Stockholms Läns Författningssamling

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Stockholms Läns Författningssamling Stockholms läns författningssamling Stockholms kommun 01FS 2005:46 Stockholms kommuns föreskrifter Utkom från trycket den 14 april 2005 om allmänna lokala trafikföreskrifter; beslutade den 15 mars 2005 Gatu- och fastighetsnämnden har med stöd av 10 kap. 1 § första stycket och 3 § första stycket trafikförordningen (1998:1276) beslutat att all- männa lokala trafikföreskrifter skall ha följande lydelse, detta med an- ledning av att den tidigare gällande vägtrafikkungörelsen (1972:603) har ersatts av trafikförordningen (1998:1276) som trädde i kraft den 1 oktober 1999. Samtidigt har en allmän översyn gjorts av bestämmelser- nas innehåll. 1 § Lokala trafikföreskrifters giltighet Lokala trafikföreskrifter gäller vägar, torg, parker och andra allmänna platser som inte är enskilda om inte annat särskilt anges. Har markägare eller den som i markägares ställe, med stöd av lagen (1984:318) om kontrollavgift vid olovlig parkering, meddelat förbud mot parkering eller uppställt villkor för parkering och detta har ut- märkts på sätt som anges i samma lag, gäller den regleringen före lokal trafikföreskrift. 2 § Definition inre trafikområde Inre trafikområdet (markerat på kartan) innefattar nedanstående vägar och området som ligger innanför den gräns som bildas av Kaknäsvä- gens förlängning vid Lilla Värtan – Kaknäsvägen – Lindarängsvägen – Tegeluddsvägen – Lidingövägen – Valhallavägen – Cedersdalsgatan – Sveavägen – Norra Stationsgatan – kommungränsen till Karlbergssjön – en linje i vattnet norr och väster om Kungsholmen, väster om Lilla Essingen, söder om Södermalm, söder och öster om Djurgården samt öster om Ladugårdsgärde till utgångspunkten. Utgivare Lst, Stockholm Lars-Eric Anderfjärd, Länsstyrelsen ISSN 0347-1632 n ge a an Va vä Te rr at lha gö gel o sg llav din v ud N n äg Li äge ds- tio en n ta S Vasast aden L indarän vä gs- Östermalm gen Kungsholmen City Lilla D jur gården Essingen Södermalm 3 § Tättbebyggt område Stockholms kommun är tättbebyggt område med undantag av följande vägsträckor (streckmarkerade på kartan) och på- och avfartsramper. - Hjulstavägen mellan kommungränserna mot Järfälla och Sundbyberg - Roslagsvägen mellan kommungränsen mot Solna och Roslagstull - Tyresövägen mellan Nynäsvägen och kommungränsen mot Nacka - Gudöbroleden mellan Tyresövägen och kommungränsen mot Tyresö - Nynäsvägen mellan Gubbängsmotet och kommungränsen mot Hud- dinge - Årstalänken - Södertäljevägen/Essingeleden (E4/E20) mellan kommungränserna mot Huddinge och Solna - Norra Länken 2 4 § Villkor för parkering Villkor och anvisningar för parkering som meddelas här eller på platsen skall följas. Om villkor och anvisningar inte följs får fordonet inte par- keras. Inom avgränsat för allmänheten avsett parkeringsområde får fordon inte parkeras annat än på särskilt markerad uppställningsplats. Vid parkering på plats med särskilda villkor för parkering skall 1. avgift betalas på det sätt som anges för platsen och enligt angi- ven taxa 2. om parkeringsbiljett eller motsvarande används, denna placeras framtill på eller i fordonet med tidsangivelsen väl synlig och läsbar utifrån 3. om parkeringsskiva eller motsvarande används, tiden på denna ställas in på den närmast följande halvtimmen räknat från tid- punkten för när uppställningen påbörjas och skivan placeras framtill i fordonet med tidsangivelsen väl synlig och läsbar ut- ifrån. Erhållen parkeringsbiljett gäller för parkering under parkeringsbiljet- tens giltighetstid på alla platser med samma eller lägre taxa. Om parkeringsskiva föreskrivs får endast en parkeringsskiva använ- das vid varje parkeringstillfälle och parkeringsskivans inställning får inte ändras under pågående parkering. Avgift kan betalas för viss tidsperiod genom betalning av ett en- gångsbelopp genom ”Stockholmskortet”. Fordon får inte stannas eller parkeras annat än för på- eller avstig- ning som kan ske utan hinder för det platsen är avsedd för på en 1. parkeringsplats som är avsedd för visst fordonsslag eller trafi- kantgrupp samt 2. plats med förbud att parkera eller förbud att stanna eller parkera annat än för visst fordonsslag, viss trafikantgrupp eller verk- samhet. 5 § Sjudygnsregel Inom Stockholms kommun får fordon parkeras på väg under högst sju dygn i följd om inte annat anges genom lokal trafikföreskrift och det har utmärkts med vägmärke. 6 § Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Person som beviljats parkeringstillstånd för rörelsehindrad är befriad från att betala avgift på avgiftsbelagd parkeringsplats. Person som beviljats parkeringstillstånd för rörelsehindrad får parke- ra högst 24 timmar i följd utan hinder av lokal trafikföreskrift om för- bud att parkera fordon, dock inte i för särskilt ändamål eller fordonsslag anordnad zon. 3 7 § Förbud att stanna eller parkera fordon I terräng får fordon inte stannas eller parkeras. Med avvikelse från 5 § får motorfordon med en totalvikt överstigan- de 3,5 ton, traktor, motorredskap samt frikopplat släpfordon inte parke- ras på väg inom Stockholms kommun mellan klockan 22 och 6, om inte annat anges genom lokal trafikföreskrift och det har utmärkts med vägmärke. Utan hinder av lokal trafikföreskrift om förbud att stanna eller parke- ra fordon får fordon i linjetrafik stannas för på- och avstigning vid håll- plats. 8 § Förbud mot fordonstrafik I terräng är all fordonstrafik förbjuden om inte annat anges genom lokal trafikföreskrift eller vägmärke. 9 § Förbud mot motorfordonstrafik för tung lastbil Tung lastbil får inte köras på väg inom Stockholms kommun mellan klockan 22 och 6. Förbudet gäller inte väg som är förtecknad i färd- vägsförteckning A (bilaga 1) samt utryckningsfordon och fordon som används vid bärgningsarbete, renhållningsarbete, postbefordran och tid- ningstransporter. 10 § Begränsad fordonslängd 12 meter Motordrivet fordon eller fordonståg vars sammanlagda längd, lasten in- räknad, överstiger 12 meter får inte köras på väg inom Stockholms kommun. Förbudet gäller inte väg som är förtecknad i färdvägsförteck- ning A (bilaga 1). Med avvikelse från första stycket får vid tanktransporter av petrole- umprodukter, fordonståg bestående av lastbil jämte en tillkopplad enax- lad släpvagn med en sammanlagd längd av högst 15 meter köras utom inre trafikområdet. Medgivandet gäller inte påhängsvagn. Med avvikelse från första stycket får brandförsvaret köra fordonståg bestående av lastbil jämte tillkopplad släpvagn med en sammanlagd längd av högst 15 meter. Med avvikelse från första stycket får bärgningsfordon som används i bärgningsarbete köras från bärgningsplats och kortast möjliga färdväg till väg som är förtecknad i färdvägsförteckning A (bilaga 1). 11 § Särskilt om fordon registrerat som buss Med avvikelse från 10 § första stycket får fordon som är registrerat som buss på bakstammen ha en bagagebox med högst 40 centimeters djup samt även köras på väg som är förtecknad i färdvägsförteckning B (bi- laga 2). 4 12 § Miljözon Dieselmotordrivna tunga lastbilar och dieselmotordrivna bussar med en totalvikt över 3,5 ton som har registrerats första gången för mer än åtta kalenderår sedan får inte köras på väg inom inre trafikområdet. Förbu- det gäller inte väg som är förtecknad i färdvägsförteckning A (bilaga 1) samt - Klarastrandskopplet - Kungsbrokopplet - Kungsbron mellan Kungsbrokopplet och Terminalslingan - Riddarfjärdsavfarten - Riddarfjärdspåfarten - Södra järngraven - Terminalslingan 13 § Transport av farligt gods Länsstyrelsen i Stockholms län har med stöd av 10 kap. 1 § tredje stycket trafikförordningen (1998:1276) meddelat föreskrifter om trans- port av farligt gods i Stockholms kommun. 14 § Taxor, typbeteckning och avgiftstid Taxor City vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 9 och 17 samt dag före sön- och helgdag mellan klockan 9 och 16, 20 kr/tim. Övrig tid 12 kr/tim. Malm vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 9 och 17, 12 kr/tim. Typbeteckning A Parkering alla dagar mellan klockan 0 och 24 med undantag för förbud att parkera fordon mellan klockan 9 och 15 viss dag, vilket anges under respektive gatunamnsuppslag. B Parkering alla dagar mellan klockan 0 och 24 med undantag för förbud att parkera fordon mellan klockan 0 och 6 eller 2 och 8 viss natt, vilket anges under respektive gatunamnsuppslag. C Parkering alla dagar mellan klockan 6 och 24 med undantag för förbud att parkera fordon alla dagar mellan klockan 0 och 6 vilket anges under respektive gatunamnsuppslag. D Parkering alla dagar mellan klockan 0 och 24. E Parkering alla dagar mellan klockan 8 och 2. L Parkering alla dagar mellan klockan 0 och 24 med undantag för förbud att parkera fordon mellan klockan 2 och 8 viss natt, vilket anges under respektive gatunamnsuppslag 5 Avgiftstid 1 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 9 och 17. 2 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 8 och 18 samt dag före sön- och helgdag mellan klockan 8 och 16. 3 alla dagar mellan klockan 0 och 24. 4 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 0 och 24. 6 alla dagar mellan klockan 8 och 22. 7 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 0 och 24, dock endast under den tid parkeringsplatsen är upplåten för parker- ing. 8 alla dagar mellan klockan 8 och 18. 9 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 8 och 22. 10 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 10 och 18 samt dag före sön- och helgdag mellan klockan 10 och 16. 11 alla dagar mellan klockan 8 och 2. 12 vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 8 och 18. 13 alla dagar mellan klockan 9 och 22. 14 alla dagar mellan klockan 9 och 17. 15 § Undantag för tung lastbil och taxi Utan hinder av lokal trafikföreskrift om förbud att parkera får, vardagar utom dag före sön- och helgdag mellan klockan 6 och 18, tung lastbil och taxi parkeras under högst 30 minuter. Medgivandet gäller inte i för särskilt ändamål eller fordonsslag anordnad zon eller i körfält för for- don i linjetrafik. Beslutet träder i kraft den 15 april 2005. Samtidigt upphäver gatu- och fastighetsnämnden generella lokala trafikföreskrifter 1-13 §§.
Recommended publications
  • NATUROMRÅDEN Bild Från Stadshagsklippan
    Definition enligt parkprogrammet: Sluten till halvsluten skogsmiljö ofta på höjdrygg. Tall med lövinslag är vanligt. Stig, gångväg, motionsspår, promenader, lek och naturupplevelser. 5-50 ha NATUROMRÅDEN Bild från Stadshagsklippan 59 Naturområden Kungsholmen STADSHAGSKLIPPAN (65) 1 Mål • Stadshagsklippan 2 utvecklas till områdets stadsdelspark med aktiviteter för olika målgrupper • Skapa stråk, målpunkter och varierad rumslighet 7 • Bevara områdets värden 45 och landskapets karaktär 6 • Området ska vara en trygg plats att vistas på 3 Historik Stadshagens idrottsplats byggdes 1918 och bostadshusen uppe på 1=Mariedalsvägen, 2=Hornsbergs Strand, 3=Sankt Göransgatan, klippan tillkom på 1930-talet. Sedan dess har inga större föränd- 4=Stadshagens IP, 5=bebyggelse på Stadshagsklippan, 6=John Bergs ringar skett. Målsättningen vid bebyggelsens tillkomst var att skapa Plan, 7=Stadshagsplan en öppen och luftig stadsbild med mycket grönska och vida utsikter. Beskrivning I området finns mycket vegetation, mestadels blandlövskog som Storlek: ca 5,5 ha bitvis växer tätt. Områdets västra del mot Mariedalsvägen har en Karaktär: naturområde relativt plan terräng med klippta gräsytor. En slänt används som Innehåll: pulkabacke. Området mellan Hornsbergs Strand och bebyggelsen uppe på klippan utgörs av ett varierat naturområde. Det är ett av de få större Ekologiska värden: Den bitvis täta och röriga vegetationen gynnar sammanhängande naturområden som finns på Kungsholmen. I både insekter och fåglar. Det är brist på denna typ av natur i staden. området finns branter, fuktiga sänkor och uppe på berget bergs- knallar med en fantastisk utsikt över Karlbergsområdet. Toppen på Sociala värden: grön oas, natur- och skogskänsla, promenader, ro, berget med sina 52 meter över havet är en av Stockholms högsta.
    [Show full text]
  • Gator, Allmänna Platser Kvarter I Stockholm
    STADSKOLLEGIETS UTLÅTANDEN OCH -MEMORIAL BIHANG 1939 Ni 15 GATOR, ALLMÄNNA PLATSER OCH KVARTER I STOCKHOLM OFFICIELL FÖRTECKNING Å 1 4) G Å V 7. K. L. Beckmans Boktryckeri Stockholm 194.0 INNEHÅLLSFÖRTECKNING. Sid. Förord 3 Förklaringar 5 Stockholms indelning i församlingar och stadsdelar (karta). Gator och allmänna platser : Alfabetisk förteckning 11 Förteckning stadsdelsvis 45 Kvarter: Alfabetisk förteckning 79 Förteckning stadsdelsvis 113 D EN HÄR FÖRELIGGANDE sjunde upplagan av den officiella förteck- ningen över gator, allmänna platser och kvarter i Stockholm avser för- hållandena den 31 december 1939. I densamma har emellertid även (med särskild markering) medtagits de namn, som intill nämnda datum blivit av stadsfullmäktige antagna, men som icke hunnit fastställas av överståthållarämbetet. Beträffande namnformer och stavning har i den nya upplagan tillämpats de principer för vilka redogjorts i förordet till 1933 års förteckning. Några väsentliga förändringar vid utredigerandet av denna upplaga ha i övrigt icke vidtagits. Stockholm den 31 december 1939. För namnberedningen: PAUL MAGNUSON Adolf Schiick 3 FÖRKLARINGAR. * betecknar, att motsvarande namn antagits av stadsfullmäktige men ej ännu hunnit fastställas av överståthållarämbetet. t betecknar, att motsvarande kvarter, gata eller allmän plats skall utgå enligt fastställd stadsplan. x betecknar gängse, men icke officiellt antaget eller fastställt namn på väg eller gata inom icke stadsplanelagt område. Parentes ( ) efter stadsdelsbeteckningen angiver den församling inom vilken gata eller kvarter är belägen. Församlingarnas och stadsdelarnas beteckningssätt inom Stockholms stad: Abrbg = Abrahamsberg (Hed. El. förs.) = Hedvig Eleonora för- (Ad. Fr. förs.) = Adolf Fredriks försam- samling ling Hjh. = Hjorthagen Alvik = Alvik Hräng. = Herrängen Aspu. = Aspudden Häg. = Hägersten Beckob. = Beckomberga (Hög. förs.) = Högalids församling Broky. = Bromma Kyrka Högl.
    [Show full text]
  • Program För City
    PROGRAM FÖR CITY 2018-02-22 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Stadsbyggnadskontoret Stockholms stad Projektgrupp Catarina Holdar, projektledare (fr.o.m. nov. 2016) Louise Heimler, projektledare (t.o.m. okt. 2016) David Essinger Matt ias Olsson Daniel Sjöborg Referenspersoner Torleif Falk, stadsarkitekt Thomas Stoll, planchef Martin Schröder, enhetschef Underlag kulturmiljö Anna Birath, Nyréns arkitekter AB Markus Ängeby, Nyréns arkitekter AB Grafi sk form och kartor Anna Bernmark, White arkitekter AB Tove Jägerhök, White arkitekter AB Viktoria Arvidsson, White arkitekter AB Bilder och fotografi er Bilder: Stadsbyggnadskontoret om inte annat anges. Fotografi er: Lennart Johansson, om inte annat anges. Tryck XXX 2018 Omslag. Båtar på Nybroviken. 2 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Uppdraget Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 (§ 14) stadsbygg- nads-, trafi k- och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafi knämnden fi ck i uppdrag att ta fram en trafi k- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utred- ningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet City. Beslut om uppdragen fat- tades i stadsbyggnadsnämnden, exploateringsnämnden och trafi knämnden i december 2012. Stadsbyggnadskontoret har på uppdrag av stadsbyggnadsnämnden tagit fram detta program som svar på kommunfullmäktiges beslut. I budget för 2016 fi ck stadsbyggnadsnämnden ett särskilt uppdrag att ta ett helhetsgrepp på utvecklingen i City, inte minst vad gäller höjder och taklandskap. I budget för 2017 fi ck stadsbyggnadsnämnden tillsammans med exploate- ringsnämnden och trafi knämnden i uppdrag att utveckla City.
    [Show full text]
  • Planbeskrivning Huvudsta 4:17
    SOLNA STAD Utökat förfarande 1 (36) Miljö- och byggnadsförvaltningen Erik Nordenstam 2020-01-20 BND 2015:2846 Antagandehandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Huvudsta 4:17 m.fl. inom stadsdelen Huvudsta, upprättad januari 2020 Inom svartstreckade linjer: ungefärligt planområde beläget norr om Ekelundsvägen Planens syfte Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförandet av ett nytt kontorshus med cirka 20 000 kvm ljus BTA, inklusive möjlighet till centrumändamål i bottenvåningen. Detta beräknas ge cirka 1000 nya arbetsplatser i området. Minst en lokal för café eller restaurang ska placeras med entré mot det torg som föreslås söder om kontors- byggnaden, i syfte att skapa en mer offentlig och aktiverad torgmiljö. Det gröns- kande torget och den tillbakadragna kontorsbyggnaden skapar en ny stadsfront mot Ekelundsvägen, Ekelundsbron och dess entré till Solna stad. En ny gata planläggs öster om det nya kontorshuset. Dels för att kunna angöra byggnaden utan att behöva använda torget, som därmed kan fredas från biltrafik (förutom en angöringsficka för buss integrerad i torgets södra del). Dels för att på lång sikt möjliggöra en fortsatt gatuutbyggnad mot nordväst och därmed möjliggöra en mer stadsmässig koppling mellan Stockholms innerstad och det framtida stadsutvecklingsområdet Ekelund. Parkering anordnas i garage under mark, i två plan varav det nedre garageplanet 2 (37) utförs indraget österut som en anpassning till den intilliggande tunnelbanetunneln i väst. Med hänsyn till omgivningens kulturhistoriska värden, omgivande stadssiluetter samt entrén till Solna stad, ska mycket höga krav ställas på bebyggelsens gestaltning och materialens kvalitet. Även torget framför byggnaden och den föreslagna gatan i öster ska gestaltas omsorgsfullt med rikliga inslag av grönska som både bidrar este- tiskt till stadsmiljön, till rening och fördröjning av dagvatten och så långt möjligt även till andra ekosystemtjänster.
    [Show full text]
  • A Gastronomic Tour Around the World! Content List on Page 3
    Free! RESTAURANT GUIDE February 2014–July 2014 A gastronomic tour around the world! The official restaurant guide for visitors, including 21 pages of maps and a street list. Content list on page 3 With maps www.hotellguidestockholm.se www.restaurantguidestockholm.com CARLSHÄLLS GÅRD – THE JAZZ RESIDENCE ON LÅNGHOLMEN • JAZZ EVENINGS • PRIVATE DINNERS • CELEBRATIONS, WEDDINGS & CONFERENCES The public is welcome at jazz evenings… Se our homepage for more info! www.carlshallsgard.se Mondays to Thursdays, we are also open for private dinners for groups of 20 guests. Note, booking for these must take place a week before. T-Hornstull, Långholmen, Karlshällsvägen 14 Tel. +46 8-668 07 10 Mongolian BarbeQue Asian buffet restaurant. Experience fl avours that will not dissapoint you. You will fi nd us close to Central Station and the major known hotels. Vasagatan 8–10 • Tel: 08 - 10 12 20 www.mongolianbarbeque.se Always free in the hotel reception! STOCKHOLM You will find the hotels at RESTAURANT GUIDE www.stockholmhotelguide.com EATING OUT IN Stockholm is both pleasant Free! and exciting. There is a multitude of restau- Free! 2013 RESTAURANT GUIDE rants and the choice is great. Here in Stock- February 2014–July 2014 SHOPPING GUIDE Summer 2013 to spring 2014 holm Restaurant Guide you can find a number A gastronomic tour around the world! SOMETHING FOR The offi cial restaurant guide for visitors, Snappsvisor EVERYONE including 21 pages of maps and a street list. på sidan 95 Fashion, trends, art, experiences, of examples of what Stockholm has to offer the list of museums etc… Content list on page 3 A lot of things to shop in Stockholm – The choice is yours! hungry visitor.
    [Show full text]
  • Förslag Till Detaljplan För Tidigare Undantagen Del Av Område Vid Norra Bantorget Inom Stadsdelen Norrmalm (Hotell), Dp 2005-03643-54
    Utlåtande 2005:90 RII (Dnr 311-1421/2005) Förslag till detaljplan för tidigare undantagen del av område vid Norra Bantorget inom stadsdelen Norrmalm (hotell), Dp 2005-03643-54 Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Förslag till detaljplan för tidigare untantagen del av område vid Norra Bantorget inom stadsdelen Norrmalm, Dp 2005-03643-54, antas. Föredragande borgarrådet Kersti Py Börjeson anför följande. Ärendets beredning Gatu- och fastighetsnämnden beställde år 1999 en planutredning för ett område vid Norra Bantorget. Preliminära markanvisningar gjordes till Skanska och Familjebostäder. Planområdet utökades och i april 1999 godkände stadsbyggnadsnämnden att programförslaget kunde ligga till grund för detaljplan omfattande kontor, bostäder och hotell i tre nya kvarter. I december 2001 förelåg förslag till detaljplan med alternativ användning av ett av de tre kvarteren, antingen bostäder eller hotell. Ett antal förslag till hotellbyggnation på den föreslagna platsen diskuterades och presenterades för stadsbyggnadsnämnden under år 2002-2003. I februari 2004 genomfördes utställning av planförslaget med undantag för hotellkvarteret. Vid stadsbyggnadsnämndens sammanträde den 9 december 2004 beslutade nämnden att godkänna förslaget och överlämna det till kommunfullmäktige för antagande förutom den del av planen som omfattar hotell. Stadsbyggnadsnämnden beslutade den 17 mars 2005 att godkänna förslag till detaljplan för hotell vid Norra Bantorget och överlämna det till kommunfullmäktige för antagande. Sammanfattning Stadsbyggnadsnämnden
    [Show full text]
  • Kungsholmiana På Mitt Sätt
    1 Kungsholmiana på mitt sätt Kurt-Allan Paulsson 2 Förord Delvis ur egen fatabur men främst med hjälp av i slutet angivna källor har jag sökt sammanställa denna krönika strukturerad på ett sådant sätt att den överensstämmer med min uppfattning om hur Kungsholmen har utvecklats under drygt 700 år. Beträffande källorna har jag under arbetets gång erfarit att de kan ha o l i k a bottnar. Därvid har jag förstått, vilka svårigheter de har som v e r k l i g e n vill ta reda på någon eller någots ursprung. Ett sådant krav har jag ej haft på mig. I något fall har jag redovisat flera versioner, i de flesta fall har jag valt den källa som verkar pålitligast. Stilistiskt har jag valt att skildra holmens tidigare historia i presens-form medan jag för tiden kring 1800-talets början övergått till imperfekt. Det känns bättre så. Varför vet jag inte. Jag har också varit runt och fotograferat samt reproducerat en del historiska bilder. Det mesta är nu borta, men platserna är kvar och minner om holmens tidigare historia. Mina foton från dagens Kungsholmen är integrerade i texten medan de historiska bilderna i möjligaste mån är placerade i anslutning till motsvarande text.. Huddinge hösten 2000 Kurt-Allan Paulsson 1 Innehållsförteckning Munklägret Donationer och förläningar Brobyggen Bebyggelsen växer Skojare startar glasbruk Ny stenkyrka Holmen byter namn Två talanger och en skummis Samuel Owen – en man med många järn i elden Myntet köper in Owens tomt Första sjukhuset på trädgårdstomt Industrier och klassgränser Från kokhus till anatomisal Förargelsens
    [Show full text]
  • Bilaga 2, Cykel Och Fotgängare
    Cykel och fotgängarmätningar 2017 Rapport april 2018 stockholm.se Cykel- och fotgängarmätningar 2017 Rapport april 2018 Dnr: T2018-00791 Utgivningsdatum: 2018-04-19 Utgivare: Stockholms Trafikkontor Kontaktperson: Per Karlsson, Stefan Eriksson Omslagsfoto: Lennart Johansson Cykel och fotgängarmätningar 2017 3 (20) Sammanfattning Cykeltrafiken Under 2017 visade trafikkontorets fasta mätstationer för cyklar en ökning av antal passager med 6% jämfört med 2016 (se Figur 1). Trafikkontorets manuella mätningar i innerstaden utförs traditionellt under maj och juni då cykeltrafiken är som störst under året. 2017 års resultat visade en minskning av antalet passager i innerstaden jämfört med 2016 (se Tabell 1). Cykel är det fordonsslag som påverkas mest av vädret och orsaken till att antalet manuellt räknade passager minskat under maj och juni beror sannolikt på att temperaturen varit lägre och nederbörden kraftigare under mätperioden 2017 jämfört med 2016. Trafikkontoret genomför också manuella mätningar och slangmätningar i ytterstaden i slutet av augusti och början av september. Vid en jämförelse av 5- årsmedelvärdet 2012-2016 och 2013-2017 syns en ökning med 10%. 60000 50000 40000 30000 2016 20000 2017 10000 0 Figur 1:Jämförelse mellan 2016 och 2017 från ett urval av stadens mätstationer. Datat som redovisas är ett månadsmedianvärde utan helgdagar. Cykelräkningar i maj – juni årsvärde Femårsmedelvärden 2017 2013- 2012- 2011- 2017 2016 2015 Innerstadssnittet 56 570 61110 62 520 58 750 Saltsjö-Mälarsnittet 33 930 34 410 34 670 34 170 Citysnittet 51 420 59170 62 740 62 930 Tabell 1: Antal cykelpassager per dygn för tre räknesnitt i maj-juni 2017. I 2016 års redovisning gjordes ett avrundningsfel i samtliga snitt.
    [Show full text]
  • Program För City, Stadsdelen Norrmalm Och Del Av Östermalm
    Norrmalms stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Parkmiljöavdelningen norra Dnr 2017/385-1.5.3 innerstaden Sida 1 (13) 2017-08-02 Handläggare Till Sofia Regnell Norrmalms stadsdelsnämnd Telefon: 08-508 09 021 2017-08-24 Program för City, stadsdelen Norrmalm och del av Östermalm Förvaltningens förslag till beslut Remissen besvaras med förvaltningens tjänsteutlåtande. Johanna Engman Britt Mattsson stadsdelsdirektör avdelningschef Sammanfattning Kommunfullmäktige fattade i oktober 2012 beslut om vision för City. Stadsbyggnadsnämnden fick då i uppdrag att ta fram ett program för city för att tidigt få in synpunkter. Programmet uttrycker stadens intentioner för utvecklingen av city i ett helhetsperspektiv och syftar till att ge stöd vid avvägning av olika intressen, både enskilda och allmänna. Viktiga målsättningar för utvecklingen är bland annat ett grönare city med fler bostäder och en trygg och levande stadskärna dygnet runt. Förvaltningen anser att det är positivt att ett program för citys utveckling har tagits fram. För att programmet ska kunna fungera som en vägledning i praktiken anser dock förvaltningen att det behöver förtydligas inom vissa områden. Exempelvis behövs ökad tydlighet vad gäller utveckling av grönstruktur, platser för lek, integrering av ekosystemtjänster samt en tydligare riktning vad Norrmalms stadsdelsförvaltning gäller höjdsättningar på om-, på- och nybyggnation i city. Parkmiljöavdelningen norra innerstaden Tulegatan 13 Box 3128 103 62 Stockholm Telefon 0850809021 Växel 0850809000 [email protected] stockholm.se Tjänsteutlåtande Dnr 2017/385-1.5.3 Sida 2 (13) Bakgrund Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 stadsbyggnads, -trafik-, och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafiknämnden fick i uppdrag att ta fram en trafik- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utredningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet city.
    [Show full text]
  • Teknisk Handbok Exempel
    TEKNISK HANDBOK Del 5- Trafikanordningar Bilaga 5-1 - Typgator 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Stockholms stad Trafikkontoret Sidan 2 (13) Teknisk handbok, Del 5- Trafikanordningar Datum: 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Delansvarig: Magnus Fransson Bilaga 5-1 - Typgator INNEHÅLLSFÖRTECKNING SIDAN Bilaga 5 – 1 .......................................................................................................................................... 3 Typgata A, innerstaden ............................................................................................................... 3 Typgata B, innerstaden ............................................................................................................... 4 Typgata A, söderort .................................................................................................................. 10 Typgata B, söderort ................................................................................................................... 10 Typgata A, västerort ................................................................................................................. 13 Typgata B, västerort .................................................................................................................. 13 Stockholms stad Trafikkontoret Sidan 3 (13) Teknisk handbok, Del 5- Trafikanordningar Datum: 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Delansvarig: Magnus Fransson Bilaga 5-1 - Typgator Bilaga 5 – 1 Typgata A, innerstaden Bergsundsgatan mellan Söder Mälarstrand och Högalidsgatan Blekholmstunneln Cederdalsgatan
    [Show full text]
  • Stockholm City Map 1 Preview
    A B C D E F G H J K L M N O P Q R S T U V D r 0200m D o N# a t K Siljaterminalen 00.1miles Sankt n t Lilla Hagagatan l Stockholm n Teknikringen a Tennis Eriksparken n Valhallavägen i Värtan n p Tennisstadion n e p Stadion e g k m Norra en Da j g n K n a ä ä o v T e kts Djurgården S L Sveavägen r ö eg lagat r g i k n ö a a Birge s i el d r c id u r g Vanadislunden t v L d r o i a d a a n ä s H en N B Fi v t Södr 1 Hälsinge an a g ä a a B 1 a g assä s ngkajen s e Tre r Jarlsgatan s e m äg T n S r n k n Norra Stationsgatan v o V m nv Liljor a ar m n g n ä u e ä Solnabron n t a g q t d g e t or e b ejgata s s Finlandsparken n o a Fr b Hangövägen g O ps d g Västeråsgatan a a a ck assä v t Tekniska v Tennis ä ks Kårhus an B g i n n ä s r tan e Högskolan gen Stadion ga n KTH e a E Tekniska g #sGärdet t F t ä s t v u an Ham s# Högskolan ts r Sa r burgsv Tosplan S Vanadisväge Ros r u äg ö en n Surbrunnsga po s ndha k u F en e as n m k Gäv 2# Stockholms Tr d nsga n lag ngatan s ta ä legatan VASASTAN Östra g n Lilla L sgata Ode a Tu ta Värtan ra n Enkehusparken Station n Malm r Norrtullsgatan atan le g väg o ejg Valha en Norra Länk Fr gatan ä #sGärdet T N Hagaga n m e Svea ll n Kampe ents g onsgata Vanadisplan avägen sV ta ga e a a l n Upplandsgatan i g R ta u s d e 2 Västmannagatan i 2 Ös Tekniska of t B n n d j vägen te n r d Stati n r n a m #s S a a ö s n g e v n K tan Brageväge al Högskolan g e n t a ä t g Rödabergsg m in g j i t g ä n a a Stadion n ä Norra n v ö e r D Odengata s t g K g ö Olaus s v n Falu gatan t L g d alag ar
    [Show full text]
  • Tyck Till Om Nya Blekholmsterrassen Sammanställning Av Synpunkter
    Tyck till om nya Blekholmsterrassen Sammanställning av synpunkter Februari 2021 Tyck till om nya Blekholmsterrassen Februari 2021 Utgivare: Norrmalms stadsdelsförvaltning Kontaktperson: Veronica Johnander Tyck till om nya Blekholmsterrassen 2 (8) Bakgrund Blekholmsterrassen ska rustas upp och ett förslag har tagits fram på hur parken kan förnyas. Under november/december 2020 presenterades förslaget på stadens hemsida och under tre veckor fanns det möjlighet för alla intresserade att tycka till. Det här är en sammanställning av synpunkter och frågor som kom in under samrådsperioden. Dialog med allmänheten är en viktig del av alla parkupprustningar och resultatet utgör en förutsättning för arbetet. I arbetet med Blekholmsterrassen genomfördes också en tidig dialog med parkens besökare, i samband med projektets start i maj/juni 2020. Efter den tidiga dialogen sammanfattades samtliga synpunkter och därefter påbörjades arbetet med att ta fram upprustningsförslaget. Period för att tycka till Från 23 november till 13 december 2020 Metod Upprustningsförslaget lades ut på sidan vaxer.stockholm.se/blekholmsterrassen där man genom ett webbformulär kunde lämna sina synpunkter. Det fanns även möjlighet att få förslaget utskickat per post och lämna in synpunkter genom telefon, mail eller brev. Inbjudan till dialog annonserades i lokaltidningen, genom skyltar ute på plats i parken och genom förvaltningens facebooksida. Någon fysik träff anordnades inte på grund av rådande pandemi. Tyck till om nya Blekholmsterrassen 3 (8) Deltagande Inkomna synpunkter genom webbformulär: 22 stycken Inkomna mail genom registratur och brev: 2 stycken Statistik över deltagare genom webbformulär: Kön: Kvinnor: 11 stycken Män: 11 stycken Annan könsidentitet eller vill ej uppge: - Ålder: 11 till18 år: - 19 till 35 år: 3 stycken 36 till 64 år: 11 stycken Över 65 år: 8 stycken Inkomna synpunkter och idéer Nedan följer en sammanfattning av de synpunkter, idéer och frågor som har kommit in.
    [Show full text]