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Ford in Europa: Die Ersten Hundertfünf Jahre

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Ford in Europa: Die Ersten Hundertfünf Jahre Ford in Europa: Die ersten hundertfünf Jahre Ursprung des Konzerns ist eine von Henry Ford in Detroit 1903 gegründete Fabrik die Ford Motor Company. Ford ist in der ganzen Welt bekannt als amerikanische Marke und Symbol der Geschichte des Unternehmens in Europa bekannt. Innerhalb weniger Monate von der Gründung der Ford Motor Company in Detroit am 16. Juni 1903, wurden die ersten zwei Fords nach London gebracht. Im März 1904 wurden die Fahrzeuge auf der Agricultural Hall Motor Show in der Landwirtschaft Halle von Islington vorgestellt. Ein junger Mann namens Aubrey Blakiston, eröffnete eine Ford – Vertretung und bestellt ein Dutzend Ford Modell A. Er hatte einen Mietvertrag über einen Showroom in Long Acre/London das Zentrum des Kraftfahrzeughandels. Es dauerte ein Jahr bis er die ersten zwölf Autos verkaufte. Dies waren die Anfänge von Ford Europa. Chronologie 1904: Das Ford A-Modell gibt sein Debüt in Europa auf der Agricultural Hall Motor Show in London. Die erste britische Niederlassung wird ge- gründet. Ein A-Modell wird Anfang 1904 auf der Automobile Union in Frankreich präsentiert. 1906: Erster Verkauf eines Ford-Fahrzeugs an einen spanischen Kunden. Don Eduardo Chalaux aus Barcelona kauft einen Ford N. 1907: Ford verfügt über Händler in Deutschland, Belgien, Spanien, Holland, Italien, Dänemark, Schweden, Österreich, Polen und Russland. Ein Wiener Autohändler importiert einige Ford „Modell N“ direkt aus Detroit und verkauft den ersten Ford in Österreich. 1908: Weltpremiere des Ford T-Modell auf der Olympia Motor Exhibition (London) im November. Gründung einer Ford-Niederlassung Paris zur Überwachung des europäischen Geschäfts. 1909: Percival Perry wird zum Leiter der neuen Ford-Niederlassung in London ernannt. Ford Canada verzichtet auf seine Rechte an britischen und irischen Märkten. 1911: 8. März - Gründung der Ford Motor Company (England) Ltd. 23. Oktober - Aufnahme der Pro- duktion in einem ehemaligen Straßen- und Eisenbahnwerk in Trafford Park, Manchester, der ersten Ford - Fabrik außerhalb Nordamerikas. 1913: Montage des T-Modells in der Werkstatt von Henri Depasse, dem französischen Handelsver- treter von Ford, in der Rue Fondaudege, Bordeaux. 1914: Bau des ersten Fließbands Europas in Trafford Park in Manchester/England. 1916: 25. Mai - Perry gründet in Paris Automobiles Ford und leitet die Geschäfte von Ford in Frank- reich. Im Juli Kauf der Fabrik in Bordeaux von Depasse. 1917: Im April Gründung von Henry Ford & Sohn mit Sitz im irischen Cork für die Herstellung von Fordson -Traktoren. Die zugehörige Fabrik ist die erste zweckgestaltete Ford - Fabrik in der Alten Welt. 1919: Juni - Ford lehnt ein Angebot von Andre Citroen zur Gründung eines Gemeinschaftsunter- nehmens ab. 25. Juni - Gründung von Ford Denmark. 3. Juli - Der erste Fordson - Traktor rollt in Cork vom Fließband. 1920: Im April nimmt die Ford Motor Company SAE ihre Produktion in einer ehemaligen Weinkellerei im spanischen Cadiz auf. Erstmals werden Fahrzeuge aus den USA per Schiff über Triest nach Ös- terreich importiert. 1922: 30. Jänner - Die belgische Ford Motor Company wird in Antwerpen gegründet. Ford Italiana SpA eröffnet sein Werk in Triest, von wo aus das Unternehmen 75 Prozent eines Marktes bedient, der 36 Länder auf drei Kontinenten abdeckt. 1923: 5. August - Entscheidung für Dagenham (England) als Standort für die neue Fabrik von Ford Britain. Oktober - Konferenz der ausländischen Vertreter (der europäische Generalvertreter, sieben europäische Firmenleiter, Vertreter von drei südamerikanischen Niederlassungen und Kuba) wird in Dearborn abgehalten. Erster Ford Händler in Österreich war das Autohaus Köllensperger in Inns- bruck. 1924: 6. März - Gründung der Ford Motor Company of Holland. 16. Mai - Gründung der Ford Motor Company A/B in Stockholm, Schweden. 10. Juli - Offizielle Bekanntgabe des beabsichtigten Neu- baus einer großen Fabrik in Dagenham. 1925: Ford France bezieht ein neues Werk in Asnieres, Paris. April - Das Werk in Trafford Park baut seinen 250.000 Ford T. 18. August - Gründung der Ford Motor Company Aktiengesellschaft in Ber- lin. Die Aufhebung des Importembargos für ausländische Autos nach Deutschland ermöglicht den Import von Ford - Fahrzeugen aus Kopenhagen und Amsterdam. 1926: 30. Jänner - Gründung von O/Y Ford A/B (Ford Finnland) in Hel- singfors (Helsinki). 8. April - Die erste LKW-Variante des T-Modells läuft im Werk in Berlin - Westhafen vom Band. November - Sir Herbert Austin schlägt Ford die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens für den englischen Markt vor. 1927: 17. August - Die Umstellung der Produktion vom Ford T auf den Ford A sorgt für eine vorübergehende Schließung des Berliner Werks. Die Produktion des Ford T in Manchester wird eingestellt. Dort wurden 300.000 Fahrzeuge produziert. 1928: 6. April - Henry und Clara Ford, die inkognito als Herr und Frau Robinson reisen, treffen zur Inspektion der britischen Ford - Werke in Southampton ein, statten König, Königin und der politischen Führung einen Besuch ab. Henry Ford beauftragt Sir Percival Perry mit einer betrieblichen Umstruk- turierung, die Ford Britain als Dreh- und Angelpunkt der neuen europäischen Ford - Organisation vor- sieht. Das in Dagenham geplante Werk soll demnach zum Ford - Produktionszentrum für Europa werden und die Montagewerke in Manchester, Cork, Paris, Berlin, Antwerpen, Barcelona, Kopenha- gen, Trieste, Stockholm, Helsinki, Rotterdam und Istanbul versorgen. 7. Dezember - Die Ford Motor Company Limited (UK) bringt ein Kapital von sieben Millionen Pfund Sterling an die Börse. 31. De- zember -: Das Ende der Montage des T-Modells in Cork (10.000 produzierte Fahrzeuge) kündigt das Ende seiner Produktion an. Weltweit wurden 16 Millionen T-Modelle produziert. 1929: Einrichtung des Büros von Sir Percival Perry zur Koordination der Ford-Aktivitäten in Europa. Perry reist gemeinsam mit dem aus den USA angereisten Charles Sorensen zwecks Standortsuche für neue Montagewerke durch Europa. Eröffnung des türkischen Montagewerks in Istanbul. 16. Mai - Erster Spatenstich für den Bau des Werks in Dagenham durch Edsel Ford. November - Ford Italiana gibt angesichts seines neuen Werksgeländes in Livorno Expansionspläne bekannt, deren Umsetzung jedoch nach Protesten von Fiat - Chef Giovanni Agnelli bei Mussolini untersagt wird. 1930: 20. Jänner - Ford kauft ein 18 Hektar großes Gelände für den Bau einer neuen Fabrik in Köln. Der Bau einer Autofabrik im polnischen Gdynia wird erwogen. 6. September - Henry Ford kommt per Schiff nach Europa, um die Fortschritte bei der Umsetzung seiner 1928 geplanten Umstrukturie- rungsmaßnahmen zu überwachen. 1931: Ford gründet eine Vertriebsgesellschaft im rumänischen Bukarest. 12. Juni - 10.000 Autofah- rer aus ganz Europa treffen sich in Köln zur offiziellen Eröffnung des Werkes. 4. Mai - Das erste A- Modell rollt im Kölner Werk vom Band. 1. Oktober - In Dagenham verlässt das erste Fahrzeug, ein AA-LKW, die Werkshallen. 1932: 19. Februar - Ein kleiner Ford für Europa, das Modell Y mit 933ccm und acht PS, dessen Ent- wicklung nicht länger als vier Monate dauerte, wird auf der Ford Exhibition in London präsentiert und geht am 10. August in Dagenham in Produktion. Die Ford Motor Company (Ägypten) mit Sitz in Ale- xandria wird gegründet. Ford Lusitana mit Sitz in Lissabon wird in Portugal gegründet. 1933: 2. Jänner - In Köln wird mit der Produktion des Modells Y begonnen, das in Deutschland 'Köln' genannt wird. 1934: Ford und das Straßburger Unternehmen Mathis fusionieren zu 'Matford', um lokale Produktionsvorschriften zu umgehen. 1935: In Dagenham und Köln wird die Produktion des V8-Motors aufgenom- men. 17. Oktober - Ford Britain führt den Ford Popular zum Preis von £100 ein, das einzige Familienauto, das jemals so preisgünstig angeboten wurde. 1936: Der Ford V8, ein von zwei Motorsportbegeisterten aus Bukarest namens Zamfirescu und Cristea aus Ersatzteilen zusammengebauter Rennwagen, gewinnt die Rallye Monte Carlo. Fords ers- tes Werk in Osteuropa nimmt im Mai den Betrieb auf und montiert jährlich 2500 PKW und LKW. 1938: Jänner - Bud Bakker Schuut gewinnt die Rallye Monte Carlo in einem Ford V8. Das sportlich erfolgreichste Jahr für Ford. 26 Fords nehmen an Meisterschaften teil. Davon gewinnen 19. In der Gesamtklassifikation belegt Ford die Plätze 1, 4, 5, 6, 7, 14 und 15. Emile Mathis stimmt dem Ver- kauf seiner Matford - Anteile an Ford zu. Der Aufsichtsrat von Ford France stimmt dem Bau einer neuen Fabrik in Poissy, in der Nähe von Paris, zu. 1. Oktober - Ford in Ungarn wird als 100prozentige Tochtergesellschaft der Ford-Werke AG gegründet. 1939: 23. Juni -: Gründung des Flugzeugmotorenbauers Fordair als Tochtergesellschaft der Ford France in Bordeaux. Die französische Ford - Tochter beginnt im Oktober mit der LKW-Produktion in der Nähe von Bordeaux. 1941: Juni - Eine Spezialfabrik für Flugzeugmotoren in Urmston (Manchester) baut die ersten Rolls Royce Merlin V-12-Ladermotoren. Für die Hurrcicanes, Mosquitos und Lancasters der Britischen Luftwaffe werden davon mehr als 30.000 produziert. 10. Juni - Matford wird aufgelöst. 1944: 12. Dezember - In Dagenham wird der 250.000ste V8-Motor während des Krieges hergestellt. 1945: 6. März - Besatzung Kölns durch amerikanische Truppen. Am 19. März wurde in Wien die „Ford Motor Handels- und Werkstätten Ges.m.b.H.“ gegründet (Direktor Hans Stock), die sich haupt- sächlich mit der Reparatur von Fahrzeugen beschäftigte. Die Ford-Werke wurden durch Artilleriefeu- er beschädigt, aber der erste LKW, der aus Einzelbauteilen manuell zusammengebaut wurde, ver- lässt das Werk schon
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