navy three years before construction on the ship was completed. Upon its completion,seaQuest was the largest submarine and deep submergence vehicle ever constructed, measuring 307.1 m from stem to stern with a crew of 88 military and 124 science personnel. The ship could travel at speeds up to 160 knots (295 km/h) and was propelled by twin fusion reactors. The seaQuest was coated in a genetically engineered bio-skin that remained completely inert against (most) marine bacteria and organisms with a crush depth of more than 9 km of water. -
Ship Building and Repairing in Italy, 1861-1913: National and Regional Time Series
Munich Personal RePEc Archive Ship building and repairing in Italy, 1861-1913: national and regional time series Ciccarelli, Carlo and Fenoaltea, Stefano università di roma tor vergata October 2008 Online at https://mpra.ub.uni-muenchen.de/10974/ MPRA Paper No. 10974, posted 09 Oct 2008 04:12 UTC SHIP BUILDING AND REPAIRING IN ITALY, 1861-1913: NATIONAL AND REGIONAL TIME SERIES Carlo Ciccarelli and Stefano Fenoaltea Facoltà di Economia Università di Roma "Tor Vergata" [email protected] [email protected] 2008 The regional estimates were produced as part of the research project on "Unità d'Italia e sviluppo disuguale: la struttura creditizia e la crescita industriale per regioni dal 1861 al 1913" of the Ufficio Ricerche Storiche of the Bank of Italy. The authors alone are responsible for the material presented here. SHIP BUILDING AND REPAIRING IN ITALY, 1861-1913: NATIONAL AND REGIONAL TIME SERIES Abstract This paper presents the first comprehensive national and regional time-series estimates for ship building and repairing in post-Unification Italy. The path of the national aggregate differs markedly from the extant series, which cover merchant new-construction alone. The regional estimates point to considerable concentration: Liguria accounted for more than half the product, and Campania for almost another quarter. In Liguria, too, this sector represented up to a quarter of total industrial production; elsewhere, and nationally, it was barely significant. L'INDUSTRIA CANTIERISTICA IN ITALIA, 1861-1913: SERIE NAZIONALI E REGIONALI Sommario Questo saggio presenta le prime stime della produzione complessiva dell'industria cantieristica nell'Italia post-Unitaria, sia nazionali, sia regionali. -
World War II at Sea This Page Intentionally Left Blank World War II at Sea
World War II at Sea This page intentionally left blank World War II at Sea AN ENCYCLOPEDIA Volume I: A–K Dr. Spencer C. Tucker Editor Dr. Paul G. Pierpaoli Jr. Associate Editor Dr. Eric W. Osborne Assistant Editor Vincent P. O’Hara Assistant Editor Copyright 2012 by ABC-CLIO, LLC All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise, except for the inclusion of brief quotations in a review, without prior permission in writing from the publisher. Library of Congress Cataloging-in-Publication Data World War II at sea : an encyclopedia / Spencer C. Tucker. p. cm. Includes bibliographical references and index. ISBN 978-1-59884-457-3 (hardcopy : alk. paper) — ISBN 978-1-59884-458-0 (ebook) 1. World War, 1939–1945—Naval operations— Encyclopedias. I. Tucker, Spencer, 1937– II. Title: World War Two at sea. D770.W66 2011 940.54'503—dc23 2011042142 ISBN: 978-1-59884-457-3 EISBN: 978-1-59884-458-0 15 14 13 12 11 1 2 3 4 5 This book is also available on the World Wide Web as an eBook. Visit www.abc-clio.com for details. ABC-CLIO, LLC 130 Cremona Drive, P.O. Box 1911 Santa Barbara, California 93116-1911 This book is printed on acid-free paper Manufactured in the United States of America To Malcolm “Kip” Muir Jr., scholar, gifted teacher, and friend. This page intentionally left blank Contents About the Editor ix Editorial Advisory Board xi List of Entries xiii Preface xxiii Overview xxv Entries A–Z 1 Chronology of Principal Events of World War II at Sea 823 Glossary of World War II Naval Terms 831 Bibliography 839 List of Editors and Contributors 865 Categorical Index 877 Index 889 vii This page intentionally left blank About the Editor Spencer C. -
Bollettino N. 7
Bollettinodell’ANMI Sommario I n Spedizione del Bollettino ai Consiglieri Nazionali e Delegati Regionali II n Ricorrenza della Notte di Alessandria III n Tesseramento 2013 Associazione Nazionale IV n Costituzione/Scioglimento/Commissariamento Gruppi Marinai d’Italia Presidenza Nazionale V n Cambio sede Gruppo ANMI di La Spezia c/o Caserma M.M. Grazioli Lante VI n Assegnazione indirizzi di posta elettronica Piazza Randaccio, 2 00195 Roma VII n Almanacco Eventi e Ricorrenze Tel. 06.3680.2381/2 n Fax 06.3680.2090 VIII Programma di massima www.marinaiditalia.com delle Manifestazioni / Cerimonie [email protected] Anno XLIX - N. 7 - 1/15 Luglio 2013 Quindicinale Poste Italiane S.p.A. Sped. in abb. postale D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004, n. 46), art. 1 comma 1 D.C.B. Roma Iscrizione al n. 10476 Reg. Trib. Roma in data 28/7/1965 Si informa che in occasione delle prossime ferie estive gli uffici della Presi- denza Nazionale rimarranno chiusi dal: Direttore responsabile Giovanni Vignati 1 agosto al 1 settembre 2013 Redazione (estremi inclusi) Sergio Magarelli, Mario Fanari, Antonio Rizzo A tutti i Soci i migliori auguri di un sereno periodo di vacanza da parte del Stampa personale della Presidenza Nazionale. Artigrafiche Agostini srl Morena (RM) con maestria e audacia proiettò il va- alla Presidenza Nazionale a titolo di I n lore italiano nella leggenda, ponendo parziale concorso delle spese genera- Spedizione la flotta italiana nel novero delle li istituzionali ed editoriali (art. 12 del del Bollettino maggiori potenze navali -
Momenti Di Gloria Di Stefano Aluisini
& storie Momenti di gloria di Stefano Aluisini &15 & a Marina Militare Italiana aveva subi- sposizione dell’Ammiraglio Cunningham. Il comandante Ber- Lto durante la seconda guerra mondia- gamini accetta riluttante e salpa dalla Spezia solo alle 3 del 9 le perdite elevatissime in uomini, mezzi settembre facendo intanto rotta verso l’isola della Maddalena. e materiali, spesso in battaglie disperate Scortata da diversi incrociatori fra i quali il Raimondo Mon- come quella di Matapan dove vennero af- tecuccoli che apre la formazione con il Regolo e l’Eugenio di fondati gli incrociatori pesanti Zara (va- Savoia, la corazzata Roma si unisce al resto della flotta italiana rato nei Cantieri Ansaldo del Muggiano), proveniente da Genova, ma viene intercettata al largo della Fiume e Pola con i cacciatorpediniere Sardegna in pieno giorno da aerei della Luftwaffe decollati da Carducci e Alfieri. Istres che la colpiscono ripetutamente fra le 15.42 e le 15.50. Per non mettere a rischio le poche navi La prima bomba tedesca colpisce il ponte a dritta, la seconda rimaste reagisce così con le singole ar- impatta a proravia del torrione e fa saltare in aria la nave che ditissime imprese di uomini specializzati delle forze subacquee. scompare in una vampata alta quattrocento metri uccidendo Come il pluridecorato comandante Mario Arillo, spezzino, che l’Ammiraglio Bergamini e 1.352 marinai, le prime vittime ita- con il sommergibile Ambra porta i suoi “uomini gamma” sotto liane per mano germanica dopo l’armistizio. le chiglie delle navi nemiche all’interno della baia di Algeri. Le altre due grandi e moderne navi da battaglia da 43.000 O come il sommergibile Scirè, varato alla Spezia dai Cantieri tonnellate gemelle della Roma, la Vittorio Veneto e la Italia Odero-Terni-Orlando il 6 gennaio del 1938 il quale al comando (ex Littorio) vengono invece internate ai Laghi Amari nel ca- del Principe Junio Valerio Borghese salpa dalla Spezia alle 5,15 nale di Suez fino alla loro demolizione. -
Sommergibili Italiani Operanti Nell'atlantico Dal 1940 Al 1043
Sommergibili italiani operanti nell’Atlantico dal 1940 al 1043 La base operativa Betasom a Bordeaux Testi e foto ricavati da Wikipedia BETASOM era l'acronimo di Bordeaux Sommergibile (ottenuto dall'unione della prima lettera della parola «Bordeaux» -espressa con il nome della lettera dell'alfabeto greco equivalente dal punto di vista fonetico («beta»)- e la prima sillaba della parola «sommergibile»), la base navale dei sottomarini della Regia Marina a Bordeaux (costa atlantica meridionale francese) durante la seconda guerra mondiale. La base accolse una trentina di battelli della Regia Marina dall’autunno 1940 all’8 settembre 1943, data dell’entrata in vigore dell'armistizio di Cassibile. La base Il 25 luglio 1940, il ministero della Marina italiano ottenne l'autorizzazione allo schieramento di un certo numero di sottomarini in appoggio alla Germania nazista per la guerra nell'oceano Atlantico. Il luogo prescelto per la sede delle operazioni fu la città di Bordeaux, dove fu costruita una base navale a cui fu assegnato il nome in codice di BETASOM. Napoli 1938 - Sommergibili italiani schierati per la visita di Hitler in Italia, accompagnato da Mussolini La strategia sarebbe stata impostata insieme all'alleato tedesco, ma dal punto di vista tattico e disciplinare i vari battelli avrebbero operato sotto la responsabilità dei rispettivi comandi. Questo perché Hitler temeva che in caso di impiego dell'aviazione tedesca in Africa Settentrionale, una richiesta simile di comando unificato avrebbe portato gli aviatori germanici sotto il comando italiano. La base era costituita da due darsene intercomunicanti attraverso una chiusa. Inoltre, la presenza di bacini di carenaggio rendeva possibile la messa a secco degli scafi per le necessarie operazioni di revisione e riparazione. -
La Guerra Aeronavale Lungo Le Coste Dell'america Meridionale
LA GUERRA AERONAVALE LUNGO LE COSTE DELL’AMERICA MERIDIONALE GABRIELE FAGGIONI Alla data del 1° settembre 1939 la Royal Navy e la Marine Nationale avevano un’enorme superiorità navale sulla Kriegsmarine, disponendo in totale di 504 unità contro le 104 della Marina tedesca. Tuttavia solo 158 navi da guerra erano dislocate nei porti del Regno Unito e in quelli francesi della Manica e del Golfo di Biscaglia. Per la difesa del traffico mercantile nelle acque dell’Atlantico centro- meridionale, la Marina britannica dislocava il Comando Atlantico Meridionale, comandato dal viceamm. George H. D’Ogly Lyon, con base a Freetown, e la la Divisione America Meridionale (South American Division) a Port Stanley (Falkland). Questa divisione comprendeva la 6a Squadra incrociatori (incrociatore leggero Neptune); la 9a Squadra incrociatori (Dauntless, Despatch, Danae e Durban); la nave appoggio idrovolanti Albatross; una sezione della 4a Divisione cacciatorpediniere (Hunter, Hyperion); gli sloop Auckland, Londonderry, Bridgewater e la 7a Flottiglia sommergibili (Clyde e Severn). La Divisione dell’America Meridionale era composta dagli incrociatori pesanti Cumberland ed Exeter, dall’incrociatore leggero Ajax, da una sezione dalla 4a Divisione cacciatorpediniere (Havock e Hotspur) e dai pescherecci armati Maple e Redwood.( 1 ) (1) http://www.naval-history.net/xDKWW2-3909-04RN.htm. Gabriele Faggioni - La guerra aeronavale lungo le coste dell'America meridionale La Marine Nationale dislocava all’inizio di settembre a Casablanca l’omonima divisione, comandata dal contramm. L.M.J. Sable, che aveva a disposizione i cacciatorpediniere Basque e Forbin e la 4a Divisione sommergibili (Argo, Henri Poincaré, Le Centaure e Pascal). Il 14 settembre 1939 venne istituito l’Ammiragliato Antille, che fu comandato dall’amm. -
Durham E-Theses
Durham E-Theses A history of north east shipbuilding: being an attempt to describe and analyse the development of shipbuilding in the North East of England from earliest times to the end of 1967 Dougan, D. J. How to cite: Dougan, D. J. (1968) A history of north east shipbuilding: being an attempt to describe and analyse the development of shipbuilding in the North East of England from earliest times to the end of 1967, Durham theses, Durham University. Available at Durham E-Theses Online: http://etheses.dur.ac.uk/9906/ Use policy The full-text may be used and/or reproduced, and given to third parties in any format or medium, without prior permission or charge, for personal research or study, educational, or not-for-prot purposes provided that: • a full bibliographic reference is made to the original source • a link is made to the metadata record in Durham E-Theses • the full-text is not changed in any way The full-text must not be sold in any format or medium without the formal permission of the copyright holders. Please consult the full Durham E-Theses policy for further details. Academic Support Oce, Durham University, University Oce, Old Elvet, Durham DH1 3HP e-mail: [email protected] Tel: +44 0191 334 6107 http://etheses.dur.ac.uk 2 j> i^ ovw / si-. ABSTKACT OF Art bt.A. SUBMISSION ^ ^ "A hISTOKY <.)F wOKTn EAST SHIPrtUILtilNXi" PKKSEwTEU BY U.JJ. OOUOA1K)UGAw« FPU AN w.Aw .A. ^fr'MffffffJJgliBKK*. DECEri MBK 196g IS69 At the end or the lyth century, trie united Kingdom produced four out of every five ships built in tne whole world, and the North East coast of England, stretching from jjlyth in tne North to Whitby in the South, was responsible for tvo out of those five ships. -
Corazzata ROMA ECCELLENZA E ABNEGAZIONE PER LA PATRIA
ROMA CAPITALE EUREKR PRESIDENZA Assemblea Capitolina COOP€RRTIVR SOCIRLE ECCELLENZA E ABNEGAZIONE PER LA PATRIA Domenico Carro CORAZZATA ECCELLENZA E ABNEGAZIONE PER LA PATRIA Ricerca storica e schede fuori testo a cura di Gennaro Barretta Cooperativa Eureka Roma, 2011 PREFAZIONE Inserito in un progetto culturale del Comune di la memoria delle grandi navi italiane e degli equipaggi che Roma questo libro vuole illustrare e commemorare uno morirono per la Patria. dei tanti esempi di eccellenza, abnegazione, eroismo legati La storia del ROMA è narrata in prima persona da un al nome della città di ROMA. personaggio immaginario, un giovane guardiamarina di La corazzata ROMA è stata una delle migliori — se prima nomina imbarcato sulla nave, che in maniera "apo- non la migliore - nave da battaglia schierata nel corso della crifa, ma veritiera" vive, giorno dopo giorno, una pagina secondi guerra mondiale. Non ha mai partecipato ad azio- drammatica della storia d'Italia. ni offensive e la storia le ha riservato un terribile destino. La scelta degli autori ha permesso di integrare le tante te- Questo libro, ben documentato ed avvincente come un stimonianze esistenti in una narrazione scorrevole, senza romanzo, si pone come obiettivo quello di mantenere viva mai derogare dalla puntigliosa esattezza storica. Il volume fa parte del progetto "Una città di eroiche memorie", realizzato con il contributo di Roma Capitale ed è distribuito gratuitamente Coordinamento editoriale Andrea Sciascia Progetto grafico e impaginazione Giovanni Morelli Testo Domenico