DOCSLIB.ORG

13 the Duncan Road the Duncan Road He Duncan Road Is Een Alternatieve Route Tussen Kununurra En Halls Creek

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
13 the Duncan Road the Duncan Road He Duncan Road Is Een Alternatieve Route Tussen Kununurra En Halls Creek 13 The Duncan Road The Duncan Road he Duncan Road is een alternatieve route tussen Kununurra en Halls Creek. Het oos- Ttelijke eind sluit aan op de Victoria Highway, Auto: 4WD 20 kilometer ten oosten van de grens met Wes- tern Australia. Het westelijke eind sluit aan op de Afstand: 441 km Great Northern Highway in Halls Creek. Het is Tankstations: Geen een vrij onbekende route die in reisgidsen of bro- chures vrijwel nooit vermeld wordt. Het landschap langs deze route is echter van een uitzonderlijke schoonheid en nooit vervelend, het wisselt vrijwel constant. Wat je over The Duncan Road moet weten • Het is een track of dirt road, een niet geas- falteerde weg, blijf opletten, kuilen zie je snel over het hoofd. • In de rivierbeddingen liggen betonnen platen of deze zijn geasfalteerd, let echter goed op, er zitten vaak enorme kuilen in of het beton is afgebrokkeld. • De weg voer over land dat privé eigendom is, het land behoort bij de vee stations. • Let op dieren op de weg, niet alleen vee maar ook wild. Beers-Blom • Er rijden ook road trains, veetransporten, laat deze ongestoord voorbij denderen. De met rood aangegeven route is de • Vrij kamperen kan vrijwel overal, maak echter geen Duncan Road kampvuur en neem al je afval mee. • Campings vind je alleen in Old Halls Creek en in Halls Creek. RoutebeschrijvingJoke Vreemd genoeg zal je de Duncan Road in geen enkele Tip: reisgids tegenkomen,© het is toch echt een van de meest fraaie route in de Kimberley Region. Het landschap ver- Rijdt een “rondje”, Kununurra – Great Northern Highway – andert onderweg continu, het is verrassend en zeker nooit Purnululu National Park – Gre- vervelend. at Northern Highway – Halls Creek – Duncan Road – Ku- nunurra of vice versa. Een on- Deze weg is ooit aangelegd om de afgelegen liggende vee beschrijfelijk fraaie route. stations een verbinding te bieden met de meer bewoonde wereld. Voorzieningen als een tankstation of roadhouse vind je dan ook niet langs deze route. Toeristen kom je The Duncan Road ook nauwelijks tegen, alleen in de buurt van Old Halls Creek en Halls Creek wordt het wat drukker langs het track. Deze beschrijving begint bij de afslag bij het zogenaamde Beef Road Monument vanaf de Victoria Highway, plusminus 20 kilometer ten oosten van de grens van het Northern Ter- ritory met Western Australia. Een klein deel van de route voert door het Northern Territory. Het Beef Road Monument is bijna mooi van lelijkheid! Het is een betonnen kolos welke passanten kennelijk trachten op te vrolijken met de meest vreemde versierselen in de bao- bab boom die ernaast staat. Het landschap onderweg is zeer gevarieerd, de eerste 45 ki- lometer tot de afslag naar Waterloo zijn licht heuvelachtig en de begroeiing is schaars. Later wordt het terrein meer geac- cidenteerd, deels bergachtig, en moeten er diverse kreken en rivieren gepasseerd worden. Zodra er water in de buurt is, is er ook veel meer begroeiing, Beef Road Monument, over smaak valt op deze plekken kun je ook vaak dieren die hier verkoeling te twisten! zoeken tegenkomen, zowel vee als wild. Juist omdat het langs deze weg erg rustig is, komen ook veel dieren tevoorschijn, blijft altijd alert, een kangoeroe kan zomaar voor je auto langs springen. Er zitten veel kangoe- roes waaronderBeers-Blom ook de grote rode kangoeroes. Ook zijn er veel prachtige roofvogels op zoek naar prooi te zien. Het eerste gedeelte van de Duncan Road Joke © De afslag naar Waterloo Het fraaie heuvellandschap The Duncan Road Fotografietip: Als je een roofvogel in een boom ziet zitten of bijvoor- beeld een kangoeroe tussen de begroeiing ziet, maak dan de eerste foto’s vanuit de auto. Stap daarna heel rustig en voorzichtig uit, als het dier of de dieren blijven zitten, blijf dan foto’s maken. Ga stapje voor stapje dichterbij, maak telkens een foto, en kijk hoe ver je komt. Op deze manier heb je het dier in ieder geval vast kunnen leggen, later is er altijd nog een uitsnede te maken. De dieren zijn meestal erg schuw en zijn zo verdwe- nen. Doe het heel rustig, jaag dieren nooit en te nimmer op! Wigstaartarend, door stapje voor stapje dichterbij te komen is deze beeldvullend afgebeeld, brandpuntsafstand 400 mm Beers-Blom Joke © Van deze kangoeroe is een hele serie vanuit de auto gemaakt, uitstappen was geen optie, dan was het dier ge- vlucht terwijl het nu nergens erg in hand en lekker zijn gang bleef gaan, brandpuntsafstand 400 mm The Duncan Road Water betekent groen en dieren die verkoeling zoeken Je passeert op het gedeelte van de Duncan Road naar de kruising met de Buntine Highway erg veel rivieren en kre- ken. De Behn River en Negri River zijn behoorlijk brede ri- vieren. De hoeveelheid water die er staat is afhankelijk van de tijd van het jaar en uiteraard van het weer dat het geweest is. Ondanks dat hier betonnen platen of asfalt ligt, is het zaak de rivieren en kreken voorzichtig te passeren, helemaal als je het wegdek niet kunt zien, er kunnen namelijk enorme Behn River kuilen Beers-Blominzitten of de randen zijn afgebrokkeld. Rijdt altijd in het midden, wacht totdat een tegenligger de rivier of kreek gepasseerd is. Joke © Negri River The Duncan Road Hier zie je dat het wegdek behoorlijk afgebrokkeld is en waarom het belangrijk is in het midden van de weg te rijden, zeker als je het wegdek niet kunt zien Aan de Behn River is een mooie kampeerplek, passeer de rivier en neem het track aan de oostkant van de weg. Na ongeveer 900 meter kom je op een open plek aan de rivier met schaduwrijke bomen. Er zijn hier ook veel vogels. Het is afhankelijk van de omstandigheden of deze plek te bereiken is. Langs de Negri River zijn aan westkant van de rivier, dit is de rechterkant als je in de richting van HallsBeers-Blom Creek reist, prachtige kampeerplekjes. Passeer de rivier en neem het track naar rechts dat naar deze plekjes leidt. Ook passeer je vele smallere kreekjes of riviertjes, dat maakt het zo afwisselend. Het verschil in landschap is vaak enorm, je duikt van een droge en dor uitziende omgeving soms naar beneden een rivierdalletje in en je bevindt je in een totaal andere, vaakJoke paradijselijke wereld waar het veel- al prachtig groen is, waar prachtige planten in bloei staan en op deze plekken zitten veelal ook erg veel vogels. Het zijn vaak ware oases. Zodra je weer uit het rivierdal geklommen bent, is het© vaak weer droog en dor. Het laatste deel naar de kruising met de Buntine Highway is wat vlakker, het landschap blijft echter indrukwekkend fraai! Ook hier zie je naast vee ook vrij veel wild, kangoeroes maar ook kamelen. Blijf ook goed op de weg zelf letten, veel Een prachtig rivierdal waar ook ibissen te zien waren, kort na het passeren van het hagedisachtigen zitten ook vaak vlak langs de weg. rivierdal ziet het er weer totaal anders uit The Duncan Road Vergeet ook niet de prachtige planten vast te leggen, deze opname is met een 100mm macro objectief met Beers-Blomstabilisatie gemaakt, hierdoor kon gemakkelijk uit de hand gefotografeerde worden Ongeveer 20 kilometer na de afslag is er een afslag naar Marella Gorge, deze gorge bevindt zich op het land van Nicholson Station. Het is Joke echter niet bekend of hier nog gekampeerd mag worden, de gorge is ook heel erg moeilijk te bereiken. © Het landschap blijft ook na de kruising met de Buntine Highway zeer gevarieerd, er blijven kreekjes en rivieren die gepasseerd moeten worden en een deel is heel erg vlak, je hebt daar het gevoel dat het oneindig is, een hori- zon is er vrijwel niet te zien. Er groeit alleen gras en er staan hier en daar wat boompjes, verder niets. The Duncan Road Na de indrukwekkende grote vlakte wisselen vlakke delen zich af met bergruggen. Hierna kom je in een prachtig bergachtig landschap terecht en wordt de weg ook een stuk slechter. Het indrukwekkende landschap is maakt echter alles goed. Een prachtig bergachtig gebied met fraaie poelen zoals Palm Springs, dit is werkelijk een paradijsje. Je kunt hier overnachten, er is echter maar één plek en die bevindt zich vlak langs de weg. Iets verderop is een afslag naar Saw Pit Gorge, deze is via een zeer smal track te bereiken. Er bevinden zich ook poelen waar gezwommen kan worden. Echter omdat het niet ver van Halls Creek verwijderd is, kun- nen alle plekjes hier snel bezet zijn. Palm Springs, een paradijsje! Beers-Blom Joke © The Duncan Road Old Halls Creek ligt in het prachtige berglandschap niet ver van Halls Creek. Hier is een camping en een lodge. De rou- te eindigt in Halls Creek waar alle benodigde faciliteiten zijn. Bij de tankstations kan het enorm druk zijn. Verder is het een klein plaatsje waar niet echt veel te beleven valt. Overnachten langs de Duncan Road In de routebeschrijving zijn enkele plekken genoemd, het is echter vrijwel overal langs de Duncan Road mogelijk om te overnachten zolang het maar een plekje is dat een stukje naast de weg gelegen is en die zijn er meer dan voldoende. Het bergachtige landschap dichtbij Old Je bevindt je altijd op land dat bij de enorme vee stations Halls Creek behoort, echter om toestemming vragen is vrijwel onmoge- lijk omdat deze vee stations vaak kilometers ver weg liggen. Fotografietip: Beers-Blom Probeer bij een zonsonder- gang altijd onder te belichten. Gebruik de handmatige stand M, stel de belichting in op de hoge lichten, kies een klein diafragma en kies hierbij een Avondsfeer langs de Duncan Road sluitertijd. Zorg ervoor dat je een tot twee diafragmastops onderbelicht.
Load more

Recommended publications
  • Contents Visitors
    DEBATES – Thursday 24 August 2017 CONTENTS VISITORS ................................................................................................................................................. 2247 Darwin Middle School ............................................................................................................................ 2247 SPEAKER’S STATEMENT ....................................................................................................................... 2247 Daffodil Day ........................................................................................................................................... 2247 ASSEMBLY MEMBERS AND STATUTORY OFFICERS (REMUNERATION AND OTHER ENTITLEMENTS) AMENDMENT BILL ................................................................................................................................... 2247 (Serial 27) .............................................................................................................................................. 2247 CRIMINAL CODE AMENDMENT (DANGEROUS NAVIGATION OF VESSELS) BILL ............................ 2249 (Serial 28) .............................................................................................................................................. 2249 VISITORS ................................................................................................................................................. 2251 SPEAKER’S STATEMENT ......................................................................................................................
    [Show full text]
  • Shire of Halls Creek Local Planning Strategy Shire Planning of Strategy Halls Creek Local MAY 2016
    Shire of Halls Creek Local Planning Strategy Endorsed by the Western Australian Planning Commission May 2016 Disclaimer This is a copy of the Local Planning Strategy at the date of endorsement produced from an electronic version of the Strategy held by the Department of Planning. Whilst all care has been taken to accurately portray the current Strategy provisions, no responsibility shall be taken for any omissions or errors in this documentation. Consultation with the respective Local Government Authority should be made to view a current legal version of the Strategy. Please advise the Department of Planning of any errors or omissions in this document. Department of Planning website: www.planning.wa.gov.au Gordon Stephenson House email: [email protected] 140 William Street Perth WA 6000 tel: 08 6551 9000 fax: 08 6551 9001 Locked Bag 2506 National Relay Service: 13 36 77 Perth WA 6001 infoline: 1800 626 477 Shire of Halls Creek Local Planning Strategy Shire of Halls Creek Creek Halls of Shire Local Strategy Planning MAY 2016 MAY final report MAY 2016 Shire of Halls Creek LOCAL PLANNING STRATEGY final report The Shire of Halls Creek Local Planning Strategy was endorsed by the Western Australian Planning Commission in May 2016. The Strategy was prepared in 2015 prior to the new Planning and Development (Town Planning Schemes) Regulations 2015 being gazetted. It is acknowledged that the Shire will need to address the use of new zones and reserves in a new Local Planning Scheme. Shire of Halls Creek 7 Thomas Street, Halls Creek PO Box 21, Halls Creek WA 6770 (08) 9168 6007 www.hallscreek.wa.gov.au Disclaimer This document has been published by the Shire of Halls Creek.
    [Show full text]
  • Driving in Wa • a Guide to Rest Areas
    DRIVING IN WA • A GUIDE TO REST AREAS Driving in Western Australia A guide to safe stopping places DRIVING IN WA • A GUIDE TO REST AREAS Contents Acknowledgement of Country 1 Securing your load 12 About Us 2 Give Animals a Brake 13 Travelling with pets? 13 Travel Map 2 Driving on remote and unsealed roads 14 Roadside Stopping Places 2 Unsealed Roads 14 Parking bays and rest areas 3 Litter 15 Sharing rest areas 4 Blackwater disposal 5 Useful contacts 16 Changing Places 5 Our Regions 17 Planning a Road Trip? 6 Perth Metropolitan Area 18 Basic road rules 6 Kimberley 20 Multi-lingual Signs 6 Safe overtaking 6 Pilbara 22 Oversize and Overmass Vehicles 7 Mid-West Gascoyne 24 Cyclones, fires and floods - know your risk 8 Wheatbelt 26 Fatigue 10 Goldfields Esperance 28 Manage Fatigue 10 Acknowledgement of Country The Government of Western Australia Rest Areas, Roadhouses and South West 30 Driver Reviver 11 acknowledges the traditional custodians throughout Western Australia Great Southern 32 What to do if you breakdown 11 and their continuing connection to the land, waters and community. Route Maps 34 Towing and securing your load 12 We pay our respects to all members of the Aboriginal communities and Planning to tow a caravan, camper trailer their cultures; and to Elders both past and present. or similar? 12 Disclaimer: The maps contained within this booklet provide approximate times and distances for journeys however, their accuracy cannot be guaranteed. Main Roads reserves the right to update this information at any time without notice. To the extent permitted by law, Main Roads, its employees, agents and contributors are not liable to any person or entity for any loss or damage arising from the use of this information, or in connection with, the accuracy, reliability, currency or completeness of this material.
    [Show full text]
  • SAFER ROADS PROGRAM 2018/19 Draft Region Location Treatment Comment Budget
    SAFER ROADS PROGRAM 2018/19 Draft Region Location Treatment Comment Budget South Coast Highway (Pfeiffer Road Reconstruct, widen, primer seal Completes RTTA co- $750,000 Great Southern to Cheynes Beach Section) and seal. funded project Region Total $750,000 Widen and reconstruct, seal Australind Roelands Link (Raymond Completes staged shoulders to 2.0m, install 1.0m $300,000 Road) project. central median. Widen and reconstruct, seal Pinjarra Williams Road (Dwellingup shoulders to 1.0m, install Completes staged $830,000 West) audible edge line and construct project. westbound passing lane. Staged project, Extend dual carriageway and construction in 2018/19 Bussell Highway/Fairway Drive construct roundabout at Fairway $5,800,000 with completion in Drive. 2019/20. Bussell Highway/Harewoods Road Construct roundabout. $150,000 Staged project. Widen and seal shoulders to South West South Western Highway (Harvey to 2.0m, install 1.0 central median, Region $520,000 Wokalup) improve batter slope and clear zone. South Western Highway/Vittoria Road Construct roundabout. $300,000 Staged project. Caves Road/Yallingup Beach Road Construct roundabout. $100,000 Staged project. Widen and seal shoulders to Pinjarra Williams Road (Dwellingup 1.0m, install barriers at selected $500,000 Staged project. East) locations and improve clear zone. South Western Highway (Yornup to Construct northbound passing $50,000 Staged project. Palgarup) lane. South Western Highway (Yornup to Construct southbound passing $50,000 Staged project. Palgarup) lane. Coalfields Highway/Prinsep Street Construct roundabout. $50,000 Staged project. Widen and reconstruct, seal shoulders, extend east bound Completes RTTA co- Coalfields Highway (Roelands Hill) passing lane, improve site $200,000 funded project.
    [Show full text]
  • Submission No. 01.4 JP2047 Date: 30/05/2014
    Submission No. 01.4 JP2047 Date: 30/05/2014 CEC Owned/Leased DEMS Property ID Site Street City/Suburb State Postcode Country AAB Non Defence N/a TAAATS Bris Brisbane Airport Brisbane Qld 4007 Australia AAE Non Defence 0307 Australian Aerospace Building West Avenue Edinburgh Parks SA 5111 Australia The Australian Advanced Air Traffic AAM Non Defence N/a Control Tower Melbourne Vic 3045 Australia System (TAAATS) Melb Amphibious Afloat Support SPO AAS No foirmal agreement 3296 6B Leach Crescent Rockingham WA 6168 Australia (AASPO) ADA Non Defence N/a Defence Force Recruiting (DFR) SA 191 Pulteney St Adelaide SA 5000 Australia ADF Owned 1003 Australian Defence Force Academy Northcott Drive Campbell ACT 2612 Australia ADI Limited – Brisbane Support ADH Non Defence N/a 39 Iris Place Acacia Ridge Qld 4110 Australia Centre ADJ Owned 0242 ADI Jennings High Street Jennings NSW 2372 Australia ADM Owned 0340 Newcastle Training Depot 351 Brunker Rd Adamstown NSW 2289 Australia 20-22 Stirling ADN Non Defence N/a ADI Nedlands Nedlands WA 6009 Australia Highway AES now EADS CASA, Paseo International N/a Air 5402 (AAR) Project Office Madrid International 28906 Spain MDR John ALB Owned 0026 HMAS Albatross Albatross Road Nowra NSW 2541 Australia South Amberley AMB Owned 0861, 862,1336 RAAF Amberley Amberley Qld 4305 Australia Road AMD Owned 0249 Duntroon Health Centre Harrison Road Campbell ACT 2612 Australia AMR Owned 1004 Russell Health Centre Russell Drive Russell ACT 2600 Australia ANG Owned 0800 Anglesea Barracks Davey Street Battery Point Tas 7004
    [Show full text]
  • Cotton Weediness
    TECHNICAL BULLETIN NO. 305 THE POTENTIAL WEEDINESS OF TRANSGENIC COTTON IN NORTHERN AUSTRALIA Agdex 151/607 $8.80 (GST included) ISBN 0 7245 4700 2 EVALUATION OF THE POTENTIAL WEEDINESS OF TRANSGENIC COTTON IN NORTHERN AUSTRALIA A REPORT PREPARED FOR CONSIDERATION BY THE OFFICE OF THE GENE TECHNOLOGY REGULATOR NOVEMBER 2002 By ROWENA EASTICK Weeds Agronomist DISCLAMER While all care has been taken to ensure that information contained in this Technical Bulletin is true and correct at the time of publication, changes in circumstances after the time of publication may impact on the accuracy of its information. The Northern Territory of Australia gives no warranty or assurance, and makes no representation as to the accuracy of any information or advice contained in this Technical Bulletin, or that it is suitable for your intended use. You should not rely upon information in this publication for the purpose of making any serious, business or investment decisions without obtaining independent and/or professional advice in relation to your particular situation. The Northern Territory of Australia disclaims any liability or responsibility or duty of care towards any person for loss or damage caused by any use of or reliance on the information contained in this publication. ii ACKNOWLEDGEMENTS The author wishes to thank Stephen Yeates, Greg Constable, Colin Martin, Gary Fitt, and Danny Llewellyn for their professional guidance and Warren Muller and Mark Hearnden for statistical advice. The technical support from Matt Bolam, Nick Hartley, Heather Emmerson, Greg Aldrich, Uwe Pufke, Erica Eastick, Tony Postle, Ryan Berlowitz, Graham Schultz and the farm staff at Katherine Research Station and Frank Wise Institute, Kununurra, is appreciated.
    [Show full text]
  • Trip Report: Victoria River District
    Trip report: Victoria River District Micha Jackson and Amanda Lilleyman 31st July – 4th August 2020 The Victoria River District is one of the most lovely and most accessible birding spots in the Top End, situated about 500km south of Darwin on the Victoria Highway, which eventually ends up in northeastern WA. We scheduled our trip to arrive at the Katherine Poo Ponds on Friday afternoon, hoping for views of the first-ever Citrine Wagtail in the Northern Territory. There we met up with Katherine local birder- extraordinaire Marc Gardner, who had found the bird the previous weekend. We were also met by a group of local Darwin birders, Katherine locals, some visiting birdwatchers from interstate and some very keen twitchers that drove up from Alice Springs. So, there we were, scopes and bins lined up against the fence of the poo ponds scanning for a wagtail. But as goes with twitching, we did not find the wagtail. We dipped. Instead we were treated to an assortment of waterbirds using the sewage works, and also some interesting bush birds just behind us, including a Grey Fantail (a dry season migrant in low numbers in the Top End), Arafura Fantail, Shining Flycatcher, Leaden Flycatcher, Paperbark Flycatcher, Willie Wagtail and awesome views of a Collared Sparrowhawk (ebird list: https://ebird.org/checklist/S71972922). We counted all birds at the site until it was dark and then decided on dinner at the Golf Club before retiring to our camp at Shady Lane on Gorge Road. The next morning, we were up early to meet Marc and others to search for Crested Shrike-tit on the Central Arnhem Highway, and we had great success with one stunning individual (northern subspecies lifer for Amanda).
    [Show full text]
  • As Territory Controller, Commissioner Chalker Led
    As Territory Controller, Commissioner Chalker Business and Operati onal Support Services, led the agency and broader Northern Territory Informati on, Communicati ons and Technology, Government’s response to the COVID-19 Media and Corporate Communicati ons and the pandemic. Risk Management and Internal Audit Division. On 9 March 2020, a COVID-19 Planning Team The taskforce also worked in collaborati on with was established in the Territory Intelligence the Department of Health and SecureNT to Coordinati on Centre in response to the pandemic. strengthen measures to help limit the spread This included the response to the Australians of COVID-19 to protect our workforce and the evacuated from Wuhan and the Diamond wider community, as well as with our Princess Cruise Ship in Japan. respecti ve unions. Twelve border control points (BCP) were The borders conti nue to experience a steady established across hard border locati ons. The fl ow of traffi c with the three main road entry check points are staff ed 24/7 with offi cers from points (Victoria Highway, Stuart Highway and the Northern Territory Police Force (NTPF), Barkly Highway) averaging 250 people per Australian Federal Police (AFP) and Australian 24 hour period. Defence Force (ADF) personnel. Locati ons Northern Territory Police Air Wing provided a vital included Victoria Highway (NT/WA), Bunti ne service in supporti ng the BCP with rotati on of Highway (NT/WA), Tanami/Granites Mine (NT/ staff and provisions into some of the very remote WA), Kintore (NT/WA) and Docker River (NT/ BCP locati ons, including the Bunti ne Highway and WA).
    [Show full text]
  • Roads to Riches: Better Transport Investment
    April 2016 Roads to riches Better transport investment Marion Terrill Roads to riches: better transport investment Grattan Institute Support Grattan Institute Report No. 2016-5, April 2016 This report was written by Marion Terrill, Grattan Institute Transport Program Founding Members Program Support Director. Owain Emslie and Brendan Coates provided extensive research Higher Education Program assistance and made substantial contributions to the report. Thornton McCamish and Lucille Danks also assisted in its preparation. We would like to thank the members of Grattan Institute’s Transport Program reference group and a number of other industry experts, researchers and officials for their helpful comments on the report. We would also like to thank Grattan Institute’s Public Policy Committee. The opinions in this report are those of the authors and do not necessarily Affiliate Partners represent the views of Grattan Institute’s founding members, affiliates, individual Google board members reference group members or reviewers. Any remaining errors or Origin Foundation omissions are the responsibility of the authors. Medibank Private Grattan Institute is an independent think-tank focused on Australian public Senior Affiliates policy. Our work is independent, practical and rigorous. We aim to improve policy outcomes by engaging with both decision-makers and the community. EY PwC For further information on the Institute’s programs, or to join our mailing list, The Scanlon Foundation please go to: http://www.grattan.edu.au/ Wesfarmers This report may be cited as Terrill, M., Emslie, O. and Coates, B. 2016, Roads to riches: better Affiliates transport investment, Grattan Institute ISBN: 978-1-925015-84-3 Ashurst Corrs All material published or otherwise created by Grattan Institute is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.
    [Show full text]
  • [Tabled Doc] Attachment a (B) ABORIGINAL LANDS TRUST
    LA QON 2989 [Tabled Doc] Attachment A (b) ABORIGINAL LANDS TRUST (ALT) - NAME AND LOCATION LAND NAME LAND LOCATION 1 10 MILE FLAT GREAT NORTHERN HIGHWAY, 13 KM SE FROM WYNDHAM 2 58 HAMPTON STREET, ROEBOURNE LOT 500, H58, HAMPTON STREET, ROEBOURNE 6718 3 ADMIRALTY GULF APPROX 340 KM NE OF DERBY 4 AIRPORT RESERVE 34 DJAIGWEEN ROAD, DJUGUN (BROOME) 6725 5 ALBANY 14 MAXWELL STREET, MOUNT MELVILLE 6330 6 APPLECROSS 62 MATHESON ROAD, APPLECROSS 6153 7 AXLE GREASE LOT 15832 PINJARRA-WILLIAMS ROAD, WILLIAMS 6391 8 BACHSTEN CREEK IN PRINCE REGENT NATURE RESERVE, 230 KM NE OF DERBY 9 BADJALING 31 BADJALING-YOTING ROAD, BADJALING 6383 10 BALGO BALGO NR LAKE GREGORY 11 BAYULU EX GO GO GREAT NORTHERN HIGHWAY, VIA FITZROY CROSSING 12 BEAGLE BAY DAMPIER PENINSULA 13 BEAGLE BAY DAMPIER PENINSULA 14 BEAGLE BAY DAMPIER PENINSULA VIA BROOME 15 BEAGLE BAY CAPE LEVEQUE ROAD, VIA BROOME 16 BEAGLE BAY IN BEAGLE BAY COMMUNITY, DAMPIER PENINSULA 17 BEAGLE BAY L 375 BEAGLE BAY RD, DAMPIER PENINSULA 6725 18 BEAGLE BAY DAMPIER PENINSULA NORTH OF BROOME 19 BEAGLE BAY CARNOT BAY SW OF BEAGLE BAY, DAMPIER PENINSULA 20 BEAGLE BAY LOC 402 BEAGLE BAY COMMUNITY, DAMPIER PENINSULA 21 BEVERLEY 314 GREAT SOUTHERN HIGHWAY, BEVERLEY 6304 22 BIDYADANGA LA GRANGE MISSION, 180 KM SW FROM BROOME 23 BIDYADANGA AKA LA GRANGE 180 KM SW FROM BROOME 1 24 BILLILUNA SOUTH OF TANAMI ROAD 25 BLUE HILLS LITTLE SANDY DESERT, 150 KM NNE OF WILUNA 26 BLYTHE CREEK NEAR CHARNLEY RIVER, VIA DERBY 27 BOBIEDING DAMPIER PENINSULA NORTH OF BROOME 28 BONDINI WONGAWOL ROAD APPROX 5KM EAST OF WILUNA 29
    [Show full text]
  • Cover Page of ERMP
    11 Land use This chapter describes the historical and current land-use patterns within and surrounding the Project Area. Potential changes to land use associated with the proposed development are discussed, together with proposed management measures. Traditional use of the region, Aboriginal cultural heritage issues and other aspects of specific relevance to Aboriginal people are addressed in detail in Chapter 12. 11.1 HISTORICAL EUROPEAN LAND USE Pre-1960 The first detailed records of the East Kimberley were made by Alexander Forrest during his 1875–79 expedition, where he noted the irrigation potential of the Ord River area (Western Australian Government 1964). After Forrest’s expedition, flocks of sheep and cattle were moved into the region to create pastoral stations in 1884–85 when the Buchanan, Durack and McDonald families moved to the district (Western Australian Government 1964) primarily from Queensland. The discovery of gold at Halls Creek around 1885 and more substantially in southern Western Australia in the 1890s, created a dependable market for meat, and cattle grazing soon became a dominant part of the local economy. The town of Wyndham was gazetted in 1886. In 1918 the Wyndham abattoir was built and it became the natural focus for the processing and sale of beef (Ministry for Planning and the Kimberley Development Commission 1999). By 1920, cattle numbers in the Kimberley had risen to over 500,000. Thereafter, however, the cattle population has remained virtually static and is now in decline. Despite Forrest’s early recognition of the irrigation potential of the Ord River it was not until 1942 that an experimental irrigation area of approximately 5 ha was developed on the banks of the river in the area known as Carlton Reach.
    [Show full text]
  • Annual Report
    2019 ANNUAL REPORT CONNECTING PEOPLE AND PLACES Main Roads Annual Report 2019 2 Contents Welcome ....................................................................................................................................................................4 Overview ....................................................................................................................................................................6 Our Stories ........................................................................................................................................................................ 7 Our Finances ...................................................................................................................................................................11 Our Performance ..........................................................................................................................................................13 Our Outcomes ................................................................................................................................................................14 Commissioner’s Foreword ...........................................................................................................................................17 Managing Director’s Review .........................................................................................................................................18 About Us ..................................................................................................................................................................20
    [Show full text]