A Gastronomic Tour Around the World! Content List on Page 3
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
NATUROMRÅDEN Bild Från Stadshagsklippan
Definition enligt parkprogrammet: Sluten till halvsluten skogsmiljö ofta på höjdrygg. Tall med lövinslag är vanligt. Stig, gångväg, motionsspår, promenader, lek och naturupplevelser. 5-50 ha NATUROMRÅDEN Bild från Stadshagsklippan 59 Naturområden Kungsholmen STADSHAGSKLIPPAN (65) 1 Mål • Stadshagsklippan 2 utvecklas till områdets stadsdelspark med aktiviteter för olika målgrupper • Skapa stråk, målpunkter och varierad rumslighet 7 • Bevara områdets värden 45 och landskapets karaktär 6 • Området ska vara en trygg plats att vistas på 3 Historik Stadshagens idrottsplats byggdes 1918 och bostadshusen uppe på 1=Mariedalsvägen, 2=Hornsbergs Strand, 3=Sankt Göransgatan, klippan tillkom på 1930-talet. Sedan dess har inga större föränd- 4=Stadshagens IP, 5=bebyggelse på Stadshagsklippan, 6=John Bergs ringar skett. Målsättningen vid bebyggelsens tillkomst var att skapa Plan, 7=Stadshagsplan en öppen och luftig stadsbild med mycket grönska och vida utsikter. Beskrivning I området finns mycket vegetation, mestadels blandlövskog som Storlek: ca 5,5 ha bitvis växer tätt. Områdets västra del mot Mariedalsvägen har en Karaktär: naturområde relativt plan terräng med klippta gräsytor. En slänt används som Innehåll: pulkabacke. Området mellan Hornsbergs Strand och bebyggelsen uppe på klippan utgörs av ett varierat naturområde. Det är ett av de få större Ekologiska värden: Den bitvis täta och röriga vegetationen gynnar sammanhängande naturområden som finns på Kungsholmen. I både insekter och fåglar. Det är brist på denna typ av natur i staden. området finns branter, fuktiga sänkor och uppe på berget bergs- knallar med en fantastisk utsikt över Karlbergsområdet. Toppen på Sociala värden: grön oas, natur- och skogskänsla, promenader, ro, berget med sina 52 meter över havet är en av Stockholms högsta. -
Gator, Allmänna Platser Kvarter I Stockholm
STADSKOLLEGIETS UTLÅTANDEN OCH -MEMORIAL BIHANG 1939 Ni 15 GATOR, ALLMÄNNA PLATSER OCH KVARTER I STOCKHOLM OFFICIELL FÖRTECKNING Å 1 4) G Å V 7. K. L. Beckmans Boktryckeri Stockholm 194.0 INNEHÅLLSFÖRTECKNING. Sid. Förord 3 Förklaringar 5 Stockholms indelning i församlingar och stadsdelar (karta). Gator och allmänna platser : Alfabetisk förteckning 11 Förteckning stadsdelsvis 45 Kvarter: Alfabetisk förteckning 79 Förteckning stadsdelsvis 113 D EN HÄR FÖRELIGGANDE sjunde upplagan av den officiella förteck- ningen över gator, allmänna platser och kvarter i Stockholm avser för- hållandena den 31 december 1939. I densamma har emellertid även (med särskild markering) medtagits de namn, som intill nämnda datum blivit av stadsfullmäktige antagna, men som icke hunnit fastställas av överståthållarämbetet. Beträffande namnformer och stavning har i den nya upplagan tillämpats de principer för vilka redogjorts i förordet till 1933 års förteckning. Några väsentliga förändringar vid utredigerandet av denna upplaga ha i övrigt icke vidtagits. Stockholm den 31 december 1939. För namnberedningen: PAUL MAGNUSON Adolf Schiick 3 FÖRKLARINGAR. * betecknar, att motsvarande namn antagits av stadsfullmäktige men ej ännu hunnit fastställas av överståthållarämbetet. t betecknar, att motsvarande kvarter, gata eller allmän plats skall utgå enligt fastställd stadsplan. x betecknar gängse, men icke officiellt antaget eller fastställt namn på väg eller gata inom icke stadsplanelagt område. Parentes ( ) efter stadsdelsbeteckningen angiver den församling inom vilken gata eller kvarter är belägen. Församlingarnas och stadsdelarnas beteckningssätt inom Stockholms stad: Abrbg = Abrahamsberg (Hed. El. förs.) = Hedvig Eleonora för- (Ad. Fr. förs.) = Adolf Fredriks försam- samling ling Hjh. = Hjorthagen Alvik = Alvik Hräng. = Herrängen Aspu. = Aspudden Häg. = Hägersten Beckob. = Beckomberga (Hög. förs.) = Högalids församling Broky. = Bromma Kyrka Högl. -
Program För City
PROGRAM FÖR CITY 2018-02-22 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Stadsbyggnadskontoret Stockholms stad Projektgrupp Catarina Holdar, projektledare (fr.o.m. nov. 2016) Louise Heimler, projektledare (t.o.m. okt. 2016) David Essinger Matt ias Olsson Daniel Sjöborg Referenspersoner Torleif Falk, stadsarkitekt Thomas Stoll, planchef Martin Schröder, enhetschef Underlag kulturmiljö Anna Birath, Nyréns arkitekter AB Markus Ängeby, Nyréns arkitekter AB Grafi sk form och kartor Anna Bernmark, White arkitekter AB Tove Jägerhök, White arkitekter AB Viktoria Arvidsson, White arkitekter AB Bilder och fotografi er Bilder: Stadsbyggnadskontoret om inte annat anges. Fotografi er: Lennart Johansson, om inte annat anges. Tryck XXX 2018 Omslag. Båtar på Nybroviken. 2 Godkänt dokument - Thomas Stoll, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-08, Dnr 2017-06022 Dnr 2018-02-08, stadsbyggnadskontor, Stockholms Stoll, Thomas - dokument Godkänt Uppdraget Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 (§ 14) stadsbygg- nads-, trafi k- och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafi knämnden fi ck i uppdrag att ta fram en trafi k- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utred- ningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet City. Beslut om uppdragen fat- tades i stadsbyggnadsnämnden, exploateringsnämnden och trafi knämnden i december 2012. Stadsbyggnadskontoret har på uppdrag av stadsbyggnadsnämnden tagit fram detta program som svar på kommunfullmäktiges beslut. I budget för 2016 fi ck stadsbyggnadsnämnden ett särskilt uppdrag att ta ett helhetsgrepp på utvecklingen i City, inte minst vad gäller höjder och taklandskap. I budget för 2017 fi ck stadsbyggnadsnämnden tillsammans med exploate- ringsnämnden och trafi knämnden i uppdrag att utveckla City. -
Financial and Technical Feasibility of Dynamic Congestion Pricing As A
MN WI MI OH IL IN USDOT Region V Regional University Transportation Center Final Report NEXTRANS Project No 044PY02 Financial and Technical Feasibility of Dynamic Congestion Pricing as a Revenue Generation Source in Indiana – Exploiting the Availability of Real-Time Information and Dynamic Pricing Technologies By Apichai Issariyanukula Graduate Student School of Civil Engineering Purdue University [email protected] and Samuel Labi, Principal Investigator Assistant Professor School of Civil Engineering Purdue University [email protected] Report Submission Date: October 19, 2011 DISCLAIMER Funding for this research was provided by the NEXTRANS Center, Purdue University under Grant No. DTRT07-G-005 of the U.S. Department of Transportation, Research and Innovative Technology Administration (RITA), University Transportation Centers Program. The contents of this report reflect the views of the authors, who are responsible for the facts and the accuracy of the information presented herein. This document is disseminated under the sponsorship of the Department of Transportation, University Transportation Centers Program, in the interest of information exchange. The U.S. Government assumes no liability for the contents or use thereof. MN WI MI OH IL IN USDOT Region V Regional University Transportation Center Final Report TECHNICAL SUMMARY NEXTRANS Project No 044PY02 Final Report, October 19 Financial and Technical Feasibility of Dynamic Congestion Pricing as a Revenue Generation Source in Indiana – Exploiting the Availability of Real-Time Information and Dynamic Pricing Technologies Introduction Highway stakeholders continue to support research studies that address critical issues of the current era, including congestion mitigation and revenue generation. A mechanism that addresses both concerns is congestion pricing which establishes a direct out-of-pocket charge to road users thus potentially generating revenue and also reducing demand during peak hours. -
Planbeskrivning Huvudsta 4:17
SOLNA STAD Utökat förfarande 1 (36) Miljö- och byggnadsförvaltningen Erik Nordenstam 2020-01-20 BND 2015:2846 Antagandehandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Huvudsta 4:17 m.fl. inom stadsdelen Huvudsta, upprättad januari 2020 Inom svartstreckade linjer: ungefärligt planområde beläget norr om Ekelundsvägen Planens syfte Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförandet av ett nytt kontorshus med cirka 20 000 kvm ljus BTA, inklusive möjlighet till centrumändamål i bottenvåningen. Detta beräknas ge cirka 1000 nya arbetsplatser i området. Minst en lokal för café eller restaurang ska placeras med entré mot det torg som föreslås söder om kontors- byggnaden, i syfte att skapa en mer offentlig och aktiverad torgmiljö. Det gröns- kande torget och den tillbakadragna kontorsbyggnaden skapar en ny stadsfront mot Ekelundsvägen, Ekelundsbron och dess entré till Solna stad. En ny gata planläggs öster om det nya kontorshuset. Dels för att kunna angöra byggnaden utan att behöva använda torget, som därmed kan fredas från biltrafik (förutom en angöringsficka för buss integrerad i torgets södra del). Dels för att på lång sikt möjliggöra en fortsatt gatuutbyggnad mot nordväst och därmed möjliggöra en mer stadsmässig koppling mellan Stockholms innerstad och det framtida stadsutvecklingsområdet Ekelund. Parkering anordnas i garage under mark, i två plan varav det nedre garageplanet 2 (37) utförs indraget österut som en anpassning till den intilliggande tunnelbanetunneln i väst. Med hänsyn till omgivningens kulturhistoriska värden, omgivande stadssiluetter samt entrén till Solna stad, ska mycket höga krav ställas på bebyggelsens gestaltning och materialens kvalitet. Även torget framför byggnaden och den föreslagna gatan i öster ska gestaltas omsorgsfullt med rikliga inslag av grönska som både bidrar este- tiskt till stadsmiljön, till rening och fördröjning av dagvatten och så långt möjligt även till andra ekosystemtjänster. -
Förslag Till Detaljplan För Tidigare Undantagen Del Av Område Vid Norra Bantorget Inom Stadsdelen Norrmalm (Hotell), Dp 2005-03643-54
Utlåtande 2005:90 RII (Dnr 311-1421/2005) Förslag till detaljplan för tidigare undantagen del av område vid Norra Bantorget inom stadsdelen Norrmalm (hotell), Dp 2005-03643-54 Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Förslag till detaljplan för tidigare untantagen del av område vid Norra Bantorget inom stadsdelen Norrmalm, Dp 2005-03643-54, antas. Föredragande borgarrådet Kersti Py Börjeson anför följande. Ärendets beredning Gatu- och fastighetsnämnden beställde år 1999 en planutredning för ett område vid Norra Bantorget. Preliminära markanvisningar gjordes till Skanska och Familjebostäder. Planområdet utökades och i april 1999 godkände stadsbyggnadsnämnden att programförslaget kunde ligga till grund för detaljplan omfattande kontor, bostäder och hotell i tre nya kvarter. I december 2001 förelåg förslag till detaljplan med alternativ användning av ett av de tre kvarteren, antingen bostäder eller hotell. Ett antal förslag till hotellbyggnation på den föreslagna platsen diskuterades och presenterades för stadsbyggnadsnämnden under år 2002-2003. I februari 2004 genomfördes utställning av planförslaget med undantag för hotellkvarteret. Vid stadsbyggnadsnämndens sammanträde den 9 december 2004 beslutade nämnden att godkänna förslaget och överlämna det till kommunfullmäktige för antagande förutom den del av planen som omfattar hotell. Stadsbyggnadsnämnden beslutade den 17 mars 2005 att godkänna förslag till detaljplan för hotell vid Norra Bantorget och överlämna det till kommunfullmäktige för antagande. Sammanfattning Stadsbyggnadsnämnden -
Kungsholmiana På Mitt Sätt
1 Kungsholmiana på mitt sätt Kurt-Allan Paulsson 2 Förord Delvis ur egen fatabur men främst med hjälp av i slutet angivna källor har jag sökt sammanställa denna krönika strukturerad på ett sådant sätt att den överensstämmer med min uppfattning om hur Kungsholmen har utvecklats under drygt 700 år. Beträffande källorna har jag under arbetets gång erfarit att de kan ha o l i k a bottnar. Därvid har jag förstått, vilka svårigheter de har som v e r k l i g e n vill ta reda på någon eller någots ursprung. Ett sådant krav har jag ej haft på mig. I något fall har jag redovisat flera versioner, i de flesta fall har jag valt den källa som verkar pålitligast. Stilistiskt har jag valt att skildra holmens tidigare historia i presens-form medan jag för tiden kring 1800-talets början övergått till imperfekt. Det känns bättre så. Varför vet jag inte. Jag har också varit runt och fotograferat samt reproducerat en del historiska bilder. Det mesta är nu borta, men platserna är kvar och minner om holmens tidigare historia. Mina foton från dagens Kungsholmen är integrerade i texten medan de historiska bilderna i möjligaste mån är placerade i anslutning till motsvarande text.. Huddinge hösten 2000 Kurt-Allan Paulsson 1 Innehållsförteckning Munklägret Donationer och förläningar Brobyggen Bebyggelsen växer Skojare startar glasbruk Ny stenkyrka Holmen byter namn Två talanger och en skummis Samuel Owen – en man med många järn i elden Myntet köper in Owens tomt Första sjukhuset på trädgårdstomt Industrier och klassgränser Från kokhus till anatomisal Förargelsens -
Bilaga 2, Cykel Och Fotgängare
Cykel och fotgängarmätningar 2017 Rapport april 2018 stockholm.se Cykel- och fotgängarmätningar 2017 Rapport april 2018 Dnr: T2018-00791 Utgivningsdatum: 2018-04-19 Utgivare: Stockholms Trafikkontor Kontaktperson: Per Karlsson, Stefan Eriksson Omslagsfoto: Lennart Johansson Cykel och fotgängarmätningar 2017 3 (20) Sammanfattning Cykeltrafiken Under 2017 visade trafikkontorets fasta mätstationer för cyklar en ökning av antal passager med 6% jämfört med 2016 (se Figur 1). Trafikkontorets manuella mätningar i innerstaden utförs traditionellt under maj och juni då cykeltrafiken är som störst under året. 2017 års resultat visade en minskning av antalet passager i innerstaden jämfört med 2016 (se Tabell 1). Cykel är det fordonsslag som påverkas mest av vädret och orsaken till att antalet manuellt räknade passager minskat under maj och juni beror sannolikt på att temperaturen varit lägre och nederbörden kraftigare under mätperioden 2017 jämfört med 2016. Trafikkontoret genomför också manuella mätningar och slangmätningar i ytterstaden i slutet av augusti och början av september. Vid en jämförelse av 5- årsmedelvärdet 2012-2016 och 2013-2017 syns en ökning med 10%. 60000 50000 40000 30000 2016 20000 2017 10000 0 Figur 1:Jämförelse mellan 2016 och 2017 från ett urval av stadens mätstationer. Datat som redovisas är ett månadsmedianvärde utan helgdagar. Cykelräkningar i maj – juni årsvärde Femårsmedelvärden 2017 2013- 2012- 2011- 2017 2016 2015 Innerstadssnittet 56 570 61110 62 520 58 750 Saltsjö-Mälarsnittet 33 930 34 410 34 670 34 170 Citysnittet 51 420 59170 62 740 62 930 Tabell 1: Antal cykelpassager per dygn för tre räknesnitt i maj-juni 2017. I 2016 års redovisning gjordes ett avrundningsfel i samtliga snitt. -
Planbeskrivning Detaljplan För Mårtensdal 6 Mm I Stadsdelen Södra Hammarbyhamnen, Dp 2012-02448
Bilaga 3 STADSBYGGNADSKONTORET PLANBESKRIVNING PLANAVDELNINGEN DNR 2012-02448-54 Louise Heimler 2013-09-13 Tfn 08-508 27 368 REVIDERAD 2013-12-18 1(43) Planbeskrivning Detaljplan för Mårtensdal 6 mm i stadsdelen Södra Hammarbyhamnen, Dp 2012-02448 Box 8314, 104 20 Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon 08-508 27 300. Fax 08-508 27 170. [email protected] www.stockholm.se Godkänt dokument - Louise Heimler, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 2014-01-15, Dnr 2012-02448 GRANSKNINGSHANDLING DNR 2012-02448-54 SID 2 (43) Sammanfattning Planens syfte och huvuddrag Planens syfte är att pröva kontors- och verksamhetslokaler inom planområdets södra och västra del samt att skapa förutsättningar för en inbyggd transformatorstation. Syftet är även att skapa en byggrätt för den del av Fryshusets verksamhet (skatehall) som idag har tidsbegränsat lov inom Mårtensdal 6. Ambitionen är att skapa en entré till Hammarby Sjöstad genom att bygga kontor av hög arkitektonisk och stadsmässig kvalité runt de tekniska anläggningarna och verksamheterna som finns inne i kvarteret. Befintliga tekniska anläggningar och Betongindustris verksamhet kommer finnas kvar. Befintligt hus med sten- och trädgårdsverksamhet planeras att rivas för att ge plats åt en inbyggd transformatorstation. Runt denna 2 verksamhet föreslås kontorsbebyggelse med cirka 80 000 m BTA (bruttoarea) kontorsyta, varav en del i ett högre hus. I markplan på kontorshusen skapas entréer till kontor samt lokaler för handel och verksamheter. En ny skatehall på 2 1440 m BTA föreslås byggas samman med Fryshusets befintliga byggnad och ersätta nuvarande fristående skatehall. Miljöbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL eller MB att en miljöbedömning behöver göras. -
Program För City, Stadsdelen Norrmalm Och Del Av Östermalm
Norrmalms stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Parkmiljöavdelningen norra Dnr 2017/385-1.5.3 innerstaden Sida 1 (13) 2017-08-02 Handläggare Till Sofia Regnell Norrmalms stadsdelsnämnd Telefon: 08-508 09 021 2017-08-24 Program för City, stadsdelen Norrmalm och del av Östermalm Förvaltningens förslag till beslut Remissen besvaras med förvaltningens tjänsteutlåtande. Johanna Engman Britt Mattsson stadsdelsdirektör avdelningschef Sammanfattning Kommunfullmäktige fattade i oktober 2012 beslut om vision för City. Stadsbyggnadsnämnden fick då i uppdrag att ta fram ett program för city för att tidigt få in synpunkter. Programmet uttrycker stadens intentioner för utvecklingen av city i ett helhetsperspektiv och syftar till att ge stöd vid avvägning av olika intressen, både enskilda och allmänna. Viktiga målsättningar för utvecklingen är bland annat ett grönare city med fler bostäder och en trygg och levande stadskärna dygnet runt. Förvaltningen anser att det är positivt att ett program för citys utveckling har tagits fram. För att programmet ska kunna fungera som en vägledning i praktiken anser dock förvaltningen att det behöver förtydligas inom vissa områden. Exempelvis behövs ökad tydlighet vad gäller utveckling av grönstruktur, platser för lek, integrering av ekosystemtjänster samt en tydligare riktning vad Norrmalms stadsdelsförvaltning gäller höjdsättningar på om-, på- och nybyggnation i city. Parkmiljöavdelningen norra innerstaden Tulegatan 13 Box 3128 103 62 Stockholm Telefon 0850809021 Växel 0850809000 [email protected] stockholm.se Tjänsteutlåtande Dnr 2017/385-1.5.3 Sida 2 (13) Bakgrund Kommunfullmäktige gav 2012-10-15 stadsbyggnads, -trafik-, och exploateringsnämnderna i uppdrag att implementera Stockholms stads vision för City 2030. Trafiknämnden fick i uppdrag att ta fram en trafik- och gatumiljöplan, stadsbyggnadsnämnden att påbörja utredningsarbete avseende program- och strategifrågor och exploateringsnämnden att leda det operativa arbetet med stadsutvecklingsområdet city. -
Teknisk Handbok Exempel
TEKNISK HANDBOK Del 5- Trafikanordningar Bilaga 5-1 - Typgator 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Stockholms stad Trafikkontoret Sidan 2 (13) Teknisk handbok, Del 5- Trafikanordningar Datum: 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Delansvarig: Magnus Fransson Bilaga 5-1 - Typgator INNEHÅLLSFÖRTECKNING SIDAN Bilaga 5 – 1 .......................................................................................................................................... 3 Typgata A, innerstaden ............................................................................................................... 3 Typgata B, innerstaden ............................................................................................................... 4 Typgata A, söderort .................................................................................................................. 10 Typgata B, söderort ................................................................................................................... 10 Typgata A, västerort ................................................................................................................. 13 Typgata B, västerort .................................................................................................................. 13 Stockholms stad Trafikkontoret Sidan 3 (13) Teknisk handbok, Del 5- Trafikanordningar Datum: 2015-04-22 Rev 2021-06-18 Delansvarig: Magnus Fransson Bilaga 5-1 - Typgator Bilaga 5 – 1 Typgata A, innerstaden Bergsundsgatan mellan Söder Mälarstrand och Högalidsgatan Blekholmstunneln Cederdalsgatan -
Gator, Allmänna Platser Kvarter I
STADSKOLLEGIETS UTLÅTANDEN OCH MEMORIAL BIHANG 1945 NR 15 GATOR, ALLMÄNNA PLATSER OCH KVARTER I STOCKHOLM OFFICIELL FÖRTECKNING ÅRGÅNG 11 K. L. Beckmans Boktryckeri Stockholm 1945 INNEHÅLLSFÖRTECKNING. Sid. Förord 3 Förklaringar 5 Stockholms indelning i församlingar och stadsdelar (karta). Gator och allmänna platser : Alfabetisk förteckning 7 Förteckning stadsdelsvis 43 Kvarter: Alfabetisk förteckning 77 Förteckning stadsdelsvis 115 D EN HÄR FÖRELIGGANDE elfte upplagan av den officiella förteck- ningen över gator, allmänna platser och kvarter i Stockholm avser för- hållandena den 31 december 1944 (någon upplaga avseende förhållan- dena den 31 december 1943 utkom ej). I densamma har emellertid även (med särskild markering) medtagits de namn, som intill nämnda datum blivit av stadsfullmäktige antagna, men som icke hunnit fastställas av överståthållarämbetet. Beträffande namnformer och stavning har i den nya upplagan tillämpats de principer för vilka redogjorts i förordet till 1933 års förteckning. Några väsentliga förändringar vid utredigerandet av denna upplaga ha i övrigt icke vidtagits. Stockholm den 31 december 1944. För namnberedningen: PAUL MAGNUSON Adol,f Schiick FÖRKLARINGAR. * betecknar, att motsvarande namn antagits av stadsfullmäktige men ej ännu hunnit fastställas av överståthållarämbetet. t betecknar, att motsvarande kvarter, gata eller allmän plats skall utgå enligt fastställd stadsplan. x betecknar gängse, men icke officiellt antaget eller fastställt namn på väg eller gata inom icke stadsplanelagt område. Parentes ( ) efter stadsdelsbeteckningen angiver den församling inom vilken gata eller kvarter är belägen. Församlingarnas och stadsdelarnas beteckningssätt inom Stockholms stad: Abrbg = Abrahamsberg (Gust. V. förs.) = Gustav Vasa försam- (Ad. Fr. förs.) = Adolf Fredriks försam- ling ling (Hed. El. förs.) = Hedvig Eleonora för- Alvik = Alvik samling Aspu. = Aspudden Hjh. = Hjorthagen Beckob.