PRÉSENCE DES ACTIFS ET RETRAITÉS D’AIR n°196 | Avril 2019 | 8 €

Le Groupe -KLM et l’environnement

Concorde s’envole

Meet Amicale USA Éditorial

Le mot Harry Marne, président de l’ARAF du président de l’ARAF

u mois de janvier, nous avons été reçus par Anne-Marie Couderc, présidente d’Air France, présidente Ad’Air France-KLM, et Alexandre Boissy, secrétaire général adjoint Communication Groupe. Nous leur avons présenté notre association, son organisation, exposé ses missions et souligné son rôle d’interface auprès d’Air France.

En ce qui concerne notre fonctionnement interne, nous avons le plaisir d’accueillir deux nouvelles déléguées régionales : Chantal Cellier pour la région Centre, elle succède à Gérard Gabas que je remercie pour ses années de loyaux services, son action et son dévouement. Éliane de la Cruz sera la déléguée de la Guadeloupe qui devient la 23e région de l’ARAF, Éliane devra en assurer sa mise place et veiller à son bon fonctionnement.

La première journée régionale Guadeloupe est fixée au 20 novembre 2019. Chers adhérents de Guadeloupe j’espère que vous viendrez nombreux à cette première ! Je remercie Chantal et Éliane d’avoir bien voulu accepter de prendre ces fonctions et souhaite les assurer du soutien de toute l’équipe du Siège.

Suite à la récente dissolution de l’Amicale Air France, nous avons invité ses membres non adhérents de l’ARAF à nous rejoindre, et rallier ainsi les 1 400 adhérents qui, comme moi, faisaient partie de l’Amicale et de l’ARAF.

Nous sommes par ailleurs très heureux d’accueillir l’Amicale Air France USA, association de droit américain, qui a souhaité se rapprocher de nous. Bernard Bazot et Ann Wydman collaboreront à la mise en œuvre de cet accord. D’ores et déjà dans ce numéro de PRÉSENCE, une double page en anglais et en français leur est consacrée. Afin de faciliter ce rapprochement, nous vous proposons d’ajouter dans nos statuts la possibilité d’adhérer à l’ARAF en tant qu'association ou personne morale.

D’un point de vue pratique, l’ARAF change son système d’information : dans les prochaines semaines, le logiciel Assoconnect remplacera Gestaraf. Ce nouvel outil simple et moderne est très attendu des équipes.

Comme vous le voyez, cette année s’annonce riche en événements et very « exciting ». J’aurai le plaisir de vous retrouver le jeudi 23 mai 2019 à l’Assemblée générale de l’ARAF, à partir de 14h, à l’Ibis 17, Clichy-Batignolles - 13, rue Bernard Buffet - 75017 Paris. Les résultats des élections au Conseil d’administration de l’ARAF vous y seront communiqués ; vous trouve- rez dans ce numéro de PRÉSENCE tous les éléments nécessaires aux votes. Pensez à retourner vos deux bulletins de vote.

J’espère pouvoir compter sur votre présence et vous dis donc à très bientôt.

● Harry Marne Président de l’ARAF

PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Sommaire Éditorial ● Le mot du président de l’ARAF ARAF 2 ● Les candidats à l’élection du Conseil d’administration ● La 67e Assemblée générale ordinaire de l’ARAF 3 ● Rapport moral de la secrétaire générale 4 ● Analyse du résultat de l’année 2018 5 ● Vous êtes toutes et tous les bienvenus à l’ARAF 7

© Musée Air France © Musée Retraite 8 ● CRPN : vers un régime universel ? ● Point sur les retraites PS 9 ● Santé, autonomie, solidarité : où en est-on ? 10 Santé 11 ● Un peu de prévention / MNPAF : la carte tiers payant 2019 PRÉSENCE DES ACTIFS ET RETRAITÉS 12 D’AIR FRANCE Mutuelle Revue trimestrielle ● Alors… Satisfaits ? Directeur de la publication : Harry MARNE Aéronautique 14 Rédacteur en chef : Brice MEYER-HEINE ● Rédacteur en chef adjoint : Le groupe Air France-KLM et l’environnement Annie BRESSANGE ● Air France actualités 16 Responsable publicité : Jean CRUZEL ● Le service client du hub de CDG 18 Assistante : Marie-Thérèse CHEVROT ● Résultats annuels 2018 d’Air France-KLM 20 Comité de rédaction : Jean CRUZEL, Sylvain DENIS, Jacqueline DRUET, Harry MARNE, Histoire 21 Jean MAURIÈS, Isabelle de PONSAY, ● Henri MILLOT, Bernard POURCHET, Mars 1969 : Concorde s’envole Christiane TARANOFF et Jean WIEVIORKA ● Une Caravelle sauvée des sables ! 24 ● Abonnement Non-adhérent ARAF : 28 € Culture et loisirs 25 Adhérent ARAF : 14 € ● Mots croisés aériens, par Jihème ● ● De l’URSS à la nouvelle Russie… 26 Prix du numéro : 8 € ● ● Bibliographie 27 N° de commission paritaire: 1009 G 85069 ● Chronique aéronautique 28 Dépôt légal : n°35878 | ISSN 0397 - 1783 ● Mise en page | Impression Voyages 29 Ouaf ! Ouaf ! Le marchand de couleurs ● Voyages et sorties se multiplient… / Visite du musée de la franc-maçonnerie Tél. : 0140 930 302 Imprimé en France Ce numéro a été tiré à 12 700 exemplaires. Pratique 30 ● ● Mesures de protection juridique des majeurs Adresse-contact ● 30, avenue Léon Gaumont - 75020 Paris Le dossier médical partagé 31 Tél.: 01 56 93 17 70 [email protected] | www.araf.info Délégations 32/33 ● Meet Amicale USA / Faites connaissance avec l’Amicale USA Régions 34 ● Journées régionales et départementales

© Musée Air France © Musée Carnet 35 Courrier des lecteurs 36 Un des derniers décollages du Concorde en 2003 Adresses utiles de l’ARAF

14 16 22 34

La reproduction des articles composant cette revue est interdite sans autorisation préalable. Les articles de cette revue n’engagent que leurs auteurs. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 1 ARAF Les candidats à l’élection du Conseil d’administration Bernard Bazot André Reich Administrateur sortant, Bernard Bazot Administrateur sortant, André Reich sollicite le renouvellement de son sollicite le renouvellement de son mandat. mandat. Il représente auprès de notre Ayant rejoint l’ARAF dès sa retraite en Conseil d’admi nis tration l’ARIT (Asso - 2013, il en est devenu le trésorier géné- ciation des anciens d’). Il est ral en octobre 2015. également administrateur corres pondant des ACVG Il représente l’ARAF au sein d’AGE Europe, qui fédère à (Anciens Combattants et victimes de guerre), et délégué Bruxelles plus de cent associations européennes de départemental des Yvelines. ● retraités et personnes âgées. Marie-Françoise Scalabrino Il poursuit également des activités associatives en liai- son avec l’aérien notamment en tant qu’administrateur Entrée à l’UTA en 1982 comme PNC, du musée Air France. elle a terminé sa carrière à Air France en 2013. « Assurer la clarté et la solidité des comptes de l’ARAF Elle se présente à un premier mandat tout en lui donnant les moyens de développer et diver- d’administrateur succédant à Jean- sifier son activité », tel serait l’objectif de son prochain Jacques Dimopoulos pour représenter l’Amicale UTA mandat. ● au sein du Conseil d’administration de l’ARAF et assurer la liaison avec les adhérents ex-UTA. ● Sylvain Denis Jean Wievorka Administrateur sortant, Sylvain Denis sollicite le renouvellement de son Comme coordinateur des régions, Jean mandat. Ancien président de l’associa- Wieviorka souhaite continuer à appor- tion des préretraités GAFAF, il a été ter une aide en travaillant en équipe coordinateur des régions à l’ARAF puis avec les délégués de l’ARAF partout en il représente notre asso ciation au Conseil d’admi - France. nistration de la FNAR (Fédé ra tion nationale des associa- tions de retraités). Il en a été le président de 2006 à Il est adhérent de l’ARAF depuis début 2015. Après 2014. avoir été ingénieur des ventes à Airbus Industrie, il est entré à Air France en 1983 dans le commercial passage Il est vice-président de la caisse nationale de la solida- en France et à l’étranger. Il a terminé sa carrière comme rité pour l’autonomie (CNSA). Il est représentant des directeur des ventes globales et distribution d’Air usagers dans un hôpital et une clinique parisiens. ● France-KLM à CDG. ●

Brice Meyer-Heine

Au cours de ce nouveau mandat ses objectifs seront les suivants : • Avec l’aide de chacun, augmenter le nombre des lecteurs de PRÉSENCE. • Permettre une diffusion numérique du magazine. • Faire bénéficier le site internet de l’ARAF de toutes les fonctionnalités du nouveau système de gestion de l’ARAF. • Après avoir eu l’honneur et le plaisir d’animer l’équipe de rédaction pendant plus de 12 ans passer le relais à son successeur. ●

Votez dès à présent Le vote blanc et le vote nul sont comptabilisés mais ne sont pas pris en compte dans le nombre des suffrages en utilisant le bulletin de vote exprimés. et les deux enveloppes joints à cette revue. - Le vote blanc consiste à déposer une enveloppe vide ou un bulletin dépourvu de nom. Votre vote doit nous parvenir - Le vote nul correspond à un bulletin déchiré ou avant le 14 mai au soir. annoté (ex. : nom entouré, croix devant un nom, dessin etc.). 2 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 ARAF La 67e Assemblée générale ordinaire de l’ARAF Nous vous attendons nombreux pour notre traditionnel rendez-vous annuel, le jeudi 23 mai 2019 à 14h30 précises, à l’Ibis Paris 17 Clichy-Batignolles, 10 rue Bernard Buffet à Paris XVIIe.

Si vous désirez assister au cocktail qui suit l’Assemblée générale, n’oubliez pas de cocher la case correspondante au dos de l’enveloppe bistre. Une Ordre du jour participation de 10 € par personne, perçue en espèces, vous sera demandée 1re partie : le jour de l’Assemblée générale pour obtenir votre contremarque et vous Dispositions légales permettre d’accéder au cocktail. ● • Ouverture de l’Assemblée Plan d’accès générale par le président • Résultats des élections • Rapport financier • Propositions et vote des résolutions

2e partie : Exposés

• Air France • Situation de l’ARAF • Amicale USA • La CRPN / La CRAF • PRÉSENCE • Prévention pour les seniors • La MNPAF / La FNAR / AGE

Questions diverses

Élections au Conseil Important : complétez le verso, Le premier bulletin de vote comporte collez, timbrez et postez. d’administration et modifi- les noms des six candidats. (Vous cation des statuts. avez la liberté de rayer un nom ou Si vous ne pouvez pas assister à Ces élections ont lieu obligatoirement plusieurs s’il(s) n'emporte(nt) pas l’Assemblée générale du 23 mai par correspondance. L’Assemblée votre adhésion). Le second bulletin 2019, découpez et complétez le générale prend acte des résultats. de vote concerne la modification des pouvoir ci-contre, puis placez-le Votez dès réception de ce numéro statuts. Mettez-les tous deux dans dans l’enveloppe bistre. de PRÉSENCE, en utilisant les deux l’enveloppe bleue, sans ajouter de bulletins de vote et les deux enve- commentaires pour que votre vote Accès loppes joints à cette revue. La soit comptabilisé. Ibis Paris 17 Clichy-Batignolles clôture du scrutin est fixée le Insérez ensuite l’enveloppe bleue 10, rue Bernard Buffet - 75017 Paris 14 mai au soir. Vos votes ne seront avec votre bulletin de vote dans valables que s’ils nous parviennent l’enveloppe bistre pré-imprimée Par voiture avant cette date. avec l’adresse de l’ARAF. Sortie périphérique : Porte de Clichy > Entrer dans Paris ; prendre ARAF (Association des Retraités du groupe Air France) l’avenue de Clichy, au bout de 200 m, après le Carrefour Market prendre Pouvoir la 1re rue sur la droite, rue Bernard Je soussigné(e) : Buffet. Le parking de l’hôtel est € ...... accessible au prix de 10 . Un (Nom et prénom) ticket vous sera délivré à l’entrée du Donne pouvoir à M. ou Mme : parking, le règlement s’effectuera à la réception lors de votre départ...... (Nom et prénom) En transports en commun de me représenter à l’Assemblée générale de l’ARAF du jeudi 23 mai Métro : 13 Brochant ou Porte de 2019 et à voter en mon nom. Clichy (200 mètres) RER C : Porte de Clichy (200 mètres) Date : ...... Signature : Bus : 31 et 66 Station Cardinet Bus : 54 et 74 Station Brochant Cardinet ✁ Train : Pont Cardinet (600 mètres). Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 3 ARAF Rapport moral de la secrétaire générale Une année 2018 Objectifs et projets 2019 Adhésions 2018 par tranche d’âge

en demi-teinte Dans ce contexte, en 2019, nous 0,60 % À l’heure des comptes, maintiendrons notre qualité d’ac- 1,90 % 7,10 % force est de constater cueil et d’accompagnement, conti- 13,10 % que 2018 est une nuerons d’offrir une présence année mitigée. réconfortante et chaleureuse à ceux 10,40 % qui en ont le plus besoin, tout en Après un semblant de stabilisation développant d’autres activités pour en 2016 et 2017, le nombre d’ad- les nouveaux retraités pour lesquels hérents a de nouveau baissé, confir- ce temps est synonyme de loisirs et mant une érosion entamée il y a voyages. quelques années déjà. Les adhé- sions sont en chute de 20 %, pour 1 Mais cette année, plus que nulle

arrivée nous enregistrons 1,54 départ autre, le recrutement sera notre 15,60 % (résiliations + décès + radiations). priorité, nous avons un défi à relever, il est impératif que nous

L’ARAF dénombre ainsi en 2018 retrouvions a minima le nombre 51,30 % 9130 adhérents (–3 %) par rapport à d’adhérents de 2017 ; et une asso- 2017, dont 45,5 % sont des ciation étant une aventure collec- femmes ; l’âge moyen de ses tive, je sollicite chacun d’entre vous 55 à 59 ans 74 à 79 ans membres est de 77 ans. pour diffuser cet appel à notre 60 à 64 ans 80 à 84 ans campagne d’adhésion. Cette baisse préoccupante de nos 65 à 69 ans 85 à 89 ans effectifs ne doit cependant pas Mesdames, pour ce qui nous 70 à 74 ans occulter les motifs de satisfaction ; concerne, le compte n’y est pas ; ainsi l’opération Parrainage 2018, nous devrions représenter 50 % des Nouveautés 2019 lancée à l’initiative du rédacteur en effectifs, je compte sur vous pour L’ARAF change son système d’infor- chef de PRÉSENCE, nous a fait proposer à vos amies de nous mation ; ce nouvel outil plus gagner plus de 100 lecteurs, et rejoindre. moderne offrant plus de fonctionna- grâce au mailing adressé aux lités, va nous permettre d’améliorer membres de l’Amicale dissoute en Comme chaque année, se tiendront l’efficacité de notre communica- octobre, 36 nouveaux adhérents nos traditionnelles journées régio- tion, et renforcer nos relations. nous ont rejoints. nales ; ces rencontres sont des Je souhaite la bienvenue aux moments privilégiés, de bonne Nous aurons aussi le plaisir de vous nouveaux venus. humeur, de rires, et truffés de accueillir dans un nouveau décor souvenirs qui entretiennent l’amitié, pour notre Assemblée générale, D’autre part il est intéressant d’ob- renforcent les liens et font aussi que puisque celle-ci se tiendra le jeudi server qu’on adhère à tout âge; en l’ARAF existe depuis 67 ans. 23 mai 2019 à l’Ibis Batignolles ; 2018, nos plus jeunes adhérents nous espérons que vous y viendrez avaient 56 ans, la plus âgée 89 ans. Conviez vos anciens collègues à nombreux. Votre présence est très 64,4 % de nos adhérents avaient entre ces journées, elles sont une excel- importante car elle témoigne de 56 et 64 ans, 15,6 % entre 65 et 69 lente occasion de prendre l’intérêt que vous portez aux objec- ans et 20 % entre 70 et 89 ans. L’âge contact avec notre association. tifs que nous poursuivons et c’est moyen des adhérents est de 66 ans. pour nous un réel soutien.

Je voudrais terminer en adressant Ratio arrivée/départ mes remerciements les plus chaleu- reux à toute l’équipe de l’ARAF : administrateurs, délégués régionaux et bénévoles, qui à longueur d’an- née donnent de leur temps sans compter, et continuent de cultiver les valeurs de solidarité, d’amitié et de bienveillance, auxquelles nous sommes tous attachés ; cependant nous avons besoin de nouveaux bénévoles pour apporter du sang neuf, renouveler les équipes et pérenniser nos activités. … 4 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 ARAF Analyse du résultat de l’année 2018

Charges 2017 2018 Produits 2017 2018

Achats divers (produits et services) 28 933 41 352 Cotisations 120 400 118 365 PRÉSENCE 68 130 73 342 Abonnements PRÉSENCE 118 400 114365 Frais activités bénévoles Recettes publicité, 1 372 1 028 Bureau central 48 451 52 222 et petites annonces Régions 18 698 20 282 Participation cocktail AG 880 688 Frais postaux 14 470 14 374 Revenus financiers 577 1 620 FNAR 15 906 14 295 Produits exceptionnels 29 496 9 038 Total 271 125 245 123 Total charges courantes 194 588 215 867 Résultat courant 47 042 20 199 Charges exceptionnelles (2 800) 0 Le résultat d’exploitation courant s’établit à 20 199 € et le résultat Total charges 181 788 215 867 net à 29 256 € après participation Excédent de l’exercice 79 337 29 256 Air France. ● Total 271 125 245 123

Analyse Il n’y a pas d’écart significatif sur les postes PRÉSENCE Recettes et frais postaux. Les cotisations restent réparties entre PRÉSENCE et le Les dépenses de fonctionnement - bureau central et fonctionnement général de l’Association. régions - sont en hausse (7 et 8 %), mais cette augmen- tation était prévue. Les produits courants sont légèrement inférieurs à 2018, Le résultat courant s’établit à 20 199 € et le résultat net, l’érosion des adhérents se poursuit, mais reste limitée après intégration de la participation Air France, à par l’action de relance des bénévoles. Ils sont cette 29 256 € année un peu améliorés par les revenus de notre SCI BNPP. Commentaires Les produits exceptionnels sont limités à la participation Air France (9 038 €). On voit que, tant du côté des recettes que des dépenses, Au total les recettes sont très proches de la prévision (à 2018 a été à peu près conforme aux prévisions et nous 110 € près !). a permis de commencer à investir dans la rénovation de notre système informatique, tout en dégageant un résul- Dépenses tat positif, qui sera versé aux réserves. Les charges courantes sont en hausse de 13 % mais Nos placements ont subi la vicissitude des marchés proches des prévisions. financiers et se tassent légèrement, surtout pour la part En effet, des écarts étaient attendus suite aux régularisa- en actions. Nos réserves sont toutefois pour la plus tions passées en 2017 ou des charges reportées sur grande partie placées sur des objectifs à moyen-long 2018. terme soit 3 à 5 ans ou plus. De même, nous avions prévu une hausse des budgets fournitures et honoraires informatiques et avons pu ainsi ● Bernard Bazot absorber 50 % du coût initial d’Assoconnect.

… À vous, chers adhérents, je vous Meyer-Heine, André Reich et Jean N’oubliez pas de nous adresser vos adresse toute ma reconnaissance Wieviorka se représentent pour un bulletins de vote impérativement pour votre confiance et votre fidélité. nouveau mandat. avant le 14 mai 2019. Au plaisir de vous retrouver ou faire Vous pouvez également nous faire votre connaissance. Marie-Françoise Scalabrino, coop- parvenir votre pouvoir (cf page 3) si tée par le Conseil d’administration vous ne pouvez assister à Élections CA du 5 mars 2019, se présente l’Assemblée générale. pour un premier mandat d’adminis- Bernard Bazot, Sylvain Denis, Brice trateur. ● Jacqueline Druet Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 5 Adhésion et Abonnement Ce document est à envoyer pour toute nouvelle adhésion ou dans le seul cas où une donnée vous concernant a changé 2019 Adhésion à l’ARAF Abonnement aux revues PRÉSENCE et Courrier des Retraités

Nom* : ...... Prénom* : ...... Nom de jeune fille* (pour les femmes mariées) : ...... Adresse* : ...... Code Postal* : Ville* : ...... Téléphone* : fixe portable Mail personnel* : ...... Date de naissance* : Situation de famille* : Marié(e), Célibataire, Pacsé(e), Divorcé(e), Séparé(e) ou Veuf (veuve): ...... Matricule Air France* : PS PNC PNT Date d’entrée dans * : Affectation (dernière) : ...... Emploi (dernier) : ...... Date de départ à la retraite : Adhésion à l'ARAF en tant que : Adhérent retraité Adhérent en activité Veuve/Veuf d’adhérent Associé Accord pour figurer dans l’annuaire ARAF(1)* : Oui Non

* Rubriques obligatoires (1) Seuls les éléments suivants figureront dans le futur annuaire : Nom, prénom, adresse mail, code postal

Fait à ...... le ......

Signature :

Cotisations annuelles

Adhésion à l’ARAF et abonnement à PRÉSENCE ❏ 28 € Adhésion à l’ARAF sans abonnement à PRÉSENCE ❏ 14 € Abonnement à PRÉSENCE sans adhésion à l’ARAF ❏ 28 € Abonnement facultatif au Courrier des Retraités - FNAR : ❏ 5 € Total:...... €

La première adhésion doit être obligatoirement réglée par chèque libellé à l’ordre de l’ARAF, y compris l’abonnement facultatif au Courrier des Retraités. Ce document est téléchargeable sur notre site www.araf.info, ainsi que l’autori- sation de prélèvement bancaire.

Adresse-contact : 30, avenue Léon Gaumont - 75020 Paris - Tél.: 01 56 93 17 70 - courriel : [email protected]

6 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Vous êtes toutes et tous les bienvenus à l’ARAF Notre association est ouverte aussi bien aux actifs qu’aux anciens, retraités ou PDV. Venez nous rejoindre pour que les liens perdurent entre PNT, PNC, PS. Nous accueillons aussi parmi nous les conjoints de nos adhérents disparus. Vous voulez contacter un autre collègue de l'ARAF? Appelez- nous, nous saurons vous mettre en relation (avec son accord bien sûr).

Personnel au sol M. CHRISTIAN LAHCCEN MME ELISABETH CECCALDI GRANDJEAN

ME MME NICOLE ALBERTI M. FRANÇOIS LAPLANCHE M MARTINE DUCROT MME NICOLE ARLOT M. JEAN-PIERRE LASSERRE M. CHRISTIAN GROS M. FAUDIL AZRI M. ALAIN LAURENZI M. PIERRE HEURTAUX M. JEAN BARNAULT M. ALAIN LELARDOUX M. ERIC JALLET MME GINA BAUDOT M. GÉRARD LESIOURD M. HENRI KERAUTRET

ME M. LUCIEN BONNET M BÉATRICE LOBIES M. SERGE MIELOT

ME M. PAUL EMILE BOUILLARD M. BRUNO LONGLET M ANNICK OGER

ME ME M. YVES JEAN BOURELY M ANNIE MARTEAU M DOMINIQUE PETIT M. MARC BOURGUIGNAT M. EUGÈNE MAURICE-MADELIN Personnel navigant technique ÉON M. PATRICK BOYER M. L MEDINA M. BRUNO BIROCHA ME ARIE ABRIELLE M. JACQUES BRUYNOOGHE M M -G MEISTERMANN MME FRANCINE COULLET ENIS M. JEAN-LOUIS BULEUX M. D MIORIN M. JEAN-PAUL PROTIN ME HRISTINE M. CLAUDE CABELLO SANCHEZ M C MOURET M. STÉPHANE ROSSE ME M. CHARLES CAILLY M MARIE-HÉLÈNE MOUSTIN Conjoints d’adhérents M. MARCEL PARABIS M. JEAN-LOUIS CAMBUZAT Leurs conjoints étaient nos adhé- M. PIERRE JEAN CARRON M. BERNARD PODEVIN rents ; elles ont choisi de rester avec M. MICHAEL CARROLL M. JEAN-MICHEL POIRIER nous, nous les en remercions. ME MME MARTINE CASTEITS M. JEAN-LOUIS PONARD M DANIELLE BREUX ME MME FRANÇOISE CISSE M. PASCAL PORTEMER M ARLETTE COLLIER ME M. PASCAL COUERBE M. ALEXANDRE PUJOL M INGRID COTTIN

ME ME M. MICHEL CREVET M BÉATRICE RODRIGUEZ M HUGUETTE COUSIN

ME ME M. GEORGES DALVET M MARIE-CHRISTINE ROUSSEL M CHANTAL HEDWIGE DAVOUST ME M. ALAIN DESIRAT M. BERNARD ROY M MICHÈLE GROUEIX ME M. GUY DESSERRE M. ANDRÉ RUBINI M BRIGITTE GUENEC ME M. JEAN-MARIE DORDONNAT M. PIERRE SAULNIER M GISÈLE MARMOUX ME MME CHANTAL DOUARD M. GEORGES SEGUIN M CLAUDINE MERET ME M. ANDRÉ DROUARD M. JEAN STERN M COLETTE MICOL ME M. JEAN TOUROVEROFF M MARTINE DUDAULT Nous sommes particulièrement M. JEAN DUFOUR M. GEORGES VADELL heureux d’accueillir parmi nous en

ME M. CHRISTIAN DUTASTA M ELISE VAN BAREN ce début d’année, de nombreux

ME adhérents venant de l’Amicale Air M. BERNARD DUTRIEUX M SUZY VAN BIENEN France, de l’Amicale AF USA, ainsi M. CHRISTIAN FORGUES M. PATRICK VENOT que ceux qui, parrainés par leurs ME M. PATRICK FRADIN M ANN WADMAN collègues, ont déjà eu envie de nous rejoindre. M. BERNARD GENOT M. FLORENT ZANICHELLI Tous ceux qui ont un lien avec l’aé- M. PATRICK GERY Personnel navigant ronautique sont les bienvenus, M. ALAIN GOSNET commercial parlez-en autour de vous. M. PHILIPPE HAUW ME M EDWIGE BOYER-SAUL PS : liste arrêtée au 7 mars 2019. ME M ANNICK KLEIN MME PATRICIA BULOT Retraite CRPN : vers un régime universel ? La CRPN doit entreprendre une réforme profonde pour faire face à une pyramide des âges défavorable se traduisant par une forte augmentation de la population des retraités entre 2030 et 2040.

Les réserves, dont le capital avoi- sine les 5 milliards d’euros, sont prévues être épuisées, si rien n’est “Choix entre sécurité entrepris, aux alentours de 2041, un peu plus tôt ou un peu plus tard ou meilleur rendement selon que l’on retienne des hypo- thèses plus ou moins optimistes; ceci afin de combler un déficit des cotisations” cumulé du régime de l’ordre de 6 milliards d’euros résultant de cet à- coup démographique. phique d’assise étroite du régime Deux options sont envisageables des navigants, elle peut permettre Dans le deuxième cas où la CRPN pour conduire la réforme du régime d’espérer à long terme un meilleur se maintiendrait isolée du régime de retraite complémentaire des rendement des cotisations, c’est-à- universel, une réforme interne vien- navigants : dire des pensions plus élevées pour drait agir sur les différents piliers • Soit dans le cadre d’un rappro- un même montant de cotisations, que sont les conditions de liquida- chement assez large du régime dans la mesure où la croissance des tion, le niveau de cotisation, les universel en cours de gestation. effectifs des navigants français serait niveaux de pension relatifs aux • Soit dans le cadre d’un rappro- supérieure à celle de l’emploi sala- droits futurs, aux droits constitués et chement minimal du régime rié français en général. aux droits liquidés, demandant aux universel en maintenant une actifs en fin de carrière et aux retrai- CRPN majoritairement indépen- Néanmoins cela représente un pari, tés des efforts comparables à la dante. un pari sur la croissance à long première option. terme du transport aérien sous Ces deux options ont leurs avan- pavillon français d’une part et de la Dans les deux cas, les efforts tages et leurs inconvénients. capacité à faire cotiser à la CRPN demandés aux retraités, s’ils sont les acteurs étrangers opérant en réels comme cela a été le cas à la La première se rapproche du projet France d’autre part. CNAV ou à l’AGIRC-ARRCO, sont gouvernemental ; une grosse part en général mesurés, car les retraités des cotisations et des prestations Un choix donc difficile entre la représentent une population fragile aujourd’hui gérées par la CRPN sécurité et la perspective d’un dans la mesure où ils n’ont pas la seraient alors gérées par le régime meilleur rendement des cotisations. possibilité de compenser une dimi- universel. L’avantage de cette nution de leur niveau de pension option est de restreindre le risque Ce choix incombe essentiellement par l’acquisition de droits à retraite démographique et sécuriser le aux jeunes actifs et non aux navi- supplémentaires en prolongeant ou versement des pensions des futurs gants déjà bien avancés dans leur en reprenant leur activité. retraités en asseyant le régime sur carrière ou déjà retraités, les consé- une assise interprofessionnelle quences pour cette population qui Si les deux options ont des consé- nationale très large, alors qu’il sera amenée à participer aux efforts quences relativement similaires repose aujourd’hui à 95 % sur les généraux étant relativement simi- pour les retraités ou les navigants seules ressources du transport laires dans les deux cas. proches de la retraite, il n’en est pas aérien. de même pour la jeune génération Dans le premier cas, le gouverne- de navigants, pour qui ce choix Cette option nécessite cependant ment s’est engagé à garantir les n’est pas neutre si la démographie des mesures techniques compensa- droits constitués (ou passés) des favorable escomptée n’était pas au trices de façon à préserver les spéci- actifs et les droits liquidés des retrai- rendez-vous lorsqu’ils liquideront ficités des PN (liquidation sans tés. leurs pensions à un moment où les décote à 60 ans, mesures assuran- réserves auront fortement diminué. tielles pour les pertes de licence, Cette garantie ne vaut bien sûr Ils seraient alors confrontés à un accident aérien…). qu’au moment du rapprochement rendement des cotisations directe- prévu pour le 1er janvier 2025 ; au- ment dépendant de la démographie La deuxième option est contraire à delà une participation aux efforts des navigants sans pouvoir bénéfi- la volonté du gouvernement. Si elle nationaux leur sera réclamée cier d’un effet amortisseur des ne résout pas le risque démogra- comme lors des dernières années. réserves.

8 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Retraite Point sur les retraites PS

Ce choix auquel seront confrontés Sécurité sociale dans l’aide à l’autonomie qui fera les jeunes actifs, qui se retrouve Elle a accordé 0,8 % de hausse en date : dans d’autres domaines et résulte octobre 2017 ; il n’y a eu aucune www.hcfea.fr/IMG/pdf/Note_d_ori de l’éternel dilemme entre sécurité augmentation en 2018. entation_Commission_pour_la_pro et rentabilité, repose pour une part motion_de_la_bientraitance_et_la_l importante sur la prise en compte En 2019 la caisse de la Sécurité utte_contre_la_maltraitance-2.pdf ou non du risque démographique sociale, la CNAV, a repris le rythme de la population des navigants coti- de ses augmentations en janvier de Cette note se compose de trois sant à la CRPN. chaque année en accordant 0,3 % parties : Comprendre, Réagir, cette année et accordera 0,3 % en Prévenir et contient dans la Pourtant ce risque démographique janvier 2020. deuxième 39 propositions. Nous auquel est soumis le régime des vous recommandons vivement sa navigants n’est pas nouveau et les AGIRC ARRCO lecture. Elle fera l’objet d’un article administrateurs de la CRPN ont en dans le prochain Courrier des toujours eu conscience. Compte tenu de l’inflation, il y a eu Retraités. Mais jusqu’à présent le cadre légal une augmentation de 0,6 % le 1er et réglementaire maintenait les novembre 2018. 1 HCFEA Haut conseil de la famille, navigants dans un régime isolé et de l’enfance et de l’âge les organismes de tutelle, respon- CRAF 2 CNCPH Conseil national consultatif. sables de la pérennité du régime, n’avaient jamais demandé à ce que La CRAF répercutera en avril 2019 « Ma santé 2022 » le risque démographique inhérent à la moitié de ce qu’a donné la premiers éléments cet isolement soit restreint en envi- CNAV et AGIRC ARRCO, soit des travaux en cours sageant un rapprochement avec 0,45 %. d’autres régimes de retraite. L’état Un projet de loi qui vient d’être se devait donc d’assumer ce risque En ce début d’année 2019, le docu- présenté en Conseil des ministres. démographique qu’il imposait aux ment envoyé par la directrice géné- À noter les importantes réflexions navigants. rale de la CRAF vous a indiqué que développées et la rédaction de pour les retraités PS rentrés à la documents de synthèse. La situation aujourd’hui est diffé- compagnie avant 1993, la gestion rente puisque la volonté de l’état de la pension différentielle a été est de réduire les risques démogra- confiée par la CRAF et Air France à phiques des caisses de retraite l’organisme SIACI Saint-Honoré professionnelles en opérant un (S2H). rapprochement de l’ensemble des régimes de retraite ; dans le cas où Au 30 septembre 2018, il y avait des régimes professionnels se main- 15 169 allocataires et 14 875 droits tiendraient délibérément à l’écart différés que sont les actifs et ceux du régime universel, ils auraient qui ont quitté la compagnie. alors à assumer la responsabilité de leur risque démographique et celui- Le montant des pensions versées à ci devra être pris en compte dans cette même date était d’un peu plus l’orientation à retenir pour la de 45 millions d’euros, alors qu’à réforme de la CRPN. fin septembre 2017 ce montant était de 47,5 millions. Ainsi sur les modes de financement Au-delà de l’actualité relative au et de régulation, la mise au point régime universel et pour terminer Autonomie : Bientraitance d’un modèle de paiement combiné sur des informations plus concrètes, / Maltraitance (à l’acte et au forfait) afin de les pensions des retraites ont été prendre en compte divers aspects revalorisées de 1,65 % au 1er Une commission commune au comme le suivi des patients, la janvier 2019 ce qui compense l’in- HCFEA1 et au CNCPH2 a été instal- qualité et la pertinence des soins, la flation constatée du 30 novembre lée il y a un an par la ministre des séquence de soins… Cependant ce 2017 au 30 novembre 2018 et Solidarités et de la Santé. Le prési- projet de loi ne prend pas en permet de maintenir le pouvoir dent de cette commission, Denis compte les aspects médico sociaux d’achat des navigants retraités. Piveteau, conseiller d’État, a remis à ce qui est regrettable. la ministre le 24 janvier une note ● Jean-Michel Moutet, d’orientation pour une action ● Harry Marne, Sylvain Denis administrateur CRPN globale d’appui à la bientraitance Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 9 Retraite Santé, autonomie, solidarité : où en est-on ? Des réformes ont été annoncées qui concernent la population des retraités : santé, autonomie… Des lois ont été promises et font l’objet de concertations. Quelle place avons-nous ? Où en est- on ? Quelles sont les propositions dans l’air?

Au-delà de la réforme des retraites qui fait l’objet d’intenses tracta- tions, une proposition de loi réfor- “Les questions liées mant le système de santé est lancée et une concertation sur l’autonomie à l’autonomie ne sont pas des plus âgés d’entre nous est menée entre les parties prenantes depuis le mois d’octobre. fonction de l’âge.”

Sur la santé, la proposition de loi a été préparée sans grande concerta- tion avec les usagers. France Assos premières idées qui sort de ces unique (maison de l’autonomie) fait Santé, la fédération des associations concertations est la remise en cause son chemin. En outre, les aides sont d’usagers à laquelle la FNAR de la barrière d’âge de 60 ans qui difficiles à comprendre et une adhère, a été auditionnée mais l’es- pourrit le système : avant 60 ans réforme de l’allocation personnali- sentiel des discussions a eu lieu vous êtes en situation de handicap, sée pour l’autonomie (APA) et de avec le corps médical, la Caisse bénéficiant d’aides, certes insuffi- l’aide sociale à l’hébergement nationale d’assurance maladie et santes, mais plus généreuses (ASH) pourrait être mise en œuvre. les mutuelles. Pourtant la lutte qu’après 60 ans, quand vous deve- En tout cas elle paraît nécessaire à contre les déserts médicaux, la tari- nez un « vieux ». D’ailleurs la beaucoup d’acteurs. fication au forfait des maladies France est le seul pays au monde à chroniques, le développement des discriminer autant les personnes La coordination des acteurs centres de santé, les hôpitaux de dites âgées. proximité, la création d’assistants Ce problème n’est pas nouveau pour libérer du « temps médical », Le reste à charge mais il est en train de se compli- voilà en vrac des questions qui inté- quer, compte tenu de la multiplicité ressent les usagers. Nous pouvons C’est ce que la personne, qui a des acteurs, des changements de craindre une loi essentiellement perdu de l’autonomie, doit encore pratique médicale et du vieillisse- médico-médicale. payer qu’elle soit en maison de ment de la population. Dans retraite ou chez elle. En maison de certains territoires, le manque de Plus grave, ces propositions ont été retraite médicalisée, ce reste à médecins rend cette question préparées sans tenir compte du charge s’élève en moyenne à 1 850 encore plus difficile à traiter. Faire champ médico-social dont les euros par mois, à comparer avec travailler ensemble les médecins acteurs sont en pleine concertation une retraite moyenne de 1 400 libéraux (dits de ville), les hôpitaux, depuis octobre. En effet, en vue euros au mieux. Alors, on taxe les les maisons de retraite et les d’une loi sur l’autonomie, les familles après que toutes les formes services à domicile, n’est pas une acteurs du champ de l’âge sont d’aides aient été mobilisées. Ce mince affaire. réunis dans 10 ateliers qui traitent reste à charge est lié pour l’essentiel Des expérimentations ont été des problèmes du « grand âge ». à l’hébergement, mais pour une menées mais il est temps d’en faire personne restant à domicile, ce le bilan. L’idée de créer des plate- Les participants sont variés : outre reste à charge existe même s’il est formes de coordination autour des l’administration et la CNSA, il y a moins visible. maisons de retraite, à la fois rési- des représentants des profession- dences mais aussi plateformes de nels (maisons de retraite, services à La complexité des aides services sur un territoire, a été avan- domicile) et un « vieux », le signa- cée. taire de ces lignes. Les personnes qui ont perdu tout ou partie de leur autonomie, et leurs Voilà quelques questions qui sont La barrière d’âge familles, se trouvent confrontées à sur la table. La conclusion de tous un parcours complexe pour obtenir ces échanges se traduira, en avril, Au fur et à mesure de la progression des aides (financières ou en par des recommandations à la du travail, nous nous apercevons services), malgré les efforts faits ces ministre, mais sur le plan financier que, s’il y a des difficultés propres dernières années (www.pour-les- les perspectives sont très sombres. au grand âge, la plupart des ques- personnes-agees.gouv.fr). Elles sont Sans le nerf de la guerre… tions liées à l’autonomie ne sont obligées de s’adresser à plusieurs pas fonction de l’âge. Une des interlocuteurs. L’idée d’un guichet ● Sylvain Denis 10 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Santé Un peu de prévention La prévention est essentielle pour les retraités, car les maladies auxquelles ils sont exposés peuvent devenir sans cela chroniques ou leur faire perdre leur autonomie. En plus des vaccins (PRÉSENCE de juillet 2018) une meilleure hygiène de vie évite un maximum de complications…

Jeunes ou moins jeunes retraité(e)s suivis par leur médecin référent, ont intérêt à faire un bilan biologique © Fotolia annuel avec un examen cardiolo- gique et une épreuve d’effort pour les sportifs.

En fonction des antécédents fami- liaux, une coloscopie tous les 5 ans (3 ans en cas de découverte de polypes enlevés lors de l’examen) est recommandée.

Un examen des yeux permettra de dépister un début de cataracte et d’éviter un glaucome, un début de déficience rétinienne (DMLA).

Une baisse de l’acuité auditive est débutant, de le traiter au stade intra- vées par la surcharge pondérale : appareillable après consultation capsulaire, de contrôler un mal de dos, sciatiques, cervicalgies, ORL… adénome gênant. douleurs de hanche, de genoux…

Mesdames, un examen gynécolo- En cas de surpoids, le recours à un Un minimum de mobilisation : gique reste nécessaire tous les 2 ans nutritionniste via votre médecin 5 000 à 10 000 pas par jour, ou de (frottis, examen des glandes traitant aidera à retrouver un l’aquagym sont recommandés… mammaires). rapport poids / taille cohérent et de diminuer les facteurs de risques Ces préconisations préventives ne Messieurs, la prostate doit être cardiovasculaires. sont pas exhaustives mais donnent suivie et traitée dès l’apparition de un bon cadre de recommandations signes d’envie(s) fréquentes. Cette meilleure hygiène de vie à suivre… L’examen urologique permet de permettra d’éviter ou de retarder les dépister précocement un cancer complications articulaires aggra- ● Dr Jean-Pierre Donne

MNPAF : la carte tiers payant 2019 à conserver Vous avez reçu successivement en début d’année, soit par courrier soit en ligne, une première puis une deuxième carte tiers payant pour 2019.

La raison en est simple : une mise à jour de données à destination des professionnels de santé a été réali- sée sur les postes Optique, Dentaire et Audioprothèse. Cette mise à jour a entraîné des changements d’infor- mations sur votre carte tiers payant.

C’est pourquoi, seule la dernière carte reçue est à conserver ! Si vous avez un doute, vous pouvez consulter votre espace personnel : site www.mnpaf.fr, Mon Espace Adhérent, cliquez sur « Mon compte / Ma carte tiers payant » pour la consulter. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 11 Mutuelle Alors… Satisfaits ? Merci aux 12 252 adhérents de la mutuelle qui ont confirmé globalement leur satisfaction des services rendus en répondant par internet à l’enquête bisannuelle.

Les retraités ont démontré, une fois de plus, leur intérêt pour la mutuelle Air France en participant proportionnellement plus que les actifs à l’enquête et en témoignant une plus grande satisfaction. Et pourtant, les sondeurs profession- nels constatent généralement le contraire: les retraités utilisant moins couramment l’internet et ayant des soucis médicaux plus nombreux et souvent plus complexes.

Que peut-on en retenir ? permettre d’améliorer encore les Rappelons encore que la MNPAF règles et procédures en vigueur. Les comme la grande majorité 1. Le fonctionnement de base de la élus y contribuent en identifiant les des mutuelles a signé le contrat mutuelle (tiers payant, rembourse- dysfonctionnements éventuels que responsable qui limite les rembour- ment et prise en charge) est jugé les adhérents devraient leur faire sements complémentaires en cas de satisfaisant dans la très grande connaître après un premier recours dépassements d’honoraires. Ses majorité des cas. Le traitement auprès du service de gestion. garanties (l’Option et ALT400) automatisé permet de réduire les permettent d’obtenir les rembourse- coûts de traitement et les délais de 4. Ce type d’enquête s’efforce de ments maximums autorisés par la réponse de vos dossiers. Vous distinguer la satisfaction de la loi. Il convient de les comparer aux pouvez les suivre dans votre espace qualité de service ressentie de celle garanties offertes aujourd’hui. adhérent accessible par du bon respect des garanties sous- www.mnpaf.fr crites. C’est l’objet de questions L’adhérent devrait faire l’effort de plus détaillées. Notamment, il note les comparer à celles offertes 2. La mesure objective de la qualité bien que des adhérents (actifs et aujourd’hui sur le marché et non obtenue est basée essentiellement retraités) se déclarent insatisfaits du pas à celles que l’on pouvait avoir sur le délai de traitement des remboursement partiel des « dépas- dans le passé. (À une époque où le dossiers. Les résultats (très détaillés sements d’honoraires » et surtout patient bénéficiait sans doute de grâce aux outils informatiques) sont des restes à charge de soins plus d’empathie mais de moins de bons et peuvent être favorablement « optique » et « dentaire ». techniques coûteuses ?) comparés à ceux des autres assu- rances complémentaires.

3. Moins connues dans le détail sont les difficultés rencontrées par les adhérents lorsque leur cas, étant plus complexe, n’a pas pu être traité de façon quasi automatique. La question a été posée en Conseil d’administration : l’analyse de ces dossiers longs à traiter doit

12 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Mutuelle

5. Une satisfaction notable est exprimée en faveur des nouveaux services proposés par la mutuelle ces dernières années : une plate- forme de télémédecine avec MédecinDirect joignable par télé- phone ou par e-mail 24h/24 7j/7 ; l’assistance IMA en cas d’accident, d’opération, cas d’hospitalisation de + de 2 jours ou d’immobilisation de + de 5 jours, ou pour l’aide aux aidants ; l’évaluation de devis par Santéclair ; des conseils et actions de prévention… Satisfaction parta- gée par les retraités qui n’apparais- sent donc pas « en retard » pour profiter des facilités d’adaptation à l’évolution du système de santé. Après tout, il y a cinquante ans : peu de « déserts médicaux », pas d’attente pour un rendez-vous chez l’ophtalmo… mais pas de chirurgie laser, pas d’IRM, pas de pace- maker, pas d’implants dentaires… et dans cinquante ans, ce sera encore bien différent !

Le miroir de l’enquête nous renvoie aussi quelques reflets persistants de notre image traditionnelle « d’incor- rigibles Français », malgré une longue pratique du transport aérien Ah si nous étions Anglais comme Des résultats de cette enquête très international : les employés du fret d’Heathrow : détaillée (82 pages) l’équipe tech- même pas de Sécurité sociale obli- nique et les élus de la mutuelle 1. Les actifs sont globalement un peu gatoire ; plus des deux tiers choisis- pourront retenir des « priorités d’ac- moins satisfaits que les retraités avec sent de ne pas être assurés sur les tions » pour améliorer encore les les mêmes garanties et des cotisa- risques de maladie… Est-ce mieux ? services rendus aux adhérents dans tions trois fois moindres. Comment les deux ans à venir. Le tout, dans cela est-il possible? Les sondeurs 2. Autre réflexion intéressante: les un contexte de réforme du système sont assez unanimes pour dire que actifs des « nouveaux contrats de santé et de mise en œuvre l’obligation d’assurance incluse au collectifs » (Hop, ) s’esti- du panier de soins « 100 % santé » contrat de travail en est la cause. ment plus satisfaits que les actifs en optique, dentaire et audio. Un Obligatoire donc critiquable, même d’Air France, même si les garanties gros travail donc auquel vous si l’employeur paie la moitié, même dont ils bénéficient sont plus limi- pouvez aussi contribuer. Et si les si l’assurance des enfants est gratuite, tées dans l’ensemble. Ils avaient patients mutualisaient aussi leurs même si les garanties sont parmi les probablement une complémentaire expériences et leurs suggestions ? meilleures. « Incorrigibles Français » moins bien perçue auparavant. Tout nous resterons! reste bien relatif ! Autre sujet important de satisfac- tion : tout cela devrait continuer à se faire avec des cotisations stables (après une augmentation 2019 limi- tée aux seuls conjoints de plus de 70 ans) alors que les annonces d’augmentation pleuvent chez les autres assureurs du marché.

● Alain Bardi, Jean Chassaing et les élus ARAF au Conseil d’administration Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 13 Aéronautique Le groupe Air France-KLM et l’environnement, de l’ambition à l’action Air France-KLM place le développement durable au cœur de ses activités et multiplie les initia- tives autour de quatre enjeux principaux : réduire son empreinte environnementale, intégrer le développement durable dans des produits et services innovants, promouvoir une politique sociale responsable et contribuer au développement des territoires où il est implanté.

En termes d’environnement, Air France-KLM s’engage au quotidien afin de limiter l’impact de ses acti- vités au sol comme en vol.

Réduction des émissions de CO2 Le groupe Air France-KLM a l’ambi- tion de réduire de 20 % ses émis- sions de CO2 d’ici 2020. Pour atteindre cet objectif, nous concentrons nos actions principale- ment sur la modernisation de la flotte, l’efficacité opérationnelle, les carburants alternatifs durables et la compensation des émissions. Nettoyage extérieur avec lingettes recyclables Quelques exemples : de CO2 évitées par an, soit l’équi- de leur voyage… le programme • Le Boeing 787, récemment inté- valent de 4 600 allers-retours TripandTree : je voyage, je plante gré à la flotte, permet une réduc- Paris New York pour 1 passager. un arbre sur la destination de tion des émissions de CO2 d’envi- • Les biocarburants : Air France est mon choix. ron 20 % par rapport aux généra- engagée avec le gouvernement • La réduction de la consommation tions précédentes, français et d’autres grands groupes d’électricité des bâtiments et • L’éco-pilotage réduit de manière industriels, pour la promotion engins électriques : en piste, significative les consommations d’une filière française de biocar- 50 % des matériels de piste sont de carburant et donc les émis- burants aviation et KLM effectue maintenant électriques. La sions de CO2. tous ses vols au départ de Los consommation d’énergie a baissé • La réduction du poids embar- Angeles vers Amsterdam en partie de 21 % depuis 2011. qué : parce qu’un avion plus léger avec du biocarburant. Air France • Le télétravail : 140 tours de la consomme moins de carburant et comme KLM mobilisent les terre ont été évités en 2018 grâce émet moins de CO2, tout est mis acteurs de la chaîne de production à ce nouveau mode de travail. en œuvre pour réduire le poids pour promouvoir un marché embarqué matériaux plus légers durable et viable de carburants Baisse des consommations d’eau mais tout aussi qualitatifs (vais- alternatifs pour l’aviation. (-5 % depuis 2011) selle, sièges…) ; introduction de • TripandTree : Nous venons de Nous menons une démarche de la presse digitale avec les applica- lancer un programme qui sera réduction de notre consommation tions Air France Press et KLM déployé progressivement d’ici d’eau par un meilleur contrôle de Media, qui remplacent les jour- l’été, afin d’engager nos clients à nos procédures, la responsabilisa- naux à bord, et représentent de faire un geste pour la planète et tion de nos équipes et par l’intégra- l’ordre de 4 600 tonnes réduire l’impact environnemental tion de critères environnementaux dans la conception et la réalisation des outils et postes de travail.

Le saviez-vous ? L’utilisation de lingettes recyclables pour le nettoyage extérieur des avions a remplacé le lavage « au jet » et permis de diviser par 80 la quantité d’eau nécessaire et aussi de réduire les risques d’accidents au travail. Résultat : 8 millions de litres d’eau économisés par an, soit 3 piscines Vol avec biocarburant au départ de Los Angeles olympiques. 14 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Aéronautique

Politique de déchets (-8 % depuis européenne obligeant l’incinération des fréquences quotidiennes, et à 2011) et recyclage (93 % des de tout élément ayant été en une altitude de croisière de 8 à 12 déchets non dangereux recyclés et contact avec des aliments pour les km. Ils permettent donc des relevés revalorisés) vols internationaux. difficiles à atteindre avec les La gestion des déchets implique la moyens d’observation traditionnels mise en place de process industriels comme les ballons sonde ou les lourds… mais aussi de quelques satellites, très onéreux et ponctuels. éléments plus anecdotiques comme les gilets de sauvetage révoqués C’est pourquoi Air France, depuis transformés en trousses de voyage 2013 et en partenariat avec le ou des sacs confectionnés en tissu CNRS, participe au programme de siège. IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) de Quand la réglementation le permet, recherche sur le climat en transpor- Air France fait aussi le choix d’offrir tant des instruments de mesure de ses produits à des associations cari- l’atmosphère à bord de 2 de ses tatives. Ainsi, des articles, pour une appareils. valeur de plus de 130 000 euros ont Les informations collectées, trans- pu être offerts aux Restos du cœur, mises automatiquement au CNRS la Mie de pain et la Croix rouge. après l'atterrissage de l'avion via un Sac confectionné avec la récupération de téléphone portable intégré au tissus des sièges. Réduction de l’empreinte sonore système, sont mises à disposition (-35 % depuis 2000) des centres météorologiques inter- De la feuille de papier jusqu’à la La réduction de notre empreinte nationaux et des scientifiques du pièce de moteur, en passant par les sonore (ou bruit), est l’un des monde entier. uniformes usagés ou bien le gobelet enjeux prioritaires de la politique distribué au passager, notre activité environnementale d'Air France et Ces résultats et, de manière géné- génère des déchets variés. un véritable défi pour maintenir le rale, tous nos efforts en termes de niveau de bruit à un niveau accep- développement durable, nous ont table, pour les personnes vivant à permis, depuis 14 ans, d’être clas- proximité des aéroports. sés parmi les entreprises les plus responsables au monde. Recherche sur le climat Retrouvez l’ensemble de ces Pour bien connaître, comprendre et actions dans le rapport de dévelop- prévoir le climat, les chercheurs ont pement durable d’Air France-KLM besoin d’un système de surveillance sur le site corporate d’Air France : de l’atmosphère sur une large couver- csrreport2017.airfranceklm.com/fr ture géographique, permettant des Pochette issue de la récupération de gilets mesures régulières à grande altitude. ● Nathalie Simenauer de sauvetage. Les avions commerciaux opèrent et Christine Jalbert, propos recueillis Nous avons pour objectif de réduire sur une couverture très élargie, à par Isabelle de Ponsay la quantité de déchets et de les recycler, chaque fois que cela est De l’ambition à l’action possible, tout au long de notre La mobilisation quotidienne de l’ensemble des salariés de la compagnie chaîne d’approvisionnement. Au pour une mobilité plus responsable a permis d’atteindre des résultats cœur de ce projet, les 4R de l’éco- concrets : nomie circulaire : Repenser, • 3,21 litres de carburant par passager/100 km (consommation moyenne) ; Réduire, Réutiliser, Recycler. • - 21 % de consommation d’énergie depuis 2011 (MWh) ; L’ambition est de faire entrer encore • - 8 % de déchets depuis 2011 (tonnes) ; davantage de produits et services • - 5 % de consommation d’eau depuis 2011 (m3) ; dans un cycle de vie vertueux, dès • - 35 % réduction de l’empreinte sonore par rapport à 2000 ; leur phase de conception et dans • 12,8 millions de casques audio reconditionnés, réutilisés et recyclés ; chaque processus, et cela dans un • 350 000 hectares protégés grâce au programme de reforestation à contexte réglementaire contraint. Madagascar soutenu par Air France ; Pour les déchets alimentaires par • 140 tours de terre évités grâce au télétravail (5,6 millions de km) ; exemple, les réglementations • 4 600 allers-retours Paris-New York (équivalent en CO2) évités grâce à varient selon le contexte de chaque la presse digitale à bord ; escale, et sont souvent très contrai- • 3 piscines olympiques, soit 8 millions de litres d’eau économisés par an gnantes, comme la réglementation grâce à l’utilisation de lingettes pour le nettoyage extérieur des avions. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 15 Aéronautique Air France actualités L’ARAF vous informe des nouveautés de notre compagnie ; pour en savoir plus, consulter notre site www.araf.info espace adhérents, (dernières actualités, en bref, la suite).

Air France-KLM simplifie S'appuyer sur les atouts existants, Le Conseil d’administration d’Air et améliore sa gouvernance la notoriété et la puissance d’Air France-KLM sera très vigilant sur les France, KLM et Transavia sur leurs conséquences de cette prise de Le Conseil d'administration d’Air marchés respectifs et renforcer la participation pour le groupe, ses France-KLM a approuvé, à l’unani- position du groupe sur ses deux collaborateurs, sa gouvernance et la mité, la présentation de Benjamin hubs, Amsterdam Schiphol et perception du marché. Il fera en Smith, directeur général d’Air Paris-Charles de Gaulle. sorte que celle-ci n’affecte pas la France-KLM, exposant ses ambi- nouvelle dynamique du Groupe et tions, les principes de gouvernance • Simplifier les processus décision- de ses compagnies, impulsée par le managériale et les processus de nels dans les domaines suivants : directeur général. Le Conseil décisions stratégiques au niveau du stratégie flotte et réseau, alliances appelle l’ensemble des dirigeants et groupe, dans le but de simplifier et et stratégie commerciale, des équipes à se concentrer sur le améliorer la gouvernance pour ressources humaines, achats, développement des activités redevenir le leader européen du digital et management des commerciales et l’amélioration secteur du transport aérien. données client. opérationnelle, pour qu’Air France- KLM reprenne sa place de leader du Les éléments clés pour atteindre les Le Conseil d'administration d'Air transport aérien européen. objectifs à long terme du Groupe France-KLM, en accord avec le sont : Conseil de surveillance de KLM, Nomination • Mettre en place un CEO propose le renouvellement de Committee qui déterminera en tant que président Angus Clarke a été nommé direc- l’orientation stratégique de l’en- du Directoire de KLM en avril lors teur général adjoint en charge de la semble des compagnies de l’Assemblée générale de KLM. stratégie d’Air France-KLM. Il aériennes et unités opération- Anne Rigail et Pieter Elbers sont devient membre du Comité exécutif nelles du groupe. Ce comité sera nommés directeurs généraux du groupe Air France-KLM et dirigé par Benjamin Smith. Les adjoint et ont tous deux exprimé rapporte directement à Benjamin autres membres du comité seront leur engagement à construire aux Smith, directeur général du groupe. Pieter Elbers (président du côtés de Benjamin Smith le succès Il a pour mission de définir et mettre Directoire de KLM), Anne Rigail du groupe. en œuvre la stratégie long terme (directrice générale d’Air France) d’Air France-KLM, en coordination et Frédéric Gagey (directeur Le Conseil d’administration prend avec l’ensemble des parties général Finances Air France- acte de l’entrée de Benjamin Smith prenantes du groupe, et d’identifier KLM). Tous trois seront rattachés au Conseil de surveillance de KLM les opportunités de développement directement à Benjamin Smith. lors de la prochaine Assemblée dans ses différentes entités. Générale de KLM. • Accroître la collaboration au sein du groupe afin de mieux exploiter Position du groupe Air France-KLM les synergies, d'améliorer l'effica- après la prise de participation de cité et la rentabilité du groupe. l’État néerlandais

Angus Clarke

Accords BigBlank, le Start-up studio, filiale 100 % du groupe, a pour mission d’explorer les nouvelles tendances du secteur du voyage et faire naître des entreprises porteuses de projets inno- De gauche à droite : Pieter Elbers, Benjamin Smith, Anne Rigail vants pour bâtir le voyage de demain.

16 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Aéronautique

CarWatt : c’est le partenariat choisi par AF, dans son engagement pour le développement durable, pour remplacer les moteurs thermiques des engins de piste par des moteurs électriques issus du recyclage.

Évolution produits

• Hop ! devient afin Le nouvel espace restauration du salon de JFK d’apporter plus de lisibilité pour les clients et plus de cohérence • Questions à réaction pour les avec l’offre commerciale globale enfants : c’est la « machine à du groupe. Ainsi les 2 marques questions » en place du 20 février sont dotées de déclinaisons régio- au 3 mars, au terminal F, dans nales avec Air France Hop et KLM laquelle les personnels d’AF se Cityhopper. sont prêtés au jeu en dévoilant aux petits globe-trotteurs, les • Salon de New York JFK La secrets de leur métier. Première et Business : nouvel espace de soins La Prairie pour Du côté des aéroports un moment de détente et de Répartition des compagnies relaxation ; nouvel espace de PARIS-ORLY : une aérogare unique Orly 1 : Air France, Air France Hop, restauration, avec l’offre Night depuis le 18 mars ! Air Malta, , , Service (dîner au salon, dormez Orly Ouest et Orly Sud sont reliés Iberia, TAP Portugal et . en vol) pour les deux vols du par un bâtiment de jonction de 250 Orly 2 : et Easy Jet. soir ; expositions d’art régulières. mètres de long et changent d’appel- Orly 3 : Air France, Transavia, Air lation : Corsica, BA CityFlyer, et • A330 nouvelles cabines de Pegasus. voyage LC : tout est repensé pour Orly Ouest : dorénavant Orly 1, 2, Orly 4 : , Air Algérie, Air plus de confort en cabine et une 3. Caraïbes, Corsair, , connexion wifi d’ici à 2020 ; tous Orly Sud : dorénavant Orly 4. Flybe, Norwegian, Rossiya, TUI fly, les accessoires sont revisités dans Tunisair et . de nouvelles harmonies.

• Innovations digitales : application AF enrichie, parcours client plus fluide grâce à la biométrie, offre de wifi à bord avec AF Connect, accompagnement en cas d’aléas avec Léa, un des 3 chatbots d’AF. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 17 Aéronautique Le service client du hub de CDG Comment accueillir, enregistrer, embarquer une moyenne de 100 000 passagers par jour - 150 000 en période de pointe - et assurer cet « enchaînement » dans les meilleures conditions pour nos clients.

Avec les évolutions de ces dernières années permises par nombre d’in- novations technologiques, nous souhaitions faire le point sur la poli- tique de service au client à Air France et ses perspectives, dans le modèle du hub de Roissy, et mesu- rer les impacts sur l’évolution des métiers client. François Gueguen, directeur des services clients hub, a eu l’amabi- lité de nous accorder un entretien pour nous exposer le pourquoi de ces évolutions et les enjeux à venir.

Le service au client, qui représente aujourd’hui 2 500 personnes à CDG, est organisé autour de 4 pôles opérationnels : Revenons sur la chaîne libre- automatique, où le paiement d’un • Pôle client F et G (espace service : tous les outils sont mis en excédent bagage peut se faire Schengen) ; place de bout en bout pour fluidi- directement par carte bancaire). • Pôle client E international ; fier ce parcours. L’assistance d’un agent se fait près • Pôle client ventes ; • En amont : tout peut se faire en des bornes ou au comptoir. • Pôle client haute contribution (La ligne (achat du billet et des pres- • Aux formalités d’immigration : Première, les salons, l’équipe tations associées et enregistre- les sas Parafe (passage automatisé multiculturelle, le SCC ou service ment) ; l’application AF sur smart- rapide aux frontières extérieures) de tous les accueils). phone est utilisée par 12 % de au départ et à l’arrivée, initiale- nos clients ; dans l’espace ment à reconnaissance digitale, À l’aéroport, l’enjeu est clair : offrir Schengen, un client sur deux se voient remplacés par des au client le parcours le plus fluide voyage sans bagage de soute, le Parafe 3 nouvelle génération à et le moins stressant possible. Pour premier contact AF est pour lui en reconnaissance faciale (accès répondre à l’objectif de fluidité et porte d’embarquement ; au rapide d’environ 20 secondes). d’efficacité, la chaîne libre-service global, il faut savoir que les 2/3 • À l’embarquement : l’ergonomie est le premier maillon. Pour appor- de nos clients sont déjà enregis- du T2E permet d’organiser l’em- ter réassurance, accompagnement, trés en arrivant à l’aéroport. barquement en « zone boarding » conseil et chaleur, la présence • À l’enregistrement : une centaine plus fluide, en séparant en 5 flux humaine est incontournable. La de BLS (bornes libre-service) distincts les clients selon leur mission des collaborateurs Air permettent aux clients de gérer classe de voyage et leur place France est bien de déployer de leur voyage en autonomie ; dans l’avion. façon proactive auprès des clients cependant, 15 % d’entre eux ont toute la relation attentionnée qui besoin d’une assistance soit à la Évoquant les différents produits fait l’ADN de la compagnie. BLS soit à la DBA (dépose bagage offerts, la réponse est claire pour répondre à la même attente : un circuit fluide.

On peut dire que pour le produit Economy, le circuit est « industria- lisé » et fluidifié. Pour les Premium, Business et encartés le circuit est différencié ; ils bénéficient de zone d’enregistre- ment dédiée, avec le choix de s’en- registrer au comptoir ou aux BLS ; ils suivent un circuit « Sky Priority » pour toutes les formalités, jusqu’à 18 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Aéronautique

l’embarquement via les salons (7 au total dont 6 au départ - un par terminal - et un à l’arrivée).

À noter également que la clientèle La Première et à très haute contri- bution fait l’objet d’un accueil personnalisé et attentionné dès leur arrivée à l’aéroport : prise en charge des bagages, passage dans le « vestibule » où l’agent enregistre les bagages, lui propose la carte des menus à bord avant la détente au payants (sièges plus, surclasse- L’idée est aussi de désaturer les salon jusqu’à l’embarquement. ments). Ainsi en 2018, le service a installations car les 7 plages de hub dégagé une recette de 18,5 millions actuelles concentrent trop les flux Le Digital est un outil fantastique d’euros à travers ces actions sur les deux plages du matin : réacti- pour faciliter la fluidité du circuit et commerciales sur le terrain. ver les moments creux de la journée. augmenter l’autonomie du passager. Les équipes travaillent aussi dès à Il correspond aux usages quotidiens En termes d’évolution, les promo- présent sur l’investissement dans de que chacun expérimente mainte- tions leaders et AMDE peuvent nouveaux terminaux avec le termi- nant dans tous les actes de la vie. bénéficier de passerelles vers les nal 4, à l’horizon de 2028. Inévitablement, il fait évoluer tous métiers supports et logistiques, et les métiers liés au service au client. permettent à chacun d’envisager La première satisfaction évoquée son évolution professionnelle. par François Gueguen est la reprise Des formations nouvelles complè- des embauches en CDI des agents tent les stages de base : formation à d’escale, 70 en 2017/2018 et 180 la relation attentionnée, formation à en 2018/2019. Tout est axé autour la gestion des incivilités. de l’apprentissage qui permet la L’équilibre digital / présence transmission des valeurs des plus humaine a permis le maintien de anciens aux plus jeunes, les contrats l’emploi à Air France. saisonniers, certains intérimaires et des extérieurs déjà expérimentés. François Gueguen aborde alors les enjeux majeurs du service au client En conclusion, François Gueguen et le développement de nouveaux insiste sur les axes de progrès à outils. poursuivre : • Une dynamique pour la ponctua- En cas d’irrégularités à chaud, 3 lité ; heures avant le départ (donc non • Une interface rapprochée avec traités par le ROC-rappel opération- ADP pour la fluidité des frontières Nous sommes passés en front line nel clientèle) les nouveaux outils et la signalétique des parcours ; d’un métier de technicien à un mis en place dernièrement permet- • Une poursuite des embauches ; métier mêlant relationnel, commer- tent de faire un traitement de rerou- • Une montée en gamme des cial et information temps réel. Par ting automatique massif pour gérer parcours clients au sol ; exemple chaque agent avec son le plus de clients possibles. En • Une autonomie plus grande des IPad mini « Marco » a accès à parallèle, le client pourra bientôt agents avec l’« empowerment ». toutes les informations sur le vol ou « chatter » en direct avec Air France le passager via Altéa. Il peut mieux pour obtenir des réponses immé- Nous le remercions chaleureuse- gérer la touchée grâce à l’outil diates et lui éviter de longues queues. ment de nous avoir fait partager les « turn around 360 » qui le met en avancées d’aujourd’hui et de nous relation avec tous les acteurs autour L’avenir est aussi à la reconnais- avoir sensibilisés sur le plan d’ac- de l’avion et contribue à une sance faciale (en test actuellement tion à venir. meilleure ponctualité. en zone 2 du T2F) pour le rappro- Cela nous donne envie de faire un De plus son rôle commercial est chement automatique des docu- nouveau point en 2020 afin de réaffirmé : il peut à son initiative ments et de la personne qui voyage, visualiser la réalisation de tous ces faire des gestes commerciaux en aux portes d’embarquement et aux projets. empowerment (accès salon, bons DBA ; dans les deux cas le gain en d’achat boutique…) et/ou proposer fluidité serait très sensible. ● Propos recueillis des services supplémentaires par Annie Bressange et Henri Millot Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 19 Aéronautique Résultats annuels 2018 d’Air France-KLM Le Conseil d’administration d’Air France-KLM, présidé par Anne-Marie Couderc, s’est réuni le 19 février 2019 pour approuver les comptes de l’année 2018.

« Avec le plus grand réseau long- la hausse de la facture carburant. Au courrier au départ de l’Europe, le cours des cinq derniers mois, nous groupe Air France-KLM a franchi en avons significativement avancé dans 2018 le cap de 100 millions de le renforcement de la confiance et passagers transportés » a commenté du dialogue avec nos salariés chez Benjamin Smith, directeur général Air France et KLM, permettant une proposé. Nous avons également d’Air France-KLM. approche stratégique commune renforcé notre offre en simplifiant pour accélérer le développement notre portefeuille de marques et en « La solide performance des équipes rentable du groupe. Je suis particuliè- effectuant de premiers ajustements commerciales et la poursuite de la rement heureux que nous ayons dans notre réseau et notre flotte. Ces maîtrise des coûts ont permis de franchi hier la dernière étape de avancées sont une première étape compenser en partie l’impact des cette séquence, la majorité des dans la reconquête d’une position grèves du premier semestre chez Air pilotes d’Air France ayant approuvé de leader en Europe et dans le France ainsi que les effets négatifs de l’accord catégoriel qui leur était monde. »

20 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Histoire Mars 1969 : Concorde s’envole Sept ans après l’accord signé en 1962 entre les gouvernements français et anglais, pour dévelop- per en commun un avion de transport supersonique à partir de 2 avant-projets, la Super Caravelle française et le BAC 223 britannique, la réalisation se concrétise : premier vol du proto- type 001 du Concorde à Toulouse, le 2 mars 1969, suivi de sa présentation en vol au salon du Bourget en juin et du passage du mur du son le 1er octobre. © collection Bernard Pourchet/Sud Aviation © collection Bernard Pourchet/Sud

Prototype français du Concorde en cours d’assemblage Décollage lors du 1er vol du prototype Concorde

Le premier vol du supersonique Le monde entier est représenté à Dimanche 2 mars, Concorde prend franco-anglais Toulouse pour voir Concorde son envol Le jeudi 27 février 1969, le s’élancer à l’assaut du ciel Le brouillard se lève, le vent d’au- Concorde 001 F-WTSS est déclaré Plus de 600 journalistes sont tan s’adoucit, un créneau de vol est « bon pour le vol » par André présents, les chaînes de TV interna- envisagé, le trafic commercial est Turcat, directeur des essais en vol tionales, des milliers de Français et interdit sur l’aéroport, le ciel est Sud Aviation, assisté de Jacques de Britanniques attendent avec réservé à Concorde mais après 2 Guignard (pilote), Henri Perrier impatience ce décollage. Des tentatives, la procédure est arrêtée (ingénieur navigant) et de Michel gradins en bord de piste sont instal- puis relancée. Rétif (mécanicien navigant). Forts lés pour accueillir des centaines de de leur expérience d’essais de Toulousains impatients de voir -14h15, l’équipage remonte à bord prototypes (Gerfaut, Griffon, décoller leur avion. La circulation et commence sa check list. Trident, Vautour, Caravelle…), ils automobile sera réglementée aux sont prêts à assurer le premier vol. abords de Blagnac, Colomiers, -15h26, l’avion Gloster Meteor du Depuis fin décembre 1968, le Saint Martin, pour faire face à l’arri- centre d’essais en vol décolle, piloté prototype est confié à la direction vée de nombreux spectateurs. par Gilbert Defer (futur pilote d’essais des essais en vol, les vérifications du Concorde). Cet appareil d’accom- préliminaires au premier vol ont été N’oublions pas que ce projet a pagnement doit observer le compor- réalisées (roulage grande vitesse, mobilisé de part et d’autre de la tement du Concorde en vol, signaler cycle de fonctionnement…). Les Manche des milliers d’ingénieurs, si nécessaire d’éventuelles anomalies équipages ont été entraînés sur le techniciens, compagnons, conscients et participer au calibrage des instru- simulateur de vol Concorde et de participer à la réalisation d’un ments. Un Morane, piloté par Jean initiés au vol sur un Mirage IV, projet unique au monde, « voler Dabos (pilote d’essai de la Caravelle), avion supersonique à aile delta. deux fois à la vitesse du son ». accompagne aussi Concorde avec des cameramen. Des millions de Pour ce vol inédit, des conditions Signe d’entente, nos partenaires spectateurs suivront ainsi le vol. météo minimales sont impératives : britanniques avaient finalement visibilité supérieure à 10 kilo- consenti à accepter le choix de l’or- -15h16, les réacteurs sont mis en mètres, plafond de nuages au- thographe du nom, Concorde route. dessus de 3 000 mètres. s’écrivant sans « e » final en anglais, Un ciel clair est indispensable pour mais un ministre britannique tran- -15h34, Concorde roule vers l’ex- avoir une vue directe sur le sol cha malgré des oppositions d’outre trémité de la piste et s’aligne « paré durant le vol, la vitesse du vent doit Manche. Il déclara que ce « e » au décollage », vent arrière. être inférieure à 10 nœuds. pouvait aussi signifier : Excellence, L’interdiction de décoller face à la England, Europe, Entente… -15h38, lâcher des freins, réchauffe ville impose un décollage vent allumée (post combustion), 140 arrière, sur la nouvelle piste de Le temps ne s’améliorant pas, le nœuds, rotation, le nez de l’avion 3 500 mètres construite pour brouillard persistant, le suspense est se soulève, l’appareil s’élève avec Concorde. prolongé jusqu’au dimanche. un angle de montée impressionnant Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 21 Histoire © collection Bernard Pourchet

Atterrissage avec parachute et accompagné par Gloster Meteor

après 1 500 mètres de course. Il monte à une altitude de 3 000 mètres avec une vitesse de 450 Enveloppe 1er jour pour le Concorde français et anglais km/h, nez en position basse, trains sortis. pour le prochain vol. » dans son hangar, masse métallique Devant la presse, André Turcat, couleur alumine, long et étroit -16h09, Concorde se pose avec déclare simplement : « Vous voyez boyau entouré de bâtis, d’échafau- l’utilisation du parachute de frei- que la machine vole, et je peux dages, d’escabeaux… et enfin nage et rejoint le parking devant ajouter qu’elle vole bien… Ce sortant de sa chrysalide et devenu l’aérogare. L’équipage descend de premier vol n’est pas un achève- un bel oiseau blanc s’élevant dans l’appareil sous les applaudisse- ment, mais le départ de notre travail le ciel, suscitant émotion et admira- ments, accueilli par Henri Ziegler, pour la mise au point de cette tion « Concorde Vole », aigle royal président de Sud Aviation et Sir machine… il faudra des mois et des au nez crochu mais qui fait rêver ! Georges Edwards, président de la années avant de pouvoir annoncer British Aircraft Corporation. Très que les passagers peuvent prendre sobrement, André Turcat déclare : part place à bord ».

« Le seul but était de montrer que Cette journée restera gravée dans de l’avion vole, de ne rien essayer nombreuses mémoires, tout parti- d’autre et de revenir au sol, de tout culièrement pour le personnel de vérifier et mesurer ; la rentrée du Sud Aviation Toulouse qui avait train, le mouvement du nez, ce sera côtoyé l’appareil pendant 5 ans,

Titres de presse

En ce dimanche après midi, les télé- spectateurs à travers le monde ont vécu en direct ce décollage impres- sionnant qui restera en mémoire, aucun autre appareil n’aura la même pureté des lignes et l’élé- gance de son aile delta.

Le prototype 002 britannique G- BSST effectue son 1er vol le 9 avril 1969 à Filton, siège de British Air France Corporation (BAC). N’oublions pas qu’il s’agit d’une coproduction Sud Aviation, deve- nue Aérospatiale, et BAC qui se partagent à égalité la responsabilité des systèmes et la fabrication des tronçons acheminés sur les chaînes Équipage (Michel Rétif, André Turcat, Henri Perrier, Jacques Guignard) devant l’avion et timbre 1er jour d’assemblage de Toulouse et Filton. 22 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Histoire

Il en est de même pour les moto- ristes, Bristol Siddeley (futur Rolls Royce) et SNECMA.

Salon de l’aéronautique du Aviation © Photo Sud Bourget, juin 1969, face à face, Concorde / Boeing 747, vitesse ou transport de masse ? Pour son 14e vol, 3 mois après le premier décollage, Concorde effec- tue son premier déplacement au Bourget, survolant Paris et les Champs-Élysées à basse altitude (500 mètres). Plus de 100 000 visi- Survol de Paris par le Concorde le 28 mais 1969 teurs sont venus assister à la démonstration de l’appareil. Le d’entrée d’air à géométrie variable. avec le Concorde franco-britan- Boeing 747 ayant effectué son La voie est désormais ouverte pour nique en 1969, franchissant une premier vol le 9 février 1969 à le vol à mach 2, raison d’être du nouvelle étape dans la conquête du Everett (usine Boeing), est aussi Concorde. Ce vol est effectué le 4 ciel. Ses retombées technologiques présent. novembre 1970, la vitesse est main- bénéficient à Airbus. tenue 50 minutes : étape importante Présentation exceptionnelle des 2 pour la suite du programme. Le supersonique franco-anglais nouveaux nés de l’industrie aéro- reste une référence dans l’histoire nautique mondiale, dans le cadre 1969, l’aventure Concorde est de l’aéronautique. Cet avion est de ce salon international qui célé- lancée, le mythe restera rentré dans la légende et fait brait son 60e anniversaire et celui Il faudra 7 années d’essais en vol, toujours rêver. de la traversée de la Manche par représentant 5 500 heures de vol Louis Blériot en 1909. Défi ou pari réparties sur 6 appareils. Lors de la fin d’exploitation de l’ap- qui propose 2 options de transport : C’est le programme d’essais le plus pareil en 2003, des hommages soit la rapidité, soit le transport de long de toute l’histoire de l’aéro- enthousiastes ont accompagné ce masse ? L’avenir décidera. nautique, tenant compte des départ en retraite : ultime recon- nouveautés du Concorde ; il se naissance, sur 20 Concorde Concorde 001 franchit le mur du concrétisera le 21 janvier 1976 par construits, 18 sont précieusement son le 1er octobre 1969 le premier vol commercial Paris - conservés à travers le monde en Pour son 45e vol, Jean Pinet aux Dakar – Rio. témoignage d’un rêve inassouvi. commandes, avec André Turcat, Jean-Cyril Spinetta, président d’Air Henri Perrier et Michel Retif, Après le premier vol de la Caravelle France, déclara le 14 juin 2003, Concorde franchit le mur du son et en 1955, qui marqua la renaissance « cet avion ne s’arrête pas puisqu’il atteint le seuil mythique de mach de l’industrie aéronautique civile continue à vivre dans l’imaginaire 1,05. Pour aborder le vol superso- française et permit à Sud Aviation des hommes ». nique puis mach 2, les réacteurs de faire partie de la cour des grands sont équipés d’un système nouveau avionneurs, l’épopée se poursuit ● Bernard Pourchet © Bernard Pourchet

Juin 1969 au salon du Bourget, première présentation du Concorde au public

Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 23 Histoire Une Caravelle sauvée des sables ! Yves Antoine, chef d’escale dans de nombreux pays, nous raconte comment en une nuit et avec les moyens du bord, Air France s’est sortie d’une situation embarrassante…

Le Caire sera ma première affecta- tion. Je suis l’adjoint de Jacques Truan, chef d’escale en titre, un © Jean Cruzel homme exceptionnel, disparu depuis peu.

Après la guerre des 6 jours en juin 1967, le trafic aérien frisait le nul, mais très vite, les pays qui n’avaient pas pris part au conflit ont recom- mencé leurs liaisons vers Le Caire. C’était le cas de Lybian Airlines et de la JAT (Yugoslav Airlines) que nous assistions à l’escale.

Notre contrat d'assistance prévoyait l'accueil de l’avion au sol, son guidage jusqu'au parking commer- cial, un dépannage éventuel demandé par l’OMN, puis le trac- tage vers le parking de nuit où les techniciens de EAL, « Egyptian Airlines », prenaient l'avion en compte, mettaient les cales et assu- donc impérativement caler les de chauffeur disponible en pleine raient le gardiennage. trains principaux et avant, pour nuit ! éviter toute surprise, ce que visible- Nous n’avions jamais eu de ment ces braves gens n'avaient pas S’ensuit une petite mise au point problème jusqu’à cette fameuse fait… musclée qui fait comprendre à nuit où la Caravelle yougoslave l’équipe d’Egyptian Airlines que quitta le parking ! Retour à l’aéroport au plus vite. Je s’ils veulent toujours appartenir à la Je rentrais de l’aéroport en fin de rejoins mon ami Binos et nous nous compagnie égyptienne le lende- journée et nous nous apprêtions à dirigeons aussitôt sur les lieux du main, ils ont intérêt à faire venir un dîner en famille, lorsque le télé- « drame ». Effectivement, la chauffeur dans les plus brefs phone sonna. C’était Karl Aubin, Caravelle est au milieu des sables délais… (surnommé Binos) notre mécani- qui bordent le tarmac, les trains De ce fait, un chauffeur arrive assez cien LK. sont enfoncés dans le sable rapidement ! Il positionne la grue - La caravelle de la JAT est dans le jusqu’au moyeux… Que faire ? près de l'avion et au moyen de sable ! Dans un premier temps, nos amis différents câblages, la Caravelle - Quoi ? ! égyptiens ont essayé le tracteur réussit à sortir des sables. Elle est - La caravelle de la JAT a quitté son utilisé sur le tarmac, mais lui aussi remise en place sur son parking, parking. Elle a traversé le tarmac s’est ensablé ! mais avec les cales, cette fois ! Le et elle s’est ensablée… Ils nous incitent ensuite à nous travail n’est pas fini pour autant : - Mais comment est-ce possible? ! servir d’un gros bulldozer qui ne une vérification complète des trains Les cales n'étaient pas mises ? doit pas être très utilisé puisque ses est nécessaire avant le vol de retour, - Apparemment non, les gars phares sont cassés, mais en période prévu en matinée. d’Egyptian n’ont pas fait leur de couvre-feu, cela fera notre boulot… affaire. Tout se termine bien, Karl Aubin, Cependant, si un bull roule correc- alias Binos, reçoit les félicitations Pourquoi des cales me direz-vous ? tement sur une surface dure, il de l’OMN et du « Captain » yougo- Les freins ne sont-ils pas suffisants ? s'avère peu fiable dans du sable et slave. On utilise les freins lors d'un son utilisation se révèle infructueuse. La Caravelle quitte Le Caire pour roulage, mais aussitôt que les Que faire maintenant ? Belgrade à l'heure. La nuit a été moteurs sont arrêtés les freins sont Les Égyptiens nous proposent de chaude… désactivés, surtout pendant un prendre alors la grue autotractée « night stop » pour éviter de garder qu’ils possèdent. Elle est munie ● Propos recueillis les circuits sous pression. On doit d’un moteur très puissant, mais pas par Isabelle de Ponsay 24 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Culture et loisirs

Horizontalement Mots croisés aériens, par Jihème 1/ Une fois, ne leur suffisait-elle pas ? 2/ Pie / On y réglait ses dettes. 3/ Passe-temps favori de Néron, pour les chrétiens. 4/ Se porte dessus ou en dessous. / Réunion des Nations à New-York. 5/ Fis de la place / Enfin, les voici ! 6/ Bonne humeur à l’ancienne / Notre mère à tous. 7/ Tête de l’entreprise / Certains retraités, hors de Présence. 8/ Sur le point d’avoir un enfant. 9/ Mesure ancienne de capacité / Groupe de rock US. 10/ Sorti de derrière / Débuts à , d’un Théâtre devenu National. 11/ Régna sur l’Égypte au XIVe siècle AVJC. 12/ Partisans d’un pouvoir absolu Verticalement A/ Souvent effectué à la DM… B/ Fréquentes chez les galopins qui grimpent aux arbres. C/ Surmonta l’hépatite B / Avec le suivant, autorité internationale du football. D/ Se donne ou se refuse / Aide les agri- culteurs / Apparaît 2 fois dans terminer. E/ Colère explosée / Entre dans les cock- tails / Objet d’un tableau inquiétant. F/ Malheur et désolation / Initiales du poète, dont s’inspira « Cats ». G/ Piquant / Tiziano Vecellio : sens dessus dessous, peintre des Papes, (Le). H/ C’est long / Est sans complexes. I/ Anciens serviteurs /

Sommet des Alpes suisses. ● Solution page 36 Remue-méninges 1 - Expressions 3 - Leurs vrais noms On emploie fréquemment, dans le langage courant des Dans le show-biz, pour toutes sortes de raisons, on expressions, faisant allusion à une partie du corps prend un pseudonyme : humain. À recomposer, pour retrouver une expression en usage ou un proverbe : Arielle Dombasle >.... Laure Maxime Sonnery de Fromental • Chat - Estomac - Vélo - Fourmis - Lanterne - Rubis - Charles Aznavour > ... Shanourh Vania Aznavourian Poil - Puce Eddy Mitchell > ...... Claude Moine • Gorge - Jambes - Main - Ongle - Oreille - Talons - Tête Enrico Macias >...... Gaston Ghrenassia - Vessie Liane Foly >...... Eliane Faillex Miou Miou > ...... Sylvette Herry 2 - Cavalier et cheval Omar Sharif >...... Michaël Shalhoub

Saviez-vous qu’une statue équestre, composée d’une Et, à l’étranger : monture et de son cavalier (ou de sa cavalière), a une John Wayne > ...... Marion Robert Morrisson signification particulière, quand on sait que : Romy Schneider > ... Rosemary Albach Retty Si le cheval ne repose que sur ses jambes postérieures : Fred Astaire >...... Frédéric Austerlitz son cavalier est mort au combat. Madonna >...... Veronica Louise Ciccone Si le cheval lève une de ses jambes antérieures en l’air, Whoopi Goldberg > .. Caryn Johnson son cavalier est mort des suites de blessures reçues au combat… Et même en politique, puisque : Si les 4 jambes du cheval sont au sol, le cavalier est Bill Clinton > ...... William Blythe mort de mort naturelle. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 25 Culture et loisirs De l’URSS à la nouvelle Russie… … ou comment les timbres peuvent devenir des documents historiques. 12 L’empire soviétique s’est brisé par le -5- Lettonie : Statue de la Liberté. 11 fait même que les quinze répu- C’est le 23 août 1989 que l’en- bliques socialistes soviétiques semble des populations baltes ont issues de l’URSS ont créé, le 8 formé une chaîne humaine de 560 décembre 1991, la Communauté km à travers leurs pays respectifs. des États Indépendants (CEI) ; le 25 décembre, Mikhaïl Gorbatchev 5 démissionnait de la présidence de nome du Nakhitchevan, enclavée l’URSS. entre l’Arménie et le fleuve Araxe, Le 12 juin 1991, Boris Eltsine avait fait partie de l’Azerbaïdjan. été élu premier Président de la 6 -13- Kazakhstan : le Soldat d’or (Ve Fédération de Russie ; -1- ce timbre, siècle avant J.C.) ; anciennement qui en officialise l’événement, porte Alma-Ata, la nouvelle capitale encore le sigle « CCCP », tout Astana a été inaugurée le 10 juin comme la série de 4 timbres (dont 1998. ce savant russe) -2- qui va clore 7 13 l’histoire philatélique de l’Union soviétique. -6- Lituanie : « La colline aux mille croix », lieu de pèlerinage particu- lièrement vénéré car il symbolise tous ceux qui sont morts pour la liberté. -7- Biélorussie : Symbole du « cava- lier blanc » levant son épée. -8- Ukraine : 500e anniversaire de la 1 création des cosaques ukrainiens. -14- Turkménistan : Collier Dagdan 14 On peut situer la naissance d’un (XIXe siècle). 2 État kiévien en 911, lorsque le -15- Ouzbékistan : Samarcande - Prince Oleg signa avec Byzance un Place de Régistan. Cette ville a vu traité de paix et de commerce. les cavaliers d’Alexandre-le-Grand, -9- Moldavie : centenaire de l’église ceux des conquérants arabes, ceux Saint-Pantékimon. des troupes de Gengis-Khan, avant de devenir la capitale de Tamerlan 3 4 8 9 (1370-1405). Mais, tel le Phénix qui renaît de ses -16- Kirghizstan : Aigle – Les cendres, apparaît en 1992 une premières routes de la soie datent première série de 3 timbres > JO du IIe siècle avant J.C. d’hiver à Albertville < portant cette fois-ci le nom de « Rossija » -3-. Dans son nouveau « format », la Russie s’étend toujours de Saint- Pétersbourg au détroit de Béring, mais se trouve limitée aux frontières 10 15 des Pays Baltes, des « marches » orientales de l’Europe, de -10- Géorgie : premier anniversaire Transcaucasie et des États d’Asie de son entrée à l’ONU. La Géorgie centrale (17 075 400 km² versus antique était composée de la 22 400 000 km²). Colchide, côté mer noire - c’est là Pour les timbres présentés ci-après, que débarquèrent Jason et les il s’agit bien des premières émis- Argonautes à la recherche de la 16 sions livrées par chacun des autres Toison d’or - et de l’Ibérie (ou 17 14 États ayant recouvré leur souve- Karthli) en partie centrale. -17- Tadjikistan : Porche de mosquée raineté ou proclamé leur indépen- -11- Arménie : anniversaire de l’in- – Depuis l’Antiquité, le Pamir a servi dance. dépendance de 1918 / mont Ararat ; également de voie « privilégiée » -4- Estonie : Armoiries aux trois elle a regagné son indépendance le pour les échanges entre la Chine, la léopards ; les trois pays baltes 21 septembre 1991. Perse et l’Occident. étaient indépendants entre 1918 et -12- Azerbaïdjan : la mer 1940. Caspienne ; la République auto- ● Claude Masclet 26 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Culture et loisirs Bibliographie Dans le cadre du cinquantenaire du premier vol de Concorde en 1969, de nouveaux ouvrages sont publiés, dédiés à cet avion de légende qui nous fait toujours rêver.

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1 « Concorde la légende supersonique » ami André Turcat. On a plaisir à lire ce parcours de vie de Gérard Maoui et André Rouayroux riche d’enseignements et de réflexions, sur un demi- siècle de l’histoire de l’aviation. Passionnés, historiens Malgré les nombreux livres consacrés à Concorde dans et grand public apprécieront cet ouvrage écrit avec le passé, ce nouvel ouvrage est d’actualité et rare, car simplicité et conviction. non seulement il est agrémenté de 300 photos en partie Éditions JPO. inédites, de belle qualité, mais de plus enrichi de témoi- gnages, commentaires des principaux acteurs de cette 4 « Les 50 ans de l’escadron Esterel » aventure. (Icare n°247) et « La division Éditions Privat aérienne du général Duval, mai - 2 « Petite encyclopédie des vols novembre 1918 » (Icare n°248) Concorde français » Icare, avec ses deux derniers numéros, a de nouveau de Philippe Borentin mis en évidence sa capacité à traiter des thèmes aussi bien contemporain (escadron Esterel et ses DC-8) que Nous vous avions déjà présenté le site de Philippe des sujets datant de la 1re guerre mondiale (division Borentin dédié aux vols supersoniques (www.lesvolsde- aérienne qui contribua à la supériorité de l’arme concorde.com). À partir de ce travail de bénédictin, il aérienne et servit de modèle pour l’avenir). Vous trouve- publie cet ouvrage encyclopédique, évoquant de façon rez aussi dans le numéro 247 des articles sur le premier détaillée tous les vols des Concordes français : vols d’es- vol Air France en 1933, et dans le numéro 248, un sai, d’endurance, spéciaux, commerciaux, avec des article sur le nouveau musée, l’Envol des Pionniers, de informations sur chaque vol dont les noms des équi- Montaudran. Ces deux thèmes nous concernent plus pages et spécificités. Cette documentation exception- particulièrement en tant que retraités AF. nelle fait revivre 31 684 vols en 35 ans, pérennisant la Commande via internet, www.revueicare.com mémoire de cette épopée, grâce au travail rigoureux de l’auteur, expert-comptable devenu expert Concorde. 5 « Les Ailes de l’Humanitaire, Aviation Vous pouvez vous procurer le livre directement auprès Sans Frontière » récit de Stéphane de l’auteur [email protected] Dugast, photographies de Zeppelin 3 « Les hommes de Concorde » Dans le cadre des 40 ans de cette association humani- de Jean Pinet taire de bénévoles, dont de nombreux retraités AF, cet album illustré de magnifiques photo, rend hommage à Jean Pinet, ingénieur pilote d’essais, a contribué aux une activité au service de la cause humanitaire en utili- premiers vols Concorde (dont le passage du mur du son sant les ressources de l’aérien (avions et personnels en 1969), à sa mise au point et son développement. Il a bénévoles). parcouru le ciel sur de nombreux avions, dirigea Éditions de la Martinière. Aéroformation (centre formation PNT), puis fut membre fondateur de l’Académie de l’Air et Espace créé par son ● Bernard Pourchet

Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 27 Culture et loisirs ✈ Chronique aéronautique Nous vous proposons des informations sur Montaudran, les principales manifestations aéronau- tiques prévues dans les mois à venir, sachant qu’il y a 100 ans les premières compagnies aériennes étaient créées, dont KLM.

Les avionneurs créent leurs propres compagnies : PG Latécoère, Farman, Blériot, Breguet… : Lignes Latécoère, Messageries Aériennes, Grands Express Aériens, lignes Farman, Messageries Transaériennes. La KLM, née le 7 octobre 1919, est la plus ancienne compagnie internationale à avoir conservé son nom. © L’envol des pionniers-Flightdrone © L’envol

✈ Le temps des hélices Fête aérienne de la Ferté, Musée Montaudran, L’Envol des Pionniers, vu du ciel 8 et 9 juin (www.ajbs.fr) ✈ Le musée, lieu de mémoire de Montaudran a décollé ! Comme prévu, « L’Envol des Pionniers » est ouvert au public depuis le 22 décembre 2018.

Ce musée, site culturel, rappelle près de 100 ans d’his- toire, avec la présentation d’objets historiques d’époque, mais aussi agrémenté de supports pédago- ✈ Fly in giques modernes et audio visuels. Rassemblement d’avions Une exposition d’affiches AF est actuellement en cours et personnels du groupe « Air France s’affiche ». AF à Saint Yan, Site internet www.lenvol-des-pionniers.com 15 et 16 juin (Flyin.lbfk.free.fr) Nous vous présenterons plus en détail ce musée dans le prochain PRÉSENCE. © J. Banchet © J. ✈ 53e édition du salon inter- national de l’aéro nautique et de l’espace du Bourget, 17 au 23 juin (https://www.siae.fr)

Avion Salmson 2A2 en cours d’assemblage final ✈ Meeting de l’air, base aérienne d’Orange, les 25 et 26 mai ; Cazaux, 29 et 30 juin ✈ 1919, 100 ans d’aviation civile et commerciale ✈ Conférence Académie de l’Air et de l’Espace : l’héli- 1918, la guerre est terminée, mais il faut coptère en France, des origines à nos jours, jeudi 23 © J. Banchet © J. attendre la signature du Traité de mai à 14h, au Palais de la Découverte avenue Versailles, en mai 1919, pour que les Franklin Roosevelt 75008 Paris vols civils soient autorisés dans le cadre de la Convention Internationale de ✈ Le meeting aérien du centenaire du musée de l’Air et Navigation Aérienne (CINA). Les de l’Espace aura lieu au Bourget le dimanche 29 premières compagnies de transport se septembre 2019, dans le cadre du Carrefour de l’air créent pour transporter du courrier puis et en partenariat avec l’Aéro-Club de France. des passagers, avec les avions de guerre disponibles et les pilotes démobilisés. ● Bernard Pourchet 28 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Voyages Voyages et sorties se multiplient… Il y en a pour tous les goûts ! Vous les retrouverez en détail et en images sur notre site www.araf.info, page adhérents.

Voyages Sorties Île-de-France Paris Isabelle de Ponsay - le Val de Île-de-France Sud Île-de-France Est Grâce a permis au groupe qu’elle Ginette Saudereau a lancé ses 2 Françoise Moreux et Alain Besnard accompagnait le 23 janvier, de voyages annuels 2019 : ont conduit trois groupes d’intéres- découvrir l’église édifiée en remer- • L’Autriche du 5 au 12 juin ; sés dans les coulisses de lieux ciement du miracle de la naissance • L’Italie du sud du 6 au 15 prestigieux parisiens : de Louis XIV. septembre. • l’atelier des Gobelins le 12 mars, La visite du musée de la franc- Languedoc-Roussillon à la découverte du métier de maçonnerie a eu un franc succès, Pyrénées orientales licier ; d’où une 2e visite en décembre Daniel Fitsch emmènera son dernier. C’est ce lieu étonnant que groupe à la découverte du Maroc • le Printemps Haussmann le 9 nous avons choisi de vous présen- et de ses villes impériales, du 14 avril, des souterrains à la ter dans ce numéro. au 21 septembre 2019. coupole via des passages secrets.

Visite du musée de la franc-maçonnerie au Grand Orient de France Depuis le 16 octobre dernier, la franc-maçonnerie n’a plus de secret pour l’ARAF Paris ou presque plus !

Lorsqu’on rentre dans le musée, on est tout de suite pris par l’ambiance d’intimité, voire de secret qui s’en dégage. Les lumières sont tamisées pour mieux mettre en valeur les vitrines illuminées. Notre guide, habituelle, Karine de Cassini, nous dévoile avec force détails, la symbolique et les traditions de cette communauté vieille de plusieurs siècles, qui nourrit tant d’interroga- tions et de fantasmes. Du compas à la règle, en passant par le maillet, le triangle et jusqu’aux tabliers des apprentis, on découvre tout un d’œuvrer pour un monde meilleur. décorum qui découle d’une philo- La tâche est immense et les possibi- sophie dont la ligne directrice est lités sont multiples compte tenu du nombre et des compétences des membres. C’est pourquoi on les retrouve souvent dans la société. Même si nous n’avons pas eu le droit de visiter le temple, réservé aux seuls adeptes, nous savons quand même reconnaître une poignée de main des « frères » et repérer les signes de la franc- maçonnerie présents dans l’art mais aussi dans la vie quotidienne. Succès assuré de cette visite : 2 ont été organisées en fin 2018 ! Arthur Groussier figure du Grand Orient de France des Un tablier d’apprenti franc-maçon ● Isabelle de Ponsay années 1920 à 1957 Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 29 Pratique Mesures de protection juridique des majeurs L’altération des facultés physiques ou mentales d’une personne peuvent la rendre incapable de défendre ses intérêts, la justice peut alors décider d’une mesure de protection.

Celle-ci doit être la moins contrai- gnante possible, et en priorité être exercée par la famille. Il existe trois régimes principaux destinés à assurer la protection juri- dique des majeurs.

La sauvegarde de justice

C’est une mesure de protection de courte durée, qui permet à un majeur d’être représenté pour accomplir certains actes. Cette mesure peut éviter de prononcer une curatelle ou une tutelle, plus Le curateur est choisi en priorité ser une requête, accompagnée d’un contraignantes. parmi les proches, si cela n’est pas certificat médical, au juge des possible, le juge désigne un manda- tutelles du tribunal d’instance de la Toutefois pour les personnes dont taire judiciaire. localité où se trouve le domicile ou les facultés sont plus gravement le lieu de l’hospitalisation de la atteintes, la sauvegarde de justice La tutelle personne concernée. est instituée à titre provisoire, préa- lablement à la mise en place d’une C’est la protection la plus contrai- La demande peut émaner de l’inté- curatelle ou d’une tutelle. gnante, destinée aux personnes dont ressé lui-même, son conjoint, ses Un mandataire spécial est alors l’altération des facultés mentales ou ascendants, descendants, frères ou nommé, en priorité parmi les physiques est irréversible. sœurs. Ce sont les seules personnes proches, pour effectuer certains Le tuteur est alors chargé de tous les dont la requête entraîne obligatoire- actes précis. actes de la vie du majeur mais aussi ment l’ouverture d’une procédure. de ses biens. La curatelle La procédure judiciaire des mesures Le juge des tutelles fixe la durée de de protection est gratuite, seul le Cette mesure de protection plus la mesure, qui peut être de cinq ou certificat médical est payant, à la lourde n’est prononcée que s’il est dix ans. charge de la personne à protéger. établi que la sauvegarde de justice Lorsque la mesure de protection est serait une mesure insuffisante. L’habilitation familiale confiée à un membre de la famille, Il existe différentes formes de cura- celle-ci est exercée à titre gratuit ; si telle en fonction du degré d’altéra- C’est un nouveau dispositif mis en elle est confiée à un mandataire tion des facultés de la personne à place le 1er janvier 2016. judiciaire, la personne protégée protéger : Elle permet aux proches d’une doit participer au financement en 1. La curatelle simple : la personne personne vulnérable de la représen- fonction de ses revenus. peut effectuer des retraits, gérer des ter, selon son état, dans tous les comptes mais doit être assistée pour actes de la vie ou certains seule- Le curateur, le tuteur (proche ou des décisions importantes, ex : ment ; sa mise en place requiert mandataire judiciaire) doivent vente immobilière, emprunt. d’effectuer une demande auprès du rendre compte de l’exécution de 2. La curatelle aménagée : le juge juge des tutelles, toutefois la leur mandat à la personne protégée adapte le régime de la curatelle demande d’habilitation n’entre pas et au juge. Ils doivent notamment simple à la situation de la personne dans le cadre des mesures de rendre compte en fin de gestion. à protéger. protection judiciaire ; en effet une Une phase d’instruction d’un fois la personne désignée, le juge dossier débute à compter de la 3. La curatelle renforcée : le cura- n’intervient plus. réception de la demande, elle peut teur perçoit les ressources, règle les durer de six à douze mois. dépenses et gère les comptes de la Procédure personne protégée. Aujourd’hui, en France, 800 000 Où s’adresser et comment faire personnes sont sous tutelle, cura- Le juge fixe la durée, celle-ci est de une demande de mise sous protec- telle ou sauvegarde de justice. cinq ans maximum, renouvelable tion juridique ? pour la même durée. L’auteur de la demande doit adres- ● Jacqueline Druet 30 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Pratique Le dossier médical partagé Christine Meyer, qui représente la FNAR au Conseil d’administration de la Caisse nationale d’assurance vieillesse et à la Conférence nationale de la santé, présente le dossier médical partagé aux lecteurs de PRÉSENCE.

Après des expérimentations dans de soins » : les médica- plusieurs départements, depuis le 6 ments, les consultations, novembre 2018, chacun peut les examens, les séjours désormais ouvrir son DMP, autre- hospitaliers pour lesquels fois dossier médical personnel. il y a eu une prise en Votre dossier médical partagé charge ; ces renseigne- (DMP) est votre carnet de santé ments sont médicalisés, numérique gratuit. Il est personnel, mais les noms des confidentiel et sécurisé. Vos infor- professionnels ne figu- mations de santé (traitements, résul- rent pas. donné une adresse mail dans tats d’examens, pathologies, aller- Ameli, sur mon compte indivi- gies…) y sont conservées. L’objectif Vous pouvez y porter les informa- duel correspondant au NIR, soit est, d’une part que vous les gardiez tions que vous souhaitez garder je n’en ai pas donné. disponibles et rassemblées, d’autre (compte rendu d’examens, de > Si j’ai donné une adresse mail part que vous puissiez les partager radios etc.), par exemple pour en dans mon compte Ameli, je vais avec les professionnels de santé de discuter avec votre médecin trai- recevoir mon code très rapidement votre choix pour améliorer votre tant. sur la messagerie (personnellement prise en charge, particulièrement en ça a pris 15 min) ; je retourne alors cas d'urgence. Votre médecin trai- Enfin, votre médecin traitant y insé- sur le site DMP et j’entre ce tant connaît toutes les informations rera le « volet médical de numéro, qui ne servira plus ! de votre DMP. Pour les autres, vous synthèse ». Les logiciels des profes- > Si je n’ai pas donné d'adresse leur en donnez accès. Les services sionnels leur permettent désormais mail dans Ameli, je vais recevoir le d’urgences peuvent y accéder. de le faire automatiquement. numéro de code par la poste. C’est plus long. Je l’entre alors sur le site Pourquoi ouvrir son DMP ? Quelles garanties de sécurité et de DMP. La première raison est que le DMP confidentialité a-t-on ? est un véritable outil de votre santé : Le DMP est personnel. Il nécessite 3. Pour terminer l’ouverture du il permet aux professionnels de un numéro de Sécurité sociale DMP, il faut aussi entrer connaître les traitements en cours, personnel : le NIR. Depuis le 1er le numéro qui est sur la carte les dates des dernières visites, les janvier 2016, chaque personne Vitale : sous le nom dans les spécialités consultées… adulte en France a des droits cartes sans photo ; sur le côté à propres à la Sécurité sociale : elle a droite sur les cartes avec photo. La seconde raison est que c’est son numéro et sa carte Vitale pratique : les traitements en cours, personnelle (il n’y a plus d’ayants- À noter que si je n’ai pas d’ordina- les noms des derniers antibiotiques, droit). On fait la demande à la teur, ou d’adresse de messagerie le CR de biologie de l’année caisse primaire de la résidence. Le personnelle, le DMP peut être dernière… Il rassemble tous rensei- DMP est personnel ; il n’est pas lié ouvert par un professionnel (méde- gnements dont on peut avoir besoin à d’autres fichiers, notamment le cin traitant, ou pharmacien notam- et dont on ne se rappelle pas. compte Ameli. Pour chaque accès, ment). En revanche, si je n’ai pas de un numéro unique est envoyé sur le NIR et de carte Vitale, il n’y a pas La troisième raison est que, dès que téléphone ou par messagerie. d'ouverture possible. votre DMP existe, il permet aux médecins et professionnels habilités Mais alors comment ouvrir son Et ensuite ? (et que vous autorisez) de disposer DMP ? Dès que j’ai ouvert mon DMP, je rapidement des informations dont 1. Sur le site du DMP suis informé(e) que mes rembourse- ils ont besoin, surtout si vous le (www.dmp.fr), on clique sur : ments seront renseignés dans les complétez. Ne pas connaître les « créer votre carnet de santé 48h, et je reçois un mail m'en infor- traitements en cours, les historiques numérique » ; on entre son mant, ainsi que chaque fois qu’il y de traitements etc. cause souvent numéro NIR. a un événement dans mon DMP. Je du tort aux personnes âgées. peux aussi, et ça fonctionne très 2. Pour aller plus loin, c’est-à-dire bien, y consigner, des documents Comment est-il rempli et mis à véritablement ouvrir le DMP, il personnels : résultats de bio, CR jour ? faut entrer un numéro de code d’imagerie etc. Tout d’abord, l’Assurance maladie d'ouverture du DMP. Pour obte- va y faire figurer vos « prestations nir le numéro de code, soit j’ai ● Christine Meyer

Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 31 Délégations Meet Amicale USA Dear Colleagues, we are delighted to take this opportunity to introduce ourselves and join your community.

Delegation Northeast

Amicale has a long history in the have retired to Florida, from cargo where the success of the team was USA, and was one of the earliest to commercial and all departments more important that that of the indi- overseas delegations. Our group’s in between. We even count the Air vidual and that even when we leave vitality and cohesiveness are driven France physicians among our Air France, we don’t ever lose touch. by two factors: Pride in our members. company and the bonds of friend- It is thanks to Amicale and our ships are the two carachteristics that Five delegations president, Marylène Vanier, that we define our raison d’être. We are organized into five delega- have been able to achieve this over tions: Northeast, Florida, Texas, the years and we are very excited at 345 members West Coast, and our newest addi- the prospect of adding a new Most of our 345 members have 20 - tion, Midwest and have an official dimension to our organization 40 years of service; indeed, one delegate in each region. We focus through our association with our member has 52 years - perhaps a on two distinct activities: social friends in l’ARAF. company record. connections and communications. We organize one or two social On behalf of the Amicale USA We were therefore very sad when events in each delegation each year. committee in New York, Annik, last year, the Amicale organization Michael and Ann, and all Amicale was dissolved. Even though we are Social connections members across the USA, we send autonomous we wanted to find a and communications cordial greetings to our friends in way to stay connected to our l’ARAF colleagues, especially in France, Since not everyone is able to attend and our company. We are grateful our reunions, communication is key to l’ARAF board for allowing us, an to our mission. Our foundation is overseas delegation, to form an affi- our very popular, quarterly email liation with its sister organization. newsletter that we publish for all USA members, Amicale Air France Today, Amicale USA covers the USA News. entire United States with members We also offer assistance with gp.net in many cities, and even some over- and give guidance to retired seas. We are a group of men and members. And, of course, we have women characterised by our diver- a Facebook page. sity, representing many nationali- Ann and Michael Annik ties, creeds, and cultures and a Maintain Air France spirit wide variety of AF departments, We consider ourselves privileged to ● Ann Wadman, Annik Klein from passenger service to PNT who have worked in an environment et Michael Carroll 32 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Délégations Faites connaissance avec l’Amicale USA Chers collègues, nous sommes heureux de l’occasion qui nous est offerte de nous présenter et de rejoindre votre association.

L’Amicale a une longue histoire aux États-Unis et fut une des premières délégations à l’étranger. La vitalité de notre groupe et sa cohésion sont dues à deux facteurs : une grande fierté de notre appartenance à Air France et les liens d’amitiés établis entre collègues au long de nombreuses années.

345 membres La plupart de nos 345 membres actuels ont entre 20 et 40 ans de service et l’un d’eux à Houston atteint même 52 ans, probablement un record au sein d’Air France. Délégation West Nous sommes organisés en 5 délé- Et bien sûr, nous avons une page gations : Northeast, Florida, Texas, Facebook ! West Coast et récemment, Midwest, avec un délégué officiel dans chaque région.

Lien social et communication Nous nous concentrons sur deux types d’activité : lien social et communication et nous organisons un ou deux événements par déléga- Délégation Florida tion chaque année… Nous avons appris avec regret la dissolution de l’Amicale Air France à laquelle nous étions très Délégation Texas attachés. Bien qu’autonomes aux États-Unis nous pensons que garder Conserver l’esprit Air France le contact avec la France et avec Nous sommes conscients que nous nos collègues au-delà de avons eu le privilège de travailler l’Atlantique était essentiel. dans un environnement où le Nous remercions l’ARAF d’avoir pu succès d’équipe prévalait sur le trouver un moyen de nous associer succès individuel et en quittant Air en tant que délégation étrangère France d’avoir su garder le contact. affiliée. Ceci grâce à l’Amicale Air France et Délégation Midwest à sa présidente, Marylène Vanier Cinq délégations qui nous ont rendu cela possible et Aujourd’hui l’Amicale USA couvre Comme tous ne peuvent assister à nous nous réjouissons de pouvoir la totalité des États-Unis comptant nos réunions, la communication ajouter une nouvelle dimension à des adhérents dans de nombreuses reste la base de notre mission. notre association à travers notre affi- localités y compris à l’étranger. Notre newsletter numérique trimes- liation à l’ARAF. Notre association regroupe trielle envoyée à tous les adhérents Au nom du bureau de l’Amicale hommes et femmes caractérisées « Amicale Air France USA news » USA, Annik, Michael et Ann et de par leur diversité, croyances et rencontre un grand succès. tous nos membres aux États-Unis, cultures ayant effectué des carrières nous adressons nos cordiales salu- en escale, au cargo, commerciales Tout comme l’ARAF, nous propo- tations à tous les membres de ou autres, jusqu’à des PNT retirés sons à nos membres une assistance l’ARAF. en Floride ! Nous avons même GP net et des conseils comme où quatre médecins conseils d’Air s’adresser pour des informations sur ● Ann Wadman, Annik Klein, France parmi nos membres. les retraites. Michael Carroll Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 33 Régions Journées régionales et départementales

MARSEILLE-PROVENCE En conclusion à cette journée où Et ce sentiment est le plus important Journée régionale chacun a pris du plaisir à se retrou- à mes yeux. 7 mars 2019 ver et à partager ensemble : merci à Encore merci à tous ! tous ! Le destin a choisi un roi et une reine Cette année, nous nous sommes de manière inhabituelle, les fèves retrouvés au Moulin de Gémenos ● Michel Minni étant cachées dans les desserts que (près d’Aubagne, dans les Bouches Délégué régional vous aviez commandés ! Ainsi, du Rhône). Nous n’étions que 48 [email protected] chacun a pu prendre son dessert (participation la plus faible). Le « préféré » ! nombre de nos adhérents en baisse constante (comme dans toutes les CÔTE D’AZUR régions) et la date retenue expli- Galette traditionnelle quent sans doute ce score décevant. 8 janvier 2019

Notre invitation à la galette, comme les années précédentes, a été très appréciée. 25 adhérents sont venus nous rejoindre ainsi qu’un représentant d’Air France. J’espère tous vous compter parmi nous le 6 Juin 2019 pour notre jour- Ce fut une très belle journée, ce qui née départementale. nous incite de nouveau à renouve- ler cette manifestation. ● Carole Robert Cagnion Déléguée départementale Maintenant, notre prochain rendez- [email protected] Mais ce fut malgré tout une superbe vous est le 21 mars pour la journée journée : météo exceptionnelle, régionale, où nous vous attendons ÎLE-DE-FRANCE SUD lieu agréable (au pied du massif de nombreux. À bientôt… Journée régionale la Sainte Baume), convivialité et 14 mars 2019 amitié ont contribué à la réussite de cette rencontre. Notre 39e journée régionale s’est tenue au salon Astoria de Massy. Les informations que nous ont apportées Harry Marne, notre prési- Nous étions 96 participants dont 14 dent, Jacqueline Druet, secrétaire nouveaux venus (dont 2 navigantes générale et Bernard Bazot, trésorier ex IT) que je remercie de leur général, sur l’ARAF, Air France, et la ● Alain Beas présence. mutuelle ont été appréciées par Délégué régional notre assemblée. [email protected] J’ai tout d’abord présenté le Jean-Jacques Dejardin, représentant nouveau relais solidarité de notre la FNAR, a su nous intéresser : son VAL DE LOIRE équipe IDFS, Patrick Gery, qui exposé traitait de la CSG, sujet peu remplace Jean-Marc Bernard sur un enthousiasmant, vous en convien- INDRE-ET-LOIRE large périmètre de l’Essonne drez. Il a réussi à monopoliser notre Déjeuner départemental (majeure partie du sud du départe- attention. 24 janvier 2019 ment de Gif-sur-Yvette à Verrières- le-buisson, via Massy et Palaiseau). Le traditionnel apéritif a été propice Merci à tous pour ces instants à de nombreux échanges entre invi- passés ensemble à l’Arche de Le bureau central était représenté tés, et le repas qui a suivi était, Meslay. par Harry Marne, président de comme d’habitude, l’occasion de l’ARAF, accompagné du vice continuer dans la convivialité. C’est un nouvel épisode où partage Président Jean-Michel Moutet, du Je remercie les adhérents qui ont et convivialité étaient de mise trésorier général Bernard Bazot et pris la peine de m’informer de leur comme nous en avons pris l’habi- de la secrétaire générale, Jacqueline impossibilité à nous rejoindre. tude. Les nombreux souvenirs et Druet, qui à tour de rôle, nous ont J’en profite pour souhaiter la bien- anecdotes personnelles échangés présenté les nouvelles informations venue dans notre association aux sur notre belle compagnie Air relatives à la compagnie, à l’ARAF, anciens de l’Amicale, dissoute en France nous ont encore rassemblés à la mutuelle et à la CRPN. 2018, et qui nous ont rejoints. autour de nos deux tables. 34 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 Carnet

L'ARAF adresse ses sincères condoléances aux familles de ses adhérents.

Décès Dans les familles PS Mme Paulette BAUDELOT, épouse de Personnel au sol retraité Henri, le 6 janvier 2019 M. Jean BAUDET, ajusteur outillage, M. Jean-Pierre BEUCHOTTE, époux DMLX, le 23 octobre 2018 de Renée, le 10 juillet 2018 M. Serge BON, agent de maîtrise Mme Danielle CAILLY, épouse de Ginette Saudereau, déléguée régio- technique, DT IK, le 23 février 2019 Emile, le 21 octobre 2018 nale adjointe, n’était malheureuse- M. Joël BRETONNIERE, cargo mana- Mme Monique GILBERT, épouse de ment pas présente suite à des ger, DZ.AF, le 9 février 2019 Michel, le 29 avril 2017 problèmes de santé. Elle s’occupe M. Maurice BUREAUX, assistant Mme Jeannine LANGLADE, épouse de cependant toujours des voyages, avion, DKOKI, le 10 décembre 2018 Pierre, le 21 août 2018 qui depuis plusieurs années sont un M. Jacques CHARRON, inspecteur M. Jean MALGOUYRES, époux de des succès de notre région : principal, CAGB, le 6 janvier 2019 Anne, le 17 novembre 2018 • du 5 au 12 juin 2019 - Tour Mme Françoise CHEVILLON, agent de Mme Claire PATRY, épouse de d’Autriche maîtrise, DIF, le 11 janvier 2019 Dominique, le 4 février 2019 • du 7 au 15 septembre 2019 - M. Paul COLLIEGE, inspecteur, Mme Gisèle SCHAEFFER, veuve de Italie du Sud. DOVW, le 4 février 2019 Eugène, le 3 décembre 2018. Les deux voyages affichent Mme Marie CORBET, agent adminis- complet ! tratif, DMLP, le 14 novembre 2018 Personnel navigant retraité M. François DELFOSSE, agent de La journée s’est agréablement maîtrise garage, CAGX, le 31 M. Pierre COCHET, chef steward, déroulée avec en clôture une décembre 2018 DOWA, le 16 janvier 2019 tombola, où 2 participants sont M. Jean DEVILLE-CAVELLIN, supervi- M. André COTTIN, pilote, DONO, le repartis avec une superbe composi- seur bagages, CDG TD SU, le 26 5 décembre 2018 tion florale. décembre 2018 Mme Annie DE KERDREL, chef de M. Michel GAUILLARD, agent des cabine principal, ASIE, le 2 janvier Nous espérons vous revoir encore services commerciaux, DCTC, le 2019 plus nombreux à notre prochaine 17 décembre 2018 M. Louis DUPAIN, chef PNC, journée régionale en 2020, avec le M. Gérard GAUTHIER, inspecteur prin- DOWR, le 15 février 2019 soleil… cipal, DKOKO, le 24 décembre 2018 M. Thierry FAIVRE, commandant de M. Gérard HISSLER, agent de bord A340, le 16 novembre 2018 ● Dominique Boesch maîtrise encadrement, DZG AD, le Mme Michele FYFERLING, chef de Déléguée régionale 7 janvier 2019 cabine principal, le 8 janvier 2019 [email protected] M. Roland HUMBERT, chef magasi- M. René MARCOUILLE, officier méca- nier, le 19 février 2019 nicien navigant, DOVG, le 16 ACVG M. Michel-Alain JUMEAU, GR.AG, le décembre 2018 28 février 2019 M. Etienne MIELOT, pilote, le 14 mai Nous informons les personnes Mme Madeleine KOHLER, agent 2017 ayant effectué leur service militaire services commerciaux qualifié, M. Georges QUESNEL, pilote à Air en Algérie, entre le 3 juillet 1962 et DCTC, le 8 octobre 2018 Algérie, le 21 septembre 2018 le 1er juillet 1964, qu’un arrêté M. Jean MAIRE, représentant en Mme Anne TISSEAU, chef PNC, le 17 récent du 12 décembre 2018 Bulgarie, EOR, le 5 janvier 2019 décembre 2018. reconnaît les droits des militaires, M. René NAILLON, metteur au point ayant séjourné plus de quatre mois avion, DKOKI, le 17 décembre 2018 Dans les familles PN en Algérie, au droit à la carte du M. André PETIT, agent administratif, Combattant et entre en vigueur à DZOFQ, le 21 février 2019 M. Jean-Marie GUEDEN, époux de compter du 1er janvier 2019. M. Pierre ROUSSY, inspecteur, Renée, le 12 juillet 2018 DZGFK, le 4 mars 2019 Mme Marie-Thérèse KOCHER, veuve Si vous êtes concernés et intéressés M. Marcel SASSERE, agent de de Jean-Paul, le 20 janvier 2019 par cette mesure, contacter le prési- maîtrise encadrement, DMLR, le 19 Mme Eliane RICHERT, veuve de dent des ACVG AF M. Jean-Luc janvier 2019. Marcel, le 8 mars 2019. Jeangeorges. Tél. : 06 83 28 11 80 ou [email protected] La nouvelle réglementation de protection des données personnelles ne nous permet pour la constitution et la transmis- de publier dorénavant que les avis de décès communiqués par les familles. sion de votre dossier à l’ONAC de N’oubliez pas de nous en informer si vous souhaitez qu'un avis de décès paraisse votre département. dans notre magazine. Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 | 35 Courrier Courrier des lecteurs Amis lecteurs, cette page est la vôtre. À vos plumes…

Avis de recherche Recherche cockpit crew AF Concorde / Citroën SM Je suis président de l’ACI (Amicale Citroën Internationale), qui est une association non commer- ciale qui regroupe tous les clubs Citroën du monde (44 pays, plus de 1000 clubs, 71 000 membres).

Lors de l’achat d’une Citroën SM (1971), j’ai hérité d’une ancienne valise Air France, d’un uniforme d’Air France ainsi que des manuels de vol, dont une checklist Concorde nommée « TSS1 », des plans de vol et des instruments du cockpit du Concorde ainsi que d’autres documents qui permettraient de conclure que le second propriétaire de la voiture était dans le poste de pilotage. Afin de compléter l’histoire de cette voiture je passe par votre intermédiaire pour m’adresser aux anciens pilotes de Concorde pour savoir s’il y avait parmi eux un propriétaire d’une Citroên SM.

Décès de Claude Kientz, ancien inspecteur général d’Air France (carnet PRÉSENCE 195) Homme franc, loyal, courageux, dont la carrière fut entièrement vouée aux intérêts d’Air France, son départ s’accompagne du respect, de l’admiration et de la ● Stephan Joest sympathie de tous ceux qui ont été placés sous son [email protected] commandement.

● Jean Bienvenu, Robert Lucas, Daniel Masson, Solutions Pierre Manigault, Dominique Ottello Avoir un chat dans la gorge Avoir l’estomac dans les À louer à Eymet 24500 (Dordogne) talons Avoir un petit vélo dans la Gîte rural, capacité 6 tête personnes. De juin à Avoir des fourmis dans les septembre. jambes Tarif : à partir de 380 Prendre des vessies pour euros par semaine, selon des lanternes la période. Payer rubis sur ongle Avoir un poil dans la main des divers jeux Tél. : 06 76 42 94 40 Avoir la puce à l’oreille Solutions annonces 36 | PRÉSENCE N°196 | Avril 2019 ARAF Adresses utiles Toute nouveauté ou modification est précédée du signe « > ».

L’ARAF – L’ARAF : 30, avenue Léon Gaumont - 75020 Paris - www.araf.info – courriel : [email protected] ...... 01 56 93 17 70 Air France – Siège : 45, rue de Paris - 95747 Roissy CDG cedex - www.airfrance.fr (ou.com) ...... 01 41 56 78 00 – Réservation Air France : ...... 36 54 – Vaccinations : 38, quai de Jemmapes - 75010 Paris - courriel : [email protected] ...... 01 43 17 22 00 – Service des cartes AF : DP.CS : courriel : [email protected] DPCS CSPSUD - Bureau des ayants droit - CS30003 - 91550 Paray-Vieille-Poste ...... 01 41 75 20 93 – Fax 01 41 75 34 27 – Mutuelle MNPAF : www.mnpaf.fr – courriel : [email protected] MNPAF, Centre de gestion MNPAF - 28039 Chartres cedex ...... 01 46 381 381 – Fax 01 46 384 380 – Santé Clair : 7, mail Pablo Picasso - CF74606 - 44046 cedex 1 - courriel : [email protected] ...... 01 46 08 97 94 – Fret info cercueil GP : courriel : [email protected] – ASAF - Amicale Sportive Air France : www.asafweb.fr ...... 01 41 56 08 88 Associations – Musée Air France: www.airfrancemusee.org – courriel: [email protected] ...... 01 43 17 21 77 – Fax 01 40 62 91 27 Aérogare des Invalides - 2, rue Esnault Pelterie - 75007 Paris – Amicale des Anciens de la Postale de nuit : ...... 01 41 75 37 83 – Fax 01 41 75 37 84 > – Amicale UTA : www.utaasso.com – courriel : [email protected] ...... 05 46 91 11 60 47, route des Cèdres - 17610 Chaniers ...... 06 16 16 65 44 – Anciens Navigants de l’Aviation Civile Nice Côte d’Azur sud est (ANAC): http://associationanac.wordpress.com .... 04 93 53 18 56 – Association des Anciens Combattants et Victimes de guerre d’Air France et de l’Aéronautique : ...... 01 56 93 17 73 – Les Anciens d’Air Inter (ARIT) : www.anciensairinter.com – courriel : [email protected] ...... 01 41 75 19 39 – Association des Hôtesses et Convoyeuses de l’Air (AHCA): www.ahca.fr – courriel: [email protected] ...... 06 76 73 74 44 – Amitié des PNC (AHORA): www.vivahora.fr – courriel: [email protected] ...... 01 30 55 44 18 – Fax 01 30 55 14 84 – Association des anciens du service hôtelier Air France: courriel: [email protected] ...... 01 41 75 33 12 – 06 64 28 28 77 – Fédération Internationale des Hôtesses et Convoyeuses de l’Air (FIHCA) : [email protected] ...... 06 73 02 46 86 – Association des Professionnels de Concorde et du Supersonique (APCOS): courriel: [email protected] ...... 01 41 75 22 92 – Aviation sans Frontières : www.asf-fr.org – courriel : [email protected] ...... 01 49 75 74 37 – Fax 01 49 75 74 33 – Association APHAF Le Goéland: CDG Siège BAT 5.2.059 - courriel: [email protected]...... 01 41 56 04 15 – COMINAC (Cercle des Officiers Mécaniciens et Ingénieurs Navigants de l’Aviation Civile) : ...... 01 41 75 38 55 courriel : [email protected] – www.cominac.org – FNAR (Fédération Nationale des Associations de Retraités) : ...... 01 40 58 15 00 – Fax 01 40 58 15 15 www.fnar.info – courriel : [email protected] Facilités de transport – GPNet : http://gp.airfrance.fr – Code d’accès : votre matricule AF – Mot de passe : celui que vous avez choisi – Opérations non disponibles sur GPNet : ...... 09 70 808 810 – Pour obtenir votre mot de passe GPILS : demande via GPNet « mot de passe perdu » – Saphir* (R1) pour agents à mobilité réduite : - courriel: [email protected] ...... 01 57 02 10 40 *Avant d’appeler, ayez votre carte AF sous les yeux - AF Saphir 400, promenade des Anglais - 06200 Nice – Ayants droits et partenaires de voyage à CDG : IOJE.AA 95747 Roissy Charles de Gaulle cedex...... courriel : [email protected] ...... 01 41 56 32 12 (accueil) – Ayants droits et partenaires de voyage à PVP : courriel : [email protected] ...... 01 41 75 20 93 Mot de passe bloqué/perdu : [email protected] Voyages – CCE Tourisme: http://cce.airfrance.fr – CCE Service gestionnaire des retraités : courriel : [email protected] - 6, rue de la Haye BP12691 CDG cedex 95725 Formulaire de réservation adulte et tarif réduit : [email protected] Code d’accès : votre matricule AF (+01 pour les veufs/veuves) - Mot de passe : celui que vous avez choisi – CE Lignes : www.celignes.com – courriel : [email protected] ...... 01 41 56 42 12 Caisses de retraite > – IGRS CRAF Gestion Retraite CRAF SIACI SAINT HONORE immeuble Season ...... 01 44 20 47 66 39, rue Mstislav Rostropovitch - 75815 Paris cedex 17 - courriel : [email protected] – CRPN (Caisse de Retraite du Personnel navigant): 8, rue de l’Hôtel de Ville - 92522 Neuilly-sur-Seine cedex ...... 01 41 92 25 25 – CNAV à Paris (Caisse de retraite d’assurance vieillesse) ...... 39 60 – CARSAT (Caisse de retraite régionale) : ...... 39 60 > – HUMANIS (ex Novalis-Taitbout): www.humanis.com...... 0811 91 00 60 Pôle retraite : groupe Humanis TSA 80010 45079 Orléans cedex courriel : [email protected] Action sociale : 93, rue Marceau - 93100 Montreuil ...... 0972 72 23 23

Avril 2019 | PRÉSENCE N°196 © Musée Air France Un des derniers décollages du Concorde en 2003