DOCSLIB.ORG

Hudiksvall Station, En Del Av Den Framtida Ostkustbanan

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Hudiksvall Station, En Del Av Den Framtida Ostkustbanan STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 417, 801 05 Gävle E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Författare: Ramböll Uppdragsnummer: 1320019833 Uppdragsledare: Oskar Jansson Handläggare trafik: Martin Rudolphi Handläggare landskap: Camilla Wenke Grafik: Vidar Glette Granskare: Harald Lundström Dokumentdatum: Granskningshandling, 2016-07-06 Projektnummer: TRV 2014/75560 Illustrationer: Ramböll STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Bakgrund och syfte Ramböll tar på uppdrag av Trafikverket fram underlag till järnvägsplan, samrådshandling, val av lokaliseringsalternativ samt MKB för Ostkustbanan Gävle – Njurundabommen. Längs sträckan planeras ett antal stationer, varav en av dessa befinner sig i Hudiksvall. Hudiksvall har idag en centralt belägen järnvägsstation som trafikeras av både fjärr- och regionaltåg. I anslutning till stationen ligger resecentrum från vilken lokal- och regionalbussar utgår. Pågående utredning för den nya Ostkustbanan har tagit fram två alternativ för framtida lokalisering av järnvägen genom Hudiksvall. Det ena alternativet innebär att den nya dubbelspåriga järnvägen förläggs i befintlig sträckning centralt genom staden. Det andra alternativet innebär att Ostkustbanan förläggs i nord-sydlig riktning i stadens västra utkanter. Vilken lokalisering av järnvägen som väljs beror på faktorer som exempelvis genomförbarhet, kostnad och restider. Lokaliseringen beror även på hur planerad station knyter an till staden, om barriäreffekter skapas och på vilket sätt utrymmesbehovet för stationen och dess tillhörande verksamheter kan tillgodoses m.m. I samband med arbetet för den nya Ostkustbanan finns följaktligen ett behov av att ta fram underlag för ett beslut av lokalisering. Denna stationsutredning syftar till att presentera förutsättningar för resecentrum i de två olika lokaliseringsalternativen. Fokus ligger på att genom planillustrationer redovisa erforderliga ytor för resecentrumet och dess tillhörande verksamheter. Illustrationerna redovisar även översiktligt kopplingar för bil, buss och gång- och cykel samt hur resecentrumet knyter an till staden och omgivande landskap. I tillägg till detta tas översiktiga kostnadsbedömningar fram för de två lokaliseringsalternativen. STATIONSUTREDNING Hudiksvall station, en del av den framtida Ostkustbanan Granskningshandling 2016-07-06 Sundsvall Nordanstig Hudiksvall Söderhamn StationslokaliseringÖversikt - Ostkustbanan Gnarp Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Gävle Friggesund Delsbo Näsviken Hudiksvall Sörforsa Iggesund Njutånger Enånger StationslokaliseringÖversikt – Hudiksvalls Gnarp kommun Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Kristineberg Hudiksbacke Galgberget Västberga Bergsjövägen Stationsläge Väst Furulund Björkberg E4 Lillfjärden Lokalisering av Erik-Larsberget Skeppsdal spår ungefärlig Finntorpet Kungsgatan Kålhagen Benrangelsberget Jakobsdal centrum Bränslet Helenedal Strand Hamngatan Håstaskogen Befintlig station Stationsläge Centrum Tunbacka Stationsgatan Köpmansberget Håstahöjden Fridhem Åvik Södra vägen Hudiksvallsfjärden 0 1 km Stationslokalisering Hudiksvall Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Sundsvall Sandvalla Järnväg Söderhamn, Gävle Rv87 Hudiksvall S 0 1 km Iggesund Förutsättningar – Landskap Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 ÅDT Viktiga vägar: 12000 Kungsgatan/Södra 10000 vägen 10000 Bergsjövägen 8500 Hamngatan 9500 Stationsgatan E4 Framtida vägkoppling Framtida vägkoppling 0 1 km Förutsättningar – Trafik Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 1 km Förutsättningar – Dagens bebyggelse Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 1 km Förutsättningar – Planerade utbyggnader Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Bebyggelseutveckling i området Befolkning Idag: 16 000 2030: 25 000 (kommunalt mål) Bostäder - 2030: Totalt 2 900–4 500 nya bostäder Kattvikskajen etapp 1: 400–500 V och Ö hamnen: 2 000 – 3 000 Övriga staden: 500 – 1 000 Verksamheter - Idag: Centrum, med 2030: Möjlighet till expansion handel externhandel längs kring framtida station Bergsjövägen. Tåg & buss Idag 2030 Hudiksvall-Gävle 1 h 15 min (snabbtåg) <45 min (snabbtåg) Hudiksvall-Sundsvall 1 h (snabbtåg) 25-30 min1 (snabbtåg) 1 Snabbtåg Sundsvall-Gävle har målbild <60 min 2 2 Regionaltåg Sundsvall- 1 h (regionaltåg) 40 min (regionaltåg) Gävle har målbild <90 min Stopp/riktning dygn 17 ? Påstigande/dygn tåg 330 600? - regionalbuss 660 660? - stadsbuss 66 ? Plattformslängd 200 m 400 m Riskzon, farligt ? Inga bostäder eller byggnader gods ska byggas inom 40 m från spårmitt Förutsättningar – Sammanfattning Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Buss Idag 2030 - centralt 2030 - västligt Antal linjer 5 (stadsbuss) ? ? 11 (regionbuss) Antal 2 (stadsbuss) Hpl för regionbuss 4 hpl-lägen vid hållplatslägen 8 (regionbuss) flyttas norrut mot station. centrum. Möjlighet till Hpl för stadsbuss ytterligare hpl-lägen längs Stationsgatan. längs Västra vägen och Bergsjövägen. Fordonstyper Stadsbussar/Boggibussa Stadsbussar/Boggibussa Stadsbussar/Boggibussa r r r Reglering På terminal På terminal/hållplats På hållplats vid nytt (regionbussar) (regionbussar) resecentrum På hållplats På hållplats (stadsbussar) (stadsbussar) (stadsbussar) Fjärrbussar Silja, Birka, Angör vid bussterminal - eventbussar. Angör eller i centrum. strax söder om bussterminal. Cykel Idag 2030 - centralt 2030 - västligt Antal Ca 60 st 200 st 200 st cykelparkeringar Kvalitet, säkerhet Cykelställ med tak Väderskydd och pollare Väderskydd och pollare Möjlighet att ladda Möjlighet att ladda elcykel elcykel Förutsättningar – Sammanfattning Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Bil Idag 2030 - centralt 2030 - västligt Övergripande Stationsgatan Stationsgatan Västra vägen kopplas struktur, leder Kungsgatan/Södra vägen (ombyggd) mot Bergsjövägen Bergsjövägen Kungsgatan/Södra vägen (avlastar främst Ny gata längs Kungsgatan) Kattvikskajen Bergsjövägen Trafikmängder Stationsgatan 8 500 ? ? Kungsgatan/Södra vägen 11-12 000 Bergsjövägen 10 000 Antal ? 4-5 st 4-5 st angöringsplatser Antal parkeringar 64 st, merparten 64 st, merparten 10-15 st (korttid) avgiftsbelagda avgiftsbelagda 50-100 st (långtid) (Järnvägsstation) (Järnvägsstation) 102 st, 5 timmar 102 st, 5 timmar (Järnvägsparken, (Järnvägsparken, försörjer fler än försörjer fler än resenärer) resenärer) Antal 103 (Kattvikskajen) Kattvikskajen utgår 200 st pendelparkeringar pga exploatering. 150 st nya anläggs. Taxi färdtjänst Idag 2030 - centralt 2030 - västligt Antal platser för 3-4 st 5 st 5 st av- och påsläpp Förutsättningar – Sammanfattning Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Utvecklings- Idag 2030 - centralt 2030 - västligt potential Resandeanknuten Stationshus: Vänthall, Samma som idag? Vänthall, information, service café, konferens kiosk/Café Bussterminal: Kiosk Gestaltningsmål Idag 2030 - centralt 2030 - västligt Upplevda samband, Vägar bildar barriär Tydlig koppling till centrum Orienterbarhet inom sammanhang och mellan jvg-station och och till planerad bebyggelse anläggningen och riktningar centrum. i kajområdet. tydlighet i stråken mot centrum Identitet Järnvägen bildar barriär Samlat resandeområde kring Tillgänglig från flera mot kajområdet. järnvägsstationen. håll. Gestaltning som svarar mot Modern gestaltning och både den historiska staden flera funktioner samlade. och ny, planerad bebyggelse Resecentrum- landmärke. intill. På sikt mer bebyggelse intill? Tillgänglighet Splittrad bebyggelse Hissar och trappor mellan Stora nivåskillnader Otydliga rörelsestråk. plattformarna. hanteras med hissar och trappor. Trygghet och Korsning av spår i plan. GC-stråk kan ledas över Avskilt läge, resecentrum trivsel Relativt centralt beläget platsen och generera liv. ska vara överblickbart och med folk som och välbelyst. Tydliga passager över gator passerar. som måste korsas är viktigt Station kan kombineras för trafiksäkerheten. med andra verksamheter för att befolka platsen. Förutsättningar – Sammanfattning Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 1:5000 Stationsläge Centrum Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Större hållplats för stadsbussar Planerat busstorg för regionbussar Regionbussterminal (rivs helt eller delvis) Fjärrbussar Järnvägsstation 0 250 m Stationsläge Centrum – Kollektivtrafik Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 250 m Stationsläge Centrum – Historisk stadsstruktur (1698) Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 0 250 m Stationsläge Centrum – Bebyggelse och planerade utbyggnader Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Större hållplats för stadsbussar Bef. bussterminal rivs helt eller Planerat delvis. Framtida busstorg för busstrafikering regionbussar oklar. Spårgeometri ommöjliggör Kommunala planer för om- en mer nordlig lokalisering av och nybyggnad av gator plattformar. Stationsläge Centrum – Ny infrastruktur Stationsutredning Hudiksvall | Granskningshandling | 2016-07-06 Framtida användning 0 100 m av befintlig bussterminal oklar Nytt hpl-läge för stadsbuss Bil Buss Gång och cykel Gång Stationsläge Centrum – Förslag 1:2000
Load more

Recommended publications
  • Biogas As a Transport Fuel—A System Analysis of Value Chain Development in a Swedish Context
    sustainability Article Biogas as a Transport Fuel—A System Analysis of Value Chain Development in a Swedish Context Muhammad Arfan *, Zhao Wang, Shveta Soam and Ola Eriksson Department of Building Engineering, Energy Systems and Sustainability Science, University of Gävle, SE-801 76 Gävle, Sweden; [email protected] (Z.W.); [email protected] (S.S.); [email protected] (O.E.) * Correspondence: [email protected]; Tel.: +46-704-400-593 Abstract: Biofuels policy instruments are important in the development and diffusion of biogas as a transport fuel in Sweden. Their effectiveness with links to geodemographic conditions has not been analysed systematically in studying biogas development in a less urbanised regions, with high po- tential and primitive gas infrastructure. One such region identified is Gävleborg in Sweden. By using value chain statistics, interviews with related actors, and studying biofuels policy instruments and implications for biogas development, it is found that the policy measures have not been as effective in the region as in the rest of Sweden due to different geodemographic characteristics of the region, which has resulted in impeded biogas development. In addition to factors found in previous studies, the less-developed biogas value chain in this region can be attributed particularly to undefined rules of the game, which is lack of consensus on trade-off of resources and services, unnecessary competition among several fuel alternatives, as well as the ambiguity of municipalities’ prioritization, and regional cultural differences. To strengthen the regional biogas sector, system actors need a strategy to eliminate blocking effects of identified local factors, and national policy instruments should provide mechanisms to process geographical conditions in regulatory, economic support, Citation: Arfan, M.; Wang, Z.; Soam, and market formation.
    [Show full text]
  • Civilförsvarsförbundet Gävleborg
    Verksamhetsberättelse och ekonomisk rapport 2009-01-01—2010-12-31 Idédag i Tällberg söndagen den 29 mars 2009. Civilförsvarsförbundet Gävleborg Civilförsvarsförbundet Gävleborg har verksamhet i hela länet och omfattar följande civilförsvarsföreningar: Sandviken (innefattar även Hofors och Ockelbo kommuner), Gävle, Ovanåker, Söderhamn (innefattar även Bollnäs kommun) och Ljusdal-Hudiksvall. Styrelsens sammansättning (fr o m distriktsstämman 2009-03-28) Ordinarie ledamöter Förening Maria Olsson Ovanåker Ordförande Leif Bergquist Sandviken Vice ordförande Ewa Lindfors Gävle Tomas Skogstjärn Ljusdal-Hudiksvall Ove Wiström Söderhamn Adjungerade ledamöter Åke Lindahl Länsstyrelsen Gävleborg Jannike Wåhlberg Verksamhetsledare Ersättare IngaSara Cardell Söderhamn Sekreterare & kassör t o m 2010-06-08 Gerd Larsson Ljusdal-Hudiksvall Siv Johansson Sandviken Revisorer Hans-Erik Englund Gävle Ordinarie Bengt Berglund Gävle ” Olle Carlbom Gävle Ersättare Valberedning Tord Båtsta Sandviken Sammankallande Rose-Marie Herrmann Ljusdal-Hudiksvall Ledamot t o m 2010-12-14 Vakant Styrelsens sammanträden m m Styrelsen har haft fem sammanträden 2009 och fyra 2010 plus ett med dalastyrelsen vardera året. Pernilla Efsing, Falu Ekonomi-&DataJour, har skött arvodeshantering och bokföring åt distriktet. Verksamhetsledare m m Jannike Wåhlberg har arbetat som verksamhetsledare för Gävleborg och Dalarna med distriktskansli i Falun. Dan Johnson har praktiserat på kansliet sedan mitten av maj. 2 Resultat och avstämning mot målen i verksamhetsplanen Utbildning och information: Mål: Minst 2% (ca 5500 personer) av Gävleborgs befolkning ska nås av Civilförsvarsförbundets utbildningsinsatser varje år, vilket innefattar självskyddsutbildning, energiinformation, FRG- och HLR-utbildning, Blackout m m. Resultat: 3315 personer fick självskyddsutbildning och 194 personer fick energiinformation i distriktet. Motsvarande siffror år 2010 var 3309 respektive 825. Till detta kommer andra informations- och utbildningsinsatser som instruktörer, föreningar m fl gjort.
    [Show full text]
  • ×Ndringar I Trafiken 13 December 2020.Xlsx
    Ändringar i trafiken 13 december 2020 Följande busslinjer läggs ner: Linje Dag Från Till Förändring/kommentar Hänvisning till 27 M-F Axmarbruk Bergby Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. 40 M-F Gävle Sandbacka Park Linjen läggs ner Linje 41 59 M-F Söderhamn Flygstaden Linjen läggs ner Vissa turer på linje 100 som kör till/från Flygstaden. I övrigt hänvisas till linje 64 ute på Flygvägen. 88 M-F Ljusdal Norrkämsta Linjen läggs ner - 94 M-F Finnböle Hällby Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. 97 To Rörberg Backa Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. Följande bussturer dras in/kortas ner: Linje Dag Avgångstid Från Till Förändring/kommentar Ny tid Hänvisning till 15 M-F Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in från 20:15 15 M-F Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in från 20:25 15 L Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in 15 L Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in 15 S Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in 15 S Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in 20 M-F 05:28 Friggesund Delsbo Turen dras in Övriga turer 26 M-F 18:20 Ockelbo Gävle Turen dras in X-tåg 26 M-F 22:05 Gävle Ockelbo Turen dras in X-tåg 28 M-F 08:42 Hudiksvall Lindefallet Turen avslutas i Enånger 09:20 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 28 M-F 09:35 Lindefallet Hudiksvall Turen startar i Enånger 09:52 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 28 M-F 17:42 Hudiksvall Lindefallet Turen avslutas i Enånger
    [Show full text]
  • Egenprovtagning Covid 19 - Region Gävleborg Innehåll 1
    Rutin Diarienr: Ej tillämpligt 1(7) Dokument ID: 09-484420 Fastställandedatum: 2021-06-18 Revisionsnr: 6 Giltigt t.o.m.: 2022-06-18 Upprättare: Anna G Eriksson Fastställare: Susanna Björklund Egenprovtagning covid 19 - Region Gävleborg Innehåll 1. Syfte och omfattning ...........................................................................1 2. Allmänt ................................................................................................2 3. Ansvar och roller .................................................................................2 3.1. Biträdande hälso- och sjukvårdsdirektör ....................................2 3.2. Verksamhetschefen & vårdenhetschefen ...................................2 3.3. Varje medarbetare ......................................................................2 4. Beskrivning .........................................................................................2 4.1. Kriterier för provtagning ..............................................................2 4.2. Ansökning för egenprovtagning av covid – 19. ...........................3 4.3. Bokning av utlämningsställe .......................................................3 4.3.1. Ombud hämtar (via Apoteket AB och mobila provtagningsstationer) .........................................................3 4.3.2. Mobil provtagningsstation ...........................................................4 4.3.3. Satellitbil .....................................................................................4 4.4. Provtagningstillfället ....................................................................4
    [Show full text]
  • Från Spårkorridor Till Ortsnätverk
    RAPPORT 2016:070 Från spårkorridor till ortsnätverk – en planeringsprocess för samhandling för regional utveckling Metod för strategisk utvecklingsprocess för samverkan mellan aktörer DAR – Pärlband på spåret – FA Hudiksvall Detta dokument är skapat inom ramen för DAR – Den attraktiva regionen – som är ett samarbete mellan Trafikverket, Boverket, Sveriges kommuner och landsting, Region Skåne, Region Kronoberg, Regionförbundet i Kalmar län, Region Östergötland, Länsstyrelsen i Västmanland och Region Gävleborg. Dokumenttitel: Från spårkorridor till ortsnätverk – en planeringsprocess för samhandling på regional nivå. Författare: Carl-Johan Engström, Kerstin Oremark, Christina Englund, Hans Gyllow, Johnny Olofsson, Harald Knutsen, Kenth Nilsson. Dokumentdatum: Maj 2016 Kontaktpersoner: Magnus Bengtsson, Trafikverket Publikationsnummer: 2016:070 ISBN: 978-91-7467-954-0 Foto framsida: Hans Gyllow Innehåll Förord .............................................................................................................. 5 Inledning .......................................................................................................... 6 Bakgrund – En målbild tas fram ..................................................................... 6 FOI-projektets förutsättningar ..................................................................... 6 Om samverkan .............................................................................................. 7 Om berättelser ..............................................................................................
    [Show full text]
  • Regeltillämpning På Kommunal Nivå I Gävleborg
    Regeltillämpning på kommunal nivå Undersökning av Sveriges kommuner 2020 Gävleborgs län Handläggningstid i veckor (Serveringstillstånd) Kommun Handläggningstid 2020 Handläggningstid 2016 Serveringstillstånd Bollnäs 4 8 Ovanåker 4 8 Sandviken 4 Söderhamn 4 8 Nordanstig 5 6 Medelvärde Gävle 6 7 handläggningstid 2020 Hudiksvall 6 6 Sverige: 5,7 veckor Gruppen: 5,5 veckor Ockelbo 6 Hofors 8 4 Medelvärde Ljusdal 8 6 handläggningstid 2016 Sverige: 6,0 veckor Gruppen: 6,6 veckor Handläggningstid i veckor (Bygglov) Kommun Handläggningstid 2020 Handläggningstid 2016 Bygglov Ovanåker 2 Gävle 4 3 Hudiksvall 4 10 Nordanstig 4 7 Bollnäs 5 2 Medelvärde Söderhamn 6 4 handläggningstid 2020 Hofors 7 Sverige: 4,0 veckor Gruppen: 4,2 veckor Ljusdal 5 Ockelbo 4 Medelvärde Sandviken handläggningstid 2016 Sverige: 4,0 veckor Gruppen: 5,0 veckor Servicegaranti (Bygglov) Servicegaranti Dagar Digitaliserings- Servicegaranti Dagar Kommun Bygglov 2020 2020 grad 2020 2016 2016 Bollnäs Nej 0,5 Nej Gävle Ja 0,5 Ja 21 Hofors Ja 56 Hudiksvall Nej 0 Nej Servicegaranti 2020 Sverige: 19 % Ja Ljusdal Ja 70 Gruppen: 17 % Ja Nordanstig Nej 0 Nej Ockelbo Nej Digitaliseringsgrad 2020 Sverige: 0,52 Ovanåker Nej 0 Gruppen: 0,16 Sandviken Söderhamn Nej 0 Nej Servicegaranti 2016 Sverige: 30 % Ja Gruppen: 38 % Ja Tillståndsavgifter (Serveringstillstånd) Kommun Tillståndsavgift 2020 Tillståndsavgift 2016 Serveringstillstånd Hofors 8 500 7 308 Sandviken 8 540 Hudiksvall 10 000 9 300 Nordanstig 11 500 9 300 Gävle 11 850 10 280 Medelvärde tillstånds- Ockelbo 11 850 avgift 2020 Bollnäs
    [Show full text]
  • Turistguide Hudiksvall
    Eurotourism www.eurotourism.com Turistguide Hudiksvall Fyra måsten när du besöker Hudiksvall Upplev ”Glada Hudik” Ekopark Hornslandet Bo på Hälsingegård Cykla dressin på Dellenbanan Kommunfakta 01 Antal invånare 36 970 Yta 2 496 m² Centralort Hudiksvall Län Gävleborg Mer information 02 Internet www.hudiksvall.se www.halsingland.se Föreviga ert besök i Hedebacken. Foto: Shutterstock Tidningar Hudiksvalls Tidning www.ht.se Söderhamns-Kuriren Välkommen till www.soderhamnskuriren.se Glada Hudik i Hälsingland Hudiksvalls Turistbyrå Storgatan 33, Hudiksvall I över hundra år har folk sagt Glada Hudik när de pratat om Hudiksvall. 0650-9 00 Vi som bor i Hudiksvalls kommun gör fortfarande skäl för namnet. [email protected] Och vi har mycket att glädjas över! www.hudiksvall.se/turism Här träffar du människor med en öppen attityd, översvallande gästfrihet. I dag lever staden dessutom finns ett levande kulturarv där gamla upp till sitt rykte genom ett glatt café- och traditioner möter dagens nya impulser. uteliv, speciellt under sommarmånaderna. Välkommen till oss och en härlig del av vida Livlig handel, sjöfart, jord- och skogsbruk Notera 03 världen! är några saker som präglat vår historiska utveckling. Hudiksvall historia Nödnummer 112 Välkommen till Glada Hudik i Hälsingland! Än i dag finns många spår av den rika Polis 4 4 Uttrycket ”Glada Hudik” myntades troligen folklivs- och byggnadskulturen. Några Landsnummer +46 redan vid 1800-talets första hälft när exempel på historiska platser och besöksmål Riktnummer 0650 Hudiksvalls borgerskap gjorde sig kända för är: Malstastenen i Rogsta (runsten fr. 1100- att ha ett glatt och otvunget sällskapsliv och talet) och Reshögarna (gravhögar fr. yngre E.I.S.
    [Show full text]
  • Trafikplan 2020
    TJÄNSTESKRIVELSE 2018-10-18 Dnr HN 2018/157 Trafikutveckling X-trafik Andréas Eriksson Trafikplan 2020 Förslag till beslut Hållbarhetsnämnden föreslår Regionsstyrelsen/Regionfullmäktige besluta följande: 1. Region Gävleborg godkänner Trafikplan 2020 med inga föreslagna trafikutvecklingsåtgärder för år 2020. Sammanfattning Region Gävleborg är regional kollektivtrafikmyndighet i Gävleborgs län och ansvarar för den regionala kollektivtrafiken. Region Gävleborg har bestämt att en Trafikplan ska upprättas som beskriver kollektivtrafiken i Gävleborgs län och de trafikutvecklingsåtgärder som planeras för kommande verksamhetsår och som ska beslutas av Regionfullmäktige. De förslag till trafikutvecklingsåtgärder som föreslås i Trafikplanen grundar sig på de viljeinriktningar, ambitioner och prioriteringar som beslutats i Trafikförsörjningsprogrammet för perioden 2016-2030. Målet är att fördubbla kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet fram till 2030 (jämfört med 2006). Länets alla kommuner har via de dialogmöten som hållits kunnat påverka innehållet och utformningen av Trafikplanen. Synpunkter och förslag från trafikföretagen, resenärer och allmänheten har också varit en viktig förutsättning i framtagandet av Trafikplanen. Ärendet Region Gävleborg är regional kollektivtrafikmyndighet i Gävleborgs län och ansvarar för den regionala kollektivtrafiken. Region Gävleborg har bestämt att det ska upprättas en Trafikplan för fastställelse i Regionfullmäktige som ska ligga till grund för trafikplaneringsarbetet inför kommande verksamhetsår. Målet är att fördubbla kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet fram till 2030 (jämfört med 2006). Trafikplaneringsprocessen Trafikplaneringen är indelad i olika faser under året. Huvudtidtabellsperioden startar den andra helgen i december och sträcker sig ett år framåt. Följande aktiviteter ingår i den årliga processen: Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post [email protected] Bankgiro 5031-9771 801 88 Gävle Rektorsgatan 1 026-15 40 00 026-15 57 00 Internet www.rg.se Org.
    [Show full text]
  • Ostkustbanan, Enånger-Idenor-Stegskogen
    SAMRÅDSREDOGÖRELSE Ostkustbanan, Ennger-Idenor-Stegskogen Hudiksvalls kommun, Gvleborgs ln Samrdshandling, 2016-09-23 Ärendenummer: TRV 2016/71876, TRV 2016/71878 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Kontaktperson: Kenth Nilsson, Trafikverket Ärendenummer: TRV 2016/71876, TRV 2016/71878 Dokumentdatum: 2016-09-23 Frfattare:WSP Sverige AB val lokaliseringsalternativ.av Dokumenttitel: Samrdsredogrelse. Ostkustbanan, Ennger-Idenor-Stegskogen. Jrnvgsplan – Telefon: 0771-921921 [email protected] E-post: Postadress: Box 417, 801 05Gvle Trafikverket 2 Innehll 1. SAMMANFATTNING 5 2. PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 5 3. AVGRÄNSNING 6 4. FÖRSTUDIE 6 4.1. Samrdskrets 6 4.2. Samrd 7 4.2.1. Samrd med berrd Lnsstyrelse 9 4.2.2. Samrd med berrda kommuner 14 4.2.3. Samrd med vriga berrda myndigheter och organisationer 15 4.2.4. Samrd med allmnheten samt med de enskilda som kan bli srskilt berrda 25 Muntligen framfrda synpunkter p allmnna samrdsmöten 26 Skriftligen framförda synpunkter frn allmnheten 27 5. KOMMUNENS FÖRDJUPADE ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSTKUSTBANAN (AUGUSTI, 2013) 29 5.1. Samrdskrets 29 5.2. Samrd 29 5.2.1. Samrd med berrd lnsstyrelse 30 5.2.2. Samrd med berrda kommuner 32 5.2.3. Samrd med vriga berrda myndigheter och organisationer 33 5.2.4. Samrd med allmnheten samt med de enskilda som kan bli srskilt berrda 39 6. KOMMUNENS TEMATISKA TILLÄGG FÖR DUBBELSPÅR PÅ OSTKUSTBANAN TILL ÖVERSIKTSPLANEN (JANUARI, 2016) 46 6.1. Samrdskrets 46 6.2. Samrd 46 6.2.1. Samrd med berrd lnsstyrelse 47 6.2.2. Samrd med berrda kommuner 54 6.2.3. Samrd med vriga berrda myndigheter och organisationer 56 6.2.4. Samrd med allmnheten samt med de enskilda som kan bli srskilt berrda 64 3 7.
    [Show full text]
  • Carl BILDT Chef För Utrikesdepartementet Arvfurstens Palats Gustav Adolfs Torg 1 SE - 103 39 Stockholm
    EUROPEAN COMMISSION Brussels, 20.XII.2006 C(2006) 6719 PUBLIC VERSION WORKING LANGUAGE This document is made available for information purposes only. Subject: State aid N 431/2006 – Sweden Regional aid map 2007-2013 Sir, 1. PROCEDURE (1) By electronic notification dated 30 June 2006, registered at the Commission on the same day the Swedish authorities notified their regional aid map for the period 1.1.2007 – 31.12.2013. (2) By letter of 11 August 2006 (D/56958) the Commission services asked for complementary information, which the Swedish authorities provided by letter of 11 September 2006, registered at the Commission on the same day (A/37090). (3) By letter of 27 October 2006 (D/59257) the Commission services asked for further information, which the Swedish authorities provided by letter of 28 November 2006, registered at the Commission on the same day (A/39655). Carl BILDT Chef för Utrikesdepartementet Arvfurstens palats Gustav Adolfs torg 1 SE - 103 39 Stockholm Commission européenne, B-1049 Bruxelles – Belgique Europese Commissie, B-1049 Brussel – België Telefon: 00-32-(0)2-299.11.11. (4) On 21 December 2005, the Commission adopted the Guidelines on national regional aid for 2007-20131 (hereinafter “RAG”). In accordance with paragraph 100 of the RAG each Member State should notify to the Commission following the procedure of Article 88(3) of the Treaty, a single regional aid map covering its entire national territory which will apply for the period 2007-2013. In accordance with paragraph 101, the approved regional aid map is to be published in the Official Journal of the European Union, and will be considered an integral part of the RAG.
    [Show full text]
  • Action Oriented Gender Research Susanne Andersson Eva
    Middle managers as change agents Action oriented Gender research Susanne Andersson Eva Amundsdotter Marita Svensson Ann-Sofie Däldehög Susanne Andersson Eva Amundsdotter Middle managers Marita Svensson as change agents Ann-Sofie Däldehög creating gender-aware organisations which enable both women and men to develop and grow. The Gender Network project was part of a Vinnova (the Swedish Governmental Agency for Innovation Systems) gender awareness research programme and it’s result has attracted international attention. Gender equality hand in hand with gender research The middle managers come from twelve of Fiber Optic Valley’s member organisations in the region between Sundsvall and Gävle with its centre in Hudiksvall. The region is characterised by the hard- working community spirit of its former ironworking heritage, with traditional organisational patterns and few women in management positions. This is also a region which lacks highly-educated employ- ees. If you then ignore 50 percent, you are halving your potential recruitment pool. This argument was crucial to the participation of the organisations in a three-year research and development project Summary in which practical gender equality work went hand in hand with gender research. We’ve used a method known as action-oriented Fiber Optic Valley is an organisation working to make Sweden gender research, in which research is carried out with the involve- a world leader in the development of products and services ment of the participants and, as its name suggests, is clearly action based on fibre optics. Helping global and local companies to oriented. The gender research has been carried out in conjunction grow is at the heart of our business.
    [Show full text]
  • Interntelefonlista För Konsultationer Innehåll 1
    Information Diarienr: Ej tillämpligt 1(8) Dokument ID: 01-358140 Fastställandedatum: 2021-05-07 Revisionsnr: 17 Giltigt t.o.m.: 2022-05-07 Upprättare: Carola C Hallqvist Fastställare: Kajsa Burman Interntelefonlista för konsultationer Innehåll 1. Internmedicin Gävle ............................................................................2 2. Specialmedicin Gävle .........................................................................2 3. Kirurg Gävle ........................................................................................2 4. ÖNH-mottagning Gävle .......................................................................2 5. Ögonmottagning Gävle .......................................................................2 6. Anestesi Gävle ....................................................................................3 7. Ortoped Gävle .....................................................................................3 8. Onkolog Gävle ....................................................................................3 9. Kvinnoklinik Gävle ...............................................................................3 10. Barn Gävle ..........................................................................................3 11. Familjeläkarjouren Gästrikland ...........................................................3 12. VIP nummer Gästrikland .....................................................................4 13. Psykiatri Gävle ....................................................................................4
    [Show full text]