STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 417, 801 05 Gävle E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921
Dokumenttitel: Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan
Författare: Ramböll Uppdragsnummer: 1320019833 Uppdragsledare: Oskar Jansson Handläggare trafik: Martin Rudolphi Handläggare landskap: Camilla Wenke Grafik: Vidar Glette Granskare: Harald Lundström
Dokumentdatum: Granskningshandling, 2016-07-06 Projektnummer: TRV 2014/75560
Illustrationer: Ramböll
STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Bakgrund och syfte
Ramböll tar på uppdrag av Trafikverket fram underlag till järnvägsplan, samrådshandling, val av lokaliseringsalternativ samt MKB för Ostkustbanan Gävle – Njurundabommen. Längs sträckan planeras ett antal stationer, varav en av dessa befinner sig i Hudiksvall.
Hudiksvall har idag en centralt belägen järnvägsstation som trafikeras av både fjärr- och regionaltåg. I anslutning till stationen ligger resecentrum från vilken lokal- och regionalbussar utgår. Pågående utredning för den nya Ostkustbanan har tagit fram två alternativ för framtida lokalisering av järnvägen genom Hudiksvall. Det ena alternativet innebär att den nya dubbelspåriga järnvägen förläggs i befintlig sträckning centralt genom staden. Det andra alternativet innebär att Ostkustbanan förläggs i nord-sydlig riktning i stadens västra utkanter.
Vilken lokalisering av järnvägen som väljs beror på faktorer som exempelvis genomförbarhet, kostnad och restider. Lokaliseringen beror även på hur planerad station knyter an till staden, om barriäreffekter skapas och på vilket sätt utrymmesbehovet för stationen och dess tillhörande verksamheter kan tillgodoses m.m. I samband med arbetet för den nya Ostkustbanan finns följaktligen ett behov av att ta fram underlag för ett beslut av lokalisering.
Denna stationsutredning syftar till att presentera förutsättningar för resecentrum i de två olika lokaliseringsalternativen. Fokus ligger på att genom planillustrationer redovisa erforderliga ytor för resecentrumet och dess tillhörande verksamheter. Illustrationerna redovisar även översiktligt kopplingar för bil, buss och gång- och cykel samt hur resecentrumet knyter an till staden och omgivande landskap. I tillägg till detta tas översiktiga kostnadsbedömningar fram för de två lokaliseringsalternativen.
STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Sundsvall
Nordanstig
Hudiksvall
Söderhamn
StationslokaliseringÖversikt - Ostkustbanan Gnarp
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06
Gävle Friggesund
Delsbo
Näsviken Hudiksvall Sörforsa
Iggesund
Njutånger
Enånger
StationslokaliseringÖversikt – Hudiksvalls Gnarp kommun
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kristineberg
Hudiksbacke
Galgberget
Västberga Bergsjövägen Stationsläge Väst
Furulund Björkberg E4 Lillfjärden
Lokalisering av Erik-Larsberget Skeppsdal spår ungefärlig Finntorpet Kungsgatan Kålhagen Benrangelsberget Jakobsdal centrum Bränslet
Helenedal Strand Hamngatan Håstaskogen Befintlig station Stationsläge Centrum Tunbacka Stationsgatan Köpmansberget Håstahöjden Fridhem Åvik Södra vägen Hudiksvallsfjärden
0 1 km
Stationslokalisering Hudiksvall
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Sundsvall Sandvalla
Järnväg
Söderhamn, Gävle Rv87
Hudiksvall S 0 1 km Iggesund Förutsättningar – Landskap
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 ÅDT Viktiga vägar: 12000 Kungsgatan/Södra 10000 vägen 10000 Bergsjövägen 8500 Hamngatan 9500 Stationsgatan E4
Framtida vägkoppling
Framtida vägkoppling
0 1 km
Förutsättningar – Trafik
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 1 km
Förutsättningar – Dagens bebyggelse
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 1 km
Förutsättningar – Planerade utbyggnader
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Bebyggelseutveckling i området
Befolkning Idag: 16 000 2030: 25 000 (kommunalt mål)
Bostäder - 2030: Totalt 2 900–4 500 nya bostäder Kattvikskajen etapp 1: 400–500 V och Ö hamnen: 2 000 – 3 000 Övriga staden: 500 – 1 000
Verksamheter - Idag: Centrum, med 2030: Möjlighet till expansion handel externhandel längs kring framtida station Bergsjövägen.
Tåg & buss Idag 2030
Hudiksvall-Gävle 1 h 15 min (snabbtåg) <45 min (snabbtåg)
1 1 Snabbtåg Sundsvall-Gävle Hudiksvall-Sundsvall 1 h (snabbtåg) 25-30 min (snabbtåg) har målbild <60 min
2 2 Regionaltåg Sundsvall- 1 h (regionaltåg) 40 min (regionaltåg) Gävle har målbild <90 min Stopp/riktning dygn 17 ?
Påstigande/dygn tåg 330 600?
- regionalbuss 660 660?
- stadsbuss 66 ?
Plattformslängd 200 m 400 m
Riskzon, farligt ? Inga bostäder eller byggnader gods ska byggas inom 40 m från spårmitt
Förutsättningar – Sammanfattning
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Buss Idag 2030 - centralt 2030 - västligt
Antal linjer 5 (stadsbuss) ? ? 11 (regionbuss)
Antal 2 (stadsbuss) Hpl för regionbuss 4 hpl-lägen vid hållplatslägen 8 (regionbuss) flyttas norrut mot station. centrum. Möjlighet till Hpl för stadsbuss ytterligare hpl-lägen längs Stationsgatan. längs Västra vägen och Bergsjövägen.
Fordonstyper Stadsbussar/Boggibussa Stadsbussar/Boggibussa Stadsbussar/Boggibussa r r r
Reglering På terminal På terminal/hållplats På hållplats vid nytt (regionbussar) (regionbussar) resecentrum På hållplats På hållplats (stadsbussar) (stadsbussar) (stadsbussar)
Fjärrbussar Silja, Birka, Angör vid bussterminal - eventbussar. Angör eller i centrum. strax söder om bussterminal.
Cykel Idag 2030 - centralt 2030 - västligt
Antal Ca 60 st 200 st 200 st cykelparkeringar
Kvalitet, säkerhet Cykelställ med tak Väderskydd och pollare Väderskydd och pollare Möjlighet att ladda Möjlighet att ladda elcykel elcykel Förutsättningar – Sammanfattning
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Bil Idag 2030 - centralt 2030 - västligt
Övergripande Stationsgatan Stationsgatan Västra vägen kopplas struktur, leder Kungsgatan/Södra vägen (ombyggd) mot Bergsjövägen Bergsjövägen Kungsgatan/Södra vägen (avlastar främst Ny gata längs Kungsgatan) Kattvikskajen Bergsjövägen
Trafikmängder Stationsgatan 8 500 ? ?
Kungsgatan/Södra vägen 11-12 000
Bergsjövägen 10 000
Antal ? 4-5 st 4-5 st angöringsplatser
Antal parkeringar 64 st, merparten 64 st, merparten 10-15 st (korttid)
avgiftsbelagda avgiftsbelagda 50-100 st (långtid) (Järnvägsstation) (Järnvägsstation)
102 st, 5 timmar 102 st, 5 timmar (Järnvägsparken, (Järnvägsparken, försörjer fler än försörjer fler än resenärer) resenärer)
Antal 103 (Kattvikskajen) Kattvikskajen utgår 200 st pendelparkeringar pga exploatering.
150 st nya anläggs.
Taxi färdtjänst Idag 2030 - centralt 2030 - västligt
Antal platser för 3-4 st 5 st 5 st av- och påsläpp Förutsättningar – Sammanfattning
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Utvecklings- Idag 2030 - centralt 2030 - västligt potential
Resandeanknuten Stationshus: Vänthall, Samma som idag? Vänthall, information, service café, konferens kiosk/Café
Bussterminal: Kiosk
Gestaltningsmål Idag 2030 - centralt 2030 - västligt
Upplevda samband, Vägar bildar barriär Tydlig koppling till centrum Orienterbarhet inom sammanhang och mellan jvg-station och och till planerad bebyggelse anläggningen och riktningar centrum. i kajområdet. tydlighet i stråken mot centrum
Identitet Järnvägen bildar barriär Samlat resandeområde kring Tillgänglig från flera mot kajområdet. järnvägsstationen. håll.
Gestaltning som svarar mot Modern gestaltning och både den historiska staden flera funktioner samlade.
och ny, planerad bebyggelse Resecentrum- landmärke. intill. På sikt mer bebyggelse intill?
Tillgänglighet Splittrad bebyggelse Hissar och trappor mellan Stora nivåskillnader Otydliga rörelsestråk. plattformarna. hanteras med hissar och trappor.
Trygghet och Korsning av spår i plan. GC-stråk kan ledas över Avskilt läge, resecentrum trivsel Relativt centralt beläget platsen och generera liv. ska vara överblickbart och med folk som och välbelyst. Tydliga passager över gator passerar. som måste korsas är viktigt Station kan kombineras för trafiksäkerheten. med andra verksamheter för att befolka platsen. Förutsättningar – Sammanfattning
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 1:5000
Stationsläge Centrum
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Större hållplats för stadsbussar
Planerat busstorg för regionbussar Regionbussterminal (rivs helt eller delvis)
Fjärrbussar
Järnvägsstation
0 250 m
Stationsläge Centrum – Kollektivtrafik
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 250 m
Stationsläge Centrum – Historisk stadsstruktur (1698)
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 250 m Stationsläge Centrum – Bebyggelse och planerade utbyggnader
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Större hållplats för stadsbussar
Bef. bussterminal rivs helt eller Planerat delvis. Framtida busstorg för busstrafikering regionbussar oklar.
Spårgeometri ommöjliggör Kommunala planer för om- en mer nordlig lokalisering av och nybyggnad av gator plattformar.
Stationsläge Centrum – Ny infrastruktur
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Framtida användning 0 100 m av befintlig bussterminal oklar
Nytt hpl-läge för stadsbuss
Bil Buss Gång och cykel Gång
Stationsläge Centrum – Förslag 1:2000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Tillgänglighets- Befintlig stationbyggnad anpassad ramp inkl. resandeservice, och trappor café och konferens behålls
Gångbro inkl. hiss och trappor förbinder plattformarna Nya pendelparkeringa r, ca 150 platser. Cykel-P anordnas i anslutning till stationsbyggnaden. Totalt 200 st inkl. bef. Tillgänglighets- anpassad ramp och trappor Bef. parkering och angöringsplatse r behålls. 0 50 m
Stationsläge Centrum – Förslag 1:1000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06
Tillgängligh ets-anpassad ramp 1:5000
Stationsläge Väst
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5
0 250 m
Stationsläge Väst – Topografi 1:5000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Västberga koloniområd e Ny dagvattenanläggning (invigdes hösten 2015)
0 250 m
Stationsläge Väst – Befintlig och planerad bebyggelse
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 +35 Bergsjövägen behöver sänkas +34 ca 2-3 m vid passage av jvg.
+34
+30
Förlängning av Västra vägen +22 enligt kommunala planer. Ungefärlig sträckning.
+25 Brokonstruktion
+35
+33
Uppställningsspår ommöjliggör +35 en mer sydlig lokalisering av västlig plattform.
0 250 m
Stationsläge Väst – 1:5000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 100 m
Korttidsparkering ca 10-15 st Långtidsparkering ca 100 st 1 : 2 000
Pendelparkering Regionbussterminal (rivs helt eller delvis) ca 200 st
Pendelparkering Ca 200 st
Pendelparkering Ca 200 st
Stationsläge Väst – Förslag 1:2000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 100 m
1 : 2 000
Bil Buss Gång och cykel Gång
Stationsläge Väst – Förslag 1:2000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 50 m +34,5 Säkerhetszon 40 Bussangöring m för bebyggelse under plattformar
Cykelparkering, 50 st. Totalt 200 st.
Angöring Stationbyggnad två plan (kiss&ride) inkl. resandeservice, kiosk/café, hissar och Taxi, färdtjänst trappor
+25
+35 Trappor +33
Tillgängligh ets-anpassad ramp 0 50 m
Stationsläge Väst – Förslag 1:1000
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 RC Husum ©boslar(Panoramio) RC Hörnefors ©boslar(Panoramio)
Bijlmer Arena i Amsterdam, Holland Bijlmer Arena i Amsterdam, Holland Stationsläge Väst – Referensbilder
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kristineberg
Hudiksbacke
Galgberget
Västberga Bergsjövägen Stationsläge Väst
Furulund Björkberg E4 Lillfjärden
Lokalisering av Erik-Larsberget Skeppsdal spår ungefärlig Finntorpet Kungsgatan Kålhagen Benrangelsberget Jakobsdal centrum Bränslet
Helenedal Strand Hamngatan Håstaskogen Befintlig station Stationsläge Centrum Tunbacka Stationsgatan Köpmansberget Håstahöjden Fridhem Åvik Södra vägen Hudiksvallsfjärden
0 1 km
Avstånd till stationslägena
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Stationsläge Centrum
+ Samlad knutpunkt för − Skapar barriäreffekt mellan järnväg, stadsbuss och centrala staden och planerad regionalbuss exploatering vid Kattvikskajen
+ Då ett flertal funktioner − Betydande bullernivåer för (stationshus m.m.) redan omkringliggande bebyggelse finns på plats och ytan är jämn krävs enbart begränsade nybyggnationer
+ Närhet centrum och till − Begränsade Stationsläge Väst befintliga stadsbuss- och exploateringsmöjligheter regionalbusslinjer kring stationsläget + Närhet till E4 ger − Lokalisering i stadens attraktivt läge för utkant kan få stationen att + Kan ansluta till − Begränsad tillgänglig yta resenärer från omgivande upplevas otillgänglig och befintliga vägar och för markparkeringar landsbygd oattraktiv. gång- och cykelvägar
+ Goda möjligheter till − Kan kännas otryggt om exploatering kring platsen inte kombineras med stationsläget andra verksamheter för att befolka platsen
+ Ger möjligheter att skapa − Stora nivåskillnader vilket ett modernt gestaltat kan försvåra resecentrum vilket kan orienterbarheten inom bli landmärke stationsområdet
+ Frigör centralt belägna − Kostsamt att anlägga ytor (järnvägsanläggning dock ej inkl. i kostnadsbedömning) 0 1 km
Utvärdering av stationsalternativ
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kalkylunderlag Hudiksvall - stationsläge centrum
Arbeten Mängd Enhet Á-pris Total
Allmänt Etablering 1 st 100 000 100 000
Ytor Hårdgjord yta, parkering 4 400 m2 752 3 308 800 Grönytor, inkl planteringar 2 300 m2 295 678 500 Allmän upprutstning kring stationsläge 5 000 m2 375 1 875 000
Utrustning Ramper till plattform 400 m2 800 320 000 Gångbro över spår inkl trappor och hiss 1 st 25 000 000 25 000 000 Skärmtak, större 400 m2 10 000 4 000 000 Väderskydd, mindre på plattform 10 st 60 000 600 000 Cykelparkering med pollare och väderskydd. Möjlighet till laddnig för elcyklar. 200 st 8 600 1 720 000 Belysning 1 st 2 000 000 2 000 000 Trappor utvändigt 150 m2 7 000 1 050 000
Dagvattenhantering 1 st 1 000 000 1 000 000
41 652 300 Oförutsett 20% 8 330 460 49 982 760 12% för byggherrekostnad, administration och proj 5 997 931
Totaltkostnad 55 980 691
Ingår ej: Järnvägsanläggning inkl. BEST, plattformar och övriga konstruktioner Ny- eller ombyggnad av väg enligt kommunala planer för centralenområdet/Kattvikskajen. Rivning/ombyggnad av regionbussterminal Inlösen och rivning av verksamhetslokaler kring stationsläget Ev. geotekniska förstärkningsåtgärder
Kostnadsbedömning – Stationsläge Centrum
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kostnadsbedömning – Stationsläge Centrum, kalkylunderlag
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kalkylunderlag Hudiksvall - stationsläge väst
Arbeten Mängd Enhet Á-pris Total
Allmänt Etablering 1 st 100 000 100 000 Iordningställande av ytor (rivning m.m.) 23 000 m2 50 1 150 000 0 Ytor 0 Väg 5 000 m2 935 4 675 000 Hårdgjord yta, parkering 12 000 m2 752 9 024 000 Hårdgjord yta, markplattor 2 800 m2 988 2 766 400 Grönytor, inkl planteringar 4 000 m2 295 1 180 000 0 Utrustning 0 Ramper till plattform 200 m2 800 160 000 Väderskydd, mindre på plattform 10 st 60 000 600 000 Skärmtak, större 400 m2 10 000 4 000 000
Cykelparkering med pollare och väderskydd. Möjlighet till laddnig för elcyklar. 200 st 8 600 1 720 000 Belysning 1 st 2 000 000 2 000 000 Trappor utvändigt 200 m2 7 000 1 400 000
Stationsbyggnad Stationsbyggnad 2 plan 500 m2 50 000 25 000 000 Hiss inkl hisschakt 2 st 2 000 000 4 000 000 Trappor invändigt 100 m2 7 000 700 000 0 Dagvattenhantering 1 st 1 300 000 1 300 000
44 826 400 Oförutsett 20% 8 965 280 53 791 680 12% för byggherrekostnad, administration och proj 6 455 002
Totaltkostnad 60 246 682
Ingår ej: Järnvägsanläggning inkl. BEST, plattformar och övriga konstruktioner kopplade till järnvägsanläggningen Ny väg, Västra vägens förlängning, enligt kommunala planer. Inlösen och rivning av verksamhetslokaler kring stationsläget Ev. geotekniska förstärkningsåtgärder
Kostnadsbedömning – Stationsläge Väst
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kostnadsbedömning – Stationsläge Väst, kalkylunderlag
Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06