DOCSLIB.ORG

Dekaler, Lokskyltar, Etsade Märkningar Byggmaterial

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Dekaler, Lokskyltar, Etsade Märkningar Byggmaterial Dekaler, lokskyltar, etsade märkningar byggmaterial Katalog nr 29 - februari 2021 Innehållsförteckning Lok - ånglok - växellok Sid 2 - 3 Personvagnar Sid 18 - 19 Lok - Rc, Rm Sid 4 - 6 Sov- och liggvagnar Sid 20 Lok - T43, T44 m fl Sid 7 - 8 Restaurangvagnar mm Sid 21 Lok - övriga Sid 8 - 9 Etsade lokskyltar Sid 30 - 33 Grand Nordic, Rocktåget Sid 22 Inlandsbanan, Inlandståg, Mittlinj. Sid 23 Motorvagnar Sid 10 - 11 Loggor / diverse inkl linjer Sid 24 - 26 Godsvagnar Sid 12 - 15 Tankvagnar Sid 16 Bil, militär, anläggning Sid 27 - 28 Övriga skalor Sid 29 Post- resgodsvagnar Sid 17 Byggmaterial/skruv Sid 33 Att beställa / allm info Sid 33 Åskviggar. Lok Röda blixtar på gul, vit samt på ofärgad bakgrund Buffertbalkssiffror - gula. Ångloksarket Nr 6118 Pris 50 kr Två typer, 1,2 mm höga SJ-märken, rambalkssiffror, åskviggar Nr 10117 Pris 50 kr Nr 7252 Pris 80 kr Buffertbalkssiffror - vita. Två typer, 1,2 mm höga A - B Nr 24707 Pris 40 kr Vita, 1 - 1,2 - 1,5 mm höga. 30 st Nr 33012 Pris 30 kr Siffror - guld. Passar till skorstenar mm. 1,7 mm höga Buffertbalkssiffror - Rapid Nr 16429 Pris 80 kr Buffertbalkssiffror samt ”Rapid”-text. Nr 18809 Pris 40 kr Buffertbalkssiffror - Tp Buffertbalkssiffror - gula med brun Gula, screentryckta Nr 22708 Pris 40 kr skugga. 1,8 mm höga, screentryckta Vita Nr 31003 Pris 70 kr Nr 19102-P Pris 40 kr Buffertbalkssiffror - gula med brun skugga. Siffror - etsade. NYHET Buffertbalkssiffror - egna 1,2 mm höga, screentryckta Passar till skorstenar mm. 2 mm höga Vill du ha egna nummer till Nr 31004 Pris 70 kr 0,15 mm tjocka. Mässing. något lok så kan de göras på Nr 63001 Pris 110 kr beställning. Buffertbalkssiffror - gula med brun Till ett lok + reserver Pris 70 kr skugga. 1,5 mm höga, screentryckta Nr 31007 Pris 70 kr Buffertlinjer och vattenringar Amerikanaren Räcker till fyra vagnar Tenderlinjer och annan märkning till Nr 16201 Pris 40 kr Ystadsbanans ”Amerikanare” Nr 4920 Pris 60 kr Etsade lokskyltar till dessa - se sid 28-30 Siffror till ånglok Litt G Siffror till ånglok Litt F Buffertbalkssiffror till Buffertbalk- och skorstenssiffror i Buffertbalk- och skorstenssiffror i Litt Ma och Mg gult resp guld. gult resp guld. Ma 825 Art nr 30704-P Pris 40 kr Dekaler för nr 1410 Dekaler för nr 1200, 1204, 1206 Ma 877 Art nr 30707-P Pris 40 kr Art nr 16431 Pris 60 kr Art nr 16434 Pris 60 kr Ma 881 Art nr 30706-P Pris 40 kr Dekaler för nr 1408 Ma 882 Art nr 30708-P Pris 40 kr Art nr 16432 Pris 60 kr Siffror till ånglok Litt L Ma 962 Art nr 30709-P Pris 40 kr Dekaler för nr 1427 Buffertbalk- och skorstenssiffror i Art nr 16433 Pris 60 kr gult resp guld. Dekal för nr 1716. Mg 605 Art nr 31101-P Pris 40 kr Art nr 16430 Pris 60 kr Mg 612 Art nr 31108-P Pris 40 kr Mg 617 Art nr 31109-P Pris 40 kr Våra lagerförda dekaler är klassiska screentryckta våtdekaler. Det innebär att de täcker bra, är lätta att hantera samt att märken, texter, rambalksmärkningar etc vanligtvis ligger som separata öar på dekalsatsen. De behöver inte skäras ut separat. Vi har även ett sortiment med digitaltryckta dekaler. Några finns på lager men de flesta trycks upp på beställ- ning. Leveranstiden blir då lite längre. Dessa dekaler är lite tunnare i färgen. Speciellt vitt på mörk bakgrund kan ibland upplevas som mindre vitt. Digitaltryckta dekaler slutar med ett ”–P” i artikelnumret. Ett fåtal satser är kombinationer av både screen och digtaltryck. Här i katalogen visas en blandning av scannrade bilder på dekalsatser och illustrationer tagna ur originalfi- 2 lerna. I många lägen så visas ett utdrag ur dekalsatsen. Dekaler och Etsat - Dekalkatalog nr 29 - februari 2021 - www.byggsvenskt.nu - *Reapris gäller så långt lagret räcker. Artikelnummer som slutar med -P (printdekal) är beställningsvara. Övriga är lagervara (screentryckta). Z43 - Sydtåg Nr 26905-P Z65 Pris 60 kr Dekalerna räcker till ett lok, nr 491, i originalmålning Nr 21501-P Pris 95 kr Z68 Lok Nr 37505-P Pris 60 kr Z43 Zss För ett komplett lok av 50-tals typ. Nr 37608-P Pris 60 kr Nr. 453 samt 465 medföljer. Nr 7137 Pris 40 kr Hg - TGOJ För ett komplett lok av 50-tals typ. Logga, nummer till hyttsida och Nr. 433, 439 samt 453 medföljer. åskviggar. Inklusive järnmärke. Nr 26208 Pris 40 kr Nr 8393-P Pris 40 kr Hg - SJ Z4p Logga, nummer till hyttsida och Dekalerna räcker till ett lok. Flera åskviggar. alternativa nummer samt Kontakta oss för mer info extrasiffror medföljer. Nr 7136 Pris 40 kr T-märken. På gul botten, 8 st Nr 10123 Pris 40 kr A-ändes märkning Målade direkt på loken Nr 8430 Pris 40 kr PRISSÄNKTA Lokstationsmärkning Lokstationsmärkning Lokstationsmärkning – Enbart ort – Lokstation ort – Driftsverkstad ort Ånge, Hagalund, Gävle, Vännäs, Kiruna Ånge, Hagalund, Gävle, Vännäs, Kiruna Ånge, Hagalund, Gävle, Vännäs, Kiruna Art nr 16415 Pris 50 kr 40 kr Art nr 16449 Pris 50 kr 40 kr Art nr 16448 Pris 50 kr 40 kr Sävenäs, Malmö, Nässjö, Hallsberg Sävenäs, Malmö, Nässjö, Hallsberg Sävenäs, Malmö, Nässjö, Hallsberg Art nr 16450 Pris 50 kr 40 kr Art nr 16446 Pris 50 kr 40 kr Art nr 16447 Pris 50 kr 40 kr Ra Linjering och nummer till äldre Ra. Nr 28501-P - blå linjer Pris 110 kr Nr 27601-P - grå linjer Pris 110 kr NKlJ Dekal inkl logga till Storfors eller Munkfors Buffertbalkssiffror 10122 Pris 60 kr Nr 18809 Pris 40 kr Nr NKlJ Dekal inkl logga till AEG-loket. Nr 37,41,42 eller 44 Nr 19601-P Pris 70 kr V5 V5 V5 För ett lok, Med fyrkantiga Vita våtdekaler. Räcker till ett Vita våtdekaler. Räcker till ett SJ loggan. lok. 3 olika nummer medföljer. lok. 3 olika nummer medföl- 3 olika nummer medföljer. Utan stora SJ loggan jer. Med stora SJ loggan Nr 3830-P Pris 60 kr Nr 3822-P Pris 60 kr Nr 3829-P Pris 60 kr 3 Dekaler och Etsat - Dekalkatalog nr 29 - februari 2021 - www.byggsvenskt.nu - *Reapris gäller så långt lagret räcker. Artikelnummer som slutar med -P (printdekal) är beställningsvara. Övriga är lagervara (screentryckta). Rc Vita och svarta linjer till orange Rc- lok, inkl knäckta frontlinjer Lok Nr 10114 Pris 60 kr Rc Stora Rc-arket med nummer och loggor till orange Rc1 - 4. Inkl lösa Rc1 Rc siffror för egna kombinationer. Komplett ark, littera, nr etc (ej linjer) Nr 8412 Pris 80 kr Knäckta frontlinjer till orange Rc-lok till orangemålade lok. Nr 8413 Pris 30 kr Nr 8408 Pris 90 kr Rc - komplettering Tillverkarskyltar, varningsskyltar etc för Rc-lok. Rc1 Nr 20111 Pris 80 kr Trafikverket nr 1021. Nr 33013 Pris 70 kr Rc1 - GC TRV S6 och S11 vagnar - se sid 21 Dekaler för att märka upp Green Cargo Rc1 i blå målning. I satsen ingår ett flertal medföljande nummer inkl stora röda linjeringen. Nr 20702-P Pris 180 kr Rz - Azynkron Dekaler för att märka upp Aeas Rz-lok. Som ovan, men utan den stora Nr 18707 -P Pris 120 kr röda linjeringen. Nr 27603-P Pris 95 kr Rc2 - Tågab nr 1045 Rc2 - Tågab nr 009 Komplett ark, innehåller även linjer Komplett ark, innehåller även linjer Nr 33501-P Pris 150 kr Nr 33502-P Pris 150 kr Rc2 - ELL - Banverket Dekalsats för att märka upp banverkets Rc2 -ELL i den gula designen med ett av följande nummer: 0001, 0002 eller 0003. Nr 21801-P Pris 95 kr Rc2 - ELL - Infranord Dekalsats för att märka upp Infr- anords Rc2 -ELL i den gula designen Rc2 - GC med ett av följande nummer: 0001, Dekaler för att märka upp Green Cargo Rc2 i 0002 eller 0003. grön målning. Satsen räcker till ett av följande Nr 20203-P Pris 95 kr nummer: 1070, 1082, 1097 eller 1101. Nr 22720 Pris 95 kr Rc3 - Rush Rail - svart design Rc3 i ett av följande nummer; 1056, eller 1057. Nr 30901-P Pris 95 kr Rc3 - SJ - svart design SJ Rc3 nummer; 1056, 1065 eller 1067. Nr 18611-P Pris 110 kr Rc3 - SSRT - SJ SSRT Rc3 för SJ i den grå-vit-röda Rc3 - SSRT - Ofotbanen SSRT Rc3 för Ofotbanen i den grå-vita designen i ett av följande nummer: designen i ett av följande nummer: 1040 1040 eller 1041 eller 1041 Rc3 - Tågab 4 Nr 18609-P Pris 95 kr Nr 18607-P Pris 100 kr Nr 35805-P Pris 95 kr Dekaler och Etsat - Dekalkatalog nr 29 - februari 2021 - www.byggsvenskt.nu - *Reapris gäller så långt lagret räcker. Artikelnummer som slutar med -P (printdekal) är beställningsvara. Övriga är lagervara (screentryckta). Rc4 - GC Dekaler till Green Cargo Rc4 i orange målning. Satsen räcker till ett av följande nummer: 1199, 1279, 1297 eller 1294. Uppdaterad dekalsats. Nr 18612-P Pris 80 kr Lok Komplettera med vita och svarta linjer inkl knäckta frontlinjer Nr 10114 Pris 60 kr Rc4 - GC - nya designen Green Cargo nr 1277 i nya designen motsvarande Rd-loken. Rc4 - GC Nr 18628-P Pris 120 kr Dekaler för att märka upp Green Cargo Rc4 i grön målning. Satsen räcker till ett av följande nummer: 1197, 1264, 1282 eller 1302. Nr 22719 Pris 95 kr Rc4 - GC Green Cargo nr 1290 i orange mål- ning, Komplett ark, innehåller även linjer (se nr 10114) Nr 7245 Pris 95 kr Rc4 - Inlandståget - Elektra Rc4 1141 - GC Dekaler för att märka upp rödmålade Rc4 Dekaler för att märka upp blåmå- 1139 inkl de vita stora symbolerna i hörnen lad Rc4 inkl de vita resp stora röda Nr 35905-P Pris 160 kr linjerna.
Load more

Recommended publications
  • Z-Info 3/2003 DE
    Z-Info 3/2003 LEITARTIKEL Ein langwieriges Kapitel in der Geschichte des Z Neben stehendes Photo soll Ihnen die Wartezeit ein Club 92 scheint dann doch noch einen guten Ab- wenig verkürzen. Es zeigt eine der ”neuen” V 60 der schluß zu finden: Der Club-Zug. Sie, liebe Mitglie- Mittelweserbahn Anfang November in Oberhausen- der, haben sich in der Abstimmung für den Bauzug Osterfeld. Die Lok ist erst im Sommer von der MWB der Mittelweserbahn entschieden. Die Verträge mit in Dienst gestellt worden. Umfangreiche Gleisarbei- Märklin sind unterzeichnet und wir alle harren der ten von Oktober bis Dezember im Ruhrgebiet im Dinge die da kommen werden. Leider sind wir der- Zuge der S 9, führten zu zahlreichen Einsätzen der zeit immer noch nicht in der Lage verbindliche Aus- MWB mit den unterschiedlichsten Fahrzeugen. sagen dazu zu machen, wann denn letztendlich die Die Mittelweserbahn informiert Eisenbahnfreunde recht Jahresgaben 2002 und 2003 auf den Postweg ge- ausführlich auf ihrer web-site über ihren Fuhrpark: bracht werden können. Dennoch glauben wir, daß http://www.mittelweserbahn.de/fancorner/fancor- der Zug im Endeffekt unser aller Fuhrpark ein ner.html (Eingabe ohne den Trennungsstrich im Glanzlicht aufsetzten wird. zweiten ”fancorner”). Wir haben mit uns gerungen, ob wir das Heft so ge- stalten sollen, wie es jetzt vor Ihnen liegt. Der Kata- log der Werbemodelle nimmt fast ungebührlich viel Platz ein. Ausschlaggebend waren folgende Überle- gungen. Der wichtigste Grund ist das Ergebnis der Umfrage im letzten Jahr. Die Mehrheit der Mitglieder und wesentlich mehr als von uns erwartet, halten diese Auflistung für eine wichtige und unverzichtba- re Leistung des Clubs.
    [Show full text]
  • Indice Analitico Dal Num. 1 (Set. 1980) Al Num
    Indice analitico completo dal numero 1 (settembre 1980) al numero 345 (febbraio 2012) INDICE CRONOLOGICO 1980 1 - settembre 1980 Editoriale: stavolta ho preso il rapido 3 - novembre 1980 "Sospesa" anche la linea di Valdagno: addio FTV (Alessandro Muratori) In servizio le due piani sulle FNM (Giovanni Cornolò) Editoriale: potenza oraria o continuativa? Giovanni Paolo II e la ferrovia (Marcello Cruciani, Roberto Zannotti) Ancora novità ad Arezzo Novità ad Arezzo Pisa: collegamento ferroviario con l'aeroporto (Enzo Perondi) Storia e curiosità: Tranvie Provinciali Cremonesi (I) (Claudio Cerioli) Un accessorio discusso, il preriscaldatore sulle locomotive a vapore (Erminio Pietrarsa fra passato e futuro (Pietro Ferrari) Mascherpa) Un modo nuovo di concepire il treno speciale (Enzo Perondi) Le ferrovie italiane dopo l'8 settembre 1943 (II) (Bruno Bonazzelli) Città e binari: Domodossola (Domenico Molino) Vapore oggi (Gian Guido Turchi) Dall'«Adriatica» al museo di Pietrarsa, breve storia del Gruppo 290 FS (Gian Guido E.428, l'equivoco delle serie Turchi) Da Rocchetta ad Avellino: viaggio su una secondaria da rinnovare (Domenico Nuova ferrovia Caltagirone–Gela (Giuseppe Sergi) Molino) Siena rilancia la ferrovia, riaperta la linea per Buonconvento e Monte Antico (Adriano Betti Carboncini) MODELLISMO La composizione dei treni MODELLISMO Quadruplicati i modelli Lima disponibili in Italia (Gian Guido Turchi) Il primo impianto Idee e progetti: una ferrovia a scartamento ridotto (Giancarlo Ganzerla) Un'idea per cominciare Costruzioni modellistiche:
    [Show full text]
  • Correspondance A.S.B.L
    Belgique – Belgïe P 204113 1 P.P. – P..B 4020 LIEGE 2 BC 4109 Correspondance a.s.b.l. Avril – Mai - Juin 2006 BULLETIN TRIMESTRIEL www.alaf.info E-mail : [email protected] Dépôt Liège 2 Retour expéditeur : Secrétariat ALAF : Impasse de Vottem, 92 4000 LIEGE 2 Correspondance Bulletin trimestriel Rédacteurs: Sainte E, Collier W, Genet L, Collin Albert, Hervé Dehar, Christian Van de Voorde, Laurent Maghe Magnée J-F Photo couverture : 6219 (voyage d’adieu au 62 organisé par le PFT le 2/04/2005 photo Ricky) Editeur responsable : Albert Collin, rue de la Gare 77 4102 Ougrée. Arrondissement Judiciaire de Liège. N° d’entreprise : 420.059.488 CORRESPONDANCE est le bulletin d’information de l’Association Liégeoise des Amateurs de chemins de fer asbl. Abonnement (1 an, 4 numéros) : 9 € (EURO). Règlement au compte n° 068 - 2376674 - 07 de l’ALAF asbl. (Abonnement 2006) Tout courrier, concernant l’ALAF asbl ou la revue, doit être adressé au secrétariat : Impasse de Vottem, 92 4000 LIEGE E-Mail: [email protected] . ou www.alaf.info E-mail : [email protected] CORRESPONDANCE est envoyé gratuitement aux membres de l’ALAF. Les textes des articles signés n’engagent que la responsabilité de leurs auteurs. Sauf stipulation contraire, les textes peuvent être reproduits librement avec la mention de la source (à l’exception des articles extraits de la revue « Le Rail ») et l’envoi d’un exemplaire de la duplication au secrétariat de l’ALAF asbl. Cependant, la publication d’un article que nous empruntons à d’autres publications reste soumise à l’accord de celles-ci.
    [Show full text]
  • Bortom Järnvägsknuten SOU 2015:110 Volym 2 Total Bilagedel
    En annan tågordning – bortom järnvägsknuten Bilagedel med underlagsrapporter Slutbetänkande av Utredningen om järnvägens organisation Stockholm 2015 SOU 2015:110 SOU och Ds kan köpas från Wolters Kluwers kundservice. Beställningsadress: Wolters Kluwers kundservice, 106 47 Stockholm Ordertelefon: 08-598 191 90 E-post: [email protected] Webbplats: wolterskluwer.se/offentligapublikationer För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Wolters Kluwer Sverige AB på uppdrag av Regeringskansliets förvaltningsavdelning. Svara på remiss – hur och varför. Statsrådsberedningen, SB PM 2003:2 (reviderad 2009-05-02) En kort handledning för dem som ska svara på remiss. Häftet är gratis och kan laddas ner som pdf från eller beställas på regeringen.se/remisser Layout: Kommittéservice, Regeringskansliet. Omslag: Elanders Sverige AB. Omslagsidé: Gunnar Alexandersson. Tryck: Elanders Sverige AB, Stockholm 2015. ISBN 978-91-38-24396-1 ISSN 0375-250X Innehåll Bilaga 7 Gränssnittet avtalad och kommersiell trafik Rapport av Lars Henriksson ..................................... 7 Bilaga 8 De statliga företagens roll – samhällsuppdrag till SJ AB Rapport av Lars Henriksson ........................................... 57 Bilaga 9 Samspel och samverkan angående gemensamma risker Rapport av Lars Henriksson ........................................... 91 Bilaga 10 Relationen mellan kommersiell och upphandlad subventionerad trafik på den avreglerade svenska järnvägsmarknaden Rapport av Staffan Hultén ............................................ 125 Bilaga 11 Transaktionskostnader,
    [Show full text]
  • Railml2.4 Rollingstock
    railML2.4 Rollingstock Rolling stock functional description for the Norwegian sector Version: 1.2 Date: 17.12.2020 Content Summary The following documents the Norwegian use of the railML2.4 Rollingstock (RS) schema. It contains information about the application of railML2.4 RS, general modelling rules and an example. railML2.4 RS Documentation 2 General Information Content 1 General Information....................................................................................................................................... 4 1.1 What is railML2.4 RS ...................................................................................................................... 4 1.2 Why do we need railML2.4 RS ....................................................................................................... 4 1.3 What do we use railML2.4 RS for .................................................................................................. 4 1.4 Reader information ......................................................................................................................... 4 1.5 Syntax guide .................................................................................................................................... 5 2 Norwegian use of railML2.4 RS on element level ..................................................................................... 6 3 General Modelling Rules ............................................................................................................................... 8 3.1 Vehicles
    [Show full text]
  • Nmj.No CATALOGUE
    20 NOK / 2,5 € www.nmj.no CATALOGUE NMJ - Passion for trains NMJ - Passion for trains - lidenskap for tog 1980-2010; Et eventyr av norske modeller gjennom 30 år. 1980-2010; An adventure of model trains through 30 years. I februar fyller NMJ 30 år. En suksess historie som egentlig ikke skulle være mulig In February 2010 NMJ celebrate 30 years anniversary. NMJ is a story of success and should i et lite marked og et lite land som Norge. Desto større blir gleden av å kunne not have been possible in such a small country and such a small market. Therefore it is a presentere vår jubileumskatalog for 2010 med hele 88 sider. pleasure to present our 88 pages full color catalog for 2010. Ingen jubileer uten et tilbakeblikk: I februar 2010 er det nøyaktig 30 år siden den første annonsen i NJK`s ”På Spo- No anniversary without a short retrospect glance: ret” nummer 26. De første agenturene med bl.a Perl Modell og modellen av In February it is 30 years since the first ad appeared in the Magazine “På Sporet”. The ”Padda” og NSB Cmb 16 kom også i 1980. first agency, Perl Modell, came 1980. This resulted in the model of “Padda” (The Frog) and Forretningen på Strømmen åpnet i 1981, samme år ble vi konsulenter for Lima‘s Cmb16. The shop in Strømmen was opened 1981, the very same year we started as con- norske modeller. I 1990 overtok vi Lima agenturet. Det brakte over 100 norske sultants for Lima`s Norwegian models. NMJ took over the Lima agency in 1990, and this og svenske modeller.
    [Show full text]
  • Green Train Basis for a Scandinavian High-Speed Train Concept
    Green train Basis for a Scandinavian high-speed train concept FINAL REPORT, PART A Oskar Fröidh KTH Railway Group, publication 12-01 Trains for tomorrow’s travellers Trains for tomorrow’s travellers www.gronataget.se www.railwaygroup.kth.se Printed in Stockholm 2012 Green Train Basis for a Scandinavian high-speed train concept Final report, Part A Oskar Fröidh Stockholm 2012 KTH Railway Group Publication 12-01 ISBN 978-91-7501-232-2 Green Train. Basis for a concept English translation: Ian Hutchinson All illustrations, if otherwise not mentioned: Oskar Fröidh © Oskar Fröidh, 2012 Contact the author: Div. of Transport and Logistics Royal Institute of Technology (KTH) SE-100 44 Stockholm Sweden [email protected] KTH Railway Group Sebastian Stichel [email protected] Phone: +46 8 790 60 00 www.railwaygroup.kth.se 2 Final report, part A Foreword The Green Train (in Swedish ―Gröna Tåget‖) is rather unique as a research and development programme since it brings together both institutes of higher education and infrastructure managers and railway companies and train manufacturers in a common programme. Since its inception in 2005 the objective has been to develop a concept proposal for a new, attractive high- speed train adapted to Nordic conditions that is flexible for several different tasks on the railway and interoperable in the Scandinavian countries. The concept proposal can act as a bank of ideas, recommendations and technical solutions for railway companies, track managers and the manufacturing industry. It is an open source, which means that it is accessible to all conceivable stakeholders. The research programme has already attracted the interest of the industry both in Sweden and other countries during the years we have been working on it.
    [Show full text]
  • Jernbanenyheder Fra BL Indholdsfortegnelse
    Jernbanenyheder fra BL Sendt onsdag 31. december 2014 til http://john-nissen.dk/banesiden/ Offentliggøres på Banesiden Jernbanenyheder Indholdsfortegnelse I denne indholdsfortegnelse er anført alle kapitler og de fleste overskrifter. Der er ud for overskrifterne angivet på hvilken side, kapitlet begynder. Ved at læse sidetallet på næste kapitel kan der dannes et indtryk af kapitlets omfang. Står der intet under et kapitel, bringes der intet. Rækkefølgen er kronologisk i hvert kapitel og dækker hovedsagelig perioden i uge 26 mandag 23. juni 2014 – søndag 29. juni 2014. Side Emne DEN DAGLIGE DRIFT (VEST) DEN DAGLIGE DRIFT (ØST) 6 PRIVATBANERNE OG ANDRE OPERATØRER Militærsærtog i Ho Militærtog og Cheminova-godstog Sprøjtetog i Ho 7 KØREPLANER Godstog Fa-Hr-Fa Godstog Fa-Hr Kørsel med veterantog Rd-Ar-Sl 7 TRÆKKRAFT Spor 33 i Fa 7 GODSVOGNE Ventende godsvogne i Vj på tog 8615 PERSONVOGNE TOGSÆT S-TOG METRO FÆRGER 8 VETERANMATERIEL OSV. DJM Jylland rundt SPECIALKØRETØJER SKROTBUNKEN 8 FASTE ANLÆG Rettelsesblade 73-76 til TIB-S Efter otte år er Eu fjernet fra TIB (V)/TIB-S men ikke fra TKV 15 Halvering af antal La på Vestkystbanen Rettelsesblade 78-79 til TIB-S Banedanmark må arbejde uden for dagtimerne i Tølløse og Vipperød Side 1 af 24 9 UDLAND Oplevelser i Gudbrandsdalen Otta og Otta-Sel Kort over Eidsvoll-Dombåsbanen Tre tog i Otta på én gang Fra Otta rejses 203,96 km til Støren Støren km 501,20 Norsk Jernbaneklubb, Trøndelag Ombygning af spor og perron i Trondheim af afsluttet SDS Hansteen Kørsel på Thamshavnbanen Orkla Industrimuseum Mdt Marienborg Di.4-krydsning i Leangen? 22 DIVERSE Tour de Tog Kørestole: Rejseplanen giver en hjælpende hånd DSB kører dig til Orange scene Shuttle-tog direkte til musikken 23 Nu er de her! Jernbanenyheder Overrubrikker sat med Arial 12 pkt.
    [Show full text]
  • Annual Report 2018
    Annual Report 2018 Annual Report 2018 1 Contents Introduction 3 CEO’s comment 16 Norske tog’s goals 22 Organisation 26 Sustainability and corporate social responsibility 32 The local train – the everyday hero 44 Internet coverage - an important element of good travel experiences 52 Innovation and digitalisation – arriving safely and on time 60 Corporate governance 66 Board of Director’s report 72 Financial statements 78 Auditor’s Report 78 Introduction Norske tog’s fleet Norske tog owns and manage aprox 90% of Norwegian railway vehicles used for passenger traffic Class 5 Subseries: A5-1 B5-3 B5-5 BC5-3 FR5-1 56 160 km/h A5 has 48 seats, B5 has 68 seats and BC5 has 40 seats ** Day/Night train Dovre line, Bergens line and Nordlands line i A5 has comfort class, BC5 has family carriage and FR5 is a restaurant carriage Class 69 Underserier: Class 69 B Class 69 D 52 130 km/h 69C has 286 seats, 69D has 302/303 seats, 69G has 269 seats and 69H has 238/240 seats* Local train Eastern Norway and Voss line Class 70 Class 72 16 160 km/h 233/238* Regional train Eastern Norway i Only used as an entry train Class 74 36 200 km/h 240* Regional train Eastern Norway Class 92 Class 93 14 140 km/h 143* 15 140 km/h 87* Local train Trønder line, Meråker line and Røros line Regional train Rauma line, Røros line and Nordlands line Class 7 Subseries: A7-1 B7-4 B7-5 59 160 km/h A7 has 48 seats, B7 has 68 seats and BC7 has 36 seats ** Day/Night train Bergen line and Sørlands line i A7 has comfort class, BC7 has family carriage and FR7 is a restaurant carriage Class
    [Show full text]
  • R744 HVAC Unit for NSB Flirt Trains
    R744 HVAC unit for NSB Flirt trains Eirik Trygstad Master of Energy Use and Energy Planning Submission date: June 2017 Supervisor: Armin Hafner, EPT Co-supervisor: Trygve Eikevik, EPT Norwegian University of Science and Technology Department of Energy and Process Engineering i ii Abstract The vast majority of current air conditioning systems, for railway HVAC applications, utilize high global warming potential (GWP) hydrofluorocarbon (HFC) refrigerants in a vapor compression cycle. In Europe, the dominating refrigerants are R134a and R407C, constituting 75 and 25% of the total stock, respectively. Fluorinated greenhouse gases (GHG), such as HFCs, accounts for 2.5% of the overall GHG emissions, expressed in GWP (EU 2013), and are as a consequence being regulated at an increasing rate, through the revised F-Gas regulation of 2014, (EU) No 517/2014, that aims to reduce EU fluorinated GHG emissions by two thirds of the 2010 levels by 2030. Because of the legislations and incentives put into place, both at the national and international level, the demand for environmentally benign HVAC&R technology, with viability in terms of achieved system efficiency and cost, is high, and can be expected to increase in a range of sectors the forthcoming years. A review of current railway HVAC technology, gives strong indication that R744 (CO2) vapor compression units are one of the most viable candidates for the future, able to meet virtually all requirements with regard to environmental impact, safety, reliability and energy efficiency. A newly developed, energy efficient and environmentally friendly prototype R744 HVAC unit, will be tested onboard a commuter trainset, operated in the Oslo area, during a test campaign to be initiated late 2017.
    [Show full text]
  • Be Careful to Read the Respective Modder´S Notes for Each Download to Make Sure That You Have Everything You Need!
    Locomotives by country Be careful to read the respective modder´s notes for each download to make sure that You have everything You need! USA & Canada: Steam locomotives: Iron Horse by DasMatze, a fictional Westernstyle locomotive. Mikado type locomotive by xAlex666, a standard heavy steam locomotive built in the USA from around 1917 to 1944. Big boy type locomotive by DukeaufDune, probably the largest steam locomotive ever built, a classic... Union Pacific Big Boy by Svelbeard,A major rework for Trainfever.net: The classic Union Pacific version of the classic locomotive type, please note the Authors text on the download page. Pennsylvania RR T1 type express train locomotive by RogerMurdock, a powerful streamlined locmotive built in the 1940s. Diesel locomotives: Union Pacific SD60 by DasMatze, a special duty diesel built between 1984 and 1991. Amtrak & Canadian National SD60s by TrainRAT, a special duty diesel built by EMD between 1984 and 1991. Alaska Railroad SD70 by DukeaufDune, a special duty diesel built between 1993 and 2004. Union Pacific DDA40X by Thorty and Grimes, an experimental or prototype locomotive built in 1969-1971 for Union Pacific, all had retired from regular service in 1986. United Kingdom: Steam locomotives: Thomas the tank engine by SwissCH, a fictional tank locomotive from the childrens TV-series with the same name. Midland Railway 1000 Class by RogerMurdock, a steam locmotive built in 1902-1909. Shannon locomotive by BritishTrains, a small shunting engine built in 1857 that managed to survive in service until 1945. Diesel locomotives: BR Class 55 Deltic by Svelbeard, the classic Deltic locomotive that was built as an Express locomotive in 1961-1962.
    [Show full text]
  • Norsk Tempoklubb
    Norsk Tempoklubb Formann: Utgiver: Bankforbindelse: Hans Tore Bråten Norsk Tempoklubb Tolga og Os Sparebank, Eirik Raudes vei 4 Postboks 577, avd. Tynset, konto nr.: 1472 Fjellhamar 4304 Sandnes 1885. 12. 26512 Tlf: 67 90 60 50 (pr.) [email protected] E-post: formannen @ Orgnr: 981 989 597 Innmelding: tempoklubben.com Innmeldning i klubben sendes Redaktør/layout: til klubbens post -adresse, Nestformann/Webmaster: Ole-Petter Aareskjold eller på E-post: innmelding Terje Flåt Tlf 51 66 15 08 (pr.) @tempoklubben.com Granmeisveien 27 (før kl. 21.00) 4328 Sandnes E-post: tempoposten Kontakt styret: Tlf: 51 62 04 96 (pr.) @tempoklubben.com Styre kan kontaktes på E-post: webmaster følgende E-post: @tempoklubben.com Faste bidragsytere: [email protected] Dagfinn Johnsen Styremedlem/kasserer: John Medhus Medlemsregister: Hans Dahl Ørstavik Trygve Larsen For spørsmål vedrørende Torkelholsveien 11 Helge Aabak medlemsregister, adresser eller 4342 Undheim endring av adresser, ta kontakt Tlf: 922 24 226 (mob.) Deadline / utgivelse: med Hans Tore Bråten E-post: kassereren Nr. 1 01.feb. / ca 15. mars Eirik Raudes vei 4 @tempoklubben.com Nr. 2 01.mai / ca 15. juni 1472 Fjellhamar. Nr. 3 01.aug./ ca 15. sept. Tlf: 67 90 60 50 (pr) Nr. 4 15.okt. / ca 25. nov. E-post: formannen Styremedlem/LMK kontakt: @tempoklubben.com Rune Viestad Annonsering: Fjellveien Privatannonser er gratis, andre må Tempoposten: 2016 Frogner ta kontakt med redaktøren. Spørsmål vedrørende Tempo- Tlf: 930 06 492 (mob.) posten rettes til redaktøren. E-post: LMK-kontakt @ Ettertrykk: E-post: tempoposten tempoklubben.com Ettertrykk kan tillates kun etter @tempoklubben.com avtale med redaktøren. Har du ikke mottatt Tempo- Styremedlem/redaktør: posten, kontakt Hans Tore Ole-Petter Aareskjold Utgis: Bråten Raunabakken 4 A Fire ganger pr.
    [Show full text]