Utlåtande 1988:182 RIX Förslag Till Detaljplan Och Fastighetsplan För

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Utlåtande 1988:182 RIX Förslag Till Detaljplan Och Fastighetsplan För Uti. 1988:182 RIX 3270 Utlåtande 1988:182 RIX Förslag till detaljplan och fastighetsplan för Blekholmstorget m. m. inom stadsdelarna Norrmalm och Kungsholmen, Dp 8354 A och Fp 87017 Föredragande borgarrådet anför följande. Detta planförslag har tillkommit för att möjliggöra att Klarastrandsleden mellan Klarabergsviadukten och Kungsbron överbyggs. På däcket, i nivå med broarna byggs åtta kontorshus och nära vattnet fem punkthus med 175 lägenheter. I kontorshusen byggs också cirka 100 s. k. företagslägenheter. Närmast Klara Sjö anläggs en park. Överdäckningen och byggandet av de nya husen finansieras så att staden upptar ett lån av tomträttshavarna. Lånets räntor och avbetalning balanseras mot tomträtts- avgälderna. Jag anser att det är mycket positivt att detta bygge nu kommer till stånd. Husen byggs över den trafikled som idag helt skärmar av kontakten med vatten. Nu blir det åter möjligt att promenera längs Klara Sjö. Ett betydande antal nya bostäder byggs i ett mycket centralt område som tidigare helt dominerats av kontor. I detta ärende behandlas också i enlighet med PBL ett förslag till fastighetsplan för området. Fastighetsplanen blivande fastighetsgränser och en gemensamhetsanlägg- ning, lastningsgatan till kontorshusen. Jag tillstyrker planförslagen. Borgarrådsberedningen tillstyrker planförslagen. Kommunstyrelsen tillstyrker planförslagen och föreslår kommunfullmäktige besluta att antaga detaljplanen och fastighetsplanen för Blekholmstorget m. m. inom stadsdelarna Norrmalm och Kungsholmen, Dp 8354 A och Fp 87017. Uti. 1988:182 RIX 3271 Stockholm den 14 september 1988 På kommunstyrelsens vägnar: JOHN-OLOF PERSSON ULRIKA FRANCKE Torsten Lilja Reservation anfördes av Brit Rundberg (vpk) med hänvisning till den av Arne Malmgren anförda reservationen vid ärendets behandling i byggnadsnämnden. Reservation anfördes av Jan Carlson (sp) enligt följande. Den stora utbyggnaden av kontor och andra arbetsplatser, särskilt i innerstaden, utgör ett av de största hoten mot en god miljö i Stockholm. Denna detaljplan är en i raden som innebär en stor satsning på arbetsplatser i de centrala delarna i staden. 45 000 kvm kontor och butiker planeras i Blekholmstorget. Ytterligare 150 000 kvm planeras i de angränsande kvarteren. Stockholmspartiet anser att bostadsytan skall ökas på kontorsytans bekostnad. Bostäder bör kunna inrymmas i kontorshusens övre våningar, de som vetter mot bostadshusen. När det nu har visat sig att det går att kombinera lägenheter i de övre planen med kontor i de nedre anser vi att man bör göra detta fullt ut. Alternativt bör minst ytterligare ett kontorshus upplåtas som lägenhetshotell. Exempelvis borde lägenheter till riksdagsledamöter kunna iordningställas i ett av de föreslagna kontorshusen. Kommunen borde uppta överläggningar med riksdagens förvalt- ningskontor om bostäder för riksdagsledamöter på Blekholmstorget. Förmedlingsrätten till lediga lägenheter bör finnas kvar för KSB och Stockholms bostadsförmedlingskontor även efter det att det statliga lånet löpt ut. Lägenhetstillskottet vill stockholmspartiet finansiera genom att uppskjuta överdäckningen av Söderleden (kv Saturnus m. fl.) Stockholmspartiet anser för övrigt också att dessa planer inte bör föras fram till beslut förrän frågan om saneringen av kreosotet lösts. Stockholmspartiet yrkar att kommunstyrelsen skall avstyrka planförslagen och föreslå kommunfullmäktige att besluta att återremittera detaljplanen och fastighetsplanen för Blekholmstorget m. m. inom stadsdelarna Norrmalm och Kungsholmen, Dp 8354 A och Fp 87017 för omarbetning i enlighet med ovanstående riktlinjer och med hänsyn tagen till resultatet av miljöundersökningarna med anledning av kreosotförekomsten i marken. Uti. 1988:182 RIX 3272 ÄRENDET Byggnadsnämnden har den 16 juni 1988 godkänt förslagen till detaljplan och fastighetsplan för Blekholmstorget m. m. vid Blekholmsgatan, Klarabergsviaduk- ten, Blekholmsterrassen och Kungsbron inom stadsdelarna Norrmalm och Kungs- holmen angivet på karta, märkt Dp 8354 A och Fp 87017. Detalj planeförslaget daterat den 30 mars 1988 redovisas på illustration Dp 8354 A (b,taga 1), i tillhörande beskrivning (bilaga 2), genomförandebeskrivning (bilaga 3) och fastighetsplanen genom illustration Rh l och Ri2 (bilaga 4), planbeskrivning (bilaga 5) och bestämmelser (bilaga 6). Reservation gjordes av ledamoten Arne Malmgren (vpk) (bilaga 7). Suppleantyttrande gjordes av Anne Murray (sp) (bilaga 7). Stadsbyggnadskontoret har i tjänstememorial den 3 maj 1988 redogjort för planärendets behandling. Tjänstememorialet har följande innehåll. SAMMANFATTNING Byggnadsnämnden uppdrog vid sammanträde den 25 juni 1987 åt stadsbyggnadskontoret att ombesörja remissbehandling av och samråd om detaljplaneförslaget och fastighetsplanen. Förslagen sändes på remiss under tiden 2 juli till 15 september 1987. Remisstiden förlängdes efter hand till och med oktober. Samrådsmöte hölls i Tekniska nämndhuset den 19 november 1987 med fastighetsägare, Bostadsrättsföreningen Kungsklippans medlemmar och hyresgäster. Flertalet remissinstanser var positiva till förslagen. Drätselnämnden och gatunämnden ansåg att gångbron liksom hissar till parken borde utgå. Fastighetsnämnden önskade ytterligare 50 lägenheter i företagshotell och liksom gatunämnden att ersätta rampen från Klarastrandsleden till Klarabergsviadukten med en ramp söder om viadukten. Posten och SJ ansåg att en översiktsplan borde föregå detaljplanen liksom att en trafikplan borde finnas. Bostadsrättsföreningen önskade större park genom att lägga bostäderna ovanpå kontorshusen. Länsstyrelsen kritiserade förslaget på flera punkter. Enligt riksantikvarieämbetet stred förslaget mot riksintresset för kulturminnesvård genom att den förändrar den snävaste delen av det öppna stadsrummet och tar bort Klara Sjös samband med Riddarfjärden. Länsstyrelsen ansåg också att den föreslagna kontorsetableringen ökar den regionala obalansen och medför en överbelastning av det radiella spårsystemet. För att minska avgasutsläppen måste biltrafiken i Stockolms centrala delar begränsas. Remissynpunkter, länsstyrelsens yttrande, anteckningar från samrådsmöte liksom stads- byggnadskontorets kommentarer finns sammanfattade i SAMRÅD. Under utställningstiden inkom skrivelser från länsstyrelsen, SJ, Posten, Bostadsrättsför- eningen Kungsklippan, Stockholms Va-verk och HJS:s arkitektkontor. Yttranden redogörs för i UTLÅTANDE EFTER UTSTÄLLNING tillsammans med kontorets ställningsta- gande. Utl. 1988:182 RIX 3273 Detaljplaneförslaget har efter samrådet och utställningen ändrats på några punkter. Antalet företagslägenheter har ökat, den föreslagna rampen till Klarabergsviadukten har lagts in och möjlighet för publika lokaler längs stranden under broarna finns nu. I övrigt innebär detaljplaneförslaget Dp 8354A endast mindre ändringar. Fastighetsplanen Fp 87019 är ej ändrad. MEMORIAL Bakgrund Byggnadsnämnden behandlade den 24 maj 1984 en startpromemoria om planutredning för Kiarastrandsleden från Sankt Eriksbron till Kungsbron samt för Blekholmsområdet. Nämnden uppdrog åt kontoret att påbörja planutredning för Klara Strandsleden enligt kontorets promemoria och att påbörja planutredning för Blekholmsområdet med inriktning på ett effktivt utnyttjande av marken. Kontoret fick därför i uppdrag att utreda möjligheterna att använda området för kontorsändamål alternativt för ett kombinerat kontors- och parkeringshus. Vid behandlingen av startpromemorian avseende områdesplan för Västra Klara-Centra- lenområdet den 24 oktober 1985 beslöt byggnadsnämnden bland annat att planeringen för en överdäckning av Blekholmstorget i första hand prioriteras. Med hänsyn till önskemålet om nya bostäder i innerstaden bör det fortsatta arbetet för Blekholmstorget också redovisa möjligheterna av bostadsbebyggelse för stranden vid Klara Sjö. Fastighetsnämnden beslöt den 28 januari 1986 att reservera marken inom Blekholmstorget för Skanska och Riksbyggen. En av förutsättningarna vid markreservationen var att den blivande tomträttshavaren (Skanska-Riksbyggen) i samråd med staden skulle arrangera parallella uppdrag med några olika arkitektfirmor. I direktiven ingick att belysa ett alternativ till ren kontorsanvändning som innehöll ca 100 bostadslägenheter. De parallella uppdragen utfördes under våren och sommaren 1986. Gransknings- och bedömningsarbetet utfördes i två steg. Resultatet av granskningen blev att två förslag med sinsemellan olika principer för uppbyggnaden av områden ansågs ha så stora kvaliteter ur stadsbildssynpunkt att förslagsställarna borde få möjlighet att bearbeta sina förslag enligt riktlinjer som angavs av bedömningskommittén. Efter bearbetningen kunde kommittén rekommendera att Coordinators förslag lades till grund för det fortsatta stadsplanearbetet. Redovisningen av resultatet av de parallella uppdragen gjordes i byggnadsnämnden den 29 januari 1987. Nämnden beslöt att godkänna redovisningen samt uppdra åt kontoret att utarbeta stadsplan för Blekholmstorget. Vid fastighetsnämndens sammanträde den 3 februari 1987 begärde nämnden ytterligare studier för att kunna inrymma fler lägenheter i projektet. Skanska/Riksbyggen lät Coordina- tor studera möjligheterna för detta. Det förslag som fastighets- och stadsbyggnadskontoret gemensamt bedömde som den lämpligaste innebar att en ökad bostadsanvändning skulle ske genom att bottenvåningarna i punkthusen, som i tävlingsförslaget var kontor, blir bostäder och att ett av kontorshusen blir lägenhetshotell. Totalt skulle då planen innehålla ca 225 lägenheter. Denna utredning godkändes av byggnadsnämnden den 9 april 1987, och av fastighetsnämn-
Recommended publications
  • 54:1 SCO-SS-SL LINJE 54 2020-11-18 Utg 9
    54:1 SCO-SS-SL LINJE 54 2020-11-18 utg 9 ?30+75-76,akt 1928-06-01 Ny linje, omnumrerad från SCO linje 4: Rörstrandsgatan från Birkagatan – SANKT ERIKSPLAN – Torsgatan – Norra Bantorget – Vasagatan – Vattugatan Herkulesgatan – Brunkebergstorg – Malmtorgsgatan – Gustav Adolfs Torg – Norrbro – Slottskajen – Skeppsbron – /(dåv) östra Slussbron \ _ \Slussplan – (dåv) västra Slussbron/ (dåv) Karl Johans Torg – (dåv) Nedre Slussgatan (dåv) Västra Slussgatan – Södermalmstorg – Götgatan – SÖDRA BANTORGET (nuv Medborgarplatsen) – Götgatan till Folkungagatan. Trafik över västra Slussbron vid broöppning över östra Slussbron övrig tid 1929-01-01 Trafiken övertagen av SS. 1929-01-10 Ändrad: SANKT ERIKSPLAN – osv – Götgatan – Södra Bantorget (nuv Medborgarplatsen) – slinga Folkungagatan – Götgatan – SÖDRA BANTORGET (nuv Medborgarplatsen). 1930-02-12 Ändrad mot SANKT ERIKSPLAN: som tidigare – Vasagatan – Gamla Brogatan – Östra Järnvägsgatan – Norra Bantorget – osv. 1930 Ändrad mot SÖDRA BANTORGET: som tidigare – (dåv) Karl Johans Torg – (dåv) Västra Slussgatan – osv. 1930-05-01 Förlängd: Rörstrandsgatan från BIRKAGATAN – Sankt Eriksplan – Torsgatan – osv – Södra Bantorget (nuv Medborgarplatsen) – Götgatan – slinga Ringvägen – Östgötagatan – Ölandsgatan – Götgatan (SKANSTULL). 1932-01-11 Sjötrafiken genom gamla Slussen upphörd. Trafik över östra Slussbron hela trafiktiden. Sträckningen över västra Slussbron upphörd. 1932-08-06 Slussområdet delvis avstängt för trafik pga ombyggnad, ändrad mot SKANSTULL: som tidigare – (dåv) Karl Johans Torg – (dåv) Östra
    [Show full text]
  • NATUROMRÅDEN Bild Från Stadshagsklippan
    Definition enligt parkprogrammet: Sluten till halvsluten skogsmiljö ofta på höjdrygg. Tall med lövinslag är vanligt. Stig, gångväg, motionsspår, promenader, lek och naturupplevelser. 5-50 ha NATUROMRÅDEN Bild från Stadshagsklippan 59 Naturområden Kungsholmen STADSHAGSKLIPPAN (65) 1 Mål • Stadshagsklippan 2 utvecklas till områdets stadsdelspark med aktiviteter för olika målgrupper • Skapa stråk, målpunkter och varierad rumslighet 7 • Bevara områdets värden 45 och landskapets karaktär 6 • Området ska vara en trygg plats att vistas på 3 Historik Stadshagens idrottsplats byggdes 1918 och bostadshusen uppe på 1=Mariedalsvägen, 2=Hornsbergs Strand, 3=Sankt Göransgatan, klippan tillkom på 1930-talet. Sedan dess har inga större föränd- 4=Stadshagens IP, 5=bebyggelse på Stadshagsklippan, 6=John Bergs ringar skett. Målsättningen vid bebyggelsens tillkomst var att skapa Plan, 7=Stadshagsplan en öppen och luftig stadsbild med mycket grönska och vida utsikter. Beskrivning I området finns mycket vegetation, mestadels blandlövskog som Storlek: ca 5,5 ha bitvis växer tätt. Områdets västra del mot Mariedalsvägen har en Karaktär: naturområde relativt plan terräng med klippta gräsytor. En slänt används som Innehåll: pulkabacke. Området mellan Hornsbergs Strand och bebyggelsen uppe på klippan utgörs av ett varierat naturområde. Det är ett av de få större Ekologiska värden: Den bitvis täta och röriga vegetationen gynnar sammanhängande naturområden som finns på Kungsholmen. I både insekter och fåglar. Det är brist på denna typ av natur i staden. området finns branter, fuktiga sänkor och uppe på berget bergs- knallar med en fantastisk utsikt över Karlbergsområdet. Toppen på Sociala värden: grön oas, natur- och skogskänsla, promenader, ro, berget med sina 52 meter över havet är en av Stockholms högsta.
    [Show full text]
  • Gator, Allmänna Platser Kvarter I Stockholm
    STADSKOLLEGIETS UTLÅTANDEN OCH -MEMORIAL BIHANG 1939 Ni 15 GATOR, ALLMÄNNA PLATSER OCH KVARTER I STOCKHOLM OFFICIELL FÖRTECKNING Å 1 4) G Å V 7. K. L. Beckmans Boktryckeri Stockholm 194.0 INNEHÅLLSFÖRTECKNING. Sid. Förord 3 Förklaringar 5 Stockholms indelning i församlingar och stadsdelar (karta). Gator och allmänna platser : Alfabetisk förteckning 11 Förteckning stadsdelsvis 45 Kvarter: Alfabetisk förteckning 79 Förteckning stadsdelsvis 113 D EN HÄR FÖRELIGGANDE sjunde upplagan av den officiella förteck- ningen över gator, allmänna platser och kvarter i Stockholm avser för- hållandena den 31 december 1939. I densamma har emellertid även (med särskild markering) medtagits de namn, som intill nämnda datum blivit av stadsfullmäktige antagna, men som icke hunnit fastställas av överståthållarämbetet. Beträffande namnformer och stavning har i den nya upplagan tillämpats de principer för vilka redogjorts i förordet till 1933 års förteckning. Några väsentliga förändringar vid utredigerandet av denna upplaga ha i övrigt icke vidtagits. Stockholm den 31 december 1939. För namnberedningen: PAUL MAGNUSON Adolf Schiick 3 FÖRKLARINGAR. * betecknar, att motsvarande namn antagits av stadsfullmäktige men ej ännu hunnit fastställas av överståthållarämbetet. t betecknar, att motsvarande kvarter, gata eller allmän plats skall utgå enligt fastställd stadsplan. x betecknar gängse, men icke officiellt antaget eller fastställt namn på väg eller gata inom icke stadsplanelagt område. Parentes ( ) efter stadsdelsbeteckningen angiver den församling inom vilken gata eller kvarter är belägen. Församlingarnas och stadsdelarnas beteckningssätt inom Stockholms stad: Abrbg = Abrahamsberg (Hed. El. förs.) = Hedvig Eleonora för- (Ad. Fr. förs.) = Adolf Fredriks försam- samling ling Hjh. = Hjorthagen Alvik = Alvik Hräng. = Herrängen Aspu. = Aspudden Häg. = Hägersten Beckob. = Beckomberga (Hög. förs.) = Högalids församling Broky. = Bromma Kyrka Högl.
    [Show full text]
  • Program För City
    PROGRAM FÖR CITY 2018-02-22 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Stadsbyggnadskontoret Stockholms stad Projektgrupp Catarina Holdar, projektledare (fr.o.m. nov. 2016) Louise Heimler, projektledare (t.o.m. okt. 2016) David Essinger Matt ias Olsson Daniel Sjöborg Referenspersoner Torleif Falk, stadsarkitekt Thomas Stoll, planchef Martin Schröder, enhetschef Underlag kulturmiljö Anna Birath, Nyréns arkitekter AB Markus Ängeby, Nyréns arkitekter AB Grafi sk form och kartor Anna Bernmark, White arkitekter AB Tove Jägerhök, White arkitekter AB Viktoria Arvidsson, White arkitekter AB Bilder och fotografi er Bilder: Stadsbyggnadskontoret om inte annat anges. Fotografi er: Lennart Johansson, om inte annat anges. Tryck XXX 2018 Omslag. Båtar på Nybroviken. 2 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Uppdraget Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 (§ 14) stadsbygg- nads-, trafi k- och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafi knämnden fi ck i uppdrag att ta fram en trafi k- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utred- ningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet City. Beslut om uppdragen fat- tades i stadsbyggnadsnämnden, exploateringsnämnden och trafi knämnden i december 2012. Stadsbyggnadskontoret har på uppdrag av stadsbyggnadsnämnden tagit fram detta program som svar på kommunfullmäktiges beslut. I budget för 2016 fi ck stadsbyggnadsnämnden ett särskilt uppdrag att ta ett helhetsgrepp på utvecklingen i City, inte minst vad gäller höjder och taklandskap. I budget för 2017 fi ck stadsbyggnadsnämnden tillsammans med exploate- ringsnämnden och trafi knämnden i uppdrag att utveckla City.
    [Show full text]
  • A Gastronomic Tour Around the World! Content List on Page 3
    Free! RESTAURANT GUIDE February 2014–July 2014 A gastronomic tour around the world! The official restaurant guide for visitors, including 21 pages of maps and a street list. Content list on page 3 With maps www.hotellguidestockholm.se www.restaurantguidestockholm.com CARLSHÄLLS GÅRD – THE JAZZ RESIDENCE ON LÅNGHOLMEN • JAZZ EVENINGS • PRIVATE DINNERS • CELEBRATIONS, WEDDINGS & CONFERENCES The public is welcome at jazz evenings… Se our homepage for more info! www.carlshallsgard.se Mondays to Thursdays, we are also open for private dinners for groups of 20 guests. Note, booking for these must take place a week before. T-Hornstull, Långholmen, Karlshällsvägen 14 Tel. +46 8-668 07 10 Mongolian BarbeQue Asian buffet restaurant. Experience fl avours that will not dissapoint you. You will fi nd us close to Central Station and the major known hotels. Vasagatan 8–10 • Tel: 08 - 10 12 20 www.mongolianbarbeque.se Always free in the hotel reception! STOCKHOLM You will find the hotels at RESTAURANT GUIDE www.stockholmhotelguide.com EATING OUT IN Stockholm is both pleasant Free! and exciting. There is a multitude of restau- Free! 2013 RESTAURANT GUIDE rants and the choice is great. Here in Stock- February 2014–July 2014 SHOPPING GUIDE Summer 2013 to spring 2014 holm Restaurant Guide you can find a number A gastronomic tour around the world! SOMETHING FOR The offi cial restaurant guide for visitors, Snappsvisor EVERYONE including 21 pages of maps and a street list. på sidan 95 Fashion, trends, art, experiences, of examples of what Stockholm has to offer the list of museums etc… Content list on page 3 A lot of things to shop in Stockholm – The choice is yours! hungry visitor.
    [Show full text]
  • Kungsholmiana På Mitt Sätt
    1 Kungsholmiana på mitt sätt Kurt-Allan Paulsson 2 Förord Delvis ur egen fatabur men främst med hjälp av i slutet angivna källor har jag sökt sammanställa denna krönika strukturerad på ett sådant sätt att den överensstämmer med min uppfattning om hur Kungsholmen har utvecklats under drygt 700 år. Beträffande källorna har jag under arbetets gång erfarit att de kan ha o l i k a bottnar. Därvid har jag förstått, vilka svårigheter de har som v e r k l i g e n vill ta reda på någon eller någots ursprung. Ett sådant krav har jag ej haft på mig. I något fall har jag redovisat flera versioner, i de flesta fall har jag valt den källa som verkar pålitligast. Stilistiskt har jag valt att skildra holmens tidigare historia i presens-form medan jag för tiden kring 1800-talets början övergått till imperfekt. Det känns bättre så. Varför vet jag inte. Jag har också varit runt och fotograferat samt reproducerat en del historiska bilder. Det mesta är nu borta, men platserna är kvar och minner om holmens tidigare historia. Mina foton från dagens Kungsholmen är integrerade i texten medan de historiska bilderna i möjligaste mån är placerade i anslutning till motsvarande text.. Huddinge hösten 2000 Kurt-Allan Paulsson 1 Innehållsförteckning Munklägret Donationer och förläningar Brobyggen Bebyggelsen växer Skojare startar glasbruk Ny stenkyrka Holmen byter namn Två talanger och en skummis Samuel Owen – en man med många järn i elden Myntet köper in Owens tomt Första sjukhuset på trädgårdstomt Industrier och klassgränser Från kokhus till anatomisal Förargelsens
    [Show full text]
  • Program För City, Stadsdelen Norrmalm Och Del Av Östermalm
    Norrmalms stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Parkmiljöavdelningen norra Dnr 2017/385-1.5.3 innerstaden Sida 1 (13) 2017-08-02 Handläggare Till Sofia Regnell Norrmalms stadsdelsnämnd Telefon: 08-508 09 021 2017-08-24 Program för City, stadsdelen Norrmalm och del av Östermalm Förvaltningens förslag till beslut Remissen besvaras med förvaltningens tjänsteutlåtande. Johanna Engman Britt Mattsson stadsdelsdirektör avdelningschef Sammanfattning Kommunfullmäktige fattade i oktober 2012 beslut om vision för City. Stadsbyggnadsnämnden fick då i uppdrag att ta fram ett program för city för att tidigt få in synpunkter. Programmet uttrycker stadens intentioner för utvecklingen av city i ett helhetsperspektiv och syftar till att ge stöd vid avvägning av olika intressen, både enskilda och allmänna. Viktiga målsättningar för utvecklingen är bland annat ett grönare city med fler bostäder och en trygg och levande stadskärna dygnet runt. Förvaltningen anser att det är positivt att ett program för citys utveckling har tagits fram. För att programmet ska kunna fungera som en vägledning i praktiken anser dock förvaltningen att det behöver förtydligas inom vissa områden. Exempelvis behövs ökad tydlighet vad gäller utveckling av grönstruktur, platser för lek, integrering av ekosystemtjänster samt en tydligare riktning vad Norrmalms stadsdelsförvaltning gäller höjdsättningar på om-, på- och nybyggnation i city. Parkmiljöavdelningen norra innerstaden Tulegatan 13 Box 3128 103 62 Stockholm Telefon 0850809021 Växel 0850809000 [email protected] stockholm.se Tjänsteutlåtande Dnr 2017/385-1.5.3 Sida 2 (13) Bakgrund Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 stadsbyggnads, -trafik-, och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafiknämnden fick i uppdrag att ta fram en trafik- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utredningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet city.
    [Show full text]
  • Stockholm City Map 1 Preview
    A B C D E F G H J K L M N O P Q R S T U V D r 0200m D o N# a t K Siljaterminalen 00.1miles Sankt n t Lilla Hagagatan l Stockholm n Teknikringen a Tennis Eriksparken n Valhallavägen i Värtan n p Tennisstadion n e p Stadion e g k m Norra en Da j g n K n a ä ä o v T e kts Djurgården S L Sveavägen r ö eg lagat r g i k n ö a a Birge s i el d r c id u r g Vanadislunden t v L d r o i a d a a n ä s H en N B Fi v t Södr 1 Hälsinge an a g ä a a B 1 a g assä s ngkajen s e Tre r Jarlsgatan s e m äg T n S r n k n Norra Stationsgatan v o V m nv Liljor a ar m n g n ä u e ä Solnabron n t a g q t d g e t or e b ejgata s s Finlandsparken n o a Fr b Hangövägen g O ps d g Västeråsgatan a a a ck assä v t Tekniska v Tennis ä ks Kårhus an B g i n n ä s r tan e Högskolan gen Stadion ga n KTH e a E Tekniska g #sGärdet t F t ä s t v u an Ham s# Högskolan ts r Sa r burgsv Tosplan S Vanadisväge Ros r u äg ö en n Surbrunnsga po s ndha k u F en e as n m k Gäv 2# Stockholms Tr d nsga n lag ngatan s ta ä legatan VASASTAN Östra g n Lilla L sgata Ode a Tu ta Värtan ra n Enkehusparken Station n Malm r Norrtullsgatan atan le g väg o ejg Valha en Norra Länk Fr gatan ä #sGärdet T N Hagaga n m e Svea ll n Kampe ents g onsgata Vanadisplan avägen sV ta ga e a a l n Upplandsgatan i g R ta u s d e 2 Västmannagatan i 2 Ös Tekniska of t B n n d j vägen te n r d Stati n r n a m #s S a a ö s n g e v n K tan Brageväge al Högskolan g e n t a ä t g Rödabergsg m in g j i t g ä n a a Stadion n ä Norra n v ö e r D Odengata s t g K g ö Olaus s v n Falu gatan t L g d alag ar
    [Show full text]
  • Tyck Till Om Nya Blekholmsterrassen Sammanställning Av Synpunkter
    Tyck till om nya Blekholmsterrassen Sammanställning av synpunkter Februari 2021 Tyck till om nya Blekholmsterrassen Februari 2021 Utgivare: Norrmalms stadsdelsförvaltning Kontaktperson: Veronica Johnander Tyck till om nya Blekholmsterrassen 2 (8) Bakgrund Blekholmsterrassen ska rustas upp och ett förslag har tagits fram på hur parken kan förnyas. Under november/december 2020 presenterades förslaget på stadens hemsida och under tre veckor fanns det möjlighet för alla intresserade att tycka till. Det här är en sammanställning av synpunkter och frågor som kom in under samrådsperioden. Dialog med allmänheten är en viktig del av alla parkupprustningar och resultatet utgör en förutsättning för arbetet. I arbetet med Blekholmsterrassen genomfördes också en tidig dialog med parkens besökare, i samband med projektets start i maj/juni 2020. Efter den tidiga dialogen sammanfattades samtliga synpunkter och därefter påbörjades arbetet med att ta fram upprustningsförslaget. Period för att tycka till Från 23 november till 13 december 2020 Metod Upprustningsförslaget lades ut på sidan vaxer.stockholm.se/blekholmsterrassen där man genom ett webbformulär kunde lämna sina synpunkter. Det fanns även möjlighet att få förslaget utskickat per post och lämna in synpunkter genom telefon, mail eller brev. Inbjudan till dialog annonserades i lokaltidningen, genom skyltar ute på plats i parken och genom förvaltningens facebooksida. Någon fysik träff anordnades inte på grund av rådande pandemi. Tyck till om nya Blekholmsterrassen 3 (8) Deltagande Inkomna synpunkter genom webbformulär: 22 stycken Inkomna mail genom registratur och brev: 2 stycken Statistik över deltagare genom webbformulär: Kön: Kvinnor: 11 stycken Män: 11 stycken Annan könsidentitet eller vill ej uppge: - Ålder: 11 till18 år: - 19 till 35 år: 3 stycken 36 till 64 år: 11 stycken Över 65 år: 8 stycken Inkomna synpunkter och idéer Nedan följer en sammanfattning av de synpunkter, idéer och frågor som har kommit in.
    [Show full text]
  • Stockholms Läns Författningssamling
    Stockholms läns författningssamling Stockholms kommun 01FS 2005:46 Stockholms kommuns föreskrifter Utkom från trycket den 14 april 2005 om allmänna lokala trafikföreskrifter; beslutade den 15 mars 2005 Gatu- och fastighetsnämnden har med stöd av 10 kap. 1 § första stycket och 3 § första stycket trafikförordningen (1998:1276) beslutat att all- männa lokala trafikföreskrifter skall ha följande lydelse, detta med an- ledning av att den tidigare gällande vägtrafikkungörelsen (1972:603) har ersatts av trafikförordningen (1998:1276) som trädde i kraft den 1 oktober 1999. Samtidigt har en allmän översyn gjorts av bestämmelser- nas innehåll. 1 § Lokala trafikföreskrifters giltighet Lokala trafikföreskrifter gäller vägar, torg, parker och andra allmänna platser som inte är enskilda om inte annat särskilt anges. Har markägare eller den som i markägares ställe, med stöd av lagen (1984:318) om kontrollavgift vid olovlig parkering, meddelat förbud mot parkering eller uppställt villkor för parkering och detta har ut- märkts på sätt som anges i samma lag, gäller den regleringen före lokal trafikföreskrift. 2 § Definition inre trafikområde Inre trafikområdet (markerat på kartan) innefattar nedanstående vägar och området som ligger innanför den gräns som bildas av Kaknäsvä- gens förlängning vid Lilla Värtan – Kaknäsvägen – Lindarängsvägen – Tegeluddsvägen – Lidingövägen – Valhallavägen – Cedersdalsgatan – Sveavägen – Norra Stationsgatan – kommungränsen till Karlbergssjön – en linje i vattnet norr och väster om Kungsholmen, väster om Lilla Essingen, söder om Södermalm, söder och öster om Djurgården samt öster om Ladugårdsgärde till utgångspunkten. Utgivare Lst, Stockholm Lars-Eric Anderfjärd, Länsstyrelsen ISSN 0347-1632 n ge a an Va vä Te rr at lha gö gel o sg llav din v ud N n äg Li äge ds- tio en n ta S Vasast aden L indarän vä gs- Östermalm gen Kungsholmen City Lilla D jur gården Essingen Södermalm 3 § Tättbebyggt område Stockholms kommun är tättbebyggt område med undantag av följande vägsträckor (streckmarkerade på kartan) och på- och avfartsramper.
    [Show full text]
  • Lokalkännedom
    Lokalkännedom För att kunna påbörja utbildningen på Taxi Stockholm är det viktigt att du redan innan kursstart har kännedom om stadsdelar, gator, huvudvägar och förorter. Med hjälp av följande material kan du studera själv. Ett hjälpmedel kan vara t.ex en bra turistkarta över Stockholm eller google maps https://maps.google.se/. Stockholms stadsdelar Gamla Stan Stora Essingen Skeppsholmen Lilla Essingen Djurgården Fredhäll Norrmalm Marieberg Östermalm Kristineberg Gärdet Stadshagen Hjorthagen Kungsholmen Vasastaden Långholmen Södermalm Reimersholme Södermalm, Reimersholme och Långholmen Huvudgator samt deras viktigaste tvärgator: Folkungagatan: Tvärgator: Götgatan, Östgötagatan, Nytorgsgatan, Renstiernas gata, Erstagatan. Götgatan: Tvärgator: Hornsgatan, Folkungagatan, Blekingegatan, Ringvägen. Hornsgatan: Tvärgator: Götgatan, Timmermansgatan, Torkel Knutssonsgatan, Rosenlundsgatan, Ringvägen, Långholmsgatan. Ringvägen: Tvärgator: Hornsgatan, Rosenlundsgatan, Blekingegatan, Götgatan, Södermannagatan, Katarina bangata. Broar: Centralbron, Danviksbron, Johanneshovsbron, Liljeholmsbron, Skansbron, Skanstullsbron, Västerbron Kungsholmen Huvudgator samt deras viktigaste tvärgator: Fleminggatan Tvärgator: Scheelegatan, Polhemsgatan, Inedalsgatan, S:t Eriksgatan, Igeldammsgatan. Hantverkargatan Tvärgator: Kungsholmstorg, Polhemsgatan, Sankt Eriksgatan. Norr Mälarstrand Tvärgator: Kungsholmstorg, Polhemsgatan, Sankt Eriksgatan. Sankt Eriksgatan Tvärgator: Norr Mälarstrand, Hantverkargatan, Drottningholmsvägen, Fleminggatan. Broar Barnhusbron,
    [Show full text]
  • Riksintersseprecisering För Karlberg – Stockholms Centralstation
    Riksintersseprecisering för Karlberg – Stockholms centralstation Stockholms stad, Stockholms län Trafikverket Postadress: 172 90 Sundbyberg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Riksintresseprcisering Karlberg – Stockholms centralstation Dokumentdatum: 2020-02-29 Ärendenummer: TRV 2017/84671 Version: 1.0 Kontaktperson: Tony Karlsson Publikationsnummer: 2020:087 ISBN: 978-91-7725-619-9 0004 Rapport generell v 2.0 TMALL Sida 2 (38) Innehåll 1. BAKGRUND OCH SYFTE 6 1.1. Bakgrund 6 1.2. Syfte 7 1.3. Arbetssätt 7 2. VÄRDEBESKRIVNING 8 2.1. Avgränsning 8 2.2. Omvärldsfaktorer 9 2.3. Omledningsväg för gods och persontransporter 12 2.4. Nulägets funktion 14 2.5. Planerat läge (år 2030 utblick 2035) 17 2.6. Framtida läge (år 2045 utblick 2050) 19 3. RIKSINTRESSETS MARKBEHOV 23 3.1. Markbehov 23 3.2. Kringanläggningar 23 3.3. Markbehov– riksintresseområde 23 4. RIKSINTRESSETS PÅVERKANSOMRÅDE 25 4.1. Allmänt 25 4.2. Buller 26 4.3. Vibrationer 27 4.4. Stomljud 27 4.5. Luftkvalitet 27 4.6. Risk- och säkerhet 28 4.7. Risker kopplat till ett förändrat klimat 28 4.8. Elsäkerhet 29 4.9. Elektromagnetiska fält 29 5. RIKSINTRESSET I PLANERINGEN 31 5.1. Beaktande av riksintresset i den kommunala planeringen samt faktorer som kan påtagligt försvåra tillkomsten eller nyttjandet av anläggningen 31 5.2. Riksintressets behandling i lagstiftningen 32 5.3. Andra riksintressen för kommunikation i närheten av Stockholms central 34 6. KÄLLFÖRTECKNING 36 Sida 4 (38) Sammanfattning Stockholms central och spårsystemet genom Stockholm med tillhörande anläggningar är klassat som riksintresse för kommunikationsändmål i enlighet med promemorian Riksintressen för trafikslagens anläggningar (TRV2010/13990) redovisat banor och anläggningar som Trafikverket bedömer vara av riksintresse för kommunikationsändamål enligt 3 kap 8 § miljöbalken (SFS 1998:808).
    [Show full text]